c1驾照科目三考试内容（精选5篇）
为了能够让大家更好地了解科目三考试的相关事项，所以今天我就对科目三考试内容及合格标准进行一番梳理和讲解。希望对大家有参考作用。
（一）上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
（二）起步
1、制动气压不足起步，不合格；
2、车门未关闭起步，不合格；
3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；
5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；
6、不松驻车制动器起步，扣10分；
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；
8、起步时车辆发生闯动，扣10分；
9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
（三）直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；
4、不了解车辆行驶速度，扣10分；
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
（四）变更车道
1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；
3、连续变更两条以上车道，不合格。
（五）通过路口
1、通过路口前未减速慢行，不合格；
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；
4、遇有路通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
（六）通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、不观察左、右方交通情况，不合格；
2、不按规定减速慢行，不合格；
3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
（七）会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；
2、会车困难时不让行，不合格；
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。
（八）超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；
4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；
5、从右侧超车，不合格；
6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。
（九）靠边停车
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；
2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；
3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；
4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；
5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；
7、下车后不关车门，扣10分；
8、下车前不将发动机熄火，扣5分；
9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
（十）掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；
2、掉头地点选择不当，不合格；
3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。
（十一）夜间行驶
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、对低能见度道路情况判断差，不合格；
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
科目三路考内容要领记忆口诀：
01.路考之道很轻松，牢记口诀基本功； 36.车速已慢摘离合，闪油要快脚悬空。
02.镇定自若调心态，按步就班应慢弄。37.再次踏死离合器，稍等片刻吃档中；
03.参考先到车右侧，报告考官别心慌； 38.加档减档沉稳事，稳扎稳打见奇功。
04.姓名身份表清楚，请示上车中不中。39.车行路上万千事，件件应在预料中；
05.考官叫君上车坐，饶过车前到左方； 40.路口转弯以灯示，红灯立停绿直通。
06.左手打开左前门，右脚跨置油门空。41.变道行车看标记，行停头脑应灵光；
07.右手掌好方向盘，左侧身入车体中； 42.限速行驶有规定，此时不宜加档冲。
08.调好座位前与后，安全带往身上弄。43.若遇弯道先减速，减速减档油全松；
09.检查手刹置空档，油门踏下车应嗡； 44.减至三档稳住油，弯过再把油门轰。
10.若然熄火先报告，听令点火档先空。45.超车道上不减档，减档停车靠边弄；
11.脚踏制动找感觉，了解是紧还是松； 46.紧急情况不受限，确保安全出万方。
12.车门是否已关严，再看仪表与灯光。47.弯道快行莫急刹，急刹方向必反弓；
13.观察周围车与人，没有异常心不慌； 48.猛打猛回是大忌，两者后果似一桩。
14.报告考官所查事，请示起步再放松。49.行近坡顶油减半，判明路情通不通；
15.考官叫走先莫慌，左手鸣号拨灯光； 50.路侧一险不近险，路侧均险走道中。
16.左脚压死离合器，右手推档左前方。51.前途不明莫急行，复杂路况别瞎懵；
17.左手掌好方向盘，左脚离合须慢松； 52.转弯进洞均需慢，超车更要视野空。
18.右脚轻踏加油板，起步之时考真功。53.各种情形道不尽，四十码内走始终；
19.转速仪表指针降，发动机声不再空； 54.东西南北道不同，本领高强通四方。
20.直到车身开始抖，稳住离合手刹松。55.能行则行莫强行，变道后视打灯光；
21.后无来车稍加油，慢提车速不急冲； 56.入道车正灯须闭，依法行车如行风。
22.前有障碍控离合，一档绕行至路通。57.靠边停车先观察，弯道出口都不中；
23.慢打方向进车道，后无来车坐道中； 58.油库车站和码头，狭道桥梁应畅通。
24.离合踏下置空档，踏死离合二档弄。59.路有人车皆不宜，选好位置打灯光；
25.车型相异档不同，不熟排档考不中； 60.特殊地形须细辨，安全通畅好地方。
26.一档都在车左前，二档在车左后方。61.若然考官有指令，报告考官先别慌；
27.三档以上有分别，各种车型互不通； 62.减速靠右三五十，停正停稳忌急冲。
28.平时练习多注意，考时排档才不慌。63.停稳车后拉手刹，再置排档空档中；
29.掌好方向提车速，松油加档始显功； 64.左脚抬放离合下，右脚油板悬上空。
30.踏下离合摘排档，踏死离合置档中。65.左手关闭转向灯，双手扶于盘侧方；
31.加档进档必须慢，弄响排档多心慌； 66.报告考官考试完，取带听令离车中。
32.先把离合踏到底，吃牢排档再慢松。67.左手打开车前门，确认车左无车通；
33.慢抬离合稳加油，车速平稳不乱冲； 68.人车安全左先出，右侧跟出面右方。
34.操作闻声别惊慌，个个动作做灵光。69.双手轻轻掩车门，切莫重关若气冲；
35.减速先把车身正，轻扶方向走正中； 70.迅速离去别停留，路考之关君已通。
补充路考注意事项和要领
1、开始考试时，从车子的右边绕行到车子的左边，在下面喊报告，听考官说：“上车”后，上车关好车门。先平稳心态对考官说：“您好”，然后将座位调整到最合适的角度，系好安全带。
2、面对考官说：“××驾校×××学员申请考试”，双手将考试卡递给考官。踏下离合器踏板，轰一脚空油，看一下各仪表，然后“报告考官仪表正常，请求起步”。听到考官说可以起步后，打左转向灯，挂前进挡（小车挂一挡，货车挂二挡），松手刹，慢抬离合器，慢跟油，起步要稳。
3、考试时一定要听清考官口令，如考官说向右转，重复考官口令，“是，向右转”，左转的话，“是，向左转”，以此类推。不要过于紧张，尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。
4、考试时要注意交通信号灯，不要闯红灯，同时，还要注意铁道路口，遇上铁道路口，考官没有说不用停，继续往前走，一定要在铁道路口停车，左右看一眼，再起步。
5、坡起时要做到不溜车，考试时要做到熟知挡位，加减挡自如，加减挡的时候，眼睛不能看。
6、考官发出靠边停车口令时，重复考官的口令“是，靠边停车”，打右转向灯，减速向右带方向，如果车速过快，带刹车把车速放慢，踩离合器把车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带的必须距离路边30厘米左右停好（路口不能停车），先拉手刹后摘挡，然后抬刹车关转向灯把车停好。
7、考试完毕后说：需要要签字的，按照考官说的位置签字，拿回考试卡，说：“谢谢考官，谢谢”。解开安全带，左手拉开车门，面向考官下车，下车后，双手轻关车门。
广州路考注意事项
呵呵你问我就问对人了,我上月刚在广州拿到照是C1的,首先跟你说千万别紧张,你长途时候跑的车速绝对比你在(广汕路-天源路)考试路段要快多了,考试呢说是80分合格,但过不过还是由坐你右边的考官说了算的,他认为你危险驾驶你开得再快再好都没用,紧记着“一灯二镜三方向”和“一慢二看三通过” 细节上要注意:
1轮到你考试时,要从车前方走过驾驶室,从车尾走过去是死罪(~紧记~)
2上车后要调整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(这能给考官一个有安全意识的印象,能加分不少)
3学员证 身份证千万不要从钱包里掏出来(这是死罪考官会马上喊你下车的)
4就是注意我前面说的,行驶过程中遵循一灯二镜三方向,会车时让速不让位,最右侧车道畅通时尽可能一直走那条道,迫不得已的时候才打灯向左变一条道超车后要驶回原车道
5考官说可以停了以后打右灯看镜踩沉刹车后慢慢向右拉到离路肩30cm的路边就Pass啦,记得谢谢考官然后按步骤下车
最重要的就是千万别紧张就行了,放心去考吧 1.记住一定上去要系安全带，没系安全带直接下课
2.不要紧张，最好不要熄火
3.慢慢走，一档一档上，到四档不用保持，轻踩下刹车，慢慢减档，看见信号灯不要慌张，如果速度快，就轻点几下刹车，速度慢下来，直接离合+缓缓刹车，停稳，回空档，再松离合。。
4.不要急刹车，恐怖
5.记住放空档后再送离合，经常一慌张先松离合，熄火要扣分。。
6.起步打左灯、靠边停打右灯，这些没注意要扣小分
考试过程中一定要尽量放松心情，保持平和心态十分重要，路考就是从起步到停车的一个过程，要正常发挥出平时掌握的基本驾驶技术，克服紧张情绪，通过路考并不难。
一、场地、科目考试要细致、准确、无误、能顺畅的一次完成。倒桩不要出现：
1、不按规定路线顺序行驶。
2、碰撞桩杆。
3、车身出线。
4、移库不入。
二、实际道路驾驶考试过程是一个贯彻执行交通法规的过程，更是一个安全驾驶贯彻整个实际道路驾驶考试全过程，学员进行实际道路驾驶考试应做好下面几项：
1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前，打开车门前要观察后方的交通安全情况，确认安全后喊“报告”后，拉开车门，双手将计时卡和身份证递给警官，同时说：“老师您好”然后马上调整座椅、系好安全带，检查调整内外反光镜，检查档位是否在空档，启动发动机，右脚轻踩一下油门，并对警官说：“报告老师，首丰学员***检查仪表工作正常，请求起步。”待警官发出指令后，方可起步。
2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况，并观察后视镜后，方可起步。
3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。
4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯，及时通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。
5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站，会车、超车、调头一定要观察左右交通情况，要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。
6、靠边停车前，要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况，确认安全靠边停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板，再抬开脚制动踏板，最后关闭启动开关。
7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。
三、实际道路驾驶考试中，正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的规定，遵守路口行驶规定(十字路口没口令直行，丁字路口没口令右转弯。)驾驶中非特殊情况不准压中心实线。
四、路考如果有动作失误，不要慌张，只要警官没让你停车，就是你还有机会，不要老想前面失误的事，一定要把后面的动作做好，一样可以通过路考。
五、警官发出的行驶口令，学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯，学员重复：“右转弯，明白。”如没听口令，可立即向警官询问。
六、考试结束后，做完动作，关闭发动机。无论及格与否，都要礼貌的说：“谢谢老师”下车后要轻关车门，严禁摔车门和不关车门。
夜考注意事项
1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。
2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用。一是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；二是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；三是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆；四是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。
4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。
5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。
6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。
7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。
一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是容易通过的。
夜考主要考你会不会亮灯 学员主要被测试在夜间行车的技能，以及对汽车灯光的熟练运用。考试中，学员若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，就可及格。
场外考试的新增内容就是：在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识。也就是俗称的“夜考”。记者向教练请教了夜考时的注意事项。
1、出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少。
2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离；
3、注意道路上的交通标志和施工信号；
4、夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。
评判标准：如果学员在考试时有下列情形之一的，考官就判定其夜考不及格。
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、对低能见度道路情况判断差，不合格；
随着经济的发展与机动车保有量的日渐递增，考驾照的人数也随之增加。与之相适应，驾校教练员的教学任务也日趋繁重。教练在训练学员时需要反复喊出训练指令，长期下来教练员的工作量将难堪重负。同时，由于一些教练员普通话发音并不标准，也将给学员执行操作带来困扰。在此研究背景下，如何利用先进的科技手段减轻教练员的工作负荷，并增进教练员的授课实效，便成为当下需要关注考虑的重点问题。为此，本文开展了遥控式驾驶员考试语音提示器的研究，具体论述如下。
遥控式语音提示系统主要针对科目三考试，该语音提示系统在助益教练教学的同时，也给学员练车带来了切实的方便。在学员参加科目三训练时，教练一般坐在副驾驶上，根据路上的交通情况，按下考试系统上的有关提示按钮，系统就会播放相应的语音指令，学员在听到这些指令时，执行规定动作，考试系统将记录下操作过程并给出判断分数。语音提示系统和考试系统相类似，这样学员在平时练习时就能感受到和考场一样的演练氛围，有利于提高学员的练车质量。而且，由于国内相关产品并不多见，且成本不高，所以必将具有显著可期的应用价值及回报收益。
1 系统设计方案
该系统主要由单片机控制单元、遥控器输入单元、语音存储单元、信号放大播放单元四个主要单元组成[1]。系统的结构如图1所示。
由图1可知，控制单元以单片机为核心，主要负责接收来自遥控器的输入信号，并根据输入信号来判断并控制语音芯片发出声音。输入单元主要由遥控器按键组成，接收用户发出的指令。语音存储处理单元由语音存储播放芯片构成，用来处理汉字或者语音的录入及汉字到语音的转换功能。语音可以由电脑录制或者直接由上位机软件将文本文档转换成语音文件，再下载到语音芯片的FLASH中。信号放大播放单元则用于放大语音处理模块输出的语音信号并通过扬声器播放出来，按下一个按键(可以使用组合按键)，系统播放一段语音，而且语音提示器的音质好，功能强，使用起来也很简单[2]。
1.1 系统整体硬件电路设计
系统整体电路图包括系统供电电路、红外遥控电路、单片机最小系统以及语音模块电路，其整体硬件电路如图2所示[3,4]。
1.2 系统主控部分
系统的核心即主要控制单元由一块STC89C52RC单片机组成。对应主要任务如下:一是对遥控器信号进行实时的扫描，以检测是否有信号输入，并且判断输入的是什么信号;二是当检查到信号之后，和语音芯片模块进行通信，以告知语音模块需要播放哪一段语音。当系统正在播放一段语音时，语音模块会返回一个BUSY信号给单片机，此时遥控器若有新键按下，单片机将发出信号给语音芯片，停止正在播放的语音，播放最新按键对应的一段语音。
1.3 语音处理模块
语音处理模块NV020S是一款具有高速DSP内核的语音芯片，集结有高音质的语音播放、多功能多领域的应用范围、灵活的语音容量扩充方式。其控制方式有按键触发方式(包含10种按键触发模组)，单线串口触发、双线串口触发、三线串口触发、并口触发等。可以播放6～32K采样率的声音，16位的DAC输出、内置噪声滤除器可以让声音得到完美的展现，音质不亚于MP3音质。语音控制地址多达1 024个地址，每个地址可以组合存放多达3 328个语音组合文件。NV020S系列可根据语音时长不同而灵活配置外挂FLASH大小，支持1～128Mbit的SPI存储器，语音时长可以达到一小时以上。NV020S具有与之配套的PC端软件以及下载器，可以轻松下载更换语音及功能。
1.4 系统供电电路
STC89C52RC单片机的工作电压为5V，而NV020S语音模块的工作电压是3.3V。本系统是应用在教练车上，车载电源是12V。所以需要两个稳压电路将12V转换成稳定的5V和3.3V。
其中，12V转换成5V选用7805,7805是三端正电源稳压电路，外部封装是T0-22，输入端接12V电源，输出为5V。将7805接入电路时，需要在输入端和输出端各接一个电容，这样输出电压会更加稳定。12V到5V电压转换电路如图3所示。
5V转3.3V的电路选用LM1117芯片。LM1117是一款正电压输出型的三端线性稳压电路，在1A输出电流下压降为1.2V。在设计电路时为了减小LM1117上的压降，采用先将12V电压转为5V，再将5V通过LM1117转换成3.3V电压的实施策略。其转换电路如图4所示。
1.5 红外遥控电路
通用红外遥控系统有发射和接收两部分组成。应用编/解码专用集成电路芯片来进行控制操作，如图5所示。发射部分包括键盘矩阵、编码调制、LED红外发送器;接收部分包括光/电转换放大器、解调、解码电路。其系统组成如图5所示。
本系统使用兼容NEC的UPD6121G芯片发射码格式的芯片组成发射电路。当发射器按键按下后，即有遥控码发出，所按的键不同遥控编码也不同。这种遥控码采用脉宽调制的串行码，以脉宽为0.565ms、间隔0.56ms、周期为1.125ms的组合表示二进制的“0”;以脉宽为0.565ms、间隔1.685ms、周期为2.25ms的组合表示二进制的“1”。上述“0”和“1”组成的32位二进制码经38kHz的载频进行二次调制以提高发射效率，达到降低电源功耗的目的，然后再通过红外发射二极管产生红外线向空间发射。接收部分采用一体化红外接收器，这种接收器集红外线接收和放大于一体，不需要任何外接元件，就能完成从红外线接收到输出与TTL电平信号兼容的所有工作，解码部分通过单片机实现。
2 系统软件设计
系统软件主要由主程序、延时子程序、遥控器信号接收子程序、语音播放子程序等四大模块组成。STC89C52RC单片机可以采用C语言编写程序，因为C语言相较于汇编语言编写程序简单，修改方便，易于实现模块化，生成的机器代码质量高、可读性强、而且利于移植。
在系统工作时，主程序等待外部中断信号，有外部中断信号即代表有信号输入。当按下遥控器一个键之后，程序进入外部中断程序以实现解码并读取所按下的值，然后利用定时器延时一段时间等待第二个按键按下，如无第二个按键按下，则直接调用语音播放子程序，播放对应的语音。如果在延时期间有键按下，则将两次按键的值累加起来然后进入语音播放程序播放相应的语音。程序流程图如图6所示。
3 结束语
为了减轻驾校教练员的工作量，本系统设计了基于STC89C52RC单片机的遥控式驾驶员科目三考试语音提示系统。该系统主要由单片机控制单元、遥控输入单元、语音存储处理单元、信号放大播放单元四个主要单元组成。在驾驶员学习过程中，教练只需要根据路况按下相应的遥控器按键，系统就会发出语音指令提示，为此即无需频繁重复喊口令，降低了教练的工作强度，系统具有一定的实用价值。
摘要：驾校教练在指导学员时需要反复进行提示操作,这无疑会使驾校教练的工作量加大;同时一些教练普通话发音不标准也会给学员带来困扰。针对这种情况,本文设计一套基于STC89C52RC单片机的语音提示系统,将考试所需的提示语音存储在语音模块中,教练员根据路面情况通过遥控器按下相应的按键,系统就会播放对应语音指令,学员根据语音指令完成相关操作,该语音提示系统可以大大减轻教练工作量。
关键词：驾驶员科目三考试,遥控,语音提示,NV020S
参考文献
[1]李群芳,肖看.单片微型计算机及接口技术[M](第四版).北京:电子工业出版社,2012.
[2]吴镇扬.数字信号处理的原理与实现[M].南京:东南大学出版社,1997.
[3]Mark I.Montrose.PRINTED Circuit Board Design Techniques for EMC compliance[M].Wiley:Wiley-IEEE Press,2000.
准备：
从右后车门下车,绕车头,到左前门上车,注意观察后方情况,开门;上车首先调整座位,系上安全带!
一、模拟夜间场景灯光操作：
注意:灯光错一个就扣100分,直接补考!灯光操作必须在语音结束后进行,并且在5秒内完成.1.当听到——“车辆在没有路灯或照明不良的情况下行驶”：
灯光开关转至2档,能看到远光灯符号亮起时,为打开了远光灯,并将杆向上拨一下,此时找开的是近光灯!
2.当听到——“交前照灯变为远光灯”：
（1）.若此时已是远光灯，不动
（2）.若是近光灯，向下拨一下
3.当听到——“跟车”或者“会车”关键词：
杆往上拨一下。（即切换为近光灯，是近光灯时，不要动；注意不要拨过头，变远近灯闪烁）
4.当到听——夜间通过“急弯”、“坡道”、“拱桥”、“人行横道”、“无信号路口”、关键词：
在近光灯的位置向上拨2次。（即远近灯闪烁2次示意）
5.当听到——“雾天行驶”：
迅速在大灯（2档）位置拨起两下（此时防雾灯符号亮起），并打开双跳灯
6.当听到——“在路上发生故障，妨碍道路以难以移动”
开关转至1档（即示廓灯），并打开双跳灯
7.当听到——“结束”
关闭所有灯，注意防雾灯关闭时先按下再转回0档
二、路考
1.听到——“起步”口令，在3秒内打开左转向灯，不然扣10分。
起步方法“离合器压到底，挂1档，右脚放在油门上，右手放在手刹上，向左方观察路上情况。离合器半联动至轻微抖动，松手刹，即可开动后，抬离合器，加油门。
2.起步后80米内必须换2挡，再150米内换3档，不然属于换档不合理扣10分。
3.熄火可能原因：
（1）低速时离合器抬得太快。一般1档时5码以上可松离合器，2档时10码以上可松离合器；
（2）在转速2000转以上换档。熄火扣10分。遇到熄火不要慌，离合器踩到底，挂空档，拉手刹，重新进行起
步动作以及加档。
4.变更车道：
道路上总共2个车道，听到变更车道指令后，松油门，灵活选择变更方向，打转向灯（必须在指令发出后5秒
内完成），往哪边变更即头向哪边观察后视镜有无来车，数3秒后开始转方向盘。方向不要动的太大，打右转向灯，头看下右后视镜，3秒后，才能动方向；压着路线一半，方向放平，马上打左转向灯，头看下左后镜，3秒后，才能动方向（即回到原来的道路线内，加点油前进）。
5.经过“公交车站”、“学校区域”、“路口” 车速必须低于30码，挂3档时松油门过去即可，4档时，减速
换成3档，车速必须在30码以内。左右观察情况通过。
6.直线行驶：
3档时，保持油门（注意此时一松油门，方向就不稳了），可换用两手指控制方向盘，转动方向不可大于2
公分以内；150米后听到“结束直线行驶。”
7.加速时，车速到40码，换4档，开起来，必须保持5秒。
8.接近路口，离合器和刹车两脚同时下来，速度慢下来，再减档。遇前方红灯，可以停下后再减档，挂一档
9.路口左右转弯时用2档，掉头用1档。过路口时要眼睛左右看看，注意左右车辆。1档时5码以上可2档时10码以上松掉离合器缓慢转弯。
10.靠边停车：松油门，5秒内打开右转向灯，向右观察后视镜，注意后车辆情况，打一点方向，离合器压到低，刹车磨，踩一下，停一下，适时回正方向并停住。手刹，空档。（车身不能压线，保持30公分以内）。
注意：
1、听到“起步”、“前方路口转弯”、“变更车道”、“靠边停车”、“前方合适地点掉头”指令时，立刻找相应转向灯，观察情况。
2.经过路口转弯一般在车体前部过了人行横道后再打方向盘。
学车术语：
1.定位：是指决定驾驶汽车时的实际座位的位置。定位是科目二中非常重要的因素之一，准确的定位，即确定座位位置，才能确定看点，切线，打方向盘的时机；初学者都没有意识到这一点，这样会直接影响到科目二考试项目中的成绩，造成考试不合格。
2.打死：是指将方向盘向左或者向右打满方向。我们学车的型号为普通桑塔纳，打死方向盘是指向左或者向右旋转一圈半，即为打死方向盘。
3.切线：是指操作车辆去靠近指定的线段，进行直线行驶。车辆直线行驶时，其车轮与指定线段之间的距离不得超过30厘米。
学车的基本知识：
1.调节座位：以用脚合适自如控制离合器、刹车、油门的距离为前提，调节座位的拉手在座位座垫的右下方，往上提为松，然后身体向前或向后移动到自己合适位置后，背向后倾时，听见“咔”的一声，为座位卡死，座位定位！然后调节靠背，调节靠背前后的转轮在座位的侧面右边下方；如何准确的定位，可以采用几种方式确定位置，第一可以用手臂打直放置在方向盘上，记住手臂位置；第二可以采用握拳法，用拳头放置肚脐处，确定与方向盘的距离（本人采用此方法，一拳头加二指）；第三，身体坐直时，可以用拳头测量与车顶的距离；方法越多确定座位位置越精确。
2.变速箱操纵杆的认识：只有在踏死离合踏板后，才能调节变速拉杆，左上方为1档，左下方为2档，以此类推，3档(中上方)，4档（中下方），5档（右上方），最后右下方为倒车档，中间都为空档；
3.离合踏板：所谓踩离合要快踩，慢抬，如果抬快了会造成熄火；离合踏板踩下后方能换档位；
4.点火：先踩死离合踏板，将变速箱操纵杆置于空档时，将钥匙旋至起动档（顺时针转到底）保持不动几秒后，发动后，松开钥匙，不要用手回钥匙，其会自动回复到ON，可多试几次；
5.车轮位置：坐正位置时，正视前方，车盖左侧“分水线”（也有人叫“左龙筋线”）正对左车轮；右边车轮位置为右边雨刮器根部位置。6.手刹（驻车制动杆）：向上拉为制动，向下时要按住手刹前端的按钮，先往上提一点，再向下按，放开手刹；
7.着装：学车时，穿着贴身些，脚上鞋子尽量跟脚，平跟，方便控制离合踏板，不得穿拖鞋，女士不要穿高跟鞋！
科目二考试项目：
一、起步：一般考试时，只要不是第一个考试，不存在打火操作；上车时，先观察左右后视镜，是否看得见后门把手，车身占左右后视镜的三分之一；然后“定位”，系安全带（尽可能的多拉点安全带，方便做项目时，身体可以移动，头探出窗外等），示意考试安全员开始考试；电脑报“考试开始，请起步！”这时才打起步灯（左转向灯），踩离合踏板和脚刹，挂1档，松手刹后，才松脚刹，然后缓缓抬离合，车辆起步，注意观察前后左右是否有人和车辆，避免发生意外；左转进入倒库前可以先试试离合踏板的高低与软硬程度，方向盘水平时（标志放正时）是否就是车轮回正，另外可以试试“切线”操作，看看车身在方向盘回正时，是否跑偏，记得跑偏位置，对后面的考试项目非常重要！
二、倒车入库：
倒车入库的行车路线：（以停车位置开始）A----B----C----B----A,。
德阳肖家场车管所考试时，倒车入库项目是一个倒的“凸”字，考试时车辆从倒车入库的左侧进入项目，在右侧边线停车，车头必需过右边线，让红外线扫瞄到，此时电脑开始记录数据并报“倒车入库开始”！
① 当从左侧直道右转进入项目考试时，停车位置在右边线中心点靠上方一点，看见右边线为最好，可以判断车身是否摆正，当车头超过右边线，红外线就扫到车头时，停车；进入时采取用车盖上的分水线去对右边线上方的虚线中断处的位置（此时距上方边线1.5米），车身超过右边线，踩死！切记不能太靠上方边线，距离太近时，倒车时车头会超过上方边线，直接下课！停车位置太靠中间时，倒库时车身与车库右边角夹角过大，增加了倒入的难度；
② A----B: 挂倒档后退，观察左后视镜，当左后视镜盖住右边虚线时向右打死方向；车辆后退时，如果速度过慢，可以适当松一点离合，回一点点方向盘（大概就是1CM左右），是防止方向盘卡死造成停车；当车库右边角出现在右后视镜时，就应该注意了！注意观察右后车轮（或者后车门门把手）与右边角的距离，离得远时（大于30CM），不能回方向，离得近时（小于30CM）就要向左边回半圈（或者一圈）视情况而定，回过方向盘后，此时不能动方向盘，继续后退，当车库右边角从右后视镜中消失了，此时右后车轮已经绕过了右边角，马上向右打死方向，继续观察右后视镜，注意右边线与车身之间的距离是否大致在30CM左右，刚车身与边线平行时，迅速回正方向盘；然后注意观察左后视镜，看看左右边线与车身的距离是否大致相同，如果那边宽就向那边打方向，然后迅速回正方向盘（俗称“修正”）；当左后视镜下边缘盖住左边车库线时，立即踩刹车；完成右边倒库(俗称“右飞”)！车身后部进库后，只要不压左右边线，就可以不用修正方向盘，因为“修正”时可能发生前轮压库角。
③ B----C： 左边出库时（俗称“左飞”），可不打灯；当车头盖住库前方边线时，向左边打死方向盘，注意离合，速度过慢还是采用松点离合和方向盘方式，防止卡死停车；全过程中，保持方向盘固定不动，直到车头超过左边线后刹车；
④ C----B： 挂倒档倒车，固定不动方向盘，注意观察左后视镜中左库角与车身的位置，刚车左后轮入库后，车头摆正时，迅速回正方向盘，左后视镜盖住左边库线时，踩死；
⑤ B----A： 然后踩离合，挂1档；当车头盖住库上方边线时，向右打死方向盘，出库。
注意事项：倒车入库考试中，车辆不得中停，过程中可以不打灯，打死方向盘要迅速，离合要压好，控制好车速，尽量慢，以便调节修正方向；刚倒车时，发生挂档没有挂上，发出“咔咔”的声音时，不要踩死刹车，要不然电脑可能会判断为“中停”，可以采取重新踏离合踏板，再挂倒档。
三、坡上起步与定点停车：
1.坡上定点停车：进入坡道前尽量先把车辆向右边靠，不能压线！摆正车头后，用车头右边的三分之一处（或者采用右边雨刮器根部与其固定铆钉之间的点）去切白线，车轮位置就距白线30CM之内；当摆正车身后，缓慢上坡，如果车速太慢，可以适当抬一点离合，控制好车速，不能中停，也不能车速过快；“切线”完成后，才看停车位置（停车立柱），车头前面的小右后视镜与停车立柱之间的位置和距离，这个距离要靠自己判断，必要时把车停住，拉手刹下车看看；（我始终判断不好这个点，在最后考试前集训时，采用看右边雨刮器支架上的折点处，三点一线时，踩死！）完成定点停车。
2.坡上起步：起步前，先打左转向灯（灯把手向下），然后慢慢抬左脚离合，至车身抖动时，右脚慢松脚刹，至完全放开，车子会缓缓前进，有必要时可以用右脚轻踏点油门，完成起步！
注意事项：
① 定点停车时，车速是重要因素，不能过快，过快看点不容易，车辆都有惯性，当踩死脚刹时，都会向前走一些距离，造成停车不到位，导致扣分！注意是先“切线”再“停车”； ② 起步时，保持住离合踏板，车身前进时发生抖动，不要理会，只要车辆在动，就可以完成起步！实际操作中，会发生完全松掉脚刹时，车辆发抖并不前进，此时可以左脚慢抬一点离合，车辆就向前进了；
③ 有些师傅教用手刹刹车后起步，张师傅指导说明理由，手刹刹车在实际考试中，会因为学员考试时过度紧张，把手刹拉得过死，造成难以放下，最终超时下课！
四、曲线行驶（S路）：
当要进入S弯道时，往左边边线靠，小心不要压S边线，车身保持正直前行；进入弯道后，当车头一半与S左侧边线重合时，立即向右打一圈方向；并调整方向，使车头右前角始终沿S边线重合行驶；驶过右弯后，即将向左转弯时，当车头右前角与右边边线重合时，回正方向；当车头左前角与S右边线重合时，立即向左打一圈方向，用车头左角去切S右边线；当车头驶出弯道后，车头摆正，即可回正方向，完成曲线行驶。
五、侧方位停车：
车辆进入停车区域时，首先把车头摆正，用右边车轮去“切线”（车库外虚线），当车辆直线行驶过程中，注意观察车库标杆的位置，当标杆位置到后车窗时，就可以停车了；也可以看右后视镜的情况，当1角出现在右后视镜中就可以停车了；开始后退前，可以不打右转向灯，考试不要求（现实停车中，必须打！请养成良好的行车习惯）；挂倒档后退，当标杆移动到B柱前与前车门锁之间就立即向右边打死方向盘，也可以看右后视镜中的车库1角的位置，当1角消失后，就可以向右打死方向盘了（我采用此方法）；控制好车速，继续后退；此时扭头看左后视镜，注意观察车位的底线（3－4线）位置，当车位的底线在左后视镜出现四分之三时回正方向；继续观察左后视镜，当左后视镜中左后轮一压住虚线时，立即向左打死方向。如果学员无法看见车左后轮，可以把头伸车窗外观察；然后看车头，车头摆正时，踩死刹车；也可以看左后视镜，当车身与车库虚线平行时，踩死！此时不要动方向盘；
驶出车位前，先打左转向灯，挂1档，不能动方向盘！起步，当右边车头角驶出车位前1角后，向右打死方向，待车头摆正后，回正方向盘，继续前进，完成考试项目。
当进入考试区域时，首先摆正车头，可以用车头左边的分水线去对上单边桥前的车轮痕迹，提前把车身摆正；
上左边桥时，用车头左分水线去对左边桥中心略偏左的位置，控制车速，保持车身走直，即可上左桥；当车上左桥时，适当松点离合，缓慢前进；车前轮下左桥时向右打半圈方向，然后观察车头情况，当车头前沿盖住右桥下沿后，向左回一圈方向，此时注意车头中心点（即右雨刮器的根部）位置，当与右桥中心对齐后立即回正方向，即可上右桥！保持车身走直，平稳过桥！完成考试项目。注意事项：
① 我在实际操作中，出现过下左桥后，车左后轮落桥现象，判断原因有三，一是上桥车轮未靠左桥中心偏左方位置，二是向右打方向过早过快，三是车身未走直；解决方法是修正上桥方向走直后，左前轮下桥时适当慢1秒钟打方向，但向右打半圈多一些方向，即可防止后轮落桥。
因为下左桥时，向右多打了一点方向，当然回一圈方向也要多回一点；有师兄反馈说，只要车右前轮一上右桥就回正方向，即可过桥，但是在现实操作中，因为学员看点、车速、打方向盘的速度等因素不同，可能出现右前轮不会压到右桥的边缘，造成无法上桥。所以还是要掌握好对齐车头中心点位置回正，较好。②
七、直角转弯：（考试是向左转弯）
① 当要进入转弯路口（向左转弯）时，先把车辆尽量向右边靠，进行“切线”；注意不要压线。当车头前端与内角拐点平行时，迅速向左打死方向盘；可以通过观察左车前窗玻璃上的窗花位置，来决定打死方向盘的时机。一般窗花压内角拐点时，打死方向就可以顺利通过直角弯了。② 但是在现实操作中，如果车辆前轮要过内转角时，车轮马上要压内角前时，可以迅速回半圈方向后，再向左打死方向，避免车轮压角；车头摆正时，回正方向盘，驶出弯道；
当要进入转弯路口（向右转弯）时，先把车辆尽量向左边靠，车头摆正后，用左边车头角处去切边线；当车头前端盖住前方连线时，迅速向左打死方向盘；也可以看右后视镜位置，当右后视镜与内角拐点平行时，向右打死方向；车辆通过转角后，摆正时，回正方向盘，驶出弯道。
注意事项：车辆进入直角转弯前，车速要慢，“切线”尽量靠边，打方向盘要迅速，必要时，可以探出头看内角与车轮的距离，作出相应的修正动作，顺利通过考试项目。
八、停车：
当考试所有项目做完后，在返回考试起点时，电脑有语音提示“考试结束，正传输数据到考试中心，请稍后！”大约5，6秒钟才会提示“考试合格！”在考试做项目中途如果出现“考试结束，请返回考试起点，重新考试！”此时说明你没有通过考试。但是你可以把剩下的项目跑一圈，熟悉一下路线，方便第二次再考，顺利过关！
在所有项目做完后，把车驶回考试起点时，可以询问一下安全员是否考试通过，因为有时候红外线没有扫瞄到车辆行驶的情况，数据出错，没有成绩！安全员可能会叫你重新去完成该项目，你就可以只开车去完成该项目，别的不做，回到起点得到肯定的回答后，才挂空档，松离合，松脚刹，最后才松安全带，避免出现意外的麻烦。
附：德阳肖家场C1科目二考试路线图
（一）上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
（二）起步
1、制动气压不足起步，不合格；
2、车门未关闭起步，不合格；
3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者 P 挡），扣 10 分；
5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣 10 分；
6、不松驻车制动器起步，扣 10 分；
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣 10 分；
8、起步时车辆发生闯动，扣 10 分；
9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣 5 分；
10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣 5 分。
（三）直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；
3、超过 20 秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣 10 分；
4、不了解车辆行驶速度，扣 10 分；
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣 10 分。
（四）变更车道
1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；
3、连续变更两条以上车道，不合格。
（五）通过路口
1、通过路口前未减速慢行，不合格；
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情 况，不合格；
4、遇有路通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
（六）通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、不观察左、右方交通情况，不合格；
2、不按规定减速慢行，不合格；
3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
（七）会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；
2、会车困难时不让行，不合格；
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。
（八）超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；
4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；
5、从右侧超车，不合格；
6、
当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣 10 分。
（九）靠边停车
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；
2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；
3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；
4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于 30 厘米，扣 20 分；
5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣 20 分；
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣 10 分；
7、下车后不关车门，扣 10 分；
8、下车前不将发动机熄火，扣 5 分；
9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣 5 分。
（十）掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；
2、掉头地点选择不当，不合格；
3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。
（十一）夜间行驶
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、对低能见度道路情况判断差，不合格；
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。科目三路考内容要领记忆口诀： 01.路考之道很轻松，牢记口诀基本功； 36.车速已慢摘离合，闪油要快脚悬空。02.镇定自若调心态，按步就班应慢弄。37.再次踏死离合器，稍等片刻吃档中； 03.参考先到车右侧，报告考官别心慌； 38.加档减档沉稳事，稳扎稳打见奇功。04.姓名身份表清楚，请示上车中不中。39.车行路上万千事，件件应在预料中； 05.考官叫君上车坐，饶过车前到左方； 40.路口转弯以灯示，红灯立停绿直通。06.左手打开左前门，右脚跨置油门空。41.变道行车看标记，行停头脑应灵光； 07.右手掌好方向盘，左侧身入车体中； 42.限速行驶有规定，此时不宜加档冲。08.调好座位前与后，安全带往身上弄。43.若遇弯道先减速，减速减档油全松； 09.检查手刹置空档，油门踏下车应嗡； 44.减至三档稳住油，弯过再把油门轰。10.若然熄火先报告，听令点火档先空。45.超车道上不减档，减档停车靠边弄； 11.脚踏制动找感觉，了解是紧还是松； 46.紧急情况不受限，确保安全出万方。12.车门是否已关严，再看仪表与灯光。47.弯道快行莫急刹，急刹方向必反弓； 13.观察周围车与人，没有异常心不慌； 48.猛打猛回是大忌，两者后
果似一桩。14.报告考官所查事，请示起步再放松。49.行近坡顶油减半，判明路情通不通； 15.考官叫走先莫慌，左手鸣号拨灯光； 50.路侧一险不近险，路侧均险走道中。16.左脚压死离合器，右手推档左前方。51.前途不明莫急行，复杂路况别瞎懵； 17.左手掌好方向盘，左脚离合须慢松； 52.转弯进洞均需慢，超车更要视野空。18.右脚轻踏加油板，起步之时考真功。53.各种情形道不尽，四十码内走始终；
19.转速仪表指针降，发动机声不再空； 20.直到车身开始抖，稳住离合手刹松。21.后无来车稍加油，慢提车速不急冲； 22.前有障碍控离合，一档绕行至路通。23.慢打方向进车道，后无来车坐道中； 24.离合踏下置空档，踏死离合二档弄。25.车型相异档不同，不熟排档考不中； 26.一档都在车左前，二档在车左后方。27.三档以上有分别，各种车型互不通； 28.平时练习多注意，考时排档才不慌。29.掌好方向提车速，松油加档始显功； 30.踏下离合摘排档，踏死离合置档中。31.加档进档必须慢，弄响排档多心慌； 32.先把离合踏到底，吃牢排档再慢松。33.慢抬离合稳加油，车速平稳不乱冲； 34.操作闻声别惊慌，个个动作做灵光。35.减速先把车身正，轻扶方向走正中；
54.东西南北道不同，本领高强通四方。55.能行则行莫强行，变道后视打灯光； 56.入道车正灯须闭，依法行车如行风。57.靠边停车先观察，弯道出口都不中； 58.油库车站和码头，狭道桥梁应畅通。59.路有人车皆不宜，选好位置打灯光； 60.特殊地形须细辨，安全通畅好地方。61.若然考官有指令，报告考官先别慌； 62.减速靠右三五十，停正停稳忌急冲。63.停稳车后拉手刹，再置排档空档中； 64.左脚抬放离合下，右脚油板悬上空。65.左手关闭转向灯，双手扶于盘侧方； 66.报告考官考试完，取带听令离车中。67.左手打开车前门，确认车左无车通； 68.人车安全左先出，右侧跟出面右方。69.双手轻轻掩车门，切莫重关若气冲； 70.迅速离去别停留，路考之关君已通。
补充路考注意事项和要领
1、开始考试时，从车子的右边绕行到车子的左边，在下面喊报告，听考官说：“上车” 后，上车关好车门。先平稳心态对考官说：“您好”，然后将座位调整到最合适的角度，系好 安全带。
2、面对考官说：“××驾校，学员×××申请考试”，双手将考试卡递给考官。踏下离合 器踏板，轰一脚空油，看一下各仪表，然后“报告考官仪表正常，请求起步”。听到考官说可 以起步后，打左转向灯，挂前进挡（小车挂一挡，货车挂二挡），松手刹，慢抬离合器，慢跟 油，起步要稳。
3、考试时一
定要听清考官口令，如考官说向右转，重复考官口令，“是，向右转”，左 转的话，“是，向左转”，以此类推。不要过于紧张，尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。
4、考试时要注意交通信号灯，不要闯红灯，同时，还要注意铁道路口，遇上铁道路口，考官没有说不用停，继续往前走，一定要在铁道路口停车，左右看一眼，再起步。
5、坡起时要做到不溜车，考试时要做到熟知挡位，加减挡自如，加减挡的时候，眼睛不 能看。
6、考官发出靠边停车口令时，重复考官的口令“是，靠边停车”，打右转向灯，减速向 右带方向，如果车速过快，带刹车把车速放慢，踩离合器把车停稳，有停车带的必须停在停 车带里，无停车带的必须距离路边 30 厘米左右停好（路口不能停车），先拉手刹后摘挡，然 后抬刹车关转向灯把车停好。
7、考试完毕后说：需要要签字的，按照考官说的位置签字，拿回考试卡，说：“谢谢考 官，谢谢”。解开安全带，左手拉开车门，面向考官下车，下车后，双手轻关车门。广州路考注意事项 呵呵你问我就问对人了,我上月刚在广州拿到照是 C1 的,首先跟你说千万别紧张,你长途 时候跑的车速绝对比你在(广汕路-天源路)考试路段要快多了,考试呢说是 80 分合格,但过 不过还是由坐你右边的考官说了算的,他认为你危险驾驶你开得再快再好都没用,紧记着“一 灯二镜三方向”和“一慢二看三通过” 细节上要注意: 1.轮到你考试时,要从车前方走过驾驶室,从车尾走过去是死罪(~紧记~)
2.上车后要调整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(这能给考官一个有安全意识的印象, 能加分不少)3.学员证 身份证千万不要从钱包里掏出来(这是死罪考官会马上喊你下车的)4.就是注意我前面说的,行驶过程中遵循一灯二镜三方向,会车时让速不让位,最右侧车 道畅通时尽可能一直走那条道,迫不得已的时候才打灯向左变一条道超车后要驶回原车道 5.考官说可以停了以后打右灯看镜踩沉刹车后慢慢向右拉到离路肩 30cm 的路边就 Pass 啦,记得谢谢考官然后按步骤下车 最重要的就是千万别紧张就行了,放心去考吧 1.记住一定上去要系安全带，没系安全带直接下课 2.不要紧张，最好不要熄火 3.慢慢走，一档一档上，到四档不用保持，轻踩下刹车，慢慢减档，看见信号灯不要慌 张，如果速度快，就轻点几下刹车，速度慢下来，直接离合+缓缓刹车，停稳，回空档，再松 离合。。4.不要急刹车，恐怖 5.记住放空档后再松离合，经常一慌张先松离合，熄火要扣分。。6.起步打左灯、靠边停打右灯，这些没注意要扣小分 考试过程中一定要尽量
放松心情，保持平和心态十分重要，路考就是从起步到停车的一 个过程，要正常发挥出平时掌握的基本驾驶技术，克服紧张情绪，通过路考并不难。
一、场地、科目考试要细致、准确、无误、能顺畅的一次完成。倒桩不要出现：
1、不 按规定路线顺序行驶。
2、碰撞桩杆。
3、车身出线。
4、移库不入。
二、实际道路驾驶考试过程是一个贯彻执行交通法规的过程，更是一个安全驾驶贯彻整 个实际道路驾驶考试全过程，学员进行实际道路驾驶考试应做好下面几项：
1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前，打开车门前要观察后方的交通安全情况，确认安全后喊“报告”后，拉开车门，双手将计时卡和身份证递给警官，同时说：“老师您 好”然后马上调整座椅、系好安全带，检查调整内外反光镜，检查档位是否在空档，启动发 动机，右脚轻踩一下油门，并对警官说：“报告老师，首丰学员***检查仪表工作正常，请求 起步。”待警官发出指令后，方可起步。
2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况，并观察后视镜后，方可起步。
3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。
4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯，及时通过内、外后视镜观察后方道路交通情 况，及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。
5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站，会车、超车、调头一定要观察左右 交通情况，要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。
6、靠边停车前，要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况，确认安全靠边停车。停好 车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板，再抬开脚制动踏板，最后关闭启动开关。
7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。
三、实际道路驾驶考试中，正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的规定，遵守路 口行驶规定(十字路口没口令直行，丁字路口没口令右转弯。)驾驶中非特殊情况不准压中心 实线。
四、路考如果有动作失误，不要慌张，只要警官没让你停车，就是你还有机会，不要老 想前面失误的事，一定要把后面的动作做好，一样可以通过路考。
五、警官发出的行驶口令，学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯，学员重复： “右 转弯，明白。”如没听口令，可立即向警官询问。
六、考试结束后，做完动作，关闭发动机。无论及格与否，都要礼貌的说： “谢谢老师” 下车后要轻关车门，严禁摔车门和不关车门。夜考注意事项
1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。
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