设备维修服务方案

设备维修服务方案（精选9篇）

设备维修服务方案篇1

维修养护范围

物业公司主要负责银行内部的设施的维护、养护、管理和运行服务。包括：共用的上下管道、落水管、电线、供电线路、公共照明、消防设施、安防设施，会议音控设备的日常维护等。

1、配电设备

从确保安全及正常运行考虑，督促维保公司（业主方聘请外包单位）每一年进行一次配电站高压设备的检测工作，配电站日常安全运行工作由值班运行电工进行，设备日常巡检、维修记录等，做好配电系统的日常监护工作。同时，做好设备定期清洁、养护计划并实施，保证设备正常运行，对设备运行安全隐患应及时检测、发现、排除，若需大中修，应及时报告业主方。

2、消防系统

消防系统是分行楼层的安全保障重要手段之一，必须做到万无一失，按照消防法规，该系统将由银行聘请具有一定资质和能力的消防专业公司承担该系统的维保工作。物管公司对维保单位行使监督权力，负责督促消防维保公司每月一次对设备主机系统、消防报警系统等进行检测，在日常情况下对出现的消防系统故障提供12小时上门服务。物管公司应对物业管理服务区域内的消防报警系统、消防栓系统、灭火器材等消防设施设备进行日常巡查，发现问题及时向银行分管负责人提出书面维修申请及清单，并经银行分管负责人同意后及时进行维修恢复，材料费用由银行承担。

3、中央空调系统

（1）银行楼层中央空调系统由银行聘请具有一定资质和能力的空调专业公司承担相应系统的外包维保工作，物管公司督促维保单位根据外包维保合同进行维保。

（2）银行楼层中央空调系统以内的中央空调系统，由物管公司进行日常管理和维保，每天日常工作按该中央空调系统正常运行必须和必要的工作程序执行。该中央空调系统开机运行期间。

4、电梯

属国家强检设备，由银行委托具备合格资质的电梯专业公司进行维保，物管公司对维保单位行使监督权力，物管公司负责督促维保单位按合同和电梯安全主管部门要求进行维保（包括每月两次日常维保工作，每年的年检工作）：如遇紧急情况维保单位在30分钟以内到达现场解决，对电梯关人的情况由物管公司专业维保人员按程序在最短时间内解决（物管公司应确保24小时有电梯，对电梯的情况应保证在最短时间内到场施救）。每次维保工作完毕都需有物管公司工程管理人员签字确认。

5、发电机

每年进行一次全面检测工作，日常维保工作每15天一次，对其进行运行测试确保其发电机始终处于良好状态，日常对发电机、电瓶及仪表进行检测，并填写运行日志。

6、给排水系统、公共配套设施及照明由物管公司作为日常巡检内容安排日常巡检。

7、建筑防雷楼地系统

是保证银行内部尤其是计算机系统正常运行的重要手段，物管公司应按要求每年进行一次楼地测试（检测费由业主方承担）。

维护巡检工作内容

1、风机房：压力表显示正常、运行没有异常声音、过热、渗漏、积水、异味、皮带打滑现象，没有堆放杂物，无小动物，照明正常，灭火器摆设在指定位置，灭火器指针在绿色内。

2、检查会议室、接待室风口出风量和面板以及天花板等各类设施，保障适宜温度和设备完整，以便会议的正常进行。

3、公共走廊：照明正常，没有渗漏、积水、堆放杂物、堵塞消防通道现象、门窗开启灵活，瓷砖没松动，墙纸，天花板整齐，每次巡视要求手动试验应急灯、疏散指示灯是否正常，灭火器摆设在指定位置，灭火器指针在绿色内。

4、电梯机房：照明正常，运行没有异常声音、过热、渗漏、积水，灭火器摆设在指定位置，灭火器指针在绿色内。

5、洗手间：照明正常，没有渗漏、积水，没有堆放杂物，无堵塞，排气扇运行正常，没有异常声音，水管没有沙眼。

6、大楼本体：分行楼层雨水管是否破损、漏水，屋面雨水口是否通畅、堵塞，避雷针/带是否锈蚀、松动、断裂，幕墙玻璃是否破损开裂，分行楼层内墙体是否裂缝、脱落、起壳，景观照明是否完好、松动、工作正常，天面管道透气孔是否破裂、堵塞，防火门、闭门器、门锁、把手是否完好，走道天花吊顶是否完好，扶手栏杆是否完好破损(一周两次)。

维护服务规范

1、接到维修单后，准备相应工具须在五分钟内到达维修现场。

2、维修时工具、工具箱、维修备件以及所拆卸下来的零件等物品，必须放在垫布上，必须作好施工作业点周边的成品保护，并配置相应施工作业牌；

3、当银行工作人员经过时，停止手中作业，点头示意，并侧身让于一旁，待银行工作人员通过后再进行，严禁在工作场所内和工作状态中聊天。

4、工作期间手机须调为震动或静音模式，工作时适当控制说话音量，以免打扰业主工作。

5、禁止喝酒，室内巡视或检查设备时禁止抽烟。

6、维修结束后，工程人员将填写好的《维修单》交回客服部存档备查。

7、工程人员将事件记录在《值班记录表》，以便查询。

8、工程人员不得随意进出重要办公区域。

我公司承诺事项：

1、工程服务人员均经过公司的专业人员培训，持证上岗。

2、工程服务人员严格按照银行的要求完成工作。

3、工程人员专人驻场，保证随叫随到。

4、严格遵守银行的各项规章制度，文明操作。

会议服务方案

会议服务，包括前台服务人员配备，会议服务人员配备。承担银行大堂、行长室楼层前台服务工作；承担会议服务工作，包括布置会议会标、布置会场桌椅、制作并摆放会议座牌、摆放话筒、摆放会议需要的花卉，提供会场茶水服务。协助甲方人员调试话筒、音响、录音、录像、投影仪安放等工作。

服务人员配备：

1、按照银行需求，银行大堂可配备1名前台接待人员，负责来访人员的身份登记、临时出入牌的发放；负责银行快递信件的收发登记等工作。

2、按照银行需求，行长室楼层可配备1名前台接待人员，负责来访来人的引导、茶水服务等服务。

3、按照银行需求，办公主要会议区域可配备2名会议服务人员，负责布置会议会标、布置会场桌椅、制作并摆放会议座牌、摆放话筒、摆放会议需要的花卉，提供会场茶水服务。协助甲方人员会场灯光、空调、调试话筒、音响、录音、录像、投影仪安放等工作。

前台服务人员条件： 1、35岁以下，容貌端庄，衣着整齐大方得体；

2、会说普通话，口齿清楚，有一定的沟通能力；

3、会使用电脑、传真机、复印机等办公设备。

前台服务人员规范：

1、前台接待人员应整齐着装，言语举止文明大方，坐站姿规范，银行领导进出时，应主动起立问好。

2、前台接待人员若有事临时离开，应联络替代人员到岗后，方可离开。

3、上班时间禁止打闹嬉戏、严禁大声喧哗，严禁闲谈。

4、前台接待人员应管理好前台的设备，如发现设备使用不正常时，应及时报告并处理。

会议服务标准：会前准备：

1、接到会议通知单后，根据要求，布置会议室，摆放桌椅。

2、会议开始前由保洁人员进行会议室清洁工作。

3、根据要求，将所需的各种用具和设备准备好（会议桌牌、麦克风、投影仪茶杯、开水、茶叶、烟缸、纸、鲜花等）。

4、会议开始前半小时，调整好空调（室温控制在22℃±2℃，或根据要求可灵活控制）、灯光。

5、开会前十五分钟，在门口等候。

会中服务

1、先到达的客人入座以后，提供茶水服务。

2、通常每半小时左右为客人更换烟缸、添加茶水等，特殊情况可按客人要求服务。

3、会议期间服务员站于会议室门口直至会议结束。

会后服务

设备维修服务方案篇2

1 列控数据管理分析中心

车载列控设备动态监测系统 (DMS) 数据经中国移动GPRS网 (建立静态IP) 或铁路GSM-R网 (建立专用通道) , 传送至地面列控数据管理分析中心, 进行数据分析、存储和专用下载服务器后, 通过网络防火墙进入铁路办公网。整个系统以铁路办公网为主干网, 涵盖铁道部、西安客专维修段、铁路局、电务段和动车所。DMS数据通过铁路GSM-R网络在客专维修基地数据中心接入地面办公网。几个西安客专维修段列控基础数据库通过专线相互进行异地数据备份, 确保数据安全。此外, 列控数据管理分析中心需预留列车自动防护系统 (ATP) 模拟仿真系统接口, 提供基础数据库共享功能。

列控数据管理分析中心需构建列控数据管理系统和列控数据分析系统。

1.1 列控数据管理系统

建立以西安客专维修段为核心的区域DMS数据下载中心, 完成DMS实时数据的下载、集成、分析、存储、发布工作。

以铁路局总工室“列车运行图”线路基础数据为基本数据, 形成与应答器、无线闭塞控制系统 (RBC) 、信号机位置、闭塞区段等有关的列控数据基础库, 并与总工室“列车运行图”联动。列控数据基础库以电子表格和电子图形的形式显示, 形成基础数据标尺, 为用户提供简洁、直观、方便的图示化人机交互界面。对列控数据的更新 (增加/删除/修改等) 维护操作, 都以统一接口服务形式提供, 实现数据的安全存储及备份。具有本地完全备份功能和异地两两备份功能。

结合DMS、数据分析工具 (JRU) 和动检车等数据对列控基础数据进行自动、实时校核, 实现静态数据库与动态监测数据的功能。校核结果显示在电子图形上, 与基础数据标尺进行比对, 形成校核报告。

应答器报文数据管理负责应答器报文数据的分析工作。建立管内应答器数据库及设备台账, 负责日常维护管理工作, 监督各电务段应答器报文的写入工作, 定期对电务段应答器数据的维护管理工作进行检查。

1.2 列控数据分析系统

(1) DMS数据实时分析。负责管内DMS数据下载及数据分析工作, 监测各动车组列控动态监测车载装置运行情况, 动车组列控动态监测装置GSM卡的统一购置、发放, 管内列控动态监测设备的统一管理、调配及软硬件升级改造工作。建立列控动态数据库, 负责指导管内列控动态监测数据的分析管理工作, 定期对电务段列控动态监测系统运用情况进行检查。

(2) JRU数据下载分析。负责JRU车载数据下载分析的运用和维护工作。建立管内JRU动态数据库, 负责日常维护管理工作, 定期对电务运用情况进行检查。

(3) RBC数据分析。负责RBC车载数据下载分析的运用和维护工作。建立管内RBC动态数据库, 负责日常维护管理工作, 负责指导管内RBC数据下载分析管理工作, 定期对电务运用情况进行检查, 设专人对管内RBC数据进行抽查调看, 按期汇总分析报告。

(4) 动检车数据分析。负责动检车动态检测系统的运用和维护管理工作, 按照周期检测计划完成检测任务。建立动检车检测设备台账、信号动态数据库、问题数据库, 负责日常维护管理工作;负责动态检测数据的分析、汇总管理工作, 定期发布和上报动态检测通报。

2 列控系统仿真测试平台

2.1 仿真测试平台总体功能

(1) 工程数据方案验证和仿真分析。对新建、改造线路的工程数据进行验证和仿真分析。首先, 通过数据分析工具, 对线路的工程数据进行一致性和合理性分析, 可发现数据中的错误。然后, 以仿真测试平台为依托, 辅助车载ATP设备, 对工程数据进行仿真运行, 在运行过程中动态查找线路数据差错, 对改造后的列控数据进行验证。

(2) 车载ATP设备功能验证。仿真模拟平台可灵活使用真实设备替换仿真设备, 实现对真实设备的在线运行仿真。

(3) 动车组列控数据仿真测试。根据现场列车实际运行的记录数据和下载数据进行仿真测试, 对现场列控数据进行校核。仿真模拟平台可根据下载数据进行系统运行回放, 实现离线观察系统运行功能。系统数据回放支持多种人机交互功能, 方便用户多角度观察系统运行。根据现场实际运行系统的下载数据, 对下载数据进行仿真模拟分析, 自动快速定位存在问题的数据, 帮助用户定位问题并解决问题。

(4) 原理展示、培训与训练。具备职工培训平台功能, 模拟CTCS列车运行控制系统的系统结构和工作机理, 实现对列控系统运行的可视化模拟和展示, 使用户能更好地理解系统机理, 加深对CTCS列控系统的认识。为实际CTCS列控系统使用人员提供培训环境, 仿真模拟平台可将CTCS列控系统的运行过程和工作机理以可视化的方式进行展示, 学员在实验室可全方位了解系统工作原理, 弥补现场难以观察系统内部工作过程的缺点。

为实际CTCS列控系统使用人员提供训练环境。教练员可在仿真模拟平台设置和重现各种故障, 学员观察CTCS列控系统相关设备状态, 判断和定位故障, 并实施抢修。

为整个系统的人因安全分析与评估提供研究平台, 可研究人员和系统之间的交互式关系, 改善人机交互工作方式。

2.2 仿真测试平台结构

仿真测试平台主要由列车运行仿真器、车载设备仿真器、RBC仿真器、列车群仿真器、列控中心仿真器、列车驾驶模拟器、速度传感器模拟器、三维视景模块、调度集中系统 (CTC) 总机仿真模块、CTC车站分机仿真模块、临时限速服务器模块、计算机联锁仿真器、仿真管理器等组成。仿真测试平台结构见图1。

2.3 仿真测试平台测试功能

仿真测试平台测试功能见图2。

(1) 测试案例和测试序列相关模块。测试分析平台可供选择的数据来源有2个:一个是测试序列, 另一个是实际运行数据。本模块群提供测试序列这一测试数据来源。

该部分包括基础线路数据库、测试案例数据库、测试序列管理工具和测试序列数据库。基础线路数据库存储了维修段管辖区域的线路相关数据, 测试案例数据库存储了铁道部颁布的测试案例集。通过测试序列管理工具, 将线路数据和测试案例相结合, 生成可执行的测试序列数据库, 在测试执行过程中供测试场景控制器调用。

(2) 实际运行数据重现相关模块。提供实际运行数据这一测试数据来源。运行数据导入工具可将现场真实设备实际运行的数据导入数据库, 以运行日志数据库的形式存储。测试平台可根据运行日志重现运行过程, 从而实现对真实设备实际运行情况的故障分析和故障定位。

(3) 测试场景控制器。是在线测试的主控模块, 负责从测试数据库中读入本次测试所需的全部数据, 并对其他在线执行模块进行数据配置, 控制测试的开始和结束以及监控整个测试过程。场景控制器主要包括应答器数据控制器、RBC数据控制器、轨道电路数据控制器、列车动力学仿真模块、列车接口数据控制器。

(4) 接口适配相关模块。用于连接测试平台和被测设备。接口适配相关模块包括:应答器发码器、无线接口适配器、轨道电路发码器、速度脉冲发生器、列车接口适配器。考虑到测试分析平台应能测试不同厂家的车载设备, 因此所有的接口适配均应采用标准接口。

另外, 为保证测试过程的正常执行, 还应包括司机驾驶部分, 由司机在人机接口 (DMI) 界面上操作完成。DMI属于被测设备的一部分。

(5) 数据记录和分析模块。数据记录和分析模块用于记录测试过程中产生的所有测试数据, 供离线分析用。数据记录和分析模块包括:测试数据记录器、JRU下载评估模块。以上模块完整记录全部数据, 然后提供给分析与评估模块, 完成对测试结果的分析和判定。

(6) 测试过程监视器。测试过程监视器以图形化的方式显示测试过程, 供测试人员准确了解测试过程, 及时发现测试过程中出现的错误和故障。测试过程监视器提供回放功能, 方便测试人员分析测试中发现的问题。

2.4 仿真测试平台可选配置的功能

(1) 三维视景仿真和司机驾驶台。三维视景仿真模块为测试人员提供更加逼真的测试场景监控环境, 测试人员在测试过程中可观察到真实车站、站场、线路等画面, 具有身临其境的感觉。同时, 通过司机驾驶台, 测试人员可模拟司机驾驶, 操作列车运行。三维视景仿真和驾驶台部分可用于维护人员培训, 能更直观地了解相关细节。

(2) 仿真车载设备。在培训过程中完成车载设备功能, 从而使操作人员培训在ATP设备的干预下进行, 更接近现场实际情况。另外, 仿真车载设备还起到运行日志重现功能。

3 信号动态监测系统

信号动态检测系统主要由轨道电路检测系统、补偿电容检测系统、轨道不平衡电流检测系统、应答器检测系统、车载ATP运行数据采集分析系统、车载ATP运行电磁环境监测分析系统、车载Igsmr接口数据监测分析系统、车载Um接口数据监测分析系统等组成。实现车载ATP运行数据分析、Igsmr接口监测数据分析、Um空中接口监测数据分析、车载ATP运行环境电磁兼容 (EMC) 参数分析、轨道电路频率参数与传输特性、应答器上行链路信号特性、应答器报文、补偿电容工作状态等检测、监测及综合智能分析处理功能, 满足指导高速铁路列控系统联调联试、日常检测和设备维护, 适应CTCS-2/CTCS-3级列控系统技术规范。

4 ATP高级修

西安客专维修段可承担所属动车组车载设备的三、四、五级修程的计划及实施, 基地内需配置适合各种厂家车载设备高级修的专用工具及检测设备, 以满足不同类型车载设备的高级修。

西安客专维修段内设置ATP高级修工区, 按照三、四、五级修程要求, 负责动车组车载设备的测试、故障判断、器件更换、清扫等工作;更换下来的列控车载设备送仿真实验室仿真测试;动车组出三、四、五级修库前, 利用车载检测工具对车载设备单个板卡及整个车载系统进行各种性能测试。

5 GYJ车载设备检测所

轨道车运行控制系统 (GYJ) 车载设备检测所配置信号专用测试工具和仪器仪表, 对机车信号和LKJ等车载电务设备进行测试和检修;在大机检修库基坑配置发码环线, 对机车信号进行测试。

6 工电一体化施工队伍及人才培训

6.1 工电一体化施工队伍

西安客专维修段将承担客运专线大机作业电务相关工作, 具体工务作业有:道岔脱杆捣固、线路清筛、线路捣固、钢轨及道岔打磨、线路大修。电务人员配合工务完成相关道岔、轨道电路、信号机等设备的调试工作。根据维修段工务配备捣固车、清筛车间、线路捣固作业队、钢轨及道岔打磨作业队、线路大修车间等数量, 配套相关电务检修、测试设备和设施, 以满足现场生产需求。

6.2 人才培训

西安客专维修段配置投影仪、教学软件等教学工具对学员进行理论培训;利用列控系统仿真模拟平台对车载设备的高级修程维护人员和列控数据管理人员进行培训和应急抢修能力强化培训;结合客运专线大机作业对段内电务学员进行现场作业能力训练和应急抢修能力强化培训。

7 结束语

结合西安客运专线综合维修段总体维修方案, 研究了信号设备维修方案, 主要针对CTCS-2/CTCS-3级列控系统建立列控数据管理分析中心、列控系统仿真测试平台、信号动态监测系统, 根据动车组三、四、五级修程设置ATP高级修工区, 结合工程车及大机维修设置GYJ车载设备检测所, 配合工务作业组建工电一体化施工队伍, 根据人才培训要求设置教学工具。

高速铁路基础设施综合维修管理具有集成性、高效性、针对性、适应性等特点, 上述信号设备维修方案能满足高速铁路综合维修管理体系。

参考文献

设备维修服务方案篇3

【关键词】数控设备；人才；培养

1、引言

各行各业都离不开相应的人才，对于数控技术来说也是一样。由于现今数控设备有着科技化、复杂化的趋势，所以想要对其进行很好的应用，就缺少不了相应的人才对其进行操作，同时由于设备使用过程中避免不了出现一定的问题故障，所以也缺少不了相应的优秀维修人员对设备的良好运行进行保障。近日，笔者所处企业的重型发动机厂、工程发动机厂新进近百台数控设备，这些设备在为企业带来更高产量的同时也对相应的操作及编程人员提出了更高的需求。这就使我们进一步对数控技术人员的培训工作进行了重视。在本文中，将就我国目前数控设备操作人才的培养方式现状以及解决方案进行一定的分析与探讨。

2、我国目前企业中数控工作现状

2.1企业数控设备应用现状

在对我国数十家集团公司进行调查后发现，在我国目前的企业中，设备利用率不高和设备完好率不足是存在的两项主要问题。其中，对设备利用率产生主要影响的原因主要有操作人员的技术水平不足、编程人员的能力不够、企业生产任务规划不合理以及企业设备的维修能力欠缺等等。其中对设备利用情况影响最大的就是操作人员的水平问题。而对于设备完好率产生主要影响的因素主要有企业的维修人员技术难以达到要求、维修力量不足、设备本身的老化以及设备操作人员的操作不当等等。在这些因素中，对设备完好率影响最大的就是维修技术水平的参差不齐。从以上调查中我们可以看出，对于目前数控设备企业中，最缺少的就是合格的操作及维修人才。

2.2企业数控人才现状

经调查，从数控人才的学历情况来看，在数控人才中，中专以下学历的占全部人数的52%，大专学历占全部人数的36%，本科学历占全部人数的8.5%，本科以上的学历则仅仅占3.5%。从这些数据中可以看出，在我国目前的数控人才中，高职技术教育所培养出的人才占据着我国现今数控技术工作的主力位置。

而从人才的来源方面来看，应届大学生和社会招聘的人才占据着两大位置，剩余的小部分人才是由用人企业自身进行培养的。从这里可以看出，由于应届毕业生虽然在学校中掌握了一定的专业学科水平与对英语及计算机应用的能力，但是由于其在学校中缺乏一定的实际操作经验，对于企业的实际需求还有着一定的距离，所以需要通过企业对其进行进一步的入职培训，从而能够满足工作的实际要求。同时也可以看到，由于企业直接对毕业人才进行培养的代价成本是非常高的，这就给社会上的高职院校带来了相当大的空间。

最后从数控人才在企业中的工作岗位来看，数控设备的操作人员与编程人员依然占据着较大的比重，同时数控的维护人员也占据着重要的位置。需要注意的是企业中数控技术的综合性人才逐渐增多，这是由于随着行业的发展，单方面技术的数控人才已经不能够满足企业的用人需求，具备多项能力、多种技术的综合性人才是未来企业数控工作的发展重点及方向。

3、适合当今形势的数控人才培养方案

3.1人才培养方案

对上述调查结果进行总结分析之后，就应当依据社会环境的发展方向以及各数控应用企业的用人要求，有针对性的制定出对数控设备进行操作与维修人员的培养方案。在这里，我们应当树立起以就业作为最终目的的培养目标，要确保数控设备专业的操作方向与维修方向的毕业生在走出校门就业的初始阶段就能够有能力胜任数控设备的调试与初级岗位工作。在工作岗位工作几年之后，就能够有能力做好机床维修、机床调试等更需要技术能力的岗位。

3.2课程建设方案

对于课程的合理建设也是对数控人才培养的重要环节，在对国内外相关领域先进的理念进行学习之后，再将其同本校以及我国人才的实际需求情况进行有效的结合，从而建立出一套行之有效、适合我国人才需求的课程模式。目的就是要能够培养学生兼操作、维修、编程、管理知识技术于一身的综合性课程体系。并在对学生进行理论知识讲解的同时适当的安排相应的实际操作课程，在对企业工作任务进行模拟、设备问题还原的过程中，使学生的操作动手能力得到极大的提高，培养出学生的“工学结合”，从而使学生的理论知识与动手能力得到共同进步。

3.3教学模式方案

3.3.1实行人才的订单式培养

学校对人才进行培养，其最终目的就是将其直接输送给企业。所以在培养过程中，一定要严格遵循以就业为宗旨的理念。通过实行人才的订单式培养，则可以增强学习内容的专一性，避免出现课程学习的盲目性。在对学校同用人单位的要求进行了解掌握之后，就可以更有针对性的对学生进行专业的培养，对企业中需要用到的各项能力水平进行加强。通过这种方式，当学生走出校园，踏入工作岗位的同时，就能够很好的进行企业需要的各项工作。

3.3.2组建联合班输送模式

针对社会需求的综合性人才，学校可以对此建立起一套专业的培养输送模式：在学生经过两年的基础学习之后，在第三年就可以依据学生的能力情况组建起“联合班”。在这个联合班中，对其进行进一步的培养。可以由企业派遣几名技术专家对学校的课程安排进行指导，并结合用人企业的实际情况对学校的教学方案进行制定。之后再对学生进行有针对性的课程安排，在使其对多项技术进行掌握的同时安排其在企业的实际工作场所进行各项操作、设计、检测、维护等实际工作。从而培养出学生的高素质与综合型能力，进而能够更好的为企业进行服务。

4、结束语

总的来说，对于数控技术专业人才进行培养是十分重要的，在实际的操作过程中，企业与学校应当严格依照实际情况，加强合作，制定出良好的数控技术人才培养方案及用人的双向协议，从而培养出更多、更好的数控技术人才。

参考文献

[1]伍振铭，龙永莲.高职数控实践教学内容改革与教学模式探索[J].晋城职业技术学院学报，2009（01）

[2]李庆，马进中.数控技术专业调研报告[J].包头职业技术学院学报，2010（01）

设备维修服务方案篇4

设备管理方案及制度

为进一步加强我院基本公共卫生服务项目设备管理，确保该项目设备无损坏和丢失，保证我院基本公共卫生服务项目的正常开展，提高工作效率，特制的本方案及制度：

一、成立我院基本公共卫生服务项目设备管理领导小组

组

长：梁隆平

卫生院院长副组长：戚平隆

卫生院副院长

王朝永

卫生院副院长

昌

蕊

卫生院副院长成员：姚洪明

办公室主任

黄礼能

均等办主任兼设备管理

罗元杰

住院部主任

陆林峰

门诊部主任

王

飞

防疫负责人

易顺丽

卫生院总副士长

闫祖翠

均等办专干

设备管理下设办公室于均等办办公室，由黄礼能负责日常事务处理及具体办公，兼设备管理人员。

二、管理制度

（一）凡是该项目设备都应在《项目固定资产帐》登记注册，并由专人妥善管理，保证运行良好。

（二）做好设备的防尘、防潮、防盗工作，专室专柜存放，定员管理，落实管理责任。

（三）项目设备应长期为该项目规定的目标服务，不得挪作他用，更不得用于赢利目的。

（四）任何个人和单位不得以任何借口将该项目设备出借、转让、调拨或变卖给项目单位。

（五）若发现有违规的做法，造成设备损坏遗失，追究设备管理人并照价赔偿。

（六）该项目设备不得被个人占用。

（七）每年底由有关人员进行一次固定设备核实，请对账目，检查设备的使用情况；包括设备的检修改进、更新及淘汰等事宜。

设备管理与维修之定位维修管理篇5

关键词:定位设备管理点检

随着市场经济体制改革的不断发展与完善，市场竞争越来越激烈，企业的兴衰成败在与市场，市场的关键是产品，产品的关键是设备，在物竟天择的市场经济体制下，设备管理工作又被推上了一个新的高度：要不断的推行和运用新的管理经验和手段、充分发挥设备潜能、增加市场竞争力，为企业的生存和发展撑起一片蓝天。设备管理的前提基础是知己知彼，这就要做到准确定位。

常言道：工欲善其事，必先利其器。足见设备维修在设备管理工作中显的尤为重要与现实。单一的设备维修模式一统天下的局面在市场经济的中国已成为历史，现在企业所实行的设备管理与维修模式有;以可靠性为中心的维修(RCM);全员生产维修(TPM);及时维修(JIT)等，可以说各有所长，回顾设备管理与维修大体可分为三种模式：一是事后维修;二是预防维修;三是欲知维修，现在国内外先进的企业已逐步的由预防维修向欲知维修发展，即在掌握现场设备运行状况情况下尽量延长设备各部件在规定周期内的使用寿命，提高在用时间，降低维修成本，做好寿命周期费用最佳。然而着三种维修模式不存在熟优熟劣的问题，只是企业依据自身内外因素及维修费用加以考虑，事后维修是最原始的维修模式，他的维修费用最低，在一些简易或价值低的设备中采用也是比较经济有效的。事后维修在很多企业中还占有很大比重，并且在很长一段时间内也不会消失，因为以预防为中心的维修还不能达到万无一失。然而任何一种维修模式都有其适应性，这就要各企业立足现实，就是基于企业设备和企业自身因素及发展环境的不同，客观实际的做到维修定位。

维修定位即是设备定位和故障定位一设备定位：根据企业生产的性质和自身要求对设备在生产中的重要程度定位分为三种设备： 1 重点设备 2 重要设备 3 一般设备，

划分重点设备的条件可以考虑以下几点1 对生产的影响 2 对产品质量的影响 3 对维修费用的影响 4 对安全及环境的影响等划分重点设备的条件各企业根据再系自身的实际情况和工作需要而决定，划分重点设备后也不是一成不变的，随着生产计划的变更，或设备技术的改造及更新等，也会有相应的变动。重点设备一般占设备总数的10%左右。重点设备的划分是设备准确定位的体现，设备类别的划分可以使企业对不同的设备确定不同的维修方法，重点设备一般实行预防维修，一般设备实行事后维修，既可以提高设备维修的经济性，又有助于解决使用与维修之间的矛盾，增强设备的维修实用性。设备类型的定位是做到知己，是维修模式选择的前提与基础。二故障定位：设备各个阶段的的故障率所形成的一条曲线，叫船型曲线，可以把设备故障大体分为三个阶段：1 设备投产初期的故障，叫早期故障，主要是设备的设计、制造、磨合等方面的原因造成的，在刚刚大中修过的设备也有这种情况，随着不断的调整、磨合设备逐步走向正常此时的故障易用事后维修解决。2 设备正常运行阶段的故障，是偶发故障，它是由于某些零件中存在一时难以发现的缺陷所引起的故障，在此期间故障基本上很少的。3 设备长期运转日趋老化，零件摸损加剧，是故障频繁，这个时期如果不及时地进行预防或欲知维修，设备很快就会报废。

故障的准确定位是做到知彼。定位设备管理与维修模式要想在具体中的到应用还要强管理就要在设备管理工作中全面推进设备点检法。通过点检能早期发现设备隐患及时采取有效措施，避免突发故障，保障生产，减少计划外损失。点检又是制定预防维修计划及维修作业的依据. 推行设备点检要操作人员，专业点检人员和管理人员各负其责，共同管理，具体如下： 1 让操作工依靠五感，对设备运行状况进行简易诊断，即日常点检，认真做好记录，把好设备管理第一关。2 要树立专业点检人员的中心地位，明确专业点检人员所承担的责任，让其对自己所管理的设备全面了解，在管理中全面负责制定及修改点检表。指导检查日常点检，进行专业点检，及时安排处理点检工作中发现的问题，制定备件计划和检查计划，建立设备档案。

设备维修总结篇6

在为期两周的设备维修实习中，我们顺利的完成了老师布置的任务，按时交货。不过在设备组装和维修的过程中还是出现了不少问题。本人此次设备维修负责的是铣床，所以在这里简单的总结下我在维修铣床的时候所遇到的问题。

1．电阻接触不良

铣床配有两个电阻，电阻的作用是用来调节铣床反接制动的灵敏度，在电路的安装过程中，电阻的接线处一定要用焊锡焊住，切勿偷懒，否则就会影响制动的灵敏度，而且主电路电阻处接触不良很容易导致缺相，设备如长时间运行，缺相处电阻就会发热，发红。甚至自燃引发安全事故。

2．速度继电器的调节

铣床配有一个速度继电器，速度继电器安装在主轴电动机上，当按下停止按钮SB1或SB2时，速度继电器里的动触头反向偏转，达到对电机的制动。不过在实际的安装过程中，首先，速度继电器内的接线要牢靠。建议使用金属小插头将接线用焊锡与其固定后，再套入速度继电器的接线处，如接触不良速度继电器就会失去作用也就不会有制动了，还有就是在内部接线完成的基础上，要对速度继电器的弹簧适当调节，调节的过程中要配合电阻的阻值，逐次试车，达到最佳点，而弹簧的调节要两头同时进行，切勿调节一头导致一松一紧。影响制动效果。

3．有机玻璃板的制作与电动机的接线

设备维修服务方案篇7

20世纪80年代, RCM理论被引入电力行业。到目前为止, 美国70%以上的电厂和电网公司应用RCM来指导其设备维修工作。针对上海市区供电公司设备维修方式中存在的问题, 建议借助RCM理论优化设备维修方案。

1. 市区供电公司推行RCM的必要性作为一个国际化的大都市, 上海正

处于高速发展的阶段, 社会用电量和用户对供电可靠性的要求都在逐步提高。作为上海经济和社会发展的基石, 市区供电公司一方面在加快电网的建设, 以满足用电需求, 同时保证系统的安全稳定运行;另一方面在努力提高供电的可靠性和服务质量。通过与新加坡、东京等国际化大都市的对比可以看出, 进一步提高目前市区供电公司的供电可靠性, 急需采取新的技术和管理方法。RCM作为目前供电可靠性领域的最新理念和管理技术, 它的引入必将进一步提高市区供电公司的供电可靠性。

2. 市区供电公司推行RCM可行性分析

RCM作为一个相对成熟的管理技术, 已经在包括BPA在内的许多电力企业得到了成功应用, 这足以证明在先决条件得到保证的情况下, 该技术是能够切实改善供电可靠性的实用技术。

保证RCM的成功实施的先决条件主要是与可靠性相关数据的收集整理和深入分析。对于这个条件, 市区供电公司是有保证的。市区供电公司目前应用的输配电生产管理系统是上海市电力公司基于地理信息系统平台 (GIS) 建立的面向各级电力分公司生产运行服务的信息化管理系统。PMS是具有集数字地理空间、电网网络拓扑、设备台账三位一体的系统。经过长期建设, 已接入上海市电力公司所管辖范围内的绝大部分资产设备参数、GIS信息、各地调系统的历史数据、实时数据和网络拓扑等信息, 成为上海市电力公司的基础数据源, 成为开发高级应用软件如可靠性预测软件的良好平台, 是RCM成功应用的数据保证。另外, 市区供电公司拥有大批专业技术精通的资深运行人员, 对于系统的现状及问题所在都有比较清晰的认识。这是RCM的成功应用的人员保证。有这2点做基础, 可以很好地保证市区供电公司推行RCM的成功。

3. 基于RCM理论的设备维修方案

虽然, RCM理论已经在发达国家的航空、航天、军事、冶金、电力等行业得到了广泛应用并取得了显著效益。但是, RCM在我国还是个新生事物。因此, 上海市市区供电公司应用RCM理论优化设备维修方案, 除了要建立维修策略体系和做好维修措施技术经济分析之外, 还有很多工作要做。例如, 对技术、有关数据和人员培训。它们共同构成了基于RCM理论的设备维修方案。

(1) 尽快完善各类电力设备运行状况的历史数据。

设备检修的落脚点就是针对各类电力设备的实际运行情况, 制定恰当的维修计划, 努力确保每个设备发挥其最大功用。电力设备作为电力企业资产的核心, 需要对其历史运行状况进行详细的记录与分析, 不断完善电力企业的设备管理信息系统。

上海市区电力公司的设备管理信息系统的开发和应用已经走在国内同类企业的前面。但是, 鉴于电力企业设备资产规模庞大, 并且我国企业信息化建设开展的时间不是很长, 因此, 很多设备, 尤其是一些老旧设备的运行情况还未能很全面地反映在设备管理信息系统当中。各种原始记录, 如设备的故障史、诊断与维修经验的积累和理论性的总结, 还存储在部分技术人员和维修人员的头脑中, 未形成系统的资料, 导致设备维修工作的科学性有所不足。

各类设备历史运行情况是确定维修策略的基础, 优质的设备历史信息可以确保设备维修策略制定的正确性。因此, 建议市区电力公司尽快完善各类设备的故障与维修记录, 以求全面客观地反映各个设备的运行状况。

(2) 加大引进开发新检修技术设备。

在RCM推荐的维修措施中, 需要根据实际需求采用一些新的检修技术和设备, 其中又以状态监测和状态检修的新技术设备为主。因此, 应该根据实际需要将状态监测与状态检修新技术设备逐步引入市区供电公司各类设备的维修工作中。先进行局部试点, 研发和改造适合市区供电公司生产实际的技术设备。待条件成熟后在全局进行推广。

在应用新的状态监测设备和技术的基础上, 进一步研究开发设备故障模式识别与故障诊断技术。各类设备故障模式的识别与设备故障诊断是在历史设备运行和故障经验积累到一定程度的基础上, 根据设备状态监测得到的设备运行中的参数, 采用正确的处理方法, 结合设备的历史状态信息和设备客观状态, 进而获取设备性能的发展趋势, 是状态监测和状态检修的桥梁。对于故障模式的正确识别是对设备故障做出准确诊断的基础。各类设备的故障模式一方面可以从设备供应商处获取, 另一方面还要在实际运行中对故障后设备的状态进行详尽的分析与记录, 努力做到对每类设备发生故障后的状况了如指掌。

做到充分了解设备可能出现的故障模式, 就可以利用状态监测得到的设备相关信息对其故障情况进行诊断。故障诊断的方法, 除了应该包括传统的视频诊断法、统计诊断法之外, 还需要着重应用一系列人工智能方法, 如人工神经网络法、专家系统法等。此外, 还应充分发挥模糊理论在设备故障诊断中的作用。建议上海市区电力公司综合应用上述方法, 在未来的状态检修系统中形成如图1所示的设备故障识别与故障诊断模块流程。

(3) 应用RCM理论建立设备维修策略体系。

(1) 依照设备分类决策的策略体系。

按照设备分类的结果, 应用RCM理论建立的设备维修策略体系如下。

a.对于关键设备, 由于运行状态直接影响到市区供电公司生产整个运行过程, 在技术和经济都可行等条件满足的前提下, 首选采用状态维修策略, 不可行时也必须采取定期维修策略;

b.对于主要设备, 除故障突发的特殊情况之外, 都应采用定期维修策略;

c.对于次要设备, 考虑到其出现故障后对整个生产过程影响很小, 为了节约维修成本, 可以考虑采用事后维修的策略。

(2) 依照设备故障模式的特征决策的策略体系。

设备故障模式的特征可以分为后果是否严重、状态是否渐变、状态是否聚集和状态是否可测等4类。依照设备故障模式的不同特征, 应用RCM理论建立的设备维修策略体系如下。对于后果不严重、状态突变的设备故障, 以失效后维修的策略为主;

a.对于状态渐变、离散且不可测的设备故障, 以定期维修策略为主;

b.对于后果严重、状态渐变、聚集且可测的设备故障, 在技术、经济可行的条件下, 应采用状态维修策略。

在上述维修决策中, 可以使用包括故障树推理法、数学模型解析法、贝叶斯网络法以及众多人工智能方法。在决策过程中还要充分发挥人的主观能动性, 做到主客观的有机结合。建议上海市区电力公司以上述维修策略体系为基础, 综合各种决策方法, 经过未来一段时期不断的摸索实践, 形成具有自身特色的维修策略体系, 达到国际领先水平。

4. 小结

设备维修服务方案篇8

关键词：露天矿；运输机械设备；设备管理与维修

中图分类号：TU855 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）03-0110-02

1 概述

对于露天矿的生产而言，运输机械设备是保障露天矿生产正从运行的重要设备，加强运输机械设备管理与维修，不但是提高露天矿生产效率，保证露天矿生产有序进行的重要手段，还是露天矿机械设备管理的重要基础工作。从这一点来看，我们应对露天矿运输机械设备管理与维修引起足够的重视，不但要认识到露天矿运输机械设备的管理与维修的重要性，同时还要认真分析露天矿运输机械设备管理与维修存在的问题，制定具体的设备管理与维修措施，保证露天矿运输机械设备得到有效维护。

2 露天矿运输机械设备管理与维修的重要性

结合露天矿生产实际，运输机械设备作为常用设备，其管理与维修是保证设备能够正常运行的关键。从这一角度出发，我们应对露天矿运输机械设备管理与维修的重要性有足够的认识：

2.1 露天矿运输机械设备管理与维修是生产有序进行的有力保证

考虑到露天矿生产管理实际，要想保证露天矿生产有序进行，就必须保证运输机械设备处在良好的运行状态之中。基于这一认识，露天矿运输机械设备管理与维修作为重要的基础工作，能够实现对运输机械设备的管理与维护，保证生产有序进行。

2.2 露天矿运输机械设备管理与维修是维护正常生产秩序的重要手段

由于露天矿生产连续性较强，运输机械设备的使用时间较长，多数运输机械设备都属于连续工作状态。为了维护生产秩序正常，只有加强运输机械设备的管理与维修，才能露天矿的生产有序进行。由此可见，露天矿运输机械设备管理与维修是维护正常生产秩序的重要

手段。

2.3 露天矿运输机械设备管理与维修是提高生产效率的重要措施

由于运输机械设备是露天矿山生产中的常用设备，运输机械设备的运行效率关系到露天矿的整体生产效率。为此，我们应认识到露天矿运输机械设备的重要性，应将运输机械设备管理与维修作为提高生产效率的重要措施。

3 露天矿运输机械设备管理与维修存在的问题

目前来看，露天矿运输机械设备由于生产使用和设备管理制度的不完善等多种原因，在实际管理与维修中还存在一定的问题，制约了露天矿运输机械设备管理与维修的有效性，为此，我们应正确分析露天矿运输机械设备管理与维修存在的问题，加深露天矿运输机械设备管理与维修的理解。

3.1 运输机械设备管理与维修制度不健全

目前露天矿在生产管理中多数都属于粗放式管理，没有根据生产实际建立起健全的运输机械设备管理与维修制度，导致了运输机械设备管理与维修没有健全的制度可依，影响了运输机械设备管理与维修的开展。因此，制度建设应引起足够的重视。

3.2 运输机械设备等机电设备缺乏必要的考核管理机制

从目前露天矿运输机械设备等机电设备的管理来看，管理制度的缺乏导致了运输机械设备在使用和管理过程中缺乏必要的考核管理机制，不但影响了运输机械设备的管理与维修，还制约了露天矿机械设备管理的有效性。

3.3 运输机械设备的使用环境需要进一步优化

考虑到露天矿生产环境的复杂性以及运输机械设备对使用环境的要求，在运输机械设备管理中只有对使用环境进行优化，才能保证运输机械设备管理与维修取得积极效果。但是从露天矿的实际生产环境来看，设备使用环境相对恶劣，不利于设备的长期使用。

4 加强露天矿运输机械设备管理与维修的具体措施

为了保证露天矿运输机械设备管理与维修能够取得积极效果，我们应结合露天矿运输机械设备管理与维修存在的问题，制定具体的解决措施：

4.1 建立健全的运输机械设备管理与维修制度

建立并完善机电管理平台，形成一套规范的管理程序和完善的机电管理制度，并在机电管理制度中明确规定各单位机电内业规范，加强监督和检查职能，使各项规范和制度真正落到实处。

建立健全设备档案和设备台帐。露天矿主要设备全部建立技术档案和生产设备台帐、机动车辆台帐、计算机台帐、通讯设备台帐、电铲钢丝绳使用更换台帐、坑下供电电缆使用更换台帐等；规范机电设备类固定资产管理，真实反映固定资产信息，确保固定资产账、卡、物相符。

4.2 加强机电运行考核管理

设备运行管理是露天矿机电管理工作的重点，也是难点。通过加强运行管理，使机电管理制度和设备操作规程得以贯彻落实，使设备运行更加安全、可靠、经济，使设备发挥更高的效率，从而保证生产任务的顺利完成。

4.3 强化设备使用环境管理

创造良好的设备使用环境对设备的安全、高效运行至关重要。各级机电管理和技术人员要积极参与设备使用环境的监督工作，向各级领导提出建议，积极督促改善环境。

5 结语

通过本文的分析可知，在露天矿生产管理中，考虑到运输机械设备的重要性，应将运输机械设备的管理与维修作为重要的基础工作来开展，应从建立健全的运输机械设备管理与维修制度、加强机电运行考核管理和强化设备使用环境管理入手，重点做好露天矿运输机械设备的管理与维修工作。

参考文献

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[3] 张伟，谢相军，贾新明.阿尔格敏露天煤矿边坡勘探资料分析[J].西部探矿工程，2009，（1）.

[4] 彭洪阁.开采扰动对露天煤矿边坡稳定性影响机理[D].中国矿业大学，2010.

[5] 舒继森.露天煤矿边坡稳定关键影响因素及边坡治理与采矿一体化方法研究[D].中国矿业大学，2009.

设备维修技术总结篇9

（一）机械磨损的理论? 两相互接触产生相对运动的摩擦表面之间的摩擦将产生组织机件运动的摩擦阻力，因其机械能量的消耗并转化而放出热量，使机械产生磨损。

（二）机械磨损的类型?

1、黏着磨损？

也称咬合(胶合)磨损或摩擦磨损。黏着磨损是在法向加载下，两物体接触表

面相对滑动时产生的磨损。

磨损产物通常呈小颗粒状，从一物体表面黏附到另一个物体表面上，然后在继续的摩擦过程中，表面层发生断裂，有时还发生反黏附，即被黏附到另一个表面上的材料又回到原来的表面上，这种黏附反黏附往往使材料以自由磨屑状脱落下来。黏着磨损产物可以在任意的循环中形成，黏着以后的断裂分离，并不一定在最初的接触表面产生。

2、磨料磨损?

由于一个表面硬的凸起部分和另一个表面接触，或者在两个摩擦表面之间存在着硬的颗粒，或者这个颗粒嵌入两个摩擦面的一个面里，在发生相对运动后，使两个表面中某一个面的材料发生位移而造成的。

3、表面疲劳磨损?

两接触面做滚动和滑动的复合摩擦时，在循环接触应力的作用下，使材料表面疲劳而产生物质损失的现象。

4、腐蚀磨损?

在摩擦过程中，金属同时与周围介质发生化学反应或电化学反应，使腐蚀和擦而导致零件表面物质损失的现象。

（三）机械磨顺的一般规律？

机件的正常磨损过程大致可分三个阶段，一：“跑合”阶段，在这个时期内开始由于零件表面存在着加工后的不平度，在接触点上引起高接触应力，磨损速度很快，随着机械运转的时间延长．不平度凸峰被逐渐磨损，使摩擦表面的实际接触面逐渐增大，磨损速度逐渐减慢．二：“稳定”磨损阶段在这个时期内，由于机械已经过“跑合”，摩擦表面加工硬化，微观几何形状改变．从而建立了弹性接触的条件。同时在正常运转时，摩擦表面处于液体摩擦状态，只是在启动和停车过程中，才出现边界摩擦和半干摩擦情况，因此，磨损速度降低而且基本稳定，磨损量与时间成正比增加，问隙缓慢增大到坑川。三："急剧”磨损阶段，由于摩擦条件发生较大的变化（如温度急剧增加，金属组织发生变化），产生过大的间隙，增加厂冲击，润滑油膜易破坏。磨损速度急剧增加，致使机械效率下降，精度降低，出现异常的噪声和振动，最后导致发生意外事故。

（四）、机械磨损的影响

影响机械磨损的主要因素有零件材料、工作载荷、运动速度、温度、润滑、表面加工质量、装配和安装质量、机件结构特点及运动性质等。

二、密封润滑

（一）、机械密封概述（原理）机械密封是靠一对或几对垂直于轴作相对滑动的端面在流体压力和补偿机构的弹力

(或磁力)作用下保持接合并配以辅助密封而达到的阻漏的轴封装置。机械密封的主要部件有静环和动环等端面密封副压紧元件。机械密封多用于离心泵、离心机、反应釜和压缩机等设备。

常见的机械密封泄露原因有动作性损坏、密封面平面度损坏、密封面润滑性破损及

多因素叠加作用引起的泄漏等。

（二）、密封装置的作用防止润滑剂的泄漏并防止外部杂质、灰尘、空气和水分等浸入润滑部位。密封不仅能大量节约润滑剂，保证机器正常工作，提高机器寿命，同时防止污染，改善环境。

（三）、密封装置的分类静密封和动密封，动密封又可以按照运动分为移动密封及旋转密封两类，按接触形式分为非接触密封和接触密封两类，按密封位置分为端面密封和圆周密封两类。两个具有相对运动的结合面之间的密封称为动密封。两个相对静止的结合面之间的密封称为静密封。泄漏包括两方面原因――密封面上有间隙及密封两侧有压力差。所有的静密封和大部分动密封都是借助密封力使密封面互相靠近或嵌入以减少或消除间隙，达到密封的目的，这类密封方式称为接触式密封。密封面间预留固定间隙，依靠各种方法减少密封间隙两侧的压力差而阻漏的密封方式，称为非接触式密封。

（四）、机械润滑的概述

机械中的可动零、部件，在压力下接触而作相对运动时，其接触表面间就会产生摩擦，造成能量损耗和机械磨损，影响机械运动精度和使用寿命。因此，在机械设计中，考虑降低摩擦，减轻磨损，是非常重要的问题，其措施之一就是采用润滑。

（五）、润滑的作用

1、减少摩擦、减轻磨损（润滑剂，形成一层膜）；

2、降温冷却（润滑剂带走摩擦产生的热量）；

3、清洗作用（带走表面磨削下金属磨削或污物）；

4、防止腐蚀（润滑剂中含防腐、防锈剂）；

5、缓冲减振作用（油膜有一定的刚度）；密封作用（半固体润滑剂，防止水分、杂质侵入）。

（六）、润滑剂的分类

生产中常用的润滑剂包括润滑油、润滑脂、固体润滑剂、气体润滑剂及添加剂等几大类。其中矿物油和皂基润滑脂性能稳定、成本低，应用最广。固体润滑剂如石墨、二硫化钼等耐高温、高压能力强，常用在高压、低速、高温处或不允许有油、脂污染的场合，也可以作为润滑油或润滑脂的添加剂使用。气体润滑剂包括空气、氢气及一些惰性气体，其摩擦因数很小，在轻载高速时有良好的润滑性能。当一般润滑剂不能满足某些特殊要求时，往往有针对性地加入适量的添加剂来改善润滑剂的粘度、油性、抗氧化、抗锈、抗泡沫等性能。

（七）、润滑的方式

润滑方法有分散润滑和集中润滑两大类。分散润滑是各个润滑点用独立的分散的润滑装置来润滑，这种润滑可以是连续的或间断的，有压的或无压的；集中润滑则是一台机器或一个车间的许多润滑点由一个润滑系统来同时润滑。

三、事故模式理论

（一）、事故模式理论：是人们对事故机理所作的逻辑抽象或数学抽象，是描述事故成因、经过和后果的理论，是研究人、物、环境、管理及事故处理这些基本因素如何作用而形成事故、造成损失的理论。目前，世界上有代表性的事故模式理论有：因果连锁模型、多米诺骨牌模型、综合模型、系统理论模型、轨迹交叉模型、人为失误模型、生物节律模型、事故突变模型、能量意外释放论、能量转移理论等。

能量转移论：基本思想：不希望或异常的能量转移是伤亡事故的致因。即人受伤害的原因只能是某种能量向人体的转移，而事故则是一种能量的不正常或不期望的释放。能量按其形式可分为动能、势能、热能、电能、化学能、原子能、辐射能（包括离子辐射和非离子辐射）、声能和生物能等。

在能量转移论中，把能量引起的伤害分为两大类：

第一类伤害是由于施加了超过局部或全身性的损伤阈值的能量而产生的。人体各部分对每一种能量都有一个损伤阈值。当施加于人体的能量超过该阈值时，就会对人体造成损伤。大多数伤害均属于此类伤害。

第二类伤害则是由于影响局部或全身性能量交换引起的。譬如因机械因素或化学因素引起的窒息（如溺水、一氧化碳中毒等）。

在一定条件下，某种形式的能量能否造成伤害及事故，主要取决于：人所接触的能量的大小，接触的时间长短和频率，力的集中程度，受伤的部位及屏障设置的早晚等。

用能量转移的观点分析事故致因的基本方法：首先确认某个系统内的所有能量源；然后确定可能遭受该能量伤害的人员及伤害的可能严重程度；进而确定控制该类能量不正常或不期望转移的方法。

四、焊接维修技术

一、焊接修复技术概述

利用焊接方法进行机械零件的修补或在机械零件表面制备抗磨,防蚀等涂敷层。

二、焊接方法及特点

补焊：修复零件使其恢复尺寸与形状或修复裂纹与断裂。堆焊：恢复零件尺寸、形状，并赋予零件表面以某些特殊性能的熔敷金属。

一、什么是钎焊？钎焊是如何分类的？钎焊的接头形式有何特点？

钎焊是利用熔点比母材低的金属作为钎料，加热后，钎料熔化，焊件不熔化，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散，将焊件牢固的连接在一起。根据钎料熔点的不同，将钎焊分为软钎焊和硬钎焊。（1）软钎焊：软钎焊的钎料熔点低于450°C，接

头强度较低(小于70 MPa)。（2）硬钎焊：硬钎焊的钎料熔点高于450°C，接头强度较高(大于200 MPa)。钎焊接头的承载能力与接头连接面大小有关。因此，钎焊一般采用搭接接头和套件镶接，以弥补钎焊强度的不足。

二、电弧焊的分类有哪些，有什么优点？

利用电弧作为热源的熔焊方法，称为电弧焊。可分为手工电弧焊、埋弧自动焊和气体保护焊等三种。手工自动焊的最大优点是设备简单，应用灵活、方便，适用面广，可焊接各种焊接位置和直缝、环缝及各种曲线焊缝。尤其适用于操作不变的场合和短小焊缝的焊接；埋弧自动焊具有生产率高、焊缝质量好、劳动条件好等特点；气体保护焊具有保护效果好、电弧稳定、热量集中等特点。

三、什么是电阻焊？电阻焊分为哪几种类型、分别用于何种场合？

电阻焊是利用电流通过工件及焊接接触面间所产生的电阻热，将焊件加热至塑性或局部熔化状态，再施加压力形成焊接接头的焊接方法。电阻焊分为点焊、缝焊和对焊3种形式。

（1）点焊：将焊件压紧在两个柱状电极之间，通电加热，使焊件在接触处熔化形成熔核，然后断电，并在压力下凝固结晶，形成组织致密的焊点。点焊适用于焊接4 mm以下的薄板(搭接)和钢筋，广泛用于汽车、飞机、电子、仪表和日常生活用品的生产。（2）缝焊：缝焊与点焊相似，所不同的是用旋转的盘状电极代替柱状电极。叠合的工件在圆盘间受压通电，并随圆盘的转动而送进，形成连续焊缝。缝焊适宜于焊接厚度在3 mm以下的薄板搭接，主要应用于生产密封性容器和管道等。（3）对焊：根据焊接工艺过程不同，对焊可分为电阻对焊和闪光对焊。

四、激光焊的基本原理是什么？有何特点及用途？

激光焊利用聚焦的激光束作为能源轰击工件所产生的热量进行焊接。激光焊具有如下特点：

1）激光束能量密度大，加热过程极短，焊点小，热影响区窄，焊接变形小，焊件尺寸精度高； 2）可以焊接常规焊接方法难以焊接的材料，如焊接钨、钼、钽、锆等难熔金属；

3）可以在空气中焊接有色金属，而不需外加保护气体； 4）激光焊设备较复杂，成本高。激光焊可以焊接低合金高强度钢、不锈钢及铜、镍、钛合金等；异种金属以及非金属材料(如陶瓷、有机玻璃等)；目前主要用于电子仪表、航空、航天、原子核反应堆等领域。

五、电子束焊的基本原理是什么？有何特点及用途？

电子束焊利用在真空中利用聚焦的高速电子束轰击焊接表面，使之瞬间熔化并形成焊接接头。电子束焊具有以下特点： 1）能量密度大，电子穿透力强； 2）焊接速度快，热影响取消，焊接变形小； 3）真空保护好，焊缝质量高，特别适用于活波金属的焊接。

电子束焊用于焊接低合金钢、有色金属、难熔金属、复合材料、异种材料等，薄板、厚板均可。特别适用于焊接厚件及要求变形很小的焊件、真空中使用器件、精密微型器件等。

五、维修新技术

纳米减摩与自修复技术

一、概述

摩擦磨损是装备部件失效的三种最主要形式之一而磨损一般起始于早期的轻度表面微损伤，因此，对磨损表面的微损伤进行原位修复一直是维修工作者不断追求的目标。纳米减摩与自修复技术则是一种集润滑与修复功能于一体，有效降低摩擦、减小磨损、避免表面微损伤的动态自修复技术。

纳米减摩与自修复技术不仅可以对装备表面微损伤(如发动机、齿轮、轴承等磨损表面的微损伤)进行自修复，预防装备部件的失效，极大地延长装备的使用寿命，还将通过影响和改进传统的润滑方式而可以进行原位动态自修复预防或抑制部件的失效不需要拆卸部件修复。