DCD船舶交易合同书（推荐6篇）
卖方（甲方）：
买方（乙方）：
根据《中华人民共和国合同法》规定，遵循公平自愿、诚实信用原则，甲乙双方经协商达成一致，由甲方出售 船（趸）给乙方，按照《广州市船舶交易管理规定》办理交易手续，现就有关事宜订立合同条款如下：
一、甲方声明：
1、甲方所售船舶已经依法取得《船舶所有权登记证书》、《船舶国籍证书》、《船舶检验证书》，船舶设备配置结构以上述证书内容为准。
2、甲方保证所售船舶产权无查封、无债务纠纷，提供的资料齐全、真实有效，可以办理权属交易、过户登记等有关各项事宜，并负责在 年 月 日前办妥注销证书给乙方所在地的发证机关入户登记。
3、甲方保证所售船舶在交易前的一切债权、债务引起的后果承担全部责任。
二、船舶资料登记项目
1、船舶所有人：，地址：，船籍港：，所有权登记号码：。
2、船舶概况
船舶类型 船体材料 建造厂商 建造日期 船长 米 型宽 米 型深 米 总吨位 净吨位 主机型号/台 功率 KW
3、船舶辅助设备：。
三、甲方需提供办理船舶交易手续的《船舶所有权登记证书》、《船舶国籍证书》、《船舶检验证书簿》等有效证明文书；竞买等尚未取得上述证书的船舶，需提供依法取得船舶所有权的证明文书。
四、船舶成交金额：人民币（大写）元。
五、定金：乙方应付甲方定金人民币（大写）元。
六、付款及交船方式
1、付款：乙方以 方式分 次，支付。２、船舶交接：甲乙双方约定于 年 月 日在 地交接完毕。
七、船舶产权交易服务费由 方负责缴交。甲乙双方应按规定缴交印花税，由广州市船舶交易管理所代征代缴。
八、违约责任
乙方交付甲方定金后，双方依据合同法规定承担违约责任，甲方违约应当双倍返还乙方定金，乙方违约，定金不予返还。
九、其他约定：。
十、因履行本合同所产生的争议，由双方协商解决，也可向有关部门申请调解。协商或调解不成的，可以提交 仲裁委员会仲裁或依法向 人民法院起诉。
十一、本合同一式 份，甲方 份，乙方 份，广州市船舶交易管理所留存一份作鉴证。
十二、本合同自双方签字之日起生效。本合同未阐尽的事宜，甲乙双方可通过协商并签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
甲方（章）： 乙方（章）： 住所： 住所：
法定代表人（签名）： 法定代表人（签名）： 联系电话： 联系电话： 委托代理人： 委托代理人： 身份证号码： 身份证号码： 签订地点： 签订地点：
签订日期： 年 月 日 签订日期： 年 月 日
1、船舶融资租赁合同的概念
对于融资租赁合同我国《合同法》第237条是这样定义的：“融资租赁合同是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，向出卖人购买租赁物，提供给承租人使用，承租人支付租金的合同。”这一定义揭示了三层意思：第一，租赁物是按承租人的要求由出租人专门准备的，完全不同于传统租赁那样出租人一般在签订合同之前就已经准备好，而是在签订合同之前尚未准备好，在签订合同之后由出租人向承租人指定的出卖人购买指定的租赁物。第二，租赁物是出租人“租”给承租人使用的，正是融资租赁合同“租赁”之所在。第三，承租人指定租赁物并使用的对价是支付租金。
而船舶融资租赁合同属融资租赁合同的一种，即以船舶为标的物的融资租赁合同。需要明确的一点是：船舶融资租赁合同与船舶融资租赁交易是两个不同的概念，前者当然是后者最重要的体现，但在船舶融资租赁交易整个过程中还会涉及到其他合同如：船舶买卖合同，以及第三方如：出卖人。而在船舶融资租赁合同中主体只有出租人与承租人，出卖人仅属双方约定事项，而非合同主体。
2、船舶融资租赁合同中出租人的特定性
由于船舶融资租赁这一交易行为的主要作有就是为承租方融资，因此各国法律对合同中出租人的资格多有限制性的规定。在我国，则是以部门规章的形式出现，2000年6月30日中国人民银行(以下简称央行)发布了《金融租赁公司管理办法》，对融资租赁公司的设立条件及程序做出了具体规定，由央行根据该《办法》审批成立的融资租赁公司，其性质为非银行金融机构，拥有央行颁发的《经营金融业务许可证》和《经营外汇业务许可证》。而对于中外合资的融资租赁公司，2000年8月央行办公厅在“关于外商投资融资租赁公司主体资格及经营范围的复函”中，答复：鉴于外商投资的融资租赁公司由外经贸部负责审批和监督，其主体资格问题，建议由外经贸部回复。所以，中外合资的融资租赁公司是经外经贸审批，依《中外合资企业法》设立，虽不是金融机构，也没有央行颁发的《经营金融业务许可证》和《经营外汇业务许可证》，但仍可从事融资租赁业务。由此可以看出，有资格与承租人签定融资租赁合同的两类融资租赁公司都必须经审批才能设立，所以船舶融资租赁合同中的出租人具有其特定性。
而各国法律对于船舶光租采合同自由主义原则，无论是从合同双方，还是从合同的条款，都没有强制性的规定，虽然在光租合同中添加租购条款，使光租合同具有融资的性能，但并不涉及合同主体的特定性问题，而正体现了合同双方的意思自治。任何拥有船舶所有权的公司，都有可能成为光租合同中的出租人，但并不是任何公司都有资格成为船舶融资租赁合同的出租人，主体的不适格必然导致合同的无效。两类合同在主体上的差异性是明显的。
3、两类合同中出租人承担义务不同
在光船租赁合同中，出租人一般是船舶的所有人，了解航运市场，他与承租人之间是一种租赁关系，据我国《海商法》第146条的规定，出租人在交船时，应谨慎处理使船舶适航，包括船体、船机和设备在各方面适合于约定的用途。对交船时船舶存在的潜在缺陷，应负责弥补，但以承租人在一定时间内发现为限。而在船舶融资租赁合同中，船舶是由承租人基于自己的技能进行选择，由出租人向第三方购买，出租人在签订融资租赁合同前并不预先拥有船舶，甚至可能对船舶以及航运业一无所知，所以，出租人按承租人的指示完成约定的义务之后，并不负有光船租赁合同中出租人所负的上述义务，我国《合同法》第244条是这样规定的：“租赁物不符合约定或者不符合使用目的的，出租人不承担责任，但承租人依赖出租人的技能确定租赁物或者出租人干预选择租赁物的除外。”当然，承租人向出卖人行使索赔权时，出租人有协助的义务(《合同法》第240条)。
从本质上来看，在船舶融资租赁合同中，出租人之所以不必承担船舶的瑕疵担保义务，原因在于出租人对于承租人而言，起到的最为重要的作用是融资，只不过是以融物的方式表现出来。出租人不关心船舶的使用权，甚至不关心船舶本身，他所关心的只是其在融资租赁合同中债权的实现，即租金的收回，在合同履行过程中保留船舶的所有权完全成为担保其债权实现的一种手段，出租人订立融资租赁合同的目的在于投资并收回合理的利润，其租金构成一般为本金、筹资成本、加利润，出租人的义务则是筹措资金向承租人指定的出卖人购买指定的船舶，承担巨大的资金压力和融资风险，在这样的情况下再让出租人承担由承租人选定船舶的瑕疵担保义务，将是极为不公平的。而在光船租赁合同中，出租人与承租人只是一种传统的财产租赁关系，出租人让渡船舶的使用权以收取租金，租金只是让渡使用权的对价，出租人必然关心船舶的使用权，以求租金有一个合理的市场价位，既能使自己得利，又能使承租方接受。既然是以船舶使用权作为收取租金的基础，那么出租人当然负有船舶瑕疵的担保义务。
4、船舶融资租赁合同与光船租购合同的比较
作为光船租赁合同一种特殊形式的光船租购合同，与船舶融资租赁合同也存在本质上的差别。我国《海商法》第154条明确规定：“订有租购条款的光船租赁合同，承租人按照约定向出租人付清租购费时，船舶所有权即归于出租人。”从此条规定可以看出，光船租购合同有分期付款买卖的性质，承租人有船舶所有权的期待权。而在船舶融资租赁合同中，承租人并不享有该项权利，至于船舶期末的归属仅是出于合同的约定，承租人并不当然的在期末取得船舶的所有权，而且在一些国家(如美国)，出于税收角度考虑，并不承认定有期末所有权归属承租人条款的合同为融资租赁合同，而认其为买卖合同。从承租人取得船舶所有权的方式来看，在租购交易中，只涉及一个合同，两方当事人，承租人按照约定向出租人付清租购费时，船舶所有权即归于出租人;而在融资租赁交易过程中，承租人与出租人签订融资租赁合同之前或当时，出租人并不拥有承租人所选择的船舶的所有权，而是在合同签订之后向第三方购买，以取得船舶的所有权，在融资租赁合同履行完毕后再将船舶所有权转移给承租人。
笔者认为，不能将期末船舶的归属看作是判定船舶融资租赁合同的一个要素，而只能将其作为一个选择性的要件来看待。在某些定有期末船舶所有权归承租人所有的融资租赁合同中，所有权的取得固然是承租人的主要目的之一。但不能就此以偏盖全，而认为所有的船舶融资租赁合同的唯一目的就是取得船舶所有权，对很多承租人而言，选择船舶融资租赁合同，一是可以自由选择自己所满意的船舶，尤其是特种船或新船，二是可以免受巨大的资金压力，将租期定的长一些，这样能使分期等额支付的租金被接受，而且避免了船价波动，以及租金汇兑的风险，三是可以间接享受到融资租赁公司的投资税收抵免。由于较长的租期，船舶在期末的残值其实并不为承租方看重，而且随着各国对船舶安全性的重视，船舶强制报废规定的出台，老龄船的优势已今不如昔，所以承租人所看重的只是船舶在一定期间的使用权，即通过融资租赁这一融资手段来得到自己选择和满意的船舶的使用权，这正是船舶融资租赁合同中“租赁”二字的含义所在。
最能体现承租人通过融资租赁这一手段来获得船舶使用权的，便是回租合同，亦称售后回租，是船舶融资租赁合同的一种特殊形式。简单说来就是，船公司首先将船舶卖于融资租赁公司，然后再租回使用，整个交易过程，只需一个融资租赁合同即可，很明显，交易过程中的卖方与承租人合二为一，出租方不必再与另外的第三方签订买卖合同。在回租合同中，融资租赁公司作为融资中介的功能表现的更为突出，船公司将船舶售与融资租赁公司，首先盘活了企业的流动资金，使经营更为顺畅，而后又将船舶租回，使其航运业务未受任何影响。而融资租赁公司通过船公司分期等额支付的租金，不仅可收回融资成本，还可获得可观的利润。这时的船舶融资租赁合同(回租合同)完全成为船公司资本运营的工具。从更深一层的意义上来说，通过船舶融资租赁合同这一债权手段，船舶所有权的地位被弱化了。
鉴于本合同中所含的相互约定，建造方同意按下面所订的条款在＿＿＿＿＿＿＿＿（下称船厂）建造、下水、装机、完工，并向买方出售和交付壹（１）艘＿＿＿＿＿＿＿＿船，详见本合同第一条（下称该船）买方同意按下述所订条款条件向建造方购买，从建造方接收该船并支付款项。
第一条 规格和船级
１．说明书：
该船应有建造方的船体编号第＿＿＿号，并按本合同的条款，说明书和总布置图（统称说明书）建造、装机和完工，说明书经双方签字并附于本合同之后，为本合同不可分割的组成部分。
２．主要规格：
全长：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿总 吨 位：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
两柱间长：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿主机：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
型宽：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿航速：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
型深：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿续 航 力：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
设计吃水：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿定员：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
上述主要规格的详细说明及定义、检验方法和计算均附列说明书中。
３．船级和规范：
该船包括其机器、设备、仪器应按＿＿＿＿＿规范建造，并由＿＿＿＿＿监造（下称船级社）应授予船级和＿＿＿＿＿＿＿标志。
该船应符合本合同签字生效后说明书中所指定船级社的规范并达到其标准要求。
为入级并符合上述规范和达到要求条件所需的全部费用均由建造方支付。
４．分包：
建造方可自行决定将该船建造工作中的任何一部分包出去，但责任由建造方承担。
５．登记：
根据＿＿＿＿＿法律在＿＿＿＿＿国的港口，按本合同规定的交船和验收时间，该船应由买方登记，其费用由买方自理。
第二条 合同价格和支付条件
１．合同价格：
该船的购买价为＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿＿），这是建造方应收的净价（下称合同价），此价格不包括本合同第十七条规定的由买方提供的设备，并可按本合同项下的规定，予以上下调整。
２．货币：
本合同项下由买方向建造方支付的各期款项应为可自由兑换的日元。
３．付款条件：
由买方向建造方分期支付的合同价如下：
（１）第一期：
＿＿＿＿＿出具该船出口许可证后立即支付金额为＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。
（２）第二期：
该船铺龙骨后立即支付金额为＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。
（３）第三期：
该船下水后立即支付金额为＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。
（４）第四期：
交付该船后立即支付金额为＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿＿），再加上或减去由于合同价调整而增加或减少的所需的部门金额。
４．支付方式：
（１）第一期：
当收到建造方关于＿＿＿＿＿已出具该船出口许可证的电报通知后，买方应立即将本期金额电汇至＿＿＿＿＿＿＿银行（下称银行）建造方的帐户内。
（２）第二期：
当收到建造方关于该船已铺龙骨的电报通知后，买方应立即将本期金额电汇至＿＿＿＿＿＿＿银行建造方的帐户内。
（３）第三期：
当收到建造方关于该船已下水的电报通知后，买方应立即将本期金额电汇至＿＿＿银行建造方的帐户内。
（６／１０）节＿＿＿＿＿＿＿＿＿总额＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
（７／１０）节＿＿＿＿＿＿＿＿＿总额＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
（８／１０）节＿＿＿＿＿＿＿＿＿总额＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
（９／１０）节＿＿＿＿＿＿＿＿＿总额＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
（１）节＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿总额＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
（３）若经试航，实际速度低于该船的保证速度达（１）节以上时，则买方可根据第十条规定予以抉择，拒收或取消合同或以降低合同价格后接船。根据上述，低于（１）节其合同价格减少值为＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元。
３．油耗：
（１）按说明书规定经＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿试航证明该船油耗超过规定的油耗的＿＿＿＿＿＿＿＿％其合同价格不因此受其影响而予以改变。
（２）该船实际油耗超过规定的油耗从＿＿＿＿＿％开始，合同价格按增加油耗量的比例而减少，即超过上述值１％时，合同价格减少＿＿＿＿＿％。
（３）若该船的实际油耗超过规定油耗的（＿＿＿＿＿＿＿％）买方可予以选择，根据本合同第十条规定，可拒收或取消合同或降低合同价格的（＿＿％）
其降价的总额为＿＿＿＿＿＿＿日元。
４．总载重量：
（１）按说明书规定该船的实际载重吨若低于或超出其规定总载重量时在低于＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿长吨以上，对每长吨降低其价格的＿＿＿＿＿＿＿＿日元，最多降＿＿＿＿＿＿＿＿日元。或者是超过＿＿＿＿＿＿＿＿＿长吨以上，每一长吨的增加，其合同价格增加＿＿＿＿＿＿＿＿日元（在此两种情况下），不足一长吨者均不计）。
（２）若该船实际总载重吨低于合同规定的＿＿＿＿＿＿＿长吨以上，可由买方根据本合同第十条的规定，作出抉择，拒收该船，撤销本合同，或按上述规定，按＿＿＿＿＿＿＿＿＿长吨计，降低合同价格，即总额减少＿＿＿＿＿＿日元。
第四条 建造期间图纸的审批及检验
１．图纸的审批：
（１）建造方按照第十八条注明的地址，将图纸一式三份寄给买方予以审批。在收到后十四（１４）天内买方将一份书面批准的或提示意见的图纸寄还给建造方。建造方向买方提交的图纸应按双方同意的目录清单提供。
（２）根据本条第２款规定买方委派的代表到达船厂时除非双方另有商议，买方可将经双方同意的图纸清单中剩余的部分图纸交于代表批准，代表应在收到后７天之内，将一部分附有意见的图纸送还建造方，凡代表所批准的，将视为买方按合同已予以批准。
（３）若买方或代表在规定的时间内，其图纸不按时送还给建造方，其图纸视已完全被批准论。
２．买方代表的委派：
买方可在船厂派常驻代表（称代表）以书面授权并负责说明书的修改，价格的调整，图纸的审核批准，参加试航及有关机械、设备和舾装的检验及买方委托所需作的事情。其费用由买方承担。
３．授权代表检验：
根据合同及说明书规定在整个建造期中由船级社、有关当局及买方检查组等对该船所用的机械设备和舾装等予以必要的检查。
按照建造方和买方双方同意的意见，代表有权在建造期内参加对该船的各种机械设备进行试验和检验。
第六条 试航
１．通知：
建造方至少要在试航前（１４）天用书面通知或用电报通知该船试航的时间、地点，而买方收到通知后尽快告知对方。买方可派代表随船试航检验。
买方收到通知后不管出于任何原因，其代表不参加试航时，视为买方弃权，建造方可在无买方代表参加的情况下自行试航。在此情况下若建造方出具证书证明该船试航结果符合本合同及说明书的要求时，买方有责任予以接船。
２．气候条件：
建造方选择最为合适的气候条件予以试航。到确定的试航日期气候条件不佳时，应在气候条件允许的情况下尽早地予以试航。兹明确，若该船进行试航时气候骤变，不利继续试航，试航应停止并延迟到允许试航气候条件的第２天进行。若买方根据停止试航前的试验结果，书面同意接船，则可不再续试。
由于不佳的气候条件使试航予以推迟而导致交船的延迟，应视为允许的交船的延迟期。
３．如何进行试航：
（１）凡与试航有关的费用均由建造方承担，建造方需安排足够的船员保证航行安全。试航应按说明书规定的方式进行，而且做完说明书所规定的性能试验内容。试航往返航线由建造方予以决定。
（２）在试航前，虽然由买方提供试航所需的燃油、润滑油等，但在交船前建造方应将试航中所耗的燃油、润滑油等费用以原购价支付给买方。在测定油耗时，其留在主机、机械及管路中的流动油量不计在内。由买方提供的燃油、润滑油等数量按建造厂的规定办理。
４．接船或拒绝接船的实施办法：
（１）试航完毕后，若建造方认为试航的结果表明该船符合本合同的说明书的要求，建造方应电告买方并用书面确认试航完毕。买方收到建造方通知后的３天内，电告建造方并用书面确认接船或拒绝接船。
（２）但若试航结果表明，该船或该船的任何一部分设备不符合本合同和／或说明书的要求条件，或者建造方对买方拒绝接船通知中所涉及的不符合处表示同意，建造方应采取必要的措施纠正不符之处。当这种不符之处加以纠正后，建造方应或拒绝接船。
（３）若买方拒绝接船，则应在拒绝接船的通知中指出该船的哪一方面或哪一部分或哪一设备不符合本合同和／或说明书的规定。
（４）若买方未能按上述（１）和（２）规定的时间内电告并用书面确认其接船或拒绝接船以及接船或拒绝接船的理由，则应认为买方已接受该船。
（５）建造方对买方根据本条款拒绝接受该船一事可以提出争议，在此情况下则应按本合同第十三条的规定，可将争议提交仲裁，由仲裁庭作出终局性裁定。
５．库存剩余的易耗品的处理：
若买方在接船时，该船上还剩余试航后留下来的由建造方提供的淡水或其他的库存易耗品，买方同意按这些库存的原价向建造方购买并于接船时付款。
第七条 交船
１．时间与地点：
该船应于＿＿＿＿＿之前或者当日在船厂由建造方交于买方。若根据本合同条款因建造进程的需要而允许推迟交船，则上述交船日期要作相应的推迟，按照上述日期或按推迟的日期移交，均称为交船日期。
２．何时生效及如何生效：
在买方已履行了本合同规定的全部义务的前提下，该船的交付应在本合同的各方同时向另一方提交交船、接船议定书时生效，确认该船已由建造方交付，由买方接船。
第九条 质量担保
１．保证：
根据下述条款的规定，于该船移交给买方使用（１２）个月内，若发现因材料或工艺而引起的缺陷时，建造方应予以免费为其缺陷进行补救。其保证部分仅包括船体、机器、设备及舵机，但不包括由买方提供的或代表买方提供的任何部分。
２．出现缺陷的通知：
根据本保证，在发现缺陷后买方应尽快地用书面通知建造方或电报通知并用书面确认，对其缺陷提出补偿。买方的书面通知应阐述缺陷的性质和程度。若于（１２）个月有效期届满之前发现缺陷，但在保证期后（３０）天内，其通知未能送达时，建造方对此不承担义务。
３．缺陷的补救：
（１）建造方应根据本合同的保证条款，对出现的任何缺陷予以补救，在其船厂进行必要的修理或更换，其费用由建造方承担。
（２）若将该船驶至船厂修理不能实现时，买方可选其认为合适的地点予以修理或更换，为此，建造方可提供或供应所需更换的部件或材料，其部件或材料的发不得影响或推迟船的营运和航行日程。若买方建议在建造厂以外的船厂修理或更换，不致推迟船期，也不影响营运和航行日期下，买方应将拟进行修理的时间和地点通知建造方。建造方有权让其代表验证买方所提出缺陷的性质和程度。验证完毕后，建造方应立即用电报告知买方予以接受还是拒绝此缺陷为保证中所列之内容。一旦建造方接受，承认本合同项下应补救之缺陷，或者经仲裁决定应为补救之缺陷，建造方应立即向买方支付所需修理或更换部分的金额，此金额应与在建造方船厂进行同样修理或更换的合理费用相同。
（３）在任何情况下驶往选定地点予以修理或更换部件的驶船费用和责任属买方。
（４）本条项下的任何争议应按本合同第十三条款规定仲裁。
４．建造方的责任范围：
（１）除本条第１款所述的缺陷外建造方对该船的任何其他的缺陷不承担责任或义务。在任何情况下，建造方对于因本条第１款所述的缺陷，或因修理该船或因其他的缺陷进行补救所导致的和特殊的，不论直接的或间接的损失、损害包括利润收入或滞期费的损失概不承担责任或义务。
（２）交船后经买方更换的，或经各承包商修理过的，或由于疏忽或因操作不当及经买方的雇佣人员或代理人维修过的，或属于正常的磨损，或在建造方无法控制条件下发生的，对该船任何部分的缺陷建造方均不承担责任。
（３）该船由建造方建造并售给买方，所以上述条款中规定的保证可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保证、保修、惯例及条例。
５．保证工程师：
建造方有权指定一名保证工程师作为代表，在建造方确定的保证期内为该船服务，买方和其雇员应向建造方代表，保证工程师在该船上执行任务并给予全面合作。买方给予保证工程师的待遇应与该船总工程师的待遇相适应。为其提供住房和生活条件，而不向建造方和／或向保证工程师收费。买方每月应向建造方支付＿＿＿＿＿＿＿＿＿的金额作为保证工程师在船上执行任务所需费用的补偿，并于服务期满后支付返回＿＿＿＿＿＿＿的飞机票等费用。
鉴于本款所述之细节，双方应于移交该船后另签协议，使之付诸实现。
第十条 买方的退货
１．通知：
该船移交前向建造方所付款额是预付款性质。若买方根据合同允许取消合同的各条款行使退货的权利时，应书面通知建造方或用电报通知并以书面确认，通知的有效期应自建造方收到通知之日算起。
２．建造方退款：
届时，建造方应立即将买方支付给建造方的用于该船的全部款额退还给买方，但若建造方根据本合同第十三条规定提交仲裁者除外。
在此情况下，按需退还给买方的金额计算，并按买方分别支付给建造方之日起，至建造方将这些款项汇还给买方之日的利息，按年利率为＿＿＿＿＿＿＿％计算。但买方根据本合同第八条４款之规定取消合同时，建造方不予支付利息。
３．义务的解除：
建造方将款项退给买方后，本合同项下的各方向另一方承担的全部义务、责任和债务立即予以全部解除。
第十一条 买方不履行责任
１．不履行责任的定义：
下列所述应视为买方没有履行本合同项下的义务：
（１）根据本合同第二条的规定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后３日内，买方仍没有向建造方付款；或
（２）根据本合同第二条的规定买方在该船移交时没有支付第四期款额；或
（３）根据本合同第七条规定在该船已准备支付给买方时，买方不接船不付款。
２．利息和费用：
若买方不履行支付责任，未按本条１（１）和（２）规定作出的分期付款，买方按应付日起至向建造方支付全部费用加年利率＿＿＿＿＿＿＿＿＿％的利息支付给建造方；若未按本条１（３）接收船，应视为买方没有支付第四期分期付款，并应支付自建造方计划交船日期（包括计划交船的当日）按上述同１的年得率计算利息。
买方有失责、违约时，对建造方应承担由此而引起的全部费用。
３．失责后果：
（１）若发生上述规定的买方违约，则交船日应自动推迟，其推迟期为买方违约所持续的期限。
（２）若买方违约持续（１５）天，建造方可自行决定，电告买方，并用书面确认，取消合同，则合同立即失效，买方提供的全部物品均属建造方财产。若发生取消合同，买方付给建造方的各期付款全部金额属建造方持有。
４．该船的出售：
（１）若本合同按上述规定取消，建造方有权以其认为合适的方式处理，或继续或中止该船的建造，公开出售或私下出售，采用自己认为合适的方法，而不对买方的损失和亏损负任何责任。
（２）若该船出售时已处完工状态，则销售所得，建造方应首先支付参与销售及由于买方违约而使建造方支付的全部费用。然后支付全部的尚未支付的合同价的分期款额及由此所需支付的利息，按年率＿＿＿＿＿％计算。
（３）若该船处于尚未完工状态，则建造方处理该船所得销售值，首先用来支付参与出售及由于买方违约而需建造方支出的全部费用。然后支付该船价格及分期付款需付的差额部分及因取消合同而需补偿给建造方合理利润的损失部分。
（４）鉴于上述两种情况若销售金额超过所需支付的总金额，建造方应立即将超过部分支付给买方，不加利息。但是，支付给买方的金额不得超过买方已支付分支付款的金额，若买方有供应品，不应超过其供应品的价格。
（５）若出售的金额不足支付上述所需支付的总金额时，根据建造方的要求，买方应立即支付尚缺差额部分。
第十二条 保险
１．投保险别的范围：
从该船铺龙骨开始直至完工、交船及买方接船时止，建造方应自费就建造该船所用供应品，包括已运到船厂的，已装船的，买方提供的供应品及全部机械、材料、设备、仪器和舾装件向＿＿＿＿＿＿＿＿＿保险公司投保，投保险别应与＿＿＿＿＿＿所采用的保险条款相适应。
这类险别的保额应概括船舶交付时的金额，最低限度应等于，但不限于买方向建造方支付的总金额，其中包括买方的供应物品。
上述保险的保单应以建造方为抬头。此保单项下的全部损失应按规定支付给建造方。若买方要求对已付款购置的关于该船所需的部件、材料、机器和设备予以保险时，可投保地震、罢工、战争或其他的本条款中没有明确的风险，为此建造方应予以办理。该投保费用应由买方于该船支付时补偿给建造方。
２．追偿额的运用：
（１）部分灭失：
若该建造船舶于买方验收前，不论出于何种原因，凡属保险范围内使被保险人受到损失，而且所造成的损失并不构成该船的实际的或推定的全损，建造方应依据本条（１）所示，依据保险单应予以追偿，所得的金额用于支付修理费用，旨在弥补损失，以达到船级社的要求。根据本合同所含说明书的规定，于该船完工时，买方依据合同予以接船。
（２）全损：
但是，若该船被裁定为实际的或推定的全损，经本合同当事人之间相互磋商，建造方
可抉择如下：
（ａ）根据本合同规定，工程需继续下去，在此情况下，按保单追偿的金额应用于该船的修补费用，但双方应首先书面同意合理的推迟交船日，为完成其重建需调整本合同其他的条款，包括合同价；
（ｂ）根据本合同支付的全部的分期付款总额应立即偿还买方，但不计利息，据此，应认为本合同已取消，本合同中任一方对另一方享有和承担全部的权利、责任、义务和债务应立即终止。在船被裁定为实际或推定全损之后的２个月内，若双方未能达成协议，则适用上述２项规定。
３．建造方投保义务的终止：
本合同项下建造方的船舶投保义务在卖方交船并由买方接船后立即终止。
第十三条 争议与仲裁
１．诉讼：
本合同双方之间由于本合同或有关本合同就本合同中任何规定或与这些规定有关的问题而引起的任何争执不能解决时，此争执应提交在＿＿＿＿＿＿＿＿船务局。按船务局海事仲裁规则仲裁解决，但本合同项下另有规定的除外。
本合同中的任何一方欲提交船务局仲裁应以书面向船务局提出仲裁的申请，求偿的陈述并附有书面指定仲裁员的委托书及仲裁员接受委托的有关文件。
船务局收到上述所列文件后的２０天内，另一方亦要通知船务局委托的仲裁员及接受委托的有关文件。这两名仲裁员可作为海事仲裁委员会（下称委员会）指定的仲裁员，履行仲裁职责。
主持仲裁程序的第三名仲裁员应由委员会从其成员中指定，该仲裁员与争执的双方无任何关系或与本争执的问题无任何关系，这样指定的仲裁员，应组成解决该争执的仲裁庭（下称“仲裁庭”）。但是，若所述之另一方在收到船务局有关文件后２０天未能指定第二名仲裁员，则由要求仲裁一方指定的一名仲裁员应被视为已经接受并被指定为自己的仲裁员。这名仲裁员身肩两方，单独构成仲裁庭，仲裁应在该名仲裁员主持下进行。
（４）若在规定的时间内买方未能按时交付买方供应品时，交船日也应自动延长因迟交所需的时间。买方对此应承担责任，并向建造方支付由于买方供应品的迟交而使建造方受到的全部亏损和受损，其损失费用应于交船时支付。若买方供应品的迟交超过３０天，建造方有权继续建造该船，可不在该船上安装其设备，并在此状态下买方予以接船，不能因此对建造方的其他权利产生异议。
２．建造方的责任：
建造方应在买方供应品交付至船厂后予以贮存和合理的照管，并把这些物品免费安装。除本合同另有规定外，建造方对买方供应品的质量和效能不承担责任。
第十八条 通知
１．地址：
与本合同有关的任何通知应按下列地址：
致买方：致建造方：
电挂：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿电挂：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
电传：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿电传：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
２．文字：
与本合同有关任何和所有的通知和通信均使用英语。
第十九条 合同的生效日
本合同自买方和建造方签署之日生效。
但，若＿＿＿＿政府不在＿＿＿＿日内出具出口许可证和建造准许证，本合同将自动失效。除本合同双方另有书面协议，否则双方应立即完全解除依据本合同向另一方承担的义务，并说明本合同未曾生效。
第二十条 解释
１．适用法律：
本合同双方当事人同意，本合同每条款的生效和解释应受建造该船国家法律的管辖。
２．歧义：
说明书中所用的语言或所包括不同的要求，其目的是为阐述、解释和实现本合同。若文字与所示要求与合同中任何条款的解释不一致时，当出现此种情况时均以本合同条款为准。
说明书及图纸也是互为解释，若图纸上有的，说明书内没有规定的或在说明书上有规定的但在图纸上没有规定的，均视为说明书及图纸中已有规定。
３．全部协议：
本合同包括双方迄今为止的全部协议和谅解，并且以前的与本合同条款有关的交涉、主张、承诺和协议失效。
第二十一条 其他的条款
双方兹共同确认合同价格，应包括￥＿＿＿＿日元的设计费，提供图纸费，亦即建造方为履行本合同所需的技术服务费用。
兹证明双方于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日签署本合同。
买 方：＿＿＿＿＿＿＿建造方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
签字人：＿＿＿＿＿＿＿签字人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
职 称：＿＿＿＿＿＿＿职 称：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
见证人：＿＿＿＿＿＿＿见证人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
注：该合同的特点是标的物金额大，工程复杂，建造周期长，质量保证条款严格，违约罚款条件具体明确。
买卖双方达成的权利和义务平等，合同价格与合同货物合理等值，付款时间与工程进度相匹配。买方不得延付和拒付合同款项；卖方对合同货物达不到规定的技术指标，买方可拒绝验收或罚款。
卖方出售的合同货物达不到指标，如“速度”、“油耗”、载重量、延迟交船等列明了罚款条件；
买方购进的合同货物要按期付款，若不按期执行义务，则列明了罚款条件。
合同编号：
甲方：
乙方：(身份证号：)
甲方因 工程施工需要，委托乙方船舶 进行施工。为明确双方各自的权利、义务和职责，确保工程项目的优质、按期完成，经双方洽商一致，依据《中华人民共和国合同法》的有关规定，特签订本合同，以资双方共同遵守。
第一条、工程名称： 第二条、工程地点： 第三条、施工船舶名称、型号、规格：
(船名)，总吨位，型号、规格等详见海上船舶检验证书。第四条、工作内容及要求：
(一)、承担。
(二)、乙方必须全天候(24小时)服从甲方现场调度指挥和工作安排。乙方不得自行改变工作性质或航区。如有改变需征得甲方同意，并经航管部门批准。第五条、施工期限：
自 年 月 日至 年 月 日止，具体时间以甲方书面通知为准。
第六条、运费及付款方式：
(一)、本工程暂定合同价 万元。
(二)、运费按 元/海里计算，每船经双方代表签字认可。运费综合单价中包括但不限于：船机设备费、卸料费、油料费、人工费、船舶及人员保险、避风费、航道费、港务费、营运费、保修费、管理费、调遣费、利润、风险(税金除外)等一切费用包干。(三)、运费按月结算，根据 统计，经甲方确认后按乙方完成工作量的 支付，每年年底时再支付，余款 在合同履行完毕后三个月内付清。(四)、本合同款项支付至乙方指定账户：户名 ；账号 ；开户行。第七条、双方的各自职责：
(一)、甲方负责乙方船舶现场的调度工作。
(二)、乙方必须保证船舶设备完备，轮机性能良好，配足合格船员，并符合港监和航管部门的要求。若因乙方船本身或操作原因，使甲方蒙受损失，乙方承担赔偿责任(包括第三方的损失赔偿)。
(三)、乙方必须出示运输船舶的合法有效证件(船舶证书、国籍证书、船员证书、航行证书、营业证书、驾驶证照、船舶财产保险及所有权证书等)及港监或航管部门要求出示的证件并提供复印件，船舶设备、人员配备必须符合航行、使用安全的要求。乙方在配合施工期间必须遵守国家、地方的法规、法令，以及甲方的有关规章制度，服从甲方的统一管理。如乙方证件不能被港监、海事、航政部门通过，后果和损失均由乙方承担。(四)、乙方船舶如不适用本工程作业，甲方有权单方终止合同，损失由乙方承担。(五)、乙方需办理船舶一切险和船员的人身保险，费用由乙方自行承担，并提供此船舶和人员保险保单复印件交甲方保存备案。
(六)、乙方原则上不得调换已被海事部门审查认可的船长、轮机长。如需调换必须按有关部门规定程序实施。
(七)、对于乙方在履约过程中造成的对乙方本身、甲方以及任何第三方财产的损坏或损失，包括间接损失及对人员造成的伤亡，均由乙方自己负责，甲方免于责任。(八)、乙方必须听从甲方现场管理人员的指挥，不得擅自停泊，确保本合同中所列船舶在使用过程中不得随意更换。
(九)、乙方船员应保管好甲方的货物及物品，施工结束后如数归还甲方，如因乙方原因造成的损坏、灭失，由乙方负责赔偿。
(十)、若因大风等自然灾害给乙方船舶造成的损失，由乙方自行承担。第八条、安全与环保：
(一)、双方均应加强对船员进行安全教育，遵守港监和航管部门的航行规定，按操作规程操作，保证安全、杜绝事故。
(二)、乙方必须在施工过程中严格执行安全操作规程，对船舶设备、人员的安全负责，一旦发生安全事故，由乙方承担一切责任。
(三)、乙方人员对所在的施工区域、作业环境、操作设备设施、工具用具等必须认真检查。一经作业，就表示乙方确认施工场所、作业环境、设备设施、工具用具等符合安全要求和处于安全状态。作业过程中由于上述因素而导致的事故后果由乙方自负。(四)、乙方对船舶载重必须每次检查，不能超载、每次载重必须按有关安全规定执行。(五)、船舶运输期间，船舶及船员的自身安全由乙方自己负责。在作业过程中，因乙方原因发生的事故由乙方自行上报、调查、处理、赔偿、结案，并上报乙方上级主管部门，甲方不承担任何责任。
(六)、乙方必须严格按照国家有关法律法规相关规定及甲方要求制定合理的环境保护措施并有效地执行。
(七)、双方另订《安全生产管理协议》作为本合同的附件。第九条、违约责任：
(一)、在合同期内，除了船舶本身的原因，经航管部门确认为不能继续使用外，乙方不得自行提前将船舶调离，如擅自调离乙方应向甲方支付 万元的违约金。(二)、乙方应服从甲方一切生产调度，若乙方船舶及船员不服从指挥调度、未经甲方调度同意而私自调动船舶或为第三方作业，给甲方工期造成损失的，由乙方负责赔偿，并需乙方另付每天
元的违约金。
(三)、因船舶故障、事故处理或船舶缺员等乙方原因造成船舶不能正常开航、作业的，需提前通知甲方，并准备相应的备用船舶到工地现场进行作业，相关船舶的作业要求必须符合港监及当地政府有关部门的要求；给甲方造成损失的，由乙方负责赔偿，并需乙方另付每天 元的违约金。
(四)、合同期内乙方如发生违章、违规行为(包括航行、作业、治安、消防)，甲方有权终止合同。
(五)、根据施工需要及工作情况，遇国家、政府、业主要求缓建或停工、不可抗力等造成的停工、缓建及工程需提前完成，甲方有权单方提前终止合同。
(六)、本合同履约保证金为合同总价款的10%，其款项在月结算款余款中转入。第十条、其他事项：
(一)、本合同自双方签字确认后生效，至全部费用结算付清后自行失效。(二)、乙方与第三人之间的一切债权债务等纠纷，均与甲方无关。
(三)、本合同未尽事宜，双方协商解决。合同履行中发生纠纷，若协商不成应向 人 民法院起诉。
(四)、本合同一式 份，甲方执 份，乙方执 份，具有同等法律效力。
甲方： 乙方： 法定代表人： 法定代表人：
或委托代理人：
现场负责人：
船舶租赁合同
出租方：湖南省水利水电第一工程公司（以下简称甲方）
承租方：中国葛洲坝集团股份有限公司（以下简称乙方）
乙方因工程需要，需租用甲方船舶配合施工。为明确责任、搞好合作，甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》及有关法律条例，经双方友好协商，签订以下合同，以资双方共同遵守执行。
一、租用船舶名称及交、还船港：
1.湘长沙挖0032号绞吸式挖泥船一艘
2、湘长沙挖0033号绞吸式挖泥船一艘
3、湘长沙挖0034号绞吸式挖泥船一艘
4、湘长沙挖0035号绞吸式工程船一艘
以上所有船舶交船港在湖南洞庭湖货运码头，还船港因不确定，乙方支付给甲方人民币壹拾万元（￥30.00万元）调遣费。
二、施工地点及工程内容：
由乙方具体安排施工地点并根据乙方安排组织施工。
三、船舶租用期：
船舶租用期为2011年11月10 日至 2013 年10月10日，租期24个月(如租期延长另行签订补充协议)。如确因甲方工程需要，甲方可提前15天与乙方协商调回船舶并终止合同；如确因乙方调整计划，不需使用时，乙方提前15天通知甲方调回船舶并终止合同。租期结束前15日，双方协商船舶续租或停租问题。
四、租费及付款方法：
1、船舶月租费：
1.1湘长沙挖0032号（＞350M3/h）绞吸式挖泥船一艘
1.1.1船舶月租费为50万元，每月以30天计算，租用船舶每月必须
确保船机完好时间500小时。
1.1.2租费起算时间：自启航时起算租费。
1.2湘长沙挖0033号（＞350M3/h）绞吸式挖泥船一艘
1.2.1船舶月租费为48万元，每月以30天计算，租用船舶每月必须
确保船机完好时间500小时。
1.2.2租费起算时间：自启航时起算租费。
1.3湘长沙挖0034号（＞350M3/h）绞吸式挖泥船一艘
1.3.1船舶月租费为60万元，每月以30天计算，租用船舶每月必须
确保船机完好时间500小时。
1.3.2租费起算时间：自启航时起算租费。
1.4湘长沙挖0035号（＞350M3/h）绞吸式挖泥船一艘
1.4.1船舶月租费为50万元，每月以30天计算，租用船舶每月必须
确保船机完好时间500小时。
1.4.2租费起算时间：自启航时起算租费。
2、月租费调整：
因甲方原因，船舶在现场完好时间不足500小时，月租费为：每月
租金÷500小时×船舶完好时间。
3、费用支付：
（1）合同签订后一周内，乙方立即支付甲方30万元，作为合同履
约保证，并可用于支付末月租金费用和其他应由甲方承担的费用；
（2）合同生效后，甲乙双方各派现场代表对使用情况逐日签认，月
初汇总办理上月租费结算单和租金支付。
（3）使用时间按实际计算，若租用船舶因甲方（船东）原因每月船
机设备完好时间低于500小时，每低于1小时按600元递减租费，非甲
方（船东）原因等导致船机设备完好时间低于每月500小时，租金不予
扣减。次月月初3日内完成上月船舶租用时间汇总计算和结算办理。
（4）气象原因及外部干扰不是船方所应承担的，与船方无关，租金
计算的依据应是船方的非1故障时间，而不是船舶的运转时间。
（5）工程开工后，租金按月支付。乙方应于每个月的第一个工作日
开始七天内将支付上月租金汇至甲方指定账户，完工后14天内应结清所
有租金。
五、双方责任：
（一）甲方责任：
1、服从乙方的指挥调度，按照乙方的规定要求进行施工。施工中发
现问题及时向乙方反映并协调解决。
2、负责保证租用船舶性能良好，确保满负荷额定运转，负责日常维
护、保养。
3、负责甲方现场施工船舶人员的工资、伙食费及加班费。
4、负责保证租用船舶的三班工作人员配置和技术力量，船舶各种证
书齐全有效。
5、负责船舶自身及人员的安全生产工作，确保船舶和人员安全。如
因甲方原因发生任何相关事故，由甲方承担全部责任和费用。
6、甲方所属船舶、设备和人员保险工作由甲方负责并承担费用。
7、代表甲方处理与该工程有
关的一切事务。
（二）乙方责任：
1、负责工程的技术交底及工程指导工作，派专职技术人员在施工现
场协调施工。
2、负责办理航行通告、施工许可证、抛泥许可证和其他相关的施工
手续，并承担其费用。
3、负责协调施工现场的有关干扰，确保施工船舶有足够的施工水域。
4、负责施工期间的测量及报潮工作。
5、乙方现场经理部负责日常的有关协调、管理工作。
6、负责工程施工所需的燃油、机油、润滑油、淡水、码头岸电、铲
斗斗齿，并承担费用。
7、负责甲方现场施工船舶人员在施工期间的奖金考核及费用。
8、负责甲方船舶往返调遣，并承担调遣期间的一切手续和费用。
9、乙方任命为乙方现场代表。代表乙方处理与该工程有关的一切事务。
六、其他事项：
1、甲方／乙方在交船／还船地点，应对船舶油舱进行测量，共同确
认剩余燃油的数量，得出两次燃油数量的差值，并按前次加油的地区燃
油价格支付给对方。
2、由于乙方指挥错误、提供资料不准等原因造成的损失由乙方负责;
由于甲方操作失误等自身原因造成的损失由甲方负责；由第三方原因和
人力不可抗拒原因造成甲方船舶损失，依据责任原因按国家有关规定办
理。
3、合同履行过程中，如发生纠纷时，双方应及时协商解决，如协商
无效时，双方均可向宜昌仲裁委员会申请仲裁。
4、本合同自双方签字盖章之日起生效，租费结清后自行失效。
七、本合同一式四份，双方各执两份。
甲方：（盖章）
代表：
出租方：武汉港务集团有限公司汉口港埠分公司（简称甲方）
电话：传真：
承租方：万爱群（简称乙方）
身份证号：***03X电话：
根据《中华人民共和国合同法》、《民法通则》规定，经过甲乙双方平等友好协商，签订本合同。
第一条船名、规格及用途
甲方将自用的挖泥船、泥驳船、拖轮各一条其船体本身附属设施
出租给乙方。武汉港务集团有限公司作为上述船舶的所有权人，特授
权汉口港埠分公司作为出租方出租该船舶，乙方将此船舶用于汉江新沟河段挖泥施工使用。
第二条租赁期限
总工期约二个月，从《交接确认书》所记载的实际交付之日起作为起租日。双方约定起租日为 2011年 2 月 26日。
第三条租金标准、保证金、缴付规定
1、双方约定租金按每月人民币壹拾贰万元整（￥120000.00）计
算，船员劳动报酬壹万五仟元整（￥15000.00）计算，两项合计壹拾叁万伍仟元整。租赁期的第一个月内，不足一个月仍按一个月计算。第二个月开始，不足一个月以天为单位计算，租金计算标准为：4500.00元×实际工作天数。
2、租金支付采用先付后用方式。本合同签订之日，乙方预付第一个月租金人民币壹拾叁伍万伍仟元整给甲方，次月起每5日按进度
支付租金，余款待工程完工后进行一次性决算。乙方未按合同约定及
时支付租金，或拖欠租金的，甲方有权随时终止租赁合同，停止乙方
使用，收回租赁物。
3、双方约定租金从 2011年 2 月 26日起开始计算。
4、合同签订之日，乙方向甲方支付人民币贰万元整（￥20000.00），此款作为合同履约保证金。该保证金不计息、不保值、不得冲抵租金。
待本合同正常履行终止，合同标的物顺利返港后，双方财务对账清算
后办理退还手续。
第四条 船舶的交付地，拖移，返送及费用
1，双方约定：船舶交付地分别位于湖北省武汉市武汉港15码头
及汉江汉川电厂码头，由双方现场办理交接。在船舶交接的同时，双
方以书面的形式签署租赁物的《交接确认书》。甲方将船舶交给乙方
后由乙方负责安排拖移至汉江新沟并承担拖移及海事签证等相关费
用。
2.工程完工后,租赁船舶由乙方负责安排拖回至甲方指定的码头
并承担拖移费用，乙方负责办理相关的签证工作并承担签证等相关费
用。乙方应保证趸船安全无损完好，并不得缺少经确认的随船本身附
属设施，若发生缺少均由乙方负责赔偿。未经甲方书面确认延期租赁，乙方不予返还趸船，视为乙方延期租赁，需按本合同项下标准向甲方
支付租金；乙方拒不支付租金，应按超出租赁期限的时间计算，双倍支付甲方租金；逾期两个月以上（含两个月），甲方有权终止乙方继
续使用该船舶。返港后双方先办理租赁船舶交接确认书后，再办理合同终止手续。
3、乙方在租赁趸船交接时应对趸船质量进行现场验收，同意接
收并签署《交接确认书》的即证明认可船舶符合租赁要求，事后不得
异议。
第五条船舶维修、保养
租赁期内，乙方以人民币伍仟元整包干的方式委托甲方负责船舶的日常维修及保养工作。如因超期使用所产生的船舶维修费用由乙方
全部承担。
第六条双方约定事项
1、租赁期内，由于乙方使用导致的所有燃润油料全部由乙方承
担。
2、双方约定：乙方委托甲方安排10名船员随船轮流工作，工作
时间为每天6:00——22：00时。随船船员的劳动报酬由乙方支付（包
含在总价内），并服从乙方管理。若无特殊情况，甲方保证平均每月
27个正常工作日。
3、租赁期间，乙方仅拥有船舶的使用权，无处置权。更不能因
自身债务及纠纷将甲方船舶作抵押。
4、甲方禁止乙方任意改造船舶。若因乙方经营需要对租赁船舶
进行局部改造时，必须征得甲方书面同意，由乙方向甲方出具《船舶
改造方案》，并与甲方签订《船舶改造协议》，同时征得船舶监管审批
同意后，方可实施改造。在没有签定补充协议前乙方擅自改造的，由
乙方负责恢复原状并承担赔偿责任。
5、租赁期内若乙方因船舶使用管理或引起第三方的法律责任，均由乙方负责处理和负实际最终责任，由此造成的损失由乙方向甲方
赔偿。
6、若因乙方工作需要，需将船舶迁移至 汉江新沟 外其它泊位
水域时，乙方需报请甲方同意，并确保船舶安全，一切费用由乙方负
责。乙方未经甲方书面同意擅自将船舶移至 汉江新沟 外的，甲方有
权立即终止租赁合同，收回租赁船舶。
7、乙方负责现场生产安全。并承担船舶在当地海事、航道等各
种社会管理费用。甲方有权要求乙方负责搞好船舶的各项安全防范工
作，悬挂信号标志、﹙信号标志应符合《内河避碰规则》规定﹚完善
防碰撞设施、配置消防设备。甲方有权要求乙方按照约定的方式合理的使用船舶。
8、合同期满后，如甲方需继续租赁该船时，在同等条件下具有
优先权。
第七条 合同的解除、终止
1、租赁期内，如乙方有下列情况之下，甲方有权解除终止合同，拖走船舶，由此造成的损失，均由乙方负责。
（1）乙方擅自将租赁船舶及设施进行转让，抵押或挪作他用。
（2）乙方利用租赁船舶及设施进行非法活动，违法经营及损害
社会公共利益，受到有关部门的处罚。
（3）乙方未按规定缴付租金，拖欠达5天。
（4）租赁期内若乙方因船舶使用管理或引起第三方的法律责任，均由乙方负责处理和负实际最终责任，由此造成的损失由乙方向甲方
赔偿。
2、租赁期间，如甲方有下列情况，乙方有权解除、终止合同，由此造成的损失，均由甲方负责。
甲方未按约定按时将船舶交给乙方，影响乙方使用。
3、由于双方自身原因需提前解除终止合同时，必须提前10天通
知对方，以便双方协商解决。
若属甲方原因违约解除终止合同时，自合同终止日起，甲方将乙
方已缴付的船舶返港费及尚未履约完所剩余的部分租金如数退还给
乙方。
若属乙方原因违约解除终止合同时，自合同解除终止日起乙方无
权要求甲方退还租金及返港费，乙方不得拆除船舶上所增加的一切设
施。
4、因不可抗力原因致使本合同不能继续履行需解除终止时，双
方互不承担违约责任。船舶返港费用按本合同第四条第（2）款约定
进行。
第八条其它
1、本合同未尽事宜，经双方共同协商后可作出补充协议，其补
充协议与本合同具有同等法律效力。
2、本合同若发生争议时，双方应协商解决。若协商不成时，可
向武汉海事法院起诉。
3、本合同一式贰份，另附交接清单一式贰份，经双方法定代表
人或授权委托代理人签字盖章后生效，双方各执壹份。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：
法定代表人：法定代表人：
委托代理人：委托代理人：
