常见的出口包装箱上的词汇

常见的出口包装箱上的词汇（通用2篇）

常见的出口包装箱上的词汇篇1

小心 Care 勿掷 Don’t Cast

易碎 Fragile 小心轻放,小心装运 Handle With Care

起吊点(此处起吊) Heave Here 易燃物，避火 Inflammable

保持干燥，防泾 Keep Dry 防潮 keep Away from Moisture

储存阴冷处 Keep in a Cool Place 储存干燥处 Keep in a Dry Place

请勿倒置 Keep Upright 请勿倾倒 Not to Be Tipped

避冷 To be Protected from Cold 避热 To be Protected from Heat

在滚子上移动 Use Rollers 此方向上 This Side Up

由此开启 Open from This Side 爆炸品Explosive

易燃品 Inflammable 遇水燃烧品 Dangerous When Wet

有毒品 Poison 无毒品 No Poison

不可触摩 Hand off 适合海运包装 Seaworthy Packing

毛重 Gross Weight (Gr.Wt.) 净重 Net Weight (Nt.Wt)

皮重 Tare Weight 包装唛头 Packing Mark

包装容积 Packing Capacity 包袋件数 Packing Number

小心玻璃 Glass 易碎物品 Fragile

易腐货物 Perishable 液体货物 Liquid

切勿受潮 Keep Dry/Caution Against Wet 怕冷 To Be Protected from Cold

怕热 To Be Protected from Heat 怕火 Inflammable

上部，向上 Top 此端向上 This Side Up

勿用手钩 Use No Hooks 切勿投掷 No Dumping

切勿倒置 Keep Upright 切勿倾倒 No Turning Over

切勿坠落Do Not Drop/No Dropping 切勿平放 Not to Be Laid Flat

切勿压挤 Do Not Crush 勿放顶上 Do Not Stake on Top

放于凉处Keep Cool/Stow Cool 干处保管Keep in Dry Place

勿放湿处 Do Not Stow in Damp Place 甲板装运 Keep on Deck

装于舱内 Keep in Hold 勿近锅炉 Stow Away from Boiler

必须平放 Keep Flat/Stow Level 怕光 Keep in Dark Place

怕压 Not to Be Stow Below Other Cargo 由此吊起 Lift Here

挂绳位置 Sling Here 重心 Centre of Balance

着力点Point of Strength 用滚子搬运 Use Rollers

此处打开 Opon Here 暗室开启 Open in Dark Room

先开顶部 Romove Top First 怕火，易燃物 Inflammable

氧化物 Oxidizing Material 腐蚀品 Corrosive

压缩气体Compressed Gas 易燃压缩气体Inflammable Compressed Gas

毒品 Poison 爆炸物 Explosive

危险品 Hazardous Article 放射性物质Material Radioactive

立菱形 Upright Diamond 菱形 Diamond Phombus

双菱形 Double Diamond 内十字菱形 Gross in Diamond

四等分菱形 Divided Diamond 突角菱形Diamond with Projecting Ends

斜井形 Projecting Diamond 内直线菱形 Line in Diamond

内三线突角菱形 Three Line in Projecting Diamond 三菱形 Three Diamond

附耳菱形 Diamond with Looped Ends 正方形 Square Box

长方形 Rectangle 梯形 Echelon Formation

平行四边形 Parallelogram 井筒形 Intersecting Parallels

五边形 Pentagon 六边形 Hexagon

长六边形 Long Hexagon 圆形 Circle/Round

二等分圆 Bisected Circle 双环形 Crossed Circle

双圆形 Double Circle 双带圆形 Zoned Circle

常见的出口包装箱上的词汇篇2

包装问题的产生有多方面原因:有的设备供应商不重视出口包装工作或出口包装经验不足;有的设备供应商为节省包装费用致使包装质量下降;也有货代或船运公司不规范操作 (如野蛮装卸) 造成包装件破损, 等等。本文主要从设备供应商角度, 讨论散货船运输中包装常出现的一些问题, 分析产生的原因, 提出应对措施。

1 包装件的安全问题及对策

1.1 起吊装置 (吊耳) 脱落

出口设备通常要经多次装卸倒运, 要求包装件上的吊耳必须焊牢。若有一个吊耳虚焊, 装卸时都可能会发生危险, 如包装件脱落、设备摔坏, 甚至酿成人身事故。图1和图2是在某国外工程项目中, 从车上卸货时, 因包装件上一个吊耳没有满焊且吊耳结构和焊接位置都存在缺陷, 结果吊装时吊钩脱落, 致使包装件从车上突然翻滚下来, 险些砸到卸货人员。

对策:设备出厂前, 加强对所有包装件起吊装置检查, 杜绝虚焊发生。

1.2 捆扎或铁框架包装不牢固

细长设备或杆件常采用捆扎或铁框架包装。图3、图4为螺杆和槽钢压紧的捆扎方式。经常有一些工厂疏忽包装工作, 没有将这类包装件螺杆上端的螺帽锁紧 (点焊) , 导致运输过程中螺帽松动, 槽钢压不住下面的部件, 在装卸时就容易掉出伤人。

同样, 铁框架 (铁笼箱) 包装多件设备时, 如果笼条密度过稀而产品固定不牢, 吊装时也可能掉出伤人。

对策:认真检查锁紧螺帽, 允许点焊防松。如果槽钢无法同时压紧下面多件杆件, 可以在包装件两端用钢板或钢带封堵 (见图5) 。图6中的螺杆为上下通长形式, 强度低, 不宜用于重量500kg以上的设备。

1.3 包装件过小或裸装件上装贵重部件容易被盗

长途运输 (散货船) 的储运环节很多, 如果包装件体积和重量小, 不仅会降低装卸和运输效率, 也容易在运输途中 (如铁路运输停靠站时) 被盗。 (大型) 裸装设备上若装有贵重部件, 同样容易被盗。

对策:对于体积小于1m3包装件, 建议几件合并包装。贵重部件如计量设备精密传感器应拆下装箱。

2 箱体破损问题及对策

水泥设备出口包装中木箱应用较多, 出现的包装问题也较多, 而且木箱包装的多是重要的设备或产品, 应特别重视木箱破损问题。

2.1 木箱

2.1.1 箱体材料的选择

构成箱体的材料直接影响箱体的强度, 而木箱底座和框架 (箱档) 所用材料 (规格) 更是保证箱体强度的关键, 因而国家标准中都有明确规定。按所用材料 (或是否需要熏蒸) 来区分, 木箱可分为实木箱和全胶合板箱。实木箱的框架和底座都是实木, 强度高, 如框架木箱可以包装重达20t的货物, 滑木箱可以包装1.5t以下货物。全胶合板箱的材料强度低, 胶合板材料受雨淋或受潮后强度还会降低。因此, 在GB/T12464—2002《普通木箱》标准中, 规定全胶合板封闭箱 (5C型) 一般适用于内装150kg以下货物。但很多设备供应商嫌实木箱出口需要熏蒸麻烦, 熏蒸还有时效性要求, 结果将重量远远超过150kg设备采用全胶合板箱包装, 图7就是此类超重箱体破损案例。图7为包装提升机头轮装置, 重达3t, 采用了全胶合板封闭箱, 运到国外现场箱体破损严重, 箱内部件丢失。图8是全胶合板箱受到数次雨淋后, 加上箱板本身质量和厚度 (仅7mm) 原因, 运到现场已经开裂。

对策:控制胶合板箱的包装重量。一般在150kg以下时, 允许使用全胶合板箱;在150kg和1.5t之间可以采用滑木箱;在1.5t以上时, 必须采用实木的框架木箱。注意检查胶合板本身质量。

2.1.2 箱体结构不规范

1) 国家标准对框架木箱、滑木箱、普通木箱的结构有明确要求, 但有不少工厂却不遵照执行。图9为某工厂木箱包装预热器耐热钢挂板, 挂板总重达5.7t, 工厂采用了实木结构底座, 但整个箱体没有框架, 结果运到国外现场箱板出现整块脱落。又如图10, 木箱包装的稀油站重达700kg, 工厂做的包装箱结构不规范, 箱体也没加包棱包角铁保护, 结果运到国外现场箱体完全开散。

对策:检查包装箱结构的规范性, 必须符合标准要求。无论框架木箱、滑木箱还是普通木箱, 包装重量不能超标。

2) 框架受力结构不合理。散货船运输和存储过程中摞放叠压是无法避免的, 要求箱体具有足够抗压强度。而合理的框架结构, 如“横梁压立柱”结构形式 (见图11) , 才能有效地保证箱体抗压要求。但有些工厂不采用这一基本的受力结构形式。如图12中的木箱, 箱盖没有横梁支撑, 运到现场时箱盖受压开裂, 导致箱内进水设备损坏。

对策:加强箱体框架受力结构的检查。

3) 底座结构存在缺陷

木箱底座既要承载全部设备重量, 还要承受道路颠簸产生的冲击, 必须具有足够强度。在GB/T7284《框架木箱》和GB/T10819《木制底盘》中, 规定底座应由滑木、端木、枕木、底板、辅助滑木等实木组成, 并规定了它们的截面尺寸和间距。图13为木箱包装磨机托瓦, 重达3t, 底座却采用了底板兼枕木的结构形式, 运到现场的底板出现压断现象。

对策:检查底座结构与相关标准要求的符合性。

4) 箱内部件固定不牢靠

这是运输过程中 (尤其铁路) 最容易出现包装破损的原因。图14中木箱包装堆取料机的司机室, 设备高、体积大, 重约3.5t, 设备底脚没有固定在底座的滑木或枕木上, 上部也没有采取稳固措施, 运输过程中出现晃动, 导致设备损坏。

对策:检查设备在箱内固定方式。对于有底脚的设备, 应将底脚固定在滑木或枕木上, 见图15。

5) 木箱强度的保护措施不到位

出口设备的包装通常要求采取防护或加固措施, 如用钢带、加强箱档、包棱包角铁等加固, 保证箱体为一个牢固整体。由于我国木箱实际上多采用胶合板为护板, 靠钢钉固定, 强度有限, 因而用包棱铁、包角铁加固是必不可少的要求。但有不少工厂不按此要求做, 如图16, 因没加包角铁保护运到现场木箱开裂。图17虽然加了包角铁, 但包角铁数量少, 质量差, 没有起到加固作用, 运到现场多块箱板脱落。

对策:加强对箱体保护的检查。当箱重超过3t时, 在箱体下部还应增加起吊护铁, 在箱体上部增加起吊护棱铁。

2.2 铁箱

相比木箱, 铁箱 (封闭铁箱) 出现损坏的情况少一些。但因制作铁箱并没有统一的国家标准, 各个工厂凭经验自行制作, 因而存在着较大的随意性。

1) 箱板薄

有些工厂为节省包装费用, 不考虑设备的重量和体积大小, 一律采用薄铁皮焊接箱体。如图18中箱板 (箱盖) 厚度仅为0.7mm, 箱体框架和箱盖支撑也不足, 运到现场箱盖变形并开裂, 导致进水损坏设备。

对策:检查箱板厚度。根据经验, 对于有较高防雨防潮要求的铁箱 (全封闭铁箱) , 箱板铁皮厚度在1.5~2mm, 既可采用连续焊缝焊接箱体, 保证箱体密闭性, 又可加强箱体强度。

2) 箱盖固定不牢

运到现场的铁箱经常出现箱盖脱开, 箱内进水的现象 (见图19) , 原因是箱盖与箱体固定的牢固性差。

对策:检查箱盖固定方法。连接螺栓一般不低于M12, 分布均匀, 保证有足够连接强度。为便于海关抽检, 不应将上盖焊死。

3) 铁箱封闭不严

铁箱有2种。一种是代替木箱 (免熏蒸) 的全封闭铁箱, 箱体焊接为连续焊缝 (见图20) , 可满足防雨防潮要求;另一种是仅起防护或防盗作用的普通铁箱, 箱板焊接多为间断焊缝 (见图21) 。采用哪种箱体要依据设备或产品特性而定。出现箱体密封不严的原因:一是箱体焊接的连续焊缝质量差 (有缝隙) , 二是箱盖与箱体处密闭性差。

对策:加强箱体检查。在箱体焊接密闭性良好情况下, 箱盖与箱体连接处的密封结构是保证箱体密封性的关键。下面介绍2种效果较好的密封结构: (1) 箱体上沿做成具有一定宽度, 上面可以黏附一定宽度的橡胶垫, 然后通过上盖压住密封垫可达到较好密封效果 (如图20、图22) ; (2) 箱盖做成带檐结构, 箱盖向下扣住整个箱体接缝 (如图23) 。为省去木箱熏蒸的麻烦, 现在越来越多的工厂采用全封闭铁箱。

2.3 铁框架箱

用铁框架箱包装设备的种类多、体积大、质量分布不均。目前我国没有制作此类箱体的统一标准, 存在工厂自制的随意性问题。除了前面提到的安全方面问题 (如吊耳焊接不牢固) , 常见问题还有:

1) 铁框架整体强度低

工厂多是参考包装设备重量和体积大小, 凭经验选择框架所用型材 (规格) , 很少进行认真的受力计算, 经常会出现框架强度偏低情况。如图24为铁框架包装的皮带机垂直拉紧装置底座, 设备重3t多, 高约2m, 要出口到非洲, 工厂仅用40mm×40mm角钢做框架, 经现场试吊变形非常明显, 后按要求采用63mm×63mm角钢进行了加固 (见图25) 。

2) 铁框架焊接不牢

有些工厂不认真焊接铁框架, 尤其受力支撑部位焊接不牢 (虚焊) , 给运输带来很大安全隐患。图26是设备发运前, 检查发现铁框架没有焊接牢固的一个实例。图27是铁框架包装磨机衬板, 因框架型材规格小, 强度低, 局部存在虚焊, 运到现场时箱体严重变形, 不少框架上的笼条脱焊, 衬板出现丢失。

对策:重要设备的铁框架包装, 不仅应仔细检查焊接质量, 还应通过实际吊装检测铁框架的强度。对于重要设备或部件, 应事先确定具体包装方案。

3 设备受损问题及对策

3.1 包装形式不合适

有些设备供应商为节省包装费用, 将本该采用框架包装或箱装的设备, 采用了裸装。如图28和图29就是皮带机设备运到现场破损的真实案例。皮带机的传动 (改向) 滚筒是重要部件, 其中改向滚筒又是悬挂结构, 本该都拆下包装运输, 工厂却简单焊个底托, 直接整体裸装发运, 结果设备运到现场不仅多个轴承座损坏, 滚筒表面也被划伤。

对策:根据设备特点、精密程度、重要性、储运方式, 合理选择包装 (防护) 形式, 并事先在设备订货合同或包装方案中作出具体规定。

3.2 箱体防护不到位

3.2.1 箱体密闭性不良

对于有防水防潮要求的设备, 如电气设备应采用全封闭 (木箱) 包装。但有些工厂不重视箱体密闭性, 如在箱体内、外部不加防雨布保护;木箱或铁箱的上盖与箱体连接处封闭不严, 导致箱内进水损坏设备。

对策:检查箱体密闭性的防护措施。图30、图31是箱体外部和内部加防雨布 (厚帆布、彩条布等) 保护的规范样式。

3.2.2 铁框架 (铁笼箱) 结构过于简单

运输过程中包装件受到一些磕碰在所难免, 有些工厂为节省包装材料, 将框架做的过于简单, 没有起到保护作用。图32和图33铁框架 (套彩钢板) 包装的除尘器袋笼, 框架结构的保护支撑数量少 (图中很大面积没有得到框架支撑的保护) , 袋笼本身强度低, 结果运输途中稍有磕碰, 袋笼就出现严重变形和损坏。

对策:检查框架结构, 根据设备特点确定框架支撑的分布和位置, 确保被包装设备得到有效防护。

3.2.3 设备的局部防护没有做好

裸装设备上有机加工表面时, 要做好表面防锈和防磕碰保护措施。例如, 某出口项目在设备集港时, 汽车运输的磨机筒体上装有中空轴 (表面加工精度非常高) , 因中空轴仅涂抹防锈油和外加塑料薄膜包裹, 没有采取防磕碰措施, 结果在集港运输途中, 因后面一辆车超车不慎刮碰到中空轴, 致使中空轴表面出现变形, 最后设备只能回厂返修, 不仅严重影响了设备集港, 也增加了很多维修费用。

对于箱装或带有封闭形式的设备, 同样要在装箱前做好防锈处理 (特别是长途海运时) 。图34是封闭木箱包装的减速机, 因装箱前没有做好防锈处理, 运到现场后联轴器锈蚀严重。图35是回转窑托轮轴承组, 托轮轴精度很高, 装在轴承座内, 但因其上观察孔盖的密封不严, 里面的托轮轴涂抹防锈油少, 长途运输到现场后托轮轴表面出现多处锈蚀。

对策:无论裸装还是箱装设备, 特别是对精度要求高的机加工表面, 都应做好设备的局部防护。

4 包装标识

4.1 包装标识的分类

出口设备包装件上标识大致分为3类:

1) 运输标识:唛头、箱单等。

2) 起吊标识 (指示性) :重心、起吊位置。

3) 防护性标识 (警告性) :怕压、朝上、防雨、易碎等。

4.2 包装标识的常见问题

4.2.1 唛头固定不牢固

唛头是唯一判断 (识别) 包装件归属性的标志, 必须确保固定可靠, 还要便于识别。常规方法是将唛头喷刷到箱体上, 也可以做成标牌四角固定在包装件上。有些工厂图省事, 用A4纸打印唛头, 套个塑料袋后贴到包装件上, 运输过程中极易丢失。

4.2.2 标识缺失

一些工厂不重视标识的喷涂, 如不按要求喷涂起吊标识 (没喷或只喷涂一面, 应至少喷两面) 。又如, 实木箱没有喷涂熏蒸标识 (不要求熏蒸时除外) 等。