新建鱼塘施工方案（精选8篇）
淤 泥 清 运 报 审 施 工 方 案
桩号：K6+680-K10+000 施工单位：绵阳磊垚汇鑫土石方工程有限公司
编制日期：2017年10月30日
目录
一、工程概况
二、淤泥清除过程
1、施工顺序
2、测量放样
3、排水
4、测量淤泥表面标高
5、机械翻晒淤泥及运输
6、测量淤泥清除高程
三、安全、文明施工
四、环境保护措施
排水需采用两种方法：
（1）在鱼塘的四周外面选择能自然排水位置，将鱼塘大坝分段挖开向外流水，也不影响当地老百姓的正常生活。
（2）采用10KW的汽油发电机带3台70型污水泵选择鱼塘低洼处抽水（因有渗水），24小时6人3班运转，排入市政道路城市污水管网内（见附图）。
4、测量淤泥表面标高：
按甲方提供的施工图导线坐标点及高程点，用方格网多点平均法来计算出淤泥现状高程（见附图）
5在机械开挖时，有部分死角位置机械无法挖到位的，采用人工配合机械的原则，按业主提供的施工图导线坐标点及高程点，用方格网多点平均法来计标出淤泥现状底高程。
三、安全、文明施工
1、“安全第一，预防为主”的方针，安全生产实行专职管理相结合的原则，机械操作要坚持八字方针，即：调整、坚固、润滑、防腐的安全技术操作规程；
2、应挂上明显的标志牌和操作牌；
3、加强精神文明建设，提高职工政治思想素质和业务素质，共创良好的企业形象；
4、做好现场文明施工工作，增强文明施工意识，自觉遵守文明施工规则，严格执行《文明施工管理规定》
5、项目经理部设立一名专职施工人员和一名兼职文明施工主管负责人，负责现场文明施工的监督和指导。
四、环境保护措施
1、环境保护保证体系建立由项目经理领导下，项目生产副经理具体管理、各职能部门参与管理的环境保证体系。工程技术部负责制定项目环保措施和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题。其他各部门按其管辖范围，分别负责组织对施工人员的环境保护培训和考核，保证进场施工人员的文明和技术素质，加强对有毒有害气体预防
广清高速公路改扩建工程起点为庆丰收费站K2+890, 终点位于清远西主线收费站前方约50m处, 终点桩号为K60+450, 路线全长57.56公里。改扩建总体方案为"两侧拼宽为主、局部新建、局部分离", 将原4车道高速公路扩建为8车道高速公路, 设计速度采用100Km/h, 路基宽度由23m、24.5m扩建为41.0m。由于高速公路穿越的地区十分发达且现有高速公路为左右两侧预留的通道有限且净空不能满足通行要求, 极大的限制了地方经济的发展, 考虑在江高镇与狮岭证分别新建两座高架桥, 项目所在地区岩溶十分发育。
2 江高高架桥
本桥位于江高镇, 桥长1.4km, 上部构造采用30米小箱梁, 先简支后桥面连续, 桥墩平均高度在4.5m左右, 考虑美观性采用双柱墩的形式。桥梁方案与施工组织的关系如下:
2.1 半幅封闭施工, 半幅通车方案, 最终成桥断面图如下:
本方案在施工期的交通组织主要分为以下四个步骤:
第一步:封闭左幅5.75米范围的老路, 左幅改为单车道行驶, 右幅维持双车道行驶, 施工左幅桥的桩基及墩柱, 预估工期270天;施工期间新建桥两孔之间的老路可作为应急避险车道;第二步:将左幅交通量全部转换至右幅, 在原右幅路基中央设置临时分隔墩, 车辆分双向两车道对向行驶;施工左幅桥梁上构及附属设施;预估施工工期为90天;第三步:转换右幅交通量至左幅新建桥梁上, 左幅桥梁中央设置临时分隔墩, 车辆分双向四车道对向行驶;施工右幅桥梁;预估预施工工期为360天;第四步:转换左幅交通量至右幅, 拆除左幅桥梁中央设置临时分隔墩, 车辆分双向八车道对向行驶。
本方案优点:
(1) 施工工序较为简单方便:便道设置方便, 可以充分利用高速公路设置施工便道, 不受征地进度影响, 桥梁的施工进度有保证。 (2) 地质钻孔揭示江高路段岩溶发育, 评价属于危险等级较高路段, 因此半幅封闭进行桩基钻孔施工安全性较好。 (3) 桥梁分左右幅建设, 分幅一次性建设完成, 结构质量能有较好保证, 分幅建设对运营阶段养护维修等有利。 (4) 桥梁建设完成后原高速公路路基需铲除, 恢复标高与周边地方道路基本一致, 分幅建设美观性好。
本方案缺点:左幅桥梁施工完成前最多只能保证2~3个车道行驶。
2.2 先做两侧桥梁, 保证四车道通行方案 (双幅桥双方柱方案) , 施工工序如下:
第一步:维持原路通车, 在路基两侧分别新建9.5m宽的桥梁, 在帽梁内侧预留槽钢;预估施工工期为420天;第二步:转换老路上的交通量至新建桥梁上, 在老路上新建内侧桥梁, 架梁预压60天后拼接帽梁, 帽梁拼接时需分流大货车;预估施工工期为360天;第三步:拼接两次新建的桥梁上构, 为保证拼接质量, 拼接时将车辆移至一侧通行, 另一侧进行上构拼接, 在此期间施工交通工程, 重复上述步骤, 最终形成八车道;预估施工工期为180天:
方案优点:
(1) 整个施工过程基本保持老路双向四车道通车。 (2) 桥梁分左右幅建设, 对运营阶段养护维修等有利。 (3) 墩柱个数少, 美观性较好。
方案缺点:
(1) 施工工序较为复杂:便道设置较难, 受征地拆迁进度影响, 桥梁的施工进度难有保证。 (2) 地质钻孔揭示江高路段岩溶发育, 评价属于危险等级较高路段, 外侧桩基施工对旁边正在运营的高速公路影响较大, 桩基钻孔施工安全性较差。 (3) 新建桥梁上、下构均需二次拼接, 结构质量较差。 (4) 帽梁拼接时需分流大货车。 (5) 造价较高, 该方案比半幅封闭、半幅施工方案增加建安费初步估计约3200万。 (6) 工期较长, 初步估算比原施工图方案延长约半年。 (7) 两侧新建桥梁临靠老桥一侧需设置护栏, 新老桥拼接时需拆除, 工序增加, 且拆除可能损伤梁板。可考虑钢护栏, 但是造价增加较多。
3 狮岭高架桥, 桥长6.1km
3.1 半幅封闭施工, 半幅通车方案, 最终成桥断面图如下:
本桥处平均墩高在10m左右, 且原广清高速公路需归还给地方使用, 设计考虑采用薄壁花瓶墩的形式, 且桥孔布置时避开了原桥涵 (除原狮岭高架桥)
施工期的交通组织分路基段和原狮岭高架桥段两种情况进行:
(1) 一般路基段的施工组织, 施工组织可按江高高架桥进行, 也可按以下步骤组织:第一步:将中央分隔带改移, 保证左侧有两个车道通行, 即宽度为75+50+2×375+25=900cm, 右侧正常通车;第二步:本桥绝大部分路段纵坡抬高较大, 桥下净空满足通行要求, 在施工右侧桥梁时, 左侧部分的老高速公路有条件保证四车道通行, 承台开挖时需钢板桩垂直支护;第三步:将交通量全部转移至右侧新建桥梁, 保证四车道通行, 施工左侧桥梁, 最终达到八车道通行。 (2) 老狮岭高架桥路段的施工组织如下:由于老狮岭高架桥路段新建桥梁至老桥桥面的净空仅250~360cm, 不能满足净空要求, 且老桥分幅修建, 中央分隔带改移、硬化无条件, 故半幅新桥修成之前只能保证两车道通行, 施工交通组织同江高高架桥。
本方案优点:
(1) 施工工序较为简单方便:便道设置方便, 可以充分利用高速公路设置施工便道, 不受征地进度影响, 桥梁的施工进度有保证。 (2) 地质钻孔揭示江高路段岩溶发育, 评价属于危险等级较高路段, 外侧桩基到房屋的距离较大 (7.25m) , 施工过程中对周围房屋的影响较小, 因此半幅封闭进行桩基钻孔施工安全性较好。 (3) 桥梁分左右幅建设, 分幅一次性建设完成, 结构质量能有较好保证, 分幅建设对运营阶段养护维修等有利, (4) 桥梁建设完成后原高速公路路基需铲除, 恢复桥下空间的地方道路, 老路利用率高, 桥下地方道路行车较好, 美观性好。 (5) 大部分路段通过中央分隔带改造, 可保证4车道通行。
本方案缺点:老狮岭高架桥路段 (700米左右) 及新建狮岭高架桥桥头 (200米左右) 施工前期只能保证双向两车道行驶。
新建狮岭高架桥路段施工组织平面示意图如下:
3.2 先做两侧桥梁, 保证四车道通行方案 (整幅桥设计方案, 下构需连接)
Ⅰ、一般路基路段断面图如下:
Ⅱ、新老桥中心线右偏2米路段, 即原狮岭高架桥路段
外侧桩基到周边房屋的最近距离为5.1m左右, 施工步骤如下:
第一步:维持原路通车, 在路基两侧分别新建9.5m宽的桥梁, 在帽梁内侧预留槽钢;预估施工工期为420天。
第二步:转换老路上的交通量至新建桥梁上, 在老路上新建内侧桥梁, 架梁预压60天后拼接帽梁, 帽梁拼接时需分流大货车;预估施工工期为360天 (如下所示) 。第三步:拼接两次新建的桥梁上构, 为保证拼接质量, 拼接时将车辆移至一侧通行, 另一侧进行上构拼接, 在此期间施工交通工程, 重复上述步骤, 最终形成八车道;预估施工工期为180天。
方案优点:整个施工过程基本能保持双向四车道通车。
方案缺点:
(1) 在狮岭镇范围内, 新建高架桥若按三幅桥方案实施施工困难大, 主要体现在:
a施工便道无法设置:墩柱侵占了地方辅道, 由于原地方辅道车流量大, 施工墩柱时钻孔机基本占据了地方辅道的大半面积, 难以设置施工辅道。b影响周边居民的出行:辅导的占用施工造成辅道行车宽度不够, 且桩基的施工机械占据了前后较大面积, 造成出行比较困难。c两侧商铺在施工期间无法经营, 对施工的进行带来很大影响或者会提出巨额的赔偿:桩基施工就在居民商铺门口, 使得商铺生意受影甚至无法经营。与地方协调难度大, 施工进度可能受影响。 (2) 桩基到周边建筑物的距离减小, 施工安全风险加大:周边房屋的结构与基础形式是否安全可靠无法得知, 将大大增加施工风险。 (3) 帽梁及上构拼接时夜间需要分流大货车。 (4) 帽梁为整体式结构, 由于此处岩溶发育, 将造成运营期间养护维修困难, 中间独柱墩连接左右两侧桥, 如果运营过程中一旦某一侧出现了问题, 则需要全桥封闭检修; (5) 新建桥梁上构需二次拼接, 结构质量较差; (6) 施工工期较长, 初步估计比原施工图方案需延长至少半年以上。 (7) 造价较高, 该方案较半幅封闭施工、半幅通行设计方案初步估计增加建安费7000万元。
结论
改扩建项目的施工交通组织是十分复杂的, 无论是采用半幅封闭施工、半幅通车的模式, 还是采用保证老高速公路通车的前提下将两侧的桥梁先做起来的模式进行施工交通组织都是可行的, 但是保证老路四车道通行的桥梁设计方案建安费比半幅封闭施工、半幅通行的桥梁设计方案增加了很多, 施工工艺复杂、结构质量较难保证, 且施工工期增加了半年左右, 故建议在有分流条件的前提下高速公路新建高架桥的施工组织采用半幅封闭整体施工、半幅通行的交通组织模式。
参考文献
[1]广清高速公路改扩建工程施工图设计文件中交第二公路勘察设计研究院有限公司2010.06
关键词：高职院校；人才培养；方案制订
高职院校的专业人才培养方案决定着其发展方向、保障教学计划的实施和落实培养目标。是指学校和用人单位根据教育目的和岗位需求确立人才培养目标、优化培养过程、建立质量保障体系的实践模式。民办高职院校一般都是由企业、公司等社会力量进行投资办学的法人组织，在办学过程中要考虑运行成本，作为专业人才培养方案的制订者，在制订过程中不违反国家教育有关政策的前提下优化专业人才培养方案，为学校及举办者进行合理的减少教学成本。
一、高职院校的现状及发展
高等职业教育是我国高等教育重要组成部分和高技能应用型专门人才的培养基地，同时又区别于职业培训。随着我国经济的快速发展，高技能型岗位需求不断增量，截止2013年具有普通高等学校学历教育招生资格的学校已达2484所，其中高职（高专）1266所（含独立设置的民办普通高校424所），高职占51%。学生数700余万人。随着国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）的出台，到2020年高职教育规模将达到在校生1480万人，具有高等教育文化程度的人数19500万人。届时办学规模、办学数量不断增加，一批新建的民办高职院校将陆续建立。
二、制订专业人才培养方案的依据
制订具有现代高职教育特色的专业人才培养方案，首先调查职业范围的工作领域和技术领域，汇总出专业所需工作岗位群，并对这些岗位所需要的基本职业精神、知识结构、能力结构、技能结构进行剖析，提出有针对性的设置课程和实践环节，才能合理地制订出切实可行的专业人才培养方案，体现高职教育的特色和创新。
三、制订专业人才培养方案的基本原则
高职院校要继续坚持以服务为宗旨，以就业为导向，主动服务地方经济和区域经济社会发展的需要；服务产业转型升级和企业技术创新；要深化校企合作、工学结合的人才培养模式；形成协同创新、合作育人的高职教育培养人才机制；加强以职业能力培养为主线，突出专业特色的原则。
四、制订专业人才培养方案的基本内容
（一）专业人才培养方案的基本结构
基本结构主要包含：专业名称及专业代码；招生对象、学制与学历；就业面向；培养目标与规格；职业证书；课程体系与核心课程；课程结构比例；教学周数安排；各类别课程学时学分分配；课程设置与教学进程；教学周历；办学基本条件（含师资）；课程考核评价方式；毕业要求；继续专业学习深造建议。
（二）培养目标准确定位
应根据专业培养目标，综合分析企业对岗位要求和岗位能力，确定专业人才在专业知识、人文素质、就业面向的岗位等方面的标准和培养要求，明确学生毕业时应系统掌握的专业知识和基本技能，以及应具备的相应的职业岗位能力，获取相应的职业资格证书。
（三）制订专业人才培养方案的要求
高职院校培养的人才主要是从事社会生产、管理、服务等一线的高技能型专门人才，在制订时要切实有针对性，尽可能符合市场需求。重点突出专业与产业对接、专业课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接，面向区域经济社会的发展，对接岗位人才需求，着力培养学生的职业道德、职业技能、就业创业能力及可持续发展能力，全面提升人才培养质量。坚持以服务为宗旨，以就业为导向，积极探索工学结合、协同育人、现代师徒制的人才培养新模式。
（四）科学合理的设置课程体系
构建符合培养目标的课程体系。根据职业发展的需要，应突出其综合性、职业性、适应性和发展性，体现出科学性、合理性、层次性。在教学内容应本着实际、实用、实效、可持续发展的原则。本着基础理论“必需、够用”为度，不盲目追求学科的系统性、完整性和学术性。突出专业基础课，强化专业核心课及实践技能训练，做到理论与实践有机结合。目标统一完整、上下左右关系明确，课程既有所分工、有所侧重，又互相补充、互相协调。
（五）学分与学时
1.总学分
各专业总学分应在130学分左右，课内学时按16学时计1学分，课外学时按26学时/周计1学分。
2.学生学习总周数
一年52周，寒暑假12周，每学期20周，其中新生报到2周，毕业生离校1周，学生在校合计117周，具体安排见表1。
3.总学时及学时计算
根据教育部《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》要求，三年制高职各专业全学程课内总学时一般在1600～1800学时。实践教学一般不低于教学活动总学时的40%。
根据教育管理学的相关定义，课内总学时通常是以教学班为单位的课堂教学活动。 课内教学活动的教学总时数就是课内总学时（包括理论学时、实验课学时、一体化教学学时、专业实训、专业见习学时、国防及入学教育学时和就业及毕业教育学时。但不包含顶岗实习、运动会科技节、社会实践等教育教学环节的学时。
依表1可以看出，国防、入学教育学时和就业、毕业教育学时共五周的学时含在课内总学时中，课内总学时以外的顶岗实习、运动会、科技节、社会实践等教学环节共21周，折合546学时，所以三年制高职高专专业教学活动总学时一般控制在2146～2346学时为宜。而 “实践教学一般不低于教学活动总学时的40%”的要求，实践教学总时数应不低于2146（2346）×0.4=858（938）（三年制高职实践教学时数的低限要求）。
已知课外实践性教学时为546学时，课内实践性教学环节的时数应不低于：938（858）-546=392～312；对工科专业：要求实践性教学时数与理论课教学时数之比为1：1，则课内实践性教学时数为1073-546～1173-546=527～627。
如果课内实践课教学中的实验课学时、一体化教学学时（非集中性实践教学时数）之和占课内实践性教学时数的50%，另50%为课内集中性实践教学时数。则：课内集中性实践教学时数为：527/2～627/2 =264～314。
由于国防及入学教育学时和就业及毕业教育学时共五周的学时含在课内总学时中，所以课内专业集中性实践教学时数为：144～230，折合9～15周。
理论课教学和课内专业实践性教学共76周，理论课教学和课内专业非集中性实践教学周为：76-（9～5）=67～61；理论课（含课内专业非集中性实践教学）周学时平均为：（1073+264）/67～（1173+314）/61=20～25。
五、制订专业人才培养方案的一般程序
1.学习理解上级有关文件精神；
2.教务处提出制订专业人才培养方案的指导性意见和要求；
3.各系开展社会人才需求调研、组织论证及编写专业人才培养方案；
4.经学校教学工作委员会审议通过后，由学院主管领导批准执行。
综上所述，专业人才培养方案的制订者在制订过程中既执行国家教育政策，又考虑教学运行成本，同时又不失培养岗位所需求的高技能专门人才。
参考文献：
[1]黄保强，高职高专教学计划设计框架[R]，广州，2011.
[2]关于加强高职高专教育人才培养工作的意见[EB/OL]，教育部教高〔2000〕2号，教育部网站。2000.1.
[3]国家中长期教育改革和发展规划纲要工作小组办公室， 国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）[EB/OL]，教育部网站，2010.7.
一、编制依据
1、《公路路基设计规范》（JTJ013-95）。
2、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）。
3、关于下发《XXX合同段鱼塘软基加固设计图》、《K8+800～K9+100段路基处理设计图》的通知。
二、施工准备
1、施工人员见后附《路基施工人员一览表》施工机械见后附《路基施工机械一览表》。
2、鱼塘处理的工程数量见下表 工程数量表 项目
单位
数量
备注
处理面积
m2
15191
防渗土工布
m2
10025
两膜一布(500g/m2)
天然砂砾
m2
40110
塑料排水板
m
126575
按8米计(型号：SPD-2)
挖淤泥
m3
7687.5
平均按0.5米计
堆载土方
m3
22090
护坡
m3
835.5
路基土方
m3
30419.7
土工格网
m2
21600
渗水性土工布
m2
15191
500g/m2)
砂
m3
958.2
注：以上工程数量为设计的工程数量，施工中以实际发生的为准。
三、施工技术方案
1、使用挖掘机或装载机对鱼塘进行清淤0.5m，如果淤泥过厚，根据实际情况确定清淤厚度，保证将有机质淤泥清除干净,并将基底推成2%的双向横坡，以便于排水。
2、铺设渗水性土工布，铺设步骤如下：
（1）平整好挖淤后基层，在路堤底宽的全部底面进行铺设，拉直、平顺，紧贴下承层，不能出现扭曲、折皱、重叠。
（2）路堤每边土工布留5m的锚固长度（鱼塘段处理的边长共458m，锚固使用的土工布为2290m2）回折覆裹在压实的填料上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏。
（3）土工布的连接采用搭接法、缝接法或粘接法。采用搭接法时，搭接长度为30cm～90cm（取平均值45cm计算，土工布的幅宽为3m，每幅土工布的有效利用宽度为3-0.45×2=2.1m）；（4）施工中发现土工布有破损时，必须立即修补好。
（5）土工布在存放和施工铺设的过程中避免长时间暴晒或暴露。（6）土工布铺设好以后按表2.5.2-3进行评定。表2.5.2-3过滤排水工程土工合成材料实测项目 项次
检查项目 规定值或允许偏差
检查方法和频率
规定分
下承层平整度拱度
符合设计施工要求
每200m检查4处
搭接宽度（mm）
+50，-0
抽查2% 40
搭接缝错开距离(mm)
符合设计施工要求
抽查2% 40
3、在渗水性土工布上松铺40cm厚的砂砾石，砂砾要求粒径不大于8cm，含泥量不大于10%。
4、打设塑料排水板
（1）使用符合施工设计图的塑料排水板，按设计图要求，排水板纵横间距为1m，宽度为以路基中线为准左右30m的范围，排水板应插入持力层，深度按8m计。（2）使用IJB-16型步履式插板机进行施工，施工要点如下：
a使用经纬仪和钢尺进行放样，点位放线误差应不大于±150mm，垂直度偏差小于1.5%； b桩尖采用砼圆形桩尖（见右图示意图），塑料带与桩尖连接要牢固，避免提管时脱 开，将塑料带拔出；
c防止出现滤膜破损、断裂或扭结等现象； d桩尖平端与导管靴配合要适当，避免错 缝，防止淤泥在打设过程中进入导管； e插板机上设进尺标志，严格控制塑料带 打设深度，如塑料带拔起应补打；
f塑料带连接方法采用滤膜内平搭接法，即剥开滤膜，使芯板顺槽搭好，搭接长度不小于20cm，然后包好滤膜，用钉板机钉牢。（3）施工工艺见下施工流程图 塑料排水板 导管 桩尖
砂砾层（a）（b）
(c)
(d)
(e)
(f)a用经纬仪放线，定位，打设小木桩；
b将塑料带通过导管从导管靴穿出，并与桩尖连接后，贴紧导管靴，对准桩位； c插入塑料带至设计深度； d拔出插管；
e剪断塑料带，地面上预留30cm（每根塑料带的长度为8m+0.3m=8.3m，损耗率为0.3/8=0.0375）；
f移位，对桩位四周形成的空隙用砂回填，并将预留的塑料带叠埋入砂砾垫层中。7）塑料排水板施工完以后，按下表进行评定： 表 2.4.2-2塑料排水板实测项目 项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
规定分
板间距(mm)
±150 抽查2% 40
板长度(m)
不小于设计值
查施工记录
竖直度
1.5%
查施工记录
5、埋设沉降标，并填筑天然砂砾
（1）按施工图、设计图的位置，每隔20m在路基上埋设大木桩，作为沉降标志，每天定时进行沉降观察。
（2）填筑天然砂砾石，要求每层松铺厚度不大于40cm，压实度不小于90%，填筑至高出鱼塘埂30cm，每边宽填6.5m。
（3）观测沉降，要求沉降量不大于20mm/天，开始填筑路基。
6、铺设防渗土工布，开始填筑路基及填土预压
（1）铺设防渗土工布和土工格网，施工方法同下层渗水性土工布的铺设方法，铺设两层土工格网，每层上填筑0.6m厚的砂砾层，锚固的长度按5m计(长度为458m，防渗土工布铺一层，土工格网铺两层)，锚固防渗土工布为2290m2，土工格网为4580m2，铺设好以后按表2.5.2-2评定。
表2.5.2-2 隔离工程土工合成材料实测项目 项次
检查项目 规定值或允许偏差
检查方法和频率
规定分
下承层平整度拱度
符合设计施工要求
每200m检查4处
搭接宽度(mm)+50，-0
抽查2% 25
搭接缝错开距离(mm)
符合设计施工要求
抽查2% 25
搭接处透水点 不多于1个点
每条缝
表2.5.2-4 防裂工程土工合成材料实测项目 项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
规定分
下承层平整度拱度
符合设计施工要求
每200m检查4处
搭接宽度(mm)
≥50(横向)≥150（纵向）
抽查2% 40 粘结力（N）
≥20 抽查2% 40
（2）路基填筑方法见该段路基填土施工技术方案，每边宽填6.5m，保证从鱼塘顶算起填高3m，并在填筑到路床顶标高以后，再填筑两米高的土，进行预压。
（3）观测边桩，沉降量连续10天小于1～2mm/天，固结度达到85%即可卸除堆载。
四、施工进度安排：
kXXX～kXXX段软基共长250m，计划2001年4月处理200m，2001年5月处理50m。
五、质量控制计划
1、严格施工报验程序，施工按监理程序报验。
2、施工人员持证上岗，规范施工，严格机械操作规程。
3、施工期间试验员、质检员现场值班，并做好各项检测工作及报检工作,严格按照检测标准、频率检测。
4、规范检测数据记录，严格按照施工记录表规定内容填写。
5、经理部做好施工计划安排，合理组织机械、人员入场施工，做好土方的组织调配工作，同时把好质量的监督检查关。
6、质量保证体系见《质量保证体系机构图》
六、安全文明施工措施
1、成立以经理为组长的安全领导生产小组，具体见后附《安全文明施工组织机构图》。
2、在施工过程中，严禁对周围环境造成不良的影响，施工垃圾必须在指定的地方进行处理。
3、插板机在施工时，必须注意施工安全，防止陷在软基中。
4、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近施工时，必须采取安全措施。
5、会车时应轻车让重车，在通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往的行人及车辆，并注意保持车距，经常检查沿途的道路、桥梁，发现问题及时修补，并在道路狭窄处设立清障车。
6、自卸汽车在卸料时，派专人进行指挥卸料，并检查上方有无电线等，防止刮断。
7、挖掘机、装载机、推土机、平地机等大型机械在施工时，必须由专人进行指挥，严禁非施工人员进入施工现场。
8、压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时才能启动，靠近路堤的边缘工作时，根据路堤的高度留必要的安全距离。
一、市场背景
1、趋势
据预测，2015年，生态休闲旅游业收入占各种形态旅游业总收入的比重达到51%，成为主要的旅游形态。
生态休闲旅游是对工业形态旅游的一种否定，在一定程度上是对工业化之前的文明方式的某种回归，但更是一种进步，人的本性开始复苏，对美好自然的要求更加迫切。作为顺应人类需求的一种旅游形态，生态休闲旅游成为主流旅游形式是必然的。农业休闲观光旅游是生态休闲旅游的最主要实现方式，而且还赋予对自然的体验和娱乐内涵，因此，农业休闲观光旅游前景极为广阔。
2、农业休闲观光业拥有很大的发展机会和空间。在福建范围内，这一块还不太被人们所重视，因此从事这一块的企业和个人相对而言会比较少。自然而然就拥有了较大的发展机会和空间了。
3、观光休闲农业的产业优势
将农业从第一产业直接过渡到第三产业。是现代农业多元化发展范式。可以促进农业向生态化方向发展。
（4）农产品可以获得较高附加值，实现土地升值。（5）可以带动地方第三产业发展，增加就业机会。（6）可以盘活土地、农业乃至旅游业的存量资产。（7）投资量可大可小，滚动式发展优势明显。
二、我景区市场消费者调查
1、景区客流量
2013-2015园区实际消费人数为15199人（含散客6228位，占总人数的40%；团队8971位，占总人数的60%），其中学生1854人（占总人数12.2%），成年人4374人（占总人数28.8%），团队8971人（占总人数的60%）。
3、景区消费者消费水平调
根据2013年团队人均消费情况，可把团队分为三个等级：高消费团队（人均消费50元以上 含50元）、中等消费团队（人均消费20～50元）、低消费团队（20元以下 含20元）。
（1）高消费团队：这类团队所占比例较少（约20%），他们的经济基础较好，大多是各大单位的退休老干部，各类销售公司的业务人员也占有一部分比例，这类团队人数不多（20～50人），但消费面广，基本上园区内所有的消费项目都有涉及。但是他们不太容易成为固定客户，因为他们的消费实体基本上不变，并且他们多是一年只有一次的旅游机会，今年来这个景区，明年来同一个景区的机会不大，这类团队的重点应该放在新客户的扩展上。
（2）中等消费团队：这类团队是主力（大概占到了总团队数的60%），大多是保健品的客户、中小学校、幼儿培训机构和一些旅行社，因为这些团队今年已来过多次，做得也比较成功，所以明年他们的团队联络应该没问题，加上这类客户的消费实体经常变化，况且我们景区的特色农产品，如：笋干、黑木耳、茶籽油、香菇等对特定群体还是有很大吸引力的，这类团队应该持续联络，给予适当优惠，来保住客户，同时还要通过他们来发掘新的客户。
（3）低消费团队：占了约20%，这类团队多是由个人组织。
四、与别的景区相比，我景区优劣
（一）、优势
（1）从观光旅游角度分析：枕头山云海观景具有很高的价值与独特个性。
（2）从休闲度假角度，枕头山独特的海拔，植被与山地条件造就了这里宜人的气候、清新的空气、静谧清幽的环境，而蓬莱阁、云林寺，五彩云海，众多的人文历史又让这绝佳的自然生态环境蒙上了神秘福瑞气息，整体上塑造了枕头山祥瑞福地的气氛和氛围。因而使得枕头山具备了较高的休闲度假价值。
（3）地理位置优越，交通便捷。枕头山位于三明市和南平市两个地级市的交通枢纽位置，福银高速公路在这里开有一个互通口；景区内公路可直达山顶的云林寺和蓬莱阁。
（二）、劣势
（1）景区开发资金还不到位，所以部分景点尚未开发，各项设施设备有待进一步完善。（2）宣传力度不够。
（三）、机会
（1）旅游休闲提档升级：随着经济的快速发展，旅游休闲需求急剧膨胀，旅游休闲消费、文化消费、精神消费需求迅速增长，服务经济与体验经济快速推进，休闲时代呼之欲出，旅游休闲需求正面临着提档升级。
（2）公众更加关注健康与养生。福建旅游适时推出“清新福建空气游”，枕头山因森林覆盖率高达97%,空气质量相当高，因此该顺应市场大趋势，打造生态牌。
（3）银发经济渐渐升温，养老旅游成旅游市场新亮点。
（4）自驾游、自助游比例日趋加大。
（四）、威胁
（1）小产权转化为大产权政策上有风险
对策：公司会和当地的政府加强联系，将一部分的小产权土地转化为大产权土地。
（2）原有开发主体观念落后，实力有限。
对策：请福州市规划设计研究院旅游规划研究中心，重新对枕头山省级森林公园规划进行修编，同时招商引资，引进有实力的合作伙伴帮助公司开发规划枕头山。
六、市场定位
（一）市场诉求 洗心——息心田园，缓解压力。
洗肺——天然氧吧，暂避污染。
洗胃——环保食品，天然口味。
（二）目标客群
1、首选消费群体：
以三明、南平、福州地区为主要市场，面向周边省份地区幅射的大中城市小康型以上消费群体。
主要特征是：家庭年收入在十万元以上，至少拥有一辆自驾车，享受带薪休假制度或能自主支配业余时间。
2、第二消费群体：
团体消费群体，包括单位团体、旅行社团体、学生团队、游轮组队团体、网络群落组织等群体性组织。
消费群体特征：在景区进行会务、拓展训练、专题教育、休闲放松等活动。
3、其他消费群体：
通过其他各种交通方式到达景区的各地散客，来自周边大中城市的婚纱影楼拍摄外景人员等。客源地主要来自福州、厦门地区。
（三）产业定位
以生态资源为依托、有机农业为基础、枕头山文化为特色、休闲旅游为主导，打造“枕头文化”品牌。
一、项目：枕峰垂钓 面积：800平方米
投入资金：50万元人民币
●项目位置
本项目设置在枕头山云林水库。该区域环境比较清幽，外界干扰较小。重点面向垂钓爱好游客，开发水上野钓、水榭垂钓等休闲游憩项目，打造休闲垂钓新时尚。
○设施建设
——水上钓棚：沿水库近岸水域，设置可提供钓、吃、住、娱等全方位服务的水上钓棚，成为新颖独特的水上垂钓平台。该水上钓棚可以采用浮筒工艺技术建造。
○设施建设
——水榭钓台：设置钓台水榭，营造一个欣赏树绿花繁水碧美景，享受休闲垂钓乐趣的天地。
——优质鱼种放养：在项目区精心营造适宜鱼类栖息生长的生态环境，放养优质鱼苗尤其是凶猛鱼种，以提高垂钓品质和对垂钓爱好者的吸引力，将项目区打造成为一个休闲垂钓的热门之地。
○项目推广：通过组织垂钓俱乐部、举办各种钓鱼比赛等方式和活动，提高本项目的旅游知名度和市场吸引力。
二、运营方案的论证
（一）经营目标
以生态循环为依托，以现有农场基础设施为基础发展农业休闲旅游。
（二）盈利模式
依托云林山庄运营，提供住宿，餐饮，休闲，娱乐等服务产品，收取相应费。
（三）盈亏平衡分析
因为枕头山基础设施基本完善，不需要我们花费。现在只需要对于客源接待、建设设施、设施服务方面及管理方面的费用进行投入，如水上钓棚、水榭钓台等，预计投入30万。收入：
1、以现在的主要客源消费及天气情况为基础预计，农场每年运营4个季度既春夏秋冬 12个月的时间。每月5次左右组织团队旅游，每次预计40人左右，每人预计消费100元，年收入约24万左右。
2、农场现有放养1年以上的鸡，鸭，鹅等农场内种植的绿色蔬菜野菜，提供客人食用或带走，可以赚取一定利润。
3、待讨论。
支出：
1、客源接待、建设设施、设施服务、管理方面费用估算需要30万元，粗算。
2、雇佣2名员工对鱼塘进行管理，费用约为7.2万元/年。
3、渔具、鱼苗资金投入约为12.8万元。
第二部分 运营方案
一、经营项目及投入
1、住宿：云林山庄1号楼可住约50人，2号楼3号楼正在努力装修中，2号楼大约今年10月份可完工，然后投入使用。
饮食：有专业的厨师做农家菜和特色菜。
2、烧烤：两种烧烤方式一种如烤鱼由农场完成，还有就是客人自己烧烤，需要准备烤台或者烤架。准备肉串和碳饮料作料等物品，还需要在农场适当位置铺设烧烤点。（30-40元每人）
3、垂钓：现在一个鱼塘，可提供客人垂钓服务。（收取少量费用。）
4、采摘：建一个大棚种植反季节蔬菜水果，供客人采摘食用或带走。（收取少量费用）
5、休闲空地：设置一块平整的场地架设羽毛球网。（免费）
6、季节性的童子军：组织暑假的小学生或者中学生参加野营，生活能力培训 等活动。
7、生态观光园。
8、其他。
二、经营管理
鱼塘经营、农场经营、五彩果园、云林山庄经营与烧烤农庄经营分开，因农场经营成本并未记入烧烤农庄经营成本。烧烤农庄的产品蔬菜等暂时只计算成本价值进行核算。
三、宣传，客源
宣传：
1、在公司网站上介绍枕峰垂钓。
2、在主路下道处设置明显的指示标志，标实垂钓位置。
3、在已知经常聚会的网络论坛上组织网友聚会，进行农场郊游。
4、在公司微信公众号上宣传。
客源定位：
初期考虑到知名度等方面原因，公司组织团队、散客为主要客源，首先其消费水平适中，我们农场消费水平便于他们接受。还有就是同学朋友的聚会，如果能够让他们有希望再次光临的想法，并带自己的亲戚朋友光临，那么也就起到了广告宣传的作用。另外，还有一些商务客源如联络中小型公司的周年庆及公司周末休闲活动。
“民主法治村”创建活动实施方案
为加强我镇基层民主法治建设，全面推进“民主法治村”创建工作，根据司法部、民政部《关于进一步加强农村基层民主法治建设的意见》和“六五”法制宣传教育规划精神，结合我镇实际，特制定本“民主法治村”创建活动实施方案。
一、指导思想
坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，把依法治国基本方略和党在农村的各项方针政策落到实处，加强我镇基层民主法治建设，深入开展法制宣传教育工作，提高村民的法律意识和法律素质，提高我镇基层组织依法办事能力，进一步扩大农村基层民主，规范村民自治活动，保障村民的自治权利，促进社会主义新农村建设。
二、基本原则
（一）坚持党的领导。村党支部要认真贯彻执行党在农村的各项方针政策，充分发挥领导核心作用，确保“民主法治村”创建工作全面落实。村党员干部要模范执行《村民自治章程》、《村规民约》和相关制度，并带领本村村民积极开展民主法治建设活动。通过法治实践，进一步加强村党组织建设，增强村党组织的凝聚力和战斗力。
（二）坚持以促进社会和谐为目标。把创建活动与民主法治建设结合起来，与发展农村经济，促进农民增收结合起来，与化解矛盾纠纷、创建“平安乡村”结合起来，与精神文明建设结合起来，逐步实现村民自治的法制化、规范化，促进村级经济发展，促进全村和谐稳定。
（三）坚持以人为本。尊重和保障村民的民主自治权利，维护村民的合法权益，通过创建活动，不断增强村民的自我管理、自我教育、自我服务意识，提高村民的民主自治能力。
（四）坚持为群众服务，促进我村社会主义新农村建设。紧紧围绕社会主义新农村建设的目标任务，以培养新型农民为着力点，调动一切积极因素努力为群众服务，激发群众参与创建活动的热情，以创建活动促进我村社会主义新农村建设。
三、创建目标
基层民主更加健全，基层自治组织切实发挥作用，民主选举、民主决策、民主管理、民主监督制度更加完善，农民群众参与管理基层公共事务和公益事业的权利得到切实尊重和保障，不断健全村民自治机制。农村基层法制建设得到加强，农民的法律意识和法律素质得到进一步提高，《村民自治章程》、《村规民约》和各项制度更加完善，干部群众的依法决策、依法管理、依法办事的能力得到进一步增强，全村法治化管理水平逐步提高。社会秩序良好，村容村貌进一步改善，农民群众安居乐业，农村物质文明、政治文明和精神文明得到协调发展。
四、主要任务
（一）加强法制宣传教育工作，进一步提高村民的法律意识和法律素质。认真实施“六五”法制宣传教育规划，大力宣传与群众生产生活密切相关的法律法规及党的方针政策，宣传“民主法治村”创建活动的重要意义，动员广大村民积极学法用法，提高参与法治实践的积极性和主动性。创新法制宣传形式，以群众喜闻乐见的形式，提高宣传效果。
（二）认真实施《村民委员会组织法》，建立健全村民自治组织。建立健全村民会议、村民代表会议等制度，发挥村党组织和村民委员会的作用，组织村民制定和完善《村民自治章程》、《村规民约》，认真落实村民自我管理、自我教育、自我服务的各项措施，自觉接受镇人民政府和司法所的工作指导，引导村民学法律、学文化、学技术，培育推动新农村建设的新型农民。
（三）建立和完善民主选举、民主决策、民主管理、民主监督制度，保障村民的民主自治权利。完善民主选举程序，保障村民依法行使选举权和被选举权。完善民主决策程序，进一步规范民主议事、民主决策的程序，对涉及公益事业和村民切身利益的重大事项，做到依法提交村民会议或村民代表会议讨论决定；认真执行“一事一议”制度，保障村民依法行使自己的决策权。完善民主管理制度，依法制定《村民自治章程》和《村规民约》，使各项事务的管理有章可行，加大民主管理制度的执行力度，进一步规范村民的民主管理行为。完善民主监督机制，认真落实村务公开、民主评议村民委员会干部制度，推行村民委员会干部任期、离任审计制度和过错责任追究制度，充分发挥“民主理财小组”的作用，增强民主监督制度的实效性。
（四）加强法律服务工作。联系镇司法所指导村民依法制定《村民自治章程》，保证村民自治章程的合法性，民主性和可行性。聘请村常年法律顾问，为村民和村民委员会提供法律服务，帮助解决涉法问题，维护村民的合法权益，引导村民正确反映利益诉求。
（五）加强村党组织和村民委员会依法治理工作。落实社会治安综合治理措施，充分发挥公安派出所、司法所、人民法庭、村治保会和人民调解委员会的作用，加大矛盾纠纷的排查调处力度，使矛盾纠纷解决在基层。加大治安管理和治安问题的整治力度，为农村经济和社会事业发展创造良好的治安环境。加强刑释解教人员的安置帮教工作，努力减少重新违法犯罪行为的发生。依法做好村民委员会选举工作，健全村民自治组织；建立健全村民民主议事决策制度和议事规则，完善村委会自治章程和村民公约，村委会事务、财务定期定点公开，实行民主决策、民主管理、民主监督；实现村党组织领导下的党支部与村委会的协调运作，支持村民委员会协助政府做好公共服务和社会管理工作；广泛开展“法律进乡村”活动，着力提高村委会成员的法律素质，落实我村社会治安综合治理措施，加强流动人口服务和管理，促进流动人口同村民和睦相处；依照国家法律和政策，完善公共服务，开展群众性自助、互助服务，加强和改进村级服务工作。
五、实施步骤
“民主法治村”创建活动分四个阶段进行。
（一）宣传动员阶段（2012年5月15日至2012年5月31日）。成立创建“民主法治村”工作领导小组，研究制定工作方案，广泛宣传动员，组织召开村民会议、村民代表会议、党员会议广泛动员。充分利用各种宣传媒体、通过会议或发放宣传资料等形式广泛宣传《宪法》、《中国共产党农村基层组织工作条例》、《村民委员会组织法》、《农业法》、《治安管理处罚法》、《农村土地承包法》、《婚姻法》、《四川省禁毒条例》、《人口和计划生育法》《森林法》、《艾滋病防治条例》、《妇女权益保障法》等法律法规，大力宣传党的方针政策和“民主法治村”创建活动的意义和要求，使群众了解和领会精神实质，增强“民主法治村”创建活动的主体意识。
（二）完善制度阶段（2012年6月1日至2012年6月31日）。由村民委员会建立和完善《村民自治章程》、《村规民约》。在建立和完善制度工作中，要充分发扬民主，广泛听取群众意见。村党组织和村民委员会负责人认真梳理群众意见，拟定符合本村实际的《村民自治章程》、《村规民约》，并报镇司法所进行合法性审查。经审查程序后，由村民委员会提交村民会议或村民代表会议讨论表决。表决通过的《村民自治章程》、《村规民约》报镇政府备案。
《村民自治章程》、《村规民约》应在村及村民小组的公共场所张贴，并印发到各农户。《村民自治章程》、《村规民约》由村民委员会负责组织实施，村民监督落实。
（三）实施阶段（2012年7月1日至2012年8月15日）。根据创建活动的目标任务，按照实施步骤及工作要求抓好各项工作任务的落实，注重抓好法制宣传教育、建章立制、综合治理、法律服务等工作，使创建工作切实取得实效。
（四）总结验收阶段（2012年8月15日至2012年9月30日）。在全面总结创建工作的基础上撰写书面总结报镇政府。接受县创建工作领导小组对开展“民主法制村”创建活动情况进行检查验收。
六、工作要求
（一）加强领导，明确职责。成立“民主法治村”创建工作领导小组，领导小组组长由村党支部书记担任，副组长由村委会主任担任，并设立“民主法治村”创建工作领导小组办公室。切实加强对“民主法治村”创建工作的领导，做到精心部署，把握活动进度，抓好阶段性工作的督促落实和经验总结。
（二）突出重点，抓好落实。一是突出抓好法制宣传教育工作。把“法律进乡村”主题活动与“民主法治村”创建活动结合起来，努力提高广大村民的法律意识和法律素质。二是突出抓好党员的学习教育。要把“民主法治村”创建活动与农村党员干部现代远程教育工作结合起来，充分发挥基层党组织的领导核心作用和党员的先锋模范作用，形成党员干部带头学习的良好氛围，带动广大村民参与创建活动。三是突出抓好制度建设。建立健全村务公开、财务公开、一事一议、村民委员会定期向村民或村民代表报告工作和民主评议村民委员会工作等制度。四是突出抓好村务依法治理，结合本村实际，做到什么问题突出就整治什么问题。五是突出抓好指导工作。认真研究工作方案，抓好相关人员的培训工作，及时总结经验，改进工作。
（三）保障经费，确保创建活动正常开展。村委会要根据工作需要，安排必要的经费，保证“民主法治村”创建活动的正常开展。
二郎镇人民政府
二郎司法所
本工程为平顶山市光明路市政道路工程新建的四孔分体式框架涵, 设计位于矿区铁路运营线下方。
框架桥涵设计为4.5m+2×13m+4.5m四孔分离式钢筋混凝土框架, 涵长12.2m, 孔洞净高6.6m, 施工全宽达49.86m。桥涵与运营铁路线交角为55°。
该桥涵施工可以采取顶进施工工艺, 但该工艺准备工作时间长, 占地面积大, 成本费用高, 对环境破坏大, 在实施过程中施工精度的控制难度大, 出现问题处理难度大。
桥涵的施工必须进行线路架轨, 采用工字钢吊轨受自身材料性能等因素的限制, 跨度有限, 安装操作上流程复杂, 日常维护工作量大, 加固体系的强度及刚度相对不足。
现代化的城市道路幅宽不断的加大, 需要采取新的施工工艺解决该问题。
2 施工主要难点
施工地点的铁路线为企业运输主线之一, 要求在不影响正常线路运行的情况下, 按进度完成桥涵施工。
3 主要施工原理
(1) 根据单孔桥涵线路架空体系由支撑点 (支撑桩) , 纵向受力体, 横向受力体, 连接杆配件组成一个立体的空间结构的基本原则, 本项目的四孔分体式框架涵就是通过设计, 将单孔架空技术进行拓展改进, 通过合理布置混凝土支撑桩将大跨度多孔桥涵架轨转变成传统的单孔桥涵架空技术。
选用D24、D16分节式组合架轨钢便梁, 合理布置混凝土支撑桩, 选择最匹配的钢便梁组合方式, 减少便梁的施工投入成本。
(2) 充分利用框架涵自身重量大, 稳定性好, 强度高的优点, 利用框架涵自身设计作为支撑点;依照混凝土跳仓施工法原理, 先进行框架涵 (按顺序1#、2#、3#、4#) 1#孔、3#孔线路加固后施工桥涵;待1#孔、3#孔桥涵混凝土达到设计允许强度时恢复该处线路, 进行D型便梁的转换架空加固2#孔、4#孔线路后施工桥涵。
4 材料与设备
纵向架空设备:D24、D16型分节组合式钢便梁。
主梁采用D24+2×D16型钢便梁, 辅梁I40×8.0m工字钢组成纵梁。纵梁两端采用枕木垛支点, 枕木垛下置2.0×2.0×1.0m砼支墩。纵梁下相应部位设4组 (8根) Ф1500mm×13000mm、C25砼桩基, 桩顶置C25砼承台。
横向架空:加长型钢横梁长4960mm。
纵横梁联结:采用螺栓联结板联结。
轨道与横梁联结:轨道专用扣板扣件联结。
5 施工操作要点
5.1 施工准备
计算支撑桩纵向间距;根据施工图纸设计桥涵的孔径, 斜交角的角度, 桩径及施工工作面计算支撑桩纵向间距, 通过D型钢便梁参数选择合适的便梁型号, 计算公式:
计算支撑桩横向间距S=2.5m+5×L道肩宽度+D挖孔桩直径
支撑桩必须具有一定的强度和稳定性, 一般视桥涵的跨度和高度及具体土质等情况。本工法施工时均采用人工挖孔混凝土灌注桩, 通过设计计算采用直径1.5m、长度13m、C25钢筋砼。
5.2 D型钢便梁安装
(1) D型便梁安装工艺流程
横抬梁就位纵梁就位联结纵横梁逐段扒除道碴安装斜杆和联系结构安装轨道扣件火车限速行驶线下桥涵施工
(2) D型钢便梁的安装程序
D型钢便梁安装程序:先横抬梁就位, 后安放纵梁:
(1) 抽出枕木, 塞入横梁
安装横梁的位置应与枕木位置一致, 所以事先应将枕木的间距调整。抽出枕木, 穿入横梁。穿横梁应按工务规则要求“隔六抽一”, 由纵梁两端向中心排列抽换, 抽一根枕木换一根横梁。此时注意将线路中的一根钢轨下垫衬一块橡胶垫, 防止轨道电路短路, 影响线路和行车。塞入横梁时, 要求对准纵梁连接板并定位, 同时垫橡胶垫, 上好扣件, 捣固道床。
(2) 按设计位置, 预先安放一片纵梁, 另一片纵梁垫高, 高出既有线路枕木面0.2m左右, 以便抽换枕木, 待纵梁放稳后安装横梁。
(3) 横梁塞入完毕后, 将垫高的一片纵梁降落就位, 并连接纵横梁。
(4) 逐段扒除道碴, 安装斜杆和所有连接系统, 连接板及牛腿的孔均应上满螺栓, 弹簧垫圈, 不得漏装, 见下图。
(3) 钢轨扣件的安装
(1) 钢轨扣件包括扣板定位支座, 外可调扣板, 内可调扣板, 止动垫圈, 尼龙绝缘角, 橡胶绝缘垫板, 螺母, 螺栓, 平垫圈, 弹簧垫圈等。
(2) 横梁安装就位后, 可安装钢轨扣件来固定钢轨。钢轨垫板必须为特制的橡胶斜垫板, 加厚的一侧必须放置在钢轨的外侧。
(3) 钢轨扣件中的扣板定位支座直接与横梁两侧扣板连接, 安装可调扣板时必须与钢轨顶紧。
(4) 钢轨扣安装完毕后, 必需检查轨距和水平。火车通行后要经常检查轨道扣件, 发现松动的情况必须立即上紧。
5.3 框架涵施工步骤
框架涵采用二阶段调仓施工法, 分别施工1#边孔、3#中孔和2#边孔、4#中孔。由于在矿区铁路线上施工, 两阶段施工均采用基坑大开挖和现浇结构施工。
一阶段1#孔、3#孔桥涵施工及钢便梁安装立面图
第一阶段线路加固及施工完毕后调整铁路架空方案, 进行D型钢便梁的转换及安装后再第二阶段施工。待框架桥施工完, 砼达到设计强度后, 回填石碴, 拆除架空梁, 整修和恢复铁路正常运行, 最终完成桥涵的全部施工。施工阶段见上图。
6 结语
通过以上采取的施工技术, 顺利的完成了桥涵的施工, 该方法适用于大部分工企业铁路线下桥涵的施工, 避免了使用顶进方法施工桥涵会产生的问题, 节约成本, 可操作性好, 能够保证安全性, 最重要的是实现企业生产与城市建设相互兼容。
【关键词】医院；电气工程；综合布线；施工管理
综合布线施工技术是在计算机信息技术的不断发展推动下形成的，这是一种具有很大先进性的建筑工程布线施工方法，其是利用语音、数据以及图像、视频等信息的传递与交换，来实现建筑内部的信息共享，从而达到建筑与建筑或建筑内部之间的信息化管理，是促进建筑实现办公自动化的有效途径。在我国当前的医院基础建设中，对于布线的施工还是采用较为传统的方式，远远不能满足现代医院的信息共享需求。为此，必须要对医院进行全面的综合布线施工，以提高医院的自动化管理水平，促进医疗业务的更好开展。而要确保综合布线的施工效果，就需要加强施工管理，确保每个施工环节都是按照综合布线的施工设计要求进行安装作业。
1.综合布线施工准备阶段的施工管理
无论是在医院改建或是新建的综合布线施工中，都必须要做好相应的准备工作。与新建医院的综合布线施工相比，医院改建综合布线施工的准备工作还包括对原有布线方式的全面了解，以便在设计中合理运用原有布线，减少施工成本。但总体来讲，在施工准备阶段，都必须要做好以下几点施工管理工作：
1.1熟悉相关资料，做好施工方案设计
在开始改建或新建综合布线施工之前，必须要对相关的资料进行全面的掌握与熟悉，如医院对综合布线的设计要求、所需施工材料性能、质量验收标准以及其他资料等。同时要在保证满足医院布线需求的基础上，进行合理的施工方案设计，并做好施工组织规划，合理安排综合布线的施工进度。对于已经在运行的医院，要保证施工不会影响到医院的正常运营；而对于新建的医院来讲，要与土建专业施工做好协调管理，使两者之间的交叉施工不互相影响，保证医院建筑的施工质量和综合布线施工效果。
1.2布置临时设施
施工管理过程中要考虑综合布线方面的实际操作性，因为很多施工场地不尽相同，所以要考虑实际情况进行临时性设施和场地方面的搭建来保证工作的顺利进行。就拿管槽的施工来说，管槽的加工场必须要结合实际情况而定，在进行搭建加工场的时候要考虑到它的位置以及规模等因素，这些因素直接关系着施工的顺利进行。再比如因为布线施工往往涉及到很多施工材料，这些材料的存放和搬运都要便于施工，所以搭建临时性仓库就显得非常重要，临时仓库的选址以及搭建规模都要根据施工需要而定。还有就是要考虑现场施工管理所需要的办公地点，只有将地点的位置设定的更为合理才能便于管理人员进行日常的工作。
2.综合布线工程施工中的施工管理
综合布线工作是工程建设施工中的重要环节，因为涉及的范围以及应用的技术手段多种多样，所以要进行统一协调才能让管理工作顺利开展，才能保障施工的圆满完成。对于布线施工来说，施工的条件以及整个施工协调系统的顺利运行都直接关乎着施工质量。只有让各个环节和部门都能够在施工管理调控下协调运作才能让工程质量和工程进度达到预期的目标。我们针对施工过程中的几个重点环节采取的措施如下：
2.1设备间
综合布线施工与建筑工程主体之间有着紧密的联系，因而电气工程师应与土建部门进行充分的沟通协调，例如，施工中一般将建筑中专用的弱电竖井作为每个楼层的设备间，由于施工设计中往往不会对施工环境加以详细的说明，实际施工中又常常要面对墙面粗糙、室内阴暗、环境潮湿等问题，因而设备间施工中应全面考虑防火、防潮、通风等问题。电气施工前要向建筑施工部门提出明确的要求，保证墙面粉平刷白、安装防火门、保持通风干燥，穿过楼板的钢管和金属线槽洞口要做好防火密封，以保证建筑弱点系统有一个良好的运行环境。
2.2系统接地
接地是否可靠直接影响着系统运行的安全性和稳定性。因而应对系统接地尤其重视，而综合布线项目施工中，不论是电气工程师还是施工管理部门，对系统接地环节的重视往往不足，造成施工不到位，接地不可靠。
接地系统施工管理中，应尤其注意：不论是以建筑物柱内主钢筋作为母线接地，还是在另外敷设铜排等作为接地母线，每层配线设备间都应预留专用地端子，不得遗漏，施工完成后还要进行测试，保证连通可靠性。除此之外，任何与综合布线系统有关的设备都应进行可靠接地，且不同设备的接地最好采取联合接地的方式，将不同装置设备连接于统一接地体，如果必须采用多个接地体时，接地体之间的电位差不得大于1Vr.m.s。
2.3线缆敷设
首先，线缆敷设前要检查各种线缆的规格、形式是否与设计要求相符，符合设计要求和技术规程的线缆方可投入施工；其次，敷设线缆过程中，应保持线缆的平直，不得使线缆纠结、打圈、更不能让线缆受到外力的扭曲和挤压以免造成线缆损坏。
2.4电源配置
首先，重要机房要设置专用的双电源切换装置，以保证综合布线系统的稳定运行；其次，为了保证操作环境光线充足，应设置应急照明装置，照明度应高于0.5LX；每个配线设备间应配置两个以上的220V/10A的5孔插座，以备交换使用；除此之外，应对房间的信息插座高度进行合理设置，充分考虑静电地板的影响。
3.总结
随着建筑智能化技术的不断发展，以及各种新材料、新设备的涌现，人们对智能建筑集成化的要求将不断提高。而综合布线施工涉及面广，影响因素多，而综合布线施工又难免要与土建施工交叉进行。因而要控制好综合布线工程的施工质量，不但要充分熟悉综合布线系统施工要求、设计意图，做好施工现场管理，规范施工操作，严格验收监测，还要与土建部门进行及时的沟通协调，以保证综合布线系统运行稳定、可靠。
【参考文献】
[1]胡春.浅谈综合布线工程项目施工管理[J].科技信息，2010，（14）：176.
[2]李伟.智能建筑综合布线设计施工探析[J].技术与市场，2010，17（8）：31-32.
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