资料员考试复习范围

资料员考试复习范围（共5篇）

资料员考试复习范围篇1

简单题：

资料员的职责：

1.认真学习和执行国家规范.规程.技术标准

2.熟悉上级主管部门有关工程技术资料管理的规定.编制本工程的资料收集方案及各阶段所需的资料文件清单

3.在施工各阶段预先向项目有关部门.相关人员进行施工资料交底.及时收集.整理施工前应准备的竣工资料和施工资料过程，确保工程资料与进度同步。

4.配合项目总工程师和施工员进行指导.督促.检查承包方.分包方施工资料管理工作

5.及时相关资料核查.汇总.整理成册.装合归档

资料员的工作应具有哪些能力？

1.能收集.分析建筑市场信息

2.能收集.整理工程建筑施工各类图纸以及补充资料

3.能进行文书处理工作

4.掌握施工技术质量的归档要求

5.对竣工资料和竣工图等独立组合案卷

6.能处理各项公共关系

什么是工程档案？

在工程建设活动中直接形成的具有归档，保存价值的文字.图表.声像等各种形式的历史记录.用于混泥土.砌筑砂浆的常用水泥.用于砌筑砂浆的砌筑水泥及抹灰用水泥，它们的必须项目有什么不同？

1.用于混泥土.砌筑砂浆的常用水泥必须项目有：安全性.凝结时间.强度

2.用于砌筑砂浆的砌筑水泥及抹灰用水泥必须项目有：安全性.凝结时间.强度.泌水性区别在于前者没有泌水性，后者有。

施工资料包含8个主要内容：1.工程管理与验收资料2施工管理资料3施工技术资料4施工测量资料5施工物资资料6施工记录7施工试验记录8施工质量验收记录

地基验槽的主要检查内容的要求有哪些？

建筑物应进行施工验槽.检查包括：基坑位置.平面尺寸.基低绝对标高和相对标高.基坑土质地下水位等.有桩支护或桩基的工程还应进行桩的检查.地基验槽检查.记录应由建设.勘察.设计.监理.施工单位共同验收签认.地基需处理时，应有勘察.设计单位提出处理意见。本规程适用范围和执行单位范围是什么？

本规程适用范围：A类：基建资料B类：监理资料C类：施工资料D类竣工图

执行单位范围是：1.建设单位2勘察设计单位3监理单位4施工单位5城建档案馆结构施工图的主要内容包括：1结构设计说明2结构布置平面图3构件详图

结构施工图的作用：它是进行构件制作.结构安装.编制预算和安排施工进度的依据。施工总结：1管理方面2技术方面3经验方面

初一语文期末考试复习范围篇2

一、字音：后三单元词语表（含“专题”和“诵读欣赏”）。

二、字形：后三单元词语表和前三单元四字词语。

三、成语运用：整册书中的四字词语。

四、病句修改辨析：语序不当、成分残缺、搭配不当、语义重复矛盾这四种类

型。

五、语言连贯（主要考查照应关系、逻辑关系）

六、标点符号辨析。（考查标点符号的正确用法）

七、文言文字音词义的判断。（考查范围：《爱莲说》《黔之驴》《愚公移山》《桃花源记》）

八、文学常识（文字表述、搭配、同一朝代等形式）

考查范围：布丰、法布尔、柳宗元、杜甫、周敦颐、《乐府诗集》、白居易、辛

弃疾、贺敬之、徐志摩、王维、陶渊明、崔颢、郑谷、虞世南。

九、新闻概括。

十、名著阅读：《西游记》中细致的人物、情节、地点、武器及人物的精神品

质。

十一、综合性学习

1、语段、表格概括

2、归因提炼概括。

3、解决问题的方法提炼概括。

十二、默写：上下句默写、理解性默写

考查范围：《蝉》《孤雁》《鹧鸪》《爱莲说》《木兰诗》《观刈麦》《破阵子》

《使至塞上》《黄鹤楼》《归园田居》

十三、文言文阅读

考查范围：《爱莲说》《黔之驴》《愚公移山》《桃花源记》

1、词语解释，含“词义相同或不同的一项”

2、翻译句子：课下注释较具体的句子、特殊句式

3、内容理解：提取信息、内容概括、主题理解

十四、记叙文阅读（写人记事类）

1、整体感知：情节概括、心理或情感线索。

2、提取信息

3、探究心理、原因

4、词语、修辞赏析

5、语段作用

6、语句含义理解

十五、说明文阅读（动物类）

1、整体感知：思路概括

2、提取信息：指代内容，找原因、表现

3、说明文语言（限制类、强调类词语）、说明方法的作用

4、材料链接：印证并解释

十六、写作（命题作文）

1、写初中生活

2、将事情写出波折变化，将真情实感写出变化

3、有重点地描写

4、开头结尾简洁点题

大学英语期末考试题型及复习范围篇3

读写：100分，105分钟 paragraph writing（段落写作，不少于80个词，15分，25分钟，unit 1-6 writing skills）2 fast reading（10分，10分钟，一篇文章，7个判断，3个填空，快速阅读2）3 reading comprehension（三篇文章，30分，25分钟，15*2，课外）4 vocabulary & structure（25分，30分钟）

section A: multiple choice（单选，10分，20*0.5，课内重点词汇）section B: filling-in（填空，12选10，10分，10*1，课后练习，原题）section C: replacement（替换，5分，5*1，课内重点词组）translation（翻译，20分，15分钟，5*4，其中3题英译汉，课文原句；2题汉译英，课件翻译练习）

听力：100分，30分钟 short conversation（短对话，20分，10*2，课外）passage listening（篇章听力，2篇，20分，10*2，新视野视听说1）3 long conversation（长对话，2个，20分，10*2，课外）4 true/false（判断，10分。5*2，新视野视听说1）spot dictation（听写填空，30分，10*3，新世纪听说1，city living，非原题）

口语：15分，考试时间为17-18周听说课 read the words aloud（5分，读写课本1-6单元课文单词10个）2 read the text aloud（5分，读写课本1-6单元课文随意抽一段）answer the questions（5分，6组问题，topic来自听说课本1-6单元）

资料员考试复习范围篇4

一、填空题：

1、安全防范系统包括（货车运行故障动态图象检测系统）、（货车运行状态地面安全检测系统）、货车滚动轴承早期故障声学诊断系统、（红外轴温探测系统）四个子系统。

2、TFDS系统由（检测数据站）、（数据处理中转站）、（检测分析中心）、三个工作站组成。

3、TFDS程序截面有用户管理、（在线作业）、统计表处理、查询统计、（抽查）、（系统维护）、帮助菜单项。

4、TPDS系统能生成报表有车统—

15、（车统—81）、（车统—23）。

5、TFDS系统摄影车速范围：（5—140km/h）。

6、TFDS系统摄象机能拍到制动梁、（转向架）、（交叉杆底部）、（车钩缓冲装置）等车辆部件。

7、TFDS系统能自动区分机车、（客车）、（货车）、（特种车）。

8、安全防范系统故障预报基本程序：执行“发现故障—（判断）—（确认）—（预报）—跟踪（拦停）—（信息及故障处理）—反馈—上传程序”。

9、安全防范系统故障评定指标有：开机率、（使用率）、（兑现率）、（准确率）、（发现率）。

10、TFDS系统拍摄到制动梁支柱、（槽钢）、（弓型杆）、安全吊、安全链、（七个关键圆销及开口销）。

11、安全防范系统要实现（动态检测）、数据集中、（连网运行）、（远程监控）、信息共享的运用总体要求。

12、安全防范系统各子系统之间与（铁路技术管理信息系统简称HMIS）需实现信息共享。

13、安全防范系统各检测点的设置、撤消或变动均须报（铁道部）批准。

14、安全防范系统须实现铁道部、（铁路局）、（车辆段）三级专业管理，管理网络由（铁道部查询站）、（铁路局车辆网络运行安全检测站）、（列检所复示站）构成。

15、安全防范系统的使用、管理须符合（中华人民共和国铁路技术管理规程规定）铁路货车运用维修规程）等有关规定。

16、车辆一般由车体、（车钩缓冲装置）、转向架、制动装置和车内设备等五部分组成。

17、横越线路或道口时，应注意瞭望（机车车辆），执行“一停、二看、三通过”制度。

18、在线路上作业时，禁止戴妨碍（视觉）、听觉的色镜、帽子。有冰冻时可在脚上绑扎草绳或草鞋以防滑倒摔伤。19、70T级货车定期检修分为厂修、（段修）两个修程。

20、车辆的第一位是以制动缸（活塞杆）推出的方向来决定的。

21、目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为5种：（转8AG）、（转8G）、（转K1型）、（转K2型）、（转K6型）。

22、车钩的钩体主要由（钩头）、（钩身）、（钩尾）3大部分组成。

23、货车常用手制动机有（旋转式）手制动机、（棘轮式）手制动机、（盘式）手制动机。

24、GK型三通阀由（作用部）、（紧急部）、（递动部）、（减速部）四部分组成。

25、车钩缓冲装置主要由（车钩）、（缓冲器）、（钩尾框）、（从板）、（钩尾销）等零部件组成。

26、我国铁路货车车钩主要有（13号）、（13A型）、（16号）、（17号）4种。

27、货车运行状态地面安全监测系统是（TPDS）

28、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统是（TADS）

29、货车运行故障动态图像检测系统是（TFDS）

30、货车安全防范系统运用工作是（货车运用工作）的重要组成部分

31、《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对运行状态不良车辆（一级和二级预报）进行了规定。

32、TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（动态检车员）录入TFDS。

33、对动态检车组工作间要求的规定中不包括（配有视频监视器）

34、《货车安全防范系统运用管理细则》中对动态检车员防护的要求是（动态检车员要配备防护眼镜）

35、动态检车员要持（《岗位培训合格证》和《上岗合格证》）上岗。

36、动态检车组长要持（《岗位培训合格证》和《工班长合格证》）上岗。

37、TFDS动态检车员定员要满足（4）个部位分工的动态检查需要。

38、TFDS动态检车人员要在（现场检车员）中选拔。

39、TPDS值班员要在（现场检车员）中选拔。

40、TFDS动态检车人员须具有（高中、中专）及以上文化程度。

41、TFDS动态检车人员还必须具有从事列车作业检查（二年）及以上工作经验

42、TPDS值班员于上岗前，要取得（铁路局）颁发的《岗位培训合格证》和铁路局颁发的《上岗合格证》

43、TFDS动态检车员取得《岗位培训合格证》由（铁道部）进行考核。

44、安装TFDS系统的列检,凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障(判断责任)，由列检作业人员承担确认及处理责任。

45、动态检车人员在计算机上使用无关软件发生病毒感染列（动态组长管理）责任。

46、因TFDS系统故障未及时通知维修人员、因系统无法接车或图像不清晰而未向列检值班员报告的，列（动态检车员）责任。

47、在现场和动态检车组结合的责任体中，共同组成一个质量责任主体，由现场检车组(工长)统一管理。

48、在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（前方铁路局）责任。

49、货车安全防范系统运用验收工作必须在设备验收合格、签定服务协议和配件供应协议且试运行（4）个月，管理制度、表报台帐、机构设置、人员配备等符合要求后，方可按验收程序进行运用验收。50、5T系统运用验收合格后要立即投入正式运用，纳入各铁路局（安全设备）日常管理。

51、车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系，主要指标为：（开机率、使用率、兑现率、准确率、发现率），简称系统“5率”

52、货车安全防范系统“5率”的基本指标中开机率须达到（100%）。

53、货车安全防范系统“5率”的基本指标中使用率须达到（95%）

54、货车安全防范系统“5率”的基本指标中兑现率须达到（60%）

55、货车安全防范系统“5率”的基本指标中准确率须达到（80%）

56、货车安全防范系统“5率”的基本指标中发现率须达到（100%）

57、货车安全防范系统“5率”中系统探测列数/通过列数×100%指的是（使用率）

58、货车安全防范系统“5率”中处理故障辆（件）数/预报故障辆（件）数×100%指的是（兑现率）

59、货车安全防范系统运用“3率”中扣修货车辆数/系统预报辆数×100%指的是（扣车率）60、货车安全防范系统运用“3率”中，漏修率考核（TPDS、TADS）的运用质量。61、TADS岗位人员的名称为（TADS值班员）。

62、货车安全防范系统使用单位（车辆段）要按照系统自动生成与人工填写相结合的原则，建立的表报台帐不包括（《动态检车员车统-15》）

63、动态检车员在上岗期间要（统一着装），佩戴规定的统一标志 64、动态检车员和动态检车组长上岗前要进行（岗前培训）。

65、TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车现场检车员重点检查的部位不包括（侧架）

66、TFDS系统的检查范围和质量标准,要求(侧架及一体式构架侧梁)外侧、摇枕底部无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。

67、TFDS系统对制动装置部分检查范围和质量标准不包括下面(风缸吊架无裂纹)部分。68、请在以下选项中选出TFDS—1型的检查范围和质量标准（车轮无缺损）。69、请在以下选项中选出TFDS—1型的检查范围和质量标准（交叉杆及盖板无弯曲）。70、请说明“车钩托梁无裂损”是（TFDS-1）检查范围和质量标准。71、请说明“轴端螺栓无丢失”是（TFDS-1）检查范围和质量标准。72、TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“心盘螺栓”（无折断、丢失）73、TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“制动软管”（连接状态良好）74、TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“摇枕圆弹簧”（无折断、窜出、丢失）75、请说出下列哪些故障为TFDS—1型的拦停标准（交叉杆折断）。76、“制动缸及各风缸脱落”属于（TFDS-1）的拦停标准。

77、动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理（拦停）。

78、特级列检作业场对到达作业、中转作业列车，安装有TFDS并正式投入使用后，实行（人机分工）检查。

79、TFDS系统机检作业的技术检查作业时间：以每列50辆、检查时间（10min）为基准掌握，对组合列车按每单元计算

80、《货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则》施行日期为（2007年3月）

81、在计算TFDS发现率时，不包括（存在故障但未超限辆数）。

82、全路安全工作的总体要求是（“高标准、讲科学、不懈怠”）。83、《货车安全防范系统“5率”月、季、统计表》保存期为（一年）。

84、为加快发展，打牢安全基础，我段实施的确保“四个有效性”内容是：确保（制度标准）的有效性；确保（攻关措施）的有效性；确保（控制手段）的有效性；确保（设备功能）的有效性。85、我国第一条高速铁路是京津城际高速铁路，最高时速（350公里/小时）。86、我段开展“双补”活动的内容是：（能力不足勤奋补，业务不熟学习补）。87、全段干部职工的工作理念是：（适应、确保、服务、承责）。88、开口销双向劈开角度为（60°～70°）。89、“三热爱”主题教育的内容是：（热爱铁路、热爱哈局、热爱岗位）。90、全局工作的总体目标是：（争先创优、加快发展）。

91、百年来，中国人民前进道路上产生了（孙中山、毛泽东、邓小平）三位站在历史前列的伟大人物。92、（实事求是、群众路线、独立自主）是毛泽东思想主要灵魂的三个基本方面。93、在计算5T系统开机率时，（不包括报部备案的计划检修时间）不计算在内。94、四做到：做到班前（充分休息）；做到工作（精力集中）；做到正确（着用护品）；做到横过线路（一站）、（二看）、（三通过）。

95、七不准：不准（饮酒上岗）；不准（擅离岗位）；不准（飞乘飞降）；不准（随车捎脚）；不准（钻越车辆）；不准（抢越线路）；不准走（轨面）、（枕木头）、（线路中心）和(在车下坐卧)。

96、两人以上从事同一作业时，必须指定(专人指挥)，(统一行动)，(相互配合)，(呼唤应答)。97、上班前，严禁（饮酒），要充分（休息好），保证工作时（精力充沛），（思想集中）。98、到既有线上作业必须着（黄马甲），设（专人）进行（安全防护），有列车接近时，通知作业人员（及时下道）。99、在站场上作业和行走时，要随时注意（两邻线）来往的（机车车辆），防止被车上（坠落物品）、（篷布绳索）等击伤。

100、从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离，徒手通过时不少于（3米）；搬运材料、工具时不少于（5米）。

101、车辆供装载货物的部分称为（车体）。

102、铁路全部车辆按其用途可分为（客车和货车）。103、罐车属于（专用货车）。104、毒品车属于（专用货车）。105、敞车属于（通用货车）。106、（车号）是车辆型号及车辆号码的总称。107、两连接车钩中心水平线高度差不大于（75mm）。108、车辆检修通知单是（车统－23）。109、车型C70中的字母C代表（敞车）。110、120型控制阀由中间体、主阀、（半自动缓解阀）和紧急阀组成。111、关门车不得编挂于机车后部（三辆）车以内。112、关门车在列车中连续连挂不得超过（二辆）。

113、铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（管路）等组成。

114、L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用（热套装工艺）制造的组合式制动梁。

115、转K4型转向架摇枕弹簧组成形式为（由12组弹簧组成，其中8组承载弹簧、4组减振弹簧）。116、我国70T以上级通用货车装用（MT-2型缓冲器）缓冲器。

117、转K3型转向架基础制动装置采用（单侧吊挂式制动梁）制动梁。118、（C64H）装用转K4型转向架。

119、ST1-600型闸调器安装在（一位上拉杆）。120、闸瓦分为(铸铁和合成）闸瓦。

121、链条式手制动机根据手制动轴的构造不同，可分为（固定轴式和折叠轴式）两种。122、FSW型手制动机为（卧式手制动机）。

123、工作风缸属于（103型分配阀）空气制动机的一个配件。124、加速缓解风缸属于（120型控制阀）空气制动机的一个配件。

125、K2转向架属于铸钢三大件式转向架，交叉杆从摇枕（下部）穿过。

126、转8AG和转8G型转向架的比较，两者都是在转8A型转向架的基础上加装（交叉支撑装置）。

127、当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为（车钩-钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁 128、137．钩尾扁销螺栓须为（方头螺栓）。

129、目前我国的交叉支撑装置可分为（转8AG、转8G型，转K1型，转K2型，转K6型）。130、铁路货车主要车种基本型号编码中X代表（集装箱平车）。

二、选择题：

1.TFDS获取图象的设备是(A)。

A．高速摄像头 B.投影机 C.放映仪

2．TFDS系统检测的列车速度范围是(A)。A.5-120km/h B 0-160km/h C 5-100km/h 3.请选出“5T”系统中TFDS的主要功能（C）。

A、系统主要是针对热轴故障设立，目的是防止热切轴事故的发生。

B、系统利用轨边声学诊断装置对货车运行噪声采集分析，从中发现轴承的早期故障。

C、系统利用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故障进行进行动态检测。4．（D）系统的主要功能是系统利用轨边声学诊断装置对货车运行噪声采集分析，从中发现轴承的早期故障。

A、TFDS B、TPDS C、THDS D、TADS 5．（C）系统的主要功能是系统主要是针对热轴故障设立，目的是防止热切轴事故的发生。A、TFDS B、TPDS C、THDS D、TADS 6．TFDS系统主要用来采集哪些车辆关键部位的图像（B）。A、侧架、转向架底部、钩缓部、中间部

B、制动梁、转向架、交叉杆底部、车钩缓冲部分

C、侧架、制动梁底部、钩缓部、车钩连接部、中间部 7．TFDS定期检修分为（）级修程。A、2 B、3 C、4 8．TFDS高速图像采集器的限定使用年限为（C）。A、1年 B、2年 C、3年

9．TFDS对客车的技术要求是（C）A、按照货车的要求进行拍摄 B、按照客车的要求进行拍摄 C、自动屏蔽客车

10．TFDS网络采用（C）通信协议。

A、NetBEUI B、IPX/SPX C、TCP/IP 11．TFDS台帐一律按（B）填写。

A、12小时制 B、24小时制 C、按北京时间 12．TFDS采用下列哪种技术（A）。A、高速数字图像采集技术 B、大容量数据存储技术 C、无线网络传输技术

13．维修电脑设备前，首先要做的是（A）。

A、拔下电源插头 B、直接打开机箱检查 C、带电更换零部件

14、目前市售的USB FLASH DISK（俗称优盘）是一种（C）A．显示设备 B．输入设备 C．存储设备 D．输出设备 15．正确的IP地址是（C）A．202.2.2.2.2 B．202.202.1 C．202.257.14.13

16、目前网络传输介质中传输速率最高的是（C）。A、双绞线 B、同轴电缆 C、光缆 D、电话线 17．计算机病毒是指（C）。

A、带细菌的磁盘 B、已损坏的磁盘 C、具有破坏性的特制程序 D、被破坏的程序 18.TFDS故障编码是（B）的子码。A、KMIS B、HMIS C、TMIS D、CMIS 19．用来检测网络的连通情况和分析网络速度常有物命令是（A）A、ping B、Net send C、net user D、Netsh 20． TFDS—1型设备拍摄图片采用（A）格式存储。

A、JPG B、BMP C、GIF

21、关门车在列车中连续连挂不得超过（B）辆。

A.1 B.2 C.3 D.4

22、列车技术记录簿是车统（A），用于客货列车技术检查时使用。

A.14 B.15 C.81 D.45

23、车体倾斜能导致货物（A）变化造成颠覆。

A.重心 B.中心 C.高度 D.宽度

24、TFDS质量标准要求车地板、端墙板无破损，（B）无弯曲、破损。A、枕梁、牵引梁 B、牵引梁、端梁 C、小横梁、大横梁 D、中梁，端梁 25．车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（C）。A、9mm B、12mm C、15mm 26．车体倾斜能导致货物（A）变化造成颠覆。A.重心 B.中心 C.高度 D.宽度 27．下心盘从结构上分可分为（A）。A、一体式和组合式 B、标准型和改造型 C、转K2型和转K6型

28．13号与13A型上锁销的主要区别是（A）

A、13号上锁销为二连杆机构，13A型上锁销为三连杆机构 B、13号上锁销与13A型上锁销连接方式不同 C、13号上锁销与13A型上锁销材质不同 29．车钩中心高度差是根据（B）定的。

A、根据钩托梁、缓冲器等配件的运用限度制定的 B、根据车钩最高和最低尺寸制定的 C、根据车钩的冲击力制定的

30．动态检车组长未及时将拦停信息通过录音电话通知车辆运行安全监测站值班员的，列（B）责任。A、值班主任 B、动态检车组长 C、动态检车员

31．因TFDS系统故障未及时通知维修人员、因系统无法接车或图像不清晰而未向列检值班员报告的，列（C）责任。

A、值班主任 B、动态检车组长 C、动态检车员

32．列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的，列（A）责任。A、列检值班员 B、现场检车员 C、动态检车员

33．车辆运行安全监测站值班员（调度员）未按规定程序办理拦停手续、迟办或错办的，列（C）责任。A、列检值班员 B、车站值班员 C、值班员（调度员）

34．在现场和动态检车组结合的责任体中，共同组成一个质量责任主体，由现场检车组(C)统一管理。A、值班员 B、干部 C、工长 D、主任

35．接到列检值班员的故障通知后，未做确认处理、未做现场处理情况记录和未向动态检车组反馈处理情况、销毁、涂改和丢失记录的，列(C)责任。

A、列检值班员 B、动态组长 C、现场检车员 D、工长

36．TFDS预报的车号或故障与现场不符而没有向列检值班员核实的，列（C）责任。A、动态检车员 B、动态组长 C、现场检车员

37．TFDS预报重大故障，需要进行拦停、甩车处理的，(A)行车事故；安装TPDS、TADS、TFDS铁路局未按规定进行扣车处理，排到邻局后被邻局做扣车处理的，列该铁路局责任。A、不列 B、列

38．在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（C）责任。

A、前方铁路局现场检车员 B、前方铁路局车辆段 C、前方铁路局

39．发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时，经查该轮踏面损伤超限，TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报，检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的（直通车除外），追究（C）责任。

A、该铁路局现场检车员 B、该铁路局TPDS值班员 C、该铁路局

40．未经铁道部批准，车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件，凡发生上述情况的，列(C)责任。

A、车辆处管理 B、车辆段管理 C、车辆处或车辆段管理

41．货车安全防范系统运用验收工作必须在设备验收合格、签定服务协议和配件供应协议且试运行（A）个月，管理制度、表报台帐、机构设置、人员配备等符合要求后，方可按验收程序进行运用验收。A、4 B、5 C、3 D、2 42．5T系统运用验收工作由各铁路局车辆处（B）组织、货车运用主管部门牵头，设备主管部门和铁路局建设部门参加。

A、处长 B、主管副处长 C、5T专职

43．5T系统运用验收合格后要立即投入正式运用，纳入各铁路局（B）日常管理。A、货车运用 B、安全设备 C、信息系统

44．车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系，主要指标为：（C），简称系统“5率”。A、开机率、使用率、兑现率、准确率、检查率 B、开机率、使用率、兑现率、准确率、扣车率 C、开机率、使用率、兑现率、准确率、发现率

45．货车安全防范系统“5率”的基本指标中开机率须达到（D）。A、60% B、80% C、95% D、100% 46．货车安全防范系统“5率”的基本指标中使用率须达到（C）。A、60% B、80% C、95% D、100% 47．货车安全防范系统“5率”的基本指标中兑现率须达到（A）。A、60% B、80% C、95% D、100% 48．货车安全防范系统“5率”的基本指标中准确率须达到（B）。A．60% B.80% C.95% D、100% 49．货车安全防范系统“5率”的基本指标中发现率须达到（D）。A、60% B、80% C、95% D、100% 50．货车安全防范系统“5率”中（系统工作开机时间和—系统故障停机时间和）/系统工作开机时间和×100%指的是（A）。

A、开机率 B、使用率 C、兑现率 D、准确率

51．货车安全防范系统“5率”中系统探测列数/通过列数×100%指的是（B）。A、开机率 B、使用率 C、兑现率 D、准确率

52．货车安全防范系统“5率”中处理故障辆（件）数/预报故障辆（件）数×100%指的是（C）。A、开机率 B、使用率 C、兑现率 D、准确率

53．货车安全防范系统“5率”中确认有故障辆（件）数/预报故障辆（件）数×100%指的是（D）。A、开机率 B、使用率 C、兑现率 D、准确率

54．货车安全防范系统“5率”中确认有故障辆（件）数/运用部门发现同类故障辆（件）数×100%指的是（C）。

A、开机率 B、使用率 C、发现率 D、准确率

55．货车安全防范系统中运用“3率”指的是（A）。A、检查率、扣车率和漏修率 B、开机率、使用率和兑现率 C、使用率、发现率和准确率

56．货车安全防范系统运用“3率”中检查确认辆（件）数/系统预报辆（件）数×100%指的是（A）。A、检查率 B、扣车率 C、漏修率

57．货车安全防范系统运用“3率”中扣修货车辆数/系统预报辆数×100%指的是（B）。A、检查率 B、扣车率 C、漏修率

58．货车安全防范系统运用“3率”中后续单位扣修辆数/本单位排出辆数×100%指的是（C）。A、检查率 B、扣车率 C、漏修率

59．货车安全防范系统运用“3率”中，扣车率考核（A）的运用质量。A、TPDS、TADS B、TFDS、TADS C、TFDS、TPDS 60．货车安全防范系统运用“3率”中，漏修率考核（A）的运用质量。A、TPDS、TADS B、TFDS、TADS C、TFDS、TPDS 61．货车安全防范系统运用“3率”中，检查率考核（B）的运用质量。A、TPDS、TADS B、TFDS、TADS、TPDS C、TFDS、TPDS、TADS、THDS 62．严禁将任何与系统无关的软件装入计算机运行，做到专机专用，防止病毒感染。运行计算机(C)至少做一次病毒检测，消除病毒隐患。严禁在计算机上运行游戏软件和做与工作无关的事情。A、每半个月 B、每两个月 C、每月

63．货车安全防范系统使用单位（车辆段）要按照系统自动生成与人工填写相结合的原则，建立的表报台帐不包括（C）。A、《车辆预报故障统计分析记录》 B、《重大故障漏检分析记录》 C、《动态检车员车统-15A》

64．动态检车员在上岗期间要（A），佩戴规定的统一标志。A、统一着装 B、仪表整洁 C、精神充沛

65．动态检车员和动态检车组长上岗前要进行（B）。A、安全教育 B、岗前培训 C、现场演练

66．现场检车员要对TFDS预报的规定的检查范围内的故障（含疑似故障）（B）进行检查确认。A、重点 B、逐一 C、及时

67．TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括（D）。Ａ、货车转向架Ｂ、制动装置Ｃ、车钩缓冲装置Ｄ、轮对

68．TFDS系统的检查范围和质量标准,要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端(D)，轴端螺栓无脱出。A、无丢失 B、无脱出 C、无裂纹 D、无裂损 69． TFDS系统的检查范围和质量标准,要求(C)外侧、摇枕底部无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。

A、侧架立柱磨耗板 B、斜楔主摩擦板 C、侧架及一体式构架侧梁 D、摇枕底部

70.TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆(C)，交叉杆支撑座无破损。

A、无变形、破损 B、无破损 C、无裂损、弯曲、变形 D、无裂纹

71.TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转(C)型转向架弹簧托 8 板底部无破损。

A、K2 B、8A C、K4 D、K6 72．TFDS系统对制动装置部分检查范围和质量标准不包括下面(B)部分。A、安全吊无脱落、丢失。B、风缸吊架无裂纹。

C、闸调器无丢失，各拉杆无折断，截断塞门开、闭状态。

73．TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面(D)部分。A、钩尾框底部无裂损、折断。B、钩尾框托板螺栓及母无丢失。

C、从板、从板座、缓冲器底部无破损。D、钩舌销无折断。

74．请在以下选项中选出TFDS—1型的检查范围和质量标准（A）。A、车轮无缺损 B、心盘无裂损 C、中梁无裂纹

75．请在以下选项中选出TFDS—1型的检查范围和质量标准（A）。A、承载鞍无错位 B、滚子无丢失 C、前盖无裂纹

76．请在以下选项中选出TFDS—1型的检查范围和质量标准（B）。

A、侧架、摇枕无裂纹 B、交叉杆及盖板无弯曲 C、弹簧托板摇动座无丢失 77．请在以下选项中选出TFDS—1型的检查范围和质量标准（C）。A、钩耳无裂损 B、车钩推铁无丢失 C、钩舌销无折断、丢失 78．请在以下选项中选出TFDS—1型的检查范围和质量标准（B）。

A、主活塞无破损 B、折角塞门、截断塞门手把无关闭 C、安全阀无丢失 79．请在以下选项中选出TFDS—1型的检查范围和质量标准（A）。

A、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失 B、车轴无裂纹 C、紧急活塞杆无折断 80．请说明“车钩托梁无裂损”是（B）检查范围和质量标准。A、TFDS B、TFDS-1 C、两者都有

81．请说明“侧架立柱磨耗板无窜出、丢失”是（C）检查范围和质量标准。A、TFDS B、TFDS-1 C、两者都有

82．请说明“钩锁铁无折断”是（B）检查范围和质量标准。A、TFDS B、TFDS-1 C、两者都有

83．请说明“车号自动识别标签无破损、丢失”是（B）检查范围和质量标准。A、TFDS B、TFDS-1 C、两者都有

84．请说明“轴端螺栓无丢失”是（C）检查范围和质量标准。A、TFDS B、TFDS-1 C、两者都有

85．请说明“钩尾销螺栓、螺母、开口销无丢失”是（C）检查范围和质量标准。A、TFDS B、TFDS-1 C、两者都有

86．TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“心盘螺栓”（C）。A、无丢失 B、无折断 C、无折断、丢失

87．TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“固定杠杆”（A）。A、无丢失 B、无折断 C、无破损

88．TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“牵引梁”（A）。A、无弯曲、破损 B、无弯曲 C、无破损

89．TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“制动软管”（B）。A、无破损 B、连接状态良好 C、无打结

90．TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“摇枕圆弹簧”（C）。

A、无破损 B、无丢失 C、无折断、窜出、丢失

三、判断题：

1、列检在测量车轮踏面剥离时，剥离前期未脱落部分应计算在内。

（×）

2、钩提链松余量应为30－45mm。

（×）

3、列检所分为主要列检所、区段列检所和一般列检所。

（×）

7、在任何情况下，列车最后一辆均不得为关门车。

（×）

8、各型闸瓦瓦体裂纹不允许使用。

（×）

9、测量轮缘厚度时，列检可不掌握三轴或多轴转向架的中间轮对轮缘。

（√）

10、列检所对车钩、钩尾框、缓冲器裂损可以摘车施修。

（√）

11、轮辋厚度在距离轮缘内侧70mm的踏面处测量。

（√）

12、车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离。

（×）

13、车辆的基础制动装置是由各种杠杆、拉杆、制动梁、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的。

（√）

14、转8A型转向架重车摇枕弹簧折断，每转向架可不超过1个。

（√）

15、13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母“C”标记，表示材质为低合金铸钢。

（√）

16、铁路货车技术管理信息系统简称是HMIS。

（√）

17、70T级货车定期检修分为厂修、段修、辅修三个修程。

（×）

18、车辆的构造速度是指在平直线路上容许的最大设计速度。

（×）

19、在接触网停电并接地前禁止攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业。（√）

20、列车运行超过90km/h的货车应装有空重车自动调整装置。

（×）

21、车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。

（√）

22、转K6型转向架采用轻型新结构HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮。（√）

23、钩尾扁销的作用是连接钩舌与钩体，防止列车分离。

（×）

24、截断塞门可以关闭制动主管之间的通路。

（×）

25、G17B型粘油罐车是我国目前运用中的主型粘油罐车。

（√）

26、新型上锁销组成将原上锁销组成的两连杆机构更改为三连杆机构。

（√）

27、滚动轴承的优点很多，无论在何种场合，使用滑动轴承都不如滚动轴承好。

（×）

28、在接触网带电的情况下，在敞车和平车上进行人力制动时，不许踏在高于制动台的车帮或货物上。（√）

29、在接触网附近使用沙土灭火时，可在不停电的情况下进行。

（√）30、提速货物列车是指由装用转K1、K2、K4、K5、K6型等120 km/h转向架货车编组且运行速度达到100-120km/h的货物列车。

（√）

31、旁承游间过大，能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨安全性也有影响。

（×）

32、C70型敞车的换长为1.5。

（×）

33、K5、K6型转向架主要技术参数中固定轴距为1830MM。（√）

34、K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。（√）

35、K2、K4型转向架主要技术参数中商业运营速度为120KM/H，转8A型转向架主要技术参数中商业运营速度为100KM/H。（×）

36、列检作业时发现K2型转向架交叉支撑座以及与侧架间焊缝裂纹时，不进行扣修。（×）

37、列检作业时发现K4型转向架侧架立柱磨耗板、滑槽磨耗板、导框摇动座圆弧面磨耗超限时，应进行扣修。（V）

38、列检作业时发现K2、K4型转向架心盘磨耗盘丢失或破损时，可不进行扣修。（×）

39、列检作业时发现K2、K4型转向架挡键螺栓松动时，可不进行处理。（×）

40、列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时，可不进行扣修。（×）

41、K6型转向架是在借鉴K4型转向架成功经验的基础上研制开发的新型大轴重下交叉支撑转向架。（×）

42、K6型转向架轴型为RE2A，K2型转向架轴型为RD2型。（√）

43、K5型转向架基础制动形式为下拉杆式，K4型转向架基础制动形式为中拉杆式。（√）

44、C70（C70H）型通用货车车钩中心线高空车时为890MM。（X）答：880MM

45、C70（C70H）型通用货车底架部分由中、侧、端、枕梁，大横梁、小横梁及钢地板组焊而成。（×）

46、C70（C70H）型通用货车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。（√）

47、NX70（NX70H）采用转K6或转K5型转向架。（V）

48、GN70（GN70H）型粘油罐车主要用于装运原油、重柴油、润滑油等一般性粘油类介质。（√）

49、转K6型转向架适用于标准轨距、轴重t、最高商业运营速度120Km/h的各型铁路提速、重载货车。（√）50、转K6型转向架不是铸钢三大件式货车转向架。（×）

51、转K6转向架为25吨轴重转向架（√）

52、转K5型转向架为摆动式转向架（√）

53、转K6型转向架为铸钢三大件式转向架（√）

54、转K3型转向架为构架式转向架（√）

55、自导向机构属于转K7转向架中的装置（√）

56、转K1转向架未装有交叉支撑装置（×）

57、C70车型未装有交叉支撑装置（×）

58、C70车型装用17型车钩（√）

59、钩尾扁销螺栓可以起到托住钩尾扁销作用（√）60、铁路货车主要车种基本型号编码中N代表集装箱平车（×）61、铁路货车车号采用6位数字代码（×）62、列检所要用先进、可靠、实用的装备强化列检所的作业和安全防范能力（√）63、《铁路货车运用维修维修规程》的解释权、修改权属铁道部（√）64、C62A装的转向架形式为转8A（√）65、转K2与转K4型转向架的不同点为上、下间安装了心盘磨耗盘（×）66、控制型转向架为三大件式转向架（√）67、下心盘从结构上分可分为一体式和组合式（√）68、钩尾销是用来连接钩尾和钩尾框（√）69、控制杠杆是属于基础制动（√）70、制动缸活塞推杆属于基础制动（√）71、安全阀属于空气制动（√）72、缓冲器属于车钩钩缓（√）73、货车运行故障动态图像检测系统是TPDS（×）74、货车安全防范系统运用工作是货车运用工作的重要组成部分（√）75、从事货车安全防范系统运用工作的人员，均纳入货车运用人员编制（√）76、货车安全防范系统是实现货物列车作业手段现代化的有力支撑（√）77、TPDS、TADS、TFDS交班人员应认真填写《货车安全防范系统动态检车组交接班记录薄》（√）78、TFDS动态检车组长负责监测TFDS系统运行状态，并负责传输通道故障的监测，要将故障情况及时上报车辆段进行处理（√）79、动态检车员要持《岗位培训合格证》和《上岗合格证》上岗（√）80、动态检车组长要持《岗位培训合格证》和《工班长合格证》上岗（√）81、TFDS动态检车人员要在现场检车员中选拔（√）82、TFDS动态检车人员须具有高中（中专）及以上文化程度（√）

83、TFDS动态检车人员还必须具有从事列车作业检查二年及以上工作经验（√）84、TPDS值班员于上岗前，要取得铁道部颁发的《岗位培训合格证》和铁路局颁发的《上岗合格证》（√）85、《岗位培训合格证》每两年进行一次考核（√）86、TFDS动态检车员取得《岗位培训合格证》由车辆段进行考核（×）87、《上岗合格证》考核周期由由各铁路局自行确定（√）88、动态检车组台帐管理制度要明确动态检车员要认真填写表报台帐，不得随意销毁、涂改记录；按规定程序进行存档，保存时间不少于一个辅修期（×）89、安装TFDS系统的列检,凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障判断责任，由列检作业人员承担确认及处理责任（√）90、动态检车人员未及时将系统预报故障信息向列检值班员报告列动态检车人员责任（√）

四、简答题：

1、什么是TFDS系统？

答：TFDS系统即货车运行故障动态图像检测系统，它是利用轨边高速摄像机，对运行货车进行动态检测，及时发现货车运行故障，重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位。

2、什么是TPDS系统？

答：TPDS系统即货车运行状态地面安全监测系统。

3、什么是TADS系统？

答：TADS系统即滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。

4、TFDS系统故障的处理？

答：（1）当设备发生故障时，室内检车员应立即通知维修人员及相关部门。（2）室内检车员和维修人员在故障修复后要认真填写《故障停机记录簿》。

5、TFDS系统检查车底架具体内容？

答：闸调器无破损；人力制动机配件齐全、无破损（可视部分）；中梁无裂损；车号自动识别标签无失效、丢失；平车端板（渡板）折页无折断，圆销、开口销无丢失；各塞门及手把、缓解阀及拉杆无破损、丢失。

6、TFDS系统设备功能？

答：（1）摄像机能拍摄到制动梁、转向架、交叉杆底部、车钩缓冲装置等车辆部件；（2）能自动区分客货车，判别车种车型；（3）能自动生成列检所常用报表；（4）预留铁道部HMIS、车号自动识别系统等其他功能接口。

7、转K5型转向架由几部分组成？

答：转K5型转向架主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等组成。

8、K6型转向架采用哪些新技术？

答：（1）轴箱橡胶垫（2）侧架弹性下交叉支撑装置（3）双作用常接触弹性旁承（4）中央悬挂系统两级刚度弹簧（5）心盘磨耗盘（6）耐磨销套。

9、TFDS系统检查钩缓部位具体内容？

答：车钩及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁铁无折断，车钩连接状态良好，钩提杆无变形、脱落、丢失，安装座无脱落、丢失，钩提链无折断、丢失，从板及从板座无破损、折断、丢失，缓冲器无破损，钩尾框托板无裂损，螺栓及螺母无丢失，钩尾销及托板螺栓、螺母、开口销无折断、丢失，车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无丢失。

10、TFDS系统检查侧架部位具体内容？

答：滚动轴承无甩油，外圈无缺损，密封罩无脱出，前盖无裂损、丢失，轴端螺栓无丢失，轴承挡键无丢失，承载鞍无错位、挡边无折断，八字型橡胶垫无破损。

11、TFDS软件中有接车目录但无图片，原因及处理方法？

答：原因：（1）窗口计算机与服务器连接断开。（2）服务器硬盘空间不够。

处理：首先确认窗口计算机与服务器连接是否正常，然后查看服务器是否有空余硬盘空间。

12、TFDS软件中的系统管理员用户被删除，原因及处理方法？

答：当TFDS软件中的系统管理员被删除，将不能进行软件维护及人员维护。解决办法是将服务器重新启动一次，系统会自动生成一个系统管理员用户。

13、TFDS系统能拍摄到制动梁哪些部位？

答：制动梁支柱、槽钢、弓型杆、安全吊和安全链；7个关键圆销（即支柱圆销、上拉杆圆销、下拉杆圆销和固定杠杆支点圆销）及其开口销。

14、TFDS系统拍摄到转向架哪些部位？

答：侧架（构架）、摇枕；侧架立柱磨耗板外侧、闸瓦及闸瓦插销；滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱密封罩、轴端螺栓、标志板；枕簧等。

15、TFDS系统拍摄到车钩缓冲装置哪些部位？

答：钩尾框、从板及从板座、缓冲器、钩尾框托板及钩尾销螺栓螺母、车钩连接部、软管连接状态、折角塞门等。

五、简答题：

1、TFDS的运用发展目标？

答：建设货车运行故障动态图像检测系统简称：TFDS，实现对货物列车的作业手段由人工检查向由设备检测转变，对货物列车的检查由静态检查向动态检测的转变，强化对货车运行安全动态监控，逐步达到人、机结合的最优化，从而推进行车安全防范技术现代化，加快货车列检作业布局优化进程，促进列检作业方式变革。

2、查询统计功能怎样查询？

答：查询时，要先设定好查询条件，先在图界面中输入所查询的时间范围，时间段有三种选择按年，按月以及按日，确定查询时间范围，可选择输入按车次，车号，按检车员以及故障名称查询。如果某项未输入，表示该项查询条件为任意，其中故障名称不需要输入故障全名，可以只是故障名称的核心部分，查询条件输入完后，点击查询按钮，便可以在表格中看到查询结果，双击某个故障记录，弹出该故障的详细信息。

3、TFDS系统检测范围和质量标准？

答：（1）车轮无缺损。

（2）滚动轴承无甩油，外圈无缺损，密封罩无脱出，前盖无裂损、丢失，轴端螺栓无丢失，轴承挡键无丢失，承载鞍无错位、挡边无折断，八字型橡胶垫无破损。

（3）侧架、摇枕无裂损，斜楔、侧架立柱磨耗板无缺损、窜出、丢失，摇枕圆弹簧无折断（转8A型转向架重车摇枕圆弹簧每转向架可不超过1个）、窜出、丢失，交叉杆及盖板无弯曲、变形、裂损、折断，安全索无丢失，扣板螺栓、端部紧固螺栓无丢失，锁紧板无移位、丢失，支撑座无裂损。弹簧托板无裂损，螺栓无折断、丢失，心盘螺栓无折断、丢失。

（4）车钩及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁铁无折断，车钩连接状态良好，钩提杆无变形、脱落、丢失，安装座无脱落、丢失，钩提链无折断、丢失，从板及从板座无破损、折断、丢失，缓冲器无破损，钩尾框托板无裂损，螺栓及螺母无丢失，钩尾销及托板螺栓、螺母、开口销无折断、丢失，车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无丢失。

（5）空气制动阀配件无丢失，防盗罩无脱落，空重车自动调整装置比例阀或调整阀配件无丢失，调整杆无脱落、丢失，各风缸及堵无脱落、丢失，制动缸活塞推杆无丢失，连通管无折断，制动软管连接状态良好，折角塞门、截断塞门手把无关闭，闸调器无破损、丢失，拉杆圆销、开口销无折断、丢失，缓解阀无丢失，拉风杆无折断、脱落、丢失，脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失，远心集尘器无破损、下体 13 无丢失。

（6）制动梁无裂损、折断、脱落，夹扣及螺栓无丢失，端轴无折断，安全链无折断、脱落，安全吊无脱落、丢失，基础制动装置各杠杆、拉杆、推杆及圆销、开口销无折断、丢失，吊架、托架无脱落，固定杠杆支点座、固定杠杆支点及制动梁支柱圆销、开口销无折断、丢失，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失。

（7）人力制动机拉杆及吊架无折断、脱落、丢失，滑轮无丢失，轴链、拉杆链及圆销、开口销无折断、丢失。

（8）车号自动识别标签无破损、丢失。

（9）车地板、端墙板无破损，牵引梁、端梁无弯曲、破损

4、列检所对经TFDS检测的不停车作业直通列车，按哪些范围进行跟踪、拦停？

答：（1）制动梁脱落、折断。

（2）下拉杆脱落、圆销、开口销丢失。（3）制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失。（4）交叉杆折断。

（5）制动缸及各风缸脱落。

（6）轴承冒烟等其它危及行车安全的车辆故障。

5、TFDS系统检查转向架底部具体内容？