事业单位司机工作总结（共12篇）
以下是小编整理的事业单位司机年终工作总结、年终工作总结等，这篇文章的启发是只要努力去工作了，万事大吉，没有什么人会来为难你，也不会有人对你说三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就一定能够做好，我相信我的能力和我的毅力。我会在下半年做的更好!更多工作总结范文请登陆(工作总结)
全年的工作结束了，我将会对我这全年来的工作做一下个人总结：
事业单位司机年终工作总结：作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。现将我上半年学习、履行岗位职责的情况汇报如下。
一、注重学习
在业务学习方面，认真学习物价知识，了解物价的业务，使自己能够成为名付其实的物价员工。不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。
二、严格要求自己，遵守纪律，团结同志
在我上班后，自己时时处处以热情的工作态度，严格按照单位的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服领导具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或下乡中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。
单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，把在上半年学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。
2013年，我相信我会做的更好，这是我一直以来不断的努力，不断的进步得到的最好的启示。只要努力去工作了，万事大吉，没有什么人会来为难你，也不会有人对你说三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就一定能够做好，我相信我的能力和我的毅力。我会在下半年做的更好!
扩展阅读：
工作总结注意事项
1、热爱本职工作，熟悉业务热爱本职工作，事业心强，是做好工作的前提，也是搞好总结的基础。写总结涉及本职业务，如果对业务不熟悉，就难免言不及义。
2、坚持实事求是的原则
总结是对以往工作的评价，必须坚持实事求是的原则，就像陈云同志所说的那样，“是成绩就写成绩，是错误就写错误;是大错误就写大错误，是小错误就写小错误”。这样才能有益于现在，有益于将来。夸大成绩，报喜不报忧，违反作总结的目的，是应该摒弃的。
3、重点在出经验，找规律
总结的最终目的是得出经验，吸取教训，找出做好工作的规律。因此，总结不能停留在表面现象的认识和客观事例的罗列上，必须从实践中归纳出规律性的结论来。毛主席有句名言：没有调查就没有发言权!说的就是经验的客观重要性!
此外，还必须注意工作总结写作结构要遵循的三原则：全面、紧凑和精炼。
更多内容推荐：
年终工作总结范本大全
我是一名“90后”新员工，系某集团公司合同工司机，负责给公司一位副总经理开专用轿车。因副总经理负责销售工作，经常需要出差或联络客户而加班加点工作，几乎每周有都一半时间晚上工作到八九点钟，甚至更晚，还经常早上7点前后接副总经理上班。但我从未得到过加班费。问老司机，他们都说司机属于特别工种，多少年来都是这么干的，根本没有加班费。请问：司机工作属于特别工种吗?应否有加班费?
张宇
张宇:
司机虽然属于技术工的一种, 但都是普通劳动者, 都应受《劳动法》调整。《劳动法》规定“职工每日工作8小时, 每周工作40小时”, 超过部分应视为加班。
《劳动部关于贯彻执行〈劳动法〉若干问题的意见》第六十七条规定:“经批准实行不定时工作制的职工, 不受《劳动法》第四十一条规定的日延长工作时间标准和月延长工作时间标准的限制, 但用人单位应采用弹性工作时间等适当的工作和休息方式, 确保职工的休息休假权利和生产、工作任务的完成。”除非你所在的企业对司机员工向劳动行政管理部门报请并被批准为“不定时工作制的职工”, 否则, 司机并非属于“不定时工作制的职工”, 司机加班, 企业应向加班司机支付加班费。
当然, 若诉诸法律, 需要你提供有效证据证明每周固定工作时间大于40小时, 方能获得支持。
今年是《工作》一书出版40周年，一些宝贵的原始录音资料得以公开于世。本期《滋味人生》节选的采访对象——接送车司机海伦·穆格（Helen Moog）本不在特科尔的计划之内，一次机场接送的机缘巧合让他记录下热爱工作的普通司机的普通生活。
Audie Cornish （Host）： In the early 1970s， radio host and oral historian Studs Terkel went around the country， tape recorder in hand， interviewing people about their jobs.
Studs Terkel collected more than 130 interviews， and the result was a book published 40 years ago called “Working.” People talk about what they do all day and how they feel about what they do. And something very rare for an oral history collection—it became a best-seller. “Working” struck a nerve because it elevated the stories of ordinary people and the most ordinary parts of their daily lives.
After the book came out， the 1）cassettes were packed away in boxes and stored in Terkel’s home office， most of which have never been heard publicly.
Today， we bring you an excerpt. It’s a moment of 2）serendipity. Studs planned most of his interviews well
in advance， but one morning， he was in a taxi on the way to the airport in Youngstown， Ohio. The driver was a woman named Helen Moog， a grandmother of five. They began talking， and Studs Terkel quickly unpacked his tape recorder and microphone and began rolling.
（Soundbite of archived recording）
Studs Terkel： It’s about six o’clock， early morning， and I’m riding with Mrs. Moog—Mrs. Helen Moog—who’s a 3）limo driver， one of several drivers for this company.
Helen Moog： Yes， I am. Yes， I am.
Terkel： Now， I think as we’re heading now toward the airport at Youngstown—that sun is fantastic. We see part of the red， don’t we？
Moog： Yes， it is. That’s something that an artist can’t catch.
Terkel： How long have you been doing this work？
Moog： Well， I’ve been doing it for a couple years.
Terkel： Now， I come in the case with what my book is about…about you and what you’re doing now， as a 4）limousine driver. Before your work， most of your life was what？
Moog： Well， I did secretarial work， and when I was much younger， I did waitress work.
Terkel： Does the work day seem long？
nlc202309021101
Moog： Oh， surprisingly， not as long as you would think. First of all， I love to drive. And secondly， you make people from all walks of life. And many people have problems， but often times， it’s good to know they can talk to someone who’s a total stranger to them. They have a habit of 5）confiding in that person because they feel that they’ll never see the person again.
Terkel： So a lot of your passengers tell you things.
Moog： Oh， yes. Liking people—I think that’s what makes it really...
Terkel： Yeah. Before I pay you for the 6）cab， could you do this—describe a day from the moment you get up in the morning？ Could you do that， you know？ About what time would you say you get up in the morning usually？
Moog： Well， like， this morning I was up at five ’cause I had an early morning pick-up at six. So I came out. I see a beautiful sky and a beautiful sun， so I know I have a good day ahead of me.
Terkel： And you work from about five until when？ When you get home？
Moog： Well， if I’m lucky， I’ll be home by 12：30.
Terkel： At night？
Moog： Mm-hmm.
Terkel： So there’s a good—that’s about 19 hours right there， isn’t it？
Moog： Something like that today. When I don’t have an early morning pick-up， I can average out around 12 hours.
Terkel： Do you look forward to retirement？
Moog： No. I’m scared of it. I don’t feel retirement is exactly the best of things for people. They—when you retire， you sort of go into a shell， and you’re like the forgotten person. You get 7）bogged down in nothing， and you do nothing， and you wind up nothing.
Terkel： Yeah. That’s interesting. So here you put in a minimum of 12 hours a day.
Moog： Right.
Terkel： Seven days a week.
Moog： Right. Oh， yeah.
Terkel： But you’d feel more tired...
Moog： ...If I didn’t.
Terkel： Yeah.
Moog： This is true ’cause when I’m not busy， I get very 8）weary. So if I was to retire， with nothing to do， I don’t think I could stand it.
Terkel： It’s work， though， that you see. Work is the 9）prime part of your life—work.
Moog： Yes， very much so. I think everything 10）hinges on it and doing a good job on it...
Terkel： Yeah.
Moog： ...’Cause I’m a firm believer if you’re going to do something， do it to the best of your ability， or don’t do it at all.
Terkel： Now， do you think a time will come， though， with automation and more and more machines that the hours will be shorter and shorter—people will have tremendous leisure time？
nlc202309021101
Moog： I’m afraid they will， and I’m afraid that it’s not for the best interest. 11）Idle hands make an idle mind， and I’m not in favor of the short hours. I think eight hours is fine. But like you say， automation will cut work down. It’ll also cut a lot of jobs down. And I read an article here not too long ago regarding this future. And I think it’ll also increase unemployment， unless they can come up with something else that would make for more employment. But which—who knows what it could be？
Terkel： We’re coming back to the question of work itself—work and life. You see the two connected， don’t you？
Moog： Very much so.
Terkel： Work and life.
Moog： They work 12）hand-in-hand.
Terkel： That’s why the hours， then， go fast for you.
Moog： I would say， yes. And people are interesting—no question. And when people say thank you for helping them， and you don’t even know how you have helped them， it really makes you feel nice inside. And I don’t think there’s anything that can take its place.
Terkel： Do you look forward to each day？
Moog： I do. I do because I never know what’s going to happen the next day. And it’s always interesting to find out. If you don’t go out there， you’re not going to find out by sitting at home.
奥迪·科尼什（主持人）：20世纪70年代初期，身为电台主持人和口述历史学家的斯特斯·特科尔走遍全国，用手中的磁带录音机采访各行各业的人们，了解他们的工作。
斯特斯·特科尔搜集了超过130个采访，整理成书，于40年前出版，名为《工作》。人们谈论他们一整天的工作以及他们对工作的感受。该书成为了畅销书，这对一本口述历史集来说极不寻常。《工作》触及了读者的神经，因为它着眼于普通人的生活，还有他们日常生活最普通的部分。
该书出版后，盒式录音带就被收藏在盒子里，保存在特科尔的家庭办公室，大多数从未公开。
今天，我们带来了一个选段。这是一个机缘巧合，斯特斯的大多数采访都是提前计划好的，但是一天早晨，他在俄亥俄州的扬斯敦坐上了前往机场的出租车。司机是一位名叫海伦·穆格的女士，她已是五个孩子的祖母。他们开始交谈，很快斯特斯·特科尔打开他的磁带录音机和麦克风，开始录下这段对话。
（存档录音片段）
斯特斯·特科尔：现在大约清晨六点，我坐在穆格女士的车上，海伦·穆格是一名接送车司机，是这家公司的几名司机之一。海伦·穆格：是的，我是。是的，我是。特科尔：现在，我想我们在驶往扬斯敦的机场的路上——太阳真美，我们可以看到红色的一部分，不是吗？
穆格：是的，那是艺术家无法捕捉到的。
特科尔：你做这行多长时间了？
穆格：嗯，好几年了。
特科尔：现在，我要进入我的书的主题，是关于……关于你和你现在的工作，接送车司机。在这份工作之前，你大部分的生活是怎样的？
穆格：嗯，我做过秘书，再年轻点儿的时候做过服务员。
特科尔：一天的工作是不是很漫长？
穆格：哦，并不像你想的那样漫长，这点会让你吃惊。首先，我爱驾驶；其次，你接送各行各业的人们。许多人有各种各样的麻烦事，但很多时候，知道他们能够与完全陌生的人交谈，这种感觉很好。他们习惯向那陌生人吐露心事，因为他们觉得彼此将永远不会再见。
特科尔：所以很多乘客会向你说一些心事。
穆格：哦，是的。喜欢人们——我觉得那真的会……
特科尔：是的。在我付给你车费之前，你能做这个——描绘下从早上起床那刻起，你一天的生活吗？你知道的，你可以描述下吗？说说你早晨通常几点起床？
穆格：嗯，比如，今天早上我五点起床，因为六点我有个清晨接送的活儿。所以我出来了。我看到美丽的天空、灿烂的太阳，所以我知道美好的一天在等待着我。
特科尔：你从大约五点工作到几点？什么时候回到家？
穆格：嗯，如果幸运的话，十二点半能回到家。
特科尔：晚上？
穆格：嗯嗯。
nlc202309021101
特科尔：所以有——要工作大约十九个小时，不是吗？
穆格：今天大概是这样的。如果清晨没有接送的话，我平均一天工作大约十二个小时。
特科尔：你想过退休吗？
穆格：不。我害怕退休。我觉得退休对人们来说并不是最好的事情。他们——当你退休后，你就有点像钻进一个壳里，你就像是被遗忘的人。你停滞不前，无所事事，一无所有。
特科尔：是啊，你的想法很有趣。那么你至少每天工作十二个小时。
穆格：对。
特科尔：一周七天。
穆格：对。哦，是的。
特科尔：但是你会觉得更累……
穆格：……如果我不工作的话。
特科尔：是的。
穆格：不忙的时候是这样的，我觉得很疲惫。所以如果我要退休的话，无所事事，我想我会受不了的。
特科尔：但是这就是工作，你懂的。工作在你生活中排在首位。
穆格：是的，的确是这样，我认为所有的事情都取决于工作和好好工作……
特科尔：是的。
穆格：……因为我坚信如果你要做一件事，就要全力以赴，否则干脆不做。
特科尔：但是现在，自动化和越来越多的机器使工作所需的时间越来越短，人们将拥有更多的闲暇时光，你认为这个时代即将到来吗？
穆格：我想人们会拥有的，可我觉得那不是最好的。双手闲下来了，思想也会闲下来，我不喜欢缩短时间。我觉得（工作）八小时很好。但是正如你所说，自动化会减少工作量，它同时也会减少就业机会。不久前我读过一篇提到这些未来趋势的文章。我认为这同时也会增加失业率，除非他们能在别的方面增加就业机会。但是，谁知道未来会怎么样呢？
特科尔：我们回到工作本身的问题——工作和生活。你明白二者之间的联系，不是吗？
穆格：非常明白。
特科尔：工作和生活。
穆格：它们融为一体。
特科尔：所以时间对你来说，过得很快。
穆格：我想说，是的。毫无疑问，人们很有趣。当人们感谢你帮助他们时，你甚至不知道你如何帮过他们，这真的会让你打心底里高兴。我认为没有什么可以代替这种感觉。
特科尔：你对每天都充满期待吗？
穆格：是的，我期待每天的到来，因为我永远不知道第二天会发生什么，发现（未知）的过程总是很有趣。如果你不出去，坐在家里是永远不会发现的。
全年的工作结束了，我将会对我这全年来的工作做一下个人总结：
作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。现将我上半年学习、履行岗位职责的情况汇报如下。
一、注重学习
在业务学习方面，认真学习物价知识，了解物价的业务，使自己能够成为名付其实的物价员工。不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。
二、严格要求自己，遵守纪律，团结同志
在我上班后，自己时时处处以热情的工作态度，严格按照单位的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。(年终总结 )工作中服领导具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或下乡中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。
单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，把在上半年学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。
一、熟识汽车的各种性能熟，掌握汽车故障排除技巧，努力提高自己的驾驶技能。熟悉交通法规、路况和车辆性能，不断提高技术水平和行车经验。
二、无私奉献，热情服务。认真完成公司的派车任务要求，服从派车调度人员指挥。工作中严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。
三、爱岗敬业，每次出车前后，都及时填写行车记录。对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回来时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我公司发展的远大前景时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。随叫随到，不管是领导还是同志用车，都热情服务
四、坚持行车安全检查，每次行车前检查车辆，发现问题及时排除，确保车辆正常行驶。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。经常看交通图册，将各地交通路线熟记在心，行车中少走弯路，节时省油。爱惜车辆，注意车辆保养，经常抽空擦洗所开车辆，保持车辆整洁(包括车内、车外和引擎的清洁)和车况良好。
在20_年的工作中，出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
单位司机个人总结2光阴似箭，一年工作又结束了，在这一年里，认真完成公司及各位领导交派的各项工作，及车辆维护、维修等工作;一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾今年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，按照领导的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。
二、认真做好车辆的保养和维护工作。车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
三、是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
四、积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
五、爱岗敬业，乐于奉献。认真学习其他业务知识。在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车。
单位司机辞职报告1
尊敬的领导：
您好！我怀着复杂的心情写这封辞职申请。由于您对我的能力的信任，使我得以加入公司，并且在短短的两年间获得了许多的机遇和挑战我是XX车组XXX，由于工作量比较大的`原因，我不得不向公司提出申请，并希望能与今年x月xx日正式离职。
对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望公司能体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准为盼。
此致
敬礼！
申请人：
申请日期：
单位司机辞职报告2
尊敬的领导：
您好!客气的话我就不要多说了，这是我的辞职报告。
我来到公司当小班司机已经有还几年了，刚开始是工具车，是较辛苦，但是我还总来说还是满意的。后来我就被调去开轿车，这样虽然出车不多但是很没有规律，出差到半夜是常事。为了生活我坚持了几年了。但是今年我就要结婚了，不能再继续这样的工作了，我需要更多的时间陪陪家人，希望领导能够理解我的苦衷，也希望领导能够批准我的辞职申请，我将会非常的感激。
此致
敬礼!
辞职人：***
20xx年xx月xx日
单位司机辞职报告3
敬爱的公司领导：
你们好！我是夜班出租车司机xxx，现我正式提出辞职申请，下面是我的辞职申请书。
至20xx年我就在坤驰出租xx公司当司机，主要出夜班车，4年干下来还算比较习惯，也比较满意。然而近来由于要回湖北老家结婚，所以不得不提出辞职的要求，虽然有一万个不舍，但是这也是没有办法的办法，所以我恳求领导批准我的辞职请求，在辞职信是同意签字，我将在最快时间将车子及相关证件交还公司，我将十分的感激。
此致
敬礼！
申请人：
申请日期：
单位司机辞职报告4
尊敬的领导：
我是XX车组XXX，工作XX年来，自认为在本行业中任劳任怨，但毕竟这是份自己喜爱的岗位，所以也无怨无悔。但是，最近家中事情比较多，又由于工作量比较大，所以感觉到自己心有余而力不足。为了维护好公交公司的形象，也为了能处理好自己的私事，特像领导提出辞去公交公司司机工作，忘领导给予支持和同意。
此致
敬礼！
辞职人：xx
20xx年xx月xx日
单位司机辞职报告5
尊敬的领导：
我是车组，工作20xx年来，自认为在本行业中任劳任怨，但毕竟这是份自己喜爱的岗位，所以也无怨无悔。但是，最近家中事情比较多，又由于工作量比较大，所以感觉到自己心有余而力不足。为了维护好公交公司的形象，也为了能处理好自己的私事，特像领导提出辞去公交公司司机工作，忘领导给予支持和同意。
此致
敬礼！
辞职人：xx
李某是某市长途客运公司职工, 从事驾驶员工作。2006年10月9日根据公司安排, 李某驾驶长途客运汽车由该市前往北京。下午6点, 在北京某长途汽车站停车场内停车时, 某市私营长途汽车售票员马某, 因带客问题与李某发生纠纷, 用右拳击打李某面部, 造成李某右眼钝挫伤。2007年3月, 经法医鉴定李某所受伤害为轻伤。
该市工伤保险行政部门受理李某提出的工伤认定申请后, 向其所在单位发出《工伤认定询问书》, 并告知事由、举证要求和举证责任等。
李某所在长途客运公司向市工伤保险行政部门反馈书面意见称, 根据公司调查, 李某与马某发生纠纷的地点在北京某长途汽车站厕所旁加油站附近, 缘由是此前几天途中的带客问题;该公司属公车营运, 所有旅客乘车均从站点购票, 班次均是点到点、站到站、一路直达, 驾驶员在任何时候都不存在争抢带客问题, 公司也明文规定“驾驶员途中带客, 属违规行为, 一经查出, 将给予辞退”。所以, 该公司认为, 李某此次发生的伤害事故属于个人违规行为的民事纠纷, 并非履行工作职责, 不符合《工伤保险条例》对因工作原因而造成伤害的工伤认定规定。
市工伤保险行政部门在收到长途客运公司反馈意见后进行调查, 明确以下事实:
(1) 李某与长途客运公司的《劳动合同书》工作内容为驾驶, 《劳动合同解除证明书》证明2007年3月15日, 该公司与李某解除劳动关系。
(2) 市长途客运公司《稽查处罚规定》和《奖惩规定》明确禁止驾驶员私自带客、带货。
(3) 李某在工伤认定申请表上填写的申请时间为2007年4月8日, 并自述“私营长途汽车售票员马某因带客问题找麻烦”。
(4) 马某在2006年10月9日北京某长途汽车站派出所所作的询问笔录称, 2006年10月1日和3日, 马某车辆在路边揽客时, 看到李某驾驶车辆在某高速路口带了3个客人, 马某曾于当时质问李某中途带客, 李某认为其多管闲事, 并与其发生矛盾。
(5) 市长途客运公司《营运计划表》证明2006年10月1日和3日两天, 李某曾驾驶该市到北京长途班次。
(6) 北京某区人民法院刑事判决书裁定马某在民事纠纷中故意伤害他人, 致人轻伤。依据以上事实, 市工伤保险行政部门认定, 由于市长途客运公司的规章明确禁止驾驶员私自带客, 李某因私自带客被他人打伤, 且不能提供其他证据证明是因履行工作职责遭受暴力伤害, 故李某所受伤害不符合《工伤保险条例》第十四条认定为工伤及第十五条视同为工伤的情形, 故不予认定为工伤和视同工伤。
李某对市工伤保险行政部门的认定结论不服, 遂向省人力资源社会保障厅提出行政复议。
省人力资源社会保障厅经调查认为:关于李某是否存在私自带客行为, 仅在派出所对马某和李某所作的询问笔录中有表述, 但两人表述相互矛盾, 因此, 在无其他确切证据印证的情况下, 无法认定李某存在私自带客行为;市工伤保险行政部门调取的市长途客运公司《营运计划表》虽然可以与派出所对马某所作的询问笔录相印证, 但其仅能证明李某曾于2006年10月1日和3日受公司安排承担该市到北京客运任务的事实, 却无法据此推定李某在途中一定存在带客行为。因此, 省人力资源社会保障厅认为, 本案事实不清, 证据不足, 对市工伤保险行政部门做出的不予认定为工伤和视同工伤的结论予以撤销, 要求市工伤保险行政部门于60日内重新做出具体行政行为。
案例评析
本案争议的焦点在于李某是否因履行工作职责而遭受暴力伤害。本案涉及的主要事实有2个, 第一, 李某是否有私自带客, 违反公司规章制度行为;第二, 李某因私自带客引发抢夺客源矛盾而被他人暴力伤害, 是否与其履行工作职责有关。
重新梳理一下案情, 可以明确:
从李某和马某引发争议的原因来看, 是因为争夺客源, 但双方对争夺客源有完全相反的主张:李某认为马某为争夺公车客源, 以私自带客为借口, 故意寻衅滋事;马某认为李某系路上私自带客, 抢夺客源, 被质问后引发不满, 后又因此言语不和而发生争执。
李某作为市长途客运公司的实际承运人, 其工作职责是将乘客从该市出发的乘客安全运送至北京的终点站, 并且一路直达, 中途不允许私自带客。李某没有卖票的职责, 其主张的他人为争夺客源, 故意寻衅滋事仅是其自述, 既没有证据证明, 也不符合逻辑。
马某是本案的侵权人, 根据派出所对其所作的询问笔录可以看出, 马某对作案动机所做供述基本是客观真实的。从马某作案的时间和地点来看, 发生在下午6点多长途汽车站厕所旁, 这是一个人流相对集中的时间和地点, 马某在此将李某打伤是一种偶然冲动性的暴力犯罪, 并不具备长久有预谋的作案动机。此外, 从马某接受公安机关询问的时间来看, 是2006年10月9日当天, 并且是针对马某打人的事实接受询问, 而李某向市工伤保险行政部门申请工伤认定的时间是2007年4月8日, 所以马某不可能也没有必要为了让李某认定不了工伤而撒谎。从马某的认罪态度来看, 马某对打人事实供认不讳, 北京某区人民法院刑事判决书也确认马某在归案后认罪态度较好, 并积极赔偿受害人经济损失。由此可见, 在已经认罪的情况下, 马某无需对其打人动机进行虚假供述。
李某如果是因为马某无故寻衅滋事而被打伤, 应当在伤害后立即向用人单位要求申请工伤认定, 但其从伤害事故发生后一直到2007年3月15日公司对其送达《劳动合同解除证明书》时均未提出工伤认定申请, 而是到2007年4月8日才以个人名义向市工伤保险行政部门申请工伤认定, 其做法不符合逻辑。
《工伤保险条例》虽然采用无过失补偿原则, 但也要求是因工作原因在从事与工作有关的事务中才不追究受伤害人的主观过错。其立法原理是因为用人单位占有劳动者创造的经济效益和其他物质效益, 而支付给劳动者的报酬仅是劳动力的价格, 在用人单位占有劳动者剩余价值的前提下, 根据权利义务相一致原则, 就应当承担一定的义务。此外, 工伤的核心定义是职业伤害, 即为职业利益而受到伤害。结合本案中李某私自带客, 违背公司管理规定, 利益归属是自己而非为公司的利益工作, 因此其私自带客而与他人发生纠纷被伤害, 并不是因履行工作职责受到伤害, 不能认定和视同为工伤。
警察：我能看一下你的驾驶执照吗？
司机：我没有驾照，因为第5次酒后开车，我的驾照被吊销了。
警察：我可以看看你车子的牌照吗？
司机：这不是我的车，是我偷人家的。
警察：车是偷的？
司机：对。但是，让我想一想……我想起来了，车主的牌照……噢，放在仪表盘上的小柜子里面了。当我把我的手枪放进小柜子里时，我看见过车牌照。
警察：仪表盘上的小柜子里有一把手枪？
司机：是的，先生。我杀了这部车的女主人，把她放进车后边的行李厢里，然后，把我的枪放进了那个小柜子里。
警察：你是说后备厢里有一具女尸？
司机：是的，先生。
听到这里，警察大惊，立刻向警察局呼叫求援。很快，这部汽车被一群警察包围了。一名警官走向司机，去处理这一紧急情况。
警官：先生，我能看一下你的驾照吗？
司机：当然可以，给。
警官：车是谁的？
司机：我的，警官先生。这是我的牌照。
警官：你能打开仪表盘上的小柜子，让我看看里面的手枪吗？
司机：我可以打开小柜子，长官。但是，里面没有什么手枪。
小柜子打开了，里面果然没有手枪。
警官：我被告知你车尾的行李厢里藏着一具尸体。你不介意打开它吧？
司机：没问题。
行李箱打开了，没有发现尸体。
警官：我不明白这是怎么回事。那名让你停车的警察说，你没有驾照，车是偷的，小柜子里有一把手枪，后备厢里装着一具尸体，难道是我们这位警察谎报吗？
我志愿加入中国共产党，中国共产党是中国工人阶级的先锋队，我将认真履行党章上所要求的一切，严格要求自己，接受党组织的监督，严于律己、勤奋进取，努力作一名合格而且先进的共产党员，为党的事业、为我国社会主义现代化事业贡献我毕生的精力和热血。申请加入党组织，不是我一时的冲动，而是发自内心深处的一种执着与崇高的信念。
这么多年以来，我一直从事驾驶员的工作。在办公室的正确领导下，紧密结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务、为河东事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。
工作中，我能够始终坚持树立良好的职业道德、加强自身的交通安全意识、提高良好的身体素质和良好的心理素质、提升过硬的汽车驾驶操作能力、强化高标准的安全行车记录、熟知车辆的维护、保养和具有良好的汽车驾驶预见性的能力。
作为一名机关驾驶员，自己能够时时把“安全”二字放在心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为领导服务、为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，按章驾驶，礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。我加入中国共产党的愿望由来已久。今天，我郑重向党组织递交入党申请书。我志愿加入中国共产党，愿意为共产主义事业奋斗终身，希望能够在党组织的正确引导下使自己更快成长。我深知，按照党的要求，自己还有一定差距。因此，我希望党组织从严要求我，以使我更快进步。
如果党组织批准我的申请，我一定会戒骄戒躁，继续以党员的标准严格要求自己。自觉学习党的理论，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员的义务，在思想和行动上与党中央保持一致，积极工作，为党的事业奋斗终身，永不叛党，做一个名副其实的共产党员。
如果组织上没有接受我的请求，我也不会气馁，而要继续为之奋斗，自觉接受党员和群众的帮助和监督，努力克服自己的缺点，弥补不足，争取在思想上先入党，进而在组织上入党，请组织在实践中考验我!
此致
敬礼!
申请人：xxx
xxxx年xx月xx日
试用期期间，在领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务。一.、爱岗敬业，干好本职工作
做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即存放，下车后锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异
常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。充分保证了行车的经济性。认真做好油耗统计。
二、认真学习黄金知识，空闲之余参加公司各种培训。做到学习开车两不误。
三、完成好酒店住客预约、登记。接待好每位客人，做到微笑而来满意而去。
四、脚踏实地，继续做好今后的各项工作
寓言启示录：不要和诱惑较劲，而应离得越远越好。
鸽子搬家
一只鸽子老是不断地搬家。它觉得，每次新窝住了没多久，就有一种浓烈的怪味，让它喘不上气来，不得已只好一直搬家。它觉得很困扰，于是它跟老鸽子诉苦。老鸽子说：“你搬家根本没有用，因为怪味不是从窝里发出来的，而是你自己身上的味道啊。”
寓言启示录：与团队格格不入，问题来自于自己!
一只蜘蛛和三个人
雨后，一只蜘蛛艰难地向墙上已经支离破碎的网爬去，由于墙壁潮湿，它爬到一定的高度，就会掉下来，它一次次地向上爬，一次次地又掉下来… 第一个人看到了，他叹了一口气，自言自语：“我的一生不正如这只蜘蛛吗，忙忙碌碌而无所得。”于是，他日渐消沉。第二个人看到了，他想这只蜘蛛真愚蠢，为什么不从旁边干燥的地方绕一下爬上去7我以后可不能像它那样愚蠢。于是，他变得聪明起来。第三个人看到了，他立刻被蜘蛛屡败屡战的精神感动了。于是，他变得坚强起来。
寓言启示录：有成功。态者处处都能发觉成功的力量。
猜疑的公松鼠
在一片树林里住了一对情侣松鼠，为了囤积粮食防冬，它们一起采集了许多水果，满满地堆在爱的小窝里。这些日子艳阳高照，水果因太阳的照射而脱水变小。公松鼠采完水果回来，看见堆积如山的水果变少了，就对母松鼠说：“我们辛辛苦苦采集水果，就是预防寒冬，你怎么这么爱吃?”母松鼠辩解道：“我根本没吃啊!”公松鼠不悦地说：“水果明明变少了，吃了为什么不肯承认?”母松鼠委屈起来：“我根本没吃啊…”公松鼠怒气冲天，拿起水果就丢向母松鼠，还恶狠狠地说：“要吃就让你吃个够!”母松鼠在错愕、恐惧、无助的情形下，伤心地离开树洞。没几天，下了一场倾盆大雨，水果因为水分的滋润而膨胀，于是树洞又堆满了水果。这时公松鼠才知道误会了母松鼠，可是，已经太迟了!
一、工作情况
过去一年，我把安全驾驶和服务放在第一位，重点做了以下工作：
(一)认真做好为领导的车辆服务工作。为了更好地为领导服务，我在短时间内熟悉了领导的工作和生活习惯，并根据新的要求主动调整了服务模式，做到随时用车、随时开车，不存在因开车不及时耽误领导工作的情况。同时,把现役领导与现役部队紧密结合起来。
(二)仔细保养车辆。一年的驾驶经验让我意识到良好的车辆保养和日常保养是安全驾驶的保证。因此，我坚持平时努力工作，没有驾驶任务时及时保养车辆。这样一来，一方面，车辆平时总是干净的，给领导一种舒适的感觉。另一方面，车辆维修后，及时发现存在的问题，小问题自行解决，重大问题立即上报领导，并进行维修解决，确保车辆安全。
(三)开拓进取，走出去为领导服务。领导外出期间的服务工作主要由司机承担。在过去的一年里，我没有选择委员会，而是在与领导人外出的过程中认真地选择了委员会，例如食物、住宿和外部接触。没有发生令领导不满的事情。
(四)有进取心，做好值班工作。根据办公室的安排，在工作期间，我不会随意外出，不分青红皂白地交朋友。如果有任务，我会马上出去。如果没有值班，我也会在值班室值班。没有因各种原因影响职责的场景。
(五)爱与奉献。加强商业学习，不断提高商业技能，做你所做的事，热爱你所做的事。认真学习商业知识。在这个岗位上，我按照单位的要求按时、安全地完成了各项驾驶任务，努力做好自己的工作。作为龙辉的员工，除了保证公务用车的使用外，还应积极参与各种义务劳动。在日常驾驶和保养方面，要积极做好节能降耗工作。要自觉遵守各项交通法律法规和本单位各项规章制度，无怨无悔地工作，无论是早、晚、节假日，工作需要随时待命，认真完成各项任务。严格遵守驾驶制度，按时驾驶，认真保养车辆，维护车辆性能，掌握日常保养和驾驶性能，积极参加安全学习。服从交警指挥，不酒后驾驶，文明驾驶，先让路，确保安全驾驶，不发生事故。
二、业务方面
在工作中，他始终坚持学习驾驶技术、车辆维修、保养和现代车辆管理。多年来，他不断学习充电，克服了自身文化基础薄弱的弱点，依靠自己的科研精神，解决了许多单位车辆故障和困难的问题，节约了开支，保证了行车安全。
我喜欢开车，爱护车辆。本人一向勤勉、勤奋、遵纪守法，具有强烈的责任心、敬业精神和职业道德。
【事业单位司机工作总结】推荐阅读：
事业单位司机年终工作总结10-30
事业单位司机竞聘演讲稿07-15
事业单位工作心得06-08
事业单位工作汇报06-30
事业单位总结范文10-17
事业单位新人工作总结06-17
事业单位人才工作总结07-17
事业单位年度工作总结09-10
事业单位文秘工作总结11-19
事业单位登记管理总结06-18
