汽修中级工自我鉴定

汽修中级工自我鉴定（精选5篇）

汽修中级工自我鉴定 篇1

试题五

一、单项选择题（第1题～第60题。选择一个正确的答案，并在答题卡上将所选答案的相应的字母涂黑；每题1分，满分60分。）

1、下列选项中属于企业文化功能的是（A）。

A、整合功能 B、技术培训功能 C、科学研究功能 D、社交功能

2、职业道德与人的事业的关系是（C）。A、职业道德是人成功的充分条件 B、没有职业道德的人不会获得成功 C、事业成功的人往往具有较高的职业道德 D、缺乏职业道德的人往往更容易获得成功

3、爱岗敬业的具体要求是（C）。

A、看效益决定是否爱岗 B、转变择业观念 C、提高职业技能 D、增强把握择业的机遇意识

4、坚持办事公道，要努力做到（C）。

A、公私分开 B、有求必应 C、公正公平D、公开办事

5、职业纪律是从事这一职业的员工应该共同遵纪的行为准则，它包括的内容有（D）。

A、交往规则 B、操作程序 C、群众观念 D、外事纪律

6、游标卡尺的精度有（C）种。

A、一 B、二 C、三 D、四

7、滚动轴承型号的尺寸系列代号的作用是区别内径相同而（C）的轴承。A、宽度不同 B、外径不同 C、宽度和外径不同 D、与宽度和外径无关

8、国家标准规定，在图框内的（B）应留出标题栏。

A、在下角 B、右下角 C、中间位置 D、任意位置

9、移出剖面图的轮廓线用（A）绘制。

A、粗实线 B、细实线 C、虚线 D、点划线

10、配合是指（A）相同的，相互结合的孔和轴公差带之间的关系。A、基本尺寸 B、细实线 C、虚线 D、点划线

11、两只电阻串连时，阻值为10Ω，并联时阻值为1.6Ω。则两只电阻阻值分别为（A）。

A、2Ω和8Ω B、3Ω和7Ω C、4Ω和6Ω D、5Ω和5Ω

12、在均匀磁场种，原来通电导体所受磁场力为F，如果电流强度增加到原来的2倍，而导线长度减少一半，则通电导体所受磁场力为（B）

A、2F B、F C、F/2 D、4F

13、如果测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正反向电阻都很大，这说明三极管（B）。

A、良好 B、断路 C、击穿 D、以上答案都不对

14、液压传动以油液作为工作介质，依靠油液内部的（D）来传递动力。A、变化 B、分子 C、压强 D、压力

15、卧式气动举升小车在使用前须检查（A）机构工作是否正常。A、自锁 B、汽缸 C、托板 D、举升臂

16、汽车外部清洗设备主要用于汽车例行保养和保修作业（A）的清洗。A、前 B、中 C、后 D、A或B

17、多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（A）。

A、大 B、小 C、相等 D、以上都不对

18、离合器的（D）是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和地结合的一套机构。

A、压盘 B、分离弹簧 C、分离轴承 D、操作机构

19、当制动力（B）附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移。A、大于 B、等于 C、小于 D、不确定 20、在汽车点火系统中，电容器可以防止触点烧蚀，提高（A）。A、次级电压 B、初级电压 C、次级电流 D、初级电流

21、发光二极管的正向导通电压为（C）V。

A、0.1～0.5 V B、0.5～1V C、1～2 V D、0.5～3 V

22、温度传感器是（D）传感器。

A、生物 B、化学 C、生物和化学 D、物理

23、从传感器输出的信号输入ECU后，首先通过（C）。

A、存储器 B、CPU C、输入回路 D、A/D转换器

24、锯削钢件时应使用（C）冷却。

A、机油 B、齿轮油 C、冷却液 D、酒精

25、经济性指产品（D）。

A、可靠性 B、寿命 C、周期费用 D、寿命周期总费用

26、全面质量管理中的四个环节中的P是指（A）。

A、计划 B、执行 C、检查 D、处理

27、（D）是柴油机排放的主要有害成分之一。

A、CO B、HC C、NOX D、炭烟

28、适当推迟汽油机点火时间，可使（B）在排气过程中燃烧掉。A、CO B、HC C、NOX D、炭烟

29、中华人民共和国（C）有休息的权利。

A、公民 B、人民 C、劳动者 D、工作阶级 30、在测量汽车零件的过程中，往往实测值与真值之间有误差，这种误差是（B）误差。

A、系统 B、随即 C、人为 D、方法

31、荧光探伤所使用的荧光液是用（C）和煤油及汽油、染料混合制成的。A、机油 B、液压油 C、变速器油 D、仪表油

32、汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（B）校正。

A、敲击 B、热压 C、冷却 D、火焰

33、热处理可使钢材内部（C）改变从而改变性能。

A、性能 B、强度 C、组织结构 D、化学成分

34、正火通常在（C）中冷却。

A、火 B、油 C、空气 D、盐水

35、双腔化油器第二怠速装置是在节气门开度超过（B）时开始喷油。A、45。B、50。C、60。D、65。

36、变速器直接档的传动比为（B）。

A、i=0 B、i=1 C、i＞0 D、i＞1

37、单级主减速器（B）齿轮安装在差速器壳上。

A、主动圆锥 B、从动圆锥 C、行星 D、半轴

38、东风EQ1092型汽车的车架类型属于（A）。

A、边梁式 B、中梁式 C、综合式 D、无梁式

39、鼓式制动器可分为非平衡式、平衡式和（A）三种。

A、自动增力式 B、单向助势 C、双向助势 D、双向自动增力式

40、当气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时，（B）。

A、气压会降低 B、气压会升高 C、气压会不变 D、不可调

41、汽车启动机电磁开关通电，活动铁芯完全吸入驱动齿轮时，驱动齿轮与推环之间的间隙一般为（B）mm。

A、1.5～2.5 B、5 C、5～10 D、5～7

42、桑塔纳2000型轿车的缸盖平面翘曲应不大于（B）mm。

A、0.10 B、0.15 C、0.20 D、0.05

43、桑塔纳2000型轿车化油器上标有黄色标记的部件为（C）。

A、可拆件 B、可换件 C、禁拆件 D、无用件

44、当发动机与离合器处于完全结合状态时，变速器的输入轴（D）。A、不转动 B、高于发动机转速 C、低于发动机转速 D、与发动机转速相同

45、EQ1092型汽车采用蜗杆指销式转向器时，内轮最大转向角应为（A）。A、37。37’ B、30。30’ C、34。D、38。

46、将汽车主动减速器的主动圆锥齿轮装到差速器壳上，用螺栓紧固，螺母的拧紧力距为（A）N？m。

A、137～157 B、200～215 C、157～197 D、137～167

47、点火线圈高压线脱落，会造成（C）现象发生。

A、点火错乱 B、点火过迟 C、高压无火 D、高压火弱

48、解放CA1091型汽车采用的是（A）驻车制动器。

A、盘式 B、鼓式 C、带式 D、后轮

49、紧固发动机曲轴轴承盖的顺序是从（B）轴承两端分几次拧紧。A、第一道 B、中间 C、第二道 D、最后一道 50、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机凸轮轴轴向间隙应小于（B）mm.A、0.05 B、0.10 C、0.15 D、0.20

51、新修的发动机首先应进行（C）磨合。

A、热 B、有负荷 C、冷 D、无负荷

52、膜片弹簧分离器的膜片弹簧磨损的宽度不得超过（C）mm。

A、3 B、4 C、5 D、6

53、解放CA1902型汽车制动蹄摩擦衬片表面铆钉头深度应大于（C）mm。A、0.05 B、0.08 C、0.5 D、0.8

54、根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（D）mm。A、0.01～0.04 B、0.01～0.06 C、0.02～0.04 D、0.2～0.06

55、根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为（A）mm。

A、0.1 B、0.15 C、0.20 D、0.25

56、根基《汽车变速器修理技术条件（GB5372－85）的技术要求，各齿轮的啮合印痕应在齿轮啮合面中部，且不小于啮合面的（B）。

A、55％ B、60％ C、70％ D、75％

57、根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长应不小于齿长的（A）％。

A、50 B、60 C、70 D、75

58、解放CA1901型汽车发电机空转时，在转速不大于1150r/min的条件下，电压为（C）V。

A、11 B、12 C、13 D、14

59、汽油机油中含铁量大于（C）ppm时，应更换机油。

A、25.0 B、2.50 C、250 D、25 60、检测排放时，取样探头插入排气管的深度不得小于（C）mm，否则排气管应加接。

A、200 B、250 C、300 D、350

二、判断题（第61题～第80题。对于下面的叙述，你认为正确的，请在答题卡上把相应题号下“A”涂黑，你认为错误的，把“B”涂黑。每题2分，满分40分。）61、(B)百分表短针读数之和等于所测尺寸的大小。62、(A)黄铜是铜锌合金，青铜是铜锡合金。63、(A)三视图包括主视图、俯视图和左视图 64、(B)只要是大小随时间变化的量就是正弦交流量。65、(A)常用三极管的电流放大系数一般在20～200之间。

67、(B)东风EQ1092型汽车变速器所有啮合齿轮均为直齿轮。68、(B)负温度系数热敏电阻随温度升高阻值上升。69、(A)禁止将金属物放在蓄电池壳体上。70、(A)全企业管理是指对企业进行全方位管理。

71、(A)国际实行劳动者每日工作八小时，平均每周工作时间不超过四十四小时工作制度。

72、(A)发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。

73.(A)每次接通汽车起动机的时间不得超过5s。

74、(A)桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机曲轴的第3号轴承具有止推功能。

75、(A)变速器盖应无裂损，变速叉轴与盖承孔的配合间隙应为0.04～0.20mm。

76、(A)验收发电机时，应做空转无负载试验。77、(A)齿轮啮合间隙过大时造成异响的原因。

78、(B)汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥有异响。79、(B)所有的汽车诊断仪都配备外置测试卡。

汽修中级工自我鉴定 篇2

“变速器总成大修”共有两个学习任务, 分别是“伊兰特轿车手动变速器换挡困难故障诊断与排除”和“索纳塔自动变速器打滑故障诊断与排除”。笔者在讲授“伊兰特轿车手动变速器换挡困难故障诊断与排除”这一学习任务时, 发现在教学活动策划、教学实施中, 由于实训场地、车辆数量及教师等原因, 无法按照预计的6组学生实施教学, 因此, 课程设计根据现场情况进行了优化。

课程实施过程分析

(一) 学情的分析

笔者所授课的班级是汽修G1203班, 该班共42人, 为本校中级工直升高级工班。在教学过程中, 该班共分6组, 每组7人。各组中组长的能力均较强, 各组水平较平均, 但每个组均有2名左右学生学习热情较差, 之前的学习效果也较差。学生在中级工学习时, 已经学习了如表2所示的5门课程。

(二) 教学设计分析

本任务的实施, 是按照六步法的设计思想设计教学过程的。如下页鱼骨图1所示, 教学过程按照任务分析及检查———制定大修方案———实施大修———竣工检验———总结拓展的过程展开。

(三) 教学难点分析

由于本项目在实施时, 需要将变速器从车上拆下, 在举升车辆、拆卸变速器支架等环节上安全要求较高、操作难度较大, 因此教师必须对每组操作情况进行监控, 以保证安全。另外, 由于本项目实施过程较长, 如果占用车辆过多, 就会影响其他班级实习用车, 因此该项目实施时, 常安排3辆车进行变速器总成大修的实施。这样的安排就会有部分学生无事可做, 造成教学现场比较混乱。因此, 如何安排全部6个组的实习是个难点。

在总结拓展阶段, 要求学生撰写总结报告。通常的做法是教师利用1~2节课时间监督学生撰写报告。但从实施效果看, 由于学生的文字水平较差, 学生在课堂上无法专注撰写总结报告, 往往达不到预期教学效果。因此, 如何指导学生设计撰写总结报告也是一个教学难点, 同时也是学生能力提升的关键点。

课程实施的难点处理

(一) 分组教学的难点处理

由于设备无法满足6组学生同时做变速器大修工作, 实际上课时仅安排3辆车进行操作, 因此笔者在教学过程中选择变速器拆装过程中应做的操作, 由一位实习指导教师安排实训。

1.实训内容的选择。学生在中级工学习时已经进行了“底盘简单故障维修”学习, 因此, 本次手动变速器大修涉及的离合器油更换、变速器油更换均已在中级工学习期间学过。考虑到中级工的学习已经距本次课有近一年时间, 因此, 选择相关内容比较适宜该班学生。

2.课程中的细节组织。由于担心学生操作时对原来学习的内容不熟悉, 因此, 对学生安排了简单的考核。考核包含3个题目 (见图2) , 总时间15分钟。考核的结果是, 25%的学生能完成第1题, 10%的学生能完成第2题, 仅有1名学生完成了第三题, 可以看出学生之前的知识掌握不是很牢固。在教学过程中, 教师安排学生查找现代、大众4S店更换离合器油和变速器油的费用和工时, 查找后更提升了学生对本项目的兴趣。

在“变速器总成大修”中, 从车上拆下变速器到重新装复需要8课时, 因此在安排“离合器油、变速器油更换”项目时, 也要同时安排8课时, 以保证组与组之间进行互换。由于本项目操作难度不大, 主要考查学生的规范和操作时间, 因此要求学生首先按照维修手册将规范的步骤进行整理, 然后每人都进行一遍操作。此部分时间约占4课时。之后, 教师安排学生进行操作考试, 要求学生在20分钟之内按照企业工作要求和检验标准完成两个油液的更换, 由教师进行考核, 组长记录每个人的操作时间, 同时组内其他学生也根据维修手册操作步骤及规范, 对操作人员进行打分。整个实训现场由一位实习指导教师组织, 90%的学生均能参与到教学活动中。图3为考核结果图。

从考核结果看, 学生基本能按照操作规范和时间要求完成操作, 而且在考核过程中态度认真, 有的甚至为延长几秒钟去跟组长争取, 极大地提升了学生的学习积极性。

(二) 总结拓展阶段的难点处理

总结拓展阶段的总结报告撰写, 采用了两种方式, 一是让学生进行本次任务的总结, 时间在1课时左右, 二是让学生分组, 另给学生途胜轿车、索纳塔V6轿车、奥迪轿车, 分别用20分钟时间查看车辆, 再用70分钟时间借助网络、维修手册、图书馆资料等, 总结不同车型变速器大修的工艺流程和技术难点, 这样的安排能使学生学会举一反三, 学会利用各种资源学习修车技术。

总结

(一) 合理安排教学内容

实际教学条件不能满足所有师生的设备、场地需要, 特别是遇到“发动机大修”、“变速器大修”等项目时, 不可能满足所有学生组的操作需要。因此, 就需要教师根据教学项目, 设计相关的教学内容, 绝不能简单地安排3个组操作、3个组完成工作页, 而要明确每个组的学习内容和学习时间, 这样的教学现场也才能比较容易控制。

(二) 在教学过程中, 多利用竞赛、展示等手段

原来在该班中有约10名学生学习积极性较差, 学习成绩也不好。但在此次教学中, 在“两油更换”期间, 其中的8名学生均在20分钟内完成了工作, 且操作过程符合规范要求, 其他几名学生也能在教师指导下在25分钟内完成工作。这正是因为引入了竞争机制。我们将所有学生的完成时间进行排名, 同时计算各组人均操作时间并进行组间排名, 这样可促使每名学生都认真完成工作, 技术好、操作能力强的学生自觉去帮助那些学习能力较差的同学, 使得学生的平均水平得到了提升。

(三) 总结拓展是点睛之笔

汽车的种类有几千种, 但核心的部件基本相同。学生不可能在校内学到所有车型的维修操作技能。总结拓展阶段的核心就是教会学生一种方法, 通过学会修一种车, 达到会修一类车。因此, 此教学过程的设计要能更多地发挥学生的主动性, 要充分利用图书馆、网络等资源进行教学设计和组织。

总之, 通过这个教学项目的实践, 我在教学内容设计、教学过程设计中积累了新的方法, 希望能对同行教师有借鉴意义。

参考文献

[1]赵志群.职业教育与培训学习新概念[M].北京:科学出版社, 2003.

[2]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京:清华大学出版社, 2009.

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[4]陈玉平.基于工作过程系统化的专业课程体系开发[J].企业技术开发, 2011 (4) .

[5]启家.基于工作过程系统化的课程改革与实践[J].中国成人教育, 2010 (4) .

[6]董继明, 胡勇.汽车拆装与调整[M].北京:机械工业出版社, 2010.

[7]董继明.汽车拆装与调整 (理实一体化教程) [M].北京:机械工业出版社, 2012.

汽修专业自我鉴定 篇3

我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

在现今人才济济的社会，我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

汽修专业自我鉴定范文（二）

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

汽修专业自我鉴定范文（三）

今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测，维修制度；熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

汽修毕业自我鉴定 篇4

思想上我将成为优秀的汽修人才作为自己的努力方向，能够作为螺丝钉为社会的发展而努力，也是作为汽修专业学生的我感到高兴的事情，再加上校领导比较注重汽修专业学生的发展，自然能够从中获益许多，虽然选择这条职业道路，将面临着许多压力，却也能够让我具备更多的成长空间，可以说专业知识的学习以及思想上的进步，为我毕业后的发展奠定了不错的基础，每当我在学业上遇到坎坷的时候总会想起校领导勉励汽修专业学生的话语，正因为平凡才要保持稳中求进的心态，并成为社会所需的汽修人才，虽然此时的我尚且达不到相应的标准却也更体现出汽修人才的可贵之处。

学习上则加强汽修知识的学习并经常展开实践操作的运用，也许是经常能够接触到汽修部件的缘故让我积累了不少的实践经验，再加上汽修专业本就偏重于实践性自然能够通过练习快速掌握相应的知识点，至少我明白大专学历需要许多工作经验的填充才能够让职业道路变得更加平坦，本就存在着学历上的弱势却不愿意努力的话只会在毕业后变得一事无成罢了，因此我很珍惜汽修专业知识的学习并成为了得到辅导员认可的学生，但我深知光靠课堂上的学习并不能够满足提升自身能力所需的条件自然得加强自律性才行。

生活中则利用节假日时间去当地的工厂进行工作以便于更好地积累经验，在我看来若是不进入工厂亲身体会的话则很难彻底掌握汽修知识，因此我前往生产汽车配件的工厂进行工作并利用闲暇时间积累经验，尽管存在着工作压力大且待遇不尽如人意的问题却能够得到很好的磨砺，毕竟我选择进入工厂本就是为了在毕业前学到更多使用的汽修知识，因此本着想要学习的心态自然能够很快地在工厂立足，以此为根基并不断打磨自身学习基础的话自然能够进步许多。

中专汽修自我鉴定 篇5

在实习中，我把握了汽车的发动机、底盘，车身和电器装备的运用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测，修理制度；熟识了汽车的各个零件，并把握到了检测工具的运用；汽车的.各个系统的故障诊断及排解的一些简洁的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论学问相结合，就变得简单多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了许多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是如今回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，如今的我对汽车修理这门行业已经产生了极大的爱好，这为我自己以后在参与工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

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