道路路绿化项目建议书（共7篇）
中国石油天然气集团公司兰州石化公司 绿化项目建议书（申报表）
项目名称： 项目负责人： 建设单位： 填表人： 2012年11 月
2013年绿化新建改造项目建议书街区或单位道路名称。审查意见：生产厂区由规划处及机动处审批，矿区单位由矿区规划工程部及运行管理部审批。由二级单位报审后报绿化办审批。篇二：园林绿化苗木基地项目建议书 绿 化 苗 木 生 产 基 地 项 目
建
议
书
**市***园林绿化有限公司
二〇一二年七月
一、总论
1、项目名称：**市***园林绿化有限公司绿化苗木生产基地项目
2、项目主管单位：**县**镇人民政府 负责人：卢昌友
3、项目实施单位：**市***园林绿化有限公司 法人代表：***
4、项目性质：新建
5、建设地点：**县**镇**村、**村
6、生产规模：每年培育0.5万株胸径20公分以上名优绿化苗木、培育0.2万株胸径40公分以上绿化乔木等。
7、主要建设内容：新建绿化苗木基地1200亩，其中，樟树基地300亩、桂花树基地300亩、***基地200亩、红叶石楠基地200亩，紫薇基地100亩、桂花树苗基地100亩，购置挖掘机、吊车及运输车，新建有关的育苗水、电、路基础设施等。
8、建设年限：建设期为一年。
9、投资规模及资金筹措：
（1）投资规模：项目总投资5300万元，其中固定资产投资4700万元，流动资金600万元。（2）资金筹措：公司自筹资金5300万元。
10、结论与建议：项目投资中等，经济效益和社会效益都显著，年利润率为27%。***园林绿化有限公司有较强的经济和技术实力，此项目的实施，可增加我镇经济收入，促进我镇林业产业的跨越发展。
二、项目建设背景及建设的必要性
1、项目实施单位的基本情况：项目实施单位（**市***园林绿化有限公司）系主管单位（**县**镇人民政府）招商引资企业，资金实力雄厚。目前主要从事各种规格的绿化乔木、各种环境树木交易及承接上海、浙江、江苏等地绿化工程。公司现有员工87人，其中：中、高级专业技术人员占15%。
2、项目建设的必要性：目前，项目实施单位已承包**县**镇**、**两村林地1200亩。为充分利用林地资源，发展我镇的绿化苗木产业，必须对原有的林地进行改造，栽植绿化乔木。
三、市场调查分析与需求预测
本项目的产品是绿化苗木，随着社会的发展，人类社会的进步，人民生活水平的提高，人们对生活环境的要求越来越高，就必须要美化绿化城市环境、生活环境。目前，全国上下大搞城市美化运动，包括各类道路绿化、广场绿化、公园绿化、植物园建立、各种类型的小游园建设及居住区室外环境绿化等。总之，该项目的市场前景很好，产品是供不应求的，特别是名优绿化苗木更是如此。本项目作为外向型林业发展的配套项目，产品主要销往省内外、县内外的有关单位和个人。
四、项目建设条件
1、社会经济条件：项目区农业人口1.2万人，其中劳动力有7千多人。项目区人均产值7800元，农民人均纯收入5814元。
2、劳力资源条件：项目区内共有劳动力7千多人，农村有约三分之一的劳动力富余，林业工程技术人员15人，可满足项目的技术及生产管理所需。
3、基础设施条件：项目区内水电、通信、交通等都很方便，有县乡公路与合铜、合黄高等级公路相接。
五、项目建设方案
1、项目建设指导思想：以保护森林资源为前提，以营林为基础，以科技为保障，以效益为中心，为林业产业协调发展，不断优化结构，壮大林业综合实力，形成林业规模经济，为**镇经济繁荣作出应有的贡献。
2、建设期为一年，2012年为建设期，2013年开始为投产期。
3、建设内容及规模：
（1）建设规模及构成：项目建设总面积1200亩，基地内新建有关的育苗基础设施。绿化苗木生产基地计划年生产0.5万株胸径20公分以上名优绿化苗木、0.2万株胸径40公分以上绿化乔木等。
（2）基础设施建设：①项目保护与管护设备：购置有关办公设备，为项目组织实施、计划财务管理、项目监测质量、效益评价提供服务场所，同时建设300m2的简易房为管护站，作为工作人员的临时住所和其它物资的存放地方。②信息管理系统建设：以项目实施单位现有的档案信息为基础，结合项目建设，购置两套计算机系统，建立一套生产管理监控系统，为项目组织实施提供全方位服务。③其它基础设施建设：其它设施，如通讯设备、输变电线路、机械货物装卸车、挖掘机等，根据现实需要适当配置。
（3）项目技术措施：基地选择在**镇**、**两村林地，总面积在1200亩，项目建设所需的林地要土层深厚，土壤疏松，营养元素平衡，排水良好。采用国内外先进的苗木培育技术和设备。
六、项目组织机构
1、经营管理形式：本项目由**镇人民政府统一领导、指挥、调控，**市***园林绿化有限公司负责实施建设。项目建成后，由**市***园林绿化有限公司负责经营管理。
2、机构设置：本项目建成后，下设办公室、财务部、销售部、采购部、生产技术部等部门运作。
3、人员设置：本项目建成后，设总经理1名，负责全面经营管理工作；副经理2名，协助工作。下属各部门设主任各1名，员工若干名。
七、投资概算与资金筹措
1、投资概算：项目总投资包括项目建设投资和流动资金总计5300万元，其中项目建设资金4700万元，流动资金600万元（详见附表 1）。
2、资金筹措：***园林绿化有限公司自筹投入资本金5300万元。
3、资金使用：计划项目建设投资4700万元，一年建成。流动资金600万元，投产后半年开始使用。
八、效益分析
1、经济效益分析与评价：项目投产后每年可生产0.5万株胸径20公分以上名优绿化苗木、0.2万株胸径40公分以上绿化乔木等。年总收入为 万元，总成本为万元，盈利万元，利润率为22%（详见附表2），投产后六年就可以收回成本，其经济效益十分显著，该项目在财务上是可行的。
2、社会效益分析：篇三：道路工程项目建议书 第 1 章 总论 1.1 项目背景 1.1.1项目名称
塔南路道路工程 1.1.2项目承办单位及概况 项目承办单位：石家庄市城市管理局
承办单位概况：石家庄市城市管理局是主管全市城市管理和市政工程的综合部门。1.1.3 编制单位
石家庄市市政设计研究院 1.1.4编制依据
1.石家庄市城市管理局的委托书及要求 2.石家庄市城市总体规划（2006~2020）
3.石家庄市国民经济和社会发展“十一五”规划纲要 4.石家庄2006年国民经济和社会发展统计公报 5.相关设计标准、规范及资料 1.1.5编制内容
1.本项目编制内容主要包括：城市概况、工程建设的必要性、建设规模及内容、工程方案、环境保护、节能、项目实施安排、征地拆迁及主要工程数量；投资估算与资金筹措等内容。1.2 项目概况
1.2.1 拟建项目地点
石家庄市城区 1.2.2 建设规模与目标
塔南路道路建设标准为城市次干路，设计车速40公里/小时。道路红线宽度32米，其中行车道宽18米，人行道各宽4米，绿化带各宽3米。路面形式为沥青混凝土柔性路面。工程内容包括道路工程、排水工程、照明工程以及附属工程。1.2.3 工程方案 1.道路工程： 道路按规划断面分段形成。本项目为放射东路至仓兴街段、青至建大街路段。石栾路以东有一条现状小路，一西无现状路。2.排水工程：
本方案涉及路段均按规划管网形成。现状相交路段排水无出路。3.照明工程： 本方案涉及路段均桥做照明用路灯。5.附属工程： 做绿化设施。1.2.4 设条件
本报告通过认真调查分析研究，认为石家庄市地理位置等自然条件优越，社会经济持续稳定快速发展，经济实力雄厚，道路建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。1.2.5 资估算与资金筹措
本项目总投资为1400.01万元。由市财政拨款。1.2.6主要技术经济指标 主要技术经济指标表 1.3结论
本项目将青园街、建设大街、建通路有效连接，对缓解所在区域交通压力、疏散过境交通、促进沿线经济发展具有重要作用，并可解决与之相交各路段雨污水无正常出路的问题，因此应该尽快实施。本报告综合考虑了工程可能涉及的各个方面，对每一个方面都进行分析和论述，工程是必须、及时和可行的。第2章 现状评价及建设条件 2.1区域概况 2.1.1历史沿革与行政区划
石家庄市是全国最年轻的城市之一，1993年石家庄地、市合并，现行政区划设七区、十二县和五个县级市，土地面积1.58万平方公里。
2005年末，石家庄市总人口为927.3万人，其中石家庄市区人口224万人。人口自然增长率5.53%。石家庄市是少数民族散居的城市，共有43个少数民族成分，占全市总人口的0.8%，少数民族中一回族为最多，占少数民族人口总数的76.8%，主要分布在市内五区和无极县、藁城市、新乐市、辛集市、正定县。全市有3个民族乡，18个民族村。2.1.2结构位置 石家庄市位于河北省中南部，地处燕赵腹地。东隔衡水、沧州与渤海相距300公里，西与煤炭基地山西相连，南接邢台，北邻保定，东部与衡水市接壤。石家庄市辖区地势西高东低，西部太行山海拔1千米左右，京广铁路西侧及其以东平原区，海拔34—100米，地势平坦。气候属温带半湿润大陆性气候。石家庄市是河北省省回，是冀中南地区和华北南部的中心城市，也是全省政治、经济、科技、金融、商贸、文化和信息中心。2.1.3自然资源
一、农副产品资源
石家庄市主要粮食作物以小麦、玉米为主，其次为谷等；油料作物主要一油菜为主，余有花生、蔬菜等。除主要农作物外，还有价值较高的各类水果、瓜菜等。著名的特产有赵县雪花梨和鸭梨。
二、能源、矿产滋芽
石家庄市能源资料比较丰富。煤田分布相对集中，主要在井陉县，其次是赞皇、元氏两县。石油、天然气资源主要分布在辛集市、晋州市凹陷中。地热资源主要分布于平山、辛集、行唐、无极、晋州等线（市），共有13个地热井，主要用于洗浴、地热取暖、孵化、食用菌培植、鱼类养殖等。金属矿产主要有金、铁、铝土矿等。其中黄金主要分布于灵寿、平山两县。位于灵寿县的石湖金矿是石家庄市最大的采、选、冶联合生产企业，黄金年产量超万两。铁矿主要以磁铁为主，多分布于平山、赞皇等地。铝土矿主要集中于井陉县。非金属矿产主要有石灰岩、白云岩、石英砂岩、硅线石、耐火粘土、碎石母、滑石、蛇纹石、石英、长石、岩棉用辉绿岩、饰面用花岗石、大理石、重晶石等。其中饰面石材、电石辉岩、制碱灰岩、溶剂灰岩都在全省占有重要的地位。平山红、中国黑等优良的饰面石材深受国内外客户的欢迎。水气矿产主要为矿泉水，在石家庄分布广泛。目前已评价矿泉水源地40个，开发企业8家。
已；列入《河北省矿产储量表》的矿产中，保有储量居全省前三位的矿产有17中，其中水泥用灰岩等建材非金属矿产、化工灰岩等在全省占资源优势，对石家庄市社会经济发展影响重大。
三、旅游资源
全市现有国家级重点文物保护单位18处，省级重点文物保护单位105处，市、县级重点文物保护单位240余处，各类文物景点多达1200余处；有国家级风景名胜区2处（苍岩山、嶂石岩），省级风景名胜区2处（封龙山、天桂山）；还拥有国家历史文化名城正定，省历史文化名城赵县；以及省级旅游度假村4处（蟠龙湖、苍岩山、温塘、嶂石岩），国家级森林公园1处（五岳寨）；省级森林公园7处（仙台山、驼梁、南寺掌、赤支、龙州湖、西柏坡等）；国家级和省爱国主义教育基地6处；独特的省会地位、繁荣的商贸更为发展商贸会展旅游提供了很好的条件。
2.2国民经济和社会发展状况 2.2.1 石家庄
1 项目概况
深惠路是深圳市东部经济发展轴的一条主骨架道路, 穿起了深圳市内外“3个圈层”、呼应于“东部产业轴”、连通了城市“四大组团”[1], 把经济高度繁荣的市区和拥有较多土地资源的龙岗区连接起来, 穿越布吉、横岗、龙城、龙岗、坪地等街道办, 此次改造并结合3号线的建设, 对于拉动城市建设步伐, 完善城市基础配套设施, 改善提高城市面貌起到重要积极作用。深惠路深圳段:南起布吉联检站, 北至与惠州交界处布吉、横岗、龙城、龙岗、坪地等街道办道路长约36.011km, 绿地面积约130万m2 (其中路段绿化带面积约40万m2、立交绿地面积约20万m2、人行道外侧73万m2。全段有15个高架站, 7个立交。
2 项目分析
2.1 提升目的分析
2.1.1 满足大运会召开的需要:
大运会举办对龙岗区是一个极为难得的历史机遇, 城市交通系统作为重要的城市基础设施, 深惠路能在大运会举办期间体现良好的交通组织、运行效果和景观形象, 对于对外展示龙岗国际化形象显得尤为重要。第26届世界大学生运动举行时间为2011年8月12日, 深惠路应在此时间前达到较好的景观效果。
2.1.2 配合深惠路沿线景观整治, 提高景观要求, 改善居民出行环境。
深惠路沿线建筑立面改造后景观效果较好, 原设计对外围环境结合不足, 绿化景观未与之互动, 亦难满足区委区政府全面提升全区整体绿化档次、重视城市绿化美化工作的要求。
2.2 原有设计概况及实验段分析
全线绿化设计强调总体统一、局部变化, 普遍绿化与重点美化相结合;以常绿乔木为主来构建绿化骨架, 各季节景观开花乔木进行气氛烘托;立交节点是绿量的集中体现, 重要的地铁高架站点以景观开花植物为主进行重点美化, 形成“以绿线串起的多个彩色亮点”。尽量少种植需经常修剪的灌木带。经现场考察实验段存在以下缺点: (1) 绿带内土壤达不到种植土要求。 (2) 灌木密度较稀疏, 存在大量裸露黄土的现象。 (3) 乔木规格及冠幅过小。 (4) 部分区域灌木带及大灌木量不足。 (5) 以绿色为主, 只在高架站和立交绿地点缀开花植物, 开花植物量有所欠缺。 (6) 机非分隔带缺少阻挡作用, 亦缺少对植物的保护措施。 (7) 因造价控制, 层次搭配不够丰富。 (8) 中央绿化带植物种植选择及配置过于受光照度影响。 (9) 因造价控制, 原设计微地形量较少, 微地形的设计亦缺乏组合与呼应。
3 提升措施
针对本次提升目的及样本段的分析突出具体提升措施。
3.1 提升理念
以“绿染龙城、花迎大运”为提升理念。
3.2 提升措施
3.2.1 喜迎大运, 展深圳速度。
按照施工计划, 绿化将在2010年年底前后完工;大运将在2011年8月举行。如何在短短的6~8个月时间内让深惠路的绿化景观达到较好效果是本次提升的重中之重。为了在短时间内达到目的, 展现深圳速度, 设计采用以下措施: (1) 主景树及行道树采用容器苗, 部分乔木采用全冠苗, 确保短时间内达到2.5m以上的饱满冠幅。 (2) 加大灌木种植密度, 确保短时间内覆盖裸露黄土。 (3) 加大中下层植物种植密度, 体现丰富的植物层次。 (4) 以恢复期短的植物为主, 减少恢复期长的植物用量。 (5) 紧密结合苗源市场供应, 确保苗木采购的顺利进行。
3.2.2 花迎大运, 现深圳植物特色。
大运期间世界各地的人们将汇聚龙岗, 是深圳及龙岗展现热情好客和深圳特色的难得机会。设计采用开花植物来体现好客, 通过深圳的特色植物来体现深圳的植物特色。 (1) 大量种植8月前后开花的植物:增加8月前后开花植物种植的数量, 让大运期间百花齐放, 寓意深圳人的热情好客和大运健儿的争相竞技。同时点缀其它时间开花的植物, 达到深惠路四季有花的景观效果。 (2) 主要选用开花乔木:凤凰木、黄槐、红花紫荆、黄槿、白玉兰、美丽异木棉、桂花、大花紫薇、串钱柳、国庆花、假苹婆、大花第伦桃、火焰木、风铃木、鸡冠花刺桐等[2]。 (3) 主要选用开花灌木:紫薇、勒杜鹃、龙船花、大红花、双荚槐、野牡丹、金凤花、黄虾花、红花檵木、黄蝉、马樱丹等[2]。
4 节点提升
本次节点提升设计:按不同功能用地划分为3类:街道用地类、车站用地类及立交。街道用地类、车站用地加大苗木规格, 点缀大树及开花植物, 加强各形态杜鹃的种植。原设计中立交是重点, 种植密度及构思均较好, 提升在保留原设计的基础上加少量开花植物。
4.1 街道办等政府部门用地类
4.1.1 坪地街道办节点提升绿化设计:
坪地街道办作为行政办公地方, 突出政府形象进行优化提升, 运用开花大乔木:美丽异木棉, 来突出其街道形象的特色景观。4.1.2横岗街道办节点提升绿化设计:横岗街道办作为行政办公地方, 突出政府形象进行优化提升, 运用开花大乔木:美丽异木棉、凤凰木, 来突出其街道形象的特色景观。
4.2 汽车站、地铁站类用地
4.2.1 横岗长途汽车站提升绿化设计:
横岗长途汽车站人流较大, 为充分提高景观及使用功能, 进一步优化原设计取消部分绿化带作铺装, 运用常绿大乔木:盆架子、桃花心, 来突出本汽车站特色。
4.2.2 龙岗汽车站节点提升绿化设计:
龙岗汽车站作为人流较大, 为充分提高景观及使用功能, 进一步优化原设计, 取消部分绿化带作铺装, 运用常绿大乔木:秋枫、菩提树, 来突出本汽车站特色。
4.2.3 双龙站节点提升绿化设计:
双龙站作为人流较大, 为充分提高景观及使用功能, 进一步优化原设计, 取消部分绿化带作铺装, 运用常绿大乔木:秋枫、菩提树, 来突出本汽车站特色。运用开花大乔木:美丽异木棉、凤凰木, 来突出其街道形象的特色景观。
4.2.4 布吉联检站节点提升绿化设计:
布吉联检站人流量较大, 原设计将设计优化提升, 提高用地使用率, 预留空间进行人流分散。强调局部突出、重点美化节点, 以开花大乔木木棉, 来突出其道路入口的迎宾效果。
4.3 立交类用地
项目共包括7座立交, 分别为湖南路立交、大芬立交、丹竹头立交、横岗立交、荷坳立交、爱联立交、双龙立交, 总面积20万m2。设计采用大树组团加生态组团结合的形式布置。各组团高低搭配、前后错落、疏密有致, 配以变化丰富的微地形[3], 最终形成开阔、大气、生态的绿化景观效果。
4.4 人行道外侧绿化景观
深惠路人行道外侧总面积为73万m2。主要是在第一阶段的基础上提升绿化景观效果, 并增加了深惠路沿线59栋建筑拆迁后的绿化。绿化设计以“精致亮丽、层次丰富、四季可赏”为景观特色, 从色彩上提取大运会标“红橙黄绿紫”五色, 作为环境主导颜色。将道路分为十段, 以“红橙黄绿紫”五花色植物种植出大的景观色块效果, 在站点和节点处种植大树, 主景树, 增加植物层次、色彩、花色、季相变化与精致典雅的植物配置突出重点, 展现出“秀丽龙岗、魅力龙岗、锦绣龙岗、活力龙岗”的城市景观形象, 创造出别具一格的景观大道, 为龙岗一条亮丽风景线。
5 结语
政府形象工程存在一定的争议, 作为形象工程之一的道路景观提升工程, 道路绿化提升工程中新种植物与原有植物的结合、近远期效果的结合、植物品种的选择、如何体现特色等是需要重点考虑的问题。
摘要：随着城市的发展, 政府对城市形象的重视, 经常有城市针对重要道路的景观进行提升。这类项目一般时间紧, 规模大, 民众关注度高。以深惠路园林绿化提升工程为例浅析该类项目的解决方案。
关键词：道路绿化,绿化提升,深惠路,大运会
参考文献
[1]深圳市人民政府.深圳市整体规划 (2010-2020) .2001.
[2]李敏, 谢良生等.深圳园林植物配置与造景特色[M].北京:中国建筑工业出版社.2007.
[3]计成 (原著) .园冶注释[M].北京:中国建筑工业出版社.2009
【关键词】交通工程；道路绿化；行道树
1.对市政道路绿化建设的规划
1.1整体规划
为了使改造后市区道路的绿化具有连贯性、完整性形成靓丽的风景线，对于每条道路及相交道路要做好整体的规划和设计。尤其是路侧绿带，在保持路段内的连续与完整的同时，还要注意根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计。濒临江、河、湖等水体的路侧绿地，应结合水面与岸线地形设计成滨水绿带。我市的滨江大道、沿江大道等道路绿化做得很不错，与赣江相呼应，且在道路和水面之间留出了透景线，使道路上视线良好，随着道路可以沿途欣赏沿江及对岸的景色。
1.2人行道园林绿化
1.2.1选好行道树绿化树种
城市道路行道树选择的标准和要求为：常绿乔木，树种统一；冠幅树形要好，达到整齐、快长；分枝高，树干通直；其优点是护荫能力强，造价低廉，管理方便。而且要注意不长板根，不破坏人行道板和地下管线，但是一般形式较为单调。因此，根据各个地区的特点，可以有计划的种植一些有观赏价值或经济价值，能代表各个地区特色的树木。例如，厦门、福州等在街道两旁种植了桂圆树，既有行道树冠大荫浓的特点，且美观有与众不同的特色。
另外，《城市道路绿化规划与设计规范》上明确说明：“行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植株距应为4m”。所以，行道树尤其是人行道上靠车行道一侧主干道上的行道树的选择应最好选栽树龄在15年以上的乔木，株距6-8米。如果选栽的为幼年的树木，为了保证初建时绿化不显得过于疏松，后期不过于密集，可将其株距减半栽种，待逐渐长成以后，每隔一株移去一株。
1.2.2根据实际尽量保留一部分绿化树
在施工过程中，注意对原有绿化树的保护。由于施工的需要。在市区道路改造中，一些道路因机动车道或人行道拓宽，原有行道树已影响道路改造路线，无法维持原状，必须进行移植；对一些名木风景树更应尽量给予保留及保护。
2.对市政道路绿化建设的施工
2.1充分挖掘土地潜力，增加绿化空间，突出景观效果
针对路侧绿带设计来说，在道路边缘、边角、边线以及弯角地带要充分挖掘土地潜力，必要时进行拆迁，以增加绿化景观面积。同时，路侧的绿化设计应结合相邻用地的性质、防护和景观要求，并保持路段内的连续与完整的效果。较宽绿化带种植品种的选配应较为自由，可种植不同品种和不同规格的花草树木，乔灌花草，使之有机自然结合，形成有高有低、有疏有密、错落有致、复层混交的人工植物群落。例如洪都北大道道路护坡绿化， 就结合了工程措施栽植地被植物，并在整条线型上利用色彩拼出连贯性的图案。
当路侧绿带宽度大于8m的地方，道路路侧绿化带应设计成开放式绿地，或与毗邻的其他绿地、市内湖等一起结合水面与岸线地形设计成滨水绿带，或辟为街旁游园。
2.2分车带绿化设计
分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。中间分车绿带应有阻挡相向行驶车辆眩光的作用，因此其高度应在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密。
在机动车与非机动车道的分隔带上，以免阻碍视线，不宜种植灌木丛而种植草皮或高大乔木。在某市夏日日晒时间较长，且在机动车道不是很宽的一部分“三块板”横断的道路路段，多宜采用高大乔木种植。这样一方面整體性强，造价低廉，管理方便，且护荫能力强，可以很好的保护路面，增加路面的使用年限，同时保证了良好的通视情况。但要注意的是，其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接，或保证其在道路界限之外。
2.3道路绿化与有关设施
2.3.1道路绿化与地下管线
某市市内很大一部分是对原有旧路的改造。原有道路地下管线太多，地下空间狭窄，新增的电缆和电信管敷设不下去，要新开挖电缆沟和电信管道，还有部分道路要增设雨水渠、污水渠；而有些道路部分路段原有绿化树的位置正好位于新增设的沟渠上面，因此有时需要进行迁移。部分新建道路或经改建后达到规划红线宽度的道路，其绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合要求（树木与地下管线外缘最小水平距离）的规定；行道树绿带下方不得敷设管线。
2.3.2道路绿化与架空线
在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。对于架空线路，各地应根据条件，陆续转入地下。必须设置时，应采取适当的方式以减少它们之间的矛盾。首先应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间，因此架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种，经常加以修剪，而不选用高大乔木树种。乔木和架空线的杆柱最好不要同行布置，以免树木枝叶和架空线互相妨碍。
2.3.3道路绿化与其他设施
绿化不应遮挡路灯照明，应及时对遮挡路灯照明的树木枝叶给予合理修剪。同时，在距交通信号灯及交通标志牌等交通安全设施的停车视距范围内，也不应有树木枝叶遮挡。具体树木与其他设施的最小水平距离应符合相关（树木与其他设施的最小水平距离）的规定。
3.结语
甲方：龙港镇人民政府
（以下简称甲方）乙方：
（以下简称乙方）
为了确保东城路工程顺利建设，切实落实位于本村内的房屋拆迁安置工作，根据国务院《城市房屋拆建管理条例》、《浙江省城市房屋拆迁管理实施细则》及《龙港镇房屋拆迁安置补偿若干规定》的文件规定，结合龙港镇实际，经镇人民政府、村委会、拆迁户主多次协商，特定协议如下：
一、乙方座落在涂厂村东城路工程建设范围内的住房
间，门牌
号。经县房地产估价事务所、镇人民政府、村委会核实。主房占地面积
m2，建筑面积
m2，附房
m2。及有关附属建筑物。根据东城路工程建设的需要，乙方必须在规定的期限内拆除清理完毕。
二、甲方对乙方拆迁房屋补偿实行产权调换作价补偿相结合的形式，根据县府号《按照龙港房屋拆迁补偿安置实施办法》的规定标准计算和苍南县房地产估价事务所核定拆迁补偿评估报告书。核定补偿金额计人民币
元（附拆迁理赔表）。经验收合格后一次性予以付清。
三、被拆迁房屋的新宅基地安置地点：根据龙港镇总体规划布局和东城路工程拆迁安置规划要求，拆迁后新建房屋宅基地一间，安置在东海路范围内，但必须依法办理有关建房手续拆迁户前后余地征地及民房建设征地手续，由村委会负责牵头办理。
四、根据东城路工程建设的时间安排和要求，乙方必须在****年**月**日前自行拆除清理完毕，但安置位置未落入前不得拆除。所拆除材料抵除工资归乙方所有。否则，政府将按有关规定依法予以采取强制拆除措施，被强制拆除的民房，不再被安排进入松阳花苑小区内建设。
五、本协议一式三份，甲乙双方各执一份，县房管局拆迁办村委会各留存备案一份。本协议经双方签字盖章后生效。共同信守执行，如有一方违约，应负担相应法律责任。
甲方：龙港镇人民政府
代表： 乙方：
代表： 村委会签字盖章
签订协议时间：
项目建议书
一、项目概况
项目名称：宁县盘克镇前渠村万亩优质生态苗木项目 项目性质：扩建
项目主管单位：宁县盘克镇人民政府
项目实施单位：宁县盘克镇前渠村村委会
项目负责人：马宁源
项目建设地址：宁县盘克镇前渠村
项目建设规模及内容：每年培育2770万株高20厘米以上名优绿化苗木、培育90万株高130厘米以上绿化乔木等。建设内容是土地翻挖，苗木培育，苗木移植，购臵挖掘机、吊车及运输车，新建有关的育苗水、电、路基础设施和宣传设施等。
建设年限：建设期为5年
项目总投资：2100万元
二、项目建设背景及建设的必要性
（一）项目区基本概况：
前渠村位于盘克镇西南部，辖8个村民小组，329户，1481口人，耕地面积4281亩。2011年，全村农民人均纯收入2716元。由于地处白吉坡水库下游川区，水资源丰富，灌溉条件便利、光照充足，有效积温高，加之子午岭林缘 1
地带土壤肥沃发展绿化苗木产业的优势得天独厚。
（二）项目提出的背景：
近年来，镇村紧紧抓住国家、省、市大抓公益林、退耕还林、天保工程、三北四期等林业重点工程，拉动绿化苗木市场需求大幅度增长的市场实际，依托白吉坡水资源和国营林场育苗的技术优势，利用川区区位优势，在川区大力发展绿化苗木产业，引导成立了森园春种植农民专业合作社。通过行政推促，合作社示范带动，典型户引导的方式，在该村大力发展绿化苗木产业，取得了较好的收益。
（三）项目建设的必要性
目前，项目实施单位现有入社土地1001亩，已承包前渠村耕、林地1000余亩。为充分利用林地资源，发展我镇的绿化苗木产业，必须对原有的林地进行改造，载植绿化乔木。
2、本项目的产品是绿化苗木，随着社会的发展和进步，人民生活水平的提高，人们对生活环境的要求越来越高，就必须要美化绿化城市环境、生活环境。目前，全国上下大搞城市美化运动，包括各类道路绿化、广场绿化、公园绿化、植物园建立、各种类型的小游园建设及居住区室外环境绿化等。从种种社会迹象表明该项目的市场前景好，产品供不应，特别是名优绿化苗木更是如此。本项目作为外向型林业发展的配套项目，产品主要销往省内外、县内
外的有关单位和个人。
3、项目建设的必要性：
三、项目建设的基本条件
1、项目建设地点：位于宁县盘克镇前渠村。
2、自然条件：属子午岭林缘区的川区，山青林密，土质肥沃，富含有机质，水资源丰富。更是外界通往白吉湖旅游度假村的必经之地，为为吸引客商和洽谈项目提供便利。
3、交通条件：盘米公路从中穿插而过。
4、地质地貌：典型的黄土高原沟壑区。
5、施工条件：劳动力富裕，川区内水电、通信、交通等都很方便，土地大多都属常耕地，工程量不大。
四、项目建设方案
1、项目现状及分析：
以现有入社的1000余亩苗木为基础，凭借入社资金及贷款逐步扩大育苗规模，争取5年内把育苗基地建设成为至少拥有2000余亩，资金过亿的农民致富摇钱树。
2、项目建设方案：
项目建设期为5年，2010年4月-2015年12月为建设期，2011年开始投产。
五、建设内容及规模
（1）建设规模及构成：项目建设总面积2000余亩，基地内新建有关的育苗基础设施。优质生态苗木计划年生产高20厘米高2770万株、高90厘米130万株以上。
（2）基础设施建设：①项目保护与管护设备：购置有关办公设备，为项目组织实施、计划财务管理、项目监测质量、效益评价提供服务场所，同时建设500m2的简易房为管护站，作为工作人员的临时住所和其它物资的存放地方。②信息管理系统建设：以项目实施单位现有的档案信息为基础，结合项目建设，购置两套计算机系统，建立一套生产管理监控系统，为项目组织实施提供全方位服务。③其它基础设施建设：其它设施，如通讯设备、输变电线路、机械货物装卸车、挖掘机等，根据现实需要适当配置。
（3）项目技术措施：基地选择在盘克镇前渠村川区，总面积在2000亩左右，项目建设所需的土地要土层深厚，土壤疏松，营养元素平衡，排水良好。采用国内先进的苗木培育技术和设备。
六、投资概算与资金筹措
1、投资概算：项目总投资包括项目建设投资和流动资金总计2100万元，其中项目建设资金1500万元，流动资金600万元。
2、资金筹措：项目实施单位自筹投入资本金2100万元。
3、资金使用：计划项目建设投资1500万元，一年建成。流动资600金万元，投产后半年开始使用。
七、项目组织机构
1、建设期管理：本项目由盘克镇人民政府统一领导、指挥、调控，宁县盘克镇森园春种植农民专业合作社负责实施建设。项目建成后，由宁县盘克镇森园春种植农民专业合作社负责经营管理。
2、建设期组织机构：
八、效益分析
1、社会效益分析：
（1）项目建成投产后，可为省内外提供多种优质生态绿化苗木。
（2）项目建设过程中和投产后，均需要一定的劳动力，为当地农村富余劳动力提供就业机会。
（3）项目建成后，可增加地方经济收入，促进项目区的经济发展。项目建成后，与当地的白吉坡旅游度假村互惠互利，其社会效益也十分显著。
2、经济效益分析：项目投产后每年可生产高20厘米2770万株，高130厘米90万株以上。年总收入为840万元，总成本为2371万元，盈利1531万元，利润率为182%，投产后1年就可以收回成本，其经济效益十分显著且可行的。
3、环境效益：本项目是绿化苗木种植，不仅不会对生态环境造成不良影响，还将改善和促进项目地生态环境。项目建成实施后将有效地改善城市生态和人居环境。
4、评价结论：项目投资中等，经济效益和社会效益都显著，年利润率为182%。实施单位有较强的经济、技术和资源实力，此项目的实施，可增加我镇经济收入，促进我镇林业事业的跨越发展。
人畜饮水及村内道路建设项目
项目名称：***乡***人畜饮水及村内道路建设项目 项目承办单位：***乡人民政府
项目负责人：***
项目建设地址：***自然村
项目建设性质：新建
申报日期：二0一0年四月
建设期限：二0一0年五月至十月
目录
一、项目名称
二、项目必要性及可行性分析
三、项目建设地点
四、项目区基本情况
五、项目建设内容和规模
六、项目投资估算及资金筹措
七、项目实施计划
八、项目实施后的效益
九、组织管理和保障措施
一、项目名称
***乡***人畜饮水及村内道路建设项目
二、项目必要性及可行性分析
1、必要性：***村位于******乡政府所在地西北7公里处，全村共**户，*人，其中蒙古族*户*名。近几年该村旅游业发展迅速，已成为当地主要脱贫致富途径，但受持续性干旱影响，该村人畜饮水造成极大困难。同时，村内道路属于以前的泥土路，为村民生产生活及旅游业的进一步发展壮大产生了极为不利的影响。加强人畜饮水及村内道路等基础设施建设，方便村民生活，推进当地旅游业的发展，已成为全乡蒙汉两族人民的共同心愿。因而，项目建设十分必要。
2、可行性：项目区地下水资源丰富，只是受近几年持续性干旱天气影响才导致人畜饮水发生困难，同时道路环境的进一步改善有助于促进该村农家游的发展。同时***乡党委、政府高度重视该民族村的民生及发展问题，本着经济效益和社会效益相结合的原则，积极创新发展思路，拟将该村建设成为全县第一蒙族风情旅游村，使之成为带动全乡经济法发展的助推器，这就为为该项目的实施奠定了坚实的基础。
三、项目建设地点
项目建设地点为******乡***自然村。
四、项目区基本情况
***村位于乡政府西北部。全村地处高原平川区，地势平坦，草场辽阔，西北紧临我省***，气候凉爽，为历代北方少数民族王朝的皇家避暑游猎胜地。独特的自然环境，丰厚的文化底蕴，具有得天独厚的旅游资源。***村全村共 50户183人，其中蒙族17户57人。
当地农牧民以发展种养及农家游为主，为了进一步改善村民生产生活现状，因而实施本项目。
五、建设规模及内容
1、建设规模
项目拟实施自来水安装及道路硬化工程。
2、建设内容
项目拟在全村实施自来水安装及配套工程，并硬化村内街道2500米。
六、投资估算及资金筹措
项目投资：自来水安装工程及其配套，拟投资20万元。村内街道硬化建设2500米，拟投资35万元。
在总投资中，需上级解决扶持资金35万元，项目单位自筹解决20万元。
七、项目实施计划
项目计划于2010年5月开始施工，10月完成全部建设任务。
八、项目实施后的效益
项目实施后，将极大的改善该村人居生活环境，同时可使***民族旅游再上新台阶，实现农村经济振兴，提升蒙汉两族人民幸
福指数。
九、组织管理和保障措施
1、组织管理：乡政府建立由乡长任组长，主管副乡长任副组长的领导小组，吸收项目所在村主要领导参加，负责项目的设计、施工等具体工作。在项目建设过程中，要派专人深入现场负责项目的实施，同时要按照工程进度，定期召开会议，实行现场办公，解决建设中的实际问题。要认真执行有关法规、政策，做好资金管理、使用工作，严防挪用、浪费，并保证自筹资金足额到位。工程竣工后，要严格验收，做好工程决算，及时上报。
现阶段, 全国各地城市争创卫生城市、文明城市、园林城市的热情高涨, 以美化家园, 改善城市形象, 为城市营造优化美好的生态环境为目的的城市园林景观建设正在全国各地城市大规模展开。因此, 在新时期的历史背景下, 作为城市的主心骨——城市道路以及道路中间和道路两厢的绿地, 也同样得到重视和发展, 并且以它独特的绿色艺术景观魅力, 展现在人们的面前。道路绿地是道路环境中重要的景观因素, 道路绿地绿化线, 可以使城市连成一个整体;道路绿地绿化类型、形式直接关系到人们对城市的印象。笔者认为, 建设良好的城市道路绿化景观应走生态节约之路, 在满足一般道路的安全行车、车速、经济、舒适的通常条件下, 最大限度地满足观光组景的艺术要求, 满足动态旅游和静态自然的环境要求, 使广大市民和过往车辆、人员在景观艺术上和身心健康上都能得到最大程度的满足, 实现现代城市未来可持续发展。
1项目概况
吉星路是娄底的城市主干道, 南段的绿化景观建设南起湘中大道交汇处, 途经建设路、珠山公园、乐坪大道、长青街……至涟水河大桥, 全长6.9 km, 路幅宽55 m, 道路红线控制宽为60 m。道路横断面为三板四带式, 中间是双向6车道宽22.5 m, 在车道与非机动车道之间的绿化带宽7.75 m, 绿化带与人行道之间的非机动车道宽6.0 m, 最外侧人行道宽2.5 m (控制宽5 m) 。以期通过良好的道路景观设计, 使吉星路成为本市生态走廊和城市名片, 促进本区域经济、社会的和谐发展。
2生态节约型城市道路景观的设计
2.1 生态节约型城市道路景观的设计原则
具体地讲, 城市道路景观设计就是在一定的地域范围内, 运用园林景观技术和工程技术手段, 通过改造道路两厢地形、种植树木和花草等途径, 创作并建成优美的自然环境的过程。
一般情况下, 城市道路绿化景观设计首先要考虑“适用”的问题。所谓“适用”, 一层意思是“因地制宜”, 具有一定的科学性;另一层意思是景观的功能适合于服务对象。“适用”的观点带有一定的永恒性。在考虑是否“适用”的前提下, 其次考虑的是“经济”问题。实际上, 因地制宜, 巧于因借, 本身就减少了大量投资, 也解决了部分经济问题。经济问题的实质, 就是如何做到“事半功倍”, 尽量在投资少的情况下办好事。在“适用”、“经济”的前提下, 尽可能地做到“美观”, 即满足园林布局、造景的艺术要求。在某些特定条件下, 美观要求提到最重要的地位。实质上, 美、美感, 本身就是一个“适用”, 也就是它的观赏价值。园林中的孤置假山、雕塑作品等起到装饰、美化环境, 创造出感人的精神文明氛围, 这就是一种独特的“实用”价值。
在城市道路景观设计过程中, “适用、经济、美观”三者之间不是孤立的, 而是紧密联系不可分隔的整体。单纯地追求“适用、经济”, 不考虑道路景观艺术的美感, 就要降低道路绿化景观艺术的水准, 失去吸引力;如果单纯地追求“美观”, 不考虑“适用”或“经济”问题, 就可能产生或缺乏经济基础而导致设计方案成为一纸空文。所以, 城市道路绿化景观设计必须在“适用”和“经济”前提下, 尽可能地做到“美观”, 最终创造出生态与节约俱佳的理想的城市道路景观艺术作品, 充分体现出以人为本, 生态节约的设计指导思想和原则。
2.2 生态节约型城市道路景观的设计构思
基于以上设计指导思想和原则, 娄底市吉星路的景观设计以路名“吉星”二字作为主题, 充分宣传娄底, 使设计理念与道路名称相符合, 提高道路绿化的文化品位, 形成该路的独特景色。其设计具体构思为:将6.9 km长的道路分为8段～10段, 采取自然分段 (即每两个主要叉路口之间设为一段) , 在段与段之间的交叉路口四边, 分别设置“娄底之星” (如:文化之星、旅游之星、企业之星、教育之星、体育之星…) 的特色人文故事、景观小品等;在各段绿化分车带内结合该段主题配置相应的植物, 做到既能统一, 又有区别的植物群落生态景观。
2.3 道路绿化景观形式的选择
道路绿化景观主要是从绿地的景观艺术角度进行栽植, 其形式可分为:
(1) 行道树式。所谓行道树式, 即沿着道路两侧各种一行乔木或灌木, 形成“一条路, 两行树”的简单形式;
(2) 自然式。这种道路绿地的规划种植方式, 主要是用于道路有较大的空间 (空地) , 采用自然式的种植方式配置的种植各种乔木、灌木、花草、地被植物、植物的品种、种植时一定要注意植物的高低、比例、疏密度、树木形状、色彩的搭配, 形成生动、活泼的自然气氛;
(3) 丛状式。沿道路两侧的绿地配置主要以乔木为主, 再加上灌木, 在南方以常绿树和地被植物作封闭式的种植。突出的道路的开宽视线和人行道的安全感, 特别是在道路的交汇处, 城乡结合入口处, 应用此方式进行配置种值。但要注意成行成排的整齐种植, 才能反映出整齐的美感, 切忌杂乱无章。重点在交替变化中掌握, 才能显示出植物群落的美感意境;
(4) 规划式。按道路的走向线条, 按道路两侧的绿地空间, 进行整齐, 对称的排列配置种植。同时, 注意乔木灌木的选取要同一高度, 同一胸径, 形状整齐的规格。显示出整齐划一的美感, 规律性强的酌律。便于路上高速行车, 视线好的感觉;
(5) 立体式。先在道路两侧绿地边缘种植高度5 mm以上, 胸径10 cm～15 cm的大乔木作第一层布置, 第二层种植高度在3 m, 胸径在5 cm～6 cm的小乔木, 第三层种植经过修剪整形灌木, 第四层即最后一层, 分别种植地被植物。形成层次分明, 立体性的布置;
(6) 中间绿地带。中间绿化带指在开阔的主干道中间绿地, 采用在中间中轴线配置种1种～2种高度在3 m～5 m, 胸径10 cmV～12 cmV的乔木 (不要超过3种) , 乔木要有一定形状和景观要整齐一致, 然后在乔木树下种植形状整齐的灌木, 一定要修剪好。最后种上地被植物, 显示出分道式的安全绿色通道的作用。
娄底市吉星路景观设计根据道路的特点和构思综合选择以上多种形式穿插使用 (见图1) , 以形成层次分明、清新自然、具有浓郁地域风情特色的城市道路绿化景观, 具体设计要点如下:
2.3.1 行道树的树种选择
道路绿化是城市绿地系统的网络和骨架, 行道树是道路绿化的主体, 它直观反映城市风貌的作用十分突出。吉星路行道树采用乡土树种, 绿荫如盖、形态优美的常绿或落叶阔叶乔木, 运用人性化设计, 保证夏有荫凉、冬有阳光, 做到树种多样, 既统一又具变化。根据行道树选择的要求, 推荐的树种是:①分车带内栽植常绿树 (娄底市树) 香樟, 既滿足了常绿的要求, 又保证了全路的统一性。②人行道上选择落叶树合欢、白玉兰、悬铃木、枫树、银杏等, 既滿足了人们的需求, 又丰富了街景, 打破了植物的单调。
2.3.2 行道树的定干高度
行道树分枝点要有足够的高度, 不能妨碍路人和车辆的正常通行。行道树的定干高度应相对保持一致, 以2.5 m～3.0 m为宜 (如果行道树靠边栽植, 高度应加到3.0 m～3.5 m) , 树体大小尽可能整齐划一, 避免高低错落、大小不匀影响审美效果和管理不便。
2.3.3 行道树的定点位置
为了使非机动道和人行道之间形成林荫之路, 并保证主车道视野开阔, 笔者建议:①在人行道外边 (不在2.5 m之内) 栽植落叶乔木合欢、白玉兰、悬铃木、枫树、银杏等, 分段栽植每段只选栽一种, 株距8 m, 树中心点距人行道路沿石外边4.5 m, 这样既保证了树木的正常生长空间和遮荫度, 又便于人行道下的管网布设;②在中间分车带的外边 (靠非机动车道) 距路沿石1.2 m处栽常绿乔木香樟, 株距8 m或12 m, 两排香樟相距35.6 m, 香樟与落叶乔木相距11.7 m。
2.4 绿化带沿石的高度
绿化带沿石的主要功能是对车辆进行分隔, 保护车辆的安全行使, 避免行人横穿道路。分车绿化带的高度定0.45 m～0.5 m较适宜, 这样可增加绿化带人行通过的难度, 减轻苗木的人为损害。对一些人流量较大的地方, 在分车绿化带上每隔30 m～40 m设置道口, 方便市民通行, 并加大穿越绿化带的安全系数。
2.5 路灯设计
路灯照明既能美化和装饰街道景观, 又能方便市民夜间出行。道路绿化设计首先必须明确路灯的定点位置, 了解地下管网的分布情况, 以免设计或施工时出现树与灯或树与管线的矛盾。为了保证夜间照明效果, 节省能源和减少前期投入, 就必须合理布设灯杆和确定照明强度。
路灯的定位:①为避免大树与主路灯的矛盾, 树与灯不要设在同一直线上, 应设在分车绿化带内距主车道边1.2 m处, 灯间距以30 m为宜;②人行道上乔木高大, 不宜再设高灯, 选用景观灯比较好, 景观灯设于人行道距路沿石边的0.9 m处, 间距以15 m为宜。
3城市道路景观植物配置与景观特色的营造
为了形成吉星路植物配置的景观特色, 吉星路道路绿化设计必须“尊重自然”、“创造自然”, 必须符合因地制宜、建设节约型园林的新理念, 充分利用当地乡土树种和地被, 为市民、观光旅游者和过往司机提供一条更好的景观之路。
3.1 植物配置的安全考虑
吉星路道路绿化应符合行车视线和行车净空的要求, 苗木栽植不宜太高太密, 以免阻挡行车视线, 造成交通安全隐患;在交叉路口、单位入口等地段分车绿化带端部苗木高度应控制在0.9 m以下, 保证行人及车辆的视线通透和行人、行车安全。
3.2 植物配置要求
(1) 利用地形造景, 使人随着道路的走向, 地形起伏的变化, 有藏有隐、有动有静、节奏变化、粗细结合、宜看宜想;
(2) 利用自然植物群落的配置, 建造生态景观走廊。使植物多层次的、成片的、大手笔的创造景观, 做到疏密有致, 障透分明, 通过群落的变化, 季节的变化, 创造道路景观中的美;
(3) 形成块面效果, 小品点缀增色。为了达到视觉的冲击, 每一种植物必须达到一定的数量, 形成色块效应, 并结合不同的地域设置景石、小品、路标等, 丰富道路的景观效果, 加强人们的深刻印象;
(4) 绿化带内的植物必须符合“前期建设资金省, 后期养护费用少”的原则。不要再压迫植物的正常生长, 增加修剪费用, 要适地适树。
3.3 植物配置与特色营造设计思路
根据娄底市的气候特征及当地植物的生长特性、季相变化, 遵循适地适树的原则, 粗心挑选植物品种, 注重常绿与落叶、乔木与灌木的搭配比例, 力求达到物种的多样性和景观的丰富性。植物配植手法以自然为主, 运用散植、片植和孤植的方法, 刻划不同的景观区域 (见图2) 。
3.3.1 植物群落水平结构布置
依据道路不同路段的性质, 配置相应植物空间。包括界定空间 (分隔空间和围合空间) 、联系空间、丰富空间层次、创造街道特色空间和统一空间。植物群落的水平结构采用增强边缘效应, 突出林缘变化的手法:色带花灌木近边缘栽植, 利用矮小、密枝的黄刺玫、丁香、迎春、红瑞木、连翘等密植, 形成一条自然变化的曲线, 同时要增强与周边环境的联系。
3.3.2 园林植物群落垂直结构布置
与地形竖向相协调, 植物景观在竖向结构上, 除强调乔、灌、草多层结构外, 还注重充分体现植物的自然美。选用不同树形的植物, 如塔形、柱形、球形、垂枝形等拟在不同林冠线的起伏变化上丰富竖向设计。突出林冠线起伏变化的手法。一方面运用植物自然特征, 如雪松、桧柏、云杉银杏、白蜡、刺槐等构成变化较强烈的林冠线;另一方面利用地形高差变化, 布置不同植物, 获得相应的林冠线变化。
3.3.3 应注重花色、叶色植物的应用
对于城市而言, 城市主要景观道路还在一定的区域内设计街道园林景观小品。充分利用乡土植物的花色、叶色造景, 如在大面积的樱花和郁金香含苞待放之时, 成片栽植的紫叶李在常绿树前, 满树红艳, 布满了粉红的小花。待樱花、郁金香开完, 紫叶李仍以她秀美的叶色自成一景。紫叶李也常用于园路旁丛植或孤植, 所植之处红叶摇曳, 艳丽多姿, 令人赏心悦目, 若配以金钟、喷雪花、八仙花、金边黄杨等, 花期红、黄、白相映, 颇为美观。常色叶树种, 因其常年或整个生长季保持色彩, 因而也有更多的花木可以配置, 如夏秋的各色紫薇、木槿、石榴、夹竹桃、合欢等。鉴于以上设计思路, 吉星路在景观设计时都根据设计原则有选择的加以应用, 从而最大限度地实现生态景观与实用经济的双重统一, 具体如下:
吉星路整个绿化以乔木种植为主体, 形成浓密的绿色骨架, 使建筑掩映在绿树怀抱中, 从而提高了城市的环境质量, 提升周围社区的档次与品位。吉星路两侧以常绿的香樟为行道树, 规则式种植, 使行人与车辆进入道路和周边居住小区, 立刻感受到浓浓的绿意及高档的品质。路口及次街道, 以落叶的色叶乔木为骨架树种, 自然式种植, 各个区域均选一种特色乔木为主体树种, 既能丰富城市街道或居住区四季的景观季相变化, 又能使各个区域有明显的区别。选择的乔木有无患子、榉树、银杏、枫香、乌桕等。在建筑间穿插点植乔木广玉兰、金合欢、杜英、香樟及其他落叶乔木栾树、马褂木、落羽杉、池杉等, 并种植小乔木及灌木, 形成一个小的植物组合, 呈现疏林、草坪、群落的优美道路绿化景观, 也营造出了浓郁的地域特色。。
4结语
综上所述, 由于人口密集、工业发达、交通繁忙和环境污染, 使城市生态失去了原有的平衡。为使破坏了的城市生态平衡得到恢复和健全, 以建立宁静、舒适优美的环境, 须加强城市生态园林景观建设。只有遵循“经济节约、以人为本”的可持续理念原则, 才能最大限度发挥有限资源的作用, 构筑城市生态美好新家园。 [ID:6078]
参考文献
[1]胡长龙.城市园林绿化设计[M].上海:上海科学技术出版社, 2003.
[2]杨向青.园林规划设计[M].南京:东南大学出版社, 2004.
[3]文增.城市广场设计[M].沈阳:辽宁美术出版社, 2005.
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