造价站工作总结

造价站工作总结（共7篇）

造价站工作总结 篇1

造价站工作总结

**年，在建设局党委的正确领导下，在省造价局行业管理的大力支持下，全站干部职工深入落实科学发展观，紧紧围绕站年初制订的目标，按照“创新发展”的要求，以饱满的热情、科学的态度，求真务实，紧密协作，较好的完成了各项工作。现将主要工作情况汇报如下：

一、加强学习，打好基础

打铁还需自身硬，为进一步强素质、提水平，我站结合发展提升年活动和“转作风、提效能、促发展”活动，把政治学习、业务学习、法律学习放在重要位置，认真学习贯彻党的基本路线方

针政策，通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论，在学习过程中认真写学习笔记和心得体会。积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在专业方面，抓住机会虚心向单位内外的老造价、老工程师学习请教，利用业余时间认真学习了大量专业书籍，使自己的业务能力有了大幅的提高，处理工作更得心应手。在加强专业学习的同时，还特别注意站内干职业务能力的提高，通过各渠道了解站内职工的专业水平，然后有针对性的安排大家学习，坚持每天上午8点为大家的专业学习时间，并请副站长轮流为大家授课，大家进步明显，为高效服务打下了坚实基础。

二、强化服务，扎实做好每项工作

我们一直致力将我站建设成“学习型、服务型、高效型、勤廉型”的行业监管部门，我站把“服务型”作为工作的主线，着力提高服务水平，以服务促管理，有效推动各项工作的开展。在施工合同备案和竣工备案工作中，我们即逐字逐

句逐条的仔细审阅，及时反馈意见积极主动做好协调和沟通工作，同时又按规定限时办结，受到建设各方的一致好评。

一年来共完成施工合同告知49项，施工合同告知审查表已列入建设工程项目申请施工许可证必备材料之一，同时景德镇市各建设工程造价咨询公司在办理建设工程项目结算也必须要求委托方提供施工合同告知审查表，并根据表中审查意见结合相关资料做出真实有效的工程造价；完成发承包双方工程竣工结算文件告知20项，发承包双方工程竣工结算文件告知审查也纳入建设工程竣工备案联审程序之一。

根据江西省住房和城乡建设厅发布的《关于认真执行加强建设工程造价监督管理的通知》的要求，制定关于《开展工程量清单与招标控制价审查和备案登记工作实施办法》的通知，完成工程量清单及招标控制价备案23项；完成工程量清单及招标控制价评审54项；完成招标文件审查77项。

根据《关于开展201*年行业自律检查的通知》文件精神，我站及时制定了《*年对景德镇市工程造价咨询行业自律检查的实施方案》，并与*月*日至5月18日对全市六家工程造价咨询公司进行了行业自律检查。检查从制订计划、下发通知、检查实施、结果处理，领导干部全程参与，及时监控，确保检查到位，处理公平。检查结束后及时组织会议对各家咨询公司存在的问题进行了通报，针对有关违规行为作出了相关惩处，并限期进行整改，更好的促进行业自律健康有序的发展。

对工程造价咨询统计工作进行了安排与部署，组织专业人员对企业报送的统计报表进行审核，及时督促企业对书面和网上报表错误数据进行改正修订，汇总上报修订后的书面报表。

工程造价信息化建设工作：造价信息是我站的窗口和形象，了解建材的准确信息，确保对建材价格的动态管理。建立与省局链接的工程造价信息网，及

时上传人工测算资料、住宅工程造价分析等省站需要的资料。按照《市建设工程材料信息价发布管理办法》不断加强工程造价信息化建设，建立了信息收集、整理、上报体系，同时加大了信息采集力度，对本区域内建筑工程主要材料、地方材料、商品混凝土价格信息的采集、汇总、分析、上报、审批、发布工作进行严格审核。并在景德镇市建设工程造价管理站网站上发布公示信息，公示无异议后按规定时限上报省局。同时做好机械台班、设备租赁价格、人工成本信息、城市住宅工程造价信息的调差、分析、测算工作，并按规定时限上报，全年共上报城市住宅工程造价信息十四项。在*年**工程造价信息期刊共征订200份，现已开展**年工程造价信息的预订工作。

学习各设区市造价站的经验，组织站里的技术力量开展技术交流协作，利用专业上的优势开展工程造价咨询活动，一年来，局属工程项目基本都由我

站完成，既加强本站技术人员实践能力，又为局里节约资金起到一定的作用。

根据《省二0一0年工程定额》编制工作方案，我站就《省建筑工程消耗量定额及统一基价表》中第五章“厂库房大门，特种门、木结构工程”，《省装饰装修工程消耗量定额及统一基价表》中“门窗工程”，《省安装工程消耗量定额及单位估价表》中第六册“工业管道工程”。我站在建设单位、施工单位、咨询单位中的相关技术人员中征求意见，掌握了一些基础价格数据。收集子目的设置建议，并收集整理新工艺，新增定额子目的相关资料。

根据省建设厅《省全国建设工程造价员管理实施细则》规定，造价员资格证书每三年须验证一次，验证合格者其资格证书与专用章延续三年有效期。对需资格验证的造价员进行了资料收集、审核，已有200人通过资格验证。大力宣传贯彻《关于**-201*年注册造价工程师继续教育有关工作的通知》、《关于开

展201*-201*年江西省全国建设工程造价员网络继续教育工作的通知》，不断加强执业人员资格动态管理。完成**年造价师资格考试报名资格初审工作，受理造价员变更初审7名，造价师变更初审4名，12名造价员继续教育遗失补办及3名造价员证章遗失补办初审上报工作。

10月份在收到省协会《关于我省工程造价咨询行业收费标准成本认证工作方案》后，立即选定我市综合实力最强的咨询公司负责基础材料收集整理，我站依据咨询公司上报基础材料，经过测算分析，按是上报省协会，并与11月份圆满完成江西省价格鉴定监测管理局对收费标准成本认证工作。

应本市建设各方主体从业人员要求，同时促进“四项监管”工作有序开展，配合省造价协会做好造价员的培训考试工作。今年12月份在我市举办了一期全国建设工程造价员土建培训班，()为我市造价事业增添了新生力量。

三、加强廉政建设，改进工作作风

造价站工作总结 篇2

一、热交换站工程的特点

1、施工中要做好站房土建和设备安装施工管理。

热交换站工程是一个房屋建筑与工业设备集合体, 造价控制要综合考虑土建和设备的造价。

2、管理者要协调处理好三者之间的关系, 保证工程的顺利实施。

热交换站工程涉及的施工单位较多, 有做土建的、有供设备的、有搞安装的, 需要合理协调和安排。

3、热交换站工程建设中招标次数多。

招标是降低工程造价、优选承包单位的重要方式。热交换站工程中至少要进行站房土建、交换机组及附属设备、安装三次招标活动。如果将交换机组和附属设备分开, 招标次数会更多。

4、热交换站的站房建筑结构形式多样。

有全地下式、半地下式、地上式;有框剪结构、框架结构、砖混结构。

5、交换机组设备类型和品牌繁多。

有进口设备、国产设备;有管壳式、板式。

二、热交换站工程造价的组成分析

根据热交换站是一个房屋建筑与工业设备集合体的特点, 热交换站的工程造价应该由站房部分、机组及附属设备、设备及管线安装三部分组成。

1、站房部分造价即热交换站房屋建筑部分。

根据建筑结构形式不同, 造价由高到低依次排列顺序为:全地下式→半地下式→地上式;框剪结构→框架结构→砖混结构。通过综合分析, 建议采用地上式的砖混结构, 造价最低。据统计, 站房部分占工程总造价的35%左右。

2、交换机组及附属设备价格包括交换机组、循环泵、软化设备、阀门、电控柜等的价格。

其中循环泵、软化设备等可通过市场考察确定品牌后确定其价格, 而交换机组因型号不同、产地不同, 价格差异较大, 管壳式高于板式, 进口设备比国产的高30%左右。建议采用国产的板式交换机组, 这样一可节省资金, 二可减少占地面积, 进而降低站房的投资。据统计, 交换机组及附属设备占工程总造价的55%左右。

3、设备及管线安装部分造价包括安装费、管线材料费等。

一次网压力高管材最好选用无缝钢管;二次网可选用普通焊接管。为节约造价, 最好采用甲方供材、委托安装的方式。设备及管线安装费用占工程总造价的10%左右。

三、热交换站工程造价控制的基本原则

因为热交换站工程既不是单独的土建工程, 也不是纯粹的设备安装工程, 而且土建与设备之间又存在相互联系、相互制约的关系。因此, 更增加了造价控制的难度和复杂性, 为更有效地控制工程造价, 建设中应把握如下原则。

1、兼顾性原则。

热交换站工程造价主要取决于站房土建和设备的价格, 设备布置决定站房的大小。兼顾性原则就是要统筹考虑站房与设备关系, 既做到设备布置紧凑, 尽量缩小站房面积, 又要保证有一定的运行维护空间, 满足使用功能。避免出现单方面考虑, 造成站房面积过大, 土建成本增加;或者出现站房面积过小, 设备布置拥挤, 管线密布, 管理维护空间狭小。

2、系统控制原则。

热交换站工程建设要经过收集资料、市场调查、设备选型、站房施工、设备购制、设备安装等多个环节才能完成。系统控制原则就是层层控制建设过程中的每一步, 重点做好设备选型、土建招标、设备招标等工作, 这样土建造价、设备价格、安装造价都将会最低, 工程总造价就可得到有效控制。杜绝只注重其中的一个环节, 而忽略了系统控制的效果。

3、招标控制原则。

招标是控制工程造价最有效的手段之一。招标控制原则就是充分利用招标方式, 组织好土建招标、设备招标和安装招标。通过招标, 引入竞争机制, 可选择到信誉好、报价低的施工安装和设备供应单位。

四、热交换站工程造价控制过程

热交换站工程造价控制过程是一个系统的、连续的过程, 需经过收集原始资料、市场调查、站房设计、招投标、站房施工、设备安装、竣工验收、结算审计等多个环节, 扎实做好每一步, 对造价控制都将十分有益。

1、收集原始资料。

原始资料主要包括采暖面积、建筑高度、居住人口、室外供暖管网、供暖末端距站房距离等。原始资料是进行设备选型和站房设计的基本依据, 资料收集要准确、详实、客观。

2、市场调查。

市场调查的内容包括已建成的类似规模站房的大小、型式、造价;已运行设备运行效果;本地区主要交换机组品牌的统计;交换机组生产厂家的实地考察等。通过市场调查, 可取得如下成果:第一, 基本确定站房的大小、型式和总投资;第二, 确定交换机组生产厂家的后选单位, 为下一步设备招标积累资料。

3、站房初步设计。

依据原始资料和市场调查的成果, 建设单位可委托有资质的设计单位, 进行热交换站工程的初步设计。初步设计的成果主要包括工艺流程图、技术说明书和站房的平面图。这些成果可作为设备招标的附属文件编入设备招标文件, 并据此进行设备招标。待设备供应商确定后, 再结合具体设备的特点, 完成施工图设计。

4、设备招标文件的编制及设备招标。

招标文件是开标时评标的依据, 是建设单位招标意图的集中体现, 又是工程实施中解决争议的重要依据。招标文件的编制要全、细。全指的是条款全、内容全, 特别是招标范围、交货时间、货款支付办法、争议仲裁等内容不可缺少;细指的是主要设备型号、规格要具体化, 要有明细报价, 特别是水泵、阀门、软化设备等应指明具体品牌。完善的招标文件可增加评标的准确性和投标报价的可比性。

设备招标应在招标文件发出后的确定时间准时进行。评标专家应由不少于五人的专业人员组成。通过对各投标单位标书的综合评比, 同时结合前期市场调查的成果, 最终确定综合实力强、报价较低的投标单位为中标单位。

5、完善设计图纸, 进行站房土建和设备安装招标。

经过设备招标, 确定设备生产厂家后, 生产厂家要与设计单位进一步结合, 根据设备的具体布置方式, 最终完成站房和设备安装及管线施工图。

站房土建和设备安装招标也要经过招标文件的编制、发招标文件、开标、评标等一系列工作, 最终可选择到实力强、经验丰富、投标报价较低的投标单位为中标单位。

6、热交换站工程实施中的造价控制。

通过设备招标、站房土建施工和设备安装招标, 设备生产厂家和施工单位都已确定, 待设计图纸完成后, 工程即进入实施阶段。实施阶段造价控制的重点有以下几方面。

(1) 对照招标文件和投标文件, 检查设备的数量, 对减少的设备及时与设备供应商联系, 做好工程签证。

(2) 结合站房现场实际, 进一步优化设备布局和管道走向, 在满足实际需要的前提下尽可能减少附属设备的数量和管线的长度。

(3) 严格控制工程变更, 对增加或减少的工程量要准确核算, 及时出具工程变更单。

(4) 控制材料价格。材料要货比三家, 选择质优价廉的材料。

(5) 协调好土建、设备供应、设备安装三家关系, 避免相互影响, 造成工程延期, 甚至引发索赔事件, 增加工程投资。

7、热交换站的竣工验收。

热交换站的竣工验收包括站房的验收和设备的验收。参加验收的单位主要有建设单位、热力公司、设计单位、监理单位、站房土建施工单位、设备供应和安装单位。竣工验收是热交换站交付使用前的一次综合验收, 是对热交换站工程质量的总体评价。通过验收, 可以发现施工过程中特别是设备安装中存在的与正式运行不适应的问题;通过验收, 提出整改意见, 对运行中存在的隐患问题彻底整改, 从而可减少运行中的费用支出。

8、热交换站的竣工结算。

竣工结算是热交换站工程造价控制的最后一个环节, 通过竣工结算及结算后审计可最终确定热交换站的造价。为确保竣工结算的质量, 热交换站的竣工结算应努力做好如下工作。

(1) 设备造价结算。根据投标文件和设备采购合同, 结合现场实际, 进一步清查设备数量, 根据清查结果, 变动相应价款, 从而得出设备最终结算价。

(2) 站房土建及安装结算。它包括进一步审核设计变更和工程签证;收集整理材料考察报告, 准确确认材料单价;对施工单位报送的结算报告进行内部审核;将内部审核后的结算报告送有资质的审计机构进行最终审计;对审计机构审计后的结算报告签字确认。

经过以上各环节的周密控制, 热交换站的建设即可顺利实施, 工程造价亦可得到有效控制。

五、热交换站工程造价控制的重点

第一, 原始资料收集要全, 市场调查要细。第二, 设备招标文件编制要准确, 技术标准要科学, 做到既满足要求又不造成浪费。第三, 尽可能邀请较多投标单位来投标, 增加竞争力。具体实施过程中还可以采取一次报价和多次报价相结合的办法, 力求选择到实力较强、价格合理的设备供应单位。在确定中标单位、签订采购合同时, 还应对装卸、安装等具体事项进行协商, 做到供应、运输、装卸、安装一次性完成。第四, 做好施工及安装过程控制, 控制好工程变更。第五, 把握好工程最终的竣工审计关, 力求做到与实际相吻合。

平凉站工作总结 篇3

平凉物资中转站于2009年2月5日正式建站，坐落于甘肃省平凉市崆峒区四十里铺镇。办公、生活、食宿在平凉市四十里铺粮库办公楼内。站上有一处占地约50亩的管场和420平方米的库房，可以同时满足20多公里的管材和50吨左右的辅助材料存储任务；在任务饱满时共有人员28人，分为两个作业队和三个管理组，依托我们站上的资源优势和便捷、发达的交通条件，及时的保证了各施工单位的生产建设需要，工作量最多时一天，完成近2000吨物资的收发、任务，受到了各建设单位和上级主管部门的一致好评。

我们主要抓了以下几个方面的工作：

一、强化现场管理，确保安全生产：

我们站主要负责西二线东段15标段和14标段的部分供料，主要建设单位有：长庆油建、管道四公司、新疆油建等，另外还有10家零星调拨供料的建设单位共13家，为了搞好现场服务，我们积极和住站材料员密切配合，随时掌握建设单位的需求动态，拉运计划，根据掌握的第一手资料，灵活配置站上的吊装资源，只要是提料的车辆一到就能马上装车。

09年6月份的一天，各建设单位的施工都进入了黄金期，焊管的需求量猛增。有三家建设单位的56台大型货车陆续进入货场，仅靠一个作业队很难及时的装完，在这种情况下，早上6点钟刚卸完23车皮到货的作业一队休息了还没有四个小时，也投入了紧张的工作中，快到下午四点了才将这批车辆装完，还没有等大伙儿缓口气，早上拉走的一家单位又陆续来装第二趟，所有人员二话没说又接着干起来，直到下午快7点，才装走了当天的最后一台车，完了一算，这一天整整发出了83车。

就是在这样的情况下，我们仍然没有忘记安全生产，每个作业现场设立监装监卸及生产安全员，站领导、生产调度和HSE现场管理人员坚持跟班作业，现场调度忙碌在每个作业点上，把进场的车辆分区、分类排放整齐，形成合理的流水作业，其他管理人员各司其职，发现问题及时纠正，现场处理，保证了在各个环节上都有专人负责把关，使繁忙的工作现场紧张有序；同时，我们还坚持经常对作业人员进行不定期的生产安全和货物吊装安全知识的教育，确保无人员伤亡，无货物损伤，极大的满足了各建设单位的生产需求。

二、优化业务流程，确保令行禁止：

我们以前也有部分员工做过一些项目，但每个项目都有其具体要求。为了能尽快熟悉该工程项目的业务工作流程，保证不出现业务差错，我们在完成工作任务的同时，指派业务人员积极参加上级举办的业务系统操作知识培训，然后在业务人员中展开学习普及活动，不论是那位人员在岗都能熟练操作，倒班轮休请假从不影响工作。

有一次，我们发往施工现在的焊管中，仅差了1厘米对不上，这虽然属于正常的误差范围，但我们的业务人员仍不放过，随后和保管员一道去管场反复核对，结果发现是防腐时，厂家将两根管子的管号喷重复了，两根管长相差就是1厘米。虽然费了好大的劲才将问题找见，更正过来，但却反映出我们对待业务工作的一丝不苟。保管员和现场调度，每天都要将所发出的物资同码单核对一遍，确定和实际库存准确无误，业务资料员按照现场发料单进行及时调拨，现场实物和系统账务一丝不差，做到每根管子在什么时间，被什么建设单位的那台车提走，都有准确的记录、依据可查，具有严肃的可追溯性。在整个业务流程中，不管是那个环节出了问题，都有相应的资料来印证、寻找，使我们的业务管理在制度规范的基础上，更加严谨、细化、科学。

严格执行各项管理规定，按调拨令要求发货是我们一直坚持的原则，及时完善调拨领料手续，提供相应的资料及质量证明文件；按照EPC项目部的统一要求，定期盘点库存，及时上报各种报表资料，做到信息及时，数据准确，渠道畅通。

三、培养防范意识，提高员工素质：

在HSE管理方面，我们设立了专门的人员和机构，站领导直接兼职，并由获得相应资质的管理人员负责，定期召开专门会议布置工作，站领导和管理人员经常深入库房、料场检查指导，作业人员坚持作业现场的班前会，安全讲话，及时指出本次作业的重点及安全环保防范重点，防止了安全环保事故的发生；使我们单位的HSE管理不仅仅停留在口头的要求上。

我们在一次在吊装作业中，按照规定要求移动好货位，在正常情况下作业应该不存在什么安全隐患，但是连日来的阴雨天气，是原来的地基变得酥软，现场作业人员和安全员及时意识到这个风险，让吊车先试吊一下，结果在空转的情况下，一个千斤腿就深深的陷入地基里。如果没有作业人员和现场安全员识别的风险意识，很可能造成严重的吊装事故。由此可见，回避风险和良好的养成教育、提高员工的素质和防范意识是分不开的。

同时，我们还很注意营造安全环保氛围，在库房和料场设立了明显的禁令标志、标语、挂图等，配备了灭火器、消防桶、消防锨等消防器材。组织人员定期的对生产工具，吊绳、吊具、掩木及作业人员的劳动防护用品，消防器材等进行及时的检查更换，做到“制度落实，检查到位，防范及时，防护有效”。在近两年的时间里，真正做到了“零事故、零伤害、零污染”。

四、开展文明服务，树立良好形象：

在服务方面，我们尽量做到人性化，服务工作：“让建设单位满意，让工程项目部满意，让各级领导满意”，树立起我们中转站在全线工程服务中的良好形象。

建设单位的需要就是我们的需要，他们的困难就是我们的困难。经常和建设单位保持沟通，账务不清的及时核对，资料不全的及时补充，需要协调的及时的给予联系解决。为了让我们的工作少走弯路，少出差错，每次现场发完料，保管员、资料员、现场调度都要对照现场码单进行核销，那些是本次发的，发了多少，都要和系统调拨及建设单位领料三方核对一致，有一方对不上都要反复多次，直到找出问题的原因，有时工作量大时，他们几个人一直要忙到深夜。

我们还根据工作需要，聘请了现场服务人员，对破损的防腐层、管口管箍进行及时修补、更换，在吊装过程发现那根管子有问题，马上进行现场修补，坚持“车辆捆绑加固不安全不出料场，材料质量不符合要求不发往现场，资料、手续不齐全不转手办理”的服务原则，是我们站的服务工作不断迈上新台阶，起点越来越高，受到建设单位的一致好评。

五、总体完成的物资中转任务和我们的差距：

通过我们站全体员工历时21个月的努力工作，共计完成95878.155吨防腐焊接管，203个弯管，以及其它6大类375吨物资的验收、保管、调拨任务。其中1219×22防腐直缝管加强级的是147根，1738.73米；1219×22防腐直缝普通级是6161根，73094.77米；1219×18.4防腐直缝普通级的是765根，9139.232米；1219×18.4防腐螺旋管普通级的是5733根，67932.65米，1219×18.4防腐螺旋管加强级的是70根，831.07米；1219×15.3防腐螺旋管普通级的是890根，10546.45米；1219×15.3防腐螺旋管加强级的是10根，115.509米，总计长度达163.4公里；13776根；全站累计完成倒码、装卸、中转工作量235980吨。

虽然我们在中转站建设、管理中取得了一定的成绩，但离上级对我们的要求还有较大的差距，主要表现在这样几个方面：

1、由于建站时间仓促，准备工作不足，对整体业务流程和网络管理不熟悉，给业务工作带来了一定的困难，管理中有混乱和业务差错现象，是我们值得引起重视的地方。

2、在现场管理经验上还有一定的不足。主要表现在对新料场地基的抗挤压能力估计不足，连续的阴雨天后，造成一些管垛个别地基下沉，管头接触到地面，不能达到管理标准要求。我们在发现这个问题后，及时的进行了倒码、补垫，使问题得到彻底解决。

3、对HSE的管理有麻痹现象，有时候工作做了没有记录，有时候作了要求确检查不到位，在作业中出现磕碰、陷车等现象，存在着风险隐患，值得引起我们的高度重视。

虽然我们始终属于临时机构，但是我们仍然贯彻了“科学管理、文明服务、准确及时、优质高效” 的工作方针，较好地调动了全体员工的工作积极性，克服气候多变，时间不规律，人员流动性大等各种困难，在EPC项目部的检查指导下，积极配合各建设单位和火车、汽车等运输单位，顺利的完成了我们站承担的物资中转任务，为国家重点工程建设作出了我们应有的贡献。

西气东输二线管道工程平凉物资中转站

超限站工作总结 篇4

2013年，在XX市公路局和XXX市人民政府治超领导小组的正确领导下，我站认真贯彻执行国家、省治超工作的相关精神和要求，坚持政府主抓、部门联动、综合治理、标本兼治的立体治超工作方针，按照立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理的治理原则，在工作中紧密结合本市实际，不断健全完善各项政策措施，创新思路，扎实工作，稳步推进，治超工作取得明显成效。据统计，2013年全市共投入治超人力6千余人次；共检测车辆75420台次；超限车辆2908台次，卸（转）载质量：17976.1吨，超限率控制在4%以下。对公路设施和道路安全，促进全市交通运输业健康发展和运输市场结构调整发挥了积极作用，为地方经济建设创造了良好的投资环境。

一、2013年治超工作总结

（一）加强领导，精心组织，扎实推进治超工作有序开展。

以服务XXX市大建设，保障交通大发展为主线，超限站治超工作在XX市公路管理局和XXX市治超领导小组的具体指导下，和治超领导小组成员单位的密切配合下，稳步发展。年初，根据市局有关要求，我市迅速调整了市治超领导小组人员名单，及市直相关部门和单位为成员，并下设市治超办公室，负责具体的治超事务。新的治超领导机构成立后，先后研究出台了《XXX市治超工作宣传方案》、《2013年XXX市治超工作实施方案》、《XXX市治超联动执法工作实施方案》等治超文件，市运管处制定出台了《XXX市超限超载集中治理期间紧急物资运输保障应急预案》，负责保障治理期间物资的正常运输；市公路局制定了《执法检测点班长职责》、《执法检测点工作人员职责》、《廉政及防止三乱规定》、《关于加强治超执法人员工作作风和效能建设十项规定》等制度，用制度管人，以制度办事，取得了很好成效。

（二）把握形势、突出重点，切实保障治超工作取得实效。

我局针对不断变化的治超形势，及时转变治超工作重点，明确治超工作目标、有的放矢达到了事半功倍的治理成效。

一是加强对重要桥梁、路段的保护。根据本市的实际情况，组织XXX市公路局、XXX市经天公司、大桥桥管理所、等单位共同研究对策，加强对本市需要重点保护的三座大桥的保障，确保平稳安全。针对躲避治超检测点绕道行驶的情况，及时组织执法人员，对部分公路进行24小时不间断的集中整治，有效地震慑了超限超载车辆业主。

二是开展了2013联合治超一号行动。按照省厅统一部署，组织了路政、运政、交警、治安等执法人员于2013年3月26至4月3日进行联合执法，行动中，按照突出重点打击对象，突出联合行动整体协作，突出整治超限率在30%以上的超限车辆，注重发挥联合治超的作用，强化和巩固公路路面治超成果的基本思路。采取了联合出击，全时段封堵、全空域设点、积极配合宣传等手段，保证了联合治超行动的顺利实施

三是开展源头治超工作。今年以来，我局认真贯彻落实国家和省治超工作会议精神，研究出台了《XXX市道路货物运输源头治超专项工作方案》，通过认真细致的调查，确定了20家重点货源单位，按照省治超工作要求，第一时间进驻到重点货源单位实施监管，这在全省也是第一家。目前，我市源头治超治理组已进驻了2家重点货源单位，受到了省、市领导的认可。为将全国和省治超会议精神及时宣传到治超源头，我局组织开展了送法上门活动，组织执法人员深入海螺水泥有限公司、丰原集团、湖北八一化工集团、新**玻璃集团等重点骨干企业，采取集中宣讲、分散培训的形式，对企业中层以上干部、治超信息联络员、车辆业主、驾驶人员进行治超法律法规、政策宣传，在争得了企业的理解和支持的同时，也使广大承运人自觉做到守法经营，在承运行为上更加自觉配合和支持治超工作，筑牢了超限源头治理的第一道防线。

四是开展农村公路治超工作。制定下发了《全市农村公路超限治理意见》，指导督促各县区制定农村公路超限治理方案，并组织成立领导机构协调相关部门配合治超工作。积极准备，整合路政、运政执法力量，专门组建综合执法大队，并购置了执法车辆和测重仪等相关设备，分别于3月和5月正式启动超限治理工作，有效遏制了侵害农村公路路产路权的违法行为，保证了公路的安全畅通。

（三）注重培训，多法并举，不断提升治超队伍整体素质。

一是定期组织培训。定期组织治超人员进行进行集中学习和培训，不断提高治超人员的综合素质。二是适时组织岗位大练兵。根据治超人员的变化情况，市治超办及时组织治超执法人员进行相关业务培训。市公路局组织治超执法人员参加全省公路路政执法人员岗位大练兵活动，受到了省市领导的认可。

（四）严格纪律，加强监督，确保治超执法公平公正透明。

一是行成了一套严密规范的执法程序。对查扣的双超车辆严格按照规范的程序进行处罚并在公开的场所对处罚结果进行处罚公示。二是不断强化思想教育力度。多次组织治超执法人员学习，提高自身业务素质和思想素质，要求广大治超人员严格执行五不准的工作纪律，保证了治超队伍的纯洁和自律。三是加强社会监督的力度。公布了纠风办、纪委等部门电话，接受社会的广泛监督。

（五）强化宣传，营造氛围，创造良好治超工作环境。

一是组织召开治超新闻发布会。5月7日，市治超办与市政府新闻办联手，邀请XX市、XXX市等4家新闻媒体，组织召开了全市治超工作新闻发布会。会上，通报了我市治超工作开展情况及当前治超工作形势，并就治超工作的政策法规、背景意义、指导思想、原则目的、工作职责及典型案例进行了发布和解析。通过新闻发布会，进一步提高社会公众对治超工作的认知度和参与度，营造良好的社会舆论氛围。二是利用媒体宣传治超。市治超办主动联系新闻媒体，大力宣传治超法律法规、重大事件、治超中的经验做法、好人好事等，充分宣传了我市治超工作成效。三是创新公示手段增强宣传效果。为增强治超执法的透明度，利用LED屏幕显示执法公示，安排专人负责将需要公示的执法案件处罚结果，输入控制系统，通过屏幕滚动的形式进行反复显示，并利用这一窗口对治超政策、法规、认定标准和处罚依据等进行公示。在管理相对人办理超限车辆处理案件的过程中，接受了相关教育，增强了宣传教育效果。

二、治超工作存在的困难和问题。

1、治超装备老化严重与治超实际需要有较大差距。现有的治超执法车辆多数是开始治超时配备的，经过多年使用，已严重老化，陈旧；固定治超站的车辆保障更为困难，急需改善。

2、治超工作大环境仍然复杂，治超面临的各方面压力巨大。恶意超限、暴力抗法的现象也呈上升趋势，治超执法人员受抗法侵害的现象时有发生，治超执法队伍的人身安全受到威胁。

三、2014年工作打算

为切实有效地做好治超工作，保护国家财产和人民群众的安全，2014年，我局将认真细致从以下几个方面做好工作：

一是着眼治超长效机制建立，坚决贯彻执行相关法律法规和制度。我们将严格落实治超工作有关制度，认真落实查处分离、罚缴分离等治超规定，促进治超工作进一步规范化，长效化。

二是继续加强联合治超工作。严格按照国家九部委、省九部门相关文件要求，加大治超装备的改善，实时组织开展联合行动，突出以保护重点桥梁、重点路段为目标的整治行动，保持对恶意超限车辆、暴力抗法车辆的高压态势，巩固我市治超工作好的形势。

三是加快治超站点建设。抓好马头山路段加强治超站硬件设施、卸载场地、治超监控网络平台的建设，抓好相关规章制度的建立健全，积极发挥流动治超队的作用，加大城市进出口治超工作，与固定治超站积极配合，构建全市治超网络。四是加大治超执法人员培训力度。在搞好治超站点建设的同时，多途径、多层次实施治超执法人员培训。加强执法人员教育，严肃纪律，文明执法，依法行政，切实规范治超人员的执法行为，加大信息化治超知识和技能的培训，加大治超法律法规知识的培训。提高治超治超执法人员法律、政策素质，切实提高治超执法队伍的整体素质。

五是进一步加大宣传教育力度。充分利用电视、报纸、网站等新闻媒体，进一步加大舆论宣传力度，跟踪报道治超情况，反馈社会效果，报道正反两方面的典型，保持浓厚的治超氛围。

交管站工作总结 篇5

二○一○年十二月

度

XX交管站二○一○工作总结

二○一○年，XX交管站在市交通运输局、运管所的正确领导下，认真贯彻落实党的十七大和十七届五中全会精神，以构建和谐社会、落实科学发展观统领工作全局，团结奋进，求真务实，变管理为服务，努力提高政治素质、业务素质，增强服务观念、法制观念和效能观念，切实改变工作作风，解放思想，大胆探索，加强交通行业管理，培育和规范运输市场，积极争创“人民满意的基层站所”和“文明交管站”，圆满完成了2010各项工作任务目标，取得了优良的工作成绩。

二〇一〇工作回顾

一年来，我站以培育健康有序的运输市场为目标，以“依法治运，规范市场，服务人民，促进发展”为指导思想，创新管理手段，加强法制宣传教育，加大运输市场管理力度，完善管理措施，建立健全行政执法制度，规范执法行为，强化执法监督，培育和规范运输市场，取得了良好的效果。全年共查处违法违章经营车辆 台，办理运政处罚案件 件，没有发生一起行政诉讼案件和行政复议案件。执法行为规范，执法力度加大，严厉打击了不法经营行为，确保了道路运输市场经营秩序的稳定和健康发展。

（一）统一思想、开拓创新，开创运管工作新局面

我站于年初召开专题会议，加强全站人员的思想教育，使大家统一思想观念，正确认识到今后的工作由单向型管理向服务型管理转变，要不断提高运输市场监管和服务经济社会发展的能力，尽职尽责抓监管，尽心尽力服好务，真心实意谋民利，为营造公平公正、规范有序的道路运输市场提供有力保障。

（二）规范经营行为，培育健康有序的道路运输市场 一是始终把规范辖区客运市场作为工作的重中之重，始终把打击“黑头车”作为外勤工作的重点。

“黑头车”无论是从车辆性能、保险情况还是驾驶员的素质都难以得到保证，漫天要价、欺客宰客、超载超速等现象更是经常出现，不仅危及乘客人身安全和合法权益，也极大地冲击了客运市场、扰乱了正常的客运市场运营秩序。我站打击“黑头车”非法营运的脚步一直没有停歇，在路检路查中，对违章经营车辆，一经查实，决不姑息迁就，坚决按照法律法规给予严肃处理。2010年我站查处“黑头”车 起，保护了合法经营，打击了违章行为，有效的净化了我站辖区内客运市场。

二是积极做好货物运输源头治超工作。

源头治超工作是今年我站工作的重头戏。在我市公布 的首批四家货源单位中，我站辖区内的xxXX有限公司和XXXX有限公司名列其中，XXXX有限公司还是我市唯一的运政人员进驻单位，由我站人员轮流驻点，严格履行监管责任。

我市于今年3月启动源头治超工作，我站行动迅速，多措并举，取得了良好的效果。一是立即深入辖区内的重点货源单位，通过悬挂宣传横幅，分发《致重点货源单位公开信》等宣传材料，对货源单位进行广泛深入的宣传；二是加强对辖区内机驾人员的教育管理，带领他们学习《公路法》、《道路运输条例》等法律法规，观看超限运输危害图片，使他们认识到超限超载运输的危害；三是实行驻点监管与流动巡查相结合，对辖区内沙场、物流等货运源头企业实行全面巡查，开展了以打击擅自改装车辆和未采取措施防止货物脱落、扬撒等违章经营行为为主题的治理超限超载专项行动。

全年，我站共检查货源单位六百余次，督查货物装载近万吨，检查各类货运车辆500余台次，查处擅自改型、扬撒等各类违章行为 余起。经过九个月的集中整治，我站源头治超工作取得了明显成效，2家重点货源单位始终保持“零超载”，辖区内车辆擅自改装、扬撒等现象得到有效控制，运输沙石类车辆基本实行全车密闭覆盖运输，公路上砂石抛撒现象逐步减少，道路运输市场环境大为改善。三是认真做好出租车驾驶员维稳工作。今年 月份，部分出租车驾驶员在火车站与XX线路的中巴车驾驶员因为抢客发生经营纠纷，为了消除矛盾，我站人员连续近一周，每天凌晨三点值守在火车站，积极做好双方驾驶员的劝解工作。在进行了大量的说服教育、沟通后，双方驾驶员的思想工作被做通，为防止突发事件发生，我站人员还多次在夜间到火车站进行巡视；同时，我站积极与XX镇和居委会取得联系，与他们就出租车和班线客车的维稳工作进行沟通协调，形成了联动机制。

四是圆满完成应急保障运输任务。今年7月初，受强降雨天气影响，我市XX、XX等镇境内河道发生多处溃堤，部分地区受灾严重，人民群众生命财产安全受到严重威胁。我站迅速启动应急预案，提前与各自卸车主保持联系，组织了 台自卸货车，在运管所统一调配下，向受灾地区运输石块等救灾物资 车次，圆满完成了应急救援运输任务。

五是加强对违章从业人员的教育。对违章从业人员，我站做到处罚与教育相结合，利用机驾人员联谊会议，进行交通运输行业的法律法规学习宣传教育，使其真正认识到违章的危害性和可能产生后果的严重性，既达到了处罚违章的效果，又达到了教育违章者的目的。

六是加强汽车维修行业的监督管理，确保运输安全。车辆技术性能的好坏，关系到人民群众的生命财 产安全，而维修质量的高低则直接影响着车辆的技术性能。我站今年不定期地对辖区内维修企业进行检查，向他们宣传维修行业的法律法规，监督他们提高服务水平，确保维修质量。我辖区维修行业经营者的经营许可证(牌)齐全、经营行为规范，机动车维修业户在维修质量、安全意识、文明服务等方面有明显的提高和增强，维修企业无一起举报投诉。

七是认真做好《道路运输证》的年审工作。为做好《道路运输证》的年审工作，我们在年初时即在货运集散地、物流站点、车站等地进行宣传，并在车主来站办理其他业务时再次进行告知，这些举措使我站的年审工作有条不紊的进行，目前，我站的营运车辆已有90％进行了审验。

八是积极开展班线客车、出租车燃油补贴的发放工作。由于今年油价上涨，上级部门考虑班线客车和出租车经营中的实际状况，对他们发放燃油补贴。我站对辖区所有的班线客车和出租车经营者及时进行电话通知,积极为经营者办理相关手续。目前，燃油补贴已全部及时发放到经营者手中。

（二）加强安全管理工作，增强安全意识

安全工作只有起点,没有终点,人命关天,责任重于泰 山，我们始终把安全管理工作作为工作的重中之重。

一是紧抓客运安全。我们经常性地组织开展客运市场巡查，要求车主对车辆勤检查，谨慎驾驶，不得超员运输。同时，定期检查他们的车辆二级维护情况，督促他们按期进行维护和检测，确保车辆的技术性能良好。

二是严把市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶人员从业资格关,严格履行“三把关一监督”职责。

三是严查承运人责任险投保情况。今年初，我们对辖区内班线客车的承运人责任险投保情况进行逐车检查，对未按期投保的车辆责令限期投保，我辖区所有班线客车均按规定足额投保了承运人责任险。

四是继续加强对机驾人员的安全教育，每月召开一次安全例会，每季度召开一次机驾人员联谊会议，开展安全教育，强化安全知识学习，加深他们对安全知识的了解，提高他们安全意识。

五是确保自身安全。在路查路检中，安全员、站领导时时提醒大家注意人身安全，对冲卡、掉头的车辆，不强行拦车、追车检查，做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

（四）开展效能建设活动，提高队伍素质

在效能建设活动中，我站严格按照活动实施方案的要 求，转变工作作风，提高工作效能，认真开展学习，进行自查自纠，撰写个人剖析材料，通过请进来、走出去的方式，广泛听取机驾人员、镇村干部、人大代表等的意见和建议，并认真制定了合理的整改方案并加以落实。简化办事程序、缩短办事时限，实行“一站式办公，零距离、心贴心服务、手握手承诺”。认真落实各项制度、规定，依法行政、按规定办事、文明执法，坚决杜绝执法不公、办事拖拉等不良行为，做到令行禁止。每季度主动走访辖区内重点企业，上门征求意见、建议。在路查路检中，严格按照有关规定上路执法，在执法过程中全站职工持证上岗，着装整齐，文明执法，热情服务，按章办事不徇私情，严格按规章制度规范执法行为，严格遵守“十项禁令”，用实际行动展示了交通行政执法人员的良好形象。

（五）开展文明创建活动，加强精神文明建设 2010年，我站积极开展文明创建活动，不断加大精神文明建设力度，深入开展“微笑服务、温馨交通”活动，把创“人民满意的基层站所”和“标准化交管站”作为工作重点，取得了良好的成绩。

一是全面开展文明创建活动。我站以运政管理为中心，以思想道德建设为核心，以严格依法行政为主线，以创建“人民满意的基层站所”和“文明交管站”为目标，内强素质，外树形象，形成了严格执法、热情服务、廉洁高效、文明健康、奋发向上的精神风貌，认真落实省交通厅“六要、六不要”规定，实行“五公开一监督”，增强服务意识，提高服务质量和服务水平，人民群众的满意度大大提高。

二是认真开展“微笑服务、温馨交通”活动。我站以提升服务、改善服务、重塑形象为目标，深入开展“微笑服务、温馨交通”活动。在活动开展过程中，大力开展“一笑、二礼、三心、四创”活动，认真查摆基层执法人员、窗口单位和窗口工作人员在行政执法和服务质量等方面存在的突出问题，查找与“微笑服务，温馨交通”存在的差距，完善相关制度，推动活动深入开展。

三是开展岗位培训，加强业务技能学习，努力提高干部职工的业务素质。我站认真组织职工进行法律法规和业务知识的学习，学习《交通部交通行政执法规范》、《行政许可法》、《行政处罚法》、《国道条》、《省道条》和交通部令等法律法规；学习交通主管部门的文件，规章、执法文书制作等运管专业知识，全体人员通过学习，全面掌握了法律法规知识，提高了业务素质，增强了依法行政能力，提高了交通执法水平，职工的整体素质得到了全面增强。

存在的不足

出租车充当短途客运班车，造成短途班线客运市场的 矛盾，未能从根本上得到解决。

二〇一〇年工作思路

一、加强学习教育，统一思想认识

继续抓好全站职工的政治理论、业务知识的学习，坚持以人为本的原则，将“三个代表”重要思想牢记心中，用正确的理论武装人，用正确的思想教育人，深入贯彻落实党的十七大精神，牢固树立立党为公、执政为民、全心全意为人民服务的思想，提高业务水平，增强办事能力。

二、强化监管力度，培育健康有序的道路运输市场 严格贯彻执行《道路运输条例》，继续加大对非法运输车辆的打击力度，严把许可关，加强安全管理，使运输市场朝着健康有序的方向发展；进一步规范汽车维修业的经营行为；进一步加大对物流仓储行业的管理力度。

三、以人为本，确保文明创建有声有色

继续深入开展精神文明建设，加大行业文明创建力度，建立效能建设长效机制，不断提高职工文明创建意识，认真开展创先争优活动和“微笑服务、温馨交通”活动，始终以“人民满意”为座右铭，文明执法、热情服务，努力提高服务质量、服务水平，真正做到让领导放心、让人民 满意，争创人民满意的基层站所。

2010年，我站的工作虽然取得了一点成绩，但是与上级的要求还有一定的差距。我们将再接再厉，以崭新的姿态，面对新形势、新任务，以饱满的工作热情、顽强拼搏的精神，与时俱进，开拓创新，使我站的各项工作再上一个新台阶。

孔 城 交 管 站

环卫站工作总结 篇6

一方面，回顾xx年总体工作，利用“第二次环境整治年”的有利契机，环卫站硬件设备得到有效增强，增加包括新型垃圾清运车一辆、洒水车一辆，增加环卫工人10个，其它环卫专用设备若干;软件方面建章立制，建立健全台帐资料，通过制定科学合理的考核制度，明确站内工作人员的责任制度及包干范围，提高其工作积极性，强化工作人员爱岗敬业精神，以作为争地位，争取镇财政的大力支持。此外，环卫站与镇政府及其它相关部门协商好关系，保持工作环境的优化。

另一方面，在xx年全镇垃圾袋装化基本形成的情况下，继续在长效保持一块探求新路。根据现有情况看，社会环保意识增强，经济发展日新月异，环卫专用机动车辆及人员数量素质有待进一步加强。通过向其它先进乡镇学习借鉴，结合本镇实际，提高管理效率，务求公平公正公开，在考核制度及长效管理制度方面不断完善，带动环卫站稳步有絮的发展。在村级环卫指导一块继续深入各行政村，配合镇政府检查考核各村环境保洁情况。

函授站工作总结 篇7

在我站全体员工的努力下，新生比往年有所增长，但还没有达到预期的规模，以后我们会加大宣全力度，努力抓好招生工作。生源是函授站生存的重要意义，我们始终把宣全招生工作放在重要位置，通过多种招生方式，赢得市场和社会的认可。我们的具体做法是：

a、媒体广告。主要有日报、南方都市报的长期广告，以及电台广告;

b、网络宣传、简章宣传。充分利用我中心的网站平台，设计有专门的成考招生信息，并派专人每天负责回复中心的招生邮箱，在人口密集的地方派发一些招生简章;

c、在城区周边的镇中心开设招生点。近年我们在石碣、厚街、虎门三个都开设有招生点，并派有专人负责招生，效果还不错。

d、系统联系。根据不同的专业，联系不同的单位、部门、工厂。主要联系公、检、法、工商、税务、银行、电信、海关、村委会等单位以及大型电子厂或鞋厂;

e、口碑宣传。通过优质服务，赢得学生认同，建立良好的口碑。利用现有学生，进行口碑宣传，利用老生带来新生是我们招生的重要途径;

f、函授班主任下乡镇联系在读或已毕业的学生进行宣传。每年5、6月份组织所有的函授班主任下乡镇拜访一些有代表性的学生，加强感情联络与沟通宣传;

g、资源整合。利用我站所在培训中心培训项目多的特点及优势，进行综合侧面宣传，由于中心每年的会计培训人员、报关报检人员等各类培训人员有上万之多，这样利用人气宣传也能带来不少生源的。在接近报考期间，集中力量，重点宣传及安排优秀人员进行报名现场引导。

总之，要求中心人人都要做业务，人人都能做业务，只有靠集体的力量才能保证规模的稳定。

二、加强教学过程管理，努力提高教学质量

多年来，我站始终围绕党的教育方针办学，以优质的服务面向社会，面向学生，不断努力创新，把教学工作搞得更好。

1、规章制度

函授站严格按照《财经政法大学成人高等教育管理规章制度》实施管理和教学，在这个基础上还根据实际情况制定实施了《工作人员工作职责》、《函授站专兼职教师管理暂行规定》、《学生思想政治工作规范》、《教师职业道德规范》、《值班制度》、《函授站班主任工作制度》、《学生平时成绩管理补充规定》、《学生考勤管理办法》、《计算机房管理制度》、《听课、评课制度》等10多项规章制度。

2、政治工作管理

函授站一贯重视学生思想政治教育工作。具体措施一是通过聘请优秀教师并加强教师管理以实现教师对学生的言传身教;二是通过开展各种课余活动培养学生的团队精神，增强学生的归属感和凝聚力，比如：组织学生到深圳海洋馆参观，到河源万绿湖游玩，到清远漂流，到公园烧烤等;三是通过学风、考风建设培养学生的守法意识和自律意识;四是通过建立健全学生组织培养学生的自我管理能力和主人翁意识，比如各年级都成立班委会，选取或指派班干部协助班级管理。

3、教学管理

函授站在财经政法大学继续教育学院统一安排下进行教学管理。函授站设立以来，始终从细微处入手，理清各个教学管理环节，重点是做好学籍管理、学生管理、教材管理、考试管理工作，通过各方面制度的`协调和控制，让学生在这里实现大学的梦想，在集体学习的氛围中增加学习的乐趣，增添学习的动力。

(1)学籍管理方面。财经政法大学继续教育学院对学员学籍实行统一管理，函授站也有自己的配套性学籍管理方式。从办学开始就分专业分班建立本函授站每一个学生个人的学习档案，指派专人负责，每学期记录好学生的考勤、考试情况，做到准确清楚、备查方便、解释无疑。

(2)学生管理方面。考虑到成人学生需兼顾工作、家庭、学习的实际特点，函授站提供多层次服务。每个班级设立了班委会、配备了班主任，要求班主任做好班上工作记录;利用网络优势借助平台进行函授站与学员之间、学员与学员之间的交流;建立了班级同学录、聊天群极大地方便了师生之间的联系和沟通;为保证学生的到课率，教学点严格按照《财经政法大学成人高等教育学生手册》的规定，坚持做好学生上课考勤工作，实行上课点名制度，严格考勤，每天上下午各点名一次，对那些经常无故缺课的学生进行批评教育，并按照学籍管理规定严肃处理，同时制定实施了《考勤与学生平时成绩管理的规定》。

(3)教材管理方面。按财经政法大学继续教育学院教材安排计划进行教材统一订购，并在每学期开学前及时、准确地发放。

(4)考试管理方面。严格执行《财经政法大学成人高等教育考试管理办法》。实行单人单桌考试，40人以下考场配备1名监考人员，40人以上考场配备2名监考人员。考试期间，函授站组织巡视小组协助学院派出监考老师深入各考场检查巡视。并做好考试记录。

4、师资管理

严格执行《财经政法大学继续教育学院教师选聘与管理办法》，对于院派的老师做到提前联系，并安排好接送、食宿，对老师的上课情况做好记录。函授站还根据实际情况制定实施了《函授站专兼职教师管理暂行规定》和《函授站听、评课制度》，定期对教师进行考评。为保证高素质教师队伍的形成，函授站建立健全了教师选聘机制。在选聘教师时主要把好三关：一是学历职称关。凡受聘教师在应聘之前，均对其学历、职称等有关的证书进行审查;二是试讲关。由函授站管理人员和教师组成的评议团进行评审;三是学生评议关(一般在学期中途进行)。对学生认为不满意、教学效果不好的教师帮其改进工作或予以辞退。

5、教学质量保障

(1)按专业教学计划和课程教学大纲组织教学。要求自聘教师制定好教学执行计划，并交函授站审查，为及时了解教学情况，函授站定期和不定期进行听课或召开教学研讨会。

(2)建立了教育教学质量目标控制体系。

a、检查计划落实。函授站每位管理人员每学期听课不得少于5次，听课时重点检查教学执行计划落实情况，并提出评课意见。

b、检查上课情况。实行授课签到制度，规定教师每次上课前必须签到。每天均有教学管理人员到每间课室统计上课的学生人数、了解教师教学态度、检查教室设备情况等，并填写《每日教学情况检查表》。对上课情况不好的班级，将要对班主任和任课老师进行质询，问清情况，然后一起分析原因，制定并落实整改措施。

c、是检查考试阅卷。试卷统一由财经政法大学继续教育学院命题或审核后印刷和分发，增强了考试的规范性和严肃性。配备足够的监考人员，考试前要召开考试工作会议，考试中召开考试情况通报会，及时通报不良现象，布置改进措施。规定自聘教师严格按评分标准阅卷，对敷衍了事的现象按教学事故严肃处理。学生总评成绩根据考试成绩和平时成绩评定，考试成绩做到公平、公正、公开。

三、存在问题和努力方向

经过近几年的努力与发展，我站的函授教育取得了一定的成绩，但还存在如下一些问题：

1、教学环境有待进一步改善，虽然函授站投入了较多资金改善教学条件，但离现代教育所要求的先进设施仍有一段距离，如多媒体课室，校园局域网建设等仍需有所突破。

2、宣传力度仍需进一步加强。通过这几年的宣传导入，岭南函授站目前在的市场已经占有一席之地，但市场竞争很大，所以只有不断加大宣传力度，才能保持甚至扩大现有的办学规模。

3、内部管理有待进一步加强。管理出质量，管理出效益。一方面管理制度需进一步加强，要做好“充实、完善、配套、系列”四个环节;另一方面，要把严格执行制度变成函授站全体教工学员的自觉行为。

4、成人学生到课率不高的现象仍然存在。今后我们将根据成人业余学习的实际情况改进教学安排，从教学时间和计划安排上尽量满足学生的需求。