自控型班组建设84101自控型班组建设8410

自控型班组建设84101自控型班组建设8410（精选4篇）

自控型班组建设84101自控型班组建设8410 篇1

完善班组长在生产组织、岗位协作等方面的职责，有效发挥班组安全管理、质量管理和材料核算等兼职人员的作用。

2）完善班组基础管理

建立健全班组生产管理、设备管理、劳动管理和内部分配等基础制度；

本着“规范、精简、实效、实用”的原则，清理和压缩班组台帐，减轻班组负担。

3）加强职业技能培训

• 主要内容：岗位应知应会，新知识、新技术、新设备和新工艺，非正常情况下应急处理能力等。

• 培养方式：组织适应性培训、应急演练或个人自学

• 培训目标：提高岗位作业技能和应急处理能力。

4）加强班组思想建设

加强班组党团组织建设，充分发挥党团员的模范作用；

注重人文关怀、加强心理疏导，提高宣传思想工作的针对性、有效性；开展形势任务教育、职业道德和安全生产教育；

大力选树宣传先进典型，形成学比赶超的良好氛围。

5）加强班组民主建设

增强职工主人翁意识；

坚持和完善班务公开、班组民主管理会等民主管理形式，保障职工对班组管理的知情权、参与权、表达权和监督权。

6）加强班组文化建设

培育新时期“火车头”精神，开展丰富多彩的文化活动，加强生活线、文化线建设；

健全班组学习制度，组织开展技术革新、读书评书等活动；

倡导团结协作的团队精神，提高班组凝聚力和战斗力。

浅谈自控型班组建设

鉴于目前的安全形势和铁路的高速发展，只有尽快把自控型班组建设好，才能适应和谐铁路高速发展，使安全工作不处于被动。而我们现在根本就没有这种概念，或者说有的职工根本就不知道自控型班组这种说法。结合参加工班长培训内容，浅谈一下自控型班组建设。

一、自控型班组

自控型班组是“双达标”活动在班组建设上的延伸和拓展，是通过从

依靠外部约束机制到激发班组内动力自主管理的转变，实现班组具有自我管理、自我完善、自我控制以及独立作战能力。并且具有下列特点：①达到三个受控，即现场作业受控；安全、质量受控、成本费用受控

②三个达标，即设备质量达标；班组管理达标；班组队伍素质及班组长素质达标

③两个适应，即班组现场控制能力适应现场作业需要；班组创新能力适应新形势的需要

二、自控型班组建设

（一）自控、互控及安全

安全离不开控制，而安全控制的关键在于搞好现场的自控、互控。强化班组自控，是安全控制的基础；搞好现场互控，是生产现场安全控制的保证。

1、自控是现场安全控制的基础

自控，简单来说，就是班组、职工自己管好自己，严格落实标准化作业，认真遵章守纪。要是职工达到自我控制，一是要建立对班组长的培养、选拔、考核、调整机制，大力强化班组管理核心建设。班组实现自控，班组长是关键，其素质和管理水平的高低，直接关系着班组管理的好坏。二是要着力提高职工队伍素质。要加强对职工的技术培训和思想教育，通过采取脱产培训、送外培训、模拟演练、岗位练兵等形式，组织职工学习业务技术，提高职工业务技术水平，同时要加强对职工遵章守纪教育。从而使职工有较强的业务技术，具备自我控

制能力。三是建立强有力的激励约束机制，要制定出对职工“双文明”一体化考核办法，加大二次分配考核力度，通过严格考核，使职工工作有热情。同时要培养职工的积极向上意识，给予其精神激励，同时要和评先选优挂钩，激励职工积极奋发向上。

2、互控是现场安全控制的保证

各岗位相互控制，特别是核心岗位对其它非核心岗位的控制是确保现场安全的保证。

（二）、开展创建自控型班组活动的重要性

①推行自控型班组管理能够使广大干部职工实现从“要我自控”向“我要自控”的思想转变，实现班组生产过程的安全、路风、经营和精神文明等要素的稳定、受控。

②推行自控型班组管理特别能够有效预防“两违”事件的发生，把事故隐患消灭在萌芽状态，实现现场作业有序可控。

③推行自控型型班组管理能够促进班组综合素质的提高，实现生产经营的健康实施。

④推行自控型班组管理能够适应铁路改革形势，推动全局减员工作的顺利实施。

（三）、自控型班组的标准

由于各系统、各单位不同的工作特点，对自控型班组不能搞统一的标准模式，各系统、各单位要本着求实创新的原则，创造性地开展这项工作。但是，根据班组建设的实际状况，各单位命名的自控型班组必须达到以下标准：

① 核心有力：具体表现在一是班组长作用发挥良好；二是班组长当年没发生“两违”现象；三是班组核心成员考核达标。

②管理规范：班组组织健全，分工明确，责任落实，制度健全，执行认真，考核严格；没有达到一级班组的，不能命名为自控型班组 ③遵纪守法：班组物违反国家政策法规和上级的各项管理制度的情况；职工无打架斗殴和违法乱纪行为。

业务过硬：班组职工业务娴熟，在技术比武、群众性质量攻关活动中取得一定的成绩。

安全可控：一是安全生产上消灭“倒三角”现象；二是长期无事故，近期无“两违”，随即抽查“非标率”低于规定标准。

经营达标：要圆满完成上级下达的生产、经营任务，成本支出控制在标准以内。

(四)、创建自控型班组的工作重点

开展创建自控型班组活动，要重点抓花四个方面的工作.①建机制：要建立起强有力的班组建设的激励和约束机制，并做到约束有效、激励有力，实现自控型班组的动态管理.②建班组核心：要建立以班组长为中心，由安全管理员、经济核算员等主要岗位人员组成的班组管理核心，以强有力的工作把作业标准、管理机制落实到实处。

③建立全方位、多层面的管理网络：全方位就是要在生产现场实行四个覆盖：覆盖班组成员、覆盖管理全面、覆盖设备全部、覆盖作业全过程；多层面就是不仅要实现班组管理的规范有序，同时也要明确车

间对班组、站段对车间在班组管理方面的指责与任务。

④建立一支高素质的职工队伍；能否实现自控。关键在于职工队伍的素质。提高职工素质，首先要注意提高职工的思想素质，其次要提高职工的业务素质。

（五）、创建自控型班组过程中需要注意的问题

① 要明确创建自控型班组与开展班组“双达标”的关系；班组“双达标”是创建自控型班组的基础，自控型班组是“双达标”活动在生产经营上的延伸和发展，是更高层次的一级班组。

正确认识班组与车间、站段管理之间的关系；被命名为自控型的班组，并不意味着可以对这些班组撒手不管，而是管理干部把工作的重心放在完善班组管理办法、健全管理机制，为安全现场创建优良生产经营环境等工作上，真正履行管理人员应当履行的职责。

创建自控型班组要注意与推行“五个机制”的工作有机衔接；要认识到创建自控型班组与“五个机制”的建设是相辅相成的，互为促进的关系。

创建过程重要注意“点”与“面”的结合；各单位在实施过程中要注意抓好试点工作，并注意吸取兄弟单位的先进经验和方法，从而为全面推开创造条件。

要注意处理好班组管理办法上的继承与创新的关系：创建活动要做到既不脱离原有的切实可行的班组管理制度和考核办法，又要结合新时期班组建设工作的新情况、新特点、在方法上不断创新、不断纳入。

（六）、实施要点

①各系统、各单位要切实认识到创建自控型班组是落实铁道部“规范管理，强基达标”、推动管理工作再上台阶而采取的重要举措，有效实施将汇兑全局的安全生产、节能消耗、市场营销和精神文明建设等工作生产积极和深远的影响。

②企业班组管理机制，是自控班组的有效保证。在自控型班组建设中，要建立领导管理机制，成立从路局到分局的领导组织，各有关部门参加，下设办公室，具体负责自控型班组建设的日常工作。

ƒ实施方式。为充分发挥各业务系统、基层站段、车间的主动性、积极性，创建活动要按照“系统抓、抓系统”和逐级负责制的原则予以实施。

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1 基本状况

北京铁路局天津房产维修段王串场物业车间现有干部职工122人,共设7个班组,承担着河北区、河东区、河西区、和平区、南开区和东丽区等铁路企业产房屋及附属设备的维修任务。

2 主要做法

1)建立安全管理体系。

a.车间包保干部履行对班组安全包保,并进行督导检查的职责。对车间领导干部包保目标进行细化,各项工作围绕“班组的自控能力、班组自身业务和管理能力、班组职工队伍及安全管理的受控状态”三方面开展工作。b.强化车间对班组的控制。车间管理人员每月对班组的热点问题、难点问题进行调研,对针对性强的问题列出督办任务表,明确完成时限、责任部门和具体要求,定期督促,杜绝干部到岗不到位,到位不尽责的现象,增强抓工作、抓落实的内在动力。c.提高班组的自控能力。优化班组人员结构,班组每月根据每名职工的业务技能、年龄结构、工作责任心等进行排序,确定不放心人员进行帮促,对末尾人员由车间纳入集中培训,基本实现了班组各岗位人员的动态优化配置,使班组的人力资源达到最佳配置的状态,增强了班组长抓自控、职工努力实现自控的良性局面。

2)增强“他控”的力度。

a.实行车间、班组“二级”量化指标,强化对作业人员的“他控”能力。车间在“二级”量化指标的制度上进行了细化,班组月初制定量化指标计划,对每一个人量化指标情况进行明确,由车间对量化指标情况按照时间段进行抽查。b.车间每月确定一个工种,对该工种每个人实施量化指标不少于一遍的抽查。c.在时间安排上,“二级”监控人员在量化指标检查时间上互相交错,做到不重叠,对职工面对面“零距离”的量化指标,对出现的问题向职工讲解清楚,并填写“量化指标检查写实表”,由作业人员签字认可,使作业人员清楚明白作业中存在的缺陷和不足,使“他控”真正起到了指导和改进的作用。

3)增进“互控”主动性。

a.细化互控措施。车间针对各工种制定“安全关键点”控制办法,按照班组的各工种的作业流程,对作业程序中的关键环节作业人的“自控”内容、互控人的“互控”“他控”内容进行明确,同时明确了互控对象,使班组在作业过程中对关键控制事项清楚明了,有章可依,使职工明白“控制什么,怎么控制”。b.实行连带考核。对违反关键点的作业环节,根据问题的轻重对责任人、连责人进行考核;责任人被考核,连责人就必须负失控责任,实现了一人作业相互监控,出现漏洞互控补救,在班组形成全员合力。c.实行一体考核。对月度达到“自控型”班组的,给予奖励,未实现“自控型”班组,在取消奖励的基础上,依据标准核定是否达到“差”点班组,被列为“差”点班组,由车间组成帮促组进驻班组进行帮促整改,实行一体考核。

4)提高“自控”意识。

a.落实日班工作分析制度,对存在的问题一律在交班时进行总结,认真分析发生问题的原因、责任者、连责人应接受的教训,以及整改措施及对策,防止问题的反复发生。对违反关键点的问题,立即上报车间,由车间进行统计,并由车间包保干部在月度班组安全分析会上做重点点评。b.抓好“学分制”的落实,由车间每季度组织一次,一次“学分”影响一个季度的奖金分配。c.围绕强化职工业务素质教育,车间兼职教员,重点抓好职工日常业务学习、班前规章提问、“学、比、练”活动的落实,与职工业务学习成绩同奖同罚,激发职工学练技术的能动意识。

3 存在问题

1)班组管理难度大。

主要是班组制度不健全,安全管理工作有差距,职工整体素质不高,班组管理人员的管理水平不高,用工制度不科学等等。

2)部分职工素质低。

基本理论水平低,车间月度业务抽考多人不及格,甚至再次补考仍有人不及格。现场实作技能差。

3)班组整体合力差。

班组长作用发挥不好,有的班组长业务素质出众,但管理能力不强;有的班组长敢抓敢管,但工作方法不对头;有的班组长肯于吃苦,敏锐意识不强,抓不住重点。

4)日常考核走过场。

个别班组上报的季度考评结果存在“轮流坐庄”现象,个别班组上报人数多的班组为先进班组,而奖金分配平均主义、搞“大锅饭”。

分析上面存在的问题,归纳起来,主要是班组制度不健全,安全管理工作有差距,职工整体素质不高,班组管理人员的管理水平不高,用工制度不科学等等。正因为这些因素的存在,导致班组战斗力进步不大,劳动效率不高。

4 措施与建议

1)抓住骨干,积极开展能力素质培训。

各项工作的落实,很大程度要看车间主任、工长、党小组长等组织实施的标准、质量如何,所以我们通过各种形式,加强对他们的能力素质培训。

2)抓实职工安全教育,提升职工安全意识。

在抓好安全教育工作中,我们注重三个环节:a.在车间、班组的安全教育,特别是组织学习事故通报,吸取教训工作中,一定要结合本车间、班组、岗位的实际事例和相关环节,进行举一反三的教育,不能把别人事故当“故事”听。b.在安全形势任务教育中,工班长每天利用预想会、点名会进行经常性教育的形式和效果,以此来不断加深职工对安全理念、安全共识理解和安全压力的感受。c.在安全教育中,开展班组讨论是提高职工安全意识,认清安全关键环节,积累安全经验的良好途径,因此积极组织开展好这项活动。

3)提高管理人员重视程度,把自控型建设放在重中之重来抓。

班组建设涉及方方面面,因此,抓班组建设,必须要解决好加强领导和正确指导的问题,要明确抓班组建设的职责,层层负起责任,要配齐配强有班组管理经历和经验,有一定管理知识和素养的班组建设管理人员,要按照简明、适用的原则,建立健全班组达标、考核、管理制度。

4)发挥党员模范先锋作用,把安全屏障建设融入其中。

对于安全危险源、安全关键点,我们根据季节的变换、新的安全或作业标准实施、阶段性临时工作任务、施工作业现场等具体情况,来及时分析调整,使之纳入党员及党员安全责任区的控制之中。

经过多年,班组安全生产管理和对班组建设的认识,我们建议:班组要通过开展“四强四优”活动,认真、扎实,全面落实班组建设任务,并把它作为一个长效机制,常抓不懈。1)努力提高班组长待遇,根据班组设置现状和所承担的任务,明确班组长配备标准、津贴和相关待遇。注重做好后备班组长的培养和选拔工作。2)积极探索并建立岗位等级制管理方式,推行“首席职工”制度,把岗位技术、业务素质作为基本要素纳入考核,激励职工岗位成才。3)积极开发研制班组管理统计信息系统,建立班组长、班组信息源点数据库,提高班组管理科学化、信息化水平。

总之,自控型班组建设是一项系统工程,需要我们树立“长期作战,一抓到底”的思想,决不能搞短期行为,需要在实践中不断总结、不断完善、不断规范,最终实现提高班组自控能力、确保安全生产的目标。

摘要：结合实际归纳了自控型班组建设的主要做法,指出了目前该车间班组建设存在的问题,并提出相应的改进措施和建议,从而实现提高班组自控能力、确保安全生产的目标。

关键词：车间,安全管理,班组建设

参考文献

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洛阳供电段

去年以来，洛阳供电段接管了郑西高铁、洛襄电化两条新线，管辖设备较原有增加近1.2倍。为确保“两线”顺利开通，我段新成立班组34个，调整岗位千余人。面对“高铁”这一全新领域，面对倍增的工作量和“千人大调整”带来的一系列变化，班组安全这一前沿阵地能否全面筑牢，洛阳供电段面临前所未有的挑战。敢为人先的“洛供人”迎难而上，紧盯自控型班组建设、精品创建三年工程目标，选树极具代表性的盘古寺站区“区域联创”为样板，总结提练 “区域联创”经验和做法，在全段大力推广实施，加速推进自控型班组建设。

一、互帮互促，实现区域“大自控”

盘古寺站区有接触网工区、电力工区、变电所、配电所、轨道车五个班组，涵盖了供电段五大主要工种，针对这一特点，由车间包保人员、班组长、班委会骨干组成的“区域联创”领导小组，在充分研讨基础上，精心制定出《盘古寺区域联创实施方案》，共有六大项24条具体内容，将区域内所有班组视为一个整体实施创建，重点抓好基础管理、设备结合部管理及安全控制工作。

一是注重自控能力 “同步提升”。联创领导小组每周组织区域内各班组开展一次经验交流活动，形式不拘，可以是班组互 1

检，也可以是样板展示，创造便利学习交流机会，克服以往不同专业班组“老死不相往来”、专业创建水平差异大的问题。各班组在相互学习借鉴的基础上，对自控型创建“三控体系”持续补强，在进一步分析安全关键环节、分析“危险源”的基础上，制定切实可行的卡控措施，明确自控、互控、他控人及职责，保证每一道环节有人盯、每一个细节有人防；并对制度建设、生产组织、环境内务等基础管理工作不断优化改进；各班组还汲取盘古寺接触网工区“精细化管理”经验，制定了《精细化管理作业指导书》，做到月、周、日工作有计划、有标准、有检查，系统科学、井然有序。

二是突出专业联控 “层层覆盖”。把“自控是根本，互控是保障，他控是责任”做为联控原则，制定出五大类30条“联合控制项目”。接触网、电力专业开展联控，相互对邻近设备及作业“多看一眼”、共同监督设备质量是否巡检到位、安全防护措施是否落实到位，发现可疑情况要“多走一步”；轨道车与接触网专业开展联控，相互监督安全措施落实情况等，对安全控制重点要“多喊一句”。同时，接触网工区与变电所、电力工区与配电所定期开展设备质量联合会诊，针对存在问题，共同制定整改措施。重点加强班组之间的安全管理和设备结合部管理。

三是保证联创机制“持续有效”。为进一步激发自控型班组

创建活力，从今年3月份开始，将“段发效益奖”、“自控奖” 整合为一个奖项——“创建奖”，每月人均不低于270元，全部做为自控型创建基金，按考评结果分等计奖，强化奖金激励作用。车间还实行区域班组连挂考核，本区域安全联控得分，按照50%的比例纳入各班组月度考核，与自控型班组评比直接挂钩。同时，设立了“控制重奖”制度，对发现其它专业人身、设备安全隐患的职工，依据标准给予重奖，有效激发了班组职工互查安全隐患、共保区域供电的工作热情。

二、凝心聚力，建设暖心“大家园”

在大力改善班组生产生活条件，建设美好“人居家园”的同时，更加注重团队精神培育、文化氛围营造，倾力打造高尚“精神家园”，以潜移默化的精神动力陶冶道德情操、主导思想行动。

一是共同培育团队精神。在发动全体职工征集岗位精神和人生格言的基础上，联创班组共同提炼了“不抛弃，不放弃”、“一个都不能少”的团队精神。这一精神不但通过 “全家福”、“文化剪影墙”、安全标牌等外在形式处处彰显和传递，更是融入日常行为，引导职工安全上互控他控、工作中爱岗敬业、生活上互相关爱。数年来，班组职工新老交替变换，但 “不抛弃，不放弃”、“一个都不能少”一直做为盘古寺最核心、最坚强的文化理念，引领着创建发展。

二是共同创造和谐氛围。按照“严格管理+人文关怀”的思路，由班组自主建立职工认可、接受、信服的管理措施。如在自控型考评中，不再加大对落后岗位的处罚力度，而是重奖“自控之星”，实施正面引导。段上还采纳他们的建议，在全段推行 “奖金倾斜”制度，越是艰苦和缺员地区，奖金系数越高，确保职工苦有所得、劳有所得，经济杠杆也促使人员向偏远班组合理流动。同时，借助覆盖全段的办公网络，为各班组开通了网站，在接触网工区配备了公共触摸查询系统，不仅能快捷查看上级文电、技术资料，更能在第一时间查询到自控型“日写实”、“两违”登记、工资奖金发放等厂务公开内容，职工的知情权得到了最大限度的满足，参与创建的意识和能力明显增强。

三是共同建设美好环境。联创班组不等不靠、自力更生，用勤劳的双手建设家园。他们自建了练兵线、平整出近400平米的绿地，矗立于大门口那块重达21吨的巨石也是职工附近山上找来的，巨石上篆刻的“通”字正蕴含着专业相通、生活相通、心灵交融的“联创”意义，自己动手，自建家园，不仅节约了近20万元资金，团队精神也在共建中得到升华。段上还多方筹资，大力改善偏远班组生产生活环境，对盘古寺站区统一规划改造，实现了五个班组互联互通，在接触网工区建造了能容纳地区全部职工集中就餐的大餐厅，开辟了多功能活动室，开通了“连天下”

小网吧等，将区域班组整合成一个温馨的“大家庭”。

三、苦学巧练，打造精锐“大兵团”

为确保“两线”顺利开通，盘古寺联创站区“舍小家、为大家”，于2009年6月欢送23名班组骨干奔赴新的岗位，调走职工占站区总人数近一半，新调来的职工能否传承发扬盘古寺优良作风，精良团队能否再造，他们用行动交上了一份合格的答卷。

一是传承“准军事化”优良作风。“准军事化”管理是盘古寺 “区域联创”的切入点和突破口，新形势下，他们继续叫响“出门看队伍，进门看内务”的口号，实行全员“准军事化”管理，并由竞聘选拔出的内务班长对照《内务条例》实施日常督导，以“军事化”管理振奋职工“精、气、神”，培育“铁”的纪律，塑造一流形象。

二是注重“实战能力”开展练兵。结合设备运行检修特点、安全控制重点，编制了《安全作业手册》，做为新工简洁、实用的入门教程；针对区域内关键设备和重点处所，制定了班组联合抢修预案，设备环境、交通路线、危险源等都以图文并茂形式一一注明，并坚持“一周一案”，反复演练。车间实地拍摄了标准化作业、标准化值班流程，制作成多媒体教学课件，提供给班组职工对照学习。还经常组织班组之间、班组内部，甚至跨车间开展竞赛，相互挑战，练绝招、攻难点，用“真刀真枪”的较量调

动职工学习积极性。

三是实现“综合素质”不断提升。坚持利用业余时间，开展 “百科讲坛”和“文艺小分队”演出。“百科讲坛”鼓励大家上台授课，内容包括安全演讲、业务知识，也可涉及天文地理、军事历史等，让每个职工都有机会展现自己的专长，车间还为此设立专项基金，给讲课人员颁发讲课费。“文艺小分队”的节目内容均由职工自编自排，吹拉弹唱、精彩纷呈。这些活动的开展，不仅丰富了偏远班组的业余文化生活，也提供了一个展示风采、锻炼成才的舞台。

摘要自控性班组建设 篇4

关键词：铁路 自控型班组 安全 管理

安全是铁路永恒的主题，是铁路最大的效益。班组作为铁路运输生产一线的最基层单位，是铁路安全生产的前沿。自控型班组建设就是坚持“以人为本”的管理理念，结合班组的生产实际和作业特点，通过建立健全各项管理机制、制定自控型班组建设实施办法，促进职工在作业过程中自我管理、自我约束、自我检验和按程序自觉落实标准化作业等方面自控能力的提高，实现班组在安全生产方面的自治自控，达到铁路运输安全稳定的目的。正是由于加强了班组的安全自控建设，截止2011年3月20日北京铁路局天津站作为铁路的一个基层单位已经实现连续安全运输生产3900天，创历史最好记录，班组的安全保证了，车站的安全也就得到了保证，乃至铁路运输的安全得到了保证。所以，加强自控型班组建设是铁路基层单位安全运输生产最有利的保障。加强自控型班组建设，是铁路安全生产管理理念的创新和发展

随着我国铁路改革的不断深入，由“老龙头站”演变而来的天津站历经百年风雨沧桑，随着中国第一条时速在350公里“京津城际”高速铁路的开通运营，成为举国关注、世界瞩目的车站。天津站实施铁路局直接管理站段的体制改革后，实行三级管理（车站-车间-班组）的模式，班组的位置更是提到了一定的高度。加强和巩固班组的安全生产，就要在班组的管理理念上不断的创新和发展。自控型班组管理就是由经验管理向科学管理、粗放管理向精细管理的重要转变，是在继承传统管理基础上的不断创新，是深化安全基础建设的必然趋势。其依据有三：

一是自控型班组管理是落实“以人为本”的科学发展观的有效载体。人本管理理念是对传统管理的扬弃和全面超越，人本管理认为人是第一资源，而自控型班组管理强调“人人都是管理者”，管理自我规范、素质自我提高、行为自我约束、作业自我控制、矛盾自我解决，体现了人本管理理念，抓住了关键因素，开启了班组管理的“动力源”。

二是自控型班组管理是“规范管理，强基达标”的内在要求。“规范管理、强基达标”的着力点和落脚点是提高职工的自主意识、责任意识、标准意识。自控型班组管理的核心就是发挥机制的作用，激发职工以自我管理、自我调控、自我完善、自我约束为主导，主动参与班组管理，在思想观念上由“要我自控”向“我要自控”转变。

三是自控型班组管理是根除长期以来班组管理痼疾的迫切需要。班组管理存在的突出问题集中反映了“安全管理在班组、企业发展靠班组”的理念没有真正树立，安全基石并不稳固。要彻底破解这些难题，必须创新班组管理载体，更新管理理念，变“要我管理”为“我要管理”，变“被人管理”为“自我管理”，这正是自控型班组建设的基本特征。

基于以上依据，我们认为要强化班组基础，就必须深化自控型班组管理。只有加强自控型班组建设，才能推进安全基础工作的深化发展，实现铁路安全生产的稳定发展。不断深化管理制度，建立健全自控型班组建设各种机制

在铁路这一行业中，有部分职工的意识还停留在“铁饭碗”中，这就使这些职工的安全生产意识和工作竞争意识淡薄、责任感不强、工作热情不高、综合素质较差、思想没有压力、没有危机感和紧迫感。扭转这一不良局面，增强广大职工的忧患意识，成为我们加强自控型班组建设的当务之急和迫切需要。自控型班组建设就是要通过建立健全各种制度、机制，来促进职工在作业过程中自我管理、自我约束、自我检验和按程序自觉落实标准化作业等方面自控能力的提高，实现班组在安全生产方面的高度自控，达到铁路运输安全稳定的目的。

2.1 细化各项措施，强化班组安全自控机制基础建设。一是实现班组四个规范管理达标。二是细化作业标准，以流程的形式固定每道作业程序，结合质量标准落实责任主体，把标准

细化到每一个岗位的每一个作业环节，突出体现“预想预警、过程控制、岗位标准、关键卡控、责任联控”五个环节，建立每一个岗位的作业过程中的自控、互控、他控具体措施。三是建立完善的事故处理应急预案。

2.2 建立健全素质培训机制。一要加强职工思想政治工作的培训，在班组中广泛开展各种形式的学习活动，迅速把职工的思想和行动统一到一起，教育职工深刻认识“管理松弛害人害己、管理从严确保安全”这一道理，牢固树立“安全重于泰山”的思想意识。二要加强职工职业道德教育培训，树立爱岗敬业精神，职业道德教育培训工作是一项重要的工作，它对提高班组成员的素质方面有着举足轻重的作用。三要强化班组成员技术业务培训，提高岗位安全能力，紧密结合现场作业实际，采取实物模拟演练和技术业务竟赛等方式开展学习培训活动，严格培训、考试制度，加大抽查、抽考力度，使职工熟练掌握本岗位应知应会内容，达到作业标准要求。四要强化班组成员《安全生产法》的学习培训工作，增强班组长依法管理和班组成员依法作业的自觉性，利用典型事故案例进行生动形象的教育，让事故责任者现身说法的进行安全警示教育，实现班组由“人治”向“法制”、“自控”转变。

2.3 建立健全优胜劣汰机制。一是通过考核考试，建立职工上岗、淘汰、提升、降职的管理机制，在铁路行业中，这几种机制运用的好，可以使职工产生忧患意识，大大提高职工的工作积极性和业务学习的热潮，促进班组工作的整体提高。二是本着优胜劣汰的原则，在班组成员中实施末位淘汰制管理办法，考核考试成绩及实际工作能力评定结果优秀的，给予一定的奖励，并在提拔、晋职上优先考虑。排名在末位的，实行内部下岗、分流、降职等管理办法，以此来提高班组成员的竞争意识和努力工作的主动性和积极性。三是为达到公平、公正的目的，制定健全完善的管理办法，使考核考试及实际工作能力的评定，在民主的原则下进行，比如职工测评、民主考评、张榜公示等等，使职工信服。

2.4 建立健全激励约束机制，是自控型班组在实际运作和具体实施中不可缺的一种手段。首先，要打破班组内老的分配方式，在班组成员中实行量化考核管理办法及岗位等级化管理办法，按劳取酬，按贡献大小进行工资再分配。其次，要组织班组成员开展征集合理化建议和管理创新及技术创新活动，并制定出合理的奖励方案，激发班组成员在创新创效上为班组和单位做贡献。第三，根据实际考核、民主评议对自控型班组实施较好的给予奖励，激发班组成员在其位、谋其职、尽其责、干其事的自觉性和主动性，鼓励自控型班组积极健康发展。第四，加强约束管理，把“自控、互控、他控”活动制度化，定期查找班组成员自身工作中存在的安全隐患，警示违章的侥幸心理，树立“抓小”、“防大”的思想观念，切实做到防微杜渐。发挥班组长作用和提高职工队伍素质，是强化自控型班组建设的关键

班组的安全生产靠谁保证？当然是班组中的每一个成员。所以发挥班组长作用和提高职工队伍素质，是强化自控型班组建设的关键。

①要选拔高素质的班组长，发挥班组长作用。一名合格的班组长，不仅要熟练掌握本班组主要工作业务技能，解决一定层次的业务技术难题，还要具备一定的管理水平。②强化培训，提高职工整体综合素质。以新技术、新装备、新规章、新运行图以及既有设备提速后的新变化为重点内容，重新确定有关岗位的“应知必会”内容；强化职工学技练功激励机制建设，全面实施职工培训、考核、使用、待遇一体化的运行机制，调动职工立足岗位学技术、练硬功的积极性；积极探索并建立岗位等级制管理方式，把岗位技术、业务素质作为基本要素纳入考核，激励职工岗位成才。发挥群体作用，齐抓共建，为自控型班组建设保驾护航

自控型班组建设是一项基础性、综合性的系统工程，要坚持齐抓共建，形成党政工团合力攻坚态势，充分发挥各自的优势，必须把自控型班组建设作为新体制下推动整体工作的一

项重中之重的工作。基层党组织要发挥政治工作优势和党员的先锋模范作用，坚持正确的思想与政策导向，积极做好职工的思想教育工作，带动职工开展劳动竞赛，积极为安全生产做贡献；工会组织负责推进班组加强民主管理，促进劳动保护、劳动安全卫生等法律法规的落实，改善职工生产作业环境，组织开展健康有益的文体活动，满足职工的精神文化需求；共青团组织要加强青年班组建设和青年职工的思想教育工作，引导广大青年在安全运输生产工作中发挥青年突击队作用，并注意随时搜集和组织评选推广自控型班组建设好的先进典型和经验交流工作。自控型班组建设，是党政工团各级组织的共同任务，要结合各自特点和优势，齐抓共健，形成有效载体，为自控型班组建设保驾护航