绿色出行倡议书（精选8篇）
各位老师、同学们：
“五位一体”全面建成小康社会是我们共同的梦想，健康生活、和谐发展是我们共同的追求。为进一步规范车辆管理，改善校内交通状况，营造一个更加安全、稳定、和谐、有序的校园环境，根据《xx农业大学校园交通管理暂行办法》，我们特向全校师生发出倡议如下：
一、做“绿色出行、文明出行”的宣传者。倡议全校师生树立低碳理念，践行低碳生活，通过各种形式向身边人宣传“绿色出行、文明出行”的意义和方式方法，带动更多的人参与进来，让我们的校园多一丝绿色，多一路畅通，多一些文明，多一份和谐与健康。
二、做“绿色出行、文明出行”的践行者。倡议全校师生秉承“能走不骑，能骑不开”的出行理念，校园内出行选择步行或骑自行车，不使用汽车或电动车。路上行人两人成行、三人成列，靠右行走。各类车辆行驶自觉遵守交通规则，不超速，不乱停，不乱放。出行中，人让人，车让人，车让车，共同体验绿色、畅通、高效的校园生活。
三、做“绿色出行、文明出行”的先行者。倡议全校师生积极参加到“绿色出行、文明出行”先行者和志愿者行列中来，积极开展文明交通引导活动，共同遵守校园交通管理办法，自觉维护交通秩序，一起营造低碳、整洁、有序的校园环境。
文明是一种习惯，也是一种力量。绿色出行，遵章守纪，文明交通，既是每一位公民的责任和义务，更应是每一位甘农人的自觉追求，让我们积极行动起来，从自己做起，从现在做起，人人参与，共同努力，以“绿色出行、文明出行”的方式，共创文明安全有序的校园环境，让我们的环境更美好，校园更靓丽，身体更健康，生活更幸福！
建设有特色、有品味、有活力的大学，期待您的践行与参与！
xx农业大学办公室xx农业大学党委宣传部
xx农业大学武装保卫处共青团xx农业大学委员会
关键词：智慧交通,绿色出行,创新思维,科技服务,公共服务交通类
21世纪是互联网的时代, 随着科技、经济的快速发展, 人们的生活水平不断提高, 生活节奏不断加快。交通工具的改变也是其中重要的一部分, 然而我国的交通状况却不容乐观。
由于私家车数量急剧上升, 人们的出行也更自由便利, 但同时也引发了一系列问题, 交通拥堵、空气质量下降、雾霾严重等。绝大多数私家车的功用是方便工作, 因此也就形成了城市交通的早晚高峰, 反而耽搁了上班族的时间。
另外, 汽车尾气的排放使得城市空气质量下降, 出现了雾霾天气, 进而又导致了交通拥堵现象的出现, 也影响人们的身体健康。因此, 这是一个恶性的循环。本篇文章就是引导大家绿色出行, 为我们的出行提供最大的便利, 并且为共建绿色家园贡献一己之力。
解决这个问题最直接的办法就是解决交通问题。雾霾天气会出现交通拥堵, 而雾霾又是因为什么造成的呢?
据有关资料显示:雾霾的形成由两个方面因素决定。一是自然因素, 二是人为因素。所谓自然因素便是, 在暖湿气流的控制下, 地表的水蒸气不断上升, 空气湿度增加形成雾, 目前为止靠人为力量还是无法控制雾的产生。所谓人为因素即是, 由于工业生产废气、汽车尾气、建筑尘埃、等小颗粒大量的混入, 形成霾。而相比而言雾霾的危害是不得不提及的。由于这种雾中混有大量有毒有害的小颗粒, 人在呼吸的时候就随着空气进入呼吸道和肺部, 轻者会引起气管炎、肺炎等疾病, 重者会导致更加严重的疾病。尾气的大量排放是造成空气质量下降的一个重要指标。当然, 交通拥堵并不一定会出现雾霾。随着汽车数量的急剧增加, 交通拥堵已经成了家常便饭, 汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被较差的交通状况所抵消。“汽车灾难”已经形成, 由此带来的汽车尾气更是害人不浅。
因此为了我们绿色、便利的出行, 就有绝大多数人选择的乘坐公交车出行。可是问题又随之出现了, 公交车需要等待, 不能高效的满足人们的需要。
当电子公交站牌在部分发达城市出现的时候, 人们都看到了希望。当前, 手持上网设备开始普及, 这方面的应用也应迅速开发, 国家倡导的不开车和少开车, 需要方便、准时和时间可计划的公交出行的支持。节能减排、缓解交通堵塞, 智能公交就显得非常重要, 是一个有潜力的方向。
在快节奏的生活方式面前, 电子公交站牌的出现无疑给人们的出行提供了很大的便利。当人们站在自己等待在公交站的时候, 出行的人们可以很方便的看到自己需要等待的那辆公交车距离自己还有几站。当然, 有时候我们所站的公交站牌的位置到我们所去的目的地并不一定只有一趟车, 因此, 我们可以根据站牌上面所显示的站距和自己的时间, 从而合理有效的选择乘车方式。
1) 车站 (或十字路口) 、公交车上安装基站读卡器和射频卡, 基站读取过往公交车信息, 包括公交ID、时间等信息。
2) 车站读取到公交信息后, 通过公网发送到服务器, 服务器计算后发送到各有关车站, 在站牌上显示已经到达哪个车站, 大约还有几分钟到达。
3) 网站同步发布, 也就是说, 通过手机上网, 可以知道哪路车, 都到达了哪个站, 大约多长时间到达本站等, 上网还可以查询发车计划和各站牌的标准到站时间。
4) 调度指挥人员, 可以看到各公交路线车辆分布情况, 对公交车进行实时指挥和车辆调度, 调整车距, 增加车辆等。
5) 司机对车站人员情况, 进行信息回馈, 作为调度指挥人员参考的信息。
6) 历史数据的统计分析, 可根据每周几和时间段, 预先调度车辆应急, 保证运输均衡协调。
随着互联网技术的迅速发展, 手机是人们出行必带的一个工具。大家可以通过手机来查询公交路线, 也可以通过手机来查询某个地区的卫星地图, 那么为什么不能依靠手机来查询公交距离呢?
因此, 我就提出了一个设想, 可以开发一款手机软件, 人们可以通过这款软件查询自己所需公交的行车轨迹。当然不仅仅是在公交站牌处查询, 可以在家, 在任何网络覆盖的地方。进而通过手机查询公交的运动路径情况, 可以大致推算出堵车与否, 根据自己所去目的地的距离, 从而方便的选择合适的出行方式 (是乘坐公交、打的、还是自驾呢) 。
这款软件一方面可以解决人们出行难的问题, 提高有限时间内的生活效率, 另外一方面也能够倡导大家绿色出行, 为我们共建绿色家园而做出贡献。
下面请允许我向大家简单介绍一下此款软件的一些应有的功能。此款软件是手机APP应用客户端软件, 应用于绝大多数智能手机, 用于公共服务行业。
此款软件可按城市划分:
1) 当输入起点→终点的时候, 可查询到所需的公交车号 (如百度地图功能) 。
2) 当显示所有的公交号的时候可以选择所需要的公交号码, 然后进入, 从而定位显示该公交的位置定点以及距离起点的站距 (可显示该公交的行车路径, 2D、3D图均可) 。
3) 设置“刷新”键, 可在一定的间隔内刷新 (手机显示公交点的位置会随公交实际的运动而改变) 。
4) 也可设置预测键, 根据刷新运动中的公交车的运动时间和距离, 从而推断出是否堵车。
5) 联合打车功能。如果通过该软件查询到所等待的公交车距离比较遥远, 并且出行人员时间也比较紧迫, 那么选择打车, 无疑是非常明智的。
参加人：我和爸爸
推荐指数：☆☆☆☆☆
暑假
总动员之
成长进行曲
篇一
一天，我走出家门，发现路边的人行道上竖起了一排蓝色的柱子，给单调的柏油马路增加了不少情趣。我心想：这是什么鬼？
几天后，我凑近仔细观察了一下，原来这排清一色的“O”形柱竟是自行车停车柱。没想到，人们熟悉而陌生的自行车会以全新的面貌重新出现在我们的视野中，为人们的生活提供了极大的便利。
我迫不及待地喊爸爸一起尝尝鲜。你无法想象，租赁和归还居然这么容易。你选择用租车卡或者下载支付宝APP扫码，就可以免费租车了。如果中途要做短暂停留，一个四位数密码就让你免于担心车子的安全。
当我跨上自行车的一刹那，我的心情是那么愉悦。清新的蓝色让人联想到无污染的蓝天，舒适的车座和一体化的车筐真是方便实用。风在我的耳边吹过，我欢快地穿行在学校周边，三五公里对我来说已是小菜一碟，但这可是我人生中的第一次长距离骑行。
从此后，我迷上了自行车。凤凰谷、淹城绿道都留下了我的足迹。自行车扩大了我的活动半径，自行车让我体验到了别样的风景，自行车也让我的身体更加强壮。
在汽车普及的今天，公共自行车是为了缓解城市交通压力，我们不能把它仅仅作为一种健身工具，更应该让它发挥原本的作用，减少环境污染，绿色出行，解决“最后1公里”的交通问题。
听说武进投放了三千辆公共自行车，几乎实现了全覆盖。让我们争做绿色出行的先行者吧！
5月14日、15日，北京将迎来举世瞩目的“一带一路”国际合作高峰论坛，这是今年我国重要的主场外交活动，对推动国际和地区合作共赢具有十分重要的意义。完成好高峰论坛的筹备和服务保障工作，既是党中央和全国人民交给北京市的一项光荣政治任务，也是展示首都经济社会发展成就、开放包容国际形象、市民文明有礼精神面貌的重要机遇。成功举办一次高规格、有特色的国际会议，需要市民朋友的理解支持和积极参与。为此，我们向全体市民发出如下倡议：
争做热情好客的东道主。工作、生活在这座城市的每一位市民朋友，都是北京这个大家庭的一员，把您灿烂的笑容当做美丽北京的第一张名片，热情大方迎接来自世界各地的与会嘉宾。在与国际友人交流的时候，把“您好”“要我帮助吗”等礼貌用语常挂嘴边，衣着有样儿、言行有礼儿，展现咱北京人开放大气的精气神儿。
争做美丽北京的践行者。在国际友人面前展现美丽北京的风采，是我们每个市民义不容辞的责任。让我们积极投身“文明北京蓝天行动”，让北京的天更蓝、地更绿、水更净。从我做起，从家庭、小区、单位做起，大到主要街道，小到背街小巷，把我们的家园里里外外收拾干净，堂前屋后打扮漂亮，让美丽遍布京城每个角落。
争做礼让守序的文明人。良好的社会秩序需要大家共同维护，我们要自觉遵守社会公德，维护公共秩序。5月14日、15日两天，“一带一路”国际合作高峰论坛有重要会议活动，请提前关注交通管制信息，减少不必要出行，少开两天车，外出尽量选择绿色出行，文明乘车驾车，摒弃交通陋习，讲礼让、守秩序，体现咱北京人的有里有面儿。
1、在此期间，望各位家长多抽时间陪陪孩子，给他们温暖;多跟孩子说说话，给他们减压;多为孩子饮食操操心，给他们充足营养。
2、敬请各位市民朋友在小区和楼道放轻脚步、不喧哗，给孩子充足的睡眠;在学校及周边不吵闹、不鸣笛。
3、在6月7-8日和6月12-14日期间请大家尽量不开私家车，选择公共交通工具出行;如确有要事需要驾车的，经过考场(峨眉一中、峨眉二中、峨眉三中)周边时请您不要鸣喇叭。
4、驾车人员在遇到考生出行困难时，请尽力予以帮助，提供爱心服务。
5、如有家长朋友驾车接送考生，请您在送完考生后，务必及时将车辆驶离考场。
6、高考中考期间办理红白喜事、开业店庆等请勿鸣放鞭炮。
7、高考中考前，娱乐场所、烧烤、快餐摊点请尽量缩短营业时间，调低音量，增加隔音设施。
8、建筑工地尽量不要进行噪声扰民的作业。
希望通过我们共同努力，能给考生营造一个安静温馨的备考、迎考环境，让考生们好好复习，安全出行，顺利应考，正常发挥，成就他们的梦想，也成就我们每个家庭的希望。
阳春三月、春意盎然，低碳生活、绿色出行。学校日前出台了《苏州科技学院校园电动车综合治理方案》，进一步规范电动车管理，改善校内交通状况，为大家营造一个更加安全、稳定、和谐、有序的校园环境。文明校园需要文明交通，文明交通需要你我的共同参与。在此，我们向全校师生发出倡议：遵守校园交通管理规定，绿色出行，文明出行。
一、做“绿色出行、文明出行”的宣传者。低碳生活无处不在，绿色出行就在身边，文明出行人人能做。校园电动车车速快、矛盾多、隐患大，给师生安全出行造成较大威胁，希望全校师生提高低碳意识，树立低碳理念，倡导徒步出行。向身边人宣传“绿色出行、文明出行”的意义和方式，带动更多的人参与进来，让我们的校园多一片蓝天，多一丝绿色，多一些文明，多一份和谐，多一路畅通。
二、做“绿色出行、文明出行”的践行者。请全校师生尽量选乘公共交通工具出行，秉承“能走不骑，能骑不开”的出行理念;校园内尽量选择步行或骑自行车，不使用汽车，不使用电动车，车辆按规定有序停放，减少交通拥堵，让我们共同体验清洁、畅通、高效的校园生活。
三、做“绿色出行、文明出行”的倡导者。希望全校师生积极参加到“绿色出行、文明出行”文明交通志愿者行列中来，积极开展文明交通劝导活动，遵守校园电动车综合治理方案，共同维护交通秩序，营造低碳、清洁、畅通、高效的校园环境。
校园内我们倡导：出行中，人让人，车让人，车让车，让出一份公德和文明。
文明是一种习惯，也是一种力量。遵章守纪，安全出行，文明交通，既是每一位公民的责任和义务，更应是每一位苏科人的自觉追求，让我们积极行动起来，从自己做起，从现在做起，人人参与，共同努力，文明行路、文明行车、文明停车，共创文明安全有序的校园交通环境，让我们的环境更美好，校园更靓丽，身体更健康，生活更幸福!
建设有特色、有品味、有活力的大学，期待您的参与!
此致
敬礼!
倡议人：
20__年__月_日
绿色出行倡议书3
全校师生员工：
9月22日将迎来第_个中国城市无车日。今年的活动主题是“绿色交通，城市未来”，旨在倡导低消耗、低污染和低排放的绿色交通出行方式，引导公众深度关注绿色出行的健康生活方式。无车日活动起源于法国，旨在通过这样的举动引发思考，给我们的交通减轻一点负重，给我们的环境少添一些伤痕。
为响应无车日活动号召和贯彻北京市“文明交通行动”，我们向全校师生员工发出以下倡议：
一、广大师生员工要积极投身到无车日活动中，广泛宣传环保理念，让绿色交通成为我们的共识，让绿色交通出行方式成为我们的选择，为建设绿色、和谐、有序的环境贡献自己的一份力量!
二、在无车日当天，倡议广大教职员工尽量少开车或不开车，改乘公交、地铁、自行车或步行等绿色交通方式出行，让您的爱车在无车日这天放假一天。
三、学校各单位的公务用车除执行必要的公务外，尽可能不出行。倡导师生员工外出乘坐公共交通工具。
四、号召各位师生员工在今后出行中，尽可能选用公交、地铁、自行车、步行等绿色交通出行方式，同时要宣传和鼓励自己的亲友积极响应。
五、严格遵守交通法律、法规，文明、守法出行，共同营造畅通、安全、有序、环保的交通环境。
各位师生员工，希望您积极行动起来，踊跃参与无车日活动。您的理解和参与，将有力推动北京市城市交通和北大校园交通的和谐。让我们从自己做起，每个人都尽一份力，为改善北京市和校园的人居环境，提高我们的生活质量做出应有的贡献，使生活多一些绿色、多一路畅通、多一片清新、多一点健康!
此致
敬礼!
倡议人：
1 我国汽车尾气排放以及污染现状
截止到2011年末, 我国机动车保有量为2.25亿辆, 其中汽车1.06亿辆, 而尾气排放仅在2010年就达到5226.8万吨。并且在“十一五”期间, 我国的机动车保有量一直处在10%左右的增长水平之下。虽然在国家相关政策法规的管控之下, 尾气排放的相关标准正在逐步提升, 并且达标车辆比率也在不断增加, 但是对于我国庞大的机动车基数而言, 尾气的污染状况仍然可观。
从全国范围来看, 机动车污染分担率已经上升到79%, 年排放CO为3500万吨, HC为500万吨, 构成了目前主要的尾气污染成分。在机动车尾气中, 虽然通常都会含有120种以上的化合物, 但是CO和HC仍然是危害最大, 含量最重的污染源。如果汽车因为路况或者其他不合理行驶因素而导致汽油燃烧不充分, CO的排放量就会随之增加;而汽车在快速行驶时, 排放出的各类氮氧化物, 则可以在紫外线的照射下通过光化学反应形成含有众多有机苯有害光烟雾, 直接危害人体健康。
2 机动车尾气防治活动中绿色出行的相关讨论
面对目前我国机动车的增长趋势, 以及目前尾气污染的严重程度, 有必要对尾气防治工作展开深入地讨论。目前常见的尾气治理方法多种多样, 人们从多个层面都做出了极大的努力, 目前在标准的建立和执行、车辆节油技术、尾气净化技术方面都取得了长足进展。同时, 对于尾气污染也已经得到了社会的关注和参与, 其中关注度最高的活动当属绿色出行。
对于绿色出行而言, 主要包括了两个方面, 其一是公共交通的发展, 其二则是全社会对于交通工具的选择。以下分别进行深入讨论。
2.1 公共交通的发展
公共交通是绿色出行的重要选择之一, 通常指城市中的公车以及地铁系统。对于公交系统的发展而言, 虽然城市中很多媒体都予以极为大力的支持, 但是收效并不显著。这种状态来源于两个方面:其一是公交系统不够人性化, 因为公交系统不够便捷, 难以达到人们想要去的地方, 或者从时间角度看, 公交系统不够高效。对于这一方面问题, 应当在对社会需求充分调查取证的基础上, 展开对于公交线路的改革, 力求提供最能够满足社会需求的公交线路系统, 并配以相应的服务系统。其二是经济的发展, 使得私家车成为一种能够被更多人所承受的交通工具, 因此越来越多的人在经济许可的范围内选择私家车, 而近年来私家车的暴增, 就是尾气污染的罪魁祸首之一。针对于这种情况, 一方面对私家车自身的燃油技术进行控制, 对于上市以及服役中的车辆状况进行严格的控制, 另一个方面可以展开积极的宣传, 在社会范围内建立起对于公交系统使用的合理价值观。实践证明, 如果能够有效增加公交系统在市民心中的地位, 就能够提升公交的选用机会, 进而增加公交系统的竞争能力, 从经济层面推动着公交系统的竞争力。由此可见, 良好的宣传必将会成为良好趋势的开端。
除上述两个方面的工作以外, 完善公交接口也是发展绿色出行的要点之一。所谓公交接口, 就是公共交通系统与居民出行的个人交通工具之间的衔接点。如果这个接口能够得到良好的发展, 将极大有助于公共交通系统和个人交通工具二者的结合, 并且能够形成一个整体向市民提供服务。一旦公交接口能够实现, 公交系统的利用率和认可程度就会有一个显著的提升。具体而言, 可以在较大的公交枢纽站、地铁入口以及大一些的广场周围建立起个人交通工具的存放系统。对于公交枢纽站和地铁入口附近设置广场, 或者建立立体停车场, 让城郊市民能够找到存放私人交通工具的地方, 在这些节点上放弃私人交通工具而转乘公共交通工具。这不仅对于公交的推广大有裨益, 同时对于缓解市中心交通状况也有着很大推进作用。另外, 在一些进入市中心的交通枢纽上, 应当建立起共用自行车租赁系统。通过物联网对共用自行车进行跟踪, 并且建立起城市一卡通系统实现对于公共自行车租赁缴费系统。同时在公交枢纽和地铁入口等地也需要建立起公共自行车的交易点, 方便人们选择多种公交系统。
2.2 推动个人绿色出行
能够实现私人交通工具绿色出行目标的, 毫无疑问当属自行车。对于这一点, 有关部门应当充分建立起一种自行车的福利, 并且媒体应当在一定的支持下重新对绿色出行做宣传, 将自行车定位成为一种新的时尚, 而不是一种经济水平落后的表现。同时, 对于在市场上销售的自行车, 应当尽量与新的时尚概念挂钩, 形成一种潮流, 而不仅仅是交通工具。
除此以外, 在社会范围内加强治安管理, 对于自行车的安全真正负起责任, 做到确实能够让人能够安全使用。而从配套设施方面, 无论是自行车存放, 还是安全设施缴费等, 都应当实现便利。从配套产品方面, 想要建立起自行车运动潮流或者自行车时尚潮流, 还需要进一步加强, 包括服装、饰品等都可以参与到这个潮流中, 还能够进一步从侧面推进经济发展。
3 结论
在尾气污染越来越严重的今天, 除了发展科技缓解污染问题以外, 在社会范围内建立起对于绿色出行的认可, 也是解决污染问题的一大重点。对于相关认识方式的建立, 必然将会是一个长期的过程, 需要相关部门的通力合作, 也需要全社会的共同努力。
参考文献
[1]唐军旺, 张涛.微波辅助催化净化汽车尾气[J].宁夏大学学报:自然科学版, 2001 (2) .
十年，跃迪集团从一个默默无闻的电动车生产企业，跃升为全国产销量最大的电动警务用车生产基地；十年，跃迪集团从一排临街门脸发展为在全国拥有四大生产基地的新能源科技集团；十年，跃迪集团凭借“务实、激情、专业、创新”的企业精神谱写了一个新能源企业成长的传奇。
跃迪 成长之路
十年间，凭借过硬的质量、舒适的设计、不断的创新，河北跃迪新能源科技集团（以下简称跃迪集团）赢得了市场。跃迪移动警务室和警用车系列产品先后被指定为“第26届大运会安保专用车辆”、“世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵活动安保专用车辆”、“十八大护城河项目安保用车”、“《财富》全球论坛指定安保用车”、“第十二届世界华商大会安保用车”。2012年12月，跃迪集团董事长吕洪涛被评为“中国新兴产业十大领军人物”。
十年间，在赢得市场的同时，跃迪还收获了荣誉：2013年9月，跃迪移动警务室获得“首届河北省工业设计金奖”，同年11月，公司被评为“河北省高新技术企业”。系列产品先后荣获2014年度电动车辆“技术卓越奖”、“2015年度全国政府采购新能源车典范车型奖”、“全国公安系统警用装备十佳品牌”，2012-2016年，跃迪集团连续五年被列入“公安警用车辆采购目录企业”，被评为“全国警察最喜爱的电动警务用车生产企业”。
作为全国产销量最大的电动警务用车生产基地，跃迪集团生产的移动警务室、电动巡逻车多年来陆续参加国内重大活动的安保执勤工作，在第26届世界大学生运动会、博鳌亚洲论坛、世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵等活动中，跃迪移动警务室均被列为安保专用车辆。
跃迪集团是一家专业从事新能源汽车研发、生产和销售的高新技术企业，坚持“诚信立企，品质兴业”的经营理念，不断致力于新产品的科技攻关，目前拥有13大系列50余种产品，产品远销韩国、日本、印度、叙利亚等多个国家。
跃迪集团在国内拥有四大生产基地。其中，位于石家庄市装备制造基地的河北新宇宙电动车有限公司被列为河北省重点建设项目，是国内最大的电动警务用车生产基地，是集汽车冲压线、焊接线、涂装线、总装线四大生产工艺为一体的现代化汽车生产厂家，年产能已达3万辆，年产10万辆跃迪新能源汽车的全自动化生产线将于12月底全面投产运行；位于邯郸市广平经济开发区的河北聚乾电动车有限公司拥有年产2万辆电动专用车和电动警务用车的现代化生产线，主要生产各类“跃迪”牌移动警务室、电动巡逻车、电动老爷车、场地车等；位于陕西省商洛市商丹循环工业经济园区的陕西跃迪新能源汽车有限公司，年产6-12米不同规格“跃迪”牌新能源客车2万辆，包括公路客车、旅游客车等，产值达300亿元；位于安徽省安庆市望江县望江经济开发区的安庆安达尔汽车制造有限公司，生产“安达尔”牌轻型客车及改装类SUV型、新能源客车和传统燃油客车，年产值达300亿元。
发展 必由之路
2014年5月28日，习总书记在上汽视察时明确表示“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。新能源汽车同时属于国家战略性新兴产业，对于制造业大国中国来说，是工业发展战略上最重要的方向之一。
随着我国城市化、工业化进程加速，汽车产业快速发展，国际原油供求矛盾逐步加深，全球气候变暖日益明显，以节能减排为重要目标的新能源汽车突显出传统燃油汽车无法比拟的优势，具有巨大市场潜力。2015年，新能源汽车的销量呈现井喷的态势。
《节能与新能源汽车产业发展规划》提出：2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量50万辆；2020年将达到200万，占全球销量的三成多。
科技，是电动汽车的灵魂。作为新能源汽车行业的领军企业，跃迪集团一直坚持以新能源技术为核心，多年来潜心研发电动汽车，以科技提升运营效益。目前，已建成电动轿车冲压线、悬点焊接线、涂装电泳线、喷漆线、总装配线和全自动汽车检测线。跃迪集团采用国内领先水平的液压式冲压生产线，最大程度上使车身质量达到行业领先水平；焊装工艺统一采用电阻焊技术，焊接夹具均选用国内知名厂商的产品，最大程度上改善了车身质量的精准度和一致性；涂装工艺装备均采用国内知名设备厂家，最大程度上降低能源消耗，减少对环境的污染；总装生产线建有国内先进的车辆内饰装配线、底盘装配线、整车装配线、整车检测线及专业试车跑道，具备新能源汽车电池、电机控制器、车身阻燃等全系的专业检测能力。
凭借先进的技术、优良的品质，2014年，跃迪集团生产的“跃迪电动轿车T60”荣获2014年度电动车辆“技术卓越奖”。
目前，跃迪集团拥有专利100余项，特种设备生产许可证3项，并通过了ISO9001质量体系认证。跃迪集团将尖端技术与电动汽车产品完美结合，生产满足消费者多层次需求的电动汽车产品，为电动汽车行业的发展开拓了新的方向。
牌照 普及之路
6月18日和6月19日，中央电视台新闻频道连续两天对微型电动汽车进行了报道，中国汽车工业协会常务副会长董扬首度在央视新闻发声：呼吁国家政府尽快给予微型电动汽车合法身份，将其纳入规范化管理，纳入到正常的社会交通。
据悉，目前除了山东、河南两个省份外，四川雅安、山西大同、辽宁朝阳、浙江三门、福建省、湖北十堰等也陆续出台了低速电动车管理办法，在这些地市不但可以购买、驾驶低速电动车上路，还可以上专门牌照和为车辆购买保险。虽然已经有不少地市承认了微型低速电动车的交通地位，但更多的地方仍然是管理的空白地带。
2016年1月的河北两会，河北省政协委员、跃迪集团董事长吕洪涛提交了一份围绕新能源汽车相关产业的提案，建议尽快为低速电动汽车上牌照，并在全省范围内推广普及电动汽车。同时吕洪涛还建议，“在党政机关、园林城管、公检法等部门率先使用电动汽车，逐年更换公交车、出租车，使电动汽车逐步成为汽车行业的主力军。”
吕洪涛董事长的建议同时也顺应了国家和地方政府机关的趋势。
2016年5月5日，国家机关事务管理局在部署“十三五”中央国家机关节约能源工作时指出，中央国家机关配备更新公务用车中新能源汽车的比例要达到50%以上。“十三五”期间，中央国家机关将创新绿色出行方式，积极引进社会资本参与充电桩建设和提供新能源汽车应用服务。
不仅如此，深圳明年将把1.6万辆公交车全部更换为电动车，珠海城市公务车更新、至少配备三成新能源车……
吕洪涛认为，国家相关新能源电动汽车利好政策的出台及市场的兴起，都将成为促进电动汽车行业发展的良性土壤，在一定程度上将为行业的发展创造更加宽松的条件。他相信，新能源电动汽车行业将迎来更加灿烂的未来。
“节能环保，绿色出行”是每一个跃迪人奉行的理念。他们立足专业，大胆创新，不断研发优化升级产品，为使跃迪电动汽车为节能减排、安全环保、绿色出行做出贡献而孜孜不倦地努力。
在谈及跃迪发展方向时，吕洪涛语言朴实无华却掷地有声：“跃迪集团以新能源汽车的科技创新攻关为己任，向着‘百年跃迪、世界跃迪’的目标开拓进取，以实际行动为人类环保事业贡献企业的力量。”
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