企业年度报告公示须知（推荐10篇）
企业年度报告公示，是指企业按年度在规定期限内，向工商行政管理机关报送上一年度年度报告，通过企业信用信息公示系统向社会公示。依据《公司登记管理条例》、《企业法人登记管理条例》等法规规章，按照国务院《注册资本登记制度改革方案》（国发〔2014〕7号）、《辽宁省人民政府关于工商登记制度改革的若干意见（试行）》（辽政发〔2013〕42号）要求，结合辽宁实际，现就我省2013年度企业年报公示有关事宜告知如下：
一、年度报告公示范围：2013年12月31日前在辽宁省各级工商行政管理机关登记注册、未被吊销及未注销的各类企业。具体包括：公司及其分支机构、非公司企业法人及其分支机构、非法人企业、合伙企业及其分支机构、个人独资企业及其分支机构，在中国境内从事生产经营活动的外国（地区）企业。不包括个体工商户、农民专业合作社。
二、年度报告公示时间：2014年7月1日至10月31日。
三、年度报告公示内容：
（一）企业通信地址、邮政编码、联系电话、电子邮箱等信息；
（二）企业开业、存续、停业、清算等经营状态信息（开业状态是指企业设立登记未满6个月的；存续状态是指企业设立登记6个月以上且正常经营的；停业状态是指企业设立登记6个月以上且停止经营活动的；清算状态是指企业解散事由出现进行清算的）；
（三）企业为有限责任公司或股份有限公司的，其股东或者发起人认缴和实缴的出资额、出资时间、出资方式等信息；
（四）企业投资设立企业信息、购买股权信息；
（五）企业网站或者网店名称、网址等从事网络经营的信息；
（六）企业从业人数、企业资产总额、负债总额、销售总额、主营业务收入、利润总额、净利润、纳税总额、所有者权益合计信息（本项信息由企业选择是否公示）；
（七）非公有制企业党建信息（本项信息由私营企业和外商投资企业报送，其中私营企业包括自然人投资或控股的有限责任公司、股份有限公司，合伙企业、个人独资企业以及上述企业的分支机构。本项信息不向社会公示）。
企业可在年度报告期限内对报送的年度报告公示信息进行修改。
四、报送方式：
（一）企业应当使用CA认证（数字证书）等方式登陆辽宁省企业信用信息公示系统（http：//gsxt.lngs.gov.cn）报告并公示年报信息。（可使用已办理地税CA认证[数字证书]）。
（二）企业应当确定一名专人作为联络员办理年度报告公示相关事宜，并通过辽宁省企业信用信息公示系统向工商行政管理机关备案其姓名、身份证、手机号码。联络员的备案信息发生变动，企业应当及时向工商行政管理机关备案。
（三）企业可到当地工商登记大厅年度报告公示咨询窗口当面咨询有关情况，也可通过公示系统上公布的服务电话咨询年度报告公示办理业务。
五、企业对年度报告公示信息的真实性、合法性负责。
六、2014年10月31日前企业未履行2013年度报告公示义务的，将由工商行政管理机关依法载入经营异常名录，并通过辽宁省企业信用信息公示系统向社会公示。
七、企业在年度报告公示信息中隐瞒、弄虚作假情节严重的，将由工商行政管理机关依法列入严重违法企业名单，通过辽宁省企业信用信息公示系统向社会公示。
咨询服务电话
辽宁CA技术支持服务
辽宁省工商行政管理局
被调查企业具有一定代表性。在收回的有效问卷中, 按照企业所有制性质分, 国有及国有控股企业占43.9%;民营企业占34.1%;外资和中外合资企业占15.9%;集体企业占1.2%。按照企业类型分, 运输型物流企业占30.1%;仓储型企业占14.5%;综合型物流企业占55.4%。按照物流企业综合评估等级分, 5A级企业占46.3%;4A级企业占25.9%;3A级企业占22.2%;2A级企业占5.6%。
调查显示, 我国物流行业统一开放、竞争有序的市场体系尚未形成, 物流企业在税收、交通、用地、行政审批、融资、用工等方面负担较重, 直接影响到企业健康发展和产业转型升级。
一、物流企业总体负担依然较重
2013年, 调查企业主营业务收入同比增长6.2%, 不仅低于企业成本的增长, 也低于同期G DP增长速度。
总体来看, 物流企业整体负担较重, 成本增长快于收入增长, 经营效益大幅下滑。
造成这种状况的政策环境和管理体制方面的表现主要有:
(一) 税收负担增加较多
调查显示, 调查企业税收支出平均增加37.3%, 远高于主营业务收入6.2%的增长水平。物流业税收支出增长快于营业收入和利润增长, 这也是导致企业净利润普遍出现下滑的重要原因。
1.运输型企业税负大幅增加
调查显示, 2013年, 受物流业全行业纳入营业税改征增值税试点影响, 90%的调查企业缴纳增值税与营业税体制下缴纳营业税相比有所增长, 平均增长52.9%。分类型看, 运输型企业增值税增长116.2%;仓储型企业增值税增长10.8%;综合型企业增值税增长51.8%。对于税负增长的原因, 24.8%的调查企业认为“营改增”税率设置过高;28.0%的企业认为抵扣进项税额少;29.2%的企业认为抵扣发票难以取得;12.4%的企业认为财政补贴政策难以落实。
调查显示, 运输型企业税负增加明显, 主要原因是“营改增”税率设置过高。在营业税体制下, 交通运输业执行3%的税率, 且长期实现差额纳税政策, 据测算实际税负率在1.88%左右。“营改增”以后, 需按照“货物运输服务”税目执行11%的税率, 实际税负率在4.2%左右。企业普遍反映可抵扣进项税额偏少, 工资、房屋租金、过路过桥费等都主要费用都不在抵扣范围, 存量固定资产也不能进行抵扣。此外, 实际进入进项税额抵扣的比例更低。由于物流行业较为分散, 企业议价能力低, 增加的税负难以通过提价转嫁给客户, 这对于本就微利的物流行业难以承受。
2.国际货代业免税政策尚未落实
财政部和国家税务总局于2013年12月出台的财税〔2013〕106号文, 规定国际货物运输代理服务免征增值税。财政部税政司于2014年1月22日以官方解读的方式对国际货代免税政策进行了进一步明确, 强调只要试点纳税人提供的是国际货代服务, 无论是否与国际运输企业发生业务往来, 均可以适用增值税免税政策。然而, 企业反映各地税务机关在实际操作中, 认为财政部税政司的政策解读并非以正式文件的形式发布, 因此不能作为政策执行依据。受此影响, 行业已经陷入严重混乱状态。企业积压了大量的发票无法及时开具, 也无法向客户收款。更为严重的是, 正在出现大规模迁往境外注册公司的风潮, 贸易结算地和运费结算地加快转向境外, 税源随之流失, 对国家的经济安全也会产生不利影响。
3.快递业税务处理成难题
根据财税〔2013〕106号文规定, 快递业务根据服务环节的不同, 被拆分为收派服务、交通运输服务两个部分, 适用不同税率。快递企业普遍反映, 快递业务难以根据服务环节拆分, 税务风险加大。快递企业为客户提供的是“门到门”全程服务, 开具的是覆盖全程费用的发票, 很难将整个业务链条中的两个或多个环节拆分, 分别开具不同发票。对一体化的快递业务进行拆分并分别纳税, 在国际税收体系中也没有公认的执行标准, 这不仅给企业造成较大的税务风险, 给客户带来较大的困惑和不便, 也增加了税务机关的征管难度, 更不利于培育国际化的大型快递企业。
4.跨境快递业务免税政策不明确
跨境快递业务是跨境电子商务的主要物流渠道。跨境快递企业反映, 由于国际航空运输业务按照国际双边协议免缴增值税, 从事跨境快递业务的企业无法取得国际运输段的进项税抵扣发票, 却要按照包含国际运输费用在内的全额收入向客户开具增值税发票, 极大地加重了跨境快递企业的税收负担。财税〔2013〕106号文对国际货代免税政策作了规定, 但是较为宽泛, 没有明确跨境快递业务是否可以享受免税政策。
5.跨区域统一纳税难实现
2013年物流业全面纳入“营改增”后, 集团型企业又面临不能合并缴纳增值税的问题。由于集团内部集中采购和分支机构专业化运作, 极易形成同一企业集团内不同纳税主体间进销项费用严重不匹配。企业为了均衡税负, 不得不在内部不同机构之间开票结算, 大大增加了税务成本。“营改增”试点办法中对总机构汇总纳税作了规定。目前, 财政部、国家税务总局允许中国东方航空及其分子公司合并缴纳增值税, 但是多数集团型企业享受不到这一政策。
6.土地使用税减免政策亟待接续
调查显示, 物流企业土地使用税减半征收政策执行尚有差距。调查企业土地使用税平均减少31.4%。20.7%的调查企业认为物流企业认定范围过小;31.0%的企业认为政策执行还有差距;24.1%的企业认为土地级别进行调整导致减税效应不足;13.8%的企业反映部分地区专业建造并出租仓储设施的企业不予认定为物流企业。
7.个体运输车辆开票难
企业普遍反映, 个体运输司机无法提供增值税发票, 这不仅使物流企业抵扣项不足, 还导致正常的运输费用无法得以税前列支, 增加了企业税收负担。由于个体运输司机往往没有工商登记执照, 无法办理税务登记证, 许多地方税务部门以此为由不为其代开增值税发票, 整个增值税链条出现断裂, 导致物流企业无法取得足额发票进行抵扣, 加重了企业税收负担。此外, 由于运输车辆24小时在全国范围运营, 很难在法定工作时间到指定税务部门开具发票。
(二) 车辆通行障碍依旧
1.过路过桥费依然较高
调查显示, 企业过路过桥费占运输成本的9.1%。其中, 运输型企业过路过桥费支出占运输成本的20.5%。30.6%的企业反映公路收费标准较高, 18.0%的企业反映收费标准不统一, 28.8%的企业反映超限收费标准不合理, 28.8%的企业反映超期收费、延期收费情况依然存在。
运送国家重大工程设施的大件物流企业跨区域通行困难重重, 国家规定的大件运输许可“起运地负责”和“跨省互认”无从实现。跨省跨区公路仍然以分段收费为主, 增加了车辆拥堵和能耗, 不停车收费系统在货运车辆中没有推开。还有企业反映公路收费误差较大, 排队时间过长, 加重了司机与收费站点的矛盾。
2.货车进城限行日趋严重
调查显示, 我国三线以上城市基本上采取了“一刀切”的限制货运车辆进城的交通管制措施。企业普遍反映, 一些城市中心城区部分路段甚至全天“禁货”, 严重影响了城市供应的正常满足。一些城市货车通行时间设置不合理, 导致货物配送效率大幅降低, 加剧了交通拥堵。由于管制路线设计不合理, 一些区域出现“上路即闯禁行”的现象。还有一些企业所在地随着城市扩张已经成为货车“禁区”。部分电商、快递等城市配送企业根据市场需要采用电动助力车、电动三轮车进行“最后一公里”配送, 许多城市对此进行罚款或没收, 在部分城市还出现禁止上路问题。
调查显示, 各地城市普遍采取发放通行证的办法限制货运车辆进城。北京、上海等一线城市通行证满足率在30%以下, 二三线城市通行证满足率较高, 平均在75%左右, 但也有逐步收紧的趋势。25.3%的调查企业反映通行证数量不足;33.3%的企业反映通行证申请困难;11.5%的企业反映通行证管理混乱;25.3%的企业反映通行证区域设限, 城区与郊区通行证不能通用。
3.公路“乱罚款”屡禁难止
调查显示, 运输型企业公路罚款占运输成本的5%~8%, 部分大件运输、汽车运输等超限运输企业公路罚款占运输成本的15%~20%。27.1%的调查企业反映公路执法政出多门、标准不一。28.0%的企业反映自由裁量权过大, 随意性强。22.4%的企业反映公路执法监督管理不严, 缺乏问责和处罚机制。22.4%的企业反映存在“只罚不纠”现象。汇总显示, 公路罚款理由主要有一是闯禁行和禁区、二是客货混装、三是非法改装。一旦运输车辆发生交通事故, 一些地方执法部门指定拖车公司和修车公司。这些公司漫天要价, 物流企业无从选择。
企业普遍反映, 公路执法部门主要有交警、路政、运管、城管等部门, 此外还有高速公路、环保、工商、卫生、动物检疫等部门和单位, 执法部门过多, 企业无所适从。对同一项违法事实处罚标准不统一。
(三) 开办和运营审批负担较重
1.设立非法人分支机构存在困难
物流企业普遍反映, 许多地区不允许物流企业设立非法人分支机构 (非独立核算的分公司、经营网点等) 。工商行政管理部门以各种理由不予办理营业执照, 或者设置较高门槛作为前置审批条件。对于一些专业性、限制性业务, 非法人分支机构很难获得批准。其主要原因是非法人分支机构不需就地分摊缴纳企业所得税, 影响了当地税收。企业不得不在每个经营网点都设立独立核算的法人分支机构, 需要配备相应的财务人员和账务系统。
2.快递业分支机构备案制无法实现
调查了解, 《邮政法》规定, 快递企业设立分支机构应当向邮政管理部门备案, 而《快递市场管理办法》要求快递企业在设立分支机构时必须提前向国家邮政局提交申请, 在完成邮政管理部门审批后才能办理工商登记。这种做法将形式上的备案制变为事实上新的许可审批, 也不符合国家先照后证的工商登记管理制度改革要求。快递企业反映, 在每个经营城市和网点都要申请许可, 且审批时间过长, 一般在3~6个月, 且手续繁琐不一。企业审批期间无法经营, 前期投入加大, 造成闲置浪费, 限制了快递企业的快速网络拓展。
3.行政审批问题依然较多
调查显示, 涉及物流业的行政审批问题较多。一是各类审批和许可项目较多。二是存在重复审批、多次审批问题。三是行政审批效率低、层级多、透明度不高。企业普遍反映, 对于相同审批事项各地审批程序不统一, 管理不规范, 所需的材料和文件不相同, 企业往往需要多次报送材料才能通过, 审批周期大大延长, 也增加了“寻租”空间。
4.行政事业性收费难取消
调查企业反映, 也有一些地区没有切实取消相关收费, 将明收改为暗收, 如将收费改为罚款;或者转变收费名义, 将有关收费转到下属或关联单位收取。如, 运营车辆二级维护检测收费, 部分地区二维费已更名为检测费或维修费, 收费主体由检测站变为指定关联修理厂, 收费标准不变或有所增加。还有一些收费项目部分地区取消, 而其他地区仍在收取, 如, 超限运输车辆行驶公路赔 (补) 偿费, 全国许多地区仍未取消, 或转为关联单位收费, 对物流企业特别是大件运输企业造成较大负担。还有的部门和单位通过行政命令或垄断地位指定第三方供应商和服务商为物流企业提供公共服务, 企业购买商品和服务的自主权受到限制。例如, 海关、商检指定唯一的第三方E DI传输系统服务提供商, 为企业提供E DI电子数据传输服务并收取相关费用。物流企业为了完成国家规定的报关报检流程不得不接受其服务, 对不合理的定价无从选择。还有港口、机场、铁路等传统垄断性单位, 涉企收费项目繁多, 企业负担依然较重。
(万元/亩)
(元/平方米·天)
(四) 物流用地矛盾凸显
统计显示, 2013年, 全年全国国有建设用地供应总量73万公顷, 比上年增长5.8%。其中, 工矿仓储用地21万公顷, 增长3.2%, 低于国有建设用地供应增长幅度。
(五) 融资难、负担重
调查显示, 企业财务成本占企业主营业务成本3.3%, 平均增加10个百分点左右。反映比较集中的问题是客户结算周期拉长, 占压资金变大, 资金周转减缓, 利息支出增多。
调查显示, 60.8%的调查企业融资渠道为银行贷款, 这仍然是企业融资的主渠道。企业债券、上市融资分别占2.7%和6.8%, 直接融资比重依然较大。民间借贷占9.5%, 特别是民营企业很大一部分采取民间借贷方式缓解资金压力, 融资风险较大。
对于银行贷款, 28.2%的企业反映存在存贷挂钩问题, 15.4%的企业反映银行使用承兑汇票, 15.4%的企业反映存在多重担保问题, 2.6%的企业反映联合担保问题, 29.5%的企业认为实际利率高, 9.0%的企业反映续贷时间间隔长。
对于上市融资, 55.8%的企业反映门槛高, 23.3%的企业反映发行成本高, 9.3%的企业反映税收制度不完善。
(六) 招工难、成本涨
调查显示, 企业人力成本占企业主营业务成本15.1%, 近年来增长速度保持在10%~15%左右, 高于企业主营业务成本增长速度。
二、减轻物流企业负担的政策建议
(一) 切实减轻物流业税收负担
希望按照最初上海试点方案提出的“改革试点行业总体税负不增加或略有下降”的指导思想, 结合物流业一体化运作、网络化经营的基本特征, 尽快解决物流业“营改增”后税负大增问题。
建议对物流业降低税负、统一税率。将“货物运输服务”和“物流辅助服务”合并, 设置统一的“综合物流服务”税目, 执行6%的统一税率。以适应物流业一体化运作的需要, 切实减轻物流企业税收负担。
建议不再按照快递服务的环节进行拆分, 对全部快递服务收入适用单一稅率。考虑到快递企业的人工成本远远高于运输型企业, 对快递服务收入适用6%的税率。建议对于跨境快递业务, 无论是入境业务还是出境业务, 都适用免税政策。
建议国家财政税务部门针对国际货代业的免税政策, 尽快出台正式文件。明确非一级国际货代适用增值税免税处理, 调整国际货代业资质认定和备案材料。建议可考虑按照营业执照中经营范围列示的“国际货运代理、国际船舶代理”对企业进行认定。可要求企业保持运输单据以及相关结算单据作为备案材料。
建议允许集团型物流企业实行企业所得税总分机构统一申报缴纳。尽快放开营业税改征增值税的物流企业集团总机构纳税人实行增值税合并纳税, 以适应物流业网络化经营的要求。
建议对物流企业土地使用税减半征收政策延期到2020年。进一步明确物流企业认定范围, 凡是专业化、社会化的仓储设施用地均可享受该项政策。明确将专业建造并出租仓储设施的企业视同专业物流企业。明确物流基础设施平台建设类单位 (物流园区、物流中心、货运场站) 享受该项政策。
建议出台个体运输业户代开增值税发票的补充规定, 税率参照小规模纳税人。同时规定税收管辖权为车辆登记地、合同签订地、货物始发地、货物目的地中的任一地点, 以方便个体运输业户取得发票。税务部门可根据车号汇总后检查有无虚开发票。
建议国家财税部门在出台相关财税政策时, 同步出台配套的政策解释和实施细则, 统一和规范地方税务机关税务处理标准和程序, 减少自由裁量权。建立政策执行反馈机制, 及时对出现的普遍性问题加以研究解决。
(二) 真正创造便捷交通环境
建议降低和统一收费公路收费标准, 公开收费使用情况。合理规定大件运输等超限运输管理办法, 降低过高收费标准。严格禁止超期收费和二级公路延期收费。逐步撤并收费站点, 控制收费公路规模。政府出资陆续回购收费公路经营权, 回归公路的公益性质。改进公路计重收费设施设备, 减少排队时间, 提高通行效率。尽快在公路货运市场推行不停车收费系统, 实现跨省跨区联网收费。
建议改变“一刀切”的“限货”交通管制方式, 保障城市配送车辆通行便利, 对城市配送车辆和普通货运车辆进行分类管理, 对符合城市配送标准环保车型的配送车辆按照公共交通管理, 给予道路通行权。最大限度地减少限行时间和路段, 合理规划车辆通行路线, 科学设置装卸搬运地点, 保障城市供应的需要。确需开展通行证管理的城市, 也要明确管理部门, 改进方法, 公开条件、办法和程序, 引入行业和社会监督。选择部分城市开展取消通行证试点, 加强城市配送体系建设和管理。采取必要的支持措施和组织方式, 鼓励夜间配送和共同配送。
建议整合公路执法主体, 实行公路执法“互认”机制, 明确对统一违法事实不得“重复罚款”, 避免“多头执法”。清理各地各部门执法标准, 设立全国统一的执法规定, 减少自由裁量权, 加强公路罚款制度约束。严格执行违法车辆在纠正违法行为后才能上路通行的规定, 从起运地杜绝“只罚不纠”现象。规范文明执法行为, 加强社会监督, 实行地方领导问责制。此外, 从根本上解决公路“乱罚款”问题, 要完善公路执法部门财政供养机制, 收费及罚款收入与管理部门脱钩, 切断地方、部门与公路管理的利益链条。
(三) 大力推进行政审批改革
建议工商行政管理部门明确允许物流企业设立非法人分支机构, 不得以各种理由不予办理, 不得设置前置审批条件。企业总部统一申请获得的资质, 企业各类分支机构均可备案获得, 并在合理时限内达到相关要求, 由相关部门加强事中和事后监管, 逐步扩大营运证件跨区域使用范围。必须的资质许可, 允许企业分支机构在全国通用。推广“一照多址”模式, 在总部或独立法人分支机构具备相关资质条件下, 营业所、服务网点等免予办理营业执照。
建议清理物流领域各类行政审批和许可项目, 精简相关资质许可。在物流行业, 试点负面清单管理, “法无禁止即可为”。落实工商登记制度改革, 全面推广先证后照, 将前置性审批一律改为备案制, 加强事中事后监管。对于同一经营事项实行一次审批。合并行驶证和营运证, 驾驶证和上岗证, 实行一次年检。通用型、基础性的审批事项可并入营业执照审批, 取消相关资质审批。道路货运作为一般竞争性行业, 取消普通货物道路运输许可证管理。专业性、特殊型的审批事项逐步转由专业协会管理。下放审批权限, 减少审批层级, 简化审批程序, 提高审批效率。统一公布的审批流程、条件和进度, 规定审批时限, 建立事中事后监管机制。简化资质许可变更事项的核准程序, 改为完成工商登记变更后在有关部门进行备案, 由有关部门进行事中事后监管, 尊重企业的市场主体地位。
建议进一步清理行政事业性收费, 坚决执行取消行政事业性收的有关规定, 进一步取消和制止不合理收费项目, 未经国家批准的行政事业性收费项目、行政部门和有关单位授权或指定的收费项目一律不得收费;坚决制止垄断部门乱收费、乱摊派现象, 维护企业合法权益。
(四) 高度重视物流用地保障
建议各地政府加强对物流用地的统一规划和科学布局, 保证物流用地指标的稳定供应, 加强与港口、码头、机场、车站等交通枢纽的衔接, 取消对物流用地投资强度、税收贡献等方面的附加要求, 充分考虑物流用地的后期拓展性。科学设置物流用地置换标准, 保证企业搬迁后正常经营。对物流园区、配送中心等仓储类物流设施用地应硬性规定和立法保护, 不得随意变更用地性质和规模。推行租地建库方式, 从源头上堵住借物流名义圈占土地的问题, 保证物流用地用于物流。
(五) 继续深化投融资体制改革
建议简化贷款程序、明确担保条件, 限制承兑汇票的使用, 取消存贷挂钩、搭售理财产品等附加条件, 制止收取除贷款利息以外的任何费用。扩大直接融资比重, 降低企业准入门槛和股票发行成本, 允许有发展潜力的物流企业发行长期债券, 鼓励其推进股票上市。发展新型融资方式。推进现代物流产业基金试点, 通过兼并、收购、参股、控股等多种方式, 提高物流行业的集中度。支持物流行业诚信体系和担保机制建设。
(六) 全面强化政策协调功能
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”。页面右侧如下图：
外资商事主体将自动与已备案的联络人绑定，无需自主绑定。若用户没有绑定的外资商事主体，说明用户信息与外资商事主体已备案联络人信息不一致或该用户不是外资商事主体已备案的联络人，若外资商事主体已备案联络人信息确已改变或尚未备案联络人的，则应当先向商事登记机关办理联络人备案手续后，使用已备案的联络人用户登录，再公示年报信息。
内资商事主体（不含个体工商户）尚未备案联络人的，可采用“自主选择企业进行绑定”的功能进行绑定（点击上图的红圈处）。将出现下列界面：
用户可通过录入商事主体相关信息，如：企业名称、注册号、法人姓名、法人证件号码等信息进行商事主体绑定。商事主体被绑定后，将出现在已绑定商事主体列表中。
商事主体只能被一个用户绑定，如果商事主体办理了联络人备案变更，则系统自动解绑，只有新的联络人才能绑定该商事主体。
四、年报的填写 在页面左侧选择“列表。
”，系统将出现如下
1、上图左侧为年报待公示列表，右侧为年报已公示列表。如列表中未列出您要填写年报的商事主体，请确认：
A、您是否已绑定该商事主体？如未绑定请先进行“商事主体绑定”。
B、本年度是否已填写并公示年报？如需修改已公示年报，请到“年报修改”或“国民经济数据采集表修改”中进行修改。
C、上一年度及之前年度是否未公示年报？如未公示年报，请到“年报补公示”中补公示年报。
2、用户可以在“年报待公示列表”中选择商事主体（双击）填写年报信息并公示。
3、“已公示年报列表”中仅供用户查看哪些商事主体已公示年报，不能查看公示详细内容，要查看公示详细内容请到厦门市商事主体登记及信用信息公示平台（）年报公示中查看或在左侧边栏的“报。
商事主体在填写完所有内容后，点击提交时，需要“获取短信验证码”，通过短信验证码才能公示年度报告信息。”里面查看。也无法在此处修改已公示的年因为该短信是通过短信平台发送的，根据网络情况发送时间可能存在长短，若在10分钟内没有收到短信，可重新获取短信验证码。
五、已公示年报的修改 点击左侧边栏的“
”，可以对已公示的年度报告进行修改。右侧的“年报修改列表”中将自动列出可供修改的商事主体。修改前，请注意以下事项：
1、商事主体不得擅自修改已公示年度报告信息。因公示的年度报告信息存在错误、遗漏进行了修改的，商事主体年度报告修改前后的内容、修改年度报告的时间和理由将会在公示平台上公示。
2、如列表中未列出您要修改年报的商事主体，请确认您是否是该商事主体已备案的联络人（或个体工商户的主要经营者）？只有已备案的联络人（或个体工商户的主要经营者）才有权限修改年报。未备案联络人的内资商事主体（不含个体工商户）应在备案联络人后，由联络人注册用户，并对年度报告进行修改。
六、国民经济数据采集表修改
商事主体若确因国民经济数据采集表中的信息存在错误、遗漏需要修改的，可点击左侧边栏的“
”进行修改，修改时间仅限于当年度年报公示截止日期前。且只有已备案的联络人（或个体工商户的主要经营者）才有权限修改国民经济数据采集表。
七、年报补公示。该模块正在建设中。
八、用户信息的修改
在主页的左侧上方（如右图），我
们提供了用户信息和密码的修改功能。
宝鸡市建筑业协会关于评选表彰 2011年度建筑业优秀施工、监理、商品混凝 土、招投标代理、造价咨询、检验检测企业
和优秀建造师的公示
根据宝鸡市建筑业协会优秀施工、监理、商品混凝土、招投标代理、造价咨询、检验检测企业和优秀建造师评选办法，经各会员单位认真推选，市协会组织评审领导小组严格审定，拟定下列单位和个人为2011年度全市建筑业优秀企业和优秀建造师。
宝鸡市2011年优秀施工企业名单（排名不分先后）
1、宝鸡市第一建筑工程有限责任公司
2、宝鸡市第二建筑工程有限责任公司
3、陕西建工集团第二建筑工程有限公司
4、陕西建工集团第七建筑工程有限公司
5、九冶建设有限公司第五工程公司
6、陕西航天建筑工程公司宝鸡公司
7、西部华旗建筑工程有限公司
8、陕西宝陵建设（集团）有限公司
9、陕西关中建筑工程有限公司
10、陕西恒力建设（集团）有限公司
宝鸡市2011年度优秀监理企业名单（排名不分先后）
1、陕西中安工程管理咨询有限公司
2、宝鸡市建业建设工程监理处
宝鸡市2011年度优秀商品混凝土企业名单（排名不分先后）
1、宝鸡市巨龙商品混凝土有限公司
2、宝鸡市东大洋混凝土有限公司
宝鸡市2011年度优秀招投标代理、造价咨询企业名单（排名不分先后）
1、宝鸡市鸿涛建设项目管理有限责任公司
2、陕西建信工程管理有限公司
宝鸡市2011年度优秀检验检测企业名单（排名不分先后）
1、宝鸡辉真建设工程质量检测有限公司
2、扶风县建设工程质量检测站
3、宝鸡金辉建设工程质量检测有限公司
宝鸡市2011年度优秀建造师名单（排名不分先后）
1、宝鸡市第一建筑工程有限责任公司：吴兵、高宗世
2、宝鸡市第二建筑工程有限责任公司：雷军、熊士高
3、陕西建工集团第二建筑工程有限公司：肖庆祥、王建宝、王宏岗、卞英杰、赵 亮、徐振华、龚宝财
4、陕西建工集团第七建筑工程有限公司：乔增东、寸宽平
5、九冶建设有限公司第五工程公司：周永泽、王庆海、雷宏伟
6、陕西航天建筑工程公司宝鸡公司：华金玉、杨 超
7、西部华旗建筑工程有限公司：巨 涛
8、陕西宝陵建设（集团）有限公司：张新民、李绪科、杨光明、李迅、李岩、李银生
9、陕西恒立建设（集团）有限公司：杨宗祥
10、陕西关中建筑工程有限公司：贾进学
以上优秀企业和优秀建造师现以公示，如有意见请于2012年3月27日前反馈我会（地址：宝鸡市行政中心6#楼B座507室，电话：3261986）。
宝鸡市建筑业协会
电视剧拍摄制作备案公示管理实行网上报备，各省级广播影视行政部门，解放军总政艺术局和中央电视台的相关管理部门、中直制作机构上级主管单位向总局电视剧管理司上报备案剧目要根据以下要求进行：
1、各管理部门须设置向广电总局电视剧管理司上报所辖机构拍摄制作剧目备案材料的专用邮箱。并在三个工作日内，以正式报告的形式将本部门的专用邮箱地址上报总局电视剧管理司备案。总局只接受各部门从专用邮箱发送的备案材料。各部门如要变更邮箱地址，需及时报告，经总局电视剧管理司确认方可生效。
2、各管理部门须统一使用总局的备案表格。此表格可以从总局网站下载，复制有效。申报表格须逐项填写，一剧一表，否则不予受理。
3、广电总局电视剧管理司接收全国各管理部门备案材料的专用电子信箱：
gs@chinasarft.gov.cn。
4、广电总局发布拍摄制作剧目公示的网站是广电总局政府网站（网址：）首页“电视剧拍摄制作备案公示”专栏。
注: 请在汇款附言中注明“年度报告”
咨询、订购联系方式:
银行转帐:
户名:国家质量监督检验检疫总局国际检验检疫标准与技术法规研究中心
账号:7111110182600145189
开户银行:中信银行北京朝阳支行
联系人:张蓉张菊
电话:(8610) 84603952/3869传真: (8610) 84603815
叶文平(由省局年度考核奖评领导小组审批)
曾菊芳、曹骤红、雷维刚、匡永清、朱德君、潘建平、唐新华、童自华、谭常青、罗钟炜、邓正飞、胡雪霜、康丽珍。
其中拟报记功人员：叶文平、曹骤红
公示电话：7795576
常德水文局考核领导小组
姓 名 陆伟杰
姓 名 陆劲梅 徐新连 许 笑
姓 名 邵金榜 陈新建 杜立兴 吴卫峰 濮建芳 沈建新 金 妹 王帅波
突出贡献高级技师
单 位
苏州市新同里红酒业有限公司
突出贡献技师
单 位
飞旭电子（苏州）有限公司 苏州市罗森助剂有限公司 江苏国望高科纤维有限公司
突出贡献高级工
单 位
江苏亨通光纤科技有限公司 中达视讯（吴江）有限公司 中达光电工业（吴江）有限公司 江苏亨通电力电缆有限公司 江苏亨通线缆科技有限公司 江苏亨通线缆科技有限公司 江苏亨通线缆科技有限公司 江苏盛虹科技股份有限公司 张玉化 戴扣祥
姓 名 李世方 曲春雷 蒋 辉 黄文嘉 陶利平陈跃跃 胡珂铭 王清国 王文兵 宁方为 吴 鑫 曹 辉 朱总明 钱莉华 沈红强 陈于池 沈华加
苏州科牧动物药品有限公司 江苏国望高科纤维有限公司
技术能手（推荐类）
单 位
华映视讯（吴江）有限公司 中达光电工业（吴江）有限公司 江苏亨通光纤科技有限公司 苏州信越聚合有限公司 康力电梯股份有限公司 苏州科达液压电梯有限公司 法兰泰克起重机械(苏州)有限公司吴江区太湖绝缘材料有限公司 苏州奔一机电有限公司 苏州巨峰电气绝缘系统股份有限公司 苏州新达电扶梯部件有限公司 苏州安特威阀门有限公司 标准缝纫机菀坪机械有限公司 江苏亨通线缆科技有限公司 江苏亨通电力电缆有限公司 江苏藤仓亨通光电有限公司 苏州华源包装股份有限公司
贾晓光 耿 忠 陈晓砚 王海军
现将2010年度大庆市高级会计师推荐人员名单予以公示，公示时间自2010年11月10日至11月17日。如对推荐人员有疑议，请以信件形式予以反映，邮寄地址：大庆市人力资源和社会保障局专业技术人员管理科，邮政编码：163002。
序号 姓名 工作单位 性别 出生年月 原职称 授予时间 授聘年限 毕业学校 毕业时间 文化程度 从事专业 从事年限 拟评资格王玖春 红岗区政府采购中心事业 女 1977.04 会计师 2005.05 5 大庆石油学院会计学 2007.01 本科 会计 11 高级会计师
卢春梅 肇州职业教育中心学校 事业 女 1970.07 会计师 2002.05 8 北京工商大学会计 2005.10 本科 会计 14 高级会计师
朱锡臣 大庆市城市排水公司国企 男 1969.09 会计师 2000.07 10 黑龙江省农业机械学财会 1992.07 大专 会计 18 高级会计师
王科为 大庆第二十三中学事业 女 1979.05 会计师 2004.05 6 哈尔滨工业大学会计 2003.06 本科 会计 12 高级会计师
张丽 大庆市农业投资公司事业 女 1971.07 会计师 2002.05 8 长春理工大学会计 1997.01 本科 会计 10 高级会计师李洪艳 红岗区政府采购中心事业 女 1979.12 会计师 2005.05 5 长春理工大学经济学 2005.01 本科 会计 11 高级会计师张海燕 红岗区集中支付中心事业 女 1978.09 会计师 2004.05 5 黑龙江大学财税 2002.12 本科 会计 10 高级会计师刘洪岩 红岗区集中支付中心事业 女 1980.12 会计师 2004.05 5 长春理工大学经济学 2004.12 本科 会计 11 高级会计师朱祥红 开发区城建投资公司国企 女 1973.06 会计师 2004.05 6 黑龙江大学财会 2002.12 本科 会计 15 高级会计师史春梅 开发区华科股份公司国企 女 1974.04 会计师 2004.05 6 哈尔滨工业大学会计 2007.06 本科 会计 14 高级会计师岂晓辉 大庆第十三中学事业 女 1968.02 会计师 1994.10 16 吉林大学会计 1998.07 本科 会计 22 高级会计师潘洪杰 油田教育中心乘风学区 事业 女 1964.05 会计师 1999.01 11 黑龙江省党校会计 1999.01 本科 会计 28 高级会计师蒋倩茹 大庆新闻传媒集团事业 女 1970.04 会计师 2003.07 7 黑龙江商学院财务管理 1990.07 本科 财会 13 高级会计师刘静 大庆市住房公积金管理 事业 女 1973.08 会计师 2004.05 7 黑龙江大学财税 2003.12 本科 会计 14 高级会计师闫淑芳 大庆筑安建工集团有限 国企 女 1975.01 会计师 2003.05 7 哈尔滨师范大学英语 1998.12 大专 会计 15 高级会计师郑福杰 大庆晓雪啤酒有限公司 非国 女 1974.11 会计师 2003.09 7 佳木斯工学院包装工程 1995.07 大专 会计 11 高级会计师杨淑娟 大庆晓雪啤酒有限公司 非国 女 1970.10 会计师 2002.05 8 齐齐哈尔工学院机械 1993.07 本科
会计 15 高级会计师
宋伟华 东华油气开发有限公司 非国 女 1973.07 会计师 2003.09 7 黑龙江大学行政管理学 2003.12 本科 会计 15 高级会计师
陈健 林甸顺和保洁服务非国 男 1977.09 会计师 2003.09 7 黑龙江大学财税 2004.06 本科 会计 12 高级会计师
魏民 大庆信联科技开发公司 非国 女 1975.05 会计师 2005.05 5 东北财经大学会计 1999.07 本科 财务管理 10 高级会计师===========
2010年度高级会计师合格人员名单达到国家合格线人员名单 孙运专
中国联合网络通信有限公司临沂市分公司 陶淑荣苍山县建筑安装工程总公司 郭宝霞费县开元建筑安装有限公司 李孝利临沂矿业集团有限公司 刘维杰临沂市政工程总公司 王雪梅
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