港航专业实习总结

港航专业实习总结（精选10篇）

港航专业实习总结 篇1

当短暂而又意义非凡的毕业实习取得圆满结束的那一刻，我们带着留恋，怀揣不舍，回顾着这段日子以来的成长，重温着自己的收获„„

在这次实习任务中，我们来到了日照港务局，听取了日照港总体规划与布置，参观了煤码头和集装箱码头的装卸工艺和机械配备。我们抵达了山东港湾，参观了石臼分公司西四期、焦炭码头和防波堤的施工现场，知晓了重力式码头和防波堤的施工工艺；参观了岚山分公司10万吨、30万吨油码头和港湾公司矿石项目部，懂得了散粮装卸工艺、桩基和钢板仓施工工艺；参观了港湾公司的商砼中心和检测中心，感受了混凝土拌制工艺流程和检测工艺流程。我们到达了青岛董家口港区和青岛前湾港区，学习了各港区的总体布置、码头结构形式、基础加固、陆域设施和机械配置。我们拜访了一航二公司，了解了码头设计所涉及的相关知识并接触到了船坞和舾装码头。我们亲临了青岛奥帆中心，感叹帆船码头设计的唯美和海堤结构布置的精妙„„

我们聆听着各位专家、经理、工程师甚至师兄师姐向我们传述的宝贵经验和专业知识，同时也了解到实习企业开诚布公的向我们透露在某些方面所面临的具体的实际问题。例如，在沉箱出运工艺方面，虽然港湾公司在沉箱下水这一环节采用气囊下垫的方法成功运行多年，但是仍旧面临着安全隐患。他们所担心的就是气囊在辅助沉箱下水的过程中，由于摩擦作用会产生高温，这样对气囊的材料要求就会很高，就目前所应用的材料而言，安全系数都很小，所以他们在实施这一方案时一直都是如履薄冰。当然企业也在探索解决策略，但一直未果。在深水基床整平方面，在人无法下潜的前提下，用机械怎样满足整平精度要求的技术，港湾公司也未曾攻克，他们谦虚而又诚恳的向我们展示着自己的求贤若渴，而我们也了解到这些方面的技术空白，为自己将来的探索之路又增添了方向。另一方面，实习单位也向我们这些即将走向工作岗位的毕业生们提出了宝贵的建议，教导我们要肯吃苦，敢攻关，重积累，脚踏实地才能走向事业的成功。“有人负责我服从，无人负责我负责”，这是前辈给我们的谆谆教诲。

这次实习是我们更加深刻的了解自己所学专业的一个窗口，同时又是我们接触工作环境、学习人际交往和认知社会的契机。通过毕业实习，我们收获的不仅

港航专业实习总结 篇2

[摘 要]港航专业英语是港航专业教学的重要环节，是公共英语教学的拓宽和延伸。通过教学实践与调研总结出港航专业英语在教学方法、教材选择、教师资源三个方面存在的问题，并针对各方面的问题提出了一系列的措施，为专业英语教学改革提供一定的依据。

[关键词]港口航道与海岸工程 专业英语 教学改革

[中图分类号] H319 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2015）09-0101-02

随着全球一体化的发展，我国参与的国际交流不断扩大，英语作为人际沟通的桥梁，其重要性已愈发明显。我国英语教学担负着培养适应时代发展的高素质人才的任务。教育部于2007年7月颁布了《大学英语课程教学要求》[1]，提出了非英语专业本科生大学英语新的培养目标：“培养学生的英语综合应用能力，特别是听说能力，使他们在今后学习、工作和社会交往中能用英语有效地进行交际，同时增强其自主学习能力，提高综合文化素养，以适应我国社会发展和国际交流的需要。”为达到要求，必须在发展基础英语的同时发展专业英语。所谓专业英语，1999年教育部颁布的《大学英语教学大纲（修订版）》[2]指出：“专业英语是大学英语教学的一个重要组成部分，是促进学生完成从学习过渡到实际应用的有效途径。”通过专业英语的学习，达到使学生扩大专业词汇量，掌握专业术语，阅读与专业相关的英文文献、技术资料，使用英语进行专业交流等目的。因此，专业英语在专业教学中扮演着相当重要的角色，需要为其提供一个宽阔的发展空间。

近年来，我国港口航道与近海工程相关产业快速发展，国内港口与船闸建设日趋饱和，相反，相关的海外项目却日益增多。因此，专业基础扎实、专业英语水平较高的复合型人才炙手可热。对于港航专业的本科生来说，具备良好的英语能力有利于提高自身从事与港航相关的工作与研究时的竞争力。

港航专业英语课程旨在通过水文学、水资源、水工结构、水利工程、港口工程、航道工程、海岸河流动力学等一系列专业文献的学习，使学生掌握一部分港行专业英语词汇和常用的表达方式，熟悉科技英语词汇、语法和修辞特点，掌握科技英语文献翻译的基本技巧，了解一些国外相关领域的最新研究或工程进展，从而培养从事专业工作与研究所需的英语能力。但由于各种因素的影响与制约，港航专业英语教学在许多方面滞后于其发展要求，影响了复合型人才的培养。因此，港航专业英语教学改革迫在眉睫。

一、港航专业英语教学中存在的问题

笔者根据多年的教学实践经验与调查访问情况，总结、归纳了港航专业英语教学中普遍存在的一些亟须解决的问题。

（一）课时较少

专业英语作为从学习过渡到实际运用的有效途径，应该被放在与基础英语同样重要的位置。但现实情况是许多相关高校对港航专业英语的重视程度远远不够。《大学英语教学大纲（修订版）》[2]要求专业英语的设置不应少于100学时，而大部分高校专业英语教学只设置30-60学时，远远不能达到大纲的要求。[3]在一些高校专业英语甚至被定为选修课。这样的课程设置势必会引起学生的不重视，只是简单地应付考试，拿到学分，不利于专业英语水平的提高和英语能力的培养。

（二）教学组织形式单一

目前，专业英语的上课方式一般以班级为单位，由于学生的英语基础参差不齐，教师的上课进度和难度往往照顾大部分中间水平的学生[3]，这样基础较差、水平较低的学生会感到学习困难，负担过重；基础较好的学生则学有余力，骄傲自满。久而久之，基础较差者开始厌学，基础较好者产生懈怠感，严重挫伤了部分学生学习专业英语的积极性。

（三）教学方法落后

目前的专业英语教学中，普遍存在翻译占据大部分课堂时间的情况。许多专业英语课程教育中，先是专业词汇及复杂语句的讲解，之后是英文文献或课文翻译。专业英语教学成了翻译练习，忽略了“听、说、写”能力的培养。

（四）专业教师资源缺乏

不同于基础英语，港航专业英语的教学要求教师不但具有较好的英语能力，而且具备相当的专业知识。目前，港航专业英语的任课教师大多是本专业的专业课教师，而专业课教师的教学科研任务繁重，对专业英语教学的精力投入不足，墨守成规，缺乏创新，教学效率较低，不利于学生学习兴趣的培养。[4]

（五）专业教材陈旧[5]

港航专业英语教学中存在的一个重大问题就是教材的缺乏。据调查，目前大部分相关高校采用的专业英语教材是朱梅心1993年编写的《港口及航道工程专业英语》，港航学科经历了20多年的快速发展，其内容已陈旧落后，明显不能满足当今专业英语的教学要求。

二、有关教学改革的一些建议

（一）处理好专业英语与基础英语、双语教学的关系

专业英语与基础英语既有区别又有联系。专业英语的学习需要有一个良好的英语基础，同时专业英语也有其自身的词汇特点、语法特点、修辞特点和翻译特点等，而双语教学是运用英语进行非语言学科的教学，是利用英语来传授学科知识，英语是学习的媒介和工具。总之专业英语的落脚点是在语言学习上而不是在专业知识上，故专任教师不应该过分传授自身的专业知识，而应该注重引导学生在打好英语语言基础的同时，学会将之应用于专业问题的学习、研究与交流。

（二）优化课程设计

为保证英语学习的持续性，应在基础英语教学完成之后，每学期设置一定的专业英语课程，与基础英语紧密衔接。课程内容循序渐进，从科普型的课文逐步过渡到理论基础要求较高的课文，总学时不宜低于大纲[2]规定的100学时。英语学习与专业课程（如海岸动力学、工程水文学、港口水工建筑物等）同步进行，学生在学习过程中可以互为参照，加深理解和认识。

（三）编写全新教材

根据港航专业的理论课程、技术规范以及行业的最新进展编写全新的教材和教辅资料，其内容应涉及水文学、水资源、水工结构、水利工程、港口工程、航道工程、海岸河流动力等课程。在教材结构上应包含课文阅读、专业词汇、疑难句解析、写作练习等。通过每部分的学习，不但使学生掌握专业词汇，具备一定的科技文献读写能力，而且也使学生了解行业的最新发展。

（四）创新教学手段和方法

港航专业英语的教学手段和方法应该不拘一格，尝试应用多样化的教学方式：第一是对于课文学习，可以通过教师讲解学生自主翻译、小组讨论等方式促进师生间的互动，这样有助于加深学生对课文的理解，提高学生学习的自主性；第二，以课本内容为基础定期组织小规模的学术报告活动，通过报告的准备以及汇报过程，既锻炼学生的文献搜索能力，又培养他们 “说”的能力，还促使学生了解行业的发展动态；第三，组织学生观看外文纪录片，如国家地理频道、BBC等，使学生既了解大型港口工程或航道工程的建设过程，又提高“听”的能力。

根据教学要求设置多元化的考查方式，例如笔者所采用各部分考核比例为：结课考试占60%，口头报告占10%，课后作业占15%，课堂出勤占15%。避免“一考定高低”的考核模式，最大限度地锻炼学生各个方面的能力。

（五）任课教师的培训

针对专业英语教师资源缺乏的问题，对港航专业英语任课教师定期组织培训。通过培训丰富教师的理论知识水平，指导教师创新教学手段和方法。培训形式包括英文文献的阅读和写作、参加国际会议、出国进修等。

三、结论

港航学科和专业发展速度较快，专业英语改革势在必行。本文分析了港航专业英语教学中存在的问题，并给出教学改革的一些建议。具体从课程、教材、教学和教师等方面分析了存在的问题并提出了相应的改革措施，如处理好专业英语与基础英语、双语教学的关系，优化课程设计，编写新教材，创新教学方法，培训任课教师等。通过教学改革，使港航专业英语教学不断适应行业快速发展对培养高素质人才的要求。

[ 注 释 ]

[1] 教育部办公厅.大学英语课程教学要求[J].中华人民共和国教育部公报，2007（11）：30-33.

[2] 《大学英语教学大纲》修订组.大学英语教学大纲（修订本）[M].北京：高等教育出版社，上海：上海外语教育出版社，1999：1-13.

[3] 杨利民.理工科专业英语教学改革探讨[J].广东化工，2012（39）：197-189.

[4] 张林军.应用型人才培养的专业英语教学改革研究[J].科技信息，2008（33）：294-295.

[5] 肖政.港航专业英语教学改革探讨[J].广西教育，2011（10）：88-89.

港航大二下学期工作总结 篇3

港航3122班 2014年7月2日

在时间流逝，大二的二学年就这样走过了，在这短短的半年里，我们港航3122在班委会、团支部的领导下，在全班41位同学的积极努力下，在班级制度建设、思想建设、班风学风建设、集体活动等各方面都取得了一定的成绩。出色的完成了学期前制定的班级工作计划。

回顾这个学期，我们在起生活学习，每个人都做出了一点值得骄傲的成绩，大家之间的感情也不断加深，互相团结，班级也蒸蒸日上，转眼之间，大二下学期即将结束，作为班长，我的工作是统筹并协调各班委管理好班级日常事务，协助同学们在生活、学习等方面实现从中学到大学的转变，并努力创建优良的班风学风。回顾这学期，在辅导员老师的监督指导下，积极开展班级建设，并根据本班同学的特点和实际需求，积极组织开展各种丰富多彩的活动，同时狠抓学习不放松。其间，有一定的成果，但是同时也存在许多不足，现总结如下：

身为班长，我最真实地见证了班级发展的点点滴滴，见证了港航3122班成长的每一步历程。这一学期来，活动比大一相对来说好了好多，学校和系组织的活动越来越少了。

1.班级学习气氛和谐融洽，班委在会议以及班级会议发言上都比较积极，对班级的工作提出可行的意见和建议。同学之间互相帮助，互相促进。

2.作为班长，我有义务将我班的班委成员团结起来，为我们能够更好的服务班级做好铺垫。为此我在班委会建立后推心置腹的和他们开了一次会，非常具体的谈了一下他们应该做什么样的工作，有什么 2

样的义务和责任，班委们也提出了一些自己的观点和看法。之后大家经常在私下里交流同学们近期的情况，并且想出帮助的对策。之后一起组织了各种活动，通过组织各种活动也增强了我们班委会的凝聚力。

3.班干部分工明确，都能够合格的完成自己的职责，班务工作有所提高。

4.班委工作逐渐步入正轨，同时班委会成员之间增添了不少默契。

5.为了做好上传下达的工作：时准确的了解有关信息，这学期我用了既开班会又用飞信总结的方法，确保了每一个同学都能收到通知。上传方面，我和团支书经常到导员和班主任那里反映同学近期的情况，并制定出了一系列的措施，促进了我班向积极向上的方向发展。

二．学习方面

1.在各学科的其中考试中,同学们的成绩并不是很理想。这可能有各种原因,如:复习工作做得不是很充分,同学们没有意识到复习的重要性,以及各种知识在平时掌握得不是很扎实。针对这次考试,我们进行了总结与讨论,了解了同学们在学习上的弱点,帮助同学们确定了本学期的目标,表了决心,希望能在期末考试中挑战自己,超越自己。2.同学们出勤率较高，能做到不迟到、不早退，有事请假。课堂积极性越来越高，能够保质保量地完成作业。

3.越来越多的同学为学习所投入的时间与精力大于以前，为了自己的目标去努力，尤其临近考试时最为突出。

4.由于学分制度的实行与深入，同学们都能在学习和纪律上严格要求自己，班级管理有了很大的改善。

5.做好学风、班风建设：针对上学期同学目标不明确，没有养成良好的学习习惯的问题，这学期我做了相关的工作。比如：1.了解同学上课不积极的原因，努力的做他们的思想工作，强调学习的重要性，从各个方面进行分析，并联系辅导员老师、班主任宿舍长及相关同学进行劝导。三．活动方面

1．我们班的部分同学还参加了对爱心社团的义捐和市红十字会的义务献血。

2．不少同学在班级活动和组织策划方面做了不少努力。

3.同学们都积极参加学院或系里边组织的各种活动，并且也取得优异成绩。四．思想方面

1.同学积极向上、进取，努力学习。为自己订立了一个目标，并通过不懈地努力去实现。

2.同学们团结互助、集体荣誉感强，乐于帮助班级里的每一个人。

3.班里同学向党组织靠近，同学们都写了入党申请书。

五． 班里的不足

1.有的同学在学习态度上暴露了不足，对于某些同学课堂态度不积极，课下自主学习意识不强，成绩不理想，我们班级同学都积极

去帮助他们纠正错误。个别同学始终不能端正学习态度，迷恋网络游戏导致学习成绩很差。

2.个别班委会成员总体表现不太好，纪律和积极性不高，望得到进一步的改善。

3.班级里或多或少出现小集体，在某些程度上影响了班级的凝聚力和团结。

4.宿舍卫生这学期做的非常不好，因为大二没有早操，许多宿舍早上不能及时起床，导致卫生来不及打扫，甚至会导致上午第一节课迟到。

5部分同学因为早上起床太晚，来不及吃早饭，把早饭带到教室去，及影响老师的教学又破坏了教室的卫生

6.本学期我们班没有一个星级宿舍，这代表这学期我们班宿舍情况糟糕透了，存在严重问题。

7.期末考试还存在作弊现象，虽然是极少数同学，但是严重影响了班风。

大三上学期计划

一：学习方面

1：我班亦有少部分同学英语四级和计算机二级仍然没有通过，对于大四的我们，这关系到学位能否获得问题，所以本学期要将这部分同学集中起来，召开鼓励督促会议，让他们意识到问题的重要性和紧迫性。班级学习委员定期找这部分同学交流学习情况，对于一些二四级学习有困难的同学给予一定的帮助。

2.我们即将面临进入南通大学的考验，好多同学还存在挂科重修的现象，我们要给与这些同学帮助，希望能在学习中帮助到他们。二：思想方面

1：大四面临着就业和学习、考试的诸多压力，同学们很有可能形成消极的思想，班委应加强对班级同学的关心、加强联系与交流，班级相互理解，相互支持，减少分歧，促进和谐。务必使每位同学思想上进，朝着自己的目标努力向前。

2：班团支部要组织同学们认真学习党的精神和党的基本知识，督促同学们按时写思想报告，培养同学们的入党积极性，鼓励更多的同学申请入党，努力提高同学们的政治思想觉悟。

3：继续加强班团支部和班委会建设，增强班级凝聚力，增强同学们的集体荣誉感。三：纪律方面

在纪律方面，坚决不懈怠。

1：对违纪的同学严惩不贷，并对其做好记录。这就要求各班委

坚持秉公职守、不徇私情，严格要求自己。与此同时，要求学习委员对上课迟到及旷课的同学做好记录，并联合副班长对此类同学进行思想教育，让他改正错误思想，端正学习态度；

2：对于晚上晚归和夜不归宿的同学，由班委及时报告给老师，班委要及时询问该同学夜不归宿的原因，并做好记录，然后对其进行思想教育，责令其改正错误，并保证今后不再犯此类错误。

3：在考试期间，加强对考试作弊的宣传和教育，坚决杜绝班级考试作弊现象的发生。

四：就业方面

转眼我们已经大三了，即将面临着进入通大和就业的压力。1：班级本学期将多举办一些有关就业的主题班会，使同学们对今年的就业形势有充分的了解。

2：加大对于面试的礼仪和着装、面试的技巧的宣传，使同学们能从容的面试应聘。

3：鼓励班级同学走出校园，去各大招聘会学习和了解就业形势。

本学期将充分调动各班委的工作积极性，以少数带动多数同学。还是那句话，如果你一个人走，你会走的快些，如果一群人走，你会走的远些。相信新的学期，新的起点，我们班会走的更好，更远……

港航管理所年度工作总结 篇4

二oXX年全市港航海事工作回顾如下：

(一)认真做好水运宣传，积极组织运输生产。

年初，由于主要出港货物盐因海盐的复苏和盐化工业产品的滞销而减少、东山头船闸海底修复使枯水季节水位低，通航能力差等因素的影响，生产情况不容乐观，但所领导班子在困难面前没有气馁，坚持“走出去，请进来”的原则，积极协调“船、货、水”的关系，全面客观地制定和部署了xx年的工作思路和工作举措，确保运输生产的良好运行。

一是积极组织货源。以原有的工业基础作为货源基地的`龙头，继续向周边幅射。深入各厂矿企业进行水运宣传、市场调查，了解生产情况和运输计划。5月23日召开了22家厂矿企业、60余人与会代表的水运业务座谈会，广泛听取意见和建议，突出重点，解决难点。从企业成本、服务质量上和企业交流，加大与新老货主的合作强度，争取最大潜力地挖掘货源。特别是对双环集团和中盐长江制盐厂两家大的厂矿，通过多次上门协商争取，取得突破性进展。

二是积极组织运力。今年针对船舶回港少、新沟船闸对大型船舶严重制约的情况，特别是第四季度矛盾尤其突出，为使各厂家按期顺利交货，我所服务部工作人员在联系本港船舶回港参加运输生产的同时，多次前往新沟、武汉等地，并把调配运力的地区向长江下游。全年共联系7万余吨外港船舶进港，缓解了运力不足、货物压港的问题。

三是积极协调水源。年初，由于东山头船闸维修，正常的通航水位得不到保证，为了运输生产早日启动，我所工作人员多次前往东山头船闸了解工程施工情况，并就水位问题进行协调，要求关闸蓄水，确保正常通航，使货物能顺利出港。今年11月份，由于长江汉江水位下降，汉北河新沟出口处淤塞严重，成为影响航道通畅的瓶颈，我所服务部的同志积极搞好调查，向上级及时反映情况，及时将淤塞处疏浚，确保了航道畅通。

四是进一步改善服务质量。在各级部门的关心和支持下，完善了服务大厅，实现了制票电脑化，在服务大厅实行海事、运政、费收全套工作一条龙服务，并提出了“诚信在应城、服务有港航”的服务口号，公示各种收费标准、办事程序图、设立意见箱等，接受社会监督。

(二)加强海事监督管理，确保水路安全生产态势稳定。

市地方海事处在市地方海事局和市交通局的正确领导下，本着以“以人为本、预防为主、安全第一”的工作方针，以人民生命财产为已任，齐心协力、团结一致、努力工作，确保了全市水上交通安全的稳定。

1、认真开展渡口渡船安全专项整治，确保渡运安全。

港航专业实习总结 篇5

作为中国中铁唯一从事水工行业的新兴企业集团，中铁港航局党委牢牢把握群众路线教育实践活动契机，转作风，促和谐，汇聚科学发展正能量，有力推进港航局各项工作的顺利开展。坚持群众路线，提升发展原动力。在教育实践活动中，坚持把解放思想、推动发展放在思想政治建设的首要位置，把提升素质、发挥作用作为加强党员队伍建设的重要内容，把企业兴旺、员工富裕作为凝聚职工群众力量的共同愿景，用科学理论武装干部、用群众观点教育党员、用发展愿景凝聚群众，从群众中汲取智慧和力量，提升企业改革发展的原动力。

坚持群众路线，彰显班子战斗力。在教育实践活动中，坚持把提高领导干部能力素质作为加强领导班子建设的重要内容, 把强化制度建设作为维护班子团结的重要手段，把转变工作作风作为树立领导班子良好形象的有效途径，围绕企业发展目标,全面加强领导班子素质建设、制度建设和作风建设，着力打造开拓型团队、协作型团队、务实型团队，全面提升领导班子的团队战斗力。坚持群众路线，提高组织向心力。在教育实践活动中，始终坚持“为民”宗旨，坚定“务实”关键，坚守“清廉”底线，围绕“保持党的先进性和纯洁性”，以职工群众的需求、要求和追求为核心任务，坚持为民办实事，坚持务实转作风，坚持清廉树形象，全面提高各级党组织的向心力。

坚持群众路线,激发人才创造力。在教育实践活动中，紧密围绕企业发展目标和人才发展规划，牢固树立“德才兼备育人，不拘一格选才”的人才理念，把人才工作放在时代发展的大背景下思考，放到履行“真诚服务社会，用心建设未来”的企业使命中认识，放到做大做强做优港航板块的大局下来谋划，放到实施人才强企战略的总体布局中来推进，夯实人才培养基础，创新人才成长机制，激发人才创造活力，进一步提升企业的创新能力。

坚持群众路线,强化员工执行力。在教育实践活动中，坚持把执行力建设作为加强干部思想建设、切实转变工作作风的重要内容，强化干部职工的高效执行意识，大力推进教育培训、制度建设、监督制衡等系统工程建设，牢固树立无条件执行、高效率执行、高标准执行的理念，围绕企业发展任务，全面提升内部管理效能，确保高效执行的思想认识到位、责任落实到人、制度执行到底，进一步强化全体员工的执行力。

港航专业实习总结 篇6

2009年，是极不寻常的一年。在市委、市政府和市交委的正确领导下，我局认真贯彻党的十七大及国务院3号文件等精神，积极有效应对金融危机带来的不利影响，加快水运基础设施建设，狠抓安全监管，积极推进航运结构调整，全面完成了各项工作任务，现将工作情况总结如下：

一、深入开展学习实践活动，推动重庆水运科学发展

（一）注重理论学习，进一步提高思想认识

党委利用党委会、中心组和中心组学习扩大会议等形式集中学习十七届三中、四中全会和市委三届五次、六次全委会和国务院3号文件等精神。通过集中学习与个人学习、专题辅导与举办报告会、“走出去”与“请进来”相结合、组织学习讨论等多种形式和方法，使班子成员及全体干部进一步提高思想认识，增强了政治意识、大局意识和责任意识，使领导班子始终保持了政治上的坚定。

（二）坚持民主集中制，不断增进班子团结

领导班子认真贯彻民主集中制原则，坚持科学决策、民主决策，对重大问题和事项坚持充分酝酿和集体研究决定。如干部的任免、重大项目的安排、大额资金的使用等事项，都在深入调研的基础上，由局党委会或局长办公会研究决策，实行“阳光工程”，不搞“暗箱操作”，不搞个人或少数人说了算，强化了领导班子团结和班子成员之间的相互支持配合，保持了风正、心齐、气顺、劲足的良好局面。

（三）扎实开展学习实践科学发展观活动

紧扣“推动重庆水运科学发展、建设长江上游航运中心”这一主题，以“一次培训，两次动员，三次考试，四次讲座，五次调研，六次学习”为载体，认认真真完成“规定动作”，扎扎实实抓好“自选动作”，活动取得了阶段性的成果。主要表现在提高思想认识有进步，解决突出问题有进展，完善体制机制有突破，工作作风建设有提高四个方面。

（四）严格干部选拔任用，进一步提高队伍素质

按照《党政领导干部选拔任用工作条例》，全面推行中层干部竞争上岗，严格干部选拔任用程序和标准，2009年安排干部轮岗2人次，选拔提任领导干部4人，对三个直属单位的班子进行了调整充实，干部队伍活力明显增强，年龄结构和文化层次更加优化。

积极实施《重庆市水运系统“十一五”人才规划》，开展了《内河航运基础知识简明读本》的编写工作，举办各类业务培训班，培训管理干部和执法人员1200余人次，提高了干部职工的素质，积极推进重庆航运文化建设。

（五）扎实推进党风廉政建设，为航运发展保驾护航 认真落实党风廉政建设责任制，扎实开展党风廉政教育，筑牢拒腐防变的思想防线，增强了干部职工廉政意识。加强干部任用、工程建设、大宗物资采购、重大资金使用的监督检查，防止腐败现象的发生。在配车、住房、出国、公务接待、办公用房等问题 上，局党委严格执行《党员领导干部廉洁从政若干准则》，采取措施，全面加强廉洁自律工作。全年没有发生反映局机关和直属单位干部违纪违规的举报事件，干部和职工没有一人因不廉洁行为被举报和受到党纪、政纪处分。

二、开拓进取，积极应对，水运经济继续向好

（一）水运经济持续稳步发展

2009年全市完成货运量7771万吨，同比增长11.48%；货运周转量968.4亿吨公里，同比增长11.88%；港口货物吞吐量8612万吨，同比增长9.11%；外贸吞吐量276.65万吨，同比下降7.88%；集装箱吞吐量51.78万TEU，同比下降2.15%；载重汽车滚装吞吐量37.68万辆，同比下降10.39%；商品汽车滚装吞吐量35.94万辆，同比增长57.01%。水路货运周转量占重庆全社会总量的58.9%。水运经济继续保持较快的增长。

（二）水运基础设施建设稳步推进

2009年，进一步加快了水运基础设施建设，全年完成投资30.2亿元。

嘉陵江草街至河口68公里航道整治一期工程顺利完成，大宁河航道综合整治利用示范工程顺利完工；寸滩二期工程按期竣工，涪陵黄旗集装箱码头、长寿重钢新厂区码头等建成投产。全年新增港口货物通过能力2000万吨，其中集装箱62万标箱，港口货物通过能力达到了1.1亿吨，集装箱通过能力达到158万标箱。

（三）航运结构调整成效显著

1、标准化、大型化、专业化船舶得到快速发展。2009年新增 船舶80艘、运力40万载重吨，总运力达397.5万载重吨。全市货运船舶平均吨位达1400吨，长江干线货运船舶达到了1500吨。

2、水运企业竞争力明显提高。引导企业强强联合，做大做强水运企业。如民生轮船有限公司在2009年成功引入上海国际港务(集团)股份有限公司的资金，成立了民生轮船股份有限公司。

据统计，到2009年底全市营运船舶公司化程度达到96%，公司平均运力提高到1.385万载重吨，10万吨以上运力的企业发展到8家，企业规模明显增大，抗风险能力和综合竞争能力增强。

（四）应对金融危机及时有效

认真贯彻落实中央“保增长、扩内需、调结构、惠民生”的决策部署，采取切实有效的措施，帮助企业化解金融危机的影响。

一是支持集装箱发展，降低集装箱收费。集装箱码头装卸作业费下调10%，集装箱运输的货物港务费优惠20%征收；二是创新船舶融资平台。在与三峡库区产业信用担保公司合作的基础上，积极推进与建设银行重庆分行和华夏银行重庆分行的战略合作，试点船舶融资租赁模式，多渠道搭建融资平台，有效解决水运企业标准化运力发展融资难的问题。已有10家航运企业实现了3.53亿元的贷款；三是畅通船舶过闸。进一步加强与三峡通航管理局的协调合作。坚持每季度召开一次协调会，研究解决我市船舶过闸中的问题。全年协调解决了655艘次集装箱快班轮优先过闸。

在全行业的共同努力下，2009年重庆水运战胜了金融危机的严峻挑战，呈现企稳回暖的态势。水运行业没有出现大规模裁员、减薪、欠薪的现象，保持了社会和民生的稳定。

（五）水上安全形势持续稳定

我局管辖地方水域共发生运输船舶一般等级水上交通事故5起，沉船5艘，死亡3人。与去年同期相比，事故起数与沉船艘数上升25%，死亡人数下降50%，无较大以上等级事故。重点抓了以下几方面的工作。

1、“平安重庆”建设顺利推进。一是建造了103艘库周渡船并交付使用，解决了175米蓄水后库周群众出行问题；二是启动了100艘客渡船、短途客船标准化改造工作；三是完成了200座渡口码头安全条件改造和10座渡改人行桥工作；四是在3个滚装码头、10个集装箱码头配备了防爆探测仪，港口码头应急视频监控系统和全市联网工程正抓紧施工，港口安保能力进一步提升。

2、应急机制建设逐步完善。一是进一步完善了应急预案体系建设；二是加大了应急物资储备力度，应急救援基地和应急装备建设有序开展；三是利用水上交通管理监控系统共发布水位、气象、航道等安全信息1821条，接收船舶报警20余次，有效预防了水上交通事故的发生。

3、安全监管力度进一步加大。按照市政府统一部署，深入开展了“百日督查”和“三项行动”等专项整治工作，重点解决了滚装运输夹带危险品、“大船小证”及“擅自改变载重线”、酉阳、秀山两县新增库区水上交通秩序混乱等一批突出问题。

（六）科技创新成效显著

积极开展了《重庆市水路客运联网售票系统》等的开发，提高了管理部门工作效能；完成了“乌江适应船型系列的研究与开发” 和交通运输部西部项目“库区航运安全环境仿真系统研究”等一批科技项目并通过验收；完成了“重庆水运节能减排评价指标体系及政策研究”等课题。

（七）水运节能减排效果明显

支持、鼓励船东大力发展标准化、大型化船舶，有效促进了船舶节能降耗。其中，我市内河船型标准化项目已正式被列入交通运输部交通行业第二批节能减排示范项目向全国推广。2009年全市船舶平均单位能耗由2002年的7.6kg/kt〃km下降到2.9kg/kt〃km，据测算，水运行业2009节省燃油约50万吨，减少二氧化碳排放150万吨。

三、存在的问题与不足

文秘专业实习总结 篇7

我于2011年5月23日在学院评建办进行了5天的实习，在实习期间我采用了看、学、问的方式，初步了解了和学习文秘工作中的相关知识，现在我将这次实习情况汇报如下： 在实习当中我做的主要业绩：

1、营造良好的办公环境和办公气氛，每天来到办公室里的第一件事情就是打开窗户，通风透气，擦干净桌子上灰尘，把地面打扫干净。面带微笑，优雅的举止谈吐和领导打交道，正确处理好人与人之间的关系。

2、掌握好收文，发文的程序，将领导桌上的文件分类整理好，整理报纸。

3、熟悉电脑操作，打印了中中教育报中的《在新的历史征程中再创辉煌》的文章。

4、正确使用礼貌用语接听电话，热情接待客人。

5、整理，整编ISO：9001质量管理体系认证报告总结。

6、起草了办公室工作实习计划，实习计划包括实习目的，实习任务，实习要求，实习措施，查看项目申报与建设规划书。

由于对专业知识掌握得不牢固，在实践操作中存在了以下问题：

1、上班时间观念不是很强，有时领导来了在打扫卫生，我们还只有刚到，打扫卫生不是特别的干净，在办公室工作时，私人电话不断，偶尔有大声谈话，嘻闹。

2、对领导桌上的文件资料没有进行分类，只是把它整理放齐。

3、在电脑操作不熟悉，打字速度慢，一篇七千多字的文章，用了一天的时间才打完，在WORD中对公文的排版格式不熟悉。

4、在接听电话时，电话礼貌用语基本掌握了，其中还存在许多问题，如12月9日那天接到了一个打刘主任的电话，对方说有急事找，当时刘主任不在，我就不知道怎么回答，就把电话给了申老师，当有电话打进时，领导不在没有做好电话记录。

5、由于专业知识掌握的不好，在整编ISO计划总结报告时，出现了许多错误，表述语用词不当，出现了许多病句，办事不仔细认真，整编完了没有认真检查，报告本上不合格的资料有30个，在登记的时候少了几个，出现了数字漏洞。

6、起草办公室实习计划也是一波三折，经过三次的修改，才初步达到老师的要求，对文件所写的内容不能理解，以致在看项目申报与建设规划尽收眼底时，有些措施可以合并，却不知从何下手，合并出来的都是错误。

档案专业实习总结 篇8

2007年的七月十日，跟随着两位老师和四位学长学姐走进了省委大院，组织部办公室的程主任和戴主任接待了我们，安排好住宿后，我的实习生活就开始了。在实习期间，我们在组织部罗处长和机关档案室陈姐的热心指导下，进行了档案室文件的清理和查缺、1990年至1993年的永久卷档案的电子归档文件目录的输入、1992年至2004年的机要文件的整理归档、2003年和2004年的办公室部务会议纪录整理等工作。能被分配在中共湖南省委组织部进行实习，我一直觉得很幸运，所以我认真努力的工作。实习期虽然比较短暂，但我全身心全方位地体验了紧张而有序、学习与实践同步、机遇与挑战兼备的上班族生活, 很大程度地丰富了工作经验，增加了生活阅历，增长了见闻见识，锻炼和提升了各方面能力和素质。

第一次实习，第一次接触档案，才感到理论知识和现实工作的距离。原以为自己学了两年的档案理论知识，基本的档案整理应该可以应付，但当我真正面临一大堆文件的时候，真的是有点不知所措。幸好在实习初期，实习单位就组织我们学习了新下发的《机关文件材料归档范围和文书档案保管期限规定》和省档案馆业务指导处编制的《公文办理和归档整理》一书。而且请来省档案馆业务指导处的黄主任给我们进行了全面的指导。这对于我很快融入工作有很大的帮助。

在实习初期，我们首先进行的是档案的清理查缺和文件目录的输入。在查缺过程中，当我们很自信的把缺失数据交给老师时，没想到老师核对了一下，就让我们重新来过。于是我们又不得不把1990年 1

到2002年的档案重新核对。结果，有两个数据出现错误。可见，做档案工作要细心，而且得认真的对待每件所做的事，这样才会避免错误。在文件目录的输入过程中，由于很多都是手写体，我们就不得不重新翻开原始档案去查找，这也需要有足够的细心。面对烦琐的档案工作,细心是必须的。

在实习中，我们也出现了一些问题。例如，与指导老师的联系不是十分密切。由于是在组织部实习，我们认为文件都比较重要，所以不敢轻易乱动。另外，我们对单位指导老师的意愿也不是很明确。这就大大减缓了我们的工作进程。在老师与单位进行了沟通后，我们才明确了我们的任务。促进了我们的工作进程。

实习的日子，平淡而充满乐趣。在整整一个月的实习生活中,我们五人一直在一起工作,这让我学会了怎样更好的合作。在组织部实习的学生,一般都是学生党员,这对于我来说,是一个很好的学习机会。在与他们一起工作学习生活的过程中,我看到﹑感知到很多他们的优点。他们对工作的认真负责,他们的热心助人,他们在实习空隙间的努力学习,他们的很多地方都值得我去学习。

实习的日子也让我对档案工作有了一些思考，思考我的工作前景，思考我们档案工作存在的问题：

1、对档案工作的重视

当我们7月10日走进机关档案室的时候，那里的环境让我们明显感到对档案工作的重视不足。我惊讶！作为省委的机关档案室，原以为是一个比较重要的部门，却灰尘满桌，桌子上的日历还显示着

2003年8月10号。所以，我们那天的工作就是清扫房间，为自己清理出一个工作的地方。实习的第二天，我们从库房搬来两台电脑，可是，实习结束的那天，电脑又回到了库房。我就在想，又不知道过多长时间这个档案室才会有人来。在实习期间我们也发现，2002年以后的档案就没有，可见这几年的档案工作就处于瘫痪状态。而且在库房里上交上来的文件，就装在编织袋里，根本没有进行归档整理。这让我想起了那篇文章—《失望中的奋斗》。我觉得，档案工作要做好，首先就必须重视档案工作。只有人们重视档案工作，人们才会想着怎样去做档案工作，怎样去做好档案工作。

2、文件管理部门和档案管理部门的脱节

自从我们一进入档案室，陈姐就告诉我们说：这两天可能有处室交档案上来。可是直到我们实习完，也没有人交档案上来。而且，上面也说过，2002年以后的档案就没有。这就反映出文件管理部门和档案管理部门的脱节问题，有文件规定：机关档案要在第二年的六月上交给档案部门。而我们现在已经是2007年了，却连04年的档案都没有。下面的部门说，把文件交给档案馆自己利用不方便。或许这可以成为一个理由，但是从另一个方面不就是反映了我们的档案利用工作就没有做好吗？另外，我们整理的2003年和2004年的部务会议纪录基本上处于原始状态，而且2004年八月份以后的会议纪录竟然丢失，文件形成部门没有进行初步的文件整理，而我们在档案收集这一环节就没有做好。所以我觉得，我们也要注意档案的全程管理，要进行前端控制。

3、档案人员专业素质问题

在具体的实习期间，我们的指导老师是陈姐。可是她说，自己对档案也不懂，有什么专业问题可以直接找省档案馆的业务指导处。信息处的一个技术员给我们维修电脑时说，他是前两周从下面借调上来工作的，在和我们聊天的过程中，知道我们是学档案管理的，就问我们怎么保管档案。原来，他现在的工作兼任他们处的档案管理工作。而且，据我们调查，整个组织部的档案管理方面，没有一个档案专职人员。我们于是就不得不发问，没有一个专职人员，我们的档案怎么管理？而我们每年的档案专业的毕业生到哪里就业去了？我在思考。

会计专业实习总结 篇9

从7月19号到今天，我已经在xxX有限公司实习四天了。今晚，依然是淅淅沥沥的小雨，一个人安静的坐在电脑前细细回味这半个月以来的求职过程和在公司实习的经历，突然觉得五味杂成，有过高兴、满足；有过伤感、失落，也有过尴尬，无助……所有这些，都是一种成长的历练吧。

一、奔波十天，一无所获

7月2日下午，我从武汉回到了宜昌。整个人还没有从之前紧张的考试和路途的劳累中恢复过来，就开始了一段艰难的求职之路。

原本以为找个地方实习是件很容易的事情，从7月2号下午4点钟开始到7月3号下午5点，我就一个人顶着大太阳在宜昌的街道上边走边看，希望在店面或者是招聘信息牌上看到有招聘会计、出纳或者是营业员的招聘信息，到最后才发现，自己把问题想的太简单了。打过几个电话给招聘方，才发现人家要么不要在校大学生，要么就是不要实习的学生。晚上拖着疲惫的身子回到家中，感到特别的沮丧。这时候，妈妈鼓励我一定要坚持下去，并告诉我要有计划有策略的去找实习单位。于是我在妈妈的指导下，开始关注报纸、电视、互联网等多种媒体，同时借助爸妈的人际圈和自己所了解到的讯息努力去寻找适合自己的实习机会。在以后的几天，找实习单位依然不太顺利，真正大型的公司、企业或者工厂，他们要招聘的都是有一定工作经验的会计人员，对于像我这样一个在校读会计电算化专业一点实践经验都没有的大学生，他们根本就不考虑。而且我仅仅是去实习，实习完以后还有一年学上，到时候留在他们公司的几率太小，所以他们是不愿花很大心血锻炼和培养的。

十天下来，我几乎是处处碰壁，一无所获。每天下午，一个人坐在回家的公交车上，望着街上的车水马龙，便对未来感觉深深的迷茫。那种失意，不是绝望，却比绝望更让人无 助，仿佛还没有走进社会，便已经被社会抛弃。

二、调整心态，走进xxx

阳光总在风雨后，我一直这样坚信。虽然十天一无所获，虽然有过失意，但是心中那种永不言败的斗志还在。所有的失败都是成功路上的垫脚石，一次次的被拒，一次次的无果，坚定了我要成功的信念，让我深刻的体会到“专业”和“经验”的重要，也让我更加充分的意识到实习的重要性。所以，从7月11号开始，我为自己制定了科学合理的求职计划：每天晚上10点睡觉，早上六点起床，保证充足的睡眠，从而有更好的精神状态去找工作；早上6点到8点用来制定当天找工作的计划，晚上8点到10点用来总结一天求职的经验和教训，同时在这两个时间段内温习专业知识，以便在找到实习单位后尽快的投入到工作。中午12点到2点午休，其余的时间用于找实习单位。

除了合理的求职计划之外，我还为自己精心设计了一份简历，介绍了自己的基本情况、专业和特长、以及求职的目的、打算，以便更好的向公司推荐自己。

做好的各项客观方面的准备之后，我还着重调整了自己的心态，不再仅仅是为了找实习单位而去找实习单位，而是把每一次求职、面试的过程都当成是一次锻炼，让自己在一次次的锻炼中提升自己。此后，我不再有最起初几天找工作时的那种急于求成的心态，而多了些从容和淡定，这种良好的心态让我在之后的各个面试中显得更加淡定自如。

功夫不负有心人，终于在17号下午我接到了xxX有限公司宜昌分公司人事部打来的电话，该公司同意我在其财务部实习一个月。当时我便在心里暗暗下决心，一定要好好珍惜这次实习机会，圆满的完成这一个月的实习任务。

18号上午，在妈妈的陪同下，我特意去买了两套职业装，还去剪了个头发。希望以最好的面貌开始实习之旅。

三、全面适应，投入工作

7月19日，是我去xxX实习的第一天。那天我起床特别早，觉得特别的激动。那里的一切于我都是个未知数，我不知道将要面对什么样的工作环境和同事，也不知道公司交给我的任务能否胜任。就这样怀着激动而忐忑的心情，我走进了公司。接待我的是很和善的张经理，他耐心的向我介绍了公司的基本状况和这一个月我在公司的主要工作，同时向我提出了几点希望。之后，他把我带到了财务办公室，把我介绍给了接下来一个月将会带我的李会计。在和李会计进行了简单的交流后，便正式开始了我在xxX的实习之旅。

从19号到今天22号，每天早上我都会在吃完早点后，尽早来到办公室，打扫办公室清洁，列出一天的工作计划，提前就让自己进入工作状态，用踏实的工作态度给领导留下了一个好印象。当然，每个公司都会有自己的公司文化和工作氛围，这最初工作的几天里，我也让自己努力去适应xxX家具公司的工作作风，了解公司的整体运营状况，让自己尽早的融入xxX这个大集体。

考虑到我没有任何的工作经验，李会计决定让我从最基础的会计工作做起。最开始两天，主要给了我两本凭证自己看，然后就是看李会计工作，熟悉公司的财务工作流程，之后，在李会计的带领下开始做原始凭证登记成记账凭证的工作，并根据记帐凭证，登记其明细账。虽然这些都是很简单工作，但是我一点也不敢马虎。李会计告诉我，让我做这些简单的工作并不是不相信我的工作能力，而是考虑到会计是个需要细心和耐心和毅力的工作，他希望我在这种简单的工作中学会坚持和细致，为以后的工作打下基础。

虽然目前只和李会计在一起工作了四天，但是从他那里，我学到了很多。做会计拼的就是严谨，任何小差错就可能造成公司的巨大损失。所以，无论什么时候，都得仔细认真。平常在学校里面我们也会做一些模拟实训，但是对其重视程度远远不够，尤其是缺乏严谨的态度。所以这是我在接下来的工作中需要做到的最重要的一点。

除了工作上，比起李会计，我发现自己还缺乏主动与同事沟通交流的能力。听李会计讲，其他同事都觉得我特别的腼腆，不太爱讲话，以至于很多人都还不知道公司里来了一位实习大学生。这个可能与我一直就不善于言谈有关，尤其是和陌生人，总不知道如何开始交谈。李会计在和我聊天的时候不止一次的告诉我团队合作和人际关系的重要性。他鼓励我多和同事交流，毕竟他们拥有更多的工作经验和人生阅历，这些都是值得我学习和借鉴的。

数控专业-实习总结 篇10

马嘉培 1211001461242

时间总是在我们不经意间已流过指尖。在不经意之间我的实习生活马上就要结束了。回首在实习的期间,脑海里留下深深的印记,在这期间我学会了很多,也认识了很多朋友和善待我的老师。

时光如流水，实习的时间转眼即逝，这次实习给我的体会是： 1.通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。熟悉了一些材料的成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的应用。

2.在数控机床的生产装配以及调试上，具有初步的独立操作技能。3.在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的动手能力、创新意识和创新能力。

4.这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!5.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

机械加工实习有苦也有乐.“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也！”这句古人的话用来形容我们的机加工实习是再好不过了！经过了数控车、普车、钳工、数控铣、普铣、加工中心、线切割的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的机械加工实习课程。我们在实习中充实地度过了，学到了更多的机械加工知识。通过这次实习让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才，需要的是拥有能力的技术人才。我们只有参加更多的实践，才能保证能胜任单位安排的工作，在社会竞争中能有自己的位置。机械加工实习更让我深深地体会到人生的意义，实践是真理的检验标准，通过这次实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上的锻炼，有辛酸也有快乐，这将是我以后工作中的一笔宝贵的财富，对我以后的工作将有很大的影响。

通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。这段时间的机加实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。