航模教育（精选12篇）
——浅谈我校的航模活动
几年前，按照市局布署学校准备开设航模课，当时很老师和学生家长不理解，认为航模课的开设会占用学生学习时间影响教学，有抵制情绪，针对这种情况，学校决定先搞几个班级的试点，一学期后，在期末考试中，几个试点班级成绩均高于平均水平，尤其，在后进生转化方面效果明显，学校由此掀起航模活动的高潮。
不但在市地各级比赛中取得优异的成绩，还为国家航空事业发展输送了人才。2016年，我校学生王昊东被省实验中学航空实验班录取；2017年我校航模社团学生王辰同学被山东省昌乐第一中学海军航空实验班录取；2017年，烟台首届创客节航模大赛中，我校孙明喻、赵健分获“动力飞机”和“动力直升机”项目冠军；2018年，在龙口市首届“航模大赛中”我校派出的7名选手全部获奖，并取得“动力直升机”项目冠军；回顾我校几年来的航模工作，之所以成果显著是因为扎实地开展了以下工作：
一、合理设置航模活动内容，明确各阶段的技能目标，精心组织教学。
航模课程内容的设定、活动的形式，没有固定的样本可以借鉴，我们是“摸着石头过河”，根本目标是以让学生系统地接收航模知识和技能，不以短时竞技为目的。主要分为3个阶段：
（一）、初级阶段，通过展示和放飞各种航空模型，引导学生观察了解航模，对航空模型先有感官上的理解。初级阶段在低年级进行，主要目的是激发学生对航模的兴趣，掌握基本的航模知识和技能并锻炼和提升学生的观察力、动手能力。
在展示各种航空模型的时候，我先让学生观察了模型外形构造、动力方式、模型的材料，引导学生通过观察模型推导出模型的制作方法。航模制作就是以兴趣与挑战性来激发学生的观察能力，从而逐步让学生学会观察，提高其观察能力。
制作和放飞以纸飞机为主，制作活动的任务是完成纸飞机制作和调试。通过制作活动纸飞机，使他们学会使用工具，识别材料、掌握加工过程和得到动手能力的训练。放飞是学生更加喜爱的活动，成功的放飞，可以大大提高他们的兴趣。放飞活动要精心辅导，要遵循放飞的程序，要介绍飞行调整的知识，要有示范和实际飞行情况的讲评。
通过放飞对学生进行应用知识和身体素质的训练。比赛可以把活动推向高潮，优胜者受到鼓舞，信心十足：失利者或得到教训，或不服输也会憋足劲头。是引导学生总结经验，激发创造性和不断进取精神的好形式。
航空模型的制作、放飞和竞赛都深受青少年喜爱。这项活动符合他们的心理特点。人类本来只生活于地面，自然特别向往天空，羡慕鸟类在空中自由飞翔。当他们自己亲手制作的模型翱翔于天空,当然会感到无比自豪和欣喜。青少年的好胜心,使他们不满足于现状，总是力图超过别人。航空模型的性能是无止境的，前面总有更快的速度、更长时间、更大的高度有待攀登。这样使他们不断钻研，使他们的兴趣常盛不衰。航模活动对青少年有很大的吸引力。这也符合寓教于乐、寓教于玩的原则。
（二）中级阶段，动力飞机的制作和放飞，动力飞机包括橡筋动力飞机和橡筋动力直升机、竞技自由飞等机型，动力飞机的制作和飞行要求学生具备一定的航空知识基础和动手实践能力，这部分内容重点是各种姿势的动力飞机飞行参数的调整。
上课时主要以小组合并方式进行，有很多的方法和技巧要通过学生自己不断摸索来掌握。如在教授学生做初级橡筋动力模型飞机制作的时候，黏贴机翼粘时，要注意机翼两边要相等，也不能粘歪；同时把水平尾翼和垂直尾翼也粘在机身尾部，检查一下水平尾翼要平衡，垂直尾翼要垂直，其实这个制作过程主要的目的就是在自主组装、合作操作等实践过程中使学生进一步了解橡筋飞机的构成，掌握橡筋飞机的飞行原理、在合作探究中提高学生的实践操作动手动脑能力，培养学生发现问题、解决问题的能力。
在模型飞机的调试上，我明确滞空时间的长短是评价初级橡筋动力模型飞机组装好坏的标准。要提高滞空时间必须反复记录、调试飞机形态，如风向、动力、角度、侧翼、尾翼等，要找到最佳参数，必须以二维的形式建立飞行参数记录表。
学生试飞：一边做驾驶员，操作手掷飞机；一边做观察员，记录飞机飞行参数和飞行效果；自己调试后将存在的问题自主罗列到记录表上。在试飞中，学生主动参与、分工合作、乐于探究，提高了学生的合作能力，增强了学生的观察能力，培养学生发现问题、自主探究、应变的能力。
（三）高级阶段，主要是无人机操作和飞控程序的编写，这部分内容由于安全性和飞行条件限制，我校主要采用兴趣社团的模式进行，在完成前阶段普惠课程后，根据学生的综合能力评价和个人兴趣，组建学校航空社团，并聘请专业的社会培训机构的老师进行指导。
由于航模社团报名参加的学生太多，我校又制定了参加标准，要加入航空社团必须文化课全部及格，这一措施极大的促进后进生自主提升的动力，有效的促进了教育教学。
二、发挥航模社团作用，以赛促学，激发航模活动的氛围。比赛是竞技类活动最好的促进剂，我以航模社团为依托，每学期均组织2次航模大赛，；比赛的内容主要分为2大类：一是航模设计，要求家长和孩子共同参与；二是航模竞技比赛，以班级为单位；对胜出的班级和学生进行表彰。由于整合了学生、家长、学校3方面的资源，既提高了航模活动的质量又解决了部分器材消耗的问题。
三、以航模活动作为促进学科融合的契合点，促进学校教育教学。
在学校开展航模活动，必须对学校的教育教学有积极因素，才能长期、良性的开展下去，为此，我校进行了有益的探索，首先，多学科参与，航模活动课指导老师不但包括信息技术老师、科技老师和包括其他学科老师；其次在活动内容设置上精心设计，寻找突破口。
例如：学生们学习飞行原理、空气动力学等知识就是在物理课堂中完成。学生既学习了航模知识又掌握了物理知识。
航模活动无论是内容，还是形式都是非常有趣，它不但可以扩展学生认知能力、激发学习兴趣，培养观察、动手动脑能力，还能发展学生的思维、自主探究和应变能力，更重要的是对学生综合能力起到了积极的推动作用。实践是检验真理的最好标准，航模在学校的开展非但没影响到学校的正常教育教学反而有着极大的促进作用，我校航空社团有几名典型的后进生，通过玩航模喜欢上了物理，学习成绩有了明显的提升。
市场定位
航模并不是遥控玩具，它其实是真正的成人奢侈品。秦方为玩家算了一笔账，如果玩直升机，一年的维修、燃料、飞行的费用最少不低于2万元，这就决定了航模的受众是经济条件良好并真正喜爱这一运动的人。为了方便更多的人能及时了解到航模的最新信息，秦方在信息传递迅速方便的网上开设了网店。
抓住真正的消费者
一、会员制对于航模这样的小众运动来说，是屡试不爽的好办法。秦方定期将玩家们组织到野外活动，对于菜鸟玩家，秦方耐心地将一架飞机成百上千的零件慢慢教他组装，从发动机、侧翼、方向舵、燃料箱到遥控器。
二、扩大知名度。由于不少国家都已普遍开展了航模运动，各种级别的航模比赛也早已形成。对于航模俱乐部来说，组团参加航模比赛并取得名次是迅速扩大知名度，吸引玩家的好办法。因此秦方也不时组织玩家们组团参加航模比赛，不但可以学习其他高手的经验，也能够宣传自己。
三、到学校、广场等地进行公益性飞行表演。学校是培养航模爱好者的好地方，秦方义务为不少模型爱好班作公益性表演，他领着会员们带上模型，一分钱都不用出就能宣传俱乐部，也能为今后产生更多的潜在爱好者打下基础。
靠着以上的活动，秦方的“51地带”打出名气，许多外地的模型爱好者都慕名找到他们的网店买模型。“其实实体店更多的功能是一个方便模友活动的据点，主要利润还是来自网店销售。”秦方这才暴露自己的真实想法。
新鲜活动促进销售
去年10月，一位美女会员结婚大喜，俱乐部决定送给她一件特别礼物。婚礼进行中，一架小巧的飞机携着用彩带系住的婚戒，从大厅一端飞来，稳稳停在新郎手中，全场轰动了。没想到，此后不少婚庆公司找上门来，要求把航模放到婚礼仪式中。
在国外，航模运动已经发展成相关几十个产业,成为了相当成熟的一项运动。在我国，航模运动也慢慢深受青少年的喜爱。国家对模型运动很重视，由国家体育总局、国家教育部、中国科协、全国妇联、共青团中央共同发起，每一两年举行一次全国青少年比赛，如“飞向北京”全国青少年航空模型竞赛，“奥迪杯”全国青少年车辆模型竞赛，“我爱祖国海疆”全国青少年航海模型竞赛等多项国内比赛。当然、更多的航模爱好者是出于自己的爱好来“玩”航模。
有同学会问，这些船，飞机，小车不是和玩具一样吗？有什么区别呢？其实模型玩具既属于玩具的一部分，又和很多普通的玩具有着本质的区别。最大的区别在于大部分航模其实就是其原形如真实的战斗机，真实的潜水艇的比例缩小版，比如带内燃机的飞机，速度可达到100公里/小时以上，有着与真机类似的发动机，也需要消耗燃料，飞行起来也隆隆作响，在形状方面更是基本相同。可以简单的说，了解航模的人，对很多飞行器，船只都有着较为深刻的了解。另外，航模爱好者通过对器材的改进，维修可以提高自己的专业水平，甚至自己可以研究开发新的航模，这其中的趣味也是普通玩具所无法比拟的。目前国内的航模器材数不胜数，但是大部分器材都是价格不菲，特别是比如装备内燃机的空模和船模，都是我们学生在初级阶段难以接触的航模器材。我们这次开航模课选用了一些较为简易，但却能同样激发同学们对航模兴趣的器材，比如弹射飞机，橡筋动力飞机，电动自由飞，线操纵，自航系列的船模等等。
同学们都需要用自己的双手根据老师的讲解先把一只只飞机，一艘艘快艇组装好，再进行飞行或者航行。接下来我们开始转入正题，我想先请在座的一位同学站起来告诉我飞机是由哪些部分构成的，每一部分又是什么作用呢？（老师预先需找到一张较大飞机的图纸以便讲解）
机翼———主要是产生升力，并保持模型横侧稳定。尾翼———包括水平尾
翼和垂直尾翼，主要用来保持模型的平衡、安定或操纵模型。
发动机（可分为油动，电动以及其他动力如橡筋）———产生拉力使模型前进。
机身———把模型飞机各部分联结成一个整体，并供安装控制设备和燃料箱等。
起落架———供起飞、降落用。
方向舵———垂直尾翼后面可操纵的部分，用来调节飞行方向。
升降舵———水平尾翼后面可操纵的部分，用来调节飞机的上下飞行。副翼———机翼后缘可以操控的部分，左右副翼运动方向相反，用来控制飞机倾斜。
老师此刻可以拿起一架模型飞机，比如做好的A005天弛橡筋动力，先飞行一段展示给学生看。然后提问： 为什么飞机会飞起来呢？ 让3—5名学生做答，增加课堂的趣味性。
任何航空器都必须产生大于自身重力的升力才能升空飞行，这是航空器飞行的基本原理。航空器可分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器两大类，轻于空气的航空器如气球、飞艇等，其主要部分是一个大大的气囊，中间充以比空气密度小的气体（如热空气、氢气等），这样就如同我们小时候的玩具氢气球一样，可以依靠空气的静浮力升上空中。对于重于空气的航空器如飞机，又是靠什么力量飞上天空的呢？
让我们先来做一个小小的试验：手持两张白纸，朝中间吹气，白纸没有被吹开反而靠拢了，这是什么原因呢？（可以先向学生提问）流体力学的基本原理告诉我们，流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小，这也就解释了为何白纸会反而靠拢而不是分开。大家可能都听说过足球比赛中的“香蕉球”，在发角球时，脚法好的队员可以使足球绕过球门框和守门员，直接飞入球门，由于足球的飞行路线是弯曲的，形似一只香蕉，因此叫做“香蕉球”。这股使足球偏转的神秘力量也来自于空气的压力差，由于足球在踢出后向前飞行的同时还绕自身的轴线旋转，因此在足球的两个侧面相对于空气的运动速度不同，所受到的空气的压力也不同，是空气的压力差蒙蔽了守门员。（可以通过提问：大家都知道贝克汉姆吧，为什么他经常能踢出弧线优美的香蕉球呢）对于固定翼(机翼形状固定不变)的飞机，首先是螺旋桨产生拉力（具体在下面会陈述），当机身在空气中以一定的速度飞行时，根据相对运动的原理，机翼相对于空气的运动可以看作是机翼不动，而空气气流以一定的速度流过机翼。空气的流动在日常生活中是看不见的，但低速气流的流动却与水流有较大的相似性。
日常的生活经验告诉我们，当水流以一个相对稳定的流量流过河床时，在河面较宽的地方流速慢，在河面较窄的地方流速快。流过机翼的气流与河床中的流水类似，由于机翼一般是不对称的，上表面比较凸，而下表面比较平，流过机翼上表面的气流就类似于较窄地方的流水，流速较快，而流过机翼下表面的气流正好相反，类似于较宽地方的流水，流速较上表面的气流慢。根据流体力学的基本原理，流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小，这样机翼下表面的压强就比上表面的压强高，换一句话说，就是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。
老师边讲解边结合手中的飞机讲解
接下来我们再谈谈螺旋桨是如何产生拉力的，仔细观察螺旋桨的构造，我们会发现螺旋桨的浆叶并非平面，而是有扭曲状的平面，当螺旋桨旋转的时候由于每个平面前后的压强不同（每个平面可以看作是上图）所以会产生拉力或者推力（当然首先旋转方向不要搞错）。另外，由于这部分扭曲的浆叶每一次时候由于每个平面前后的压强不同（每个平面可以看作是上图）所以会产生拉力或者推力（当然首先旋转方向不要搞错）。另外，由于这部分扭曲的浆叶每一次旋转会把空气往后推移，空气又给了浆叶一个反作用的推力。因此，螺旋桨所产生的拉力简单的说是由这两部分原理形成的。老师讲完原理后，一定要确定每一位学生都已经理解！
橡筋飞机的介绍和制作
课前准备：
1制作至少2套橡筋动力模型飞机
2掌握该模型的调试、故障处理等技术点。
3准备秒表一只，工具若干。
首先介绍橡筋飞机的 定义和由来
橡筋模型飞机是以橡筋为动力，用螺旋桨驱动的一种自由飞行类模型飞机。它由机翼、尾翼、机身、动力系统四大部分组成。橡筋动力模型飞机是一种自身有动力装置的模型飞机，它的机身有一定数量的橡筋条，飞行前先缠绕橡筋。利用储存在橡筋内的能量，带动螺旋桨旋转产生拉力，使模型飞机升空，动力停止后模型徐徐滑翔下降。橡筋模型飞机飞行起来颇像真的螺旋桨飞机，很有趣味。
同学们，可不要小看了橡皮筋，橡筋模型飞机不但是航空模型中的重要成员，而且还是飞机的前身。
飞机发明之前滑翔机先于飞机试飞成功，飞机发明的初期很多人都进行着模型飞机的试验，其中动力选择遇到很大的困难。先采用的是蒸汽机，继而采用内燃机，受当时的制造技术制约，都因其重量大马力小而难以成功。后来，法国人彭诺德于1850年用橡筋为动力设计制作了一架模型飞机，因为橡筋的效能高（马力与重量的比值大），减轻了模型的重量，飞行很成功。一举证明了使用螺旋桨产生拉力的固定翼飞机飞行的可行性。从而使发明飞机的关键问题得到了突破。
老师在阐述完以上内容后，拿出制作好的一只橡筋动力模型飞机，在同学面前演示一下（绕个50圈即可，注意安全！），调动同学们的积极性。老师安排课代表分发器材一人一套，先不要拆开以免零件丢失。
同学们拿到器材后，老师首先让同学们把零部件全部摊开，检查是否有少零件的。该模型因为较前一课难度有所加大，建议老师采取演示渐进组装的授课方式，让学生一步一步，按部就班的组装。（当然，在航模课结束的时候，可以直接把套材发下，然后规定15分钟后开始比赛）
制作重点：翼形的调整
仔细观察机翼泡末能看到上面有互相垂直的两道压痕，长的这条是用于定翼型弧度，短的这条是用于通过上折，再在下面粘三角塑料片以确定上反角。分别做下折和上折，然后分别通过粘不干胶贴纸加固和贴塑料片来固定。
学生组装完成后，老师先逐一检查是否有明显的安装错误并改正。先不要让同学们试飞以免课堂秩序混乱。
要求学生把自己的橡筋动力模型飞机放到桌面上，老师继续讲授橡筋飞机的一些知识点。
首先是绕橡筋的方法：左手捏住翼台处，右手顺时针方向通过食指的转动完成。
再做正式飞行前的步骤如下： 无动力投掷（分析机身的重心是否正确，整体平衡性如何）→不要涂洗手液，绕50圈左右，检验飞行姿态，如果头太轻则把翼台往后移动少许，头太重则把翼台往前移动少许，直到小动力可以以最佳的30度爬升为止。→正式大动力放飞（绕150-250圈）
放飞的正确姿势如下：绕好橡筋后，右手捏住机身重心部位（翼台中间），左手将螺旋桨和机头一并捏住。双手自然上举，机头适当上翘（约15~30度）并对正风向，机翼稍向右倾斜，先放开左手，几乎同时以适当的速度（略大于手掷滑翔）沿机身方向掷出模型。上述的出手动作可在“真”出手之前多加练习，同学们之间相互纠正出手瞬间的模型姿态和用力方向。
以上步骤可在篮球场或者空旷的草坪上进行。老师可按照学号依次让学生先做无动力投掷，看看谁的飞机做的又美观飞行姿态又正确，第二步的小动力飞行可让学生自由进行，第三步则可采取适当的竞赛形式进行，也是按照学号，当1号开始放飞并检测成绩时，2，3号可先做好绕橡筋准备，依次类推。老师把每个同学的成绩记录下来，给前三名适当的表扬，并告知同学在航模课结束的时候将进行一次橡筋动力的留空时间竞赛，同学们可各自回去琢磨如何使自己的飞机飞的更长更高（飞的高才能飞的长）。
橡筋条由于属于消耗品，学校在订购器材时建议可补订一公斤1*1橡筋条，绕橡筋的技巧（两人互相帮助，先在橡筋上涂抹洗手液等中性的润滑剂，然后把橡筋拉长，一人均匀的边绕边靠近另一人，这种方法在竞赛允许条件下可以使用）
（2010-2011年第一学期）
一、指导思想
为引导我校学生积极参与科技活动，加强创新精神和实践能力培养，推动青少年航空模型活动的开展，普及科技的基本常识，为以后国家的科技发展奠定基础。培养孩子的现代国防意识和空军现代化建设观念。
为做好这项工作，我们小组继续深入开展校园科技活动，全面推进素质教育，培养学生对航模的兴趣，引领学生个性化全面发展，特制订2010至2011学第一学期航模小组活动计划。
二、总目标
帮助学生在兴趣中学习，学习中快乐，快乐中自信，自信中进取，使学生对航模产生浓厚的兴趣，获取一些航模的基础知识和基本技能，感受一些高技术领域的最新理念，并使之对学生的学习态度、方法、价值取向等问题产生积极影响。
三、组织方式
考虑到学生的知识结构和年龄特征，参加兴趣小组的学生成员应从一年级到四年级中自愿报名产生。
四、活动方式
兴趣小组主要以“专题讲座”和“项目实践”方式开展活动。每次活动后及时总结。
五、活动时间 每周三下午第一节课。
六、活动地点 二五班、操场。
七、行事历： 序号时间内容 第一讲：公布计划 第二讲：飞机原理
第三讲：小学航模理论知识.第四讲：飞机模型制作（1）第五讲：飞机模型制作（2）第六讲： 祖国的钢铁长城 第七讲： 我国空军的发展史 第八讲： 国防武器 第九讲： 防空袭 第十讲： 比赛
闫瑞兰
4月28日，我有幸去石家庄参加了航模培训，三天的学习时间，虽然短暂，收获却很多。老师们深入浅出的讲解，熟练地操作技能给我留下了深刻的印象。
这次培训内容丰富，基础扎实。培训老师坚持理论和实践相结合的原则，采用讲解与实践操作相结合方式进行，并组织了外场试飞调试指导，使我深深体会到航模活动不仅是一项竞争激烈的体育运动，而且还是一项针对性强，技术含量高，性能高的科普教育活动。通过校外教育的政策学习，航模专业基础理论知识的学习，以及组织科技创新活动的程序和方法的培训，我更进一步了解和熟悉了校外教育的发展方向和培养目标，了解了模型各部分的名称及用途，掌握了更多工具的使用方法和完成成品的制作过程，培养了既动手又动脑和勇于探索的精神，特别是动手和实践操作能力的提高，真正品尝到通过自己辛勤劳动而获得成功的滋味。
作为一名航模社团的负责教师，我深刻地认识到自己专业知识方面的欠缺，通过这次培训，我明确了自己今后的努力方向。首先，我会像培训老师一样，做到爱好这项活动，钻研这项活动，不断的完善自己，提高自身素质，以致让更多的孩子了解它，走近她，热爱它。其次，在教学中，我一定要做到认真、细心、耐心，全身心地投入到工作中，不断开拓新视野，勇于进取创新。最后，争取使每个孩子在活动中既能锻炼动手动脑能力，又培养勇敢进进取的拼搏精神，能健康发展。
作为澧源中学唯一的参赛选手，杨杜尧虽接触航模的时间不长，但在3月25日张家界市首届科技体育运动会上取得了航模中学组全能第5名的好成绩。
杨杜尧最喜欢玩遥控飞机了，一看到了就要买。但令妈妈杜莉惊讶的是，从上个学期寒假开始，他就不再买了，而是恋上了航模，且到了痴迷的程度。每天，他做完作业后都要去广场玩航模，游戏也不玩了，电视也不看了。
航模的魅力怎么如此大呢？
杨杜尧觉得遥控飞机都是工厂生产的，缺乏个性，而航模就不一样了。他和老师用几块泡沫板制成机身，再将其与螺旋桨、马达、电池等零件DIY出的航模不仅不比商场的“正规军”逊色，而且相当坚固。如果发生坠机事故，可通过简单的“手术”救治，起死回生。
说到与航模的第一次邂逅，他至今仍记忆犹新。寒假的时候，他约了小伙伴去广场玩游戏，刚好遇到有人在玩飞机，还吸引了很多小朋友围观。他第一眼就发现了这飞机与以前见过的不太一样，个头大几倍，长得也不那么好看。这是哪来的呢？接下来的几天，心存疑惑的杨杜尧总会到广场上待一会，远远地看着飞机，不敢上前搭讪这飞机的主人。
几次之后，他终于按耐不住了。当飞机徐徐降落时，他飞奔过去，一股脑地向对方道出了心中的疑问：“这是什么？自己做的吗？可以教我吗……”
这些问题都得到了回答。他还意外地发现这飞机的主人竟是自己学校的老师田斌。就这样，杨杜尧顺利拜师学艺，整个寒假都跟着田老师东奔西跑。
在田老师的指导下，他很快了解了航模的基本结构，还成功地试飞了一次。“他很喜欢航模，花了不少时间研究，学得很快。”经过一段时间的相处后，田老师已把他视为爱将。
经过一个多月的练习，当得知张家界即将举办首届科技体育运动会，其中就有航模比赛项目时，杨杜尧没有多想，马上就报名了。
那时离比赛已经不到10天了。为了熟悉比赛项目，师徒二人找了一块空地，模拟赛场，每天训练到天黑才肯罢休。
比赛如期而至。由于报名时间晚，杨杜尧成了最后一位参赛选手。虽然这是第一次参加航模比赛，但他一点也不紧张，在赛场上从容淡定。当没有轮到自己时，他就专心看别人比赛。
比如在进行定点降落项目比赛时，他坐在一旁目不转睛地看着其他选手表演，有不明白的地方马上请教老师：“这么远有分吗？为什么他的飞机冲这么高？往左边绕圈还是往右边比较好……”
赛场上的飞机忽上忽下，有的飞进了操场旁边的树林中，有的撞上了教学楼，他被逗得哈哈大笑：“我要是那飞机，会被吓出心脏病的！”
终于轮到他上场了，他不慌不忙地遥控航模降落。“1.28米。”一旁的田老师忍不住欢呼，“太棒了！第一名！”而杨杜尧只淡淡地笑了笑。
第二个比赛项目是绕标竞速，这是杨杜尧最拿手的。一圈、两圈、三圈……在4分钟内，航模绕标飞行了15圈。然而与最好的成绩24圈相比，还不理想。
可杨杜尧没有因此不开心，他说：“飞机的螺旋桨性能不同，我配置的螺旋桨转速只有他们的一半，能平稳地绕行15圈已经很不错了。”
接下来是穿越龙门。虽然航模穿越低于2米的红线难度很大，但杨杜尧还是决定试试。在他的操控下，航模第一次从2米以下的红线平稳地穿过，但在第二次穿越红线时，却重重地掉落在地。他依然淡定，默默地捡起飞机走出赛场。
一、活动名称
榆林市第九小学航模课程活动
二、活动设计者
王勃
三、活动背景
多年来，国家大力推行科技创新教育，学校科教氛围浓厚，课堂教学中注重渗透科技教育，学校定期举行丰富多彩的科技比赛活动，并涌现出一批科技创新人才和作品，分别在国家、省、市级比赛中获奖。为了进一步丰富学生的科技文化生活，更好地实施科技教育，着眼于为21世纪培养创新型人才，特设计此次创新方案。
四、活动场所
榆林市第九小学科技活动室
五、活动对象
榆林市第九小学二、三、四、五年级学生
六、活动简介及活动目标
活动简介：进入21世纪，人们越来越重视素质教育。素质教育的根本目的就是要提高青少年的整体素质，其中科技素质是重要内容之一。航模科技活动是一次旨在提高青少年动手、动脑能力的实践性创新活动。航模活动是一项在全国范围内深受青少年喜欢的科技活动。航模的制作和试飞，可以更好地培养学生细致入微的观察力，丰
富他们的想象力；增强学生的动手操作能力，锻炼他们分析问题和解决问题的能力。不仅能为学生知识应用和个人才能的展示与发挥提供自由的活动空间，更能为现代科技的普及与应用创造条件。为使更多的学生从中受益，进一步发扬学生动手参与、制作应用的科技热情。我们通过常规活动和比赛的锻炼，使学生找到能充分发挥其潜能、磨练其意志、培养其能力的崭新天地。活动目标：
1.学生们将在本学期的课程时间内了解开展航模课程的意义、航空发展史、了解小火箭组成部分及其制作流程及发射方法、学习纸飞机制作方法、飞行遥控器的安装、调试及模拟练习等理论知识。
2.在老师的指导下学生自己动手制作小火箭，并利用课后时间进行发射练习，小组合作制作纸飞机，从而提高动手、动脑、团队互相合作的综合能力，培养学生基本的科学素养。
3.在老师的指导下，学生以小组为单位，自己动手安装模拟器，并进行调试和练习。提高了学生手脑并用的协调能力。
七、活动计划
1、通过亲手制作使同学们掌握一定的模型设计理念及制作技巧；
2、通过实地操作使同学们掌握飞行原理和飞行调试、操作技术；
3、在学习过程中引导学生发现问题、提出问题、解决问题，并在教学中融入航天类知识，从而提高学生的综合知识水平；
4、给予学生一定的自由空间，使其独立完成课后的作业，极大增强了学生的科技创新能力。
5、提高学生的成就感，增强学生的自信心。
八、活动资源
人数：40人
材料：套装小火箭、KT板，胶枪，电池、模拟遥控器及纸飞机的各种配件、常用小工具等。
九、活动方法
理论讲解、小组制作、课后实践。
十、活动过程
活动一般包括理论讲解、实际制作、放飞和比赛四种方式，也可据此划分为四个阶段。
1.理论讲解的目的是学生深入了解航天知识，知道制作模型的各个组成部分、原理及制作方法。
2.实际制作的任务是完成模型制作和装配，通过制作活动对学生进行动手操作技能培养，使他们学会使用制作工具，识别材料、掌握加工过程和得到动手能力的训练。
3.放飞是学生更加喜爱的活动，成功的放飞，可以大大提高他们的兴趣，放飞活动要精心辅导，要遵循放飞的程序，要介绍飞行调整的知识，要有示范和实际飞行情况的讲评，并通过放飞对学生进行应
用知识和身体素质的训练。
4.比赛可以把活动推向高潮，优胜者受到鼓舞，信心十足：失利者或得到教训，或不服输也会憋足劲头，是引导学生总结经验，激发创造性和不断进取的好形式，参加大型比赛将使他们得到极大的锻炼而终生不忘。
十一、活动评价
通过精心设计的活动导入，使学生了解航模发展史，掌握了一定的航天科学知识。通过动手设计、制作，使学生掌握了一定的技术，激发了学生的兴趣，培养了学生的创新精神。通过比赛活动，增强了学生从事科技活动的信心，对学校科技活动的全面开展起到了推动作用。
十二、活动结果
通过此项活动，激发学生努力学习科学知识的强烈愿望，并善于把学到知识应用到实践中，解决实际问题，培养了学生的动手能力和创新意识。
十三、思考与讨论
由于学生之前没有接受航模类科技型活动，因此在教学过程中，会发生学生接受能力差、动手实践能力弱的问题，因此被本学期为了加强学生改善这些缺点，教学进度较慢，没有明显突出航模活动的趣味性及实践成果。因此我们也将在活动中逐渐的去摸索，总结失败的教训和成功的经验，探索更加完善的教学方式，以便
于在下一学期的教学工作中尽自己最大的努力做好这项工作。
王勃
航模活动可以启迪了孩子们的智慧、锻炼了意志和培养了他们的心理素质。航模使孩子有理想爱学习。航空模型运动能带给孩子丰富的知识和信息，对航模感兴趣的孩子，就一定想知道飞机为什么会飞？飞行中怎样保持平衡和稳定？螺旋桨为什么会产生拉力？活塞式发动机怎样工作？遥控技术是怎么回事？航模活动并不简单，里面贯穿了空气动力学、飞行力学、理论力学、材料力学、飞机结构、发动机构造和原理、无线电原理等领域的知识，还需要了解、掌握各种加工工艺。
所有家长都是既希望培养孩子的兴趣、爱好，又担心课余活动影响了学习。而航模活动不但不会拖学习的后腿，反而可以提升孩子学习（特别是数、理、化）的兴趣。航模活动是“素质教育”的全面体现，孩子爱动脑筋，爱学文化课，且动手能力强，养成了认真、仔细的习惯。飞机在试飞、比赛时，孩子们会主动找出毛病分析、解决，不用老师督促。道理很简单：任何细微的失误，都会导致飞机“失事”。从小飞机到大飞机，从单一机种扩展到不同机型，孩子的知识层面在延展。因为喜欢，他们会主动安排好功课和航模的时间；因为喜欢，他们主动思考，勤于实践，在学校的动手课程上表现相当踊跃，成为老师的得力助手；因为喜欢，他们又会主动到课堂上搜寻与航模相关的知识，拓宽知识面。其次是家长对孩子兴趣的发掘和培养。他们认为，应该培养孩子的综合能力和广泛的兴趣，最后让孩子作出自己的选择，这对孩子性格的塑造、对孩子的一生都是重要的。
航模活动对儿童意志的培养也很有效。孩子亲自动手把木片、木条等原材料制作成一驾可以起飞的飞机，完成这个过程会遇到一个又一个困难，经历一次又一次的失败，最后达到成功。到郊外把亲手制作的飞机送上天空的时候，他们会不顾一切地在原野上奔跑，直到回收模型。当孩子们一起飞行、一起比赛，互相比较、相互帮助时，会更激励他们更加完善自己的飞机，让它飞得更高、更好。孩子们逐渐完成了刻苦钻研、不畏艰难、坚忍不拔精神的培养。
航模活动还能培养儿童的体质和体能，室内制作已有较大的体力消耗，而室外飞行更是体能的锻炼，孩子们的灵敏度、耐力、臂力、腰部和腿部的力量训练，构成了协调全身的训练。
二、航模校本课程实施纲要
1、课程一般情况：
开课教师：
授课对象：三——六年部分学生 课程类型：兴趣小组活动 教学材料：网上下载整理
学习时限：不限（随到随学，根据个人特点逐步提高）授课时间：每周半天
2、课程内容或活动安排：
（1）电动直升机飞行原理与飞行技巧；（2）无刷滑翔机飞行原理与飞行技巧；（3）静态滑翔机KT板制作；
（4）简易纸飞机制作、飞行、调试、基本原理；
3、课程目标：
学会动手，学会独立思考，锻炼意志，培养对课堂学习的兴趣和遇事不慌的心理素质。
（1）激发学生对科技活动的兴趣，掌握航模的相关知识。（2）培养学生的动手习惯和动手操作的能力。
（3）在发现性的探索体验中，培养学生的创造能力、学习能力、合作能力、竞争能力。
（4）培养学生运用航模的学习方法，主动迁移到学科学习中去。
4、考核与评价（评价以活动和竞赛为主）
（1）每学期在本校内开展1-2次表演活动或竞赛活动，让学员在活动和竞赛中提高自己的水平；
（2）积极参加较大规模的航模竞赛，增长见识。
三、教学内容与课时安排
1、几款电动直升机飞行表演与教学（5学时）
2、KT板静态模型制作（5学时）
3、纸飞机制作与飞行（3学时）
4、直升机飞行原理（1学时）
5、滑翔机飞行原理（2学时）
四、教学计划
三月份：电动遥控直升机、滑翔机飞行教学 四月份：KT板制作
五月份：各种飞机飞行表演、静态模型展览 六月份：简易纸飞机；校内飞行比赛
五、教学设计——资料展示
1、飞机的发展史
2、飞行原理简介
（一）3、航模活动对孩子的作用
4、航天模型项目简介
5、航空模型的一般知识
本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功.1903年12月17日莱特兄弟驾驶他们制造的飞行器员进行首次持续的有动力的、可操纵的飞行。12月17日凌晨飞机从平地起飞。这天莱特兄弟共试飞3次，第一次飞行12秒，最长一次飞行59秒，行程约260米。本图为莱特兄弟1903年制造的飞机。1905年他们又制造了世界上第一架实用的飞机，能转弯、倾斜、做圆圈飞行和8字飞行，连续航行时间超过半小时。从此，人类的航空事业揭开了崭新的一页。
飞行原理简介
（一）要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用，飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。
一、飞行的主要组成部分及功用
到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成 ：
1.机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。
2.机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。
3.尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。
4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。
5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。
航模活动的最大魅力在于能向充满求知创新欲的青少年提供这样一个实践机会，通过制作和放飞各种航空模型使他们既能尝到飞机飞上天空时那样的乐趣，又能学到一些航空科技知识，培养动手动脑的良好习惯。
新世纪的人才竞争已不是单方面的文化、体力的竞争，而是包含了科学技术、坚强的意志、广博的知识、创造性思维等诸多方面的综合较量。而航模活动正是培养孩子这种综合素质的良好形式。
航模活动是国家体委正式批准的一项军体竞赛项目，同时也是包容各门学科最多的一项综合性体育运动，深受广大青少年的喜爱。如果青少年时期就参加航模科技活动，那么就可以很好地促进孩子们在“德、智、体、美、劳”等方面的全面发展。具体表现为以下几个方面：
制作放飞模型飞机不仅因为他富有趣味，深受青少年喜好，而且还是一项科技活动和劳技活动。通过活动能够使青少年了解许多材料的性能，掌握工具的使用方法和完成成品的工艺过程，培养青少年爱劳动、爱科学、既能动脑又能动手和克服困难、勇于进取的品质。
当今的世界，科学技术突飞猛进，人人都希望提高学习效率，这就必须掌握科学用脑的诀窍。航空技术是当今世界尖端技术的结晶，其中包括空气动力学、材料学、机械制图、制造工艺学、发动机构造原理、燃烧化学、胶接技术、木工工艺、钳工工艺、。无线电遥控技术等，并且在学习过程中逐步了解和掌握各种科技制作技术。在学习过程中，改变了传统的教学方法，寓教于乐。这将直接促进文化知识的学习，促进智力的开发，这也是科学用脑的关键。
航空模型的活动最能充分展示青少年们的才能和想象力，提供开发智力和能力的良好机会。我国许多大城市学校成立了航空模型课外活动小组，有些学校把航空模型列为劳动课或劳技课的一项内容。许多大、中城市的青少年宫、科技馆、少年之家或少年活动站开设了航空模型班组。这些活动日益受到家长和老师重视。
航天模型项目简介
航天模型是模拟航天器原理设计制作的各种可以发射升空的的模型航天器。包括各种模型火箭、仿真模型火箭和火箭推进模型飞机等。是国际航空联合会(FAI)下属航空模型委员会(CIAM)管辖的运动项目之一。
世界航天模型锦标赛是由国际航空联合会主办的世界最高级别的航天模型综合比赛。每两年举行一次，至1998年已举行了13届，一般青少年世界锦标赛也同时进行。另有火箭模型纪录赛（MODEL ROCKET RECORDS）
航天模型中的“模型火箭”项目是靠模型火箭发动机推动升空而不利用空气动力产生升力，可分为自航和无线电遥控两种，装有能使其安全回到地面以便再次飞行的回收装置，模型的结构部件由非金属材料制成。
带降模型火箭以固体模型火箭发动机为推进器发射升空；动力停止后，箭体由飘带拖带自由坠落，是比赛留空时间的项目。
火箭推进模型飞机是航天模型的一种。以固体模型火箭发动机为推进器发射升空，发射时机翼呈折叠状态，动力停止后，机体恢复原状，进入自由滑翔，比赛留空时间。
遥控火箭推进模型飞机是航天模型的一种。以固体模型火箭发动机为推进器发射升空，操纵员通过无线电遥控器进行方向和俯仰控制，动力停止后进入滑翔，是比赛留空时间的项目。
模型火箭发动机是模型火箭的动力装置。为固体反作用式，其固体推进剂和所有带燃烧性质的化学成份均已预先混合并可立即使用。最大质量500g（含发动机组）。在发射瞬间，发动机和发动机组中的所有推进剂材料质量不得超过125g，工作级数不得超过3级。
航天模型中的高度比赛是以模型火箭发射升空的高度来决定胜负的。高度的测量以设在模型火箭发射场附近的两台光学观测镜跟踪观测模型火箭发射升空至最高点时的仰角和方位角，计算出高度。
航天模型伞降留空比赛是模型火箭发射升空至最高点后，发动机反喷打开降落伞，箭体靠降落伞阻力自由飘落，滞空时间长者获胜。
遥控仿真航天模型比赛是指模型的外形、尺寸、图案、色彩等均按某一航天器缩小比例制成，并按其制作的仿真程度、工艺水平和仿真模拟发射的质量进行评分。
航空模型的一般知识
一、什么叫航空模型
在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。
其技术要求是：
最大飞行重量同燃料在内为五千克；
最大升力面积一百五十平方分米；
最大的翼载荷100克/平方分米；
活塞式发动机最大工作容积10亳升。
1、什么叫飞机模型
一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
2、什么叫模型飞机
一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。
二、模型飞机的组成
模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。
1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。
2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。
3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。
4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。
5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动 力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
三、航空模型技术常用术语
1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。
2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。
5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
6、前缘——翼型的最前端。
7、后缘——翼型的最后端。
8、翼弦——前后缘之间的连线。
老排长考核交了白卷还说谢谢我
访谈人：张绍班，上士
别看演习场上我们被人“追着打”，可私下里战友们都盼着我们“手下留情”。让我印象最深的就有一次，我让老排长考核交了白卷。
2009年秋，部队组织实兵实弹考核，我担任航模操作手。那天中午，我正在帐篷里保养航模，五连李指导员突然掀门帘进来，弄得我还挺意外。李指导员曾在我们连队当过排长，我是他手下的兵。那时候我刚转士官，连队就让我负责班长工作。从日常管理、组织训练到如何谈心交心等，老排长没少帮助我。我对他一直很敬重。
老排长的性格我了解，脸皮薄，爱面子，心里装不住事。没等他开口，我便问他：“老排长，看你好像有心事，我能帮上啥忙不？”老排长说：“新型雷达配发还不到一年，这是头一回来打靶，我和连长心里都没底。你能不能先给我透个底啊！”我当时心里想，绝对不能帮着他们作假，这样既违反纪律，也是对连队不负责任。我从床底下掏出一瓶矿泉水，拧开塞到他手里。“老排长，我们航模组有纪律，你问的这些参数可都是绝密，你不能逼我犯错误啊。”老排长低声说道：“帐篷里就咱俩，不会有人知道。”我一下子从床上站了起来说：“今天考核作假，明天上了战场就得送命。”说实话，我当时确实情绪有点激动。老排长一看我这态度，满脸通红，转身走了。
考核那天，老排长的连队由于准备不充分，雷达没有抓到目标，一枚拖靶也没有击中。后来我听说，从那天起老排长就较上劲了，没日没夜地在阵地上领着雷达操作手们训练，发誓一定要把我们“打”下来。老排长还真做到了。在时隔1个月后军区组织的联考联评演习时，他们连队三次击落拖靶，打出了“满堂红”。事后老排长专门来找我，不仅向我道了歉，还一个劲地感谢我：“要不是你让我们交白卷，我和连长也不会下那么大决心把新装备的训练水平抓上去。”一听老排长说这话，我心里美滋滋的。
咱知道翅膀硬了往哪飞
访谈者：王永刚，下士
新兵下班我就被分到了航模组，当上了一名机体手。我们虽然不像操作手驾驭靶机那么神气，而且维护保养航模的工作还有点脏和累，但心里还是很有成就感，怎么说咱也是“空军地勤”。所以，连长总教育我们，岗位有分工，但使命都一样，就是要飞出部队的战斗力。
连长的话深深地影响教育了我。去年保障部队演习，一新型航模在运输途中不小心摔坏。眼瞅着就要影响到演习考核，急得连长直跺脚。说实话，我当时心里也没底，但还是硬着头皮在领导面前打保票：“保证在一个星期内做出一架航模来。”幸亏我事先准备了木材、胶水和油漆这些做航模的材料。我从造型、粘连到制作蒙皮，天天干到后半夜两三点钟，真就用一个星期的时间把航模做出来了。当时领导和战友都特别惊讶，还有人跟我开玩笑说：“有这身手艺，你小子回到地方都能挣钱了。”
真是说啥来啥。年底休假回家，市里一家规模很大的婚庆公司负责人就找上门了。人家开口就说：“月薪五千块，奖金另算，如果不满意的话还可以再商量。”说实话，我当时也犹豫过，父母身体不好，家里的确需要有人照顾。但一想到连长说的话，我就一口回绝了。为此，一些亲朋好友和家人没少埋怨我：“你真是当兵当傻了，他们给的工资这么高，你这兵也当不了一辈子，不如早点复员算了。”我认真地告诉他们：“我这技术是部队培养的，现在咱翅膀硬了，但知道自己该往哪飞！”一周后，我就赶回部队随队奔赴演兵场了。
妻子说我们的职业挺浪漫
访谈者：曾迅，上士
我和妻子是休假時经过朋友介绍认识的，听说我在部队天天与航模打交道，她曾开玩笑说我是“陆地飞行员”。也许是因为沾了这个称号的光儿，相处的日子里她对我多了些崇拜。特别是问起我一些具体的工作情况时，我都以“军事秘密，非军人免问”告之，也激发了她想当军嫂的好奇心。也许是神秘产生美吧，电话、书信接触一年后，我们牵手步入了婚姻的殿堂。
然而，时间一长，神秘感没了，距离产生了，妻子对我的工作表现出了不满。部队年年外出演习，有时一个多月都不能和家人通上个电话，妻子总是埋怨我是“工作狂”，好几次在电话里哭泣。特别是前年演习时，正好赶上妻子预产期，但作为航模组组长的我，不得不放下待产的妻子，带领航模组参加演习保障任务。一个月后，部队演习才告结束，指导员听说我的情况后，直接请求旅领导在靶场给我批了产假，还派专车把我送到飞机场。下飞机后，我直奔医院。结果我前脚刚踏进医院，儿子就出生了。看到刚刚被推出产房的妻子，我心里酸酸的，有一种说不出的滋味。
不过，军人自有军人的感情表达方式。结婚三年多，妻子老是埋怨我不够浪漫，都没有向她正式求过婚。今年元旦前，妻子抱着儿子到部队来探亲，航模组的战友专门到地方给我借了一架小型航模。一天，我瞅准机会，偷着把窗户打开，找个借口跑下楼，在楼下操作航模把戒指和写着“老婆，我爱你！”的小卡片直接飞进窗户，送到了妻子的手上。那一刻，妻子拿着戒指跑到楼下，紧紧地抱着我，来了一个甜甜的吻：“老公，没想到你的职业还这么浪漫！”
航模作文
今天是航模比赛的日子，也是我们女孩子第一次比赛。来到操场上，我们找好自己的飞机，充足了电，就排队等待着出场。比赛开始了，只见同学们一个个追着飞机跑。有的.飞机飞到了树上，有的飞机飞了一个圈就一头栽在地上。快轮到我了，我的心“嘭嘭”地跳着，生怕失误。罗老师说：“你越紧张就越飞不好，你心越平静越好。”终于轮到我了，我把飞机头对准太阳30度角打开开关，迎风送上了半空中，飞机稳稳地飞了五六圈，最后斜着降落在草地上。27秒26。我虽然只得了27秒26的成绩，但毕竟还是第一次嘛!航模作文200字
今天，我要自己动手去做航模飞机了。我前面做过两个，不过是妈妈帮忙的，这次我一定要自己做个更好的。
首先，拿出机翼，折起的机翼向下折一些，再用贴上双面胶的定型片把机翼旁的角一样的东西给定型。第一步做好了，接下来是第二步。先把一个木棒一样的东西，还有翼台、双面胶和上一步做的机翼准备好，再把双面胶贴在翼台上，然后把机翼贴上翼台，第二步的第一小步就完成了，接下来再准备好像筋和塑料片，并把塑料片放在机翼的中间，用像筋扣住，第二步就完成了。第三步开始了，先把尾钩、双面胶、尾翼翼座、水平尾翼和垂直尾翼都准备好，再用尾钩往机身里插，然后尾翼翼座紧跟在尾钩后，就像警查抓小偷一样，再把尾翼翼座上贴上双面胶，最后把水平尾翼和垂直贴上去就好了。最后一步就是拿出螺旋桨和像筋，再将螺旋浆与尾翼装到机身上，然后用像筋绕4圈，橡筋置于尾钩处。
航模飞机做好了，我迫不及待地按顺时针方向转动螺旋浆一百圈左右，再一扔，航模平稳地飞了起来。我欢呼起来：“我成功了，我成功了!”我高兴的不得了，因为我终于能自己做一个航模飞机了。
开幕式由沧州市科协主席卢竞芳同志主持，市人大副主任吕维彬同志做了重要讲话，市政府副市长宋有洪同志宣布沧州市首届青少年航模竞赛开始。吕维彬充分肯定了近年来沧州市开展青少年科技创新活动的成绩，强调了该市科协在实现全市青少年科学素养整体水平逐步提高和培育青少年科技创新后备力量方面做出的贡献，对今后的工作提出了明确指导方针，要求把青少年科技教育工作作为加强对未成年人思想道德建设、努力实施未成年人科学素质行动计划的一件大事来抓。宋有洪副市长对市青少年科技工作提出了殷切希望，要求像航模比赛这样的活动需要经常搞，要开阔思路，创新形式，把这个活动做成沧州青少年科技活动的品牌。
在一天的赛程中，参赛选手们分别参加了1个集体项目和4个个人项目的竞技角逐。大赛共决出集体项目一等奖2名，二等奖2名，三等奖4名；个人项目一等奖32名，二等奖62名，三等奖124名，同时评出最佳组织奖3名、优秀组织奖8名。
沧州市历年来都比较重视青少年科技活动的开展，举办首届青少年航模竞赛既是对沧州市中小学校开展科技素质教育活动的检阅，也是对沧州市青少年科技素质教育活动成果的展示，在竞赛筹备过程中，该市科协精心谋划、密切配合，以“让学校融入社会、让社会关注科教活动”为创新点，在充分利用学校教育资源的同时，广泛发动和协调社会力量参与，联系了沧州市、盐山县、泊头市、天津等地经验丰富的车模、航模和动力伞爱好者，在竞赛开幕式上为同学们进行了精彩的表演，让同学们在参加比赛的同时，零距离接触到高水平的航模表演，盐山民间航空博物馆无私援助，为竞赛现场运来一架初教六飞机助兴，让学生们身临其境的体验航空的乐趣，受到参赛师生和领导们的一致认可和好评。副市长宋有洪提出，实践要比书本更利于培养青少年的创新意识和动手能力，同学们纷纷表示，这种寓教于乐的方式更有利于提高青少年学科学、用科学的兴趣。（河北省沧州市科协 编辑：张晓斐）
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