物流工作总结工作计划

物流工作总结工作计划

物流工作总结工作计划 篇1

物流客服部工作总结,物流客服部工作总结范文

物流客服部个人工作总结【一】

光阴似箭，一晃一年多的外运生活快过去了，工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。

物流工作总结工作计划 篇2

今年上半年, 我国物流运行保持了平稳较快增长的态势。一是社会物流需求持续增加。上半年社会物流总额达7 4.7万亿元, 同比增长13.7%, 增幅同比回落4.7个百分点。二是社会物流总费用增长较快, 达3.7万亿元, 同比增长18.5%, 与GDP比率回升到18%。主要是受原材料、燃料和劳动力成本上升、贷款利率上调等要素价格上涨的影响。三是物流业增加值稳步增长。上半年实现增加值1.44万亿元, 同比增长14.2%, 占G D P的比重为7%, 占全部服务业增加值的比重为16.6%。四是物流业固定资产投资增长较快, 但增幅有明显回落。上半年完成投资额1.33万亿元, 同比增长19%, 增幅同比回落6.5个百分点。五是物流市场价格低位运行。今年以来中国沿海散货运价指数同比下降56.7%。六是物流企业经营困难。1~5月份, 重点物流企业主营业务收入同比增长30.9%, 成本同比增长33%, 业务利润增长4.2%, 利润增幅同比下降33.2%。在成本上升和服务价格下行的双重挤压下, 物流企业经营困难依然较大。

今年下半年物流运行环境, 既有有利因素也有不利条件。从宏观经济基本面看, 下半年国家在抑制通胀的基础上将加快经济结构调整和发展方式转变, 促进经济又好又快发展, 将为物流业持续稳健运行创造新的机遇。从政策层面看, 今年6月8日国务院常务会议专题研究物流业发展问题, 提出了8个方面的政策措施, 物流业运行的政策环境将会有所改善。从不利因素看, 国际金融风险和债务危机普遍存在, 世界经济, 尤其是欧美经济复苏势头不稳。与此同时, 大宗商品价格高位震荡, 原材料、动力和劳动力成本价格持续上涨, 企业生存压力加大。央行多次提高准备金率和存贷款利率, 许多企业存在多角债务, 资金较为紧张。

综合判断, 下半年我国物流运行的有利因素大于不利因素, 仍将保持平稳较快发展势头, 并努力实现与其他产业的融合发展。初步预测, 2011年全年社会物流总额增长可达14%左右, 物流业增加值增长会在13%上下, 可以支撑国民经济8%~9%增长对物流业的需求。

今年, 是“十二五”规划的开局之年, 我国物流业受到各方面广泛关注。在过去7个月的时间里, 发生了事关物流业长远发展的一系列大事。

3月14日, 十一届全国人大四次会议通过的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》有20多处提及有关发展物流的内容, 并单列一节, 再次强调“大力发展现代物流业”。

5月份, 中央电视台财经频道连续推出《聚焦中国物流顽症》系列节目, 通过“经济半小时”、“今日观察”、“对话”和“财经下午茶”等诸多栏目, 集中剖析了我国物流业发展中的突出问题。

6月8日, 国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议, 研究部署促进物流业健康发展工作, 提出了推动物流业发展的八项政策措施。

6月14日, 交通运输部等五部门联合发出《关于开展收费公路专项清理工作的通知》。提出通过一年左右时间的专项清理工作, 全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费, 坚决撤销收费期满的收费项目, 取消间距不符合规定的收费站 (点) , 纠正各种违规收费行为。

7月7日, 人力资源和社会保障部、中国物流与采购联合会联合下发《关于评选全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者的通知》, 2011年全国物流行业劳模表彰工作正式启动。

7月10日, 温家宝总理在西安考察物流企业, 并召开了专题座谈会。他指出, 我国物流业总体水平落后, 影响企业发展, 也影响居民消费。发展物流业, 可以促进其他产业发展。振兴物流业的措施不但要迅速出台, 而且要令出必行。

这些大事, 令业内人士倍受鼓舞, 充满希望。作为全国性物流行业社团组织, 中国物流与采购联合会在国家发改委、商务部、财政部等政府部门领导下, 在广大会员单位和企业支持下, 做了一些推动工作。今年下半年, 我们将把贯彻落实“国八条”作为工作的重点, 继续通过多种方式, 积极反映企业诉求, 向政府有关部门提出政策建议, 力争在“国八条”提到的八个方面, 特别是在税收和交通两个方面能够取得一些进展。

“国八条”在税收政策方面明确要求“切实减轻物流企业税收负担”, 提出了3条解决措施。我们正在为落实“国八条”努力工作。

一是扩大税收试点。从2005年开始, 经中国物流与采购联合会、地方物流业主管部门和行业组织推荐, 国家发改委组织专家审核, 国家税务总局发文, 已有六批、共593家物流企业纳入营业税差额纳税试点范围。目前, 第七批、共595家企业通过了汇总推荐和专家评审两个环节, 已经上网公示。“国八条”出台后, 我们在国家发改委和国家税务总局领导下, 正在研究提出“完善物流企业营业税差额纳税试点办法。”

二是研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。这项工作早在2009年国务院《物流业调整和振兴规划》出台以后, 我们在“60条”政策建议中就提出了相关诉求。“国八条”出台以后, 我们又召开座谈会, 通过多种方式继续向政府部门反映。

三是完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。自2006年底国务院修订颁布新的《城镇土地使用税暂行条例》以后, 一些地方大幅度提高了土地使用税税率, 平均增幅达2~3倍, 有的地方增长了10倍以上, 加重了企业负担。“国八条”出台以后, 财政部税政司领导非常重视, 主动通过国家发改委与联合会沟通, 我们协助组织了现场调研和座谈。联合会也提出了相关的政策建议, 预计这一条可以较快落实。

在交通方面, 当前存在的主要问题, 集中反映在过高的过路过桥费、过多过乱的罚款、配送车辆进城难等方面。针对这些问题, “国八条”第三条明确提出, 要促进物流车辆便利通行。降低过路过桥收费, 大力推行不停车收费系统。加强城市配送管理, 解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。就此, 我们也组织了座谈讨论。关于城市配送的问题, 总的思路就是要“变堵为疏”, 要为我们城市配送提供便利条件。关于乱罚款的问题, 关键在于坚决杜绝“以罚代管”。

总的来说, 物流业发展, 需要规范健康的环境, 这些问题要通过有关部门转变管理思路, 改进管理方法来解决。落实“国八条”, 主体在政府。我们特别希望政府有关部门强化综合协调机制, 从促进物流业健康发展的大局出发, 真正形成合力, 做到令出必行。

物流园区作为重要的物流基础设施, 是物流集约化运行和网络化布局的重要载体, 国务院2009年《物流业调整和振兴规划》把物流园区工程列为9项重点工程之一。今年的“国八条”又提出“科学制定物流园区发展规划, 对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。”国家发改委正在组织制定《全国物流园区专项规划》, 各地政府普遍重视、企业积极参与。我国物流园区建设发展很快, 物流业聚集区正在一些地方加快形成。物流园区在提高物流的组织化水平和集约化程度, 转变物流运作模式和经济发展方式, 调整优化经济结构和促进区域经济发展等方面, 正在发挥越来越重要的作用。

十多年来, 我国物流园区发展的成绩和经验需要全面总结、充分肯定, 出现的问题同样需要认真对待、切实解决。在新一轮“物流热”兴起的时候, 我们一定要保持清醒头脑, 园区的规划应该立足于物流业发展的实际需求, 服务于经济发展的全局, 不能脱离实际, 贪大求全。要充分利用现有的物流资源, 提升改造物流功能, 避免盲目投资和重复建设, 坚决杜绝以物流之名圈占土地, 搞房地产。政府有关部门应该加强物流园区的统筹协调和宏观管理, 促进物流园区健康发展。

为促进物流园区持续健康发展, 中国物流与采购联合会, 中国物流学会自2003年以来, 已连续举办了八届全国物流园区交流研讨会。从今年起, 根据各地广大园区工作者和有关企业的建议, 会议更名为“全国物流园区工作年会”, 并讨论设立物流园区专业委员会。这将有利于形成经常性的工作机制, 进一步促进园区间的交流与合作。

物流工作总结工作计划 篇3

关键词：物流，物资，检验，养护

一、引言

物流作为一种支持供应链中原材料、半成品、商品合理流动的基础性活动，必然涉及到商品等物资质量问题。商品检验即是商品流通中的重要环节，也是物流过程中的日常工作。同时物流过程中的大量物资会在仓库中停留一段时间以实现其时间性价值，这个过程中需要做好物资养护工作以防止在库物资品质的下降。国际贸易和现代物流的发展对商品等物资的质量提出了愈来愈高的要求，确保物流各环节的物资检验与养护工作也将受到更多关注。

商品检验是指商品的买方、卖方或第三方在一定的条件下，借住某些手段和方法，对商品的质量、数量、重量及包装等方面进行检查，将检查结果与所对应的合同、标准或相关法律、法规对照，并以此得出结论。商品养护是指在储存过程中对商品进行的保养和维护的技术管理工作[1]。

从学科体系看商品检验与养护是商品学研究的基本任务之一。物流学中的商品检验更大程度上是出入库商品等物资数量的简单查验，商品养护是从仓库环境的控制角度出发，维系物资品质[2]。物流学中的商品检验与养护都没有涉及商品等物资的自身属性。若物流各环节的物资检验养护若能结合物资自身的成分、性质，则可以取得更好的效果。此外物流管理服务客体不仅仅是产成品和商品，还包括原材料、零配件等物资，因此有必要将物流环节的检验养护的对象范畴由“商品”扩大为“物资”。本文先分析物资检验养护和物流的关系，然后分析加强物流环节物资检验养护的意义，最后提出加强物流环节物资检验养护的具体建议和措施。

二、物资检验养护和物流的关系

1、商品检验养护是商品贸易和物流管理发展到一定时期的产物。人类早期的商品交易形式是以物易物，买卖双方在交易的时候进行商品的感官检验，这是最初的商品检验形式。工业化革命后生产力迅猛发展，社会商品大大丰富，这时需要比较完整的商品自检程序。随着国际贸易的发展，逐渐形成以第三方检验为主的商品检验体系，其主要方式是依据法规、技术标准和国际公约对出入境商品进行理化检验。

同时商品检验的内容在物流的不同发展阶段也有不同的侧重点。国内生产物流和销售物流主要进行商品出入库的包装、数量检查。国际物流涉及多次装卸和多式联运，必然造成商品包装损坏、品质下降、数量减少，由此产生的风险分担和贸易纠纷就需要一些中立的、公正的机构对货物进行检验作为仲裁的依据。

商品养护是一项综合性的技术工作，一般发生在储存环节。现代物流管理库存物资呈现多样化发展趋势，商品流通速度也不断加快。这些要求根据不同商品在不同的仓储环境中质量变化规律，采取合适的、专业化的养护措施来维护在库物资的品质。

2、物资质量是物流管理与检验养护的联系点。物流是指物品从供应地向接收地的实体流动，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机地结合[3]。物流中的“物”是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料，包括物资、物料、货物、商品、物品和废弃物等。物流管理的目标提出“合适的产品（right product）”可以理解为在不同的物流阶段对不同的物资服务。

文本将商品检验和养护的商品范畴扩大为“物资”，即商品检验与养护的对象即包括贸易过程中的实物商品也包括物流过程中涉及的原材料、零配件、产成品。物流管理中从供应链角度出发，物流过程涵盖供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流等阶段，这些阶段都需要对不同的“物”进行检验，其中商品质量是检验工作的重点。在供应物流开始时主要检验原材料、零配件的采购质量，在生产物流结束时主要检验产成品的出厂质量，在销售物流中注重商品的包装质量，而在回收物流和废弃物流中主要检查可循环利用的回收物资。

3、物资检验与养护发生在物流管理各环节。厂家通过采购原材料生产加工出产品，产品在出厂后经过包装进入销售渠道，这个过程使原材料成为产品并最终成为商品。原材料的采购、产成品的加工、商品的销售都离不开物流管理，这个过程需要对不同形态的物资进行检验与养护。

简言之，物流是保障供应链中各方物资安全、便捷流通的经济活动，其要求流通中的物资在品质、数量、重量、卫生安全以及包装运输等方面都准确可靠。商品检验和养护是对物流物资的检查和维护管理工作，保障物资在物流过程中的品质可靠、数量准确以及包装运输安全。

三、加强物流环节物资检验养护的意义

1、物资检验与养护的一般意义。生产厂家商品检验是企业质量管理的职能之一，保证了商品质量，可以维护厂家的品牌商品的经营者和消费者进行商品检验可以维护自身的经济利益。实施进出口商品检验可以促进国际贸易的顺利进行，维护国家利益。同一产品的行业会检有利于企业开展竞争，提高整个行业的商品品质，并有效打击假冒伪劣商品。同时商品检验为仓储管理、商品安全保管与科学养护提供可靠的数据。商品养护可以保护和维系商品的质量，减少商品损耗。

2、做好物资检验与养护工作有利于物流管理。进入物流环节的物资质量品质可靠、数量重量准确，这是物流管理和活动顺利进行的前提。物资检验可对流通环节涉及的所有物资的质量起到监督作用，有利于进行物资的物流操作，便于包装、运输、装卸搬运等活动的开展。

开展物资检验工作，可以了解物资的成分结构和理化性质。通过分析与物资质量、数量相关的信息，物流从业人员可以决定物资包装方法和包装器皿、合理安排商品的仓储库位和库存时间、组织运输配载和温度控制。商品检验为科学物流提供了可靠的数据参考。

物资流通在促进国民经济发展中起着十分重要的作用。在物流过程的每一个环节都需要支出各种费用，例如商品的运输费、仓储费、包装费等。物流从业者可以学习商品学的商品储运知识，并利用物资保管、养护的有关知识，对物资加强管理，减少质量衰减和数量损耗，以降低流通费用。

物流作为企业采购、生产和销售的支持性活动以及供应链管理的保障基础， 通过有效的信息沟通，将仓储、运输、包装、装卸搬运、流通加工和区域配送紧密结合起来，形成保障物资顺利流通的完整系统。物流过程中物资的损害或灭失不仅会影响生产企业正常运作或造成供应链体系的中断，同时还会影响物流系统的整体效用。而物资检验与养护确保了物流过程中物资的质量和数量，可以保证仓储容量与装卸搬运设备和运输车辆的匹配，减少了不合理库存和不合理运输。可以说物资检验与养护支持物流各环节的合理有效衔接，使物流系统发挥出较高的规模效益和社会效益。

四、加强物流环节物资检验与养护的措施

1、分析物资成分和性质，量化检验养护指标。商品和物资是由一定种类和数量的化学成分组成，各种化学成分对物资品质、用途、性质和效用有着决定性的影响。例如肉类和水果含有大量的水分和微生物繁殖所需要的营养物质，容易腐烂变质。商品的性质包括物理性质、机械性质、化学性质、生理生化性质和微生物学性质。这些性质与商品的品质有极其密切的关系，决定物流储存、运输、包装条件。例如纸张具有吸湿物理性质，要求有较为干燥的仓储养护环境；玻璃具有较大的脆性，要求有抗震包装，同时要求有较为平稳的运输环境；合成纤维空气中和高温环境下易老化变脆、褪色，因此在保管合成纤维时，要注意防止日光照射和高温存储；有机体商品会发生呼吸、霉腐等生理生化和微生物学变化，因此在养护时应严格控制仓库的温湿度。

分析商品物资自身的成分和性质，可以找出影响物资品质及造成其质量变化的内外部因素。物流工作人员需要通过分析影响物流物资品质的内外部因素，并将其具体量化成物资检验与养护的细节指标，以便在存储、运输等环节，根据该指标创造出适宜的外部环境，来减少或停止物资品质恶化。

2、物流过程中加强现代科学养护技术的应用。温度和湿度是影响商品品质变化的主要因素，因此需要在养护时做好隔离、密封和除湿工作，严格控制仓库的温湿度。物流环节除了使用这些传统的养护技术外，还应加强现代科学养护技术的应用。例如使用气调法调节密闭环境中气体的组成成分，可以控制有机体商品的呼吸程度，同时抑制霉腐微生物的生理活动；超高温瞬时灭菌法可以杀死细菌，同时不破坏商品的营养成分；利用气相防锈法可以防止金属商品生锈，同时延长了封存时间；采用生物生化防止进行有机体商品的养护，可以利用生物相克控制和消灭害虫，同时可以有效避免由于害虫抗药性所导致的化学药剂减效或失效的问题，对环境也没有污染[4] [5]。

在物流管理过程中，商品检验得到品质合格的物资；在养护阶段，引进现代科学养护技术可以减少商品品质下降维系商品价值，还减少了对外部环境的污染，值得大力发展。

3、采用供应链思想整合物流管理与物资检验养护。不管是物流管理还是物资检验养护，都是保证有质量安全的商品或物资提供给消费者。从物资采购到消费者购买商品，在整个供应链过程中都需要保持物资、商品的品质和数量可靠。因此有必要用供应链思想整合物流管理和商品检验养护，发挥整合效用。

首先协调物流各环节的商品检验养护工作，其次加强检验养护延长商品货架寿命，最后完善物流的检验养护功能。采用供应链思想整合物流管理与商品检验养护，将商品检验与养护作为为物流企业的附加值功能，不仅可以减少作业成本，还有利于加强逆向物流对商品质量的监督和控制。

作者单位：福建华侨大学商学院

(编辑 雨露)

参考文献：

[1] 郭洪仙. 商品学[M].上海：复旦大学出版社，2005，6，124-125.

[2] 汪永太. 商品检验与养护[M].大连：东北财经大学出版社，2005，1，2-4.

[3] 汝宜红. 物流学[M].北京：中国铁道出版社，2003，8，2-3.

[4] 果蔬气调保鲜包装的技术现状及发展趋势[EB/OL]，http://www.21food.cn/，2004-2-20，中国食品商务网，40-42.

[5] 陈志莉等.刍议影响储存商品霉腐的因素[J].商品储藏养护，1997，（4）.

物流工作计划 篇4

扎实做好各项财务统计基础工作，加强资金监管力度，加强业务学习与培训，不断改善工作方法，以适应财政改革的要求，确保国库集中支付等重点工作顺利进行，确保折子工程按时完成，确保计划财务工作争创全市一流。

二、主要资料

用心协调，保证各项资金到位。在保证各项城乡低保资金及时发放的同时，按照不断提高救助力度，提高民生保障水平的工作要求，努力协调有关部门，保证资金按时到位。

2.高质量完成年终决算及民政事业费年报工作。保证各项报表数字真实反映民政资金运转状况，保证各项报表上报及时，保证在报表汇审中顺利透过。

3.详实做好20xx年预算。根据20xx年财政管理体制的要求，用心与业务科室、基层单位配合，找准文件依据，周密、细致做好20xx年部门预算。

4.进一步加强乡镇民政事业费的管理。出台《民政局专项资金管理办法》，以进一步加强专项资金的监管力度。

5.按时、按质完成折子工程。对全系统11个基层单位进行20xx年度财务收支审计，对各乡镇20xx年民政事业费使用状况进行审计，同时诚恳理解外部审计，确保各类民政资金专款专用。

6.加大对统计台帐的指导与服务力度，确保统计基础数据精确。抓好原始记录、统计台账、统计报表的数据统一;抓好统计、财务的数字统一;抓好对内、对外报表口径的统一，防止“数出多门”现象的发生，确保统计数据准确。

7.加强对基层单位固定资产管理。20xx年固定资产粘贴条形码工作将延伸到二级单位，我们将派专人指导二级单位固定资产管理工作，确保国有资产不流失。

8.耐心、细致做好接收捐款工作。按照全局统一部署，及时接收各类捐款，保证捐款数字真实准确。

9.做好基层全额拨款单位纳入国库工作，确保此项任务顺利完成。我系统20xx年只有3个二级单位进行了国库集中支付管理，20xx年这项工作将进一步铺开，涵盖所有全额拨款二级单位，我们将用心配合和指导，确保此项工作顺利开展。

10.严抓教育培训。组织计财人员用心参加统计、会计、审计继续教育，组织各种形式业务培训，使计财人员素质不断提高。

三、保障措施

严格执行“十个务必六个不让”。我们认为这是干好工作的基础，把这八个字真正落实到实处，用它指导工作顺利完成。

2.强化职责意识。工作进一步细分，职责落实到人，以高度负责的态度对待每项工作，不能出现半点松懈，在工作上、思想上、组织上、纪律上严格要求，以高度负责的态度对待计财工作。

3.团结协作，相互配合、相互支持，树立大局意识。没有和谐的环境和互相帮忙、配合，相互补台的工作作风，就谈不上顺利完成工作，更谈不上在工作中出成绩出亮点。我们要高度树立大局意识，团结各业务科室、基层单位，大家齐心协力做好工作。

物流工作总结 篇5

市委、市政府：

发展现代物流产业是市委、市政府“四大一新”重大发展战略之一，在市委、市政府的高度重视下，今年的物流工作紧紧围绕定思路、打基础、搭架子、开好局、起好步的总体要求，与时俱进，开拓创新，不断加大工作力度，集中精力抓重点，攻难点，自4月中旬启动工作以来，发展现代物业形成共识，氛围浓厚，形势喜人，可以说，全市物流产业发展已呈呼之欲出之势。货运车辆外流的现象基本得到了遏制，今年1至10月，新增货运车辆247辆，同比增长7.45%，吨位1438吨，同比增长7.86%；缴纳公路规费4950万元，同比增长13.27%；缴纳税费525万元，同比增长183%。现有货运车辆3594辆、11011个吨位，其中3吨以上的871辆、7398个吨位，3吨以下的2723辆、3613个吨位。新增仓储面积3.5万m2，新开通三条省际物流专线。

一、领导重视、科学定位，高起点推进现代物流业的发展

1、领导高度重视，高位推进物流工作。7月24日至25日，市委杨书记率团赴北京先后会晤了中国物流与采购联合会、中铁物资总公司、中铁现代、中国诚通、中国邮政物流的高层，达成了战略合作意向，取得丰硕成果。并以市委、市政府的名义聘请中国物流与采购联合会何黎明副会长为Xx市经济发展顾问，何副会长对我市发展现代物流工作给予了多方面的支持与帮助。9月3日，董市长率有关部门负责人赴Xx考察访问，并与Xx港签订了合作建设“无水港”备忘录，有力地推动了我市物流业的发展。

2、建立了工作班子和工作机制。市政府成立了以市委常委、副市长Xx任组长，副市长Xx、市长助理Xx、Xx为副组长的发展现代物流业工作领导小组，并下设办公室，抽调精干人员，组成专门的工作班子。领导小组不定期地召开工作会议，总结阶段性的成果，分析物流发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流工作的健康发展，为现代物流业的快速发展提供了强有力的组织保证。

3、明确了物流工作思路。自今年5月份组建物流工作班子以来，在市长助理Xx的带领下，利用一个月的时间进行了大量调研，在充分吸收外地发展现代物流经验的基础上，结合Xx实际，提出了以运起步的物流工作思路。目标是把Xx构建成物流政策盆地、服务高地、投资福地，用3—5年的时间，用不太多的投入，使得Xx物流及相关产业成为每年对于地方财政收入贡献上亿元，产值百亿元的产业群。

4、出台了促进现代物流业的一系列政策。为加快我市现代物流业的发展，先后制定出台了《促进汽车货运产业发展的意见》、《规模以上汽车货运企业认定暂行办法》，各涉运部门相继制定了具体实施意见和操作办法，如稽征分局对外来注册新办的物流企业实行更加优惠的政策，国土部门对物流项目的用地比照工业用地办理等。

5、营造了发展现代物流业的浓厚氛围。6月15日在Xx华侨饭店召开了“建设现代物流，打造世界铜都”新闻发布会。会上，市委常委、副市长Xx，副市长Xx和市长助理Xx先后介绍了我市的基本情况，发展物流的基本思路和扶持政策，并回答了境内外记者的提问，这次新闻发布会，在全省乃至周边地区都造成了很深的影响，引起了物流界的高度关注。与此同时，及时编辑《物流工作简报》和《物流快报》，交流工作经验和成果，反映存在问题，提出工作要求。分别编辑报送9期，市委杨书记，董市长，市委常委、副市长Xx，副市长Xx，市长助理Xx分别在三期《物流快报》上作了批示，市委常委、副市长Xx，副市长Xx，市长助理Xx多次出面协调涉运部门的关系，亲自解决有关问题，为我市物流业的发展创造了良好的发展环境和氛围。

二、以运起步、滚动发展，选准了发展现代物流业的切入点和着力点

1、全力推进“无水港”建设。“无水港”是内陆城市兴建的大型综合性物流园区，既是我市打造承东启西、通江达海、公铁衔接枢纽性物流区域中心的关键载体，又是建立进口铜废料转关通关的重要路径。在Xx市与Xx港两地六方的共同推动下，9月24日，正式签订了合作建设“无水港”协议。Xx港务集团公司投资在Xx铜拆解园区征地500亩，作为“无水港”永久性造址。一期开发300亩，设计年作业量10万个标准箱(TEU)，通关量5万标准箱(TEU)，货物作业量500万吨；二期开发200亩。两地六方共同努力，把Xx“无水港”建设成为高标准的具有示范意义的Xx省一流的“无水港”。

2、采取外引内强的办法，培育、引进了一批物流企业。市政府14、15号文件出台后，先后认定了11家重点物流企业。Xx物流等6家被认定为规模以上物流企业，邮政物流、星宇物流、铜都物流等企业规模不断壮大，规模效益日益显现，截止2009年10月，Xx物流营业收入实现1.5亿元、缴纳税费1400万元，税费同比增长150%，2009年将为Xx财政增加500万元的收入；邮政物流营业收入实现407.6万元、同比增长164.7%，在全省邮政系统列第二位，增幅排第一位，税费同比增长113%；星宇物流营业收入实现200万元、缴纳税费45.6万元，税费同比增长103%；铜都物流作为今年新开办的物流企业，发展较快，拥有货运车辆19台400多吨位，实现营业收入900多万元，缴纳税费50多万元；安顺、宏畅等4家物流企业落户Xx。

3、深化了与中国邮政物流战略合作成果。8月9日，中国邮政物流公司Xx副总经理专程来鹰出席了邮政物流与区域经济发展推介会，将Xx列入全国100个邮政物流节点城市。Xx邮政物流抓住这一机遇，开通了Xx省际物流专线，不断扩大运能运量，逐步开通温州、Xx、深圳、广州等地的省际物流专线，开通了福建三明、漳平、厦门、福州和去、贵、川、渝等省市的公铁联运专线。

4、启动了城市物流中心项目规划。城市物流中心初步规划面积2000亩，城市物流中心包括涉运部门联合服务大楼、汽车交易市场、汽配服务市场、家装建材市场、配套仓储设施、城市生活物资配送中心。充分利用Xx铁路南站货场和市场群优势，一方面积极开展物流招商，引进“长、珠、闽”三角经济区等地客商，来鹰投资创办物流企业、发展整理、包装、配送、加工、装配等物流企业，建设物流基地；另一方面，鼓励本地货运代理企业、公路运输企业和第三方物流企业加快发展，促其做大做强。

5、启动了“十一五”物流发展规划。按照物流规划操作性强，规划编制水准高的要求，已与国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所、北京邮电大学进行了沟通，经过我们的努力，6月19日至 20日国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所冯浩主任等一行专家组，就我市“十一五”物流规划的制定工作来我市进行调研，明确了由他们负责我市物流产业规划的编制和信息化工作。目前，物流产业发展规划的原则、范围、思路已经形成，正在积极开展规划前期的各项准备，经费落实后，即可启动编制工作。

6、努力提高货运车辆运力。今年全市力争增加货运车辆运力31500吨位，并以市发展现代物流工作领导小组的名义，下达各目标单位。各目标责任单位将目标进行了分解，落实到责任科室和人头，大多数建立了工作班子，余江县、Xx工业园区、市经贸委行动迅速，新增货车运力较快。11月16日，在全市调度会上各目标单位纷纷表示一定要完成目标任务。

三、改善服务态度、提升服务质量，不断优化现代物流业的发展环境

1、建立了货运汽车联合办公、审批、收费制度。市政府14号、15号文件出台后，为货运企业提供方便，集中办证交纳税费，吴副市长、林副市长先后多次到实地进行了考察，确定了在Xx稽征分局月湖稽征所联合办公，目前地税、稽征、运管部门已集中办公。从运转来看，总体解决了办理税费集中缴交，但货运企业要求将所有涉运部门集中办公。

2、对县(市、区)和市区涉运部门进行督查。由市政府督查室和物流办组成专门的物流工作督查组，在市长助理Xx的带领下，先后深入到县(市、区)及涉运相关部门作了专门督查。要求涉运部门与物流企业召开座谈会，听取企业的意见，减少办事环节，降低收费标准，改善服务态度，提高办事效率；县(市、区)要尽快成立相应的物流工作机构，认真落实“四大一新”发展战略，结合当地实际，摆正位置，进行科学定位，找准发展物流工作的突破口，推动物流工作向纵深发展。从督查情况来看，各地发展不平衡。余江县成立相应的机构，工作开展比较扎实；Xx市转发市政府 14号、15号文件，成立了物物工作领导小组。

3、组织物流企业对涉运部门进行行风评议。为改善发展现代物流的环境，我们已制定了对涉运部门进行行风评议表，争取在年底或明年初组织评议，评议的结果在一定范围内公布，并督促有关部门制订改进措施。

4、落实部门责任制，制订操作性强的实施细则。要求各涉运职能部门，尤其是交警、运管部门要解放思想，顾全大局，制定宽松的配套政策和服务指南，简化手续，提供优质服务，遗留问题能不追究的，尽量不追究，能豁免尽量豁免，逐项予以解决。

5、筹建并开通了Xx市物流信息网站。在物流与采购联合会的牵头下，在电信、移动、联通等单位的大力支持下，Xx物流信息网已于12月正式开通，为社会及物流企业提供了快捷的物流信息服务。

6、成立了物流与采购联合会，为搭建企业与政府沟通交流的平台，发挥桥梁纽带作用。经市政府同意，市物流办与企业共同运作，民政部门批准成立了Xx市物流与采购联合会，共吸纳物流企业57家。通过政府与企业的互动，积极争取优惠政策的扶持。

7、加强了物流办制度建设。市物流办按照物流工作思路，制定建立领导小组成员单位的职责、涉运部门办事指南和操作流程，建立了物流工作协调落实机制、内部岗位职责、管理制度。

四、巧借外力，协同作战，着力解决铜拆解园区进口铜废料的转关通关问题

为解决铜废料进口转关通关问题，副市长Xx、市长助理Xx率市物流办、口岸办的同

物流工作总结 篇6

一、自营业务货物安全零事件，代理业务货物安全有惊无险。

上海卷板部热卷自营：83700T（沙钢11850T唐钢14600T唐山不锈钢16450T市场采购40800T）

上海卷板部热卷代理：115520T(现货15560T期货交货2690T未交货97270T)

上海卷板部螺纹钢代理：10124T(现货代理)

杭联卷材部上海区域冷轧镀锌代理：18300T(现货2330T期货交货850T未交货15125T)

二、进一步加强基础工作规范化管理，实现精细化管理之目的。

1、制定“内贸物流二部操作规范”

2、制定“物流委托单”

3、制定“内贸物流部文件存档规范”

4、制定“内贸物流二部人员岗位与职责”

三、专业素养及能力进一步提升

1、制定“南方物流公司协议库/码头一览表”，通过对仓库分级来配对不同业务模式，以达到风险防范之目的。

2、进一步开发江浙沪三地的仓储市场

3、进一步开发江浙沪三地的码头分布情况

4、进一步开发江浙沪三地的船货代公司

四、配合我司拓展代理业务的需求，研究钢材仓储市场现状及国家宏观政策

对钢贸企业和钢材仓储市场的影响，深入挖掘仓储公司的运营模式，分析代理业务的潜在风险点，探索我司代理业务如何能够“拉着缰绳快跑”。

上海卷板部热卷自营部分常规工作简述

1、唐钢：集港+海运----指定运输。

集港：火车或汽车集京唐港。

火车：运费约50元/吨+短驳3元/吨+港杂28元/吨=81元/吨。

汽车：运费运费约62元/吨+港杂23元/吨=85元/吨。

海运：唐山海港骏驰物流有限公司流向：江阴黄田港（出库16元/吨）

江阴黄田港无锡明业志弘仓库（卸船12元/吨+小船短驳14元/吨）

上海港---宝山仓库（上海罗泾码头卸船14元/吨+短驳9元/吨、上海十区码头卸船12元/吨+短驳12元/吨）

上海港---杭州（上海罗泾码头船驳船16元/吨+短驳16元/吨、上海十区码头船驳船14元/吨+短驳16元/吨）宁波港（出库约12-13元/吨）

2、唐山不锈钢：集港-唐山古冶钢城车队-指定运输。集京唐港或曹妃甸。运费44元/吨。

海运：唐山海港骏驰物流有限公司/天津海盛船务/天津福隆。流向：江阴黄田港（出库16元/吨）

江阴黄田港无锡明业志弘仓库（卸船12元/吨+小船短驳14元/吨）

上海港---宝山仓库（上海罗泾码头卸船14元/吨+短驳9元/吨、上海十区码头卸船12元/吨+短驳12元/吨、上海淞沪码头卸船9元/吨+短驳9元/吨）

上海港---杭州（上海闵行区码头船驳船8-10元/吨+短驳15元/吨）

宁波港（出库约12-13元/吨）

3、沙钢：运输方式为沙钢代运。

沙钢代运价格表（含沙钢出库费15元）流向江苏高兴达库，无锡明业江阴华之杰，上海嘉定上海宝山，杭州绍兴，湖州东门，湖州西门，宁波，运输价格，20船运、40船运、30船运、55船运、57船运、91船运、100船运、95船运、95船运、113船运、价格33无、3042无、4142无发现的问题，尚未解决。

1、根据目前仓储现状，我司现货代理业务路如何走？

2、目前，业务部和物流部以“物流委托单”的模式进行交接。在未收到物流委托单前，物流部是没有信息的。若出现交接漏洞，则与公司“所有实物由物流部管控”这一管理原则相悖。是否可以出台制度来规避此情况发生？3、目前仓库按区域整合。物流环节尚未整合。后期是否能够加以改善，如规定具体物流由区域负责人安排，优点：整合物流资源，利用区域物流专业性以加强物流安全，降低物流费用，提高物流速度。

后期工作计划

1、继续贯彻基础工作的精细化管理。严格按照章程、规范操作。用严谨的态度对待日常工作的每道环节，学习财务有帐、有凭、有据的工作方法。确保基础工作无差错管理。

2、紧跟市场步伐、紧跟公司发展，站在物流第一线，实践中不断加强物流专业性。全方位规避物流仓储风险，分析物流最优路径，整合物流资源，提高物流效率，降低物流费用。

3、做好业务部的服务工作：

1.每周做资源汇总表（分在库、在港在途、未生产）

2.每周汇报港口情况、海运价格变动、社会库存信息等。

3.主动获取业务信息，加强与业务部沟通。

4.通过船货代、码头、仓库、车队等资源，挖掘业务潜在合作对象。

5.汇总各航线及最优路径价格供业务参考。

6.盈利角度与业务部统一战线，同时，从物流仓储角度进行具体业务的风险评估，有理有据。配合业务安全开展。

4、进一步完善物流监管制度，做好现场货物的周期性盘点工作。

5、建立物流人员分级管理和分级考核制度，健全物流仓储环节的风险管理体系，有奖有罚，增强物流一线人员的责任心及风险管理意识。

浅析当前企业物流审计工作 篇7

1 现代企业物流审计的含义

按照客户所指定的要求，运用最少的资金，将客户所需的产品从起点送到客户指定的目的地，这个过程我们将其称之为物流。而这个过程中不仅包含了配送、运输，同时还包括了装卸以及储备等一系列活动。企业物流，顾名思义，是与企业经营活动密切关联的物流活动的统称[1]。它主要由生产、回收、销售、供应以及废弃这五大物流过程所组合成的物料流动过程。

为了确保企业物流以及物流企业能够不断提升其自身的服务水平，使物流成本得到有效控制，从而达到增强物流服务核心竞争力的目的，同时将供应链中采用的管理理念运用到物流管理中来，通过对物流的环境、资源、组织以及成本等进行全方位地评价、对比，结合实际需要提出相应的调整措施和改进策略，逐渐完善不利于价值创造的方面，使物流系统性能能够更加完善，确保服务水平能够使客户的满意度上升，这就称之为现代物流审计。

2 现代企业物流审计的范围

就当前形势来看，物流审计已经从以往传统的财务收支审计中走出来，并逐渐向经营管理审计靠拢，因此，其主要涉及范围应当包括：外部和内部两方面的物流审计。

2.1 外部物流审计

由于社会发展的需要，如今物流行业的竞争也越来越激烈，随之提高的还有客户对服务水平的各项要求，而在这种形势多变的市场环境中，要成功提高市场份额，增强收益盈利，就必须从服务水平着手。简而言之，服务水平已经成为了企业竞争不可替代的重要元素。为此，在加强外部物流审计的过程中;首先，应当加强对外部客户审计。其主要任务是全面了解现有服务水平是否对当前业务带来影响，以及在实现物流目标和计划时，是否能够始终保持竞争优势。其次，还必须加强对行业竞争力的审计工作。通过审计方法能够准确掌握市场的大小以及成长率和利润率，但是在审计过程中，还必须将成功的关键因素、人力资源等方面一并包含到审计范围中。特别是同行中具有标杆作用的企业，其物流审计的优劣更是成为了审计工作的关键。再次，强化对经济、社会发展趋势的审计。由于宏观经济以及社会发展与企业发展有着非常密切的联系，也就是说这些因素必然会对物流的规划和最终目标带来一定的影响。最后，还必须加强对相关政策规定的审计以及技术和市场渠道的审计。市场渠道可以说关系着物流的整体战略发展。在供应链中某环节的企业应当对批发商、经销商以及原材料供应商等进行严格的考核和控制，以此来达到推动物流通道畅通和高效性的目的。同时结合相关政策规定的完善，使物流企业能够在正确的引导带领下更加健康的发展，不仅如此，还能够达到约束企业物流的目的。为此，物流部门在制定自身发展计划时，应当结合政策规定逐渐形成应变计划。信息、条码、GPS以及RFID技术在推动企业物流发展中，也同样有着非常重要的作用。因此，增强在技术方面的审计，积极推动物流部门的技术进一步提高，使企业物流的竞争力不断上升。

2.2 内部物流审计

内部物流环境能够展现出企业在开展物流活动的优劣，内部审计。首先，应该包括物流成本审计。物流成本主要是指对产品在移位地过程中所产生的费用，物品的实际运动过程主要是包含了装卸搬运、储存、流通加工、包装、配送以及物流信息等各个环节，在这些环节中所需要耗费的财力、物理以及人力的总和。物流成本是企业实现成本控制的重要方法，同时物流成本还能够作为物流经济效益的评价尺度，它能够非常直观地将企业经营管理水平真实地反映出来。企业物流活动的审计中最为关键的是对特定物流运作目标进行审核，并能够真实地反应出其消耗的成本。其次，内部物流审计还应当对固定的设施和设备进行审计。也就是说要是对用于实现物流目标而设置的设备设施资本进行审计。主要目标是加大固定设施设备的资本回报率和利用率。最后，内部物流审计还得对组织机构和人员进行审计。简而言之，是对物流组织单元和结构形式进行优化，同时加大对工作人员的绩效考核，使工作人员的工作效率得到提升。

3 现代企业物流审计的程序和方法

3.1 对企业物流政策和物流之都及其执行情况的审计

首先，必须对企业的文件以及章程等进行查阅，了解其是否针对物流管理进行制度约束，是否针对物流管理制度体系拟定了相关的管理程序，同时对已经成功制定的管理程序等制度体系进行全面的审核，了解其是否符合企业当前发展需要。其次，根据穿行测试来对物流管理制度进行评价，掌握该制度是否能够运用到实际执行中。

3.2 对企业物流作业流程的审计

(1) 对企业的采购程序进行整体的测试，保证产品或服务的供应商是经过合法授权，并且定制适当的价格、适当的程序，同时在确认货物数量后能够及时支付供应商应当的费用。

(2) 与同行业进行存货期的比较，并结合客户函证评价及时掌握客户的需要和客户的对服务的要求。常规情况下，若能够较好地掌握客户的需求，就能够有效地缩短企业的存货期，反之则会增加存货期[2]。例如：我国最优秀的电脑生产企业的存货期需要30天的时间，而戴尔公司却只需要6天的存货期。

(3) 通过对企业不同时期的采购进行比对，了解不同时期所花费的采购成本，进而把握着物流管理在确保产品质量的同时有效控制成本。通过综合比较，可以全面分析供应商供货的产品质量以及效率等多方面因素，这些因素能够为降低成本提供非常的信息数据，若降低成本意味着供应商效率和产品质量出现下降，那么就可以判断出企业在压价时会使供应商出现非良性的发展，这就意味着在未来的发展中，企业的价格谈判能力受到了控制，非常不利于企业的发展。

(4) 充分发挥生产部门生产安排和周期的相关资料，同时根据货物送达的时间来对物流管理和融资效率进行评价。企业在生产过程中，物资能够及时到达，对控制缺货成本有着非常重要的作用。同样企业储备过多原料势必会提高储存成本。而企业短时间将不需要的原料储存在供应商处，则就能够大大提高供应商的流动资金。这就需要物流审计运用财务分析的方法，对缺货成本、占用资金的成本等机会成本进行计算，对物流管理的效益和效率进行综合评价。

参考文献

[1]王晓燕.关于现代企业物流审计的探析[J].物流工程与管理, 2010 (06) .

物流工作总结工作计划 篇8

关键词：物流信息技术；军需物流；应用

一、物流信息技术在军需工作中的应用状况

（一）GPS、EDI和GIS技术的应用。在将GPS技术运用在军需中，可对车辆运输货物的情况进行实时监控和跟踪，GPS技术主要是利用卫星定位和地理技术，掌握军需物资的状态，避免出现物资倒流现象。运用GIS技术时，发挥地理数据功能，对物流信息进行分析，对解决军需物资调配具有重要意义[1]。

（二）数据采集和自动识别等技术的运用。对于数据采集和无线射频识别技术而言，尤其是无线射频识别技术，能够在远距离内采取非接触方式展开快速的自动识别，将其应用在军需物流中，重点应用在军需仓库管理和加工信息写入产品标签中，在军需物资集装箱货运运输方面有广阔的应用前景。在军需物资的仓储、包装和库存管理等环节，都应用到了条形码技术，为各项工作的开展提供了便利条件。

二、改善物流信息技术在军需工作中应用的有效措施

（一）创新军需物流管理理念。随着时代的进步，各行各业在发展过程中，为了紧跟时代的发展，应当对传统的管理理念予以完善，从而提升市场核心竞争力。在军需行业发展期间，为了提高经营和管理效率，需要在信息技术的指导下，将物流信息技术合理的应用在军需物流中，进而为军需物流经营和管理等工作的开展发挥主要作用。在将物流信息技术运用在军需物流中，现如今，仍然存在一些问题，为了有效解决存在的问题，应当创新军需物流管理理念，继而解决军需行业发展时面临的物理管理观念落后的问题。因此，必须对军需物流管理工作予以高度重视，在物理信息技术的作用下，树立全新的军需物流管理理念，明确军需物流系统目标，并构建健全的军需物流体系，将信息技术和军需物流有机联系在一起。此外，还要将技术集成物流管理理念作为重点，将高新技术与军需物流紧密联系在以前，从而最大程度的提升军事经济效益和社会效益。

（二）加大军需物流信息平台和网络安全建设力度。在将物流信息技术应用在军需物流中，为了促进军需物流的长足发展，应当加大军需物流信息平台和网络安全建设力度，为军需物流的可持续发展打下坚实基础。在搭建军需物流信息平台过程中，将满足部队个性化服务和直接补给等需求作为目标，为部队提供有利保障。在构建军地一体化物流信息网络期间，要科学的运用地方资源，加强军需硬件和软件方面的建设。同时，建立健全军地物流行业标准，尤其是保证设备接口和数据传输格式等更加规范化，进而利用军需物流信息平台，提高军需物流工作质量和效率。此外，在将物流信息技术运用在军需物流行业中，尽管物流信息技术为军需物流的发展提供了技术支持，但在一定程度上，却存在着诸多安全隐患，为信息化的军需物流产生了影响。因此，必须加大军需物流网络安全的建设力度，第一，不断提升防火墙技术水平。军需物流在运用物流信息技术过程中，应当购买或者是大力开发性能较强的防火墙，定期对软件进行升级和更新，继而有效避免软件受到恶意攻击。同时，有利于确保数据库和物流信息操作平台的安全性和可靠性。第二，优化加密技术。对于军需物流工作而言，其涉及的物流活动都是保密性较强的，所以为了确保军需物流中的信息具有安全性，需要采用统一加密技术，当前，我国主要采取的加密技术是DES算法，该加密技术在实际运用过程中，不仅使用方便，而且可靠性良好。因此，军队在大力发展军需物流期间，要充分借鉴和利用DES算法，从而实现军需物流网络安全的建设。

（三）不断壮大军需物流人才队伍。为了使得物流信息技术在军需物流中有良好的应用，应当不断壮大军需物流人才队伍，通过培养综合型的军需物流人才，进而满足信息化下的军需物流工作需求。在培养军需物流人才时，部队教育应当和高校教育有机联系在一起，对专业知识结构予以优化，在传授理论知识的同时，加强实践训练，从而全面提升军需物流人才的素质。

结束语：在信息技术水平不断提升的背景下，提高了物理信息化的水平，为军需物流的发展奠定了良好基础，然而，由于处于初级发展阶段，信息化程度还有待提升，为了促进军需物流的长远发展，应当对物流信息化技术在军需物流中的应用进行分析，通过采取有效措施解决存在的不足之处，从而充分发挥物流信息技术的作用，确保军需物流工作能够有序开展。

参考文献：