IT行业特征与发展趋势（精选10篇）
时光飞逝，转眼间，联欣已经走过了13个年头。我们05年开始快订通业务，7年磨一剑，现在已经成为一家名副其实的信息技术企业。信息行业发展之快可以说是前无古人，有着以下区别于传统行业的几大特点：
一、固定成本高，可变成本低，造成生产规模经济效应比传统行业更加显著。
何为生产规模经济效应？即随着生产商生产规模的扩大，产品的平均成本将随之略微下降的现象。
何为固有成本和可变成本？以计算机硬件制造业为例，建设一家生产计算机芯片的工厂，总投资需20亿美元以上（这就是固有成本），而在建成后的生产过程中，可变成本（生产芯片用的原材料即为可变成本）却不到总成本的30%，即计算机芯片生产中70%以上是固定成本。
由此可见，信息行业随着产品销售量增大，实际的生产成本急速降低，与传统行业生产正本与销售量基本成正比或稍有减少的现象形成明显对比。给我们联欣的启示就是：进一步重视销售，扩大销售量也是降低生产研发成本的一种方法！
二、研发成本高，生产成本相对低，技术更新快，行业外延和渗透性高，造成创新与风险并存。
新世纪以来，随着全球信息产业竞争的加剧，信息技术企业研发投资规模迅速扩大，研究开发投资占销售额比重明显提高。一般的信息技术企业研究开发投资占销售额比重都在5%以上，处于发展前沿的信息技术企业研究开发投资占销售额的比重甚至高达15%至20%。2000年美国网络设备制造商Cisco公司研发投资27亿美元，2001年美国微电子器件制造商英特尔公司研发投资超过40亿美元。
信息技术水平每3年提高一倍，信息技术专利每年新增超过30万项，科研资料的有效寿命平均只有5年。以科技研发为先导、具有高创新性和拥有高更新频率已经成为世界电子信息产业发展的重要特征。此外，电子信息产业的渗透性高，不但涉及制造业，而且衍生到服务业，其产品的形式也日趋多样化，极大地改变了人们的生活，对教育、医疗保健、旅游及文化娱乐等都产生了深刻影响。因此，技术创新的空间也大大扩展。但是，由于信息技术产业化过程投入大、成功率不高，也使电子信息产业呈现相对较高的风险。
正所谓技术创新是信息产业发展的核心驱动力，机会向来与风险并存，给我们联欣的启示就是：要拓展创新面，在风险中看到机会，在尽量减少不确定因素，降低风险的同时，把握机会，敢为人先，勇于创新！时刻牢记，不要成为第二个诺基亚！（昔日的手机巨头，因为其保守的姿态，如今已经开始被苹果和异军突起的HTC边缘化）
三、用户成本锁定明显，造成巨大的更新转移成本。何为用户成本锁定？即用户一旦使用上某种电子信息产品之后，如果要更新原有的产品，就会遇到巨大的更新转移成本。
与传统工业品通常具有独立性不同，电子信息产品大多数处于一个系统中，单件产品难以发挥作用，只有与其他配套的产品相互配合，才能产生效用，所以，用户一旦选定某种系统中的一件产品，就不得不采用与之相适应的配套硬件和软件。另外，用户本身还存在与外界数据交换的需求，这种交换往往要求采用同一种格式，否则就会造成很大的信息交换障碍。这种状况使得更新信息系统转移成本巨大，频繁更换供应商几乎不可能。一旦用户使用上该产品，用户就会“越陷越深”，直至被牢牢锁定。锁定程度的大小与转移成本相关，成本越大，锁定程度越高。
这种现象使不兼容的新产品即使性能优良、价格便宜也难以得到推广和使用，有利于供应商获得长期的高额利润。给我们联欣的启示就是：做好产品的前提下，目光放远，哪怕即使要稍微牺牲一点眼前的利润（比如，PDA终端的价格适度下调），也要牢牢抓住客户，因为有了客户就有了未来！（就像现在的腾讯，做什么，成什么！）。
四、对标准的高度依赖，造成标准制定者必定引领市场。
由于电子信息产品通常是在系统中发挥作用。产品供应商虽然可以通过成本锁定用户，但是毕竟一家厂商难以提供所有的配套部件，要使多家厂商发挥各自技术优势生产的产品能够协调运行，必须依赖于一个统一的接口标准，因而对标准的控制和介入程度实质上标志着技术和生产的竞争力。如果一个国家或一家企业能够有效控制技术标准，并且有足够的生产实力，就具备了其他国家或企业难以超越的竞争优势，不仅能够将产品线延伸至多种信息产品，进行“纵向竞争”，还可以利用手中的专利和专有技术来限制竞争者生产兼容产品，或者阻挠竞争者建立联盟，进行“横向竞争”，以确保自己在市场中的份额。
由此可见，谁控制了标准，谁就会在激烈的市场竞争中取得主动。也就是管理学中经常提到的“一流企业定标准，二流企业做品牌，三流企业卖技术，四流企业卖产品”。给我们联欣的提示就是：我们联欣现在的订货会基本处于领先地位，但是不明显，我们一定要与肖邦科技、捷慧达等同行拉大差距，将他们远远甩在身后，更大程度地掌控订货会市场，由我们联欣来制定未来订货会的标准！道路艰难，所以我们更要居安思危，为自己提出更高的目标，并努力奋斗，让联欣更上一层楼，尽早实现上市目标！
最后献打油诗一首与联欣人共勉！（最后一句双关，一、谐音表心志，二、隐晦剖真理）
联众人之志
欣繁荣尤在加领导心上
我国IT行业中项目管理存在的现状问题
1、理论基础薄弱, 研究滞后
在我国经济发展早期, 大多数企业对于项目管理的认识目前仍然处于初识阶段, 在实际的项目管理运作中, 科学系统的项目管理模式的采用尚不成熟稳健, 不能全面掌握项目管理的理论架构, 距离达到专业化水平尚需时日和磨炼。在许多中小企业, 项目管理理论基础的薄弱, 研究的滞后以及认识的不足使得很多企业的项目虽然能够完成, 但是实现过程却一波三折, 对于项目进行中出现的种种变动不能进行及时有效的应对, 效率低下, 进度落后, 致使预算失衡, 甚至因为缺乏科学有效的管理, 在项目完工前就已尽失市场先机, 让企业深受经济打击。
2、市场及客户等外部环境的不确定性
随着信息时代的到来, IT行业的竞争呈现出百家争鸣的激烈态势, 激烈的竞争, 必然促进技术的更新变化速度加快, 市场环境也随之复杂多变。此外, 信息技术的飞速发展, IT行业客户的需求也呈现出多样性和多变性, 客户自然也成为变化发展中的客户。
在新时期新形势下, 随着我国IT产业的迅速发展, 相关企业将会参与更多的项目, 项目规模也会不同程度的扩大, 复杂性也会有增无减, 与此同时, 市场及客户等外部环境的不确定性必然会给项目管理者带来不同程度的挑战, 这无疑是对我国现有项目管理水平的重大考验, 但是, 不足同时也代表着巨大的上升空间。因此, 我们必须要对项目管理进行更加深入透彻的分析研究, 以变应变。
3、项目管理专业人才匮乏
人才是IT行业最重要的战略资源, 致使我国IT行业与国外发展水平落差较大的一个关键因素是专业人才的匮乏。IT行业对项目经理的需求量很大, 它要求管理者不仅要精通专业技术, 而且要具备一定的管理才能。但是目前IT行业的管理者大多是偏技术型的人才, 缺乏专业的系统化的管理培训, 他们在项目管理上常常顾此失彼, 尤其是在系统考量和项目风险控制管理等方面亟待改善。项目管理专业人才的匮乏以及由技术型人才到管理型人才转型之难是我国IT企业所面临的困境之一。这种困境已经使得一些资金充足、研发团队优秀的好项目, 常常因为无法为其找到有经验的专业项目管理者而濒临夭折。
4、企业的自我认识欠缺
许多企业在面临实际问题时, 难以采取有效的应对措施, 甚至不能独立制定对策。而有的企业在项目管理方面的涉猎竟是空白, 对于项目的管理常常处于被动的状态中, 缺乏主观能动性, 科学性系统性更是无从谈起, 为了应付问题而管理, 以致在项目管理方面缺乏统一性和连续性, 管理常常出现断层现象。事前无防范, 事后无总结。自我认识的不足往往成为这些企业在通往实现长远发展道路上的阻滞瓶颈。
5、项目成功率低
目前我国的IT行业面临一个严峻问题是:真正或基本达到项目预期的项目占有率低, 我们不得不承认, 这其中很重要的一个原因就是相关项目管理者经验不足, 项目管理水平不高。IT行业的项目虽然风险高, 所处环境不稳定且复杂, 而且在项目实施的过程中, 确实存在诸多企业难以控制的因素, 项目失败着实难以避免, 但是据有关资料显示, 直到现在, IT项目的失败率也达到了90%, 且居高不下。这样的统计数字背后隐藏的各种资源浪费隐患不免引起人们对IT行业发展的担忧, 我们必须要意识到:提高项目科学化系统化管理水平已成为我国IT企业走出浪费困境的当务之急。
我国IT行业项目管理发展趋势
在知识和经济全球化的大背景下, 国家及地区之间相互交流合作的日益频繁与加深, 让IT行业项目管理的应用也越来越广泛, 项目管理在IT行业的应用, 可以使得IT行业向着科学化、系统化、一体化发展, 可以更好的满足IT行业各方面的需求。IT行业项目管理可行性的对比如图所示:
项目管理所产生的统筹协调各个管理要节的新方式方法弥补了传统管理方式的诸多不足, 随着我国各个领域的不断发展, 项目管理所显现出来的巨大优势势必会席卷各行各业。项目管理将不仅仅作为一个企业的职位出现, 随着它对专业水平的要求越来越高, 专业学科化将会渐渐凸显。它将会越来越普遍在专门的教育机构作为专业出现, 我们有理由期待, 在项目管理知识结构不断完善的环境下, 中国乃至世界IT业将会依靠自身独有的教育资源和教育体制, 使自身的的项目管理水平推向一个崭新的高度。
在项目管理难度日趋增加以及要求日渐多样化的情况下, 有助于项目管理的软件就会应势而生。这些软件不仅能够健全项目管理方案, 而且能够使各项目管理资源与整个企业资源进行最有效率的配置整合, 让管理效率达到最大化。
结语
一、行业简介
中国互联网视频行业自启动以来，经历了行业的爆发、低迷以及上市热潮几个阶段后，逐步走向行业的升级调整期。经过数年的培养，网络视频已经成为互联网主要应用领域之一，用户规模增长速度突出，覆盖率不断提高。根据中国互联网络信息中心的数据，2010年，国内网络视频用户规模2.84亿人，在网民中的渗透率约为62.1%，比2009年增长了18.1%。网络视频已经成为人们获取电影、电视、资讯视频等数字内容的重要渠道。网络视频的市场价值快速增长，在互联网行业中的地位不断提升。2005年至2010年，互联网视频市场规模以较大幅度快速增长，预计未来4年，网络视频市场规模将维持高速成长的态势。根据艾瑞数据预测，2011年，网络视频的市场规模将达到56.3亿元，2014年达到160亿元。
二、行业发展初期
我国的互联网视频网站发展是跟随美国而行的。随着2005年YouTube视频网站以其独特的模式取得成功，在2006年我国中国早期一批的独立视频网站基本模仿了美国YouTube视频分享模式，如优酷、土豆、六间房等网站。比如优酷，经过其一年多的努力与宣传，在2007年先后与盛大网络和百度达成战略合作，吸引了巨大的流量却难以创造出与流量匹配的商业价值。其产品与服务可总结为“看、找、玩、传、拍”。紧接着2007年，美国的HULU网站横空出世，它向用户提供正版长视频服务，网络广告为主要盈利模式。而从此，我国诸大视频网站便跟风逐渐采取了这种新模式。在独立视频网站纷纷转型时，广电媒体开始高调进军网络视频行业。2009年底，中央电视台及各地方卫视也相继推出网络视频网站。
三、行业现状
正版长视频模式成为目前我国视频网站的主流模式，各个视频网站根据自身定位与特色，加入了新的元素，形成了基于正版长视频的多样化的发展模式。从行业整体来看，视频网站将更多的资源向正版资讯、娱乐、电影以及电视剧等视频内容倾斜。
虽然近年来我国视频网站发展迅速，但基本未实现盈利，比如2010年优酷网净亏损高达2.047亿元，土豆网的净亏损高达3.5亿元，酷6净亏损也高达3.38亿元。我认为主要原因还是由于视频网站的主要收入---广告收入规模不够大，与庞大的运营成本相比显得很渺小。在过去几年，视频网站的运营成本主要是在带宽、服务器、市场推广上的支出，其中以带宽成本最高。为了保证用户端访问的流畅，视频网站需要购买大量的服务器和带宽，该类支出通常占总成本的70%左右。而在广告收入方面，由于综合门户网站更多的点击量与更大的影响力，视频网站流量广告的贩卖方式相对处于劣势。在目前国内网络广告僧多粥少与用户仍习惯于免费服务的情况下，网络视频业距离成熟商业模式仍然有相当差距，转亏为盈困难重重。
从网站内容上，我国的各大视频网站板块形式与内容过于雷同，缺乏创新，且存在跟风的状况，如一家网站斥巨资买下一部电视剧的版权，它的一些对手也会出动，并与之形成竞争
四、行业发展趋势与未来
由于我国互联网视频网站数量过多，生存力参差不齐，导致在未来几年，这个行业会进行一次大的洗牌，提供综合性视频内容的大型视频网站数量大大减少，大多数视频网站将通过分众化道路占有市场一席之地。我认为网络视频服务将作为多种互联网服务提供商的服务之一，与其他互联网服务协同作用，为广告主提供更有吸引力的跨服务的广告营销策略，这将是未来网络视频行业的主要发展模式。而随着版权保护意识的日益提高，付费收看也将成为未来视频网站的支柱性盈利模式，如果有企业能够抓住这个盈利模式，它将会在市场中占有更大份额，其利润也会增加许多。
一．２０１０年印刷行业经营状况的回顾
已经过去的２０１０年，～方面由于频繁波动的原纸价格，给印刷企业的经营带来了诸多的困难，另一方面行业普遍遭遇招工难现象，一些印刷企业勉强维持生产经营活动。沿海企业普遍采用增加员工工资的措施来稳住员工，但是，缺工现象依然比较突出。可以说，这一年不少印刷企业业务量虽然明显回升了，而劳动生产率甚至出现有所下降的现象。同时，也由于缺乏熟练的员工，不少企业的产品质量不够稳定，生产消耗有所增加，给企业的经营带来不少突出的问题。由于大多数包装印刷企业具有劳动密集型生产特性，以手工操作为主的生产方式，几乎难以有效保证产品的交货时间，生产成本压力日益加剧，不少企业几乎一直在困境中勉强维护生产。由于印刷原材料价格的不稳定，特别是原纸价格的频繁波动，对印刷生产成本影响较大，总体情况来看，印刷产品价格也略有提高，行业恶性竞争现象有一定的收敛，但是，人力资源方面的竞争还是比较突出的，主要是争夺一线生产岗位的员７－
二．２０１１年印刷行业趋势分析
２０１１年我国外部发展环境总体上会对印刷行业产生积极的作用，预计今年国家宏观经济政策将相对稳定，伴随着我国经济结构的优化调整，以及发展方式上的转变，国内投资、消费也会稳步增长，这也将是拉动今年印刷行业稳步发展的重要条件。但是，由于今年推动物价上涨的因素仍然存在，社会物价还可能会持续出现一定程度的波动，进而牵动纸张和其它印刷原材料价格的变化，对印刷行业的经营还将产生不确定的影响，对大中型印刷企业的影响会明显一些，特别是对招投标订单生产成本的稳定性会产生影响作用。由于外部发展环境相对较好，２Ｏｌ１年随着其它行业的强势发展，用工需求的缺口仍然将是较为突出的问题，由此还将引发新一轮人力资源的争夺，在这样的形势下，今年印刷工厂的工资还会有所增加，否则员工流失和招工难问题将会加剧。此外，今年绿色印刷也将得到巩固和发展，受国家低碳经济、节能减排、绿色环保和Ｄ－ｊ－￣续发展政策的影响，有相当规模的印刷工厂已经意识到国家经济发展大方向对企业的影响，特别是有些地方采用电力资源配置上的限制措施，抑制高能耗、高污染的工厂，对印刷企业的发展方向，以及对生产工艺的扩大和设备的采购意向，会有导向性的影响作用。所以，２Ｏｌ１年印刷行业将向节能降耗、无污染和高效、优质的方向调整和发展，印刷工艺、设备和材料也将向这方面转变和过渡。
３２Ｏｌ１年印刷企业的“给力”方向
经过了经济危机和纸张价格频繁涨价影响的印刷行业，现在应该更能深刻地体会到企业的经营方向和生产能力对企业生存能力的影响程度。我想，现在印刷行业的竞争，主要就体现在经营门路、生产方式、生产技术、产品质量、生产，０２本、生产效率和产品交货期等方面。其中，经营方向是比较关键的，也是最为重要的。也就是说，企业的产品结构、质量档次、生产方式在这一区域是否具备优势。如果企业所在区域生产结构重复，生产方式也只是一般化的模式，企业就经不起市场动荡的折腾，就会失去竞争的优势。因此，企业的经营方向要突破传统的生产３２艺，在产品结构和生产方式上，要有新的突破，才能具备生产效益方面的优势。现在的印刷企业要注重使用技术含量高的生产设备和原材料，才能在生产效率、产品质量、生产成本和生产周期方面具有优于其他工厂的生产经营优势，企业的竞争力就会得到增强。可以说，在市场竞争日益激烈的今天，更加渴望新技术给工厂带来福音。所以，印刷工厂在制定发展规划时一定要看准市场，在酝酿引进新技术项目时，应首先进行市场调查和分析，看看本地区本行业相同的新技术项目是否饱和，市场的业务总量是否适合引进新技术，以及新技术引进后工厂生产结构如何调整，这一系列的问题都要深思熟虑，才能避免走弯路。引进新技术就意味着要投资，而投资之后能否得到好的回报，这主要取决于新技术项目的市场前景是否看好，如果发展的新技术不对路，就会面临开工不足的被动局面。因此，引进新技术不仅要掌握好经营方向，而且还要注意掌握合适的度，这是很重要的。依笔者之见，新技术必须符合市场发展的趋势，实现节能降耗、绿色环保的要求，必须符合提高生产效能，提高产品质量和降低生产成本的基本要求。所以，在进行细致的市场前景分析和生产成本分析的同时，还要深入市场考察，包括通过参加展会、走访生产商和其他同行，准确了解新技术的实用性和适应性。从目前的行业情况看，制约印刷工厂生产效能、产品质量和生产成本的，主要是在印前和印后加工生产环节。因此，在当前和今后，制版速度需要加快，生产成本需要降低，ＣＴＰ技术和新型的版材将倍受关注和青睐。而在产品上光、覆膜、模切和纸箱、彩盒、手提袋成型等工艺环节，待采用高度自动化设备。因为人工操作生产的结果是：劳动强度大、操作工流动性大、用工成本高、生产效能低，产品质量也难以得到有效的控制。人工操作还存在较大的安全隐患，特别是印后加工生产主流设备的“老虎嘴”模切机，若操作不熟练、不小心，极容易出现人身意外伤害事故。而一旦出现重大意外伤害事故，其损失都将是惨重的。因此，不论从生产安全、生产效率和减轻劳动强度方面，还是从提高产品质量，降低生产成本的角度考虑，印后加工工艺生产采用自动化设备将是大势所趋，也是印刷工厂生产方式转变的方向。
各位伙伴，大家下午好。很高兴能够参加这样的一个论坛来阐述一下中国的二手车何去何从。我想用以下的主题跟大家做一个分享。首先要了解一下二手车的行业的现状，各位有很多的专家，也有很多实际操作的伙伴们，大家比我了解的清楚。第二个讲一下二手车的发展趋势，第三个讲一下啊二手车的经营企业的现状。危机下的价格提升证明二手车市的的需求扩大
我们看一下在2008年各位手上的数据大家也很清楚，有273万辆的二手车的交易量，这个量是不是只有273万辆呢，我想可能不止，也有可能这个数字有一个过渡的情形，不管怎么样，二手车的量跟新车的量确实有一大的差距，这个差距也会根据新车成长和繁荣重视。由于金融海啸的关系大家都比较的关注，在座的有各位二手车的经理你们也承受了很大的压力，包括来自厂家、经销商、甚至来自于你的同业人的压力。这种压力形成的过程中我们也可以看到，这些交易量看起来虽然不是很大，但是交易有明显的上升。这个上升有什么趋势，就是我们二手车的价格已经比以前有所提升，这说明二手车已经有很多人就是说开二手车已经被人接受，而且也不代表自己的身份比其他人差一些。所以从这个交易可以看到到这个二手车的市场已经有红火的发展。同样我们发现一个问题，在座的各位比我更清楚，就是二手车在中国贵了，新车不贵但是二手车贵，大家同意不同意？举个例子来讲，一个十万块钱的1.6的新车开了两年还能卖八万块钱，这样的二手车可能在全世界找不到，只有在中国找的到。二手车的市场开张不止三年，但是一开张可以吃三年。同样我们二手车的交易当中我们明显的看到轿车已经成为这个环节当中的主流。我们也了解未来的整个汽车的市场，私人用车占75%的市场，25%是公家用车，这已经是不会打破的一个量，因为国家的量这个地方变不了。但是私人的购车占了75%的量，现在可能只占68%多，但是这个饱和以后留下的车子怎么办这些都是未来带动二手车交易量增加的一些市场。所以大家的企业对你们而言是一个新型的商机。这些轿车的组成也带动了很多的厂家关注这一块，我们从这个地方可以看到，很多的品牌就开始陆陆续续的产生了。在座的各位啊有很多的老朋友也有很多的新朋友，老朋友代表上海的二手车，我记得2003年我第一次来大陆为二手车做项目，经过这么多年下来我们可以看到越来越好，但是它确实碰到一些成长的瓶颈，这个瓶颈怎么形成的我们在这里也说不清楚，我们学术单位也有专门研究这个项目和课题的，我们也很愿意跟企业界互相做一些交流。
利好政策正面促进二手车市场繁荣 谈到这些之后呢，我们想一想所谓的国家的政策，国家的政策呢是影响一个企业成败得主要的关键。二手车的发展我们可以看到第一第二个阶段甚至到最后一个阶段，当然这不是最后，后面还有很多的阶段。我们可以看到二手车已经到了一个往上涨的趋势，为什么这样说呢，国家的振兴方案可以看到，涉及二手车的的政策也这么多的项目，这里包括市场秩序的整理，包括诚信经营，包括保障消费者，包括增值税和登记等等，我想国家都看到了，这些方案也了解到这些二手车到底怎么样让二手车红火的发展而且是健康的发展，我们也经受接收到一些发改委咨询的意见，还有一些单位到我们学校来调研。我们就是说怎么样把这个二手车做好做规范呢，我们在产学研这几个环节当中很重要的一环。国务院振兴方案当中又提到如何搞或汽车流通扩大消费稿当中又有这么五项，就是促进汽车消费的政策是不变的，除了新车之外二手车要搞活，所以支持二手车市场升级的改造。我们现在的二手车市场也好，路边的这种黄牛店也好我想这些都是造就二手车的一个台数增加的原因。怎么做一个平台的改造，怎么做一个公共的平台，我想国务院也在做一个积极的策划，我们可以看到外面的企业也好二手车企业也好做了很多的平台，我们也预见这样的行动会比较好。所以这就拉动对政策的制定有一个正面的发展。
再一个就是汽车下乡我们知道家电置换如火如荼的进行，汽车下乡也是一个重点。所以要进行置换当然品牌的二手车，这个地方所讲的品牌二手车不只有所谓的厂家主有的二手车，还有就是比如这个二手车是不是一个品牌，诚信做的二手车也是一个品牌，这个品牌怎么样去发展也就是如何把这个市场做大，如何符合国家的要求。我记得有一位中央的官员跟我谈到说我们增值税到底怎么去开利，我给他提供了，包括国外的一些案例也好，相关地区的案例也好，我说买进12万块钱，买出10万块钱是合理的，但是你如果说卖出12万块钱开12万块钱的发票没有办法做到，所以改变这个方式的话或是改变这个税收结构的话你就要鼓励黑市的二手车的市场更加的猖獗。所以中央的官员听了以后说，也会跟国务院和地方提供比较正确的信息。也希望我们有更多的一些调研的数据能够来支撑这样的说法。所以呢我们也承诺说我们也会进行到各个企业进行一些相关的一些调研的合作然后把真实的信息反应给国务院，希望以后出台的二手车的政策对二手车的行业有很大的帮助。到底二手车是一个什么样的行业？这个地方说的很清楚，它是一个经营风险很大的行业。为什么经营风险很大呢，第一个，因为这辆车今天买这个车明天可能就会降价，为什么降价，因为不是你决定的是厂家决定降价，所以大家对这样的一个冲击都非常的惶恐，所以造成二手车的车源不足的状况，如果有这样的状况形成也代表我们整个中国的二手车已经制约了发展，就在这个地方。也就是这样的规模，想更好一点会有很大的混乱。如果不把这些相关风险和相关的信息平台建立起来的话对于这些所有的这些二手车的经营店来讲的话风险不能降低当然不能负担太多的一些风险，包括责任等等。所以呢，这个产业当然就做不大。这是第一个所谓的二手车经营的风险很大。我们也了解到在国外，如果再一个4S店当中必须要做过二手车店的经理才可以做4S店的总经理，而中国不是这样的。因为什么呢，二手车的经理要跟一些财务部售后服务部等等有综合的管理能力，这包括很重要的管理水平和忠诚度，这样的领导干部如果不让他当总经理不是太可惜了吗。
我国当前二手车市分布不平衡需加强流通
同样的我国的二手车市场当中也有区域的不平衡，我们当中发现交易比较大的地方占了73.34%的一个市场的量，这么大的量只集中在几个大城市当中，三四级是甚至五六级城市当中显得二手车更加的不规范更加的不足，这种区域不平衡的地方慢慢的把很多城市里面的车往小城市流动。我们经常看到上海拍卖下来的出租车不挂牌一辆一辆往外送，北京的车也往河北河南送，这代表一个整个的农村地方比较不发达的地区对二手车的需求是庞大的。这种情况怎么发展也是我们地方政府考虑的一个重点。
还有一个交易的价格和透明度它非常低，我经常会去消遣我们4S店的二手车，我经常说，你们做的二手车简单的说你们就是跟黄牛车一样，因为你们希望买到好车赚更多的钱，如果你们这样做的话你这个二手车必定失败，失败的原因不是在二手车里面的经理身上而是在总经理身上。我经常看到二手车市场的经理说我们买了一辆车5万，然后总经理说你马上出手，所以造成了很多的价格不透明的状况。这些问题因为我们的消费者他们认为说到底应该有什么样的诚信单位能够让我信的给，挂一个牌子信得过的单位我相信吗？到一个店里面看到二手车有认证车，这个车真的有认证吗，有的五辆车里面只有两辆是有认证的。在国外这是欺骗的行为，而在中国是很经常的事情。这里面有很多的原因造成这个价格不透明，因为每个买进都不一样。
刚才说了这么多的状况在我们市场当中绵延着，我们的市场当中成为一个现实也成为一个事实。到底我们未来的发展为怎么样？我以下有几点很明确跟各位做一个报道。第一个，总体的发展前景是广阔的，这个怎么说，我用一个简单的例子，在座的各位有没有看到哪个国家在中国申请汽车制造厂的有吗，没有，他觉得就是你干不下去我马上把你并掉，但是我们可以看到其他的发达国家，包括美国、加拿大、澳大利亚等等他们谈什么，希望谈有二手车的开放希望切入这样的模式。因为在他们国家里面二手车是新车的好几倍，而中国不一样，如果新车1000万辆二手车也是1000万辆的话这个是什么情景呢，所以这也是一个商机无限(报价图库点评)的行业。这代表这个行业非常的火也很大的吸引力。做二手车我想品牌建设是一个当务之急，品牌建设我这里列了几个业态，大家作为参考。刚才前面说的二手车品牌二手车包括拍卖，包括经纪公司包括鉴定机构。这些经营主题你到底能做哪一块，比如二手车做的所谓信息这一块，比如说我做的是拍卖，这个拍卖就是只做拍卖这一块，比如二手车也好，我其他的二手车也好，这个东西支持二手车也罢它代表品牌二手车，我想这个空间是很大的。所以市场前景是很看好的，第二个品牌建设是当务之急。所以你的品牌如何擦亮也是一个很重要的观点。因为有一些人看过车展有一些人没有看过车展，看车展就可以看到，咱们的宝马(报价图库点评)利用了永达的集团叫遵循二手车，它不是展示他的新车，新车的话是去车展，而外面的宝马遵循二手车在那边展示。我想大家也看到了这一块的利润了，所以品牌建设是当务之急。
第三个要大力发展信息平台。这个信息平台也就是可以带来二手车更大的一个消费，包括对新车的销售也好，包括对维修的服务也好，包括其他的二手车的业务等等，这个品牌的业务的完善也代表你的品牌多元化的经营，甚至所谓的一站式全方位的经营让各位更肯定的地方。所以我想大力发展信息平台。前面我们也听到一些品牌就是内部也在规划这一块的平台到底怎么做，怎么样的架构这个品牌的一个询车平台也是开发这个汽车的后市场也好，开发客户的价值链的抓手，这方面也成为一个发展二手车重要的一个条件。那另外一个呢，这个发展也就是说服务的体系一要进一步的完善，二手车不能仅仅是买进和卖出，可以延伸的地方很多，比如说这个经营体系怎么回事，你的维修服务怎么回事，包括你的服务，你的现在年审，还有金融保险的服务，也就是说你的经销商这一块的融资也好，甚至一些来参与拍卖，这方面我应该怎么样的取得融资而不是拍卖等等。还有二手车的贷款。虽然国家规定首付款要50%，另外50%这也是非常诱人的空间，二手车的利率比较高，也是客户可以接受的。在二手车的的购买当中客户有自己的想法，因为买新车有很多的条件，而二手车也不会那么多的明显，他们的期望值也不会很高，所以你有很多增值的服务就出现了。保险业是B2B就是进行拍卖，我们讲到拍卖呢，其实是一个中国发展心中的一个痛。目前为止中国的拍卖仅仅是一个幼儿园的级别，其他国家的话都可以做到很高的量，为什么，这就是拍卖的平台，平台要做大就要做B2B。我看到大家做的方案都非常好，就是这个企划让你去做，然后有很多的散户过来拍卖，这对二手车的管理方面是一个最大的杀手，里面把很多的二手车的这些经理的经销商也好，这个厂商包括黄牛店也好把他们一网打尽了。所以B2B的拍卖的呢我是非常的支持。我们也希望一些大集团必须有一个自己的拍卖公司，而是做大拍卖这种形式。要做大拍卖除了你的车源的来源之外还有你的认证。你的认证的二手车不是说认证它怎么样，而是说它是哪个等级，然后由市场界定，厂家怎么样能比较甚至主导这个各个品牌的二手车的价格，这就是你的能耐。还有二手车的一些物流，外县市到这里买车以后我不可能拍卖三四辆车就带三四个人开回去，然后就是物流是我们一个体系完善的必要条件。
好，认证二手车在国外已经非常的落实了，那么在国内呢这个虽然有认证，事实上的认证做的不够落实也不够踏实。你买进的时候这我检查36项，卖出的时候我检查72项，大家都比这个项目多，但是事实上这个项目多有用吗，曾经有一个媒体朋友提问我这个二手车的市场怎么规范，我说国家有年审的标准，你以这个为基准然后各个品牌各个公司去扩大，这就是一个最基础的，大家都能接受的一个规范。这不就是很容易的达成规范的标准吗，但是由哪个单位牵头这个由国家的政府单位说明怎么去做。所以我们现在经常讲一个笑话，就是二手车的评估呢有证的评估不了，就是有证照的职不了业，有职业的没有证。所以有证照的人实际看这个车怎么做，从事二手车买卖的人能够很快的取得证照进行合法经营，这也是我们国家机关部门必须要关注。第6个有待发展的就是B2B的拍卖模式。我们可以看到过艾德二手车拍卖发展迅速，有美国的话二手车的来源都是在这里，它代表一个车子的性能也好，实际的状况也好，可信程度也好等等都被认同。当它所认同以后大家就进一步的相信这个B2B的拍卖。所以这边说到B2B的拍卖，我们尽量的能够让很多的经营二手车的企业能够有更多收取新车来源的渠道。所以我建议在座的各位很多的厂家必要的时候你要开所谓的比如通用的专场，比如宝马(报价图库点评)的专场，奥迪的专场，比如我这次有300辆的车然后让他们两拍卖，让他们跟你们密切合作，这跟你们有很大的帮助。所谓的品牌二手车和专场某某品牌专场拍卖的模式是值得推广的。这是有关在B2B的拍卖发展的方面。
前面讲了资源发展的因素也讲了行业发展的状况，最后提到二手车经营企业的建立。以下呢我们先看到这几个字，这几个字看起来很简单，但是这24个字已经把整个二手车的经营说的很透彻。货源充足，你们的货源充足吗，你们的车在哪里，告诉我上海大众(报价图库点评)卖了300万辆车的车这些车哪些是你二手车的车主，这是你必须要留意的。我记得曾经上汽集团的总裁(报价图库点评)曾经担任上海大众的总经理说，你们上海大众号称说你们上海多种卖车卖了300万辆但是你们的客户在哪里？你们只有三年的客户，但是有很多的客户马上就流失，这些客户正好是我二手车的客户。车好，物美价廉。我想这个你们要考虑。还有你给客户的选购便利吗，然后形式多样化，管理规不规范你的生意才可以兴隆，你如果做到这些就会很好。
然后诚信是标杆，我们据了美国的例子，他们对诚信有很高的要求，只要你这个历程数波动了你就是偷窃行为，如果有消费者告你的时候你这个企业会告到破产，是一个非常严肃的问题。但是在我们国内呢，买二手车就像一个孤儿，买完以后就算了，我们如何做到这个立诚信树标杆呢。我第一次来大陆的时候就想做一个事情，我想做一个一口价的二手车。我来说二手车的在这个地方，这个是八万五，这个是八万七那个八万九，而且我一毛钱都不减，你是这个车商购买车是这个价钱，消费者来也是这个价钱，我凭什么可以做到，因为这个车是什么样的实际的状况我会分真实的而且忠实的反馈给消费者，而且消费者可以相信，我树诚信的标杆就可以做到，所以我们一起努力做一个一口价的二手车，我相信一定能做到，我能做到各位也能做到。
当然今后的过程就像旁观说的，收购认证到信贷。第二个就是重视置换的技术，置换的技术这几年大家如火如荼的进行，大家说的比唱的还好听请问你的示范做到位了吗？我来这个论坛之前我到过某一个品牌做过深入的调查问他们置换的状况。他们说厂家要求我们报12台就报12台，要5台就报5台，这些数字都是假的。我想这个二手车的部分呢你怎么重视这个置换的技术，这个置换的技术包括旧换新，但是也有旧换旧的，本来我是一个旧车，我本来是君越(报价图库点评)的然后换凯越可不可以，当然可以。我这个五年旧的换一个三年旧的这个也可以。所以这个置换的技术我们一定要注意到这一点，置换技术我简单的说就是你们做到的比如说你们在做被动的置换，客户来了我要置换，好，你进入我们厂家的流程，把车子开到我们车间去，然后你这边坐就是不给你价格。我在这里说的是主动的置换，就是说你的车有问题，问题在哪里在你的数据库里面，你如何找到这些客户怎么样，他们是来换车的而且他们也需要换车，而且有人预约你的车辆，你到底能不能在我的数据库找到合格匹配的车辆卖给他呢，这些都是我们要开发的。回去之后赶快把你们的数据库的资料整理一下，重视置换的技术。
资料来源：前瞻网：2013-2017年中国城市轨道交通装备行业市场前瞻与领先企业经营分析报告，百度报告名称可查看报告详细内容。
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。国外城市轨道交通起步较早，德国、美国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。
城市轨道交通与设备行业发展现状：
由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。2012年我国完成城市轨道交通投资1896亿元，建成337公里地铁。截至2013年5月我国已有18个大中城市（含香港）拥有城市轨道交通，总里程达2100公里，居世界第一。我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。
截至2013年上半年，全国已有36个城市的轨道交通线网规划和建设规划获批，在交通领域投资规模仅限于铁路和公路，市场空间巨大。我国正处于城市轨道交通高速发展时期，今后还将修建城市轨道6000多公里，投资将达4万亿元。
中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备制造业的长足发展。
总体来看，我国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着我国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。
城市轨道交通与设备行业前景趋势分析：
随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5-10年间，中国城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔。
前瞻网：2013-2017年中国城市轨道交通装备行业市场前瞻与领先企业经营分析报告，共十八章。首先介绍了城市轨道交通的定义、分类、经济特点、系统模式等，接着系统分析了国际国内城市交通与城市轨道交通的发展概况，并对北京、上海、广州等重点城市的轨道交通发展状况做出了具体分析。然后分别介绍了地铁、轻轨、磁悬浮列车的发展，及对城市轨道交通设备行业进行了全面深入的分析。最后，报告对城市轨道交通及设备市场的发展前景进行科学的预测。
余额宝类互联网产品的高收益吸收了大量的资金，致使商业银行面临存款不断“失血”局面。但各大银行不甘示弱，除了积极推出自身的互联网金融产品外，还强烈呼吁监管层能够对互联网金融产品给予一定的规范。
“互联网货币基金纳入一般存款是监管跟随金融创新和科技创新的动作，不是什么釜底抽薪。这种监管是必然的，降低互联网金融的创新风险，提高了风险防控基础。”陈龙表示。
他还进一步指出，在这里提到“利率上限执行同档次基准利率1.1倍，提前支取按照活期存款利率计息或收取罚息”，在一定程度上也是为了加强商业银行执行监管层政策的力度。事实上，现在的商业银行一般都在表内业务上执行央行的政策，不太可能出现违规。而在表外市场，比如理财，早就超过了基准利率的1.1倍。商业银行应对的新举措，在表内恐怕难以突破，毕竟监管政策在那里。但金融创新永远都在监管之前，理财市场的规范化、网络金融和利率市场化所带来的创新都会使商业银行的存款利率先于监管规定之前而市场化。
郭田勇认为，应将各类非银行金融机构协议存款均改为一般存款，这将降低银行存贷比释放信贷空间。但不能只针对货币基金通过互联网募集的基金，否则将政策不公甚至有打压创新之嫌。反向地改，即将各类管制存款均改为可议价的“协议存款”，可能是未来方向。
此外，上述会议各银行人士还建议监管部门进一步加强对互联网金融的合规监管和风险管理，将互联网金融纳入正常的金融业务发展渠道，加强互联网金融领域的制度建设，并制定互联网金融应急机制。
自律规范能否落地执行?
令人深思的是，如果自律规范出台，是否能够真的执行下去?“自律规范出台肯定会执行，原因在于自律对于商业银行自身的流动性风险管理和持续安全地经营有利，而央行对于参与自律的商业银行提供了正向的激励机制，这些正向激励机制大多集中于改善商业银行的流动性基础工具和促进金融创新，有利于商业银行长远战略和风险管理。”陈龙指出。
银河证券银行业分析师黄斌辉指出，首先货币基金的存款是否纳入一般存款，现在还只是讨论或者建议;其次，是否纳入一般存款最终取决于监管机构，尤其是人民银行的决定。这反映了银行的一种声音，在新形势下存贷比监管指标还需完善，此外互联网金融货币基金需要提高核心资产管理能力，达到收益率要求。
温彬指出，如果采取自律的话，银行之间可能会达成一种默契。不过，若转成一般存款，还需要人民银行、银监会之间的监管认可。而且在形成文字之前，估计诸多银行很难步调一致的，这些也亟需央行、银监会的沟通。总之，互联网金融作为新兴的形式，可能涉及央行、证监会、银监会等多个部门。需要出台一个政策，对它进行约束，在监管上要有一个协调。
或将引发连锁反应
“这种监管降低互联网金融的创新风险，提高了风险防控基础。如果将其纳入一般存款，其他类似的金融脱媒行为也将会纳入相应的规范化监管范围，从这一点来看，未来连锁反应是确定的。因此，证监会出台新规的可能也是比较明确的。”陈龙指出。
“这几天赚的钱一天比一天少啊。”购买了某宝类货币基金的陈小姐叹息说。的确,去年底及春节前后一段时间,余额宝及其各种宝类小伙伴的7日年化收益率一度逼近7%,但近段时间则节节回落,已降至6.10%左右,有一些则跌破6%。而业内人士表示,如果银行业协会的有关存款自律措施得以落实,央行继续维持中性而不是收紧的货币政策,则余额宝们的收益率可能还会进一步下降。
协议存款议价能力有下降迹象
中国银行业协会召集会员研究银行存款自律规范措施,要求各行严格遵守监管规定,利率上限执行同档次基准利率1.1倍,提前支取按照活期存款利息计息或收取罚金。
分析人士认为,这将对包括余额宝在内的货币基金的收益率带来一定的冲击。
目前货币基金对银行协议存款的配置比例普遍较高,特别是互联网货币基金,因为对流动性要求特别高,一般不会去配置短期融资券及快到期的债券。以目前规模最大的余额宝为例,其投向银行协议存款的比例高达92%。
货币基金之所以热衷配协议存款,是因为之前“钱紧”的时候,银行往往对协议存款的提前支取行为网开一面,照旧按约定的利率支付利息。而今年初以来协议存款的甲乙双方议价能力有逆转迹象。一方面,银行间市场的资金较充裕,银行对存款的需求不再那么迫切,另一方面,余额宝及小伙伴们规模快速增加,也急需为新增资金找出路。
风险准备金计提比例或上调
值得一提的是,还有不少银行业界人士及金融领域专家学者认为,从维护公平竞争金融市场秩序与国家金融安全计,应将余额宝等互联网金融货币基金存放在银行的存款纳入一般性存款管理,不作为同业存款,按规定缴纳存款准备金。
而如果将余额宝等货币基金存放在银行的银行的存款作为一般性存款管理,银行吸收各类宝资金的动力将进一步下降,会降低货币基金的投资收益。国泰君安证券固定收益业务资管管理人、固定收益部研究主管周文渊分析指出,同业存款不用缴纳存款准备金,而一般性存款要缴纳,这样一来就增加了银行成本。“不过,此项政策能否实施仍值得观察,如仅仅针对货币基金同业存款,则势必造成各类宝变形。”他表示。
余额宝等互联网货币基金因收益率较高且支取灵活而备受追捧,以余额宝为例,成立不到10个月,规模就超过4500亿元,而整个货币基金规模也增长到万亿左右。因此,监管层担心,一旦收益率下降可能会出现大量赎回。
证监会近期将发文,拟全面提高基金公司风险准备金的计提比例,并要求与银行未支付利息严格挂钩,以防范货币基金“提前支取协议存款不罚息”这一特权可能取消后,所带来的流动性风险。
不过,有业内人士认为,来自银行业的反击未必会导致大规模赎回出现。毕竟来买余额宝的人多是将其与活期储蓄相比较,只要其收益率仍高于活期储蓄,就仍有吸引力。
黄斌辉指出，如果互联网金融货币基金存放银行存款算成一般存款的话，利率以及提前支取条款按一般性存款的要求办理，对货币基金收益影响较大，会有一定连锁反应。
温彬也指出，如果要转成一般性存款，就应该遵循一般存款的要求，比如上浮最高只能给到1.1倍，要缴纳存款准备金等。这样一来，余额宝类的收益肯定会大幅下来，竞争力度不及一般银行的理财产品。
不过，他进一步指出，春节之后，整个银行的流动体系在增加;再加上诸多银行自身也在做基金理财产品，余额宝类和银行理财产品的竞争格局也在发生一些变化。因此，这个规范不一定会像会议上提议的那么严格。具体的影响和反应尚需观察。
班级：1205
学号：19
姓名：任鹏炜
一、调查的原因及目的为了充分了解公司的行业概况、现状、发展趋势、工作状态与要求、所需的知识与技能、福利待遇。本人在晋中源恒科贸净化公司范围内采取问卷的方式进行了一次调研，共发出问卷36份，回收问卷35份，其中有效问卷34份，中层管理人员问卷4份，主管级及员工级30份，现简要对问卷结果加以统计与分析。
二、调查时间、地点、方法
1．调查时间：2013.08.2、调查地点：晋中源恒科贸净化公司
3、调查方法：采取问卷式调查，资料查询。
三、调查内容及分析
晋中源恒科贸净化公司是一家以生产净化为主的生产厂家，净化器的生产质量和管理直接关系消费者的健康。
（一）公司行业概况与现状
越来越多的的经营者感觉到了净水器的巨大潜景，纷纷加入到了净水器市场的行业中来，但是，目前大多数厂家都是一些小作坊式经营，没有专业的设计人员和生产设备，没有正规的生产场地和检测方法，没有完善的管理方法和营销体制。普遍以在各配件厂买一些不是很兼容的配件来组装，质量没有保障，服务没有保障.导致水处理市场混乱
现在大多数厂家对消费者的需求研究不多，大多数厂家也都处在摸索阶段，没有哪个厂家在此方面有成功的经验和模式。而且很多厂家都是短期行为，没有长远的规划和市场竞争策略。目前净水器行业还没有形成所谓的品牌，整个行业还处初级发展阶段
（二）发展趋势
1、随着各品牌、商家，市场、渠道建设的完善，最近几年将是净水机行业快速升温时机，大量品牌厂家的净水机将充斥整个市场，利益的驱使使净水机市场价格极度混乱，小品牌将在这一轮大的品牌、渠道、质量、服务、价格战中难以生存。
2、随着各大品牌厂家市场与渠道的建设、产品线的完善，一些小型净水机经营商将面临产品质量、产品线、产品技术、等系列市场竞争力不足。随
着行业标准、管理体制的健全，一些无牌无证的产品和经营商将面临山寨命运，或无立足之地。
3、随着各大品牌、商家品牌的沉淀，和售后服务渠道的完善，小型净水机厂家、商家将面临品牌竞争力薄弱、售后体系不完善而逐渐被消费者冷漠。接下来将是净水机行业品牌、技术、产品、价格大洗牌。
（三）人才管理
1、在人才使用上，中高层管理者获得了较高的支持率。部门负责人作为晋中源恒科贸净化公司的中坚力量，肩负着不断创新、发展企业的重任，从统计数字发现，在工作任务分安排方面，80％左右的员工认为，中高层管理人员做到了用人所长，但仍有20％人员认为存在不公平现象。
2、部门内部沟通基本顺畅，但部门间急需加强。多数员工普遍反映，在实际工作中，上级对其的工作支持力度较强，并就工作内容进行沟通，但从后续问题的调查显示，部门内沟通并没有达到预期要求；也有一部分员工反映，部门间的工作衔接并不十分理想，很多时候只是员工自己沟通和联系，而部门负责人沟通比例也仅占55％。对于部门内部的员工间沟通，调查者则在三个方面表现较为均衡：自己协调、询问同事、求助领导。
（四）员工个人专业知识与技能的发挥
员工专业技能的自我评价。员工普遍认为，在实际工作中自身的专业技能比较满意，这一比例高达80％，仅有15％左右的员工认为自己的技能相当完备，与此同时，5％员工对自身知识与技能表示了不满，希望在以后的工作中逐步提升。但在专业技能转化方面，这一比例有所下降，75％员工认为自身的技能基本发挥，25％员工认为没有完全发挥，可见专业素质在向业绩转化上并不十分理想，员工的潜能和能力有待于进一步开发。
（五）代表企业：美的与海尔
目前，国内水处理行业技术型企业并不多；国内的企业掌握的领先技术并不多。美的是业内最早一批引进国外净水技术的企业之一，美的看中的是韩国净水技术的实力。此次，海尔与以色列企业的合作也是如此。美的与海尔相比，入行早了近十年，在先进技术引进方面，美的和海尔都选择了技术先进的外援。
韩国净水行业发展的年限不短，美的清湖净水设备有限公司总经理曹刚曾对媒体指出，在1988年汉城奥运会的时候，韩国人就已经有了净水意识。1989年汉江经历了一次严重的水污染，韩国马上对汉江做了河道清理，并且重新灌装用超滤膜过滤的水；当时，韩国总统又号召老百姓使用终端净水设备，净水行业就随之发展起来了。在1997年韩国经历亚洲金融风暴的时候，卖场受到很大影响，韩国的熊津豪威公司率先开始推广租赁售水机，并定期上门服务，满足了当时的消费者生活需求。目前，韩国净水设备的普及率已达到50%-60%，民众购置新家基本上都会选择水处理设备来保证饮水安全。
美的2001年7月，成立净水设备项目组，研究进入净水行业的可行性；3年后，正式成立佛山市美的净水设备工程有限公司开始运作；1年后，加入
美的生活电器事业部，实施大踏步前进的战略步骤。2006年12月，美的集团以佛山市美的净水设备工程有限公司为基础，致力于打造全球最大的家用净水解决方案提供商和全球最大的净水技术研究、净水设备制造基地。
以色列是净水技术的先进国家，同样也是一个水资源贫瘠的国家。以色列每年扶持高科技小企业上千万美元,推动其研发的实用技术市场化。近些年，随着阿姆斯特丹水展在中国的开幕，国内企业与以色列的国家展团也有了近距离的沟通。此次，海尔与施特劳斯合作也是以色列与中国在终端净水上的在当今市场经济环境下，企业的整合升级和渠道建设显得越来越举足轻重，直饮水行业更是如此。直饮水企业要有大的发展就必须做好四件事：打好市场基础，加强品牌建设，夯实技术研发，严抓售后服务。
夯实市场基础：就是要用心去做市场，不能抱着“打一枪就跑”的心态。市场从开发到发展到培育成熟，要有一整套的具时效性的打市场的方法。扶植培育每一个经销商，把经销商当朋友、当亲人、当自己人，让经销商作为强大的中坚力量投身到直饮水行业里来，为直饮水行业的发展发挥积极作用。
加强品牌建设：好的企业要引导和培育消费市场，让消费者对直饮水产品有一个正确的认知。只有在直饮水产品的知识得到普及之后，才会激活潜在的庞大市场。统一美观的终端形象，赏心悦目的广告宣传，切实有效的促销活动等都是品牌推广的良好途径。好的企业往往会选择好的传播方式，真正做成大品牌，引领行业的进步。
提升技术研发：诸如立升、沁园、美的等品牌企业，都对直饮水技术进行了卓越的研究，对解决制约直饮水行业发展的瓶颈滤芯问题不断改进，让滤芯不再是萦绕在人们心中的问号，真正让科技服务生活，让所有的消费者都能喝上放心好水。我国直饮水设备的技术研发一直是软肋，主要依靠技术的引进和嫁接，真正的本土研发实力还未显现出来，2011年期待直饮水行业涌现技术方面的黑马。
2014-2019年中国水果物流行业市场深度调研与发展趋势预测研究报告 第一部分 行业发展环境
第一章 水果物流行业概述
第一节 水果物流行业定义
第二节 水果物流行业发展历程
第三节 水果物流行业分类情况
第四节 水果物流产业链分析
第二章 2013-2014年中国水果物流行业发展环境分析
第一节 2013-2014年中国经济环境分析
一、宏观经济
二、工业形势
三、固定资产投资
第二节 2013-2014年中国水果物流行业发展政策环境分析
一、行业政策影响分析
二、相关行业标准分析
第三节 2013-2014年中国水果物流行业发展社会环境分析
一、居民消费水平分析
二、工业发展形势分析
第二部分 行业运行分析
第三章 2013-2014年中国水果物流行业总体发展状况
第一节 中国水果物流行业规模情况分析
一、行业单位规模情况分析
二、行业人员规模状况分析
三、行业资产规模状况分析
四、行业市场规模状况分析
第二节 中国水果物流行业产销情况分析
一、行业生产情况分析
二、行业销售情况分析
三、行业产销情况分析
第三节 中国水果物流行业财务能力分析
一、行业盈利能力分析与预测
二、行业偿债能力分析与预测
三、行业营运能力分析与预测
四、行业发展能力分析与预测
第四章 中国水果物流市场供需分析
第一节 水果物流市场现状分析及预测
一、2013-2014年我国水果物流行业总产值分析
二、2014-2019年我国水果物流行业总产值预测
第二节 水果物流产品产量分析及预测
一、2013-2014年我国水果物流产量分析
二、2014-2019年我国水果物流产量预测
第三节 水果物流市场需求分析及预测
一、2013-2014年我国水果物流市场需求分析
二、2014-2019年我国水果物流市场需求预测
第四节 水果物流进出口数据分析
一、我国水果物流进出口数据分析
1、进口分析
2、出口分析
二、2014-2019年国内水果物流产品进出口情况预测
1、进口预测
2、出口预测
第三部分 市场发展形势
第五章 水果物流行业发展现状分析
第一节 全球水果物流行业发展分析
一、全球水果物流行业发展历程
二、全球水果物流行业发展现状
三、全球水果物流行业发展预测
第二节 中国水果物流行业发展分析
一、2013-2014年中国水果物流行业发展态势分析
二、2013-2014年中国水果物流行业发展特点分析
三、2013-2014年中国水果物流行业市场供需分析
第三节 中国水果物流产业特征与行业重要性
第四节 水果物流行业特性分析
第六章 中国水果物流市场规模分析
第一节 2014年中国水果物流市场规模分析
第二节 2014年中国水果物流区域市场规模分析
一、2014年东北地区市场规模分析
二、2014年华北地区市场规模分析
三、2014年华东地区市场规模分析
四、2014年华中地区市场规模分析
五、2014年华南地区市场规模分析
六、2014年西部地区市场规模分析
第三节 2014-2019年中国水果物流市场规模预测
第七章 水果物流国内产品价格走势及影响因素分析
第一节 国内产品2013-2014年价格回顾
第二节 国内产品当前市场价格及评述
第三节 国内产品价格影响因素分析
第四节 2014-2019年国内产品未来价格走势预测
第八章 水果物流及其主要上下游产品
第一节 水果物流上下游分析
一、与上下游行业之间的关联性
二、上游原材料供应形势分析
三、下游产品解析
第二节 水果物流行业产业链分析
一、上游行业影响及风险分析
二、下游行业风险分析及提示
三、关联行业风险分析及提示
第四部分 行业竞争策略
第九章 水果物流产品竞争力优势分析
一、整体产品竞争力评价
二、产品竞争力评价结果分析
三、竞争优势评价及构建建议
第十章 水果物流行业市场竞争策略分析
第一节 行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节 行业国际竞争力比较
一、生产要素
二、需求条件
三、相关和支持性产业
四、企业战略、结构与竞争状态
第二节 水果物流企业竞争策略分析
一、提高水果物流企业核心竞争力的对策
二、影响水果物流企业核心竞争力的因素及提升途径
三、提高水果物流企业竞争力的策略
第十一章 水果物流行业重点企业竞争分析
第一节 企业一
一、企业概况
二、市场定位情况
三、企业优劣势分析
四、2013-2014年经营状况分析
五、2013-2014年主要经营数据指标
六、2014-2019年公司发展战略分析
第二节 企业二
一、企业概况
二、市场定位情况
三、企业优劣势分析
四、2013-2014年经营状况分析
五、2013-2014年主要经营数据指标
六、2014-2019年公司发展战略分析
第三节 企业三
一、企业概况
二、市场定位情况
三、企业优劣势分析
四、2013-2014年经营状况分析
五、2013-2014年主要经营数据指标
六、2014-2019年公司发展战略分析
第四节 企业四
一、企业概况
二、市场定位情况
三、企业优劣势分析
四、2013-2014年经营状况分析
五、2013-2014年主要经营数据指标
六、2014-2019年公司发展战略分析
第五节 企业五
一、企业概况
二、市场定位情况
三、企业优劣势分析
四、2013-2014年经营状况分析
五、2013-2014年主要经营数据指标
六、2014-2019年公司发展战略分析
第五部分 行业前景预测
第十二章 水果物流行业投资与发展前景分析
第一节 水果物流行业投资机会分析
一、水果物流投资项目分析
二、可以投资的水果物流模式
三、2014年水果物流投资机会
第二节 2014-2019年中国水果物流行业发展预测分析
一、未来水果物流发展分析
二、未来水果物流行业技术开发方向
三、总体行业“十二五”整体规划及预测
第三节 未来市场发展趋势
一、产业集中度趋势分析二、十二五行业发展趋势
第十三章 水果物流产业用户度分析
第一节 水果物流产业用户认知程度
第二节 水果物流产业用户关注因素
一、功能
二、质量
三、价格
四、外观
五、服务
第六部分 行业投资策略
第十四章 2014-2019年水果物流行业发展趋势及投资风险分析
第一节 当前水果物流存在的问题
第二节 水果物流未来发展预测分析
一、中国水果物流发展方向分析
二、2014-2019年中国水果物流行业发展规模预测
三、2014-2019年中国水果物流行业发展趋势预测
第三节 2014-2019年中国水果物流行业投资风险分析
一、出口风险分析
二、市场风险分析
三、管理风险分析
四、产品投资风险
第十五章 专家观点与结论
第一节 水果物流行业营销策略分析及建议
一、水果物流行业营销模式
二、水果物流行业营销策略
第二节 水果物流行业企业经营发展分析及建议
一、水果物流行业经营模式
二、水果物流行业生产模式
第三节 行业应对策略
一、把握国家投资的契机
二、竞争性战略联盟的实施
三、企业自身应对策略
第四节 市场的重点客户战略实施
一、实施重点客户战略的必要性
二、合理确立重点客户
三、重点客户战略管理
首先，服装应适合面试场合，适应应聘职位工作的需要。根据所应聘的工作性质和类型，确定自己的穿着，这是一个较稳妥的做法。国外女性面试专家认为，“成功的形象设计，应从平常穿衣开始。”如果你是刚刚走出校门的学生，暗蓝牛仔裤，宽大的高领套头衫，印字的T恤衫配上凉鞋，在校园里可能使你看起来可爱又调皮，但如此不正式的着装却和办公室的气氛不相在。
不同职业对人的要求是有差异的，而这种差异同样体现在穿着上。尽管某种职业的穿着标准没有成文的规定，但人们的心理上却存在着各种各样的定势。因此，求职者的穿着最好是与所求工作的性质和环境相协调一致，企业职员平时的穿着习惯，可能最适合面谈的穿着。
其次，着装要合体，讲究线条配置、搭配合理、色调和偕。如高而瘦的入，不宜选用竖条纹的服装，否则会显得更高更瘦。
太薄的衣服也会给人以呆板、缺乏的味的感觉，而质感、厚实一点的衣料会使体瘦的人看上去精神抖擞。肥胖的人则相反，衣服资地太厚显得笨重，但也不能太薄，否则体型弱点就暴露无遗了，衣料以薄厚适度为宜。胖子忌穿大花纹、横花纹、大方格图案的服装，否则会显得更胖。服装的选配、色彩的选用是很有学问的，求职应聘者应该尽量学习一些关于服装美学的知识。
最后，要投其所好。有些求职者总是喜欢根据自己的爱好穿着服装，这样的好处是面谈时感到自然轻松。但如果你的衣着恰恰不符合主考官的习惯，就可能影响录用。一般说来，着装不必赶时髦，不必求流行，尤其不能浓妆艳抹，花枝招展，因为许多人心理上都认为“过分追时髦的人往往是不求上进的人”。专家们告诫，当不知道穿什么好时，与其追求新潮，不如穿得正统一点。不论是应聘何种职业，保守的穿着会被视为有潜力的候选人。不论年龄，一套剪裁合体的套装、长裙和一件配色的衬衣或罩衫外加相配的小饰物，会使你看起来显得自信，会给主考官留印很好的印象。
二、it行业面试着装原则
(1)女士的衣着中最能展现女性魁力的服装是裙子，一条恰到好处的裙子能够最充分地增加女性的美感和飘逸的风采。
面试时着装要选用朴素的裙装或裙套装，不要着夜礼服、运动服或休闲服。在面试场合中女士穿着的裙子至少长应及膝，不要穿外露小腿过多乃至大腿的开衩裙，可以是普通的长裙，最好是西装套裙。超短裙、无袖式或背带连衣裙、睡裙只适用于家庭或度假，如果穿到面试场合中是失礼的。选择裙子要注意其厚薄、色彩与质地。在面试场合中穿的裙子色彩不要过于华丽，质地要好一些，但绝不能近于透明而使内衣一目了然或若隐若现。领边、肩头和袖口等处也要注意.不使内衣外露。某些女士对胸罩肩带和衬裙边动不动就露出来了毫不在乎，殊不知这是女士着装的大忌。避免穿紧身套头衫，需肩装，有细长裂口的衬衣，因为找工作是你现在的头等大事。
(2)服装做工要精细。
针脚应直且无明显痕迹，如是方格和条纹的衣服，方格与条纹应与纤维相吻合;底边、拉链都应平直，钮扣孔与钮扣相吻合且紧凑。
(3)颜色搭配。
纯单色缺乏生气，例如，棕色套装、棕色皮鞋(棕色长统袜)、棕色钱包、棕色围巾或其他任何一种从头到脚都是单色的组合是呆板的。女士们应多一点颜色，同色套装需要其他颜色来作点缀。
(4)鞋应和整体协调。
在颜色和款式上与服装相配。面试时，不要穿长而尖的高跟鞋，即使时下很流行。中跟鞋是最佳选择，既结实又能体现职业女性的尊严。设计新颖的靴子显得自信而得意。如果靴子会使你显得更出色且裙子的下摆也长于靴端。
(5)袜子不能有脱丝。
时装设计师们都认为，肉色作为商界着装是最适合的。为保险起见，你应在包里放一双备用，以免脱丝能及时更换。另外，不论你的腿有多漂亮，都不应在面试时露着光腿。长统袜要够高，不要在裙子和袜子之间露出皮肤。
三、it行业面试自我介绍
欲善其事，必先利其器。大学几年，我始终坚持天道酬勤的原则，一日三省，自信品格的日趋完善;勇于行事，务实求新，自信工作有所成绩;三更灯火，寒窗苦读，相信学有所成。
在校期间，我始终以提高自身的综合素质为目的，以个人的全面发展为奋斗方向，树立正确的人生观和价值观，光荣地加入了中国共产党。
为适应社会发展的需求，我努力学好专业知识，多次获得奖学金，较深入、全面地掌握了软件编程、硬件维护与开发、网络应用技术等计算机科学基础理论以及计算机在企业管理、工业生产、辅助设计制造等方面的应用知识，同时注意结合自身专业特点，结合动手实践，先后参与了校新闻网页设计大赛、校程序设计大赛、挑战杯中国大学生创业计划竞赛、校科研立项项目，同时根据自己的爱好，进行了物业管理师的培训及资格认证考核、暑期社会实践调查，都取得了不凡的成绩。
作为一名即将毕业的应届计算机专业的大学生，我所拥有的是年轻和知识，使我不畏困难，善于思考，但年轻也意味着阅历浅，更需要虚心向学。同时，我也深知，毕业只是求学的一小步，社会才是一所真正的大学。我今天的求职，也正是希望得到一个更好的学习机会，从而能以更好的工作成绩为国家和单位贡献力量，同时去实现人生价值。
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