村道工程施工方案（精选11篇）
进村入户管网铺设工程建设实施方案
一、xx村基本情况
xxx村位于xxx，与xx接壤，属于高寒山区，土地贫瘠、耕地不多农田少，粮食产量低，蔬果品种少产量低；山地坡度大，山林以速生丰产林为主，其他经济林少，地处偏远、交通不便。全村耕地面积xxx亩，其中水田xx 亩，旱地xx 亩；全村共有xx户xx人，其中责任扶持的贫困户xx户xxx人，扶贫开发“双到”工作挂钩帮扶单位是xxx局，自开展扶贫开发“双到”工作以来，村集体经济项目生猪养殖场已建成投产，为村集体年增加收入xx万元，年总收入达到xxx万元以上。
二、项目概述
项目一：xxx村xx等零星村道硬底化工程，该项目位于xx村，全长xx米，目前该路为砂土路，路面宽不足xxx米，没有达到交通部门建设路基xxx米的要求未能纳入xxx局村道硬底化建设规划，严重阻碍了当地村民的出入和交通安全，同时也制约了该片地区农业生产和农产品的对外运输，涉及xx村xxx多户群众，人口达xxx多人。为此，为了改善当地的交通条件，促进地方经济发展，改善了群众生活结构，提高生活质量，满足人民群众日益增长的物质生活需要，加快社会主义新农村的建设的步伐，对于实施xxx村xx等零星村道硬底化建设符合社会发展的要求。
项目二：xxx村饮水安全进村入户管网铺设工程。本项目位于xxx 1
村，一直以来村民饮用水大多以村为单位从山坑引山泉水、溪水或打井取水。一些零星的简易引水方式大部分只有过滤设施而没有消毒设施，水质欠稳定；由于资金紧缺大部分只在水源点筑一低矮挡水构筑物，调节容量太少，清水调蓄池普遍太少储蓄能力差，导致用水高峰期水量不足；有些农民没有取水设施只能直接从山涧、溪流直接取水，水质方便程度均不满足要求；有些农民打手摇井从地下取水，但附近有生活污染源，明显存在水质不达标的情况，村民饮水安全无法得到保障。为了解决村民饮用水问题，在原该村安全饮用水主体工程已完工的情况下，进行村饮水安全进村入户管网铺设工程，使得xxx村全村xxx户xxx多人饮水安全得到保障。
三、项目预算
项目一：根据xxx公司xxx年xx月份提供的《建筑工程项目清单预算书》，xxx村xxx等零星村道硬底化工程总预算价为xxx元。（详细见附件）
项目二：根据xxx公司xx年xxx月份提供的《建筑工程项目清单预算书》，xxx村饮水安全进村入户管网铺设工程总预算价为xxx元。（详细见附件）
四、资金来源
xxx局扶持资金xx万元。
五、社会效应
项目一：xx村xx等零星村道硬底化工程的建设，将解决xxx村xxx多户xxx多人的出入和交通安全问题。
项目二：xxx村饮水安全进村入户管网铺设工程的建设，将惠及
xx村全村xxx户xxx多人，使得xxx村村民饮水安全得到保障。
六、项目实施计划
经xxx局和xxx、xxx村干部现场调研，确定了帮扶项目：xx村xxx等零星村道硬底化工程、xxx村饮水安全进村入户管网铺设工程。
项目一：xx村xx等零星村道硬底化工程计划xxx月xx日正式开工，按照合同于xx月xxx日竣工。
项目二：xxx村饮水安全进村入户管网铺设工程计划于xxx月xxx日正式开工，按照合同于xxx月xx日竣工。
七、结论
该项目的实施，符合国家关于发展农村经济的指导思想，有利于促进地方经济的发展，能改善农民的发展，能改善农民的生活水平，对加快农民脱贫致富，早日实现新农村建设，奠定良好的基础都具有十分重要的意义。
xxxx村民委员会
关键词：通信线路工程,施工方案,实施要点
通信行业在近些年呈现快速发展的趋势, 特别是宽带中国的进一步推动, 更加促进了我国通信线路工程建设规模的扩大。通信施工组织设计中的施工方案对于提升施工质量降低施工成本有着不可或缺的作用, 直接影响着施工质量和成本。优秀的施工方案不仅能够科学地组织人力资源和合理地运用材料, 还能够有效地提升施工效率和施工质量。因此, 研究通信线路工程的施工方案, 并进一步阐述其施工要点对于提高施工质量至关重要。
1 通信线路工程施工方案的具体实施要点分析
施工方案的编制和实施对于提高通信线路工程的施工质量至关重要, 准确把握施工要点对于施工方案的编制同样至关重要。只有准确地掌握了施工要点, 才能有效地编制施工方案并且使施工方案贴近于施工实际, 也唯有如此, 才能够从根本上提升施工水平。下面就对施工方案的要点进行阐述。
1.1 设备的安装和调试
在通信线路工程施工过程中, 一个重点就是要充分了解机房、土建等施工动态, 然后做好电缆沟槽和相应部位的孔和洞的预留工作。当这些基础环境了解之后, 就需要注重施工设备的安装和调试, 在这个实施要点中, 关键要注重防静电的设备安装, 并且对设备的安装顺序要准确保护, 在设备调试时, 需要严格按照相应的操作规程和安全规范来实施。
1.2 注重施工培训
在通信线路工程施工之前, 首先要对施工人员进行安全交底和安全培训;其次, 要加强施工人员的技术培训和工程质量的相关标准培训。因为施工方案能够正确被执行, 关键就在于施工人员是否具备足够的质量意识和技术水平。而培训工作正是提升施工人员的质量意识和技术水平的重要途径。所以, 施工单位要充分重视培训工作, 通过引入专家进行现场培训, 鼓励施工人员进行技术交流来促进施工人员的技术提升。
1.3 注重预警设施的安装
由于通信线路工程对于环境有着一定的要求, 如需要对线路进行信号屏蔽, 防范雷击以及其他的灾害。所以, 在施工过程中需要注重预警设施的安装。通常可以采用集成接地法或者是隔离接地法等方式进行操作, 这样就能够有效规避雷击风险以及其他因素对通信线路的信号影响, 从而提升通信线路的安全和稳定。
2 通信工程线路工程的施工方案优化
如果施工方案不够科学合理, 就会严重影响通信工程线路的施工质量。因此, 在通信工程线路施工之前需要结合施工环境、人力资源和设备资源以及施工特点等综合因素进行分析, 制定科学合理的施工方案, 保障通信线路工程的质量和进度。
2.1 准备方案分析
在通信工程线路施工之前, 需要充分做好各方面的准备工作, 从而保障项目施工的正常开展, 规避风险的产生。对此可以从下面3个方面来着手进行。第一, 对施工图纸和相关的施工资料进行认真详细的分析, 并参考国家的相关的规范标准, 从而保障施工质量能够符合设计需求;同时, 也能够满足国家规范要求。第二, 使用相关的软件对各种施工资料进行详细分析, 特别是施工现场环境的资料的分析, 主要包括现场的气候环境、地质环境和水文、土壤等方面的数据, 这样在施工方案设计时, 就能够更好的符合现场需求, 也能够有效规避在施工过程中可能存在的风险。第三, 对于施工材料、人力资源以及施工设备等诸多要素进行认真检查, 特别是在施工之前要针对设计需求进行严格检查, 确保材料的质量和数量以及种类符合施工需求。
2.2 施工过程的方案优化
2.2.1 施工方法的选择
通信线路施工涵盖的范围相对较广, 涵盖线路的架空和埋设以及管道铺设等, 甚至还会涉及到水底埋设管道线路, 所以选择科学的施工方法就显得非常重要。在进行架空铺设时, 需要注重杆路轨迹方向, 规避沿途中可能存在的建筑物和架空电力线等设施。项目施工方案需要注重工序的科学规划, 提升施工进度和施工质量。通常在架空线路施工中, 常用的施工方法主要有吊挂方式, 或者利用自承线缆进行敷设。对于埋设施工, 一定要注重埋深的设计, 必须能对线缆起到保护和防腐蚀的作用。另外遇到建筑物还需要绕道, 规避外界对线路的干扰。如果遇到转角则需要设置标志桩, 方便施工后的维护。对于管道的铺设, 则应该对线缆采用硬PC管进行保护。另外, 弯曲半径要符合规范, 不能够小于线缆外径的10倍, 牵引力要小于线缆的张力。线缆再入孔井里需要进行相应的标示。对于水底线路的铺设, 核心是对水底情况进行勘察, 然后根据水底情况制定相应的铺设方案, 满足设计需求。
2.2.2 施工顺序设计
优化施工方案的一个关键就是合理制定科学的工序流程, 防范工序之间的冲突, 导致停工待料的情况出现。
2.2.3 成本控制工作
通信线路施工方案的制定同样需要关注施工的成本, 另外对施工技术的应用要进行充分的考量, 从而进行综合筹划, 提升工程项目的经济效益。
2.2.4 完善验收工作
在通信线路工程施工完成之后, 就需要结合相应的设计要求和国家的标准规范进行验收。如果在验收过程中出现不合格的现象, 需要及时的反馈给施工单位, 并要求及时整改。在验收时还需要注重相关文件和文档的确认和审核, 为后续的维护提供重要的数据资料。
3 结语
要向提升通信线路工程的施工水平和施工质量, 就需要针对具体的施工项目来优化施工方案, 并向施工人员明确施工要点, 只有这样才能够保障施工质量和施工进度, 而施工质量的提升, 对于促进通信事业的进步显然具有积极的意义。
参考文献
[1]秦建军.光缆通信线路的维护及管理[J].网络安全技术与应用, 2014 (3) .
---：以下简称乙方
鉴于甲方----居委会对村道：---至---段，工程项目进行建设，为了确保工程质量，安全监督管理和按时完工，甲方拟将工程发包给乙方施工，为明确有关事宜，保障甲乙双方的正当利益，特制定如下施工合同，甲乙双方共同信守。
一、工程名称：----居委会村道：---至---段路面工程项目。
二、工程地址：永丰街道----
三、承包方式：包工包料
四、承包范围：采用c30砼硬化，砼全长约--米，宽--米，厚度--米。
五、计价方式及工程结算办法：长度---米乘以宽度--米乘以厚度--米，合计--立方米，每立方--元。共计工程款：--元（包开税票）
六、质量标准：乙方在建设工程的全部过程中，必须严格按照国家颁发的质量验评标准，相关技术规范进行具体操作，甲方质量要求、工程评审内容及工程量进行施工。一年内路面不出现质量问题。
七、安全责任：乙方必须严格按有关安全技术规范组织施工，采取必要的防范措施，确保施工安全，如因乙方责任发生安全事故，一切损失和责任全部由乙方承担。
八、甲方责任：
（一）组织施工队对施工要求及技术问题进行交底，审定施工方案。
（二）对建筑材料进行验收、对施工质量、进度、安全进行监督。
（三）组织工程施工验收。
九、乙方责任
（一）保证施工管理人员到位，在施工过程中必须有专业技术人员驻守现场。
（二）严格执行规定、要求施工，自觉接受甲方管理人员的监督。
（三）负责施工现场安全生产。
（四）负责施工过程中不合格工程的无偿返工。
十、本合同一式三份，甲乙双方及监督方各执一份，本合同双方签字之日起生效，至本合同所列条款内容全部履行完毕后自动失效，未尽事宜，双方协商解决。
甲方签字（盖章）
乙方签字（盖章）
承包合同
甲方：铜鼓乡东升村民委员会
乙方：
为加快我村公路建设，改善人民群众基础设施，按照村民要求，经乡村公路建设领导小组研究决定，将东升村公路水泥路工程，实行工程双包（包工、包料）方式承包给乙方，为明确双方权利、义务、职责，经甲乙双方协商同意，特签订此合同。
一、工程概况：
1、工程名称：东升村村道水泥路修建工程。
2、工程性质：本工程为双包工程。
3、工程造价：以实际里程计算，每一公里45（肆拾伍）万元。
二、工程质量：
1、公路基础坡度、宽度、弯度，符合交通局规定后，用机械碾压
后，经主管部门验收合格后，进行水泥路面。
2、整个工程基础路面5.5米宽，水泥路面20公分高、3.5米宽。
3、水泥标号C30（300号）硬度（水泥路面不露石子，保持平整、拉纹）。
4、整个工程的路肩及两边水沟（40公分宽、30公分深)，随弯转弯，美观好看，一切由甲方负责。
5、项目外工程：涵洞水管由乙方拉到所需位置，由甲方负责下车 1
及安装。
6、水泥路面的养护：铺草、浇水、包边由甲方负责。
三、工期：
在2012年月底前动工，完工时间订于农历月底完成。
四、双方职责：
1、甲方职责：提供施工场地、堆料场，道路两旁苗木赔偿由甲方负责；
电由甲方负责提供。
2、全路的各种施工干扰（如进口公路等），由甲方负责排除。
3、甲方有权每天派人员监督工程质量，乙方不得干扰和拒绝监督。
五、安全责任：
甲方必须做好村民的思想教育工作，不得随意拿、偷乙方的各种
建筑材料，若出现偷、拿现象，所造成的一切不安全事故，由甲方承担一切法律责任和经济责任；乙方要做好安全施工，按规章办事，凡在施工过程中发生不安全的事故，一律由乙方承担责任和费用。
六、付款方式：
1、整个工程按照国家补助每公里20万元计算，所建路段按实际修建
里程为准，费用用于抵缴工程款，但项目立项，一律由乙方负责。
2、整个工程由乙方垫资修建，扣除国家补助外，下余每公里25万元，在路基成型后由甲方支付给乙方每公里10万元；夹砂石碾压后，在铺水泥路前每公里支付给乙方10万元；下余每公里5万元，在水泥路竣工后由甲方给乙方付清。若工程完后，款未付清，按月
利息3%负责资金利息。
3、整个工程完工后，由甲方申请主管部门验收。
4、领取国家补助资金，所产生的税费，一律由甲方负责，乙方不承担
费用，甲方必须配合乙方争取国家补助资金（如提供各种印章及各种资料报表等）。但国家政策发生变化，资金补助不到位，由甲方负责。
七、路标：
乙方在修建该路段时，交通部门要求安装的路标、路牌，由甲方
承担费用。
八、附则：
1、本合同甲乙双方各执一份。
2、本合同从签字之日起生效，如若一方违约，支付给另一方总工程款
5%的违约金。
甲方签字及公章：
乙方签字及手印：
群众代表签字及手印：
XX市交通运输局：
我村系革命老区村，下辖6个村民小组，人口2346人，耕地面积1326亩，主要从事农业和部分滩涂养殖，其中牙宅自然村系原闽中海上游击队发源地，为闽中革命事业发展作出了重大贡献，1965年被莆田县委、县政府授予革命老区村。如今，该自然村没有一条标准化村道，只是一条区区小道，路基偏窄，路面偏低，常年失修，台风季节，暴雨成灾，全线淹没，交通中断，直接影响着老区村的交通运行和经济发展。但因村财负债甚重，无法修建，村民怨声载道，村两委决定把这条村道作为为民办实事来抓，改造为水泥路面，总长1.5公里，路基5.5米，水泥路面宽度4.5米，厚度0.18米，桥梁涵洞6个，用资总额73万元，村民自筹和社会捐资20万元，缺口资金53万元，谨求上级关照老区村，予以解决缺口资金为盼！
特此报告
XX区XX镇XX村民委员会
2011年2月10日
关于XX村修建村道请求资金补助的报告
XX市交通局：
XX区XX镇平海村位于XX湾畔，省定老区贫困村。几年来，在上级有关部门大力支持下，村道基础设施建设逐步完善，但本村后车路至今仍崎岖不平，后车路原系部队国防通道，全长2.0公里，涉及2个行政村，五个自然村，受惠人口三仟多人，由于目前驻军换防，国防设施备用，造成道路常年失修，每逢台风雨季来临，给当地村民生产、生活带来很大的困难。
为了尽快修复后车路，方便群众生产、生活及支持国防建设，经村代会决议，拟铺设长2000米，宽6米，约12000m2的水泥路面。工程投资概算120万元，现村自筹资金60万元，尚缺资金60万元，恳请上级给予大力支持。
特此呈报
XX市XX区XX镇XX村委会2011年4月15日
关于请求拨补村道建设资金的报告
XX市交通局：
我村地处XX市XX区XX镇西南海边，与XX、XX隔海相望，交通不便，村容村貌落后，村财贫困，是XX镇的贫困村。
近几年，通过村民自愿集资，上级政府支持补助等筹资300万多元修建了一条长3公里，宽6米的村道（从东庄镇前运村经过顶厨村至我村村部，极大地方便了本村3000多村民的出行，改善了村民的生产和生活条件。但由于后续至金缺乏，村内尚有1.5公里的村道尚未铺设水泥路面，预计需要资金160万元。我村计划今年内再次向村民集资100万元，尚缺口资金60万元，急需上级有关部门支持解决。为此特向上级申请资金补助10万元，望予以大力支持为盼，全体村民不胜感激。
特此报告
XX市XX区XX镇XX村民委员会
路基施工时, 应分层开挖, 先挖除地表垃圾土、回填土, 最后开挖适用于道路结构用土的部分, 并储存在指定地点。路床压实度大于95%, 道路适用土用于道路结构层。
施工程序:测量放样———路基挖方施工———路基填方施工———开槽———整平———碾压———验收。
1.1 路基挖方。
1.1.1一般挖方以本桩利用为主, 达到挖、利、弃合理。1.1.2路基挖方施工及挖淤泥用推土机和挖掘机配合作业, 挖土时应自上而下分层开挖, 严禁挖洞取土, 保证施工安全。弃土弃至指定地点, 开挖距规定高差20cm左右时, 用人工找平以免超挖, 应预留碾压厚度, 保证挖方路基的压实度。在监理工程师指定地点按重型击实试验的标准进行压实度检验。
1.2 路基填筑。
首先, 清除地表垃圾, 松散回填土, 整平压实度达到95%以上, 进行填土施工。控制平面位置, 控制的原则是一层一放线。上料采用自卸汽车运土, 推土机初平, 平地机精平的施工方法。每层上土厚度严格按照规范要求的厚度上土, 每层的最大松铺厚度不超过30cm, 最后一层的最小压实厚度不小于8cm。碾压:首先用推土机或振动压路机静压两遍, 然后用平地机刮平, 再用压路机在全宽范围内进行碾压。碾压的方法是:直线段由两侧向中间碾压, 曲线段由内侧向外侧进行碾压。路基碾压应先快后慢, 先弱后强, 最大速度控制在2km/h, 光轮压路机重叠40cm, 三轮压路机后轮重叠1/2, 前后作业段纵向重叠1-1.5m, 压实度达到95%以上。
1.3 特殊路基处理。
按图纸或监理工程师要求编制施工方案, 包括材料的说明、试验报告和机械设备情况及施工工艺、技术措施等内容, 报监理工程师审批。土工格栅施工。 (1) 铺设土工格栅的表面平整, 表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。摊铺时拉直、平顺, 紧贴下承层, 不得扭曲、折皱。在斜坡上摊铺时保持一定的松紧度。 (2) 土工格栅的连接满足规范规定, 施工中采取措施防止土工格栅受损, 出现破损时及时修补或更换。 (3) 土工格栅上面第一层填土摊铺采用轻型推土机和前置式装载机施工。施工过程中, 机械设备只能沿路堤轴线运行, 严禁转弯。
2 道路基层施工的工艺工法
2.1 基底换填8%白灰土处理。
施工程序:挖除含水量过大土方——换填8%白灰土———整型———碾压———养护。2.1.1在开好的路槽内遇有含水量过大的基底部分需进行挖除处理, 现场化验员跟班作业, 随时检测路槽含水量, 当发现含水量过大时及时挖除, 不得要路槽施工后再进行二次挖除施工。2.1.2换填8%白灰土:对加深处理部分换填白灰土, 根据换填深度分层填筑碾压, 每层填筑不得大于30cm。2.1.3整型。2.1.3.1推土机二台和平地机联合摊铺, 沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进, 控制桩处和部分摊铺不到位由人工摊铺。2.1.3.2紧随摊铺之后, 立即进行“米”字型网格线进行找平。2.1.3.3找平结束后, 立即拆卸掉铁钎线绳进行稳压, 稳压时注意全幅范围内让推土机由低向高处先两侧后中间错轮稳压, 速度不宜太快, 稳压时符合高程, 控制在高于设计2-3cm之间使表面始终保持潮湿。结束后再次挂上网格线, 手推车和人工进行二次找平, 以保证平整度和标高的要求。2.1.3.4刮平:稳压结束后, 立即用自动平地机刮平, 顺序由新老路结合开始, 大铲重叠1/2进行, 平地机械刮平时必须听从工长、测工指挥, 按测量数据刮平, 刮平后应达到顶面无裂痕, 无棱次表面平整、密实、刮平后应达到设计标高压线5mm。2.1.4碾压。2.1.4.1由低处向高处先两侧后中间碾压, 先用12-15t压路机静压两遍。2.1.4.2 18-21T压路机压四遍。2.1.4.3碾压时均错1/2轮碾压, 碾压速度不易太快。2.1.4.4碾压结束应达到表面平整, 密实无松散, 无轮迹, 无起皮, 弹软现象, 碾压时不准调头和急刹车, 粘轮应及时处理。2.1.5养护:碾压完成后开始养生, 每天洒水的次数视气候条件而定, 应尽量保持表面潮湿, 养生期一般为7天, 养生期间除洒水车外要封闭交通。
2.2 二灰土基层施工的工艺工法。
施工程序:灰土拌和———运输——摊铺———刮平———整型———碾压———养护。首先对该结构层所用材料进行检验, 其中石灰选用合格生石灰, 生石灰在使用前必须进行充分消解, 粉煤灰的质量符合设计的质量要求, 素土采用借用土, 并进行相应的试验检测, 在试验室中测定石灰、粉煤灰及素土的自然密度, 推算出石灰粉煤灰土每单位面积需用土、粉煤灰的松铺厚度和石灰质量, 用于指导施工。在该层施工前, 先检测路基的质量, 清扫干净后方可进行施工。底基层与基层结构所用材料均采用拌和机械集中拌和、严禁路拌, 且所用材料必须满足规范要求。基层混合料拌和完后, 经检测人员检查合格后方可运到施工现场进行摊铺碾压。2.2.1灰土拌和。2.2.1.1土块要粉碎, 最大尺寸不应大于15cm。2.2.1.2配料要准确。2.2.1.3含水量要略大于最佳值, 使灰土运到现场摊铺碾压时的含水量能接近最佳值。2.2.1.4拌和要均匀。2.2.1.5在正式拌制前必须先调试所用的厂拌设备。使灰土组成和含水量都达到规定的要求。2.2.2灰土运输:灰土运到现场前由化验员进行混合料含水量、剂量试验, 达到设计要求后方可进入现场进行摊铺。2.2.3摊铺、刮平、整型。2.2.3.1有专人指挥卸料, 根据定额备料, 并考虑机械摊铺的连续性, 控制卸料的时间和位置。2.2.3.2推土机二台和平地机联合摊铺, 沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进, 控制桩处和部分摊铺不到位由人工摊铺。2.2.3.3紧随摊铺之后, 立即进行“米”字型网格线进行找平。2.2.3.4找平结束后, 立即拆卸掉铁钎线绳进行稳压, 稳压时注意全幅范围内让推土机由低向高处先两侧后中间错轮稳压, 速度不宜太快, 稳压时符合高程, 控制在高于设计2-3cm之间使表面始终保持潮湿。结束后再次挂上网格线, 手推车和人工进行二次找平, 以保证平整度和标高的要求。2.2.3.5刮平:稳压结束后, 立即用自动平地机刮平, 顺序由新老路结合开始, 大铲重叠1/2进行, 平地机械刮平时必须听从工长、测工指挥, 按测量数据刮平, 刮平后应达到顶面无裂痕, 无棱次表面平整、密实、刮平后应达到设计标高压线5mm。2.2.4碾压。2.2.4.1由低处向高处先两侧后中间碾压, 先用12-15t压路机静压两遍。2.2.4.2 18-21T压路机压四遍。2.2.4.3碾压时均错1/2轮碾压, 碾压速度不易太快。2.2.4.4碾压结束应达到表面平整, 密实无松散, 无轮迹, 无起皮, 弹软现象, 碾压时不准调头和急刹车, 粘轮应及时处理。2.2.5接茬处理:两工作段的衔接处搭接拌和, 前段施工留5-8m摊铺段不进行碾压, 后段施工时一起拌和再碾压。2.2.6养护:石灰土、二灰土碾压完成后开始养生, 每天洒水的次数视气候条件而定, 应尽量保持表面潮湿, 养生期一般为7天, 养生期间除洒水车外要封闭交通。
3 涵洞工程
3.1 圆管涵。
3.1.1施工方法。3.1.1.1施工前平整场地, 测量放样后, 开始基坑开挖。开挖时, 采用人工配合挖掘机作业, 确保基坑边坡稳定。进行基底深度及承载力检测, 基坑检查签证后, 开始下步施工。3.1.1.2分层回填砂砾, 分层碾压至垫层顶面。3.1.1.3在砂砾垫层上开挖管涵底座凹槽, 检查涵管管节, 管节布设密封胶条并上紧管箍, 在涵管内外侧均匀涂沥青, 涵管吊装就位。3.1.1.4洞身两侧对称均衡分层填土, 采用人工或小型机具对称夯实, 涵洞洞顶填土达到30cm时, 可以采用轻型压实机械碾压。3.1.1.5管涵洞口护坡、洞口铺砌采用10号浆砌片石。3.1.2施工注意事项。3.1.2.1基槽开挖后, 紧接着进行回填砂砾工作, 保护基槽的暴露面不被破坏。3.1.2.2涵管在运输装卸过程中, 采取防碰撞措施, 避免管节损坏或碰伤防腐蚀层。3.1.2.3涵管接缝宽度小于10cm, 接缝材料采用抗冻耐老化的橡胶止水带, 保证接缝处稳固、耐久, 不漏水。3.1.2.4涵洞出入口沟床整理顺直, 与上下游排水系统的连接圆顺稳固、保证水流顺畅。
3.2 盖板涵。
3.2.1挖掘机挖基, 人工修整。基底经验收合格后, 砌筑涵基础、涵身。3.2.2墙身每隔5m设置一道沉降缝, 宽度为1.5cm。缝隙用沥青浸过的麻絮严密填塞, 并用嵌缝膏封缝。3.2.3结构物顶板与边墙外侧均按设计图纸要求作好防水层, 确保不渗 (漏) 水。3.2.4预制混凝土盖板强度达到70%以上后, 脱模吊运。3.2.5台背回填在盖板端缝混凝土强度、涵底铺砌的砂浆强度达到设计强度的100%后进行, 分层回填, 每层填料松铺厚度15cm。
摘要：结合实际施工经验, 谈谈路基、基层、涵洞工程施工方案。
一、组建班子，强化领导
柳滩乡党委成立了村道公路建设领导小组。组长：乡党委书记，副组长：乡长和分管副乡长，成员：所有党政领导。乡党委、政府对每条路成立了建设指挥部，由每一位党委成员任指挥长，相关村的支部书记任副指挥长，其它(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆查看)乡、村干部为成员，实行定人、定责、定责任、定时间、定奖惩的“五定”责任制，并与每条路的指挥部、村支部、村委会签订了《村道公路建设目标责任书》，逗硬考核。
二、广泛宣传，形成共识
乡党委为此召开了三次专题会，乡上的领导、工作同志多次深入村社、农户，召开各种会议，统一思想，激发热情，调动一切可以调动的因素，全力参与村道公路建设。
三、确定标准，招引业主
全乡村道主路分别是：1村—11村学校约8公里，1村—4村学校约5公里，1村—13村学校约6.5公里，2村—12村学校约5.5公里，共计25公里长。建设标准全都按四级泥碎路的标准进行建设，保证三年不出现坑凼的现象，实现“高起点、高标准、高效益”的目的。全乡四条四级泥碎路的建设全部实行引进业主，全额垫资修建、3年付清建设资金的办法，让群众超前受益。对招引业主方式实行对外公开、公平、公正，竞标承包，(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆查看)对报名者通过查验资质证书。资金情况、信用程度、修路经验、技术实办、造价预算、实施方案等内容的考察论证，最后召集各条公路建设指挥部的同志、相关村的所有村干部、监督员、群众代表一起共同进行综合评审、民主决策、选优招引。此项工作已在3月20日前全面落实，现工程建设进展顺利，可望按期全部竣工。
四、严格质量，多方监督
发包方：高坪区东观镇人民政府（简称甲方）承包方：四川省南充市高坪区圣灯建筑有限公司（简称乙方）为促进农村经济建设、发展农村、解决群众行路难、学生上学交通不便难度等问题，经东观镇政府研究同意决定东观村新修毛路960米承包给乙方，并同意以包工包料的方式包给乙方施工，经甲乙双方协商一致，特签订如下合同条款。
一、工程名称：东观镇村修建毛路工程。
二、工程地点：
三、工程范围和内容：挖淤泥、岩石换土、涵洞、两边排水沟、各种机械、用压路机压实、铲车、挖机等。
四、（一）
1、乙方在该路段施工中，路基扩大涉及占用两旁的土地及需要放竹木，由本组负责处理。
2、乙方在施工期间，如有群众干扰或发生纠纷，甲方必须及时处理，所需用经费由甲方负责。
（二）乙方责任：
1、乙方在施工中存在质量不符合条款要求的，甲方有权当场 1
纠正或工要求返工，在合情合理情况下，乙方一定要服从，由此造成的损失由乙方自负。
2、乙方按合同进行施工，确保质量，主动接受甲方的监督，安全操作。
五、本合同未尽事宜，在施工或发现新问题，由双方协商解决，本合同一式二份，甲、乙方各持一份，从签字之日起生效。
甲方单位（盖章）：
代表签字：
乙方单位（盖章）：
代表签字：
1.1 道桥施工中出现的问题
目前在道桥施工中出现的问题包括以下几个方面:第一, 不均匀的沉降。这一点主要产生于道桥的过渡阶段。第二, 影响道路质量的重要缺点是桥头跳车现象。第三, 钻探的深度无法最短时间探查到软基的存在。第四, 因在对地质进行钻探时的布控不足, 也容易引起没有发现软基存在的现象。第五, 未曾探明软基容易导致无法明确软基的深度和范围, 使得在施工中对软基的计算造成偏差, 无法达到规定的要求。第六, 因土质的原因导致地段沉陷。常见的土质问题有含水量过大、空隙大、缺乏抗剪强度。
1.2 道桥施工中的技术问题
道桥施工中的问题众多, 而最为重要的是存在于施工中的技术问题。技术水平可直接确定道桥施工的进度与质量。落后的技术很容易导致道桥施工完成时间的延后、建设难度的增加以及道桥质量的降低, 并在一定程度上增加了建设的成本。把握道桥施工的技术, 首先需要了解在施工过程中所遇到的技术问题, 并针对特定的问题找到相应的解决措施。
常见的技术问题如下: (1) 因灰剂量等无法达到行业设计的规范标准, 使得道桥整体的强度没有达标要求, 很容易在车辆经过时, 因自身重量或重荷载的情况下产生桥头跳车的问题。 (2) 如何解决桥梁因地基因素而产生的问题是道桥施工技术的重要问题之一。当道桥地基无法达到全面加固时, 会造成地基土质问题, 常见的主要有:土质松软、易存水、颗粒大、含水量超标准等问题。这些问题如果得不到良好地解决, 及其容易导致道桥耐受度不足, 道桥地基沉降等。 (3) 缺少彻底解决桥面与路基这种刚性和柔性衔接容易发生沉陷问题的技术。路基是可以发生变形的, 目前常用的解决问题的方式为通过合理地增加过渡路段的长度来缓解沉陷问题。
2 道桥工程施工技术方案及分析
2.1 施工前期准备
顺利完成道桥的施工任务离不开充足的前期准备。施工前期的准备工作为道桥工程施工的顺利进行提供了依据。施工前期的准备工作是指对所要施工的道桥工程的详实情况进行细致地调查, 并与所要进行施工的公司的真实情况作出施工方案。具体情况如下:第一, 探查说要施工道桥段的具体情况, 包括: (1) 道桥段的地形、地貌特征; (2) 道桥段现实的外部环境; (3) 道桥段所处环境中的供水、供电设施; (4) 道桥段所处环境是否有合适的进入施工现场的道路。第二, 结合实际情况, 制定详实的施工技术方案。这有助于道桥施工的有序进行, 避免因技术原因带来损失。第三, 提前预计所耗材料, 制定相应的材料计划方案。这可以避免出现材料不够或是浪费的现象。第四, 制定明确的质量评估标准, 杜绝劣质工程。第五, 将有关材料上报监理工程师, 认真按照计划实行施工。第六, 搭建施工时生产、生活所需要的临时用房。第七, 检验原材料是否符合标准。第八, 针对资料堆场进行硬化的处理。第九, 对施工时所需要用到的设备进行调试。落实上述几项内容, 为道桥施工做好准备。
2.2 施工安排及施工任务划分
为了以最高质量、快速圆满的依据施工计划完成道桥的施工, 施工单位需要安排该单位具有丰富施工经验和施工能力的工程队伍负责道桥的施工工作。施工任务的顺利进行离不开施工设备, 目前施工主要需要的机械设备包括: (1) 砼输送泵; (2) 强制式砼搅拌机; (3) 钻孔桩机; (4) 运输以及加工设备。除此之外还有汽车吊等设备。
3 施工顺序
当前道桥施工的顺序有九个步骤: (1) 对场地进行平整; (2) 定位放线; (3) 进行护筒的埋设; (4) 装配钻机装置; (5) 开始进行钻孔; (6) 结束钻孔后进行清孔步骤; (7) 制作钢筋笼, 装配吊装; (8) 再次清孔; (9) 进行灌注砼步骤。
4 施工方法
4.1 丈量放线
根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样, 并用测距仪或钢尺对桩中心纵、横距离核实无误后方可施工。桩中心位置钉以木桩, 并设护桩, 放线后由主管技术人员进行复核, 施工中护桩要妥善看管, 不得移位和丢失。
4.2 护筒制作及埋设
护筒埋设采用挖埋法。护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定, 根据土质不同选择不同的埋深。一般情况埋置深度宜为24m埋设深度到河床底原土面下1.5m处, 特殊情况加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行, 可用震动、重压等措施使其达到标高, 护筒顶面应高出水面1.5m或高出地面0.3m以上, 以防杂物、地面水进入井孔内。就位后在四周底部分层回填素粘土并夯实, 以防渗漏或防止孔内水头太高, 使护筒底形成反穿孔。夯填土应均匀对称。护筒埋设控制水平偏差小于5cm垂直度偏差小于1%防止护筒位移。
4.3 钻孔泥浆
泥浆是粘土拌合物。静水压力高, 由于比重大。泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮, 阻隔孔内渗流, 维护孔壁免于坍塌。钻孔前应储备足够数量的优质膨润土, 接通水电管路, 以保证正常施工。并根据地层、地质情况配制泥浆, 合理调整泥浆的比重、粘度等技术参数。钻进至软土层和液化砂土层时。并有效防止泥浆渗漏、防止孔壁坍塌。拌制泥浆用水应使用无污染的井水。施工中应注意防止污水渗入泥浆中, 同时, 不能随意排放。
4.4 钻机就位
钻机就位前。保证配套设施的完好及水电供应的接通。对主要机具进行检查、维修和安装。用枕木或木架搭设坚固稳定的工作平台。并固定钻机使钻机保持平稳, 钻机应垫平。使其不产生位移和沉陷, 钻机桅杆应对称钻机轴线准确定位, 使起重滑轮、钻孔护筒中心在同一垂线上, 其偏差不得大于2cm以保证钻孔的垂直度。
5 钻孔
钻孔前。绘制钻孔处地质剖面图, 应根据施工图设计所提供地质、水文资料。挂在钻台上, 以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。采用连续作业工作制。为保证钻孔的垂直度, 钻孔开孔初钻时。采用减压低档慢速钻进, 逾越护筒刃脚下1m后, 方可转入正常速度钻进, 同时根据地层的不同土质情况调整钻速与反循环提浆的速度比, 以保证成桩质量。钻孔作业必需连续进行, 不得间断。因故必需停钻时, 孔口应加护盖, 并严禁钻头留在孔内, 以防埋钻。钻进中应密切注意孔内是否有漏浆情况。维持护筒内的水头压力, 反循环钻进过程中必须注意连续补充泥浆。以防止出现孔壁坍塌, 钻进时, 钻机的主吊钩宜始终吊住钻具, 防止钻具的全部重量由孔底承受, 从而防止出现孔斜和钻杆折断, 并保证钻孔的质量。
6 结束语
道桥工程施工是我国国家建设的重要环节, 也是促进经济发展的重要因素之一。文章从道桥施工具体内容论述了在施工过程中道桥施工技术方案的要点以及问题, 以此促进我国道桥工程施工技术的发展。
摘要：随着国家经济的发展, 人们生活水平较以往有了显著地提升, 而在建设事业上的直观表现就是与道桥有关的建设项目逐年增多。道桥工程的顺利展开离不开道桥工程的施工技术, 其决定着桥梁建设的整体结构、决定着道桥施工的进度, 是道桥建筑的关键。拥有完善的道桥工程的施工技术方案是道桥工作进行的决定因素。
关键词：道桥工程,施工技术,方案
参考文献
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安全生产是稳定经济发展、维持社会秩序安定的基本条件。强化安全意识是对电力工程在建设中, 提出的更高、更新的要求, 成为现代社会进步和文明的重要标志, 体现了国家高度重视和保护了劳动者生命安全。本文针对安全管理在电力工程施工中的现状问题, 结合实际工作的情况建立电力安全管理体系提出了几点建议。
1 目前电力工程施工安全管理的问题
目前我国电力行业由于安全措施没有得到彻底贯彻, 在电力施工的过程中, 存在很大的安全隐患, 各类事故不断发生。另外管理不到位, 管理制度不完善, 加上各单位部门责任不明确, 出现事故后的处理工作效率低下, 造成我国电力行业发展的滞后。
1) 经济效益是企业追求的根本目的, 但安全是企业的生命。但不少管理者忽视了安全管理工作, 他们只注重经济效益的最大化, 而看不到安全管理是经济效益得到提高的保障。在实际的工作中, 为应付上级领导, 安全管理工作也只是表面上的说一套, 做一套而已。另外, 许多安全管理者不按实际办事, 没有到现场勘查实际情况和深入分析和研究安全管理措施, 在没有掌握准确的信息的前提下便盲目地制定措施, 使得安全管理工作只是形式上的走过场;
2) 安全管理人员的思想落后也是电力安全管理工作的一大问题。目前不少电力行业的工作人员普遍有种不良思潮:认为电力行业的工作是个铁饭碗, 以享受为主, 消极被动的工作。受这种思潮的不良影响, 安全管理人员在工作中对自身的责任认识不够, 对自己的工作不关心, 不按安全管理制度办事。对安全监督工作产生抵触情绪, 使安检工作只流于形式, 对安全隐患视而不见, 最终造成重大事故的发生。
2 电力工程施工安全管理应采取的措施
针对电力工程施工安全管理出现的问题, 必须采取相应的措施进行有效的控制。
1) 以企业文化打造管理理念。安全是企业生产的灵魂, 企业文化是企业提高管理的核心, 由精神文化和物质文化构成, 具体上包括了规范的企业制度和生产过程中所形成的价值观念, 其本质就是管理文化。而安全文化是企业文化的主要内容之一, 它的核心就是价值观。电力行业的特点决定了安全文化是电力企业的灵魂, 用企业文化打造安全文化, 从而塑造电力行业内部的价值观念体系, 形成电力企业内部共同遵守的价值观, 以安全管理文化作理论, 并在此基础上采取有力措施提高员工安全素质, 营造安全氛围。
2) 提高对施工安全管理重要性的思想认识。安全管理的目的是保证施工人员的生命安全和保证电力工程施工企业的持续发展, 提高对安全管理重要性的认识是这一目的的根本要求。要清楚的认识到安全是效益的保障, 因此在施工工程中, 安全管理人员要正确处理好电力企业的经济效益和员工安全的关系, 做到安全与效益并进。
3) 落实电力工程施工现场的安全管理
(1) 落实安全生产责任制。建立和完善安全生产责任制度是安全管理工作的前提条件, 才能做到管理有制度可依, 责任有据可追查。抓好安全生产工作的关键在于落实安全生产责任制, 将安全职责落实到电力工程施工的各部门、各单位, 明确各负责人的职责、权利, 做到施工的每个环节有人到岗, 职责到位, 将责任明确化、权力规范化。安全管理员必须根据施工现场的实际情况制定出符合企业自己的安全生产措施, 确保施工安全和员工的人身安全;
(2) 健全安全生产保证体系和安全生产监督体系。安全管理工作要坚持预防为主的管理方针, 建立完善的安全监督体系是预防为主管理方针的要求。按照安全管理的需要设置电力施工组织管理体系, 设置安检人员, 加大对施工流程的监督力度, 严格执行安全管理作业。完善施工现场的安全防护设施的配置, 安检人员要定期组织安全检查, 及时指出施工项目安全措施不落实, 人员不到位的现象, 消除或控制施工过程中的不安全因素, 不断完善和规范安全防护设施, 狠抓杜绝隐患工作, 有效防范事故的发生;
(3) 提高项目安全管理人员的素质。管理人员的安全意识是电力工程施工的基本安全保证, 对安全管理人员进行安全管理教育和培训, 提高员工安全素质, 是提高项目施工管理人员的安全管理水平的有效手段。开展各种安全教育活动, 牢固树立安全第一的安全理念, 把管理人员的安全思想理念与管理水平作为安全教育的重点, 使他们在工作中时刻关注安全, 将被动地保证安全生产转化为个人的自觉行为。
4) 加强施工过程的安全管理
(1) 控制人、物的不安全因素。管理人员对安全工作的忽视和不端正的态度等是造成安全事故发生的人为因素, 因此, 要不断加强他们的安全生产意识, 培养良好的工作习惯, 提高防范风险的能力。同时要加强施工过程中对设备的定期检查, 保证安全的生产状态。开展隐患排查工作, 消除施工过程中的隐患和人的不安全行为以及物的不安全状态, 做到防患于未然;
(2) 建立事故应急方案。安全生产责任于泰山, 制定事故应急预案可以降低工程施工安全事故的负面影响。必须建立应急预案的制定小组和事故应急体系, 落实相关部门职责, 进行危险事故的预测和风险分析工作, 根据施工现场容易引发安全事故的部位和环节, 制定相应的应急预案和措施, 开展应急预案的演练;
(3) 搞好施工组织管理。为实现安全管理的目标, 施工过程必须严格按照相关安全管理条例执行。坚持人本管理的原则, 激发员工的潜能。合理安排作业时间, 保证员工的休息。提高电力工程施工的标准化水平, 提高现场安全控制能力, 实现安全目标管理。查出违反规定的作业行为, 搞好施工组织管理的工作, 实现全方位的安全管理。
3 结论
保证安全生产是电力行业为实现经济效益的共同目标, 因此安全管理在生产中显得尤为重要。但是电力工程施工中时常发生的安全事故, 给项目的实施和安全管理带来了一定难度。所以必须抓好安全管理工作这一首要任务, 要将安全管理体系与日常的安检工作结合起来, 形成合理的安全管理体系, 才能保证电力施工的安全管理。
摘要：安全生产作为我国经济建设中的基本国策, 是生产中维护生命安全的保证。随着我国经济的发展, 各种项目的建设对电力的需求也在增加, 电力工程的建设任务也随之加重。面对任务重和电力行业竞争大的现状, 电力施工的安全管理变得尤为重要。如何在电力工程建设中保障安全管理成为必须亟待解决的问题。
关键词：电力工程,安全,管理
参考文献
[1]程虎.新形势下如何搞好电力建设施工现场的安全管理[J].电力建设, 2004.
[2]陈奇.电力工程施工安全管理及质量控制管理分析[J].建筑安全, 2009.
一、高大模板工程
高大模板工程是指超高度、超跨度或超荷载的模板支撑系统, 由于此类工程设计理论欠完善, 施工技术难度大, 影响因素多且发生事故极易引起群死群伤, 从而给施工现场的安全生产带来极大隐患。
高大模板工程的范围为:水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m, 或跨度超过18m, 施工总荷载大于10k N/m2, 或集中线荷载大于15k N/m的模板支撑系统。
在其施工准备阶段的监理工作包括的内容有:根据工程的特点、规模和技术复杂程度, 以及主管部门的要求, 组建项目监理机构, 配置相应的专业监理人员。并在现场配备必要的监测设备工具。同时完善现场管理制度, 规范监理人员的行为, 保证监理人员能够履行自己的职责, 提高监理机构的工作效率;总监理工程师组织专业监理工程师编制监理规划文件, 并针对本工程高支撑专业特点, 在监理规划中制定了基本安全准则、安全监理程序、监理方法、措施以及监理人员分工等内容;组织编写模板高支撑专项监理细则。重点审查施工组织设计中直接影响工程质量、安全和人员的配备等相关内容;审核施工项目经理、安全人员资质是否符合要求。
在其施工阶段的监理工作包括的内容有:高支撑工程监理是具有一定技术含量且随机性很强的一项工作, 加上现在建筑市场存在一些不规范行为, 其工作难度相对较大, 监理人员从以下几个方面加强施工过程的监理, 使工程的安全始终处于受控状态。如:质量安全作业技术交底、钢管扣件进场检验、设置控制点、加强巡视检查与平行检验、模板高支撑验收、浇捣砼过程控制、模板支撑拆除控制等。
二、施工方案编制中存在的问题
有些施工企业对施工方案并不重视, 特别是中小型施工企业没有真正理解施工方案编制的重要性, 所以在编制施工方案时没有结合工程项目的具体情况认真进行编制, 以致施工方案在编制和实施过程中产生以下不足和问题:
1) 绝大多数的施工方案内容不符合国家法规、标准、技术规范的基本要求, 也没有根据实际施工条件及设计图纸要求, 只流行于一种形式。从内容上看, 这类施工方案仅仅是将一些施工工艺标准等技术资料进行简单的堆砌。往往只是对施工方案作为一种必要的资料来做或者只是应付相关部门的检查。
2) 施工方案不能起到指导施工的作用。首先, 施工方案编制人员缺乏技术理论基础和具体施工经验, 编制中照搬照套已有技术规范的内容, 未针对具体工程对象进行技术经济分析, 不具备指导功能。其次, 从管理机制上, 没有始终坚持把施工方案作为指导性文件, 忽视它的权威性, 在编制、审批、实施、修订等环节上, 都没有引起足够的重视。所以对施工过程起不到真正指导作用, 不能在一定的资源条件限制下, 实现工程的技术经济效益。
3) 建筑市场与业主对建筑企业 (承包商) 提出日益严峻的要求, 承包商为了应付业主的要求, 不考虑企业的技术装备及管理水平, 没有根据工程类型、自然条件及企业的实际情况, 制定出真正能满足施工操作和施工管理的施工方案。
4) 对各种不同的工程类型, 施工方案未能真正作出技术经济指标的分析, 图表、网络的设计, 计算的方法等, 均处于缺乏科学统一标准的状态。
另外, 还存在的普遍问题如, 施工方案文本文字混乱。很多编制人员的计算机应用水平和写作水平都不高, 施工方案中错字、别字较多, 排版混乱, 更不能很好的利用图表, 使得施工方案既不美观、条理也不清晰, 也在一定程度上影响了施工方案的指导作用。
三、对高大模板施工方案的审查
(一) 对专项施工方案的编制与审查
对专项施工方案的编制与审查, 应该包括:是否编制专项施工方案;是否包括支护、支撑系统的结构设计 (包括结构选型及其计算依据;结构变形、位移和沉降观测的允许值以及临界状态报警值;结构设计的安全有效使用期) ;是否包括施工工艺要求, 施工程序和施工进度安排;是否包括对设计要求及施工现场情况的监测控制措施;是否包括各阶段施工安全措施及安全生产事故应急救援预案措施;施工单位技术负责人、总监理工程师是否审核签字。
(二) 对专项施工方案的专家论证审查
按照建设工程安全生产管理条例第26条之规定, 监理要严格监督施工单位组织专家论证, 对专项施工方案的专家论证审查主要包括:是否已组织专家对方案进行论证审查;施工单位技术负责人、总监理工程师是否签字批准。
(三) 对施工单位的审查
对施工单位的审查, 包括:是否严格依照经批准的专项施工方案和国家 (省) 有关规定进行组织施工;施工单位技术负责人及安全负责人或其委托人、项目经理是否参加验收, 并在验收记录上签字;混凝土浇灌前, 是否将验收记录送达质量和安全监督站的项目监督负责人, 并告知浇灌时间;高大模板工程在浇灌混凝土时, 是否委派专人全过程在现场监控支撑体系的安全;项目经理是否在正浇灌混凝土的楼面上带班检查, 并形成检查记录;是否就有关的安全施工技术向施工作业班组、作业人员作详细的安全技术交底, 并双方签字确认;是否及时有效地对工程进行监测, 并作详细记录;是否根据安全生产事故应急救援预案措施组织针对性的演练;是否把高大模板工程作为本工程的重大危险源在工地明显位置进行公示。
(四) 高大模板工程施工过程审查
高大模板工程在浇灌混凝土时, 项目经理应委派专人全过程在现场监控支撑体系的安全。另外, 项目经理至少要在正浇灌混凝土的楼面上带班检查一次, 并形成检查记录, 检查记录由监理员签名见证。高支撑在工业建筑项目中应用广泛, 为进一步保证施工过程质量和安全, 在高支撑施工过程中, 监理工程师要认真贯彻执行规范和有关规定, 监督施工单位实施, 真正发挥监理的作用, 严格把好审查、检查、验收、监督关, 保证高大模板支撑施工的质量和安全。
摘要：模板工程施工前必须编制专项施工方案, 并经企业技术负责人审批签字盖章后方可实施, 施工方案内容包括模板的制作、安装及拆除等施工工序、方法及根据混凝土输送方法制定有针对性的安全措施。监理审查也就是针对这些环节进行严密科学的检查、验收的评价。
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