日本二手车交易模式分析（精选13篇）
学生姓名： 姚卫东，张铭俊，刘昊俊，吴浩，黄嘉俊学号：09B09072133、34、35、36、37系、专业： 汽车系、09汽车运用（机）专业日期：2011年9月至2011年10月止
目录
摘要
1总论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 2概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 3交易主体与交易规则 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
3.1统一价格„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
3.2 连锁经营„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
3.3 品牌服务„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
3.4建设汽车商家的综合汽车生活店„„„„„„„„„„„„„„„2
4.二手车拍卖„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
5.案例启示„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
6.结束语
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51.总论
日本是一个汽车大国，也是一个二手车交易大国。资料显示，日本目前有16个二手车交易市场。
2.概述
交易市场的运作采用会员制，只有会员才有资格在交易平台进行竞拍。会员一般为二手车商店的老板，入会的基本条件是在日本拥有两处总价值4000万日元以上的不动产。交易过程很简单，车主先付1万日元的入市交易费，专门的评级机构对车况进行评级，然后车主开出底价进入市场拍卖。购买者根据需要选定好车型和价格交由会员进行竞拍，成交后买卖双方再各付1万日元的交易费。拍出的车辆如是个人购买，可在办理完手续后离开现场，另一部分则被二手车商店的老板运走进行再交易，还有一部分则转到中东、南亚及大洋洲等地，因此会员中除日本人外，也有外国人。交易大厅中时常见到不同肤色、操着不同语言的汽车交易商。
3.交易主体与交易规则
汽车公正交易协会制定了行规，各汽车厂家、新车和二手车经销商为会员。协会宗旨：制定公平交易规约、指导消费者购买；处理投诉，对经销商违规进行调查、处置；销售的车须标明详细信息：行驶距离、维修记录、保修期等，须附有照片，不许调整行车里程表、隐瞒修理经历等。
2001年规定：有隐瞒事故、改动里程表等行为时，可判定合同无效或部分无效，要承担相应责任，同时公示违规企业名单，并严厉处罚。
3.1.统一价格
日本旧车拍卖作为一个行业，已经非常成熟，它在全国有150家拍卖场所，并包括现场、网络等多种形式，旧车经销商以会员身份十分方便地参与旧车拍卖。每年有600万辆参拍，几乎每天都有拍卖会，每天的成拍量在200-18000台，平均每5秒成拍一辆。由于拍卖管理严格，保证了公开、透明。同时经常性、频繁地拍卖，使成拍价格及时、客观地反应了市场供求关系，旧车经营的行情走势完全可以用拍卖价格作为参照依据。
3.2.连锁经营
为在激烈的竞争中赢利，日本旧车经营一方面积极拓展海外市场，一方面在国内建立连锁经营新模式。连锁经营的重点在于通过大量收购和快速营销，实现各个分店的资源、信息共享，为客户提供个性化服务。
3.3． 品牌服务
日本旧车通过多年经营，形成连锁经营店这样的品牌，品牌服务在竞争中发挥巨大作用。加盟店实行统一店面标识、统一服务规范、统一业务管理。通过统一管理，制定规范化操作规程，提高了劳动效率。
3.4.建设汽车商家的综合汽车生活店
除了拍卖，很多汽车企业也建立了自己的汽车生活店，也可以经营二手车市场，为二手车市场的壮大和增加竞争打下基础，也让消费者能够买到更如意的二手车。
4.二手车拍卖
拍卖为日本二手车交易一个最显著的特点。二手车经营中，1995年注册登记的二手车为795万辆，其中参与拍卖的达359万辆。到2004年时，注册的二手车为820万辆，参与拍卖的二手车达682万辆。
日本全国有150多家拍卖场，拍卖场以会员制形式组成。拍卖只在经销商之间进行。
5.案例启示
日本 有几个大的二手车公司制定的评估标准，如Gulliver公司的“监价标准”，Aucnet公司的“AIS”等。丰田、本田、日产等公司都认可并使用
“AIS”。多个评估标准自成一家，但经过长期充分的市场竞争，都得到了社会的认同和信赖。各标准的检测项目基本相同：出厂日期、使用年限、里程数、内饰、配置等，尤其是事故经历。评估人员如实记录后，由公司出具检测证明和估价。
日本汽车市场经过多年的发展，激烈的竞争使市场非常成熟、规范、可信，二手车的交易规则简单、透明，是一个完全开放的市场行为。
日本旧车拍卖作为一个行业，已经非常成熟，它在全国有150家拍卖场所，并包括现场、网络等多种形式，旧车经销商以会员身份十分方便地参与旧车拍卖。每年有600万辆参拍，几乎每天都有拍卖会，每天的成拍量在200-18000台，平均每5秒成拍一辆。由于拍卖管理严格，保证了公开、透明。同时经常性、频繁地拍卖，使成拍价格及时、客观地反应了市场供求关系，旧车经营的行情走势完全可以用拍卖价格作为参照依据。
可以说拍卖行业本身不仅成为旧车交易的重要途径，拍卖价格还为旧车经营提供了价格工具，竞争充分的汽车产业，为实行统一价格提供了市场基础。
为在激烈的竞争中赢利，日本旧车经营一方面积极拓展海外市场，一方面在国内建立连锁经营新模式。连锁经营的重点在于通过大量收购和快速营销，实现各个分店的资源、信息共享，为客户提供个性化服务。
旧车与新车最大不同，在于“唯一性”。旧车经营者的经营是否成功，就是看他是否能够帮助想购买旧车的消费者，在市场上找到属于他的那一辆车。
二手车经营公司采用大规模、成批量收购，增加了消费者选择范围，通过连锁网络实现了信息共享和车辆及时配送，发挥了连锁“供应链”的强大功能，及时、全面满足消费者需求，以服务增值创造利润。
日本旧车通过多年经营，形成连锁经营店这样的品牌，品牌服务在竞争中发挥巨大作用。
加盟店实行统一店面标识、统一服务规范、统一业务管理。通过统一管理，制定规范化操作规程，提高了劳动效率。如车辆清洗，苹经过多年研究，发现两个人同时洗车最有效率，对每个人站姿、站位，配合动作及操作顺序都规定的很细致。连锁经营强大力量的发挥，最终还是要通过员工的服务来实现。由于旧车的“唯一性”，要求服务人员要提供个性化服务。在与顾客充分沟通中，发现并满足客户需求，有时甚至善于引导客户，培养和激发客户潜在需求，当客户知道自己的需求以后，价格就不是主要的问题了。在苹果旧车经营中已经形成了这样的理念：车子没有贵与不贵，只有适合不适合。
建设汽车商家的综合汽车生活店，除了拍卖，很多汽车企业也建立了自己的汽车生活店，也可以经营二手车市场，为二手车市场的壮大和增加竞争打下基础，也让消费者能够买到更如意的二手车。比如，日产建设了兼备新车和二手车销售，以及零部件采购中心的综合汽车店。Carest，就是这样的二手车和新车的汽车生活店。由car和rest组成，表示车及休息的意思，就是说顾客可以在充满创意环境里享受汽车生活。
除了以上所提到的项目，Carest还有购物中心、儿童游戏区及舒适的咖啡茶座，一家老少咸宜。维修车间拥有38个维修位置，同时提供最方便的自助洗
车服务，最后，专业的评估区域可以让你以满意的价格购入心仪的车辆等。这种多元化的汽车公园，相信不久也会在国内出现，周末闲着没事到这种全面的汽车公园；忙里闲逛，说不定选定一辆价廉物美的中意二手车。
其实，carest这样的二手车或者汽车用品超市，值得国内汽车业进行尝试。目前，日产、福特和通用等在华的都开展了4S店的二手车业务。当然，更重要的还是培育健全的二手车法规和相关评估体系，是国内二手车市场最迫切的，因为国内汽车产销量的提高，未来很快就会形成庞大的二手车市场，继续健全的制度约束。
6．结束语
日本是汽车大国，其生产的汽车驰名海内外，而其国内的二手车交易模式也已经很成熟。要想使顾客满意，就应做出高于竞争对手做不到、不愿意做或没有想到的超值服务，并及时予以践诺，提高各方面的服务质量。日本也同时做到了这点。
参考文献
273的这种交易模式，获得了业内人士及众多车友的认同，也改变了不少人对二手车交易的看法和观点。近日，273泉州区域更是联合当地媒体，举办了泉州首届私家车交易集市，旨在为车友提供一个最直接、透明的交易平台。活动当天汇集了近百部待交易的私家车，有数百名车友到场看车、咨询，现场成交14台。
二手车市场进入黄金期
不久前，国家商务部在《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》中提出，“十二五”期间汽车销量将持续增长，2015年二手车交易量将超过1000万辆，比“十一五”末翻一番，年均增长15%左右。
二手车交易的交易方式有很多，例如向私人购买、到二手车市场购买、二手车拍卖、二手车置换、委托专业的二手车经纪服务公司等等。但也由于交易方式的众多，很多车主或买主难以选择到最快捷的交易方式，而且不少经销商还利用卖主对车况及车价的不了解，压低价格收车，抬高价格卖车。
市场新时代
业内人士也表示，随着中国汽车产业的日趋成熟和新车保有量的持续增加，消费者换车需求彰显，二手车的高性价比将逐渐得到睿智消费人群的青睐，二手车市场将迎来新的发展机遇。因此，从事二手车交易服务的很多经销商都已经开始摩拳擦掌，希望从巨大的市场份额中分得一杯羹。
273泉州区域总经理范丽玲告诉记者，在273交易不会出现这种情况，因为他们只按比例收取服务佣金，还有专业的评估师对车况做客观、公正的检测，规避了不少二手车商自主估价、隐瞒车况的情况，为买主和卖主提供了最直接、透明的对接交易平台。
征战区域市场
在整个二手车市场日渐繁荣的大环境下，273也开始对全国多个热销区域市场进行重点布局和精心备战。作为一个具有高需求和购买力的区域，泉州车市一直是很多二手车经销商的必争之地。据相关数据统计，整个大泉州每日汽车成交量在400部左右，而二手车交易占了其中2/3的份额。
范丽玲告诉记者，之所以举办这样的一场集市，是希望让更多的车友能享受到“不赚差价”的全程服务，改变消费者“二手车就是旧车”的观念，让二手车交易更透明、更便捷。
记者在现场走了一圈以后，发现本次交易集市的私家车除了量大，款式和车型也多，其中既有七八十万的宝马X6，也有两三万的普通皮卡车，可以较大限度地满足不同买家的需求。此外，记者还发现，在每辆待交易的车上除了价格表，还贴了一张车况评估表，买家可以清晰透明地了解这辆车的购置时间、保险情况、路况等信息。
到场的不少车友也对这种交易模式非常认同，一位姓刘的车友表示，这既解除了买家的后顾之忧，也缩短了交易时间，买主和卖主可以直接沟通，非常便利。
摘要：二手车交易已经成为目前我国整体汽车市场非常重要的一部分。二手车行业正在从低端市场向现代流通业，向阳光行业转型。二手车交易的经营模式的创新发展是实现行业转型升级的重要途径。本文以国内二手车行业主要经营模式作为研究对象，对经营模式的创新进行分析探讨。 关键词：二手车交易模式创新一、前言2013年全国二手车交易量突破550万辆，再创历史新高。在新车的制造和销售成为世界第一产销大国的同时，二手车的发展也跨入到了做大做强的阶段，传统的交易市场个体独立经营已经很难适应越来越大的二手车需求市场的需要。二、国内主要二手车经营模式的创新1、以完善信息平台的二手车交易市场的经营模式二手车交易市场是近几十年来，我国最主要的一个二手车流通方式。但是，现阶段我国的二手车交易市场主要采用由众多小规模的经纪公司拼装而成的大型经营场所。在顾客看来经营业务广泛，选择余地丰富的表象之下，其实往往是黄牛扎堆，业务及产品的选择范围狭窄。在市场竞争激烈，新型经营模式不断冲击的情况下，二手车交易市场想保住自己在二手车交易行业内的龙头地位，必须在经营管理上进行创新，面临一个转型升级和创新问题。二手车市场的优势是车源丰富，业务办理快速。为此，二手车市场的模式创新，应当突出市场本身所具有的信息平台作用，着力通过搭建平台解决以下几个问题，一个是价格不真实的问题，一个是流通不顺畅的问题，一个是注册经营者的规范经营监督问题。交易市场的管理者必须将经营的重点由经营商户的管理转向车辆交易辅助服务与管理内容，打造一个信息透明、内容真实的市场信息平台，并为市场商户及消费者提供现代化的服务；同时配合二手车交易流程的完善的管理监督制度也是必不可少的，交易市场管理着必须提供方便高效的投诉处理机构，建立一套切实可行的包括售前、售中、售后相结合的监督反馈机制。2、以汽车生产厂家为主的二手车置换经营模式汽车销售4S店以为拉动新车销售，健全企业的全方位经营为目的，在本世纪初开始开展置换业务。从顾客方面4S店的置换有周期短、时间快，品质有保证、风险小等方面的优点；从经营企业的角度考虑，置换业务不仅能推动新车的销售，同时也能有利于二手车业务的发展。由于我国汽车销售市场的特点，新车销售的途径基本由4S店垄断，4S店无疑将成为我国汽车置换业务主要经营场所，特别是以旧换新业务的开展。置换业务开展以来却没有得到预想到的市场反应，究其原因，主要是品牌置换限制多，置换服务与市场交易服务优势不够。从国外的发展经验来看，品牌店的认证二手车以及提供质保服务的二手车售后服务已被广泛的到了消费者的认可，并在非品牌销售店进行了推广。我国的汽车品牌公司若想在二手车市场上抢占先机，置换业务的完善和发展是重要途径之一。为推动置换业务的开展，汽车制造厂商应当起到主导的地位，利用自身的优势，开展以汽车制造厂为主以信息共享为基础的品牌认证二手车销售，以及提供售后质保等方面服务以此突出置换业务在二手车市场上的优势，真正开创不同于任何二手车销售模式的品牌经营模式。3、提供全面质量保证的二手车经销企业的经营模式传统的经纪公司的企业规模小、从业人员素质良莠不齐，一直得不到市场和消费者的认可，对二手车行业发展也起到了一定的阻碍作用。而我国的汽车市场发展，二手车市场越来越受到重视，对二手车市场将成为国内汽车行业主要市场的呼声也越来越高。近年来，一些实力强大的企业、个人将视线投入到了二手车行业。此类企业从外观来看，与交易市场有不少相似之处，但深入研究发现他们充分借鉴了国外的二手车交易管理的经验，研究了国内二手车经纪公司的主要问题，结合了国内二手车市场的特色。主要的经营范围有二手车买卖、信贷保险、装潢美容、售后维修等专业服务。同时在经营服务中，提供认证二手车、明码标价、7天无理由退换、一定时间的质量保证等方面的服务内容。通过这些服务，从根本上改变了消费者对二手车市场混乱、不诚信、缺少售后服务的看法。4、以竞价交易为主的二手车电子商务的经营模式上世纪90年代开始，我国开始出现电子商务，在短短的20多年的时间，电子商务辐射到了各行各业之中，成为了工作生活中必不可少的一部分。二手车电子商务的发展也经历了尝试、验证、修正、创新的过程。最早，二手车电子商务就是二手車网络的交易信息平台，简单模仿其他电子商务交易平台，不仅不能规范二手车交易的行为，反而滋生了交易诈骗等极端现象的出现。很长一段时间，企业都在不断探索适合我国二手车市场的电子商务模式。近几年，二手车电子商务主要出现了的以门户网站性质提供信息的交易服务资讯平台，为线下销售提供货源的简单收购平台，以线上线下同步配合的第三方信息服务平台以及单纯提供寄售服务模式的交易平台。2009年开始，以网上竞价交易平台为主要功能的二手车电子商务开始出现，并在市场运营中得到了很好的效果。网上竞价交易模式主要是以中介机构的角色出现，通过为买卖双方提供车况保障、支付保障等中介服务，保障二手车在线交易顺畅实现。其盈利模式主要来自按车收取检测费、交易服务费等。该模式的优点是交易双方能够不受时间和地点的约束完成交易，交易成本低，信息透明，效率高，使这一模式得到了业内人士的普遍支持，不少企业纷纷加入其中，但是该模式尚处于起步阶段，信用体系的维护及业务内容持续优化将是该模式从业者未来发展的主要内容。三、总结现阶段我国二手车市场发展还不成熟，各种模式都是创新摸索中。二手车经营主体出现了由单一模式向多元化转变，以二手车交易市场、二手车经纪公司为传统力量，二手车经销、拍卖等众多新兴主体参与的多元化二手车经营格局已经形成。无论采用任何一种方式，不断去完善二手车市诚信交易体系以及相关配套，创新服务模式，二手车购买才能全民化普及。参考文献：[1]陈俊颖，王慧梅.我国二手车交易模式展望.企业导报，2011，（7）.[2]陈荣章，覃立敏.二手车超市特许经营模式的探索性研究.上海汽车，2011，（8）.[3]王文山.二手车电子商务营销模式的发展研究.中国商贸，2010，（1）.
分析报告
小组成员:赵草琴201451401126、杨晓庆201451401129、周洁201451401132、孙绍芳201451401130、赵云飞201451401135、邓晓明201451401134
1.引言 2.需求
2.1需求概述
2.1.1目标
2.1.2运行环境 2.1.3用户的特点 2.1.4 关键点 2.2功能规定
2.2.1功能图 2.2.2详细功能描述 2.2.3系统管理 2.2.4用户管理 2.2.5交易管理 2.2.6出售管理 2.2.7求购管理 2.2.8搜索 3.数据需求说明 3.1系统概述 3.2静态数据 3.3动态输入数据 3.4动态输出数据 3.5故障处理要求 3.6其他专门要求 4．数据的采集 5.软件结构设计说明 5.1系统概述
5.2系统体系结构设计 5.3数据存储设计
5.3.1 E-R图
6.软件测试说明
1.引言
大学生是一个阅读书籍广泛的群体，不论是教科类书籍还是休闲类书籍，日复一日总有许多积压在身边，大多不会再反复阅读。一部分学生会选择收藏这些书籍，但是却占用了相当大空间；还有一部分同学会将这些书籍销毁丢弃，或者低价贱买，这样就造成了资源的浪费；另一部分同学会将书籍以原价的折扣价格转卖，这样既节省了空间有实现了资源的循环利用。然而买卖双方直接交涉，通过书写求购或将出售通知张贴于教学区或宿舍区，等到买方或卖方产生相应需求，双方交涉达成交易。但这种方法比较麻烦，而且及时性较差。所以在网上创建一个二手书交易管理系统是很有必要的。
在高校二手书管理系统中，用户分为一般用户即求购者和出售者，以及超级用户系统管理员。他们只需要在我们的平台上进行登记需求，查看我们在上面发布的最新资料更新，根据自己的情况，选择同校、同城、外省交易，我们会及时调配。一般用户对系统具有一般权限，需要通过注册，登陆方能进入系统；超级用户系统管理员对系统具有最高权限，通过登录进入系统，对系统进行管理和维护。求购者在系统中发布图书求购信息，对出售信息进行查询，如果有自己需要的图书，就可以与出售者进行交涉；出售者在系统中发布图书出售信息；图书管理员对出售信息进行整理，更新数据库，链接求书者，进行版内留言。
2.需求
2.1需求概述 2.1.1目标
编写此需求分析的目的在于让用户了解我们将要创建的二手书交易管理系统,了解此系统实现的需求性，可行性，从而接受网上图书交易这种方式，促进资源的循环利用。2.1.2运行环境
该系统使用HTML、CSS、ASP等关键技术、选用B/S结构分布模式来进行设计并实现的.2.1.3用户的特点
本系统的用户可以分为以下三类：
求购者：此类用户可能会在在淘书店论坛上发布求购图书的帖子，或者回复出售者发布的求购贴以购买自己需要的图书，此类用户对软件系统具有一般权限。
出售者：此类用户可能会在在淘书店论坛上发布出售图书的帖子，或者回复求购者发布的求购贴以出售自己的图书，此类用户对软件系统具有一般权限。
软件管理员：此类用户对软件全方面进行管理，保证软件运行的安全，对各个用户以及他们发布的信息进行审核，更新数据库，此类用户对软件系统具有最高权限。2.1.4 关键点
关键功能：及时更新数据库，对求购信息和出售信息进行整理。2.2需求规格
2.2.1功能图
2.2.2详细功能描述
用户信息管理发布书籍信息用户发布成交信息管理员买卖信息更新游客系统管理浏览信息用户信息表管理员管理请求系统管理信息管理用户信息操作请求系统通知用户2.2.3系统管理
出售信息表管理者管理请求删除删除非法用搜索用户请求户用户信息表2.2.4用户管理 用户信息表用户信息信息更改通知更改请求交易通知交易请求用户登录操作请求账户信息用户信息管理用户管理交易管理用户求购信息表出售信息表2.2.5交易管理
在用户交易管理中，根据用户提供的二手交易书籍生成了“出售信息表”和“求购信息表”，用户可以随时对自己发布的书籍信息进行更改或删除。在交易的过程中，系统会根据这两个表生成对应二手书籍的求购（出售）信息目录供用户浏览参考。对于没有明显求购或出售的用户，也可以浏览由求购、出售作息表生成的求购、出售二手书籍目录。用户交易请求交易管理出售请求交易通知用户信息表求购请求交易通知出售管理求购管理搜素信息更新请求信息发布求购信息表买家信息更新出售作息表2.2.6出售管理
用户出售请求检查合格用户录入出售信息出售信息描述用户确认出售信息出售书籍信息单提示出售信息表将信息录入出售信息表不合格处理不合格用户信息表出售书籍信息发布出售信息2.2.2.7求购管理
用户可以随时更新自己的买卖信息：
用户录入购入信息用户确认求购信息用户求购请求检查合格求购信息描述提示不合格求购书籍信息单用户信息表不合理处理求购信息表将信息录入求购信息表求购书籍信息发布求购信息2.2.8搜索
根据用户的搜索信息输出相应的结果：
求购信息表用户搜索请求用户录入搜索信息开始搜索搜索内容搜索信息匹配出售信息表搜索结果单搜索结果生成搜索结果3.数据需求说明
3.1系统概述
在高校二手书管理系统中，用户分为一般用户即求购者和出售者，以及超级用户系统管理员。他们只需要在我们的平台上进行登记需求，查看我们在上面发布的最新资料更新，根据自己的情况，选择同校、同城、外省交易，我们会及时调配。一般用户对系统具有一般权限，需要通过注册，登陆方能进入系统；超级用户系统管理员对系统具有最高权限，通过登录进入系统，对系统进行管理和维护。求购者在系统中发布图书求购信息，对出售信息进行查询，如果有自己需要的图书，就可以与出售者进行交涉；出售者在系统中发布图书出售信息；图书管理员对出售信息进行整理，更新数据库，链接求书者，进行版内留言。3.2静态数据
用户的用户信息，发布的求购或出售信息。3.3动态输入数据
用户发布的求购或出售信息。3.4动态输出数据
向求购者输出的出售者的信息。3.5故障处理要求
软件故障：可能会出现书籍信息不准确、数据更新不及时等故障。要及时更新书籍信息，保证时效性，尽量避免错误的产生。
硬件故障：本系统对硬件方面没有什么特别的要求，只要有终端就能运行，如果遇到死机等的情况时，用户的信息也会进行保存，不会丢失。3.6其他专门要求
正确性：要求发布的信息及时准确，并且能够及时进行更新。可维护性：要求系统投入运行后易于维护，易于操作。可补充性：要求可以根据实际情况进行功能的增加。可操作性：要求软件使用起来方便，易懂。
运行环境可转换性：要求本系统可以适应不同的运行环境，可以
提供给用户自行选择下载。
4．数据的采集
a.输入数据的来源：广大用户。
b.数据输入所用的媒体和硬设备：键盘。c.接收者:广大用户。
d.输出数据的形式和设备：输出数据是显示器上的一组字符；输出设备为显示器。
5软件结构设计说明
5.1系统概述
在高校二手书管理系统中，用户分为一般用户即求购者和出售者，以及超级用户系统管理员。他们只需要在我们的平台上进行登记需求，查看我们在上面发布的最新资料更新，根据自己的情况，选择同校、同城、外省交易，我们会及时调配。一般用户对系统具有一般权限，需要通过注册，登陆方能进入系统；超级用户系统管理员对系统具有最高权限，通过登录进入系统，对系统进行管理和维护。求购者在系统中发布图书求购信息，对出售信息进行查询，如果有自己需要的图书，就可以与出售者进行交涉；出售者在系统中发布图书出售信息；图书管理员对出售信息进行整理，更新数据库，链接求书者，进行版内留言。5.2系统体系结构设计 用用例图和类图来说明：
5.3 数据存储设计
在系统分析阶段进行系统逻辑设计时，已从逻辑角度对数据存储进行了初步设计，而现在到了系统设计阶段，就要结合选用计算机硬件和软件及使用要求，完成数据存储的详细设计。5.3.1 E-R图
数据存储分析是数据库设计的基础，在系统分析阶段进行数据存储分析时，曾经分析用户的要求，通过综合抽象，用E-R 图进行了描述。经过上一阶段对系统得分，得到以下E-R图，如下图所示： E-R图：
关系模式：
管理员（管理员编号，登陆名，登录密码，等级）
用户（用户编号，登录名，登录密码，真实姓名，性别，电话，邮箱）图书信息文件（图书编号，类别，图书名称，简洁，作者，出版社，出版时间，发布时间，拥有者编号，销售情况）
求购图书信息文件（求购编号，类别，图书名称，简介，作者，出版
社，出版时间，发布时间，发布者编号，销售情
况）
查询结果（用户编号，图书编号，拥有者编号）
说明：管理员可以是用户
拥有者编号，发布者编号均是用户编号，这里用于区别买家与卖家。
6.软件测试说明
系统概述
一、卖二手车交易流程：
1.二手车交易公司登记
和公司达成买卖意向后，签订二手车合同，并带上车辆的各种证件，目的是确定车辆的合法性以及您对车辆所有权的真实性。
2.车辆评估、定价
对车辆的外观、性能、车辆的行驶公里数、部件的折旧、内饰情况等，进行仔细的检查并记录下来，为您的车辆定价提供一份参考资料。二手车交易公司确定二手车交易价格。
3.买方看车付定金
买方看好车后，如果合适，签订二手车买卖合同，二手车交易公司代收部分定金，等待办理过户手续后，付全款。
4.车管所验车过户
二手车过户您需要带好自己的身份证、车辆的行驶证和登记证等相关证件，一般过户都由二手车交易公司协助办理，二手车交易费用由买卖双方确认谁出。
5.支付全款、车辆交接
买方支付全款，车辆进行交接。
二、买二手车交易流程：
1.制订预算。购车预算除了买车价格，还要包括过户费用。
2.确定车型。根据自己的生活习惯和需要来决定什么样的车子最适合自己。
3.沟通交流。选定中意车子后，可以与卖方联系对车况进行初步判断。
4.实地试驾。如果你对沟通得到的情况比较满意，可以与卖方约定试驾。
5.现场验车。试驾的过程也是验车的过程，可以带上一个懂行的朋友，及时发现车子存在的问题。
6.确定车况。征求行家意见，或阅读车子的检测报告，对车辆的整体状况有个清晰了解。
7.付款购车。建议买卖双方在安全的地方付款过户，必要时请可靠的第三方人士到场见证。
8.办理过户。购买旧车后需要办理过户，之后凭“交易过户发票”再办理相关手续的变更，如行驶证、购置附加费、车船使用税等。
随着二手车市场的快速发展，二手车更新换代快，二手车已不再是过去那破旧不堪的模样，于是购买二手车成为一种时尚，成为一群经济、会生活的年轻人所热衷的购车之举。那么购买二手车，最应注意几个购买要点。
1.交易合法。
要到正规的二手车交易市场，与合法的二手车经营公司交易。
2.注意车况。
如果自己不懂，可以找个懂行人随行。
3.熟悉行情。
买车前多到旧车市场逛逛，多比较。
4.手续正规。
请您与合法的二手车经营公司交易或选择有大厂保障的二手车品牌经销商。
5.谈妥价格。
6.及时过户。
与二手车商家成交后，要及时过户，这样才能真正成为车辆所有人。
7.手续变更。
过户后，请及时办理车辆保险、车辆购置税等变更。
8、及时投诉。
与房产的保值增值不同，汽车是纯粹的消费品。这个代步工具开动起来，烧的可都是银子。如果说新车是处在最高位置的“股票”，以一年10％、两年30％、三年50％的速度贬值的话，那么，二手车就是经历最惨烈下跌后跌幅逐渐放缓的“长期疲软股”，只是价值贬损的速度相对慢了一些。
即使如此，为彰显财富、地位、个性或体验，或者是为了避免旧车逐年增加的保养费用和麻烦，有车一族更换新车仍十分普遍，退换出来的旧车就构成了二手车市场的车源。要换车，如何确定一个令买卖双方都认可的价格？如何快速便捷地成交并办妥手续，已成为困扰二手车市的一大难题。
卖车被黑的亲身经历
周末陪朋友逛车市，任务是以4万元的价格处理他2003年购买、行驶53000公里的派力奥。小心加小心，还是上了二手车市的当。
市场门口有几个人举着收车的牌子，我们知道他们并非真正收车。他们的工作就是把售车者拉到市场内某个公司，而当售车者把车卖给了这家公司后，他们会拿到500~800元不等的回扣。当然，这些回扣要从售车者所得车款里扣除。多个环节多刮一层皮，我们可不想上他们的当，把车开进了交易市场。
车市一个戴胸牌的工作人员接待了我们。他查看了车辆的外观，仔细观察了内饰，又听了听发动机的声音，最后检查了车辆相关手续，报出了38000元的价格。我们扭头准备走，他连忙说：“公司最近车卖得特好，车位也经常空着，那就4万元收了吧。”
既然达到了心理价位，我们决定把车卖给这家公司，并跟着他到办公室，把相关手续交给他办理过户。并派了一位司机跟随我们去附近的银行提取车款，自己则驱车跟随。
自从上了车，司机的嘴就一直没闲着。这辆车现在行驶中的毛病，马上要出现的问题，以及将来可能出现的隐患，专业术语多得让我们直犯晕，并且非常详细地说了更换配件的价格。当车行驶到银行时，按这位司机所说，修理费用就要3000多元。
“不卖了，还我们手续！”尾随而至的工作人员哼了一声：“都办完过户了，车现在已经在我们公司旗下了，您看就卖低点，我们修理您这车也要花不少钱呢。”经过再三讨价还价，车以38000元被迫卖给了他们。
回到家里，气愤之后回过味来。工作人员说过户手续已经办理完毕，纯粹是欺骗。车辆过户怎么可能不与购车者一同办理呢？在谈好价格后，为什么不跟对方签一份书面协议呢？这样就可以避免出现价格纠纷。
我这位朋友对汽车维修一窍不通。虽然开了四年的车，除了去保养时被师傅们打开机器盖以外，自己从来没动过。那位司机用听不懂的维修术语滔滔不绝挑车的毛病，让人不信都不成。
我们之所以这么被动，除了自身不慎，不了解二手车交易的行门里道之外，司机貌似中肯的车况评价，也给我们施加了不少的心理暗示。其实，即使这辆车一点毛病没有，这位司机也能挑出问题来。
相信这样的遭遇不是独一份儿。由于售车者和购车者在车源和车况上信息不对称，同时，又有过户、保险、车检等繁杂手续，二手车交易通常要通过“市场”这个中介达成。但二手车市存在的种种不规范，让售车者和购车者都心存疑窦，认为二手车市“水很深，即使十分留神，也免不了被黑”。
二手车交易的诸多难题
尽管存在种种问题，二手车交易市场仍然是最传统的旧车交易方式，成交量最大，如果不太在意售车价格，交易也十分便捷。但由于信息不对称，二手车交易市场也存在着诸多陷阱。
对于卖方而言，交易市场出于利益诱惑，想方设法压低车价则是题中应有之义。虽然有看似详细的折价率表格，同是一辆车，在不同的交易市场，甚至同一交易市场的不同汽车经销商，估价也千差万别。
目前，旧车估值过分看重车龄和行驶里程两大指标，而不太看重实际车况。同事王小姐的赛欧虽然车龄已近五年，由于用得十分爱惜，也很注意保养，车况很好。她准备把赛欧出售换成一辆中级车，但几次去交易市场，都得不到理想的报价，就打消了换车念头。
目前，亲友之间买卖车辆，已经成为成交量仅次于二手车交易市场的旧车交易方式。虽然熟人之间诚信度高，车源车况有保证，但因为感情分子存在，成交价格不合理可能引发事后纠纷。对于秉持不跟亲友做生意的那部分人群，则很难选择这种交易方式。
通过4S店进行二手车置换，已经成为有车族旧车置换的新宠。4S店品牌诚信度高，同时为促进新车销售，置换车辆收购价普遍比市场行情略高。但别忘了，4S店运营成本高昂，换车族需留给他们足够的利润空间。
至于发达国家流行的二手车拍卖方式，多被大型单位采用处理内部车辆，或被国家相关机关用来处理缉私罚没车辆，目前很难成为交易方式主流。
事实上，二手车评估难，一直是买卖二手车的最大困扰。2006年底，商务部已经公布了首批经过核准的专业二手车鉴定评估机构，北京共12家。但目前，大部分评估师都是挂靠在一些大的二手车店里，在替消费者进行评估时，由于个人利益关系，难以做到真正的公平、公正，这也是消费者担心的主要问题，目前，真正独立的第三方评估机构在中国还是空白。
那么，换车一族如何在购置新车前，以理想的价格把旧车处理掉，逐渐成为困扰换车族的难题。
换车族淘汰下来的旧车形成了二手车市的车源，对一些不太重视驾驶体验、仅仅把汽车作为代步工具的那部分人群来说，二手车相对低廉的价格对其有很大的吸引力。由于买方和卖方信息的不对称，车市本应承担起加快流通速度、规模交易降低成本的职能。但由于种种不规范行为的存在，售车者担忧车市夸大问题压低价格，购车者忧心车市隐瞒问题拉抬价格，造成大家对二手车市望而却步。
在二手车交易方面，欧美发达国家的经验值得我们学习。欧美第三方评估机构，完全摆脱了寄生在二手车市场的尴尬局面，其独立地位赢得了市场的信任。同时，欧美二手车处理的渠道更为广阔，除了交易市场外，汽车制造商还大量回购旧机动车辆。例如，福特是全球最大的国际汽车租赁公司赫兹的控股股东，赫兹租车业务遍布世界各地，其数百万车辆大多来自福特回购的旧机动车或滞销车辆。
二手车的种种陷阱
1.车款未付清的分期付款车辆——所有权不归原车主，很难过户
2.改装车辆——让你根本不清楚买了一辆什么车
3.已经停产的车辆——维修麻烦，配件价格高昂
法定代表人：_____________
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（身份证 / 或者驾驶证号）
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经出卖人和买受人自愿协商，自愿请__________公司见证帮助本二手车交易。为此，交易人双方承诺如下：
第一条 出卖人对下列二手车享有财产所有权，并保证该二手车没有任何形式的担保。
原车辆财产所有人：__________
品牌：____________________
车型：____________________
公里数：____________________
使用年限：____________________
车架子号：____________________
发动机号：____________________
牌照号：____________________
行车执照：____________________
购车发票号及购车发票复印件：__________
是否发生过事故：__________
是否设定过担保：__________
是否缴齐商业 保险：__________
办理过户登记所需的其它材料：__________
第二条 经交易人双方自愿协商，一致同意以人民币（大写）__________元的价格成交。
第三条 交易人双方一致同意将成交价格约定的全部价款交付见证人帮助保管。
第四条 在见证人的见证下，买受人已经对该二手车进行了验收；出卖人业已将该二手车及其过户所需的全部资料交付了买受人。
第五条 见证人见证交易人双方自愿商定，于______年______月______日共同依法办理该二手车的过户登记手续。
第六条 见证人保证并承诺按__________ 网站公布《团购条件》第二章第三节规定，履行见证帮助的职责，并承担规定的责任和义务。
第七条 交易人双方承诺并保证各自承担《团购条件》及本《协议》规定的责任和义务。
第八条 本协议是交易人双方真实的意思表示，是《团购条件》的有机组成部分，对交易人双方具有法律上的约束力。
第九条 本协议签署于见证人住所地：__________________
第十条 工作日，是指不包括法定节假日和周六、周日在内的正常工作日期。
交易行为如遇法定节假日或者周六、周日休息日，则顺延至法定节假日后之周六、周日后的第一个工作日。
第十一条 二手车约定过户登记日前的与该交易二手车相关的税费，全部由出卖人担负；过户登记日后的税费由买受人或者该二手车控制人担负。
第十二条 与该二手车过户登记相关的费用，全部由买受人自行担负。
出卖人 / 出卖人之代理人（盖章）： ______
买受人（签字 / 盖章）：_________________
见证人（盖章）_________________________
根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，就二手车的买卖事宜，买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。
一、车辆情况
1、车类型号：____________________ ;车 身 颜 色：_________ ;车牌号码：____________;行 驶 公 里：__________;发动机号：__________________; 车架号码：______________;初次入户时间：________________;车辆购置税完税证明号：____________;车辆保险险种及到期日：__________________________。
2、车辆具备下列证件及备件(在方格里打“√”为示)：
□行驶证正、副本□购置税(费)证□路费收据
□车船使用税标志□定编证(使用证)□营运证
□机动车辆登记证书□备胎□千斤顶□钥匙把
3、买方确认所购车辆的目前实际状况，不得以车况为由中途退车。
4、卖方保证该车的来源合法，手续齐全、真实有效，并承担因该车和手续不合法引起的法律责任及买方损失。
二、交易金额及付款方式
1、本车价款为________________人民币(大写__________________元)。车辆因过户而产生的费用由方承担。
2、买方于本协议签订之日付价款的___________%作为定金。剩余价款在车辆过户之后交付之时一次性付清。
三、过户及相关问题约定
1、买卖双方就过户问题达成如下共识：协议签订之日，买方向卖方支付相应定金后，卖方应积极配合买方进行过户等相关手续。办理完毕后，买方支付剩余价款，卖方交付相关证件及随车物品。
2、该车在月日时分以前发生一切交通事故、经济纠纷、法律责任、交通违章均由原车主或转让人负责, 该车在20年月日时分以后发生一切交通事故、经济纠纷、法律责任、交通违章均由承买人负责。
3、因双方约定该车辆并不立即办理过户，故卖方需及时将买方使用该车辆时所发生的各项问题及时转告买方(如违章罚款通知)。若因卖方故意拖延给买方造成不必要的损失，卖方需承担全部责任。
4、因车辆的所有权已经发生转移，故卖方的亲属对该车辆不享有继承权。
四、违约责任
1、卖方在收到买方的购车款后，需积极、及时的转移车辆的所有权，将车辆交由买方占有、使用。若卖方无故拖延交付或拒绝交付，则需向买方支付车辆总价款的____________%作为违约金。
2、若因卖方的责任导致车辆在约定之时不能过户，卖方须向买方支付车辆总价款的______%作为违约金。
3、买方应谨遵双方的约定，在车辆未办理过户期间谨慎小心、诚实信用，及时处理车辆所发生的各事项。若因买方未及时处理给卖方造成损失，买方需承担必要的赔偿责任。
五、补充条款
____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________
六、争议管辖
因本协议发生的争议，买方经常居住地人民法院管辖。
七、当该车从车方名下过户到买方名下，买卖双方办理完移交手续后，本协议即执行完毕。
八、本协议壹式贰份，买方壹份，卖方壹份，签字盖章后生效。
九、补充协议具有与本约定相同的法律效力。
买方： (签章)卖方： (签章)
但仅在线下蛰伏，肯定不是273想要的结果。用273董事长邓衍明的话说，273从成立之初就是冲着成为中国第一平台去的，要不然当初和弟弟下海创业就没有意义。
“创业者肯定都希望让自己的企业成为行业老大”，弟弟邓衍朗也表达了同样的企图心，但作为CEO的他不得不更加务实一些。“11年了，作为一个2C的企业能活下来很不容易，虽然走了不少弯路，但二手车行业2C发展的机会现在才开始，活着才有机会往上走。”
先行者代价
273成立的2003年，是中国新车交易市场刚刚兴起而互联网大潮浪花初现的时期。在多数人仍一头雾水之际，福建福州两兄弟分别毅然放弃证券机构高管和执业律师的金饭碗，投身二手车市场，并力图打造二手车网上信息平台，不能不说，此为极富远见及魄力之举。
“我和弟弟创业前都有金融从业经验，养成了宏观经济分析的习惯。2001年到2004年，中国迎来了第一轮新车销售热潮，虽然基数很小，仅有100多万辆，但涨幅很大，最高达到了60%～70%。因为这种可怕的涨幅，我和弟弟就开始分析汽车市场究竟有多大。我们发现，2002年，美国新车销售量已是千万级别，而二手车销售量是前者的三倍以上。所以我们判断，中国二手车市场也将无比巨大。”273董事长邓衍明回忆称。
当时兄弟二人均有创业打算，但都认为必须找到一个能够长时间做的大行业。在断定二手车市场可以作为终身事业后，二人先后投身其中。弟弟邓衍朗做了一年后，哥哥也全身心投入进来。
创业之初，二人的共识是，二手车交易将是一个和互联网深度结合的行业。最开始他们推出的产品是一个交易网站，主要做二手车交易信息发布，即把线下二手车信息搬到线上，并率先推出了诚信认证服务。
作为二手车市场先行者，273亦曾遭遇互联网行业“先行易死”的挑战——始终找不到营利模式的273，于2007年险些一命呜呼。
2005年，邓氏兄弟二人都觉得，不能只做信息服务，二手车纯互联网是不行的，应该做线下服务。但收车再卖的模式太重，很难做起来。受房地产中介影响，273当时已在福州尝试不赚差价的业务模式，即不涉及直接买卖，只做买卖的牵线方，不赚买卖差价，只收入中介服务费。
遗憾的是，受2005年前后兴起的国内二手车市场第一波淘金热影响，当时的273并没有把这一模型踏实地做下去，而是把273总部搬到了北京，完全放弃了福州大本营，并一口气在上海、广州设立了办事处，打算大干一场。
据邓衍明描述，当时他和弟弟邓衍朗加上几个员工，开着猎豹车，从福州出发，一直开到了北京，沿途每经过一个城市，就停下来跟当地二手车商谈合作：后者挂上273的牌子，把信息传到273网站上，而273也把信息导给他们。
如是操作一个多月，倒也谈拢了几十家，且在北京发展了好几家。但兴奋未能持续太久，恐慌则已不期而至：二三十位员工的工资、房租、广告投放、网站运营等方方面面都在不断烧钱，而网站仅有流量增加，却无实质收入，因为所有信息都是向消费者和二手车商公开发布的。
发展到后来，邓衍明经常一个人在大街上彷徨，不敢花钱，包括去广州办事处都只敢坐大巴，不敢坐火车，更不敢坐飞机。
大致算来，在北京的两年，273共花掉了800多万元，直至账上资金几已被全部烧光。
对于去往北京这一决定，时下邓衍明和邓衍朗有着完全不同的评价。
哥哥邓衍明认为，一直待在福州，永远不可能有大出息，走出去才知道市场、行业到底是怎么一回事，虽然没能彻底留在北京，但视野和规划却因此开阔了很多。弟弟邓衍朗则认为，当时有点好大喜功，而欲速则不达，如果2005年能在福州踏踏实实把不赚差价的业务模式做起来，也许今天的273将是另一番景象。
线上线下两重天
2007年9月，在北上广元气大伤的273最终选择撤回福州，不赚差价的中介业务重新启动，此外273第一个线下直营店落成。273 CEO邓衍朗将2007年称为重新创业的一年。
建第一家直营店时，关于如何做二手车中介服务，团队内部没有人懂。当时273把公司副总裁放到门店去当店长，没有培训教材就自己定，让店员把所有车的车标记下来，把所有新车的价格背下来，弄不明白的地方就打电话给二手车车商，冒充客户咨询。据称，273最早的信息系统，正是这样摸索着搭起来的，即1.0版本，其中包括信息采集、分配、共享等机制。
邓衍明说，最初做线下直营店时，无人相信273能做起来，二手车市场同行都笑他们是书呆子。但当第一家店做到两万多佣金时，两位创业者觉得，这件事可行，然后就这么一直做了下去。
2008年，273直营店跨出福州，开到了厦门。273同城多店用了一年，同省两地花了一年，2009年底，该公司开始跨省到浙江发展。
2007～2009年，273通过不赚差价这一中介服务模型走出了低谷，市场开拓成果渐趋丰硕。但那时是二手车市场的第二轮热潮，相较其他同行，偏居东南一隅的273显得十分暗淡。
虽然错过了第二轮热潮的高峰，但273还是赶上了这轮热潮的尾巴。2009年，来自晨兴创投的数百万美元A轮融资到账，273恢复了元气，公司业务进入多省多门店拓展期。
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2011年，在积累了同城模型、一省多地模型、多省模型后，273走上了快速扩张之路。4月，273有门店48家，但到了当年11月底，门店数量已增至128家，到2012年底，发展到了297家店，到2013年底，已有525家。2014年，273连锁加盟店总数已发展到了732家，全年交易量已接近24万辆。
也同样是在2009年，在A轮融资之后，273接受了晨兴创投关于重视互联网的建议，在拓展线下业务的同时，开始对线上渠道加大投入。此前273的线上渠道都是福州本地互联网技术人才小班子运营，没有和线下快速扩张相匹配的技术团队和CTO。
2009年，因福州本地互联网高端技术人才极少，273将目光投向了北上广深等一线城市。但当时的273只能说是勉力活下来了而已，让这些技术人员离开北上广深，去一个二线城市，给一个不知名的小公司打工，实在是天方夜谭。
当时273的策略是，在上海设立了一个分部，技术团队在上海开发，后由公司派测试小组赴上海测试系统。技术团队和业务团队完全脱离的后果就是，这套系统完全没法使用。
喜好喝茶的邓衍明对这一段经历的评价是，O2O和泡茶差不多，线下是水，线上是茶叶，水离开了茶叶还能喝，只是无味，茶叶离开水就什么都不是了，两者不放在一起永远泡不出茶水来。
汲取了上海教训后，2012年初，273组建了另一技术团队。因2012年线下渠道已获飞速拓展，所以这次273的战术是，从北京招募了一支技术团队回到福州，重建系统。
但该技术团队仅维持了一年时间。虽然团队成员十分努力，但最终成果却不尽如人意，无论是面向消费者的信息系统，还是面向经纪人的ERP系统都不太接地气，操作复杂、信息混乱。
就此，邓衍朗认为，与其说是技术问题，不如说是业务本身未能突破所致，因为基础商业模式没有发生变化，所以线上很难有突破。在他看来，二手车电子商务化，最重要的是量化车辆价值，将车况信息标准化，并完善披露机制。
上述两段弯路让273线上渠道的开拓，错失了四年时间，也错过了甩开同业竞争者的最佳时机。到2013年初，2B的企业已纷纷打通了线上线下渠道，进入狂飙猛进的阶段，而本来有机会成为2C平台领先者的273，却只能再一次地重建系统，和新进入的竞争者站在同一起跑线上。
直到2014年，由于业务体系的精细化管理、对二手车服务的推进以及电子商务的尝试，273终于搭建起了适合自己的线上系统。针对业务流程，273组建了车源管理团队、客户管理团队、经纪人管理团队，配套四个系统，分别是内部分析系统、用户系统、经纪人系统和基础技术系统。
竞争格局远未确立
自北京败退福州后，273再未北上，直到2015年。
近日273 CEO邓衍朗接受《创业家》记者采访时表示，他已做好来北京常驻的准备了。
“在福州，心会比较定，而做二手车就得心定、坚持。可是福州也有一个很大的问题，就是互联网氛围太弱，人才、资金都缺。北京虽然躁，起得快，死得也快，但总体看，北京死掉的企业最多，成功的也最多。”
邓衍朗称，二手车市场2C时代已经开始了，273必须赴京赶考，在福州这个信息量少的地方，会错过这一最重要热潮。
“2008年～2009年那轮热潮错过了，还是有机会的，但如果这次再错过，未来想站到浪尖上，恐怕就真没有机会了。”
基于对2015年起二手车行业将进入快速发展启动期的判断，2014年，资本对互联网二手车市场极为狂热，资金大量涌入：车易拍已获C轮5000万美元融资，优信拍已获得2.6亿美元B轮融资，而58同城、赶集网、阿里巴巴等亦纷纷进入，可谓火上浇油。
据邓衍朗透露，2014年8月，273也进行了B轮融资，融资金额超千万美元，投资方为IDG、58同城和浙控金诚。273计划将该笔融资大部分投入到服务体系建设中去。
对此，邓衍朗表示，对消费者权益保障的不断升级，已从量变发展到质变。二手车车况不透明、信息不对称等问题，互联网正在改变，保险公司数据、汽车厂家数据、车管所数据等的互联互通指日可待。一旦这些问题解决了，二手车服务市场将有一个质的飞越，而且这一飞越2014年就已开始，273必须跟上，这是二手车电子商务和2C平台的爆发信号。
邓衍朗将273的发展划分为以下三个阶段：初级阶段是基础的商业模式，即不赚差价的经济模式;中级阶段是二手车服务，检测、保修、维修、保险、贷款，为二手车交易客户提供一条龙服务;高级阶段是汽车生态系统，可以通过卖新车，切入整个用车链条，比如租车，也包括二手车交易及其服务链。
目前273正处于从初级阶段向中级阶段过渡的时期。对此，邓衍朗有一个比较大的遗憾就是，没有更早地搭建服务链条，资源投入得太少了，尤其是检测产品“车况宝”没能痛下决心花更大力气去发展，而这一基础环节如果做好了，平台用户黏性会强很多。
虽有遗憾，但邓认为，二手车2C的竞争格局远未确立，2C领域还没有一个高市值公司出现。现在273通过打二三线城市的战略，已经把渠道建起来了，现在专心做服务，还为时不晚。
至于竞争对手，邓衍朗说，2B的车易拍、优信拍等已在这一领域深耕多年，做得很扎实，但273主要是做2C平台，而在此领域，人人车以及赶集网在内的由互联网转过来的竞争对手的打法，他实在有些看不懂。
“做概念，在二手车领域很难成功，已经死了好几拨了。我有一个结论就是，第一年商业模型都没找到，就大肆宣传的公司没有好公司，倒得会很快。二手车是个很复杂的行业，车况、价格、消费者心态等都至少需要一年时间去揣摩。这些不是单纯靠互联网就能改造的，解决实际问题是这个行业最需要的，我在这个行业干了11年，都没有完全吃透。”
邓衍朗称，273即使日后去了北京，还是不想烧钱，只想躲起来干活。
“烧钱太危险了。虽然自2015年开始，未来三年全行业会有一个强势发展，但这并不代表收获的时候到了。冬天还是会来的，必须先活下来，才可能成功。”他说。
第一章
宗旨
第一条
为了适应建立现代化企业制度的需要，规范公司的组织和行为，保护公司、股东和债权人的合法权益，促进社会主义市场经济的发展，根据《中华人民共和国公司法》，成立本公司。
第二章
公司名称、住所和经营范围
第二条
公司名称：宁夏恒亿达二手车交易市场有限公司
第三条
住所：兴庆区清和北街银川国际汽车城二期8号楼
第四条
公司经营范围：二手车销售、二手车交易服务、二手车评估、市场内房屋及车位租赁、汽车及零配件批发、汽车装潢服务、汽车保险业务、代办汽车入户、过户、审车业务、工程机械销售、企业咨询服务。
第三章
公司注册资本和股东
第五条
公司注册资本101万元人民币。第六条
股东姓名、出资额、出资方式： 姓名 性别 住
所
身份证号码
出资方式 出资额 张明 男 兴庆区祥云花园 1-4-202号 ***112 货币 40.4万元 王彪
男
中宁县舟塔乡潘 营村二队061号
***117
黄忠宝 男
兴庆区清和北街 庆丰苑1-1-301号 ***571 货币 30.3万元
股东姓名或名称 认缴情况 设立(截止变更登记申请日)时实际缴付 分期缴付
出资 数额 出资时间 出资方式 出资 数额
出资时间 出资方式 出资数额 出资时间 出资方式 张明
货币 40.4万元
货币 货币 货币 货币 于彪
货币 30.3万元
货币 货币 货币 货币 黄忠宝
货币 30.3万元
货币 货币 货币 货币 合计
101万元
101万元
其中货币出资
第七条
公司成立后应向股东发出资证明，证明由公司盖章，股东证明一式两联，一联交股东一联留公司备案。
第八条
公司成立后，股东不得抽逃出资。
第四章
股东转让出资的条件
第九条
有限责任公司的股东之间可以相互转让其全部或者部分股权。
股东向股东以外的人转让股权，应当经其他股东过半数同意。股东应就其股权转让事项书面通知其他股东征求同意，其他股东自接到书面通知之日起满三十日未答复的，视为同意转让。其他股东半数以上不同意转让的，不同意的股东应当购买该转让的股权；不购买的，视为同意转让。
经股东同意转让的股权，在同等条件下，其他股东有优先购买权。两个以上股东第十一条
依照本法第七十二条、第七十三条转让股权后，公司应当注销原股东的出资证明书，向新股动签发出资证明书，并相应修改章程和股东名册中有股东及其出资额的记载。对公司章程的该项修改不需要再由股东会表决。
第十二条有下列情形之一的，对股东会该项决议投反对票的股东可以请求公司按照合理的价格收购其股权：
(一)公司连续五年不向股东分配利润，而公司该五年连续盈利，并且符合本法规定的分配利润条件的；
(二)公司合并、分立、转让主要财产的；
(三)公司章程规定的营业期限届满或者章程规定的其他解散事由出现，股东会会议通过决议修改章程使公司存续的。
自股东会会议决议通过之日起六十日内，股东与公司不能达成股权收购协议的，股东可以自股东会会议决议通过之日起九十日内向人民法院提起诉讼。
第十三条
自然人股东死亡后，其合法继承人可以继承股东资格；但是，公司章程另有规定的除外。
第五章
股东的权利和义务
第十四条
股东享有如下权利：
(一)参加或推选代表参加股东会并根据其出资份额享有表决权；(二)了解公司经营状况和财务状况；(三)选举和被选举为董事会成员和监事；(四)按照出资比例分取红利；
(五)优先购买公司新增的注册资本；(六)公司终止后，依法分得公司的剩余财产；(七)其他权利
第十五条
股东承担以下义务：(一)遵守公司章程；(二)按期缴纳所认缴的出资；
(三)依其所认缴的出资额承担公司债务；
(四)在公司办理登记注册手续后，股东不得抽回投资；
第六章公司的机构及其产生办法、职权、议事规则
第十六条
股东会由全体股东组成，是公司的权利机构，行使下列职权：
(一)决定公司的经营方式和投资计划；
(二)选举和更换董事，决定有关董事的报酬事项；
(三)选举和更换由股东代表出任的监事，决定有关监事的报酬事项；(四)审议批准董事会的报告：(五)审议批准监事会的报告；
(六)审议批准公司的财务预算方案、决算方案：
(七)审议批准公司的利润分配方案和弥补亏损的方案：
(八)对公司增加或者减少注册资本作出决议；
(九)对股东向股东以外的人转让出资作出决议；
(十)对公司合并、分立、变更公司形式，解散和清算等事项作出决议；
(十一)修改公司章程。第十七条
股东会的首次会议由出资最多的股东召集和主持。
第十八条
股东会议由股东按照出资比例行使表决权。每壹元人民币为一个表决权。
第十九条
股东会议分为定期会议和临时会议，并应当于会议召开十五日以前通知全体股东。定期会议应6个月召开一次，临时会议由代表四分之一以上表决权的股东，三分之一的董事或者监事提议方可召开。股东出席股东会议也可书面委托他人参加，行使委托书载明的权利。
第二十条
股东会会议应对所议事项作出决议，决议应由代表三分之二以上表决权的股东表决通过。对所议事项的决定作出会议记录，出席会议的股东应当在会议记录上签名。会议记录作为公司的档案材料予以保存。
第二十一条
公司设执行董事一人；经全体股东选举决定张明为公司执行董事兼任公司法定代表人。执行董事任期三年。任期届满，连选可连任。
执行董事行使下列职权：
(一)负责召集股东会，并向股东会报告工作：
(二)执行股东会决议：
(三)决定公司经营计划和投资方案；
(四)制订公司的财务预算方案、决算方案；
(五)制订公司利润分配方案和弥补亏损方案；
(六)制订公司增加或者减少注册资本的方案；
(七)拟订公司合并、分立、变更公司形式、解散的方案；
(八)决定公司内部管理机构的设置；
(九)聘任或者解聘公司经理，根据经理的提名，聘任或者解聘公司副经
理公司副经理、财务负责人，决定其报酬事项；
(十)制定公司的基本管理制度：
(十一)在发生战争、特大自然灾害等紧急情况时，对公司事务行使特别裁决权和处置权，但这类裁决权和处置权必须符合公司利益，并在事后向股东会报告。
执行董事在任期届满前，股东会不得无故解除其职务。
第二十二条
公司设监事一人，经全体股东选举决定黄忠宝为公司监事，监事行使下列职权：
(一)检查公司的财务；
(二)对董事、经理执行公司财务时违反法律、法规或者违反公司章程的行为进行监督；
(三)当董事、经理的行为损害公司利益时，要求董事和经理予以纠正；
(四)提议召开临时股东会；
(五)公司章程授予的其他职权。
监事任期每届为三年。监事任期届满，连选可以连任。
第二十三条
监事会、不设监事会的公司的监事行使下列职权：
(一)检查公司财务：
(二)对董事、高级管理人员执行公司职务的行为进行监督，对违反法律、行政法规、公司章程或者股东会决议的董事、高级管理人员提出罢免的建议；
(三)当董事、高级管理人员的行为损害公司的利益时，要求董事、高级管理人员予以纠正；
(四)提议召开临时股东会会议，在董事会不履行本法规定的召集和主持股东会议职责时召集和主持股东会会议；
(五)向股东会会议提出提案；
(六)依照本法第一百五十二条的规定，对董事、高级管理人员提起诉讼；
(七)公司章程规定的其他职权。
第二十四条
公司经理由执行董事聘任(兼任)。
经理行使下列职权：
(一)主持公司的生产经营管理工作，组织实施董事会决议；
(二)组织实施公司经营计划和投资方案；
(三)拟定公司内部管理机构设置方案；
(四)拟定公司的基本管理制度；
(五)制定公司的具体规章；
(六)提请聘任或者解聘副经理，财务负责人；
(七)聘任或者解聘除应由执行董事聘任或者解聘以外的负责管理人员；
(八)公司章程和执行董事授予的其他职权。
第二十五条
董事、监事、经理应当遵守法律、行政法规及公司章程。忠实履行职务，维护公司利益，不得利用在公司的地位和职权，为自己牟取私利。董事、监事、经理执行公司职务时违反法律、行政法规或者公司章程的规定，给公司造成损害的，应当承担赔偿责任。
第七章财务、会计利润分配及劳动用工制度
第二十六条
公司应当依照法律、行政法规和行政主管部门的规定建立本公司的财务、会计制度。
公司应在每一会计终了时制作财务报告，依法经审查验证后，于第二年3月5日送交各股东。财务会议报告包括下列财务会计报表及附属明细表：
(一)资产负债表：
(二)损益表；
(三)财务状况变动表：
(四)财务情况说明书；
(五)利润分配表。
第二十七条
公司营业期限10年，从《企业法人营业执照》签发之日起计算。
第二十八条
公司有下列情形之一的可以解散；
(一)公司章程规定的营业期限届满或者公司章程规定的其他解散事由出现时；
(二)股东会决议解散；
(三)因公司合并、分立解散；
(四)公司被依法宣告破产：
(五)公司被依法责令关闭。
第二十九条
公司解散时，应依照《公司法》的规定成立清算组，对公司进行清算。清算结束后，清算组应当制作清算报告，报股东会或者有关主管机关确认，并报送公司登记机关申请注销登记后，公告公司终止。
第八章
股东认为需要规定的其他事项
第三十条
公司根据需要可修改公司章程，修改公司章程的决议必须经代表三分之二以上表决权的股东通过，并由全体股东签名、盖章。修改后的公司章程应送原公司登记机关备案；涉及变更登记事项的，同时应向 公司登记机关申请变更登记。
第三十一条
公司章程的解释权属于股东会。
第三十二条
公司登记事项以公司登记机关核准的为准。
第三十三条
本章程经全体股东共同协商订立，自公司设立之日起生效。
第三十四条
本章程一式』份，公司存档一份，股东各持一份，并报公司登记机关备案一份。股东签字盖章：
____；
买方：________ __； 根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，就二手车的买卖交易并转移所有权事宜，买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。
一、车辆情况
1、品牌型号：____________________ ；车 身 颜 色：_________ ； 车牌号码：____________；
2、车辆具备下列证件： ①购车原始发票
②《机动车辆登记证书》 ③《机动车行驶证》正本、副本
④技术检验合格标志 ⑤购置税、完税证 ⑥养路费缴付凭证 ⑦车船使用税凭证及标志 ⑧车辆保险单 ⑨定编证（使用证）
3、买方查验确认所购车辆的所有相关手续真实和目前车辆的实际状况后，不得以车况为由中途退车。
4、卖方保证该车的来源合法，手续齐全、真实有效，并承担因该车和与该车相关一切手续不合法引起的法律责任。
二、交易金额及付款时间方式
1、付款必须在银行柜台以转账方式办理，买方所付款项必须转入卖方个人账户。
2、本车价款为________________人民币（大写__________________元）。
3、买方于本协议签订之日付
元作为定金。剩余价款在车辆交付之时一 次性付清。
4、卖方每次收取款项应交给买方收款凭证。
三、过户及相关问题约定
1、买卖双方约定，协议签订时，卖方需当时把该车辆交付给买方占用使用。并不得以任何方式干扰买方的使用。
2、车辆在本协议签订日以前所发生的债权债务，抵押借款扯皮等一切纠纷以及产生的各项费用全部由卖方承担和负责处理与买方无涉。交车日之后的车辆各项费用由买方承担与卖方无涉。
3、买卖双方就过户问题达成如下共识： ①应买方的特殊要求，双方约定车辆继续挂靠在卖方的名下，并不立即发生实际的过户行为。若日后买方要求为该车辆办理过户，卖方需无条件、及时地协助买方办理。具体过户时间由买方主张并约定卖方具体办理时间。②日后办理过户的费用由买方承担。③协议签订之日起，车辆的所有权归买方。
4、卖方将办理本车过户，转籍手续所需的一切有关证件、资料原件及复印件交给买方，买方为过户手续主办理方。
5、因双方约定该车辆并不立即办理过户，故卖方需及时将买方使用该车辆时所发生的各项问题及时转告买方（如违章罚款通知）。若因卖方故意拖延给买方造成不必要的损失，卖方需承担适当的责任。
6、因车辆的所有权已经发生转移，故卖方的任何亲属对该车辆不享有任何继承权及处分权。
7、车辆在交付买方使用直至过户，期间买方享有车辆的所有权及处分权，如遇买方在处分车辆的过程中须卖方协助才能完成的行为，卖方须无条件及时给予买方帮助。买方应按照当地当时工资标准按日支付误工费给卖方。
四、违约责任
1、卖方在收到买方购车定金款后，需积极、及时的转移车辆的所有权，将车辆交由买方占有、使用。买方应当即付清所有款项。若卖方无故拖延交付或拒绝交付，则需向买方支付车辆总价款的200%作为违约金。
2、若因卖方的责任导致车辆在约定之时不能过户，卖方必须支付车辆总价款的200%违约金给买方，以赔偿买方在此次买车过程中造成的经济损失。
3、买方购买该车后，如发现该车在支付给买方之前出现下列情形之一者，卖方 必须立即无条件全额退还买方购车所付定金款并赔偿买方直接和间接的经济损失 万元，承担相关的法律责任并赔偿违约金 万元。如：档案不符；遗留交通违章肇事未赔付结案；其它原因被车管所部门或相关执法机关冻结；档案审验、签字、签章等手续不符、不全、无法正常办理牌号；任何一种属人为伪造致使买方不能过户或过户后被发现追究的；该车在转卖给买方后，无论是否办理过户、转籍，无论卖出时间长短，一旦被发现在本次转卖有违法转卖他人车辆的；如遇（所）： 银行帐号：
一、车辆情况
车类型号：_______________车身颜色：___________________________
车牌号码：_______________行驶公里：_____________________________
发动机号：_______________ 燃料：_____________________________________ 车架号码：_______________初次入户时间：___________________
二、车辆具备下列证件及备件(在方格里打“√”为示)：
□行驶证正、副本 □购置税(费)证 □路费收据 □车船使用税标志(发票)
□ 机动车辆登记证书 □定编证(使用证) □营运证 □备胎 □千斤顶 □钥匙
三、确认所购车辆的目前实际状况，不得以车况为由中途退车。
四、车主保证该车的来源合法，手续齐全、真实有效，并承担因该车和手续不合法引起的法律责任。
五、成交价人民币(大写)_______________________
元整(￥_________________元)。
元整(￥___________元)后办理提车手续。
六、该车在 年 月 日 时 分以前发生一切交通事故、经济纠纷、法律责任均由原车主或转让人负责, 该车在 年 月日 时分以后发生一切交通事故、经济纠纷、法律责任均由承买人负责。
七、当该车从车方名下过户到买方名下，买卖双方办理完移交手续后，本协议即执行完毕。
八、本协议一式贰份，买方一份，卖方一份，交易后代表签字盖章后生效。
买方： (签章) 卖方： (签章)
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