汽车维修中心管理制度

汽车维修中心管理制度（推荐10篇）

汽车维修中心管理制度 篇1

XX汽车维修中心财务管理制度

一、总 则

1、为加强本厂的财务工作，发挥财务在本厂经营管理和提高经济效益中的作用，特制定本规定。

2、财务部门的职能：

（1）认真贯彻执行国家有关的财务管理制度。

（2）建立健全财务管理的各种规章制度，编制财务计划，加强经营核算管理，反映、分析财务计划的执行情况，检查监督财务纪律。

（3）积极为经营管理服务，促进本厂取得较好的经济效益。（4）厉行节约，合理使用资金。

（5）合理分配收入，及时完成需要上交的税收及管理费用。

（6）对有关机构及财政、税务、银行部门了解，检查财务工作，主动提供有关资料，如实反映情况。

（7）完成总经理安排的其他工作。

3、财务部由主管会计、出纳、结算员、收银员、仓管组成。

4、本厂所有人员办理财会事务必须遵守本制度。

二、财务工作管理

1、会计自一月一日起至十二月三十一日止。

2、会计凭证、会计帐簿、会计报表和其他会计资料必须真实、准确、完整，并符合会计制度的规定。

3、财务工作人员办理会计事项必须填制或取得原始凭证，并根据审核的原始凭证编制记帐凭证。会计、出纳员记帐，都必须在记帐凭证上签字。

4、会计员应根据帐簿记录编制会计报表上报总经理。会计报表每月由会计编制并上报一次。会计报表须会计签名或盖章。

5、财务工作人员对本厂实行会计监督。

财务工作人员对不真实、不合法的原始凭证，不予受理；对记载不准确、不完整的原始凭证，予以退回，要求更正、补充。

6、财务工作人员发现帐簿记录与实物、款项不符时，应及时向主管会计或总经理书面报告，并请求查明原因作出处理。

XX汽车维修中心财务管理制度

财务工作人员对上述事项无权自行作出处理。

8、财务工作应当建立内部稽核制度，并做好内部审计。

出纳人员不得兼管稽核、会计档案保管和收入、费用、债权和债务帐目的登记工作。

10、财务工作人员调动工作或者离职，必须与接管人员办清交接手续。

财务工作人员办理交接手续，由主管会计或办公室主任监交。

三、支票管理

1、支票由出纳员或总经理指定专人保管。支票使用时须经主管会计审核，经总经理批准签字，然后将支票按批准金额封头，加盖印章、填写日期、用途、登记号码。

2、支票付款后凭支票存根，发票由经手人签字、主管会计核对(购置物品由保管员或物品使用人签字)、总经理批准。出纳员统一编制凭证号，按规定登记银行帐号。

四、现金管理

1、前款结算起点定为100元，结算规定的调整，由总经理确定。

2、厂内可以在下列范围内使用现金：（1）职工工资、津贴、奖金；（2）个人劳务报酬；

（3）出差人员必须携带的差旅费；（4）结算起点以下的零星支出；（5）总经理批准的其他开支。

3、厂内固定资产、福利及其他工作用品超过1000元以上的必须采取转帐或电汇方式，不得使用现金。

4、日常零星开支所需库存现金限额为1000元。超额部分应存入银行。

5、出纳支付现金，可以从厂内库存现金限额中支付或从银行存款中提取，不得从现金收入中直接支付(即坐支)。

因特殊情况确需坐支的，应事先经主管会计审核，总经理批准。

6、出纳从银行提取现金，应当填写《现金领用单》，并写明用途和金额，由主管会计审核，总经理批准后提取。

7、本厂职工因工作需要借用现金，需填写《借款单》，经主管会计审核，交总经理批准签字后方可借用。超过还款期限即转应收款，在当月工资中扣还。

8、符合该项第2点的，凭发票、工资单、差旅费单及财务认可的有效报销或领款凭证，由经手人签字，主管会计审核，总经理批准后由出纳支付现金。出纳同时要填制现金日记帐。

9、工资由主管会计依据办公室及各部门每月提供的核发工资资料代理编制职工工资表，交总

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经理签字，出纳按时提款，当月发放工资。主管会计填制记帐凭证进行帐务处理。

10、定点维修站索赔与挂帐单位的汇款，由出纳根据定点维修站负责人提供的索赔清单或结算员提供的挂帐清单进行核对，确认无误后填制日记帐，并将清单附在汇款单上交会计填制记帐凭证。

11、出纳应当建立健全现金帐目，逐笔记载现金支付。帐目应当日清月结，每日结算，帐款相符。

五、会计档案管理

1、凡是本厂的会计凭证、会计帐簿、会计报表、会计文件等资料，均应归档。

2、会计凭证应按月、按编号顺序每月装订成册，标明月份、季度、年起止、号数、单据张数，由会计及有关人员签名盖章(包括制单、审核、记帐、主管)，由总经理指定专人归档保存，归档前应加以装订。

3、会计报表应分月、季、年报、按时归档，由总经理指定专人保管，并分类填制目录。

4、会计档案不得携带外出，凡查阅、复制、摘录会计档案，须经总经理批准。

六、仓库管理

1、仓库管理员对购进的材料（配件、油漆）或轮胎等要及时验收入库，验收时要逐一进行对票验货。经验收合格的材料应及时入库，同时将相关名称、数量、规格等录入电脑或记入《进销存帐簿》备查，验收不合格的拒绝入库及销售。

2、销售或领用的材料或轮胎，要及时将详细规格、型号、颜色等数据录入电脑或记入《进销存帐簿》。如果是挂账销售的，要记录入客户挂账簿内。

3、不论是材料或轮胎销售或领用，每日工作结束后应及时记入进销存表。

4、每月最后一天仓库管理员应与财务人员一起对材料及轮胎进行实库盘点，做到帐物相符。

5、每月1号轮胎部应将销售额、库存等项目按现金和挂账两项分别统计出来，填制上月月度进销存报表交主管会计。其他仓库管理员则根据《进销存帐簿》填制上月月度进销存报表交主管会计。

6、由仓库人员及时输入维修派工单，外购配件暂由仓库人员安排人员外购。

7、仓库必须进行盘点，准确率要求达到95%以上，财务人员跟随盘点。

七、结算与收银管理

1、结算员

（1）对进厂维修车辆的工时、维修材料等认真核对，并进行核算。

（2）对挂帐往来单位应认真做好挂帐记录（包括单位、日期、材料和金额），于每月最后一个工作日将当月挂帐明细交与出纳，以便跟进催款。

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2、收银员

（1）对结算员递交的结算清单进行再次核对，核对无误后收取现金款项并办理车辆放行手续。

（2）每日对收取的现金与结算单进行核对，做到日清日结。（3）每日工作结束后，将当日收入所得现金交与出纳入帐。

八、处罚办法

1、出现下列情况之一的，对财务人员予以警告并扣发本人月薪1—3倍：

（1）超出规定范围、限额使用现金的或超出核定的库存现金金额留存现金的；（2）用不符合财务会计制度规定的凭证顶替银行存款或库存现金的；（3）未经批准，擅自挪用或借用他人资金(包括现金)或支付款项的；（4）利用帐户替其他单位和个人套取现金的；

（5）未经批准坐支或未按批准的坐支范围和限额坐支现金的；

（6）保留帐外款项或将本厂款项以财务人员个人储蓄方式存入银行的；（7）违反本规定条款认定应予处罚的。

3、出现下列情况之一的，财务人员应予解聘。

（1）违反财务制度，造成财务工作严重混乱的；

（2）拒绝提供或提供虚假的会计凭证、帐表、文件资料的；（3）伪造、变造、谎报、毁灭、隐匿会计凭证、会计帐簿的；（4）利用职务便利，非法占有或虚报冒领、骗取本厂财物的；

（5）弄虚作假、营私舞弊，非法谋私，泄露秘密及贪污挪用本厂款项的；（6）在工作范围内发生严重失误或者由于玩忽职守致使利益遭受损失的；（7）有其他渎职行为和严重错误，应当予以辞退的。

4、出现下列情况之一，对仓管给予以下处罚。

（1）发现私自购进和销售假冒伪劣产品，按购进产品金额的1-3倍给予处罚。（2）经查发现物帐不符的，按短缺产品购进金额的1-3倍给予处罚。情节严重者给予开除处理。

（3）由仓管人员失误引起(漏收)的损失。按其(漏收)单据金额罚款。

5、出现下列情况之一，对结算员给予以下处罚。

（1）对维修工时、维修材料等核算出现差错（多算或漏算），按差额的1-3倍给予处罚。（2）结算人员收款后必须出具车辆放行条，如果顾客出到门口后又回来取放行条的，对结算人员罚款10元/次。

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6、出现下列情况之一，对收银员给予以下处罚。

（1）由于判断失误收到假币，将按1：1的比例从当月工资中扣除。

（2）未按照结算员的结算清单收款的（多收或少收），按差额的1-3倍给予处罚。

九、附则

1、本规定解释权及修改权归新兴汽车维修中心所有。

2、本规定根据实际情况进行不定期修订与完善。

汽车维修中心管理制度 篇2

佛山福协福特汽车维修服务中心(以下简称“福协”)注册成立于2007年,是一家专修福特轿车的维修企业,同时兼做各种车型的喷漆、钣金服务。该维修中心主要由几个经过长安福特厂家培训合格的高级技师负责技术维修问题,并拥有一支专业的汽车维修、抢险队伍,为各车主提供专业的维护、保养和修理服务。

随着业务的不断发展壮大,福协仓库的汽车配件存货也越来越多,虽然铺面几个货架上陈列的产品看起来井井有条,但是后方仓库货架上堆积的配件比较乱,有时要找一两个配件也很麻烦,甚至一时找不到,而招致客户的抱怨。福协还没有专门的仓库管理员,一般由老板联系进货,由文员收货并由员工搬入仓库存放,而各维修工需要配件时,没有特别的出库管理,甚至修车师傅可自行取件,再由文员登记。

比较麻烦的是,有时接车时,提到要更换的零配件,文员在系统里查询明明是有存货的,结果找半天都没见。于是,赶紧打电话就近联系配件供应商,按车主所说型号订货,货到付款后,直接交由修车师傅安装,有时,安装的并不合格。原因或是供应商匆忙间出错——也有对电话所传递信息的误听,或是车主不熟悉所需的实际型号而出错——没有专门对配件进行检验或监督安装的人员,甚至有时是修车师傅(或学徒)的操作出错。这些都会增加企业的成本。

同时,福协对于二手配件的管理也不尽人意,由于二手配件就和废件堆积在一个仓库,有时清理废件时就把一些二手配件也当废件卖了。也有一些车主对某些配件的更换也偏向于便宜的二手配件,一般会预订,结果是约了时间来更换,却没找到之前预定的配件。

……

这些问题,都是库存管理没做好所致。客户当然不满意。而老板也很烦恼。

2 问题分析

我们知道,库存是指处于储存状态的物资,比如福协存在仓库的零配件。广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的物资。从客观上来说,库存是指一个组织机构用于今后销售或使用的任何需要而持有的所有物品和材料(包括原材料、半成品、成品等不同形态)。

库存具有多方面的作用,比如缩短订货提前期、稳定生产、分摊订货费用等。像福协所持有的库存,可以使它能及时提供汽车维修服务时所需的零配件,以保证维修工作的顺利进行。

当然,库存也会给企业带来一些不利的影响,包括占用大量资金,发生库存成本,带来其他一些管理上的问题,掩盖供应商的供应质量、交货不及时,等等。比如福协库存中所占用的资金一般都在15万元左右。

2.1 管理不规范

库存管理是企业管理的重要内容之一。只是,福协仍没设置专门的仓管人员,可能是觉得浪费,或者还没有库存管理的概念。这在很多中小企业里也是常见的情况,并且,很多的仓管都是用远远超过退休年龄的大伯,他们很少顾及仓库管理的合理性或是成本问题,也很少会考虑应该如何改善如何降低成本。

此外,修车师傅竟然有权自由取零配件,这样很不妥,难怪货账不符常常发生了。

2.2 存货的收货、取件、结存没能及时并真实记录

老板联系进货后,收货就有点儿戏了,不管是新配件还是二手配件,随便叫个员工搬到仓库了事。此外,取件时也没有相关流程去规范。

假如两个机修班同时开工,而喷漆部又需要用料,他们取用材料后急于返回车间操作,或者只是随意跟文员说一声,也没人去监督他们取用了多少配件或材料,也没人去监督文员是否如实记录数据,又没有专门的人去做盘点并核对仓库实物和账簿上的货物数据,货账不符肯定就没人清楚。

这也是内部控制制度不健全所产生的问题。

2.3 库存占用流动资金比例高

有时因库存量大,导致流动资金占用额高,有的企业存货储备要占到流动资金总额的60%以上,给企业流动资金周转带来很大的困难。

像福协的各种配件所涉及的费用最高达30万元。这对一个维修企业来说,不太靠谱。

2.4 库存管理的信息技术落后

据了解,福协只有一个用于接车开单的软件和一个短信平台,对零配件的订货、使用登记等管理过程,并没有使用信息技术来操作。

可见,福协的库存管理技术是比较落后的。当然,很多中小企业仍是使用传统的库存管理操作方式。以至,整个库存管理过程中,涉及到的人力、物力和财力等成本都会增加。

3 关于福协库存管理的一些建议

对于库存管理,我们都知道要大致达到这样的目标,比如库存成本最低,不允许缺货,限定资金,快捷等等。

对于福协的库存管理,首先管理者要树立库存控制的观念,并对库存管理的流程规范化,同时配备相关的信息系统来管理数据。对此,我们可以对福协的库存管理提几方面的建议。

3.1 规范库存的管理流程

管理者树立库存控制的观念后,可以着手做这些工作:

3.1.1 对仓库进行规划设计

要遵守库房平面规划的原则,且要确定库房的平面面积。企业应按经营规模设置相应的仓库,最好把废弃品隔开保管。福协共有7个铺面,其中3个是两层的。要腾出一片空间来做一个规范的仓库,完全是可能的。

3.1.2 规范库存管理流程的操作

对仓储管理流程进行规范化操作是很重要的。库存管理业务流程一般包括入库、在库管理和出库三部分。库存管理的流程如右图所示:

实际操作时,按流程操作的话,会多些工序。不过,对于减少差错、节约成本还是比较有效的。

3.1.3 设置仓库管理员

有效的人工管理劳动力是任何成功仓储最重要的因素。设置专门的仓库管理员后,还应该提高他的技能,才能做好仓储管理工作。仓管员应该学习并具备几个方面的知识,包括:

(1)明确认识到仓库管理的重要性。仓库作为一个工厂的物料和成品积散地,担负着非常大的作用。企业里几乎所有的流动资产都集中在仓库,仓库的流动顺畅与否,生产及服务进出频繁和物料或配件的收发是否正常有序,直接关系到企业的生产效率或服务效率能否达成有效目标。如果物料或配件没有及时供给生产或服务,造成收发料的短缺,极可能会影响到出货的顺利进行。

(2)认知仓库的分类和各种细节的管理。这得看仓管员实际的业务操作能力了。

(3)仓管人员应该熟悉一套比较完整的货物进出控制程序。比如,对原物料的进出仓、半成品的进出仓、成品的进出仓以及退料补料、呆废料的处理等,都要建立一套适合本公司具体操作的管理办法。

(4)学会使用仓储管理系统规范记录、管理物品信息的数据。比如查询快捷方便,资源共享,EXCEL自动生成、各种数据一目了然,这是手工无法做到的。

(5)具备库存的盘点知识。盘点的目的是查明各项物品、材料、固定资产的可用程度,以期达到有效利用资产的目的。盘点完后,仓库要对盘盈盘亏部分进行分析和账簿上的调整。

3.2 库存管理分类方法——ABC分类法

ABC库存管理法又称为ABC分析法、重点管理法,它是“关键的少数和次要的多数”的帕累托原理在仓储管理中的应用(80/20法则)。

ABC库存分类法就是根据库存品的年耗用金额的大小,把库存品划分为A,B,C三类。

以ABC分析法为例。一般说来,企业的库存反映着企业的水平,调查企业的库存,可以大体搞清该企业的经营状况。虽然ABC分析法已经形成了企业中的基础管理方法,有广泛的适用性,但目前应用较广的,还是在库存分析中。ABC分析法大致可以分5个步骤:

(1)收集数据。针对不同的分析对象和分析内容,收集有关数据。

(2)统计汇总。

(3)编制ABC分析表。

(4)ABC分析图。

(5)确定重点管理方式。

比如福协仓库的10种零配件,每年使用量、年使用金额如下表所示。我们试着进行库存的ABC分析,看看哪些物料属于A类、B类、C类?应该在企业经营过程中采取何种策略?

(1)收集各个品目商品的年库存量,物料单价等数据。(题中已知)

(2)对原始数据进行整理并按要求进行计算,如计算库存金额、品目数、累计品目数、累计品目百分数、累计销售额、累计库存金额百分数等。

(3)作ABC分类表。总品目数不太多的话,可用大排队的方法将全部品目逐个列表。按库存金额的大小,由高到低对所有品目顺序排列;将必要的原始数据和经过统计汇总的数据,如库存量、库存金额、库存金额百分数填入;计算累计品目数、累计品目百分数、累计销售额、累计销售额百分数;将累计销售额为60%~80%的前若干品目定为A类;将销售额为20%~30%左右的若干品目定为B类;将其余的品目定为C类。

(4)以累计品目百分数为横坐标,累计销售额百分数为纵坐标,根据ABC分析表中的相关数据,绘制ABC分析图如下。

(5)根据ABC分析的结果,权衡管理情况与经济效果,可对ABC类商品按高、中、低三档采取不同的管理策略。这样,结合第(4)步的图和第(3)步的ABC分类表可以看出,物料3、1属于A类物品,2、5、7、6属于B类物品,4、9、8、10则属于C类物品。

3.3“零库存”管理方式——VMI

VMI是一种零库存管理模式,即由供应商管理用户的库存。VMI是指一种在用户和供应商之间的合作性策略,在一个双方相互同意的目标框架下由供应商管理库存,这个目标框架被经常性监督和修正,以产生一种连续改进的环境。

可见,福协的库存,可由上游汽车配件供应商来管理,这是较好的解决方式。当然,前提是它应该使用相应的信息平台通过互联网来传递或共享库存信息。管理模式如下图所示:

4 结论

目前,大多数中小企业的库存管理还是做得不够的。当然,通过树立库存管理的观念,规划设计仓库,并对库存管理的流程规范化,同时,注意提高仓管的操作技能,并配备相应的信息系统,这对库存的管理控制是可以取得明显效果的。

摘要：库存管理仍是困扰某些企业管理的问题。文章从佛山福协福特汽车维修服务中心库存管理中存在的一些问题出发,对库存管理控制提出一些参考策略,以求改善库存管理,并节约企业成本。

关键词：库存管理,ABC分析法,VMI

参考文献

[1]曾志勇.物流企业管理[M].广州:华南理工大学出版社,2010.

[2]李永生,郑文岭.仓储与配送管理[M].3版.北京:机械工业出版社,2011.

[3]乔普拉,等.供应链管理[M].3版.陈荣秋,等译.北京:中国人民大学出版社,2008.

[4]徐杰.供应链管理[M].上海:上海交通大学出版社,2009.

汽车维修中心管理制度 篇3

中国汽车工业的飞速发展，突显出高素质技能人才严重匮乏的现状，从而导致了整体服务水平的参差不齐。奔腾很早就意识到这个亟待解决的问题，先后对近百个城市的汽车钣金维修人员进行了新技术的培训。并从2004年开始连续承办教育部“全国职业院校技能大赛”中职组钣金项目的比赛，还从2006年7月开始受教育部职成司的委托，每年暑期在奔腾车身维修培训中心举办全国职教院校钣金课程授课教师的培训班。奔腾公司无论是对钣金维修领域，还是职业教育领域的发展，都做出了极大的贡献。

筹办“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目只是奔腾长久以来坚持提升中国事故车维修行业整体水平中的一部分，这也与配合国家技能型紧缺人才培养工程的实施，提升我国职教院校汽车运用与维修、汽车整形专业的教育水平，满足汽车维修行业对高素质技能人才需求等国家政策不谋而合。“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目是从2009年开始筹划，在2011年3月开始正式实施，并于2011年16月举行的“全国职业院校技能大赛”中职组比赛期间，正式授予第一批全国性职教院校为“奔腾ARS汽车维修实训中心”。

项目的申请

“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目面向的是所有开设有汽车运用与维修、汽车整形专业的职教院校，无论中职院校还是高职院校，只要符合教育部和奔腾公司扶持条件，就有机会成为奔腾公司汽车职业教育的合作学校。在与教育部的项目合作期内，奔腾公司将计划与70所中等职教院校和30所高等职教院校合作建设“奔腾ARS汽车维修实训中心”。教育部会推荐相关汽车专业职教院校供奔腾公司选择，同时还向各地教育主管部门发布项目学校遴选通知，推荐符合奔腾公司要求的备选学校名单。

而申请加入奔腾校企合作项目的院校，汽车维修类专业为其骨干专业，职教院校应对此专业有长远和明确的规划。而且，职教院校需要具备一定的学生规模、师资力量和固定的实训场地，同时需要具备符合要求的实训设备和课件。申请加入“奔腾ARS汽车维修实训中心”职教院校的相关教师，还需要到奔腾车身维修培训中心进行专项培训。

项目的支持

奔腾BANTAM致力于帮助建有“奔腾ARS汽车维修实训中心”的职教院校不断提高车身维修、深化保养的实训教学水平。通过完善实训课程，最终实现学生维修技能的提高，以满足汽车售后服务市场对从业人员的要求，从而提高学生的就业竞争力。在校企双方的合作期内，将为合作院校提供如下支持。

（1）硬件支持

奔腾BANTAM在校企双方的合作期内，将分5年按计划向参加“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目的100所职教院校捐赠BANTAM—ALLVIS车身电子测量系统及相关软件系统（汽车维修车身数据库）、BANTAM汽车饭金快修系统、BANTAM汽车内窥镜、BANTAM汽车深化保养设备以及多媒体电子示教板等硬件设备。

（2）师资培训

奔腾BANTAM将为合作院校免费培训2名核心教师，为他们提供全面的教学模块培训课程，而所有核心教师在接受奔腾培训中心提供系统的培训后，需要通过最终通过一系列的考核。奔腾公司每年为“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目合作院校开设6次师资培训班，预计到2014年底前，培训场次将达到30班次。

（3）专家指导

奔腾BANTAM将安排公司的技术专家及行业内知名专家到“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目合作院校进行课程指导，并对部分课程亲自讲授。

（4）课程建设

奔腾BANTAM将为每个实训模块提供相对应的实训课程，同时提供学生教材样本和教师授课教案蓝本。为项目合作院校捐赠“汽车车身维修”和“汽车深化保养”这2个项目的培训课程价值超过了200万元，其中包含《车身修复》、《车身修复实训教程》、《汽车深化保养》以及《汽车深化保养实训教程》等内容。

（5）学生实习、就业

麦特旗下在全国分布的“奥瑞斯ARS汽车快速服务中心”及其关联公司，为“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目合作院校的毕业生提供实习和就业的推荐平台，但并非严格意义上的定向培养。之所以这样规划，源于“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目培养的目的，在于提升事故车维修的整体水平。

（6）奖学金计划

在“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目开展的5年内，奔腾BANTAM将提供累计总额为100万元的奖学金，用于奖励校企合作项目中品学兼优的学生。

（7）院校交流

奔腾BANTAM搭建起合作院校课程、技术和学术的交流平台，还会组织合作院校进行学术交流和技能竞赛，并将其作为与国外同类院校之间沟通交流的纽带。

（8）汽车新技术培训

奔腾BANTAM结合汽车新技术的发展，不定期地为合作院校举办贴近市场的汽车新技术培训，将汽车上采用的新技术介绍给合作院校的授课教师，以保证院校的教学内容能与汽车维修行业的技术要求保持同步，以便合作院校培养出更适应市场竞争的综合型高技能技术人才。

项目的特点

奔腾BANTAM的母公司麦特旗下拥有汽车后市场相关的众多资源，包括威力狮深化保养、奥瑞斯汽车快速连锁、中国二手车网、ARS远程服务以及奔腾汽车改装等优势平台，如此全面的汽车后市场解决方案是其他品牌无法比拟的。奔腾能够有效依托这样强大且资源丰富的课程体系，使得“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目在课程的设置上充分符合汽车维修新技术的发展趋势。

而在教学过程中采用的奔腾BANTAM系列车身校正设备、焊机、车身电子测量系统及相关软件系统（汽车维修车身数据库）、汽车钣金快修系统、汽车内窥镜以及汽车深化保养设备等，均为奔腾公司自主研发的产品。其中，奔腾车身校正设备一直是“全国职业院校技能大赛”中职组钣金项目比赛指定使用的设备。奔腾车身电子测量系统则采用了欧美最新的技术；奔腾汽车钣金快修系统则满足了快修整形的各种需求，有效提高了维修效率；奔腾汽车深化保养设备则汲取了多年来的行业经验，是融合检测、保养为一体的可视智能保养设备。

项目取得的成果

维修中心8月份安全管理工作总结 篇4

机电维修制造中心

一、安全罚款及制止三违情况：

8月份共计安全罚款1000元，制止三违5人/次。

二、隐患排查治理情况：

8月份共排查隐患5项，其中7月份顺延3项，8月份新增2项。

三、抓好员工安全教育工作。为了保证正常安全生产秩序，合理正确使用劳动安全防护用品，避免工伤、三违事故的发生，编制并下发《机电维修制造中心安全防护用品佩戴管理规定》，规定要求：中心全体职工要正确佩戴安全防护用品，严禁破坏安全防护用品，降低安全防护性能，严禁随意乱扔、乱放安全防护用品，对未按规定佩戴安全防护用品或佩戴不正确的根据情节轻重给予200-500元罚款处理，通过这一规定的执行，进一步规范了现场管理，减少了三违、三惯现象的发生，8月份，中心实现安全生产。

四、加强安全管理重点监管。近期，中心同时承担着1608面综机设备按面封车下井和4102面综机设备维修等生产任务。为确保各项生产任务顺利进行，中心严抓安全管理工作，以近期安全事故为警示，提高职工安全意识为着力点，积极教育引导职工切实增强“以安全保效益、以安全保稳定、以安全促发展”的意识，要求职工在现场安全生产中做到各司其职、密切配合，实现对作业现场全员、全方位、全过程的安全监管，强调安全红线意识，确保了“人机物环”各方面本质安全生产要求，彻底消除生产现场安全隐患。

机电维修制造中心

汽车维修中心管理制度 篇5

1、设备备件管理（备件入库、出库、备件维护、物资质量控制管理、全公司物资仓储管理）

2、设备检查管理（设备专业检查）

3、设备维护管理（设备保养管理、设备日常维修管理、设备故障维修管理、设备事故管理、技术改造和大型维修管理）

4、设备维护安全管理（维修实施过程管控）

5、设备维护计划管理（计划编制、分解与实施）

6、设备标准管理（维修标准化、维修数据分析、设备状态分析、定额管理）

7、维修车间管理（维修车间装配和生产、维修吊车、工属具、维修工装等维修资源管理）

8、设备创新管理（负责具体技术创新的实施）

汽车实训中心简介 篇6

汽车实训中心简介

重庆电讯职业学院汽车实训中心总面积为5000平方米，16个实训功能区，场地建设投入740万元，设备投入400万元，包括发动机拆装实训室，手动变速器拆装实训室、自动变速器拆装实训室，汽车电器拆装检测实训室，发动机电控实训室，底盘电控实训室，汽车营销实训室，机加工实训室，汽车整车专项实训区等16个专业专项实训室，能完成汽车行业各岗位的技能技术实训，为国家培养高高素质高技能型人才提供有力的保障。目前，实训中心现有教师近32人，其中高级工程师2人、高级技师共2人，讲师、工程师、技师共11人。“双师型”教师有27人，其中35岁以下青年有23人，是一支教育观念新、创新意识浓、教学水平高、实践能力强、师德高尚、爱岗敬业、年轻充满活力的“双师型”队伍。另外我中心还聘请了多名企业的高级工程师、专业技术人员作为的实训中心建设的指导专家。汽训中心主要承担汽车整车故障诊断与排除、发动机拆装与维修、离合器拆装与维修、变速器拆装与维修、制动系统检测与维修、转向系统检测与维修、汽车电器检测与维修、汽车电控系统检测与维修、汽车营销服务、汽车机械加工等实训教学任务；负责全校各专业的实践技能的培训工作；协调实训场地、设备的运作安排、整理、整顿、清洁等日常管理工作。可同时容纳480名学生实训的需要。经过2年多的努力探索和实践，我校实训中心在规模、质量、效益、师资队伍建设等方面都取得了显著的成绩。

汽车维修中心管理制度 篇7

1 设立专门的管理机构

高校学生宿舍的维修, 直接关系到学生的生活与学习环境乃至人身安全等等。它的具体工作, 包括日常的零星修理和规模较大的修建改造, 总体上工作量十分繁重。每当暑期老生毕业、新生即将入校, 更是格外集中, 常常感到人手不够, 疲于奔命。因此, 集团领导根据这种实际需要, 专门设立了一个维修工程部, 负责管理学生宿舍维修的各项工作。在工程部的内部, 还进一步按照不同的工种, 相应设置土建、水电安装、设施设备等主管岗位, 既各有重点, 又互相配合, 共同建立起一个专门针对学生宿舍维修工程项目的管理机构。此外由于浙江大学规模特大, 校区分散, 所以我们在各个校区, 也专门配备有对应的维修主管。这样, 全校所有学生宿舍的维修工程项目, 就不但有专门的管理部门, 而且有专门的管理人员, 做到事无巨细, 都有着落;分工清楚, 责任明确。

2 做好前期的立项工作

高校学生宿舍的维修工程项目, 每年都不相同, 因此首先都需要一一立项。这些项目的来源, 可以分为上、下两个方面。从上面来说, 就是按照学校的要求和工程部的设想, 有计划地列出各年度必须设立的项目。从下面来说, 就是根据学生和楼长 (宿舍管理员) 在平时发现的各种问题、提出的各种要求, 有针对性地设立项目。所有项目特别是后一类项目, 都需要认真调查研究, 区别轻重缓急, 最后做出相应的安排。并且在这个过程中, 还必须考虑该年度的经费总额, 以免将来超支。至于确定立项的工程, 则应该列出具体、详细的目标、任务, 同时做出尽可能准确的经费预算, 以便于下一步招标工作的展开。

3 落实优质的施工队伍

优质的施工队伍, 不但是保障维修工程质量的一个重要基础, 而且可以降低管理人员将来监管的难度, 甚至还能够照顾到施工期间学生正常的作息。我们在历年学生宿舍维修工程项目的实施过程中, 对所有接触过的施工单位都建立必要的档案, 对资质、诚信特别是施工质量予以格外的关注, 包括对施工质量进行后续的跟踪考察。同时, 按照学校的要求, 我们对那些预算总额达到二十万元以上的工程项目, 还逐项上报学校后勤处组织招标工作, 公开或邀请相关施工单位参加投标, 公平竞争, 互相比较, 从而确定相对最好的施工队伍。其他预算总额较少的工程项目, 则以此类推, 依次相应地简化工作程序, 但选优去劣的原则始终不变。

4 强化施工的过程管理

施工队伍无论其本身素质如何, 由于主观或客观上的种种原因, 在施工过程中都有可能出现各式各样的问题, 这就需要我们加强对施工过程的管理。在施工期间, 我们工程部的全体管理人员、相关校区的维修主管、相关宿舍的楼长以及值班员, 都经常穿梭在施工现场, 共同组织起一张监管的网络。所有同志持着严肃认真、小心谨慎、仔细入微的工作态度, 根据原先立项的方案以及有可能临时产生的变化, 对总体进度、具体内容、质量水准、操作规范等方方面面的情况进行监督和检查, 及时发现和纠正施工过程中出现的各种问题。只有这样, 才能够确保各学生宿舍维修工程项目按时、按质、按量圆满完成。

5 做好后期的审计工作

每个学生宿舍维修工程项目, 在具体实施的过程中, 实际完成的工作量、具体使用的材料之类, 都千差万别。各个项目原先的预算, 到后来都有可能产生变化。特别是施工单位, 出于其自身利益的考虑, 在上报的决算中往往会存在大量虚报的现象, 同时也不排除其他误报的情况。因此, 在工程结束之后, 审计工作就显得极其重要。我们采取的措施, 首先是进行实地核查, 包括具体丈量施工面积、准确统计材料数量等, 从而取得第一手的资料。其次是套用国家规定的各种定额, 同时结合本地区的某些实际情况, 对工作量、人工费等尽可能给出合乎情理的计算标准。再次是对某些材料的定价, 通过走访市场, 乃至直接咨询生产厂家, 从而获得准确的信息, 做出最后的判定。这样, 几乎每一个具体的学生宿舍维修工程项目, 都可以省下数量不等的经费。有的一个项目, 就可以省下数以十万元计的经费。全年合计, 往往可以省下上百万元, 从而为集团也为学校节省了大量不必要的开支。工程部的有关同志, 甚至还因此被施工单位称作“一把刀”。

6 保持良好的敬业精神

高校学生宿舍维修工程项目的管理, 说到底还是管理者的人的问题。工程部以及各校区的管理人员, 不仅不同程度地都接受过专门的培训, 熟悉业务, 具有技术方面的特长, 而且更为重要的, 是大家都十分敬业。学生宿舍的维修工程项目虽然一般说来施工本身时间并不很长, 但前期需要调研立项, 后期需要复核审计, 总体上却跨越整个年度, 可以说常年无休。从项目的基本类型来看, 日常的零星修理, 随时都可能发生, 这方面不言而喻。而那些规模较大的修建改造, 一般都集中在暑期老生刚刚离开、新生尚未入校的时候。这个时候南方天气酷热, 其他师生通常都在安度暑假, 而工程部却恰恰是一年当中最最繁忙的时期, 有关管理人员几乎天天都跟在工地上, 就连普通的双休日也是如此。再就是工程结束之后的审计工作期间, 因为项目量多, 又必须赶在财务年度之内完成全部审计, 所以也同样很少能有休息的日子。这一切, 都需要管理人员具有良好的敬业精神, 吃苦耐劳, 兢兢业业, 一丝不苟地做好各项具体的工作。在集团所属的各个部门当中, 工程部是出名的辛苦。正是考虑到这种客观实际包括工作的实绩, 工程部经常被集团评为年度先进集体。反过来, 也正是因为有了这样的专门管理机构和管理人员, 学生宿舍维修工程项目的管理工作才能够达到较高的水平, 取得突出的业绩。此外各级领导和兄弟单位的关心支持, 也是一个重要的保证。

以上主要从七个方面, 对我们在学生宿舍维修工程项目管理上的经验与认识做了基本的总结。相信各个不同的兄弟院校, 在这方面同样会有自己的特点。大家相互交流, 一定能够使我们整个的高校学生宿舍维修工程项目管理走上一个新的台阶, 从而为我国的高等教育事业提供更好的服务。

摘要：随着高校后勤社会化改革的进行和发展, 如何做好高校学生宿舍维修工程项目的管理工作是一个需要探讨的问题。浙江大学在这方面做出了较好的表率, 取得了一定的经验, 可供相关单位、部门借鉴参考。

关键词：高校后勤,学生宿舍维修,工程项目,管理,浙江大学

参考文献

[1]吴叙荣.高校维修工程管理的思考[J].高校后勤研究, 2011 (3) .[1]吴叙荣.高校维修工程管理的思考[J].高校后勤研究, 2011 (3) .

[2]张海航, 张书学.基于节约型校园背景下高校后勤管理与创新研究[D].济南:山东经济学院, 2010.[2]张海航, 张书学.基于节约型校园背景下高校后勤管理与创新研究[D].济南:山东经济学院, 2010.

[3]李恩沛, 梁方君, 曾田.浅谈高校后勤管理存在的问题及对策[J].黑龙江教育 (高教研究与评估) , 2008 (Z2) .[3]李恩沛, 梁方君, 曾田.浅谈高校后勤管理存在的问题及对策[J].黑龙江教育 (高教研究与评估) , 2008 (Z2) .

[4]张敬东.高校后勤管理之浅析[J].科技信息, 2011 (4) .[4]张敬东.高校后勤管理之浅析[J].科技信息, 2011 (4) .

汽车维修中心管理制度 篇8

国家汽车质量监督检验中心（广东）经国家质检总局批准成立，地处我国重要的汽车、摩托车产业基地的珠三角佛山市，是以汽车整车、发动机和零部件的强制性检验项目为主的汽车质检中心。“中心”获得了国家级资质认定计量认证（CMA）和授权证书（CAL）以及中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，授权范围包括汽车、发动机以及包括机动车用喇叭、汽车外部照明及光信号装置、座椅及头枕、燃油箱、门锁及车门保持件、轮胎、制动软管、后视镜、内饰材料等重要零部件产品。座椅及座椅头枕、内饰材料、后视镜、门锁及车门保持件等产品获得了CCC认证指定实验室资格。

“中心”现有实验室建筑面积3万多平方米，大型、关键检测设备300多台套，员工80多人，本科及以上技术人员比例达65%以上，“中心”立足华南，服务地方经济，面向全国，为政府和汽车整车及零部件生产企业提供质量监督抽查检测、产品性能检测、产品研发试验、进出口认证试验、试验设备研制、技术咨询、培训交流等服务。“中心”与CQC、TUV、SGS等国内外知名机构建立了合作关系。“中心”将积极配合佛山市国家级汽车及零部件产业基地的建设和发展，打造华南地区唯一国家级汽车及零部件检测基地，为华南地区以及我国汽车工业产品质量监督检验事业做出更大的贡献。（宋德奇）

维修中心安全保证书 篇9

资产处：

后勤保障处维修中心教学区维修组和夜班值班室设置在我校主楼后楼地下室，2012年由于我校主楼进行翻建装修，经上级部门批准，我中心维修组临时搬迁到格致园1号楼。为贯彻我校《消防管理规定》的有关精神，切实贯彻“谁主管、谁负责”原则，扎实推进各项消防安全管理工作，严防各类火灾事故的发生，特制定本保证书。具体内容如下：

一、将认真抓好本中心的防火安全工作。把防火安全工作列入我中心的重要议事日程，狠抓各项工作的落实，切实保证我中心维修组用电安全。

二、作为本单位的防火安全责任人，本人将全面负责本单位的消防安全工作；将指定一名消防管理人或兼职消防员具体负责日常的消防安全管理工作。将建立健全逐级的岗位防火责任制，切实做到“责任到岗，任务到人”。

三、将认真贯彻“预防为主、防消结合”方针，严格执行各项法律和校规，接受公安消防部门和保卫处消防科的指导、检查和督促。主要做到：

1、要建立防火安全管理制度，并上墙张挂。

2、要认真宣传消防法律法规和校纪校规，对员工进行消防培训，做到每位员工熟悉“四懂四会”，即懂本岗位的火灾危险性，懂预防火灾的措施，懂灭火方法，懂逃生方法；会报警，会使用消防器材，会扑救初期火灾，会组织人员疏散逃生。

3、办公区内严禁存放易燃、易爆物品，禁止燃放烟花、爆竹，禁止使用明火（如点蜡烛、煤油炉、酒精炉、燃烧废纸）。

4、要指定专人做好本中心办公区域的消防器材和消防设施的检查、维护和管理工作，保证各类消防器材及设施能够正常使用。

5、要加强本单位的日常安全管理工作，特别要重视节假日期间的防火安全工作，节前要认真抓好安全检查工作，尤其要查找消防安全方面的漏洞和火灾隐患。要做到经常而全面的防火检查，力争早发现早整改，积极采取有效措施，加大整治力度，切实消除火灾隐患，确保万无一失。

单位负责人：

单位公章：

维修中心小区室外路面施工方案 篇10

一、工程概况:

1、小区道路使用的车辆主要为各种特种车辆，重车较多，且使用频繁，路面结构自上而下分别为，26cm厚4.5MPa抗折水泥砼面层、20厚水泥稳定砂砾石基层,7天浸水无侧限抗压强度不低于2.5KPa，水泥含量按5%控制（压实度≥89%）。

2、水泥砼面层共计11314.29㎡。

3、纵缝（Ф16==800 @==700、端头250）特种车库以南5道，两房中间9.5道，东西两侧7m宽路中各一道。设传力杆（Ø32==500）的胀缝7道，设传力杆的横向缩缝（Ø32==500 @==280、端头375）西侧16道、东侧15道。

二、编制依据：

1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JGG F30-2003）;

2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000;

3、《公路工程质量检验标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1--2004）；

4、《道路》（国家建筑标准设计）（93SAJ007<二>）第28页至33页；

5、车辆设备维修中心工程—总图施工图设计。

三、主要施工方法：

路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。

1、原材料的选择

1.1水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。

1.2砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。

1.3碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗

粒。

1.4外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。

1.5水：洁净、无杂质，饮用水可

2、施工准备

2.1选择合适的信誉好距离近的且有一定施工经验的商品砼厂家。

2.2进行原材料试验和混凝土配合比设计。

2.3混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。

3、路面施工

3.1测量放样

根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及

时纠偏。

3.2支立模板

在处理好的基层或做好的找平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模

板高度与路面高度相齐平。

模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标

高和平面位置。

支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时

漏浆。

支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝

土板边和板角的强度、密实度。

3.3混凝土混合料的制备

拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

4、混合料运输

混凝土运输宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过60～90分钟，必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。

5、摊铺混凝土

运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板

顶面设计高度的10％左右。

施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。

施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。

6、混凝土振捣

对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。

振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S.当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。

7、接缝施工

7.1纵向施工缝

纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定

要安放准确。

7.2横向缩缝

横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。

7.3胀缝

先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。

7.4横向施工缝

每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝

处，其构造采用胀缝构造。

7.5填缝

一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。

8、收水抹面及表面拉毛

水泥混凝土路面收水抹面及拉毛（表面构造深度不小于05mm）操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。

抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。

抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻

轻拖拉几次。

抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉

毛时间，拉毛深度1～2mm.拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。

9、养护

当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就用塑料薄膜满覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5天可达80％以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需

洒水养护2～3天。

10、拆模

拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆

好，防止变形，以便转移他处使用。

11、夏季施工

夏季施工时为防止水分过早的蒸发，一般应采取以下措施：

11.1根据运距、气温、日照的大小决定，一般在30℃气温下，要保持气温20℃的坍落度，要增加单位用水量4～7Kg.11.2摊铺、振捣、收水抹面与养护各道工序应衔接紧凑，尽可能缩短施工

时间。

11.3在已摊铺好的路面上，应尽量搭设凉棚，避免表面烈日暴晒。

11.4在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允许洒水少量于

表面进行收抹面。

四、主要注意事项: 对路基强夯损坏部分必须采取可靠的补救措施，20cm厚水泥稳定砂砾石基层抗压强度不低于2.5MPa,压实度必须达到设计要求的压实度≧98%。

碾压砼必须符合有关规定，砂石料堆应全部覆盖防雨，堆底严防浸水。料仓内的砂石料不应有明显的温度差别，严禁雨天拌合碾压砼。拌合时应精确检测砂石料的含水率，严格控制加水量和砂石料用量。碾压砼的最短纯拌合时间应比普通砼延长15—20s。

面板铺筑前，应对基层进行全面的破损检查，当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾怀时，应采取有效措施修复。

1、模板的安装

模板采用钢槽钢，高度同路面结构层同高，采用人工安装。砼路面两侧模板安装好坏，直接影响平整度，模板安装不牢（包括基础和加固支撑）在振岛时容易变样，特别是用振动梁振平时，两侧模板的高程是控制砼面形状的主要因素，两侧模板牢固，横坡合格率高、平整，纵向模板接头处要平顺，不变形，纵向平整度质量好，直顺度好。所以说模板安装质量是保证路面平整度第一因素。

模板的拆除

模板拆除的时限应根据路面结构物的结构类型确定,须待到规范规定的砼强度值后方可拆模.木模板拆除应使用专用工具,按各类模板结构支撑所确定的程序小心仔细地进行,避免对模板及砼面的损伤.拆除后的模板应分别堆放,予以标识,并加以维护保养,以备再用。

2、钢筋工程

本工程钢筋主要是传力杆和拉杆钢筋,量少,结构简单,加工方便，采用厂加工,运到现场人工安装。

钢筋的进场及检验

钢筋应根据施工详图及进度计划要求组织钢筋进场。进场后堆放在钢筋堆放场，并予以标识。钢筋应有出厂合格证，进场后应按规范要求取样复检，合格后方可使用到本工程上。

3、砼运输入仓

为减少和避免砼在受料、卸拉过程中骨料的分离，必须改进搅拌出料槽的长度，用8T自卸汽车直接受料，砼卸料高度在70cm以内，在仓内卸料时，采用汽车边卸料边同前缓慢移动。

4、摊铺初平

砼卸到仓内后人工进行摊铺，每工作点前台全部操作人员15人。砼表面平整在施工技术人员的指导下，由具有摊铺经验的操作人员完成，摊铺中要按照测量标出的高程控制点水平线，按水平线将砼铺均匀。处理表面平整，尤其骨料分布要均匀。此后除必要操作人员在规律在作精细平整操作外，其他人员均不得在松铺的砼上走动。

5、振捣、找平

把摊铺好砼先用插入式振动器初振一遍，补平低凹部位，铲除超高部分，然后平板振动，边振动人工边补料、弃料，使振后表面基本初平，然后选用相应板宽的微振动梁靠在两侧模板顶进行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时一般不允许再补料，但如果在明显凹部用碾压人工补平，再振一遍，最后人工用长尺表面找平，并准备真空吸水。

6、表面处理

砼路面表面处理，包括真空吸水、磨浆、抹光、压防滑痕等工序，是关系砼路面表面平整度关键一道。真空吸水量少，浆稀且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状，影响处观和平整。实践得知、真空吸水每板块一般吸35kg左右，磨浆机一般在吸水后半小时开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后不能太迟，太迟表面浆硬，压痕不明、且浅，不符合要求。值得一提是砼面层完毕后，要严格保护好成层，防止车辆、人员及其他动物在表面走动，要待一定强度后，才能允许在上面走动。

7、伸缩缝

砼切缝一般为缩缝，其切缝时间一般在砼施工完毕12小时后，其必须与纵向垂直，缝内不得有杂物，用沥青灌浇，伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。伸缩缝要按设计要求施工，安好滑动传力杆灌满缝。

8、砼养护

砼浇筑完毕后，采用塑料薄膜、锯木或麻袋盖面养护，保护表面湿润状态，砼一般浇筑完毕后12～18小时，可开始养护。养护方法：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养护时间不少于14天，尽可能养护20天。

9、砼路面施工裂缝的预防

砼路面施工裂缝一般由于施工间隔时间长，接缝断裂、施工温差大、捣拌不均、切缝不及时等因素引起，为保证少出现裂缝，必须注意天气预防、避免中午浇筑，有条件对骨料进行冷却，降低入仓温度和水化热温外，尽可能在夜间进行浇筑。对于工作面施工间隔长，对交接面要进行处理。接缝要尽量留在缩缝处，以免影响外观。

10、各段的高程必须符合X0433—总施07的设计要求，未尽事宜以图纸、规范、规程为准。

五、安全文明施工: 安全生产保证措施

1、严格遵守安全生产法规和相应的安全生产纪律措施。

2、认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和本工程项目的安全管理制度，保证职工在施工生产过程中的安全与健康。

3、建立各级各类人员的安全生产责任制，形成完善的安全保证体系，建立健全各项安全管理制度，并经常对员工进行安全教育和班前交底。

4、严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品防暑降温，进入施工现场必须戴好安全帽，严禁违章指挥冒险违章作业。

5、加强施工现场的安全防护设施，保持良好、安全、文明的施工条件。

6、单项工程的施工组织设计或施工方案附有安全技术措施，对特殊和危险性较大的工程单独编制安全技术措施，并且有依据、说明、审批。

7、严格逐级安全技术交底制度，开工前技术负责人或现场安全负责人将工程概况、施工方法、方案技术措施等情况向班组长、工长详细交底，进行书面安全技术交底各级书面交底有交接人签字，并存档备查。如下所示：

安全生产制度→安全教育→安全技术→安全检查→安全业务工作→作业前检查→作业中检查→作业后检查

8、施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，建立严格的检查制度。如脚手架、安全网、工地使用的中小型机械、起重设备的安全装置限位装置等，对临时电气工程做到符合国家用电规定，装设漏电保护装置。

9、对特种作业人员加强培训考核，持证上岗制，严禁无证人员从事特种作业。

10、加强安全生产检查，并和生产安排结合起来，加强日常的安全检查活动，发现安全隐患立即下达隐患通知书，限期改正，如有危及人身安全的紧急险情和重大隐患立即停止其作业。

11、设备和物资保证：项目经理部和各班组配备适当的抢救设施和药品，施工工地配备足够的安全网、安全绳，以及施工工人的保护用品，驻地配备消防和卫生设备，消除各环节的安全隐患。

文明施工保证措施

严格按照招标文件的要求实施，开展讲文明，树新风的活动，争创文明工地.为创建文明施工现场及清洁，卫生环境，实现工地围栏标准化，现场硬地化，厨房厕所卫生化，宿舍办公室规范化，确保施工现场文明，卫生，安全，特制定本措施。

(1)场内施工道路保持路面平整，排水畅通，做到无污水，无积水，晴天洒水除尘，并经常检查，维护及保养.出入口畅通无阻，施工污水经沉淀后再外排.所有工作安排专人负责，落实到人。

(2)教育施工人员自觉遵纪守法，维护施工现场的治安，协助现场治安管理机构，搞好工地的治安保卫工作。

(3)确保施工安全的安全设施应按安全规程要求设置，并保持整齐，规范。(4)施工部位的材料，必须按材料性质分类堆放，不得乱扔，乱丢，对于暂不使用的材料，必须及时收检入库，做到工完料清。(5)混凝土拌和站生产过程中，场地及场地周围要及时冲洗，清除废物，保持场地干净，整洁。

（6)工程施工完工后，按业主要求及时拆除所有临时设施，对施工现场进行清理，做到工完，料清，场地清。