外贸各类术语

外贸各类术语（精选5篇）

外贸各类术语 篇1

SwiftMT760（信汇760）

Swift MT760是一种银行对银行的发出的信息，用于为保证乙方在乙银行的利益，由甲银行向乙银行开出的或者被申请开出的银行保函。根据MT760开出的保证，对甲银行的资金，封存并用做担保风险。

MT760是经对相关单证的检验，确认，查证并发送到你方后产生的一种付款责任。如果它不符合你方标准，那么钱就不会进入你方的账户。钱不可能转出账户直到证件完全符合你方所在银行的标准。但是你必须有足够的钱作为保证金，或者你必须与银行机构有良好的关系（如果没有存款或者保证金的情况），才能用某种MT（信汇）来转账。此做法是避免此保函的受益人乙方风险的最佳途径。

对冲基金

对冲基金的英文名称为Hedge Fund,意为“风险对冲过的基金”,起源于50年代初的美国。其操作的宗旨,在于利用期货、期权等金融衍生产品以及对相关联的不同股票进行实买空卖、风险对冲的操作技巧,在一定程度上可规避和化解投资风险。

在最基本的对冲操作中,基金管理者在购入一种股票后,同时购入这种股票的一定价位和时效的看跌期权(Put Option)。看跌期权的效用在于当股票价位跌破期权限定的价格时,卖方期权的持有者可将手中持有的股票以期权限定的价格卖出,从而使股票跌价的风险得到对冲。在另一类对冲操作中,基金管理人首先选定某类行情看涨的行业,买进该行业几只优质股,同时以一定比率卖出该行业中几只劣质股。如此组合的结果是,如该行业预期表现良好,优质股涨幅必超过其他同行业的股票,买入优质股的收益将大于卖空劣质股的损失；如果预期错误,此行业股票不涨反跌,那么较差公司的股票跌幅必大于优质股,则卖空盘口所获利润必高于买入优质股下跌造成的损失。正因为如此的操作手段,早期的对冲基金可以说是一种基于避险保值的保守投资策略的基金管理形式。

经过几十年的演变,对冲基金已失去其初始的风险对冲的内涵,对冲基金已成为一种新的投资模式的代名词。即基于最新的投资理论和复杂的金融市场操作技巧,充分利用各种金融衍生产品的杠杆效用,承担高风险、追求高收益的投资模式。

特殊目的信托(SPT)

以信托形式设立的SPV被称为特殊目的信托(SPT).特殊目的信托是指发起人以证券化基础资产设立信托,让与作为资产证券化中介机构的信托机构,由其向投资者发行受益权证.(2)在信贷资产证券化法律关系中,发起人(银行)是委托人,SPT是受托人,投资者是受益人,被让与的证券化基础资产是信托财产.根据信托法原理,信托财产具有独立性,独立于发起人自有财产之外,即使发起人破产也不被作为破产财产.因此,采用信托形式可以实现破产隔离的效果,同时使投资者(受益人)享有实质性权益并承担相应风险,最终实现信贷资产证券化的目的.SPV:特殊目的机构

SPC:特殊目的公司

SPT:是受托人，（即持票托管人）

SWIFT

SWIFT是“环球同业银行金融电讯协会”的简称，它是一个国际银行同业间非盈利性的国际合作组织，成立于1973年5月，由北美和西欧15个国家的239家银行发起。截止到2000年底，SWIFT在全世界拥有会员国192个，会员银行3561家，用户7294个。其环球计算机数据通讯网在荷兰和美国设有运行中心，在各会员国设有地区处理站，日处理SWIFT电讯580万笔，国际银行同业间的95%以上的业务有赖于这个网络，为SWIFT会员行提供安全、可靠、快捷、标准化、自动化的通讯服务。SWIFT网络在银行界的广泛使用，为各会员行带来了减少差错、降低成本、简化操作程序等各方面的好处。

几个交易类型名称及编码

(1)认证(MT001)

认证包括签到与签退两个业务类型。

(2)开户(MT002)

开户是为了实现建立证券端资金账户和银行账户之间的对应关系,包括开设资金账户或开设股票账户并建立对应关系。

(3)账户管理(MT003)

账户管理包括:销户、冻结、解冻等业务类型。

(4)换卡管理(MT004)

换卡管理包括更换银行卡、更换证券卡等业务类型。

(5)投资者资料修改(MT005)

投资者资料修改包括:修改个人信息、修改代理人信息、修改机构信息、修改证券端投资者信息、修改银行端投资者信息等业务类型。

(6)转账请求(MT006)

转账请求用来传递一个资金转账指令,转账请求由发起投资者指定的金融机构发送,直接或者通过中间机构,送给受益投资者所在的金融机构。

转账请求用来作净支付。不能用于作支票,汇款,或者分步执行的交易。

(7)转账回执(MT 007)

转账回执用作转账MT 006的回应。

(8)对账信息(MT008)

对账用于请求进行明细对账或汇总对账。对账可以由银行端发出,或证券端发出,接受方接受到MT008后应返回对账回执MT009(明细对账、汇总对账)。

(9)对账回执(MT 009)

MT009用于反馈对账请求(MT008)的请求,向传送方传送指定账户账目发生明细,合计等。

(10)查询信息(MT010)

查询包括:查询资金信息、查询投资者基本信息、查询资金发生流水。

(11)查询回执(MT011)

用来回应MT010的查询,包括:回答资金信息、回答投资者基本信息、回答资金发生流水、回答行情信息、回答股票余额等业务类型。

表

1商务过程银证业务

市场实践银证转账

交易转账

信息体(数据包)MT006

数据块业务数据块

数据域日期&币种&转账金额

数据字段日期

代码32A

编码19980808

表

2包名称(交易类型)包编码(交易编码)

认证MT001

开户MT002

账户管理MT00

3换卡管理MT00

4客户资料修改 MT00

5转账MT006,MT007

对账MT008,MT009

查询MT010MT011

MT799(银行资金证明)是带密押的自由报文格式,内容主要是对信用证相关的说明.MT799是自由格式，可用于修改信用证的电文.MT799是自由格式电报，是因为前面开证的时候因为银行的错误，所以信用证需要修改，这样的修改，一般银行就发一个799，我们叫更正电报，所以受益人不必支付额外的通知费，开证人也不用支付修改费。但如果因为开证人的原因而修改信用证，则银行发一个700或者701，作为信用证修改件，开证人就要修改费，受益人就要出通知费了。

MT721信用证项下的一种SWIFT格式,例如所有的信用证都用MT700开出

SwiftMT760（信汇760）

Swift MT760是一种银行对银行的发出的信息，用于为保证乙方在乙银行的利益，由甲银行向乙银行开出的或者被申请开出的银行保函。根据MT760开出的保证，对甲银行的资金，封存并用做担保风险。

MT760是经对相关单证的检验，确认，查证并发送到你方后产生的一种付款责任。如果它不符合你方标准，那么钱就不会进入你方的账户。钱不可能转出账户直到证件完全符合你方所在银行的标准。但是你必须有足够的钱作为保证金，或者你必须与银行机构有良好的关系（如果没有存款或者保证金的情况），才能用某种MT（信汇）来转账。此做法是避免此保函的受益人乙方风险的最佳途径。

对冲基金

对冲基金的英文名称为Hedge Fund,意为“风险对冲过的基金”,起源于50年代初的美国。其操作的宗旨,在于利用期货、期权等金融衍生产品以及对相关联的不同股票进行实买空卖、风险对冲的操作技巧,在一定程度上可规避和化解投资风险。

在最基本的对冲操作中,基金管理者在购入一种股票后,同时购入这种股票的一定价位和时效的看跌期权(Put Option)。看跌期权的效用在于当股票价位跌破期权限定的价格时,卖方期权的持有者可将手中持有的股票以期权限定的价格卖出,从而使股票跌价的风险得到对冲。在另一类对冲操作中,基金管理人首先选定某类行情看涨的行业,买进该行业几只优质股,同时以一定比率卖出该行业中几只劣质股。如此组合的结果是,如该行业预期表现良好,优质股涨幅必超过其他同行业的股票,买入优质股的收益将大于卖空劣质股的损失；如果预期错误,此行业股票不涨反跌,那么较差公司的股票跌幅必大于优质股,则卖空盘口所获利润必高于买入优质股下跌造成的损失。正因为如此的操作手段,早期的对冲基金可以说是一种基于避险保值的保守投资策略的基金管理形式。

经过几十年的演变,对冲基金已失去其初始的风险对冲的内涵,对冲基金已成为一种新的投资模式的代名词。即基于最新的投资理论和复杂的金融市场操作技巧,充分利用各种金融衍生产品的杠杆效用,承担高风险、追求高收益的投资模式。

特殊目的信托(SPT)

以信托形式设立的SPV被称为特殊目的信托(SPT).特殊目的信托是指发起人以证券化基础资产设立信托,让与作为资产证券化中介机构的信托机构,由其向投资者发行受益权证.(2)在信贷资产证券化法律关系中,发起人(银行)是委托人,SPT是受托人,投资者是受益人,被让与的证券化基础资产是信托财产.根据信托法原理,信托财产具有独立性,独立于发起人自有财产之外,即使发起人破产也不被作为破产财产.因此,采用信托形式可以实现破产隔离的效果,同时使投资者(受益人)享有实质性权益并承担相应风险,最终实现信贷资产证券化的目的.SPV:特殊目的机构

SPC:特殊目的公司

SPT:是受托人，（即持票托管人）

SWIFT

SWIFT是“环球同业银行金融电讯协会”的简称，它是一个国际银行同业间非盈利性的国际合作组织，成立于1973年5月，由北美和西欧15个国家的239家银行发起。截止到

2000年底，SWIFT在全世界拥有会员国192个，会员银行3561家，用户7294个。其环球计算机数据通讯网在荷兰和美国设有运行中心，在各会员国设有地区处理站，日处理SWIFT电讯580万笔，国际银行同业间的95%以上的业务有赖于这个网络，为SWIFT会员行提供安全、可靠、快捷、标准化、自动化的通讯服务。SWIFT网络在银行界的广泛使用，为各会员行带来了减少差错、降低成本、简化操作程序等各方面的好处。

几个交易类型名称及编码

(1)认证(MT001)

认证包括签到与签退两个业务类型。

(2)开户(MT002)

开户是为了实现建立证券端资金账户和银行账户之间的对应关系,包括开设资金账户或开设股票账户并建立对应关系。

(3)账户管理(MT003)

账户管理包括:销户、冻结、解冻等业务类型。

(4)换卡管理(MT004)

换卡管理包括更换银行卡、更换证券卡等业务类型。

(5)投资者资料修改(MT005)

投资者资料修改包括:修改个人信息、修改代理人信息、修改机构信息、修改证券端投资者信息、修改银行端投资者信息等业务类型。

(6)转账请求(MT006)

转账请求用来传递一个资金转账指令,转账请求由发起投资者指定的金融机构发送,直接或者通过中间机构,送给受益投资者所在的金融机构。

转账请求用来作净支付。不能用于作支票,汇款,或者分步执行的交易。

(7)转账回执(MT 007)

转账回执用作转账MT 006的回应。

(8)对账信息(MT008)

对账用于请求进行明细对账或汇总对账。对账可以由银行端发出,或证券端发出,接受方接受到MT008后应返回对账回执MT009(明细对账、汇总对账)。

(9)对账回执(MT 009)

MT009用于反馈对账请求(MT008)的请求,向传送方传送指定账户账目发生明细,合计等。

(10)查询信息(MT010)

查询包括:查询资金信息、查询投资者基本信息、查询资金发生流水。

(11)查询回执(MT011)

用来回应MT010的查询,包括:回答资金信息、回答投资者基本信息、回答资金发生流水、回答行情信息、回答股票余额等业务类型。

表1

商务过程银证业务

市场实践银证转账

交易转账

信息体(数据包)MT006

数据块业务数据块

数据域日期&币种&转账金额

数据字段日期

代码32A

编码19980808

表2

包名称(交易类型)包编码(交易编码)

认证MT001

开户MT002

账户管理MT003

换卡管理MT004

客户资料修改 MT005

转账MT006,MT007

对账MT008,MT009

查询MT010MT011

MT799(银行资金证明)是带密押的自由报文格式,内容主要是对信用证相关的说明.MT799是自由格式，可用于修改信用证的电文.MT799是自由格式电报，是因为前面开证的时候因为银行的错误，所以信用证需要修改，这样的修改，一般银行就发一个799，我们叫更正电报，所以受益人不必支付额外的通知费，开证人也不用支付修改费。但如果因为开证人的原因而修改信用证，则银行发一个700或者701，作为信用证修改件，开证人就要修改费，受益人就要出通知费了。

外贸各类术语 篇2

1.1 价格构成

价格由成本、费用和利润三要素构成。DEQ术语由于交货的地点和条件的不同, 因此整个交货过程中费用的支出也不同:

(1) 目的港码头的卸货费和货物驳至岸边堆场的费用。 (如果目的港码头不具备货物靠岸的条件, 则还需包括驳船费和货物上岸至岸边堆场的费用) ; (2) 需要加保的交货不到险及其他险的保险费; (3) 增加的贷款利息; (4) 派专人到目的港交接货物的出国费用。

1.2 价格条款

DEQ术语议付所需提交的单证一般为:

(1) 到货备忘录; (2) 商业发票; (3) 装箱单; (4) 货物原产地证; (5) 质量检验证书。

1.3 交货的时间和进度

为确保货物按合同规定的期限准时到达目的港码头交货, 在合同中除了规定货船到达目的港的时间, 还需明确货物的装运日期, 以便货船有一个合理的航运周期。我公司和业主的合同中就交货的时间和进度有如下叙述:

第一批:20台推土机和25公里橡胶输送带;

中国交货日期: 合同生效日后90天;

到达目的港日期:合同生效日后135天;

第二批:30台推土机和30公里橡胶输送带;

中国交货日期: 合同生效日后180天;

到达目的港日期:合同生效日后225天。

以下依此类推。

1.4 目的港交货事宜

目的港货物交接主要是目的港码头货物质量的验收, 数量清点的要求, 《到货备忘录》样张以及规定当某一方因故未能到达现场如何处理的说明。

买方根据卖方提交的生产厂家的质量证明对到港的货物进行宏观视觉质量验收。买方对照卖方交付的发票和箱件清单对到港的货物进行数量验收。在设备到港24小时内, 卖方和买方、进口商的代表, 将签署《到货备忘录》。

合同任何一方的授权代表没能出席现场的宏观视觉质量和数量验收, 《到货备忘录》将在该方缺席的情况下由其余授权代表验货后签署, 并空邮一份正本给缺席检验的一方。原则上如果检验证实货物短缺或损坏, 检验结果将被写入《到货备忘录》。

2 出口合同的执行

2.1 出口报关

DEQ术语与FOB、FCA、CIF术语在出口报关中的不同处, 主要是目前我国各口岸海关的通关电脑程序中还没有DEQ术语的操作程序, 不能自动生成有关的通关要求和规定。因此在办理本项目的出口通关时根据海关的要求均按CIF贸易术语办理出口通关手续。

2.2 货物运输

DEQ术语由卖方负责租船订舱, 承担货物到达目的港码头岸边指定堆场前发生的各种风险。主要环节有:货物的装船、整个海运过程的控制、货物在目的港卸船、短驳至岸边堆场。每一个环节的差错都会造成货物失灭或损坏直接的经济损失, 使买方有理由拒绝签收《到货备忘录》。

由于专业分工的原因, 卖方一般以与货运代理签定运输合同的方式把这一时段的工作委托给货运代理来完成。

2.3 货物运输保险

由于买卖双方在目的港码头交接货物, 大大延伸和增加了卖方所承担的风险, 避免风险的最好方法就是对货物进行运输保险。但是对保险公司来说保险范围和风险没有改变, 不管是FOB、FCA、CIF术语还是DEQ术语, 他们的保险范围仍然是启运港码头仓库至目的港码头仓库, 只是投保的险别、理赔的主体和操作要求有所不同。

3 目的港码头的货物交接

3.1 目的港码头货物交接的关键性作用

目的港码头的货物交接是卖方执行DEQ术语的最重要环节, 在目的港码头是否能将货物完好无损交给买方, 顺利与买方办理交接手续并签定清洁的《到货备忘录》, 这关系到卖方能否确保及时安全收汇。如果买方因为市场需求、货物价格的变化, 国际政治形势的变化, 对货物质量的疑问, 买方 (最终用户) 或融资情况的变化都会改变买方对货物的需求。从而寻找种种理由拒收已到目的港码头的货物, 或者在《到货备忘录》中写上很多批注, 造成卖方不能安全收汇。

3.2 目的港码头货物交接的准备

(1) 应与买方进行洽谈, 共同商定交接货物的安排, 介绍货船到港情况及工作打算, 听取买方的要求和想法。把《到货备忘录》的清样、本批货物的发票、箱件清单的复印件同时提供给买方的代表, 以便买方确认交接文件的内容。买方则应尽地主之宜, 协助卖方办理有关手续, 确保货物的顺利交接。

(2) 应与货运代理或其在目的港的代理联系, 了解货船确切抵达目的港的日期及时间, 港口作业的安排。还应明确告诉货运代理在什么情况下或得到卖方代表的指令后才能把货物放给买方, 使该代理明白他在货物交接中的地位和作用。

(3) 还需与保险公司在目的港所在地的保险代理联系。当运输货物发生货损货差时, 保险代理应及时赶到现场取证, 出具“定损检验报告”, 为卖方向保险公司索赔作准备。

3.3 货物的宏观质量检查和数量验收

到港货物的宏观质量检查和数量验收是货物交接的最关键的时刻, 也是买卖双方能否当场签署清洁或有批注到货备忘录的依据。因此买方的代表会提出各种疑问和要求, 这时卖方代表必须热情、仔细、明确给予答复, 消除买方的疑虑。

3.4 签署到货备忘录

当买卖双方在目的港码头交接完毕, 对货物的宏观质量和箱件数量无异议, 双方签署《到货备忘录》。同时卖方把海运提单交给买方或通知货运公司在目的港码头代理放货, 买方以此办理进口通关手续。而卖方拿到清洁的到货备忘录, 派专人或特快专递送回国内, 按信用证的要求与其他单证一起交银行议付。

4 到港货物发生货损货差的处理

买卖双方交接的货物经过启运港装船、捆绑扎;海运过程船的晃动和海水盐份的侵袭;目的港折绑、卸船和铲 (吊) 搬至岸边指定堆场, 在这整个过程中要保持货物的完好无损, 买方无可挑剔并非易事。总难免发生一些货损货差情况。

所有人为的隐患和自然环境的破坏都会客观的不以人的意志为转移的反映在最终的货物上, 因此到港货物发生货损货差买卖双方如何来解决这些问题则成为货物能否顺利交接的关键。

当货物交接前发生货损货差时, 卖方首先想到的是向保险公司索赔, 但索赔所需材料之一是目的港所在国家或地区商检机构出具的货物损失证明。通常商检机构对货物进行鉴定并出具证明将收取该批货物发运价值0.3%的鉴定费, 因此鉴定费就成为卖方是否值得向保险公司索赔标准。这时卖方有三种选择:自己赔偿或补充供货;海运不当由货运代理向船公司索赔;卸货不当由货运代理向理货公司索赔。对在目的港码头货物交接前发生的货损货差, 应有卖方承担责任。当买卖双方通过友好协商买方同意签署清洁《到货备忘录》时, 卖方仍有责任和义务弥补货损货差给买方造成的损失, 保持良好的商业信誉。在整个海运过程中, 还可能发生目的港国家突然成为国际禁运区等意外情况发生, 造成货船无法抵达目的港使卖方无法交货或无法按时交货。碰到这种特殊情况卖方就要运用投保的交货不到险条款。

5 执行DEQ贸易术语应注意的问题

(1) 买方要求采用DEQ术语, 一定有他的困难和目的, 作为卖方一定要搞清楚原因, 避免贸易陷阱。在签定贸易合同前, 卖方必须全面了解买方公司的资信状况、开证银行、购货目的和用途、进口国的政治状况和国际关系。只有这样才能在执行DEQ贸易术语中立于不败之地。

(2) 执行DEQ术语应尽量寻找在中国注册的船公司。以便能以我们的国家利益为重, 在不违反国际惯例及准则的前提下与卖方保持一致。例如:在买卖双方还未就抵达目的港的货物达成一致签署到货备忘录前, 不随意把货物放给买方或他们的代理公司, 配合卖方完成货物在目的港码头的交接;当发生禁运等意外情况、买方无故拒绝收货物、其他卖方不能力所能及的因素时, 船东能按卖方的指示将货物做适当安排, 而不随意抛货。

(3) 货运提单是货物所有权的凭证, 根据DEQ术语的定义应始终控制在卖方的手中, 当买卖双方在目的港码头交接签署到货备忘录的同时才能把提单交给买方。有时买方为了在货物启运后就拥有对货物的所有权, 也会提出要求卖方货物启运日的72小时内把全套提单及其他单证一起特快专递给买方。这时卖方应要求货运代理及其在目的港代理人必须凭电放通知或卖方在现场的代表签字才能放货。以确保提单虽然已在买方手中, 但在货船到港的一段时间内, 卖方仍掌握货物的所有权。

(4) 执行DEQ贸易术语, 不但投保的险别能满足卖方所承担的风险, 更重要的是卖方及保险公司要在整个运输过程中, 及时了解掌握买方动向、目的港及途径国家海域的安全性, 发生情况应积极采取措施, 最大限度地减少损失。

根据我们的经验, 在目的港码头交接的货物或多或少会发生货损的情况, 如果保险公司的定损代理人能及时到达现场进行货损的认定, 将有助于卖方加快交接货物的速度, 减少进一步的损失。

(5) 在目的港码头货物交接过程中, 买卖双方签署清洁的到货备忘录是卖方的首要目标和任务。不管货物发生短缺还是货物质量问题, 买卖双方应尽量采用签署货损解决协议书的形式加以确定和解决。这样既能保证卖方能及时收汇, 又能保证买方所得到货物的质量和数量, 尽量避免发生有批注的到货备忘录出现。如果不可避免, 卖方应要求买方修改信用证, 以保证买卖双方所签到货备忘录的有效性。

摘要：主要从商务条款、货物运输及保险、目的港码头货物交接、发生货损货差处理等多个方面介绍DEQ贸易术语在机电产品出口中的应用。具有一定的参考价值。

外贸术语 篇3

交货delivery

轮船steamship(缩写S.S)

装运、装船shipment

租船charter (the chartered shep)

交货时间 time of delivery

定程租船voyage charter;

装运期限time of shipment

定期租船time charter

托运人(一般指出口商)shipper,consignor

收货人consignee

班轮regular shipping liner

驳船lighter

舱位shipping space

油轮tanker

报关clearance of goods

陆运收据cargo receipt

提货to take delivery of goods

空运提单airway bill

正本提单original BL

选择港(任意港)optional port

选港费optional charges

选港费由买方负担 optional charges to be borne by the Buyers 或 optional charges for Buyers’ account

一月份装船 shipment during January 或 January shipment

一月底装船 shipment not later than Jan.31st.或shipment on or before Jan.31st.

一/二月份装船 shipment during Jan./Feb.或 Jan./Feb. shipment

在......(时间)分两批装船 shipment during....in two lots

在......(时间)平均分两批装船 shipment during....in two equal lots

分三个月装运 in three monthly shipments

分三个月，每月平均装运 in three equal monthly shipments

立即装运 immediate shipments

即期装运 prompt shipments

收到信用证后30天内装运 shipments within 30 days after receipt of L/C

不允许分批装船 partial shipment not allowed / partial shipment not permitted

允许分批装船 partial shipment not unacceptable

交易磋商、合同签订

订单 indent

订货;订购 book; booking

电复 cable reply

实盘 firm offer

递盘 bid; bidding

递实盘 bid firm

还盘 counter offer

发盘(发价) offer

发实盘 offer firm

询盘(询价) inquiry;enquiry

指示性价格 price indication

速复 reply immediately

参考价 reference price

习惯做法 usual practice

交易磋商 business negotiation

不受约束 without engagement

业务洽谈 business discussion

限**复 subject to reply **

限* *复到 subject to reply reaching here **

有效期限 time of validity

外贸各类术语 篇4

1〃票据行为

(1)出票

(2)背书 背书是受款人在票据的背面签字或作出一定的批注，表示对票据作出转让的行为。转让人称为背书人，被转让人称为被背书人。被转让人可以再加背书，再转让出去，如此，一张票据可以多次转让。背书的种类有：

1)空白背书：背书人只签名，不加注。

2)记名背书：背书人签名后并加注该票转让给指定的人。

3)限制背书：背书人签名后并加注该票的限制性条件。

(3)提示 票据在付款或远期的请求签见或承兑时，应由持票人将票据向付款人提示。

(4)签见 持票人必须先向付款人要求签见，付款人见到票据后，除即期的即予付款外，远期的须在票据上签注签见字样，下签签名、日期及一些注解如“自见票之日起计算3０天后付款”等。

(5)承兑 远期票据规定承兑的，在付款前，必须由持票人向付款人要求承兑，即付款人在票据前面批注承兑字样，后加签名、日期及一些注解等。

(6)参加承兑 当票据提示给付款人被拒绝承兑时，在持票人同意下，参加承兑人作为参加承兑行为，由他在票据上批注“参加承兑”字样和签名、日期。参加承兑人不像承兑人一样成为票据的主债务人，他只在付款人拒绝付款时，始负付款的义务。

(7)保证 票据的保证是保证人对票据的特定债务人支付票款的担保。

(8)付款 即期是经提示即予付款，远期是到期付款。

(9)拒绝承兑和拒付 持票人以票据提示，被承兑人拒绝承兑；或到期被付款人拒付，都应作成拒绝证书。拒绝证书是由持票人在法定期限内要求付款地法定公证人或其他有权出具证书的机构签发的证明付款人拒绝承兑或拒付的法律文件。持票人在取得拒绝证书后不须再作付款提示，即可向前手背书人行使追索权。

(10)追索 日内瓦票据法规定，票据因时效消灭而丧失追索权。例如汇票承兑人的权利自到期日起有效期为3年，持票人对前手追索权自作成拒绝证书日起或到期日起1年；汇票背书人因被追索而清偿票款并向前手转行追索，自清偿日起６个月内有效。

2〃票据的种类

(1)汇票 汇票是由出票人签发并由付款人按约定的付款期限（即期或远期）对指定的受款人无条件支付一定金额的指令。

(2)本票 本票的付款人是出票人本人。

(3)支票 支票的付款人是银行。

二.运输单证 1〃托运单据种类

(1)外销出仓单或提货单

(2)出口货物报关单或出口货物明细单(3)出口货物托运单 2〃货运单据种类(1)海运提单

外贸各类术语 篇5

价格术语trade term(price term)

运费freight

单价 price

码头费wharfage

总值 total value

卸货费landing charges

金额 amount

关税customs duty

净价 net price报关员培训

印花税stamp duty

含佣价price including commission

港口税port dues

回佣return commission

装运港port of shipment

折扣discount，allowance

卸货港port of discharge

批发价 wholesale price

目的港port of destination

零售价 retail price

进口许口证import licence

现货价格spot price

出口许口证export licence

期货价格forward price

现行价格(时价)current price

国际市场价格 world(International)Market price

离岸价(船上交货价)FOB-free on board

成本加运费价(离岸加运费价)C&F-cost and freight