交通安全警示教育基地
今天，我们学校组织了一次很有意义的活动——参观博山区交通安全教育基地。早上我们早早就在家长的陪同下来到位于马公祠的教育基地，8点30分，工作人员打开了大门，我们在老师的带领下排着队很有秩序地进入基地参观。
一进去，首先映入眼帘的是一段模拟公路，旁边竖着一个个警示牌，上面有各种交通标志，如限速行驶、会车让行、禁止自行车下坡、环岛行驶、禁止鸣笛、单行线等等，让我们大开眼界，解说员一一为我们介绍，让我们增长了许多交通知识。接着我们又来到了一些交通事故残车前，那一辆辆被撞的面目全非的车辆让我们触目惊心，解说员介绍说在这些事故中造成了许多人员伤亡，后果非常严重。我不禁想，原来我国的车祸发生率这么高，很多就是司机酒后驾车、疲劳驾驶造成的，我要提醒一下各位司机师傅可千万要注意安全驾驶，别酒后开车，那会危及到自己和他人的生命安全。
然后，我们又进入三维教室，工作人员发给我们每人一副3D眼镜，坐下来看大屏幕，放映模拟的交通事故三维动画，非常逼真，使我们了解了车祸发生的整个过程和结果。虽然是假的，但我还是看得胆战心惊。
最后我们来到宣教室，看了几个小故事，讲述了车祸带给四个女孩的伤痛和悲惨经历，由于车祸，使得正值花季年华的少女们失去了亲人，自己还要忍受身体残疾的痛苦，看着她们落泪，我也忍不住想哭，在座的许多人眼里都闪着泪花，我多么想写封信给她们，告诉她们要勇敢坚强地活下去，给予她们安慰，跟她们做姐妹呀！我更恨造成这些车祸的肇事者。
不知不觉已经参观完了，但我的心里很沉重，大人们常说“车祸猛于虎”,的确这样，交通安全太重要了，我们每一个人包括司机们都要遵守交通规则，只有这样社会才能安定，多一份幸福，少一份不幸。
近年来, 在各级政府的正确领导下, 在上级教育行政主管部门的精心指导下, 海城市始终把教育摆在优先发展的位置, 不断加大教育基础建设, 优化教育发展环境, 强化学校安全管理措施, 加大学校安全投入, 政府对校园安全管理在财力、物力、人力上给予的大力支持, 使我们的校园安全管理水平有了很大的提高, 取得了较大成效。但是, 校园安全事故的预防和提高广大中小学生的应急避险能力是一个长期、系统的工程, 长期以来, 传统的安全教育和教学只注重书面知识传播, 采用说教的方法, 形式比较枯燥, 内容不全面, 学生难以理解, 缺乏感性认识, 因此难以显现效果。在科学技术迅猛发展的今天, 依托传统书本教育已经不能完全适应新的时代变化, 为创新学生安全教育形式, 使学生在体验中增强自救互救能力和安全责任感, 海州管理区投资50余万元, 为北关小学打造了省内首创、设施完善、功能齐全、现代高端的安全模拟体验室。
安全模拟体验室约150平方米, 共分11个体验区, 内容涉及地震安全、溺水安全、交通安全、消防教育安全及意外伤害安全等。该体验室最大的特色就是演示性、体验性, 操作性与互动性。如:交通环境模拟体验、烟雾黑暗走廊逃生、模拟地震体验、消防救护 (逃生结绳) 体验。心肺复苏体验、模拟安全考核等均能让学生在有安全保证和充分刺激的震撼中增添一段“有惊无险”的经历。经过一段时间的科学运用, 事实证明, 安全模拟体验室的建立, 通过安全模拟体验室进行安全教育教学, 是安全教育教学创新的有效途径。
一一、寓教于乐, 转变观念, 使学生对安全教育兴致盎然
学校安全关系到全校师生的切身利益, 对学生的安全教育从来都是学校教育的重要内容。为了抓好安全教育, 近年来, 各级各类学校都安排了安全教育课, 并制定了安全教育计划及相关制度, 但是安全教育内容多、范围大、程式化过强, 加上学生年龄小, 生活经验少, 对教育内容不感兴趣, 这就大大增加了学校安全课的难度。因此, 怎样上好安全课就成为摆在教师面前的一个不容忽视的课题。如何上好安全课, 让学生真正地爱学、学会, 并能够学以致用?安全模拟体验室的建立, 就解决了这一难题。进入安全模拟体验室, 首先映入眼帘的是消防安全标志识别系统, 挂在墙面上的消防安全指示标志和疏散指示标志可以告诉你在发生火灾时如何进行逃生。绳结练习体验区则教你学会打多达十几种绳结, 在紧急的情况下帮助自己逃离危险的地带。学生分别对地震、火灾、交通安全、雷击等多个主题20多个场景进行体验, 填补了学校安全教育只停留在课堂说教而没有专门场所实践的空白。
在20多种中小学生的安全事故隐患中, 交通事故是易频发的安全隐患之一, 所以在交通安全体验室设置了交通安全教育模拟体验区。这个体验区逼真生动, 布置了各种道路模拟器材及安全模拟场景, 置身于模拟区之中, 仿佛走在现实中的道路上, 使学生有身临其境的感受。可以说这个区是一个集交通安全教育、道路场景、交通标志、宣传教育为一体的多功能教育模拟区。学生通过模拟基地亲身体验, 可以比较全面地学习到交通安全知识, 学习掌握安全过马路的常识。同时, 学生也可以对现场事故展开讨论, 加深对交通安全知识的理解与应用。在模拟体验室, 学生还可以跟随老师通过多媒体了解台风、雷电灾害中的科学自救知识, 练习报警、结绳、使用灭火器、包扎、心肺复苏等技能, 通过“情景式+体验式”的教学模式, 寓知识和趣味于一体, 在“寓教于乐”中掌握应对交通、消防、卫生等突发事件的安全知识, 从而大大提高了应急避险能力。
二二、以生为本, 创新课堂, 突出学生的主体地位
安全模拟体验室最大的不同在于有模拟真实场景的互动体验。场地内共分11个功能区, 可以展示20余个安全教育重点。安全模拟体验室充分利用高科技手段, 采取声光电技术模拟真实场景, 运用动漫多媒体再现安全事故过程。通过计算机程序系统控制与教育对象进行仿真模拟互动等形式, 把日常生活中最重要、最常用的安全知识和事故隐患向学生展示, 使参与者能够身临其境、亲身体验, 进而提高自救、互救、防护等安全能力。以前是由专人讲解平面知识, 现在则是通过模拟场景、设计游戏、亲身参与等立体教学方式来进行安全教育, 确实是安全教育方式的创新。
在利用安全模拟室的安全教学中, 学生安全教育没有停留在空洞的说教上, 安全知识通过实践被学生牢牢掌握, 真正做到安全教育走进学生的身边, 走进学生的心里。此外, 安全模拟体验室还试行了创新“安全小讲师”制度, 讲解员不是校领导, 也不是老师, 而是经过招聘和选拔的学生。“小讲师”们承担讲解工作, 从学生的角度在安全模拟体验室讲解安全知识。一方面, 讲解的内容更加符合学生的实际需要, 讲解的形式更加符合学生的身心特点, 因此, 讲解的效果也就更加明显;另一方面, “安全小讲师”制度采用学生对学生的讲解形式, 改变了老师对学生讲解的传统形式, 创新了安全课的形式, 突出了学生在安全教育中的主体地位, 更加符合安全教育要“以生为本”的教育理念。
三三、互动体验, 模拟训练, 教学效果事半功倍
有研究表明, 体验是学生发展能力、形成技能的最好途径。教师只是一味地反复叮嘱或是训斥, 而没有真正让学生去体验、去感受, 那么学生是无法形成良好的技能的。学生们之前只在电视上、老师讲课中了解了一些地震知识, 但不曾体验到震感。在地震模拟体验中, 学生在老师的指导下站到地震体验台上, 一边看电视里播放的地震知识, 一边体验震感。随着地震模拟台的间歇震动由弱变强, 配合震动体验的灯光、音效, 令人不禁紧张起来, 原本嬉笑的孩子们逐渐没了笑容, 专心致志地看着电视屏幕, 等待下一阶段的震动。进入地震自救模拟互动区后, 讲解员告诉同学们遇到地震时该如何应急逃生和躲避。在地震科普展示区和交流活动区里还设有自助触摸式的电脑屏幕, 通过多媒体互动浏览的形式向学生们普及地震知识, 学生通过亲身体验和学习感受到地震这种自然灾害对人类的巨大破坏。这种通过亲身体验后再教会学生自我保护的方法, 强调消防演练、模拟疏散的重要性, 培养了学生自我保护的能力, 使之有足够的能力和勇气沉着对付突发事件。在创设的情境中, 通过体验让学生学习自我保护的方法, 达到了事半功倍的教育效果。
发布会上，大亚湾核电运营管理有限责任公司（以下简称“公司”）第一副总经理李智胜从安全生产、环境效益与三废控制、核心能力创新提升、公众沟通等方面，通报了大亚湾核电基地2015年运营情况。据李智胜介绍，2015年，大亚湾核电站、岭澳核电站一期、岭澳核电站二期六台机组年度累计上网电量达453.78亿千瓦时，其中年度输港电量为117.42亿千瓦时。全年六台机组非计划自动停堆次数为零，没有发生INES1 1级及以上运行事件。
在发布会的答记者问和自由交流环节，记者们踊跃发问，一时间麦克风“供不应求”。记者们关心的问题涉及科技创新、对港供电、公众沟通等方方面面。“据了解，大亚湾核电站对港供电的比例从过去的70%提高到80%，能介绍下有关背景情况吗？”面对香港《文汇报》记者的提问，李智胜表示，大亚湾对港供电以来，充分证明了使用核电的安全稳定和经济性。据港府统计，香港的供电可靠程度超过99.999%，优于纽约、伦敦等许多国际大都市。此外，核电对于稳定香港电价也发挥了积极作用，与香港的气电和煤电相比，大亚湾核电站电价稳定，且不高于其它电力。“我们相信，香港也是通过多年合作，看到了核电在安全、可靠、环保、经济上的优势。”
“在国家积极发展核电的大背景下，大亚湾公司在其中将发挥什么作用？”针对中央人民广播电台记者的问题，公司总经理助理高志刚结合国家“一带一路”、核电“走出去”的战略背景，指出了大亚湾公司在其中承担的使命：一方面，在我国核电“走出去”进程中，大亚湾核电基地扮演着“起点”和“摇篮”的角色，在标准、技术、人才、经验和文化等领域发挥作用；另一方面，大亚湾从运营之初就融入国际核电大家庭，与国际同行持续对标、交流，同时分享成功经验，为我国核电“走出去”发挥着品牌示范效应。
核电安全始终是媒体和公众关心的话题。发布会上，去年10月大亚湾核电站的一起0级运行事件引起了记者关注和提问。公司新闻发言人赵福明现场给记者们做起了科普，他以一个生动有趣的比方诠释了运行事件与事故的区别：“0级事件好比在海边散步被蚊子咬了，疼痛可以忽略，不会对身体健康（电站安全）造成影响，但本着安全无小事的态度，我们仍然要经验反馈，提醒大家去海边要做好防蚊工作；1级事件好比走在路上手指头刮了一个小口子，贴了个创可贴，疼痛值+1；2级事件好比走路玩手机撞墙撞了个包，疼痛值+10……0～3级为‘运行事件’，4～7级才是事故。”直观形象的回应引来记者好评。
为充分回应公众疑虑，此次发布会前，公司在官方微信平台发出《关于湾湾的十万个为什么，尽管发问！》征集令，向网友征集提问，在短短半天内收集到了100多个提问。“如果当年本·拉登开飞机来找湾湾挑事儿，湾湾该咋整？”“是不是什么都可以问，什么要求都可以提，湾湾你给我介绍个女朋友吧！”“每当朋友知道我在核电基地工作时，总会第一时间问我会不会有辐射等问题，更有甚者说有可能导致不孕。亲爱的湾湾，你觉得我应该怎样回复他们”……而在现场回应中，针对“如何回复核电导致不孕”的提问，赵福明的一句“亲，我准备生二胎了”把全场观众都给逗乐了。
人民检察院警示教育基地简介
为全面贯彻落实党的十七大精神、党中央《建立健全惩治和预防腐败体系实施纲要》和《建立健全惩治和预防腐败体系2008-2012年工作规划》以及高检院关于反腐倡廉建设和预防职务犯罪工作的决策部署，在委和上级检察机关的正确领导下，2011年5月检察院建成了地区首家警示教育基地。警示教育基地使用面积160平方米，有70平方米的警示教育展厅，分为“前言篇”、“决策篇”、“惩治篇”、“检察风采篇”四个展区，共有63块展板。有可容纳70人的报告厅，用于观看警示教育片、开展预防职务犯罪讲座、进行廉政宣誓等活动，最大限度地满足了当前和今后一段时期党政机关党员干部和社会各界职务犯罪预防警示教育的需要。本基地展板中的案例既有全国典型的大要案也有发生在我们身边的案例，每个案例通过图片和文字的有效组合，讲述一个故事，提示一个风险点。力求让观众看到之后为之深思、为之震撼、为之警醒，使职务犯罪预防的关口不断前移。到目前为止，共举办专项展览100多次，接待各级领导和党员干部3000余人到基地参观。
XX年XX月XX日xx医院组织全院党员干部到XX检察院参观了警示教育基地。
此次参观中，我们看到一些影片反映的是跌入污潭的个案，但是他们的人生轨迹，以及他们走向深渊的心理历程，不得不引起我们的警觉，引人深思。可以说他们过去也曾是热血方刚、踌躇满志的同志，曾经被群众爱戴的干部。而今天的结局，就是因为他们未能时刻进行理想信念的修养，加强作风建设，从而导致理想信念动摇，丧失党性原则，把权力当成谋取私利的资本，享乐主义占据头脑，价值观发生偏离，最终跌入污潭。反思自身作为一名党员干部，如何在各种诱惑面前把好自己的关，堂堂正正做人，清清白白做人。
作为一名共产党员，在事业上要有不知足的追求，而在个人物质待遇等方面要有知足常乐之心。现在公务员的收入已经不断提高，虽然不能与大富大贵相比，但过上小康生活也已是指日可待。虽有“黄金万两”，如是不义之财，对一名干部来说，倒徒增许多辗转反侧的难眠之夜。但凡腐败分子都有灿烂的过去、美满的家庭，但一个贪字却毁掉了一切，值得深思，这就需要我们深刻铭记“以廉为美，以洁为荣”的箴言。要在大胆开拓事业的同时，处世交友要谨慎，特别是在一些金钱物质利益方面，要做到慎独、慎微、慎初，要洁身自好，要认识到“以廉为美，以洁为荣”的神圣。
古人云：“修身、齐家、治国、平天下”，作为党员干部，修身应是第一位的，良好的自身修养是干好事业的基础。当前的社会是开放的社会，而执政党的廉洁是关乎中华民族的前途命运之大事。党员干部如何在开放的社会中把好自身廉洁关至关重要。我想，作为一名党员干部要以高度的政治敏感性，正确对待个人廉洁问题。作为我们每一个党员干部要防腐拒变，修身养德，以高标准要求自己，进一步提高党的影响力和凝聚力，进一步提高自身在社会上的亲和力，这更需要我们把“以廉为美，以洁为荣”观念落实到实际行动中去。常言说，近朱者赤，近墨者黑。如果交友不慎，就会给自己的人生道路带来不必要的麻烦。在警示片中活生生的例子不能说不发人深省，无不都在提醒广大党员群众要始终保持清醒的头脑，警惕恶友，远离诱惑，切实把好交友关。马克思与恩克斯的交友，伯牙与锺子期的交友，使我们再次感悟到了良友高朋，温暖人生，而滥交恶友，则后患无穷这一深刻道理。古人云：“黄金万两容易得，人生知己最难求”。如何交到知心的朋友，自己首先要心存浩然正气，以诚待人、以真心换真情，以沟通思想、互相学习、增进友谊为目的，逐步深入观察了解对方，只有这样经过从表及里、由内到外、从言到行的观察，才能全面了解一个人，才能结交到自己人生的知音。
服务地方反腐倡廉工作大局
——内蒙古自治区扎兰屯监狱
2011年5月
各位领导、同志们：
内蒙古自治区扎兰屯监狱地处呼伦贝尔市扎兰屯市境内，占地面积141平方公里，现有职工700名，是全区唯一一所集中关押改造少数民族罪犯监狱，也是呼伦贝尔市唯一一所监狱。曾被国家司法部评为全国监狱劳教系统文明执法先进单位和全国监狱系统减刑假释保外就医先进单位。几年来，扎兰屯监狱十分注重党风廉政建设工作，特别是在深入贯彻落实党中央颁布的惩治和预防腐败体系《实施纲要》，筑牢广大党员干部拒腐防变思想道德防线方面做出了不懈的努力，以呼伦贝尔市反腐倡廉警示教育基地和扎兰屯市廉政教育基地为依托，深入持久地开展党风廉政宣传教育工作，取得了一定的工作成果。我们的主要做法是：
一、警地双方齐努力基地建设焕生机
呼伦贝尔市反腐倡廉警示教育基地前身系扎兰屯市党政干部反腐倡廉警示教育基地。2008年9月，被确定为呼伦 1
贝尔市反腐倡廉警示教育基地。在呼伦贝尔市纪委、扎兰屯监狱、扎兰屯市纪委的共同努力下，依托扎兰屯监狱建立的呼伦贝尔市警示教育基地于2009年5月27日正式揭牌成立，这也是呼伦贝尔市首个警示教育基地。
呼伦贝尔市反腐倡廉警示教育基地设在监区内教学楼四楼，共投入资金20余万元。展厅面积160平米，装修庄重、典雅，集声、光、电等多媒体手段为一体，共有展板22块，另有警示墙和警钟，展厅外教学楼的走廊还展出40余幅廉政书画，均为扎兰屯市书画爱好者创作。警示教育活动共由5项内容组成，一是由解说员引领观看展板。通过解说员的解说和触目惊心的画面，了解已被绳之以法的20个典型案例。这些案例涉及到党政机关、国企、建设、交通、金融、教育、医疗等多个行业和领域，对犯罪方式、特点不同，但结局都是受到法律和人民的严惩。二是观看电教片《高墙内的忏悔》。通过播放警示教育片的方式，使受教育者从不同角度、不同侧面受到警示；三是听取服刑人员自身忏悔发言。增强教育的震撼力和感染力，四是观看廉政书画展；五是参观服刑人员生活区及生产区，使受教育者置身于监狱特殊的氛围之中，受到独特的心灵震撼。
二、规范机制夯基础严格管理保活力
对党员干部进行警示教育是一项经常性工作，必须建立健全常抓不懈的工作机制，使之制度化、规范化。基地投入
使用以后，我们以此为着眼点，积极探索行之有效的制度和办法，建立健全了工作机制。一是建立领导机制。我们坚持把反腐倡廉警示教育基地工作作为党风廉政建设的重要内容，纳入狱党委工作的总体布局之中，统一策划，统一部署，统一落实。成立扎兰屯监狱呼伦贝尔市反腐倡廉警示教育基地领导小组，并建立了联席会议制度，及时向呼伦贝尔市纪委、扎兰屯市纪委通报基地工作和运行情况，加强组织领导和沟通协调，形成了以呼伦贝尔市纪委为主导，扎兰屯市纪委协调配合，扎兰屯监狱有关职能科室具体实施的警示教育基地工作格局。二是建立制度机制。警示教育基地投入使用之初，呼伦贝尔市纪委和扎兰屯监狱就基地的使用进行了有益探讨，并制定了相关的规章制度，其中包括《呼伦贝尔市反腐倡廉警示教育基地管理规定》、《参观须知》、《来宾接受警示教育参观须知》、《警示教育基地现身说法人员登记表》、《警示教育基地管理人员职责》等一系列规章制度，并将制度上墙。通过制度规范警示教育活动，保障参观过程有序、安全进行。根据规定，凡来基地接受警示教育，须向呼伦贝尔市纪委或扎兰屯市纪委提出申请，经审批同意后方能进入。为使警示教育活动内容充实、取得实效，我们还制作了《警示教育工作反馈意见表》和《呼伦贝尔市反腐倡廉警示教育基地简介宣传折页》，让受教育者把发自肺腑的感言留下，并对警示教育基地工作提出宝贵意见。通过一系列工作
机制的建立，逐步形成了齐抓共管、规范运作的良好局面，促进了警示教育基地的良好运行。
三、廉政教育见成效警地双赢谱新篇
警示教育基地自启用以来，扎兰屯监狱积极配合呼伦贝尔市纪委、扎兰屯市纪委做好警示教育基地接待工作。呼伦贝尔市纪委张毅书记先后两次带领呼伦贝尔市纪检监察系统的干部来到警示教育基地参观指导，还有阿荣旗科级领导干部、扎兰屯市林业局党员干部、国华呼伦贝尔发电有限责任公司员工、莫旗信用联社单位职工、扎兰屯市一中的教师学生共1000余人次先后来到基地接受了警示教育。截至2011年4月，到基地接受警示教育人数达到7000多人次。参观人员撰写参观感言120篇，发放基地宣传折页300余份。
2010年，在呼伦贝尔市纪委的关注下，扎兰屯市纪委和扎兰屯监狱精诚合作，在已建有呼伦贝尔市反腐倡廉警示教育基地的基础上，又投入10万余元建设扎兰屯市正面主题的廉政教育基地，并于今年5月正式揭牌投入使用。廉政展厅面积近90平米，共设计有32块展板，内容分为历程篇和榜样篇：历程篇讲述了中国共产党自成立以来到现在所经过六个阶段的反腐历程及中共反腐史上一些重要的纲领性文件；下部分为榜样篇，罗列了中华民族在创建华夏文明的历史进程中各个时期涌现出的优秀人物代表。这样就形成了呼伦贝市反腐倡廉教育基地最明显的“两个对比”，一是监
狱内外的对比：由于所处监狱的特殊性，参观人员身临其境去感受高墙内外的天壤之别后接受警示教育，使他们的思想受到了深刻的触动与震撼，所达到的效果比单纯的说教要深刻得多；二是正反典型对比：通过2个展厅的先进人物与腐败分子形成鲜明对比，正面树典型，坚意志，反面论利害、摆事实。一“正”一“反”双向教育，学有榜样，戒有教训，从而使呼伦贝尔市反腐倡廉警示教育基地的内容更为充实和完善，教育效果更加明显。
几年来，我们深刻体会到把反腐倡廉教育基地设在监狱能够达到联建促共建，共建促发展，发展促和谐的目标，实现警地优势互补和双赢。一是为呼伦贝尔市反腐倡廉教育工作找到新的载体，增强教育效果。自治区纪委宣教室、兴安盟、呼伦贝尔市纪委相关领导参观警示教育基地后，都对警示教育基地的建设和作用给予了高度评价；二是拓展监狱的功能，加大了刑罚对职务犯罪和腐败行为的威慑作用；三是宣传了监狱工作，体现了我们以人为本、文明执法的科学改造理念，彰显广大狱警的公正文明执法和改造事业取得的显著成就，在很大程度上加强了司法行政系统对外的沟通和联系；四是有效推动了党风廉政建设工作，丰富了廉政文化创建的形式和内容。几年来，通过两个基地的建设，我狱廉洁从政蔚然成风，拒礼拒贿的好人好事不断涌现。
四、下一步工作打算
今后，我们将着重在如何强化基地作用、促进全市反腐倡廉教育经常化、制度化和规范化上下功夫。一是按照内蒙古纪委、呼伦贝尔市纪委整体工作部署，在充分利用好现有教育资源的基础上，不断创新教育形式，丰富教育手段，完善教育内容，健全教育设施，努力办出自己特色。二是进一步健全基地运行机制，强化责任意识，加强基地管理，特别是牢固树立服务理念，保证基地各项活动有序高效开展。
为进一步提高职工安全责任意识，营造浓厚安全文化氛围，山东丰源远航煤业有限公司的北徐楼煤矿在工区办公楼走廊内设置了职工全家福、安全管理格言、职工生日祝福等牌板，在区队营造出浓厚的安全文化宣传氛围。同时，配合安全理念标语以及工区会议室宣传栏、安全学习园地等，开展安全警示、安全事故学习、安全教育等活动，构成了全方位、多侧面的安全文化宣传模式，把区队建设成了时刻宣传安全文化的重要基地。
“通过全方位、多角度、亲情化的安全理念宣传教育，让职工树立正确的安全观和价值观，在潜移默化中增强了职工的安全生产责任意识。”北徐楼煤矿安全矿长赵序跃说。在工区办公楼走廊内，来来往往的职工不时驻足观看这些牌板和宣传栏。安
特别
关键词:终身学习;交通企业员工;交通职业院校
终身学习是指社会每个成员为适应社会发展和实现个体发展的需要,贯穿于人的一生的,持续的学习过程。我国目前已经把终身教育作为基本原则列入了《教育法》,但是目前还缺乏完整的终身教育体系,还缺少令人满意的终身学习培训机构。
教育部高教司司长张尧学在2009年7月7日高等职业教育改革与发展讲座中讲到:“要把高等职业院校办成一个终身学习的培训基地。”因此,交通职业院校自然要建设成交通企业员工进行终身学习的培训基地。目前,我国的交通职业教育快速发展,整体水平不断提高,从教学质量上看,可以满足交通企业员工终身学习的要求,交通职业教育特色鲜明;从专业技能上可以满足交通企业员工终身学习的要求。但是,交通职业院校的办学现状与交通企业培训需求之间仍存在一些差异,并影响了交通企业员工培训的有效进行。因此,交通职业院校应采取相应的改革措施,以适应需求。
一、交通职业院校的现状与交通企业培训需求之间的差异
1.学校封闭式管理与企业开放性需求之间的矛盾
各类交通职业院校目前主要的教学对象是在籍学生,采取的管理方法也主要是针对在籍学生的严格的封闭式的管理,各类教学资源(教学设备、图书馆和教师)都主要是满足在籍学生的使用,一般不对外开放。而交通企业的员工他们要进行终身学习时,就无法方便地使用图书馆和实训室,也不能随时向老师求教,这就是学校封闭式管理与企业开放性需求之间的矛盾。
2.学校刚性管理与企业柔性需求之间的矛盾
交通职业院校要求各专业的学生按照预先制定好的人才培养方案和教学任务学习,并且必须学完规定的学时,通过规定的考试,才可以拿到毕业證书;根据自己的兴趣爱好能选修的课程只有很少的一部分。而交通企业的员工他们要进行终身学习时,却是要根据工作需要、自己所缺,选择性地学习,每个员工需要更新、补充的知识点是不相同的,让他们按照学校规定的学习任务培训显然是不合适的。这就是学校刚性管理与企业柔性需求之间的矛盾。
3.学校规范管理与企业弹性需求之间的矛盾
为了提高学习效率,学校都进行非常规范的管理,在排课方面都是安排在最佳的学习时间进行,例如,每天的上午或下午。一般在晚上或周末上课效果是不佳的,所以,大多数院校不允许在这个时间段排课。而交通企业的员工他们要进行终身学习时,却只能利用他们休息的时间,也就是晚上或周末,或者是节假日。这为企业员工的插班学习带来了困难。这就是学校规范管理与企业弹性需求之间的矛盾。
4.学校教学偏理论与企业需求重实操之间的矛盾
在籍学生在交通职业院校学习时,必须接受系统的理论知识的学习,即使是专业技能方面的学习,也要先学习相关的理论基础知识再进行专业技能的训练。所以,在考核时理论考核一般占了很重的比例。学生应对考核多半是采用记忆的方式。而交通企业的员工他们要进行终身学习时,需要进行的理论学习一般占很小的比重,即使是理论学习,也主要是考核他们学习后理解和应用的效果,用考核学生的笔试卷子来考核他们是不合适的;更何况他们想学的往往是一些交通领域的新技术、新工艺,而且这些培训内容的考核一定是实际操作,考核操作的正确程度、熟练程度与规范性。这就是学校教学偏理论与企业需求重实操之间的矛盾。
二、交通职业院校应采取的改革措施
1.开放办学,成立“终身学习中心”
交通职业院校要对社会开放,特别是对交通企业开放,以满足为了职业需要,渴望通过学习来获取新知识、新技术的交通企业员工的需求的不断增加。成立专门机构——终身学习中心,专门从事终身教育的调查与研究,负责接待、安排所有来自于交通企业的各种类型的终身学习的人员,组织对社会开放的讲座和委托培训,在校内推行终身学习活动。
2.建立终身教育体系,配套改革所有与交通企业员工终身学习需求不相适应的教学管理规定
进行校内体制的调整,为适应社会学员的增加,对学校传统的规章制度进行修正,广泛吸收在职人员来校学习,并采取以下相关举措:制定企业学员弹性学制学分管理办法;进行学习内容多样化和选修形式的弹性化改造;设立夜间学校(充分利用周末和夜间企业员工休息时间);充实网上教育信息资源(对函授学员采用弹性学分制);积极扩充公开讲座(对参加公开讲座的学员也可以记一定的学分,学分可以累积,也可互换);采用科目进修生制度(即非正规学生,通过旁听大学正规课程,可承认其学分,学分可累积)。当其学分累计达到规定的
标准时,学校可以给其发放相应的证书。
3.交通职业院校要走特色办学之路
各交通职业院校在发展模式上,必须从原来的粗放式发展转变为集约型、特色型、质量型、开放型、实践型的发展。不求大,不求高(班学层次高),而求专业与交通需求接轨,技能与岗位需求对应,质量与就业要求吻合,实践与交通企业合作。直接为对口的交通企业服务,以服务求生存,以协同谋发展。
4.走校企结合的道路,成为对口交通企业的培训中心
实践证明,实行校企合作,产教结合是技能型培养的最佳途径,为了更好地为对口的交通企业提供外包培训服务,交通职业院校应深入分析对口交通企业员工培训需求,有针对性地为他们设计培训项目,有目的地锻炼师资,建立相应的实训基地,努力成为对口企业的培训中心。例如,青岛远洋船员学院就是“中远集团培训中心”。这样就自然地成为对口交通企业员工终身学习培训的首选机构。
5.根据各校特色分别成立对口专业的职业资格培训考试基地
依照交通职业分类和职业标准,全面推行交通行业职业资格证书制度。要通过改革、优化资源配置,建立布局合理、分工明确、优势互补的交通行业职业资格培训考试基地。各交通职业院校要根据自己的办学定位和主要服务对象,积极申报交通行业职业资格培训考试基地,并努力通过培训基地资格审查。资格审查的过程是优胜汰劣、提高培训质量的过程。例如,武汉交通职业学院就是“全国国际货代物流从业人员执业资格培训考试基地”,这样可以更有针对性地为国际货代物流从业人员进行培训服务。
6.进一步加强交通特色实训基地建设
为了进一步促进职业教育的改革与发展,中央财政和地方财政分两级支持职业教育实训基地建设项目。在这些项目中,交通职业院校的专业占了很大的比重。例如,武汉交通职业学院建设有“国家现代物流职业教育实训基地”;湖南交通职业技术学院建设有“中央财政重点支持的汽车运用技术、交通安全与智能控制、道路桥梁工程技术、工程机械运用与维护4个专业实验实训室;辽宁高等交通专科学校建设有中央职业教育实训基地建设支持专项奖励的综合性大基地;福建交通职业技术学院建设有中央职业教育汽车维修技术(专业性)”实训基地;四川交通职业技术学院建设有汽车运用技术专业中央职业教育实训基地;云南交通职业技术学院建设有汽车维修技术专业中央职业教育实训基地;浙江交通职业技术学院建设有汽车维修技术中央职业教育实训基地;湖北交通职业技术学院建设有汽车运用技术中央职业教育实训基地。这些中央职业教育实训基地,除了满足高职学生教学实训需要外,还有一个非常重要的职能就是服务于交通企业员工培训,这些实训基地的建设院校是对口交通企业员工进行培训学习的最理想机构。
7.进一步加强师资队伍建设
各类交通职业教育院校和培训机构应积极开展以骨干教师为重点的全员培训,提高教师的职业道德、实践能力和教学水平,加快培养一批高水平的骨干教师。要鼓励和支持教师在职参加学习,有计划地安排教师到交通企事业单位进行专业实践和考察,适应交通行业的技术进步。要鼓励企事业单位工程技术人员到职业学校担任兼职教师,参与学校的教学改革。鼓励教师参加相应专业技术职称的社会化考试或职业资格证书考试,提高“双师型”教师比例,加快建设一支有交通职业教育特色的高水平师资队伍。
8.注重品牌塑造
第一,打造真正的皇牌课程。开发院校自有品牌的课程。第二,加大力度培养优秀的来自企业的签约培训师。第三,提高服务质量。用服务质量的提高吸引和留住客户,还可能带来相关的新客户。
参考文献:
[1] 李平.新形势下交通职业院校复合型人才培养探析[J].交
通职业教育,2008,(5).
[2] 李祖平.交通职业教育发展战略研究[M].北京:人民交通
心得体会
基 础 部
梁建成
2017年11月22日下午，按照学院党委的安排，组织学院全体党员前往警示教育基地进行参观。生动的警示教育版面，鲜活的案例人物，带给我的是深思、是震撼、更是教育，思想受到了一次深刻的洗涤。大量的领导干部堕落事例表明：权力是把双刃剑，不求新知，不思进取，放松世界观、人生观和价值观的改造，必将走向人民的对立面，最终会毁了自己。此次展览分两个部分一是参观廉政展板，二是观看教育短片。展板以详实的素材和令人警醒的具有冲击力的画面，为我们展示着一例例触目惊心的典型案例。他们贪婪的结果，不仅给社会造成了严重危害，也毁掉了自己的大好前程，给家庭和亲人带来了无尽的痛苦，身陷囹圄的忏悔换不回阳光下的天伦之乐，痛苦的泪水洗不去给自己和亲人带来的耻辱。一个个身陷囹圄悔恨不已的反面典型，给所有在场的人员以深深地触动，为我们进行反腐倡廉、预防职务犯罪教育上了精彩生动的一课。
他们的犯罪过程，深挖根源主要是：
一是不注重领悟，人生观、世界观、价值观发生偏离，导至理想信念动摇，丧失党性原则，宗旨观念淡薄。他们都身居要职，握有重权，替别人说话办事只是张口之劳，得到的却是优厚的回报，钱花不了，东西用不完。他们都成了一些不法之徒用糖衣裹着的炮弹的袭击目标，而且一旦击中便稀里哗啦不可收拾。为什么能这样？按他们自我的说法就是人生观、价值观、世界观没有改造好，平时很少领悟，即便学了也是应付公事，根本没有装进脑子里去。久而久之，便犯了迷糊，再也脑子不清醒了，以至于在违法犯罪的道路上越走越远。
二是权力观念严重错误，把党和人民赋予的权力当作自我的东西，把权力当成谋取私利的资本，拜金主义，享乐主义占据头脑。他们个个为所欲为，根本不好监督，甚至把组织的监督看成是对自我的不信任，拒绝监督。他们替别人办事就得收钱，收东西。第一次都说是很害怕，但有了第一次就有了第二次、第三次，之后就习以为常了。
事实说明，人一旦贪欲膨胀、利欲熏心，就会丧失理想信念，在金钱面前打败仗；一旦追逐名利、捞取功名，就会导致急功近利，贻误事业的发展；一旦恃权轻法、心存侥幸，就会触犯法律受到制裁，最终成为人民的罪人。透过警示教育现身说法的罪犯，用他们痛悔莫及的警醒，用他们对自由和生活的渴望，给咱们实实在在地敲响了警钟。作为一名党员，要以他们作为反面教材，认真进行反思，需做到以下几个方面：
第一、加强领悟，在思想高度把握重大原则问题
领悟是人生道路中的必修课，应对日新月异的新形势、新状况、新特点，只有自觉把领悟作为一种政治职责，精神追求，才能不断提高自身素质和免疫潜质。在生活中要以教育短片中的警示为鉴，在紧张繁忙的工作之余，抽出时刻，静下心来，认真加强政治理论领悟，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，不断增强免疫力，有效抵御拜金主义、享乐主义对理想、信念和人生观、价值观的冲击，坚定信念，提高自我约束潜质，坚决抵制市场经济下各种诱惑。
第二、认真执行制度规定，自觉加强对权力的运行监督 缺乏监督机制、体制漏洞，民主建设形同虚设，出现利用手中职权为所欲为，以个人意识代替法律。从外部环境分析，这些年来正处于我国改革开放深入进行的重要时期，也是社会转型阶段，新旧体制转轨，两种体制并存，思想意识形态多元化是这一时期的特点。从法制层面来看，“绝对的权力导致绝对的腐败”。透过警示教育，我深刻地认识到反腐倡廉的任务艰巨性，认识到建立教育、制度、监督并重的惩处和预防腐败体系的紧迫性。因此，要把我党的各种廉政制度坚持下去，就务必加强对党员、干部进行有效的监督，认真执行条例规定，严格要求自我，认真汲取案件的教训，举一反三，进一步增强自身监督的意识。
第三、切实强化规范意识，牢固树立正确的权力观
这次警示教育深刻揭示的这些腐败分子，就是知法犯法，因此，务必抓好领悟、教育，提高按“规矩”办事的自觉性，所谓“规矩”就是党纪国法。因此，在工作中一要强化法制意识，按制度办事、程序办事，坚持在法律面前人人平等，任何组织和个人都不能超越法律至上的特权。二要强化政策和法律意识，严格遵守党的政治纪律、组织纪律、财经纪律，确保党的方针、路线能够正确实施。三要强化程序意识，严格科学的程序，是正确决策的保证，因此，对重大问题的决策，要按科学的程序进行，对不按程序办事，造成重大损失和后果的，将要追究责任。
岚头镇村镇规划建设站--杨传波
2017年6月15日，我参加了岚头镇党委政府组织的到金沙县廉政建设警示教育基地参观学习。一进大厅，右面进入眼眸的是金沙县无数革命烈士的雕塑墙，如龙谭三杰之一为革命献身的钱壮飞同志、清朝乐善好施的富人秦开元、革命时期能征善战的将军罗炳辉等等。通过解说员的讲解和带领，从一楼到二楼亲眼目睹了墙上的图片资料和视屏里的影像资料，看到有些党员干部在个人欲望的驱使下逐步淡漠了法制观念，在权力、金钱、美色面前丧失原则，置党多年的培养教育于不顾，利用职务之便做出有悖于共产党员、人民公仆原则和宗旨的事情，最终身败名裂，甚至是以生命为代价。我深刻感受到了在当今社会进行反腐倡廉的必要性，在我的思想上又敲响了一次反腐倡廉的警钟，灵魂又受到了一次洗涤和升华。通过学习思考，现将其所学心得体会报告如下：
在教育基地楼上看到了近年来特别是十八大以来全国乃至地方倒下的一批无视党纪国法的腐败分子的图片资料，让人触目惊心。虽然开会学习或平时也从相关媒体上了解过他们的一些情况，但都是零碎的、分散的，此次把他们的资料集中在一起，给我深深的震撼和感慨：一是伟大的中国共产党反腐的态度是坚决的，道路也是漫长而艰巨的，我们的党只有不断清除自己身上的病菌和毒瘤，才会更加纯洁、更加伟大，才会带领中华民族走得更好；二是无论任何人，无论以前为党和人民做了多少有益的事，如果腐化堕落，违反党纪国法，党和人民是不会姑息迁就，不会以功来抵过，而是加以严惩；三是伸手必被捉，无论是在何岗位，官有多高，位有多重，还是普通工作人员，只要你违了规、犯了纪、触了法，必将受到党纪国法的严惩。
通过观看廉政警示教育智短片，使我更深切体会到了立党为公，执政为民的必要性。把“三个代表”重要思想做为自己的工作实践，结合自己的工作实际，做谦虚朴实、严于律己、廉洁奉公的表率。在生活中，强化反腐倡廉意识是我作为一名党员义不容辞的责任，在错综复杂的社会中我要找准自己的人生航标，始终保持奋发进取的精神状态，真正筑牢拒腐防变的思想道德防线。
可以先介绍一下您个人的艺术教育养成，以及为什么要开这个画廊吗？
最早，父母希望我念个能赚钱的学科，所以我本来念的是土木工程，毕业后也做过相关的工作，包括台湾的一些公共工程项目。但我在那个环境中，觉得看到的世界有点狭隘，大概是在30岁前后，我开始想做点自己喜欢的事情，那时候就开始跟遇到的摄影家学习。学了一阵子后，发现台湾没有正式的摄影科系，就先去意大利学，后来到了美国，最后我在旧金山拿了一个摄影的艺术硕士学位。2004年我回到台湾，在台北我一直都在想摄影可以做什么，直到2007年我回到台南，我觉得可以回到自己的家乡，开创一个新的东西。我先做了一个的工作室，教暗房等，觉得似乎可以做下去，所以，在2009年我开办了海马回光画馆。
在当初起名字的时候，“海马回”的用意在什么？
“海马回”是掌管人类长期记忆形成的器官，蜷缩在我们的大脑里，与影像会产生一些联接，但是这些联接是很短暂的，如何把影像短暂的记忆变成长久的影像，负责这个器官的，就是海马回。我一直在想，如果我们的生命里面没有影像的话，我们对历史就只是文字的、理性的想象，那么摄影就肩负了某种本质上的东西。因此，我就起了“海马回”这个名字。
画廊的主要定位是什么？
其实，我们没有把它当成是一个商业画廊，希望它是一个摄影艺术教育的推广组织。我们设置了一些摄影课程，最主要的收入就是在教育推广。也是因为台湾没有一个摄影教育的机构或大学科系，我们希望有一个空间可以推广摄影可以是什么，摄影可以作为什么，所以，我们强调这是一个艺廊空间。我们的教学主要分为两个区块，一个是传统工艺，教传统暗房、灯光、数码摄影、数码后期制作等；另一个是创作引导，我们称之为“影像书写”，意思是摄影作为一种表达，其实有很多语法结构在里面，无论是符号学、语言学等，我们的引导还包括从想法、思考，到发展，如象征的运用、符号的运用等，还有作品的呈现、布展等相关内容。
台南艺术家群体的聚落在你的画廊聚拢形成，这已成了海马回的特色，这个群体是怎么形成的，聚落的特点是什么呢？
我一直在思考，过去几十年，摄影似乎一直在艺术的边缘，我觉得这很诡异。我们一直将摄影称为艺术，但又不跟从事其他艺术创作的人来往，我觉得这样不太对。在一两年之后，我们发现要打开视野，开始跟非摄影的艺术家来往，也在画廊展出他们的作品。我们画廊一半展出摄影，一半是其他艺术家的创作，因为这样，有一群艺术家觉得这里很有趣，不是他们想象中的只是摄影艺廊。后来，这群艺术家开始固定来画廊，对于摄影、策展、艺术活动等都进行共同的讨论，渐渐地我们就成了一个聚落（指艺术家有意而为之创造出的一个相互共生的环境），虽然没有明确的团体名字，但就有一群人在这里。随着大家之间的认识越来越深入，我们开始想要成立一个“交工”的平台，当代艺术家中，其实有很多人在使用摄影这一媒材，这样，我们之间就有了相互进行脑力交换的现象。我们还跟不同的艺术空间进行联合，台南有一些跟海马回性情差不多的艺术空间，他们大多都是以非营利为主的“替代空间”。渐渐地，我们从艺术家之间的联合，到了理想性比较高的艺术空间之间的联合。因为这一群人，这些艺术空间，人力和经验都聚集在一起，我们就可以接一些比较大的策展的案子。
各个艺术空间会有自己的档期在进行，我们会就有趣的主题来一起做。如果是大案子，我们大概一年有一两次以上的联合。此外，我们还联合做刊物，这个活动频率大概一两个月一次。
你们会常常举行“批斗大会”，这是一个什么样的活动？
我之前在学习的时候，我们的课一半是理论，一半是评论，评论课其实是同学之间互相对作品进行猛烈的批评，但下课后大家还是会一起去喝啤酒、吃饭，因为那都是为作品进行的真切讨论。回台湾后，我发现在华人的世界里，因为见面三分情，大家不好说实话。所以，我就故意起了一个很恐怖的名字“批斗大会”，就是为了鼓励大家在这个地方，互相评论。我们不希望一个所谓的老师来指导所有人，如果那样的话，这群人做出来的东西就是老师的复制生产，没有风格。我们鼓励每个来参加的人都发言，没有不好的评论，不评论才是最糟糕的。刚开始是有很多的抵抗，可是久了，就形成了一种文化，大家知道，来这边就是要知道作品有什么缺点，别人有什么想法，大家知道在大会上的交火，是为了你的作品好。我们已经做了三四十届了，“批斗”完，大家依旧可以一起吃饭喝酒，这是我们形成的文化。
参加会议的群体大概是怎样的构成？
大部分是在校的学生，或毕业不久的艺术家，大约都在20-30岁之间。我们上次的“批斗大会”，有十几个是从台北来的，因为已经形成惯例，大家都已经知道了。这个大概也是两个月办一次。
你们还有一个“月读展”，这是一个什么活动？
很多过去的作品，或许现在不太容易被理解，我们就开始以脉络的形式，来理解其在当时情况下的艺术创作。我们会请艺术家本人来讲他在当时情况下的创作，并跟大家进行交流。我们上次就以台湾的“物件装置”来做了一个脉络梳理，我们把它交给一些刚毕业的年轻人来做策展。我希望这个活动能长期办下来，之后梳理成一个档案。
这些“批斗大会”、“月读展”、“聚落讨论”等，效果明显吗？
大概台湾的很多奖项，我们这个聚落的艺术家都有得到，如台北奖、高雄奖、国美奖、台新奖等，大概有十几人次获得，还有一些人获得去国外比较好的艺术研究所去继续进修的机会。
这样看来，你们的群体很注重对年轻视觉艺术家的培养？
我们不想把摄影做窄，如果这个想法适合用摄影，我们会就摄影来讨论，但如果用多媒材更好，我们这边也会有不同的艺术家提供不同的想法和意见。越开放，路才会越宽。
1车辆基地功能及布局模式
1.1 功能划分
根据运营和使用要求, 轨道交通车辆基地应满足以下基本功能:
1) 车辆停放及日常保养功能——城市轨道交通车辆的停放和管理, 司乘人员每日出、退勤前的技术交接, 对运用车辆的日常维修保养及一般性临时故障的处理, 车辆内部的清扫、外部洗刷及定期消毒等。2) 车辆的检修功能——依据城市轨道交通车辆的检修周期, 定期完成对城市轨道交通车辆的各级计划性修理。目前国内普遍采用的检修制度为四级修理制, 即:月检、定修、架修和厂修。3) 列车救援功能——列车运行发生事故 (如脱轨、颠覆) 或电网中断供电等, 能迅速出动救援设备起复车辆, 或将列车迅速牵引至临近车站或车辆基地, 并排除线路故障, 恢复行车秩序。4) 设备维修功能——对城市轨道交通各系统, 包括供电、环控、通信、信号、防灾报警、自动售检票、屏蔽门、给排水、自动电扶梯等机电设备和房屋、轨道、隧道、桥梁、车站等建筑物进行维护、保养和维修等。5) 材料供应功能——负责城市轨道交通系统在运营过程中, 所需各种材料、设备器材、备品备件、劳保用品以及其他非生产性固定资产的采购、储存、保管和供应工作。6) 技术培训功能——对城市轨道交通系统的技术干部和生产人员进行技术培训。
1.2 布局原则
车辆基地基本布局原则主要包括:1) 车辆基地各类生产生活设施满足需求的前提下尽量资源共享, 节约用地和投入。2) 车辆基地的设计应符合城市规划要求, 严格控制规模, 合理用地, 减少拆迁工程。3) 车辆基地的建设, 以近期为主, 分期建设, 其轨道、房屋均按近、远期结合进行设计, 并预留远期发展条件。机械设备则按初、近、远期结合进行设计, 用地面积应按远期规模确定。4) 车辆基地的设计, 应有完善的消防措施。总平面布置、房屋建筑、设备和材料的选用等均应符合有关防火规范的要求。5) 车辆基地内建筑应布局紧凑、分区明确, 便于生产管理, 减少作业交叉干扰。6) 场区内设置宽不小于4 m的消防环形道路, 通向各出入口。7) 车辆基地安全出口数量不少于两个。8) 车辆基地绿化设计遵循多绿化、少硬化的原则。
1.3 布局模式
车辆基地布局一般分为贯通式和尽端式两种模式。
贯通式车辆基地一般设在两个车站之间, 出入段线分别与两个车站相接, 可通过两个车站收发车, 方便列车调度, 增加行车组织灵活性, 但由于有两个咽喉区, 占地较长, 辅轨增加, 工程造价较高。
尽端式布局一般包括并列尽端式和倒装尽端式两种方式。并列尽端式车辆基地的停车列检库与检修库并排设置, 该方式车库朝向一致, 调车方便, 但所需场地较宽。
倒装尽端式车辆基地的停车列检库与检修库相对设置, 场内调车需走“之”字形, 占地宽度介于贯通式与并列尽端式之间, 调车工作量大。
2车辆基地用地开发模式及实例分析
从目前国内城市轨道交通建设实践分析, 建设一个车辆基地投资约4亿元～6亿元人民币, 占地大部分在30 hm2以上, 巨大的前期投入和资源占用, 使车辆基地综合开发成为缓解资金紧张和节约城市土地的有效途径。国内对车辆基地开发利用的研究和实践尚处于起步阶段, 从北京四惠车辆基地开始, 上海、武汉、杭州、苏州等都对车辆基地综合性开发进行了一定探索, 但总体存在上盖物业开发模式单一, 与周边城市开发结合较少等问题。
综合分析国内外城市轨道交通车辆基地综合开发经验, 可以得出以下结论:1) 城市轨道车辆基地上盖及周边物业能尽享地铁交通的便利。2) 交通区位较好的车辆基地综合开发后容易发展成为地区中心和交通枢纽。3) 物业的发展和地区中心交通枢纽的形成能稳定和增加轨道交通客流, 增加运营收入。4) 车辆基地开发能够最大限度地提升周边土地的价值。5) 尽量将车辆基地集中设计和布置, 减少占地面积。
根据车辆基地与用地开发空间布局关系的不同, 将综合开发模式分为以下三种:
1) 地面车辆基地车场部分综合开发模式。车辆基地采用地面形式, 对其车场部分进行综合开发, 通常加盖住宅小区、体育场馆等或地下布置停车设施。上海地铁2号线嘉定辅助停车场考虑了运用库上的局部开发住宅, 在不影响库顶采光、通风的前提下, 车库上建有停车场、绿化带等公益设施 (如图1所示) 。停车场设计结合整个地区规划的综合开发, 呈倒装尽端式布置, 利用停车场上盖做开发平台, 停车场的大部分设施设备都在停车场上盖之下, 停车场平台物业开发与车辆段设施完全分开, 互不干扰。停车列检库下开发为汽车地下停车场, 车场总占地约6.5 hm2。
2) 。用地面形式, 对其出入段线部分进行综合开发, 考虑柱网布局的复杂性, 一般以加盖住宅小区为主。龙华车辆基地作为深圳地铁4号线的唯一的检修基地, 占地17.2 hm2, 效仿我国香港进行了库上局部开发, 有效利用了车辆段出入线、洗车库的上部空间, 将咽喉区覆盖开发 (如图2所示) 。
3) 地下车辆基地综合开发模式。地下车辆基地一般位于城市中心地区 (东京都营地铁12号线光丘车辆基地) 或城市对基地环境有特殊要求的地段 (北京地铁10号线万柳车辆基地) , 基地综合开发以商业或混合功能为主。北京地铁7号线焦化厂车辆基地采用地下式布局 (竞标方案) , 上盖物业以商业、居住等混合功能为主 (如图3所示) 。
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