深基坑支护设计

深基坑支护设计（精选9篇）

深基坑支护设计 篇1

关键词:深基坑;组合方案;优化设计

随着经济建设的快速发展和人们生活水平的不断提高，近年来，我国的各类建筑得到了迅猛的发展，基坑工程的规模不断增大，开挖的深度也越来越大，但是由于深度较大的基坑往往都是在城市中心，建筑物比较稠密、地下管线很复杂，没有足够的空间提供放坡施工的需要，所以常采用在支护结构保护下的垂直施工方法。目前，支护类型非常多，选择合理的支护型式，需要对深基坑支护工程方案进行优化设计。

1深基坑支护设计现状

当前深基坑支护工程设计中存在的问题主要体现在以下几个方面：①岩土施工中的深基坑支护设计参数在选择上不合理。尤其是对于一些工程项目地质情况较为复杂的项目区域，地质条件复杂、支护的深度较大使得这一偏差越来越大，如无法对岩土施工中的深基坑支护所承受的土压力进行准确的计算则会使得岩土施工中的深基坑支护的安全性大大折扣。②在岩土施工中的深基坑土体取样代表性不强。在岩土施工中的深基坑土质取样中采取的是对项目地的土质进行随机取样，但是由于岩土施工中的深基坑土质的复杂性及土质的不均匀性使得采样所取得的土质数据与项目现场实际情况之间存在着一定的偏差。③对岩土施工中的深基坑开挖的空间效应考虑较少。以往所采用的岩土施工中的深基坑支护在设计时是根据平面应变问题来进行设计的，其能够适应于细长型的岩土施工深基坑支护，但是在应用于长方形的深基坑支护时则无法取得良好的支护效果，因此在岩土施工中的深基坑支护中需要在平面应变进行设计的基础上，对岩土施工中的深基坑支护结构进行一定的调整，以使其能够满足深基坑挖掘的空间效应的要求，确保岩土施工中的深基坑支护的安全性与可靠性。

2深基坑支护工程方案推理机制分析

深基坑支护设计 篇2

随着新时代的来临, 我国在建筑方面的深基坑设计也进行了较大程度上的提高, 本文将从深基坑支护的重要性, 对其进行相应的支挡结构和适用范围等有效的进行分析。根据所筑工程的现实状况, 运用朗肯理论对其进行各种压力的运算, 并有规律对其所运算的压力运算方法, 这也是在进行深基坑支护中支挡结构设计的最重要的几处之一。同时也将对其类型选择上以及压力运算上等多个方面进行阐述, 也将对怎样在其高层修建的过程中, 把深基坑支护的设计做的更加出色, 其中需要注意的相关问题进行详细的说明。

1 深基坑支护的原因

土壁的可靠性, 具体是指所在的土体里面摩擦阻力同粘合力彼此之间达到平衡。如果其打破了这种平衡, 那么就出现塌方的事情发生, 这样不但能够使其人们的生命安全受到威胁, 进而也影响了工程的进度, 严重时还能够对周围的建筑等造成一定程度的破坏。

造成土壁塌方的原因主要有以下几点:

1.1导致土壁塌方的原因有很多种, 其中由于边坡太陡, 进而导致土体缺乏稳定, 所以造成的塌方的事情发生。特别是在其中土质不好、进行的挖掘的深度很深的坑槽里面, 经常会碰到这样的现象。

1.2导致土壁塌方的原因有很多种, 其中由于阴天下雨导致水渗进基坑, 进而导致整个土体的软化, 其土质的稳定性下降, 抗剪能力大大下降, 所以这也是形成塌方的一大原因。

1.3导致土壁塌方的原因有很多种, 其中由于在基坑的周围进行大程度的堆土, 以及相应的设备等都能够使其受到较大的荷载影响, 进而导致其的的上面的压力增强, 其大过了土体的抗剪程度, 使其导致了塌方的事情发生。

2 深基坑支护的类型

深基坑支护在其工程建筑领域是非常重要的一项工程建筑构造, 其的重要性也是不言而喻的, 它也是工程领域中的一项难度较大的工程设计, 其所要进行的设计相对来说比较复杂, 同时变化性也是较强的, 根据工程的特点, 所选用的无论什么样的支护结构, 都要求对其的结构保持足够的强度, 以及相关支护受力等严格的运算体系, 同时必需要做好结构的稳定、经济适用、以及安全等。支护的结构可分为挡墙以及支撑两个部分, 其类型主要为支挡型以及加固型。

2.1 支挡型支护

在其所用的支护类型中, 支挡型的支护当前所用的是挡土灌注桩支护、钢板桩支护等多种形式, 在此些种类的支护类型中, 很多情况下都是对其采用止水防渗, 降水排水等相关的方法来进行辅助, 这样能够使其支护能偶起到较好的成效。

2.2 加固型支护

针对其加固型的支护较多情况下, 都运用深层水泥搅拌桩, 这样做能够起到挡土以及隔水的作用, 在当前所运用的为八米深的基坑来进行作业的, 其能够很大程度上的运用在软土的地基上, 深层搅拌水泥土桩挡墙, 是依照重力上的挡土所进行所设的, 并进行对其基坑滑动的可靠性进行检验, 以及抗倾覆的可靠性等相关需要进行验算的。所进行的挡土的宽度以及其深度要依据其所提供的相关资料进行设计, 并经过对其的基坑侧壁的压力进行精准的运算, 同时也要使其达到抗倾覆、抗隆起等多种性能。

3 深基坑支护的有关计算

3.1 深基坑支护土压力

对于深基坑支护是最近才流行起来的一种工程的学术, 最新的健全支护的结构的压力的理论还没能得到真正的上演, 因为土地的土质的不同类型, 其在进行压力计算的时候往往会有一定的难度系数。土压力的计算还同支护结构的刚度等有着一定的关系, 要想真正得到准确的数值还是很有难度的。在当前的土压力计算依然用的是简化后按库仑公式或朗肯公式进行[3]。

式中:EA-主动土压力 (KN) ;γ-土的容重 (kg/m3) , 采用加权平均值;H-挡土桩长 (m) ;φ-土的内摩擦角 (°) ;c-土的内聚力 (KN) 。

式中:Ep-被动土压力 (KN) ;Kp-被动土压力系数, 一般取Kp=tan2 (45°-φ/2) ;r, H同上。

3.1.1 土压力参数

尤其抗剪强度中c、φ的取值问题, 抗剪强度指标的测定方法有总应力法和有效应力法。前者采用总应力c、φ值和天然重度γ (或饱和容量) 计算土压力, 并认为水压力包括在内;后者采用有效应力c、φ及浮容量γ计算土压力, 另解水压力, 即是水土分算。总应力法应用方便, 适用于不透水或弱透水的粘土层;有效应力法应用于砂层。

3.1.2 朗肯理论假定墙背与填土之间无摩擦力

这种假设造成计算主动土压力偏大, 而被动土压力偏小。主动土压力偏大则是偏安全的, 而被动土压力偏小则是偏危险的。针对这一情况, 在计算被动土压力时, 采用修正后的被动土压力系数Kp, 因为库仑理论计算被动土压力偏大。

3.1.3 用等值内摩擦角计算主动土压力

在实践中, 对于坑深在10 m内的支护计算, 按有粘聚力的主动土压力计算Eα, 表达式Eα:

3.2 护坡桩的设计

以某工程支护结构主要采用钢筋混凝土钻孔灌注桩加斜土锚的设计方案为例, 桩的直径为600mm, 桩间净距为1000mm。考虑基坑附近建筑物, 机车等动截荷的影响, 支护设计时, 笔者参照部分支护结构设计的相关情形取地面均布载荷q=40kN/m。

3.2.1 桩上侧土压力

(1) 桩后侧主动土压力, 因为桩后土为3层 (杂添土、粘土、粉粘土) 所以计算时采用加权平均值的c、φ、γ, φ=21.32, 得:Eα=4.7H2-2.76H+108.49; (2) 桩前侧被动土压力:因为桩前侧土为两层 (粘土层、粉质粘土层) , 所以计算时应采用加权平均值的c′、φ′、γ′, 得:EP=33.896 76t2+104.5t; (3) 均布载荷对桩的侧压力:由公式Eq=qKaH, Eq=18.672H。

3.2.2 锚拉力的计算

由于桩长已求出, 对整个桩而言, 由于力平衡原理可以求出A点的锚拉力, ∑FA=0, 即Ea+Eq=Ep+TA, 取t=1.99, 解得:TA=194.35KN。

4 结论

基坑支护技术在其工程建筑方面是非常重要的, 同时深基坑支护技术在其工程学中也是主要研究的几大课题之一, 同时它也是结合了结构和岩土工程一体化的工程, 其工程在设计中, 既要确保其的安全性, 同时也要结合施工的长短, 以及成本的相应的问题进行综合考虑。深基坑工程的施工是同附近的环境紧密联系在一起的一项工程, 所以在进行设计时要充分的对其周围的环境进行考虑, 在其不影响到周围环境的情况下, 把深基坑施工做好了, 同时完全的不影响周围环境也是不可能的, 要其进行设计的过程中要结合其的利弊关系, 尽可能较大程度上的较少对其的影响。深基坑支护工程是一个新兴起来的一项工程, 其也是最近的二十年来在高层建筑中而形成的一门学科, 在未来的路上, 还要求对其进行不断的健全不断的完善

摘要：伴随着我国社会的不断进步, 我国在每个行业都发生着较大程度上的变化, 其他方面是这样, 建筑行业也是这样。

关键词：深基坑,支护类型,支护设计

参考文献

[1]毛鹤琴.土木工程施工[M].武汉:武汉理工大学出版社, 2004:25-30.

[2]韩晓雷, 高永贵.“土力学”地基基础[M].北京:冶金工业出版社, 2004:181-207.

[3]徐至钧, 赵锡宏.深基坑支护设计理论与技术新进展[M].北京:机械工业出版社, 1977:97-107.

关于深基坑支护设计的探讨 篇3

【关键词】深基坑；支护设计；探讨

随着我国经济建设的迅速发展，城市建设步伐也在不断加快，伴随而来的是城市建设用地日益减少，现在已受到政府和社会各界的广泛关注。目前，城市建设的发展越来越重视地下空间的开发和利用，高层建筑地下结构越来越深，坡度越来越陡，并且很多深基坑边坡紧邻现有建筑物，由此而引发诸多的环境岩土工程问题及工程事故，不仅危及工程安全，造成巨大的人员伤亡和经济损失而且影响城市道路交通、供电供气、通讯等，引起社会不安。因此，深基坑的支护设计与施工成为了高层建筑突显的一个技术热点和难点。

1、深基坑工程现状分析

1.1、深基坑设计在城市发展中变得越来越重要

近年来，城市中的建筑密度随着城市现代化的推进而增大，随着高层建筑的不断兴建，深基坑开挖支护问题日益突出，地下空间的利用也变得尤为重要。地铁，是一个城市更进一步的标志性宏伟工程。如今无锡也加入到了地铁的新建中，想要在如此多的高楼大厦中打通时空的便捷的地下通道，不得不为此接受严峻的考验。

1.2、基坑越挖越深

住宅楼旁边“见缝插针”建高楼，开挖的深基坑令不少居民担心已有建筑的安全问题。基坑越挖越深，面积也越来越大，最深的为地下三层，面积达到10万平方米以上。或为了使用方便，或因为地皮昂贵，或为了符合城管规定及人防需要，建筑投资者不得不向地下发展。现在在大城市、沿海地区尤其是特区，地下3～4层已很寻常，5～6层也有。因此基坑深度多在10～16m间，在20m左右的也为数不少。因而深基坑开挖支护及对邻近建筑、道路及设施的影响日益为工程师们所关注，研究开发出许多好的措施。但是基坑开挖深度越来越深，开挖环境日益复杂，设计及施工人员经常遇到新的问题及新的挑战，从而使基坑工程的成功率降低。事故发生率更高。

1.3、基坑周围环境复杂

随着城市化的发展，对深基坑的设计支护要求越来越高，有些在重要高层和超高层建筑集中在人口稠密、建筑物密集的地方，并紧靠重要市政公路。而此处原有建筑结构陈旧，地上与地下管线密布。因此，对于专业人员的技术要求也更高，基坑开挖不仅要保证基坑本身的稳定，也要保证周围的建筑物和构筑物不受破坏。

1.4、基坑支护方法众多

诸如人工挖孔桩，预制桩，深层搅拌桩，钢板桩，地下连续墙，内支撑，各种桩、板、墙、管、撑同锚杆联合支护，此外还有锚钉墙等。

1.5、基坑工程的风险性大

基坑工程的成功率较低，一旦基坑支护失效，常造成邻近房屋、地下管线及道路的开裂，引发工程纠纷，甚至出现严重的破坏，造成重大的经济损失及人员的伤亡。

2、深基坑支护设计中存在的问题探讨

2.1、支护结构设计中土体的物理力学参数选择不当

深基坑支护结构所承担的土压力大小直接影响其安全度，但由于地质情况多变且十分复杂，要精确地计算土压力目前还十分困难，至今仍在采用库伦公式或朗肯公式。关于土体物理参数的选择是一个非常复杂的问题，尤其是在深基坑开挖后，含水率、内摩擦角和粘聚力三个参数是可变值，很难准确计算出支护结构的实际受力。在深基坑支护结构设计中，如果对地基土体的物理力学参数取值不准，将对设计的结果产生很大影响。土力学试验数据表明：内磨擦角值相差5°，其产生的主动土压力不同；原土体的内凝聚力与开挖后土体的内凝聚力，则差别更大。施工工艺和支护结构形式不同，对土体的物理力学参数的选择也有很大影响。

2.2、基坑土体的取样具有不完全性

在深基坑支护结构设计之前，必须对地基土层进行取样分析，以取得土体比较合理的物理力学指标，为支护结构的设计提拱可靠的依据。一般在深基坑开挖区域内，按国家规范的要求进行钻探取样。为减少勘探的工作量和降低工程造价，不可能钻孔过多。因此，所取得的土样具有一定的随机性和不完全性。但是，地质构造是极其复杂、多变的、取得的土样不可能全面反映土层的真实性。因此，支护结构的设计也就不一定完全符合实际的地质情况。

2.3、基坑开挖存在的空间效应考虑不周

大量的实测资料表明：基坑周边向基坑内发生的水平位移是中间大两边小。深基坑边坡的失稳，常常以长边的居中位置发生。说明深基坑开挖是一个空间问题。传统的深基坑支护结构的设计是按平面应变问题处理的。对一些细长条基坑来讲，这种平面应变假设是比较符合实际的，而对近似方形或长方形深基坑则差别比较大。所以，在未进行空间问题处理前而按平面应变假设设计时，支护结构要适当进行调整，以适应开挖空间效应的要求。

2.4、支护结构设计计算与实际受力不符

目前，深基坑支护结构的设计计算仍基于极限平衡理论，但支护结构的实际受力并不那么简单。工程实践证明，有的支护结构按极限平衡理论设计计算的安全系数，从理论上讲是绝对安全的，但有时却发生破坏；有的支护结构安全系数虽然比较小，甚至达不到规范的要求，但在实际工程中却满足要求。极限平衡理论是深基坑支護结构的一种静态设计，而实际上开挖后的土体是一种动态平衡状态，也是一个土体逐渐松弛的过程，随着时间的增长，土体强度逐渐下降，并产生一定的变形。所以，在设计中必须充分考虑到这一点。

3、深基坑支护设计应做到以下几点

（1）充分利用新技术、新理念，具体事物具体分析，不要生搬硬套传统的设计理念。在现今的深基坑支护结构的设计领域，还没有公认的、权威的的计算公式，基本上都是摸着石头过河。深基坑支护结构的设计要区别其他设计领域，要改变传统观念，利用施工监测反馈动的态信息指引设计体系。

（2）重视支护结构理论和材料的试验研究，实践是检验真理的唯一标准。正确的理论必须建立在大量试验研究的基础之上。在深基坑支护结构的实验方面，我国与发达国家有较大距离，还有大量的路要走。不过，我国由于经济的飞速发展，大量高层超高层建筑拔地而起，所以积累了拥有大量的第一手施工数据，但缺少科学的测试数据，无法形成理论，我们以后一定要重视。

（3）勇于创新，设计支护结构时，开拓思路，多进行新的尝试。在施工中深基坑支护结构各元素往往是相互结合的，各结构相互结合，这就要求我们从全局出发，寻求新的设计思路，探索更好的计算方法。

4、结语：

建筑基坑的开挖与支护结构是一个系统工程，设计工程地址、水文地质、工程结构、建筑材料等。支护结构又是由若干具有独立功能的体系组成的整体。因此，无论是结构设计还是施工组织设计都应从整体出发，将各部分协调好，才能保证它的安全可靠、经济合理。

参考文献：

[1]李纯，潘秀艳. 福建晋江某基坑支护方案设计[J ] . 施工技术，2005 ，34 （1） ：21 - 22.

深基坑支护设计 篇4

目前的建筑工程深基坑支护设计和施工还存在着很多不够完善的地方，现针对建筑工程深基坑支护设计和施工现状，进而提出了深基坑支护工程中存在的诸多问题，在设计上对基坑支护设计单位、设计方案的提交、坡项堆载、结构施工临建的布置等的要求进行了明确说明；在施工上对施工方案编制与下发、施工过程控制、地下水控制等进行了详细阐述。深基坑支护设计和施工现状

目前的建筑施工，其中的深基坑支护因其专业性较强，一般都分包给了岩土专业施工公司，比较大的公司一般是当地的勘察设计施工单位，另外，还有一些规模和实力较强的专业公司，当前市场上，个人岩土公司也有一些。从设计和施工资质上看：比较大的岩土专业施工公司既有施工资质又有设计资质；而一些小的岩土专业施工公司只有施工资质，而没有设计资质，这种情况在当前的岩土工程施工中为数较多。

最近两年，一些业主为了提前开工等多种因素，在招标时改变常规，对地下岩土工程部分在结构主体招标前先进行招标，随之而来出现了一些新现象：许多大的建筑总承包单位为了抢占市场，纷纷参与了投标，一些大的建筑总承包单位进入了岩土工程施工。然而，不论是业主还是监理单位，他们都忽视了建筑总承包单位一般都没有岩土工程设计资质的问题，这给将来的施工造成了很多隐患。从承包模式看：基坑支护施工一般都实行分包，有些是业主直接将基坑工程分包给了专业公司，然后纳入总承包单位管理；而另一种模式是业主将基坑任务交给了总承包单位，而由总承包单位进行分包。前一种模式因业主将任务直接分包，故在总包单位管理时易出现管理难的问题，而后一种模式容易出现工程质量问题。

从深基坑工程特点看：深基坑开挖深度大，很多深基坑紧邻其它建筑物（或构筑物），施工难度较大，除了合理设计外，必须加强施工管理，确保严格按设计和相关规范施工，必须对基坑边坡和周围建筑物（或构筑物）加强监测，实现信息化施工。施工中遇到的问题

2.1 基坑边坡坍塌。

这种情况一般发生在基坑施工阶段和基坑支护施工刚结束不久。在北京朝阳区洼里某一工地，基坑支护刚完工不到两天，边坡从上至下整体坍塌，长度达五十余米。究其原因，支护施工单位没有经过合理的设计，也没有严格按设计施工，从坍塌的坡面看，尽管是土钉支护，但是没有按土钉支护规范进行。大多数土钉没有注浆，只是打了一些孔把钢筋插进去；有些土钉虽然注了浆，但是孔内浆体没有注满；有些土钉孔位置根本没有打孔，只是将土钉杆体直接击入土体。

2.2 边坡水平位移较大。

一些基坑边坡水平位移较大，达到 4cm以上，并且经监测，水平位移还在继续加大。面对此种情况，结构主体施工单位停止了地下主体施工，业主不得不立即召集基坑支护设计、施工单位和专家对基坑重新进行稳定性分析，并就出现的问题提出处理措施。

2.3 附近建筑物变形。

在城市建设中，很多基坑紧邻建筑物，处理稍有不当，附近建筑物就极易变形。一般来说，建筑物变形都是其地基沉降引起的。建筑物出现较大变形后，不仅危及楼上的居民或工作人员的安全，而且也对在施的工程造成威胁，使得工程难以继续进行下去。深基坑支护设计和施工的几点建议

针对深基坑支护施工中出现的一些情况，为了后续的结构主体施工能够顺利、安全、有序地进行，特对深基坑支护设计和施工提出如下几点建议。

3.1 明确基坑支护设计单位。

深基坑工程越来越多，而深基坑坍塌的事故也频频发生，为防止深基坑工程事故，地方主管部门出台了许多有关深基坑的强制性文件。所有这些都说明了深基坑工程事故的严重性和做好深基坑工程的重要性。在包括深基坑支护在内的岩土工程专业施工单位，同时一般也是设计单位。只有明确了深基坑支护设计单位，提交了深基坑支护设计单位资质，这在将来的施工中如出现问题时才能容易找到责任单位和责任人，可追溯性强。

3.2 投标和施工时提交基坑支护设计。

深基坑支护施工的依据是深基坑支护设计，故加强深基坑工程设计的审核和监督非常必要。无论在基坑支护投标时还是在基坑支护施工之前，都应单独提交基坑支护设计，设计封面和设计图上均应有设计人、审核人和审批人签字。这样，在基坑支护施工中如出现问题需做设计变更时，才能够很快找到设计人，也便于快速解决问题，同时也便于追究责任。

4.3 专项施工方案的编制与下发。

在基坑支护施工时，应编制专项施工方案。考虑到上报、审阅与返回周期，专项施工方案应在施工前几天编制，并及时上报监理。监理应抓紧批复，在批复后及时返回施工单位，以便施工单位能够及时准确下发到各相关部门和人员。施工单位在接到正式批复的施工方案前不得进行施工。在当前的基坑支护施工中，施工方案未批复前就开始施工的情况时有发生，这作为深基坑支护规范化施工是应当避免的。

4.4 施工过程控制。

深基坑支护施工中，应加强过程控制。施工中必须严格按照基坑支护设计、基坑支护施工组织设计、技术交底和相关规范等进行施工。施工中如出现异常情况，应由现场技术负责人根据情况的性质和大小，向基坑支护设计人汇报，设计人应及时根据现场实际情况进行设计变更，将问题消灭在萌芽中。结论

对于深基坑支护设计和施工必须加强管理，要做好深基坑支护设计和施工，需从以下几方面着手解决。

4.1 设计应全面考虑深基坑支护的设计依据和条件，这是做好深基坑支护工程的前提条件。

4.2 深基坑支护应重视设计，加强对设计的全面管理；投标时应单独提供基坑支护设计。

4.3 基坑支护施工是工程得以安全、顺利进行的保证，应加强施工过程控制。

4.4 “4水”是深基坑支护的大敌，应重视对地下水的控制。同时，作为宝贵的地下水资源，应限制盲目、过度的抽降。

深基坑开挖支护现状分析 篇5

1、存在的问题

近年来，城市中的建筑密度随着城市现代化的推进而增大，随着高层建筑的不断兴建，深基坑开挖支护问题日益突出。因而深基坑开挖支护及对邻近建筑、道路及设施的影响日益为工程师们所关注，研究开发出许多好的措施。但是基坑开挖深度越来越深，开挖环境日益复杂，设计及施工人员经常遇到新的问题及新的挑战，从而使基坑工程的成功率降低。尤其在上海、深圳等大城市，事故发生率更高。上海在一年之中就发生近四十例基坑事故，上海广东路某基坑事故，导致交通主干线广东路下陷1.8m，致使各种地下管线产生严重破坏，煤气泄露产生爆炸，当场熏倒二十多人，直接经济损失达五千多万元，造成了极坏的.影响；98年深圳某基坑工程，出现了严重的塌方事故，几名施工人员被埋，基坑周围几栋建筑物出现严重破坏，轰动全国。本文通过对深基坑开挖支护现状的分析，提出一些看法和建议，供设计和施工参考。

2、深基坑工程特点及现状

（1）基坑越挖越深。或为了使用方便，或因为地皮昂贵，或为了符合城管规定及人防需要，建筑投资者不得不向地下发展。过去建1～2层地下室，即使在大城市也不普遍，中等城市更为少见。现在在大城市、沿海地区尤其是特区，地下3～4层已很寻常，5～6层也有。因此基坑深度多在10～16m间，在20m左右的也为数不少。

（2）工程地质条件越来越差。这一点在某些沿海经济开发区较为突出。

（3）基坑周围环境复杂。重要高层和超高层建筑集中在人口稠密、建筑物密集的地方，并紧靠重要市政公路。而此处原有建筑结构陈旧，地上与地下管线密布。因此，基坑开挖不仅要保证基坑本身的稳定，也要保证周围的建筑物和构筑物不受破坏。

（4）基坑支护方法众多。诸如人工挖孔桩，预制桩，深层搅拌桩，钢板桩，地下连续墙，内支撑，各种桩、板、墙、管、撑同锚杆联合支护，此外还有锚钉墙等。

（5）基坑工程的成功率较低。一旦基坑支护失效，常造成邻近房屋、地下管线及道路的开裂，引发工程纠纷，甚至出现严重的破坏，造成重大的经济损失及人员的伤亡。

3、深基坑工程事故的分析

由于深基工程的上述特点，使深基坑支护成为一个最感头痛的工程难题。通过工程事故实例的调查分析，对其原因提出如下看法：

3.1设计方案失误

（1）方案选择错误。此类工程事故出现较多，如济南某大厦工程，位于繁华市区，地上23层，地下3层，基坑深12m，场地狭窄，东、南、北三面距建筑物较近。施工单位提出，采用大直径灌注桩，设一土层锚杆，桩顶设混凝土圈梁的桩锚支护体系，需费用约100万元。建设单位提出，部分采用800悬臂灌注桩，部分采用150钢管悬臂桩，部分放坡方案，费用40万元。结果按建设单位方案：西侧采用1∶0.3放坡。东、南、西北浇筑C30的800悬臂灌注桩57根，@1800，桩长18m，悬臂12m，入坑底6m.北部用150钢管悬臂桩7根，@1000，桩长15m，悬臂12m，入坑底3m.结果几次断桩，塌方来势凶猛，均在瞬间发生，共造成坑内土方堆积3000m3，断桩23根，桩倾斜2根，7根150钢管歪倒。可见，基坑支护必需认真对待，绝不能为节省费用，随便定个方案。经分析，原先施工单位提出的方案还是可行的，建设单位乱定方案，不科学办事，结果是浪费了投资，拖延了工期，欲速则不达。

（2）实施方案与设计方案不符。

（3）止水帷幕力度不当。如南京交通银行大楼，地上28层，地下室1层，基坑深6.7m。设计方案是：支护采用800悬臂灌注桩，@1000，桩长14m，在桩顶设800500mm圈梁，桩嵌入坑底8.8m；防水及降水在排桩背后设高压旋喷混凝土，形成止水帷幕。坑东侧42m长，距房屋15m左右，采用1∶1放坡开挖。在坑内设3个深20m管井作为降水井。实施方案是：基坑加深0.7m至7.4m，桩长改为13m，桩嵌入坑底5.6m。放坡面因场地限制改为1∶0.3～0.5。为抢进度，桩顶圈梁未施工即开始挖土，且一次挖到设计标高。基坑开挖后，东南角桩间出现大量涌泥和流沙，支护结构向基坑内侧移位达20cm以上，桩后形成5～10cm地面裂缝，放坡地段滑移失稳，降水井失效，以至东南面的和平电影院严重开裂破坏，被迫停止拆除，北侧湖南路路面开裂，被迫采用土层锚杆加固，直接经济损失100多万元。可见，不按原设计方案施工，灌注桩与喷射混凝土未形成止水帷幕是基坑事故的主要原因。

3.2设计计算错误

（1）锚杆计算错误。如石家庄某高层建筑，建筑面积10万多平方米，地上28层，地下4层，基坑深达20.5m，东西长120m，南北宽100m.基坑用600灌注桩，@1000，桩长20m，入土5m，混凝土强度为C25，配12根22的Ⅱ级钢筋，桩顶设帽梁，帽梁顶砌5.5m高370砖墙作护墙，墙内有构造柱及压顶圈梁。护壁桩设三道130锚杆：第一道锚杆长15.5m，@2021；第二道锚杆长20m，@1500；第三道锚杆长18m，@1000。用槽钢与护壁桩相结合。1993年9月12日，施工完西部坑底垫层，施工管理人员发现基坑西部护壁桩间成片掉土，并有渗水现象，顶部砖墙外倾，顶部地面出现裂缝。9月15日西侧北部有部分腰梁槽钢脱落，部分锚杆螺母松动。施工人员将槽钢补焊接上，拧紧螺母。在坑顶局部挖土卸载。9月16日下午5时左右，基坑西部南北约50m的护壁结构迅速倒塌，折断钢筋混凝土桩48根，倒塌边缘距坑边约13m，护壁桩折成三段，折点分别在第二、三层锚杆处，第一层锚杆从土中完全拔出，第二、三层锚杆锚头拉脱，腰梁扭断开。经分析计算，第一道锚杆的锚固长度需25.6～30m，第二道锚杆的锚固长度需22～25m。可见倒塌的主要原因是设计中完全拔出，第二、三层锚杆锚头拉脱，腰梁扭断开。经分析计算，第一道锚杆的锚固长度需25.6～30m，第二道锚杆的锚固长度需22～25m。可见倒塌的主要原因是设计计算错误所导致。

（2）支护桩嵌入深度不够。上海某工程基坑采用深层水泥搅拌桩做支护，基坑开挖深度5～7m，桩长12m，嵌入深度5m.开挖到5m时未发生事故，但开挖到7m时，发生管涌，涌砂涌水。由于大量砂土冒出，最终导致支护结构全部倒塌。仅加固费就增加投资30万元（原支护结构费80万元），工期延长2个月。经对管涌计算知，支护桩嵌入深度需7m.（3）安全系数偏小。许多基坑设计时，为单纯追求造价，而忽略许多因素，使工程的安全系数偏小。如遇雨水或少量偶然的坑边堆载，就导致基坑的失稳。

3.3未进行稳定验算

由很多工程事故可见，仅进行基坑支护设计或选择一个方案是不行的，还必须进行稳定验算，以确保基坑的整体及局部稳定，特别是软土地区。

3.4施工管理方面的问题

（1）严重超挖，不遵守分层分段开挖原则；

（2）坑边过量堆载；

（3）管理混乱。

4、建议及对策

4.1坚持分层分段开挖与支护的原则

一般情况下，边坡破坏有一个从局部开始，逐渐扩大的过程。首先产生局部破坏的部位为突破点。当某部位土体应力达到或超过其强度时，突破点开始破坏，并引起周围土体力学性质的变化和临近部位应力的升值，使破坏面扩大。城市高层建筑的发展，使基坑深度日益增大，边坡也越来越陡立（一般在80～90）。目前各种边坡稳定的理论计算模式都是在60左右建立的，与陡立边坡的初始受力状态有较大差异。边坡开挖后，破坏了原自然土体的三向受力状态，在开挖面附近产生一个高能区。其中一部分能量传给周围土体，一部就成为使土体变形的动力。对近于直立的边坡，若一次开挖深度太大，积聚的能量就很大，有可能成为破坏的突破点而产生塌方。所以施工中必须控制开挖面的长度与深度，并进行快速支护，使支护尽早发挥效能，达到控制和消灭破坏突破点的目的。分层分段开挖并支护有利于边坡能量的释放。前期开挖掘层段的能量有一部分通过锚体传到土层较深部位，有一部分受已施工面板影响留在坡面浅层部位。当下一层段开挖后，就被后期开挖段吸收并释放。因此，分层分段开挖并支护的施工方法也是一个能量释放的过程，最后总的开挖能量留在坡面的较少，这对整个破面的稳定是有利的。

边坡层段开挖的大小应作为设计的重要内容，在分析土体力学性能、地下水和边坡附加荷载分布的基础上预测突破点可能产生的部位，这是划分层段的重要依据。据此绘出每一坡面的层段开挖图，作为施工依据，并在施工中根据具体情况进行调整。

4.2信息反馈是基坑施工的重要组成部分

所谓施工过程中的信息反馈基本上指两方面：一是指坡面开挖过程中对暴露出来的地质构造、地下水分布的变化及未知地下建筑物的信息反馈；二是指施工过程中对边坡位移及应力监测的信息反馈。其中，施工中发生侧移有以下原因：（1）土力学的模糊性：土的层面结构多变，影响因素多，物理力学性能分散性大。其结构计算原理及各种参数取值有较大的模糊性，不可能一次计算到位。

（2）外力作用下的变形。

（3）施工阶段的不稳定性。

4.3支护结构的革新

（1）从结构受力改变结构形式。闭合拱圈挡土、连拱式基坑支护，都是将平面结构改变为空间支护结构，利用拱的作用，一方面减小土对桩的侧向压力，另一方面将结构受弯变为拱圈受压，充分发挥混凝土的受压特性，降低了工程费用。

（2）从施工方法上改变。桩墙合一地下室逆作法，是将基坑支护桩和地下室墙合在一起，将地下室的梁板作为支护，从地下室顶往下施工，地下室外墙也施工。它的优点是节约投资，在地下水丰富、不易降低水位地区，尚须作防水帷幕。

（3）发展新的支护方法。近年来，喷锚网支护法、锚钉墙法在工程中得到应用，并显示了显著的经济效益。它不要一根桩、一块板、一根管、一根撑，完全抛弃了传统法及其被动支护概念，以尽可能保持、显著提高、最大限度地利用基坑边壁土体固有力学强度，变土体荷载为支护结构体系的一部分。它主动支护土体，并与土体共同工作，具有施工简便、快速、及时、机动、灵活、适用性强、随挖随支、挖完支完、安全经济等特点。其工期一般比传统法短30～60天以上，工程造价低10%～30%。支护最大垂直坑深18m，建筑淤泥基坑深达10m。

4.4进一步研究基坑支护理论

可以看到，随着国民经济的飞速发展和城市现代化的进程，基坑工程的可靠性成为高层建筑亟待解决的问题。因此进一步探讨基坑支护的方法和计算理论，尤其是新型支护方法的计算理论，乃为工程实际所急需。如喷锚网支护法、锚钉墙法。

4.5探讨基坑护壁抢险技术

深基坑边坡支护工程承包合同 篇6

订立合同双方：

发包方：（以下简称甲方）

承包方：（以下简称乙方）

经甲乙双方共同协商，在诚实、信用、在平等互利、协商一致的前提下，由甲方将五期工程深基坑边坡支护工程承包给乙方施工，双方同意订立本合同并共同遵守以下各条款。

一、工程名称、规模

工程名称：

规模：总建筑面积为：㎡，其中：地下两层总建筑面积㎡，建筑结构为框架，层高、地上层、层。

二、工程承包施工范围：五期工程深基坑北边坡，西边坡及东边坡局部，采用机械钻孔，锚Φ20螺纹钢作拉力杆，人工挂网（φ6.5）喷射砼支护边坡。锚筋水平及直孔间按有关边坡施工规范和工程实际需要由甲方确定。

三、承包办法：包工包料外。工程参与施工所需的工具、机械等均由乙方自理。

四、工程承包价格

1.人工机械钻锚Φ20螺纹钢拉力杆元/m，（含灌注水泥浆），压力喷射砼护坡元/㎡，（按喷射表面积计）

3.人工搭设脚架（工作平台）元/㎡（按垂直立面积计）

以上价格不含税，甲方凭完税票证支付工程款。

五、质量标准

1.按国家现行深基坑边坡支护施工规范施工和验收。

2.工程缺陷保修期为壹年，即自 年 月 日至 年 月日，在保质期内因施工质量出现质量缺陷时由承包方无偿修复。

六、工程验收及付款办法

1.工程完工，经甲、乙方及监理一并验收，计量面积和锚杆长度，由承包方编制竣工文件一式四份，监理、承包方、发包方等有关人员签字并加盖印章，提交甲

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方存档。、工程款支付办法：工程开工后每个15天由甲方支付2万元作进度款、工程完工后，经验收合格付款80%，已经提交完整的竣工文件后付款至90%。10%余款在保修期满由甲方在10个工作日内全部付清。

七、双方的责任

1.甲方的责任：

①讲施工用水源、电源按送到工地。②向乙方提供施工场。③按合同支付工程款。④工程完工及时组织验收、结算。⑤其它甲方需办理的事宜。

2.乙方的责任：

①编制专项的深基坑边坡支护施工方案。②按甲方的工期要求，组织人、机、料进场施工。③遵守国家有关文明施工、安全施工的规范，并承担由于自身原因而产生安全事故造成的经济与法律责任。④编制竣工文件一式四份，提交甲方。⑤其它应属乙方负责的事宜。

八、工期：，含雨天在内。

九、合同争议及解决办法

1.双方友好协商解决。2.合同双方任何一方向当地仲裁机构申请仲裁解决。3合同双方任何一方向当地法院起诉仲裁解决。

十、不尽事宜，另行商议。本合同一式四份，甲乙各执两份，具有同等的法律效力，自签字盖章日起生效，不得反悔。

十一、合同有效期：工程款支付完毕，合同失效。

甲方代表（签字）：乙方代表（签字）：

住所及联系电话：住所及联系电话：

开户银行、账号：开户银行、账号：

签订日期：2011年月日签订日期：2011年月日

深基坑支护设计的优化研究 篇7

1支护结构设计的优化

1. 1方案优选步骤

( 1) 建立目标 ( 指标) 特征值矩阵。在构建特征值矩阵时, 需要根据方案评价指标体系对各个支护方案进行量化, 可得如下所示目标特征值矩阵:

可得出xij表示第j个支护方案的第i个指标值。在构建目标特征值矩阵时, 既可能需要对“造价”等可量化指标评分, 又可能需要对“可靠度”等定性指标进行评分。此时, 前者可直接用数字来表示, 后者采用数值2, 1. 5, 1, 0. 5, 0来直接评分, 其分别表示最高、较高、中、较低和最低。

( 2) 指标值归一化处理。归一化处理可以强化不同类型指标之间的对比性。在归一化处理后, 看得到如下所示优属度矩阵:

式中: rij ( i = 1, … m; j = 1 , … n) 表示方案j中指标i的相对优属度。在计算时, 指标可以被分为效益型和成本型指标, 分别用rij1和rij2表示。1效益型指标。按下式求rij2:

( 3) 多目标模糊综合评判确定最优方案。运用隶属度uj的大小来确定最优方案, 其多目标模糊综合评判计算公式为:

式中: p表示距离参数, 取1或2; qi为指标i的权重。

1. 2层次分析法计算权重qi的步骤

( 1) 建立层次结构模型。构建层次结构模型时, 需要遵循如下4个基本准则: 安全可行、经济合理、保护环境、施工便捷。

( 2) 构造判断矩阵。在构造判断矩阵过程中, 需要对某方案条件下, 准则层B的各个准则的相互重要性进行判断。

( 3) 层次单排序及一致性检验。在进行层次单排序时, 需要对该层次元素相对于上一层次元素的重要性做出判断; 根据判断矩阵, 需要对其求解, 得出 λmax。在进行一致性检验时, 需要按如下公式求取一致性指标CI和一致性比率CR:

式中: RI表示平均随机一致性指标, 可查表获取; N表示判断矩阵阶数, 当CR < 0. 1时, 表明结果可靠。

2工程实例

某住宅基地建设工程施工作业时, 需要开挖深基坑。

2. 1支护方案的优选

经过实地勘察, 制定出深基坑支护的4类方案: 单支点排桩 ( d1) 、悬臂桩 ( d2) 、水泥土搅拌桩加一排锚杆 (d3) 、水泥土搅拌桩墙 ( d4) 。根据本文层次结构模型, 由专家完成指标赋值。如表1所示, 为各个方案下各个指标的评分。

按照上文归一化方法和公式, 可得优属度矩阵R:

结合公式, 可对各个方案的隶属度uj进行求取。计算结果为: u1= 0. 711, u2= 0. 886, u3= 0. 161, u4= 0. 253。可见, 水泥土搅拌桩加一排锚杆 ( d2) 最优。

2. 2支护结构的细部优化

首先, 可获取本案例中基坑的相关参数: L1= 230. 4 m, n' = 6. 25, Cf= 45元/ m, Cm= 90元/ m, γ0= 1. 0, γcs= 20 k N / m3, fcs= 700 k Pa。其次, 可获取其尺寸限制条件为: 12. 5≤x≤4. 5 m; 22. 5≤x≤5 m; 312≤x≤25 m。最后, 运用Matlab6. 5软件可计算最优决策变量值, 如下: x1= 4 m, x2= 2. 9 m, x3= 15 m, 此即为工程最优化决策方案为。如表2所示, 可得到最优值为F = 143. 5万元。

3结语

在工程施工作业中, 通常需要开挖深基坑。然而, 为了确保深基坑的安全性和科学性, 需要对其设计方方案不断优化。在这个过程中, 需要对土层、周围建筑分布等因素予以充分考虑, 从而提升二次优化的精准度。

摘要：做好深基坑支护设计对工程安全和顺利进行具有不可忽视的作用。首先, 对支护结构设计的优化步骤、权重计算的步骤进行讨论。接着, 就如何实现深基坑支护设计的优化, 以某建筑工程深基坑作业为实例, 运用前文方法和步骤展开研究。

关键词：工程管理,深基坑支护,工程设计方案

参考文献

[1]朱桂春, 刘兴鑫, 韩武娟.深基坑桩锚支护体系的受力变形研究及优化设计[J].安全与环境工程, 2012, (1) :124-128.

[2]徐洪泉, 罗海亮, 李春生, 等.基于遗传算法的深基坑桩锚支护结构的设计优化与MATLAB实现[J].公路工程, 2012, (3) :158-161+179.

[3]阳文华.地铁车站深基坑支护优化设计[J].市政技术, 2012, (6) :83-88.

[4]罗金生, 魏丽敏.深基坑支护结构设计、施工的方案优化[J].建筑结构, 2005, (12) :35-37.

深基坑排桩支护的设计与应用 篇8

【关键词】理正7.0；排桩；应用

1.基坑概况

四川省德阳市区某基坑，呈矩型，结构形式为框架剪力墙结构，其开挖深度10m，各侧地段距周边建筑近，均不具备一定的放坡条件，基坑设计等级为一级，重要性系数为1.1。

2.场地地层结构

场地地层由上到下有第四系全新统素填土（Q4ml）、粉土、中砂、砾砂、圆砾、卵石层（Q3+4al+pl）及白垩系下统泥质砂岩（K1g）。其中素填土（Q4ml）厚约0.4～0.7m。粉土（Q4al+pl）层厚约1.0～2.8m。中砂（Q4al+pl）层厚约0.5～3.2m。砾砂（Q4al+pl）：层厚约0.4～2.0m。卵石层（Q3+4al+pl）中的稍密卵石层厚约0.5～11.8m。

中密卵石回转钻孔揭露1.7～2.7m。半胶结卵石（Q2fgl）：厚度约1.3m。白垩系下统古店组泥质砂岩（K1g）：厚度约0.8～1.3m。

3.水文地质条件

场内地下潜水静止水位埋深6.20～6.80m，相应高程约485.6m～486.2m。枯丰季变幅1～1.5m。砂卵石層地下水渗透系数可取40m/d。

4.基坑设计

（1）设计软件及参数

设计软件为理正深基坑7.0版，设计采用的岩土物理力学参数值为根据该基坑勘察报告并结合我公司在该区域范围内的基坑支护施工经验，如下表1所示。

5.设计结果

该基坑均采用锚拉桩的方式进行支护，排桩为旋挖桩，取其中距周边建筑物最近一侧的桩径1.0m，桩长17m，桩间距2.5m，锚索长14m， 入射角为15°，孔径150mm，采用2根直径为15.2mm的钢绞线。其余侧桩径1.0m，桩长16m，桩间距2.5m，锚索长11m，入射角为15°，孔径150mm，采用2根直径为15.2mm的钢绞线。

6.设计验算

（1）验算公式

设计的支护方式为锚拉式桩，其支挡结构整体稳定性按照圆弧滑动条分法进行验算，公式为：

式中：Ks──圆弧滑动整体稳定安全系数；安全等级为一级、二级、三级的锚拉式支挡结构，Ks分别不应小于1.35、1.3、1.25；

Ks，i──第i个滑动圆弧的抗滑力矩与滑动力矩的比值；抗滑力矩与滑动力矩之比的最小值宜通过搜索不同圆心及半径的所有潜在滑动 圆弧确定；

cj、φj ──第j土条滑弧面处土的粘聚力（kPa）、内摩擦角（°）；

bj──第j土条的宽度（m）；

θj──第j土条滑弧面中点处的法线与垂直面的夹角（°）；

lj──第j土条的滑弧段长度（m），取lj=bj/cosθj；

qj──作用在第j土条上的附加分布荷载标准值（kPa）；

ΔGj──第j土条的自重（kN），按天然重度计算；

uj──第j土条在滑弧面上的孔隙水压力（kPa）；

γw──地下水重度（kN/m3）；

hwa，j──基坑外地下水位至第j土条滑弧面中点的垂直距离（m）；

hwp，j──基坑内地下水位至第j土条滑弧面中点的垂直距离 （m）；

Rk，k──第k层锚杆对圆弧滑动体的极限拉力值（kN）；应取锚杆在滑动面以外的锚固体极限抗拔承载力标准值与锚杆杆体受拉承载力标准值（fptkAp或fykAs）的较小值；

αk──第k层锚杆的倾角（°）；

sx，k──第k层锚杆的水平间距（m）；

ψv──计算系数；可按ψv=0.5sin（θk+αk）tanφ取值，此处，φ为第k层锚杆与滑弧交点处土的内摩擦角。

（2）验算结果

利用理正软件，所得基坑最不利一侧（距周边建筑物最近侧）验算结果如下：

计算方法：瑞典条分法

应力状态：总应力法

条分法中的土条宽度：0.40m

滑裂面数据

圆弧半径（m）R=17.037

圆心坐标X（m）X=-2.035

圆心坐标Y（m）Y=9.764

整体稳定安全系数 Ks=2.195>1.35满足设计要求。

7.结论

（1）该基坑在施工阶段，周边建筑没有出现明显变形，后期监测结果表明，桩及周边建筑变形值均在允许范围内，说明该排桩设计方案是可行的。（2）通过应用理正软件，大大减少了工作量，并可直观得到设计结果。

参考文献

[1]中华人民共和国行业标准，建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）[S].北京：中国建筑工业出版社，2012.

深基坑支护设计 篇9

摘要：深基坑支护方式是土建施工中重要的环节，是进一步施工的重要基础。而土岩结合条件下开展深基坑施工，如果仅仅采取单一的支护方式，往往无法达到良好的施工效果，并且还会进一步增加施工的成本。正因为如此，积极研究土岩结合条件下深基坑支护方式，为施工的开展提供必要的支持，本文就对此进行探讨。

关键词：土岩结合；深基坑；支护方式

引言

在我国建筑工程施工的不断发展，深基坑施工变得也越来越要求严格，且基坑的深度也在不断提升，在这种情况下，深基坑支护问题变得越来越重要。并且在土岩结合的情况下，深基坑支护问题变得更加重要，对工程建设有非常重要的影响。因此，深入研究深基坑的支护问题具有非常重要的现实作用。

一、土岩结合条件下深基坑支护的必要性

对于土岩深基坑来说，其是基坑开挖深度范围内上部为土层，下部为岩层的深基坑，在开展基坑开挖的施工过程中，上部土层的强度往往相对较低，下部岩层则具备非常高的强度。也正因为如此，如果在施工的过程中仅仅采用单一的支护方式，根本无法满足施工的需求，也不能够达到施工的预期效果，同时也会造成支护成本的提升，不利于施工企业的经济效益增长。不仅如此，在开展无放坡空间和需垂直开挖的深基坑施工过程中，在土岩结合条件的影响下，如果仅仅应用单一的支护方式，并不能够让两种地层结构间的关系得到有效调节，这是因为岩层和土层接触面会形成一个软弱的滑动面，处理起来较为繁杂，如果支护方式不当的话，非常容易造成界面出现滑动的问题，为接下来的工程施工埋下了安全隐患。不仅如此，在开展基岩挖掘施工过程中，往往需要有效应用爆破进行施工，对岩层进行有效挖掘。在此过程中，爆破会产生非常大的震动，因此施工过程也会对边坡的支护结构的稳定性造成很大的影响，也正因为如此，在土岩结合的施工条件下，深基坑的开挖需要采取不同的方式，充分考虑到土层力学性质差异较大的特点，认识到土层软弱结构明显的问题，采取更加有针对性的综合开发方式和支护方式，进而有效提升施工的质量。

二、土岩结合条件下深基坑支护方式

在土岩结合的条件下，深基坑支护方式较为重要，需要从多个角度加以分析，具体来讲，主要表现为以下几个环节。

（一）桩锚支护的方式在一般的施工情况下，在土岩结合条件下展开深基坑的垂直开挖施工，需要采用桩锚支护的方式，在实际施工过程中，充分考虑到桩排对土层变形的控制效果，施工人员需要进行下部基岩稳定性的利用。在这种情况下，通过有效应用分层支护的模式来有效支持深基坑的挖掘工作。具体来讲，施工人员通过有效应用桩锚来进行上部土层结构的支护，与此同时，通过有效应用微型桩，对下部岩层进行必要的支护。在这种支护方式的影响下，施工可以更为有效地控制土层变形的问题，而且相应地节省了工程施工成本，当然，该种支护方式也存在着一些问题，在施工的过程中，往往会出现锚喷与桩脚结合的问题，如果没有经营好这一环节的施工的话，就会让施工留下安全隐患，增大安全事故出现的几率，在正常的施工情况下，通过有效应用吊脚桩的方式来开展结构处理施工，有效保障桩基进入岩层，但并不会触及坑底。同时，在施工过程中，如果遇到碎石杂填土与岩石结合的条件，如果采用此种支护方式的话，往往会造成杂填土中桩成孔困难的问题。不仅如此，在此种支护方式的施工情况下，桩体对于土层的约束效果较差，并且锚杆锚固力也相对较低，因此降低了正常的支护效果。

（二）复合土钉墙支护的方式在实际基坑支护施工过程中，施工单位往往采用复合土钉墙支护方式来进行深基坑的支护，在土层支护的过程中，施工人员通过有效应用钢化管，将其作为土钉的重要主体。然而，在土岩结合的施工条件下，深基坑的施工应用此种支护方式无法实现钢化管的击入施工，因此，在实际施工过程中，需要有效结合客观需要，增加微型桩，以此来构成复合土钉墙。这样一来，施工可以更为有效地应用下层岩石的稳定性，也可以更为有效地控制土层变形的问题。在具体的施工过程中，通过应用上部桩锚结构以及下部锚喷的结构，有效构成复合土钉墙。同时，在进行中风化花岗岩界面挖掘过程中，可以有效应用预应力较高的锚拉构件进行原排桩的`替代，这样就能够让吊脚桩边坡变得更加稳定，提升施工的质量。

（三）预应力锚板墙支护方式支护方式的选择应根据客观工程的需求来开展，支护的方式有很多，对于深基坑的支护工作都有较为有效的作用和帮助，在实际施工过程中，也可以有效应用预应力锚板墙进行支护。对于这种支付方式来说，其通过有效应用岩层本身或者预处理的局部稳定性的特点，在实际施工过程中，通过分层进行钢筋网的挂装，同时，对混凝土进行有效的喷射。在这种支护方式下，岩石边坡的施工质量得以保证，有效解决在施工过程中可能出现的土层碎片滑塌的问题，同时也能够有效提升土层压力传递给锚板的效率，进而更好地预防施工安全问题。不仅如此，对于这种支护方式来讲，在施工时，支护结构是由锚杆集中受力，因此可以有效利用锚杆的锚固力的特点，有效平衡土层的压力。从另外一个角度来讲，这种支护结构同桩锚结构的整体支护结构有较为相似的地方，因此能够对基坑位移进行有效的制约和限制。

（四）预应力锚杆肋梁支护方式预应力锚杆肋梁支护方式可以对深基坑支护工作起到很好的效果。该结构以钢筋网和混凝土作为依托，有效形成一种预应力锚杆肋梁盖结构，在这种结构的支持下，锚杆有一定的倾角，这样一来，结构便能够从基岩获得更大的锚固力。不仅如此，在该结构的影响下，预应力可以进一步得到增加，这使得即使开展相应的爆破工作，结构也能够对爆破产生的震动起到很好的预防作用。

三、土岩结合条件下深基坑支护设计

（一）深层搅拌桩支护通过有效应用水泥石灰等材料，进行深层搅拌，然后将软土和固化剂强制搅拌，通过有效应用固化剂和软土间所产生的化学反应，提升软土的硬结程度，形成桩体，然后利用搅拌桩作为基坑的支护结构。在此过程中，可以应用重力式挡墙结构形式的基坑。

（二）排桩支护排桩包括钢板桩、钢筋混凝土板桩、以及钻孔灌注桩人工挖孔桩等方式，在实际施工过程中，可以根据不同的施工情况，采取不同的支护形式，如连续排桩支护、组合式排桩支护以及柱列式排桩支护等方式，以此来提升支护的效果。

（三）地下连续墙支护当土层中基坑的开挖深度大于10m时，而周边的建筑和地下管线对于沉降的位移要求较高的话，此时可以应用连续墙基坑作为支护结构，以此来提升墙体的整体性，降低对周边环境的影响。

（四）土钉墙支护在基坑开挖过程中，通过将较为密集的细长杆件钉置于原位土体中，同时在坡面上喷射相应的钢筋网混凝土面层，然后以此为基础，通过土钉、土体和喷射混凝土面层的共同工作，形成有效的复合土体，从而达到支护的目的。

结语

在土岩结合条件下开展深基坑支护工作，需要从多个环节着手，深入分析有效的支护方式，对每个支护环节进行有效的管控，这样才能够有效提升施工的质量，避免出现施工事故问题。

参考文献

[1]李华杰;史晓军;孙刚;;岩土结合地质条件下深基坑工程施工技术[J];青岛理工大学学报;03期