基坑安全会议纪要

基坑安全会议纪要（共8篇）

基坑安全会议纪要 篇1

时间：2013年7月1日15：00

地点：工地会议室

参加人员：详见会议签到表编号：003会议内容

鉴于甲方对辅助楼要求节点工期为7月31日完成检测，但目前该工程静载暂不能检测，整个基坑一个月内完成存在较大困难，特召开专题会议，协调各方争取月底前完成节点工期任务

1.辅助楼基坑+2.0M以下土方分两次开挖，第一次开挖到+0.4M处，完成时间：7月1日—7月8日；第二次开挖到基底，完成时间： 7月24日；

2.辅助楼基坑+0.4M以上支护锚杆施工进度计划：7月2日—7月9日，必须完成两排锚杆施工，其余锚杆随土方开挖进度月底前完成全部支护工程；

3.管桩静载、抗拔检测进度计划：7月8日—7月17日；

4.抗拔桩检测施工单位必须提供工作面包括路面和场地；

5.修坡按合同、规范执行。

中外天利（北京）工程管理咨询有限公司

南油（集团）前海湾W6号仓库项目监理部

基坑安全会议纪要 篇2

1 基坑支护技术的分类

所谓基坑, 指的是市政工程和房屋建筑结构的基础。地面开挖深度在5m以上, 或者虽然深度在5米以下, 但周围环境与地质条件比较复杂的工程, 就叫做深基坑。深基坑支护设计、施工与检测在近些年是工程界所研究的技术性难题, 且属于综合性问题范畴, 一方面涉及到土力学强度与稳定性问题, 另一方面还涉及到变形问题, 由于我国旧城改造工程的推进, 对基坑开挖技术提出了更严格、更高的要求, 既要保证边坡稳定性, 又要符合所规定的变形控制要求, 保证基坑地下管线、周围建筑物以及道路等的安全性。

基坑开挖过程中, 由于不断增加的开挖深度所产生的地面与水土压力超载作用, 使得土体推动围护结构由基坑围护墙外移动至基坑内, 最终引发坑底隆起。为确保基坑安全的周边环境及与地下结构实际施工要求想满足, 所常用的支挡、保护以及加固基坑侧壁的措施叫做基坑支护。

深基坑支护结构主要有两种, 即:连接拉锚结构与围护墙的主动支护形式、连接内支撑系统与围护墙的被动支护形式。竖向支承与水平支撑共同组成内支撑系统, 并被广泛用于低下空间改造与开发工程中, 尤其对于开挖深度与面积都比较大的软土基坑, 其优势在于:能够提升围护体系刚度与强度, 不需要对基坑外侧空间资源进行利用, 而且能够对基坑变形进行有效控制。

2 云南海埂会议中心项目的深基坑支护技术

2.1 深基坑支护技术

深基坑支护技术主要包括边坡防护技术、边坡支护技术。以具体工程为例, 说明这项技术的使用。本工程位于滇池盆地, 地表在55.80米深度范围内包括各种岩土成分, 依照物理力学性质进行划分可以分为填土层、第四系湖沼相地层, 填土层主要是杂填土和素填土, 湖沼相地层主要是由粘土、分组组成, 杂填图结构松散, 主要材料是建筑垃圾以及碎石块等, 泥炭质土存在高压缩性, 厚度5.30~7.50米。

在工程实施中先沿基坑开挖线进行挖土工作, 需要注意的是严格依照放坡系数执行, 第一次放坡在开挖至1.5m处时完成, 并在此位置建立50cm宽的平台, 接着进行第二次土方的开挖, 直至挖至设计基底标高处, 为确保边坡的稳定性需要在基坑底部四周设置宽300mm的区域外围, 设置250mm的临时排水沟, 并在最低位置设置集水井, 向向基坑外排水。

针对局部位置土质过差的问题, 在这里采用彩条布遮盖, 沿施工场地四周设置贯通排水以免地表水侵入到基坑内。在B取部分由于容易出现开裂坍塌的问题, 在开挖至1.5m处时采取基坑支护措施, 在边坡上用1.5m长短钢管打入, 另一端用短钢管连接形成三角支架, 支护图见图1所示。

2.2 钢板支护

一般钢板桩都是由带锁口的热轧钢提炼出来的, 连接若干个钢板桩, 就可以形成一堵钢板桩墙, 挡土、挡水可以说是钢板桩墙用途的关键。近些年, 钢板桩比较常见的截面形式是直腹板形、Z形及U形。基于钢板桩施工较为简单, 故应用也较广泛。但是, 钢板桩施工时会有噪声振动产生, 而且还会造成地基变形, 干扰周边环境。故对于人口密度较大或者建筑密集的地区, 会限制使用钢板桩, 且因为钢板桩具有较大柔性, 若锚拉系统或者支撑设置不当, 就会导致其发生很大变形, 因此, 如果基坑支护深度在7m以上, 不适合应用钢板桩。此外, 因为完成地下室施工后必须将钢板桩拔出来, 所以, 还要对拔出钢板桩时是否会影响周围地表土与地基土予以充分考虑。

2.3 深层搅拌桩支护

所谓深层搅拌桩, 就是运用石灰、水泥等材料, 进行深层搅拌机械, 强制搅拌固化剂与软土, 利用软土与固化剂间所发生的化学物理反应, 使软土硬结成强度大、整体性及水稳定性的墙体, 深层搅拌桩支护通常会运用格栅形式, 若基坑属于二级、三级基坑, 同时基坑深度又在7m以下, 在红线与坑边的距离足够长时, 一般会对深层搅拌桩支护予以有限选用。基于水泥结构具有不透水特性, 因此既能够挡土, 又可以挡水, 具有极好的防渗效果。深层搅拌桩是重力式结构, 通过自身重量就可以对侧向力形成一种抵抗力, 保证深层搅拌桩的稳定性, 内部没有支撑点, 方便地下结构施工与基坑内机械挖土, 费用比较低, 而且便于施工, 又因为所用材料为水泥, 因此其社会经济效益比较好。

2.4 排桩支护

所谓排桩支护, 就是以排列式的方式对钢筋混凝土钻孔、挖孔灌注桩进行间隔性布置, 将其视为挡土结构主要支护形式。排列式间隔布置形式为:桩和桩之间相切的情况, 应该密排布置, 桩与桩相距的情况, 应该疏排布置, 该灌注桩作为围护挡土结构的一种, 具有极好的刚度。然而, 各桩间具有较差联系性, 应该在较大桩顶浇筑截面的混凝土帽梁实施可靠连接, 为避免一些土体颗粒和地下水由桩间孔隙向坑内流入, 必须对桩背、桩间进行严格的高压注浆, 选用旋喷桩或者搅拌桩等相关措施, 在桩后专门设计一个防水帷幕。因灌注桩本身施工较为便捷, 需要采用人工挖孔或者机械钻孔的方式, 而且施工过程中无需大型机械, 避免了打入桩所产生的震动、噪声以及危害周边土体, 且其成本低于地下连续墙。

2.5 地下连续墙

泥浆护壁条件下, 地下连续墙本身属于分槽段建筑的钢筋混凝土墙体, 该墙体于20世纪中期被应用在法国米兰市、巴黎市的工程建筑中。我国在20世纪后期才开始将防渗墙应用于水坝中, 最早在我国城市深基坑支护结构中应用连续墙的是云南白天鹅宾馆, 到目前为止, 低下连续墙被普遍应用于我国各个区域, 比如, 我国低下连续墙施工厚度已经达到1.4m, 其深度已经达80m以上。地下连续墙本身具有优良的止水防渗效果与整体刚度大等特征, 在低于低下水位的砂土与软粘土等底层条件中比较适用, 特别是低于基坑地面而且存在深层软土的情况, 基于这种状况, 地下连续墙被广泛应用于我国地下工程中。随着地下连续墙施工方法的不断改进与科技的迅猛发展, 使得地下连续墙不仅是深基坑施工过程中的挡土支护结构, 而且还被当作主体结构拟建的侧墙, 若地下连续墙支撑得当, 施工措施及方法正确, 能够有效控制软土地层变形。

2.6 土钉墙

从某种方面来说, 土钉墙使用的根本条件时必须保证土地具有较强平稳性, 以便有充足时间对土钉墙实施施工。因此, 会对土钉墙适用的地质条件形成一种限制, 基坑支护相关技术规程明确规定了土钉墙, 即:土钉墙比较适用于二、三级基坑中, 而对于非软土场地, 其所设置的基坑深度应该在12m以下。而且土钉墙的特点是支护施工速度快、用料省、造价低廉, 与其它桩墙对比, 土钉墙能够缩短50%以上的施工工期, 节省造价大约60%。此外, 土钉支护能够与传统建筑物施工相紧贴, 以此节约出墙体或者桩体的占地面积。而且从大量工程经验来看, 破话土钉墙几乎的原因主要是水, 水会导致土钉墙出现软化, 破坏土钉墙局部甚至是整体, 所以在运用土钉墙工程时, 一定要做好有效的降水措施。

3 研究展望

(1) 精确计算地下连续墙、排桩的变形与内力是一个相对较为复杂的问题, 具体计算原理必须对支撑体系、围护墙及土的共同作用予以充分考虑。现阶段通常会简化为平面问题进行计算, 很难将其空间效应反应出来。所以, 未来应该将发展重点置于三维计算程序方面, 保证三维计算可以符合基坑空间形体计算。

(2) 深基坑软土地区的淤泥质土本身具有很大的蠕变特性, 所以围护墙很可能会因延长无支撑时间最终导致其发生变形情况, 也就是说, 深基坑支护具有时间效应, 现阶段还没有在理论上精确计算时间效应。

(3) 若基坑平面尺寸相对较大, 在对形式复杂的内支撑体系予以采用时, 支撑体系收缩应力与温度应力就会导致支撑杆件加大其内力幅度, 如今在对支撑体系进行计算时, 一般不会计算该理论或者会概略估算, 所以今后应该对该方面加以改进。

(4) 深基坑支护结构在建筑密集区域设计时, 一般会采用变形控制, 也就是说, 对周围环境的保护极为重要, 但是再设计过程中怎样对周边地面沉降进行有效控制依旧存在很大困难, 其原因是计算方面还很难提供精确值, 所以, 有待进一步改善该方面。

4 结语

总而言之, 由于当前我国城市中心用地愈发紧张, 使得对一些大型空间的改造与开发已成必然。开挖地下空间的深度越深, 开发规模越大, 对深基坑支护技术需求也就越旺盛。基坑支护方案多种多样, 应该根据基坑本身地层性质、周围环境及开挖深度等, 综合考虑支护施工便利性、结构安全性与经济性, 选用最佳支护形式。如果条件允许, 应该通过试验确定重要经验参数, 保证设计和实际相接近。在对深基坑支护进行设计时, 必须对“信息化施工、动态设计”原则进行严格把握, 及时调整设计方案, 结合时间经验与理论成果, 此为成功进行深基坑支护的重中之重。

摘要：由于当前我国城市中心用地愈发紧张, 使得对一些大型空间的改造与开发已成必然。开挖地下空间的深度越深, 开发规模越大, 对深基坑支护技术需求也就越旺盛。本文主要对云南海埂会议中心项目的深基坑支护技术进行分析与探讨, 并结合开发地下空间的地层特点与需求, 阐述我国新型深基坑支护技术应用前景。

关键词：深基坑,土力学,支护技术,地质条件,应用前景

参考文献

浅析深基坑施工的安全技术 篇3

一、了解施工场地的环境

深基坑一般指开挖深度大于5m的基坑。深基坑施工前，应了解建筑场地及周边、地表至支护结构底面下一定深度范围内地层结构、岩土性状、含水层性质、地下水位、渗透系数等。了解建筑场地及其附近的地下管线、地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间等。对已有邻近建筑的深基坑施工，应熟悉已存邻近建筑的位置、层数、高度、结构类型、基础类型。此外，也应掌握深基坑施工的其他条件，如基坑周围的地面排水情况，地面雨水、流水、上下水管线排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地面堆载及大型车辆的动、静荷载。

二、具有专项的深基坑工程设计

深基坑工程设计，主要包括支护设计、降水或截水设计、土方开挖设计和监测设计。支护设计主要满足边坡和支护结构稳定的要求，既不产生倾覆、滑移和整体或局部失稳，基坑底部不产生隆起、管涌，锚杆部位不致抗拔失效，同时还必须满足水平位移和地基沉降不超过允许值，支护结构构件本身受荷后不致弯曲折断，剪断和压弯。基坑支护常用的几种方法有坡率法、排桩支护、钢板桩支护、地下连墙支护、土钉墙支护、深层搅拌支护等。降水设计应控制由降水引起的地基沉降不致对邻近的重要管线产生过量沉降，影响其正常使用或危及其安全。地下水控制常用的几种方法有明沟排水、电渗降水、轻型井点降水、管井降水等，截水帷幕应控制不致因渗漏而引起水土流失和过大的变形，常用的方法主要有高压喷射注浆、深层搅拌。土方开挖设计应满足分层、分段、对称、平衡、适时的原则，确保土方开挖安全、运输合理。监测设计主要是满足信息化施工的要求，深基坑支护从开挖开始，即应进行支护结构顶部位移观测和邻近建筑的沉降观测等，及时将施工中发现的问题向监理和设计单位反馈，使支护设计更加经济合理，并预防基坑倒坍事故。

三、有深基坑施工方案

施工方案(或施工组织设计)是搞好一切工程的先决条件，它包括深基坑工程设计，主要有支护设计、降水或截水设计、土方开挖设计和监测设计。支护设计主要满足边坡和支护结构稳定的要求，既不产生倾覆、滑移、整体或局部失稳，基坑底部不产生隆起、管涌，锚杆部位不致抗拔失效。同时必须满足水平位移和地基沉降不超过允许值，支护结构构件本身受荷后不致弯曲折断，剪断和压弯。基坑支护常用的几种方法有坡率法、排桩支护、钢板桩支护、地下连墙支护、土钉墙支护、深层搅拌支护等。降水设计应控制由降水引起的地基沉降不致对邻近的重要管线产生过量沉降，影响其正常使用或危及其安全。地下水控制常用的几种方法有明沟排水、电渗降水、轻型井点降水、管井降水等。截水帷幕应控制不致因渗漏而引起水土流失和过大的变形。常用的方法主要有高压喷射注浆、深层搅拌。土方开挖设计应满足分层、分段、对称、平衡、适时的原则,确保土方开挖安全、运输合理。根据施工方案,施工前应作好设计交底，针对深基坑施工的施工工艺和作业条件，制定措施得力、针对性强、合理全面的施工方案。施工方案应充分认识深基坑施工的难点、重点和施工工艺的特点，质量安全控制目标恰当，保证措施到位，施工组织合理,检验监测严谨。对不同的基坑支护方式，施工的难点和要点有所不同，但总体要求基本一致。一是对施工工艺要熟悉，掌握基本的施工参数；二是要掌握主要施工机械及配套设备的技术性能；三是对水泥、砂石、钢筋、锚杆、钢板桩等原材料及其制品进行质量检验，并保证施工质量；四是根据场地特点和不同的施工阶段,采取合適的降水或截水措施；五是土方开挖应分层分段进行，控制挖土进度；六是对雨季施工既要注意排除地面雨水倒流入基坑，又要注意雨季水的渗入，土体强度降低，土压力加大造成基坑边坡坍塌事故。

四、要按信息化施工的方法组织施工

结构与岩土共同作用是深基坑施工的特点，结构的计算是确定的，岩土本身性状的不确定性和结构与岩土界面关系的不确定性构成深基坑施工的复杂性和实践性很强，工程类比法的施工方法在深基坑施工中得到广泛应用。深基坑施工的特殊性要求必须按信息化施工的方法。深基坑设计的合理性，施工组织设计或施工方案的合理性不仅在方案阶段要进行反复的比较，而且必须在施工中根据监测资料，及时反馈给监理、设计、施工，及时修正设计和指导施工。近年来，深基坑设计本身不合理造成基坑破坏的案例也存在。因此，基坑开挖中的施工监测显得十分重要，必须落实监测方案，其中包括监督方法、监测点布置，观测周期、精度要求，图表绘制、信息反馈等，主要的监测项目有：支护结构顶部位移观测；基坑外地面变形沉降或隆起的观测；邻近建筑的沉降观测以及其他变形监测。

五、建立和完善应急救援预案

由于深基坑施工具有一定的危险性，针对深基坑施工的这一特点，施工单位应当建立和完善应急救援预案，防止突发事故的发生，做到有所防备，有所准备。

1、坚持常备不懈的原则。安全生产事故救援必须坚持预防为主。常备不懈是事故应急救援工作的基础。在深基坑施工时，应根据深基坑作业的特点及可能发生的事故，做好事故的预防工作，避免或减少事故的发生外，落实好救援工作的各项准备措施，做好预防准备，一旦发生事故就能及时实施救援。

2、坚持统一指挥、分级负责的原则。施工单位应建立从公司(企业)到项目部再到作业班组的应急救援体制，从人、财、物上全面落实，充分发挥事故单位及施工所在地的优势作用。深基坑施工是一项专业性很强的工作，应当根据施工的各工种、各工序，有针对性地作好事故防范及应急救援准备。必须充分发挥各方面的主动性和力量，形成统一的、高效的救援指挥部。一旦有事故发生，能立即启动救援机制，迅速、有效地组织实施应急救援，尽可能避免和减少损失。

六 结语

基坑支护、土方开挖安全细则 篇4

深圳实验承翰学校高中部土石方工程

安全监理实施细则（基坑支护、土方开挖）

编制：

审核：

深圳市大众建设监理有限公司

深圳实验承翰学校高中部土石方工程项目监理部

年 月 日

深圳实验承翰学校高中部土石方工程

目录

第一章 专 项 安 全 监 理 总 则..........................-3

一、工程概况.........................................-3

二、专项安全监理的依据...............................-3

三、专项安全监理的责任...............................-4

四、专项安全监理工作目标.............................-4

五、专项安全监理工作的原则...........................-4

六、安全领导组织.....................................-5

七、专项安全监理方法.................................-6

八、专项安全监理措施.................................-7

九、专项安全风险管理.................................-8 第二章、土石方开挖及基坑支护工程安全监理细则............-9

一、土石方开挖及基坑支护安全专项施工方案审核.........-9

二、土石方开挖及基坑支护现场安全检查内容............-13

三、土方开挖及支护变形监控检查内容..................-15

深圳实验承翰学校高中部土石方工程

第一章 专 项 安 全 监 理 总 则

一、工程概况

1、工程名称：深圳市实验承翰学校高中部工程

2、建设单位：深圳市承翰投资开发集团有限公司

3、设计单位：深圳市都市建筑设计有限公司

4、承包单位： 深圳市承翰建筑工程有限公司

5、监理单位：深圳市大众建设工程有限公司

本工程位于深圳市龙岗区布吉石芽头片区，北侧为科技路，南侧星火路，东侧为春园路，西侧为景芬路。占地面积28301.7㎡，规划总建筑面积61200㎡。其中计容积率建筑面积34000㎡；不计容积率建筑面积（地下室）23100㎡。本工程由8栋建筑组成，其中1#宿舍楼，楼高12层；2#宿舍楼，楼高6层；大剧场、风雨操场，楼高5层；国际部，楼高5层；实验楼，楼高6层；艺术楼，楼高6层，公共教学楼，楼高5层；图书馆、音乐厅，楼高3层，整体设一层地下室。

二、专项安全监理的依据

1、工程建设监理委托合同；

2、现行国家安全生产方针、政策及各级政府安全生产法规；

3、工程监理计划中所涉及的相关内容；

4、国家颁布的各项安全技术规范、强制性标准；现行国务院《工程建设安全生产管理条例》

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5、行业安全生产规范性文件、安全技术规范等；

6、其它有关劳动保护、安全生产方面的规定、标准。

7、公路水运工程安全生产监督管理办法。

三、专项安全监理的责任

1、工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。

2、工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的应当要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位。

3、工程监理单位应当审查施工单位施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。

四、专项安全监理工作目标

1、本项目安全目标为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故。“一杜绝”即：杜绝重伤事故。“一创建”即：创建安全质量标准化工地。

2、督导施工单位加强内部管理，防止恶性治安事件发生。

3、实现两个达标，即督导承包商达到施工人员管理达标和施工现场防护达标。

五、专项安全监理工作的原则

1、从“安全生产”到“安全第一”、预防为主，综合治理的生产和发展过程，“安全第一”是原则和目标。

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2、必须贯彻以预防为主的原则；“预防为主”是手段和基本途径。

3、综合治理，运用经济、法律、行政等手段，人管、法治、技防多管齐下。管生产必须管安全，利用一票否决权，从严治理，标准化管理原则。

4、事故处理“四不放过原则”，即事故原因分析不清不放过；事故责任人和群众没受到教育不放过；没有整改预防措施不放过；事故责任者和领导不处理不放过。

5、坚持动态管理的原则，必须坚持全员，全过程，全方位全天候的动态管理。

6、安全与生产统一的原则、安全为了生产、生产必须安全，在“质量、进度、成本”控制中落实生产安全。

六、安全领导组织

1、总监办设置安全工作领导小组，由总监理工程师任组长、安全监理工程师全面领导安全工作，具体负责安全监理管理；各驻地专业监理工程师为成员，现场监理人员在旁站和巡视过程中随时监督管理，形成齐抓共管的安全局面。

2、组织机构：安全工作领导小组 组 长：总监

副组长：安全监理工程师

成员：各驻地专业监理工程师、监理员

3、安全生产领导小组主要负责贯彻执行国家安全生产的方针、政策、法令规章制度和上级有关规定，组织和推动安全管理工作。

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七、专项安全监理方法

1、施工安全监理的方法从形式上分为两种：以现场监理人员开展日常安全巡查为主，以总监开展集中的定期和不定期检查为辅。

2、施工安全监理的方法从内容上也分为两种：基础安全监理和现场安全监理。基础安全监理是指对项目部和施工单位的施工许可证、人员资质进行核查，对施工组织设计中的安全方案、专项安全方案和安全生产责任制的落实等有关方面的基础台帐等内容的审核把关。现场管理监理是指采取旁站、巡视、检查等方式，对施工现场及作业过程中专项方案是否落实、机具设备是否完好、安全技术交底是否执行，作业人员是否严格执行安全施工操作规程和安全防范措施是否到位，以及是否存在重大隐患进行监理。

3、监理办开展以旬或月为单位的集中安全监理检查制度，并积极配合业主及上级主管部门组织的定期安全检查，对存在的安全问题，签发安全检查意见或安全检查通报，发现严重问题要及时下发安全隐患整改通知单，并要求承包人限期整改，整改结果须书面回复，监理人员及时组织复查和验证并在书面回复中签署意见后存档。

4、监理人员开展日常安全监理检查必须做好相应的监理记录（可以为安全监理日记），发现问题必须立即按安全监理程序进行处理，现场无法处理的要及时向上级监理人员汇报，问题严重的可向建设单位直至交通主管部门汇报备案，必要时下发停工指令；

5、总监定期对监理人员的日常检查工作和台帐进行检查和评价，作为监理机构内部考核的依据。

6、监理工程师要审查施工组织设计中的安全方案和专项安全方案是否符合深圳实验承翰学校高中部土石方工程

工程建设强制性标准及相应的安全方面的规定，对不符合要求的坚决不予开工；审查必须严格仔细，审查人员签署相应的审查意见并签名。

7、监理工程师在巡视、旁站过程中应监督施工单位按专项安全施工方案组织施工，若发现施工单位未按有关安全法律、法规和工程强制性标准施工，违规作业时，应予制止。对危险性较大的工程作业要加大巡视检查力度，发现安全事故隐患，应立即书面指令施工单位整改；情况严重的应签发《工程暂停令》要求施工单位暂停施工，并及时报告业主。

8、督促施工单位进行安全生产自查工作，落实施工生产安全技术措施，参加施工现场的安全生产检查。

9、建立施工安全监理台帐，并由专人负责，监理人员应将每次巡视、检查、旁站中，发现的涉及施工安全的情况、存在的问题，监理的指令及施工单位处理的措施和结果及时计入台帐。

10、分项、分部工程交工验收时，如安全事故的现场处理未完成，不得签发《中间交工证书》。

八、专项安全监理措施

1、根据已批准的施工组织设计、分项工程开工报告中的有关内容，检查承包人对现场安全生产、文明施工、规范化管理等措施的落实情况；并对各单位、分部、分项工程的合理工期进行审查。

2、在监理工作中，经常的进行安全检查，并按要求做安全检查记录，总监办每月组织一次针对现场安全生产、文明施工、规范化管理及环境保护方面的专项检查，并将检查结果进行通报，对检查中发现的问题，都要进行全过程跟踪，深圳实验承翰学校高中部土石方工程

直到落实信息反馈为止；

3、积极组织、参与各项安全管理活动，推动安全生产、文明施工、规范化管理及环境保护工作迈入一个新台阶。

九、专项安全风险管理

1、安全风险控制的内容

安全风险控制的内容主要包括：项目场址及场地平面布局的对策措施；防火、防爆对策措施；电器安全对策措施；其它专项安全对策措施（包括高处坠物、物体打击、爆破作业、安全色、安全标志、特种设备等方式）；有害因素控制对策措施（包括粉尘、毒、窒息、噪声和振动等）安全管理对策措施。

2、安全事故应急预案

要求施工单位认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。施工单位针对可能发生的事故，按照有关规定和要求编制应急预案，规范施工单位的应急预案管理工作，使必务工施工人员掌握应急处置方案和技能，提高从业人员快速反应能力，及时、有效的应对重大生产安全事故，保证施工人员的安全健康和公众生命安全，最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响等。

3、工程安全隐患和安全事故处理

监理工程师在施工的巡视，旁站过程中要加强安全检查，发现施工安全隐患的情况及时处理，对存在的问题可发出监理指令，要求施工单位及时整改，对问题较为严重的可签发暂时停工令，直到整改符合要求后方可复工，施工单位应详细调查事故隐患，分析原因，制订、纠正和预防措施报监理工程师并录入安全管理台帐。

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第二章、土石方开挖及基坑支护工程安全监理细则

一、土石方开挖及基坑支护安全专项施工方案审核

1、土石方开挖施工方案审核

开挖深度≥5m的基坑、须经专家组论证，施工单位应根据专家论证意见，以及已有的工程地质、水文地质、周围环境资料以及根据支护结构设计、降排水的要求，确定开挖方案；方案内容应符合有关规程及强制性标准（施工安全篇）有关条文的要求。

土方开挖方案审核内容主要有如下方面： a、土方开挖行走路线、出土口的设计布置；

b、土方开挖区域的划分、前后顺序，以及分层开挖的深度； c、土方开挖机械的选择及群机作业的布置和相互间的操作安全； d、对周围的环境、设施和建筑、构筑物的影响； e、土方开挖方案中的安全技术措施审核主要有如下方面：

f、周边地下管网的摸底、了解、确认，相关手续的办理以及开挖时的保护措施； g、降排水及避免基坑漏水、渗水措施；

h、根据设计确定边坡放坡坡度及控制（预防）坍塌的安全措施； i、临边防护及坑边荷载要求； j、上下通道的设置； k、施工运输道路的布置； l、机械化联合作业时的安全措施； m、土方开挖变形监测措施；

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n、施工人员安全防护措施等。

注：经过专家论证的专项施工方案，其土方开挖的前后顺序，机械行走路线，已在专家论证的专项施工方案中作了明确规定，监理人员重点检查施工方现场是否严格按此执行。

2、基坑支护施工方案审核 常用的基坑支护型式有如下几种：

土钉墙：采用土钉加固的基坑侧壁土体与护面等组成的支护结构。土层锚杆：由设置于钻孔内的钢筋或钢绞线与孔内注浆体组成的受拉杆体。其他还有钢木支撑、钢板桩围堰、旋喷墙等支护型式。

a、基坑支护是基坑施工的重要组成部分。当基坑深度超过5m（含5m）时，须经专家组论证，施工单位应在专家论证意见及专项支护设计的基础上完善基坑支护施工方案。

a、以下在专项施工方案中应明确或专项施工方案需专家组论证时已有专家组论证确认的情况：

①、支护结构的选型应考虑结构的空间效应和基坑特点，选择有利支护的结构型式或采用几种型式相结合。

②、当采用悬臂式结构支护时，基坑深度不宜大于6m.基坑深度超过6m时，可选用单支点和多支点的支护结构。地下水位低的地区和能保证降水施工时，也可采用土钉支护。

③、寒冷地区基坑设计应考虑土体冻胀力的影响。

b、专项施工方案在审核时，应对该方案中的各施工工艺（或工序）过程中，是如何采取措施来保证其实现经专家组论证通过的设计方案作重要审核。支撑安装

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必须按设计位置进行，施工过程严禁随意变更，并应切实使围檩与档土桩墙结合紧密。档土板或板桩与坑壁间的回填土应分层回填夯实。

c、支撑的安装和拆除顺序必须与设计工况相符合，并与土方开挖和主体工程的施工顺序相配合。分层开挖时，应先支撑后开挖；同层开挖时，应边开挖边支撑。支撑拆除前，应采取换撑措施，并报设计方认可，防止边坡卸载过快。d、钢筋混凝土支撑其强度必须达设计要求（或达75%）后，方可开挖支撑面以下土方；钢结构支撑必须严格材料检验和保证节点的施工质量，严禁在负荷状态下进行焊接。

e、应合理布置锚杆的间距与倾角，锚杆上下间距不宜小于2.0m，水平间距不宜小于1.5m；锚杆倾角宜为15°～25°，且不应大于45°.最上一道锚杆覆土厚不得小于4m。

f、锚杆的实际抗拔力除经计算外，还应按规定方法进行现场试验后确定。可采取提高锚杆抗力的二次压力灌浆工艺。

g、采用逆做法施工时，要求其外围结构必须有自防水功能。基坑上部机械挖土的深度，应按地下墙悬臂结构的应力值确定；基坑下部封闭施工，应采取通风措施；当采用电梯间作为垂直运输的井道时，对洞口楼板的加固方法应由工程设计确定。

h、逆做法施工时，应合理的解决支撑上部结构的单柱单桩与工程结构的梁柱交叉处的节点构造并在方案中预先设计（该设计是否设计方设计还是施工方在方案中设计，如是施工方设计，应视为施工安全临时措施）。当采用坑内排水时必须保证封井质量。

i、基坑支护与降排水措施

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坑底面以上土层对基坑边坡的稳定性都将产生一定的影响，通过实验室土样试验指标，并结合当地经验，综合考虑，须对基坑井进行支护加固处理。为确保基础施工能正常进行，必须采取降水措施。为防止地表水及雨水流入基坑，坑顶地表水采用明沟排水，沿坑口周围设300×400砖砌排水沟，经沉淀后引至附近下水道排放。

在基坑土方开挖期间，安排专人用经纬仪、水准仪、目测等方法观测护壁的沉降、裂缝、位移情况，如发现有问题应及时反映，以便采取加固措施。

j、在向监理提交施工方案审核时，应将专家论证意见及专项支护设计资料附于其后。方案应符合《建筑基坑支护技术规程》相关条文的要求，并综合考虑工程地质与水文地质条件、基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求、基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素，做到因地制宜，因时制宜。严格审核，审核后严格按施工方案中的要求，监管落实深基坑工程施工。

方案中的安全技术措施审核主要有如下方面：（1）坑壁支护方法及控制坍塌的安全措施；（2）基坑周边环境及防护措施；（3）基坑临边防护及坑边载荷安全要求；（4）上下通道设置；（5）排水措施；（6）支护变形监测措施。

（7）施工作业人员安全防护措施等。

对基坑支护设计及施工的有关要求：

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基坑支护的设计单位必须具有相应资质，其设计必须有图纸及设计计算书。

当基坑支护安排给分包单位施工时，应审查基坑支护分包单位的资质、安全生产许可证以及项目经理、安全员、特种作业人员的安全上岗资格证，必须符合要求。

二、土石方开挖及基坑支护现场安全检查内容

严格执行施工组织设计和安全技术措施，不得擅自修改。

土石方工程施工前应已作了必要的调查和勘察工作；在靠近建筑物旁挖掘基坑的时候，应视挖掘深度，作好必要的安全措施。现场施工区域应有安全标志和围护设施。危险处，夜间应设红色标志灯。

基坑周边必须设置防护栏杆，栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0～1.2m，下杆离地高度为0.5～0.6m。横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。

栏杆柱的固定及其横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。

防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于180mm的挡脚板或400mm的挡脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25mm。板与笆下边距离地面的孔隙不应大于10mm。

边坡坡度应严格按设计要求进行放坡。挖掘基坑、井坑时应视土壤性质、湿度和挖掘深度，设置安全边坡或者固壁支架。软土基坑必须分层均衡开挖，层高不宜超过1m。

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作业中应由上而下分层开挖，并应做好排水措施；遵循先放坡，先支护，后开挖的原则。

机械挖土作业时，应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。使用机械挖土前，应先发出信号；挖土的时候，在挖土机挺杆旋动范围内，不得进行其他工作；装土的时候，任何人不得停留在装土车上；一切爆炸物的运输，应指定专人负责；雷管和炸药不得放在同一舟车或者同一容器内运输，运送时应妥为包装捆扎，不能散装、改装，也不能震动、冲击、转倒、坠落和摩擦等；运输时不得抽烟。

严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。

当采用机械挖土时，机械旋转半径内不得有人。

当采用人工挖土时，人与人之间的操作间距不得小于 2m。

作业人员必须沿斜桥道上下基坑，严禁施工人员采踏边坡上下坑槽。

基坑现场排水措施应落实，防止基坑内积水而使基坑土体恶化影响支护结构稳定。

基坑施工期间应设专人巡查其周围地面变化情况，发现裂缝或塌陷应及时分析处理。

对于土质疏松或者较宽、较深的沟坑，不得使用一般的支撑方法，应按照特定的设计进行支撑。对基坑边坡和固壁支架应随时检查，发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动，应立即采取措施，消除隐患。

挖方不得堆于基坑外侧，以免地面荷载超标。基坑外侧1.2m以内不准堆放料具。

机械运土及铲土时，应遵守现场交通标志和指令，严禁在基坑周边行走运载

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车辆。

大中型施工机具距坑槽边距离，应根据设备重量、基坑支护及土质情况计算确定。

拆除固壁支架时应按基坑回填顺序自下而上拆除，随拆随填，防止边坡塌方或相邻建（构）筑物破坏。必要时应采取加固措施。更换支撑时，应该先装上新的，再拆下旧的，拆除固壁支架和支撑的时候，应由工程技术人员在场指导。基坑施工要设置有效排水措施，雨天要防止地表水冲刷土壁边坡，造成土方坍塌。

发现坑壁渗、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损。

基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和“一机一闸一箱一漏”的要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业。移动潜水泵时必须先切断电源。

夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用36V以下安全电压。深基坑内应有通风、防尘、防毒和防火措施。立体交叉作业的应有隔离防护措施。

三、土方开挖及支护变形监控检查内容

土方开挖及基坑支护变形的监测措施是指在基础施工过程中,应有对挡土结构位移、支撑锚固系统应力、支护系统的变形及位移、边坡的稳定、基坑周围建筑的变化等进行严密监测的措施，主要包括：监测点的设置和保护，监测的方式、内容及时间，监测的记录，监测 记录的分析、处理等内容。

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监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于两次。

位移观测基准点数量不少于两点，且应设在影响范围以外。

监测点的布置应满足监控要求，从基坑边缘以外1－2倍开挖深度范围内的需要保护的物体均应作为监控对象。

基坑监测项目的监控报警值应根据监测对象的有关规范及支护结构设计要求确定。

各项监测的时间间隔可根据施工进程确定。当变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时，应加密观测次数。当有事故征兆时，应连续监测。

对监测结果进行分析，严格控制其发展变化动态，并将监测结果定期通报监理项目部。

基坑开挖监测过程中，应根据设计要求提交阶段性监测结果报告。工程结束时应提交完整的监测报告，报告内容应包括： 工程概况及监测项目和各测点的平面和立面布置图； 采用仪器、设备和监测方法；

基坑支护安全施工方案探讨论文 篇5

编制基坑工程专项施工方案，必须明确总施工流程。首先，应该进行围护桩的施工，这是确保基坑施工安全的基本条件;施作止水帷幕桩，形成安全可靠的止水帷幕，防止周边地下水进入基坑;接下来，进行基坑降水，把地下水位降至工作面以下0.5m处，确保工作面的干燥;进行基坑浅层开挖，同时浇筑冠梁，增加基坑围护结构的整体刚度;进行第一层锚杆的施工，使围护结构整体受力;再进行土方分层开挖，同时进行腰梁、锚杆的施工;最后，当土方开挖至距离设计基坑底300mm处采用人工开挖方式，直至工程全部施工完成。

3.2机械成孔灌注桩施工

机械成孔灌注桩应优先采用325号～425号普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，砂子采用中砂、粗砂，含泥量不得大于5%，石子以粒径为0.5cm～3.2cm的卵石、碎石为佳，严格控制含泥量(<2%)。外加剂的选择、使用必须严格实行试验制，未经试验，不得使用。施工前，现场必须达到“三通一平”的要求，地上、地下障碍物都必须清理完毕;施工现场必须经过碾压、夯实;制作好钢筋笼后进行桩位点预验签字。钻孔机进出现场的路线、钻孔顺序，必须严格按照专项施工方案进行，做好安全技术交底工作;正式施工前必须进行钻孔试验，其数量须符合规范要求，一般不少于2根。准备工作完成后，则可以进行操作施工，首先钻孔机就位，接下来调直机架挺杆，进行钻孔、注泥浆;继续钻孔，清理孔底泥渣，排除泥渣，射水清底;然后浇筑混凝土，拔出导管，插入桩顶钢筋。

3.3土方开挖施工

按照专项施工方案，分层开挖基坑土方;基坑分层须严格按照设计要求进行，同时，避免机械开挖对原土层的扰动，基底须留30cm余土由人工操平。土方开挖前须进行安全技术交底，开挖方法、顺序必须与设计要求一致，按照“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则进行。开挖过程中，必须严格防止基坑挖土后土体回弹变形过大;防止边坡失稳;防止桩发生位移和倾斜。同时，配合深基坑支护结构施工。为最大限度地使支护结构均匀受力，防止变形，应采取科学合理的开挖方式，分层、分块、均衡、对称进行土方开挖。

3.4锚杆施工

锚杆施工前，必须进行地质、水文情况的勘察，查明施工现场的地下管线、构筑物等情况。接下来，进行钻孔施工，钻孔不能扰动原有土体，尽量控制自重应力释放。钻孔方法包括螺旋钻孔干作业法、压水钻进成孔法、潜钻成孔法。钻孔完成后，安放拉杆。常用的拉杆包括钢管、粗钢筋、钢丝束和钢绞线，应该根据具体土质、锚杆的承载能力和现有材料的情况来确定。之后，进行压力灌浆，这是锚杆施工的重要环节，其主要目的是形成锚固段;防止钢拉杆腐蚀;充填土层中的孔隙和裂缝。灌浆完成后，可以进行锚杆张拉和施加预应力。最后，进行锚杆试验检验，方法主要有循环加、卸荷载法。

3.5排水系统的布置

施工过程中，必须严格布置排水系统，如发现污水渗入、上层滞水，可以在支护面层背部设置塑料排水管，水平间距为2m为宜。针对基坑地表水，可在基坑周边地表处作泛水层，宽度大于1.5m，与土钉面网功能一致。对于基坑内的渗水，应在基坑底部设置排水沟、集水坑，并保持离坑壁0.5m～1.0m的距离。基坑工程是工程建设的重要环节，其设计要求严格，施工程序复杂，施工过程中必须严格执行规范要求，按照专项施工方案施工。只有这样，才能确保工程安全与质量目标得以实现。

参考文献

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[2]《建筑安全生产重大危险源管理及专项施工方案编制》编制组.建筑安全生产重大危险源管理及专项施工方案编制[M].南昌：江西高校出版社，.

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[4]李继业，李树枫.深基坑支护存在的问题与研究方向[J].建筑技术开发，，28(11)：2-3.

基坑安全会议纪要 篇6

为了确保基坑工程的顺利进行，做到安全施工、文明施工，要求在工程施工过程中采取如下的施工安全措施：

1、基坑开挖应根据本基坑支护结构设计的要求，制定详细的支护桩施工、冠梁和腰梁施工、锚索和锚杆施工、搅拌桩和旋喷桩施工、土方开挖方案，

2、基坑边界周围地面应作硬地化处理并设排水沟，且应避免漏水、渗水进入坑壁土体中，并经常巡视，发现排水沟或地面开裂，要及时采取措施进行补救。

3、施工中应与《岩土工程勘察报告》提供的地质资料进行校对，当地质资料与实际相差较大时通知设计单位，以便及时进行相应调整和变更。

4、支护桩施工前，应查明是否有地下管线的地下障碍物，若有应将使用中管线移位，废弃不用的地下管线和地下障碍物则清除。

5、锚索应先进行抗拔验收试验及确认张拉锁定，满足设计抗拔力方可开挖施工，

6、严禁在基坑周边2.0m范围内夫放材料及行使车辆。在基坑周边2.0m外堆放材料和行使车辆时，基坑周边堆载不得超过20kPa。

7、本基坑东北侧邻近人行隧道，隧道两侧已施工两排Φ600(局部Φ800)的混凝土钻孔灌注桩。邻近隧道处锚索施工锚孔时应注意避开已有桩身，确保人行隧道安全。

8、基坑开挖过程中，做好挖土机械、车辆的通道布置、挖土的顺序及周围堆土位置安排，应采取措施防止碰撞支结构、工程桩或扰动基底原状土。

8、若基坑进行超挖，开挖深度超过设计深度0.3m以上，必须经设计人员同意，并需对基坑支护重新验算安全后才能进行。

9、基坑开挖应和主体结构基础施工密切配合。当开挖至设计基坑底标高时应及时浇筑垫层封底并进行底板和基础施工。

10、在挖土和撑锚过程中，由专人作检查、观测，发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。

地铁深基坑施工安全问题分析 篇7

随着城市文明的发展,和土地占有量的限制,城市规划也向纵深方向发展。地铁开挖工作时所面临的问题正是现代这一纵横复杂的情况下进行的。

据不完全统计:截止2012年,世界上拥有轨道交通的城市不大于200个,总长度不大于8000km。其中日本东京就占了近2000km。其轨道交通已经达到出门5～10min就能看到一个站口。而我国这个占世界人口1/4的人口大国,仅在一线城市有地铁布局,而且密度也远远不够。以北京为例,二环以内为交通密集地区,而其地铁线路密度却只有1.08。

对于很多人来说地铁行业是一个神秘的行业,它的施工过程一直在地下,作业过程没法向人们展示。也因此,地铁施工作业存在着的高风险性也鲜被人知。修建地铁工作在城市的地下,地上是林立的高楼大厦,施工时要考虑到能不影响人们的生活,还需要工体力学、土壤学、地质学等多种学科的结合,同时为最大限度地减小事故的发生,还需要施工管理人员懂得风险管理学。具体的来讲,就是施工单位在施工前对这一项目进行安全分析,同时对施工中可能发生的安全问题作合理的预防,有效地提高施工部门及作业人员在施工过程中对突发事件的应变能力,从而预防安全事故发生,尽量减少损失。

现依据多家地铁施工经验就深基坑安全问题做如下论述。

2 深基坑开挖过程要点

2.1 了解图纸

首先分析出开挖过程中的安全隐患,然后再根据分析出的安全隐患做出相应的规划和作业明细,以便工人在作业过程中进行有效规避。

2.2 全面检测与设计方案

设计方案不仅有开挖深基坑的各项监测指标还要包括控制基坑变形的方案;开挖的过程是一个破坏土体结构的活动,这一活动导致基坑内的土层向内部滑动,而撑护也会向开挖方向滑动,为了防止这种现象发生,必须设计ø609钢作为支撑挡护,确保整个开挖过程的安全。阴雨天是施工事故多发时期,要加强观测频率,同时当监测时有数据偏离正常数值时,要做出相应的应急反应,之后要连续监测一段时间。

2.3 降水控制

钻孔作业要严格按照预先制定的井点就位,误差不应当超过10cm。坚决做到不符合设计要求尺寸的不用,砂管质量不合格的不用。在开挖过程中,实行有效降水能够改变封壤强度,加强土体稳定性。井管要求垂直放入井中,井管头要高出地面0.5m左右。对井管进行清洗之后才可以放置水泵,同时水泵要实行双电源配置,为防止意外停电还要配备功率匹配的发电机。安装好抽水设备之后,应该提前试抽,并做好各项数据的记录,以保证机器能在使用时正常工作。在水泵工作时要时刻注意抽出水的含砂量,可测量土层中的含砂量,如果含砂量过高,停止水泵运行检查,否则将会引起地面沉降等危险。

2.4 坑底底板的施工

为能及时排除坑底积水,坑底应该设置集水坑。挖到底部之后,要在规定的时间内先进行浇筑混凝土垫层,然后进行钢筋混凝土底板。

3 风险规避

(1)在深基坑开挖的过程中,破坏了土层的稳定性,而土层的变化是随着开挖的速度和空间进行有规律变化的。所以在开挖过程中及时将挡护支起。因为基坑的暴露时间也有很高的要求,假如暴露时间过长,围护桩支撑时间拖后,就会造成围护桩变形,影响工程质量,严重的还会造成施工事故。所以应该以最快的时间完成围护桩支撑,在施工过程中,围护支撑坚决不能碰撞,否则支撑体系遭到破坏,会导致事故发生。假如发现围护桩变形过大,应马上停止作业,对围护桩再行加固,加固从横向和纵向两个方向进行。

(2)围护的要求是挖开一段做一段。为增强基坑的整体强度,围护用的钢筋都要做到:连续墙面不能间断,且墙宽不能低于6m,如果临近地面或地面有建筑物时基坑顶部厚度应该高于26m以上,材料一律使用三级钢筋,接口处要用锁口管牢固,上部帽梁处要用钢筋混凝土灌注。每一段围护都应该设有支撑点,明确支撑与地面是垂直的,并且严格要求与图纸保持一致,这需要有专人负责并及时提供支撑及配件,安装支撑后要正确的施加预应力,要按照图纸设计进行施加并做好记录,在施加预应力后,为能够使重心做实,要马上填实速凝混凝土。

(3)基坑开挖时一定要严格按照图纸作业,因为深基坑开挖的深度和跨度决定了其危险性,如果不能按要求施工,假如出现超挖现象,很容易出现地面塌方或地面建筑物沉降过量(引发地面建筑物出现裂缝或坍塌)从而引发事故。这就需要施工方在所经过的建筑物群进行沉降监测,监测时一旦发现数据不对便立即进行分析,如果此时建筑物已经出现裂缝,且裂缝正在不断扩大,就立即停止基坑的开挖,将支撑做好。同时疏散建筑物内的全部人员,设置隔离区,并设专人看守,不准任何人进入建筑物内部。请设计人员及相关专家进行研究,确定如何加固。加固工作进行完毕后仍要对建筑物进行监测,掌握加固之后施工过程中对建筑物的影响的第一手资料。何时开工还得等专家对加固工作认可才行。

(4)技术工作人员一定要时刻关注地质层的变化,如果基坑在开挖过程中出现渗水和漏水等情况,要及时采取相应措施。如深基坑内出现积水时,一定要及时抽排。当深基坑出现渗水且渗水严重时,要马上往事故发生地点投放沙袋,与此同时必须放置引流管排水,用水泵将水排到地面,直到排净为止。然后在事故点处打孔,向内灌注水泥浆,水泥浆的灌注一定要达到标准强度,待其达到一定硬度后,再进行测定如果没有危险才可以继续施工。

(5)深基坑开挖过程中,由于施工场地窄,很多地区土层稳定性相对性较差;地铁的深基坑开挖工程不是短时间能够完成的,一般需要3～5年不等的时间,在这期间要经历多次降水,地面震动等外界因素的影响。这都对作业人员提出了较高的技术要求。

(6)开挖深基坑作业做纵向开挖时,一定要保持在安全坡度内,并做人工修坡处理。这样做能有效防止因雨水过大或其他客观原因造成的滑坡现象。

4 地铁深基坑监测工作中还存在哪些问题

(1)深坑开挖工作只要有大量的劳动人员就可以进行开挖工作,像地铁工程这样的大型工程,一般都要由两个施工队伍分别完成。而建设方与施工方就必须签订两个平行合同。这样就出现了在工作过程中相互之间难于协调的现象,由于各自只顾己方的工作速度和工期,地层开挖队工作顺序比较乱,使许多挡土支护工作没做到位。这不但不能保证工作的进度,也没法保证施工质量,甚至留下了安全隐患。

(2)在施工过程中,有很多时候对边坡的修理,以能简单则简单的态度进行边坡修理,使边坡修理工作达不到施工标准要求。还有一种现象就是,由于现在都是大型机械进行开挖工作,由于操作手的熟练程度不一样,造成了开挖高度不一致,严重影响了边坡表面的平整度,而人工平整时也只能做一些表面的浅度平整,没进行严格检查就进行了喷灌工作,从而出现了超挖现象。

(3)在灌注过程中因水泥含量不足影响水泥支护强度的事故时有发生;原材料质量控制不严、配料不准、养护不到位等因素,往往喷后混凝土的厚度不够、混凝土强度达不到设计要求。开挖人员的水平高低不一,检查控制等手段跟踪不及时,造成混凝土回弹严重,都是因为在施工过程中,开挖方为追求利益,不顾设计要求私减配料数量造成的。所以在外包时一定要找资质材料齐全的施工方,否则后患无穷。

(4)建设单位为省钱不要求施工监测,或者虽设置一些测点,但由于数据不足,忽视坑边住宅的检测,或者将监测数据视为虚设。支护设计中没有监测方案,结果发生情况不能及时警报,事故发生后也不分析原因,不利于事故的早期处理。为减少支护事故,需要支护队伍细心施工、强化监理,保护坑边住宅与环境,提高深基坑支护技术和管理水平。

(5)在施工过程中发现地质情况与原设计不相符合,仍按原计划施工。这种情况的原因有以下几个方面,在监测过程中反馈信息有误,在得不到明确指示的情况下,开挖方在开挖过程中未对周围动态情况进行分析,施工方为赶进度依然按原设计进行,这样就为安全埋下了隐患。

(6)在工程勘查过程中,对地下水与水文地质勘察重视程度不充分,相应的勘察规范多数是对地下水提出要求,而未对拟建场所在区域的水文地质条件等提出勘察要求。由于各地的地质条件和水文地质条件都不一样,而岩石地质成因不同而反映出的岩土特征差异,有许多工程就是因为不同地质借鉴相同的工程而有失败的先例,所以这种施工存在一定的安全隐患。

5 事故发生后的应急处理措施

如果发生塌方事件,立即组织现场抢险小组,由专人指挥,马上疏散人群,设置隔离带,要保证有经验的人员进行指挥。如果有人员被压的,要一方面扒土,一方面采取支撑措施,防止二次伤害发生。如是危害大的塌方,应该配合专业安全部门进行应急处理。后期也要处理好事故中伤亡人员的安抚等工作。

6 结束语

地铁可以使大量资源向站口聚集,带动周边商业和居住环境的升级改造,对优化城市空间结构,引导土地合理利用,带动城市综合发展具有积极作用。但是在地铁修建过程中,尤其是深基坑开挖阶段,问题重重。而引发这些问题的原因有主观的也有客观的,以往的深基坑施工中不止一次发生安全事故,我们应引以为戒。这就要求现场的安全监测人员在工作中认真负责,在安全问题出现之前提出防控措施。

参考文献

[1]施亚霖,杨顺安.安全监测在深基坑工程中的应用[J].安全与环境学报,2003(2).

[2]黄宏伟,边亦海.深基坑工程施工中的风险管理[J].地下空间与工程学报,2005(4).

深基坑工程安全监测方案设计 篇8

关键词：引言方案设计工程实践

0引言

现代化的建设促进了我国建筑业的飞速发展，由于城市用地价格昂贵，高层建筑在各地如雨后春笋般兴建起来，为提高土地的空间利用率，地下室由一层发展到多层，同时，一定的基础深度也是为了满足高层建筑抗震和抗风等的结构要求，深基坑的施工便越来越多。

在深基坑的施工过程中，为了对基坑工程的安全性和对周围环境的影响有全面的了解，对基坑开挖到下一个施工工况时的受力和变形的数值和趋势进行预测，确保基坑支护结构和相邻建筑物的安全，以确保工程的顺利进行，在出现异常情况时及时反馈，并采取必要的工程应急措施，甚至调整施工工艺或修改设计参数，同时积累工作经验，为提高基坑工程的设计和施工的整体水平提供依据。因此，必须制定合理的监测方案，对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的建筑物进行全面、系统的监测。

1监测方案设计

监测方案必须建立在对工程场地地质条件、基坑围护设计和施工方案以及基坑工程相邻环境详尽的调查基础之上。同时还需与工程建立单位、施工单位、监理单位、设计单位以及管线主管单位和道路监察部门充分地协商。

基坑工程施工现场监测的内容分为两大部分，即围护结构和支撑体系，周围土体和相邻环境。

1.1控制点设置控制点是整个监测的基准，所以在远离基坑的比较安全的地方布设。每次监测时，均应检查控制点本身是否受环境影响或破坏，确保监测结果的可靠性。

1.1.1平面控制网的布设平面控制网应为独立控制网。控制点的埋设，应以工程的地质条件为依据，因地制宜进行，均应采用强制对中观测墩，对于自由等边三角形所组成的规则网形，当边长在200m以内时，测角网具有较好的点精度。

1.1.2水准基点的布设水准基点作为沉降监测基准的水准点，一般设置三个水准点构成一组，要求埋设在基岩上或在沉降影响范围之外稳定的建筑物基础上，作为整个高程变形监测控制网的起始点。

1.2围护结构和支撑体系的监测

1.2.1围护干墙顶水平位移、沉降的监测在围护墙项设置水平位移观测点兼作沉降观测点，测点采用钢筋桩预埋在桩顶上，钢筋上刻上十字丝作为点位观测用。测点间距的确定主要考虑能据此描绘出基坑围护结构的变化曲线。

在开挖基坑之前，即对钢筋桩顶进行坐标和高程观测，并记录初始值，水平位移观测若使用的仪器为全站仪，观测会比较方便，每次观测时，采用盘左盘右坐标取平均。沉降观测仪器为精密水准仪，铟钢尺，每次沉降监测工作，均采用环形闭合方法或往返闭合方法进行检查，闭合差的大小应根据不同情况的监测要求确定。

1.2.2桩体的深层水平位移基坑开挖中，桩体侧向变形是最重要的监测项目。通常采用测斜仪测量，将围护桩在不同深度上點的水平位移按一定比例绘制出水平位移随深度变化的曲线。

测量时首先将测头导轮卡置在预埋测斜导管的导槽内，轻轻将测头放入测斜导管中，放松电缆使测头滑至孔底，记下深度标志。当触及井底时，应避免激烈的冲击，测头在孔底停置5rain，以便在孔内温度下稳定。将测头拉起至最近深度标志做为测读起点，每0.5米测读一个数，利用电缆标志测读测头至导管顶端为止，每次测读时都应将电缆对准标志并拉紧，以防读数不稳。将测头掉转180度重新放入测斜导管中，将其滑至孔底，重复上述操作在相同的深度标志测读，以保证测量精度，导轮在正反向导槽的读数将抵消或减少传感器的偏值和轴对准所造成的误差。

1.2.3支撑的稳定性支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，有钢支撑和钢筋混凝土支撑等，支撑轴力监测对了解支攀的受力状况，保障支撑安全有着重要意义。考虑到支撑布置情况，按最不利工况，可选择其中的几条支撑进行轴力监测。

1.3周围土体的监测基坑开挖必定会引起邻近基坑周围土体的变形。过量的变形将影响邻近建筑物和市政管线的正常使用，甚至导致破坏。因此，必须在基坑施工期间对它们的变形进行监测。

1.8.1深层水平位移监测可在土体关键部位埋设测斜管，用测斜仪对土体深层水平位移进行监测，同样绘制水平位移—深度变化曲线。

1.3.2地下水位的监测水位监测采用测水位高程方法，先在设计点位钻孔，然后下入PVC过滤管，填砾，并测得孔内稳定水位，成井后，用电阻水位仪定期测量孔内水位埋深。

1.4相邻环境监测

1.4.1建筑物变形监测建筑物的变形监测可以分为沉降监测、水平位移监测和裂缝监测等部分内容。沉降监测、水平位移监测方法同2、2的(1)。

当建筑物发生裂缝时，应先对裂缝进行编号，然后监测裂缝的位置、走向、长度及宽度等。根据裂缝的情况选择代表性的位置于裂缝两侧各埋设一个标点，定期的测定两个标点间距离变化值，以此来掌握裂缝的发展情况。

1.4.2路面、管线沉降监测城市地区的道路与地下管线网是城市生活的命脉，其安全与人民生活和国民经济紧密相连。因此作好它们的安全监测是非常重要的。根据基坑工程的设计和施工方案对可能产生的最大沉降量作出预估，采取主动的保护措施。

1.5监测期限、频率和预警值自围护结构施工开始至地下室侧壁回填土完毕，根据工程工期进度安排，基坑监测时间与基坑施工保持同步。

各监测项目在基坑开挖前测初值。此观测值是计算变形(变化)量的起始值，观测时特别认真仔细。并连续观测2次，没有发现异常取平均值作初值。在开挖卸载急剧阶段，当变形超过有关标准或场地变化较大时，应加密观测，间隔时间不超过一天：当大、暴雨或基坑荷载条件改变时应及时监测；当有危险事故征兆时，应连续观测。

基坑施工监测的预警值就是设定一个定量化指标系统，在其容许范围内认为是安全的，且不对周围环境产生有害影响。预警值的确定应满足相关规范规程设计的要求，以及各保护对象的主管部门提出的要求，还应结合考虑基坑规模、工程地质和水文地质条件等因素。桩+型钢内支撑”的围护结构。为保证古建筑文物(万木草堂)及基坑的安全性，在基坑施工全过程中，按照设计方案对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的建筑物进行了全面系统的监测，尤其要把万木草堂的监测作为重中之重。基坑周围已有建筑物位移、沉降监测点位置及观测路线。

2.2监测结果围护桩的施工中，位于基坑最近处一扇旧墙上的SP11SP12两个观测点的位移经历了从平稳到突变，由于围护桩的施工，使墙体发生了位移。SP117月15日变化值开始变大，其中7月17日变化量突增，变化量达5.32mm。SP1点从7月16日变化值开始变大从7月17日变化量突增，日变化量达4.71mm。立即向有关部门进行了汇报，采取措施进行了加固，使墙体趋向稳定；

2工程实践

2.1工程概况广州万木草堂复建商场位于中山四路与文德路交叉处，由广州城市复建有限公司开发，属市重点工程。

基坑距万木草堂相当近，最远处不超过5米，万木草堂是省重点古建筑文物保护对象，由于万木草堂建成时间较久，建筑结构简单，虽经修护，但被破坏的可能性较大。在基坑施工过程中，如果基坑发生大的变形，必然会对万木草堂古建筑产生相当大的影响，甚至会对万木草堂产生大的破坏。由于基坑较深，采用钴(挖)孔桩+搅拌桩体在C2点1米深处位移最大，为16.59mm，但没有达到预警值：2004年7月7日安装钢支撑，使位移量减小，2004年7月13日桩体趋于稳定。C2测斜图(列出了部分特征曲线)如图2所示：

其它监测项目基本都保持稳定状态，监测值均没有达到预警值。

3结束语