拆除拍卖方案（精选7篇）
实施方案
一、拆除权拍卖的优点
拆除权拍卖即是对拆除建筑物的权利进行拍卖，买受人获得拆除权，通过变卖拆除过程中的废旧物品获得回报。它有如下优点：
1、让国有资产获得最大的保值和增值。拆除权采用拍卖的方式，改变了以往拆除工程项目采用招投标方式的单一模式，可以实现拆除物的价值最大化，并使拆除工程项目更加透明化、合理化、公开化，从而保证国有资产获得最大的保值和增值。
2、共赢格局。被拆迁企业获益的同时，竞拍成功的拆迁企业也是“赢家”。以往的大型建筑拆除，被拆除企业一般会自己选择找人前来拆除，需要给拆除者一大笔费用不说，习惯使用爆破这样破坏性的方式还使得被拆下来的建筑原材料遭到很大的浪费。而通过拍卖方式处置“拆除权”，被拆企业不但可以获得拍卖收入，还为自己在重建中节省了开支。而竞价企业也可通过拆除过程获得的大量建筑材料，得到回报。
3、对社会贡献。竞价企业要想获得最大利润，并能够高价拿下“拆除权”，就必需完善相关的拆除物链条，实现物资的最合理利用，甚至是将废品回收发挥到极至，资源再利用，对全社会也是一种贡献。
4、规范交易条件。建筑物的拆除工作存在很多复杂问题，国家也有相关法律要求，因此在交易中需要经验丰富的拍卖公司来制定拍卖规则，充分考虑将来可能出现的问题，让每一个可能引起纠纷、争执的问题都列入拍卖规则，从而保证整个拆除工作的成功。
5、句号工程。资信良好的拍卖公司进入，能够确保整个拍卖过程的合规、合法，从而保证整个拍卖工作成为“句号工程”，经得起时间检验。
二、拍卖方案
1、第一步----明确标的
拍卖标的物的权属关系一定要清楚并无争议，而且拆除的范围、内容、要求、数量等应明确、清晰。此次资产拍卖的难点，需要我们在错综复杂的各种权属关 系中分清主次矛盾，依法办事，真正做到公平、公正、公开，否则在拍卖过程和资产移交时必会受阻碍，乃至将各方牵入新的法律纠纷中，给拍卖企业和国有资产处置带来大的损失。因此，拍卖前一定要对所有拆除的资产做了详细的调查，做到清晰、明了，为将来的移交工作打好基础。
2、第二步----周密策划,规避风险
拆除资产价值高，情况复杂，要做好拍卖，不仅是做好卖的工作，更重要的是做好卖完之后的工作，如将来的移交，有关部门手续的办理、审批、监督等等，这就需要充分做好卖前的准备工作，做一份好的竞买规则，竞买承诺书，充分考虑将来可能出现的问题，让每一个可能引起纠纷、争执的问题都列入拍卖规则和竞买承诺书当中，将问题尽量在拍卖前解决好。
我公司曾策划实施了多起复杂的资产拍卖，在拍卖前即根据实际情况制作了竞买承诺书，对各类小的问题都做出认真细致的规定，为最终圆满顺利完成资产处置任务奠定基础。
因此此次拍卖中，我们有信心、有能力做好所有拍卖工作,让拍卖会取得成功。
3、第三步----加强与政府相关部门沟通
目前各地从事废物回收、再生资源公司或拆除工作的公司众多，人员较为复杂，要做好拆除工作，一定要加强与政府相关部门的工作，在当地主管部门备案，严格按国家有关法规进行。
拍卖完成后，拆除过程要严格督管。买受人在拆除时，要遵守各级政府的要求，不得违法违章施工，一定要注意安全。委托方应派人指导拆除工作，确保和政府部门的顺畅沟通，从而保证整个拆除工作的圆满完成。
（三）、注意事项
1、价格问题。
废旧物资的价格比较复杂，比如有的标的很小，但价格挺高。因此，拍卖前应寻找一家专业的评估公司作评估，实事求是地评出废旧物资的市场价值或拍卖保留价，让竞买人有兴趣参与。
今年以来，受金融危机影响，各类建筑材料、有色金属价格变化较大，确定 2 合理的拍卖价格尤为重要。要保证拍卖成功，并获得最大的市场价值，需以市场为依据，充分做好价格评估工作。
2、保密问题。
为保证委托人利益，实现待拍资产的最大价值，防止竞买人相互串通，我公司主张对本次拍卖实行保密制度。即控制敏感信息的传达范围，如评估价、保留价、竞买人资料等。根据我公司操作重大项目的经验，有效防止竞买人串通，实现成功拍卖，需要对拍卖工作做好保密工作。
3、资质要求：
因此次拆除工程量大，情况复杂，涉及爆破、机械、人工等拆除方式，需要具有专业爆破和拆除资质的企业，因此对竞拍企业需先进行资格审查，具有建设部门核发的房屋拆除专业资质的企业才可报名参加。
三、营销招商
我公司成立初期，即设立市场部，负责收集市场相关情况，并进行分析，建立了庞大而详细的客户档案数据库。至今，AA已拥有全方位、完善的协调运作体系，并在全国范围内有着良好的合作基础和强大的客户网络。
（一）招商对象：根据标的特性，确定客户群。
在充分考虑待拍标的情况，根据系统营销的方法，将待拍资产包装、策划好后再推向社会，搞好宣传，让最大多数的人员来参与，从而让待拍资产实现最佳的市场价值。
（二）招商范围：立足云南省，覆盖西南。
我公司将云南省列为重点招商范围，并通过我公司的营销网络和相关宣传工具在西南三省区做投资引导宣传。重点突出长期性的保障和看得见的投资回报。
（三）招商策略：
1、宣传造势
突出宣传资源的稀缺性和投资的稳定性。作为一种可靠的投资方式，以及对中国经济的长期看好，资产回收必会得到可观收益。
2、建立立体营销平台，软硬媒体并用、动静结合、全方位、系统性的网络招商；通过软文、新闻、海报等形式，营造良好的销售环境。
3、制定详细的统一宣传口径，编制投资方案，设计后续管理模式供客户参考。带客户实地进行查看，对客户进行深层次引导；
（四）招商途径：
以媒体广告、宣传海报、折页为主要传播媒介，主要为：
1、昆明主流报纸、广播电台、电视、布标、电子网络、E—MAIL、直邮、电话、传真等；
2、公司客户管理数据库；
3、对省内物资回收实力企业进行电话拜访。
（五）信息处理：
专人对反馈信息进行收集、整理、分析，科学制定工作计划，及时做出调整，确保最快速、有效的开展进行工作。
四、拍卖会设计
（一）前期准备工作
1、资料：
包括资产工作的详细资料；拍卖公告（发布时间不少于七日）、招商函等；拍卖会资料（拍卖规则、竞买人登记表、拍卖成交确认书）。我公司同时还特别设计竞买承诺书，确保拍卖会的规范性和严谨性。
2、拍卖场地布置：
①拍卖前确定拍卖地点，安排专人完成对拍卖现场的硬件布置。
②完成与相关部门交涉工作，便于招商工作顺利进行，包括工商、城建、规划、土地、商务局等。
③标的价位设计：科学的价位设计是成功拍卖的必要条件，拍卖活动中所涉及到的价位概念有四个：
保留价：保留价是委托人所能承受的标的最低价，它体现了委托人的最低利益要求（由委托人确定），我公司将根据拍卖招商过程中该标的情况，向委托人提出建议，由委托人综合分析企业资产的特殊性，依据资产评估报告，结合市场因素，最终确立保留价。
起拍价：起拍价是拍卖师的第一次叫价，它可以低于、等于或高于保留价，4 建议该价位根据最后的招商情况作具体安排。
成交价：成交价是拍卖会场上最高报价，必须是等于或高于保留价。加价幅度：加价幅度是拍卖师宣布的竞价梯度，可根据场上情况由拍卖师随机调整。如买方跳叫应价，应为加价幅度的整数倍。通过灵活运用加价幅度技巧，可充分调动现场气氛，达到比较理想的效果。
（二）拍卖会程序；
1、查看标的 由我公司带客户实地进行查看，使客户在感官上充分认识到标的物一切现状及品质，防止拍卖成交后出现违约现象。
2、报名 报名时间：从发布拍卖公告之日至拍卖会开始前一日客户都均可 报名参加拍卖会。
报名地点：
报名方式：法人凭身份证复印件、企业营业执照复印件或企业代码证复印件。填写竞买人登记表和竞买承诺书。
3、拍卖履约保证金。
竞买人交纳相应的拍卖履约保证金。
4、资格审查
对符合竞买资格的竞买人，发给标的相关资料及拍卖会的《拍卖规则》。告知竞买人其相应的权利和义务。
5、拍卖会
竞买人在拍卖公告指定的拍卖时间到达拍卖地点，凭报名相关手续，领取拍卖竞价号牌，参加拍卖会。
为保证拍卖会的公开、公平、公正，我公司将请有关领导及委托人现场监拍。由主持人向到会的竞买人宣读《拍卖规则》。告知竞买人的权利和义务。拍卖师说明拍卖标的简况，开始宣布拍卖标的起拍价，请竞买人应价（拍卖师可采用增价式拍卖、减价式拍卖、混合式拍卖其中的任意一种方式开始）。对于拍卖师宣布的起拍价如有竞买人应价，被拍卖师以击槌方式所确认，则标的成交。竞买人因标的成交转换为买受人。对于拍卖师宣布的起拍价如有竞买人不应价，则标的不成交。
会场要求：一百人座位、整洁、明亮、主题醒目、主持人外形朴实大方及普 通话标准，拍卖师要求语言幽默，表达简洁明白无误，击槌准确，富于艺术性、技巧性，准确实现委托方意图。
（三）拍卖会后
竞买人在拍卖会上未竞得标的，履约保证金在拍卖会后两个工作日内全额退还（不计息）。
买受人应在拍卖会后十个工作日内，全额付清标的成交价款。成交价款直接交至委托方指定账户。
买受人在全额付清成交价款后，我公司开始协助办理标的交割手续。
五、拍卖时间进度
前期准备工作约需七日左右。
从信息发布之日至拍卖会开始约共需二十日左右（两部份工作可同步进行）。从拍卖成交至标的全款付清约需十五日左右。标的交割约需一至二日。全部工作结束预计四十日。
六、标的交割
买受人付清全部成交款后，由我公司负责协助办理资产交割手续。
七、相关费用
该标的所有广告、宣传、招商费用和拍卖会相关费用全部由我公司自行承担。
八、AA的承诺
1、周密策划，确保拍卖一次成功。
（1）、在拍卖前即积极介入资产的市场调查工作，积极向主管部门的汇报工作，让主管部门和我们都能充分认识资产的优、缺点，为资产设计最好的拍卖方案。
（2）、充分分析各种情况，周密设计拍卖会，确保一次拍卖会就成功。（3）、与竞买人做好充分沟通，让竞买人了解资产的实际情况，争取资产的最大价值。
2、互惠、互利、互相负责 AA拍卖公司与委托人的合作，将充分体现了 我们一贯的做事原则，让双方在互惠、互利、互相负责的原则基础上愉快合作，高兴做事，共同进步。
3、品牌服务
在竞争中发展，AA拍卖公司与省内多家单位结成了战略合作伙伴，强强连手，我们将更有能力做到：
（1）、对委托的标的售前、售后的咨询代办等服务，提供全方位的优质服务，实现资产处置的最佳价值。
售后服务是关系资产处置的关键步骤，我们有能力为购买人提供可靠的售后服务，免除购买者的后顾之忧。
（2）、良好的解决标的物瑕疵法律问题 拍卖标的物进入拍卖时会存在法律手续不全或不完善的情况，这对拍卖的进行和竞买人的购买都会有很大的影响，消除不利因素，保证拍顺利进行，实现资产最佳价值，我们有能力做得到。
（3）、丰富的实战经验，让我们深刻领悟到五华区国资委此次资产处置的重要性，我们已做好充分准备，必能圆满完成任务。
4、优惠拍卖费用。拍卖所需的所有广告、宣传、招商费用和拍卖会相关费用全部由我公司自行承担。
5、定人定岗，拍卖师专职负责。我公司将对这次拍卖工作指派有经验的国家注册拍卖师专职负责，全程协助做好资产相关工作,用我们的专业和诚心配合五华区国资委做好此次资产拍卖工作。
6、延伸服务，随叫随到。全力配合委托人做好此次资产工作，拍卖工作结束，只要是资产处置工作需要，随叫随到，为国有资产处置工作尽上一份力。
九、结束语
拍卖的实施需要委托人和拍卖公司的共同努力，而为委托人拿出低成本、易操作、高效率的方案，实实在在地为委托人解决问题，使委托人取得成功、获得益处，是我们拍卖人的职责与良心所在，容不得半点疏忽。我们深知委托人对我们的期望与我们所承担的责任，我们将更加努力，为委托人做好每一件事情。
关键词：焦炉煤气,稀油密封,煤气柜,活塞
引言
阿曼阿恩型稀油密封干式煤气柜于20世纪80～90年代在国内冶金企业普遍使用, 由于它存在存贮煤气压力低、密封效果不理想, 不能有效的平衡煤气管网压力等缺陷, 而逐步被能存贮煤气压力更高、密封效果更佳、煤气吞吐量大、更能有效地平衡煤气管网压力的POC型干式煤气柜所取代, 安全拆除已迫在眉睫。
南京南钢产业发展有限公司能源中心 (以下简称“南钢”) 1# 50 000 m3稀油密封焦炉煤气柜已于2012年2月底由鞍钢金属结构有限公司成功拆除。
1气柜概况
南钢能源中心1# 50 000 m3稀油密封焦炉煤气柜是由马鞍山钢铁研究设计院设计, 上海中华造船厂承建, 于1987年建成投产, 当时用来存储高炉煤气, 随着公司用气结构调整, 于1996年改为存储焦炉煤气, 气柜运行至今已达24年。随着南钢节能减排转型发展的需要, 气柜于2011年底进入拆除阶段。
该煤气柜为50 000 m3稀油密封曼式煤气柜, 为20根立柱的正二十边形棱柱体。柜顶檐高53.96 m, 通风窗高60.76 m, 气柜外切直径37.215 m, 通风窗直径10.615 m, 气柜柱距5.9 m, 共67块侧板, 柜身设有4层平台。
煤气柜由柜顶、活塞、柜侧板、立柱、柜底、斜梯、走台、密封装置、煤气放散装置、外部电梯等部分组成, 柜体总重约994.6 t。
2气柜拆除步骤
2.1气柜拆除工艺流程
氮气置换→密封油外放→搬出配重块→柜顶卷扬等设备→安装鼓风机、水泵→油槽加水→活塞上下运行调试→在活塞上安装柜顶支撑件→活塞浮升至气柜上部→连接柜顶与柜顶支撑件→测算柜顶+活塞+附件等重量下的柜内压力→保持柜内压力, 柜顶与立柱脱离→利用活塞升降以柜顶为作业平台和50 t履带吊吊装拆除侧板立柱、走台 (含紧急放散、安全放散等) 、电梯→拆除物地面分解外运→柜顶落底→活塞及柜顶拆除→柜底清淤→底板拆除。
2.2气柜拆除步骤
2.2.1 柜内密封油外排及清洗
将活塞油槽内的密封油全部排放到柜底油槽内, 将密封油全部抽出外运。对柜内化学残留物进行处理, 以防拆除时发生火灾。
柜内化学残留物处理合格后, 从水源处通过50 000 m3柜的油水分离器上油管向柜底油槽注水。给水管直径为Φ108 mm, 水泵的入口管接至柜底部油沟放油管上。泵的出口接至油泵房的上油竖管上。竖管与活塞油槽采用通用的橡胶软管连接。
2.2.2 安装柜顶支撑
柜顶临时支撑所用材料:立柱为Φ219 mm×6 mm无缝钢管, 长度2 000 mm (长度为按照图纸测算, 施工时应进行实际测量) , 共计20根, 斜拉支撑为L63 mm×6 mm角钢, 长度3 000 mm, 共计60根。打开侧板人孔, 通过侧板人孔将事先准备好的柜顶支撑用件运入柜内活塞上, 在活塞上导轮处进行安装。
2.2.3 活塞浮升
柜顶系统与活塞系统相连。气柜顶升前应完成以下项目, 从而保证安全顶升:
(1) 活塞放气阀、鼓风机及通讯联络设备启动、工作正常活塞上设置压力计;
(2) 检查密封机构保证其功能正常;
(3) 加固活塞上导轮座;
(4) 活塞顶升过程中要时时观测柜内压力, 并做好记录;
(5) 活塞上升到与柜顶系统相连, 调整鼓风机风量, 控制柜内压力, 使活塞悬停;
(6) 柜顶桁架与活塞上导轮座通过焊接进行连接;
(7) 在立柱上 (活塞上导轮座下方) 安装挡板。
2.2.4 柜顶桁架与立柱分离
(1) 分离前要对活塞与柜顶相连接处及挡板进行检查。
(2) 检查立柱上挡板, 利用立柱挡板托住活塞上导轮座, 使活塞及柜顶稳固。
(3) 对柜顶桁架与立柱相连接处进行切割。
2.2.5 活塞系统与柜顶系统回落
活塞系统与柜顶系统回落前应检查以下项目:
(1) 上下导轮无变形和偏转;
(2) 防水平回转装置无变化, 即活塞无水平回转;
(3) 密封机构无翻板及其他缺陷;
(4) 风机、放气阀安全可靠。
柜顶与柜顶支撑连接牢固后, 打开进风口阀门, 调节柜内压力使其与柜顶系统、活塞系统及其附件在一起整体浮升时的柜内压力接近, 关闭进风口阀门, 使柜内压力保持不变。派专人观测柜内压力, 当压力降低时, 通知阀门操作人员打开进风阀门, 当压力达到要求后, 关闭阀门。
压力稳定后, 用气割将柜顶桁架自桁架端部切割掉约300 mm, 使其与柜顶脱离。开鼓风机使柜顶上升150 mm切割柜顶支撑挡板, 柜顶与柜体完全脱离。
柜顶与立柱完全脱离后, 打开放气阀门或活塞人孔, 使活塞及柜顶系统整体回落至低于柜顶檐口板1.2 m处利用柜顶为施工作业平台。观察气柜升降是否平稳可靠, 反之, 通过配重块进行小范围调整。
2.2.6 利用履带吊吊装拆除侧板立柱、走台
柜顶及活塞整体浮升后, 利用吊装拆除侧板立柱及走台。具体实施办法为:
(1) 利用放散管阀门的开闭及鼓风机的送风停风控制柜顶及活塞升降, 使柜顶始终处于最有利于拆除的工作面高度;
(2) 每2块侧板与相邻一端的立柱切割后进行拆除, 对拆除的侧板立柱通过履带吊吊装到柜外摆放并及时分割外运至指定地点;
(3) 当变换立柱侧板位置时, 将履带吊位置相应调整。
2.2.7 柜身30 m以下部分采用汽车吊进行拆除
为保证拆除的安全, 当采用以上方法将柜身30 m以上的部分拆除完毕后, 换汽车吊作为吊装机械, 进行拆除, 直至拆除完最后一块侧板。
2.2.8 柜顶、活塞系统拆除
首先将柜内的侧板立柱吊出至柜外适当的地方, 摆放整齐。然后在吊车的配合下, 依次拆除柜顶系统、活塞系统构件。
2.2.9 柜底板拆除
柜底板、油槽板拆除前, 要处理好其表面的化学残留物, 避免切割时发生火灾。
3注意事项
3.1控制鼓风机
(1) 活塞浮升时鼓风机启动, 使风机流量保持在12 200 m3/h, 压力保持在1 650～1 750 Pa, 速度控制在0.4～0.6 m/min, 在此状态下活塞能够平稳上升, 直至气柜顶部。
(2) 活塞支撑件与柜顶下桁架距离2 m时, 通过控制风机出口调节阀和放散阀开度, 降低升柜速度, 使活塞支撑件与柜顶下桁架缓慢接触, 并具备焊接连接的条件;同时调节风机出口调节阀和放散阀的开度, 使气柜压力保持稳定。通过U型压力计、在线监测设备对气柜压力、柜容、油沟液位、活塞倾斜度监测, 并由专人每10 min进行详细记录。
(3) 由于拆除侧板时风机是停止的, 柜内压力基本保持不变, 如果由于气温因素使活塞高度发生较大变化时, 启动风机并控制风机出口调节阀和放散阀的开度, 使柜顶回到利于人员拆除的工作面, 之后关闭风机出口调节阀和放散阀, 停止鼓风。
(4) 为确保施工安全, 由专人在柜内进行巡检, 每小时将气柜压力、油沟液位记录在气柜运行点检表中, 一旦发现活塞倾斜、液位下降, 立即通知操作人员启动风机, 增加补水量, 在活塞保持平稳的前提下, 调整留在活塞上配重块 (预留200块) 的位置, 消除活塞倾斜问题;若此时活塞还是无法达到平衡, 立即通知人员退场, 打开放散阀并控制速度, 使活塞落床, 对气柜密封系统进行检查消缺之后, 再次顶升至工作面恢复施工。
3.2活塞内注油槽的水位控制
采取两种方式进行监测:
(1) 通过50 000 m3煤气柜现有PLC控制系统对油沟液位进行监控, 一旦液位出现报警, 立即调整水泵出口阀门, 控制液位;
(2) 柜内巡检人员对液位测量, 一旦发现液位变化, 立即通知操作人员, 调整水泵出口阀门, 控制液位并恢复到正常状态。
3.3防止焦油渣等异物在气焊切割时被引燃产生火灾
侧板上的焦油通过活塞2次浮升达到冲洗的目的, 由于气柜密封油和底部油泥已清理完毕, 侧板上冲洗下来的油污和水的混合物不会引起燃烧, 但是必须在动火前进行试验, 用气焊烤红小块钢板放入取样混合物中, 观察是否有燃烧现象, 试验结果, 没有发生燃烧。
3.4柜顶与柜体脱离时采取临时固定措施确保安全
气柜在建设安装时, 柜顶浮升到位后在立柱上焊接牛腿, 然后将柜顶回落到牛腿上, 完成柜顶与立柱的安装。拆除工序正好与安装相反, 首先要让柜顶与柜体分离, 采用对称切割, 使柜顶与柜体的受力均匀。柜体与柜顶分离后, 完全依靠牛腿做为柜顶的支撑, 之后进行顶升, 使柜顶上浮300 mm高度, 与牛腿分离并高出300 mm, 通过控制风机出口阀和放散阀, 稳住活塞保持悬停位置, 再对牛腿进行切割, 20只牛腿拆完后, 活塞回落于侧板内, 进行下一道拆除侧板的工序。
3.5活塞桁架要对称拆除
气柜活塞共有20套桁架, 拆除时必须对称、间隔拆除, 直至拆除至最后一套, 这样可避免桁架侧翻和倾斜。
4结束语
关键词：快速；整体；安装；拆除；高水
0 引言
为实现快速将7608底层支架拆除运输、安装至7614底层充填工作面，决定从7608工作面停采线附近向7614工作面掘一条出架通道，使支架实现快速搬家，7608底充填工作面末采上绳期间，加大上绳密度，将绳间距缩小至300mm，加强顶板管理，为支架拆除架后空间注高水包维护打好基础。所有钢丝绳两端头均从跑马梁穿过，并经由帮锚杆托盘进行固定。末采扩帮时除在每个支架的前梁上架设两架扩帮棚子外，在各支架棚梁中间加补一根3600mm工字钢梁进行加固，工字钢梁用板皮或二板与顶板接实；靠面帮均挑单体代替棚腿，原支架空间采取注高水包填实。
1 工作面末采方案设计与优化
7608底充填工作面为我矿首个底分层充填工作面，其末采及拆除期间施工尚无借鉴可参考，末采期间顶板能否有效得到控制，不仅事关生产安全，也会给最后的支架拆除及注高水包施工带来很大困难，因此，针对这一课题，我矿多次组织专业技术人员对7608底充填工作面末采及拆除方案进行深入研究与分析，确定其方案的可行性，最终确定末采方案。主要内容为：①末采上绳期间，加大上绳密度，将绳间距缩小至300mm，共上27根钢丝绳，加强顶板管理，为支架拆除架后空间注高水包维护打好基础；②所有钢丝绳两端头均从跑马梁穿过，并经由帮锚杆托盘进行固定；③末采扩帮时除在每个支架的前梁上架设两架扩帮棚子外，在各支架棚梁中间加补一根3600mm工字钢梁进行加固，工字钢梁用板皮或二板与顶板接实，靠面帮均挑单体代替棚腿。
2 拆除方案设计与优化
为减少支架拆除、安装期间支架解体、运输等环节，经深入研究分析，决定在7614底运料巷与7608底运料巷之间掘进一条运架通道，运架通道与末采扩帮后支架运输轨道中心线相重和。这样一来，支架自7608底工作面拆除后可不解体便可直接由运架通道运至7614底工作面进行安装，一是减少了支架解体、再组装的工程量；二是支架运输线路、环节大大减少，降低了运输难度。
3 注高水包设计优化
由于7608底充填工作面末采期間顶板无法打顶锚杆维护顶板，给支架拆除后空顶维护带来了很大困难，为此针对支架拆除后注高水包空间维护这一课题，组织专业技术人员从顶板控制、注高水包工艺优化等方面进行深入探讨，最终确定注高水包方案，即当工作面采线距预定停采线11m时，分别在端头、端尾各5架上L=3000mm， >220mm的两面见锯圆木，圆木用10#丝与顶网栓好，圆木头对头，每排与前排交错布置，排距600mm，上12排，以加强顶板控制，为注高水包空间维护打好基础。
3.1 撤架空间的顶板管理
①支架拆除后利用高水注浆系统，随工作面边拆支架、边进行向编织袋内注高水浆。
②第一次注浆在工作面拆除4架后进行。
③在拆除支架侧空间打跑马梁维护，排距750mm。
④吊挂注浆袋前，对注浆袋吊挂处的两架空间的跑马梁单体回放后进行。
⑤注浆体凝固后回放待拆除支架侧的两架空间的跑马梁，形成支架拆除时调向空间。
⑥照此方法逐架将支架拆完。
⑦注浆袋周围所打单体必须升够压力，柱根插入底板不少于200mm，靠人行道及支架侧打戗柱加固。
⑧对于上一个已注满浆的袋子有不接顶的及时用木料接顶严实。
3.2 注高水过程中的比例控制
①加强技术指导，强化措施的制定及落实情况。支架拆除注高水包期间，由技术科安排专人进行现场跟班，加强监督指导，及时发现问题，及时解决落实，认真分析，以便在注高水期间时能够按照技术要求进行施工，多举并措有效确保支架拆除期间的注浆效果。
②技术科人员现场跟班，通过计时分别向注浆桶倒料，平距每3分钟倒A、B料各3袋，保证按比例进行配料，配好后进行注浆。
③由技术科人员对注浆管路出口的浆液进行凝固试验，一旦发现不凝固及时停注等异常，及时查找原因处理。
④区队对注浆管路每天提前检查堵管情况，并对注浆袋凝固情况每4小时查看一次，确保注浆袋正常凝固。
3.3 注高水与拆除撤架的工序优化
根据注高水试验情况，主要进行了如下工序优化内容：
①根据现场顶板情况，及时优化注浆袋吊挂高度，确保注浆包接顶。
②注浆袋要尽量贴顶吊挂，顶面各吊环要栓固牢靠。
③吊挂注浆袋前要将周边及顶板的尖锐物体（锚索，铁丝）处理干净，防止扎坏注浆包。
④注浆袋周围使用挡网、木板（半圆木等）切实封堵严实，防止挤坏注浆袋子。
⑤注浆袋周围所打单体必须升够压力，柱根插入底板不少于200mm，靠人行道及支架侧打戗柱加固。
⑥注浆时，注浆袋内浆液高度约为300mm时，及时用木棍勾住袋子底部向上拉拽，以撑展袋子底部并将袋子尽量向顶部富余。
4 效益
此项目的研究成功，为以后底分层充填工作面末采扩帮及出架后顶板控制提供了借鉴，同时通过快速搬家，确保了2014年充填战场的布置，有效地延长了矿井服务年限，提高了矿井资源回收率。
参考文献：
[1]煤矿安全规程[M].煤炭工业出版社，2011.2.
[2]采矿工程设计手册[M].煤炭工业出版.
作者简介：
一、拆除前的施工准备
1、对施工机械进行全面检查，发现问题及时消除，以免在施工中发生不安全现象。
2、将施工过程中所有材料、工具、机具等运入现场，由专人负责保管。
3、与贵单位联系，是否将有关汽、水管道隔离、电源切断。
4、对施工现场孔、洞、沟设置安全隔离带，并挂警告牌。
5、组织施工人员熟悉锅炉设备结构和施工现场，明确拆除任务和工作顺序。
二、安全措施
1、凡进入施工现场工作人员必须佩戴安全帽，对高空作业，应搭设脚手架，佩戴安全帽。
2、做好防火措施。设置必要防火设备，如灭火器、砂箱和其它消防工具，保证随时可用。
3、使用可燃物品（乙炔、氧气）的人员必须熟悉这此材料的特性及防火、防爆规则，并由专人负责更换气瓶、调节气压。
4、担任高空作业人员必须身体健康，患有心脏病、高血压等不宜从事高空作业。凡发现饮酒、精神不振时，禁止高空作业。
5、高空作业须先搭脚架或采取防止坠落措施，方可进行。
三、规范施工、安全施工：
1、遵守甲方厂规，认真执行本集团公司的“施工安全管理
规定”的有关内容确保安全施工。
2、建立和完善安全生产责任制，确保设备人员的安全生产。
3、对施工难度大，结构复杂的工作，应认真的和施工工作人员研究拆除作业，做到安全无误。
4、对高空作业，应搭设脚手架，佩戴安全带。
5、严格制止违章作业、服从甲方安全监督人员的指导。
四、炉墙拆除工作
1、炉墙拆除前准备工作
○1首先在炉前或炉后混凝土柱子上设置一根159的扒杆（高度根据现场层面情况而定），将卷扬机固定在合适位置，揽风绳、起吊绳、背部揽绳、钢丝绳、滑轮等准备齐全，安置正确。
○2特制一个吊装砖块、铁件、砼块的铁篮子，用来从高空、炉顶等吊装拆除的物件。
○3准备几辆运输物件手拉小车，放在锅炉运转层备用。○4用水皮管从炉顶往下冲洗所有灰尘，以防灰尘脚下打滑和创造相对清洁的施工环境。
2、炉墙拆除
○1炉墙拆除时，必须从上往下拆，从外向内拆，最好炉墙四面同时拆，以防止炉墙坍塌，炉顶砼可用机械拆除，拆除时施工人员必须戴好安全帽、安全带、口罩、手套等。
○2在炉顶和炉墙拆除时，炉膛中不能有人施工，拆除的砖场等需放在吊篮中运输，不能从高空往下乱扔，以免打伤其他人员
和损坏设备。
○3炉墙拆下的垃圾要及时往锅炉零米层地坪运，在垃圾往上倒时，下面要有人看管，并设置安全警戒线。
○4锅炉炉墙拆除时，将零星拉撑杆、炉门等金属件和砖块分开堆放。
○5炉墙拆除时，四面保持平衡，拆除时要拆除干净，检查有些隐蔽工程中的砖块、砼等是否拆除。
○6炉墙拆除干净后，再用自来水冲洗一遍，清除灰尘，便于氧炔焰割除工作。
○7炉墙拆除后，必须进行一次大清除，对锅炉运转层和锅炉零星层地坪进行清理、搬运，以便为下一步金属构件的拆除、堆放、运输创造条件。
五、汽包拆除
1、准备工作
○1汽包拆除前必须准备几只完好的5T手拉葫芦，5分钢丝绳、夹头、卸夹等。
○2汽包拆除前先将汽包上的保温材料拆除干净，以便系扣钢丝绳。
○3在上汽包两端柱头上（即炉前向炉后数第三和第四个柱头）分别焊接2个龙门架，龙门架由16号或14号方钢组成，长度由现场定，约长4米左右，以捆绑吊装上汽包长度为宜。
○4在下汽包下方，锅炉运转层上铺设汽包下落后的放置地
方，最好铺设成导轨式，以便用滚管将汽包拉出来。
2、拆除下汽包
○1将下汽包两端用5分钢丝绳子系在龙门架5T手拉葫芦上，钢丝绳收紧，用夹头固定牢。
○2割除下汽包上的对流管束及其它妨碍物，缓慢地将汽包吊放下。
○3汽包座落可靠后，测量2#炉与3#炉及4#炉之间距，如间距比汽包纵向长度大，则将汽包拉出炉子后，在运转层上割成数块，如间距比汽包纵向长度小，则在炉膛内将汽包割成一半，再由设在锅炉左右两端的5T手拉葫芦拉出。
3、上汽包拆除
○1将上汽包两端上用5分钢丝绳捆绑在2个龙门架的5T手拉葫芦上。
○2将钢丝绳收紧，夹头紧固。
○3拉紧上汽包两端钢丝绳，割除汽包两端汽包梁（该梁可捆绑或焊接在上汽包上，随上汽包一齐吊放下来，也可单独用钢丝绳守住，割除后用手拉葫芦或扒杆单独吊放下来）。
○4对流管束也要割除，割除后由施工人员小心谨慎地将其移出炉外，不要顶着人和其它锅炉的炉墙或设备。
○5和上汽包连接的其它水冷壁等均需割除，割除时需视现场实际情况而定，选择合适部位实施，未割除的管子一定要临时固定可靠，待汽包这个重大件割除后，再进行受热面管子系统拆除。
○6在一切准备工作就绪后，缓慢放下上汽包，如5T手拉葫芦长度足够吊放汽包到锅炉运转层，则用5T手拉葫芦缓慢吊放，汽包两头拉葫芦要平衡操作。如手拉葫芦长度不够吊放汽包到锅炉运转层，则另配2套钢丝绳系在上汽包上，另制2个龙门架或吊点，用2只5T手拉葫芦重新替代原先的吊点，缓慢将汽包落下，由于上汽包相对来说比较笨重，在汽包着落可靠后，用割炬将汽包割成数块，分别由炉两侧运出，再由吊装孔处的扒杆起吊，运至锅炉零米地坪，在集中堆放。
六、受热面管子及集箱拆除
1、受热面管子割除前先选好位置，最好选择上下均利于人站定的位置或上下均有平台处。
2、先将受热面管全部割除，再割除吊放集箱，受热面管子由上而下逐段割除后用绳子吊放下来。
3、集箱吊放时，可用手拉葫芦将其锁住，然后割除集箱拉杆，缓慢将集箱放在平台上。
4、利用炉前或炉后扒杆将其吊放下运走。
5、管子割除后，各施工人员一齐要注意安全，因为平台内侧已无可挡之处，不要以为还有管子，炉墙可挡，形成麻痹思想。
七、省煤器、过热器、空预器拆除
1、省煤器拆除
可利用炉后扒杆，将省煤器由上而下拆除，省煤器拆除前可先将省煤器集箱割除，然后将省煤器片用钢丝绳捆牢吊下，在
吊装时要防止省煤器片向炉外倾倒，所以每吊一组时，必须将其它管片临时固定一下，缓慢吊放，及时运走，堆放。
2、空预器拆除
1）、在省煤器拆除后，再拆除空预器，空预器有上下二个管箱，先割除上管箱与钢架、钢梁的联系，然后焊接牢固吊耳将其缓慢吊出。
2）、用同样的方法将下部管箱缓慢吊出，下部管箱处的烟风口需用钢板临时固定遮盖一下，防止安全事故发生。
3、过热器管拆除
1）、由于过热器管悬挂在炉膛上部，割除前可用比炉膛宽度稍长的跳板两端固定在7.6米平台上。
2）、在过热器顶部横梁上设置一滑轮，然后将过热器管一片一片用钢丝绳子系好收紧，然后割除与过热器集箱连接处的管子，缓慢放下，系钢丝绳时，施工人员要小心站在跳板上，系好安全带工作。
3）、将过热器管吊处在锅炉运转层上，割成一半，便于运输（省煤器管也可以这样做）。
八、平台扶梯及钢架拆除
1、平台扶梯及钢架拆除最好要四周同时进行，这样可保持钢架和平台的一体性，比较安全。
2、拆除原则为：1）自上而下；2）四周同时进行；3）、先拆横梁，立柱一段一段割除；4）、平台扶梯随着立柱割除一层一
层往下拆除。
3、平台扶梯及钢架拆除可用炉前或炉后扒杆缓慢吊下。
4、如扒杆不已吊装处的横梁或平台，则可采用在钢柱上焊接吊点，用手拉葫芦将横梁或平台两头系住，缓慢放下。
八、炉排拆除
1、炉排拆除前，先将炉前上煤机、上煤斗拆除，左右防集箱拆除、炉墙支承板拆除。
2、拆除炉排两侧进风管，拆除炉排前挡风板，老鹰铁等。
3、卸掉炉条及其夹板，然后用手拉葫芦抽出滚珠长销轴。
4、逐排卸掉滚珠，然后拉出炉链。
5、用手拉葫芦将主动轴、从动轴左右夹板墙中移出，然后用扒杆吊至锅炉零米地坪。
6、拆除风室，左右墙板及左右墙板座。
7、拆除下部导轨。
十、施工现场搬运工作及清理工作
1、拆除的物件要归类堆放，不要乱堆乱放，如型钢、管材、砖块、保温材料、集箱、空预器、汽包等，要分别堆放在甲方指定位置。
2、废物搬运中，不能碰坏甲方完好设备及锅炉房其他设施。
3、砖块、保温材料搬运和倾倒时最好用水浇湿，避免倾倒时灰尘四起。
4、物料临时堆放时，要注意保证道路畅通、清洁。
5、金属件及垃圾临时堆放时，要设置安全警戒线，防止晚上碰伤工人。
6、锅炉所有拆除物件要尽早处理掉，并及时进行清理。
7、将锅炉及拆除物堆放处用自来水冲洗干净。
8、施工现场清理干净后经甲方人员检查合格，方可移交。
十一、锅炉基础拆除
1、本拆除工程拟采用风镐及人工相配合进行。
2、若锅炉房附近有风管路，可将风管路延接至锅炉基础部位，如无风管路须备空压机一台至二台。
3、配备风镐2-3台同时进行作业。
4、首先在基础底板上扩凿两个落渣口然后开始上部凿除。
5、为防飞尘污染，在凿除作业中要适当喷水降尘。
6、当落渣口下部积渣较多时，要以小板车将积渣运至室外甲方指定堆放处堆放，以便汽车运弃。
7、在凿除作业的同时，须配备切割器具，由专人及时将漏筋切除，以利于拆除作业。
8、在梁板拆除完毕后，清除全部积渣，然后进行地坪上柱子拆除。
9、待地面上柱子拆除后，进行柱子周边地坪素砼凿除，并将废渣清理外运。
10、开挖地面下基础土方，边挖边外运至室外空旷处堆存，以便回填时利用。
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房屋拆除专项施工方案
编制： 复核： 审核：
中铁二十一局集团有限公司拉林铁路代建工程指挥部
2018年3月15日
房屋拆除专项施工方案
一、工程概况：
1.工程项目：本工程为新建拉萨西机务维修段房屋拆迁工程 2.工程地点：西藏自治区区域地质调查大队院内
3.拆除范围：区调队东侧围墙外三栋四层家属楼，一栋二层水房，全部拆除。
4.拆除建筑物规模：四栋楼7557平方米。5.拆除工期：计划3月22日-4月5日完成。
本拆迁工程为砖混结构，屋面为现浇钢筋混凝土板，板厚12cm，外墙为30cm砖砌体，内墙为30cm砖砌体,每层顶板为现浇钢筋混凝土，板厚12cm。
本拆迁楼四周设有既有围墙，东侧距离既有废弃工厂围墙8m，南侧距离围墙15m，西侧距离围墙10m，围墙外为篮球场，北侧距离围墙6m，围墙外为空地。
二、施工方案
经过现场实地调查，排查拟拆除构筑物与附近建筑物的位置关系，调查地下管线管路的路径，结合场地实际情况，我部制定拆迁方案如下： 1.拆除原则
采用先上后下、先里后外、先非承重后承重结构的拆除方法。2.拆除施工方法：
采用人工配合破碎挖掘机拆除的方法，首先由人工完成如下工作： 2.1切断电力及上下水、燃气等各类线路、管线。2.2做施工现场围挡，确定施工范围和区域。
2.3将氧气、乙炔按安全位置运至并摆放现场，拆迁过程中配合机械割断钢筋，管道等设施。机械拆除施工：
2.4拆除前，洒水车将拆除部分洒湿，降低扬尘。
2.5直接使用破碎挖掘机按照由上至下的顺序破碎拆除屋面、外墙、内墙结构，直至剩余梁和立柱。
2.6剩余梁和立柱后，再破碎横、纵梁，破碎立柱。拆除严格按照由上而下的顺序进行，禁止倒塌拆除，拆除过程中，随时洒水，减少扬尘产生。
2.7挖掘机配合破碎锤施工，随破随挖运，组织自卸汽车将渣土有计划有步骤的运出场地，保证工作面。
2.8.清理施工现场，拆除围挡，进行场地平整，待甲方验收。
三、施工工艺
四层砖混结构拆除工艺：搭设围挡→断水、电、气→对树木花草进行保护→门窗附属物拆除→拆除屋面板→墙体破碎拆除→梁柱破碎→地下室拆除→渣土外运→平整场地。1.搭设围挡
在每栋建筑物拆除前先搭设硬质围挡进行防护，并在醒目位置张贴安全标示，防止非施工人员进入。2.断水、电、气
每栋建筑拆除前由水、电、气专职人员，按操作技术规范将要拆除建筑物的所有水、电、气进行封堵切断工作。3.门窗附属物拆除
建筑物内的门、窗、暖气等设施由施工人员用镐、撬棍、大锤等工具将其拆下来运至场地外材料堆放区，码放整齐，及时外运，建筑物内各种管线在明确断开的情况下切割拆下，运到材料区及时外运出场地。
4.树木花草进行保护
在拆除每栋楼房前，先将树木枝干用草绳或木板捆牢防止刮伤，花草、草坪等也用木板进行支挡保护。5.楼房拆除
每栋楼拆除前先有安质人员检查每个房间，在确定无人员后方可进行拆除作业，拆除时楼门要堵严防止他人进入，专职安全员要随时巡查，发现危险情况时用对讲机通知司机立即停止作业。
将破碎锤站在每栋楼有场地的一侧，对楼房进行拆除，拆除墙体要一点一点拆除，不要使墙体大面积塌落，同时用水车进行降尘以保护周围环境，主体拆倒后用大宇300型挖掘机带破碎锤将水泥梁、柱、残墙等进行破碎同时将钢筋废铁等甩出来，在远离机械时，人工用气割将钢筋等切割捡出，到材料堆放区切割时要有安全人员用水桶灭火器等跟随作业，将表面破碎切割后，挖掘机用斗子进行第二次翻倒，用锤二次破碎，施工人员再二次切割捡拾钢筋，直到完全变成渣土为止，以利渣土装车，材料区的旧料要及时清理出场。6.地下室拆除
用破碎锤将地下一层的所有顶板破碎拆除，同时将隔墙也一并拆除，在主楼一侧做坡道，液压锤进入地下室先将底板破碎拆除，然后再将外墙分段向内拉倒破碎拆除。必须把地下室及地下室基础彻底拆除干净，之后用A组填料按照规范要求分层填平。7.关键部位的拆除方案 7.1管线部位的建筑拆除
拆除建筑前，对施工道路及拆除区的地下管线、地上的电力、通讯线路及树木采取防护措施。
7.2对地下管线、地上的电力、通讯线路确认、并划出明显标记。7.3切断电力、通讯线路的电源和信号，对不能切断的电源和通讯线路，做好醒目标记，选取施工点时绕开线路，并派专人看护。7.4拆除前对施工点的地下管线采用厚钢板或木板进行覆盖防护，拆除时尽量避免坍塌方式，房子砸坏管线设施。
7.5为保证拆除区域外建筑的安全，可考虑在重点部位采取人工方式拆除，保证临近建筑的安全。7.6渣土的堆放与清运
建筑拆除后产生的渣土分区域集中堆放，集中堆放的渣土要覆盖绿网并洒水，防止产生扬尘，并及时清运出场。
四、施工前的准备工作：
1.进行详细的书面技术交底，提供原建筑物的图纸及地质资料，切断和封堵通往被拆除区域内的一切水、电、通风等线路及各种管道。2.撤出所需要的设备及物资，施工开始后，非现场施工人员不得进入现场，以防安全事故发生。
3.施工现场，在拆除前配备水车洒水防尘。
4.组织施工有关人员商讨、研究，编制施工组织设计。5.根据现场情况及工程安排，准备必要机械设备、材料、人员等进场，并提前做好关键路口的安全标记及指挥。
6.拆除前，技术人员对施工人员进行拆除区域内的技术交底，地上、地下障碍物的书面交底，双方做好签字记录。组织带班人员、安全员及施工人员要认真熟悉和掌握施工范围及结构特点，清楚地上、地下障碍物和制订安全措施，要有严格的安全和施工工艺的记录。7.拆除施工中必须采取降尘措施，施工现场采取低噪音、低粉尘的施工方法。
五、施工人员及机械配备情况
本拆迁工程由我部一分部完成，配备管理人员10人，施工劳务人员30人。
1.施工负责人：对拆除工程的安全、质量、进度全面负责。
2.技术负责人：对拆除工程进行技术指导； 3.质量负责人: 对拆除工程质量进行监督检查； 4.安全负责人：对拆除施工过程中现场安全，制定各项安全措施；落实现场环保措施的执行情况，确保各项环保措施落实到位。5.施工人员由电工2人，水暖工2人，气焊工5人，普工21人组成。
6.施工机械：破碎锤2台，挖掘机2台，20T自卸汽车20台，18m3洒水车1辆。
六、拆除工程安全保证措施
为确保拆除工程安全，针对工程制定具体安全保证措施，望全体在施人员严格遵照实施。
1.拆除现场设专人进行指挥，对拆除作业进行安全监督检查，发现不安全隐患及时纠正，消除。
2.在拆除施工前，项目部对拆除人员进行安全教育及安全技术交底，在每个作业人员明确拆除作业的程序及安全注意事项并签字后再从事拆除作业。
3.拆除人员必须戴好安全帽、高处作业人员必须系好安全带。4.所用的锹、大锤、镐等用具必须在使用前进行检查，确认无掉头、断把的可能性后再进行使用。
5.所有拆除作业人员严禁吸烟及生火取暖，以防引起火灾。6.拆除施工人员在施工现场不准打闹，不准酒后进入拆除现场进行拆除的作业。
7.施工前管理人员应认真学习施工规范，工艺标准，设计要求和施工组织方案，做到心中有数。8.做好对施工人员的技术交底，并对参施人员进行安全及质量教育。
9.施工用材料与机械设备应经过验收合格方可进场。
七、环保文明施工措施
1.现场成立分部经理为组长的文明施工领导小组，设专人进行拆除现场的巡查，发现问题及时纠正。
2.在拆除施工现场四周搭设硬隔离与外界隔开，以避免拆除的垃圾落致场外及灰尘对空气的污染。
3.易产生粉尘的保温材料、建筑垃圾，不能直接用锹向下扬，要用袋装后运至地面，以防止造成空气污染。
齐鲁商会大厦工程外防护采用的导轨式爬架，现主体施工南区到十九层，北区到十七层，主体施工已进入塔体部分，而且正处于夏季施工，为减少对主楼的侧边附着力，又减轻爬架自重，而且在大风天气下减少守风荷载的也影响，为保证外爬架正常的安全使用，特作出爬架拆除方案。
一、拆除前的准备工作
1、组织现场技术员、管理人员、操作人员、安全员等进行技术交底，明确拆除顺序、安全保障措施、特殊构件的拆除方法。
2、现场总指挥、安全员机班组长要明确分工，职责分明，到岗到位、认真负责。
3、在拆除高度3.2米以下1.2米处搭设拆除平台，使横向钢管与 架体立管连接，平台满铺脚手板及踢脚板，安全网进行严格封闭。
4、在拆除高度3.2米以下1.2米处搭设施工操作平台，保证与架体连接整体性 备修整好以后再使用。
5、调整斜拉杆使斜拉杆封闭交圈，符合拉接要求，自一端向另一端调整，禁止左右同时拆除。
6、正在施工的楼面周边搭设临时防护栏杆，保证现有施工人员的安全。
7、清除原支架上的杂物、垃圾、障碍物。
8、检查爬架各构件情况、支架杆件及接点情况，安全及听装置是不是锁紧。
9、主楼四周外边做好安全防护工作，待架体修整完毕后再进行楼外施工。
10、准备工作完毕后，报上级主管、工地主管、项目负责人批准，根据现场时间安排，接到正式通知及批准书后再进行下列拆除步骤。
二、拆除步骤
1、有关部门批准后方可拆除。
2、拆除人员须佩戴“三宝”在拆除区域设立标志、警戒线及安全员。
3、拆除顺序：清理平台杂物垃圾→拆平台防护栏
有外向里拆除脚手板及横向钢管
用割刀切除斜杆
在切除立杆
抽回纵向钢管
解除安全网。
4、拆除完毕后修整好剩余架体操作平台，调试、加固符合要求后方可继续施工使用。
三、注意事项
1、除构件应请拿轻放运到指定地点严禁抛扔。
2、除最后一根立杆时，应注意之家稳定性，防止立杆倾倒。
3、一端向另一端拆除，严禁同时拆除。
4、及时清理，分类并吊运入库，防止丢失。
关键词：影响因素,设计方案确定,一般程序
引言
随着区域性高速公路主骨架的初步形成, 总体交通环境大为改善, 而原有干线公路网的使用状况趋于恶化, 尤其是其桥梁状况更为严峻。原有桥梁受当时设计、施工、管理技术水平及材料供应、社会环境等影响, 设计荷载等级偏低、结构形式及施工工艺水平落后;而社会经济发展迅猛、交通量持续增长、重载车比例不断增大、超载现象严重, 导致其严重损坏, 使用寿命急剧缩短, 一定程度上限制了公路运输业和国民经济的发展, 亟待拆除重建。而其设计方案确定较新建桥梁过程复杂, 影响因素复杂。
1 影响因素
1.1 原有桥梁结构特点:
原有桥梁大多数为中小跨径钢筋混凝土简支板、梁结构, 设计荷载等级低、伸缩及支撑装置容易破坏、受力状态不良, 行车舒适度差、通行能力较小, 不利于养护维修;另外, 墩台较多, 阻水面积较大, 在一定程度上影响泄洪能力。
1.2 原桥位地形对桥型、建筑高度有决定性的限制;水文水利条件对桥梁及其防护设施具有客观要求。
1.3 原有公路线位限制桥位的改变:
原有公路线形受各方面限制不宜变动, 而桥位本身的变化势必引起桥头引道变化, 增加设计难度、占地、拆迁等不利因素;或易引起车辆通行不畅。
1.4 桥位地质条件的影响:
原有桥位的地质条件在一定程度上决定了桥梁的墩台及其基础尺寸和结构形式;而桥头填土及地基经多年沉降、固结, 已基本稳定, 有利于重建桥梁。
1.5 桥位处交通流性质和社会经济环境的影响:
交通量的大小、构成决定桥梁的荷载等级及横断面结构。社会经济环境是指桥位两侧及其附近的村镇区划分布和经济性质及发展水平等状况, 影响纵向过桥交通流及引道区段的横桥向交通流的性质和形式;同时居民环保意识的增强及其合法要求会对桥梁的施工组织设计提出较高要求。
1.6 原由桥梁档案资料的影响:
公路桥梁档案资料的管理水平相对较低, 水文地质资料缺失或不准确, 设计文件、施工过程记录、竣工图纸等不够齐全、详尽, 与实地量测不符, 大中修记录及图纸资料缺失严重, 参考价值不大;而且影响对原桥情况的全面掌握, 特别是隐蔽工程的位置及情况等, 严重影响桥梁基础的定位设计和施工, 容易引起设计变更。
鉴于以上因素的影响限制, 桥梁拆除重建方案的确定程序与新建有所不同。
2 设计方案确定的一般程序
2.1 调查搜集资料:
设计图纸、竣工图纸、大中修历史记录;交通量现状调查, 周围社会、经济发展状况;水文气象资料;有关施工队伍技术、设备、管理水平、建设材料市场供应状况;路网中长期规划, 大中修改扩建计划等。之后, 进行整理归纳, 并初步分析有关资料对桥梁设计方案的影响方面和影响程度。
2.2 桥梁通行能力分析:通过交通量分析与预测, 确定桥梁设计荷载等级、横断面布置形式。
2.3 现场勘测:
勘测历史洪水位, 河床冲刷情况, 量测勘察原有桥梁的孔径及各部尺寸及地质水文资料, 并与历史资料核对, 以确定真实的地质水文资料。
2.4 水文、水利验算:重新验算局部冲刷线、设计流量、设计洪水位, 确定最小过水断面。
2.5 桥梁结构方案确定:
在各种影响因素分析及计算的基础上, 确定适宜的上下部结构形式, 以下就具体确定过程进行简要陈述。
3 桥梁设计方案确定
3.1 桥面宽度确定:
原有桥梁桥面宽度较窄, 结合公路的中长期规划及交通发展预测结果重新确定, 以使路桥通行能力与交通量增长相匹配, 人行道的设置则根据人流量的情况确定。
3.2 孔径确定:
原有桥梁孔径一般为6-16米的多跨简支板、梁结构, 墩台及板块数量较多, 施工过程烦琐、工期较长、投资不经济, 重建时宜采用较大跨径, 但也不宜过大。首先, 原桥址桥头引道纵断面调整程度对桥梁建筑高度限制性较强;其次, 施工技术难度较高, 施工队伍选择范围有限, 单桥的工程规模较小, 一次性大型机械设备投入成本高, 因此跨径不宜过大。建议采用较大的中小跨径, 一般为旧桥跨径的1.5-2倍为宜, 建筑高度增加量及其影响小, 施工技术难度一般, 利于小型施工机械的使用和机械化程度的提高;同时减少一定的桥墩数量, 降低总成本费用, 增加过水断面, 利于桥梁使用环境的改善;在确定墩台位置时, 采用较大一级跨径有利于避开原有旧桥墩, 减少拆除费用。
3.3 桥墩位置确定。
桥墩横桥向位置基本不变, 主要确定顺桥向位置, 宜结合孔径布置综合考虑。原桥基础, 特别是桩基础拆除困难, 因此重建桥墩位置以布置于两相邻原桥墩基础之间使新桥墩施工不受影响为原则。对于桩柱式桥墩, 原桥竣工图纸等档案资料完整、经检测状况良好时, 可以考虑利用, 既通过验算在原桥桩基之间及两侧设置补强桩, 再在新旧桩基上设置承台的基础形式;或老桥墩为双柱式且其桩基础难以利用, 可以采用三柱式, 既中柱桩设在原桥两墩柱中间, 另外两桩柱设于原桥墩柱两边。
3.4 桥台位置确定。对于原有桥台基础
为扩大基础的桥台, 在原桥台基础埋置深度较浅、拆除容易并且工程量不大、施工时间允许的情况下, 宜完全拆除, 并将新建桥台置于原桥台处;原桥台基础埋置较深, 拆除较为困难、工作量大、施工时间紧迫的情况下, 重力式台可以保留作为新建桥台的挡土墙;其他轻型桥台可拆除至不影响施工, 桥台顺桥向位置于原桥台背离河道一侧适当距离设置, 以不影响桥台施工和孔径布置为原则, 宜采用桩基直接帽梁的形式, 可以减少基坑开挖量和桥台加宽的设计难度及充分利用原桥台及桥头填土的稳定性。对于原有桥台为桩基础桥台的位置确定和形式选择参照前述桩柱式桥墩的处理方式。
3.5 上部结构形式确定:
根据工程规模、现场施工环境等具体情况选择现浇或预制结构, 一般小规模、较大跨径、建设条件允许, 宜采用预制结构, 否则采用现浇结构;根据孔径布置情况、耐久性要求, 确定上部结构形式, 一般单孔跨径在13米及以下的, 宜采用钢筋混凝土空心板、梁结构;单孔跨径16米及以上的, 宜采用预应力结构;考虑行车的舒适性、桥梁结构的发展趋势、技术水平及经济社会发展需求, 采用连续结构更为适宜。
3.6 下部结构形式确定:
桥墩台的结构形式尽量采用轻型墩台, 不仅受力状态良好、节省建筑材料、建设速度快、工程造价低;地质条件良好, 可以采用扩大基础。在墩台及其基础的形式选择时, 仍以适用性为前提, 主要考虑上部结构形式和地质、水文情况。
3.7 防护措施确定:
根据水利、水文计算结果, 确定桥位处及上下游的河岸、河床的防护措施;特别重要的排泄洪河渠, 应结合水利部门的综合治理采取相应的措施。一般情况下宜在桥位处及上下游一定长度的河道内进行浆砌片石全铺防护, 并设置截水墙、跌水等, 以避免或减少水流冲刷, 特别是避免由于新旧墩台基础并存而导致的其间局部冲刷的增大, 以提高桥梁的防洪、抗洪能力和使用安全性。
4 结束语
本文所述公路拆除重建桥梁结构形式的确定, 仅针对公路旧有的中小跨径桥梁的拆除重建而言, 一些观点皆为个人工作看法, 不足之处请同行指正。
参考文献
[1]王今朝, 袁迎春.中小跨径桥梁常规上部结构技术经济指标分析[J].中国市政工程, 2006-04-25.
