驾校理论学习心得体会（精选10篇）
心得一：驾校理论学习心得体会
由于前两天，我总是试图想通过做做题目就能过关。实际上，并没有见到什么效果。后来，通过看书后，再做题目，效果很明显。现在，我就把自己看书的心得与大家分享一下。
1、端正学习态度。理论考试是一种方式，根本目的是要求驾车人懂得如何按照交通法规的要求去驾驶自己的车辆,提前预防,规避风险。要自觉地把考试学习的过程当成一种享受,要像海绵一样把交通法规知识储藏到自己大脑中,不要有投机取巧之心。
2、树立足够信心。交规考试不是科学实验，没有太大难度，按照科学的方法学习，一般人都能在短时间通过。
3、不要盲目做模拟题。做模拟题有时候确实可以比看书有更高的注意力，貌似给人效果很好的感觉。实际上，那些做错的题目容易干扰你的记忆。
4、学习无捷径,但要有方法。
（1）通读一遍驾校发的书。交通法规不要一味死背，要在理解中读，多问几个为什么，知道其中的原理，你会知道交规的合理性和科学性。通读时不要先看答案，自己答对了，说明这条法规已经印到你头脑里了，不要再管它；答错了,做上标记。
（2）只看自己做标记的题。这些题需要你着重强化,这是你交规的盲区，需要你真正学习和掌握的。你绝对可以节省大量的宝贵时间,把好钢用到刀刃上。
（3）归纳整理。理论考试中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中理解，如：交通标志中的步行、徒步、注意行人、人行横道、注意人行横道标志；反向弯路和连续转弯标志等。
（4）巧用数字记忆。有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。如：
（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离；
（二）能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
（三）能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。对于这三种情况，我的记忆方法为：261,145,520（首尾相连式）。诸如此类,不一一列举。这种方法需要学友们按照自己的记忆方式进行总结，这样记忆更加牢靠。
（5）对于那些交警的手势，完全可以通过自己手势比划比划，再去记忆就容易了。
说了这么多，恐怕大家都看麻烦了，其实还是那句老话，基础最重要。老老实实的看一遍书，什么都有了。踏实的学习就是最有效的捷径！
心得二：驾校理论学习心得体会
长沙学车科目一理论学习是学车的基础，所有的驾驶技术都是以理论为基础的。理论学习是很辛苦的，学员们要在理论学习时适合自己的记忆方法，往往通不过理论考试。
其实，在理论学习时可以把题目或者是题型分类总结，这样我们记忆知识点的时候就会很轻松，下面就是总结的一些类型，供大家要参考一下。
遇到距离某处停车距离的，答案中有50的答50，没有50的答30。（考驾照科目一技巧还有一个口诀叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉路口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车）
遇到答案中有“拘留该机动车”这六个字的，都是正确答案。能让行的都让行，能协助的都协助，能避让就避让，只需不抢、不急都对。选择题也一样。
罚款的题目，答案中基本上没有20-200元和200元-2000元同时存在的，而且通常看到这两个有一个存在的就是答案罚款选择项中有20--200或200--2000的选这两个，也就是说，答案中有20-200元或200元-2000元的，必选，车有扣车，人有拘留，扣证、吊证。
抢救伤员时一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，记住这点，对于出现相关题目时，就能很容易的判断。
放警告标志，只有两种距离，普通路50-100米，高速公路150米。关于优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行；无标志无灯无警交叉路口，第一，让右方路途来车，第二，右转弯让左转弯。
心得三：驾校理论学习心得体会
我考驾照最不担心的就是科目一理论考试，对于我来理论考试是我的强项，所以我要以我科目一理论考试的经验告诉大家如何在三天内搞定科目一理论考试部分。
根据我科目一理论考试的经验，罚款选择题有”200-2000”、“20-200”选“200-2000”、“20-200”没“2000”选“500”；交通规则中没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款；其它全选最大。罚款金额判断题只好自己记了，也没有多少。凡是里面有“严禁、禁止、不得、必须、公安机关交通管理部门、车管所、回收企业”的是必选的或者是对的；凡是有“也行、不需要”是不能选或者是错的。
上面是我自己总结的科目一理论考试经验，除此之外渝通驾校的老师教我科目一考试有原则，选安全，选礼貌；遵章守纪最重要，除了撞车用急刹，稳住方向看好道。标志标线不难记，根据意思辨路标；方型辅助兰指示，红色禁止黄警告。渝通驾校的老师说的没错，因为在考试题型中会经常出现一些积极和消极的词语，千万不要选消极的选项，毕竟我们的国家喜欢积极注意者嘛，这一点对选择是非常有帮助的。
如果你按照我的方法做，我想你真的可以只花三天就搞定科目一理论考试了，所谓有备无患，因此，大家不要轻视科目一理论考试，渝通驾校告诉我们只有基础扎实才能学到真本领，所以千万不可小看了科目一考试。
心得四：驾校理论学习心得体会
3月份的驾照理论考试，可以说是有惊无险，95分轻松过关！没考之前，同事说的有多难多难，考了才知道，其实做好了准备也不难，不过还是要感谢他提醒我！
现在我也写写自己的心得，学车的朋友可以参考参考，呵呵……
理论考试是从1500道题里随机抽取100道题，90分以上就为合格，题型分为选择题和判断题，内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，为了顺利过关，我们必须把1500道题都记熟和理解透。下面我总结了一下5个学习与考试的技巧：
第一，了解！先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象！
第二，做题！用专门的电脑练习光盘，按题目顺序从头到尾练习一遍！每做完100道题之后，把自己做错的抄下来保存好，弄清楚自己错在哪里。
第三，重做！再从头到尾做一次，检查一下之前做错的现在做对了没有，最后还有错的继续用笔抄下来，这次就要重点把它攻破了，理解不了就只有死记硬背了！相信这次错的会减少很多了，答对率会上升。
第四，模拟考试！利用光盘进行电脑模拟考试，多练习几遍，有做错的按照前面的方法把它抄下来，逐一攻破。
第五，如果自己每次练习都能达到95分以上，那么应该可以去考试了，考试前再把以前练习时做错的题目重新记一遍，之前做对的基本就没什么问题了，因为有些简单的根本就不用记，我们只需把平常做错的搞定就OK了，毕竟错的不会多，这样就可以减轻自己的压力。记得我当时做错的在100道题内，记100道题还是比较轻松的。
理论考试怎么说呢？说简单也可以，说难也可以，有些人考一次就过，有些人考几次都不过，特别是上了年纪的朋友，记忆可能会差点，那就更要讲究方法了。
心得五：驾校理论学习心得体会
我是3月11日通过理论考试的，我的父亲生前是一名交警，因此我在学习交通法规特别认真努力，这是我的驾驶证理论考试学习心得：
1、做题目时一定要把题目看清楚，不要只图速度快，如果做完了再检查，很可能检查不出，或把对的又改成错的，机考不象笔试一样可以做记号，所以，不能确定的题目就空在那里，全部做完再来做。
2、有的题目故意出的让人容易出错，如果不把题目读完整，只读了前半题，就想当然地、习惯性地答题，很容易上当。
如：因服兵役、出国(境)等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、提交身体条件证明的，可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。延期期间机动车驾驶人可以驾驶机动车。
3、“不”、“内”、“外”这些字足以改变一个命题的结论，在选择答案时要把题目读2遍以上。
4、在家中用光盘练过，并有95分以上的，基本上都不会出现答题不过关的问题。
关键词：驾校,理论教学,必要性
1 概述
驾校实际上是交通安全教育的基地, 通常驾校也是驾驶员培养的一个聚集地, 所以在驾校运营的过程中, 培养具有较强安全意识的驾驶教练员也成是驾校的一个非常重要的任务, 作为教练员, 不但要具备安全意识, 还要做好学院的实践操作指导, 使其掌握正确的理论知识, 用理论去指导实践, 只有这样, 才能更好的保证驾驶员的人身安全。
2 教练员在教学中忽视理论基础的教学
2.1教练对理论教学重视的不足。教师所在的驾驶培训机构设置的专业理论教学人员数量相对较少, 教练在教学的过程中一般都将大部分的时间放在了实践教学的层面, 针对理论基础或者是使用较少的时间去讲解, 甚至是根本就不讲解, 还有一些教练直接让学生从网上做题, 直接参加理论知识的考试, 有些学员虽然上理论课, 但是这些理论课形式化比较严重, 教练在授课的过程中所将的内容并不是十分的全面, 他们所讲的一般就是怎样答题能得高分, 有些教练在理论知识的讲解上根本就不过关, 但是为了能够在年底给驾校一个交代不得已而为之。
这样的基本情况就使得学员对安全行驶和文明礼让这些最为基本的理论知识都不能全面的了解, 这和大纲的基本要求是背道而驰的, 此外, 驾校实际上是安全驾驶的基础, 驾校也没有充分的发挥自己培养合格驾驶员的作用, 也就更谈不上驾校所要承担的社会责任。
很多教练都不能对理论基础教学进行科学的规划和安排, 教练在上课之前不认真的去准备课件和教案, 所以学员在整个学习过程中, 理论教学的时间得不到充分的满足和保证, 很多学员对于一些最为基本的知识和常识掌握不是十分的充足, 在基础操作上也存在着规范性严重不足的问题。
2.2教练员自身的理论教学水平较低。教师在教学的过程中没有办法享受到良好的教学环境, 教学中需要的一些仪器和设备也无法满足教师的教学需要, 甚至一些教师还将教学的仪器和设备混乱的摆放在教室当中, 模拟驾驶教学器材和设备都没有一些专人对其进行全面的控制和管理, 这样也就使得学生在使用的时候得不到教师的专业指导, 学员在操作的过程中也存在着较强的随意性, 所以这也使得器材的损坏情况比较明显, 因为教师自身的个人能力和教学水平十分有限, 同时也得不到教学方面的培训, 所以在在教学中无法正确的使用多媒体教学设备, 抑或是根本就不使用多媒体教学, 这样一来就使得理论教学的质量和水平受到了非常不利的影响, 对驾校构自身的形象建立存在着负面的影响。对教师自身的教学水平提升也会产生严重的阻碍。
2.3理论教员的使用和考核经常被忽视。理论教练在授课和工作的过程中得不到及时的培训, 同时也得不到一个系统性的考核, 这样也就使得不同水平的教师都能组织教学, 同时对自己的工作就比较容易掉以轻心, 在教学的过程中甚至没有教案和正规的教具, 授课能力和水平参差不齐, 所以授课过程中方法和技巧的应用也需要不断的加强, 很多教师在讲课之后学得不到最为客观的学生反馈, 这样一来就使得理论课程的教学质量一直都得不到显著的提升。
理论教练员自身的素质并不是很高, 课前的时候并没有对授课的内容予以详细的了解和认真的准备, 讲课的时候一直都抓不到重点, 无法正确的使用教具和肢体语言让整个课堂更有吸引力和感染力, 教学中对学员的心理状态一直都没有充分的了解, 所以也么诶有办法对教学的实际方法和教学之后学生的学习效果予以评定, 无法对教学质量进行科学的评价。
目前, 理论教练员虽然能够得到培养, 但是这种培训并不是为了通过发挥理论教练员在教学工作中的重要作用, 最大限度和有效地培养和提高学员的理论知识和安全意识, 而是只要能够达到上级行政主管领导机构的考核指标, 很多教练员都没有办法阻止这种思想的蔓延, 这样一来也就导致理论教练员教学上课少、教学质量水平低、口述表达能力差, 授课质量、效果差的现状。参加报考理论教练员资格认证培训, 取得资格返回驾校后能够参加教学课的寥寥无几。由于驾驶培训的过程中普遍忽视驾培理论课的教学, 造成理论教练员就业选择困难, 使理论教练员的就业选择出现一个倍感艰辛的尴尬局面。
3 对于提高驾校理论教学的相关建议
2013年交通运输部、公安部新的《大纲》颁布与执行以来, 各地的驾培行业行政主管机关积极围绕着新《大纲》的宣传贯彻、积极推进执行开展了一系列的管理与指导工作。特别是对新《大纲》精神实质的正确理解、指导、贯彻和落实, 对有关人员在新的培训教学和考试的转型过程中所遇到的困难“、瓶颈”, 对驾培机构能够尽快适应和深入贯彻落实新《大纲》工作, 做了大量的工作和积极的努力, 充分体现出作为驾培行业的行政主管机关的重要领导作用与行业管理职能。但对于相关机构如何贯彻落实和开展《大纲》要求的理论课教学工作上, 作为驾培行业行政主管机关还缺乏对相关部门的监管力度、有效措施和积极地引导。还没有从真正意义上对新《大纲》所提出的“培养全面综合素质的合格学员”的要求、为社会培养和输送出“安全驾驶、文明礼让”的合格驾驶人的精神实质高度, 来对驾培企业和相关的工作人员进行深入细致和有效地行业监督、督察、指导及积极地引导。对于驾培教练员在培训各阶段中理论教学的落实上、如何提高和重视理论培训的措施要求和督察以及“开展驾培理论教学”思想认识的提高上, 还没有真正起到正确启发、积极引导和有力监管的作用。
在目前驾培行业发展面临新形势、新内容、新任务的情况下, 笔者认为, 作为驾培行业的行政主管机关和驾培机构的经营、决策者, 都应该清醒地认识到驾培教练员管理和驾校培训工作中, 注重提高和加强驾培理论培训教学对道路交通安全的重要意义, 严格按照《大纲》规定的学时和内容开展驾培理论课教学工作, 积极发挥理论教练员在教学中的重要作用。同时, 驾培行业的行政主管机关和驾培机构还应注重提高和健全理论教练员队伍的质量和使用考核制度, 确保驾培教学《大纲》和培训质量的有效执行和落实。
结束语
驾校一直是为社会输送高素质驾驶人才的一个非常重要的基地, 在驾校培训的过程中, 理论教学和实践教学同样的重要, 但是很多教员在教学的过程中片面重视实践教学, 而对理论教学并不是十分的重视, 所以在这一过程中, 我们必须要对其予以改进, 只有这样, 才能提高培训的质量。
参考文献
[1]马彦周, 高复阳.高校构建发展型资助的必要性研究[J].湖北社会科学, 2011 (1) .
[2]李强.专业课教学中非教材内容引入的必要性研究[J].读与写 (教育教学刊) , 2011 (1) .
答：首先，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十条规定：“在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。”根据该规定，张某作为驾校的学员，在道路上学习驾车技能时，应当由教练陪同。因张某是没有完全掌握驾驶技能的人，一旦有道路交通安全违法行为或发生交通事故的，应认为是教练员没有尽到相应职责所致，因此应由教练员承担责任。
其次，《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第八条规定：法人或者其他组织的法定代表人、负责人以及工作人员，在执行职务中致人损害的，依照《民法通则》第一百二十一条的规定，由该法人或者其他组织承担民事责任。本次事故发生时，驾校的教练员是在履行职务行为，故李某的损害赔偿责任最终应当由驾校来承担。
《正库口决及要点》 这两天练的还是比较认真地，经验总结如下，希望帮到后来的人：）
1.左后视镜下平行线，行车中下线完全看不到时，迅速右两圈方向打死，压车速，注意力转右后视镜
2.发现内侧角库线，注意观察车径线，灵活修正方向，倒车入库，注意离合，速度压好。3.通常情况下，四种情况：
a.离角库太近时，修正方法，观察车径线是否接近入库，（以右门把手为基准，门把手过角库线20公分，车身显然入库了）若车未入库，当前情况，可以视情左回两圈，回正，待入库后，观察两侧平行线后，略修正方向入库。（这种情况不多的）
b.离角库稍近时，修正方法，观察车径线是否接入库，向左转打一圈，待车入库后，再向左打一圈，此时方向己完全回正，不要多打，观察两侧平行线后，略修正方向入库。（这种情况太多了--!）
c.离角库距离过远时，修正方法，观察车径线是否接入库，别急回方向，慢慢观察右侧，平行时，回正，减速入库。(只要不是打的太大晚了，莫急，等奇迹出现吧，哈~，但是左侧压线，只有死路一条了。！)d.离角库线刚好时，修正方法，观察车径线是否接入库，预平行时速度回正两圈，注意控速。（恭喜你，完美入库，稳压心情，稳压离合^-^）
要领：1.右侧未平行，不可看左侧 2.右侧平行时，速度回正方向平行
3.车速是关键，修正时压速 4.不管何种情况，只要入库，以门把手为准，必然要先回正方向，不要急着修，距离还不够近时，别急着修盘子，角库与车身线径只供参考
关键还是要入进来 5.方向盘圈数，请牢记于心 6.倒车时，车轮胎接白线停。出库时，速度慢一点，一圈打完，可停一秒再打，利用车惯性摆正压离合器。回正停车。
反库：出库时方向请向左打半圈，看不到前车线时，迅速向左打死。当车身出白线，转成45度角时，（也就是10点钟方向停车）倒库：慢着点，等平行回盘子，无难度几乎。
直角转弯：
个人认为，只要进入直角转弯区前，应当速度将车辆、车身室内视角的定点调整到位，5/3处，以车前中间延伸线为基准。这样不容易死。
然后就是，看不到前面白线，迅速打死，转弯一定慢点。基本不会有大问题，也有以内侧门把手，视角平行前行为参考的，看个人习惯。关键是控车技术，多练练。
侧方位停车要点
1.车辆应平行位于，欲侧方停车的左前方,观察右后视镜,后门把手与角库A的位置所在
操作步骤:挂倒档,压离合,当发现(后右)门把手平行向后移动,至看不到方框线后,迅速向右打死方向；
2.连贯继续控制速度,观察左后视镜视线,(此时车身仍在向左后转向移动中,注意车身角度
操作步骤:控速,转向时,速度若遇坡度,会变快,控好,当从左后视镜看到,C点所在时,速度 向左回正方向,不要多打，两圈；
3.对准C点回正后，速度将将头略向车窗外，观察左后轮是否，能压到B点线径上，若压好，迅速向左打正，倒车回方向。操作步骤：对C点后，不要慌，慢压离合，找线上，压好之后，速度左满盘，等平行完工。
4.出库时，方向不要着急回，换挂一档，慢向前。观注左后视镜，出现C点后，向右回2圈半，也就是出库同时将车回正了，注意前方若是直角转弯，注意车身视角的定点。5/3 5.侧方停车，找好点，车前径线，凹槽部分注意，对准前引导线箭头所在。（要点）
原创心得-感谢“帅锅”~ ~ 刘教练 偷师方能速成，速成不一定能过关哈 重在分享经验，让我们一起努力
曲线行驶：
曲线行驶，其实并不难，说重点，入库时，同样的，调整车身视角，车内视线中线应处于5/3, 操作要点：
入库尽可能左一点，理由很简单，比较容易进，记得全程左转向灯，按上述视角压着点车右侧，记住入库时，一般都尽量向右压着点 5/3处，将要看不到前面线时，将车调整到，每个弯道的凹进去的弯圆形坑中，目的为了转的过来，出库时，切记：车身应向左压着点，不要急着乱回方向盘，慢慢向右带一点方向，就出来了，出弯道记着先回正方向（必要）。
（弯道凹形圆坑）以及（出曲线路时，车辆应向左压着点）
进入曲线行驶可以放开离合，低速档前行了。习惯了放离合，不要忘记下个课目就是定点停车、定点起步。马上继续跟离合交往吧：）
定点停车，坡道起步
有点难度的说实话：线必须卡的刚好，在中间位置，右侧要点是30公分，说实话，能把前面点找好就不错了，目前我们驾校教的是把头伸出来，看左侧灯，特别的方法啊。
操作方式：1.上坡（不用离合了）2.找点，注意别忘记右侧（伸头--!）3.果断，离合与刹车并用，找不找得准，你也别松离合（要点）4.拉手刹，发呆两秒。
坡道起步：比较考验离合器的控制“脚法”了。由于档前面也没有摘，此时，别慌，只松掉刹车即可。
操作方式：1.打左转向灯，然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态），就稳住左脚不动，千万别动！
2.左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车（用手刹的也可以放手刹了），这时如果待速大的车，就会自己前进了
3.如果车辆待速小，没有前进（只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑），再调整下，应该可走的，那怕车有点抖，一定要压好离合器！（要点）其实我很想给点油门。！
4.下坡无难度啊，松离合，利用档位制动。控好方向盘，就是这样子。
没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路，机动车___。A.在道路两边通行 B.在道路中间通行 C.实行分道通行 D.可随意通行 答案：B
高速公路没有限速标志的，最高时速不得超过___。A.90公里 B.100公里 C.120公里 D.130公里
答案：C,至少60
在道路上发生交通事故，造成人身伤亡的，驾驶人应当___，并迅速报告执 勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。A.立即抢救受伤人员
B.迅速将车移到安全的地方
C.撤离现场,自行协商处理损害赔偿事宜 D.先检查车辆受损情况 答案：A
在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人___。A.不得撤离现场 B.应当迅速报警
C.应当先撤离现场再进行协商处理 D.应当将车停在原地协商赔偿 答案：C
饮酒后驾驶机动车的，处暂扣______，并处1000元以上2000元以下罚款。A.机动车 B.行驶证
C.6个月机动车驾驶证
D.6个月以上驾驶证,由民警决定
答案：C
醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，______内不得重新取得机动车驾驶证，并依法追究刑事责任。A.1年
B.2年
C.5年
D.10年
答案：C
未取得机动车驾驶证或机动车驾驶证被暂扣、吊销后驾驶机动车的，由公安交通管理部门处___，还可以并处15日以下拘留。A.扣留机动车
B.200元以上2000元以下罚款 C.2000元以上罚款,由民警决定 D.扣留行使证 答案：B
将机动车交由未取得机动车驾驶证的人或机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的，由公安交通管理部门处200元以上2000元以下罚款，还可以并处___。A.15 日以下拘留 B.吊销驾驶证 C.扣留车辆 D.扣留行驶证 答案：B
造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，公安交通管理部门除按照规定罚款外，还可以并处___。
A.15 日以下拘留 B.吊销驾驶证 C.扣留车辆 D.扣留行驶证 答案：A
违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的，公安交通管理部门除按照规定罚款外，还可并处___。A.扣留机动车 B.吊销驾驶证 C.15日以下拘留 D.扣留行驶证 答案：C
货车车厢内载客必须设有座椅。答案：错误
因醉酒后驾驶机动车被吊销驾驶证的，终身禁驾。答案：错误
机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的___为实习期。A.3个月 B.6个月 C.12个月 D.24个月 答案：C
机动车驾驶证有效期分为___、10年和长期。A.1年 B.2年 C.5年 D.6年 答案：D
道路交通安全违法行为累积记分周期为___。A.3个月 B.6个月 C.12个月 D.24个月 答案：C
机动车驾驶人累计记分达到12分，拒不参加公安机关交通管理部门通知的学习，也不接受考试的，由公安机关交通管理部门___。A.公告其驾驶证停止使用 B.扣留其驾驶证 C.吊销其驾驶证
D.对其加倍处以罚款 答案：A
会车中道路一侧有障碍的，双方车辆应做到___先行。A.无障碍一方让对方 B.有障碍的一方让对方 C.速度慢的让速度快的 D.速度快的让速度慢的 答案：B
驾驶机动车超车，应当___。A.从前车的右侧超越 B.从前车的左侧超越 C.从左右两侧均可超越 D.不受速度限制 答案：B 机动车在没有道路中心线的狭窄山路行驶，会车有困难时，___先行。A.速度快的让速度慢的 B.重车让空车 C.让靠山体的一方 D.让不靠山体的一方 答案：D
机动车在雾天行驶时，应当开启雾灯和___。A.危险报警闪光灯 B.转向灯 C.远光灯 D.近光灯 答案：A
机动车在夜间行驶，没有路灯或路灯照明不良时，应当开启___、示廓灯和后位灯。A.转向灯 B.雾灯
C.危险报警闪光灯 D.前照灯 答案：D
驾驶人连续驾驶机动车超过___的，应当停车休息不得少于20分钟。A.4小时 B.6小时 C.7小时 D.8小时 答案：A
机动车在道路上临时停车时，应当___，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。
A.在非机动车道停放 B.紧靠道路右侧停放 C.紧靠道路左侧停放 D.在人行道上停放 答案：B
公交车以外的机动车在公共汽车站___以内的路段，不得停车。A.30米 B.20米 C.10米 D.5米 答案：A 机动车从匝道驶入高速公路，应当先在加速车道内提速，并开启___，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。A.左转向灯 B.右转向灯
C.危险报警闪光灯 D.前照灯 答案：A
机动车驶离高速公路时，应当开启___，驶入减速车道后降低车速驶离。A.左转向灯 B.右转向灯
C.危险报警闪光灯 D.前照灯 答案：B
驾驶人___，承担交通事故全部责任。A.与行人发生事故的 B.与非机动发生事故的
C.故意破坏、伪造现场、毁灭证据的 D.与对方机动车发生事故的 答案：C
以欺骗、贿赂等不正当手段取得驾驶许可的，撤销驾驶许可;申请人___申请机动车登记或者机动车驾驶许可。A.没有规定不得 B.终身不得 C.在3年内不得
D.经交通管理部门批准后可以 答案：C
吊二撤三醉五逃终身
被扣留的机动车，驾驶人或者所有人、管理人30日内不接受处理，经公安机关交通管理部门公告3个月仍不接受处理的，对该机动车___。A.可以依法拍卖 B.可以强制报废 C.可以强行拆解 D.无权处置 答案：A
机动车驾驶人在1个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除。答案：正确
机动车通过急弯路时，最高速度不得超过每小时30公里。答案：正确
夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时可以使用远光灯。答案：错误
遇高速公路限速标志标明的车速与《道路交通安全法》对车道行驶车速的规定不一致的，应按照车道行驶规定的车速行驶。答案：错误
凡是题目中没有说是在高速路上行驶有麻烦的都是选30公里，如果是高速路，题目中有“能见度小于200米”，答案就选60公里，同样的，看到“能见度小于100米”就选“50米”，“能见度小于50米”就选“20公里”。
机动车有被盗抢嫌疑的，交通警察可以依法___。A.注销 B.扣留 C.拍卖 D.罚款 答案：B
机动车行驶超过规定时速50%的，依法___。A.吊销行驶证 B.拘留驾驶人 C.吊销驾驶证
D.扣留机动车驾驶证 答案：D
可以扣留机动车驾驶证的情形是___。A.在一个记分周期内累积记分达到12分的 B.驾车时吸烟、饮食的
C.发生轻微交通事故,未造成财产损失的 D.机动车行驶超过规定时速10%的 答案：A
对酒后行为失控或者拒绝配合检验的，可以___。A.罚款 B.拘留
C.使用约束带或者警绳等约束性警械 D.批评、教育 答案：C
交通事故仅造成重伤且驾驶人愿意承担全部责任的，可自行协商处理。答案：错误
驾驶证转出原车辆管理所管辖区的，驾驶人应当向___车辆管理所申请换证。A.原籍地 B.就近地 C.转入地
D.以上都可以 答案：C
机动车驾驶人应当于驾驶证有效期满前___内，向核发地车辆管理所申请换证。A.90日 B.120日 C.180日 D.240日 答案：A
机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，接受教育后，车辆管理所应当在二十日内对其进行___。A.科目一理论考试 B.罚款并吊销驾驶证 C.科目二考试 D.科目三考试 答案：A
代理人申请办理机动车驾驶证业务时，应当提交代理人的身份证明和______签字的《机动车驾驶证申请表》。A.机动车驾驶人
B.机动车驾驶人与代理人共同 C.代理人
D.机动车管理人 答案：B
机动车驾驶人因服兵役、出国(境)等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、提交身体条件证明的，可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。延期期限最长不超过___。A.三年 B.二年 C.一年 D.半年 答案：A
机动车交通事故责任强制保险赔偿的责任对象是发生交通事故造成___。A.驾驶人
B.本车人员、被保险人以外的受害人 C.被保险人 D.乘车人 答案：B
对未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的机动车所有人、管理人，公安交通管理部门可以按规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的___罚款。A.2倍 B.3倍 C.4倍 D.5倍 答案：A
签订机动车交通事故责任强制保险合同后，被保险人应当把保险标志___。A.放置在被保险车上 B.由保险公司保存 C.由工作单位保管 D.随身携带 答案：A
机动车交通事故责任强制保险的保险期间为___。A.1年 B.2年 C.3年 D.4年 答案：A 窄桥
.有人看守铁道路口.无人看守铁道路口
.注意非机动车
事故易发路段禁止超车
解除禁止超车
限制最高时速40公里会车让行
.禁止车辆临时或长时停放(禁止驶入圈圈是白底，禁止停放圈圈是蓝底.一条红斜线表示禁止长时停放，再加一条斜线可以理解为加了一个禁止，就表示为临时或长时停放。).停车让行互通式立交
最低时速限制(蓝色为最低，红的为最高)
7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。
原本，也是有这个打算的。N年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。
领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。
本来，打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。
还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。在候考室里，看录像。
终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语！
电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。这真是一个“痛苦”的阶段。
挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。
有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。
接着，快到了考试的时候了。我相信考试将会很顺利。
从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子 虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了„„..这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。
周远东
我是xxx，xx驾校一名普通的教练员。
不知不觉中在xx驾校已经度过了第三个年头了，在这段时间里，我对教练员的认识逐渐的从懵懂到成熟再到深刻。还记得刚刚开始的时候，作为新手的教练员，我对自己能不能胜任这份工作的那种忐忑不安的心情，不清楚作为教练员要承担哪些义务责任，更不清楚这份工作对于学员，对于社会的重要性。现在，在这么长时间的工作和学习中，我成长了很多，对教练员的工作也有了更深的认识。
具体体会如下：首先，我觉得作为教练员要懂得因材施教，我们的学员有些聪明，有些年纪比较大，有些性格比较孤僻，对于不同的学员我们做教练员的要用不同的方式教他们，不能太过急躁，要善于发现学员的优缺点，有耐心有责任心。而且随着训练难度的加深和训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点。如喜好什么，兴奋点在哪里?找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。
其次，教学要讲究方式和方法，我个人认为训练要渐进式和体验式相结合，所谓渐进式即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练难度和强度，矫正不良习惯，必须反复强化训练。所谓体验式即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。
另外，我觉得作为教练员，不仅要当好学员的老师，更要做好学员和学校之间的纽带，我们要第一时间把学校的各项任务和工作向学员落实到位，也要把学员的意见和建议及时反映给学校，学员是我们的学生，也是我们的顾客，我们教练员要学会处理好这之间的关系，既要热心微笑服务，也要严格要求，这就要求我们具备较高的综合素质，不断地学习和努力。
其实，教练员从狭义的角度讲，就是一名教学生怎么开车的老师，但是，和其他的老师不一样，他们的学生考试不合格没关系，以后继续努力，不会对社会造成什么影响，而我们的学生只能合格不能挂科，因为那些不合格的学生会对他们自己和其他人的人身安全带来威胁，更给社会带来麻烦。从做教练员的那一天起，我就知道这份工作充满了挑战，但是这其中也充满了机遇，我们既然选择了这个职业，就应当竭尽全力，扮演好这个平凡而又十分重要的角色，继续在自已的岗位上创造辉煌，做学员的榜样，队员的楷模。
转弯、通过单边桥、坡道定点停车、曲线行驶、通过起伏路、通过障碍物等。
一、侧方停车要点
当汽车快到达停车位置外侧时，注意调整车身与左侧吊杆之间的距离，保持
30-40厘米的间距，向前行驶至左后视镜刚过前端的黄线时停车。挂“R”挡，
车倒至右后侧三角玻璃窗中间位置时停车，然后将方向盘向右打死，车倒至车尾
刚挨到右侧铁柱时即停止，再向左回两圈方向，退车至B点刚过白线时停止，向
左打死方向盘，观察左后视镜，倒车至车身与白线平行时停车。继续握住打死的
方向盘，挂“1”挡，打左转向灯，前进至车前玻璃窗右下角与左侧吊杆在一起
时停止，向右打三圈方向，当车开至车身与白线平行时停止，在向左打一圈方向，
前进至左后视镜刚过前端的黄线时停车。
二、直角转弯要点
当汽车行驶将至直角转弯时，离合至半联动状态，适当调整方向，努力使车
头保持在左侧白线内，最好相隔与一条缝隙为好，当车行至右车门锁控制开关后
侧在右边白线内时停止，向右打死方向盘，右转行车。
三、过单边桥要点
当汽车将至单边桥前的限速板时，看准车头板上凸起的一条线的末端(暂且
称为I点)始终对着左单边桥面的中间位置。当后轮刚过限速板即停止，用方向
盘调整方向，继续前行，务必使I点始终对着左单边桥面的中间位置，当看不到
单边桥的时候方向盘一定要回正，当感觉前轮下坡的时候停车。向右转半圈，前
行至I点对着左单边桥面的中间位置即停止。向左转一圈半(也即三个半圈)，
继续前行至I点刚到前方中间的白线箭头右侧时停止。再向右转一圈，当I点在
箭头中间时，调整方向，务必使I点始终在箭头中间，汽车两右轮顺利通过右单
边桥即可。
四、坡道定点停车与起步要点
当行车将至坡道时，若前方坡上有车，可在坡下停车等候。当汽车上坡时，
左脚控制离合，保持半联动状态，前提是要保证汽车能慢慢上坡，右脚放至油门
踏板前。调整方向，始终保持I点在右侧坡道深深的汽车左碾轮印右侧位置，当
看不到定点位置的横向白线时，注意力集中至左后视镜，当看到左后视镜左下角
过白线3-4厘米时，立即刹车，务必将离合器踏板和制动器踏板踩到底。起步时，
先将离合处于半联动状态，也即将离合器踏板松至汽车有所振动时慢慢松开刹车
踏板，保证松开刹车时汽车不会倒退。
五、曲线行驶要点
曲线行驶说起来很简单，注意控制速度，前进时只要让左前车窗窗花保持在
左侧白线外侧边缘即可(头略向左倾)，速度越慢越好，越稳越好。
六、过起伏路要点
过起伏路前放开离合器踏板，慢速行驶至车头离凹槽或凸出段2-3米时，轻
踩一下刹车，后立即松开，保持稳稳地过起伏路。
七、过障碍路要点
车行至障碍路前横向白线(即起步线)停止，然后顺着箭头方向，调整方向
盘，当I点与前后两个障碍物外的矩形左上角在一条直线上时回正方向盘，继续
行驶至车前玻璃窗左侧边框将第三个大饼(即障碍物)切成两半时停止。向左打
死方向盘，将头伸出窗外，左肩紧贴车窗，慢慢左转，当左前轮上方车身突出的
部位将前方大饼外的矩形左上角快挡住时停车，向右回两圈方向,然后从左后视
镜内观察B点刚过白线时停止。向右打死方向盘，将头伸出窗外，左肩紧贴车窗，
慢慢右转，当从左前轮上方车身突出的部位刚看到前方大饼外的矩形左上角时停
车，向左回两圈方向,然后从左后视镜内观察B点刚过白线时停止。过后面的障
碍物的步骤与前面的一样，不再敖述。
八、注意事项
1、调整方向时，方向盘至少打九十度方向才会有所转动。
2、上坡定点时右车轮与右侧白线左右各不得偏差30厘米。
3、“九选三”考试记得要系好安全带，桩考不作要求。
路考注意事项
紧记着“一灯二镜三方向”和“一慢二看三通过”
细节上要注意:
1轮到你考试时,要从车前方走过驾驶室,从车尾走过去是死罪(~紧记~)
2上车后要调整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(这能给考官一个有安全意识
的印象,能加分不少)
3学员证 身份证千万不要从钱包里掏出来(这是死罪考官会马上喊你下车的)
4行驶过程中遵循一灯二镜三方向,会车时让速不让位,最右侧车道畅通时尽可能
一直走那条道,迫不得已的时候才打灯向左变一条道超车后要驶回原车道
5考官说可以停了以后打右灯看镜踩沉刹车后慢慢向右拉到离路肩30cm的路边
就Pass啦,记得谢谢考官然后按步骤下车
1.记住一定上去要系安全带，没系安全带直接下课
2.不要紧张，最好不要熄火
3.慢慢走，一档一档上，到四档不用保持，轻踩下刹车，慢慢减档，看见信号灯
不要慌张，如果速度快，就轻点几下刹车，速度慢下来，直接离合+缓缓刹车，
停稳，回空档，再松离合。。。
4.不要急刹车，恐怖
5.记住放空档后再松离合，经常一慌张先松离合，熄火要扣分。。。
6.起步打左灯、靠边停打右灯，这些没注意要扣小分
1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前，打开车门前要观察后方的交通安全
情况，确认安全后喊“报告”后，拉开车门，双手将计时卡和身份证递给警官，
同时说：“老师您好”然后马上调整座椅、系好安全带，检查调整内外反光镜，
检查档位是否在空档，启动发动机，右脚轻踩一下油门，并对警官说：“报告老
师，__学员检查仪表工作正常，请求起步。”待警官发出指令后，方可起步。
2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况，并观察后视镜后，
方可起步。
3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。
4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯，及时通过内、外后视镜观察后方
道路交通情况，及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。
5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站，会车、超车、调头一定
要观察左右交通情况，要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。
6、靠边停车前，要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况，确认安全靠边
停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板，再抬开脚制动踏
板，最后关闭启动开关。7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。
三、实际道路驾驶考试中，正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的
规定，遵守路口行驶规定(十字路口没口令直行，丁字路口没口令右转弯。)驾驶
中非特殊情况不准压中心实线。
四、路考如果有动作失误，不要慌张，只要警官没让你等车，就是你还有机
会，不要老想前面失误的事，一定要把后面的动作做好，一样可以通过路考。
五、警官发出的行驶口令，学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯，学
员重复：“右转弯，明白。”如没听口令，可立即向警官询问。
六、考试结束后，做完动作，关闭发动机。无论及格与否，都要礼貌的说：
“谢谢老师”下车后要轻关车门，严禁摔车门和不关车门。
1、科目三路考时轮到自己了就从右后门下车到考官处报告：“报告考官，学
员___请求考试。”
2、上车前从驾驶座车门位置先反时针方向绕行一周，并向科目三路考考官
报到:“报告考官，各部机件完好，请求上车考试。”进行安全确认后上车。
3、打开车门，右脚先上，坐下后收左脚，关好车门，先调整座位，踩住刹
车，踩住离合器，绑好安全带，调整三个后视镜，一定要伸手做动作，这个注意
事项很容易被忽略的，检查手刹，也就是放下后再拉起来。这时就要向科目三路
考考官汇报了，比较官方的应对话语是：“报告考官，沿途检查车辆各部机件完
好，手刹有效，四周无障碍，是否起动?”无特殊情况，考官会叫你起动。
4、起动检查雨刮器、转向灯，夜间还要检查远近灯，踩住刹车，就报告考
官:“报告考官，仪表灯光正常，雨刮器正常，手制动器正常，四周无障碍，是
否起步?”无特殊情况考官会叫你起步。
5、起步时，挂空档(停车时挂在一档)，电门启动，打左转向灯 ，转头看看
三个后视镜，看左边情况，把档位挂在一档，手刹最后放，离合器慢放到半连档，
放刹车起步，注意左右边车辆经过情况，注意听考官指令，要勤加档减档。这个
地方没什么多说的，注意事项就是该加要加，该减要减，注意路面情况。
6、斑马线要减速减档，要观察两边的路况，摆头的弧度以考官看得到为标
准，斑马线有行人要停车让行. 待行人通过后再起步通行。
7、遇到有红灯的地方，就要注意应对考官的技巧了：“报告考官，前面有红
灯，是否停车?”考官说红灯停车，就减速停车，要注意停车的地方，不能在路
口、斑马线上停及导向车道上停车。如果考官说绿灯，那就继续走。
8、间隔20秒要摆头观察左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准，时速
不超过40公里.这个一定要注意，跟我同车的一个学员就是车速过快被卡擦了。
学校附近禁止鸣喇叭. 遇到禁止停车地段时严禁停车，变更车道不准急打方向。
9、公交车站要变更车道绕行，前后三十米内不准停车。在这个阶段有时候
路考考官会给你设置一些状况，要注意就应对技巧。科目三路考考官如果喊停车
要离公交车站三十米外停，最好找有P字标示牌停车，先打右转向灯，观看后视
镜，确定后方没车辆，打灯后三秒才能够打方向靠右边，要停在P字标示牌后面，
车轮离路边白线三十厘米内，不能超过也不能压线，
10、超车时打左转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，超过后打右转向灯，
驶回车道，注意变更车道不能急打方向。注意事项：打灯后三秒才能够变更车道
超车。
11、掉头要走靠内侧的车道，不能连续跨两个车道，掉头要摆头观察左右路
3月，带着美好憧憬，我跨入了杭州广大驾校的大门。
在教练员实习过程中，由于对驾培行业缺乏足够认识，想象的认为汽车教练员只不过是动动口，动动手的简单传教。然而在实习过程中，通过对教学模式的逐渐了解，充分认识到汽车教练员是一项集知识、技术与经验为一体的综合性的教学行为。
204月22日，我有幸成为广大驾校第一批赴杭州技师学院参加汽车教练员培训的实习教练之一。此次培训中，技师学院采用理论与实践相结合的培训模式，经过十五天的紧张培训，我从中受益很多，了解了许多很实用的教学方法和手段，为自己补充了许多新的“血液”，对提高了自己的教学水平有了很大的帮助。
培训学习期间，下沙分校裘戌峰校长给予我充分的指导和帮助，通过点对点、言传身教、模拟教学的方式，首先让我明白，作为一名合格的汽车教练员所因具备的职业操守及个人修养，转变从驾驶员的角色转换传授、解疑的专业教师，从自我服务的驾驶员到为学员服务的教练员。
其次是协调好教练员和学员之间的关系，营造融洽的学习气氛：
1、学会微笑。微笑可以化解学员的紧张情绪、缓解学生的压力，微笑可以减少师生之间的陌生、拉近彼此之间的距离，一切不愉快可以在微笑之中化解得无影无踪。
2、学会倾听。许多学员，尤其是女性，由于不自信和紧张会产生不由自主地诉说或者抱怨。
3、学会赞美与表扬。
再次是要掌握学员特性，因人施教，扬长避短，对症下药，帮助学员调整好心态，教练员在传授驾驶技术的同时，要当好学员的心理医生，要了解学员心理变化的规律，采取一定的方法和手段，有效地控制和调节学员的心理状态，这不但使学员当即受益，也为其以后的驾驶做好准备。
十五天的培训让我脱胎换骨，作为一名新晋教练员，我明白自身要具有较强的理论知识和专业的技能，否则就没有能力承担起教车育人的教学任务。
最后，很感谢广大驾校领导给我们提供了这样的培训机会，通过十五天的学习，让我更清醒的认识到教练员心里素质教育和手段在教学中的重要意义，这些知识对于我们说可真是雪中送炭，这次学习可以说是满载而归，我一定把所学的新方法，新手段更好的运用到今后的教学之中。
考试时间： 驾校：姓名：
一、单选题
1.车辆行驶距交叉路口（）应开转向灯表明前进方向。
A、30—50mB、50—100mC、100—150m
2.教练车应严格控制车速最高车速不得超过（）。
A、20km/hB、30km/hC、40km/h
3.车辆正常行驶时水温应保持在（）摄氏度之间。
A、60---70B、80----90C、90---100）
4.汽车驾驶操作教员的教案一般包括：（）课程类型与结构、教学进程、课后检查。
A、教学计划B、教学目的C、教学大纲
5.机动车涉水时，车轮已浸入水中，其车辆制动器（）。
A、制动效能不变B、制动效能减低C、制动效能增强。
6.水冷却系主要由散热器、散热器盖、风扇、百叶窗、水泵、（）、水管、水温表等零部件组成。
A、调节器B、节温器C、节流器D、减压器
7.汽车底盘由（）行驶系、转向系、制动系四部分组成。
A、动力系B、传动系C、电气系D、控制系
8.教练员每天在训练前、行驶中和收车后针对汽车使用情况所做的维护为（）。
A、走合维护B、日常维护C、一级维护
9.汽车在下坡时，如装载过高，下坡坡度过大，车速较高而紧急制动，有可能发生（）
A、纵向倾翻B、横向倾翻；C、掉头。
10.二级维护的作业内容以（）为主。
A、清洁、补给、安全检视B、清洁、润滑、紧固
二、多选题
11.驾驶汽车转弯儿在转向时应试虑的技术因素有（）。
Ａ、最小转弯儿半径 Ｂ、内轮差Ｃ、路面Ｄ、后悬外移C、清洁、检查、调整
12.训练中使用左转向灯的环境有（）。
Ａ、起步左转弯儿Ｂ、向左变更车道 Ｃ、掉头倒车 Ｄ、靠边泊车
13.转向盘的不错握法是两手分别握稳转向盘边沿的左右两侧左手握在钟表的（）位置右手握在钟 表的（）位置。
Ｂ、９～１０时位置 Ｃ、５～６时位置Ｄ、３～４时位置Ａ、７～８时位置
14.出车前对车辆进行检查看是否有（）征象。
Ａ、漏气
三、判断题
15.一级机动车驾驶培训机构教练车不得少于50辆。（）
16.违反操作、训练规程，造成重大事故，负主要责任者，处以 800 元罚款。（）
17.当月连续两次被学员严重投诉，经落实情况属实者，处以 600-800 元罚款。（）
18.连续旷工三天以上者，接受学员礼物未及时退还或上交办公室备案者，按情节轻重扣除当月所有工资并劝其辞职。（）
19.酒后进校门，并上车进行训练者，造谣生事、挑拨离间、破坏员工团结者，按情节轻重扣除当月所有工资并劝其辞职。（）
20.加速踏板轻踏缓抬，转动转向盘均匀柔和，预见性制动的“一重一轻”操纵过程，起步时离合器平稳结合等，都是对动作柔和的要求。（）
21.学员在面临较为复杂的道路交通情况或较难的动作练习时也会紧张，一旦熟悉后，紧张状态较易消除。（）
22.刚学驾驶，学员往往抓不到变速杆，找不准档位，踏不准制动踏板而需要借助视觉帮助。（）
23.违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，客运经营者、货运经营者不按照规定携带车辆营运证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。（）
四、简答题
24.倒车入库的注意事项
Ｂ、漏电Ｃ、漏油Ｄ、漏水
