《工程制图认识实习》实习总结

《工程制图认识实习》实习总结（精选9篇）

《工程制图认识实习》实习总结 篇1

实习总结

课程名称 工程制图认识实习

学 院 土木建筑工程学院

专 业 工程造价

班 级 造价151

学 号 201500507022

姓 名 张钦宁

指导教师 赵

军

二0 一六年六月

实习总结

前言

工程制图认识实习是工程造价专业重要的学习环节，是我们在广科大学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。通过为期将近一个星期的参观实习，使我对一般房屋建筑的功能、构造及其特点有一定的了解，对一般的房屋建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解，增加了对专业的感性认知，为后续课程的学习打下了基础。通过对结构大厅的参观，使我了解了单层厂房的结构形式和布置方案，厂房的主要承重体系、支撑布置，厂房构件之间的相对位置以及厂房的采光和通风问题。通过对广科大体育馆的自主参观，使我了解了体育馆的使用要求和功能设计，体育馆的平面设计和组合方式、空间结构的类型，体育馆构件的型式和节点构造以及构件之间的相对位置。通过参观香兰花园的施工现场，使我了解了混凝土结构的类型，模板的类型和构造，钢筋的种类、布置和作用以及一些节点、边缘构造。总而言之，我在此次实习中得到了许多收获与感悟。

一、专业知识的重要性

当今时代，知识就是力量，科学技术是第一生产力。在当今这个社会，需要的是有知识的人，这其中的知识指的就是专业知识。以前人们常说清华北大出来的学生总是能够更容易的找到工作，这是为什么呢？那是因为我们知识比不上人家，而这个社会需要的是专业知识的好的人，公司企业招人第一是看你的专业知识，而不是看你其他的。人们常常会有这样一个误区，知分分子总是不道德的，那是因为他们只看到了马加爵这样的反例。打个比方，如果你看到一个人掉入水中，你心里非常着急想要去救他，但是你又不会游泳，是不是非常无奈呢？在这种时候，专业知识就好比游泳的本领，倘若你连基础的本领和方法都不会，还谈什么发扬道德，更不必说为国家和社会左幅贡献了。至于一个知识分子以后会变成好人或者是坏人，那是心理学、社会学家的任务，那是后话。当务之急，我们应该做的是学好自己的专业知识，为将来工作打下坚实的基础。言归正传，回到我的这一次参观实习，此次实习使我深刻认识到了自己专业知识的严重不足，其中包扩理论上的以及实践中的。我决定在以后的学习生活中，多多阅读专业书籍，多到工地上看看，活到老学到老。

二、老师的重要性

古之学者必有师，说的就是老师的重要性，知识的传授与创新都少不了老师的指导与启发。古往今来，哪一个有名的大科学家的背后没有一个或者多个专业的老师呢？所谓圣人无常师，就是这个道理。我所说的老师，绝不是狭义上的平时在课堂上给我上课的老师。人不是生下来就懂得知识的，当你心中有疑惑时，那个为你解开疑惑的人就是你的老师。所以，任何人都能够成为我的老师，正所谓三人行必有我师焉，同学、朋友甚至一本书都能成为我的老师。这次的参观实习，如果没有赵军老师

在之前传授给我们的制图知识，没有施工员跟我们讲解相关注意事项以及各种实际施工时的操作方法和相关知识，我们是不可能顺利完成此次参观实习并且有所收获的。在这里，我衷心的感谢赵军老师以及施工员的倾囊相授，对于老师和同学们的付出表以由衷的敬意！

三、个人修行的重要性

俗话说得好，师傅领进门，修行看个人。无论老师讲得再好，吸收与否还是得看我们学生自己，因此我们的个人修行在学习专业知识的过程中也尤为重要。在科学技术飞速发展和知识更新频率加快的今天，我们作为新一代的大学生，仅仅依靠在学校所学到的知识是远远不够的，每个人都必须不断地充实自我，树立自主学习、终身学习的理念，培养自主学习的能力，这是我们必须具备的的一种基本素质。古语云：“授人以鱼不如授人以渔。”这句话强调了培养自主学习的重要性，而被喻为承载知识的“天之骄子”的我们，更应该自觉地养成自主学习的习惯。一个人在学校学习的时间是很有限的，大部分的学习都不是学校里进行的，也没有老师的指导和陪伴，要真正学到新的知识，提升自己的知识水平，必须依靠自身的主观学习能动性，这也就是我们常说的自主学习的能力。毋庸置疑，自主学习能力已经成为21世纪每个人生存的基本能力，特别是当代的大学生必不可少的一种基本素质。综上所述，自主学习能力是我们当代大学生必须具备的一个基本素质，它不仅有利于大学生管理自己的学习活动，变被动学习为主动学习，使我们真正感受到学习的乐趣，而且有利于激发自己的主观能动性和培养创新精神，适合社会发展的需要。因此，在以后的学习生活中，我们要多泡在图书馆里，而不是局限于本专业的书籍与老师布置的学习任务。

四、纪律的重要性

常言道，没有规矩不成方圆，这里所说的就是纪律的重要性。一个国的纪律叫做法律，一个事业单位的纪律叫做规章制度，一个家庭的纪律叫做家规，正所谓国有国法家有家规，生活中的纪律无处不在。我们都是青年人，都向往自由，而纪律又是以约束和服从为前提的，因此有些人便产生了误解，认为遵守纪律和个人自由是对立的，要遵守纪律就没有个人自由，要个人自由就不该有纪律的约束。纪律和自由，从表面上看，二者好像是矛盾的，但在我看来二者却是对立统一的。遵守纪律，才能使我们获得真正的自由；不遵守纪律，我们就会失去真正的自由。就拿我们学校来打个比方，广西科技大学学生手册是为了维持学校正常的教学工作和生活秩序，使学校的教育管理工作规范化、秩序化，同时也为了给广大师生营造一个良好的学习环境，培养学生良好的行为习惯，促进学生德智体美劳全面发展而制定的，这是我们必须了解和遵守的行为准则。我们学生的主要任务是学习，在校期间必须要按时参加教学计划规定和学校统一安排的每一项教学活动。注意课堂礼仪，遵守课堂纪律，认真听课，不迟到、不早退、不旷课；尊敬师长，勤奋学习，认真参加每一项活动。校园是学校学生学习生活及活动的重要场所。为了维护正常的校园秩序，创造整洁、优美、安静、安全的学习、生活环境，学校制定了相应的规章、制度、条例等管理办法，这是

对学生的生活、行为的纪律规范。也就是说，一个项目、一个工程要想井然有序的进行下去，就必须有相应的纪律来保障。就拿这一次参观实习来说，我们必须按照安全规章戴好安全帽，方可进入施工工地进行参观。在参观过程中，我们必须排好队在施工员的带领下进行参观，不能随意走动，这也是有相关安全规定的。如果我们不遵守安全规定，给其他施工人员带来麻烦不说，还有可能会危害到我们个人的生命安全。因此，在以后的实习中，我们要谨记遵守纪律。

五、团队协作的重要性

俗话说，三个臭皮匠，顶个诸葛亮，说的就是团队协作的重要性。人类从蛮荒时代直到今天，仍保留了社会性这一特征。所谓社会性，一方面来说就是指人与人之间的团队协作能力。团队协作可以调动团队成员所有的资源和知识，使同学们齐心协力，拧成一股绳，朝着一个目标努力。团队协作可以沟通人们的思想，引导人们产生共同的使命感、归属感和认同感，反过来逐渐强化团队精神，产生一种强大的凝聚力。团队协作具有激励功能，当个人的努力得到了团队的认可时，个人会感到自豪和满足，而其他人会自觉向他看齐，努力成为团队中的模范，逐渐演变成一种良性循环。在本次实习中，我们班的人在听施工员讲解过程中，有的人因为知识储备不足而无法听明白，通过向其他人的询问和学霸的二次讲解，大家最终都能有所收获，形成了良好的实践学习氛围，这就是团队协作带来的好处。我们造价班作为一个集体，理应在以后的学习生活之中互帮互助，共同进步，只有这样，我们的班级才会进步，我们的学校才会进步。

六、实践的重要性

实践是检验真理的唯一标准，我们所学的专业知识如果不能付诸实践，那永远是纸上谈兵，对现实生活毫无意义。九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。我们作为土木学院的一员，如果不能真正在施工现场进行实践，如何能造出高质量的建筑呢？读万卷书不如行万里路，我们只有多出去看看，积累对建筑行业的认识，亲临施工现场，才能更深刻的体会建筑过程中的严谨，才能在日后的工作中担起责任。后记

《工程制图认识实习》实习总结 篇2

土木工程专业是一个具有很强的实践性、社会性、综合性、创新性和群体性的专业, 其培养目标是培养具备土木工程技术、管理学、经济学的基本知识, 能灵活运用现代管理科学的理论、方法和手段, 获得工程师基本训练, 具有一定实践能力、创新能力的应用型高级工程技术及管理人才。该专业知识与技能并重, 因此实践性课程尤为重要。在土木工程的发展过程中, 工程实践经验常先行于理论, 至今不少工程问题的处理, 在很大程度上仍然依靠实践经验。

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节, 其目的旨在使学生了解和熟悉本专业的产业背景及专业课学习期间所要学习的主要内容;同时, 让学生在理论知识学习之外接触专业实际, 增加感性认识, 为学好房屋建筑学、土木工程材料、建筑结构和建筑施工技术与管理等课程打下一定的基础。

二、土木工程专业认识实习教学过程中存在的问题

(一) 实习时间过于紧张。

鉴于认识实习的目标是使学生对建筑类型、建筑构造、建筑施工技术等一系列专业知识能有个初步的认识, 大部分院校将此实践课程集中安排在大二下学期学完《房屋建筑学》课程之后, 一般实习时间为1～2周。这样安排虽然能让学生对刚学完的建筑设计、建筑构造等理论知识有一个更深刻的感性认识, 以补充课堂教学的不足, 但由于时间限制, 要让学生在短期内把整门课程甚至包括土木工程材料、建筑结构等其他课程的全部内容与实践相结合难度偏大, 学生吃不消。

(二) 实习途径过于单一。

绝大部分院校土木专业所有班级实习时间都安排在同一时段, 大批学生进入工地参观实习在一定程度上会影响施工企业的正常运行, 且要考虑学生的安全问题, 故现在多数院校的实习仍以参观已建成建筑为主。对于此类建筑无法对建筑内部结构和构造有更深入的认识, 实践效果大打折扣。

(三) 学生实习目的不够明确。

多数院校认识实习采用的是自主实习加教师统一指导实习相结合的方式。由于是第一次大型的实习活动, 而土木专业大一大二的课程以基础课为主, 学生对实践教学比较陌生, 且作为第一次大型的集体性活动, 很多学生实习目的不够明确, 把实习当作了一次旅游, 导致实习效果不尽如人意。

三、土木工程专业认识实习改革探讨

(一) 认识实习与现场教学相结合, 采用分阶段实习。

由于认识实习一般安排在《房屋建筑学》课程之后, 而《房屋建筑学》又是一门实践性很强的课程, 对现场教学要求较高, 故可将现场教学当作认识实习的阶段性教学内容, 每学完一个完整的构件, 分批组织学生现场参观周围建筑, 或让学生自主参观周边已建建筑, 及时完成此阶段的实习报告, 并作为认识实习总成绩的评定内容之一;学期末的时候再组织学生的统一实习, 对整个学期所学内容做一个总结, 完成最终的实习报告。这样既能在最佳记忆时间内让学生理论联系实际, 避免学期末实习的时候忘记所学内容, 又能使学生不至于在过短的时间内接受过多内容, 防止形成填鸭式教学, 还能对学生人数做一个分流, 避免大批学生在同一时间涌入某一实习基地。

(二) 加强学校与企业的联系, 创造更多实习途径。

前面提到大部分施工单位考虑到安全性不愿接收大批学生进入施工现场参观实习, 这一现状要改变需依靠学校与企业间纽带关系的强化, 形成长期的合作关系。学校应积极与各相关企业建立互利互惠关系, 签订相关安全协议, 为学生提供安全可靠的实习场所。此外, 学校有很多副高以上的专业课教师来自施工、设计等部门, 通过他们与各自企业的联系也可为学生提供更多实习基地。而学生毕业后也可为企业输送专业型人才, 达到学校与企业“资源共享、优势互补、利益共赢”的目的。同时, 平时的分阶段实习也可推荐学生利用业余时间去这些企业现场参观学习, 并及时给学生答疑解难, 让他们对专业学习保持较高的学习兴趣, 提高教学效果。根据笔者多年的教学经验, 学生自行联系实习单位一方面不安全, 另一方面困难较大, 如果指导老师或学校能主动给他们提供一个实训基地, 能大大提高学生的学习积极性。

(三) 提高学生主观能动性, 加强实习考核工作。

学生是学习的主体, 对于这种人数较多的实践性课程, 教学效果的好坏, 除了要提高教师自身的素养, 更重要还是取决于学生的自主学习能力及他们对实习的重视程度。为提高学生主观能动性, 首先要在认识实习前召开动员大会, 让学生意识到实习的重要性, 明确实习目标及要求, 做好实习前准备工作, 并可适当布置预习任务, 如让他们提前查找待参观建筑的相关资料, 并与所学知识相结合, 使学生对实习目标有更深入的认识, 参观过程中也更具针对性, 不至于把实习当作一种旅游;其次, 在实习过程中指导老师应及时给学生讲解, 提出问题, 促进学生做进一步的思考, 调动他们的主观能动性, 真正达到理论联系实际的目的;最后, 实习完成后要求学生按要求进行总结, 完成实习报告, 这是对实习内容的进一步巩固和吸收, 也可借此检验学生对所学知识的掌握程度。完成实习报告后, 指导老师应将批改意见及时反馈给学生, 一方面可以让学生认识到自己在实习过程中存在的不足, 也能促使学生在写实习报告的过程中端正态度, 不至于应付了事。

四、结语

认识实习作为土木工程专业教学过程中的关键实践环节, 教学效果的好坏直接影响学生的后续学习。针对目前高校认识实习过程中存在的较典型的问题, 通过合理安排实习时间, 提供多样的实习途径, 激发学生自主学习能力等措施, 能有效提高教学效果。

参考文献

[1].高等学校土木工程专业指导委员会.高等学校土木工程专业本科教育培养目标和培养方案及课程教学大纲[M].北京:中国建筑工业出版社, 2002

[2].蒋永生, 邱洪兴, 陈以一.土建类专业工程素质和实践能力培养的研究与实践[J].高等建筑教育, 2003

[3].文畅平.以工程实践能力为培养目标的土木工程专业实践环节教学计划的研究[J].现代企业教育, 2007

[4].张毅, 郭东明.土木工程专业认识实习课程革新探讨[J].科技创新导报, 2011

《工程制图认识实习》实习总结 篇3

【关键词】交通工程  认识  实习环节  创新

【基金项目】盐城工学院2013年教改研究项目。

【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）09-0184-01

盐城工学院交通工程专业于2006年成立，隶属于材料工程学院。为主动适应当地社会人才市场的需求，在分析当代交通科学的特点和趋势的基础上，经过广泛的社会需求调研，以及结合我校以及材料学院的特点和专业优势，确定了交通工程专业的培养目标，即能够从事交通工程施工、监理、检测等方面工作的应用型高级工程技术人才。在交通工程企业、研究机构、高等院校、政府机关等部门从事施工、监理、检测、设计、研究开发、管理、经营、教学等方面工作。

认识实习是我校交通工程专业本科阶段第一个实践性教学环节，它是培养学生了解本专业内容，培养学生对本专业的兴趣，激发学生观察发现专业性问题，从而引导学生在后续课程中的学习。它的引导性是我们制定本科阶段交通工程认识实习内容的基本要求。

1.认识实习现实环境[1]

1.1 现状

1）本校交通工程专业教师理论知识扎实，科学研究能力强，但现场指导经验不足，造成实践与理论的衔接有一定程度的脱节;

2）盐城市的城市规模较小，缺乏先进的交通运输方式，道路类型也较为单一;

3）稳定的实习基地与实习单位数量较少，单位规模较小;

4）交通工程施工具有很强的季节性，实习时间、地点存在较大的随意性;

5）缺乏充足的实习经费;

6）认识实习由于兼顾到软、硬交通的实习，实习内容较多，但时间有限，更多的是走马观花，流于形式，实习效果差。

1.2 应对策略

盐城工学院交通工程专业教研组针对目前认识实习所面临的形势，结合其他专业的实习经验，采取了相应的应对措施。主要表现为三方面：

1）学院积极努力创造条件，发挥专业教师的积极性，为教师与企业建立联系;

2）实习地点考虑盐城和上海两地，盐城市进行道路、桥梁施工的课堂讲座等方面实习，上海市考虑城市交通、运输、规划等方面实习;

3）实习方式采用集中实习与分散实习相结合的方式。由于时间与经费紧张，实习覆盖量广等特点，在盐城市集中实习，主要是以课堂讲座以及录像的形式，上海市分散实习。

2.认识实习方案

盐城工学院材料学院是学校的老牌强势学科，其包含无机非金属材料专业等6个专业，交通工程专业属于其中之一。交通工程专业依托材料学院的优势，建立起与交通材料相关方向的专业特色。在制定认识实习内容时，就需要考虑交通工程专业本身的基础内容以及交通工程材料的制备、成型、养护、检测等内容。具体实习方案从三方面展开。

2.1 实习安排

1）时间安排

我校交通工程专业认识实习时间为2周，考虑到为后续专业基础课程学习作引导，安排在本科阶段第二学期末进行。

2）组织安排

我校交通工程专业认识实习指导教师主要负责学生实习期间的学习生活以及相应的实习任务，安全管理工作责任由专业系主任总负责，每班配备2位指导教师负责。

3）地点安排

我校交通工程专业认识实习考虑盐城和上海两地（包含两地往返途中实习）。

2.2 实习内容及目标

1）了解混凝土搅拌站、沥青拌合站的构成;

2）了解道路、桥梁组成、附属设施有哪些;

3）了解道路、桥梁、立交、隧道的区别，了解城市道路与公路的区别;

4）了解城市道路交叉口的类型，了解交通组织、信号配时的内容等;

5）了解高速公路的组成等;

6）了解城市交通管理与城市交通运输方式等。

2.3 实习成绩评定

成绩评定包含两方面成绩：平时表现与提交成果。平时表现占50%，提交的成果占50%。

3.认识实习实践教学改革

交通工程专业是多学科交叉与融合的学科，就业趋向实践能力强的学生[2]。因此，在認识实习实践教学方面做出了多项改革措施。

3.1实习管理科学化

交通工程专业认识实习期间强调“安全第一，层层管理，责任到人，互相监督”的思想，由系主任、指导教师、班长、组长、成员的组织管理体系，制定多项安全管理措施，对实习学生进行动态管理。

3.2实习模式多样化

交通工程专业认识实习采用讲座、录像、现场观摩等多种学习手段组成。针对不同的实习内容，选择最佳的教学手段，使得学生能够将实习与理论知识有机的联系起来，真正的掌握理论知识。

3.3实习内容具体化

交通工程专业认识实习印制了《交通工程专业认识实习指导书》，能够有效的指导学生实习内容及相关理论知识组成，使学生能够有目的有方法的学习实习内容，从而达到实习的目的。

3.4 实习报告规范化

交通工程专业认识实习印制了《交通工程专业认识实习报告》，要求学生按照实习内容、报告书的规范，每天撰写实习日记，并附有实习相关证据（如照片、车票、绘图等），最后并撰写实习心得总结。

4.结语

认识实习实践教学质量的提高是一个系统问题，单靠某一环节的加强或某一方面的管理不能从根本上解决问题，需要与理论教学配合以及实践教学各个环节提高，需要各方面齐抓共管，才能真正的提高认识实习实践教学质量[3]。

参考文献：

[1]苏会锋，王玉和.新形势下交通工程专业毕业实习的思考与对策[J].中国校外教育：2010，08（下旬刊）：125-126.

[2]冯天军，梁春.岩交通工程专业大学生实践能力培养途径研究[J].吉林建筑工程学院学报，2011，28（1）：112-114.

工程管理认识实习总结 篇4

路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的.工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。

2.小心推敲、认真求证

3.不断进取、精益求精

在工作上要不断学习，善于总结经验。至今工作五年多来，我除了在工作中认真学习本职业务外,参加了各种各样的培训班、学习班

4.结合实际、推陈出新

在工作中，要不断地总结经验和教训，不断提高，并把学到的知识结合实际运用到工作中，以提高工作效率。

5.纳百家之长，补自家之短

在与设计、监理等单位的接触中吸收他人的经验，平时多到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。

6.严密谨慎、考虑周全

在工作中，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际情况进行考虑，看看是否有遗漏和错误的地方。

7.预(结)算：

做预算时要注意结合本公司的实际情况和施工现场作全面性考虑，才能做出最合理的预算来。

在工程竣工结算时要结合实际和图纸进行，特别是有变更工程时，要注意资料的完整，如变更依据、现场签证、原设计及变更后的图纸、各项工序的隐蔽验收、中间计量等。

工程管理专业认识实习总结 篇5

刚刚进入大三，为了让我们工程管理专业的同学对所学习过的课程有进一步的学习和深入了解，并为以后更深入的专业课的开展做好准备，院里面老师组织进行了为期一周的认识实习。一周的实习过程中，在老师们细心周到的安排下，同学们到多个工地现场进行了认识实习，得到了许多老师的指导与直面现代化工程现场的机会，经过一周里老师的无私付出和同学们认真努力的学习，各位同学获得了巨大的收获，为此我们欢欣鼓舞。

在工程现场的认识实习不用言说必然是对我们未来的工作是十分重要的，在此我要对为期一周的工程管理专业认识实习获得的经验和学习得到的东西进行一下总结。

一.实习目的实习是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己将来所要从事的事业的成功打下良好的基础，在这样的实际条件下，我们十分有必要去进行一次次现场实习。

二.实习地点

本次认识实习为期一周，总共去了以下工程现场，分别是：

1.大连市沙河口区黑石礁

2.大连市甘井子区小平岛

3.大连高新技术园区

4.大连星海广场

三.实习过程

本次实习分为两部分，第一部分是认识实习的理论知识的讲

座，第二部分是到工程现场进行的参观学习。理论知识的讲座应该是一次和另外的一次动员大会。其中第一次是则是实习正式开始前的认识实习动员大会此次有班导师和余老师。第二次是由于下雨班导师为我们带来的工程施工时的不可作业天数和质量、进度以及资金三者之间关系的讲座。到工程现场进行的参观学习共有4次，分别是黑石礁、小平岛、高新技术园区、星海广场，其中小平岛、高新技术园区是大连市正在进行施工的优质工程，到这样的工程现场参观的机会是十分难得的，其他就是已经建好的建筑物、港口以及道路桥梁等，同学们也十分珍惜这次机会。余老师为我们细心讲解了各个工程的特点和施工方法以及细节，并给同学们解答了各种各样的问题，可以说是毫无保留地把知识传授给了我们。通过几次的现场观摩实习，同学们对课本理论知识的理解又有所提高，并结合了实际获得了新的收获。

四.实习内容

（一）建筑学知识

通过参观单体建筑及建筑组群，参观特色建筑，了解以下内容：

1.根据所学知识，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析；

2.参观建筑物外观及内部，了解各层平面布局及房间布置，观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法；

3.分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。

（二）房屋构造

通过去参观在建工程现场情况，了解以下内容：

1.了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；

2.了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；

3.了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；

4.了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点；

5.了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造；

6.了解建筑物的建筑装修构造。

（三）建筑施工

通过去施工现场参观，要求了解以下内容：

1.了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况；

2.砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序；

3.建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求。

五.实习体会对工程管理专业及从业发展的体会

学习工程管理这个专业已经二年多了，对本专业的专业知识不能说说学了很多，但至少，我已经大概了解了本专业相关知识。随着城市建设的不断升温，工程管理专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对我们来讲绝非是难事，然而建筑行业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，而行业收入水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向。

就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。随着经济的飞速发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，我们工程管理人员的发展前景是广阔的。对专业理论知识学习的体会

在工程现场，专业知识十分重要，没有了专业知识，我们什么都不是，根本没有可能去指导工人进行施工，我们必须努力学习，学好各门专业课程，如房屋建筑学、建筑材料、材料力学等等，这些都是我们将在未来工作中实际需要到的，成为一名合格的工程技术人员所必须的。

同样的，在工程进行过程中，工程管理人员的管理水平与管理能力更是十分重要，除了在学校里开设的管理学课程需要认真学习外，我们还要把握机会在更多的时候学习管理的技巧，获得将来在工程现场进行有效管理的能力。

除了这些，我还体会到了执行力的重要性，在工程现场，不需要发挥想象力，进行天马行空的施工，工程现场需要的是安全、高效、保证质量的施工，在这些条件的约束下，我们必须提高执行力，认真按照各种规范的要求，在上级领导的指挥下进行工程现场的施工作业。身体力行，负责好自己的项目。对本次认识实习实践的体会

本次认识实习很快就过去了，但回首整个实习的点点滴滴，我感触颇多，俗话说，实践是检验真理的唯一标准，通过这次认识实习实践，我认为我从中学到了很多切实的东西。

经过这几天的认识实习，看到了很多也学到了很多，其中许多是书本上所没有的，这不仅巩固了所学知识，而且还学了很多新的知识。通过认识实习初步了解到建筑工程的施工工艺、施工流程等，在以前所学知识的基础上，结合现场的实际情况，对现场的施工方法、施工管理有一定的认识，这也为以后更进一步专业课的学习打下了坚实的基础。这次认识实习是很重要的，也是很必要的，它让我知道了在以后的学习中应掌握什么技能，同时在实践中发现很多问题，有问题是起来和想起来都很简单可是实际操作真的很难，这就充分说明我们在以后的学习中除了要掌握书本专业知识外还要加强动手能力，还有也认识到未来这个行业的发展以及自身的发展。

《工程制图认识实习》实习总结 篇6

实习单位：广州讯联通信工程公司湖南分公司等 实习地点：长沙、株洲

实习时间：2016.12.18—2016.12.24

带队老师：赵亚湘 郭丽梅 彭春华 王玮 班级： 学号：姓名：

大学生专业认识实习是大学学习阶段在完成一定的课程后所要进行的最重要的一段实践环节。实习是每一个合格的大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中增强专业意识和实践意识，鉴于此，学校根据教学计划于17周周一——周日安排我们通信专业14级的同学对中南大学网络中心，株洲铁通，“联通通信应急车”进行了认识实习。在实习期间，我们得到了学校和实习单位的大力支持,更有相关专家的悉心指导,通过实习让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。同时，通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决企业问题的能力，并为毕业以后的工作做准备.一个周的实习让自己增长了不少知识。

实习目的：

专业实习是本科教学计划中非常重要的实践教学环节，其目的是使学生了解和掌握生产知识，印证、巩固和丰富已学过的专业基础课内容，并对将要学习的内容有初步的了解，对通信实际运行方式生产有一个感性认识，对专业在实践中的应用有深刻印象，在实践中提高分析问题和解决问题的能力，为后续专业课程的学习打下基础。培养学生理论联系实际，热爱专业、奋发向上、致力于祖国现代化建设的思想。

实习要求：

实习期间我们学生应当做到：

1．服从学校的实习安排，按实习计划认真完成实习任务；

2．认真向生产第一线的同志学习，尊重教师和实习单位的工作人员，服从指挥，认真做好实习笔记，写出实习总结报告；

3．严格遵守实习纪律和实习单位的各项规章制度，不迟到早退，不无故缺席；

4．认真参加有关生产劳动和社会实践，服从安排，不怕脏、不怕累；

5．注意人身安全，防止发生事故。

6．因病、因事不能参加实习者，要有医院证明或书面申请，向院、系（所）办理请假手续；

7．实习期间请假，应经实习带队教师同意，未经批准，不得擅离实习单位，否则按旷实习处理。

8．不参加实习或累计缺席五分之一时间的学生，不予评定成绩，凡不及格者不能取得实习学分。旷实习或实习成绩不及格者不能重修。

１、听广州讯联通信工程公司湖南分公司的高级工程师凌志群的讲座

2016年12月18日，来自广州讯联通信工程湖南分公司的高级工程师凌志群给我们整个14级通信工程的学生带来一场别开生面的讲座。听完他的讲座，我受益匪浅，用一句话来形容就是，通信人肩负着时代的重任，一直在路上。工程师凌志群就两个方面来对通信技术行业进行分析，一是通信基础设施的发展，二是通信行业的发展。

在讲解通信基础设施的发展过程时，凌志群工程师又结合我们专业的特点侧重于近代移动通信的发展。现代意义上的移动通信系统起源于20世纪20年代，距今已有80余年的历史。大致算来，现代移动通信系统经历了如下4个发展阶段。

第一阶段从20世纪20年代至40年代，为早期发展阶段。在这期间，初步进行了一些传播特性的测试，并且在短波几个频段上开发了专用移动通信系统，其代表是美国底特律市警察使用的车载无线电系统。该系统工作频率为2MHz，到40年代提高到30~40MHz。可以认为这个阶段是现代移动通信的起步阶段，特点是专用系统开发，工作频率较低，工作方式为单工或半双工方式。

第二阶段从20世纪40年代中期至60年代初期。在此期间，公用移动通信业务开始问世。1946年，根据美国联邦通信委员会（FCC）的计划，贝尔系统在圣路易斯城建立了世界上第一个公用汽车电话网，成为“城市系统”。当时使用了3个频道，间隔为120KHz，通信方式为单工，随后，前联邦德国（1950年）、法国（1956年）、英国（1959年）等相继研制了公用移动电话系统。美国贝尔实验室完成了人工交换系统的接续问题。这一阶段的特点是从专用移动网向公用网过渡，接续方式为人工，网络的容量较小。

第三阶段从20世纪60年代中期至70年代中期。在此期间，美国推出了改进型移动电话系统（IMTS），使用150MHz和450MHz频段，采用大区制、中小容量，实现了无线频道自动选择并能够自动接续到公用电话网。德国也推出了具有相同技术水平的B网。可以说，这一阶段是移动通信系统改进与完善的阶段，其特点是采用大区制、中小容量，采用450MHz频段，实现了自动选频与自动接续。

第四阶段从20世纪70年代中后期至今。在此期间，由于蜂窝理论的应用，频率复用的概念得以实用化。蜂窝移动通信系统是基于带宽或干扰受限，它通过分割小区，有效地控制干扰，在相隔一定距离的基站，重复使用相同的频率，从而实现频率复用，大大提高了频谱的利用率，有效地提高了系统的容量。同时，由于微电子技术、计算机技术、通信网络技术以及通信调制编码技术的发展，移动通信在交换、信令网络体质和无线调制编码技术等方面有了长足的发展。这是移动通信蓬勃发展的时期，其特点是通信容量迅速增加，新业务不断出现，通信性能不断完善，技术的发展呈加快趋势。

关于通信行业的发展，工程师凌志群提到，当前，全球通信行业已进入新的大融合、大变革和大转型时期，将逐步实现新的跨越式发展。

总而言之，信息飞速发展的今天，为了适应时代的需求，我们必须时刻充实自己，提高自己，尤其是我们通信人，更应该不断学习。我们通信人一直在路上，这不仅是通信人一生的写照，更应该成为我们学生时代自我勉励的至理名言。我，一名通信人，我在路上，我一直在路上。

2.参观株洲铁通公司

2016年12月20日，我们乘车前往株洲参观了株洲铁通公司，大家都兴致勃勃，在老师的带领下，我们先后参观了电源部分、链路层部分以及用户层部分。工作人员给我们重点讲述了铁通的组网理论，并指出我国的电话通信网分为长途电话网和本地电话网。长途电话网为DC1和DC2两级结构。DC1为一级交换中心,设在各省会、自治区首府和中央直辖市，其主要功能是汇接所在省（自治区、直辖市）的省际和省内的国际和国内长途来、去、转话话务和DC1所在本地网的长途终端（落地）话务；DC2为二级交换中心，也是长途网的终端长途交换中心，设在各省的地（市）本地网的中心城市，其主要功能是汇接所在地区的国际、国内长途来、去话话务和省内各地（市）本地网之间的长途转话话务以及DC2所在中心城市的终端长途话务。

株洲铁通的一楼为电源设备，三楼为传输设备，四楼为程控交换室。电源设备为PS48100高频开关电源，其组成部分有：“交流配电单元”、“整流器”、“监控单元”等几部分组成，组合电源系统与蓄电池连接在一起组成一个用不间断的供电系统。

传输设备采用SDH同步传输、波分传输两种传输方式，信号经由光缆传到光端机，进行一定的处由此入四程控室。

理处楼交再传的换

3.参观中南大学新校区的网络服务中心

第三次实习，我们参观了中南大学新校区的网络服务中心。这里设施齐全，规划整洁，布局良好。是中南大学大学严谨求实的一个写照。通过工作人员的介绍，了解到中南大学校园网现有环长沙市的局域网、校本部、铁道校区、湘雅校区、新校区之间实现了万兆互联网，校内所有办公楼和教学楼均为千兆接入。并采用了千兆光纤链路和中国联通的3条百兆光纤链路，出口带宽共计2.5G。因此，用户可以采用ipv4或ipv6方便地从本地和远程接入高性能网络计算机平台进行运算。并且，有足够的带宽让用户传输数据。同时，中国教育和科学研究计算机网（CERNET）长沙主要节点网络中心以及中国下一代互联网（CNGI）核心网络CERNET—2长沙核心节点，负责省内高校和教育行政管理部门接入CERNET,负责省网的运行和管理。目前连接着40所分布于湖南各市的本科院校、专科院校。接入方式有光纤接入，DDN接入和VPN接入。

中南大学校园网现有环长沙市区的城域网（见中南大学绕城光缆路由图），主校区、铁道校区、湘雅老校区、湘雅新校区和新校区之间实现了万兆互联，校内所有办公和教学楼均为千兆接入，百兆到桌面（见中南大学校园网拓扑结构图）。中南大学校园网系统核心包括CISCO7609、H3C9508、CISCO6509、锐捷8610等设备，并采用了千兆防火墙和IDS等设备对高性能计算平台进行安全保护。中南大学校园网的出口链路包括教育网的1条1G光纤链路、中国电信的10条百兆光纤链路和中国联通的3条百兆光纤链路,出口带宽共计2.5G。、中南大学还是湖南教育和科研计算机网网络中心、中国教育和科研计算机（CERNET）长沙主节点网络中心以及中国下一代互联网（CNGI）核心网CERNET-2长沙核心节点，负责省内高校（含专科院校及高职院校）和教育行政管理部门接入CERNET，负责省网的运维和管理。目前联结40所分布于湖南省各市、自治州的本科院校、专科院校和职业技术院校，接入方式有光纤接入、DDN接入和VPN接入。省内各市、州高等院校的网络均已接入中南大学，其他有高性能计算需求的单位都可就近接入。4.参观长沙市联通有限公司的应急通信车

实习参观的最后一项便是长沙市联通公司的通信应急车，本次为我们讲解的正式中南大学已经在联通工作的学长，因此我们感到快格外亲切，也听得特别认真。通过学长的介绍，我们了解到了应急车的许多知识。应急通信车主要防止某些地区无信号的突发事件给用户带来的损失，并能够在某种场合举行大型活动时为当地提供足够的通信容量。很有幸，我参观了CDMA通信系统，车上，工作人员给我们详细介绍了CDMA技术的现状和主要技术特点，并针对应急通信车给我们作了重点的讲述。指出，当前移动通信所创造的价值已远远超过以前的固话用户，因此对于通信人才来说，抓住了移动的市场基本上相当于在现实的社会中抓住了主流。因此，在学校读书的我们应该努力向无线通信方向发展。

天馈系统：天线的基本功能是，发射时，将高频电流转换为电磁波，接收时，把电磁波转换成高频电流；馈线的基本功能是，连接电台与天线。BTS为基站接受发台：主要由基带单元、载频单元和控制单元但部分组成。基站与基站控制器之间的连接方式：微波传输、光传输、卫星传输。微波传输传输：便捷迅速，但是其受天气因素影响严重；光传输：传输信号稳定；但是不够便捷，适合近距离传输；卫星传输：可用于西北地区，覆盖面积大，但造价高。通信应急车的主要用途:话务分担，增大网络覆盖面积。

实习所学知识

1.程控交换机基本构成：（1）交换网络：交换网络的基本功能是根据用户的呼叫要求，通过控制部分的接续命令，建立主叫与被叫用户间的连接通路。在纵横制交换机中它采用各种机电式接线器(如纵横接线器，编码接线器，笛簧接线器等),在程控交换机中目前主要采用由电子开关阵列构成的空分交换网络，和由存储器等电路构成的时分接续网络。

（2）用户电路：用户电路的作用是实现各种用户线与交换之间的连接，通常又称为用户线接口电路。根据交换机制式和应用环境的不同，用户电路也有多种类型，对于程控交换机来说，目前主要有与模拟话机连接的模拟用户线电路(ALC)及与数字话机，数据终端连接的数字用户线电路(DLC)。

（3）出入中继器：出入中继器是中继线与交换网络间的接口电路，用于交换机中继线的连接。它的功能和电路与所用的交换系统的制式及局间中继线信号方式有密切的关系。对模拟中继接口单元(ATU),其作为是实现模拟中继线与交换网络的接口，基本功能一般有：发送与接收表示中继线状态(如示闲，占用，应答，释放等)的线路信号；转发与接收代表被叫号码的记发器信号；供给通话电源和信号音；向控制设备提供所接收的线路信号。对于最简单的情况，某一交换机的中继器通过实线中继线与另一交换机连接，并采用用户环路信令，则该模拟中继器的功能与作用等效为一部“话机”。若采用其它更为复杂的信号方式，则中继器应实现相应的话音，信令的传输与控制功能。

（4）控制设备：控制部分是程控交换机的核心，其主要任务是根据外部用户与内部维护管理的要求，执行存储程序和各种命令，以控制相应硬件实现交换及管理功能。程控交换机控制设备的主体是微处理器，通常按其配置与控制工作方式的不同，可分为集中控制和分散控制两类。为了更好的适应软硬件模块化的要求，提高处理能力及增强系统的灵活性与可靠性，目前程控交换系统的分散控制程度日趋提高，已广泛采用部分或完全分布式控制方式。

2.光纤通信：

利用透明的光纤传输光波。效率速度都远远优于有线电通信。同步数字体系（SDH）是一种光纤通信系统中的数字通信体系。它是一套新的国际标准。SDH既是一个组网原则，又是一套复用的方法。SDH是为了克服PDH的缺点而产生的，是有一个明确的目标再定规范然后研制设备。这样就可以按最完善的方式设定未来通信网要求的系统和设备。SDH是国际电信联盟CCITT于1988年正式推荐的，并称为同步数字体系。SDH是一个十分重要的标准，它不仅适用于光纤通信，原则上也适用于微波和卫星通信

3.联通基站结构：

BTS包括下列主要的功能单元：收发信机无线接口（TRI）、收发信机子系统（TRS）。其中TRS包括收发信机组（TG）、本地维护。ＴＲＩ具有交换功能，它可使BSC和TG之间的连接非常灵活；TRS包括基站的所有无线设备；TG包括连接到一个发射天线的所有无线设备；LMT是操作维护功能的用户接口，它可直接连接到收发信机。发信机子系统包括基站所有无线设备，主要有收发信机组（TG）和本地维护终端（LMT）。一个收发信机组是由多个收发信机（TRX）组成，连接同一发射天线。

4.数字移动通信：

数字通信包括GSM、CDMA等。第三代移动通信（3G）目前主要有两种主流的技术方向。其中一种是从第二代CDMAOne演进而来的CDMA2000技术,CDMAOne移动通讯网络在北美、南韩和香港等地区得到了广泛的应用。2001年5月中国联通采用了增强型的CDMAOne的技术在中国全面建设移动通信网。CDMA2000与CDMAOne的空中信道具有相同的码片速率,向后兼容CDMAOne的系统,可以由CDMAOne平滑升级而来。其演进的路线是CDMAOne--CDMA20001X--CDMA20001XEV。另一种主流的第三代通信技术是由第二代GSM标准发展而来的WCDMA技术,由于GSM采用的是TDMA（时分多址）调制方式,而WCDMA采用了CDMA（码分多址）的调制方式,其空中信道无法兼容,采用机站积叠和使用多模手机的方式向后兼容GSM系统。其演进的路线是GSM-GPRS-EDGE-WCDMA。在制式上则有时分多址（TDMA）（如欧洲的GSM系统）和码分多址（CDMA）两种。二者均能够实现高速分组的3G数据业务,但从空中信道调制、核心接入网络和终端用户等多个方面比较,两者之间存在着根本的区别。GSM是世界上第一个对数字调制、网络层结构和业务作了规定的蜂窝系统。GSM是为了解决欧洲第一代蜂窝系统四分五裂的状态而发展起来的。

5.联通BTS的配置及分类： BTS配置应符合以下要求：室内BTS应支持以下容量：全向BTS应支持以下配置：1-4个TRX及４个2Mbit/s端口。扇区BTS应支持以下配置：两扇区BTS，1+1个TRX至2+2个TRX及４个2Mbit/s端口。三扇区BTS，1+1+1个TRX至4+4+4个TRX及４个2Mbit/s端口。室外BTS应支持以下容量：全向BTS应支持以下配置：1-3个TRX及2个2Mbit/s端口。扇区BTS应支持以下配置：两扇区BTS，1+1个TRX至2+2个TRX及２个2Mbit/s端口。三扇区BTS，1+1+1个TRX至2+2+2个TRX及２个2Mbit/s端口。室外小型BTS应支持以下容量：全向BTS应支持以下配置：1-2个TRX及１个2Mbit/s端口。对以上配置，在运营者需要时，还应能在记录减小对实际运行影响的情况下扩容到更大的配置，且能在现场对BTS进行扩容。

2、天线：任何类型天线应能承受风速为150Km/h的风力负载，天线的连接头处一般应在天线的下面。天线应有防结冰性能。

实习心得收获

《工程制图认识实习》实习总结 篇7

关键词：农业水利工程,认识实习,教学实践

实践教学环节在高等教育中占有重要地位, 对于大学生全面深入理论联系实际、培养思维和创新能力有着至关重要的作用[1,2]。我国是一个农业大国, 农业水利工程作为典型的工科专业, 在建设我国社会主义强国进程中扮演着重要角色[3], 实践教学环节的重要性更加突出。农业水利工程专业人才培养方案中实践教学一般包括测量实习、地质实习、认识实习、毕业实习等。其中的认识实习是农业水利工程专业人才培养方案的重要组成部分, 是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。学生经基础课学习后, 对专业虽形成了一定认识, 但仍不甚了解。在学习专业课之前, 通过参观大、中型水库枢纽等水工建筑物工程及灌区灌排渠系等农田水利工程, 使学生初步了解专业内容。它为实现专业培养目标起着重要作用, 是学生对各种农业水利工程设施建立感性认识的重要步骤, 同时也是激发学生对专业的热爱以及学习后续专业课程的重要环节。笔者担任了三峡大学农业水利工程认专业识实习指导工作, 在教学的学习和实践过程获得了一些经验和体会, 并结合相关理论学习和文献研究归纳了几种解决问题以及提高实践教学质量的方法与技巧, 旨在为本课程今后教学工作的进一步改善提供参考。

1 认识实习的目的

认识实习是农业水利工程专业教学工作的重要组成部分, 它引导学生将前期的理论与后期的专业课程和实践知识相结合的重要过程, 使本专业的学生对专业知识有一个大致的了解, 增加对水工建筑物、灌溉排水工程、水泵与水泵站等专业知识的感性认识和运行管理的经验。农业水利工程专业认识实习主要目的包括以下几方面:

(1) 认识实习的目的是使学生巩固和运用所学的前期基础理论、基础知识和基本技能, 获取感性认识和运行管理的经验, 增强学生在农业水利工程专业各种工作岗位上的独立工作能力;

(2) 认识实习过程中进一步锻炼学生与人合作共事的能力, 专业能力, 组织能力, 应变能力, 说教能力以及善于思考的能力;

(3) 认识实习引导学生对专业知识的了解, 培养其对专业的热爱;

(4) 在认识实习中, 总结经验教训, 肯定成绩, 发现问题, 积极采取改进措施, 进一步提高教育与教学质量;

(5) 学生在实践中, 树立吃苦、耐劳的思想品德。

2 认识实习实践模式

由于农业水利工程专业是培养具备农业水利工程专业基本理论和基本技能知识, 能在农业、水利、水电、水保等部门从事水利工程 (灌排工程、农业水土资源开发、水库枢纽、渠系建筑物等) 勘测、规划、设计、施工、管理和教学科研等方面工作, 也可在土木建筑相关部门工作的综合性高级工程技术人才。因此认识实习的实习点必须丰富多样, 涵盖主要典型水利工程。结合实际情况, 因地制宜, 三峡大学初步形成了相对稳定而又具优化组合的认识实习点。实践过程及具体环节安排主要包括以下几点:

水工建筑物实习点:三峡水利枢纽, 包括枢纽中心学习听取三峡工程报告、参观南北双线五级船闸、升船机、大坝坝顶、坝后电站厂房;葛洲坝水利枢纽。

灌排工程灌区实习点:湖北省漳河工程管理局, 包括管理局听取漳河灌区报告, 参观南桥渡槽、水库副坝及观音寺大坝枢纽、管理局防办水利信息化建设以及团林灌溉试验站 (湖北省灌溉试验中心站) 。

具体实习模式根据当年实际执行本科人才培养方案以及接洽单位具体情况安排, 优化实习路线。实习指导教师是实习环节的关键因素。学生在专业实习中是否有所收获以及收获的大小, 在很大程度上取决于指导教师主导作用的发挥。结合实际情况, 三峡大学实习指导教师队伍主要由经验丰富的农业水利工程专职教师加外聘教师以及实习单位工程技术人员组成。

3 实习保障措施

3.1 实习前调研准备工作

认识实习是在校外实施的教学环节, 相比课堂教学, 存在较多的影响正常教学过程的不稳定因素。一旦实习在外展开实施, 出现了和预期相异情况, 解决起来会比较困难。这就要求实习前的调研准备工作尽可能做足做充分。例如联系出行车队, 实习单位报销发票、实习经费预算支出、在外住宿等, 均需要提前安排好。该部分工作主要由带队指导老师完成。

3.2 实习前动员会

实习动员是实习进行的第一个环节。实习前动员会包括:安全教育, 认真学习实习大纲和指导书, 明确实习分组及其他问题。认识实习是学生第一次深入生产现场, 由于安全意识相对淡薄, 不熟悉生产环境, 自我保护能力差等方面原因, 安全问题令人担忧。专业认识实习离开封闭的课堂在户外实施, 且实习地点往往是涉水的水利工程现场, 具备一定危险性, 环境的改变加之大自然的诱惑弱化了学生原本就不强的自控能力, 就更易滋生安全事故。所以, 为确保实习安全, 安全教育是认识实习必不可少的重要环节。安全教育不可按照安全规程照本宣科, 而应该结合具体、生动的案例, 讲解学生第一次深入生产现场应注意的安全问题。安全教育的实施地点一般安排在学校进行。

实习大纲和指导书是指导实习顺利进行的纲领性文件, 应根据实习地点的实际情况和要求, 提前了解相关专业知识。使学生预先充分了解实习目的、实习单位及内容、实习计划安排、实习成果格式、考核方式、实习纪律等相关要求。由指导教师明确实习性质, 简略介绍实习地点工程情况, 强调实习的重要性。认识实习, 性质归根结底是学习, 不是游山玩水, 一定要遵守集体活动纪律和秩序。指导老师需制定相关惩处措施, 例如发现不听指挥的学生, 要求班委记录名单, 成绩一律下调一级, 严重者直接不及格、补考或重修。明确实习任务, 要求实习过程中, 要把所学理论知识、规范、制度等与实际问题紧密结合, 力求融会贯通。做好实习衣食住行等相关准备工作。明确应该有哪些收获, 注意培养团队精神。强调安全注意事项和实习纪律是保证实习效果的基本要素。三峡大学专业教师制定编写了实习手册, 内含上述内容及空白的实习日记和实习报告, 力求做到实习成果归档合理化、规范化。

实习前动员会另一个重要目的在于明确实习分组和指导教师组成以及确立班委的责任感。现场具体实习过程的秩序和纪律主要是在带队老师指导下由主要班委 (班长、团支书等) 组织协调, 若班委组织到位, 纪律、秩序等都不会是问题;反之, 主要班委责任感未树立起来, 实习过程中可能只顾自己, 把同学丢在一旁。同时, 对班委的要求还在于要随时出现在带队老师的视线范围内, 学生随时出现在班委视线范围内, 以应对野外可能出现应急情况, 第一时间将指导老师的处理方案传达到各同学。

3.3 实习实施及反馈

实习方式主要包括会议室听取专题报告, 现场参观和全程进行的指导老师及工程技术人员的实践讲解、提问互动交流等环节。其中交流互动环节应贯穿于整个实习过程。通过交流互动, 可以调动学生的学习主动性, 使学生通过发表自己的观点锻炼表达能力, 面对不同的见解时培养自己的分析能力, 在与他人的交流中启发思维。参观交流互动不同于一般的课堂教学互动。它不拘泥于课堂教学的形式, 可以在参观的过程中随时发生。边参观讨论, 使主题更有针对性、更直观, 容易为刚刚接触到农业水利工程专业的学生所接受。

实习结束后, 督促学生尽快完成实习报告、实习心得体会、实习建议意见。重视实习过程和效果, 主要考虑实习前的专业知识预习和准备工作、实习中出勤、组织纪律、团队精神、吃苦耐劳、奉献精神等实习综合表现、报告撰写、心得体会、建议意见等, 给出实习成绩。实习成绩评定标准分为优、良、中、及格、不及格。

4 结语

经过对认识实习实践教学的总结和不断探索, 逐渐形成了具有我校特色的农业水利工程专业认识实习实践教学模式, 即面向工程应用为核心的实习前调研、实习动员、实习实施及反馈的认识实习实践教学模式。为进一步提高农业水利工程专业认识实习教学效果, 增强认识实习实践教学环节在人才培养中的重要作用, 除了要做到具体指导、严格要求和考核外, 还需调研学习其他高校农业水利工程专业认识实习先进经验模式, 以确保专业认识实习更加安全、顺利、高质量地完成。

参考文献

[1]张敏树, 肖敏.认识实习的教学改革实践[J].高教论坛, 2006, (6) :71-72.

[2]肖键.认识实习分解进行初探[J].中国电力教育, 2011, (9) :139.

机械制图测绘实习总结1 篇8

这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多，通过这次设计使我受益匪浅，认识到做是要从一点一滴开始不能马虎。18号开始了我的测绘之旅。为期8天，比预定时间提早了2天。

测绘说真的，的确蛮苦的。不能定时定点的吃饭，从早站到晚，记得其中有一天，从早上8点开始，一直到晚上8点多才离开的制图教室。其中有两天，身体还不舒服，痛的连笔都要拿不动了。我们就是这样一点一点熬出来的。总共1张A1，一张A2，一张A3，三张A4。以及19个零件的草图。还有一个自己设计的封面。

但是，真的到最后结束了。还真的有点不舍得。

似乎每天一早去制图教室，拿起笔，已经是一种习惯了。

从第一天拿到那个圆锥齿轮减速器开始，把零件一个一个拆下，开始画草图。到最后一天将所有图纸装订成册。那个过程，那个心情，实在是太复杂了。

那张A1图纸，就像是自己的孩子一样，看着她慢慢长大，其中的感情那叫一个深哦！

A1整整花了我们3天半的时间才完成的。从画的第一笔圆锥齿轮开始，问题就不断发生。我们发现，单个零件测量出来的数据，是没有用的，真正需要的配合的尺寸。我们往往为了几个零件的配合，需要不断调整我们草图上的尺寸。这儿过程真的很辛苦。

所以这张A1图纸真的包含了我们很多的感情，不是简单的抄画，而是一遍遍的测量，一次次的改动，最后成型的作品。当然，在这里，最要感谢的就是我们的————嚣张。没有她，我们不可能画的这么好。没有她，也许我们也就是拿着那张样稿抄了。所以，她可是我们制图的鼻祖哦！

没有带相机 只能用手机拍了，这就是我们的圆锥齿轮减速器，拆开后其中的零件很复杂。加上机体总共34个零件组成的哦！

我们拿到的减速器，其中还缺了几个零件，像是垫片就少掉的，还是问别人借的呢。

这句是我们的制图教室，像是一个大蒸笼，第一天的时候，整个教室都是人，感觉要有近100个吧。那几天下雨天，教室真的闷到不行。画板上的就是A1图纸。真的很大呀。

我们的教室没空调，只能靠这些电风扇，但是为了不让画纸飘掉，有时候只能很无奈的选择关了电风扇。

这三张都是A1图纸上的，不能拍整幅的，只能这样了。第一张是主视的全剖视图，第二张是俯视图，最后一张是局剖的左视图。

我们的制图鼻祖——嚣张。她鼻子上的眼镜可是我的呀。瞧她一个人居然霸占了三把圆规哦~~~！真的是嚣张啊~~

画图时候p话特多的——老诸。诸“壮士”，图画完了。什么时候参加“加油东方壮士”呀？哈哈~~~

画的特快的——大慧。她的速度那叫一个快呀。也因为这样他还帮我们顶着大太阳出去买吃的哦~~~~好人啊~~买吃的速度也是飞快的。

开始两天跑去上海电影节看电影的——special。由于前两天落下的进度，后面几天就不停地赶呀赶。“罗”“壮士”辛苦不？嘻嘻~~

一直说很讨厌制图的——小丹。有个表哥很会制图的她，却十分讨厌制图。老一边听着音乐，一边画图。所以画错最多的就是她。嘿嘿~~~

测绘结束了，开学等着我们的就是金工实习了~~嘻嘻~~要做榔头去了！

经过这一周的制图测绘实习，感受颇多啊。老师只来过两次，一次是来发工具，一次是来收工具。六人一个小组，一个减速器，一个千分尺。自己测，自己画。每天早上到实习实一呆就是一整天。中午派个人去买饭，一起在实习室里吃。下午六点去食堂买饭，带着饭去教室上晚自习时吃。总之，真的很不容易！但是，成果却不尽人意。总结出两点：

1、不应该那么瞎认真。老师让画草图就那么认真的画草图。最后，画存档图时，发现时间已不够，误差比草图的还大。最后，我的那张草图被井长会要去写上他的名当存档图了。认真画草图的同学，浪费时间的同时又有很大的误差。

2、学的好又认真的同学，结果不一定好。很多同学前几天都不来，到了星期四星期五的时候来抄别人的，画的也很好。还有很多同学，请个高手来帮忙，自己都不动手，画的又快又好。等以后，找工作时，自己画的还是别人画的，不都一样吗？我想，如果大家都一起努力，就算很累，也很有劲，很有动力。可是~太假！~这个星期太忙了，每天中午都不回宿舍，中午不睡觉。吉他协会也没去学，英语这个星期也没努力，还有十几天就要考试了，我感觉我是一点希望也没有啊。对于制图，我真是努力了，尽力了。今上午终于完工了，下午上交，总算可以短暂地松空气了。

制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。

实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在《制图测绘》实习中，通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：

1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；

2、了解徒手画草图的意义；

3、掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数；

4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；

5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；

6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。

7、在测绘中，注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用；

8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；

9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系

10、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求；

11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。

习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就就拿着工具出去了，早上有点冷，但的能够坚持。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前上课时是不可能体验到的。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！~”

最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。

实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实！

公路工程施工认识实习实习报告1 篇9

摘要公路工程是交通工程的一个分支。在大学期间参加公路工程的认识实习有助于了解路桥工程施工的基本过程，建立起初步的工程意识。参加施工工作能够把书本知识同实际工作结合起来，既巩固了理论知识，又锻炼了实际操作能力。在工作中发现问题，解决问题，提出自己的思考和见解，有利于发展自己的独立工作能力。

关键词认识实习施工过程实际操作

1引言

今年暑假，我在南京市建邺区市政管理所完成了我为期7天的认识实习。短短7天让我获益良多，跟着工程师们参观工地，亲身体验具体施工工作，听前辈们讲解各种工程工艺流程，让我学到了很多。在工作中我尝试这自己发现问题，解决问题，在探讨和求教中不断充实自己的知识。这7天让我对自己未来的工作有了更加直观的一个认识，也让我学到了该以怎样的态度去对待自己的工作。2实习经过

7天里我同工程师前辈一起工作，从工作中了解了工程招投标的流程，施工单位机构的设置，参与了路面垫层施工阶段的部分工作，参观了沥青混凝土的铺设过程。

2.1工程概况

南京河西云河北路路道路工程，道路全长2187m。云河北路道路于道路横向分为车行道段、人行道段。道路宽度为40m，车行道路面设计厚度67cm，人行道路面设计厚度为27cm。主要技术指标如下：

道路等级：城市I级主干路；

路面类型：沥青混凝土路面；

设计年限：15年；

设计时速：40km/h；

路面荷载等级：机动车道BZZ~100；

设计初年每车道标准轴载数：600次/次；

荷载等级：城市-A级；

抗震烈度：6度；

2.2了解工程招投标流程

通过和实习单位里的工程师的交流，我知道了一般工程招投标的流程。如果一项工程需要招标，则投标单位需要按发标单位的标书制作投标文件。而与我想的不同的是，并非是竞标价格越低越好，发标单位通过将几家投标单位的竞标价格取平均数后乘以某个系数得出结果，而价格最接近此结果的单位才能中标。这也有效的规避了某些施工单位为了中标不惜通过降低施工质量来压低竞标价格的恶劣行为。

在中标之后，双方签立合同，中标单位必须给发标单位大约5%的投标保证金。这是为了防止施工单位违反合同要求擅自更改工程方案和预算。

2.3了解施工单位机构设置

我原本并不是很清楚项目经理之类的职务负责的工作，也并不了解工程施工单位里都有什么部门，各个部门由负责怎样的工作，直到实习的第一天我才从单位里的前辈们口中了解到各部门的职能。

项目经理：负责合同的履行与管理。

项目总工：负责施工组织设计，技术方案的审定，技术组织交底等，对整个工程施工进行管理。

工程部：负责施工组织设计的编制，及时上交开工报告，制定施工方案、施工计划，完成施工的工程统计工作。

财务部：负责资金的管理工作。

综合部，负责机械设备的调配、拖运，施工中机械设备的管理及维修保养，施工所用砂石料、水泥、工具的采购和保管。

实验室：负责各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中的各项试验检测。

路基施工处：负责路基填筑。

路面施工处：负责路线范围内路面基底层、基层及管道的施工。

各部门各司其职，才保证了工程施工能够顺利进行。

2.4参与路面垫层施工

在为短短的实习期内，我有幸参加了工程中的路面垫层施工阶段。路面垫层施工步骤大概是：路基路床整理→碎石混合料检测→施工放样→自卸汽车运料到工地→摊铺→检测摊铺料含水量→振动碾碾压→检测密实度。

我学的东西还不多，只能做其中比较简单的清基和施工放样工作。清基是指在垫层施工前，将路基表面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润，对个别松散处还应用压路机进行碾压。而施工放样要在地面上用全站仪打出纵向10米，横向6.5米的铅丝桩控制网。全站仪有段时间没用已经有点生疏了，我在现场工人的指导下按照步骤架起三脚架，调整好全站仪，一个点一个点的测起来。方法和学校里学的一致，一个角度一个距离确定一个点，只是精度控制要比学校里的要求严格的多，每个点都要复测确保定位的准确度。测量完后还要在铅丝上标出垫层顶面的高度位置线，作为施工过程中控制摊铺高度的依据。虽然我能做的工作很有限，但我借此机会将学校里学的技能运用在了实际工作中，并且使这些知识得到了巩固。

2.5参观沥青混凝土铺设

参观沥青混凝土的铺设是我实习的最后一个重要的内容。沥青混凝土的摊铺分为上面层、中面层及下面层，不同的层面摊铺的方法也不一样。下面层采用基准钢丝法，中面层及上面层采用滑移式基准梁法。沥青混凝土要等到路面基层、路缘石及填土等施工完成后才能进行。

铺设下面层时首先要测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为10m，每长200～300m为一段，拉力应不小于150KN，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横

杆上。

摊铺机就位后，先应预热15～20min，使熨平板的温度在65℃以上，按试验计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。

将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。

当两台摊铺机梯队摊铺时调整摊铺机，使纵向接缝重迭3～5cm，前一台靠近中央分隔带先行，中央分隔带一侧走基准钢丝，并同时采用自动横坡仪控制横坡，后一台摊铺机在纵向接缝附近采用滑靴调平，结合自动横坡控制仪，使其拱坡平顺，前后两台相距15m到20m。

检查沥青混合料的到场温度，正常施工时摊铺温度不低于145℃且不超过165℃；低温施工时不低于150℃且不超过170℃。

摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车要低速与摊铺机同步前进。

上面层和中面层路面施工方法、程序与下面层基本相同，只是标高控制手段不再用基准钢丝而采用滑移式基准梁。

在摊铺完毕后，沥青混合料还要进行压实。压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。经过压路机缓慢均匀地碾压之后，平整的路面就出现了。

3实习思考与心得

实习虽然短暂，但是带给我的思考和感悟却非常多。简单陈述如下：

1.土木工程的工作性质决定了它是个艰苦的专业，日晒雨淋不可避免，在工作中不能当自己还是个娇气的学生，要吃得了苦。

2.土木工作的专业性很强，工作的要求与学校的要求是完全不同的，不可能指望马马虎虎“差不多”，就可以蒙混过关。正是因为工程师们一丝不苟的敬业精神，才保证了施工的质量。在工作岗位上，要时时刻刻严格要求自己。

3.实习过程中我一直看到姚工程师在利用业余时间看书，他解释说是因为这个行业知识的更新速度太快，必须让自己保持在一种学习的状态，“活到老，学

到老”在这里并非一句虚言。也让我明白，对于我来说，在大学学习的只是对待学习的一种态度，真正的学习从走入社会开始。

4.土木工程是一个依靠团队力量的工作，在工作中需要通过和不同部门的人交流沟通。在实习期间我看到项目经理怎样合理协调各部门的工作，怎样处理突然发生的问题。深感即使在土木工程这样的行业，处理好人际关系依然是一个重要的能力。

实习的短暂使我对工程师们的工作只能有个粗略的感受和直观的印象，即使是这样已经让我获益匪浅。我在实习过程中培养了独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性工作巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。为日后走上工作岗位打下了基础。这次的认识实习是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

参考文献

[1]中华人民共和国行业标准.公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）[S].北京：人民交通出版社，2004

[2]王春阳，裴锐.主编.《土木工程材料》 北京：北京大学出版社，2009