公路认识实习报告（精选7篇）
一、实习目的……………………………………………1
二、实习时间……………………………………………1
三、实习地点……………………………………………1
四、实习内容及方式……………………………………1
五、实习总结与感想……………………………………5
公路认识实习报告
一、实习目的：
通过这次的认识实习，我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，站在专业的角度对道路工程进行一个初步的了解，对一些基础知识的初步掌握，为以后的基础课程和专业课学习打下一个基础，为今后书本与实践的结合打下基础。
二、实习时间：
7月3号
三、实习地点：
呼和浩特市土左旗万家沟
四、实习的主要内容和方式：
这次实习的时间总共有一天，实习的形式主要是在老师的介绍下，我们开始以专业的角度对道路工程进行一个初步的认识。本次实习可以分为三个部分的内容：第一部分是早上到万家沟平原地区公路进行现场接触认识实习；第二部分是中午到万家沟山岭地区公路认识实习；第三部分是到万家沟桥梁涵洞认识实习。下面就对实习进行说明。
3号早上我们坐车直接到达万家沟路地段，该道路是一个四级道路。有排水沟设备。旁边就是边坡，走上边坡我们可以看到截水沟，边沟和隧道台。实习过程老师还给我们介绍了道路的分类以及不同道路的用途以及万家沟地区自然地理概况。
万家沟位于土左旗西北，距旗政府所在地察素齐镇约7.5公里处的沙尔沁村与古城村之间，行政区划属于呼和浩特市土左旗把什乡所辖。自然地理位置为东经111度1分30秒到111度2分30秒，北纬40度10分0秒到40度13分0秒。万家沟系发育于大青山南麓的基岩冲沟。沟的横断面呈U字形，为大青山前五大沟之一，由万家沟与水家沟汇合而成。汇合以后约2公里，即出沟口，经过山前冲击扇，穿过呼包公路和京包铁路进入哈素海，沟口以上流域面积857平方公里，主沟全长67.9公里，平均纵坡11.9%。流域上游为丘陵山区，植被不良，水土流失严重；中游为大青山石质山区，植被稍好，亦有水土流失。沟内有常留清水0.2到0.5秒立米，主要来自水家沟武川境内榆树店一带的伏流出露。洪水集中在7到9月份，变幅很大，从几十个流量到几百个流量，1958年出现过1450个流量。泥沙主要来自汛期7、8月份，多年平均含沙量19.85公斤每立方米，推移质占10%左右。
万家沟交通还算便利。东南距京包线之察素齐车站约7.5公里，南距宋拉车站5公里，并有京包公路与铁路几乎呈平行延伸。距西柜汽车站为4公里，上述各站有简易公里与测区联通。
接着我们步行不远来土庙公路旁。老师对区域公路的一些特点和要求给我们进行介绍。
1、京藏高速公路：
京藏高速公路是一条首都放射型高速公路。起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，途经北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区，全长约3710千米。该高速公路为国家高速公路网的重要组成部分。京藏高速公路在内蒙古段包括集老高速、呼集高速、包磴高速、磴巴高速、巴新高速、新麻高速路段，其中呼包高速是京藏高速在内蒙古境内的中间路段，东起呼和浩特市，途经毕克齐、察素齐、萨拉齐，西至包头市东河区，全长146公里，设计车速120公里每时，双向四车道，路基宽27米，行车宽15米，目前正在进行高速公路拓宽改造，改造后的公路为双向八车道，路基宽42米。
2、G110国道
G110国道是一条首都放射型国道，起点为北京德胜门，终点为宁夏武川，途经北京、昌平、延庆、河北怀来、宣化、张家口、怀安、内蒙古兴和、集宁、呼和浩特、土左、土右、包头、临河、乌海、宁夏石嘴山、银川等城市。全长1357千米。其中呼包公路是G110国道在内蒙古境内重要组成部分，东起呼和浩特市、途经毕克齐、察素齐、萨拉齐，西至包头市东河区，全长155千米，二级公路，设计车速80公里每时，路基宽12米，行车道宽11米。
3、土庙公路
土庙公路是一条连接土左旗与武川庙沟的县乡地方公路，起点为G110国道，终点为武川县的庙沟，路线穿越大青山，途经万家沟水库，全长42千米，四级公路，设计车速20公里每时，路基宽6米，行车道宽3.5米。
道路的建设对一个国家的经济发展起到决定的作用，现在我国也在加强我国的高速道路建设。高速道路在建设过程中有很多要求。例如高速公路设计有它的特点，不同于一般公路设计。包括以下内容：1.设计基本依据：车速、交通量、通行能力是高速公路设计的基本依据，三者之间又是互为因果的。2.几何设计标准：高速公路的几何设计标准和要求，同一般公路有较大差别。各国设计标准也有差别。3.总体设计：①线路最短距离。②过较大山谷时建桥跨越。③高山越岭线山腰用隧道穿过。④通过城镇，往往采用高架道路。⑤在山坡较陡路段，常傍山设高架道路。⑥考虑远景发展，征地预留较宽范围。4.线形和纵断面设计：①平、竖曲线的配合。②行车道。③视距和视野。④超高。⑤中央分隔带。⑥立体交叉。
3号下午我们主要学习了一些关于公路的概念、特点、分类等。下面就是一些关于道路工程的基本知识。
道路是指供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。其中公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。公路和道路的区别：道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设务及其它沿线设施组成。
公路按使用性质可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道），以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。
公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二公路、三级级公路、四级公路五个等级。
公路运输已经超过了铁路，处于五大运输的老大，公路运输承担着全世界货运的65%、客运的80%。公路运输的特点为：
1、机动灵活，适应性强，2、可实现“门到门”直达运输，在中、短途运输中，运送速度较快，4、原始投资少，资金周转快，5、掌握车辆驾驶技术较
6、运量较小，运输成本较高，7、运行持续性较差，8、安全性较低，污染环境较大。
公路路基的基本要求有：
1、足够的整体稳定性，2、足够的强度和刚性，3、足够的水温稳定性，3、足够的平整性，4、路标适当的粗糙度。公路路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。路基防护按其方法可以分为坡面防护和冲刷防护，常用的路基防护工程有以下类型：种草，平铺草皮，干铺叠置草皮，植树,扶面，捶面，喷浆，勾缝灌浆，护面墙，砌石，抛石，石笼，梢料防护，混凝土预制板，土工合成材料，支挡结构，丁坝，顺坝等
公路的路面要求：(1)具有足够的强度，2)路面稳定性，路面还要承受各种自然因素的作用。(3)路面平整度愈差，行车阻力就愈大，将使车速降低，油耗上升，轮胎加速磨损；与此同时，车辆对路面的冲击力增大，造成行车颠簸，汽车机件和路面迅速损坏，行车安全性和舒适性就会降低，甚至造成交通事故。(4)路面抗滑性，（5)不透水性，(6)低噪声与低扬尘性。公路路面一般有铺装路面和简易铺装路面两种，其中铺装路面可分为水泥路面和沥青路面。
此外我们还了解了一些关于公路的平面和纵坡，横段面，纵断面，公路交通控制和管理，交通路标，指路标志，交通信号，汽车基本构造，汽车知识，公路运输站场和附属设施等知识。但其中公路的平面和纵坡，横段面，纵断面由于专业性太强，现在很多东西都听不懂。
五、实习总结
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
这次实习使我认识很多关于公路的知识，懂得公路设施的知识和公路的要求。改善了以前对公路的狭隘了解。公路建设是一个国家的基本基础设施建设。高速公路的建设使得行驶速度大大提高，节约了大量的时间，公路在建设过程中往往会遇到要架桥就，挖隧道问题，这将公路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来，使整个土木知识的融合应用。
我国交通部《公路工程技术标准》规定:能适应年平均昼夜小客车交通量为25 000量以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路称为高速公路。高速公路具有车速高、通行能力强、行车安全、运输成本低和能力强等等优势, 在实现我国国土均衡开发、市场经济体系的建立、物流效率和群众生活质量的提高等方面起着重要的作用。随着我国经济和交通业建设事业的飞速发展, 与之相适应的高速公路养护管理成为其发展的必然要求。随着高速公路交通量不断增加, 对养护管理的要求也相应的不断增加。如何快速提高高速公路的服务水平和使用效率, 如何提高养护管理工作, 成为高速公路管理部门的一项长期而艰巨的任务。
1 高速公路养护的特点
高速公路属于高等级公路, 是反映着一个国家和地区的整体经济发展水平和交通发达程度。对高速公路的养护管理不容忽视, 其养护具有以下几个特点[1,2]。
1) 及时和经常性。鉴于高速公路属于国家基础设施又有收费的特点, 所以必须保持高速公路的完整性, 要及时养护受损部分, 确保行车的舒适、安全、畅通, 提高高速公路的运行效益;
2) 危险性。由于高速公路中汽车通行量大, 行驶速度快, 养护工作人员进行工作时具有一定的危险性;
3) 广泛性。高速公路养护和管理是一个内容广泛, 融合道桥、建筑、机电、园林等等为一体的综合养护体系。高速公路养护对象包括:道路、隧道、桥梁、沿线附属设施等。沿线附属设施包括监控、通信、照明、园林绿化和各种生活服务设施等等;
4) 高成本、复杂和科技性。高速公路养护成本和标准较高, 机械化使用和规模比例较大, 另外施工程序较为复杂, 要求不断研究和推行新型科技技术。
2 国外高速公路养护管理经验
发达国家高速公路建设较早, 随之公路养护工作也得到及时发展。有些经济发达国家的高速公路由于养护到位, 建设使用40年~50年仍能保持良好。他们在公路养护管理方面有较为完善的体制, 配置较先进的养护设备, 普遍建立公路养护管理系统。另外, 他们还强调养护新技术的研发, 对公路路况实行动态管理, 尽量做到以预防为主的公路养护。这是值得我国公路养护管理发展值得借鉴的。总的来说, 国外高速公路养护经验有以下几点。
1) 全部公路养护机械化。美国高速公路养护管理制定了完善的公路维修养护和养护机械的规范, 管理体系较为合理。养护作业采用高效的专用设备, 实行全机械化养护。美国在高速公路平均每60km设置一个服务区, 由服务区完成日常养护工作, 而由专业的养护公司则完成路面预防性养护及路面翻修养护。管理机构以业主的身份监督承包商的执行和验收工作。美国公路管理还强调科技管理, 其中在一条全长380km的州一级公路就配备了123名养护技术人员, 分布密度达到0.33人/km;
2) 高速公路养护工作市场化和专业化。目前西班牙的高速公路达到9 049km, 它的公里管理机构将75%以上公路养护任务通过市场来运作。养护管理机构不单独设置专门的养护部门, 通过社会招投标方式交由社会专业养护公司完成。公路管理机构不直接完成养护工作, 加少了相应的人员和设备, 避免了在养护工作上的重复开支, 有效地利用养护资金。在承包管理制度方面可以依靠承包人的质保体系和社会举报制度保证养护质量, 省去了监理工程师制度, 更好的配合地区公路局的调查;
3) 高速公路养护管理社会化。英国公路养护管理由国家运输部和地方政府负责不同等级和功能的公路。干线公路养护由公路管理养护局统一管理并实行三级管理体制。运输部通过签订合同的方式进行一级级委托管理, 全国共有养护代理90个, 干线公路的养护工作直接由作为养护代理的地方政府和咨询公司完成;
4) 高速公路养护管理法制化。法国的高等级公路特许经营权通过立法授予公共事业机构持股的混合经济型公司, 使高等级公路的建设、运营和养护工作在国家规划和控制下进行。另外, 法国拥有公路养护方面专门的机械公司, 并按《道路、机械、维修及航空基地章程》统一管理。
3 对我国高速公路养护管理的认识和由国外经验启示
3.1 我国高速公路养护管理的认识
2006年底, 我国高速公路通车里程已达到4.53万km。随着高速公路建设的发展, 高速公路养护管理工作的问题也逐渐凸显[3]。自1995年国家交通部提出“管养分离、事企分开”的养护原则以来, 养护体制深化改革, 一些影响生产力发展的体制性障碍已逐渐消除。但是受到改革成本、市场发育、区域经济和配套政策等因素的影响, 是的高速公路养护管理仍存在较多问题。
1) 养护体制改革不彻底。交通部提出养护原则以来, 各地改革程度不一, 使我国存在“管养一体”和“管养分离”两种模式。很多高速公路养护公司仍采用事业型养护管理体制, 束缚了管理体制的创新和养护技术的提高;
2) 管理缺乏依据, 养护定额和规范不健全。近些年来, 我国颁布了一系列公路法规, 但整体上看来, 目前还缺少统一的养护定额和高速公路养护技术规范, 我国公路法规体制仍不完善, 相关法规体制无法跟上高速公路建设和养护体制改革的要求;
3) 运行机制不规范, 养护市场不成熟。由于公路养护管理体制性分割和管理主体多元化制约, 使得养护市场发育程度严重不足, 问题主要体现在养护市场封闭运作、尚未确定养护市场模式、尚未完全形成市场主体和各项制度尚未完善等等;
4) 养护体制不健全, 无法实现预防性养护。高速公路公路养护应该以预防性养护为主, 延长公路使用寿命, 减少养护成本提高效益。由于缺乏技术条件和机制条件, 我国高速公路养护在很大程度上是被动养护, 缺乏公路路况调查和病害预测, 不能够做到适时养护的决策和规划;
5) 养护机械配套率不足, 人员素质偏低, 技术力量薄弱。高速公路要实现高标准养护, 需要养护工艺更新和养护技术的配套。目前我国养护机械化水平比较低, 作业效率和质量能以适应高速公路养护管理的发展。而养护技术队伍中, 管理人员过多, 养护人员文技术力量薄弱, 使得养护管理工作难以适应现代化专业养护工作的需求。
3.2 由国外经验的启示
综合我国高速公路养护管理存在的问题和对国外养护管理的经验, 主要启示有以下几点:1) 实行招投标制度, 积极推动养护市场化。通过招投标制度, 培养专业养护公司的竞争意识, 实现自身的经济目的, 使市场向规范、健康、活跃的方向发展;2) 实行全面合同和定额管理。管理机构从行政管理转化为合同管理, 提高养护质量, 促进养护企业树立质量意识, 养护经费根据定额和养护工程量核定, 保证养护费合理使用;3) 积极推动公路养护市场的开放。公路养护市场统一、开放、竞争、有序化, 在全国方位内形成有机统一体, 通过竞投标是养护资源效益最大化;4) 强化主业技术培训, 提高机械化程度。养护机构应该加强提高养护人员的素质和专业技能, 以提高市场竞争能力;加大对机械化的投入, 确保高速公路养护的及时性、快捷性和高效性。
4 结论
高速公路养护管理的重要性和特殊性是由高速公路的作用和特点决定的。随着高速公路建设新时代的到来, 养护管理显得越来越重要。高速公路养护管理应该坚持科学发展观和新的公路养护理念, 不断创创新养护机械和养护技术, 改进养护管理方式, 深入细化养护措施, 提高养护质量, 发挥高速公路养护管理应有的作用。现行高速公路养护体制和运行机制的深入改革, 必须坚持高速公路可持续发展路线, 走出一条适合我国基本国情不断前进的新路线。
摘要：随着我国经济和交通业建设事业的飞速发展, 与之相适应的高速公路养护管理成为其发展的必然要求。本文简述了高速公路养护的特点, 总结了国外对高速公路养护管理的经验, 叙述了对我国高速公路养护的认识和由国外养护管理经验启示。高速公路养护管理应该坚持科学发展观和新的公路养护理念, 不断创新养护机械和养护技术, 改进养护管理方式, 深入细化养护措施, 提高养护质量, 发挥高速公路养护管理应有的作用。
关键词：高速公路养护,养护特点,高速公路
参考文献
[1]高速公路养护管理编委会.高速公路养护管理[M].北京:人民交通出版社, 2001.
[2]彭富强.公路养护技术与管理[M].北京:人民交通出版社, 2010.
关键词 工程监理；问题；质量控制
中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2010)112-0163-01
1 公路工程监理存在的问题
1）工程建设监理存在一些阻碍因素：①行业的非独立性；②行业的半市场性；③行业的弱服务性。2）监理企业缺乏行之有效的监理招投标方法和未建立现代企业制度。3）行业准入要求低。4）监理人员素质不高。5）监理收费较低。
2 建立公路工程监理质量控制制度的意义
1）实行监理控制质量能克服过去在计划经济体制下公路建设工程管理上的弊端，强化工程建设的质量管理。实行监理制度后，业主通过监理合同将工程管理委托给专业化、社会化的监理单位，以科学化、规范化的方式进行管理，使业主摆脱了大量繁琐的工程管理工作，以利于集中精力解决资金筹措等重大问题。通过监理单位，大大强化了对工程质量、投资、进度等方面的控制，以保证建设项目总目标的实现。2）在质量控制方面，监理单位根据监理合同进行质量控制，有了法律上的保证。监理可以对设计、施工等重要的与质量有关的环节进行检查，使监理、设计、施工单位之间，在保证工程质量的全部活动中相互沟通，而且监理单位可以协助建设单位进行质量决策，解决重大的质量问题。监理单位还可以对设计单位的质量保证体系的各个方面进行检查，有利于促进和完善设计单位的质量保证体系，以保证设计质量。3）对于施工单位来说，建设监理单位对施工全过程各工序、各环节进行深入的质量控制，促使施工单位更自觉地按照技术规范、设计要求、操作规程、施工方案进行施工，从而既有利于保证工程质量，对施工单位提高技术水平和管理水平也是一种促进。4）监理对质量的控制，有利于创造设计、施工单位质量管理良好的合同环境。监理、分包、供货、外协等单位，都是质量保证体系的合同环境，监理单位要对相关单位的工程质量活动，进行必要的监理，审查各相关单位的质量保证体系，对他们的产品质量进行检验、认证、验收等把关活动。这样才能对工程建设实行全面的质量管理。5）实行监理控制，有利于政府职能的转变和政府对工程质量的宏观调控。
3 公路工程质量管理与监理
1）工程项目质量。工程项目质量是国家现行的有关法律、法规、技术标准、设计文件及工程合同中对工程的安全、使用、经济、美观等特性的综合要求。
工程项目质量包含工序质量、分项工程质量、分部工程质量和单位工程质量。工程项目质量的特点是由工程项目的特点决定的。
工程项目的特点：①具有单项性；②具有一次性与寿命的长期性；③具有高投入性；④具有生产管理方式的特殊性；⑤具有风险性。
2）公路工程质量监理。①公路工程质量监理的依据和任务。为加强公路工程质量管理，控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使施工监理工作法制化、标准化、规范化、程序化，凡列入基本建设计划的公路工程项目，都应实行政府监督、社会监督、企业自检的质量保证体系。而在实行施工监理的过程中监理单位应由业主通过招标、聘请、委托等方式确定。业主应在工程招标之前确定监理单位并签订监理服务合同。
监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则认真贯彻执行有关施工监理的各项方针政策、法规，制定详细工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，努力做好施工监理工作，力求在计划的投资、进度和质量目标内实现项目目标。②现场质量监理机构。监理单位承担监理任务应根据工程规模、难易程度、合同工期、现场条件等因素，建立现场监理机构。现场监理机构一般按工程招标合同段设置基层监理单位。可视工程情况分别设置一级、二级或三级监理机构。一级监理机构设置总监理工程师办公室；二级监理机构设置总监理工程师办公室和高级驻地监理工程师办公室；三级监理机构是当工程项目为两个以上独立工程项目或跨省、区时，在二级、监理机构中间设置项目监理部。③公路工程质量监理的特点和基本方法。实行公路工程施工监理是公路建设管理体制改革的重要内容，是强化质量管理、控制工程造价、提高投资效益及施工管理水平的有效方法。工程质量监理不是单一的技术管理，而是集技术、经济与法律于一身的综合性管理。
公路工程建设监理的基本方法是一个系统，由不可分割的若干子系统构成。它们之间相互联系、相互支持、共同运行，形成一个完整的方法体系。
4 加强监理队伍建设
交通基础设施建设的大规模发展给监理工作提出了新的挑战，加强监理队伍建设，提高监理人员素质是当务之急。
1）建立结构合理的监理队伍。在交通提速发展的新形势下，大型项目增多，工程技术含量增高，对项目监理提出了新的更高的要求。拥有专业知识结构合理的队伍，是承担复杂的工程项目的前提。监理企业要注重构建知识结构科学合理的专业监理队伍，道桥、隧道、机电工程、合同、计量、计划、试验、检测等方面的人才，都应按照科学合理的比例布局。
2）加强业务培训，提高和优化监理人员业务水平和能力。要通过多样化的教育培训渠道和手段，广泛提高监理人员专业水平和能力素质，使监理人员具有专业知识素养，能及时发现问题、果断处理问题，能充分履行监理的职责，成为兼具业务知识和实践经验的综合性的人才，适应交通发展对监理人员素质的要求。
3）要倡导求真务实的工作作风，建立科学有效的反馈机制。要通过学习教育，鼓励广大工程监理人员树立求真务实的工作作风，坚持深入工程一线，坚守岗位，做到腿勤、眼勤、嘴勤、手勤，实施对工程质量全方位的监督管理。要建立一套科学高效的管理机制，形成观察问题、发现问题、分析问题、解决问题、反馈问题的工作机制。
4）加强职业道德教育，提高监理人员的职业责任意识和职业操守。要通过开展经常性的职业道德教育、典型引路以及警示教育，使广大监理人员形成爱岗敬业的职业精神；养成忠于职守、尽职尽责的职业规范；坚守公正无私、认真负责的职业道德。
5）开展廉政建设，树立良好的精神风貌。公路工程建设是腐败的多发区，要通过经常性的廉政教育，使广大工程监理自觉抵制腐败思想的侵蚀，廉洁自律，严格要求自己，牢固设立反腐的思想防线。
5 结束语
在公路建设中，工程质量是所以人员一直追求的。在工程建设过程中，任何一个环节出了问题都会影响工程最终的质量，这就要求监理人员一定要负责。监理人员要提高自身水平，细心观察，相关部门应该进一步健全和完善监理制度。
参考文献
[1]孙瑞猛,高红宾.当前公路工程施工监理的主要问题及对策[J]山西建筑,2008,13.
认识实习报告
姓 名：XX 班 级：XX 指导教师：XX
二〇一三年七月十二日
一 实习时间：2013年7月4日——2013年7月12日
二 实习地点：长春工业大学林园校区阶梯教室，东北证券公司前进大街营业部 三 实习目的：初步了解金融的大致内容和就业方向,培养对金融的兴趣，通过参观，培养对工作的感性认识，认识社会,扩大视野,提高对本专业的热爱和对未来工作的自觉性，明确学习的目的,为以后专业的开展打下良好的基础
四 实习内容：观看大型纪录片《大市中国》，电影《开水房》，听银行，保险讲座，以及到东北证券公司前进大街营业部实习参观。具体内容如下：
1,观看纪录片《大市中国》
央视的纪录片《大市中国》，讲述新中国成立以后，我国金融业从无到发展壮大的过程，草创之初到各项金融制度体系的健全和完善的故事。对中国股票的发展有了更进一步的认识，股票从无到有，中国企业股市经历了很大的变化，让我从中看到了中国企业的发展，中国股票的发展，中国经济的发展。它让你我看到了资本市场在怎样改变着中国，改变着每一个人。
中国资本市场二十年来走过的风雨历程，展现出中国资本市场创立之后，给中国社会相关层面带来了重要的变化。《大市中国》的分集主题是：从头开始——思想之变；大门开启——市场之变；不一样的路——进程之变;规矩方圆——规则之变；锻造蓝筹——国企之变；走出家门——民企之变；引领创新——战略之变；股市人生——民众之变。而这八大主题的核心是：资本市场引领下，中国经济市场化的进程。经济的发展离不开资本和金融市场的发展完善，引导大众对当下国际国内经济形势特别是通胀压力下的各种应对策略的认知。
本片以中国资本市场发展为主线，但并未局限在“股市”一隅，而是置身于中国改革开放30年的宏大历史进程中，浓墨重彩地勾勒出中国经济的腾飞轨迹。《大市中国》用前三集的篇幅追本溯源，揭示出中国资本市场的发展奇迹，新中国资本市场从无到有，仅用20年时间就完成海外市场上百年的进程，这一飞跃是如何实现的？根源在于党和政府领导下的思想解放，使中国走上了社会主义市场经济的正确道路，完成了“思想之变”与“市场之变”之后，中国资本市场的“进程之变”才犹如风起潮涌，走出跨越式发展的“不一样的路”。
纵观全球资本市场的历史，“监管”能否跟上“发展”，是决定资本市场兴衰乃至存亡的关键问题。从1929年华尔街的崩盘，到2008年全球金融危机的爆发，无不凸显监管缺位之痛，对于新兴市场而言考验更为艰巨。
《大市中国》对监管体系的完善给予了特别关注，在聚焦中国资本市场自身的演进时，“规矩之变”展现了20年来，以国务院为主导的各级监管机构为维护新生市场的健康发展、保护中小投资者利益所作出的艰苦努力。资本市场的稳定，也是中国经济在全球金融危机中得以率先复苏的重要保证。
《大市中国》还关注了中国经济的两大力量——“国企”和“民企”如何借力资本市场，实现“追赶世界”的快速发展。展现了年轻的资本市场在中国经济腾飞中所发挥的作用。“锻造蓝筹”一集以工商银行、宝钢股份、大秦铁路为代表，展现了新时代国企如何通过跻身资本市场，完成改制与革新，形成了支撑中国经济高速发展的蓝筹群体，成为中国经济的支柱；
而“走出家门”则以新希望、苏宁电器、新和成等杰出民企为代表，展现中国民营企业勇于开拓,借助资本市场完成由家族企业向现代管理企业转型的曲折之路；“引领创新”一集，则把目光引向中国资本市场最具活力的新军——创业板，作为在“十二五”规划的重要目标之一，“调结构”的转型之路，离不开资本市场对于战略新兴行业的扶持，“引领创新”以创业板首批上市的吉峰农机为代表，展示了资本市场对于中小型创新企业的有力支持。《大市中国》最终的落脚点，放在资本市场最重要的参与方——投资者上，“股市人生”一集，以三位投资者20年不同的经历为主线，展现了投资者群体对于中国资本市场发展所做出的重大贡献，同时通过普通投资者的视角，鲜活的展示了中国资本市场20年发展所取得的伟大成就。《大市中国》对中国股票20年的发展既有经验成就的总结也不回避问题与教训.让我对股票市场的发展有了更深一步的认识和了解，通过这些人和事，感受市场参与者的喜怒哀乐，感悟到了市场的成熟和成长，这激励着我们要不断的去开拓，去创新，为了中国股市的发展，为了中国经济的发展而要不断的努力,为社会主义现代化建设而拼搏.2,听银行讲座.主讲人:长春某招商银行支行行长----刘超
主要介绍了中国现代商业银行业务的发展,以招商银行为例,同时介绍了未来的就业取向与薪酬方面的相关知识。
银行是通过存款、贷款、汇兑、储蓄等业务，承担信用中介的金融机构。银行是金融机构之一，而且是最主要的金融机构，它主要的业务范围有吸收公众存款、发放贷款以及办理票据贴现等。在我国，中国人民银行是我国的中央银行。
金融机构分为银行金融机构和非银行金融机构。其中非银行机构分为：保险公司，证券公司，基金管理公司，信托投资公司，财务公司，融资租赁公司和期货公司。银行机构分为以下几部分：国有商业银行（中国工商银行，中国银行，中国建设银行，中国农业银行），股份制银行（招商银行，交通银行，中信银行，兴业银行，光大银行，上海浦发银行。），政策性银行（中国农业发展银行，中国进出口银行，国家开发银行）和城市商业银行（信用合作社和合作银行，外资银行）。
招商银行属于股份制银行，成立于1987年4月8日，是中国第一家完全由企业法人持股的股份制商业银行，总行设在深圳。
通过听本次讲座，是我们了解到了一些银行的基本知识，对银行的认识也更深一步。并且学习到更多关于金融的类别，丰富了自己的头脑，增长了视野。
3,保险讲座 保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。
本次保险讲座的主讲人是中国平安保险公司的理财规划师谢民。向我们阐述了保险的理论，“人人为我，我为人人”。人是财富的创作者，应该在不同的时期对自己的人生做出规划，不应该等到自己已经步入老年阶段再去考虑保障问题。
保险业，是21世纪的朝阳行业。在我国，保险起步仅20年，具有发展趋势，同时也具有良好的国家政策的支持。
4.实地实习，参观东北证券公司前进大街营业部。
证券是多种经济权益凭证的统称。它主要包括资本证券、货币证券和商品证券等。狭义上的证券主要指的是证券市场中的证券产品，其中包括产权市场产品如股票，债权市场产品如债券，衍生市场产品如股票期货、期权、利率期货、期权等。证券学的学科体系是由从不同角度研究证券市场的行为特征及其运行规律的各分支学科综合构成的有机体系，主要包括传统证券学理论和演化证券学理论两大研究领域
东北证券公司是我校多年的实习基地。通过听孙老师的讲解，使我们了解到每个人的性格所决定的就业方向。
在我国，证券的发展仅有20几年，而发达的资本主义国家拥有100多年的历史。相比较而言，我国的证券市场前景广阔。毕业后，如选择证券公司作为工作对象，应具备以下条件：
1，证券从业资格证 2，期货从业资格证
3，CFA——全球公认的金融资格考试（英文）
4，CIIA——汉语版的金融资格考试，前提条件为通过证券资格考试
通过对证券公司的实地实习，是我们熟悉了证券的工作氛围，加深了对证券的了解，培养了对专业的兴趣。
5.观看电影《开水房》
J.T.马林经纪公司的核心办公室被员工们称之为“锅炉房”。可不要小看这个地方——在这里一夜能诞生20个百万富翁！正是在这间“锅炉房”里，斗志激昂的年轻的经纪人们通过电话为深深信赖他们的买主兜售股票，帮他们炒股。而他们所得到的报酬是豪华公寓、法拉利和更多连他们自己都想象不到的奢华礼物。在长岛这片平凡无奇的土地上，在无数经纪公司的“锅炉房”中，X一代正以惊人的速度实现着他们的梦想，只是有的时候他们离法律仅仅一步之遥„„
19岁的赛斯-戴维斯原本是个再普通不过的人。他的一生中只有两个梦想：因为家境不佳，所以他希望自己将来能挣上一百万；又因为从小父亲就一直看不起他，所以他希望什么时候自己能让父亲另眼相看，变得尊重自己。到底如何才能实现这两个梦想呢？一开始赛斯打算靠跟别人玩一种非法纸牌来起家，可是他很快就发现这条路根本行不通。最后他决定走一条合法的道路：加入J.T.马林经纪公司去做一名经纪人，因为公司承诺会给提供他一条“最为快捷的成功之路”。
成为“锅炉房成员”看起来的确是一个令人羡慕的职业。赛斯每天身着西服，废寝忘食地工作，很快便以优异的成绩通过了股票经济人认证考试。他整日忙得如飞转的陀螺，在不断给客户打电话、不断地计算与操作、不断地招徕新客户的过程中，赛斯最初的梦想——银行里的存款与作一个好儿子的愿望——似乎都在实现„„
很快赛斯就以他的聪明与业绩在同事中出类拔萃，就连当初刚入门时负责指导他的老师格莱格都开始对他心怀妒意。他也开始与公司的接待戴碧约会。而随着金钱欲望的加深，如同“锅炉房”里的每个人一样，赛斯贪婪的胃口也变得越来越大 ——他开始蒙骗对他一直深信不疑的投资者，卖给对方的其实是他们根本不需要的股票，自己从中谋取暴利。
然而当赛斯看到他的同事们变得越来越富有，而那些无辜的客户们却越来越穷困的时候，他的良心让自己无法再沉默下去。同时，他也开始怀疑J.T.马林经纪公司本身进行着不可告人的非法操作。面对联邦调查局的合作要求，赛斯意识到自己正面临着失去一切的危险——他不仅可能失去自己的好友、自己的工作以及公司承诺给他的百万薪酬，甚至还有父亲的信任！究竟是听从良心的呼唤还是继续昔日沉醉肮脏的生活？赛斯在善与恶间徘徊不定„„
这是一部关于金融诈骗的商战电影，由本·杨格导演，文·迪塞尔、本·阿弗莱克主演。讲述了一个年轻的经纪人通过欺骗为自己牟取暴利但最终敌不过良心的谴责弃恶从善的故事。
通过观影，我们应该懂得善于观察生活本质，保持自己的正义本心，不应被表面现象迷惑，专研专业知识，灵活运用自己的头脑。
五．实习意义
建筑环境与设备工程专业
认识实习报告
学
院 专
业 班
级 学
号 姓
名
指导教师
实习地点
实习时间
一、实习地点情况介绍：
（一）实习地点：
1.xx大学水泵房、蓄水池 2.体育馆地下层通风系统。3.xx燃气公司东郊煤气厂
（二）地点概况：
1.xx大学是xx省重点建设的普通高等学校，坐落于xxxxxx。学校始建于1956年，时为国家城市建设部设立的新中国首批十所建筑类专门学校之一。1960年经国务院批准学校定名为xxxx，开始举办本科教育。1997年学校通过国家教委本科教学工作合格评价，2003年取得硕士学位授予权，2008年接受教育部本科教学工作水平评估取得“优秀”等次。学校已成为xx城乡建设领域高级专门人才培养基地、科技研发基地和决策咨询与服务基地。
2.xx市东郊煤气公司是成立于1998年，位于xx市高新开发区南部，总占地面积35公顷，现有员工922人，其中管理和工程技术人员85人，有12个管理部门，7个生产车间。主要产品有煤制气、冶金焦炭、粗苯、煤焦油、硫酸铵等。年供煤制气1.5亿立方米，日产焦炉煤气78万立方米，外供43万立米。年生产冶金焦炭72万吨、粗苯7600吨、焦油28000吨、硫酸铵5800吨。
（三）参观内容：
1.水泵房、蓄水池。
2.通风管道、消防喷淋系统的组成及各设备功能的认识。3.备煤筛焦车间、炼焦车间、煤气净化等知识的初步了解。
二、实习目的：
（1）了解本专业的主要内容，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性。
（2）初步了解本专业的发展现状和前景，培养我们树立正确的专业思想和学习态度，明确学习方向。初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法，培养我们树立正确的工程意识和工程观点。
（3）建立有关工艺过程、系统原理和设备的感性认识，初步了解有关系统和设备的操作步骤和方法，提高我们的实践能力，为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础。
（4）培养我们团结协作、吃苦耐劳的精神，增强我们为社会进步和经济发展服务的使命感和责任感。
1.xx大学：
（一）水泵房：
给排水系统是任何建筑都必不可少的重要组成部分，一般建筑物的给排水系统包括生活给水系统、生活排水系统和消防水系统。建筑给排水系统的泵房主要由水池、水泵、管道、集水坑、排污泵等组成。其中水池容积为1000m3，分两个区，每个区各500m3。生活给水水泵共4台，3台恒速泵，1台变频泵（变频设备在控制室），有备有用。消防水泵共设5台，有备有用，喷淋泵设有2台，有备有用。所有泵都是立式泵，均采用下进上出的连接方式，其中接入口的管道构件有蝶阀、软接头。出口的管道构件有软接头、止回阀、蝶阀、压力表。主供水管有两根，保证供水的安全可靠。管道有焊接钢管、无缝钢管和螺旋焊接钢管3种组成。集水坑将泵房内水泵运转渗漏的水收集到其中，通过排污泵将积水急时排出，保证没有积水。关于水泵的相关知识：
水泵的定义：通常把提升液体、输送液体或使液体增加压力,即把原动机的机械能变为液体能量从而达到抽送液体目的的机器统称为泵。水泵的工作原理：
1.容积式泵: 利用工作腔容积周期变化来输送液体。2.叶片泵: 利用叶片和液体相互作用来输送液体。
泵的具体用途：泵具有不同的用途，不同的输送液体介质，不同的流量、扬程的范围，因此，它的结构形式当然也不一样。(二）蓄水池：
1.蓄水池定义：蓄水池是用人工材料修建、具有防渗作用的蓄水设施。2.蓄水池形式及分类：
根据其地形和土质条件可以修建在地上或地下即分为：开敝式和封闭式 按形状特点又可分为：圆形和矩形 因建筑材料不同可分为：砖池、浆砌石池、混凝土池等。3.蓄水池结构特点: 1.开敞式圆形蓄水池
开敞式蓄水池池体由池底和池墙两部分组成。它多是季节性蓄水池，不具备防冻、防蒸发功效。圆形池结构受力条件好，在相同蓄水量条件下所用建筑材料较省，投资较少。2.开敞式矩形蓄水池
矩形蓄水池的池体组成、附属设施、墙体结构与圆形蓄水池基本相同，不同的只是根据地形条件将圆形变为矩形罢了。但矩形蓄水池的结构受力条件不如圆形池好，拐角处是薄弱环节，需采取防范加固措施。当蓄水池长宽比超过3时，在中间需布设隔墙，以防侧压力过大使边墙失去稳定性，这样可有效地沉淀泥沙。
3.封闭式圆形蓄水池
封闭式蓄水池池体大部分设在地面以下，它增加了防冻保温功效，保温防冻层厚度设计要根据当地气候情况和最大冻土层深度确定，保证池水不发生结冰和冻胀破坏。封闭式蓄水池结构较复杂，投资加大，其池顶多采用薄壳型混凝土拱板或肋拱，以减轻荷载和节省投资。
（三）体育馆地下层通风工程系统
通风工程是由送风系统和排风系统构成。
送风系统包括：送风管道、回风管道、管道配件及管件、通风设备。排风系统包括：排风管道、管道配件及管件、排风设备。
2.xx燃气公司东郊煤气厂：
（1）焦炉煤气生产简介: 根据炼铁用焦炭的质量要求(灰分、强度、粘度、粒度、含硫量等)，进入焦炉的原煤必须经过配煤，这种配煤由焦炉炉顶装入焦炉，在密闭的焦炉碳化室中，煤被隔绝空气加热、干馏后，被分解成焦炭和副产品焦炉气。
焦炉煤气的性质构成与杂质COG是无色、微有气味、易燃、易爆、有毒的可燃气体，CO含量6～9％，密度～0.45kg/m3，爆炸极限4.7～74.5％，着火温度～500℃，低发热值～16720kJ/m3，燃烧速度～0.871m/s，燃烧1m3 COG大约需要4.31m3空气。
COG在生产过程中含有机械水和饱和水，煤气中含有的二氧化碳、硫化氢、氰化氢、氨等物质极易溶于水中而形成碳酸、硫氢酸、氰氢酸和氨水，对输送管道和使用设备具有强烈腐蚀性。COG中的萘在温度较高时以气体形式与煤气混合，当遇到温度降低，随凝华成固体沉积在管道中，与凝结的焦油混合形成粘稠状半流体，难流动，易堵塞管道，降低管道输送能量，影响用户正常使用。
（二）焦炉煤气生产工艺流程：
焦炉煤气的生产大体上经过备煤车间、焦炉车间、净化车间。
备煤车间:主要生产设施: 煤仓、配煤室、粉碎机室、皮带机运输系统、煤制样室。备煤车间的生产任务是给炼焦车间提供数量充足、质量合乎要求的配合煤。其工艺流程为：原料煤→受煤坑→煤场→斗槽→配煤盘→粉碎机→煤塔 A.炼焦车间：该车间包括：煤塔、焦炉、装煤设施、推焦设施、拦焦设施、熄焦塔、筛运焦工段(包括焦台、筛焦楼)B.净化车间： 净化车间流程图
工艺流程：荒煤气→初冷器→电捕焦油器→鼓风机→预冷塔→脱硫塔→喷淋式饱和器→洗终冷塔→洗苯塔→净煤气
四、实习总结或体会：
由于高速公路养护要对路面病害、设施损坏做到及时处治和修复, 地点和工作内容、形式的不是固定的, 再加上较为复杂、恶劣的交通安全状况, 严重威胁到养护人员的人身安全, 因此, 公路养护作业充满着各类物质、能量、信息、人员的交互和流动, 风险无处不在。为此, 我们单位引入以系统安全理论为核心的现代安全生产管理理论, 将现代风险管理融入到了安全生产管理之中, 组织开展了危险源辨识和风险防控活动。我们深刻认识到, 正确认识风险, 开展好危险辨识活动则是做好安全工作的重要手段, 而进行风险控制是现代安全管理的必然要求, 是切实落实预防为主的关键措施, 也是实现安全生产工作目标的根本途径。
无论从理论还是从实践的角度来说, 正确运用风险管理的理论与方法, 对于提升安全管理水平、加强安全保障、创造养护效益具有十分重要的意义。
一、危险源辨识的内涵
危险源就是指可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏的根源或状态。这种根源和状态来源于人的不安全行为、机 (物) 和环境的不安全状态、管理漏洞和缺陷。风险管理科学把导致风险或随机事件的因素称为风险源, 把具有潜在损害的风险源或可能导致不期待事件的风险源称为危险源。危险源由三个要素构成:潜在危险性、存在条件和触发因素。
危险源最根本的特征是:破坏性、潜在性、复杂性、多变性、可知性、可预控性。危险源的复杂性是由系统实际情况和作业活动的复杂性决定的。生产过程中, 某些危险源可能随时在发生变化。如每次作业尽管任务相同, 但由于参加作业的人员、作业的场所、使用的工具以至于所采取的作业方式不同, 可能存在的危险源也会不同。相同的危险源也有可能存在于不同的作业过程中。危险源的可知性决定了人们可以事先识别出危险源, 采取相应的有效措施或利用先进的技术控制危险源。
二、危险源的分类
在实际生活和工作中危险源很多, 存在的形式也较复杂, 这在辨识上给我们增加了难度。如果把各种构成危险源的因素, 按照其在事故发生、发展过程中所起的作用划分成类别, 无疑会给我们的危险源辨识工作带来方便。安全科学理论根据危险源在事故发生、发展过程中的作用, 把危险源划分为以下两大类:
1.第一类危险源
根据能量意外释放理论, 能量或危险物质的意外释放是伤亡事故发生的物理本质。于是, 把生产过程中存在的, 可能发生意外释放的能量 (能源或能量载体) 或危险物质称作第一类危险源。
例如在养护工作中, 桥梁养护高处作业时发生坠落是重力势能的释放, 交通安全设施维修中切割钢板时高温物体产生的灼烫是热能的释放, 使用小型养护机具时触电事故的发生是电能释放的结果等, 就属于第一类危险源。
2.第二类危险源
正常情况下, 生产过程中的能量或危险物质受到约束或限制, 不会发生意外释放, 即不会发生事故。但是, 一旦这些约束或限制能量或危险物质的措施受到破坏或失效 (故障) , 则将发生事故。导致能量或危险物质约束或限制措施破坏或失效的各种因素称作第二类危险源。
第二类危险源主要包括以下三种:
(1) 物的故障
物的故障是指机械设备、装置、元部件等由于性能低下而不能实现预定的功能的现象。从安全功能的角度, 物的不安全状态也是物的故障。物的故障可能是固有的, 由于设计、制造缺陷造成的;也可能由于维修、使用不当, 或磨损、腐蚀、老化等原因造成的。
例如, 我们还在使用的一些养护车机设备在设计、制造方面就存在一些缺陷, 使得这些车机设备的安全运行本身就存在一定问题和隐患, 一些零配件易损、使用寿命短、零配件匮乏, 增加了保养维修难度和费用, 一些故障或隐患得不到及时处理, 延长了维修时效, 也影响了正常养护工作任务的执行, 这些情况就属于物的故障造成成的危险危害、因素。
(2) 人的失误
人的失误是指人的行为结果偏离了被要求的标准, 即没有完成规定功能的现象。人的不安全行为也属于人的失误。人的失误会造成能量或危险物质控制系统故障, 使屏蔽破坏或失效, 从而导致事故发生。
比如养护生产工作中操作动作不当、误操作、吊物下作业、机械运行中加油、不正确穿戴个人防护用品等, 这些都是人员失控状态造成的危险、危害因素。
(3) 环境因素
人和物存在的环境, 即生产作业环境中的温度、湿度、噪声、振动、照明或通风换气等方面的问题, 会促使人的失误或物的故障发生。
养护工作中的路面灌缝过程中产生沥青胶受热挥发的有害气体、日常养护过程中清扫路面扬起的粉尘颗粒、桥梁栏杆等受损交通设施修复后涂装刷新作业中产生的漂浮于周围空气中的极微气溶胶等有害物质都能侵袭人体造成职业病、中毒、窒息等危害, 还有高速公路的交通安全风险, 都属于环境因素造成的危害、危险因素。
三、如何开展好危险源辨识
公路养护作业充满着各类物质、能量、信息、人员的交互和流动, 风险无处不在。职工若没有足够的安全意识, 就不能及时察觉和发现风险存在, 这正是最大的安全隐患。事故预防, 必须要从危险源抓起, 必须要从危险源辨识抓起, 这就要求我们公路养护生产单位要不断加强安全生产制度体系建设, 逐步引入以现代安全生产管理理论, 密切联系工作实际, 在路面养护、设施维修、桥梁养护等涉及高速公路养护作业内容的各个作业项目、作业环节中积极开展危险辨识活动, 将此项工作贯穿于生产管理过程中, 主动预防事故, 从而确保安全生产态势持续稳定。开展好危险辨识则是安全工作中的重点, 如何开展好危险辨识活动, 有以下几点初步认识:
1、全员参与化
危险辨识是一项需要全员参加的活动, 要求我们的每一个养护作业人员都要参与进来, 每一个作业人员都要认真学习危险辨识和风险防控方面的知识, 具备辨识危险的能力, 共同构筑安全防线。在我们养护工作的每一天的每时每刻都会潜在着不同程度的危险, 每一项养护工作都是多人协作共同完成的, 有驾驶车辆机械的、有操作设备的、有指挥交通的等等, 不同的岗位都存在着不同的危险和风险, 其中每一个人的任何一个不安全行为都会成为一个危险因素, 有造成伤害和损失的可能, 从而成为发生事故的原因, 这就要求我们每一个岗位的每一个员工在自己所从事的每一项工作中都必须要开展好危险辨识活动, 做到安全管理全员化, 而且要完全彻底地辨识清楚各个作业环节中的危险, 充分认识风险危害程度, 尽可能地排除人为失误造成的危险因素, 才能把一切事故控制在萌芽状态。
2、形式多样化
危险辨识的开展要形式多样、不拘一格, 利用日常安全管理工作中的会议、培训以及专项活动等形式进行, 可以是职工大会和班组会议的形式, 也可以是学习活动或其他各类活动的形式。在养护工作中, 可以在班组每天召开的班前会和每周进行的安全学习会、每月召集的安全分析会中开展危险辨识活动, 把职工集中在一起共同分析、探讨一些工作活动中的可能出现的危险因素, 鼓励每个职工都发言表态, 把潜在的危险和风险提出来, 并针对性的做出一些安排和提醒, 充分地激发职工对此活动的热情和积极性;在班组开展此项活动时, 不一定就是由班组长来主持, 专职安全员或我们的每一个岗位的员工也可以来主持开展此活动, 内容可以根据自己的岗位、角色, 身边的案例、自身的体会, 提出一些积极的意见或建议, 不断地总结经验、吸取教训, 提高安全素质。还可以多渠道全方位地去开展, 参与人可以是全班全作业区人员、单位领导或专业人员等, 目的是为了降低事故发生几率, 从而创造出一个人人抓安全、人人管安全、人人学安全、人人会安全的文化氛围。
参考文献
[1]《高速公路养护作业危险源辨识与风险防控实务》, 刘元德、张建龙、杨萍, 兰州大学出版社, 2014年10月。
[2]《危险源分类》, 安全管理网, 2010年10月。
关键词：认识论 指导 实习教学
认识论认为正确的认识是在实践的基础上由感性认识到理性认识，再从理性认识到实践的辩证过程。这一辩证过程就是认识过程中的两次飞跃。用认识论来指导实习教学，对学生技能、技巧的掌握有着直接的帮助。
一、认识过程的第一次飞跃
在认识过程的第一次飞跃中，学生首先通过自身的实践，获得丰富的感性材料，再借助抽象思维将这些感性材料去伪存真，去粗取精，由表及里地加以完善和改造，从而把握事物的本质及其内在联系。
在此过程中，实习指导教师起着主导作用。教师采取什么样的教学方法，直接影响到学生的观察能力、思维能力和基本技能、技巧的形成。
1.集中指导法
在实习前，实习教师应用科学的教学方法，引导学生加深理论知识。这就是集中指导。其具体形式最好就是生产实习的课堂化。实习教师在课堂上通过讲解、讲述等方式，阐明重点、难点、目的和要求、零件加工的工艺规程、检测手段和安全文明生产等内容，使学生了解学习的任务、性质、内容，明确技术要求，操作的方法和要领、容易出现的问题及解决的方法，这个环节是生产实习能否顺利完成的必要准备。因此实习教师在指导时，应统筹兼顾，深入细致，耐心指导。
2.示范操作法
实习教师在讲解时必须言简意赅、主旨鲜明、突出重点，要使学生明白不同工序的加工方法及作用，操作时应将速度放慢，把正确的操作姿势演示给学生，使学生理解动作的内容，也可把整个操作过程的分解动作与连贯动作结合起来，进行讲解。对于关键性的动作，要重点演示，也可重复演示，同时教师尽可能让学生出来演示，一旦发现错误的动作，及时提醒学生，使学生获得练习方法和实际动作的清晰表象，然后教师再重新做一次准确动作的示范，加深学生的认识。
3.操作练习法
经过教师的指导和演示，使学生获得丰富的感性材料，这些材料只反映了事物的现象，为了掌握事物的本质，就必须通过学生自身的实际操作，才能在丰富感性认识的基础上去把握理性的认识，加深对理性认识的理解，然后再能动地指导实习操作，这时教师需要用“操作练习法”，让学生发挥个人的主观能动性和运用技能的灵活性。在学生实习的时候，教师还要加以诱导和启发，把学生学到的理论知识转化为技能、技巧。例如，加工梯形螺纹时，梯形螺纹车刀的刃磨是重点，这时实习教师就应引导学生想一想，怎样刃磨才能保证螺纹两侧面的粗糙度达到要求，学生通过思维和教师的指导，再加上正确的测量和准确的动作，就能加工出精度、粗糙度都符合要求的零件。学生通过自身的操作，掌握了正确的加工方法和科学的思维方法，就能够对感性材料进行改造和制作、分析和综合、抽象和概括、归纳和演绎，从而抓住了事物的内在联系，完成认识过程的第一次飞跃。
二、认识过程的第二次飞跃
认识过程的第二次飞跃，以学生为主体，教师起辅导作用。其目的在于引导学生自觉地运用理论去指导实习操作，全面提高动脑、动手的能力。
1.自我发现法
“自我发现法”就是学生亲自把事物的内在联系剖析清楚，使自己成为发现者。这样可以促进学生心理能力的发展，调动学生本身的学习兴趣，培养学生的创新精神。例如，在练习以外千分尺的测量时，学生一开始，掌握不好正确的测量方法，测量出的尺寸与实际尺寸相差甚远，这时教师应认真分析问题产生的原因，引导学生自己找出解决办法。也可在现场检查学生作业，找出错误的地方，让学生去分析、解决、改进，从而使其正确地掌握测量技能。
2.形式多样法
单一的练习使人感到枯燥无味，直接影响到学生实习的效果。同一个课题，采取多种形式相结合地运用，会引起学生学习的兴趣，便于学生把学到的知识运用于实践，再在实践中灵活地运用知识。例如，车削台阶工件，应从一个台阶开始，逐步到另一个台阶，这样随着加工难度的增大，不断激发学生实习的兴趣，使其尽快地掌握正确的加工方法。
3.循序渐进法
没有一定量的积累就达不到质的转变。所以，循序渐进是培养学生掌握基本技能的途径。例如，车削三角螺纹时，应由低速上升到高速，要先掌握低速切削，保证螺纹的加工精度，然后逐步熟练、巩固，最后进行高速切削，只有由浅入深、由简到繁地练习，才能培养学生的耐力、速度和动作的准确性。
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