机械加工(车工)总结

机械加工(车工)总结（精选12篇）

机械加工(车工)总结 篇1

农民工在岗培训总结

机械加工（车工）

我校在劳动局各领导的领导下,积极响应沙区政府的文件号召，对在岗农民工的机械岗位进行培训工作。我校结合当前沙坪坝地区人口密集社会的特点，依据劳动局相关文件要求，举办了机械加工专业培训班。

我校在详细了解天马机械配件厂当前现状后，分析了公司为上岗的农民工的机械专业知识欠缺，以及当前农民工普遍文化偏低的情况，为适应社会发展而非常必要提升的相关机械专业技能，我校立即组织并聘请高级工程师和高级讲师对相关专业进行分析研究，并汇编出一套适合公司需求、又能适应于农民工朋友学习的教学大纲。

在整个教学环节，理论与实践相结合，实作老师带领学员工厂生产安全常识，熟悉设备应用，机械加工的基本知识，材料和加工艺参数选择的知识等进行讲解，学习由于对其学员基础要求较低、操作性强、实用性大、就业渠道灵活等特点，受到农民工朋友广泛好评。

本次培训时间2011年 10 月 30 日至 2011 年 11 月 30日，培训总课时248，共计57人，其中男性34人，女性23人，在通过培训后，在劳动局的严格考试检验中，合格率为100%，其中优秀人数占89.5%。

本次农民工在岗提升培训中，我校和用人单位进行认真探讨、制定的这套针对性很强的教学方案，从培训的现场反馈和课

后反应来看，这次培训取得了良好的效果。农民工朋友学以致用，通过认真学习后在工作中发挥良好，在工作实践后很快就受到车间领导的认可，天马机械配件厂的生产线得到很大的扩展，同业竞争力也取得了较大的优势。

通过这次机械加工（车工）的培训，我校的教学模式深受用人单位和农民工朋友好评。在培训结束的认真总结后，我校还有很多不足之处，成绩只能说明过去,成绩只能成为新的起跑线，在挑战与机遇并存的时代，我们清醒地认识到，只有创新发展才是硬道理，才能出类拔萃；由于教学时间的仓促，未能从心理学上淳淳诱导每一位农民工的内心世界。

我校总结后拟定在今后的发展中，在搞好本质教育的同时也要提高心理老师的专业水平，以为社会需要作更好的服务。

社会在不断发展，而广大农民工朋友的内在意识也有待提高。技能提升，为农民工走向成功架起很好桥梁。我校愿作社会的铺路石，为社会的发展作出微薄的贡献。

科讯职业培训学校

机械加工(车工)总结 篇2

关键词：薄壁零件,数控车,加工工艺

随着我国制造业不断的发展, 其技术不断进行革新, 机械加工制造领域的数控机床已成为当前机加行业的主要装备。对于薄壁零件的数控加工是目前新型的技术产业, 是加工制造业的核心竞争力, 也是我国制造行业的一个改革标志。薄壁零件适用于各个行业领域, 如:汽车制造行业、航天制造业等。但薄壁零件在加工制造的过程中也避免不了会出现一些质量问题, 是加工零件不合格, 出现报废。所以在加工工程当中, 我们应提前做好问题预防措施, 进行一系列周密的计算, 保证薄壁零件的加工质量与加工精度, 提高合格率。

1 薄壁零件的特点

薄壁零件其特点就是外壁比较薄, 再加上刚性差、强度弱的特点, 使其在加工过程中会出现振动, 受热容易变形等因素。薄壁零件在数控车削的过程中要经过三个主要步骤;工艺设计编程、加工过程的监管、成品的测量检验三个阶段。对于薄壁零件的加工, 最难避免的问题就是在加工过程中零件通过受热容易发生变形。这也证明了薄壁零件在加工过程中对加工工艺及车削所用的刀具精度都有着极高的要求。

2 数控加工过程中影响薄壁零件精度的因素分析

(1) 薄壁零件的显著特点就是重量较轻, 保证薄壁零件的加工精度是目前加工生产过程中的一个难点, 要想保证其加工过程中出现变形、报废。就必须对其加工工艺以及精度做好严格的控制计算。

(2) 对于薄壁零件的加工为了保证其精度以及加工过程中避免零件的受热变形, 总结出了以下几点原因:一般情况下, 外壁比较薄的零件在加工过程中一旦受热都会出现变形等现象。致使零件的精度差、不符合质量标准。对其原因分析:当薄壁零件完成装夹步骤后, 再进行粗车与精车的过程, 在此过程中零件受热是避免不了的, 结果就会出现变形等问题。

(3) 薄壁零件的材料一般是比较轻薄的, 这类材料在受到外界物体的压力时, 就会出现变形, 造成薄壁零件在不同程度上的变化。比如用三爪卡盘在装夹零件时, 薄壁零件就会在压力的夹紧下外表发生一点变化, 这样就造成在车削零件内孔时, 余量的分布不均衡, 当内孔加工完成后, 取下零件, 零件在弹性作用的影响下又还原为原来的形状, 这一变化过程就致使零件在加工过程中出现精度上的偏差。一般而言, 薄壁零件在加工过程中受到径向切削力时, 会出现振动等现象, 对零件的外观、以及表面的粗糙程度都会产生一定的影响。

(4) 在薄壁零件的加工过程中, 刀具的主偏角一般决定径向的切削力和零件的分配角度, 对于薄壁零件来说, 它的刚性较差刀具的角度问题会直接造成零件表面粗糙度的不均匀。在加工过程中, 如果不严格按照加工工艺来进行操作的话都会造成薄壁零件受到变形等原因, 尤其在精车时由于车削量的过大, 车削流的方向逆转形成堵塞, 都会造成加工过程中零件的变形以及表面尺寸的偏差。

3 改善薄壁零件的加工工艺

(1) 在进行薄壁零件的加工之前首先要对其材质以及加工工艺进行严格的分析, 在使用数控车加工时, 首先要考虑到零件的装夹与精度。检查装夹装置是否牢固, 会不会产生精度偏差的问题。如果零件重量过于轻的话, 就不能用三爪卡盘进行其装夹, 在加工之前应对装夹装置提前做好分析, 对可能有外界压力造成的变形进行研究分析, 运用合适的装夹装置。如果零件本身的刚性较差, 加工时容易受到振动, 可以对零件外壁进行加厚来保证其加工过程中的刚性, 比如可以运用松香等材料, 等其加工过程结束后, 再进行去除。其次, 再进行零件加工之前的精度分析时, 目前比较常用的是法那克0i的螺纹编程指令, 可以说用刀具的单侧刀刃进行车削零件, 以避免刀刃的磨损程度, 但这样加工出来的螺纹表面会不光滑, 使得螺纹牙型精度差。而用螺纹车削循环指令进行车削, 虽然能够保证螺纹牙型的精度, 但它运用的是直进刀的方法, 这样会产生一定的车削力, 使得车削流不易排放, 加大了刀刃的磨损程度。

(2) 在对薄壁零件进行加工时, 需要对刀具进行合理的选取。一般情况下, 选取90度的硬质合金车刀进行粗车与精车的过程, 如果是进行螺纹的车削一般选取机夹刀比较好, 这是由于机夹刀的精度比较高, 即使刀尖损坏后仍可以进行其更换, 其次是镗孔刀的选择, 如果是进行内孔加工的话选取内孔的机夹镗刀效果会更好, 因为这种机夹刀刚性较强不需进行其刃磨, 可以避免换刀所浪费的时间, 避免加工过程中出现的振动变形。

(3) 薄壁零件在加工过程中, 所使用切削力的大小对零件的变形也会产生一定的影响, 减少车削的力度, 虽然会增加车削过程中频繁的进刀次数, 但是可以避免零件在加工过程中车削力的过大造成零件的变形。此外, 加工速度也会对车削力造成影响, 采用高速车削的方法对薄壁零件进行其加工可以减弱切削力, 避免温度的过高所发生的变形。

(4) 制定合理的加工工艺是保证薄壁零件质量的关键因素。操作人员要掌握其零件变形的规律, 防止加工过程中零件出现变形, 严格按照零件的生产工艺要求来进行合理定位, 防止零件因为振动所产生的变形。保证其零件在加工过程中的定位基准始终不变。同时对加工余量也要进行合理化的计算, 结合实际情况选择最合理的加工工艺。

4 结语

目前, 制造行业的对薄壁零件的加工精度有特别的要求。应根据自身的生产条件, 对薄壁零件的加工工艺做具体的分析, 该井加工工艺, 改善设计方案, 不断完善加工方法, 总结加工经验, 提高零件的加工精度以及加工质量, 保证生产效率的提高, 使企业的生产效益得到更好的发展。

参考文献

[1]一种薄壁零件数控车工加工工艺[DB].http://www.zytxs.com.

[2]某薄壁零件数控车工加工工艺研究[J].科技致富向导, 2014.

[3]浅谈薄壁零件数控车工加工工艺[J].中国机械, 2015.

浅谈车工实训项目梯形螺纹的加工 篇3

关键词：车工 车削梯形螺纹 高速钢刀

《车工技术》是普通车削加工技术的简称。随着机械领域数控技术的不断发展，在成批量生产中，绝大多数企业已经将数控车床取代了普通车床。但车工技术在机械加工领域应用还是很广，特别是在单批量生产中有重要地位，因此普通车床在企业实际生产中是不可缺少的一部分。同时，学习普通车削加工技术是学习数控车削加工技术的前提，是整个机电专业教学中不可缺少的一部分。

1 加工螺纹的刀具及常见的加工方法

1.1 螺纹刀的选择

普通车床上加工螺纹，一般可以选择高速钢和硬质合金两种材质的刀具。高速钢刀俗称白钢刀，它刃磨方面，容易通过刃磨得到锋利的刀口，而且韧性较好，但高速钢的耐热性较差，不能用于高速车削。硬质合金刀的硬度、耐热性、耐磨性均高于高速钢。但缺点是韧性较差，适于高速车削。

然而，对于现实教学中，我们要求学生要学会加工Tr32x5的螺纹。分析该尺寸的螺纹，螺距较大，导程为5mm，当选择高速车削时，学生本身是初学者，在操作时不易控制车床，容易造成撞车，导致机床损坏。因此，在普通车床上加工梯形螺纹时，通常采用高速钢刀进行加工。

1.2 常见的螺纹加工方法

在普通车床上车削螺纹常用的方法包括：直进法、左右切削法、斜进法三种。

1.2.1 直进切削法。如图（1）所示，它是指车削螺纹时车刀的左、右两侧刀刃同时参加车削，每次加深吃刀时，只由中滑板横向进给直到把螺纹工件车好为止，它的优点是操作简单，能保证螺纹牙形清晰，减少螺纹牙形误差。但由于车刀两刃参加切削，排屑困难，车刀所受切削力有所增加，因此它的缺点是车刀受力受热比较严重，刀容易磨损，进刀量过大时，还可能产生“扎刀”现象。适用于螺距小于2.5mm和脆性材料的螺纹车削。

1.2.2 左右切削法。如图（2）所示，是指在车削螺纹时。车刀两侧刃中只有一侧切削刃在进行切削。每次加深吃刀时，中滑板横向进给和小滑板左、右进给相配合，小滑板的左右移动俗称“借刀”或“赶刀”。它的优点是排屑比较顺利，刀尖受力和受热情况有所改善，车削中不易引起“扎刀”现象。因此可相对提高切削用量，而且容易车光洁的螺纹。缺点是操作复杂，借刀量不能太大，否则将会出现乱纹或“懒牙”，借刀量过大同样会“蹦刀”。 适用于所有螺距螺纹的加工。

1.2.3 斜进法。如图（3）所示，是指车削螺纹时，与左右切削法相似，两侧刀刃只有一侧参与车削。中滑板每次横向进给的同时，小滑板向一侧“赶刀”，中滑板与小滑板同时进给车削螺纹。其优点与左右切削法一样不易产生“扎刀”现象。可相对提高切削用量，但是很难车出光洁的螺纹，只适用于较大螺距螺纹的粗加工。

2 梯形螺纹加工方法新解

2.1 梯形螺纹传统加工方法

在日常教学中，根据国家职业技能鉴定中级工考核要求，必须要学会车削梯形螺纹的技能。一般要求做螺距为5mm，或螺距为6mm的梯形螺纹。以Tr32x5的螺纹为例，结合常见的三种螺纹加工方法，考虑到螺距较大，在传统教学中通常采用左右切削法进行加工。

以我校以往车工技能教学为例，采用左右切削法的车削步骤如下表1，2所示：

表1 粗车进刀 表2 精车进刀

从上表的进刀的总刀数就可以看出，加工梯形螺纹在整个车工实训任务中是最为复杂的一部分，也是学生最难以掌握的一个环节。在以往教学中，学生哪怕是按老师所给的步骤进行加工，也经常会出现“扎刀”“蹦刀”现象，甚至有的学生因为做不好螺纹而丧失信心。

学生出现“扎刀”“蹦刀”现象主要原因还是在于学生对小滑板间隙的控制掌握不好，假设小滑板一开始是向左归“0”，在向左借刀时，不存在间隙（称“空行程”），但向右借刀时，小滑板就会有间隙，学生往往会对小滑板的间隙掌握不好，在加工过程中一开始就出现向右“借刀”量太少，导致后面中滑板进刀越深切削量越大，刀具所承受的力也越大。当刀刃与工件的接触面过大，铁屑不易排出，就会出现“扎刀”。此时如果中滑板不及时退刀，铁屑积累后对刀产生更大挤压力，当刀的承受力支撑不住时，就会出现“蹦刀”。

左右切削法不仅在进刀上较为复杂，进刀数多，在加工时所花的时间也会很长。有的学生就会因为加工时间长，步骤复杂，而觉得难学会，缺乏学会的信心。而且在小滑板的控制上也较复杂，特别是在向右“借刀”，学生掌握起来不是很容易，每台机床的小滑板间隙不一致，在车削过程中，由于小滑板的左右转动，小滑板的间隙也可能会慢慢变大。采用此方法，不仅学生学的累，老师磨刀也很累。

2.2 梯形螺纹加工新解

实训技能课，学生学的是技能，对学生自己来讲，老师教的越容易，就越容易学会。老师也是希望最短的时间内教会学生，同时，也要考虑到加工方法与加工效率，让学生明白在企业生产实际加工中，时间对公司老板来说就是金钱。经过前期的教学及自身的反复实践，在车削梯形螺纹时，总结了自己的进刀方法，具体进刀步骤如表3所示：

表3与表1、2进行对比，其特点是在进刀总数上明显少很多。运用此方法的优点主要表现在粗加工和精加工两个部分。首先，在粗加工螺纹时不仅进刀总数少了，还可以看到小滑板没有进行向右“借刀”，只要小滑板在向左归“0”时排除了间隙，在加工时就不存在间隙掌握不好的问题，当然在做完第五刀后，在小滑板转到刻度“9”时，一定要注意进“9”格是相对原来的“0”位，进刀时一定要先转小滑板顺时针归“0”，此粗车方法结合斜进法进行分层切削，使得加工能顺利进行。其次，在精加工时，在精车底面的同时一起精车螺纹左面，加快了螺纹精车速度。当精车最后一面时，采用“动态退刀”法来进行车右面至尺寸合格。

此方法在实际教学中不仅使学生容易掌握，而且也能节省不少时间。如果条件允许，加工时，可以准备一把粗车刀，一把精车刀。在粗加工时，还可以进一步缩减进刀数，此方法不仅在教学实际中使用，且在技能比赛训练时，也可以采用此方法，技能比赛比的就是速度，精度。特别是做双线原本要一个小时才能做完，如今基本上半小时左右可以做完。

3 结束语

梯形螺纹的加工，首先要考虑梯形螺纹的参数，加工前要考虑牙顶宽，需要在保证牙顶宽度的前提下进行。其次要准备好螺纹刀，准备的螺纹刀刀头不能过宽，否则很难保证精车余量，螺纹刀刀宽的大小可以通过查手册或计算来选择，最后要有一个合理的车削方法。

对于加工的方法不是唯一的，我相信每个老师都有自己的方法，作为教师，要想在技能上得到提高，需要自己对加工方法进行改进。对于学生，我们也不能以按葫芦画瓢的方式教学生，应该鼓励学生去创新，去改进更好加工方法，培养学生活跃思维的能力。

参考文献：

[1]王志远，陈为华.车工工艺与技能训练[M].徐州：中国矿业大学出版社，2008.

[2]张国军.金属加工与实训.车工实训[M].北京：高等教育出版社，2010.

[3]邱言龙，王兵，刘继福.使用技术手册[M].北京：中国电力出版社，2010.

车工技能比武总结 篇4

为了培养一支高技能、高水平的机加工队伍，机修车间开展了技能比武活动，现将情况总结如下：

一、组织有序，宣传到位

技能比武工作对员工的技术素质水平，进行检验和评价的一种方式，是激发爱岗敬业、钻研业务热情和培养技术过硬员工队伍的有效方法。是推动企业快速发展的需要，也是促进安全生产的重要环节，成立由机修车间组织、生产技术科协助，从而为技能比武营造了良好氛围。

二、计划有序，分步实施

此次技能比武，从10月29日下发通知要求以后，结合生产实际，开始有步骤的实施技能比武方案：

根据要求，车工班，车工全员参与，车工班共有8人报名。正式开始实际操作比赛，比赛地点在机修车间，机修中心安排2名监考员，在一天内实操比赛顺利完成。

比武最后进行了成绩汇总，最终确定了这次比武获胜人员（见附表）。从成绩来看，员工的技能比去年有所提高，另外去年取得名次的人员，在这次比武中又一次取得了好成绩，说明，大家平时也在坚持学习。

车工工作总结 篇5

中级经营师论文

（国家职业资格二级）

车工工作总结

姓名：周芳 职业：车工

身 份 证 号：***369 鉴 定 等 级：中级经营师 单位：随 州 市 针 织 印 染 厂

二0一0年六月十八日

车工工作总结

经过几年的现场实际工作，我已总结出一套适合自己程序。这几年来我先后从事过机械车工、铣工、数控车工。现在从事的是：工装夹具的设置，CAD制图，机械加工工艺编排和车间主任。在上述工程中我负责技术管理工作，在工作中一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工质量，保证了施工一次校验合格率100％。

在从事管理工作中，我强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理。

在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创建精品工程起到了推动作用。

在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧

利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。

在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全。

多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。2002年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元，不仅降低了施工难度，提高了施工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件，赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。

上述是我参加工作以来所从事的主要工作，但我从事或介入的其他工作还有很多：如曾多次参与工程的投标工作，工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，全面、终合的考虑工程施工，圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的论文、合理化建议、施工技术方案多次被评为优秀作品。

2009年我从事了技术质量处的管理工作，这个岗位对我又是一个新的工作起点。技术管理岗位是对各施工项目的全面的技术质量

管理并保证质量体系有效运行。它包括了以下工作内容：组织贯彻执行国家、地区、部门关于技术质量方面的法规、标准、文件；负责工程项目的技术质量管理工作；借鉴同行业先进的施工方法或自创独特的施工方法在本企业中推广实施，不断改进施工方法和提高管理水平；

根据企业现状和长远发展规划搞好技术培训工作。因此就此部门的工作，我做了以下工作：

技术管理方面实施了看板管理工作。实施看板管理是我公司经营管理的重要措施，通过实施看板管理拉开了分配档次，充分体现了多劳多得、少劳少得、不劳不得的按劳分配原则，提高功效。实施过程中依据看板管理相关实施方案和规定，按照通用的工序向班组及作业组下达任务书，任务书中明确了施工要求，领料、用料施工程序和计件工日，项目部按作业组任务书完成情况进行检查核实计件工资。期间，供应部门、技术管理部门等相关处室人员要相互配合，通力合作，保证了各工程按期、高质、安全完成。

我多年来技术管理方面基础扎实、各项制度健全，但我认为针对现在技术力量年轻化现象，应尤其加强施工方案的针对性和可操作性以及施工总结的科学性、实用性。对与我们施工过的每项工程我总结出完整的施工特点、程序和方法。作为技术积累，必要时可以按同类整理出系统资料。既可指导以后施工，又可为投标提供基础资料。在编制方案交底上我们实行了下发作业指导书的办法在，整理出一套实用于化工炼油系统的竣工资料编制说明，为刚参加工作的技术员在整理竣工资料上提供了方便。

作为技术质量处的管理工作者，在今后的工作中我将以百倍的热情迎接新的挑战，继续完善技术发展体系，强化技术创新能力，形成以高、大、精、尖为核心竞争力的技术差别竞争优势，逐步建

车工工作总结 篇6

随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献.对此我向领导做如下工作总结：

一、严于律已，自觉遵守公司的制度

从进公司以来，拥护领导的管理思想，对于公司制定的.管理制度，积极地认真履行。特别是安全方面制度，从不马虎，因为只有安全才能有效益，才能更好地去积极工作。在工作中勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。

二、强化理论和知识学习，不断提高自身综合素质

我重视加强理论和知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。认真学习工作知识。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在工作及工作处理方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高。在努力补充相关车工的知识从识图到机械加工工艺，每一个微小的步骤我都仔细斟酌，选择精快好省的方法解决工作中的难题，遇到不会或不懂的时候我就虚心的向老师傅请教，直到弄清弄懂为止。发现了好的加工方法，能与同事一起分享。

三、努力工作，按时保质保量地完成工作任务

一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益的宗旨，努力实践公司各项目标的重要思想，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。在工作中，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。

对于工作中出现一些质量问题，思考如何产生的、怎么样改进。及时与车间的技术人员反映，提出自已的看法，并提出问题的解决方法,为车间机械加工工艺的改进做出了自己的贡献。

回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步。今后，我一定认真克服缺点，发扬成绩，自觉把自己置于公司组织的监督之下，刻苦学习、勤奋工作，做一名合格的工作人员!

四、在勤的方面

本人事业心、责任心强，奋发进取，一心扑在工作上;工作认真，态度积极，不计较个人得失;工作勤勉，兢兢业业;无故不迟到、不早退。总的来说，一年来，本人严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为车间工人的职责，较好地完成了公司全年的工作任务。

车工实习总结 篇7

每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。

实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个2.5*2.5*2。5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。

用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。

这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。

实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。

第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620―1车厂操作，机床有6种润滑方式：

1、溅油。

2、浇油。

3、油绳导油

4、油泵输油

5、弹子油杯

6、黄油杯。

23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金（镍钴类）、p类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴I类）；按角度有45度车刀和90度车刀两类；车刀有刀体（普通钢材）和刀头（特质合金）组成。车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。

让我体会很深的是；老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他在重复一遍，最后还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛劳，让我很感动。最终我们不仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、吸收了。老师，您辛苦了！

车工工艺总结--第一章 篇8

一、填空

1、断屑槽有__________、___________、__________等几种。

2、车床的主要由________________________________________________________组成。

3、工件的旋转运动是____运动，车外圆是_____运动。

4、车削时工件上的三个表面是_______________、____________、____________。

5、切削用量三要素是_________、__________、____________。

6、切削液的作用是________、________、_________、_________。

7、常用车刀材料有__________、___________。

8、车刀按车削的内容不同可分为__________、__________、___________、___________等。

9、硬质合金可转位刀具由________、________、__________、_________等部分组成。

10、测量刀具角度时引入的三个平面是__________、___________、__________。

11、刀具的磨损是由__________、__________因素造成的。

12、切屑的类型有___________、____________、____________、____________。

13、切削用量中对断屑影响最大的是_________,其次是_________和_________。

二、简答

1、粗车时如何选择合理的切削用量？

2、前角的作用：

3、精车、粗车时前、后角怎么选择

4、为减小表面粗糙度值而减小残留面积中残留高度的措施有哪些？

5、车削加工：

三、作图题

车工业务总结（范文模版） 篇9

湖南衡阳伟业冶金矿山机械有限公司许正刚

一、基本情况

1990年，星火实验中学毕业

1995-1997年，衡南教师进修学校

我是1991年进原衡阳冶金矿山机械厂工作，分配在二车间加工车间，学习车工，师傅是生产能手高级技工陆永谦，认真学习了三年，从理论知识和实践工作都是认真学习，让我在3年后成为了一名车工，至今，在车工行业里工作了二十年。其中在2000年在衡南第五技工学校培训了机械制造、机加工等理念，为期6个月学习。2002年在衡阳冶职业学肃清，参加了高技工、技师，培训学习为期一年，学习了数控、机械制图、CAD等机械知识。在思想方面，认真学习邓小平理论，一方面注重政治理念学习，努力提高政治素质，认真做好份内工作，还申请加入了党组织，在日常生活、工作中我也一直以来以一个党员的要求来要求自己。

二、专业理论水平

车工是机械加工行业中不可或缺的一个工种，在机械加工中扮演着重要的角色，车工的好坏直接影响着机械的使用寿命。在二十年里，我不断学习，让我知道车工在机械制造业中重要的一行，是振兴民族工业，促进国民经济的重要组成部分，在科学技术飞速发展、创新技术不断涌现的当代，对机械制造行业和车工行业提出了更新更高的技术要求，我作为一名现代技术工人，明白在工厂里的作用和价值，在做好本质工作的同时，还要有不断创新思维。做为车工都知道，车工要求的一些必须掌握的知识，清楚自己使用的车床型号，结构、传动系统、日常调整好维护好机床，在20年中车工经验，在加工防振和振动车削方面，能解决振动产生的振纹，能把振动切削应用在车床上，能解决振动工效的问题。

三、工作表现

通过不断学习、提高，2002年在冶金厂组织的技能比武大赛上，拿到了质量优胜奖，2001-2003三年被评为工会积极分子，2004、2005年，评为先进工作者，这些年工作中，严格要求自己，遵守厂规厂纪，和同事关系和谐。在做好本质技术工作的同时，还经常去别的车间学习、装配，冷作铸造的相关知识，让我更加深刻了解机械制造相互的重要关系，公差配合，尺寸配合在装配中所起的作用。我已总结出一套适合自己的程序，我先后从事过机械车工、铣工、数控车工、CAD制图、机械加工、工艺编排相关车工的知识，从识图加工每一个微小的步骤我都仔细斟酌，选择精快好的加工方法，解决工作中的难题，遇到不会或不懂的时候，我会虚心向老师傅请教，直到弄清楚为止，安全上，给自己挂上警钟，时刻提配自己安全生产、踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚学习态度，团结协作。

四、工作业绩

也是通过学习，让我在工作和生产中解决了一些技术难题。在单位的2M螺旋的薄壁长细管加工问题上，解决了车床精度无法达到的难题，公差为20mlk的无缝钢罐体，内孔的加工长度也长有12mm，在C630车床上加工2孔，别生产振动，达不到精度要求，会造成不锈钢成型内孔过大，不密封而漏液，但工厂没有专用镗床，针对钢管罐体需要镗孔的问题，我利用C630*300车床，进行改造。工欲善其事必先利其器，车工要做好，家具很重要，工具是人类文明进步的标志，在不断的革新中，其功能仍然十分显著，机床夹具对零件加工的质量、生产率和产品成本都有着直接的影响，因此夹具是主要的工艺装备。

1、车床夹头夹紧，上支撑架，使钢管体同车床作旋转运动，拆除车床中拖板上的刀座，安装固定架和虎钳，并配上镗杆、镗刀头，解决了。镗床和购买设备的要求问题，为生产出最大经济效益的目标。在2.5粒车上，以前四爪卡爪的中心定位是靠爪座中间槽中的卡爪条定位，卡爪条只有12mm厚25mm宽，260mm长，由于2.5立式车床加工产品重量都是吨位以上的工件，卡爪夹具受力比较大，卡条容易变形，保证不了卡爪夹工件时中心位置，定位卡不在中心，夹具夹工作就会挡边，偏斜接触面减少，卡爪夹紧能降低，对工件安全生产产生影响，我设计了在卡爪两边的螺杆定位槽中安装在卡爪两对边，两块完全和定位槽配合的定位钢块，30厚*40宽*50长，装在卡爪两对头，解决了卡爪定位不准和不在中心的问题。保证了生产安全。

五、授徒传艺情况

在2003-2011年间，共带了3名徒弟，先后出师，在车工的岗位上成为了技术骨干。回首过去，我在思想上、学习上、工作上取得了进步，今后还要不断学习、成长、提高专业知识和自身综合素质更上一层楼。

技能节车工技能竞赛总结 篇10

机电部

一年一度的技能节顺利结束，在相关教师的精心组织和学生的认真准备下，技能节《车工》、《ＡＵＴＯＣＡＤ绘图》技能竞赛通过紧张的比赛，最终确定了一、二、三名，顺利完成活动的相关工作。尽管学生参赛踊跃，但也反映出一些问题，为了下一年能更好地组织相关的活动，使活动更能吸引学生的参与，现就本次比赛的工作作如下总结。

一、车工方面

１积极准备，提早对参赛学生进行训练

由于本学期之前，学生在车工方面的实习时间很少，如果不进行任何的培训，学生很难完成相关的操作。为了使学生的操作技能达到中初级的水平，我们组织高二级相关学生进行训练，相关教师克服设备少的困难，积极进行准备，取得了较好的效果，学生在较短的时间内掌握了磨刀、车外圆、端面、圆锥和普通三角螺纹等技能。

２、训练效果显著，在学生中形成了学习技能的好风气。

在组织训练之初，学生纷纷报名参加，但考虑到机床的数量有限，我们选了14名学生进行训练，由于最后能进行参赛的学生数量有限，在比赛之前要进行筛选，所以学生的训练很认真和刻苦，学习的效果也很明显，在学生中形成了学习技能的好风气。

３、学生水平差距大，参赛面较窄。

由于高三年级的学生已经下厂实习，高一级的学生尚未进行车工实习，本次竞赛的参赛班级模具0602和数控0601班均为高二年级学生，其中数控0601班除了竞赛前的培训外，还参加了车工实习，而模具0602班未进行相关的实习，所以参赛选手的水平上有一定的差距，最终的比赛结果也说明了这个问题，第一名是数控班的学生，成绩是97分，与模具班第一名的成绩71.5相差25.5分。另外，由于参赛班级局限于高二年级，参赛面较窄。

二、ＡutoCAD绘图方面

由于高一年级尚未开设ＡutoCAD绘图课程，竞赛参赛学生主要也是高二年级两个机电类专业学生高主。因为ＡutoCAD电脑绘图，人数不受设备的限制，参赛的学生较多，效果也更明显，但通过比赛也反映出了一定的问题。首先，学生举一反三的能力，操作命令的灵活运用能力不强，从圆的绘制可以看出，AutoCAD系统中有6种绘制圆的方法，11种绘制圆弧的方法，另外多段线也可以绘制圆弧，学生在绘图时局限于圆心和半径绘圆。所以在今后的教学中要从这方面加强。我们从教学手段到教学内容、从教学模式到教学思想都需作出大的转变。要更注重于培养学生们计算机绘图技能和技巧，强调以实习为主，在教学指导思想上突出实用性和可操作性，采用理论课与实践课一体化的教学模式。教学中采用先进的多媒体教学方式，通过教师机的屏幕广播、监控等功能，可以对学生进行演示、联网考试等操作；学生实习采用一人一机的方式，在实习中学习软件的使用。学生边学边做，做中提高，使每个学生积极的参与到课堂教学活动之中。做到“边练边学，边学边用，掌握技巧，融会贯通。” 大大地提高了学生的学习积极性和教学效果。

数控车工培训班总结 篇11

截止本月初，宝坻区就业训练中心数控班教学已举办5期，共计130余人次，其中已结业4期计110人次且已全部就业，极大地缓解了区内企业对数控这一工种的需求。

一、上半年工作情况介绍

半年来，通过中心全体人员的共同努力，我们的数控班教学正在扎实有序的开展，并取得了一定的社会效果：

1、企业登门争聘数控车工学员：区内包括津宝乐器，首航、天津泽田精密机械等多家企业领导纷纷主动来我中心招聘数控学员，并将中心作为企业今后数控用工招聘的主阵地。

2、学员就业前景更加广阔：在“中心”从事数控加工有郭超等4人；在“天津职业大学”继续深造学习的高天一等3人；在“津宝乐器”工作的有韩振宇等6人；在“宝霍铸造厂”工作的周晓璐等2人；在“白宝磊加工厂”工作的代春雨等2人；在“首航节能”工作的徐长贵等3人；在“泽田精密机械”工作的有刘斌等6人以及在“天津机械传动厂”工作的李庆伟等。

二、下半年工作努力方向

对培训中心而言，先进的培训设备固然重要，但打造一支具有高深技术内涵的人才队伍更是重中之重。在今后的半年中我们将做好以下三方面的工作：

1、搭建平台，营造技能训练氛围。将全力办好“第五届数控车工、数控铣工职业技能大赛”，为技能人才的脱颖而出搭建平台，在全区上下营造一种崇尚技能、学习技能、用好技能的浓厚氛围，已壮大今后我中心数控学员的队伍。

2、抓好师资，努力提高职业培训“含金量”。在充分利用好现有硬件的基础上，定期组织教师间进行交流学习和聘请“市级”有丰富经验的数控专家来中心授课，达到取长补短、共同提高的效果。

3、细化管理，全力做好后勤服务保障工作。在现有工作的基础上进一步细化管理，做到分工明确，事事有人管，责任到人，完善培训工作的各项手续。

车工实习总结 山东湖西王集团 篇12

马帅人力资源管理专业齐鲁师范学院 车工车间实习二周车工车间实习总结

管切工段

第一天：管切工段是通过切管机等设备，对钢管进行切割，在对切割产品进行打磨 开沟等处理方式的工段。

设备：自动切管机 手动切管机 轴承环双端面自动磨床 无心磨床 台式仪表车 自动线液压仪表车。

工段初步认识：此工段存在新老机器并存，操作工较熟练操作车床，自动线作为公司新引进设备，此设备大大节约人工损耗，降低人工成本。设备更新需要逐步推进。随着新进人员素质提高，需要在机器更新上下功夫。

问题发现：一.操作工（个别 某些）玩手机现象，此现象应在总经办和车间办公室协调下制止。

原因分析：1.设备高速运转，需要操作工仔细认真，防止工伤事故发生。

2..对产品高质量、低损耗的要求，需要操作工，不断去发现产品生产误差，及时调试设备，达到高质量、低损耗的要求。

措施阻力分析：使某些员工产生不满情绪，消极怠工发生。

措施制定安排：第一大块 现象解说第二大块 现象存在危害性第三大块 现象过渡性宣传 标语。

二.员工工作环境分析 员工座椅舒适性差，机器轰鸣声大。

改进原因分析：舒适环境，对提高员工满意度 工效，忠诚度有很大作

用，快速对员工心理适应力产生较好效果。

改进措施：换舒适 轻便 灵活座椅，佩戴耳塞。

三.物品存放 乱放无秩序，残次品存放无标识 仓管员抱怨。

改进原因：对仓管员工作有极大帮助作用，使仓管员迅速调配资源。

改进方法：设立残次品标识牌 残次品存放盒，物品存放标准章程，及

时归整残次品。

四.车间办公室文件杂乱，尽管有文件盒 文件夹 文件格。

改进原因：当寻找某一文件时，能快速 及时找出，节省时间。

改进措施：及时发放足够文件盒 文件袋 文件夹。

车间办公室成员: 主任一名 调度两名 统计一名 工艺员一名 库管员一名。

人员动态:1.以计件工资制为工资制度方法，大大提高员工的工作积极性，减少惰性发生，可能使员工忽视产品质量，大大提高产品损耗率。以五月十七号 处罚 批量次品产生

2.员工素质残次不齐，人员工作动机存在差异，很难进行有效激励。

第二天：工艺流程： 钢管切割（毛坯）→双面磨→无心磨→自动线（液压∕自动仪表车）工序名称： 倒角 外元 粗车 大圆弧 粗平面 精车。

五个车间： 锻造 车加工 磨加工 热处理 装配车间。

机器使用章程：车加工双端面工序作业指导书 自动管料切割机作业指导书。产品制作图纸：液压半自动件工艺图纸 液压件工艺图纸 仪表车工艺图纸。文件标准化流程：每份文件后缀 编制会签批准。

成品区有标识：分1到94号座，但是没有使用好，仓管无从下手管理，可能需要大刀阔斧改革。

铁桶 铁盒难移动：铁桶 铁盒轮滑化 安装轮滑轮 移动更轻便，省力。铁桶应焊上把手。

第三天: 质量事故：五月17号 赵洪君个人生产出的产品，磨工磨不起来。原因内劲粗糙度

-山东湖西王集团

太大

事故类型：产品标识不清 产品混惨 产品尺寸不合格等。

刀具刃磨原理：通俗讲 以钢制钢，通过合金钢，来对钢管进行磨切割。

设备结构原理：通过集成电路来控制车床液压 转速，来实现产品加工。

安全问题：切割机在转动过程中，管夹开焊，管夹飞出两米远。原因：操作工说，因为钢管弯，来回打管夹，造成管夹飞离改进：钢管应摆放整齐，堆放合理。

7s现场管理方案：整理 整顿 清扫 素养 安全 节约。我认为鉴于大部分员工素质

低，很难对该方案切实去领悟，执行。新引进管理方案需要在现实证明其作用效果，所要达

到目的效果。我认为，我们企业实施现场管理方案不切实际，在实施过程中，耗费大量人力

物力，很难为企业增效。同时，7s关于安全的方案是我们企业应好好学习，不能过于教条

化，呆板化，制度解释要通俗易懂，便于大多数员工理解，还有关于卫生方面问题应好好学习。关于7s细化方案和处罚措施，在处罚措施中，扣分原因有 易理解，减分和加分怎

么，如何挂钩工资显得泛泛化。

质量管控：作为公司的以计件为工资制度的管理方法，易造成产品质量不好把控，所

以鉴于此弊端，很有必要建立质量管控体系，减少残次品发生。同时也有对残次品进行分类 首先要明确是否可回收，可回收残次品经过再次加工是否能变成成品。同时，残次品（以确

认）及时入库，可回收残次品要及时消化掉，确保工作现场干净整洁，应联合相关部门，对

每一道工序产品残次品进行分析，同时应改进怎样降低残次品发生。同时对残次品.残次类

型进行分析，是灼伤 切厚 切薄等类型，建立残次品标识卡。

制度实施 管控：每一项制度制订实施都要明确制度制订人 落实人 监督人 责任人 面

向对象。同时，也应分析制度预期效果，实际达到效果，对企业利润贡献。同时制度落实很

重要，阻力分析很重要，阻力与人员素质关系巨大。同时制度中关于罚款中效果，起到作用

很重要，如果罚啦每达到效果，造成员工工资降低，提高员工稳定性很差。同时规章制度应

经过相关部门会审。以车工车间工作纪律规章制度中关于对12：40开机作业未开的，工

段长罚款50元 责任人30元 此制度由谁监管，落实人没有说明。与2：30上班存在空挡时

间，我认为安排值日人，在空挡时间内有一个监管落实开机时间。

第四天: 关于车间晨会问题。我认为应根据工作任务紧张程序 工期时间等问题，安排晨会

口号如大干三十天 努力完成工期。口语制度 有车间办公室根据实际情况制订。

在与制造部人员交谈中，磨工车间人少活多，同时公司管理层都向磨工要效益，新员

工离职高，从院校招的人工作不满三个月就离职。在这个问题上我认为，新员工入职培训 新

员工适应力测定与考量很重要。在与质检员交谈中，刚来到车间噪音大，振的脑子疼，存在厌烦，使员工对企业印象分降低。新员工试用期期间要与车间人员不断交谈，及时了解解决

新员工存在问题，应制订新员工反馈单 工作日志书。

员工招聘：新员工招聘，来源于技工院校 高职高专（车间一线员工），通过实习期 暑

假工等形式，让员工了解本企业。

质检员：对整个产品质量把控很重要，对质检员应制订工作说明书 岗位规范 工作手

册。质检员应在工作中不间断对产品进行抽检，抽检应良好取样，合理抽检，涵盖各各个型

号。表格内容 型号 合格 误差 生产人工序号。

产品制造工序：应编制序列号，进行编号，确保员工私制 变更工艺流程，增加或减少

工序，造成工资成本增加。

7s现场管理员：三年外企经验，具有较强实际操作经验，同时对企业利润没有太大的作用。车工车间工艺员具有十年工作经验，他对企业工作安排存在异议 先干一年再说说，他对工资制度很不满意。针对此工作经验员工，应在入职前，对他所做工作进行访谈，包括

工资 福利 工作环境 工作场所等内容。由于在以前公司工作十年，对刚入职新公司，会产

生不适应，不满情绪，并对其工作进行不断考核。

产品作废铁渣处理：通过对整个废铁丝处理过程分析，废铁丝是在整个生产过程中，不断清理打扫外运，对铁丝进行外运方式，用钩子外啦，由于产品在生产中，有掉落地上，而员工及时拾起，而是到下午下班时，在打扫卫生时，拾起，造成产品掉落间歇停留在地，而在铁丝外啦过程中，把散落产品带出。

问题发现与了解：存在产品（129908e），黑板书写尺寸与工艺图纸不一致，老员工说，以前就这样干的。虽然在工段长考核中，增加对此项内容考核，但是此问题没有根除。

总结：通过在管切工段为期四天实习过程中，最大感触，能够亲临一线，与员工面对

面打交道，聆听员工心声，了解员工工作动态.工作动机，对一名管理员，这是必不可少实

践经验，对以后管理工作，产生极大帮助作用。

及时反馈，及时纠正，实习期存在问题，对实习总结的建议，反馈实习总结优与劣，不断完善实习期工作内容，学到更多实践经验，为以后管理带来新的理念与切实管理方案。

手动仪表车工段

第一天：管理是信息双向反馈与交流，需要集中多人智慧，调动多人职权，共同进行管理，推动管理实施方案。

该工段质检员信息交流：首先 提高员工素质，其次是7s现场管理。

对其反馈信息，关于提高员工素质，是长远的，是循序渐进过程，怎样做好：1.新员工入职培训2.新员工素质把关，鉴于企业所处地域劣势，第二点很难做到第一点较容

易做到，师带徒.培训资料发放.办公室对其教育等。

质检反馈单：该工段质检员拥有。质检员不断反馈产品.检验产品。

7s现场管理效果:不是明显产品散落现象存在。产品堆放存在问题，没有标准化堆

放和制度性堆放。产品堆放秩序需要规定，划定特定区域来纠正乱放 散放 零放问题，产品

堆放应秩序化.条理化 堆放应有模子和卡子，以防散落。

员工离职:液压半自动车床，夜班 年龄三十五岁左右，离职原因：不好干，泰安印

刷厂给打电话，工资三千元，泰安至单县车程方便，两个月回家一次，家庭原因分析：孩子

三岁啦，以后上学时间用钱多，趁年青多干点。防流失措施：入厂时候，准备在铸造厂干，铸造厂让他上轴承厂，存在强制性问题。本身没有在车床干的意愿，存在干机床抵触情绪。

部门权力使用：办公室 行政人员应定期下放车间，了解情况，做好资源分配，统

筹与衔接问题，真正了解车间，与车间人员进行现场了解.现场督办。

员工缺勤：今天管切工段缺俩人，至自动线停机，自动线俩人一人调磨床另一人调

仪表车。今天天气早晨有下雨。自动线停机还有原因就是没刀啦。

计划安排与落实：在与工艺员交谈和打副手过程，发现磨工车间积压需要到车工车

间返修产品，磨工车间催着让拉走，工艺员说没有地方放，说主任批准，设立返修品存贮产

所，工艺员说没有，先拉走一部分。干完再拉，存在单件产品返修，人员调度消耗浪费。计

划衔接没做好，车工车间很多积压产品，有生锈存在，产品积压未来去向是热处理，热加工

车间消耗不掉太多产品，存在滞后问题。

第二天：工伤问题：我来到车间已经发生两起工伤事故，一个是发生在白班，一个是发生在夜班。怎样能在车工中心避免工伤或降低工伤率，从而大大提高工效，员工受伤，最少一个

月假期，一个月过程中，车间少一人，致使车间效率降低。应该有一套工伤事故说明书和工

伤事故纠正说明书，分析工伤类型是意外还是操作不当，工伤产生在什么机器，造成伤害病

理，怎样让机器少产生伤害等。

7s问题；我认为7s达到目的提高企业利润，减少安全隐患，创造舒适环境。

第一提高企业利润，7s管理后，有零部件散落在地，可能出现在铁丝外运过程中产品被带

出。第二，减少安全隐患，让铁屑远离机器，减少安全隐患，还是存在杯子放在电箱，车床

电箱上面，第三 创造舒适环境 舒适环境对车间而言，把废品 铁屑清理出去，把机器擦拭

干净，工作台无杂物，这点做的不错。

电线问题：该工段电线布置不合理。原因：该工段，建设比较早，设备旧，当时未考

虑到。

改进措施：用线槽卡上。

原因：下面放着装着在制品铁桶，员工伸手去拿在制品，手有碰触线行为。

第三天：公司晨会内容：第一项 车间主任出列宣誓。第二项：张总讲话 讲话内容 第一 管

理增效 节能降耗。在实施此活动以来，基层员工提出很多建议和节能降耗措施，说明我们

员工在工作中是动脑子的，希望我们员工继续发扬。第二 质量意识 最近，我们产品质量出

现波动，返工返修产品增多。员工质量意识出现下降趋势。第三 一人多机 一人双机问题。这个问题，对提高机器利用效率，将是大大促进。但是，我发现在实施起来举步维艰，一人

双机就很少 更别谈多机。怎么样去达到，可能阻力颇大，员工素质，员工技能 员工动机。阻碍一人多机实现。第四 技能考试题库 在下面检查过程中，发现员工用本子抄，实际上，我们员工不用死记硬背，一天拿出俩道题，活学活用，用到实践过程中去。

作业指导书：此书功能显得微不足道，我认为，每台机器都要有一张纸，内容分俩块 一

块是 原材料规格 第二块 出来产品的规格，达到误差要求。

在制品散落：在制品散落严重，有被铁销带出产品。

自动线道具管理：自动线停产，机器闲置 原因：自动线刀没有，后勤保障部门，应及

时购买刀具。

人员缺勤：人员缺勤，请假，最近几天，有点多，出勤制度，对员工激励不是很明显。

装配线返回产品拆解问题：拆解过程中，钢珠散落。

今天下午与梁主任交谈；其实我很迷茫，真正在实习过程中，得到什么，学到什么，学到与

专业相关东西是什么，其实，我真的很迷茫。

想想人力资源的六大模块 人力资源规划 招聘与配置 培训与开发 绩效管理 薪酬管理 劳

动关系管理。

第四天：员工矛盾：涉及人力资源管理的劳动关系管理，员工素质偏低，出现一方辱骂另一

方。辱骂方因为按工价百分之五十计工价，为什么会出现这问题，关于工艺流程安排上存在问题，工序安排 工序标识 在这个问题显得很重要。制定标准工序 工序标识 产品跟踪卡调

整内容 张总在晨会上讲，差不多问题，为什么会出现这问题，关键在于标准化工艺流程，标准工艺问题上，没有排除到员工主管意愿。

操作工对机器利用：操作工边干边玩，干一会玩一会。操作工对机器操作没有主观

积极性。

员工流失：新员工培训成本高，电 辅料 原材料 人工 废品产生消耗，作为一个技

术类操作工企业，应该怎样留住新员工，怎样改变人员流失问题。调查得知液压半自动工段

今天少八人，新人来两三月就走，工价稳定性问题，员工工资高，工价就下调，明显不符合规律，怎样稳工价，怎么就没有一个系统化流程，企业利润多大，怎样核算成本，应该解决。技术类操作工应该坚持留用为主，老员工操作娴熟，出活高，工资就高，工资高，员工有意

愿留住在企业，如果一味招新人，对公司是损失，应该想想。应该从公司战略层面，去想想

怎样留住新员工，让员工踏实在企业工作。关于员工流失相关规定和制度，应该充分利用，防则有用，不防则溃。

车到纹问题：为什么出现该问题，怎样避免，技术部图纸起到什么作用，应该反思。工价：员工工价应该公开，不应该瞒住员工，只有明确工价，员工每天才能在计件

下，扣定自己工资，每天挣多少钱，今天怎么这么多员工，上办公室去找工价表。不知为何，担心什么。

与员工交谈举步维艰，调查问题发生，不知从何开始。

一问得知该发工资啦！该发工资啦 怎么就哪吗多人来找 找什么呢。

总结在此工段实习四天，看到此工段设备相对都较老，应该及时更换，增加新机器不如更

换老设备，老设备太费人力。人员工作积极性相对较高，形成较好工作氛围。

液压半自动工段

第一天：晨会：生产任务：生产任务依然艰巨，生产任务按计划配套依然很重，希望各位员

工自我加压，保证工期。

质量：安全大于天，而质量应仅次于安全，在安全的前提下，质量应抓好。近期

批量质量事故频发，希望各位员工应该提高质量意识。

设备检查与定期维护：机器定期检查，如果设备不检查不经常保养，机器容易出

毛病，可能影响我们的生产，通报一下设备检查情况 有罚有奖。

设备：液压仪表车 液压半自动 数控车床 磨床 钻铣床。

工序：倒角 圆弧 粗车 精车 软磨。

第二天：晨会：车间产品质量：咱们今天通报一下质量,把最近三天事故进行通报。产品交接单：产品交接单既然已经执行，各位员工第一执行工票规定。

工票管理：工票管理规定，员工一定要认真及时填写台账，不要虚假填

写。

员工工资：最近几天，我发现，员工关于工资 工价埋怨颇多，怎么样去解决，从根本上去拔出。公开公示公正制度及时执行。

工资问题:员工工资怎么就让人感觉迷茫。最近我发现有很多员工来车间办公室

找，员工照实对的，发现工资有给员工算错，不知为何。

工价公开：优：1.让员工认识到自己一天干多少活，挣多少钱，提高积极性。

2.员工心中有个明细账单，知道自己挣多少钱，减少心中怨气。

劣： 1.让员工产生挑活行为。

2.员工产生互相挤兑现象，造成心理阴影。

第三天：工作环境改善：第一.铁屑飞溅，是不是机床本身带来问题，可不可以改善。

第二.员工舒适度，工作心情是否舒畅，工作帽佩戴。

机器使用：人走机停 人走风扇停 人走灯灭。

员工中午开班：规定12：40开机，未开着罚款。实际1：00开机。

制度执行不到位，罚款员工无动于衷。

时间安排，有十分钟纠正时间，12：35至12:45准时开机。

工段长职责：是否明确工作职责，计件工资和考核合一块，工艺员 质检员 工段长

职能协调好，才能达到质量提高目的。

粗车：离眼 倒角。

工人心声：埋怨多，工价不变存在问题，罚款流向问题与公开问题。

员工入职调查：陈鹏，2月28日入职，天津交通职业学院，物流管理，有将近半

年房地产销售经验，应聘于市场部，实习期三月，磨工 车工 装配 各一月，变化.车工实习

将近三月，实习总结提交二次，回复不合格。

交谈体会：通过与员工交谈发现，存在避讳情节，很难了解心声，员工说光反映

不解决，不反映啦。

三元补助存在问题：反映一个月补助六十三元，五十元的现象，每次都在餐厅吃。

员工动机体验录：最近，员工情绪波动，动机强烈欲降低，新的问题产生导致此

现象。

新的问题：干同样活，比上个月低（员工感觉）

员工流失率问题：新员工下个月不补助六百元，按计件，存在下月流失可能。车工车间人员流失，最近严重，存在离职意向。

罚款：案例实录：管切工段：打刀废品，150公斤，罚款一千多，每人平均摊一百元左右，我一直在想，员工罚款额，罚款效果，此现象，罚啦，达到效果了吗？导致，员工被罚流失问题。实际上 应该确定管切是不是一定不产生废品，应考虑一下?

工资返钱问题：[计件工资额*20%（车间）]*20%（公司）员工说下个月公司不返啦。

员工反映宿舍罚款：员工经历，拿俩馒头，回宿舍，发现罚五十元，不叠被子罚五十元 罚没达到效果不如不罚。

员工反映心声：干活多，工价降。液压半自动存在干活赖散（此问题导致）。

交接班 轮换问题半个月轮换 16：00至20：00，员工不来（员工建议）。

员工调查：张爆 库管员 三月份入职应聘车工 从液压半自动转入库管。

离职意向原因：车间乱 素质低。我认为工作内容存在问题。

员工流失原因调查：1.脏2.累3.工价低与高幅动4.补助取消.返的少。5.工价涨，等于没涨，工价幅动问题。6.罚款，落实不到人，集体受罚。

第四天：罚款公开：罚款双方应及时通知，晨会应公布，以防员工找后账。罚款相关规章制度应出台.涵盖罚款事项 罚款终议解决 罚款流向 等.员工工作意愿：员工有主观工作意愿，但最近我发现，其积极性受挫折。

过程经验记录：加俩项是否符合工艺要求，是否符合图纸误差。

公司招聘问题：我的印象，前几年，公司在单县电视台，发布招聘信息，招本科 英语八级等，看着挺厉害。我感觉，来到厂子里，很少见到，管理并不是很好。有俗话讲外响里不响。这样很难实现员工介绍新人进入公司。

招聘：分四步 招募 筛选 面试录用

招募：招募就是发布大量信息，其信息合理性，应涵盖各个工种，信息依据来源于公司职位空缺需求信息表

筛选：对简章大批量筛选

面试：新员工入职把关最后一道槛，面试题目应根据问题进行设定。如 三月份你干三千件 拿三十元四月份 也干三千件但却拿啦俩千元 你怎么看这问题。

录用：劳动合同签订。

员工调度机问题解决：我感觉员工有点被放鸽子感觉，什么都是自己拉 自己查 有时出现找不到车子等问题。员工遇到类似问题怎么解决 应该找谁解决。调度职责在哪里？ 第五天：晨会：质量培训1.质量意识，责任心 2.员工技能 3.毛坯质量4.质检员5.工艺更改6.生产安排7.设备稳定性。

新产品试制问题：试制应该会同相关部门完成，并且要亲临现场，实践出真知 现实中存在，试制图纸与现实差异太大。试制计划应涵盖实践操作者一类。

员工软磨问题：反映问题不解决就磨，工资扣错就磨，这是什么情况。

人员招聘环境分析：外部环境分析：人员招聘地域限制 单县人力资源相对丰厚，但人力外流现象严重，去南方大城市工作，不是很罕见事情，怎样把单县优秀人力资源留住，留在湖西集团，显得很重要，不断调整人力资源招聘方略，转变以往招人理念，真正能留住员工。

内部环境分析：营造舒适宽松氛围，制度性规章，要不断健全，员工问题不断解决，工价适度稳定，让湖西王人庆幸自己来到湖西王，并不断介绍高素质人来到湖西王，充实湖西王人力资源。

单县整个人力资源环境分析：随着单县开发区不断完善配套措施，很多企业来到单

县，大批企业入住单县，这造成人力资源出现大批量被招聘，闲置人力资源就很少，出现用工紧张问题。单县较具竞争力企业有山东四君子集团 山东尚舜化工有限公司 山东天元纸业有限公司 山东宇泰光电有限公司 山东六和饲料有限公司 单县标新制罐有限公司 单县东方希望饲料有限公司 山东舜亦新能源有限公司。实际上上述公司的员工素质都相对较高。宇泰 舜亦不断发展，对人员需求不断增加。他们整个工作环境相对宽松舒适，劳动强度低。随着人们对单县企业不断了解，人们选择余地不断加大，离职率普遍加大。

工价幅动：员工反映工价不稳，我也在一直想为什么工价不稳。我们对产品市场终端价很难做到控制，我们公司依靠接订单来实现企业利润，怎样去制订员工工价显得与这个问题很有联系。

产品交接单问题：领导不重视，易造成员工对该问题不重视，台账 交接单 放哪里自己写，交接单放哪里就行，明天上班来收。

第六天：定性衡量：钢管弯，在切管机上来回打管夹，而技术部测弯方法根本不合理，按照方法测定合格管子根本就不能在切管机上切割。反映好几天啦，技术部怎么不回话，怎么反映问题解决起来那吗慢，这是怎么回事，公司管理结构不是很复杂怎么就那吗慢。

员工积极性：最近我一直在观察员工工作积极性。我发现员工积极性不是很好，机器是不是就被闲置。不知怎么。对员工形成较好激励机制，就是我们现实中所要解决的。作为公司管理层考核工资时都有关于企业效益问题，为什么很少有人去关注员工工作积极性问题。

员工工作氛围：在车工十四天时间，我发现员工开始几天工作积极性还算满意，但是最近几天员工工作积极性存在下降趋势，是谁在干扰员工工作积极性，应该想想。如果员工从内心都没有工作积极性话，什么样措施可能都是员工无动于衷。

在制品托盘化：既然我们公司有二个叉车，并且还有叉车司机，为什么不托盘化。合理托盘设计和合理化托盘运输，必将大大促进工效。

员工职责：反映工艺员工作挺被动（工艺员自身看法）.怎样对工作岗位工作职责进行定位，应该有工作说明书来说话，我感觉工艺员有点像通讯员。

针对今天公司晨训时，张总说到几点我想谈谈自己看法1.员工偷盗行为：由于进入人员素质偏低，出现此问题，让人有点不可思议，对此人员为什么偷盗，有必要进行访谈。2.员工意识领域：浪费意识 节能意识。可能员工意识很难培养，怎么从制度性层面提高员工意识显得很重要。提到磨削液被倒掉问题上，应该培养员工工序流程，员工遇到此类事情应该怎么做，应该怎么样做需培养。节能问题发现员工下班后机子存在部分机器部件没关如液压油水泵 机器上面灯泡没关 冷风空调没关 这种现象应该怎样监管，很有必要做。3.员工工作积极性：员工干一会，就去吸烟。这种现象可能形成聚集效应，一块都去，很难提高工效，工时一定，效率没有。4.员工意见建议：怎么让员工具有动脑子干活意识，怎样把建议及时反馈，对干活标兵应该怎么树立，让员工和他一块学习一块进步。对干活快干活好员工应该怎样发现怎么奖励，应该想想。5.7s现场管理效果：效果不是很明显，在制品散落，是个问题。措施制度性建立很必要和7s配套使用，以其达到良好效果。通过问题寻找来制订制度性章程。