运输安全承诺书

运输安全承诺书

运输安全承诺书 篇1

一、车辆技术状况符合国家规定的.一级车标准，车辆完好，能确保安全。

二、驾驶员业务知识、技能和职业道德，并经培训合格持证上岗(驾驶员领取了与所驾车辆相适应的从业资格证)身体健康，能胜任工作。

三、公司制定了相关经营管理、安全生产管理等制度并严格执行。

四、公司所属车辆实行公司化经营，统一管理，统一调度，统一结算，不挂靠经营，不承包经营。

五、严格按照运管机构核定的经营范围规范经营。

六、认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》，坚持安全第一、预防为主的方针，实行安全生产责任制，明确各岗位人员职责。定期对司机进行安全培训和教育，定期对车辆进行检测和维护，发车前对车辆进行安全例检，保持车辆技术状况良好。车辆不超速超载运行，驾驶员不疲劳驾驶、酒后驾车、违章行驶，超过400公里(高速公路600公里)的配双班驾驶员。

七、遵章守纪，依法经营。营运车辆各种证、牌齐全有效。经营等过程中遇到问题，由公司逐级反映，不出现影响社会稳定的事件。

八、自觉遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通、旅游主

管部门和运管机构的管理，按时缴纳各种费用。

如违反以上内容及有关规定，自愿按规定接受处罚。

承诺方法人代表签字：

(单位公章)

运输安全承诺书 篇2

我自愿购买运输车辆从事道路运输经营以及道路运输相关业务的经营。为保证运输经营公共安全、人民群众生命财产安全和取得良好的经济效益，在运输经营中，我要做到以下几点：

1、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，树立“安全第一，预防为主”的思想，保证交通运输安全。

2、聘用驾驶员和从业人员持有效证件上岗，驾驶员身体、精神状态良好，熟知车辆的性能、结构原理和操作规程，达到“三懂”、“四会”。连续驾驶时间不超过4小时，确保运输安全。

3、驾驶员和从业人员要爱护车辆，做好例行维护保养，定期检修、检测车辆，按规定参加道路运输审验。出车前、行驶中，收车后认真检查车辆，时刻保持车辆技术状况良好。

4、按照规定的业务操作规程进行货物的搬运装卸，搬运装卸应轻装轻卸，堆放整齐，捆扎牢固，做好货物的稳定加固，保证行驶中货物的安全，不强装强卸，不超载、不超限运输。

5、服从公安、交通部门的管理，携带合法有效的运输证件从事运输经营。严格按照道路运输证许可的经营范围经营，不超范围经营。

6、加强安全生产知识的学习，不断提高业务知识操作技能。时刻注意气候变化对道路运输的影响，做好特殊气候条件下行车安全和货物保管。

7、使用合格车辆运输经营，车辆所属设备设施完备。车辆备有安全消防设施和事故应急预案，及时有效地做好事故应急处置准备。遇有安全事故，及时报告，最大限度地减少事故损失。

8、我将认真履行上述安全注意事项。

承诺单位（人）：

年 月 日

运输安全承诺书 篇3

根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路货物运输及站场管理规定》等法律法规的规定，为进一步加强道路货物运输企业安全生产工作，认真落实企业安全生产主体责任，确保企业实现安全生产，特向社会公开承诺：

一、加强公司安全组织领导。坚持“安全第一、预防为主、综合为主”的方针，成立安全生产领导小组，定期召开安全例会，层层签订安全目标责任书，落实企业安全生产主体责任。

二、完善落实安全生产管理制度。进一步完善落实安全生产各项管理制度，建立健全安全生产责任制、安全操作规程和事故应急预案，并通过培训、宣传、演练等形式落实各项规章制度。

三、加强车辆安全管理。加强车辆日常技术管理，严格按照规定办理车辆二级维护和技术检测；定期对车辆进行安全隐患排查，对于排查发现的违章车辆，及时通知车辆责任人限期消除违章，确保车辆运输安全。

四、加强从业人员管理。严格落实从业人员安全教育培训制度，严把从业人员持证上岗关，定期对从业人员进行安全教育培训，熟悉道路运输安全操作规程和驾驶技能。

以上承诺，我公司接受全市人民的监督。如有违反，我公司愿意接受相关部门的处理，并承担相应的法律责任。

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运输安全承诺书 篇2

目前视频产品多以压缩格式来分发和传播，因此本文将研究针对MPEG压缩视频的安全责任认定方法。在综合考虑视频编码和篡改特征的基础上，提出了一种基于比特承诺的视频安全责任认定方法。该方法不需要对视频进行完全解压，仅提取视频中具有代表性的少量特征数据，对特征数据进行分组比特承诺。在传输时，使用基于公钥的安全传输机制，确保收发双方间安全通信，在接收方通过验证比特承诺来判定视频是否被篡改以及对篡改区域的定位。在需要进行责任认定时，发送方通过揭示比特承诺，从而实现责任认定。

1 预备知识

1.1 MPEG编码简介

视频具有明显的语义结构特征，MPEG标准中使用了分层的语法结构来描述视频信息。在MPEG压缩编码中，视频被分为6层，分别是视频序列层、图像组层、图像层、条带层、宏块层和块层[4]。顶层是视频序列层;每个视频序列又可分为多个图像组GoP;每个GoP由多个I帧、P帧或B帧组成，1个典型的GoP由12帧组成，其排列顺序为IBBPBBPBBPBBP[5];每个帧内又分为多个条带，每个条带由多个16×16大小的宏块组成;宏块由多个8×8大小的亮度、色度块组成。

1.2 视频篡改简介

视频篡改主要是指借助某些视频编辑软件，对视频格式、内容等进行修改，导致其原始信息完整性、真实性被破坏[6]。随着网络和各种视频编辑软件的迅速发展，视频的篡改越来越容易。同时，视频篡改[7]的方式也有很多，Yin在文献[8]中进行了分类:时间域篡改和空间域篡改，或者两者兼而有之。在现实中，篡改往往是一个视频中持续的事件，由于视频帧的播放速度很快，每秒约30帧，在这种情况下，一个有效的篡改至少要达到15帧以上[9]。

1.3 比特承诺简介

比特承诺是密码学的重要基础协议，其基本思想如下:发送者Alice向接受者Bob承诺一个比特值t，要求在第一阶段，Alice向Bob承诺这个比特t，但是Bob无法知道t的信息;在第二阶段即揭示阶段，Alice向Bob证实其在第一阶段承诺的确实是t，但是Alice无法欺骗Bob，即在第二阶段，不能对t进行修改[10]。一个比特承诺方案必须具备正确性、保密性和不可悔性。比特承诺协议可以采用哈希函数来实现，哈希函数可将任意长度的输入消息压缩为某一固定长度的消息摘要的函数[10]。

2 安全责任认定基本原理

2.1 特征提取方法

对于一段视频来说，提取哪些信息作为其特征是个非常重要的问题。一般视频特征提取的原则:1)代表性，即能很好地代表视频的视觉内容，且数据量尽可能地小。2)敏感性，即这些特征能对于一些非法操作十分敏感。要想设计一个好的视频特征提取方法，就必须综合考虑视频编码特征和视频篡改特征。

由MPEG视频编码标准可以知道，MPEG视频序列由若干GoP组成[11]，每个GoP的基础帧是I帧，其中I帧编码方式采用帧内编码，包含了整个GoP的主体信息，而P帧和B帧图像的重建也离不开I帧数据，所以一般不能够直接在视频压缩流中跳过或删除I帧。因此，在特征提取时，I帧可以很好地代表一段GoP的特征。

根据文献[4,12]的研究表明，MPEG在对I帧进行编码时，使用了基于块的DCT变换。8×8的图像块在进行DCT变换后，形成一个8×8系数矩阵，其中DC系数是这8×8图像块采样信息的平均值，包含了图像块能量的主要部分[13]。在MPEG视频编码中，每一个条带的Y,U,V分量各自的8×8块中的DC系数之间采用差分编码，所以修改一个条带中的一个分量，那么此条带中后续分量都会受到影响。因此，在一帧信息中，每个条带的最后一块DC系数，能够很好地代表一个条块的信息。此外，人眼对亮度信号比较敏感，同时根据普通图像特点，在一个场景内，色度总是基本一致且单一的，因此在特征提取仅仅提取亮度分量数据。

基于上述分析，本文对视频进行时间维和空间维的提取处理。在时间维，根据篡改的持续性特征，在对I帧提取时，可以进行跳帧处理;在空间维，只需提取每个条带的最后一个块DC系数的亮度分量。采用这种方式，只需要部分解码就可获得提取数据，同时提取的数据量极少，且具有很好的代表性，能够抵抗常见攻击。特征提取方法如下。

2.1.1 视频I帧分组

设视频序列中所有的I帧集合表示为:I={I0,I1,I2,I3，…，It}，其中t为视频中所有I帧的总数。为了能够对视频进行篡改定位，本文将视频I帧进行分组。设视频I帧分组大小用GT表示，用Ic表示当前帧，其中c为当前帧帧序号，c∈[0,t]，则当前帧Ic所属的分组号Gid可表示为:Gid=c/GT，总的分组数为:TGid=t/GT。

2.1.2 选取I帧

由于视频播放速度较快，且一个有效的篡改要持续0.5 s以上，才能被人眼捕获。因此，只需要在一定间隔控制下选取部分I帧，尽可能地减少数据量。设采样的最大间隔用X位表示，则选取两帧间最大距离Dmax=2X。若随机序列R={ri|ri=Random(Dmax),i=0,1,2,3…}，其中Random(Dmax)用于生成不大于Dmax的自然数序列。为了增加随机数序列的安全性，本文采用Logistic映射产生随机数序列。

混沌现象是在非线性动力系统中出现的确定性的、类似随机的过程。一类非常简单却被广泛研究的动力系统是Logistic映射[14]。

1)Logistic映射的形式及特征

Logistic映射的数学形式如下

XK+1=μXK(1-XK)(1)

式中:混沌域为(0,1),0≤μ≤4称为分支参数，XK∈(0,1)。混沌动力系统的研究工作指出，当μ在3.569 945 6和4之间选取一个值，Logistic映射工作处于混沌态。也就是说，由初始条件X0在Logistic映射的作用下所产生的序列{Xk;k=0,1,2,3…}是非周期的、不收敛的，并对初始值非常敏感。

2)将Logistic映射值转化为二值序列

将Logistic生成的混沌值序列{Xk;k=0,1,2,3…}代入下面的阈值函数τ(x)

这样就可以得到一个二值混沌序列

S={ki|ki=τ(xi),i=1,2,3，…}(3)

将这个二值序列按照X位从左到右进行切割，形成随机序列R={r0,r1，…，rn}，则当前第k个选取的帧序号。

2.1.3 提取DC系数

在MPEG解码时，先找到图像组头的视频序列中的标志和固定的起始码，定位到I帧的位置，只有选取的I帧才被解码，其余的帧均不解码，对于选取的I帧提取其每个条带中最后一个块的Y分量DC系数。设I帧中有ST个条带，则提取出的信息为

DCYc={DCYc1,DCYc2,DCYc3，…，DCYST}(4)

表示当前帧Ic中所提取的所有特征信息的集合，将这些信息按顺序进行级联，形成帧Ic的特征值Fc=DCYc1‖DCYc2‖DCYc3，…，‖DCYST，其中“‖”表示信息级联。图1描述了特征提取的流程。

2.1.4 合并组特征

将处于同组Gid的特征数据进行组合

式中:a是提取的I帧序号;Π代表某种组合操作。以此类推，得到所有分组的特征信息集合{FGid，其中Gid=0,1,2，…，TGid}。

2.2 比特承诺方法

若S代表承诺人，R代表被承诺人，m是需要承诺的明文数据，消息传递过程如下:S使用哈希函数h=H(m)计算出消息m的密文，并将结果发给被承诺人R。在验证的时候，S将明文m’发送给R，然后R重新计算h’=H(m’)，若h’=h，则m=m’，则R相信S之前对m做出的承诺。

在本文中，明文数据是FGid集合，对每个分组计算hGid=H(FGid)，有TGid个分组，则通过上述方法可以得到一段视频m的TGid个特征组比特承诺值序列

{hGid，其中Gid=0,1,2，…，TGid}(6)

2.3 安全传输和责任认定方法

发送方S选择一组特征提取参数

A={GTA,XA,X0A}(7)

式中:GTA表示采样分组大小;XA表示采样帧间隔比特数;X0A则表示混沌序列初值。发送方S采用A组参数对视频m进行特征提取和比特承诺，得到承诺结果

式中:TGid为分组的数目;hi表示第i分组的比特承诺值。

发送方S和接收方R协商一个非对称加密算法E，各自产生一对公私钥，其中S的公私钥为(pkS,skS),R的公私钥为(pkR,skR)，相互公开公钥，并保留私钥。

1)安全传输方法

S:S使用R的公钥pkR加密A组参数E(A,pkR)，使用其私钥skS加密HAm，并将这两个密文连同视频m发送给R。

R:R收到消息后，采用私钥skR解密获得A组参数，使用S的公钥pkS解密获得分组比特承诺HAm。整个传输过程如图2所示。R采用A组参数对视频m进行同样的特征提取和比特承诺计算，得比特承诺HAm’。R验证HAm’与HAm中各个分组的比特承诺值是否相同，如果不同，则返回不同的组编号，如果相同则返回验证成功标识，完成视频安全传输。

分析上述传输验证过程，可知其具有以下特性:发送的不可抵赖性、接受的不可否认性、非法用户的不可接受性、接受信息的内容完整性保护。

2)责任认定方法

责任认定是基于上述安全传输和比特承诺协议的特性实现的。由于收发双方在上一步都确定正确地完成了视频内容的安全传输。那么在出现非法视频时，可能出现的问题包括:视频m本身是非法的和R对视频m进行了恶意篡改。对于这两种情况，可以做如下鉴别:首先，R出示HAm(HAm使用S的私钥进行加密的，R无法进行伪造)，S出示其私钥，进行解密HAm，证明是自己所发送的HAm。对非法视频m’进行按照S提供的参数重新进行计算，若计算的HAm’=HAm，视频m是S所发送的视频，责任方为S;若不等，则说明R对视频进行篡改，责任方为R。通过这种方式还可以进一步定位到发生R发生视频篡改的区域。

3 实验与结果分析

为了检测本文提出算法的效果，在VC++平台下进行仿真实验，在测试模型中，考虑到取材的广泛性和普遍性，分别从电影、广告、新闻、体育比赛中选取了4段视频流，视频中I帧的数目从1 000～5 000帧不等，实验结果如表1所示。表中对4段不同类型、不同I帧数目的视频节目，选择了不同的提取参数，采用视频编辑软件对视频做了不同程度的篡改，其中电影节目篡改了两个区域，广告节目篡改了一个区域，新闻节目虽然篡改了两个区域，但是都处于同一分组中，对体育节目没有篡改，则没有检测出篡改。实验结果表明，当视频中有恶意的篡改发生时，该方法能够很好地发现并定位篡改区域。

本文方法在特征提取时，随机选取I帧，进一步提取每个I帧中条块最后一块DC系数亮度分量，不需要完全解压，提取效率高，数据量少，且具有较好的代表性;对提取的特征进行分组，对分组的特征值进行比特承诺，从而能以较少的计算量和传输量达到较高的安全性，同时在发生篡改时能够定位篡改区域;基于比特承诺的单向性和公钥加密算法的安全性保证了传输的安全可靠，为进一步的责任认定奠定了基础;在发生纠纷时，通过出示承诺等相关信息，快速确定责任方。

4 小结

对于视频内容安全责任认定，需要考虑到视频编码和篡改特征，并需要在计算复杂度、特征提取速度和确定代表视频内容的精度上进行折中，选取合乎应用的视频内容特征。本文方法提取的特征量小，且极具代表性。进一步，对这些特征量采用分组比特承诺，通过收发双方在公钥加密算法的基础上完成秘密通信，在接收方验证分组比特承诺，不仅能判断视频是否遭受篡改，同时能定位篡改发生的区域。在责任认定时，通过对先前的承诺的揭示，能够在收发两方中进行责任认定。实验结果表明，本文算法具有良好的安全性、鲁棒性和灵活性，是对视频安全传输责任认定的有益探索。

摘要：为了保证视频内容在公开网络中的安全传输和责任认定,在充分考虑视频编码和篡改特征的基础上,提供了一种视频特征提取方法,并对特征提取数据进行比特承诺。通过验证比特承诺数据来判断视频是否被篡改,以及确定篡改发生的区域;在发生非法视频传播时,发送方通过揭示承诺,实现责任认定。实验结果表明,该方法计算复杂度小,且具有良好的安全性和可靠性。

运输安全承诺书 篇3

然而，伴随着这种成长，一些以次充好的假冒产品损害了“中国制造”的国际声誉。如何打击假冒产品，使中国制造符合全球通行的安全认证标准，证明“中国制造=安全”成了中国制造商及服务商共同的目标。

多方合作，共同打假

在中国，认证行业发展至今已有20年，截至2007年底，中国已颁发强制性产品认证证书21万多份、管理体系认证证书28万多份。相对于国内认证机构来说，国际认证领域100多年的发展历史，特别是在打击假冒伪劣产品工作方面的经验，是颇具参考价值的。

2008年7月1日，以“安全信誉”著称的全球测试和认证机构UL凭借其114年多的发展历史，利用最新研发的UL鉴别器技术，在32个公共消费品领域大力推广全新标签，帮助全球零售商、海关官员和其它执法机构来判断使用UL标志产品的合法性，避免仿冒的产品进入市场，同时也赋予了按规定取得UL认证的制造商们第二重安全承诺。

UL反假冒运作部总裁BrianMonk说：“打击假冒必须建立一套系统，有序地协助海关检验各种认证标签的计划。”UL经常通过开展培训研讨会，提供一些解释UL标签上具备的安全特征的参考资料或说明书，并开通咨询热线开展反仿冒工作。“但是，所有的计划只能起到防微杜渐的效果，UL不可能仅凭一己之力解决造假的问题，我们希望尽可能加强联合，让更多的公司、组织和政府加入到这场战斗中来。”BrianMonks强调。

2005年，惠州就曾发生某进出口公司假冒使用UL标志，出口275箱，共33000个电脑散热风扇。海关检验人员下厂查验时发现，该批电脑散热风扇均贴有UL标志，但跟对方采购公司联系，并审核和查阅其相关资料时，未发现允许该产品使用UL标志的任何证明，当地检疫局即刻查封了这批货物，并对该公司进行立案调查。这起打假案件，就是多方合作的结果。

身体力行，打造美誉

专家指出，在全球贸易市场环境中，每个企业都面临竞争，竞争一部分是在竞争信誉，信誉是“比较值”，这是市场经济的原理。在UL看来，打击假冒UL标志背后的更深刻意义，不仅关乎经济利益，更重要的是用认证机构的百年声誉共同维护“中国制造”的信誉。

反假冒不能仅限于见招拆招，更需要不同渠道、方法对企业从教育、观念上予以引导，这是反假冒过程中最艰难的一个环节。为了保护自身的声誉，维护中国厂商的信誉，UL身体力行地进行反假冒观念的灌输。

2006年，UL携手美国消费品安全委员会在上海成功举办电子及家电产品安全论坛；2007年，UL与中国国家认证认可监督管理委员会分别在广东地区和浙江地区举办了国际小家电产品安全符合论坛；2008年，UL通过UL University，成功举办了内容丰富的公开培训数百场，并且专门针对中国企业开设了相关课程，例如：电器产品潜在危险防护及安全工程（HBSE）培训项目，是专为负责产品设计、产品安全和合格保证的工程师而设，还特别开设了中国制造厂商很关心的“如何规避产品召回风险”专题。

UL意识到观念的引导是长久工程，监督手段是必须的。UL的专业工程师参与到中国企业的认证测试环节，从源头阻止不良产品的产生，同时通过UL的跟踪检验服务，连同采购商一起监督产品的抽检情况，以避免质量渐变情况。

机电运输安全承诺书 篇4

1、从自己做表率，杜绝“三违”；

2、做好班前会安全生产提醒工作、质量标准化工作、落实当天工作任务；

3、清楚自己的岗位职责，当班安全生产情况，带班工作中做好现场安全提醒工作；

4、认真完成隐患整改工作，机电质量标准化工作，加强深化职工“五要素”安全管理工作。

5、如违反以上承诺，我愿意按照局公司、矿有关管理制度进行处理。

承诺人：

运输安全承诺书 篇5

最新公司安全承诺书范文

一、部门负责人为本部门安全生产责任人和管理人，部门负责人要把安全生产工作列入工作议事日程，树立常抓不懈的思想，教育引导本部门人员在生产生活中严格执行各项安全管理规章制度，教育员工遵章、遵纪、守法，纠正违法、违章违纪和各类不安全行为，加强防范措施的落实，适时开展安全知识、安全防范技能的培训学习，落实安全岗位责任制，做到工作细化，责任明确，警钟长鸣。

二、加强本部门人员在机器设备操作、用火、用电中的安全规范化操作管理;严禁在所管辖区内燃烧垃圾，对易燃、易爆等危险品的使用、储备、运输、销毁要实行严格的消防安全管理。

三、加强本部门区域内环保设施、安全设施及消防器材的维护保养和清洁，确保其完好有效，并熟知其位置、功能和使用方法;严禁酒后驾车、超速行驶，避免疲劳驾车;加强本部人员的安全生产知识培训，提高安全意识，提高安全防范能力，杜绝人为事故，定期对疏散通道和安全出口进行检查，确保畅通。

四、应指定一人为安全生产联络员，配合专职安全员搞好日常安全生产监督检查工作，定期组织防火安全检查，建立火灾隐患登记整改记录，及时消除火灾隐患，发现重大问题及时报告。明确部门环境、职业健康安全关键控制点和重要部位，并着重加以控制。积极配合和支持公司安全检查、督促、指导、整改等工作。

五、发生安全案件、事故时，应立即实施应急预案和应急疏散，务必做到及时报案，在积极组织抢救人员、财产、灭火、防止损失扩大的同时要注意保护现场，并协助相关部门调查事故原因及事故责任。

六、认真执行保密规定，确保本部门不发生失密、泄密事件;在授权范围内行使职权，不得越权，杜绝危害公司经济利益和有损公司信誉行为的发生。

七、各部门负责人必须与本部门员工签订安全承诺书，明确每个岗位在安全方面的职责。专职安全员依据签订的承诺书，对此项工作进行定期或不定期的监督检查，存在安全隐患和不符合安全管理要求的部门应及时整改。

八、各部门每月3日前向综合办上报上月安全事故月报表，每年7月1日前上报半年安全工作总结，次年1月3日前上报上年度全年安全工作总结。

九、本承诺书一式两份，一份由综合办保管，一份由承诺人自行保管。此责任书将持续到下一次签订责任书之日止。

单位负责人：生产车间负责人：

公司安全承诺书

企业部门单位安全承诺书大全

一、部门负责人为本部门安全生产责任人和管理人，部门负责人要把安全生产工作列入工作议事日程，树立常抓不懈的思想，教育引导本部门人员在生产生活中严格执行各项安全管理规章制度，教育员工遵章、遵纪、守法，纠正违法、违章违纪和各类不安全行为，加强防范措施的落实，适时开展安全知识、安全防范技能的培训学习，落实安全岗位责任制，做到工作细化，责任明确，警钟长鸣。

二、加强本部门人员在机器设备操作、用火、用电中的安全规范化操作管理;严禁在所管辖区内燃烧垃圾，对易燃、易爆等危险品的使用、储备、运输、销毁要实行严格的消防安全管理。

三、加强本部门区域内环保设施、安全设施及消防器材的维护保养和清洁，确保其完好有效，并熟知其位置、功能和使用方法;严禁酒后驾车、超速行驶，避免疲劳驾车;加强本部人员的安全生产知识培训，提高安全意识，提高安全防范能力，杜绝人为事故，定期对疏散通道和安全出口进行检查，确保畅通。

四、应指定一人为安全生产联络员，配合专职安全员搞好日常安全生产监督检查工作，定期组织防火安全检查，建立火灾隐患登记整改记录，及时消除火灾隐患，发现重大问题及时报告。明确部门环境、职业健康安全关键控制点和重要部位，并着重加以控制。积极配合和支持公司安全检查、督促、指导、整改等工作。

五、发生安全案件、事故时，应立即实施应急预案和应急疏散，务必做到及时报案，在积极组织抢救人员、财产、灭火、防止损失扩大的同时要注意保护现场，并协助相关部门调查事故原因及事故责任。

六、认真执行保密规定，确保本部门不发生失密、泄密事件;在授权范围内行使职权，不得越权，杜绝危害公司经济利益和有损公司信誉行为的发生。

七、各部门负责人必须与本部门员工签订安全承诺书，明确每个岗位在安全方面的职责。专职安全员依据签订的承诺书，对此项工作进行定期或不定期的监督检查，存在安全隐患和不符合安全管理要求的部门应及时整改。

八、各部门每月3日前向综合办上报上月安全事故月报表，每年7月1日前上报半年安全工作总结(范文)，次年1月3日前上报上年度全年安全工作总结(范文)。

九、本承诺书一式两份，一份由综合办保管，一份由承诺人自行保管。此责任书将持续到下一次签订责任书之日止。

单位负责人：

生产车间负责人：

##公司

二〇一五年三月四日

电力公司安全生产承诺书

1、严格遵守国家法律、法规，坚持贯彻安全第一，预防为主的方针，切实落实各级人员安全生产责任制，努力实现安全生产可控、在控和能控。

2、建立健全生产安全保证体系和监督体系，完善生产安全指挥系统，健全安全管理与考核制度，制定实现公司年度安全生产工作目标的工作重点要求和措施并跟踪检查执行情况。

3、在电网调度、运行、检修等生产工作中开展安全性评价工作，认真做好危险点分析和预控，大力开展标准化作业，对企业和工作现场的安全状况进行科学分析，找出薄弱环节和事故隐患，及时采取有效的防范措施。

4、制订重大人员伤亡、大面积停电、设备大范围受损、重要变电所全停等安全事故应急处理预案，建立有系统、分层次、上下一致、分工明确、相互协调的安全事故应急处理体系，并组织实施。

5、加强职工安全知识培训教育和安全工作规程的宣贯，并使之能正确运用在实际工作中。做好技术培训工作，特别是采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备时，及时编写相关安全技术规程和规定，培训作业人员掌握其安全技术特性和作业方法。

6、严肃事故的调查处理，严格执行四不放过的原则。对性质严重或典型的事故，及时掌握事故情况，召开专题事故分析会，提出防止事故重复发生的措施并认真落实。

7、确保安全生产所需资金的足额投入，重点保证反事故措施和安全技术劳动保护措施计划(两措计划)所需经费的提取和使用，建立安全生产奖励基金，保证安全奖励所需费用的提取和使用。

8、督促指导对需求侧安全用电情况进行检查，对存在安全隐患的，下发整改通知书，督促指导用户及时整改，严防用户事故危及人身、电网、设备安全。

9、认真贯彻落实国家及上级关于保护电力设施、消防安全和反窃电的政策、法规及规定，切实做好本企业所辖电力设施的安全管理，确保电力设施的安全运行。健全保卫管理制度，落实安全防范措施，定期组织治安、消防安全大检查和消防演习，并配合当地公安部门做好外力破坏及火灾事故的调查处理工作。

10、切实落实农电安全工作各项措施，以三防十要为重点贯穿于整个农电安全工作中，把五查、反六不作为确保农电安全的突破口来抓。

11、加强公司安全文化建设，组织政工部门和党团组织，紧密围绕企业的安全生产形势，开展思想政治工作，采用各种生动有效的形式，对职工进行安全思想、敬业精神和遵章守纪等教育，使职工树立起牢固的安全第一思想。

12、贯彻落实有关多种经营安全工作的规定，督促严格执行承、发包工程和临时工管理制度。规范合同管理，明确安全责任，并检查安全措施落实情况。

13、严格执行《生产作业期间领导和各级管理人员必须到场的规定》，加大安全生产工作监督管理力度，在检修、施工和试验工程中，坚持做到三有三必有。积极开展现场督查和明查暗访，及时纠正、查处三违行为，领导和管理人员不发生违章指挥，强令冒险作业的行为。

承诺单位(章)：

安全第一责任人签名：

领导班子其他成员签名：

承诺时间： 年 月 日

承诺认可单位(章)：

安全第一责任人签名：

道路运输安全承诺书 篇6

现如今，我们都可能会用到承诺书，承诺书通常是要求以书面订立的合同，其承诺也必须采取书面形式。相信许多人会觉得承诺书很难写吧，以下是小编精心整理的道路运输安全承诺书范文，希望能够帮助到大家。

道路运输安全承诺书范文篇1

为了确保驾驶员及公司财产的安全，特做如下承诺：

一、车辆技术状况符合国家规定的一级车标准，车辆完好，能确保安全。

二、驾驶员业务知识、技能和职业道德，并经培训合格持证上岗（驾驶员领取了与所驾车辆相适应的从业资格证）身体健康，能胜任工作。

三、公司制定了相关经营管理、安全生产管理等制度并严格执行。

四、公司所属车辆实行公司化经营，统一管理，统一调度，统一结算，不挂靠经营，不承包经营。

五、严格按照运管机构核定的经营范围规范经营。

六、认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》，坚持安全第一、预防为主的方针，实行安全生产责任制，明确各岗位人员职责。定期对司机进行安全培训和教育，定期对车辆进行

检测和维护，发车前对车辆进行安全例检，保持车辆技术状况良好。车辆不超速超载运行，驾驶员不疲劳驾驶、酒后驾车、违章行驶，超过400公里（高速公路600公里）的配双班驾驶员。

七、遵章守纪，依法经营。营运车辆各种证、牌齐全有效。经营等过程中遇到问题，由公司逐级反映，不出现影响社会稳定的事件。

八、自觉遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通、旅游主管部门和运管机构的管理，按时缴纳各种费用。

如违反以上内容及有关规定，自愿按规定接受处罚。

承诺方法人代表签字：

（单位公章）

20××年1 月 1 日

道路运输安全承诺书范文篇2

根据《中华人民共和国道路运输条例》等法规和规章的要求，本单位（本人）取得道路运输许可后，为守法、诚信和安全经营，本单位（本人）郑重承诺如下：

一、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货运输及站场管理规定》、《湖南省道路运输管理条例》和政府规章、规范性文件的要求，守法经营，做到证件齐全有效，不超范围经营。

二、企业（公司）或个人发展依靠新增车辆、加大投入、加强管理，确保不在本市范围内其它运输企业或单位吸纳转户车辆，不恶意以投资、参股等方式在本市范围对注册公司转落藉本市车辆。

三、经常对照开业条件，按时参加查（审）验。按照要求坚决完成抢险救灾等指令性运输任务。严格执行汽车运输作业规程，不使用运输设备设施从事违法活动。

四、认真落实一岗双责的安全工作职责，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以车辆管理和从业人员教育培训为重点，健全制度、突出重点、落实措施、强化安全生产，防止安全责任事故的发生。

五、经常对照《汽车运输业车辆技术管理规定》，按照要求对车辆进行二级维护、上线检测，确保车辆技术状况完好和道路货物运输安全。

六、如违反以上承诺，自愿接受吊销经营许可、停止车辆新增、停业整顿等行政处罚和强制措施。

七、本承诺书，一式两份，区（市）道路运输管理机构、道路货物运输企业（个人）各执一份。

承诺人签字（签章）：

年 月 日

道路运输安全承诺书范文篇3

为规范道路货物运输经营活动，维护运输市场秩序、保障运输安全，保护客户的合法权益，我公司慎重承诺：

一、遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《浙江省道路运输管理条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》等法律法规的.相关规定。

二、遵守《安全生产法》的相关规定，坚持“安全第一、预防为主”的指导方针，制定健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度等，并认真执行。保证定期对客运车辆进行检测和维护，保持车辆技术状况良好，确保安全运输。保证定期组织驾乘人员进行安全学习及业务培训，使驾乘人员具有良好的业务知识、技能、职业道德和安全意识。保证所聘用的驾乘人员经培训合格，持证上岗，身体健康，胜任工作。

三、遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通主管部门、道路运输管理机构及相关单位的管理。

四、遵守法律法规的规定，依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。保证车辆不超速、不超载，驾驶员不疲劳驾驶、连续驾驶、酒后驾驶、违法行车。

如违反以上承诺，自愿按规定接受处罚！

承诺单位：

运输安全承诺书 篇7

北京和众奥顺达物流有限公司是全国知名的物流企业,该公司曾经以企业自发治超的举动赢得业内外的关注,同时,在诚信建设方面,业内也有良好的口碑。为了解读企业层面诚信经营的相关问题,日前,本刊记者专访了和众运输集团总裁宋少波,并与他就物流业内一些带有普遍性的企业诚信问题进行了探讨。

CLPMA:您对今天中国企业普遍存在的信用缺失问题怎么看?

宋少波:从大道理讲,大到一个国家处理国际国内事务,中到一个机构或者组织从事社会经济活动,小到一个家庭甚至一个人的安身立命,几乎在每个环节中都存在信用问题。诚实守信的民族会赢得世人的尊敬,诚信经营的企业最终会得到市场的回报。表现在企业活动中,诚信实际上是一个有关商业伦理的概念。

客观地说,中国社会从农耕文明到今天正走在工业文明之路上,我们用了两千多年的时间,比西方社会的近代工业文明进程要慢许多,不过,诚信作为备受儒家思想推崇的基本道德规范,也是中国长达两千多年的封建社会留给当代中国人的一笔宝贵的精神财富。但是,十年文革对中国民众传统价值观的冲击不小,加上改革开放初期逐利行为的泛滥,才造成了今天中国企业普遍存在着信用缺失的现象。

CLPMA:您在物流界摸爬滚打了三十多年,对物流业中存在的信用缺失问题是怎么看的?

宋少波:我从上个世纪80年代担任北京市朝阳区南磨房乡汽车队队长至今,经过近三十年的努力,从当时仅有十几部老旧车辆的乡运输队,发展成为目前拥有二十余万平米的仓库、十几个公司、数亿净资产的现代企业集团。这个发展过程是很艰难的,我们主要是靠超前的战略眼光和准确的投资战略不断做大做强的。作为第三方物流企业,我们从事的是服务工作,这些工作如果不是把诚信经营作为企业的发展之魂,我们是做不到今天多年蝉联全国物流百强企业的规模的,“和众”品牌也不会如此响亮的。

关于物流业的信用缺失问题,根据我多年来在这一行的实践和观察,我以为最初可能是一些刚步入这一行的从业者,包括运输环节的货车司机、仓储环节的经营者、营销环节的中介组织等以个体为特征的骗车、骗货、骗租金、骗贷、低价揽货、肆意涨价等恶劣行径,老实说,世纪之交,物流行业鱼目混珠,全行业呈现多小散乱差的总体特征,一些极端个案,比如连货带车全失踪的故事到处传播,严重地影响了所有从业者的声誉,也从一定程度上助长了制造企业或者商贸企业自建物流和网点的风气,以至于今天,很多物流企业还要花很大的精力去向上游企业做说服工作。

近年来,随着电子商务的迅速发展,一些电商企业纷纷自建物流体系,客观原因是第三方物流企业由于缺乏资金、管理不善,或者政策不到位等等,实际上与一些专业物流企业的不诚信现象有很大的关系。第三方物流又叫合同物流,它具有关系契约化、服务个性化、功能专业化、管理系统化和信息网络化等特点,“双赢”、“共赢”是第三方物流企业追求的目标,为了达到这个目的,物流企业必须与客户企业建立起密切的合作和信任甚至达成联盟的关系,才能深度嵌入到客户企业的价值链体系中。如果第三方物流企业没有良好的商誉,也就是没法做到诚信经营,那么供应链上的服务对象就会选择自建物流体系。菜鸟、京东等自建物流体系的做法对第三方物流是一个严峻的考验,但是这种状况的出现,我以为物流企业首先要检讨自己有没有做到诚信经营。

在今天,物流业的信用缺失问题更多的还体现在金融方面。不少物流企业没有经过科学的论证,盲目跟风做“高大上”项目,以物流的名义囤地做房产等,造成资金周转困难,逃废银行债务,使得银企之间陷入信用危机。有的物流企业还通过不规范破产、分立、承包租赁、多头开户等方法,千方百计逃避债务,致使多家银行形成了大量不良资产,给债权人乃至国家造成了巨大损失。还有的物流企业和货主企业之间在实际履行合同过程中存在着故意违约、收了款不交货、收到货不付款、你拖我欠的现象,“三角债”层出不穷,使许多物流企业因大量呆账坏账而破产。

此外,有的物流企业在与客户企业的合作过程中违规泄漏客户的商业信息,有的企业缺乏有效的内部管理,个别管理者经受不住利益的诱惑,将其掌握的客户企业信息泄漏甚至出卖给其它相关利益主体,一些重要的商业机密一旦泄漏,将给上游企业带来巨大的经济损失。物流企业如果出了这种事故,最终会导致合作双方失去信任,合作关系破裂。

这样的案例目前有不断增加的趋势。上月,七部委联合发了一个“关于我国物流业信用体系建设的指导意见”,说明政府已经看到了物流业的市场竞争秩序出现了一些问题,同时试图建立健全物流业的信用体系,以约束和规范企业的经营行为,营造公平竞争、诚信经营的市场环境。我认为从当前物流业的形势看,这个“指导意见”的出台是很及时的,也是很有必要的。

CLPMA:在这样的行业发展环境中,和众是怎样做到诚信经营的?

宋少波:本世纪初,物流业刚刚起步,当时的货运物流和仓储物流出了不少问题,行业乱象也深刻地影响了物流企业自身的发展。我当时想,如果我们自己不带头抵制这种非法行为,那么整个行业是要做死的。2 0 0 4年6月,交通部联合国家七部委在全国范围内发起了“治超、治限”活动,我想作为北京市的著名物流企业,和众集团有必要在这个活动中做出表率,因为我们还代表着首都物流企业的形象。

为了响应“从我做起,不超载、不超限”活动,和众倡议发起了“治超、治限,京广行”宣传活动,和众的卡车上挂满了标语,从北京至广州一路行车一路承诺和宣讲。这个活动在沿途七省市道路运输企业中引起了强烈反响,也得到了政府部门和社会各界的高度赞赏,时任交通部长的张春贤曾经说过:运输企业带头治超、治限,真了不起。十年过去了,我们一直信守当年的承诺,所有营运车辆一直没有超载、超限。

当然,除了这种公开的宣言式的活动外,我要求企业的全体员工在各个工作岗位上一定要做到诚信。比如所有员工都必须遵纪守法,我认为这是大家对社会、对家庭信守承诺;司机和仓库管理人员,就必须做到安全生产,不出责任事故,我认为这是员工对企业信守承诺;所有员工在服务过程中必须保证服务质量,让客户满意,我认为这是对客户信守承诺。

一个企业的发展是要有灵魂的,这个灵魂就是诚信。我们坚信,诚信是通向市场最有效的通行证。在生产经营活动中,我始终要求大家一切替客户着想,一切为了客户“省时、省力、省钱”。和众靠诚信拥有了稳定的客户群体,靠诚信在全国9个大中城市构建了分支机构,靠诚信塑造了业界知名的和众品牌,靠诚信取得了企业又好又快的发展。可以这么说,诚信是和众的致胜法宝。

和众物流东莞至贵阳物流专线运输车辆

我也常常向员工们表白,企业是社会的一个细胞,我们没法去承担超越企业范畴的更多的社会使命,但是我们可以把自己的事做好,“管不了别人,但是我能管好你们”,这是我常说的一句话。我想,如果每个物流企业都能把自己的这些事做好,那么整个物流行业的形象都会变好,不诚信的行为就会如老鼠过街。

CLPMA:诚信经营是物流企业的一种态度,也是一个企业素质的表现,但是要将这种态度转化成企业的生产力,在管理创新和技术创新上应该做哪些工作?

宋少波:物流业作为生产性服务业,服务始终是一个关键词。服务是否到位?服务的质量是否令人满意?服务是否能做到与时俱进?这就涉及到一个物流企业的素质问题,服务做得好了,是可以给企业的诚信形象加分的。现阶段来看,和众主要是围绕客户的要求展开服务。我们主要是制定科学、节能、环保的物流配送方案,在客户满意度、商品送达及时率、货物完好率上下功夫,做好物流最后一公里的服务文章。其次是及时了解客户需求,规范改善运营流程,不断提升物流信息透明度,定期进行客户满意度调查,时刻让客户了解自己的商品状况,了解我们的服务质量。

北京作为一个消费型的特大城市,对物流的保障要求非常高,进入新世纪以来,和众是和北京物流一起成长的,在有些方面,我们甚至是走在城市发展的前列的,比如我们早在1996年,在许多人对物流这个词汇还感到生疏的时候就做出了城市物流配送的战略决策,就开始经营集装箱运输业务。今天,和众是北京市区1700多家商城、超市的供货源头,每天几千个车次、数万立方米的米、面、油、纸等上百余种生活必需品都是在和众聚集和流转的。我们还组建了适应市民需求的专业配送公司,克服了道路拥堵、交通管制等诸多困难,定期、定时为北京市民提供生活快消品的配送服务。和众的目标,是能保证老百姓餐桌上的食品需求和安全,为此,我们一定会将服务做到极致!

其次,技术创新也是能为物流企业的诚信经营插上翅膀的。我作为北京市道路运输专家,平时有不少机会与很多物流企业家接触,大家普遍感到,早些年发生在少数物流从业者身上的那些骗贷骗货的伎俩现在是越来越少了,这与技术的进步是很有关系的。

和众早在1 9 9 8年就成立了“和众信息服务中心”,自主研发部署物流信息管理系统(简称T 3 ),经过十多年来的升级换代,我们始终保持了信息领域设备和知识的先进性,已集成了仓库管理、运输管理、车辆监控、客户平台、财务结算、数据分析、监控中心、人力资源、网上办公、运营决策等子系统为一体的现代化企业管理系统。

我们为客户量身打造服务平台,提供订单实时跟踪、商品动态查询、订单配送报表、商品出入库报表、库存分析、客户满意度评价等。让客户随时随地了解自己商品的库存、配送、在途情况,为客户制定采购及销售计划提供了准确的数据支持。

我们还实现了物流作业的可视化,有力的保障了企业运营和信息互通。通过条形码扫描、G P S定位等一些先进的物联网技术,在订单受理、商品出库、在途跟踪、到货签收、回单签收等主要作业流程节点实现了实时订单跟踪、实时数据采集。

在结算方面,我们的信息系统前期已经录入客户合同信息及收费条款,可实现系统自动结费,有效地降低了统计人员手工操作的差错率。通过不断地提升改造,信息服务系统已经成为生产商、经销商、物流商、终端客户之间的“信息直通车”。

让物流在阳光下运行,让客户和我们一起参与全程物流,这既是我们技术创新的成果,同时也充分体现了我们在诚信经营方面的深度耕耘,时代在发展,深入骨髓的诚信观念如果能与最新科技成果结合,就能起到事半功倍的效果。目前和众已经建立起了“信息透明,资源共享,管理统一,经营自主”的运营格局。

此外,能否安全运行也是物流企业对社会的一种承诺,同时安全生产也能产生最大的社会效益。和众集团成立25年来,我们从未在生产过程中发生人员死亡、重伤和其它恶性事故。今天,和众集团每年完成的各种货物吞吐量在200万吨以上,真正做到了安全生产的承诺。

我们以实际行动体现了对员工的关爱,对生命的尊重,对国家、对企业、对社会的贡献。我感到欣慰的是,和众这些年来一直在坚守着这个道德底线,并已经形成了具有和众特色的企业诚信文化体系。

人物名片

一份跨越70年的承诺书 篇8

河北衡水深州东安庄村90岁的老人赵响，已是五世同堂。她手里拿着一张照片，对如今已经70岁的女儿说：“这是俺宗芬大姐，俺姐姐对俺可好了。70年了，她没忘了我，我也没忘了她。”

说起70年前的那段往事，李宗芬说，那是一场生死离别，她永远无法忘记。

70年前，赵响的丈夫以死换生，用生命保全包括李宗芬在内的全村十几名党员

1945年5月13日，天刚蒙蒙亮，日伪军突然包围了东安庄村，搜捕一个叫程模的人。

“当时程模表面上是日伪联络员，实际上已于1940年加入中国共产党，主要工作是为抗日武装收集提供重要情报。”李宗芬72岁的大女儿高建喆说。

早一步得知消息的村民郭秋长赶紧找到程模，对他说：“今天情况不对，日本鬼子找你凶多吉少，赶紧跑吧。”程模考虑了一会儿说：“不能跑，我去说说，挡挡他们。”他临走前看了看年方20岁并即将生产的妻子赵响，旋即踏出了家门。

等来到村十字路口，程模发现，由于日军来得突然，村小学教员、中共区妇救会主任李宗芬，抗日村長高星五，村党支部书记康炳章以及十几名村共产党员，都没来得及躲避就被赶到大街上。其中李宗芬的怀中还抱着不满两岁的女儿高建喆。

日军见到程模，二话不说将他绑在树上。带队的日军官通过伪军翻译告诉程模，只要指出人群中谁是共产党，就可以保住性命。

“母亲后来时常给我讲述这段历史，党员也是人，当时手无寸铁，说毫不畏惧那是不可能的。程模一旦开口，全村的党组织很可能保不住了，因此所有人都特别紧张。母亲说她当时一想到我也可能没命，恨不能将我按进怀里。”高建喆说。

然而，程模停顿了一会儿后说：“他们都不是。”话音刚落，日军带来的两只狼狗就扑上来，从程模的腿上撕下了几块血肉，疼得他愤怒地咬着牙。在接下来的拷问中，程模又被刺了两刀，他表情十分痛苦但始终沉默不语。最后，日本人恼怒之下用刺刀挑开程模的腹部，顿时鲜血喷溅了一地，肠子破腹而出，惨不忍睹的场面让村民掩面而泣。

几番折腾后，一无所获的日本人走了。村民们怀着悲愤的心情安葬了程模。

一诺千金，村民按手印照顾烈士家属，区妇救会主任和烈士遗孀结为干姐妹

程模牺牲两天后的1945年5月15日，东安庄党支部召集部分村民开会，商量对程模遗孀赵响的抚恤问题。当时的赵响刚满20岁，年纪轻轻就失去了丈夫，又即将临产，村民无不痛心。会议最终商定，今后不论谁当村长，村里必须每月供给赵响60斤小米，直至赵响终年，并立下字据，到会的64人一一按了手印。4天后，程模的遗腹女出生，取名程兰义。

如今，赵响老人依然保存着这张字据，尽管毁损严重，但上面的字迹和指印依然可见。字据上写道：“立字据人东安庄全村人，因程喜昌（程模）为村牺牲状极可悯，家有孤寡不忍坐视，经全村表决每月供给小米六十斤，无论村长移于何人应按照今日之字据，一切照旧绝不辞劳，至其妻不在为限，空口无凭立字据为证。”

程兰义出生后不久，身为当时区妇救会主任的李宗芬怜惜烈士遗孀赵响，更爱惜这个小小的生命。她和小自己两岁的赵响结为干姐妹，不时在生活上予以照顾。赵响响应区、村妇救会号召，为八路军、区小队纳鞋底做军鞋，积极参加抗日活动。

战争年代，人命如蝼蚁，但东安庄村60斤小米的承诺，不仅是对遗孤的怜惜，也饱含着对民族气节的崇拜。赵响带着唯一的女儿，在村民帮扶下坚强生活。程兰义告诉记者，过去常常有人劝母亲改嫁，但母亲总是对别人说：“我虽然苦，但丈夫死得这么有名望，我不能让他失了门户。”

上个世纪50年代，东安庄实行农业合作化之后，粮食全部归公，生产队依旧遵守字据，每年给赵响补助100个工分；她的女儿程兰义上学，每月领取助学金。1982年，村支书程玉坤向县委县政府申请，国家民政部为程模补发了革命烈士证书。现在，赵响每月能领取650元的补助金。

如今，程家已经是一个拥有17口人的大家庭，没见过父亲一眼的程兰义今年刚好70岁，儿孙满堂，有的孙辈还考上了大学。“我现在腿脚不太方便了，但是在母亲面前我觉得自己还是孩子。现在我老伴也去世了，我又和母亲生活在一起，好像又回到了小时候。唯一不同的就是孩子们经常过来，这个家太热闹了。”程兰义说。

不忘历史，70年绵延情深义重

1948年，李宗芬去天津参军。从此，她和赵响再也没有见过面。

李宗芬的女儿高建喆说，父母退休后，一直难以忘记曾经在河北深州参加抗日武装的革命岁月，尤其对烈士程模始终无法忘怀。母亲最常说的一句话就是：“一个农民，受党的教育就几年的时间，但在关键的时刻却没有出卖同志，这种精神太可贵、太不容易了！”

2009年清明节前夕，李宗芬夫妇让4个子女回到河北衡水深州东安庄村，看望程模的遗孀赵响和他们的女儿程兰义，并在东安庄村的公墓墓地给程模立了一块石碑，碑文详细地介绍了程模的英雄事迹。

2009年清明节，李宗芬的4个子女同程模的女儿程兰义、侄子程玉昆，以及东安庄村党支部书记康明月、村委会主任程海涛，和部分村民一起举行了悼念程模烈士的仪式。从这一年开始，李宗芬夫妇每年清明节前，都让女儿高建喆给她在老家的堂弟寄去200元钱，请他代为程模烈士扫墓。

多年来，赵响和李宗芬两位老姐妹虽然再无缘见面，但彼此始终挂念着对方。年事已高，路途遥远，二人能够看到的只有各自手中的照片，摩挲至泛白，将苦难的过去永远深埋于记忆深处。

许震宏摘自《百姓生活》