我的押运工作心得体会

我的押运工作心得体会（通用10篇）

我的押运工作心得体会 篇1

205车组 冯云华

我从事押运工作已经快有近半年了，刚加入这个群体大家庭的时候，可能是由于工作岗位和环境的影响，有点不适应。也许有人会说：不就是提几个箱子吗？其实不然。押运工作看似简单，但各个环节一点都不能马虎，只有真正接触这份工作后，你才能了解和感受到这份责任和工作中的酸甜苦辣。

当你去和服务单位面对面接触的时候，你的一言一行都代表着公司形象，因此在操作过程中要把握得当，不能做出一丝有损押运声誉的事情。比如，我们遇到银行网点拖班收不到款箱的时候，不能直接反复的去催，而是要有技巧的去和他们沟通和调解，并解释运钞车如果在网点停留时间太长会增加风险系数和降低安全保障等。如此交流，网点工作人员也很积极配合工作，反之，很容易发生矛盾和冲突。

在执行任务的过程中，我们更不能有一丝懈怠和麻痹大意。因为每个银行网点的款箱都很多，我们必须经过细心的检查、核实后才能送交给网点，然后再进行清点、交接、签字，每一步的操作都要严格按照押运流程，稍不留神就容易出错。

转眼间，到这个押运大家庭已有近半年了，我越来越感受到这种家的温暖。在押运岗位上，是各级领导教会我如何跟服务单位接触，是队友们教会我如何去细心的对待自己的工作；在头顶烈日的盛夏，是你们教会我如何克服困难，勇敢的面对一切...当然，一帆风顺、事业有成是许多人美好的愿望。但是，工作和生活中很难有一帆风顺的，成功的背后也会有许多艰辛的付出，甚至饱含着挫折和痛苦……但是，这才是真实的生活。因此，我们大家要脚踏实地，不要再抱怨世道的不公和工作、生活的艰辛，只要努力付出，拼搏与奉献这个过程本身就是一种快乐和幸福！

我的押运工作心得体会 篇2

众所周知, 教育是“塑造人的灵魂”。图书馆是“知识的喷泉”。列宁曾说过“图书馆员是图书馆的灵魂”。印度著名图书馆学家阮冈纳赞也认为:“一个图书馆成败的关键还是在于图书馆工作者”。事实证明, 在图书馆里所有的资源中, 馆员的作用是第一位的。良好心态, 是构建和谐社会的基础。图书馆员保持的良好心态, 快乐工作, 显得尤为重要。

在当前, 人们越来越要求教育能培养出适合现代社会发展的人。身为图书馆人, 作为人类文明的守护者、传播者和心灵的启迪者, 身担提高民族的重任, 馆员只有关注自己的心理健康, 提高自身的心理素质, 才能塑造读者, 快乐工作。具有良好心态, 是非常可贵的, 可以焕发出无穷的力量。心态好, 才有干劲, 才能做好每一件事。心态决定状态, 这就要求我们图书馆工作人员, 要始终保持良好的心态去服务育人。如何保持良好的心态快乐工作呢?

首先, 要微笑地面对生活。馆员从事的职业是高尚的, 但也是极为辛苦的。我们管理的是图书, 传播的是文化和思想。只有树立了正确的服务思想, 才能在平凡的岗位上做出非凡的成绩。不管我们的付出与收获能否成正比, 只要抱着一颗平常心来正确看待一切, 尽力就好, 来适应社会的发展与自身的现实。学会自我放松, 自我减压, 豁达待人, 乐观处世。

其次, 要正确客观地评价自己, 认清自己的价值和位置。作为一名图书馆员要清醒地认识到自己所从事的事业是社会公益事业的重要组成部分, 是以保存、传播精神文化为己任来服务读者, 自我的价值体现在默默奉献中。我们只有认清自己所从事的职业的性质, 认识到自己的社会价值, 才能对自我有一个客观、公正的心理定位, 才能调动自身的潜力和工作热情, 把服务工作做得更好。只有悦纳他人, 悦纳自我, 自信地笑对每一天, 才能永保一种健康的心态, 快乐工作。

第三, 馆员要保持积极健康的生活方式, 要注重完善自己的调节功能。学会情绪的倾诉, 学会控制和调整工作和生活规律, 积极参加体育锻炼, 学些心理保健知识, 以减轻心理负担。调整自己的心境, 保持一种健康、乐观、积极向上的心态, 只有调整好心态, 才能提高服务质量和水平, 才能学会愉悦的工作, 快乐的生活。快乐心态源自热情。热情是人生的一种极佳状态, 它内化为积极乐观的心态, 外化为精力充沛的活力, 激发着工作的无穷潜力, 营造着工作的快乐元素, 催生着工作的高效产出。

第四, 从容坦然地看待事物。俗话说, 知足常乐, 生活中要学会从容坦然, 不为蝇头小利放弃自己的理想, 更不可把生命旅途上的一个微不足道的失落压在心头, 而要坦然地追求自己心中的太阳, 要具有“退一步海阔天空”的宽广胸怀.

第五, 要培养自己的高雅情趣, 内外兼修, 提升个人气质。馆员要树立良好的形象, 培养自己的生活情趣, 提高个人文化修养, 做好本职工作, 以此提升图书馆的地位和影响。图书馆工作人员既是教育工作者, 又是“服务员”, 一举一动, 处事方法, 都通过学生的眼睛在心灵的底片上留下印象, 并对学生的精神世界起着无声无息的作用, 就好比一丝春风, 润物细无声。因此, 图书馆工作人员自己也要转变观念, 育人要先育己, 要育好人, 首先要服务好, 做好本职工作, 用自己的行动去感染和影响学生, 并通过自己的文化形象起到育人的作用, 当好育人典范。

总之, 图书馆事业的发展离不开图书馆员的辛勤工作。有人说图书馆工作是神圣的, 因为它守望着人类精神的家园;也有人说, 图书馆的工作是平凡的, 因为它是众多职业中很普通的一种。

雨果曾经说过:“花的事业是尊贵的, 果实的事业是甜美的, 让我们做叶的事业吧, 因为叶的事业是平凡而谦逊的。”如果说教师是教育事业的花和果实, 那图书馆员就是那一片片绿色的叶子, 虽然没有鲜花的艳丽, 没有果实的甜美, 却依然能绽放出最美丽的风采。

把握今天, 放眼明天, 脚下的路才会越来越宽广。就让我们共同努力, 让阳光永远照耀自己的心灵, 做一名快乐的图书馆员, 去努力工作。

参考文献

[1].黄希庭主编《心理学基础》华东师范大学出版社, 2008年.

[2].http//www.dlteacher.com/blog/user1/3906/archive...2008-4-18

[3].从实证调查结果看图书馆员心态及对策袁睿桂凛河南图书馆学刊2008.5

我的班主任工作体会 篇3

一、用“心”了解学生

要做好班主任工作一个非常重要的前提是了解学生，只有了解了他们想法的时候我才知道他们日常的行为的根源是什么。是家庭影响，是是非感不强，是习惯不良，是意志力不坚定还是其他原因。这样才能更好地开展班主任引导工作，说的话他们才能信服！平时我主要了解学生的途径有以下几种方式：（1）观察。上课、自习课、课间等观察学生。观察是了解学生的一个最重要的途径；（2）通过学生来了解学生。在平时，我会经常找几个学生来聊聊天，然后不知不觉中从她们的嘴里了解一些学生，有时候学生之间在聊的时候我趁机聊进去，从中了解一些情况，同时我会鼓励更多的学生关心班集体，关心身边的同学，如果班级中有不好的现象要敢于反映。这样学生就会及时向我反映班级情况。（3）从任课老师那里了解部分学生。平时，我会经常跟班级里的任课老师沟通，问问他们班级里的一些情况以及他们对班级中一些学生的看法以及一些了解，一个学期下来，我发现从任课老师那里得来的信息都是比较有用的！

二、用“心”对待学生

初三的学生其实已经是个小大人了，他们能实实在在地感受到老师是否真心对待他们。作为班主任，绝不能厚此薄彼，应该关心每一位学生，关注每一位学生的成长。在我眼里，没有好生、差生，全是学生，对学生的关怀、爱护绝不是刻意的、做作的，而是发自内心的。

多年的班主任工作中我把更多的时间花在与学生做思想交流上，我竭尽全力与他们沟通，结果证明我做得还是比较成功的。以情感投入缩短师生之间的心理距离。爱是学生接受教育的前提。班主任对学生怀有真诚的感情，学生才会“亲其师，信其道”，自觉愉快地接受班主任的教诲。只有心心相印、情感交融的教育，才会引起学生感情上的共鸣。没有爱就没有教育，爱是教育事业的基础和开始，教育的成功来源于对学生的最大热情。学生非常需要班主任的爱，班主任只有情感投入，把爱的甘泉洒向他们的心田，才能使学生获得心理上的满足，从而使得学生对教师崇敬、信任和亲近，形成教育学生的感情基础，缩短师生之间的心理距离。

三、用“心”教育学生

学生成长的过程是一个性格思想变化转型的过程，活泼喜动、好表现是他们的天性。我们在教育教学过程中，总会接触到这些形式各异、性格多样的学生，我们不可能也不应该面面俱到去管理和教育，使之整齐划一，因为这些是学生的天性，是性格思想转型的必然表现；即便是偶尔犯一些小毛病、小错误，也属正常的发展。特别是男同学，又是在他们的小天地里，这种个性张扬表现得更为突出。对于这些，我们不能一味地否定，一棒子打死。

而学生教育成长过程中，又常常出现的问题反复性，我们对此要有思想准备，要有耐心，不能操之过急。教育过程并非像拧水龙头那样一蹴而就，我们要允许其在“犯错—教育—改正”的循环反复中成长。而随着年龄、知识的增长，集体、同学的影响，他们都会向好的方面发展。

“不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。”教师要想管理好一个班级必须付出大量的心血，才能有效地完成班主任工作。以上是我在班主任工作中的一些做法和体会，要做好班主任工作，还需要我们不断地学习和探索，愿我们通过努力，把班主任工作做得更好。

押运员心得体会 篇4

俗话说：“武装押运无小事。”押运人员要清楚，不能滞留在口头上，要付诸于行动。只有处处戒备、时刻警惕，把该想到的细节都想到、把该做的工作都做到，才能共同编织出一张细密、坚固、安全的押运“防护网”。

每辆运钞车，在运作过程中是一个整体，更是一个流动的“金库”。在执行押运任务时，队员要遵纪守法、规范操作。在平时，多学习一些有关押运方面的业务知识（如在运行途中遇不法分子可能实施的犯罪手段与制敌的方式方法等）提高防范和处置能力，确保押运平安无事。

因押运工作特殊性，押运人员需要装备枪支弹药，对持有枪弹者的思想状况、政治素质等方面要严格把关，慎重考虑是否具备持有配发枪支弹药的条件和资格。

作为一名押运队员，既然选择了这份职业，就应该理解它的特殊性质，服从它的特殊的管理方式——一种准军事化的管理方式。

二、基本内容和解决的主要问题

（一）加强学习，努力提高思想政治水平和业务素质。要认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，全面准确地领会和把握其科学体系和精神实质，坚定理想信念，加强道德修养，牢固树立马克思主义世界观、人生观、价值观和正确权力观、利益观、地位观。要认真学习《党章》，进一步提高党性修养，增强遵守党章、贯彻党章、维护党章的自觉性。要认真学习全县全民创业富民兴县动员会议、全县经济工作会议及全县三个文明建设表彰新闻发布会议等重要会议精神，进一步强化中心意识、大局意识、发展意识。要结合部门、行业特点和业务工作实际，抓好业务知识学习，不断提高业务素质和工作能力。

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（三）完善制度，增强干部职工的纪律意识。要建立健全机关内部岗位目标责任制和考核奖惩机制，严肃纪律，奖罚分明，切实纠正机关内部制度不健全、责任不明确、监督约束不力、管理混乱、工作无章法的现象；纠正财务管理不严、通讯工具超标、车辆管理混乱的现象；纠正纪律涣散、有章不循、迟到早退、自由散漫的现象，树立正气，打击歪风，保证机关工作高效有序运转。

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押运勤务工作计划 篇5

1、押运员在执行送款、解款任务时，一定要备用清凉油、风油精之类的防暑药物，使自己在执行勤务中保持清醒的头脑，保持高度的警惕，不使犯罪分子有机可乘。

2、在中午下班时，中饭一定要多吃一些降温的食品、饮料。如西瓜、水果、凉粉、绿豆汤，中午要保持充足的睡眠，这样才能在下午的工作中投入更多的精力。

3、在工作间隙中要用毛巾洗头、洗脸、到空调房间休息，使自己始终有充足的休息时间，以便在押运勤务中更好地完成当天的任务。

押运队练兵工作计划 篇6

1、指导思想

根据押运中心二0一二春季大练兵安排和领导的要求，在二0一二春季举行一次大练兵活动。此次练兵活动由公司经理任主管领导，中心主任任领队，各队队长具体负责实施。针对我中队实际情况，特制订本练兵计划。

2、练兵的目的通过大练兵活动的举行，进一步提高中队人员的工作热情，规范押运守护操作流程，不断提高基础理论和业务水平，切实提高中队的服务水平，培养一支规范严谨，优质高效的专职守护押运队伍。

3、练兵的内容

1、理论科目，主要内容为：保安基础知识，押运服务知识，反暴防劫预案，公司的各项规章制度，相关的法律知识。

2、训练科目，主要内容为：反暴防劫预案的演练，防暴枪的分解结合、保养、使用、携带方法、射击预习的训练，队列训练，擒敌基本技能训练，擒敌拳训练，快速反应能力训练，体能训练，车辆的擦拭保养及一般故障的排除。

3、卫生训练，主要内容为：个人卫生的要求，着装及仪容仪表，单位卫生的日常打扫及卫生考评。

4、练兵的具体实施

练兵活动的具体时间安排，详见（大练兵活动安排表）

5、练兵要求

1、要求队员服从命令，听从指挥。组织人员严格要求，严格训练，确保大练兵的效果扎实有效。

2、要求队员有很强的组织纪律性，不得无故不参加学习、训练，对无故不参加，不服从命令的一律给予量化扣分，情节严重的报押运中心处理。

我的押运工作心得体会 篇7

关键词：无线视频监控,H.264,CDMA1x,DSP嵌入式系统

一、引言

目前的运钞车监控系统大多只是在本车进行监控录像、或GPS定位,但不能向控制中心传输图像,不能满足银行运钞车对高安全性的全面要求。随着金融业的发展和银行业务的普及,更高的监控服务要求是提供实时的无线远程视频监控。当前能够提供无线远程传输的成熟网络有GPRS/CDMA1x/WLAN,但是它们能够提供给我们的网络带宽资源非常有限。而视频信息的数据量十分惊人,要实现无线视频传输,必须对视频信息进行压缩编码。现有的视频压缩标准如GPEG-4,H.263和H.264等可以在一定程度上满足当前无线实时远程视频传输系统的要求。

基于以上分析考虑,提出了一种综合运用DSP和ARM微控制器利用视频图像压缩传输H.264协议的嵌入式无线远程实时远程监控押运系统设计方案。该方案采用全嵌入式设计,具有可靠性高、体积小、环境适应性强的优点,通过CDMA1x无线信道进行传输,在保证图像质量的同时满足当前无线远程实时监控的要求。

二、系统设计总体框架及功能概述[1]

该监控系统设计方案由中央监控管理系统、无线数据传输系统、车载监控系统三部分构成。具体的框图结构如图1示:

车载系统有视频采集,h.264编码器和无线路由器组成。其主要功能如下:(1)独立运行的嵌入式系统,支持TCP/IP协议,自动拨号接入Internet;(2)1路、2路、或4路视频输入;(3)根据带宽情况,可动态调整H.264编解码格式CIF与QCIF,确保传输速率;(4)图像传输速度3帧-8帧/秒;(5)支持动、静态IP管理;适用CDMA1X/GPRS网络。

无线数据传输系统是借助当前的无线网路CDMA1X/GPRS运营商提供传输信道,来传输视频编码。能够提供足够的带宽来满足数据量的传送。

中央监控管理系统主要是通过专线等方式获得从无线网络传输来的编码数,然后通过视频编解码器将进行处理,并将数据传输到监控服务器上,再由局域网与各客户端相连。

从上面的介绍可以看到,车载监控系统的实现是最关键的,尤其是在有限带宽下的视频图像的压缩无线传输方面。以下着重介绍车载部分的实现。

三、车载监控视频采集系统

3.1车载系统硬件设计方案

根据该硬件的具体实现我们选择TI公司的C6455系列定点DSP芯片和Samsung公司的嵌入式处理器S3C2410芯片为基础,构架嵌入式视频编码器系统平台,支持通过嵌入式文件系统实现软件的在线升级。

该系统的硬件实现主要由视频采集、视频缓冲、视频处理和视频传输4部分组成。其中CCD摄像头获得的模拟视频信号经A/D转换为数字视频信号后,视频信号通过高速DSP压缩成所需的数据码流。视频压缩后的数据流由S3C2410从DSP的数据接口HPI32读出,在嵌入式操作系统的TCP/IP协议栈,将数据打包,通过网线传输给无线路由器进行无线发送传输。

此处采用的是开源嵌入式linux系统[2]来对数据的传输和采集进行处理,通过适当的裁剪满足我们的使用要求,在此不做祥述。视频系统结构原理图如图2所示:

3.2视频采集

该模块的主要功能是将从CCD摄像头输入的模拟视频信号转换为数字信号。如图3所示,

普通CCD摄像头的输出是NTSC制式(或PAL制式)的复合全电视信号VBS或是S-Video信号,二者均为模拟信号。通过Philips公司的TV解码芯片SAA7114H将模拟TV信号解码并且模数转换为符合CCIR.601标准的数字视频信号,并且存储到AVERLOGIC专用的视频帧FIFO芯片AL4V8M440中,等待DSP处理。帧FIFO配置在C6455的CE2空间,CPLD通过SAA7114H的输出状态信号以及C6455 DSP的相应输出控制信号生成FIFO AL4V8M440的控制信号。通过检测SAA7114H输出的同步信号来生成DSP中断,通知DSP读取视频FIFO中已满的一场图像数据。

3.3 H.264/AVC编码[3]

为了满足不同速率、解析度以及网络传输的要求,H.264提供了多种档次(Profile)和等级(1eve1)。根据H.264/AVC规范,结合无线监控系统信息流的特点,经过测试分析,采用如图4所示的编码结构。

3.4 H.264算法的DSP实现[4]

官方提供的H.264的核心算法不仅在代码结构上需要改进,而且在具体的核心算法上也需要做大的改动,才能达到实时的要求。需要做的具体工作包括:去除冗余代码,规范程序结构,全局和局部变量的调整和重新定义,结构体的调整等。开发工具CCS有自己的ANSIC编译器和优化器,并有自己的语法规则和定义,所以在DSP上实现H.264的算法要把PC机上C语言编写的H.264代码进行改动,使其完全符合DSP中C的规则。相关的改动包括:去除所有的文件操作;去除可视化界面的操作;合理安排内存空间的预留和分配;规范数据类型—因为C6455是定点DSP芯片,只支持4种数据类型:short型(16 b)、int型(32b)、long型(40b)和double型(64b),因此必须对数据进行重新规范,把浮点数的运算部分近似用定点表示,或用定点实现浮点运算;根据内存的分配定义远近程常量和变量;把常用的数据在数据结构中提取出来,以near型数据定义在DSP内部存储空间,以减少对EMIF端13的读取,从而提高速度。

四、无线数据传输系统实现方案

就目前来说,CDMA1X无线接入理论速率153.6Kbps,目前在大部分地区1路CDMA1X信道实际宽带为80kbps,但对于视频传输同样是力不从心。如果我们采用单一信道传输压缩过的视频图像编码数,就H.264标准而言,我们只能够实现帧频的实时监控效果。具体视无线传输方式、帧频视输入图像格式及活动剧烈程度而定,小运动量的CIF图像大概3-5帧/秒,小运动量的QCIF图像大概3-10帧/秒。运动量越大,帧频数越小。

现在已有支持CDMA1X[5]信道捆绑和负载均衡技术。这种技术主要是采用特定的CDMA1X IP路由器,其突出特点是支持多WAN口接入和负载均衡功能。通过捆绑多个CDMA1X信道增加带宽是CDMA1X IP路由器在CDMA1X无线网络视频监控方面的一大优势。通过负载均衡可捆绑1至N个CDMA1X信道,形成n*80Kbps的数据传输带宽。事实上,对于一般的视频监控系统的信息传输,捆绑3个CDMA1X信道就可以达到240Kbps的总数据带宽,完全可以满足采用H.264视频压缩格式的视频信息实时传输的要求,将现场视频信息实时传送到监控中心。同时目前CDMA1X的包月费用很低,对于成本而言比较划算。

五、结论

着重介绍了使用数字信号处理器和嵌入式为控制器,进行H.264编码器设计,对无线远程监控系统的数据采集端的实现。然后结合CDMA1X无线网络应用到无线远程视频监控押运系统中,同时可融入GPS定位来完善功能。该无线监控系统也可以应用于军械装备远程押运,国家机密押运和要犯押运等。同时随着3G/4G网络的成熟,将会给我们提供足够的传输带宽传输视频数据,相信到时无线远程视频监控押运系统将会得到更多的关注和应用。

参考文献

[1]刘富强.数字视频监控系统开发及应用.北京:机械工业出版社,2003.

[2]王学龙.嵌入式Linux系统设计与应用.北京:清华大学出版社,2001.

[3]余兆明.图像编码标准H.264技术.北京:人民邮电出版,2006-3.

[4]苏奎峰,TMS320X281X DSP原理及C程序开发.北京:电子工业出版社,2008年02月.

从杨志押运生辰纲到校长治校 篇8

第一，在完成任务的路上，杨忐一意孤行，全不把手下当人看待。烈日当空，路途遥遥，他一味“催促要行，如若停住，轻则痛骂，重则藤条鞭打”，搞得怨声载道。不体恤下属是他犯的第一个错误。第二，没有团体协作意识。出了人烟稠密之处后，两个虞侯对行程安排不甚理解，便问他：“前日只趁早凉，如今怎地正热里要行?”杨志对这两位中层领导不是阐明自己的想法，而是开口便骂，“你这般说话，却似放屁!”“你两个好不晓事!这干系须是俺的”云云。如此讲话，怎能激发起众人的责任心?第三，不注意维护自己的形象。梁中书抬举他从配军做到提辖，众人心中本就不服，再这样态度蛮横，不体恤人，不团结同事，因此到了黄泥岗，众人的表现便不难理解了，“打得这个起来，那个睡倒”，外加两个虞侯一个老都管掣肘。结果杨志空有一身本领、一个好的行路计划还是眼睁睁地钻入了吴用的圈套。

如果将杨志押运生辰纲看作校长带领团队实现办学目标的过程，那么至少可以带给我们如下启示：

一是学校管理要以人为本。工作中，经常可以见到这样一些校长，他们布置工作、实施管理时，方法简单粗暴，很少能推己及人，换位思考，从教师的角度看人看事。正如押运生辰纲需要军士肩挑一样，办学目标的实现也需要依靠广大教师的辛勤劳动。当教师对办学目标产生不同意见或感到负担过重时，难免会产生抱怨心里，若校长也像杨志那样不仅不恤其苦，反而高举藤条在旁边非打即骂，事与愿违的结果是显而易见的。因为押运工作杨志虽是头领，但实际工作还得靠军士来完成。从某种意义上说，以情感人也是一种管理，以德服人更是一种品格。校长只有尊重手中的权力，用好手中的权力，才能成为众望所归，在全体教师中产生巨大的向心力。

二是实施管理要发扬民主。要实现全体教师对办学目标的认同，并积极转化为工作动力，最好的方法莫过于广泛发扬民主，吸引广大教师参与到办学目标的制定中来。如杨志的押运方案虽然得到了上级部门(梁中书)的认可，但在具体实施过程中还是遇到了重重阻力。当中层领导(虞侯)对行程有疑问时，杨志不是耐心解释或与根据路上的实际情况与其探讨是否有更好的行路方案，而是大搞一言堂，说什么“这干系须是俺的”，将责任全揽在自己身上，众人当然也就事不关已，乐得我行我素了。所以，校长面对职责应当虚怀若谷，在学校的重大决策上要乐于和善于听取各种意见，既要坚持工作原则和程序，又要遵循教育教学规律，更要想信和依靠广大教师，以海纳百川的胸怀把教师们团结起来，兼收并蓄，增强广大教师对学校的归属感和认同感。同时，要敢于放权，做到责任与权力相统一，打造出一支务实干事的领导班子队伍。

三是威信只能在工作中建立。校长自身所具备的品德和魅力，与依靠权力树立的威信相比，具有更大的影响力、感召力和信服力。比如杨志，虽然凭出色的武艺被梁中书破格提升为提辖，且授予其提调众人的权力，但由于他不注意在团队中维护自己的形象，不注重开展工作的方法，滥用职权，引起了共愤。因此，在督管眼里他不过是个“遭死的军人”，众军汉也是破罐子破摔，“这个起来，那个躺倒”，不再拿他这个提辖当“领导”，而直接导致了押运计划的失败。在实际工作中，校长要严于律己、以身作则，多些和风细雨，少些居高临下，小事讲风格、大事讲原则，这样即使在某些具体问题上与教师看法不一，认识各异。大家也能够求大同存小异，以团结的姿态把工作做好。要想成为一个让教师拥护、学生爱戴的校长，就应让通人情、重感情、有爱心成为自己的座右铭。

押运提款员工作述职报告 篇9

20xx年的时光依然如光阴飞逝。在这一年里我在各方面的收获都很大。特别是在公司氛围的影响下和同事们的帮助和支持下，我各方面的能力水平都得到了很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。每年这时候我们都要对这一年的工作做个总结。在此，我对这一年的工作表现做以下的总结。

一，在思想态度方面。

积极参加公司各项会议及学习，认真贯彻公司领导下达的各项精神指示；认真完成公司及领导交给的各项工作任务，并落实到位从不怠慢；还经常通过各项学习来加强自己的思想觉悟，端正自己的态度；认真学习公司的各项规章制度，严格要求自己按照公司的各项规定办事。

二，在执勤工作方面。

积极参加公司组织的各种技能训练，来提高自身的专业技能水平，从不无故缺席；作为一名车长，我在每次押运执勤中，都能严格要求自己，给车组人员起到模范带头作用，并认真履行好车长职责；立足本职岗位，严格要求自己，按照押运操作规程认真执勤，确保每次押运任务安全顺利完成。

三，在平时的表现方面。

我进公司应经好几年了，但我从不因为我来的时间长而在工作上倚老卖老；我都严格要求自己，凡事本着自己先做好原则，并给别人起到模范带头作用；认真遵守公司各项规章制度，积极配合公司领导和队长完成各项工作任务；对上级分配的工作任务，及时认真按要求完成，做任何工作都认真负责；和同事之间搞好关系，并积极配合公司管理。

四，存在的不足。

虽我在工作的表现得到过公司领导和同事的认可，也取得了很多成绩，各方面的能力也得到了很大的提升，但也存在着不足的方面，比如个别工作做的还不够完善等，这还有待于在今后的工作中加以改进。

总之在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和技能学习，不断提高各方面水平能力。认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。

押运提款员工作述职报告精选模板【二】

我叫x，现担任x金龙护卫公司押运车长一职。在过去的一年里，我带领着押运车辆，风雨无阻的履行着上级交代的任务。在x市农业银行的各个网点都留下了自己工作的身影。准时、准点、热度周到，都已经成为人们对我们工作达成的共识。

作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说‘360行，行行出状元’。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。

我作为仅上任一年多的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程中，不断的用我们热度的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。

由于银行固定的上下班时间，准时出动车辆尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的目标，那就是‘融入护卫工作，实现人生理想’。

在--年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热度的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。

我们押运车辆是需要高度警惕心理、程式化的工作，我们在日常的将重点关注以下两个方面。

首先、我保证自己负责的车辆出勤更加准时到位，同时与其他车辆交流学习。苦练自己的服务技能，用更好的服务来为护卫工作争光。其次、作为一名车长，我将更加的关注车员，关注他们的发展成长，确保每个人都开开心心的上班。增进队友间的团结，从而为更好的展开工作打下结实的基础。

押运提款员工作述职报告精选模板【三】

一年来在上级领导的关心支持下，在同志们的帮助下，经过班组全体同志的共同努力，较好地完成了领导交给的各项工作任务，并取得了学习上的收获，思想上的进步，业务上的提高，全组人员爱岗敬业，尽心尽责，克服困难，不惧艰险，开拓进取，增强了大局意识、全局观念，形成了一个以总经理为核心，以押运中心为领导的具有凝聚力的一个班组。我班组之所以能不断得到发展及工作水平提高，和总经理的关心及押运中心领导的管理是分不开的。一年来我班组主要做到了以下几项工作：

一、加强本班组队伍思想建设，提高业务技能

随着公司日新月异的发展。安全押运工作更为重要，押运中心各级领导对我们的押运工作也提出了更高的要求。因此，作为武装押运人员，军事化管理及军事训练是必然的，军事训练都和我们平时的工作息息相关，平时多训练，战时少流血。在实战中练兵，练就出了一支特别能吃苦、特别能战斗、素质特别过硬的武装押运班组。提高了政治素质，牢固树立了大局观念，并不断提高个人的业务水平。努力做到政治上放心业务上过硬，工作中我们坚持以防为主，防治结合。严格遵守各项规章制度；加大安全防护意识学习；加强安全教育和管理检查力度；严于律己、恪尽职守、鞭策他人。通过这些措施，进一步完善了班组的押运监管机制，实现安全、优质、高效的工作目标。

二、敬岗爱业无私奉献

由于武装押运工作的特殊性，所以对我们来说，上班与下班、上班与休息、已经难以区分，正因为如此，所以我八班特别注意强调，敬岗爱业和无私奉献，要求组员讲大局、讲工作、讲风格、讲奉献。常言道，功夫不负有心人。通过全组人员上下的共同努力，我八班的各项工作得到了公司领导的充分肯定，在得到肯定的同时我班组在执行押运任务时加强了安全防范的措施，重新明确了每位组员的安全职责，防范工作得到了进一步加强。在和营业网点的库包交接上，组员都做到了文明、热情、严格、高效。并因此而受到了网点职工的好评。

三、努力实现押运工作及车辆的安全无事故

目前在城市交通非常拥挤的情况下、如何应用《道路交通法规》和自觉遵守交管人员的指挥，努力提高自身素质，组员们纷纷出主意想办法，共同在班组里讨论，随着安全押运工作的难度越来越大，押运工作的形势仍然严峻。社会上的不安定因数和不良文化对安全押运的影响还比较大，试图干扰我们正常工作的社会恶势力和人员还存在，因此如何努力实现押运工作安全无事故，的确并非易事；我们也确实感到了压力和挑战。但是我们毕竟有领导的充分信任和同志们的大力支持，也有一腔热血，使我们变压力为动力，化条件为机遇，并采取确实有效的措施，终于把领导的重托、大家的希望一件件地落实到实处，实现押运工作及车辆的安全无事故。

以上工作凝聚了我八班全体成员的心血，通过实施这几项工作，我班非但体会到了进取的艰辛，同时也领略了成功的欢欣。虽然在领导的关心支持下，在同志们的帮助下我们在工作中取得了一定的成绩，但是，离领导的要求和同志们的希望还有一定的差距。工作中，还有一些不尽人意的地方。特别是对执行押运任务时的警惕性还不够，我们会吸取教训，总结经验。

我八班的兄弟们都是好样的，新的一年即将到来，在今后的工作中我八班将在押运中心和一部的领导下，进一步加强本班的押运任务及各项工作，及时解决工作中发现的新问题，不断提高工作水平。继续保持与网点员工友好密切配合的关系。热情的服务。确保安全地完成各项押运任务，为公司今后的发展。今后的工作做出更大贡献。

押运提款员工作述职报告精选模板【四】

在公司今年七月份的人事改革中，我很荣幸的被任命为押运一支队工行二大队大队长。现已有三个多月的时间。三个多月以来在公司及支队领导的帮教和监督下，在工行二大队所有队员的配合下，使我在这个职务中强化了自己的业务知识，增强了管理能力，积累了宝贵的工作经验。同时也锻炼了自己的协调能力。可以说是我从陌生走向成熟，目前我大队各项工作已步入正轨，正有条不紊的开展各项工作。现将上任大队长三个多月以来的各项工作开展情况向公司及支队领导作如下汇报：

一、大队基本情况：

我大队现有编制人数43人，其中大队长1人，车长10人，勤务车组10个，押运员及携款员共计32人。

二、思想政治方面：

自今年七月份上任大队长以来，我加强政治思想学习，用党员的标准来严格要求自己，生活上能够做到关心他人，由于刚刚上任大队长能够感觉自己的压力有多大，在各项工作中严格要求自己，带领队员加强政治思想方面的学习，使每个队员都牢固树立安全勤务的工作目标。

积极组织队员学习公司及支队的各项规章制度及相关的法律常识，根据不同队员的性格脾气，采取不同方式的谈心。由于队内90后的队员较多，大多数都是独生子女，比较叛逆性格鲜明。针对此情况，我多次找90后的队员谈心并制定相应的谈心工作计划及方法。正确引导队员的人生观、价值观、金钱观和安全观，以正确的思想和积极的心态来面对工作及生活。

三、勤务安全方面：

勤务安全是工作的重点，我采取时刻绷紧安全弦，日日讲安全、经常抓安全的方法，保证每次勤务的安全执行。特别是在传统节假日和恶劣天气的情况下，召集所有车长进行安全勤务教育，让各车长意识到特殊路段及复杂网点的危险性。明确以安全为目的，经常跟车出勤指导，采取重点线路重点跟进的工作方法，确保勤务安全。

四、客户服务方面：

服务质量是押运工作的生命线，是公司赖以生存和发展的基础。我带领队员坚持以“客户至上、热情服务”的原则，树立文明服务观念，急客户之所急，想客户之所想，严抓服务态度及质量，全队三个多月零投诉。三个多月的时间因客户的工作疏忽和上班迟到，下班结账慢等现象，导致我队员超时上班，下班过晚全都无怨无悔，赢得客户的信任和赞扬。因堵车和恶劣天气及车辆故障的影响，导致有时发生不能按时接送款的情况都会提前与客户取得联系解释原因取得谅解。

五、不足之处：

1、对队员的政治教育不强，忽视了个别队员的思想工作，谈心工作不够深入。

2、与客户沟通不够到位，需加强。

六、下步工作：

1、继续严格执行公司的各项规章制度，做好本职工作，管理本队的各项工作。

2、做好队员的思想工作，及时发现问题及时解决。关心爱护队员，了解队员的思想、工作等情况。做到政治上关心、思想上信任、工作上教导p生活上体贴。

3、带领队员继续学习业务知识，不断提高队员的业务素质。

4、加大勤务检查力度，做好队员的安全思想教育工作，确保勤务安全。

尊敬的各位公司领导，以上就是我这三个多月任职大队长的大致工作情况，请领导批评指正。以后会更加积极认真的努力工作，为押运事业尽一份自己的力量。

押运提款员工作述职报告精选模板【五】

自从201__年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心。下面就是本人的工作述职：

在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。

尽管在过去三十多年的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。

增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。

其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人；如果以冷淡的态度去做尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。

当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。

押运企业经营管理工作报告 篇10

各位股东：

现将公司2015年度经营管理情况报告如下：

一、2015年度的主要形势

2015年，公司经历了体制改革、管理团队调整和股东的审计，出现了许多新情况，遇到了许多实际问题：公司内部思想浮动，工作积极性调动难；业务发展遇到瓶颈，效益增长难；运营消耗递增，成本控制难。面对公司现实矛盾和问题，公司管理团队着眼大局，迎难而上，确定了以效益为先导，以服务为支撑，以安全为保障的经营管理思路，制订了稳定思想，改善经营，理顺机制，严控风险的经营策略，通过新的管理团队与广大员工的共同努力，实现了安全运营、稳健运营、增效运营，未发生严重以上等级责任事故和违法犯罪，公司经营业绩在激烈的市场竞争中保持了稳步增长。

二、2015年度所做的主要工作及成效

(一)以成本控制为切入，坚持开源节流，经营效益稳步增长。2015年，由于市场经济低迷，地方企业经营受困，银行业务发展亦然受限，公司守押业务遇到瓶颈，押运服务价格也难以提高。为此，公司有针对性地采取经营策略，在积极鼓励外拓市场，努力扩增守押份额的同时，时刻强化节支就是增收的理念，对物资采购、财务审批等工作流程进行了严格的规范，制度规定 更加严谨。第一、对办公用品的用、审、批、核层层把关，通过市场价格比对，以合理价格采购。第二，通过市场调查，重新选定了车辆维修厂家，统一采购轮胎、机油，控制项目支出，进一步节省了经费。全年公司共担负47家银行161个网点，435个自助银行和ATM机网点加钞点，94个收款点的守押任务，比去年新增银行1家，银行网点7个，加钞点53个，上门收款点4个。东方、万宁、陵水大队效益指标相比去年增幅明显，公司年营业收入达万元，比上年增加万元。

（二）以强化团队能力为主旨，着力打造优秀管理队伍。公司着眼于建设一支有文化底蕴，有经营管理水平，有务实作为的管理团队。一是加强正面引导。针对领导架构调整、股东审计对部分管理人员的心理影响，公司与各管理层次人员进行面对面交流，消除负面认识和情绪，稳定思想，激励管理人员的工作热情。二是进行合理调整。根据工作需要和能力表现，晋升一名副总经理；解决了个别大队管理层次老化的问题。三是积极引进人才。从年轻化和专业化的角度，聘用了一名总经理助理，两名部门管理人员和一名大队长。通过务实有效的举措，公司管理人员能够胸怀公司，顾全大局，正确面对企业改制和管理结构调整，正确认识企业新的政策和工作要求，坚持职业操守，排除不良干扰，服从命令，听从指挥，与公司在组织上、思想上和工作上保持一致。

（三）以规范管理、把控风险、稳健运营为目的，进一步完 善制度，理顺了管理秩序。

通过调研和梳理，公司在总结过程好的经验和做法的前提下，也查找出公司发展过程中存在的制度不够完善，管控不够严谨，经营管理手段滞后的漏洞和不足。对此，公司重点从完善管理制度入手，科学设计管理流程。用严格的管理流程防范和控制风险，保证公司经营的健康和良性发展。公司把全部管理及工作流程设计为：规划—分析—评估－决策—实施－反馈—调整（处臵）七个环节。尤其在重大事项上，公司决策前均由相应的主管部门拿出意见或由经管人员拿出对策并对下征求意见，然后提交公司办公会审议，形成决策由业务部门或具体的经办人实施。如采购管理，公司采取部门（主管人员）拟定计划，提出申请，采购小组议定，提交公司领导或办公会（大额采购）审批。在人事、财务、工程项目等敏感问题上，不搞一言堂，个人说了算，规避了事务风险。公司上下做事有依据，执行有规范，管理秩序正规、顺畅。

（四）以稳定员工队伍、激发员工的工作积极性为落脚点，注重以人为本，实施关心员工、体恤员工、爱护员工的普惠举措。

由于员工心理承受力和抗压能力较差，职场意识和职业精神不强，加之受特殊行业工作强度和居民消费指数偏高的影响，公司员工的稳定性相对较差，尤其是三亚地区，员工流失率居高不下。针对员工的思想、心理问题和利益诉求，结合业务运营实际和经营效益，公司在做好思想工作和心理疏导工作的基础上，时 刻把员工的利益放在重要位臵，在公司经营状况可以承受的情况下，尽最大能力为员工解决伙食、加班补贴，发放季度、年度奖励金，给予困难补助、婚丧病患慰问等，年福利支出达到了300万元以上，比往年增加了近100万元。各大队也分别以不同方式对员工进行慰问和补贴，金额在10万元以上。公司的粘合力、凝聚力不断增强，员工对公司的信任度、依赖性明显提升，工作劲头和精神面貌有较大改观。员工心中时刻装着公司的事业，以职业为重，任劳任怨，忘我工作，展现了金锐人良好的职业品格和精神风貌。

（五）以确保安全无事故为目标，强化责任落实，安全防事故工作取得明显成效。

公司始终把安全防事故工作作为经营管理的重心。一是深入开展教育，定期组织学习，领导以案说法，并且运用微信平台及时进行安防信息发布和交流，对有关安防要求、事故案例进行快捷分享，实现了早警醒早防范早教育。二是开展安全防事故和参与三亚市创建平安企业活动，每季时时推动和检查。重点是防枪弹、车辆、电火事故，防款箱被抢、被盗和丢失事件。三是实施正向激励，进行季评安全管理先进单位和优秀个人，并给予物质奖励，对安全管理落实不到位的单位和个人进行处罚。四是组织经常的检查、督查，每季全面检查一次，每天进行勤务和车辆等安全运营督查，发现问题及时整改。五是开展处突演练，制订预案和演练方案，有计划地定期组织演练，有效提高队伍处臵突发 事件和消防能力。公司总部及各大队在公安、银监部门组织的安全评估和年度安全检查中，均取得优秀成绩，受到公安部、银监委的肯定和认可。

（六）以扩大品牌影响力为导向，改进勤务作风，改善硬件条件，积极有为地提升服务品质。

公司坚持把打造服务品牌作为战略支撑，从提高软实力和硬实力上下功夫，增强市场的辐射力和客户的吸附力。一是在守押队伍中搞好职业意识和服务意识教育，端正队员的服务态度，提高服务水平，教育和引导员工坚持客户至上、服务第一，既要提供优质服务，又要有利有理有节地处理执勤中出现的矛盾和问题，保持了良好的客户关系，客户满意率达到99.6%。二是与银行单位密切沟通，解决问题，改进关系。定期召开联席会议，进行调查走访，调看守押监控录像，组织联合演练，把自我管控与银行监督结合起来，深受客户单位的好评。三是加强勤务作风养成，紧盯薄弱环节，坚持一个单位一个单位地过，一个车组一个车组地抓，一个部位一个部位地查，跟进管控，严处违规，勤务作风严谨，服务质量提升。四是提升安全管控和服务保障的“硬”实力。公司投入资金购买了7部性能安全可靠的运钞车，改造了总部指挥中心，重新选址建设了万宁基层大队基地，从硬件实力上给客户以信心，提升了客户的安全感和认同感，增强了影响力。

三、2015年度工作存在的主要问题

回顾一年的工作，在看到成绩和进步的同时，我们也必须清醒地看到差距和不足：

（一）公司运营成本和用工成本相对偏高，纯利润指数低，影响和制约了公司的更快发展，也无法更好地为股东创造更多的效益。

（二）整体发展不够均衡，各单位突破瓶颈、谋求发展的方法不多，动力不足。管理人员的专业素质还不够过硬，思想作风和工作作风有待加强。

（三）落实规范不严格的现象还一定程度存在。勤务车组在执行任务时，安全防范意识不强，警惕性不高，车长下车不观察，押运员站位不正确或与无关人员聊天，驾驶员开车门下车，解款员交接不认真；一些员工礼节礼貌不好，个人修养不够，服务形象和标准还有待提升。

（四）员工队伍还不够稳定，员工流失率高，对安全运营、稳健运营产生较大的影响。

四、2016年的工作打算和规划

2016年，是公司全面建设寻求突破和提升的一年，也将是守押工作经受严峻考验和磨砺的一年，更是全体员工团结奋进争创新的业绩的一年。在新的一年，公司管理团队将更加科学地规划经营目标，拓展业务模式，改进管理方法，以保安全促发展为核心，以为企业、为股东创效益为重点，以为员工谋福利为己任，不断增强责任意识、使命意识，努力实现业务经营和守押管理工 作的新突破。

公司的经营管理目标是：效益增幅达到，不发生严重以上等级的责任事故，让股东获利，让公司受益，让员工满意。

公司的经营管理策略是：以守押业务为主线，以安全运营为保障，转换思路，创新模式，内控成本、风险，外拓渠道、项目，立足守押深耕细作，寻求跨行业市场开掘，实现效益稳增长。

公司要做的主要工作：

（一）进一步制订和完善各项规章制度。

公司将对现有的规章制度进行梳理，删繁就简，修订不合适宜的制度，补充完善没有的，使制度规范更加细致，更具有可操作性。重点是在用人制度上、财务管理制度上、管理流程和工作流程规范上，立足于精细化、专业化、标准化，真正让各项事务、各项工作有据可依，有章可循。公司日常秩序能够严格按照科学的制度规范运转，消除人事、财务管理的混乱局面和风险漏洞。规章制度修订、完善后，向全公司征求意见和建议，印制成册，下发到各单位执行。公司还将重新编印《员工手册》，人手一册，让员工熟知公司的制度规定、职责要求和行为规范，并落实到实际工作中。目的就是用制度管人管事，一切按规章制度办，让公司正规起来，提高公司的管理效力，把建设标准提高到一个新的层次。

（二）积极推进各项工作改革。

第一，进行用人机制改革。实行大队长、分队长、车长岗位能上能下的管理机制。对大队岗位人员实施任前考核、任期考评、诫勉警示、末位淘汰的方式，加以考评和激励。要按照职业经理人的标准打造大队的管理团队，提高素质，提升责任，转变作风，切实通过有效的制约和激励机制，使大队管理团队更加优化，作用发挥更好。要对分队长、车长以岗前培训考察、竞聘上岗、任期考评、优胜劣汰的方式进行管理，不适应工作需要的坚决撤换，绝不迁就照顾，真正以骨干队伍综合素质提升和责任落实，推动守押工作健康、规范发展。第二，进行工资、住房公积金的改革，逐步提高一线员工的工资收入和福利。工资结构实行基础+绩效+补贴的方式，重点是岗位分开、任务量分开、工时分开、风险度分开、地域分开，区分不同情况设计绩效和补贴，不搞平均，多劳多得，多付出多回报，力争合规、合理，让员工满意。公司将结合实际，进行充分论证，适当提高住房公积金的补贴额度，让员工得到更多的实惠。

（三）努力控制经营成本。

第一，力争精减岗位和人员，合并和缩减押运线路，避免人员闲臵，控制车辆运行的非正常损耗。各大队要认真细致地梳理勤务线路，合理安排车组，对各岗位用人用工进行严谨核算，做到能减的人减下来，能合并的线路或网点合并好，确保人员不闲臵，线路不多走。三月份各大队对用人用工和线路分配情况进行精确统计并上报，公司将依据上报情况进行核对核算，并专门对 各大队用人用工和车辆运营线路进行归整，努力压缩人工和车辆运营费用。第二，控制好车修和油料消耗。除人工成本，车修和油料占运营成本的比重较大。各级要在车辆派遣使用上加以控制，不违规出车；要在日常加油充值的环节上加以控制，分析油耗是否正常，杜绝跑、冒、滴、漏；要在车辆日常保养上加以控制，按规定检查保养车辆，有小故障及时发现，有小毛病自己动手解决，力争避免车辆大修。公司还将借鉴外部管理经验，对单车油料、车修费用采取包干制，严格把控住车辆损耗。第三，控制好物资采购，严格执行申报、审查、报批、审验、核销程序，大宗物资一律实行统一采购、统一管理、统一配发，把费用控制在合理的范围内。

（四）下大力做好安全防事故工作。

深入贯彻保安全就是增效益的理念，任何时候都不能轻视和放松。第一，明确安全责任。逐级签订安全责任状，明确具体内容、标准和要求。第二，落实安全制度。熟悉制度规定并注重时时跟踪检查，定期对检查情况做好登记，并就存在问题进行及时整改。第三，搞好技术防范，对监控报警系统、GPS车辆定位追踪系统，进行定期的检查和维护，确保监控报警始终处于良好状态。同时，加强指挥中心人员责任意识，每天对各种安全信息情况和安全巡检情况，要详实记录，真正发挥安全监控的作用。第四，抓好情况处臵演练。继续抓好应急预案演练，一般性情况演练每季组织不少于一次，综合性演练每半年不少于一次。演练要 针对不同情况，不同区域，不同特点来搞，不搞程式化的东西，要搞精准化，真正让预案演练实用管用。第五，开展好防事故竞赛活动，内部要造势，搞好宣传，形成氛围。活动重点是针对车辆事故和枪弹事故防控。加强驾驶员、涉枪弹人员的教育和管理，严格遵守车辆和枪弹管理制度，严守行车、用枪纪律。全体守押人员一定要消除无险可防的意识，要时刻警醒自己，安全隐患就在身边，必须高度警惕，不可麻痹大意。

（五）全面提升守押服务水平。

第一，要突出搞好服务意识教育，大队每月必讲一课，总部相关部门轮流授课，重在提高员工的基本素养，遵纪守法，正规执勤，文明服务。第二，抓好勤务作风转变，注重平时训练养成，要像乐东大队那样把军事训练和技能训练始终如一地抓经常，同时注重跟踪查勤，严肃处理勤务违规问题。第三，坚持开联席会议和调查走访，了解掌握执勤动态，征求银行单位的意见和建设，及时解决存在问题。第四，搞好内部评比竞赛，以分队或车组为单位，组织开展活动，形成相互学习、相互监督、相互激励的局面。通过教育管理，让我们的队伍养成严整的执勤秩序、良好的执勤形象、文明的执勤行为，提高服务质量，赢得客户的尊重和信赖。

（六）开拓思路寻求业务发展新的空间。