汽车行车记录仪厂家

汽车行车记录仪厂家（通用6篇）

汽车行车记录仪厂家篇1

深圳市通腾科技有限公司是一家专业从事安防、数码电子产品的研发，生产与销售为一体的高科技公司。尊崇“以人为本，顾客中心，科技创新，创造价值”的企业文化，秉承“专注，创新，诚信，务实”的经营理念，为中外客户提供优质，安全，满意的服务。

公司自2008年成立以来，在广大客户的支持下，在全体员工的不懈努力下，生产规模不断扩大，业务蒸蒸日上。公司紧随市场需求，从生产传统的普通安防、数码产品向高科技节能环保安防、数码产品转化。专业的方案设计，先进的检测设备，快捷的信息交流，现代化的管理体制，使通腾科技公司迅速成为研究开发、生产制造、市场营销、工程设计和售后维护服务于一体的高新系统工程技术公司。产品广泛用于汽车安全、居家安全、超市安全、学习教育、旅游、等。

目前，公司配置有专业的电子设计工程师、售后维护工程师、产品信息化工程师、工程师项目经理和工程安全经理，拥有一支按国家规范施工、工艺过硬的服务队伍。

公司以研发为先导，以制度为保证，以最优质的原材料为基础，建立起一套科学的，完善的质量管理体系。公司所有产品已通过ISO9001质量体系认证。并通过CE及ROHS环保认证。

环保与节能是人类永恒的主题，人和自然的和谐发展是通腾科技永恒的追求！通腾科技欢迎您与我们一起携手共建美好绿色安全家园！

深圳市通腾科技有限公司核心价值观及管理原则：

1．诚信正直

2．以客户为中心

3．关注员工成长

4．持续创新，永续改进

5．快速高效、团队协作

6．有效的执行

汽车行车记录仪厂家篇2

行车记录仪安装于内后视镜和前挡风玻璃之间最为合适, 因为这样录像角度最好, 也不会影响驾驶员视线。从实际经验来看, 由于不同车辆内后视镜的大小、位置不尽相同, 个别记录仪的款式虽然是车主喜欢的, 但受外形尺寸影响却无法安装在合适位置, 这种情况并不少见。

虽然行车记录仪也可以安装在挡风玻璃上, 但如此一来不是妨碍驾驶员视线就是感觉太别扭, 也可能因角度太偏造成视频不具参考性。因此, 购买前车主应观察一下自己车辆后视镜的形状, 测量一下后视镜与前挡风玻璃的距离, 并详细了解行车产品的外形和尺寸参数, 挑选适合自己车型的产品。

二、清晰度是首要考虑因素

不论厂家宣传产品有什么诱人功能, 选择行车记录仪首先要考虑的是其清晰度。一旦发生交通事故, 画面中车辆的车牌号肯定是必须拍摄清楚的, 所以, 购买前要看清摄像头的像素以及视频分辨率。

关于摄像头, 目前市场中的产品跨度很大, 像素低至100万高至1 000万以上都有。从实际使用效果来看, 车主不用刻意追求极高的像素和分辨率, 通常情况下高于200万像素的行车记录仪就可以满足清晰拍摄车牌号的要求。

三、夜间录像表现很重要

除了清晰度, 在光线不佳的夜晚录像画面是否清晰也非常重要, 这也是很多人在购买时容易忽略的一点。有些产品白天拍摄效果不错, 但是到了晚上画面就很粗糙。现在一些产品带有红外线夜视功能, 能提升夜间拍摄效果。

建议购买前在网上搜索意向产品的视频资料, 不少汽车网站或视频网站中都有同类产品使用者上传的视频, 可以看一下效果是否令人满意。

四、广角不一定越大越好

为了减少盲区, 很多记录仪的摄像头会采用广角设计。通常情况下广角在120度左右, 也有的产品广角超过150度甚至接近200度。需要注意的是, 广角并非越大越好。因为广角越大, 画面变形就越严重, 画面中的距离、角度会出现扭曲偏差, 所以, 过大的广角对于视频效果有一定影响, 选择时需要慎重考虑。

如果车头较短, 选择广角大一些的产品可以减小两侧盲区;如果车头较长, 正常视角的摄像头就完全可以记录下车辆正前方和侧前方的情况, 不必追求很大的广角。通常的家用车, 120度左右广角的摄像头就够用了。

五、优先选择循环录像模式产品

在挑选行车记录仪的时候, 还要关注它的录像储存方式。目前大多数行车记录仪都采用循环录像方式, 也就是储存卡录满以后会删除最早的录像, 记录早新的录像, 循环往复。不过仍然有个别行车记录仪在存储卡录满以后便自动停止, 需要手动操作删除以前录像。这点车主在购买前一定要了解清楚, 以免造成使用不便。

六、没屏幕的记录仪能买吗

为了外观小巧节省空间, 一些行车记录仪取消了显示屏。不少朋友有疑问, 没有显示屏的产品可靠吗?据笔者了解, 市面上大部分没有配备显示屏的行车记录仪都有视频输出接口, 可以与中控台上的DVD或导航显示屏相连接, 用车载显示屏来查看行车记录, 因此, 此类产品更适合那些带车载显示屏的车辆。当然, 并非所有车载DVD或导航显示屏都可以输入行车记录仪信号, 因此, 车主购买前还需要了解自己车辆的硬件状况。

七、停车守卫模式有用吗

一些行车记录仪内置一块小电池, 可以在车辆熄火后继续录像数小时, 很多商家将此功能描述为停车守卫模式。如果车辆在停车状态下车头被别的车辆碰撞到, 行车记录仪记录的视频对事故责任判定是有帮助的。这个功能有的话是锦上添花, 没有也不用刻意追求。

八、紧急保存功能不必太在意

紧急保存功能是很多行车记录仪都具备的一项功能。发生事故时按下一个按键, 可以自动保存前后1分钟的视频, 并且该视频会单独储存在一个文件夹中, 即便储存卡录满也不会被删掉。从实际经验来看, 一旦发生突发事故, 很少驾驶员能及时反应——在第一时间按下这个按键, 所以, 这个功能可以不作为选购行车记录仪的主要条件。有此功能最好, 没有此功能也不用太在意。

最多元化的自行车厂家篇3

作为汽车业界的老大，梅赛德斯-奔驰在LifeStyle领域也不甘示弱，多种多样的自行车以适应不同环境的需要，更可以搭配自家不同款式的汽车，这样紧密的结合，也让梅赛德斯-奔驰的自行车更具独特魅力。

梅赛德斯-奔驰与德国顶级知名自行车制造厂商ROTWILD合作，将精致的设计工艺与一直所坚持的高品质的造车理念相结合，再一次完美地展现于其自家的自行车之上。并于2008年推出Mountain Bike山地车、Folding Bike折叠车、Kid’s Bike儿童自行车、Racing Bike公路赛车、Fitness Bike城市通勤车以及Trekking Bike城市休閒越野车等六款产品。此外，梅赛德斯-奔驰更同步推出多款骑行服饰和自行车的配件，以满足全方位的个性化需求。

浅谈行车记录仪选择篇4

行车记录仪，相当于汽车的黑匣子，作用自不必说，防碰瓷、明确事故责任等，偶尔还能回顾下途中遇到的奇葩人和事。其实还可以有更牛的做法（针对5V电源的行车记录仪）：接上移动电源，当便携DV用，因为有专门的压缩方案（比如H.264），像样的行车记录仪所拍摄的视频体积和质量比很多手机要强不少；对于支持动作监控的行车记录仪，尤其是有些带红外辅助夜视功能的，还能拿来记录小baby的睡眠情况并加以分析------扯远了，理工男就是这样总想让东西更超值……

行车记录仪主要由:镜头、感光元件、芯片方案、软件等构成，彼此互相依靠，构成木桶，哪一个差了都不成。其中感光元件多数是CMOS，常被芯片厂家指定型号后和芯片（SOC）一起设计成公版方案。对于使用同一公版方案的行车记录仪来说，整个电路板基本固定，和联发科（MTK）之前开创的山寨手机主板Turnkey方案类似。因此同方案的产品中，镜头和软件决定了最终的效果；只要方案相同，彼此一般也不会差得太多（工艺极度山寨的除外。另外，和电脑的显卡类似，公版常常是个性能和成本都比较折中的方案，上进的厂家可以用非公版提升性能，没节操的用非公版方案来偷工减料）。于是，方案成了行车记录仪的关键，就像单反机身，牛机上狗头会差些，但机身狗了再牛的头也救不了场。机内软件其实有点类似单反的JPG出片算法，直出的JPG和RAW有多大差别，就看厂家的风格和能力了。

从功能上说，多数行车记录仪都有加速度传感器，可以设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。好一些的行车记录仪还带有GPS，可以记录行车速度，并可在此基础上扩展出固定电子狗功能。再高档些的记录仪还有图像识别功能，可以识别道路上的标示线，提供类似高级汽车上的偏航预警之类的功能。另外一些具备动态侦测类的行车记录仪可以在检测到视野内有物体运动才开始录像，可以用于监控。不过话说回来，记录仪的核心功能还是提供可靠有效大视野的录像，其它的都是辅助。

行车记录仪生产项目申报材料篇5

申报材料

泓域咨询机构

报告说明—

在现今交通事故和碰瓷现象频发的背景下，行车记录仪俨然成为了车主行车必备。不仅能保护自己的安全，也可以避免财产遭受损失。近年来，行车记录仪市场获得快速发展，有数据显示，2015 年行车记录仪整体出货量约 1000 万套，产品销量增势明显。

该行车记录仪项目计划总投资 10194.78 万元，其中：固定资产投资7709.85 万元，占项目总投资的 75.63%；流动资金 2484.93 万元，占项目总投资的 24.37%。

达产年营业收入 22354.00 万元，总成本费用 17152.00 万元，税金及附加 203.97 万元，利润总额 5202.00 万元，利税总额 6123.49 万元，税后净利润 3901.50 万元，达产年纳税总额 2221.99 万元；达产年投资利润率51.03%，投资利税率 60.06%，投资回报率 38.27%，全部投资回收期 4.11年，提供就业职位 349 个。

行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式 DVD 行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点;而后装车机一体式 DVD 行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之

后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。

第一章

项目基本情况

一、项目概况

（一）项目名称及背景

行车记录仪生产项目

起初我国的行车记录仪以出口为主，直到 2011 年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。

行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当黑匣子。也可在家用作 DV 拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

（二）项目选址

xxx 经济示范中心

所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。

（三）项目用地规模

项目总用地面积 29468.06平方米（折合约 44.18 亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数 69.32%，建筑容积率 1.24，建设区域绿化覆盖率7.59%，固定资产投资强度 174.51 万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积 29468.06平方米，建筑物基底占地面积 20427.26平方米，总建筑面积 36540.39平方米，其中：规划建设主体工程 27319.04平方米，项目规划绿化面积 2775.01平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计 116 台（套），设备购置费 3475.90 万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量 727493.41 千瓦时，折合 89.41 吨标准煤。

2、项目年总用水量 13096.52 立方米，折合 1.12 吨标准煤。

3、“行车记录仪生产项目投资建设项目”，年用电量 727493.41 千瓦时，年总用水量 13096.52 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）90.53吨标准煤/年。达产年综合节能量 38.80 吨标准煤/年，项目总节能率29.37%，能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合 xxx 经济示范中心发展规划，符合 xxx 经济示范中心产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资 10194.78 万元，其中：固定资产投资 7709.85 万元，占项目总投资的 75.63%；流动资金 2484.93 万元，占项目总投资的 24.37%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入 22354.00 万元，总成本费用 17152.00 万元，税金及附加 203.97 万元，利润总额 5202.00 万元，利税总额 6123.49 万元，税后净利润 3901.50 万元，达产年纳税总额 2221.99 万元；达产年投资利

润率 51.03%，投资利税率 60.06%，投资回报率 38.27%，全部投资回收期4.11 年，提供就业职位 349 个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划 12 个月。

科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。

二、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合 xxx 经济示范中心及 xxx 经济示范中心行车记录仪行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进 xxx 经济示范中心行车记录仪产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx 科技发展公司为适应国内外市场需求，拟建“行车记录仪生产项目”，本期工程项目的建设能够有力促进 xxx 经济示范中心经济发展，为社会提供就业职位 349 个，达产年纳税总额 2221.99 万元，可以促进 xxx经济示范中心区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率 51.03%，投资利税率 60.06%，全部投资回报率 38.27%，全部投资回收期 4.11 年，固定资产投资回收期 4.11 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发，是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了 80%，而新增就业贡献率超过了 90%。从经济的贡献看，截至 2017 年底，我国民营企业的数量超过 2700 万家，个体工商户超过了 6500 万户，注册资本超过 165万亿元，民营经济占 GDP 的比重超过了 60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。同时，民营经济也是参与国际竞争的重要力量。2016 年 7 月，工业和信息化部与发展改革委等 11 部门联合发布了《关于引导企业创新管理提质增效的指导意见》，并采取了一系列卓有成效的具体措施。认真贯彻落实十八届三中全会提出“鼓励有条件的私营企业建立现代企业制度”，会同发展改革委等有关部门，推动有条件的地区开展非公有制企业建立现代企业制度试点工作，引导企业树立现代企业经营管理理念，增强企业内在活力和创造力。开展管理咨询服务，建立中小企业管理咨询服务专家信息库，并在中国中小企业信息网和中国企业家联合会网站公布，供广大民营企业、中小企业选用，为各地开展管理咨询服务提供支撑；鼓励和支持管

理咨询机构和志愿者开展管理诊断、管理咨询服务，帮助企业提升管理水平。实施企业经营管理人才素质提升工程和中小企业银河培训工程，全年完成对 50 万中小企业经营管理者和 1000 名中小企业领军人才的培训，推动企业提升管理水平。

“十二五”期间，全省规模以上工业企业研发经费投入年均增长 13%，累计实施省级以上技术创新项目 1.7 万项，其中达到国际先进水平以上的占 33.7%。截至“十二五”末，全省共培育国家技术创新示范企业 32 家、国家企业技术中心 166 家、省级企业技术中心 1427 家，超过 60%的大中型企业建立了多种形式的研发机构。攻克了大尺寸 SiC 单晶衬底产业化、大型快速高效数控全自动冲压生产线等一批重大关键共性技术产品，浪潮集团高端容错计算机系统关键技术与应用等 3 个项目获国家科技进步一等奖。品牌带动效应明显，海尔、海信、潍柴、浪潮、青啤等一大批品牌企业和名牌产品驰名中外，11 个企业品牌列入中国工业企业品牌竞争力百强，居全国第 2 位。

三、主要经济指标

主要经济指标一览表

序号项目单位指标备注 1

占地面积

平方米

29468.06

44.18 亩

1.1

容积率

1.24

1.2

建筑系数

69.32%

1.3

投资强度

万元/亩

174.51

1.4

基底面积

平方米

20427.26

1.5

总建筑面积

平方米

36540.39

1.6

绿化面积

平方米

2775.01

绿化率 7.59%

总投资

万元

10194.78

2.1

固定资产投资

万元

7709.85

2.1.1

土建工程投资

万元

3203.05

2.1.1.1

土建工程投资占比

万元

31.42%

2.1.2

设备投资

万元

3475.90

2.1.2.1

设备投资占比

34.09%

2.1.3

其它投资

万元

1030.90

2.1.3.1

其它投资占比

10.11%

2.1.4

固定资产投资占比

75.63%

2.2

流动资金

万元

2484.93

2.2.1

流动资金占比

24.37%

收入

万元

22354.00

总成本

万元

17152.00

利润总额

万元

5202.00

净利润

万元

3901.50

所得税

万元

1.24

增值税

万元

717.52

税金及附加

万元

203.97

纳税总额

万元

2221.99

利税总额

万元

6123.49

投资利润率

51.03%

投资利税率

60.06%

投资回报率

38.27%

回收期

年

4.11

设备数量

台（套）

116

年用电量

千瓦时

727493.41

年用水量

立方米

13096.52

总能耗

吨标准煤

90.53

节能率

29.37%

节能量

吨标准煤

38.80

员工数量

人

349

第二章

项目单位概况

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx 实业发展公司

（二）公司简介

公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略，以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召，融入各级城市的建设与发展，在商业模式思路上领先业界，对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。

公司根据市场调研，结合国家产业发展政策，在大力发展相关产业的同时，积极实施以“节能降耗、环境保护、清洁生产”为重点的技术改造和产品升级换代，取得了较好的经济效益和社会效益；企业将以全国性的销售网络、现代化的物流运作、科学的管理、良好的经济效益、与客户双赢的经营方针，努力把公司发展成为国内综合实力较强的相关行业领军企业之一。

公司近年来的快速发展主要得益于企业对于产品和服务的前瞻性研发布局。公司所属行业对产品和服务的定制化要求较高，公司技术与管理团队专业和稳定，对行业和客户需求理解到位，以及公司不断加强研发投入，保证了产品研发目标的实施。未来，公司将坚持研发投入，稳定研发团队，加大研发人才引进与培养，保证公司在行业内的技术领先水平。公司坚守企业契约精神，专业为客户提供优质产品，致力成为行业领先企业，创造价值，履行社会责任。

二、公司经济效益分析

上一，xxx 科技发展公司实现营业收入 15845.56 万元，同比增长17.24%（2329.82 万元）。其中，主营业业务行车记录仪生产及销售收入为14118.94 万元，占营业总收入的 89.10%。

上营收情况一览表

序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计

营业收入

3327.57

4436.76

4119.85

3961.39

15845.56

主营业务收入

2964.98

3953.30

3670.92

3529.74

14118.94

2.1

行车记录仪(A)

978.44

1304.59

1211.41

1164.81

4659.25

2.2

行车记录仪(B)

681.94

909.26

844.31

811.84

3247.36

2.3

行车记录仪(C)

504.05

672.06

624.06

600.05

2400.22

2.4

行车记录仪(D)

355.80

474.40

440.51

423.57

1694.27

2.5

行车记录仪(E)

237.20

316.26

293.67

282.38

1129.52

2.6

行车记录仪(F)

148.25

197.67

183.55

176.49

705.95

2.7

行车记录仪(...)

59.30

79.07

73.42

70.59

282.38

其他业务收入

362.59

483.45

448.92

431.65

1726.62

根据初步统计测算，公司实现利润总额 3864.64 万元，较去年同期相比增长 534.80 万元，增长率 16.06%；实现净利润 2898.48 万元，较去年同期相比增长 418.90 万元，增长率 16.89%。

上主要经济指标

项目单位指标完成营业收入

万元

15845.56

完成主营业务收入

万元

14118.94

主营业务收入占比

89.10%

营业收入增长率（同比）

17.24%

营业收入增长量（同比）

万元

2329.82

利润总额

万元

3864.64

利润总额增长率

16.06%

利润总额增长量

万元

534.80

净利润

万元

2898.48

净利润增长率

16.89%

净利润增长量

万元

418.90

投资利润率

56.13%

投资回报率

42.10%

财务内部收益率

26.75%

企业总资产

万元

23542.84

流动资产总额占比

万元

27.15%

流动资产总额

万元

6390.74

资产负债率

40.31%

第三章

项目背景研究分析

一、行车记录仪项目背景分析

我国行车记录仪市场的关注度逐步上升，市场发展迅速。据调查显示，我国 2016 年全年

行车记录仪的销量达到 1400 万台左右，到 2020 年销量有望突破 3500万台。

随着电子产品智能化的发展和用户使用习惯的变化，智能后视镜应运而生。智能后视镜以行车记录仪为基础，内置安卓等操作系统，延展了丰富的功能，如导航、电子狗、倒车影像、语音声控及许多云服务。

据公安部统计，2019 年全国新注册登记机动车 3214 万辆，机动车保有量达 3.48 亿辆，其中新注册登记汽车2578 万辆，汽车保有量达 2.6 亿辆;机动车驾驶人达 4.35 亿人，其中汽车驾驶人 3.97 亿人。

全国 66 个城市汽车保有量超过百万辆。截至 2019 年底，全国汽车保有量达 2.6 亿辆，与 2018 年底相比，增加 2122 万辆(扣除报废注销量，下同)，增长 8.83%。同时，30 个城市超 200 万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等 11 个城市超 300 万辆。

2019 年底全国新能源汽车保有量 381 万辆截至 2019 年底，全国新能源汽车保有量达 381 万辆，占汽车总量的 1.46%，与 2018 年底相比，增加 120万辆，增长 46.05%。其中，纯电动汽车保有量 310 万辆，占新能源汽车总量的 81.19%。新能源汽车增量连续两年超过 100 万辆，呈快速增长趋势。

根据行车记录仪不同 ADAS 功能的需要，摄像头的安装位置也有不同。主要分为前视、后视、侧视以及内置。实现自动

驾驶时全套 ADAS 功能将安装 6 个以上摄像头，也带来了车载摄像头传感器巨大的市场空间。

行车记录仪前视摄像头可以实现 ADAS主动安全的核心功能如车道偏离预警、车辆识别应用、车辆识别、行人识别、道路标识识别等，应用较广是目前开发的热点。前视摄像头一般安装在后视镜之后，采用 55 度左右的镜头来得到较远的有效距离。前视摄像头已经涉及到主动安全，未来是自动紧急刹车(AEB)、自适应巡航(ACC)等主动控制功能的信号入口，安全等级较高。

车载摄像头应用广和成本低的特性，将成为未来汽车智能化中使用最多的传感器。行车记录仪行业相关政策也同时驱动着车载摄像头的发展。

2015 年上半年我国车载摄像头需求量为 648 万颗，全年约为1300 万颗。未来 5 年随着自主品牌汽车在智能驾驶上发力以及环视功能的逐渐渗透，我国摄像头的市场需求将快速升温。根据整车厂在ADAS 的推进进度，我们预计 2017、2018 年的增速最为明显。我们对国内的摄像头需求进行了简单测算。

二、行车记录仪项目建设必要性分析

在现今交通事故和碰瓷现象频发的背景下，行车记录仪俨然成为了车主行车必备。不仅能保护自己的安全，也可以避免财产遭受损失。近年来，行车记录仪市场获得快速发展，有数据显示，2015 年行车记

录仪整体出货量约 1000 万套，产品销量增势明显。

数据显示，汽车保有量的提升，也带动了行车记录仪市场发展。2016 年我国机动车保有量达到 2.9 亿辆，其中汽车 1.94 亿辆。报告分析认为，随着汽车数量的不断增长，未来行车记录仪市场将会进一步扩大。预测2017 年，我国行车记录仪市场规模将达 150 亿元，到 2019 年，市场规模将破 250 亿元。

目前，行车记录仪行业竞争已进入白热化阶段。国内行车记录仪大品牌厂商已超过 30 家，但因行车记录仪本身并不需要很高的技术含量，入门门槛较低，因此很多小品牌都进入到此行业，故催生了一大堆品牌。这其中不乏一些行车记录仪小厂商粗制滥造，利用价格进行恶性竞争。虽然取得了一定销量，但拉低了行车记录仪的使用体验，导致市面上山寨品牌横行。所幸，行车记录仪产品更新换代速度之快，目前占据市场大份额的依旧是大品牌厂商。

但随着互联网的发展、技术的提升，行车记录仪产品发生了一些变化，大品牌厂商遭受到了新品牌的冲击。如今依靠单纯摄录功能的行车记录仪已无法满足消费者，一些新奇特的产品顺应了消费者口味，对大品牌的市场巩固造成了威胁，这也是大品牌将要应对的一大挑战。

未来，随着行车记录仪产品品质和功能的逐步提高，整体行业出货量规模也会不断增长，行业内的竞争势必会更加激烈。

面对市场发展及消费者需求增多，厂商应加强自主创新，利用科技使行车记录仪变得更智能、更多样化，从而巩固自己的市场地位，进一步推动行车记录仪产品的发展。

第四章

市场分析、调研

一、行车记录仪行业分析

2018 年我国国内行车记录仪需求总量为 2620.9 万台，其中普通型行车记录仪需求量为 2447.3 万台，智能型行车记录仪需求量为 173.6 万台。

2018 年我国国内行车记录仪市场规模为 75.30 亿元，其中普通型行车记录仪市场规模为54.82 亿元，智能型行车记录仪市场规模为 20.48 亿元。

首先，市场需求仍处于上升阶段。市场需求是企业营销活动的出发点与归宿点。从营销者来看，智能行车记录仪市场是由产品的所有实际的和潜在的消费者所组成。在市场存在的前提下，企业应抓住车辆数量、购买动机及购买力等因素，满足消费者的行车安全需求。其中，车辆

拥有量是决定市场大小的基本因素。车辆拥有量多，市场的规模和容量就大。

其次，消费市场对产品的要求越来越高。近几年来，随着国内智慧交通行业的不断发展，人们对智能的需求不再是能用就好，价格适宜、产品质量好才能抓住消费者的心。随着智能交通行业的不断发展，打造自己的产品销售体系，研发自己符合市场需求的产品，是智能行车记录仪生产企业所追求的目标。

至此，智能产业从消费者的刚性需求出发，发展的速度已经非常快，从用户角度解决实际问题的企业发展得越来越好，随即也迎来一个爆发的时代。

最后，政府在智能行车记录仪方面的应用继续加强。在交通管理、交警执勤、运政执法、银行运钞押运等一些使用交通工具的行业，对行车记录仪的需求更多，对行车记录仪的要求也来越高；深圳、广州、东莞等地已经开始实施公交车全方面监控，北京、上海等全国各地也纷纷在准备调研中，这将诞生一个巨大的汽车监控市场。

从行车记录仪品牌看，现在处在类似 MP3 和平板群雄乱战时刻，总体表现为品牌多，产品型号杂。类似于过去 MP3、MP4、平板快速成长初期，芯片厂商提供完整解决方案，未来品牌厂商将逐年提升集中度，优质供应链厂商受益。

行车记录仪处于快速增长期，且汽车存量市场需求巨大，国内厂商崛起速度加快。而行车记录仪作

为车联网的入口，可以充分集成 wifi、倒车影像、语音识别、导航等多功能，拓展成汽车智能辅助驾驶系统是未来方向，360 等互联网厂商的切入，即基于对行车记录仪市场空间的认可及战略入口的重视。

行车记录仪较大品牌超过 30 家，代工厂超过 1000 家，各种方案供应商超过 100 家，但是核心主控芯片供应商仅 10 余家，市场蓬勃发展中能获得更高收入占比。行车记录仪主要包括主控芯片、图像传感器、镜头、显示屏等。与品牌厂商数量众多形成鲜明对比，主控芯片主要是安霸（Ambarella）、联咏（Novatek），卓然（Zoran）等，太欣（STK）、倚强（SQ）和凌阳（Sunplus）等主要面向低端 VGA 和720P 市场。全志、海思、MTK 等借助智能硬件之风进入战局，未来行车记录仪不断智能化发展，预计将有更大成长空间。1080P 以上的视频编解码格式主控芯片竞争集中在安霸、联咏、全志。

近两年包括 360、乐视、小米、腾讯、阿里巴巴在内的互联网企业也加入到行车记录仪市场的争夺战，使得竞争更为激烈，市场将面临重新洗牌。乐视发布包括智能行车记录仪在内的两款汽车智能后装产品。而 360高调宣布进军智能行车记录仪领域，随后正式推出旗下第一款行车记录仪产品。根据前期使用产品的用户所提出需求来进行研发设计的，同时考虑到线上与线下的需求的差异性。互联网时代，奢侈消费会迅

速变成生存需求，时间之短超乎想象，行车记录仪作为车联网的入口价值已经明显出现。

部分行业外企业看好行车记录仪行业的的发展前景，纷纷涉足行业内。其中一些企业通过资本运作，收购等升段，快速切入近行车记录仪行业。以 MTK 为例，其实 MTK 的芯片更多是用在车机和智能后视镜的方案上，如果用到行车记录仪完全是大材小用，MTK 自身也没有在行车记录仪市场花费多少精力。不过，2016年 MTK 收购晨星 Mstar，而 Mstar 之前又收购了 AIT。因而，MTK 在行车记录仪产品线上拥有了 Mstar8328P、AIT8328P、AIT8427、AIT8427D等产品。

二、行车记录仪市场分析预测

2018 年我国行车记录仪行业产量约 3355.4 万台，进口量约 20.2 万台，出口量约 754.7 万

台，国内行车记录仪行业需求量约 2620.9 万台。

2018 年我国国内行车记录仪需求总量为 2620.9万台，其中普通型行车记录仪需求量为 2447.3 万台，智能型行车记录仪需求量为 173.6 万台。

2018 年我国国内行车记录仪市场规模为 75.30 亿元，其中普通型行车记录仪市场规模为 54.82 亿元，智能型行车记录仪市场规模为 20.48 亿元。

首先，市场需求仍处于上升阶段。市场需求是企业营销活动的出发点与归宿点。从营销者来看，智能行车记录仪市场是由产品的所有实际的和潜在的消费者所组成。在市场存在的前提下，企业应抓住车辆数量、购买动机及购买力等因素，满足消费者的行车安全需求。其中，车辆拥有量是决定市场大小的基本因素。车辆拥有量多，市场的规模和容量就大。

随着汽车数量不断增长，以及消费者们的意识不断提高，未来，行车记录仪的市场还会进一步扩大，产品也会越来越丰富。

行车记录仪，虽然本身技术并不是很高端，但是产品本身还是比较新鲜的，所以在一定程度上，消费者并不太能够区别不同的行

车记录仪有何差异，短时间内，产品会是琳琅满目，或者说鱼龙混杂的状态还会持续一段时间，这就需要用户不断成熟，市场不断洗牌，行业标准不断建立和完善。

如今行车记录仪都开始从传统的粘扣或吸盘向云镜过渡，功能也越来越丰富，仅仅是影像记录功能已经显得有些单调，毕竟车主都会有这样一个心理，车内空间本来就不大，外装一个设备只能提供摄录功能，是不是差点意思。

而未来，行车记录仪行业不断洗牌后，会出现一种标准功能配置，保留实用配置，剔除很多华而不实的功能，当趋势一旦固定，不排除有些厂商会涉猎到前装，将它变成原厂配置，这样是最美观也是最方便的，并且成本也没有增加多少，竞争力则提升不少。

从价格来看，行车记录仪也许会出现两极分化的状态，单一功能的价格不断降低，500 元以下的产品中很多产品会增加功能提升产品定位。当然价格格局可能是如此，但是整体价格还是会越来越便宜，特别是一些互联网品牌进入以后，在这个市场进行搅局，也迫使了很多传统品牌改变策略。

随着用户的需求增多，厂商把各种黑科技加入到产品中来，增加了产品的卖点，推动记录仪产品前进的步伐，记录仪变得更智能、更安全、更多样。

目前行车记录仪的 ADAS 驾驶辅助系统比较简单的，通过摄像头的拍摄，得到周围环境的信息，通过一定算法，能够实现前车碰撞预警和车道偏离预警。虽然功能比较简单，但在实际使用时还是很实用的，增加了行车的安全性。

随着用户对车内内饰的要求提高，更多的用户选择隐藏式行车记录仪，不遮挡司机视线，不影响车内空间和美观。这样的条件催生出许多无屏幕的记录仪产品，用户如想查看视频资料需通过与手机互联。

第五章

项目投资建设方案

一、产品规划

项目主要产品为行车记录仪，根据市场情况，预计年产值 22354.00 万元。

坚持把项目产品需求市场作为创业工作的出发点和落脚点，根据市场的变化合理调整产品结构，真正做到市场需要什么产品就生产什么产品，市场的热点在哪里，创新工作的着眼点就放在哪里；针对市场需求变化合理确定项目产品生产方案，增加产品高附加值，能够满足人们对项目产品的需求。

二、建设规模

（一）用地规模

该项目总征地面积 29468.06平方米（折合约 44.18 亩），其中：净用地面积 29468.06平方米（红线范围折合约 44.18 亩）。项目规划总建筑面积 36540.39平方米，其中：规划建设主体工程 27319.04平方米，计容建筑面积 36540.39平方米；预计建筑工程投资 3203.05 万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计 116 台（套），设备购置费 3475.90 万元。

（三）产能规模

项目计划总投资 10194.78 万元；预计年实现营业收入 22354.00 万元。

第六章

选址方案评估

一、项目选址

该项目选址位于 xxx 经济示范中心。

振兴发展基础夯实，成功创建国家级高新区，省级产业园工业增加值、税收占比分别提升 26 个、23.5 个百分点；中心城区建成面积增至 70 万平方公里，常住人口城镇化率达到 48.6%，提高 1.1 个百分点。2000 年园区通过验收，正式晋升为市级园区，区位优势明显。自 2008 年园区累计投入近3 亿元打造硬件环境。几年来，园区通过不断加强产业发展规划和功能

定位研究，确定以高端制造业为园区主导产业，重点打造高端生物医药、高端装备制造和汽车零部件基地“两园一基地”发展格局。

项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。随着世界经济一体化的发展，项目产品及相关行业在国际市场竞争中已具有龙头地位，同时，xx 省又是相关行业在国内的生产基地，这就使本行业在国际市场有不可估量的发展空间；项目承办单位通过参加国外会展和网络销售，可以使公司项目产品在国际市场中占有更大的市场份额。

二、用地控制指标

投资项目土地综合利用率 100.00%，完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业土地综合利用率≥90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率≥95.00%”的具体要求。投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业办公及生活用地所占比重≤7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。

三、地总体要求

本期工程项目建设规划建筑系数 69.32%，建筑容积率 1.24，建设区域绿化覆盖率 7.59%，固定资产投资强度 174.51 万元/亩。

土建工程投资一览表

序号项目单位指标备注 1

占地面积

平方米

29468.06

44.18 亩

基底面积

平方米

20427.26

建筑面积

平方米

36540.39

3203.05 万元

容积率

1.24

建筑系数

69.32%

主体工程

平方米

27319.04

绿化面积

平方米

2775.01

绿化率

7.59%

投资强度

万元/亩

174.51

四、节约用地措施

投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。

五、总图布置方案

1、同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。

道路设计注重道路之间的贯通，同时，场区道路应尽可能与主要建筑物平行布置。应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。项目承办单位项目建设场区主干道宽度 6.00 米，次干道宽度 3.00米，人行道宽度采用 1.20 米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防车的为 12.00 米，通行其它车辆的为 9.00 米、6.00 米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。

2、场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。

投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。undefined

3、项目拟安装使用节水型设施或器具，定期对供水、用水设施、设备、器具进行维修、保养；对泵房、水池、水箱安装液位控制系统，以防溢水、跑水，从而造成水资源的浪费。生活粪便污水经Ⅲ级化粪池处理后与一般生活废水一起排到项目建设地污水处理站集中处理达标后排放；雨水经收集口与地表水一起以暗管系统直接排到项目建设地市政雨水管网。

变压器低压总出线设有功计量和无功计量，照明用电和动力用电分开计量，动力用电每个配出回路根据需要装设有功电度表。用电设备单台电机容量在 75.00KW 及以上，电热设备单台容量 50.00KW 及以上的设备均应单独装设电度表。车间照明分为普通照明、值班照明、事故照明和局部照明；普通照明是整个照明系统应用最多的系统，根据不同厂房对照度的要

求，对灯具按照“合理、美观、有效、节能”的原则进行布置。高大空间的主体工程顶灯采用金属卤化物灯，车间沿生产线吊架上设置双管荧光灯，检测室采用荧光灯，车间局部采用节能灯，金属卤化物灯灯具为块板式节能灯具，并带电容补偿，荧光灯采用高效反射灯具。为节约电能，设计中选用节能型电器产品，照明选用光效高的光源和灯具，采用低压静电电容补偿以降低无功损耗。合理安排生产，加强用电监督管理，对计量仪表定期校验，确保其计量的准确性。

4、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，投资项目不考虑增加汽车运输设备。该项目由于需要考虑项目产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。场外运输全部采用汽车运输、外部运力为主。

话音通信部分：根据场区通信业务需求及场区周围情况，行政调度电话均为安装市话，其中综合值班室安装调度电话和行政电话。卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于 10.00次/小时。

六、选址综合评价

拟建项目用地位置周围 5.00 千米以内没有地下矿藏、文物和历史文化遗址，项目建设不影响周围军事设施建设和使用，也不影响河道的防洪和排涝。该项目拟选址在项目建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位

置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合项目选址要求。建设项目平面布置符合产品制造行业、重点产品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）文件规定的具体要求。

第七章

土建工程分析

一、建筑工程设计原则

项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。

本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。

本次设计充分考虑现有设施布局及周边现状，力求设施联系密切浑然一体，总体上达到功能分区明确、布局合理、联系方便、互不干扰的效果。针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。

二、土建工程设计年限及安全等级

建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为Ⅰ级。根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为 50.00 年。砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为Ⅱ级。

三、建筑工程设计总体要求

项目承办单位的建筑设计应遵守国家现行技术规范、规定，特殊建筑物按专门的技术规范、标准执行。建筑设计是根据生产工艺提出的设计条件结合总图位置，进行平面布局，空间组合，结构选型，全面考虑施工、安装及检修要求，既要充分满足生产经营要求，又要注重建筑的形象。该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力

做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。

四、土建工程建设指标

本期工程项目预计总建筑面积 36540.39平方米，其中：计容建筑面积36540.39平方米，计划建筑工程投资 3203.05 万元，占项目总投资的31.42%。

第八章

项目工艺技术

一、技术管理特点

投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。项目建成投产后，项目承办单位物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划，掌握原材料的性能、特点，在不影响产品质量的前提下，对项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用原材料降低采购成本。项目产品的贮存为半个月左右的生产量，成品按用户的要求包装，贮存于项目承办单位专用成品贮存设施内。

投资项目将通过 PDM 与 ERP 系统的结合，把设计项目承办单位生产工艺、原材料定额预算、原辅材料仓储、生产制造有机地结合起来，实现承

上启下信息共享，通过 MES 系统实现原辅材料需求分析和准确调配和管理，为企业信息化管理提供强有力的软件技术支撑。ERP 及 PDM 等先进的信息化手段在投资项目中的充分应用，将有效提高项目产品的制造成本控制能力及生产效率，大大提高了项目产品的市场竞争优势。

二、项目工艺技术设计方案

积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，提高项目承办单位市场竞争能力。

投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：

三、设备选型方案

项目承办单位根据项目产品生产工艺的要求，对比考察了多个生产设备制造企业，优选了项目产品生产专用设备和检测设备等国内先进的环境保护节能型设备，确保投资项目生产及产品质量检验的需要。undefined

项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 116 台（套），设备购置费 3475.90 万元。

第九章

环境保护和绿色生产

结合和依托现有的绿色制造国家标准和行业标准，针对我区绿色制造体系建设需求，系统考虑生命周期、制造流程、产业链条，全面梳理现有资源能源消耗、清洁生产、环境排放等国家、行业和地方标准规范。成立自治区绿色制造标准化技术委员会，组织科研院所、行业协会、重点企业等共同研制绿色制造及评价地方标准或团体标准，补充完善从产品设计、制造、使用、回收到再制造的全生命周期绿色标准。加大标准的宣贯力度，发挥标准引领作用，构建绿色制造标准体系。鼓励科研机构、行业协会、咨询服务机构、金融机构发挥优势，开展绿色制造评价体系相关地方标准的研究，细化我区分行业的绿色评价指标及评分标准。推动科研院所、行业协会、咨询服务机构、金融机构等共同参与，培育一批集标准创制、计量检测、评价咨询、技术创新、绿色金融等服务内容的专业化绿色制造服务机构，为企业、园区开展绿色示范工作提供绿色制造整体解决方案，为绿色制造体系政策推广、信息交流、咨询、培训、评估等提供基础支撑。绿色工厂是制造业的生产单元，是绿色制造的实施主体，属于绿色制造体系的核心支撑单元，侧重于生产过程的绿色化。加快创建具备用地集约化、原料无害化、生产洁净化、能源低碳化、废物资源化等特点的绿色工厂，重点在工作基础好、代表性强的行业龙头企业开展绿色工厂创建。

一、建设区域环境质量现状

投资项目所在地大气环境质量功能区划定为Ⅱ类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）Ⅱ级标准，大气环境质量现状较好，符合功能区划要求。

二、建设期环境保护

（一）建设期大气环境影响防治对策

运输车辆不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，同时，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料；冲洗轮胎并定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。施工车辆在进入施工场地时，需减速行驶以减少施工场地扬尘，建议行驶速度不大于 5.00 千米/小时，此时的扬尘量可减少为一般行驶速度（15.00 千米/小时计）情况下的三分之一；另一方面缩短怠速、减速和加速的时间，增加正常运行时间，减轻车辆尾气排放对周围环境的影响。

（二）建设期噪声环境影响防治对策

施工过程中各种运输车辆的运行还将会引起敏感点噪声级的增加，因此，应加强对运输车辆的管理，尽量压缩建设区域汽车数量和行车密度，同时，加强控制汽车鸣笛等措施。undefined

（三）建设期水环境影响防治对策

水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷

污染附近水体。施工现场因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量较高的施工机械冲洗水或悬浮物含量较高的其他施工废水需经处理后方可排放；砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。施工单位应设置临时厕所等生活设施；施工人员生活所产生的少量生活废水，主要污染物是：COD、氨氮、SS 等，生活废水经临时化粪池处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978）Ⅱ级标准后排入附近的水体，对受纳水体的水质影响较小。

（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策

对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾要及时清运、加以利用，防止其因长期堆放而产生扬尘；工程施工现场出入口的道路应当硬化，配置相应的冲洗设施，车辆冲洗干净后方可驶离工地。

（五）建设期生态环境保护措施

进出施工区的道路先期进行硬化，并在干燥多风天气条件时对路面适当洒水降尘，减少因车辆运输时产生的扬尘污染。

三、运营期环境保护

（一）运营期废水影响分析及防治对策