减速器测绘实训报告（通用6篇）
一、实训目的 1.通过拆装，了解减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构； 2.了解减速器轴上零件的定位和固定、轴承的类型、以及各附属零件的作用、构造和安装位置； 3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；
二、实验设备（减速器的类型）一级蜗杆减速器或一级圆柱齿轮减速器
三、减速器主要零部件名称与作用
四、思考题
1、轴上零件是如何定位和固定的？
2、减速器中哪些零件需要润滑？如何选择润滑剂？
3、减速器中轴承的型号？
五、心得体会： 本课程以工作任务为 线索，整合相应的知识、技能，让学生在贴近生产 实际的具体情境中学习，既符合职业教育的基本规
律，又有利于培养学生在 工作过程中分析问题和解 决问题的综合职业能力。改变理论与实践 脱节的常规教学模式，将理论教学体系和实 践教学体系同步展开，两个教学过程相互穿 插、并列进行。
创建了集理论教学、实践教学、技能训练于一体的机械拆装实训室，内设常见简单机械（如缝纫机头、床头先箱等）。还有机构示教板以及实物陈列柜；同时，充分利用校外众多企业的生产现场和校内各个实训基地作为现场教学的课堂。因此，这种教学环境为教师提供实物教学和理论联系实际的条件，为学生提供增强感性认识、增加工程意识和学用结合的环境。能在一定程度上使教学内容浅显易懂，有效地解决教师难教、学生难学的问题。实践性教学环境篇二：减速器测绘实训总结
减速器测绘实训总结
班 级：
姓 名：
学 号：
指导教师：
二○一 二 年 六 月 十七 日
学院机电工程系
减速器测绘实习报告
一、测绘的目的及意义
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；
2、了解徒手画草图的意义；
3、熟悉测绘所需工具的使用方法
4、进一步加强作图能力、提高作图速度，为今后的工作积累经验。
二、测绘基本内容和主要任务 测绘部件：减速器
1、根据装配体的复杂程度编制工作进度和计划，编组分工，准备好测绘工具及绘图用品等。
2、分组分别拆卸减速器的各组零件并做好记录
3、对拆卸下来的零件进行数据的测量
4、绘制零件草图并标注尺寸
5、重新装配
三、测绘实训的基本要求
1、爱护和保管好实习场所内的所有设备、测绘用的工具、装配体及其所有零件。
2、准确详细测量个零件的定形定位尺寸
四、零件测绘的方法和步骤
1、零件测绘，是对零件以目测的方法，徒手画出零件草图，按尺寸标注的基本要求注出所有尺寸的尺寸线、尺寸界线及箭头，然后使用量具及一定的方法进行相应尺寸的测量、在标注在零件草图中，然后对零件进行核查、修改和完善，最后完成零件工作图的绘制。
2、草图的绘制步骤：
（1）分析了解零件
（2）确定表达方案
（3）绘制零件草图
（4）对草图进行全面审核、补充、修改
五、实习心得总结
上个星期五接到李老师的通知，于是下午我们就开始了为期一周的测绘。刚开始时我先给他们分工，两个或三个人合作测量一组零件。并告诉他们一定要把所有可能出现的尺寸详细准确的测量记录出来。但是在画图的时候发现还是少一些数据，少了这些数据就没法继续画图了，于是我叫了一个组员星期一又去了一次南校测量减速器。这一次才基本上测齐了所需要的数据，在以后的学习工作中，我一定要做到做事严谨，考虑周全。
本来以为画图是一件很简单的事，每个人给他们分好工，只要他们做好自己的工作，几天我们就能画完。可事实并非如此，并不是所有的组员都能保质保量的完成任务的，所以在以后的生活中，我要根据他们自身的能力合理安排任务。还有一个致命的问题是我绘图速度太慢了，这是很致命的，所以在以后的绘图中，我必须在保证绘图质量的前提下，提高绘图速度。
通过这次测绘，我把书中的知识真正应用到实践中了，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西才是自己永生难忘的。我还体会到了团结互助是必不可少的，我们是一个团队，单靠一个人是无法在规定时间内保质保量的完成任务的。篇三：主减速器实训报告单
北 京 广 播 电 视 大 学
主减速器实训报告 1 2 3篇四：减速器拆装实验报告(含练习题答案)减 速 器 实 验 报 告
一．实验目的
1.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构； 2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；
3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程； 4.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。二．实验设备
1.二级展开式圆柱齿轮减速器 2.拆装及测量工具：扳手、游标卡尺、钢板尺、铅丝、涂料及百分表等。
三．实验记录及实验结果
四．思考题 1.轴上零件是如何定位和固定的? 答： 齿轮：中间的带键槽的是安装齿轮的，进行周向固定，通过轴肩和轴套径向固定； 轴承：轴承端盖用螺钉或箱体连接而使轴承外圈得到轴向定位；
联轴器：键槽固定，防止轴向滑动；定位螺丝固定，定位位置。2.滚动轴承在安装时为什么要留出轴向间隙？应如何调整？
答： 轴承一般是配对使用，安装方向相反，在轴上它有一个调节螺母，安装时留一点轴向间隙防止轴承工作时温度升高膨胀而卡死从而损坏设备。间隙的大小视负荷轻重即轴承大小而定。轴承使用一段时间后还应重新调整轴承间隙，不然会加速轴承的损坏。3.滚动轴承的安装、调整、润滑与密封等问题
答：（1）、轴和安装轴承的外壳或轴承座，以及轴承装置中的其他受力零件必须足够的刚性，因为这些零件的变形都要阻滞滚动体的滚动而使轴承提前破坏。
（2）、一般来说，一根轴需要两个支点，每个支点可由一个或一个以上的轴承组成，常
用的轴承配置方法有：双支点各单向固定、一支点双向固定，另一端支点游动、两端游动支承。
（3）、锥齿轮或蜗杆在装配时，通常需要进行轴向位置的调整。
（4）、轴承的配合是指内圈与轴颈及外圈与外壳孔的配合。
（5）、润滑对于滚动轴承具有重要意义，轴承中的润滑剂不仅可以降低摩擦阻力，还可
以起着散热、减小接触应力、吸收振动、防止锈蚀等作用，常用的润滑方式有油
润滑及脂润滑两类。
（6）、轴承的密封装置是为了阻止灰尘、水、酸气和其他杂物进入轴承，并阻止润滑剂
流失而设置的，可分为接触式和非接触式两大类。4.箱体的中心高度的确定应考虑哪些因素？
答：箱体中心高度决定于安装在它的内部或外部的零件和部件的尺寸和形状及其相互配
置、受力与运动情况。其次，还需达到需求刚度，满足力学性能和工艺要求。5.减速器中哪些零件需要润滑？如何选择润滑剂？
答： 齿轮、轴承、传动轴等等。选用润滑剂时要考虑的几个主要因素：运动速度、载荷大
小、工作环境温度、摩擦副表面、周围环境、润滑装置。6.如何选择减速器主要零件的配合与精度？如齿轮、联轴器与轴的配合，滚动轴承与轴及箱体孔的配合。
答：齿轮和联轴器与轴使用的是键连接的方式，有定心要求且是可拆连接，固采用有一定过
盈量的过渡配合，公差等级可均为it9。滚动轴承与轴需要有较高的相对转动，固采用基孔制间隙配合，轴的精度可为it8；滚动轴承与箱体孔可采用基轴制有一定过盈量的过渡配合，孔的精度采用it9。篇五：减速器测绘实训总结
减速器测绘实训总结
班
级：
11级制造自动化与测控技术
姓
名：
赵
振 学 号： 201101704057 指导教师： 李 彩 霞
二○一 年 月 日
德州学院机电工程系
减速器测绘实习报告
一、测绘的目的及意义
1、通过测绘可以继续深入学习零件图和装配图的知识，对制图课程所学内容进行一次全面系统的复习、巩固和综合应用。
2、了解零部件的测绘程序，熟悉零部件的测绘方法，进一步培养学生的动手能力、绘图能力，以及独立分析问题和解决问题的能力。
3、能够正确贯彻执行国家标准的有关规定，运用所学的基本理论、基本技能和基本知识，绘制出符合“gb”要求的图样。
4、通过本次测绘，进一步提高徒手绘图的能力，进一步培养学生耐心、细致的工作作风和严肃认真的工作态度。
二、测绘基本内容和主要任务
测绘部件：减速器 1.绘制装配示意图一张。（每人1张）2.绘制主要零件草图：绘制箱体、主动轴、主动齿轮、两种透盖和箱盖、从动轴、从动齿轮、两种闷盖等零件草图。（每两人一套，共10张，即每人5张）3.绘制减速器装配图一张。（每人1张）4.绘制主要零件工作图：绘制箱体、主动轴、主动齿轮、两种透盖和箱盖、从动轴、从动齿轮、两种闷盖等零件草图。（每两人一套，共10张，即每人5张）5.测绘结束时，要写出机械零部件测绘实训总结，要求文字通顺，条理清楚简洁，书写工整（可用电脑打印），每人提交一份。
三、测绘实训的基本要求
1、通过对减速器的拆卸、组装、全面了解减速器的工作原理、用途、构造和各零件的主要结构、形状，弄清各零件之间的相对位置和装配连接关系。绘制图样（包括零件草图）应做到：视图选择合理、得当，内容表达完整、准确，尺寸标注清晰、齐全，字体工整，图面整洁。
2、零件图、装配图应该注写必要的技术要求。技术要求的选择要合理，可用。零件图与装配图的对应结构尺寸应一致。
四、零件测绘的方法和步骤
1、零件测绘，是对零件以目测的方法，徒手画出零件草图，按尺寸标注的基本要求注出所有尺寸的尺寸线、尺寸界线及箭头，然后使用量具及一定的方法进行相应尺寸的测量、在标注在零件草图中，然后对零件进行核查、修改和完善，最后完成零件工作图的绘制。
2、草图的绘制步骤：
（1）分析了解零件
（2）确定表达方案
（3）绘制零件草图
（4）对草图进行全面审核、补充、修改
五、实习心得总结
测绘实习是我们机械专业的一个重要实践环节。学校把实习作为一个重要的学习环节，其目的在于通过此次实习使我们获得基本的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时实习又是锻炼和培养学生能力及素质的重要渠道，培养学生具有认真的精神，培养我们初步担任技术工作的能力，这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
长达一周的机械制图测绘终于结束了，从初期的南校工程测试中心测量单级人字齿圆柱齿轮减速器所有尺寸数据，到绘制草图、标记数据，到最终的装配图绘制，我们经历了很多，期间有苦有累，有困难有快乐，但我们在这期间不断成长，以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的。
在为期一周的机械制图测绘中，我们一个小组的人员每天都早早起床去图书室绘图，一绘就是几个小时，每晚大约九点钟才回到寝室。几天下来我们都感觉很累，但我们仍乐在其中。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥—圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。
在仪器掌握方面，能够比较熟练地对水准仪和经纬仪进行对中整平。特别是在纬仪使用中，通过这次实习能够在比较短的时间内完成对中整平，这主要是因为在这次实习中通过对经纬仪的大量应用，熟练了经纬仪对中整平的步骤，对经纬仪整体有了进一步的熟练，比如在粗平过程中能比较够熟练地通过调整支架比较迅速地完成粗平，单这一个过程就比以前快了很多，从而大大减少了对中整平仪器所需时间。
2、数据计算整理能力在这次实习中也得到了很大的提高，以前接触的数据都不是通过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次通过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，这就需要我们能够迅速分析错误原因来得到新的数据。进而也对数据检核的重要性有了新的认识。数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真小心。同时，也有很多方法和技巧也是可以用来避免因为整理计算而出现结果的错误。
首先在数据记录中要做到清晰、清楚，因为我们数据的整理是在一天的工作完成后进行的，由于数据量很大，如果记得不够清晰往往找不到数据或者分辨不清楚记录的数字。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最后整理时发现误差过大而耽误工程进度。在计算数据时可以通过多种数学手段来边计算边检验结果的准确性，如果时间允许可以先由一个人计算数据再由另外一个人来检核。本次实习进行了大量基准测量，主要收获是读书速度较以前有了比较大的提高。虽然仪器i角误差很小，但往往都存在，在进行前后视距读数时尽量要是前后视距基本相等，这样才能使数据更准确。如果i角误差很大，在测量的过程中才发现，必须用钢尺量距使前后视距相等。经过地形测绘的实际操作以后才认识到这是一项非常复杂的工作。首先要对所要测绘的区域有大致的了解，选好中心建筑物进行主线布控。然后再向整个区域进行扩展，在选点时要尽量找在各个方向通视效果好的点，特别是要注意建筑物周围植物的影响（不要为了能够通视而毁坏植物！！）。
进行每天的工作前要有详细的计划，对各个点进行有规律的编号，并对每个人的工作进行明确分工。在实际测量时要有一个顺序，切忌随意设站测量。数据记录要清晰准确，最好每天都是固定的人来记录数据，这样能更好保证数据的清晰和记录格式的统一，数据记录人员要和读数人员有密切配合，相互提醒，每个数据各报一遍以确保无误通过这次实习，我有一个很大的感受就是团对合作的重要性。我们需要完成的任何一项小的工作一个人都不能完成，必须有同伴的通力合作才能顺利完成每一项工作。大家在一起的合作会逐步产生默契，工作也会越来越得心应手，同伴之间的每一个手势，每一个眼神都能迅速领会并做出反映，甚至同伴容易出现的错误和纰漏也会了解于胸，随时可以去提醒同伴，避免工作出现差错。除了人，仪器也是我们工作中重要的同伴，我们必须时刻注意爱护仪器。爱护仪器一是爱护公共财产，更重要的是仪器一旦出现故障会很大程度影响我们的工作。
我们所使用的仪器很多是很精密也很脆弱的，必须轻拿轻放，严格依照操作要求使用。特别需要注意的是钢尺和标杆虽然不是很精密的仪器，也不可使用时太粗暴甚至拿来游戏，钢尺使用时不要拉得过紧，这样很容易损坏钢尺或者破坏钢尺的精度。
3、经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度；
实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响；
水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；
绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；
1.遵守实验实训管理制度和教学仪器设备管理制度。
2.进实训室，衣着规范，不准穿拖鞋，女生不穿高跟鞋，不准披留长发。
3.严禁携带食品、易燃、易爆物品进入实训室。
4.熟悉实验实训内容和操作规范要求，做好实验实训前的准备工作。
5.未经指导教师同意，任何学生不得私自动用实训室的实训台。
6.汽车自动变速器的拆装、检测作业必须在指导教师的示范、指导及允许下进行。
7.汽车自动变速器在拆装过程中，坚持做到零件、工具、油三不落地。
8.汽车自动变速器在拆装过程中，应严格按照拆装工艺要求进行，绝对禁止乱拆、硬砸、硬撬等野蛮作业。
9.汽车自动变速器拆解后，其零部件的摆放应归类整齐，安装时应保证所有零部件安装到位，防止零部件遗失。
10.拆装自动变速器阀体时，应严格按照图纸进行，防止细微零件遗失。
11.在教师指导下，严格按照操作规程进行，否则出现安全问题和设备损坏一律由当事人承担责任。
齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。其特点是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。按照齿形分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆柱—圆锥齿轮减速器;二级圆柱齿轮减速器就是按其分类来命名的。圆柱齿轮减速器的设计是按传统方法进行的。设计人员按照各种资料、文献提供的数据，结合自己的设计实验，并对已有减速器做一番对比，初步定出一个设计方案，然后对这个方案进行一些验算，如果验算通过了，方案便被肯定了。显然，这个方案是可采用的。但这往往使设计的减速器有很大的尺寸富余量，造成财力、物力和人力的极大浪费。因此，优化圆柱齿轮减速器势在必行。
圆柱齿轮传动与普通定轴齿轮传动相比较，具有质量小、体积小、传动比大、承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点，这些已被我国越来越多的机械工程技术人员所了解和重视。由于在各种类型的圆柱齿轮传动中均有效的利用了功率分流性和输入、输出的同轴性以及合理地采用了内啮合，才使得其具有了上述的许多独特的优点。圆柱齿轮传动不仅适用于高速、大功率而且可用于低速、大转矩的机械传动装置上。它可以用作减速、增速和变速传动，运动的合成和分解，以及其特殊的应用中；这些功用对于现代机械传动发展有着重要意义。因此，圆柱齿轮传动在起重运输、工程机械、冶金矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器、和航空航天等工业部门均获得了广泛的应用。对这种减速器进行优化设计，必将获得可观的经济效益。
选做这个毕业设计，一方面对于减速器的内部结构和工作原理也有一定的了解和基础，其次通过对圆柱齿轮减速器这一毕业课题设计可以巩固我大学4年来所学的专业知识，对于我也是一种检验。可以全面检验我大学所学的知识是否全面，是否能灵活运用到实际生活工作中。在做的过程中我还可以不断学习和拓宽视野和思路，做到理论与实际相结合的运用。最重要的是对于即将离校走向社会的我是一种挑战，培养我独立思考，树立全局观念，为以后的我奠定坚实的基础。
二、国内外研究概况及发展趋势（含文献综述）：
随着时代进步，科技与时俱进，对于齿轮的传动越来越多的科技因素在起 着主导地位。世界上一些工业发达国家，如日本、德国、英国、美国和俄罗斯等，对齿轮传动的应用，生产和研究都十分重视，在结构优化、传动性能，传动功率、转矩和速度等方面均处于领先地位，并出现一些新型的圆柱传动技术，如封闭圆柱齿轮传动、圆柱齿轮变速传动和微型圆柱齿轮传动等早已在现代化的机械传动设备中获得了成功的应用。圆柱齿轮传动在我国已有了许多年的发展史，很早就有了应用。然而，自20世纪60年代以来，我国才开始对圆柱齿轮传动进行了较深入、系统的研究和试制工作。无论是在设计理论方面，还是在试制和应用实践方面，均取得了较大的成就，并获得了许多的研究成果。
近20多年来，尤其是我国改革开放以来，随着我国科学技术水平的进步和发展，我国已从世界上许多工业发达国家引进了大量先进的机械设备和技术，经过我国机械科技人员不断积极的吸收和消化，与时俱进，开拓创新地努力奋进，使我国的齿轮传动技术有了迅速的发展。国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展，产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平。纵观国内减速器行业的现状，为保持行业的健康可持续发展在充分肯定行业不断发展、进步的同时，更应看到存在的问题，并积极研究对策，采取措施，力争在较短时间内能有所进展。目前，同外减速器行业存在的比较突出的问题是，行业整体新产品开发能力弱、工艺创新及管理水平低，企业管理方式较为粗放，相当比例的产品仍为中低档次、缺乏有国际影响力的产品品牌、行业整体散、乱情况依然较为严重。基于此，推进行业优势企业间的购并、整合，尽快形成有着一定的市场影响力的品牌、有较大规模的和实力、有较强产品研发和技术支持能力的这样若干个集团型企业，如此放能在与国外同行的竞争中保持一定的优势并不断得以发展。
国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展，产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平，完全可承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任，部分产品还出口至欧美及东南亚地区。
目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求。在第一代通用硬齿面齿轮减速器及圆弧圆柱蜗杆减速器系列产 2 品的基础上，由西安重型机械研究落开发并完成标准化的新一代圆柱及圆锥——圆柱齿轮减速器及圆弧圆柱蜗杆减速器业已投方市场。新一代减速器的突出特点为不仅在产品性能参数上进一步进行于优化，而且在系列设计上完全遵从模块化的设计原则，产品造型更加美观，更宜于组织批量生产，更适应现代工业不断发展而对基础件产品提出的愈来愈高的配套要求。此外，南京高精齿轮股份有限公司也推动了PR系列的模块式齿轮减速器系列产品。但总体而言，国内同外减速器系列产品的开发及更新工作近几年进展缓慢，与国外同行在此方面的差距有拉大的趋势。而且与市场的需求也很不适应，西安重型机械研究所及国内其他单位今年已着手开始这方面的开发级标准化工作。
在通用减速器的制造方面，国内目前生产厂家数目众多，如对各种类型的圆柱齿轮机圆锥——圆柱齿轮或者齿轮——蜗杆减速器系列产品，国内主要厂家有南京高精齿轮股份有限公司、宁波东力传动设备有限公司、江阴齿轮箱制造有限公司、江苏泰星减速器有限公司、江苏金象减速机有限公司、山西平遥减速机厂等。对象蜗杆减速器，目前国内主要生产圆弧圆柱蜗杆减速器、锥面包络圆柱蜗杆减速器、平面二次包络环面蜗杆减速器等多种类型，主要生产厂家有江苏金象减速机有限公司、首钢机械制造公司、杭州减机厂、杭州万杰减速剂有限公司、天津万新减速机厂、上海浦江减速机有限公司等，对各种通用圆柱齿轮减速器、包括标准的NGW系列圆柱齿轮减速器，也包括各类回转圆柱减速器及封闭式圆柱齿轮检录其等，主要生产厂家有荆州巨鲸动机械有限公司、洛阳中重齿轮箱有限公司、西安重型机械研究所、石家庄科一重工有限公司、内蒙兴华机械厂等。
在各类专用传动装置的开发机制造方面，国内近几年取得的明显的进展，如重庆齿轮箱有限责任公司生产的MDH28型磨机边缘驱动传动装置，其最大功率已达7000KW，传动转矩达5000KN.m，总重46吨，生产的1700热连轧主传动齿轮箱子的最大模数为30，重量达180吨。由杭州前进齿轮箱有限公司生产的gwc70/76型1.2万吨及装箱船用齿轮箱，传动功率已达6250KW。(转载中国锻压网)由南京高精齿轮股份有限公司及重庆齿轮箱有限公司生产的里磨系列齿轮箱最大功率已达3800KW，由西安重型机械研究所、洛阳重重齿轮箱有限公司、荆州巨鲸传动机械有限公司等开发制造的重载圆柱齿轮箱系列产品在矿山、冶金、建材、煤炭及水电等行业也都得到了广泛应用，其中西安重型机械研究所开发的水泥行业辊压机悬挂系列圆柱齿轮箱的输入功率已达1250KW，用于铝造轧 机的圆柱齿轮箱有司责任公司、杭州前进出论箱有限公司、西安重型机械研究所开发的风力发电增速箱系列产品也逐步取代进口产品，广泛应用于国内风电行业。在大型齿圈的制造方面，国内目前最大直径为9.936米，净重达80吨的齿圈已由中信重机制造完成，并用于武钢集团年产500万吨氧化球生产线，至此用于大型烧结机、磨机、回转窑的大型驱动装置以及用于转炉及烧结设备的大型柔性传动装置国内均可圈套供货，而无需再行进口。
在其他类型新产品的开发方面，行业企业也取得了不少成果，如西安重型机械研究所开发的工程车辆变速箱和风机及泵用差动节能调速装置、洛阳中重齿轮箱有限公司的大型矿井提升机圆柱齿轮箱、江苏金象减速机公司的磨机驱动齿轮箱、北京太富力传动有限公司的大型三环传动齿轮箱及传动装置等，也都受到了市场的欢迎并得以广泛应用。
在行业企业的产能扩展及技术改造方面，近几年呈现出跨越式的发展，这一方面得益于近几年市场强劲需求的拉动，另一方面也是受企业扩大生产规模、提升加工制造水平、进而提升企业竞争力的主观愿望的驱动，国内主要产品厂家近二年购进的关键加工设备，如大型磨齿机、镗铣床、技工中心及热处理设备等，累计超过200余台（套），预计行业产能扩大一倍以上，技改工作的开展固然有提审行业企业规模和生产集中度及竞争力的客观效果，但由于仍存在行业企业数量多、规格小及水平参差不齐等实际问题，因之随着市场需求的回落和国外同行厂商大规模进入国内市场，行业竞争必将进一步加剧，这也必将促进行业企业间的购并、整合甚至转型。
据有关资料介绍，人们认为目前齿轮传动技术的发展方向如下：
（1）标准化、多品种 目前世界上已经有50多个渐开线圆柱齿轮传动系列设计；而且还演化出多种形式的圆柱减速器、差速器和圆柱变速器等多种产品。
（2）硬齿面、高精度 圆柱传动机构中的齿轮广泛采用渗碳和氮化等化学热处理。齿轮制造精度一般均在6级以上。显然，采用硬齿面、高精度有利于进一步提高承载能力，使齿轮尺寸变得更小。
（3）高转速、大功率 圆柱齿轮传动机构在高速传动中，如在高速汽轮中已获得日益广泛的应用，其传动功率也越来越大。
大规格、大转矩 在中低速、重载传动中，传递大转矩的大规格的圆柱齿轮传 动已有了较大的发展。
三、研究内容及实验方案：
在圆柱齿轮传动的设计时，应该根据设计任务书所要求该圆柱传动的要求（原始数据及设计技术要求），进一步分析该传动所需的使用要求、工作状况和所需齿轮的机械特性，首先应了解和掌握该圆柱齿轮传动的已知条件；通常，已知的其原始数据为输入功率、输入转速、传动比、工作特性和载荷工况等。
建立优化设计模型，优化问题的数学是实际优化设计问题的数学抽象。在明确设计变量、约束条件、目标函数之后，优化设计问题就可以转化成一般数学问题。采用惩罚函数法对设计参数进行约束优化，以中心距最小为目标进行优化设计，并与常规设计进行比较。进而绘制出减速器装配图及主要零件图。
二级圆柱齿轮减速器的优化设计的一般原则是：
（1）各级传动的承载能力大致相等（可以最大性能的发挥减速器的承载能力）；
（2）在一定承载能力下，减速器具有最小的外形尺寸和重量；（3）各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等。
四、目标、主要特色及工作进度
1、设计目标：
设计出的圆柱齿轮减速器：其输入功率P=6.2kW，输入转速n1=1450r/min，总传动比i=16.5，齿轮的宽度系数φa=0.4，工作寿命10年，每年工作300天。结构紧凑、传动功率较高，采用惩罚函数法，以中心距最小为目标进行减速器优化设计
2、圆柱齿轮减速器主要特色：
1、重量轻、体积小，结构紧凑、承载能力大
2、传动效率高
3、传动功率范围大，可以实现运动的合成与分解
4、运动平稳、抗冲击和振动的能力较强
5、采用硬齿面技术，使用寿命长，使用性广。
3、工作进度：
1.收集资料、开题报告、外文翻译
3.05－3.25
第1周—第3周 2.建立优化设计的数学模型
3.26－4.8
第4周—第6周 3．编写优化设计程序、计算
4.11－4.24
第 7周—第9周 4.减速器常规设计计算、结果分析
4.25－5.6
第10周—第12周 5.绘制减速器装配图及主要零件图
5.9－5.20
第13周—第14周 6.撰写毕业设计论文
5.21－5.31
第15周—第16周 7．答辩准备及论文答辩
6.1－6.2
第17周
五、参考文献
测绘工程计划总结报告
1.2.1 学习目标
熟悉测绘工程计划书的主要内容和基本编写方法；熟悉测绘技术总结报告的主要内容和基本编写方法。
1.2.2 学习任务
掌握测绘工程计划书的主要内容和基本编写方法；掌握测绘技术总结报告的主要内容和基本编写方法。
1.2.3 任务分析
掌握测绘工程计划书的主要内容和基本编写方法。→掌握测绘技术总结报告的主要内容和基本编写方法。1.2.4 任务实施 1.2.4.1 测绘工程计划书
1．主题内容与项目来源
测绘工程的专项或主题内容、技术指标和精度要求。
主要简述测绘工程或任务的性质、来源、开展的依据及承担单位等基本内容，并根据测绘工程的技术设计书(技术要求)编制本“测绘工程计划书”(也称“实施细则或组织实施计划书”)。
适用于×××测绘工程，依据本“测绘工程计划书”可提供的使用方。
2.概述
2.1 工程概况
主要介绍测绘工程的地理位置、气候条件、地形地貌特征、植被情况等。
2.2 任务概况及实施组织
① 主要内容：包括任务委托单位；任务承担单位；承担单位和任务分工。
② 人力资源配置：包括项目负责人、分部分项项目负责人、项目技术负责人、质量检查人员及主要技术人员。
③ 仪器及设备资源配置：测绘方法、仪器设备型号、规格及数量。以及相关的辅助设施，如对讲机、车辆、租用船只等。
④ 工期及进度计划安排：完成外业测量工作时间，成果资料整理的时间，检查验收和提交成果时间等。对于大型或有要求的测绘工程，可使用进度图(横道图)或甘特图直观表示。
⑤ 对测绘工程产品的要求：如，数据格式、产品接收单位、产品最终检查验收单位等。⑥ 测区范围：可以是以坐标标定的范围，也可以是高程线闭合的范围，还可以是以地物、界限等划定的，叙述应尽力清晰、简洁。2.3 已有资料情况及利用
①平面控制资料
测区内及附近各等级控制点情况，成果的具体情况(保存情况、所属坐标系、3分带或6带坐标、是否需要换算、与技术方案的一致性等)，作用(是否为用于发展下级的基本平面控制或作为起算点等)。
② 高程控制资料
③ 地形图资料
地形图资料情况及其作用。
④ 设计图纸及文件。。
3.技术依据
根据测绘工程成果的用途及要求，确定技术依据或适用的规范。
主要应包括：测绘工程合同的相关要求、技术设计报告、作业计划书、与本测绘工程相关的国家或行业规程规范、chl002—95《测绘产品检查验收规定》、chl003--95《测绘产品质量评定标准》、chl001—91《测绘技术总结编写规定》等。
当采用的技术文件及规范对同一工序均有类似规定时，排列优先的适用顺序，并遵循以下原则。如技术设计报告中的规定与规范、图式不一致时，一般应与以设计报告规定为准。规范之间有矛盾的以排序在前的为准。
4.基本技术要求
主要规定平面坐标系统、高程系统、精度要求、成图规格等。
若为断面测量或地形测绘等，还应包括基本等高距、是否加绘间曲线、投影面、地形图规格、图幅分幅、图幅编号、图名等。
5.平面控制测量
平面控制测量的布设层次和精度要求：平面控制测量所用各类仪器的检验、检定。
5.1 基本平面控制测量
实施方案及方法，主要技术指标(包括等级、精度要求、布网规则等)、是否发展下一级作为基本控制、测量标志的形式规格、埋设要求、编号规则、点之记要求及整饰标准等。外业作业要求及观测的主要技术指标、平差计算软件及要求。
5.2 加密控制测量
加密控制及其他控制技术指标、实施方案及方法。
控制展点图、接合图。6.高程控制测量
高程控制测量的布设层次和精度要求；高程控制测量所用各类仪器的检验、检定。
6.1 基本高程控制测量
实施方案及方法，主要技术指标(包括等级、精度要求等)、是否发展下一级作为基本控制。
若重新选埋标石，则应包括测量标志的形式规格、埋设要求、编号规则、点之记要求及整饰标准等。若与平面控制点重合，采用相应要求。
外业作业要求及观测的主要技术指标、平差计算软件及要求。
6.2 加密控制测量
加密控制及其他控制技术指标、实施方案及方法。控制展点图、接合图。
7.专题测量
按照不同测量类别，如：各种比例尺的地形测量(绘)、断面测量、中心线定线测量、施工控制网或监测网等，分别进行详细的叙述。
地形测量主要包含以下内容：
① 图根控制布设密度、施测方案及主要技术指标，一般采用平面和高程同测方式进行。当采用gpsrtk方式进行时，按该种测量方式专门要求。
② 测站点控制测量的技术指标及要求。
⑨ 图根控制和测站点控制的平差方法(如计算可采用简易平差法进行)。
④ 地形测量比例尺及采用的方法(如内外业一体数字化测量方式、白纸测图加扫描矢量化等)。
⑤ 地形测量要素的技术要求应分别叙述，尤其针对工程需要的专题图或特殊用途，对于特别要求的要着重叙述。
如：行政区划的测注、河流沟渠、地物测量、地貌测绘、接边的正确性、碎部记录要求(测站点平面和高程检查、重点检查、归零检查和应有的各种填注等)、控制展点图规格、地形图接合表的内容(绘出实际测绘范围线、图号、图名等)。
⑥ 图幅整饰要求。包括图廓整饰、图幅九宫格内注记、图幅右上角注记、左图廓外出版机关全称、图幅左下角及图幅右下角等的标示规定。
⑦ 检查。主要包括高程点和高程特征点输入、成图图面检查。成图图面检查的主要内容：制图载体、图廓尺寸、线划符号、文字注记、整饰、各要素拓扑关系等。
8.资料整理与归档
为使成果资料规范整洁，并具有可追溯、可查证性，资料整理与归档主要包括以下内容及要求：
各种记录手簿、表格的纸张尺寸规定、文件数据格式、技术总结、检查验收报告、仪器检验记录及检查校正记录、计算资料、控制成果表、控制展点图、点之记、图历表(限于地
形测量项目)、测绘产品的检查、验收有关资料(地形测量还包括野外检查记录，设站、巡视和内业检查记录等)、上交资料内容及份数。
说明文件，包括图中各层说明、系统说明、接边说明、使用环境和测图软件说明、文件和文件扩展名所代表的含义等。
9.提交资料
根据测绘工程、技术设计报告或建设方的要求，列具应提交资料的详细清单，包括资料名称及数量。10.质量管理
质量检查及管理的组织结构健全是产品质量基本保证措施之一，因此必须配备一定的专、兼职质量检查人员。质量管理环节的主要要求有：
① 测绘工程项目的职责形式，如实行项目负责人或项目技术负责制。
② 环节技术管理及质量跟踪检查，如由现场的项目技术负责人及专职现场检查员进行。③ 测绘过程中的过程检验，如在过程检验时的检验记录。
④ 野外巡视检查、设站检查及内业检查记录。
⑤ 改正情况记录。
⑥ 有条件实行了is09001质量体系认证的，应按该质量体系进行项目质量管理及质量控制。
⑦ 按chl002、chl003对测绘成果进行最终检验。
11.安全、职业健康及环境保护
现代社会越来越注重环境保护，高度重视人身、仪器设备及产品质量安全，切实保护劳动者的职业健康。本内容主要针对已进行安全、职业健康及环境保护(下面简称she)认证的单位或对该内容有要求的建设方进行专门计划和控制措施设计。随着社会要求的越来越普及，该项内容将逐步成为必要，现简述如下。
① 成立she管理小组的组织结构，健全管理网络。
② 对参与人员进行健康状况摸底及登记。
③ 结合测绘工程实施区域的特点，进行风险辨识，重点抓好险情防范。④ 制定区域或工艺过程的重大风险控制措施。如：交通运输中的恶劣天气、驾驶员及乘坐人的状态、交通工具的状态、路况等：登山作业中的人员摔倒甚至滚下山坡、设备损坏、泥石流及山洪等：水域作业中的涉水作业、设备进水或落入水中等。
⑤ 劳动防护措施，包括劳动保护用品的使用、必须药品的配备等。
⑥ 事故发生后的处置程序和措施，⑦ 环境保护措施。
1.2.4.2 技术总结报告
×××（测绘工程项目名称）
技术总结报告
xxxxxxxxxx(单位名称)xxxx年x月
项目名称：××××xx 责任单位：××××××
资质证书：xxxxxx 国家测绘局甲级测绘：xxxxx 篇二：
1、测量技术总结报告
崇州市济协乡济民村、天宫村（原红杨村）
土地整理项目1:2000测量工程
测量工程技术总结报告
一、概况
（一）任务来源
为了加强崇州市济协乡济民村、天宫村（原红杨村）土地资源的合理规划与科学管理，全面贯彻中央新农村建设指示精神，崇州市国土资源局（以下简称甲方）委托四川旭普信息发展产业有限公司（以下简称乙方）对济协乡济民村、天宫村（原红杨村）土地整理，开展1：2000地形图测量。测量面积约为4.65 km2（6980.8亩）。
（二）测区概况
1、地理位置
向阳河，水资源丰富。济协乡处于成都平原凹陷区，系深厚的第四纪冰水堆积、冲洪积的松散堆积物，土壤肥沃属中性。气候属亚热带湿润常绿阔叶林区，树木种类繁多，由于近年人类活动的影响，原生植被逐渐被次生和人工培育的农业植被所代替。动物物种包括常见的野兔、松鼠等兽类；鲤鱼、草鱼、鲫鱼等鱼类；青蛙等两栖类；蛇、草蜥等爬行类。气候属亚热带湿润季风气候，气候温和，湿润，四季分明。年均气温16℃，降雨量950毫米左右；日照时数为1177小时左右；无霜期达260天左右。常年主导风为东北风。济协乡济民村、天宫村（原红杨村）土地幅员面积为6980.8亩，约为4.65 km2，项目区树木较多,通视较差，这给测绘工作带来较大困难。
2、行政隶属
成都市崇州市济协乡。
3、已经完成工作量 1）gps控制测量； 2）图根控制测量； 3）1：2000地形图测量，4.65平方公里；
4）项目区界桩测量； 5）面积分类统计。
二、作业技术依据 1）《地籍测绘规范》ch5002-94：
2）《测绘技术总结编写规定》ch/t1001—1005：
3）《全球定位系统（gps）测量规范》gb/t 18314—2001（下称《gps 规范》）；
4）《1：500、1：1000、1：2000地形图图式》 gb/t7929～1995（下称《图式》）：
5)《城市测量规范》cjj8-99：
6)《全国土地利用现状分类》（过渡时期适用）；
7)《四川省勘测定界技术要则》；
8)《土地利用现状调查技术规程》；
9)成土资发[2005]362号“关于印发《成都市土地开发整理测量技术规程》的通知”。10)《土地整理项目上交工作图补充要求》2007年1月15日成都市土地开发整治服务中心文件。
三、现有资料分析和利用
1、现有收集到四川省四川省测绘档案资料馆提供的控制点成果，尖峰山（jfs）位于崇州市三郎镇境内，向家河坝（xjhb）位于怀远镇境内。上述各点均保存完好。两起算点坐标如下表：
两点可作为本测区的平面和高程起算点，互相检验。
2、项目区1：10000土地利用现状图，其中包括已有的权属界线数据，可作为本次测量工作控制选点和确定测区范围的工作底图。
四、技术方案
（一）平面坐标和高程系统选择
（二）地形图比例尺及成图方法
1、比例尺
地形图比例尺采用1：2000比例尺；等高距2.0m。
2、成图方法
全野外数字化成图。
（三）软件系统
采用南方公司开发的cass6.1数字化测绘软件系统。
（四）平面控制测量
1、gps引点说明
本项目的首级控制点是四川省测绘档案资料馆提供，尖峰山（jfs）和向家河坝（xjhb）两点埋石保存完好。两控制点离测区的距离在gps控制测量的e级控制网边长限差内，可直接与本项目区中所选的控制点进行联测，gps控制测量按照《gps规范》中的相关规定执行。
2、gps控制测量 gps控制测量按e级gps测量精度要求进行布测，平面控制系统为1980西安坐标系。
1）控制点的命名、编号
e级gps点号按gps01，gps02，gps03，„„流水命名。
2）控制点的设置
控制点的布设除网型满足有关的规定外，所设标志均按《gps规范》
中的要求布设。
3）gps测量
根据相关测量技术要求，结合本公司实际，本项目gps控制网采用gps静态测量方法，投入4台华测x20型接收机，以边连式网型布设控制网，同一时段同步观测45分钟以上。
由于测区属于平原地区，地势较为平坦，通视条件较好。控制点位于视野开阔的位置、能长期保存和方便寻找。gps控制点最弱点点位中误差仅5mm，精度满足《gps规范》的要求。
3、图根控制测量
鉴于现代rtk（动态gps）技术的日趋成熟，技术优势显著（精度高，其标称精度分别为平面 1cm+1ppm 高程2cm+1ppm；作用距离远，5-10km；搬站少，有效范围内可以不搬站；误差积累少）。所以本测区图根控制测量采用rtk进行测量，开阔地带采用rtk测量，施测时要求水准管气泡严格居中，通视条件较差的情况下通过全站仪进行导线测量方法布设图根控制点，镜站采用对中杆立镜，要求气泡严格居中，精度完全符合测量规范及1：2000地形测量要求。
图根点的选点埋石以满足测图需要为前提，一般采用临时标志，有条件的地方，以及兼顾每幅图有两个以上固定标志的原则增设固定标志。
数据处理及限差的执行按《规范》及《gps规范》的有关规定执行。
（五）高程控制测量
本项目高程控制测量也采用gps方法，高程控制测量与平面控制测量同步施测。通过同步观测测定高差，利用gps与国家已知高程控制点联测获得 篇三：规划测绘个人工作总结报告
规划测绘个人工作总结报告
规划测绘个人>工作总结报告
本人在上级领导和上级业务部门的指导下，认真学习贯彻国际规划测绘方针政策及法律规范。探索新形势下，提高规划测绘工作成效的新思路、新方法。促进**规划测绘质量水平的稳定提高。城市规划是政府指导和调控城乡建设和发展的基本手段，加强城市规划管理和落实工作对实现社会主义经济和环境协调发展具有重要意义。我个人工作情况汇报如下：
首先，实施完成了我县重点景观项目澄波湖南北两个湖面的实地现场测绘工作，并经认真研究绘制出准确合理便于确认的cad图形。
其次，为实施做好我县城镇改造工作，按县城乡改造进度，对我县菅家村进行了为期一个月的菅家村改造前期实际房屋街道规划布局的资料收集。
再次，对我县招商引资企业工业用地实施实地细致规划测绘技术服务。对我县正在建设中的统一，上好佳，巧媳妇等多个新入住**的大型企业项目用地进行施工中的规划实地测绘。并认真研究绘制出精确的规划施工cad图形。
今后我还将继续在上级领导和上级部门的指导下，积极做好自己的本职工作，为我县经济发展城乡结合建设规划测绘工作献上自己的微薄之力。《>规划测绘个人工作总结报告》 篇四：2013年测绘工作总结及2014年工作计划
2013年测绘工作总结及2014年工作计划
一、2013年测绘工作总结
2013年，公司在各级领导的带领下及各部门员工的支持下，坚持贯彻 “技术求新，测绘求精，服务周到，与时俱进”的质量方针，坚持“公正、诚信、专业、快捷”的服务理念，始终把提高业务素质、服务质量和经济效益作为事业发展的根本。在公司全体职工的共同努力下，全年各项工作基本顺利完成。现将我这一年工作做如下总结。
（一）工作作风及理论技术方面
在过去的一年中我身为项目经理，始终都以身作则，带领组员较好的完成领导下达的每项任务，在工作中出现问题能够和领导及同事一起探讨，争取做到每个测绘项目都是合格的。我把我会的毫无保留的与单位同事分享，不会的虚心向领导请教。在这一年得工作中，让我深刻体会到了测绘工作是一项严谨、认真的工作，不负责任，工作敷衍，弄虚作假，是测绘工作坚决不允许的。即使你不会，不懂，也不能装着什么都会了，这样的态度会给公司在社会上造成极坏的影响，我们应该杜绝此类的现象发生，我一直都坚持倡导良好的学习风气，认真的工作态度，领导交代给的任务要按时完成，并且还要保证质量。
测量是一项即艰苦而又技术含量非常高的工作，在这个电子信息的时代，测量设备在不断的更新，大家所掌握的知识也应该要不断的更新。公司的荣辱直接关系到每个员工的切身利益，我们应该看远一点，为单位的长久发展贡献自己微薄之力，只有这样我们才能为公司创造更多的财富与价值，体现自己的专业技术水平，所以在这过去的一年中我报考了全国注册测绘师考试，以使自己能很好
的适应测绘事业的发展，同时我也是想通过自己的努力为公司的发展尽自己的一点微博之力，因为注册测绘师制度将会是以后测绘事业发展的必然，但遗憾的是由于自己资历太浅、经验不足，还有就是准备的不够充分，所以考的不是很理想，但我还会再接再厉，毕竟注册测绘师考试涉及到测量的十二个专业，而我学的仅仅只是其中一个专业的某几个分支，所以在这次的考试中我也颇有收获，至少感觉自己测绘专业理论水平里高了。
（二）业务方面
据统计，在过去的一年中，我项目组较好的完成了20多个开发商房产测绘项目（包括保山交通运输集团有限责任公司腾冲分公司-棚户期改造项目实测；腾冲休闲度假庄园有限公司d、e3、f、g、h、j区项目实测；保丰房地产开发有限责任公司腾冲分公司-玉泉名居-项目实测；南门外文化旅游发展有限公司-月楼、城门楼项目预测；龙龙房地产开发有限公司-凯龙城一期、二期项目实测；云峰置业开发有限公司-云峰山居项目实测；腾恒基房地产开发有限公司-汇和园项目实测；腾龙开发有限公司-龙腾国际项目预测；冲州房地产开发有限公司-天成商业街项目预测；腾冲雅居乐房地产开发有限公司-山居高黎、绿野牧歌、浣溪果林等项目预测；腾冲兴华房地产开发有限公司-兴华物流国际商贸城项目预测；云南腾驿房地产开发有限公司-腾冲国际商贸城项目预测；腾冲恒益东山休闲度假房地产开发有限公司-商业中心、低层住宅组团1、2、4、多层住宅组团1、2、3、6、7项目实测、多层住宅组团4项目预测）；腾冲鼎晟房地产开发有限责任公司-金色家园项目实测；驼峰机场开发管理有限公司-民航大厦项目
实测；腾冲县金鹰房地产开发有限公司-欢乐湖项目实测；云南腾冲杜鹃王旅游产品开发有限公司-旅游产品一条街项目实测；腾冲实力房地产开发经营有限公司-香槟庄园项目预测；晋云瑞龙房地产开发有限公司-宝峰山语项目预测。全年累计完成私人报告200余份。并在在房产测绘的基础上对业务进行了适当的拓展，全年我们累计完成 1:500地形图测绘及工程施工放样测量工程大小达20个项目，而且还在往年业务的基础上增加了规划竣工测量业务，全年共做了7个规划竣工测量项目，其中通过验收的已经有3个。另外还做了云峰山及世纪金源等地籍测量任务。这些业务范围扩展，对于公司的发展无疑是一个很大的进步。
二、2014年测绘工作计划
2014年,公司将站在新的起点上，继续贯彻公司原来管理体系，进一步加强人员业务培训，完善制度建设，强化服务意识，提高员工积极性，以房产测绘为主，积极开拓其他测绘任务，在技术、管理、业务等各个方面都争取有新的突破，为腾冲测绘市场提供更规范、更优质的服务。
（一）积极拓展测绘市场、扩大测绘业务范围。
近两年来，随着我县房产测绘项目逐年递减，市场化发展趋势逐渐显现，测绘部的自身发展已经到了一个重大转折的关键时期，除了房产测绘这项传统业务外，公司应提升测绘资质，进一步扩大业务范围。
在过去的一年中，公司在测绘业务拓展方面取得了一定的进展，但我个人觉得这还远远不够，因为一个测绘公司如果想要在测绘行业得到长远的发展，光靠某一方面或是某几个方面的业务是不能适应测绘事业的发展的，现在的社会只有多元化的企业才能真正立以不败之地，真正做到测绘行业范畴内，只要是本公司测绘资质范围内可以做的都能把业务拉来做，在业务拓展的同时也要引进一定的专业技术人才，避免出现有了业务但没有相应的专业技术人员去做，所以人才的引进也是业务拓展的必然。另外还可以考虑与一些大型企业合作，比如跟一些资质比较高的测绘单位进行合作，学习别人的新技术及工作方式、管理模式，做到扬长避短，争取在新的一年里真正做到的业务拓展，把业务做大做强。
（二）加强业务技能培训，重视测绘软硬件投入。
1、加强法律法规和规程规范的学习。公司可根据日常业务情况坚持每个月组织员工学习测绘行业的相关法律法规，测绘专业相关测绘技术规程及规范，并以此为依据规范日常生产管理工作，保证了作业流程的规范化和测绘成果的标准化。
2、全面提升员工的技术水平。为了保证公司测绘产品的输出效率和质量，我们应对每项测绘任务均坚持先培训后上岗，即根据任务的难易程度和精度要求，或由公司业务骨干担任指导老师对具体业务进行辅导，或聘请经验丰富的师傅或专家前来讲课和操作演示，未经培训，不得上岗。另外，可以寻找机会与高等级级测绘单位进行业务合作，学习其先进的测绘技术和成熟的管理经验；对内通过员工轮岗的方式全面学习公司相关业务，大大提高了我公司的总体技术水平和
市场竞争能力。
3、加大投入，提高产出。“科学技术是第一生产力”。公司应站在技术前沿，一方面引进高级测绘技术人员和先进的软件，一方面在原有资产基础上再投入添置一批软硬件设备，包括gps（全球卫星定位系统）等硬件设施的引进，大大提高测绘作业精度和工作效率，进而公司的生产力才能得到了进一步的发展。另外公司应设立专人对员工的职称进行相应的评审及提升，争取所有在编人员均能通过初级以上助工职称评审。这也是一个测绘企业发展的必然，通过职称来表现个人收入水平，这样公司员工个人技术水平得到了提高，公司人才也自然增加了，经济效益也会相应的得到提高。
（三）加强精神文明建设，培养企业文化。
公司在重视企业质量管理和效益管理的同时，也应注重企业的文化建设，使员工能以寓教于乐的形式提高业务技能。包括打球比赛、k歌比赛、下棋比赛等等各种益智类活动，不要局限于去某一处吃吃饭、打打麻将、喝喝酒等形式。这些形式多样的活动能大大提高员工对测绘工作的兴趣和钻研精神，形成“积极进取，团结互助”文化氛围，况且能让公司对员工工作的关心得以体现，达到劳逸结合的目的。
以上就是我2014年得工作计划，说了那么多感觉自己已经偏离了职权范围，不过这确实是本人的真实想法，就当是本人对公司提的几点建议吧，如有不妥之处，敬请各位领导谅解。
最后，公司的繁荣昌盛要靠大家的努力，我们还需不断的更新自己的理论知识，和单位领导及同事更好的协作干好每项工程项目，一起努力使公司的2014 篇五：2014工程测量工作总结
2014测量工作总结
前言
光阴似箭，2014即将步入尾声，回顾本年的工作，项目部测量组在项目部领导的指导和关怀下，主要完成了工程控制网复测与联测、施工导线加密测量和复测、车站施工放样测量、内业资料计算、程序编制以及日常管理等工作。通过这一年的努力，测量队全体成员顺利完成了所有测量工作任务。现将测量组本工作中存在的不足和累积下的经验总结如下。
第一章 主要完成工作情况
一、2014年主要完成工作
1、车站施工测量
（1）雅苑路站完成：
① 导墙施工放样测量34次，模板校正测量41次，高程测量35次，共计811米；
② 冠梁、砼支撑施工放样测量11次，模板校正测量12次；共计851米； ③ 车站主体施工放样测量57次，模板校正测量66次；其中底板9组、侧墙14组、中板6组、顶板5组。
④ 其他施工放样测量15次。
（2）红谷中大道站完成：、① 导墙施工放样测量53.2米；
② 车站主体施工放样测量10次，模板校正测量5次；顶板1组； ③ 槽壁加固施工放样测量3次。
（3）中间风井完成：
① 导墙施工放样测量103.8米；
② 冠梁、砼支撑施工放样测量3次，模板校正测量1次；共计230.32米。
2、控制测量
标段内施工控制点加密及复测全年共计实施5次；配合第三方控制测量5次；配合上级精测队控制测量3次，竖井联系测量1次。
3、内业资料的计算与编制
内业资料的计算也是一项细心而重要的工作，首先要收集所需的设计资料“曲直线要素表、纵断面图、线路中线逐桩坐标表等，按照设计图纸上要素逐个计算并复核设计参数，保证设计提供的数据准确无误。其次是编制测量放样资料。隧道施工各项工序都要有过程控制资料，要做到及时、准确。相关报验资料根据施工进度严格执行报验成序。
二、测量的日常管理及人员培训进展情况
测量组采用分站点小组负责制，根据测量任务实际情况将全标段内划分为三个站点，分别由三个小组负责其全部测量任务。
具体分为土压盾构测量小组、雅苑路站测量小组、红谷中大道站及中间风井测量小组，每个小组由小组长、内业计算等3～4人组成。各小组负责各自所辖范围内的全部测量工作及内业资料的计算、复核、编制和报审；各测量小组的工作由测量主管统一监督、检核、协调指挥。
目前人员业务素质参差不齐，学习积极性及进步速度相差太大，整体人员业务能力进步不太理想。
第二章 工作总结
一、控制测量 2013年11月份开工以来，为了满足现场施工需求，提高测量施测精度；项目测量组应测量中心要求，协同相邻标段建立“2号线施工测量精密导线网”；
并依据测量中心提供的《控制网复测第一次成果表》，根据南昌地铁公司施工测量管理办法要求每季度进行精密导线复测工作。首先开展了gps导线控制网的复测联测工作，积极联系3标项目部进行了gps平面控制网和水准网的联测，利用gps从相邻3标段中铁十八局春晖路公共点复测至与5标项目部阳明公园站公共控制点，形成了书面的复测报告并报监理站及测量中心审核合格后使用并存档。
施工控制点加密及复测共计实施了5次，利用精密导线布网要求进行控制点加密和测量，采用莱卡ts06全站仪进行导线边角测量，测角精度和测回数严格按照规范要求施测，对不满足要求的坚决重测，平差后结果及精度符合测量规范要求。水准测量利用s05级自动安平水准仪进行往返测量，闭合差符合测量规范要求。为车站和隧道施工测量放样提供准确的平面控制点位及高程基准点，使得下一步测量工作顺利进行。
1、导线测量
1.1导线点布设情况
我标段现存使用导线控制点有：gps006、gps007、dt2026、dt2027、jmⅱ401、jmⅱ402、y3、y2、y1、jmⅱ404、jmⅱ404-
1、jmⅱ405、jmⅱ406、z3、jmⅱ407、jmⅱ408、jmⅱ409、jmⅱ
410、f1、f2、f4、f5，共计22个平面导线控制点。其中gps006、gps007、dt2026、dt2027（4个）为二等gps控制点，jmⅱ401、jmⅱ402、y3、jmⅱ407、jmⅱ408、jmⅱ409、jmⅱ410（7个）为精密导线网gps测量点，剩余点为精密导线点。
为保证过江隧道贯通精度，我项目测量组与测量中心共同协商决定在江两岸埋设两对通视的gps控制点，并用全站仪进行联测，以检核gps测量成果及验证全站仪长距离过江测量的可靠性。
导线布设示意图
1.2 测量方法
加密测量平面控制导线采用附和导线形式；数据计算采用严密平差方法，精度应符合规范要求。
（1）附和导线的边数严格控制少于12个，相邻边的短边不宜小于长边的1/2，最短边不应小于150m；
（2）水平角观测采用左、右角观测，左、右角平均值之和与360°的较差应小于4″；水平角观测一测回内2c较差应小于13″；同一方向值各测回较差应小于9″。
（3）平面控制水平角测六测回，距离往返对向观测，测量往返观测各读数次共计六次，各项值在限差范围内取平均值，温度、气压在施测前由人工修正。
由于我标段处于南昌红谷滩闹市区，高楼林立；故各控制点大多数布设在十字路口，但由于十字路口车辆较多测量条件较为困难。根据近一年的导线测量情况，在以后布设导线及测量应注意以下几点：
（1）导线点尽量布设在十字路口开阔地段，且保证边长不短于150米；300米对观测精度及观测清晰度最为有利。
（2）相邻导线点尽量不要布设在道路的同一侧，以避免车辆及行人等障碍物长期阻挡视线；
（3）在绿化带内埋设点位时务必保证埋深大于60cm
，并需将基地夯实；在
道路边埋设点位时可减少埋深，但必须破除路面沥青层，将桩点锚固在原缓凝土路基上；
（4）导线观测时尽量在后半夜以后进行，此时车辆较少，温度较低，对导线测量的影响最小；
（5）避免迎太阳光测量，此时观测对角度影响较大，易造成2c较差超限；
（6）严格控制导线观测各项限差，对于超限的测回必须进行弃用；
（7）导线测量时，前后视司镜测量员必须集中注意力配合主机测量员，以提高测量速度，降低因观测者眼睛疲劳对观测精度的影响。
1.3计算方法
导线测量的计算方法，采用卡西欧5800计算器编程“dxjspc”程序进行平差计算；该程序为导线近似平差，平差成果与“南方平差易2005”的严密平差成果对比，较差小于1mm，在允许范围内。因此，在季度导线复测及施工加密测量过程中，均采用“dxjspc”程序进行平差计算。该程序是在原“dxjspc”程序上根据我标段实际施工情况进行修改而成的。
2、水准测量
2.1水准点布设情况
我标段现存使用水准控制点有：dtq023、dtbm008、dtbm038、dtq022、dtq021、jy223-
1、jmⅱ401h、y3、jmⅱ407共计9个水准控制点。其中dtq023、dtbm008、dtbm038、dtq022、dtq021、jy223-
1、（6个）为一等水准控制点。我标段各站点周边均有一对水准点，且点位牢固，故水准导线情况较好。
2.2 测量控制要点
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