丰田汽车全球营销战略分析报告

丰田汽车全球营销战略分析报告（精选4篇）

丰田汽车全球营销战略分析报告 篇1

Toyota global marketing strategy analysis report 细分市场目标市场营销战略市场定位战略产品定位策略细分市场价格细分地理细分行为细分价格细分丰田各个车型的价位表地理细分丰田按照地区分布,提出的不同经营理念饼状图显示:丰田在海外市场的销售占据了76% ,尤其在欧美市场更占据67.32%。过分依赖北美市场是一把双刃剑,近几年来欧美市场持续的增长使得丰田汽车在短短 5 年时间内接连超过戴姆勒-克莱斯勒、福特和通用汽车成为全球汽车销量和利润霸主。08 年的金融危机,使得欧美等国经济急速下滑,因此在汽车销售市场极大的拖累了丰田的全球营销战略计划。丰田的这种市场地区细分结构决定其难以在新兴市场的高增长中获取更大利益。印度,俄罗斯等市场的丰田表现稍差。中国市场的丰田也是刚刚进入主力军地位。因此调整地域细分重心是丰田未来所要去完成的。行为细分丰田根据市场需求,迎合消费者心理,推出的消费概念目标市场营销战略集中性市场营销TPS 模式精益产品开发隐形的营销集中性市场营销定义:企业集中所有力量来满足 1 个或者几个细分市场的需求。丰田公司通过对其市场的细分,以丰田特有的TPS 模式进行生产为基础,精益产品开发为辅,利用正确的营销策略在不同地区推出了皇冠,卡罗拉,锐志等

一系列价格适中的中小款汽车,从而取得了较高的市场占有率,最终成功的达到集中性市场营销战略目的。TPS 模式丰田生产方式(TPS 是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。它是丰田公司通用的制造方法,其基本思想是“ 彻底杜绝浪费” ,通过生产的整体化,追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。“ 彻底杜绝浪费” 是丰田生产方式的基本思想, 而贯穿其中的两大支柱就是(1 准时化(JUST IN TIME、(2 自动化精益产品开发丰田汽车现在的竞争优势是建立在精益产品开发基础之上的,通过实施精益产品开发,丰田汽车可以大大越短产品开发周期,可为市场提供更为时新的产品。实现概念设计、详细设计、工艺设计等环节集成,可为市场提供更为优异的产品。在设计环节就与供应商实现设计的集成,从而实现对细节关注,提升产品的耐用性,进而吸引更多的回头客。通过多部门协同研发,大大提升了产品设计的可制造能力。(1 创建连续性的流畅产品开发流程(2 建立以首席工程师

为主导的产品开发团队(3 在工具和技术方面精益产品开发丰田汽车的成功案例表明,精益产品开发将成为未来十年体现企业竞争能力的核心要素: 精益产品开发金三角流程、人、技术,精益产品开发之道研发过程中存在大量的非增值的环节实现精益产品开发的关键是:1 实施前端工程,以及早解决问题;2 降低批量

规模,可视化追踪每日问题;3 以灵活的劳动力资源配备消除尖峰状态;4 产品和产品开发流程实现标准化。人力资源的合理调配选派优秀的核心工程师来领导产品开发的相关部门;交叉培训人员,平衡产品开发人力资源的负荷;将技术人员以及相关的合作伙伴准时投入到项目之中,实现JIT。精益产品开发流程与传统产品开发流程的差异隐形的营销

一、强大的经销网络

二、扎根当地的国际化营销

三、持续的品牌创新中国汽车行业销售量情况市场份额通过饼状图得出:丰田通过集中性市场营销策略在中国市场份额中占据一席之地,说明丰田所采取的目标市场营销战略的成功性。市场定位战略挖掘战略巩固战略首位战略产品定位策略利益定位使用者定位质量与价格定位新款车型竞争定位利益定位丰田公司在其生产过程中,通过其特有且完善的IPD 策略来节约生产成本,提高生产效率,从而达到利益最大化。具体通过“全球车体生产线”及“国际多用途汽车计划” 2 大概念——尽最大力量利用常用的生产设备实现多种车型的生产,其具有相当大的弹性空间,在降低成本的同时极大地提高了生产效率;在不同的国家生产不同的零部件,然后再运到某地装配,可以使成本降低至原来的3/4。使用者定位丰田轿车造型优美,内部装饰精致典雅,舒适的座椅,柔和色的玻璃,发动机的功率和性能比德国大众提高了一倍。在美

丰田汽车全球营销战略分析报告 篇2

关键词：上海大众,丰田汽车,竞争战略,五力模型,汽车行业

一、引言

金融危机后, 中国开始实施汽车强国的战略。当前, 日系、美系、德系车三者抢占全球汽车市场。数据显示, 大众汽车2014年在全球共售出1, 014万辆, 通用汽车的销量为992.5万辆, 而丰田连续三年位居世界汽车销量第一。成绩的背后是这些企业的战略思想和核心竞争力在起作用, 因此对上海大众和丰田汽车进行战略对比分析具有重要意义。

二、战略思想对比

上海大众汽车有限公司成立于1985年, 是中德合资企业。车标采用大众汽车的标志, 意为大众使用的汽车, 标志中的VW可以看作三个V字组成, 寓意大众公司对其产品有着必胜的信心。上海大众的愿景是保持在中国轿车市场的领先地位, 参与并赢得国际竞争。其使命是以优质安全、节能环保的产品和优秀的服务体验, 为中国消费者提供符合国际标准的汽车, 满足顾客需求, 提高中国消费者的生活品质;同时以卓越的经营理念, 为股东、雇员、社会和其他合作伙伴创造价值。

日本丰田汽车创立于1933年, 是世界十大汽车工业公司之一, 日本最大的汽车公司。车标由三个椭圆组成, 其中大椭圆代表地球, 中间由两个椭圆垂直组合成一个T字, 代表丰田公司, 象征丰田对未来的信心和雄心。其愿景是成为一个“良好的企业公民”, 使汽车与人类居住的自然环境“协调发展”, 与国际社会“协调发展”, 不断地赢得国际社会的信任和尊重。丰田致力于提供与自然环境和谐发展的环保的安全型产品, 并以创造更舒适更美好的生存环境和更富裕的社会为使命。

三、战略环境分析

竞争战略之父迈克尔·波特教授曾提出著名的竞争战略五力模型, 包括行业潜在进入者、业内竞争、供方侃价能力、买方侃价能力和替代品威胁这五种力量。考虑到中国宏观经济环境, 本文尝试增加第六项竞争力———政府行为, 对大众和丰田进行全面分析。

(一) 潜在进入者。一般来说, 当某个行业的利润率高于行业平均利润率时, 就会产生潜在进入者。由于中国汽车制造业长期处于政策保护之下, 进入壁垒高, 行业长期处在高利润状态, 对潜在进入者有很大的吸引力。因此对上海大众和日本丰田来说, 越来越多的新兴车企抢占中国市场是必然趋势。

(二) 业内竞争。汽车行业的业内竞争异常激烈, 金融危机后, 我国连续6年领跑全球汽车行业, 2014年我国汽车产销分别完成2143.05万辆和2107.91万辆, 同比分别增长7.2%和6.1%。众车企为了在中国市场分一杯羹, 不断加大投资力度, 提高服务体验。

(三) 供方。从供应链的角度看, 供方侃价能力很大程度上取决于第三方物流。当前, 在全球物流市场中第三方物流的比重日本为八成, 美国为六成, 中国仅为二成。丰田的悠久历史为其在供应环境上打下的基础, 在供方侃价竞争力上存在巨大优势。但同时, 原材料价格上涨, 如橡胶、钢材和燃料价格因资源稀缺性不可避免的上涨也给汽车行业利润空间很大压力。

(四) 买方。在品种日趋多样化、市场向供大于求发展的同时, 买方侃价能力也会相应增长。针对这一趋势, 上海大众应改变原先采取的一些措施, 来满足新需求群体的要求。例如设计更多车型、提供不同档次完善的产品系列, 以开发潜在消费市场。而丰田的品牌效应和其精益求精的日系车是吸引消费者的重要力量, 在全球汽车市场上的成功为丰田赢得了声誉和消费者满意度。但在中国市场上, 丰田面临的是与大众这个独断中国市场三十年的企业竞争, 消费者偏好是其需要为之努力的方向。

(五) 替代品。从行业的角度看, 城市公共交通工具是对轿车最有威胁的一种替代产品。政府为了缓解交通紧张状况, 同时满足越来越严格的环保要求, 必将大力发展城市公共交通, 地铁、轻轨、磁悬浮等都将成为汽车或者说轿车的强有力替代品。但是, 轿车拥有的由车主自由选择的特性是其他交通工具无法提供的。因此, 长途公共交通工具对轿车的替代程度不大, 其对轿车产销影响不显著。但未来, 随着科技发展, 新型交通工具亦成为可能。

(六) 政府行为分析———第六项竞争力。根据迈克尔·波特的五项竞争力量分析, 大众和丰田都面临这五种竞争力冲击, 但对中国汽车行业而言, 还有一种重要程度可能超过五力的影响竞争格局的力量———政府行为。中国汽车业主力是国企, 政府态度极具导向作用。在金融危机下, 面对汽车业的巨大挑战与机遇, 中国政府在2014年两会上出台了《汽车产业调整和振兴规划》, 指出作为国民经济重要支柱产业, 汽车产业产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大, 对国民经济和社会发展贡献极大。因此, 当前汽车强国战略为大众和丰田提供了有利条件。

四、战略选择分析

(一) 成本领先战略。成本领先战略是在产品同质情况下以有效规模的生产设施和丰富经验为基础, 最大限度降低研发、生产、服务、推广成本, 形成成本领先的竞争优势。为达到成本领先, 除了要积攒丰富的经验, 还要在管理方面加强成本控制, 才能获得比竞争对手更多的利润。上海大众宣传成本优先战略, 很大程度取决于生产的本土化, 特别是是零部件开发成本和内部采购成本的降低。而丰田的精细化生产方式是各国汽车企业竞相学习的典范, 即以最少的消耗生产出最高质量的产品。

(二) 差异化战略。差异化战略又称与众不同战略, 指企业凭借自身的技术和管理优势, 提供与众不同的差异化产品或服务, 形成一系列在全行业范围中人无我有、人有我优、人优我特的独特性的产品和服务。差异化战略除了在产品生产和服务阶段, 也呈现在营销阶段, 通过独特的、灵活的营销手段、周到的售后服务, 给消费者留下与众不同的良好形象。上海大众的差异化, 比较丰田而言是它以德国技术为后盾的稳定的汽车质量、以本土化生产方式为保障的更适合中国消费者的汽车外观设计。此外, 在营销上, 上海大众因其更接近中国消费者心理而比其他合资企业效率更高, 而丰田的差异化体现在小型环保节约车市场上做得很好。

(三) 集中化战略。集中化战略又称目标聚集战略, 指把经营战略的重点放在一个特定的细分的目标市场上, 针对特定区域或特定客户群提供针对性的产品或服务。与成本领先和差异化战略在广泛的细分市场范围内寻求优势不同, 集中化战略选择产业内某一细分市场, 寻求成本集中或差异化集中以满足特定消费群体需求。上海大众的集中化战略更多地体现为差异化的集中, 除了做好中低档车的市场外, 近年来大众积极研发不同车型, 使其产品的差异化在更多细分市场上满足更多消费者需求。而丰田擅长精细化管理, 成本集中体现在其产品的集中化———小型环保车。

五、结语

纵观上海大众和丰田汽车的战略思想、战略环境和战略选择, 两者都面临着汽车行业竞争加剧、新进入者、替代者威胁, 面临着买方卖方议价能力威胁, 但是战略选择上各有侧重。大众倾向于差异化战略, 通过针对不同消费群体, 塑造各档车型的产品线, 差异化优势较明显。而丰田汽车, 依托日本节约意识而产生的精细化管理文化, 成本优势较明显。希望上海大众和丰田汽车能以结构调整为主线, 加强关键技术研发, 加快技术改造, 不断完善成本战略和差异化战略, 提升综合竞争力, 促进汽车产业持续、健康、稳定发展。

参考文献

[1]迈克尔·波特.竞争战略[M].北京:华夏出版社, 1997

[2]迈克尔·波特.竞争优势[M].北京:华夏出版社, 1997

丰田汽车全球营销战略分析报告 篇3

汽车 零部件 2010-11-04 14:53:23 阅读4 评论0字号：大中小 订阅

第一章 汽车玻璃行业相关概述

第一节 汽车玻璃行业相关概述

第一节 汽车玻璃定义

第二节 汽车玻璃行业界定

一、汽车玻璃行业特性

二、汽车玻璃行业细分

三、汽车玻璃产业结构

第三节 汽车玻璃行业发展

一、汽车玻璃行业周期

二、汽车玻璃行业成熟度

第二章 汽车玻璃行业发展环境分析

第一节 国内宏观经济环境

一、GDP历史变动轨迹

二、固定资产投资历史变动轨迹

三、进出口贸易历史变动轨迹

四、2011-2015年我国宏观经济发展预测

第二节 我国汽车玻璃产业政策分析

一、国家对汽车玻璃产业发展的鼓励政策

二、我国汽车玻璃税收政策

三、我国汽车玻璃投资政策

第三章中国汽车玻璃行业生产状况分析

第一节 2007-2010年1-9月我国总产量分析

第二节 2007-2010年1-9月我国汽车玻璃行业产能过剩情况分析

第三节 2007-2010年1-9月我国汽车玻璃行业产销率与产品库存分析

第四节 2011-2015年我国汽车玻璃行业产量预测

第四章 中国汽车玻璃行业消费分析

第一节 2007-2010年1-9月我国汽车玻璃行业总消费量分析

第二节 2007-2010年1-9月我国汽车玻璃行业消费特点与消费趋势分析

第三节 2007-2010年1-9月我国汽车玻璃行业需求满足率与潜在需求量分析

一、2007-2010年1-9月我国汽车玻璃行业满足率分析

二、2007-2010年1-9月我国汽车玻璃行业潜在需求量分析

第四节 2011-2015我国汽车玻璃行业市场价格变动分析

第五节 2011-2015年我国汽车玻璃行业消费量预测

第五章 中国汽车玻璃市场供需状况分析

第一节 2007-2010年1-9月年汽车玻璃行业供需状况

一、2007-2010年1-9月汽车玻璃供给状况

二、2007-2010年1-9月汽车玻璃需求状况

第二节 2011-2015我国汽车玻璃供给变化趋势预测

第三节 2011-2015我国汽车玻璃需求变化趋势预测

第六章 中国汽车玻璃行业细分市场分析

第一节2007-2010年1-9月我国分汽车玻璃行业生产分析

第二节 2007-2010年1-9月我国分汽车玻璃行业消费分析

第三节 2007-2010年1-9月我国分汽车玻璃行业供需波动规律分析

第四节 2011-2015年我国细分汽车玻璃行业预测

第七章 中国汽车玻璃行业进出口市场分析

第一节 2007-2010年1-9月我国汽车玻璃行业国际贸易市场分析

第二节 2007-2010年1-9月我国汽车玻璃行业进出口量分析

第三节近年我国国内外进出口相关政策分析

第四节 2011-2015年我国汽车玻璃行业进出口市场预测

第八章 中国汽车玻璃行业市场价格分析

第一节 2007-2010年1-9月我国汽车玻璃行业平均价格走势分析

第二节 2007-2010年1-9月我国分汽车玻璃行业价格走势分析

第三节 2011-2015年我国汽车玻璃行业价格走势预测

第四节 2011-2015年我国分汽车玻璃行业价格走势预测

第九章中国汽车玻璃行业产品技术发展分析

第一节 当前我国汽车玻璃技术发展现状

第二节 我国汽车玻璃产品技术成熟度分析

第三节 中外汽车玻璃技术差距及产生差距的主要原因分析

第四节 提高我国汽车玻璃技术的对策

第五节 中外主要汽车玻璃生产商生产设备配置对比分析

第六节 我国汽车玻璃产品研发、设计发展趋势分析

第十章 中国汽车玻璃行业产品营销分析

第一节 汽车玻璃行业国内营销模式分析

第二节 汽车玻璃行业主要销售渠道分析

第三节 汽车玻璃行业广告与促销方式分析

第四节 汽车玻璃行业价格竞争方式分析

第五节 汽车玻璃行业国际化营销模式分析

第十一章 中国汽车玻璃行业消费者偏好调查

第一节 汽车玻璃产品目标客户群体调查

一、不同收入水平消费者偏好调查

二、不同年龄的消费者偏好调查

三、不同地区的消费者偏好调查

第二节 汽车玻璃产品的品牌市场调查

一、消费者对汽车玻璃产品的品牌偏好调查

二、消费者对汽车玻璃品牌的首要认知渠道

三、汽车玻璃品牌忠诚度调查

四、消费者的消费理念调研

第三节 不同客户购买相关的态度及影响分析

一、价格敏感程度

二、品牌的影响

三、购买方便的影响

四、广告的影响程度

五、包装的影响程度

第十二章 2005-2010年中国汽车玻璃制造行业规模以上企业经济运行数据监测

第一节2005-2010年（按季度更新）中国汽车玻璃制造行业数据监测回顾

一、竞争企业数量

二、亏损面情况

三、市场销售额增长

四、利润总额增长

五、投资资产增长性

六、行业从业人数调查分析

第二节2005-2010年（按季度更新）中国汽车玻璃制造行业投资价值测算

一、销售利润率

二、销售毛利率

三、资产利润率

四、未来5年汽车玻璃制造盈利能力预测

第三节2005-2010年（按季度更新）中国汽车玻璃制造行业产销率调查

一、工业总产值

二、工业销售产值

三、产销率调查

四、未来5年汽车玻璃制造产品产销衔接预测

第四节2005-2010年（按季度更新）汽车玻璃制造出口交货值数据

一、出口交货值增长

二、出口交货值占工业产值的比重

第十三章 中国汽车玻璃行业及企业竞争格局分析

第一节 行业竞争状况分析

第二节 行业竞争结构分析

一、现有企业间竞争

二、潜在进入者分析

三、替代品威胁分析

四、供应商讨价还价能力

五、客户讨价还价能力

第三节 行业集中度分析

第四节 汽车玻璃市场竞争策略分析

一、汽车玻璃市场增长潜力分析

二、汽车玻璃产品竞争策略分析

三、汽车玻璃行业竞争格局展望

第十四章 中国汽车玻璃行业投资风险分析

第一节 2011-2015汽车玻璃行业投资机会

一、2011-2015汽车玻璃行业主要产品投资机会

二、2011-2015汽车玻璃行业主要出口投资机会

三、2011-2015汽车玻璃企业的多元化投资机会

第二节 2011-2015年汽车玻璃行业投资风险展望

一、市场风险

二、政策风险

三、竞争风险

四、经营风险

第十五章 中国汽车玻璃行业投资建议分析

第一节 2011-2015年汽车玻璃行业投资分析

一、2011-2015年行业热点投资产品分析

二、2011-2015年行业热点投资地域分析

三、2011-2015年行业热点投资方式分析

第二节 2011-2015汽车玻璃企业经营战略建议

一、2011-2015汽车玻璃企业的标竿管理

（一）国内企业的经验借鉴

（二）国外企业的经验借鉴

第二节2011-2015汽车玻璃企业的资本运作模式

一、汽车玻璃企业国内资本市场的运作建议

（一）汽车玻璃企业的兼并及收购建议

（二）汽车玻璃企业的融资方式选择建议

二、汽车玻璃企业海外资本市场的运作建议

部分图表目录

图表2007-2010年1-9月中国汽车玻璃市场规模变化图表2007-2010年1-9月中国汽车玻璃市场规模变化图图表2009年中国汽车玻璃市场销售收入区域分布图

图表2007-2010年1-9月东北地区汽车玻璃市场规模变化图表2007-2010年1-9月东北地区汽车玻璃市场规模变化图图表2007-2010年1-9月华北地区汽车玻璃市场规模变化图表 2007-2010年1-9月华北地区汽车玻璃市场规模变化图图表2007-2010年1-9月华东地区汽车玻璃市场规模变化图表2007-2010年1-9月华东地区汽车玻璃市场规模变化图图表 2007-2010年1-9月华中地区汽车玻璃市场规模变化图表2007-2010年1-9月华中地区汽车玻璃市场规模变化图

图表2007-2010年1-9月华南地区汽车玻璃市场规模变化图表 2007-2010年1-9月华南地区汽车玻璃市场规模变化图图表2007-2010年1-9月西部地区汽车玻璃市场规模变化图表2007-2010年1-9月西部地区汽车玻璃市场规模变化图

图表 2011-2015年中国汽车玻璃市场规模变化表

图表2011-2015年中国汽车玻璃市场规模变化图

图表2007-2010年1-9月我国汽车玻璃产量比较分析图表2007-2010年1-9月我国汽车玻璃产量及增长率变化图图表2007-2010年1-9月我国汽车玻璃消费量比较分析图表2007-2010年1-9月我国汽车玻璃消费量及增长率变化图

图表2009年不同收入水平的消费者偏好分析

图表2009年汽车玻璃消费区域分布比率图

图表2009年消费者对汽车玻璃产品的品牌满意度调查图表 中国汽车玻璃消费者对其价格的敏感度分析

图表2007-2010年1-9月我国汽车玻璃进口量比较分析图表2007-2010年1-9月我国汽车玻璃进口量及增长率变化图

图表2007-2010年1-9月我国汽车玻璃出口量比较分析图表2007-2010年1-9月我国汽车玻璃出口量及增长率变化图

图表 2011-2015年我国汽车玻璃进口量预测表

图表 2011-2015年中国汽车玻璃进口量预测图-

图表 2011-2015年我国汽车玻璃出口量预测表-

图表 2011-2015年中国汽车玻璃出口量预测图-

图表 2009年我国汽车玻璃品牌市场集中度分析

图表2009年汽车玻璃品牌行业领导企业的市场占有率图表2011-2015年我国汽车玻璃品牌产值预测表

图表2011-2015年我国汽车玻璃品牌产值预测图

图表 2011-2015年我国汽车玻璃品牌销售收入预测表图表 2011-2015年我国汽车玻璃品牌销售收入预测图图表2011-2015年我国汽车玻璃品牌总资产预测表

图表 2011-2015年我国汽车玻璃品牌总资产预测图

图表我国汽车玻璃行业SWOT分析

图表2010年我国汽车玻璃行业盈利能力情况

图表 2010年我国汽车玻璃品牌行业偿债能力情况

丰田汽车对深圳市场的调研报告上 篇4

《丰田汽车对深圳市场的调研报告》为  深圳市采纳营销策划有限公司受深圳兆方机电公司的委托实施市场研究项目，并在此基础上制作一份有竞争力的商业计划书。本报告是针对深圳轿车市场的关于本次市场研究设计、执行、分析的结果介绍和建议。

本文由原作者共享于互联网，论文先生网收集整理，如使用本文请联系原作者。

目    录

一、 前言………………………………………………………1

二、 深圳人的汽车生活……………………………………11

三、 深圳人买车……………………………………………15

3．1 什么人买车

3．2 影响购车因素

3．3 在哪里买车

3．4 买什么样的车

3．5 怎样的付款方式

3．6 停车场所在哪

3．7 再购车的意向

3．8 是否会买二手车

四、深圳人的品牌观……………………………………………25

4．1 对品牌的联想

4．2 对品牌的评价

五、深圳人的修车………………………………………………20

5．1  在哪里售后服务

5．2  与服务商的联络

5．3  维修保养的评价

5．4  零配件供应评价

六、深圳车主的汽车资讯………………………………………30

七、深圳丰田车主实录………………………………………40

附件：调研方案

一、 前   言

据深圳汽车市场调查，在消费的小车中，个人购买占48%，公款汽车消费市场向私人购车的

多元化市场转变，私人购车市场比例不断扩大，其车辆类型结构也逐渐向小型化发展。

深圳是中国轿车成熟的市场之一，作为样板城市，它的现状、发展趋势即可以折射中国轿车市场的现状、发展趋势，也可看出深圳轿车自身的发展轨道，品牌竞争态势。

本报告是在车主样本量60例、准车主样本量20例的基础上形成的。其中桑塔纳车主有20例，占车主的`总数33.3%，这与它的规模生产量和在深圳市场保有量第一有关；丰田车主也是20例，因丰田车在中国最初的轿车市场中占了相当大的比例；另外，它是本次报告3S分析的重点。其它品牌如富康、别克、本田、日产、奔驰、三凌都有所涉及。

日产、别克、本田、桑塔纳、捷达的排量售价，都与丰田即将推出的中国微型车不在同一个档次，售价最低的都在20万，大多数在30万以上，排量也在1.8升以上，而丰田的微型车排量只在1.3升、售价为10――15万元左右，借丰田的品牌，运用国内的零配件组装而成，可以说它走的是市场的一个空隙，它可以与上述品牌相比的主要是其3S服务。实行其真正意义上的完善一体服务。

轿车市场中进口车如桑塔纳、丰田、本田等品牌首先被消费者了解、认识，在市场上处于领先地位。但国产车如富康、广州本田、大众奥迪、别克等品牌因其价格、性能符合中国的经济发展水平，填补市场空缺，满足了购车者的需要，消费者选购轿车的余地扩大了。

市场竞争日趋激烈，各商家的竞争也趋向于全面化，“卖车只是我们服务的刚刚开始。”这句话已被商家所熟悉，并牢记于心，本田车在深圳已建立起四位一体的特许经营专卖店，大众捷达车也推出冬季、春季的免费维修服务月，日产已建起3S销售模式，奥迪的多位一体的销售服务，丰田轿车专营店要想在市场中占据优势，建立起特色的服务形式，在消费者中建立起一定的知名度、美誉度、忠诚度，就离不开对消费者、经销商、竞争对手、宏观市场的全面把握、比较、分析，作出有效的决策。这也是进行此次调查的原因。

所以，市场调研是我们成功的第一步，是制定正确的商业计划书以及塑造兆方机电的3S专营服务店的形象基础，以此明确发展方向。

深圳市采纳营销策划有限公司受深圳兆方机电公司的委托实施市场研究项目，并在此基础上制作一份有竞争力的商业计划书。本报告是针对深圳轿车市场的关于本次市场研究设计、执行、分析的结果介绍和建议。

二、深圳人汽车生活

1、 在深圳轿车市场中 ，私人家庭购车成为一种趋势。低排量、价格适中、性能可靠、款式新颖的轿车成为市场新宠。

2、 朋友交流是车主获取汽车信息的最主要渠道，而准车主是主要通过专业杂志、广告等途径得知汽车知识的。由此可见，象捷达车的车友俱乐部是符合有车一族交流沟通意向的组织，厂家与消费者靠的更近。相对应的是：朋友推荐和专业人士推荐，是影响消费者购车的最大因素，消费者更注重考虑朋友间的亲身体验、经历。

3、 消费者在选购轿车的时候最主要考虑价格，其次是驾驶性能、安全性能和耗油量等综合因素。

4、 消费者购买私车的一个趋势是排量多在1.6升――2.3升之间，价位在16――20万元之间的小型家用轿车。

5、 购车场所复杂、很不规范。有靠走私购买、从本地市场购买、外地市场购买，而本地市场又

分为不同的档次，有授权销售中心、一般经销商等之分，这样造成随后的售后维修保养、零

配件的选用、汽车资讯的传递都不能有效的获取，得不到好的服务。

6、停车场所是与房地产紧密相连的，最主要的是在住宅区指定车位，其次是公共停车场

指定车位，但经济富裕的多停在私宅院内。

7、象汽车等高档消费品随着银行按揭服务的推行，消费者在付款方式上多了一种选择，但在目

前的深圳汽车市场，有84.7%的人选择一次性付清的方式。

8、随着经济上的进一步宽裕，有67.8%的人会打算再次购买轿车，以供家人用或换一部更好的

车，这表示有车一族是购车的重要目标消费群。

9、虽然目前只有24.2%的消费者会考虑购买二手车，但随着二手车市场的进一步规范，准车主

比车主有更大的比例首先会考虑购买二手车。

10、消费者一般选择在车厂特约服务商处进行常规保养、维修和选购零部件，在购车场所享受以

上服务的极少。

11、国产轿车如上海别克、广州本田、奥迪  ，他们引进先进的四位一体或3的直销模式，统

一的形象，改善售后服务，加大广告力度，提升品牌形象和可信度，试图弥补与进口车相

比的距离。

12、各主要品牌的消费群特征、购买排量、售价、再购车意向、付款方式、零备件供应、维修保

养比较。