物流成本控制策略

物流成本控制策略（共8篇）

物流成本控制策略 篇1

有效顾客响应（ECR-efficient consumer response)是1993年初由美国食品行业发起的，由一些制造商、经纪人、批发商和零售商组成了有共同目标的联合业务小组，其目标是通过降低和消除供应链上的无谓浪费来提高消费品价值，以达到控制供应链物流成本的目的。ECR成本控制法是指通过在供应链管理中实施有效顾客响应（ECR）来达到降低供应链物流成本的方法。ECR是一个生产厂家、批发商和零售商等供应链节点组成各方相互协调和合作，更好、更快并以更低的成本满足消费者需要为目的的供应链管理系统。ECR的优点在于供应链各方为了提高消费者满意这个共同的目标进行合作，分享信息和诀窍。ECR是一种把以前是处于分离状态的供应链联系在一起来满足消费者需要的工具。ECR的战略主要集中在以下四个领域：效率的店铺空间安排，效率的商品补充，效率的促销活动和效率的新商品开发与市场投入。

ECR战略的实施，可以减少多余的活动和节约如下相应的成本：①节约直接成本。即通过减少额外活动和相关费用直接降低的成本。②节约间接成本，主要是因为实现单位销售额的存货要求降低了，如制造费用（包括减少加班时间、更充分利用生产力），包装成本（促销包装更少，品种减少），购销的交易费用（包括合同的减少、自动订货等），物流费用（有效地利用了仓库和卡车，跨月台物流）等。

2.2及时采购

作为整个供应链管理的重要一环，采购分析对于企业成本的控制相当重要，不仅要考虑最原始的物料成本，也要考虑上游供应商的成本。

建议采取降低采购成本的措施：

(1)降低产品价格，即：通过一些项目小组集中采购，扩大一次性采购的数量来促使要采购的产品的价格显著下降。

(2)降低采购成本，即：将注意力由巧妙的降低采购产品的价格转为对成本基础的战略性管理上，以使采购的成本降低。

(3)成本清除，即：购买商与其供应商采取合作发展计划，并在成本、公开关系及共享利益的主要方法等方面保持完全的透明度。供应链管理环境下的供应商关系是一种从传统的非合作型竞争走向合作型竞争、合作与竞争并存是当今企业关系发展的—个趋势。

及时采购不但可以减少库存，还可以提高物流速度、加快库存周转、缩短提前期、提高购物的质量、获得满意交货等效果。如果没有及时的采购方法，供应链企业很难适应这种多变的市场需求，也难以保证供应链的整体同步化运作。及时化采购增加了供应链的柔性和敏捷性，体现了供应链管理的协调性、同步性和集成性。

2.3供应商管理库存(Vendor Managed Inventory，VMI)

长期以来，流通环节中的每一个部门都是各自管理自己的库存，零售商、批发商、供应商都采用不同的库存控制策略来管理各自的库存，因此不可避免地产生需求的扭曲现象，即“牛鞭效应”——需求放大现象。在供应链管理环境下，供应链各个环节的活动都应该是同步进行的，而传统的库存控制方法无法满足这一要求。近年来，在国外，出现了一种新的供应链库存管理方法——供应商管理库存(Vendor Managed Inventory，VMI)。这种库存管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式，体现了供应链的集成化管理思想，适应市场变

化的要求。库存状态透明性(对供应商)是实施供应商管理用户库存的关键。供应商能够随时跟踪和检查到销售商的库存状态，从而快速地响应市场的需求变化，对企业的生产(供应)状态做出相应的调整。为此需要建立一种能够使供应商和用户(分销、批发商)的库存信息系统透明连接的方法。

一般来说，以下情况适合实施VMI策略：零售商或批发商没有JIT系统或基础设施来有效管理他们的库存；制造商实力雄厚并且比零售商市场信息量大；有较高的直接存储交货水平，因而制造商能够有效规划运输。

2.4联合库存管理（JMI-jointly managed inventory）

联合库存管理（JMI-jointly managed inventory）是一种风险分担的库存管理模式。联合库存管理和供应商管理库存不同，它强调双方同时参与，共同制定库存计划，使供应链过程中的每个库存管理者(供应商、制造商、分销商)都从相互之间的协调性考虑，保持供应链相邻的两个节点之间的库存管理者对需求的预期保持一致，从而消除了需求变异放大现象。任何相邻节点需求的确定都是供需双方协调的结果，库存管理不再是各自为政的独立运作过程，而是供需连接的纽带和协调中心。

它结合了对产品的制造更为熟悉的生产或供应商以及掌握消费市场信息能对消费者消费习惯做出更快更准反映的零售商各组的优点，因此能更准确地对供应和和销售做出判断。在配送系统的上游，通过销售点提供的信息和零售商提供的的库存状况，供应商能够更加灵敏地掌握消费市场变化，销售点汇总信息使整个系统都能灵活应对市场趋势；在系统另一端，销售点通过整个系统的可视性可以更加准确的控制资金的投入和库存水平。通过在配送系统成员中减少系统库存、增加系统的灵敏度（EllramandCooper，1990;Battaglia，1993;Cooper，1993），由于减少了需求的不确定性和应对突发事件所产生的高成本，整个系统都可以从中获益，这也是从库存管理的角度降低供应链上物流总成本的重要方法之一。

2.5减少供应商的数量

美国企业的供应商数量是日本企业的供应商数量的2倍，但是，美国企业供应商供货的缺货比率为0．35％-2．6％，日本企业供应商的缺货比率是0-0.01％。一份关于美国汽车行业的调查研究表明，在1983-1988的6年时间里，美国汽车制造商的供应商数目下降幅度

1达到25％。通常情况下，交易成本与供应商的数量呈正相关关系，用一个方程式表示如下：

C=F+k(Q／n)

其中：n代表供应商的数目；F为固定交易成本部分，为一常量；k为变动交易成本系数；Q为企业某种原材料的总购买量。则总交易成本与供应商数量的关系为：

TC=nC=n[F+k(Q／n)]=nF+kQ

公式表明，如果企业有条件地精选少数优质供应商，减少供应商的数量，可以降低交易成本。

在选择和评价供应商时，常用的方法有：（1）直观判断法，是根据调查和征询所得的资料的基础上做出判断，对供应商进行分析、评价的一种方法。这种方法比较直观，操作简单，但是主观性太强，科学性稍差，可用于产品的非主要原材料供应商的选择，不适于选择企业的战略性合作伙伴。（2）采购成本法，对于交货期和质量都能满足要求的供应商，通过计算并比较其采购成本进行选择，采购成本主要包括产品售价、采购费用、运输费用等，通过计算对比选出性价比高的供应商。（3）招标法，招标法持续时间稍长，手续繁琐，竞争性强，1云虹，马旷怡．基于供应链的企业物流成本管理研究[J]．中国电子商务，2009年第9期

物流成本控制策略 篇2

企业物流成本是指产品的时间占用或者空间移动中所耗费的物化劳动和活劳动的货币表现。其具体内容包括产品在不同地点运转中花费的运输费、包装费、装卸费, 以及流通、储存、加工等各个环节中的耗费。企业的物流成本一般由供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统和废弃物物流子系统中的显性成本和隐形成本构成。显性成本存在于运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通加工和信息传递等具体的基础设施、设备资源和运作过程中, 隐形成本存在于由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本和市场反应慢的损失及管理不善造成的货物损失和损坏的成本。

►►二、我国企业物流成本控制存在的问题

(一) 缺乏专门物流管理部门

物流成本的效益背反原理揭示出物流成本各项目之间存在此消彼长的关系。项目之间的相互影响, 使得在进行成本核算时要兼顾各个部门。物流成本分布采购、生产、销售等等各个环节之中, 如果各项活动就没有单独的物流管理部门进行系统的规划和管理, 进而割裂企业的物流流程, 各部门之间的相互协调和配合严重缺乏。使得在达到一定服务水平的前提下, 不能从总体上协调统一, 只对其中的某一部分或某几部分进行调整和优化, 降低了效率, 错失了最优方案。

(二) 物流成本会计核算不科学

在当前我国的会计核算制度中, 没有明确物流成本的核算方法。企业对物流成本核算的内容不清楚, 不能准确的确定物流的总成本。有些企业将物流成本与制造成本和促销成本相混淆。现由于行的会计制度、会计准则等对物流成本没有进行单独反映, 没有制定统一的物流成本标准, 财务人员在进行核算时对账户的选择, 费用的分配等无所适从, 导致物流成本升降的责任并不明确, 在物流管理上所发挥的作用有限。

(三) 企业物流管理理念落后

企业的物流成本管理意识淡薄, 有些管理者体会不到物流成本降低的重要意义, 缺乏对物流成本的深刻认识, 对物流成本的理解停留在货物的运输过程中的成本的层面上, 不能将仓储、运输、装卸、配送等环节有机的结合起来, 导致企业没有科学的规划企业的物流系统, 更谈不上物流系统的信息化。

(四) 物流管理人才缺乏

由于企业管理者的物流意识淡薄, 长期以来不重视物流人才的培养, 导致我国物流专业人才严重不足, 不能满足当前市场的需求。我国物流人才普遍存在着素质较低, 不能及时的学习和掌握先进的物流管理方法, 很大程度上制约了我国物流产业的发展。

►►三、物流成本控制的对策

(一) 通过物流合理化降低物流成本

企业在物流成本管理时需要战略眼光, 综合考虑企业生产经营的各个环节, 制定出控制全部物流成本的最优方案。物流的合理化要根据实际物流流程来设计规划, 不能单纯地强调某一个环节的合理、有效、节省成本, 这就需要建立企业物流部门和其它部门的密切协作关系, 精简流转环节, 加快物流速度, 从而降低物流费用。同时, 物流速度越快, 实现物流活动所需要的流动资金越省, 减少利息的支出。企业物流部门应于其它部门协调一致, 做好物流系统的规划、计划阶段工作、减少物流中转环节, 提高物流速度, 降低物流成本。

(二) 独立核算物流成本, 提高成本准确性

企业可以增设“物流成本”科目, 将物流成本核算的内容从成本费用中分离出来, 便于对物流成本的核算和监控。在“物流成本”科目下可以按照包装费, 保险费, 装卸费等设置明细科目, 更加细化的核算物流成本的内容。在成本核算上, 可以采用原有的费用分配标准, 按照配比的原则, 准确的确定本期产品应负担的物流成本。在计算物流成本时总的原则是:单独为物流作业所耗费的费用, 直接计入物流成本;间接为物流作业所耗费的费用以及物流作业与非物流作业共同耗费的费用运用作业成本法对物流成本进行计算, 突破传统的核算方式, 大大提高物流成本核算的准确性。

(三) 大力构建学习型组织, 增强物流成本管理意识

物流成本的降低是一项系统工程, 关系到企业的各个部门和每个员工。企业物流成本的降低不仅要靠物流部门人员的努力, 还需要企业每个员工的共同努力。企业要积极构建学习型组织, 在组织内部强化成本管理理念, 大力宣传成本节约意识。管理者和员工都要积极的学习先进的成本管理技术和方法, 并在实践中结合企业实际在物流系统中大力推行, 要在企业生产经营的各个环节注重成本的节约, 才能从总体上降低企业的物流成本。

(四) 重视物流人才培养, 提高物流人才素质

我国要想发展物流, 实现现代化物流, 就必须重视物流人才的培养。物流人员的工作方法、态度将直接影响企业物流成本的大小。所以, 物流人才是物流企业的宝贵资源, 是一种潜在效益。企业要给物流人才创造一个良好发展空间, 建立人才激励机制。使其具有主人翁意识, 充分发挥物流人员的积极性和主动性, 最大限度的降低物流成本, 实现物流企业的效益创益, 实现物流企业的现代化。

总之, 企业要在当今竞争激烈的环境下, 不断增强自身的竞争力, 就要向企业的“第三利润源”—物流成本要效益, 以实现企业物流的健康发展及企业整体效益的提高。

参考文献

[1]沈建南.基于物流成本现状的控制策略分析, 物流工程与管理, 2009年第10期

[2]高军, 王睿.企业物流成本控制措施探析, 现代管理科学, 2010年第1期

[3]李散绵.浅析物流成本管理与控制的关系, 物流工程与管理, 2011年第8期

物流成本控制策略 篇3

关键词：供应链；物流成本；控制；策略

当前，国际范围内的市场竞争越来越激烈，竞争已经不仅仅是单个企业间的相互竞争，企业间的主要竞争已经成为企业联盟间的竞争，在某种程度上也可以看做是基于供应链管理下的企业间的相互竞争。影响物流的因素较多，物流的实施成本较高，难度较大。因此，物流也就成了提升供应链价值，高效运行供应链的很大障碍。供应链下的任何企业，如果其物流成本过高，对整个供应链下所有企业的经济效益都会产生不利影响，因此，要将供应链管理的企业看做一个整体，并进行整体的成本控制与管理。

一、供应链物流的概念

物流的定义是物资由信息进行控制，依照一定的流动方向，消耗财力物力人力来进行物资在区域空间的移动。在企业内部和外部都存在物流，物流是现在经济活动中较为普遍的一种，例如网络购物和电子购物的物品就要由物流活动把供应商的货物运送到消费者手中。现如今科技高度发达，网络在人们的日常生活中占有越来越重要的地位，网络购物和电子购物被越来越多的人接受，物流业务在不断增多。

供应链的物流就是指企业与外部各方面之间存在的物流。供应链上的企业彼此存在着供需关系，而一个一个的企业就像链条上的一个一个的节点，节点之间根据供需关系的不同，分为不同的节点。因为供应链上的企业存在供需关系，所以供应链中存在物流活动也就成为了必然。供应链上的各个企业根据各自供求关系进行信息的互动沟通，在各物流环节中，物流活动中的各个企业要相互协调，彼此之间进行沟通衔接。财力物力人力是需要各个企业提供的，也就是存在于供应链中各企业的物流成本。

物流成本控制仅仅从企业内部来看的话，只是各自企业的原料采购，加工生产，货物销售等单纯的物流环节，只能做到自身企业的部分效益达到最大化。而从整个供应链来看的话，物流成本控制还包括了对于废弃物品的回收，对退换货物的运输，对包装的回收等逆向的物流活动。在供应链物流过程中，对物流成本的控制不仅包括了单个企业的物流成本控制，也包括了整个供给链下的所有企业之间进行的协同目标统一步骤的物流成本控制活动。

在控制供应链中各企业的物流成本和实际物流活动的作业过程中来说，供应链上管理的企业物流成本主要包括以下几点：

（一）设计，规划和优化物流活动的成本。

（二）包括包装运输的材料，运输方面的燃油消耗等等物流活动所产生的物流成本。

（三）物流活动中合理损耗的物流物成本。

（四）物流活动中需要保障的资金成本。

（五）物流活动中人员劳动成本。

（六）物流活动中需要消耗的其他成本。

二、基于供应链管理的企业物流成本特点

（一）供应链管理的企业物流成本控制是以各个企业利益为总体的一种成本管理的模式。协调规划供应链管理的企业的物流成本才能有利于整体的供应链管理企业的发展。供应链中的各个企业是一种战略伙伴关系而不是孤立存在的。供应链管理的企业应从供应链物流成本的全局出发，控制自身企业物流，保证整体供应链物流的各个环节之间的顺畅衔接，使整个供应链能够一体化、最优化，进而整个供应链的整体利益得到提升。

（二）控制供应链上管理的企业物流成本，是为了满足客户需求。企业利益的主要来源是客户，客户市场是企业永远争夺的对象。供应链的物流成本控制，也是客户购买支出的主要成本控制，提高整个供应链上的物流成本，顾客购买物品的支出成本才能降低，客户的满意度能够有效提高。

（三）供应链管理的企业物流控制信息互通性很强。供应链中成本控制决策的重要参考是信息。物流传统系统分级清楚，信息传达严重滞后，对供货商了解市场需求有很大的影响。应以现代化的网络信息传输，来提高企业的生产效率和物流效率。

三、基于供应链管理的企业物流成本控制存在的问题

（一）企业供应链管理的意识缺乏，协调供应链之间企业的能力差，对供应链管理整体性认识不足。现在很多的企业，仅仅从自身的利益出发，物流成本支出被减少，节能降耗，认识不到自身在供应链中的角色和地位。这种仅仅注重自身的局部利益的企业，严重缺乏对供应链整体物流成本控制的意识，忽略了整体的供应链利益的做法，会对供应链的整体效率产生严重影响。

（二）供应链管理的物流成本缺乏较为统一的财务核算。部分企业在运转过程中，出现物流成本在全额项目内分散的现象，未对单向物流成本进行有效核算，同时，还存在统计资料不明确，各项细节描述不清晰等各种问题。这些问题的存在对企业物流成本的核算产生不良影响，导致物流成本控制目标的严重缺失。

（三）供应链管理的企业没有统一的建立一个服务管理体系。很多企业仅仅关注自身企业内部，忽略了顾客的满意度，进而导致供应链下企业与企业之间出现矛盾，对自身企业效益和供应链下管理的企业效益产生严重影响。

四、供应链管理企业对企业物流成本进行加强控制以提高效率

（一）企业物流成本控制应以供应链整体的物流成本控制为主要服务理念。供应链下合作企业的利益与自身企业的利益息息相关，如果企业间不能进行友好合作，对自身企业的整体利益就难以保证。因此，企业要树立起全程供应链的管理观念，促进供应链下所有企业的发展，使各企业间战略伙伴关系得以真正实现，控制全程供应链的物流成本，对供应链下各企业的物流成本进行整体协同与控制，实现供应链管理的企业共赢。

（二）物流成本控制采用现代化的管理工具。供应链管理的企业在对物流成本的控制过程中，要逐渐建立其信息化系统，促进现代化管理的有效实现。同时，要变革物流成本的控制思维，在采购部门的工作中，逐渐实现综合性、关系性、过程性以及交易性的整体效应，促进基于供应链管理下的企业的物流通道快捷、通畅，提高物流工作效率，实现标准化的物流成本控制。

（三）实行库存由供应商来管理的测量。建立供应商与客户之间透明的信息系统。需要以下几点来支持这个过程：一是要建立网络销售系统，产品的需求和供给信息传输要保持畅通无阻，需要的技术条件的关键是条码技术要统一。二是供应商和战略伙伴要达成框架协议，提升物流效率。三是变革供货商原有的组织模式，有效的实现库存的控制与补给技能。

（四）供应链管理的企业物流成本控制要不断创新。当旧的经营模式已经不能够满足新的市场形势时就要进行改变创新。以顾客的需求为基础，对供应链管理的企业物流作业技术进行改进，重新整合供应链管理的企业的资源的各方面，对控制物流成本实行有效管理。

结语：

供应链管理的企业物流成本的控制，是需要多个企业分工协作的企业间相互合作的物流成本控制。供应链管理的企业之间就行优势互补，成为战略伙伴。企业物流成本的控制，直接影响到企业之间的供应链合作及未来的发展。因此，供应链企业间物流成本控制对供应链之间的企业至关重要。

参考文献：

[1] 姜猛.供应链条件下的企业物流成本控制[J].北京市经济管理干部学院学报，2011（26）

物流公司仓储成本控制 篇4

分析德邦物流公司仓储成本控制

作为国内比较著名的物流公司，德邦物流近年来采用物流本钱横向控制的方法来加强企业仓储成本控制，通过在运输本钱控制、具体仓储本钱控制及配送本钱控制这三方面的具体运作来实现整个物流公司的仓储成本控制。(一）、运输本钱的控制

运输作为物流过程中的一个重要环节，对于仓储成本的控制活动起到很大的决定作用，它直接影响物流企业的仓储布局问题。在运输过程中，我们必须考虑到装卸、搬运及包装和劳动力等多种因素，围绕整个运输活动如何消除相向运输、迂回运输等不合理的现象是控制运输本钱的关键。如下图所示：

从上表可以看出，德邦物流公司苏州至其他区域的公论专线网络费用并不是价格所有的同样重量价格都完全一样的。我们可以看出不同的运送地点，其货物的报价是不一样的，同样，不同的运输工具及运输线路的优化程度都对其成本控制有着总要影响，这点希望大家予以重视。就德邦物流而言，主要通过以下三种手段来进行此方面的成本控制工作。

1、合理选用运输工具

工具的经济性、迅速性及平安性是最主要的考虑因素，根据不同货物的特点选择不同的运输工具是解决此问题的关键，通过对所有交通工具的特征进行综合评价是选择运输工具的依据。

2、运输优化

扩大运输批量，注重运输方式是运输优化中应该考虑的重要因素之一。采用零担凑整、1 专业定制各类报告，淘宝ID;华中秘书网

集装箱、捎脚慧空运输等方法，减少运输次数，采用合装整车运输是降低运输本钱的有效途径，盒装整车运输的基本方法有：零担货物拼整车直达运输，零担货物拼整车接力直达或中转分运，整车分斜，整车零担等。

3、改善车辆转载技术及装载方法

通过此项工作，企业可以运输更多的货物，提高装载率。另一方面，通过充分使用车辆转载容积将不同的货物分放在不同的运输位置也是节约运输成本的重要方法。这些都为德邦物流的具体仓储成本控制提供较大的发挥空间。

（二）、具体仓储本钱的控制

德邦物流在进行具体的仓储本钱控制方面的工作时，主要通过以下几点进行控制：

1、减少库存点，优化仓库布局

目前许多企业通过建立大规模的物流中心，将过去零星的库存集中起来进行管理，对一定范围内的用户进行直接配送，这是优化仓储布局的一个重要方面。德邦也是采用这样的方法进行具体的仓储成本管理的。但是需要注意的是，这些仓库的减少和库存的集中，有可能会增加运输本钱，所以要在运输本钱。餐厨利息和配送成本的综合角度来考虑仓库的布局问题，让物流的总利息达到最低。

应对这种状况，德邦物流主要采用物料需求计划及准时制生产机供应系统等来合理地确定原材料、产品、半成品和产成品等每个物流环节最佳的库存量，采取现代化库存计划技术来控制合理困村量。

2、实现货物存储优化

德邦物流货物从生产到客户之间需要经过几个阶段，运用存储论确定合理的库存量。几乎在每一个阶段都需要存储，究竟在每个阶段库存量坚持多少为合理？为了保证供应，需要多长时间补充库存？一次进货多少才干达到费用最少的目的这些都是确定库存量的问题，也都可以在存储论中找到解决方法。其中应用较为广泛的方法是经济订购批量模型。

做好库存物品种类的重点管理和库存安排，库存管理中，德邦物流主要应用ABC分类管理法。以提高保管效率。ABC分类法管理符合“抓住关键的少数”，“突出重点”原则，库存利息控制中一种比较经济合理的常用方法，对于品种少但占用自己额高的A类货物，应该作为重点控制对象，必须严格逐项控制；而B类则作为一般的控制对象，额可以分不同情况采取不同措施；面对C类物资，则不作为控制的主要对象，一般只需要采取一些简单的方法即可。

3、降低日常开支

德邦物流在保证货物质量平安的前提下，加强仓库内部管理。更好的堆放和储存货物以节约保管费用。提高仓库与仓储设备的利用率，掌握好储存额的增减变化情况，充分发挥仓库使用效率，提高长裤保管人员对通风。倒垛。晾晒的工作效率，减少临时工工资支出，物品保管中所需保养、擦油、防虫药剂、托保及代保和仓库小修理等费用支出也被德邦纳入计划，节约使用，做好仓库盘点工作，尽可能的减少货物损失。

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（三）、配送本钱的控制

如上文所述，配送本钱对仓储布局有很大的影响，所以要解决好仓储成本控制问题，配送本钱的控制也应考虑在内。德邦物流在此方面的工作具体表现如下：

1、降低配送本钱

优化配送作业的主要手段主要有混合配送、差异配送及共同配送等。德邦物流主要通过这集中方式的混合利用来使配送利息达到最小。

2、优化配送路线

在选择配送路线上，德邦物流主要采用系统分析技术。实现货物配送优化。具体的配送路线是指各送货车辆向各个客户送货时所要经过的路线，合理与否，对配送速度、车辆的利用率和配送费用都有直接影响。目前交成熟的优化配送路线的方法是节约法。德邦就是采用这样的方法来优化配送路线，降低配送成本的。

3、提高配送作业效率

配送作业包括入库、保管装卸、备货、分拣、配载、发货等作业环节。入货恶化发货效率的提高可以通条形码技术来实现，而保管和装卸采用自动化技术。德邦物流通过这些技术可以比较完善的解决配送过程中的效率低下问题，从侧面也实现了配送本钱控制。

如何控制绿色物流运输成本 篇5

物流成本在产品生产销售成本中占有重要的比重，随着烟草物流业的发展，企业的集约化进程不断加快，控制物流成本已经显得非常重要，物流成本成为了企业的“第三利润源泉”。首先，物流成本控制有助于降低卷烟生产销售过程中的成本，提高资源配置的效率，从而拥有比竞争对手更低的成本、更快的速度以及更好的服务，提高企业在市场中的竞争优势；其次卷烟企业开展物流成本控制不仅是一项成本管理工作，而且也是烟草企业经营活动的重要部分，企业开展物流成本合算，可以在很大程度上促进生产销售管理模式的改革、基础设施的建设以及企业信息化的优化发展；此外，控制物流成本也是适应烟草行业国际化竞争趋势的需要，通过开展物流成本合算，可以促进效益，提高物流运行的现代化水平，适应新时期培育品牌完善市场发展大企业的需求和国际竞争。

当前，我国烟草物流正处于建设的发展阶段，一方面，发达的物流在行业发展中的作用已经得到企业的充分认识，各地纷纷建设配套完善的物流中心，物流人才的培养，一些配套的规定都陆续开展；另一方面，物流的管理水平也亟待提高，软件建设还有很多需要发展，其中物流成本的控制是一个重要的方面。对于物流成本控制制度的建设，笔者认为起码要做好以下十个方面：

1、合理确定卷烟的采购批量。以信息系统提供的数据为基础，建立数学模型，通过最佳经济批量来控制采购成本，保持合理的库存量，从而有效削减由于过多进货或过多滞销产品而形成的仓储费用等。

2、建立健全定额制度。定额是编制成本计划和考核成本水平的依据，也是审核和控制耗费的标准。物流中心可在资金结算中心的指导帮助下根据自身的设备条件和技术状况，结合职工技能等方面因素来制定和修订定额，并据以审核各项耗费是否合理，借以控制耗费、降低物流成本。

3、健全成本管理制度。由财务结算中心牵头，成立物流成本管理机构，并在机构内部按照工作职能进行详细分工，如划分成本预测决策组、成本计划控制组、成本核算线和成本分析组等。明确成本开支范围、固定资产折旧方法，结合全市烟草商业经营情况和管理要求，制定物流成本预测和决策制度、物流成本报表制度、物流成本控制制度和物流成本核算制度等。

5、加大物流成本考核的力度。通过成本考核，能够使各责任部门明确其责任范围，使考核结果与有关当事人绩效考核直接联系起来，促使各责任部门及有关责任人自觉地执行各项成本的计算，使物流成本分析具有层次性和针对性，以便进一步揭示物流成本变化的原因和造成的后果，使物流成本分析不流于形式，进而使成本管理水平得到改进和提高。

5、提升现场仓储管理水平。首先，依据库容面积、货源流向，按照效率最高、成本较低的要求，选择合理的功能布局，减少和消除不必要的作业流程。其次，采用5S管理法（整理、整顿、清扫、清洁、素养），提升现场管理水平和员工作业程序，发现不符合5S要求的现象，及时张贴“红牌”进行警告，限时纠正和整改，并做好检查记录。第三，通过智能化仓储管理，实现库位、区牌号先进先出管理和实物的相对集中统一调控，优化提货作业流程，建立拆零区和整箱区，节省提货作业时间。

6、优化线路，要科学调整送货周期。运输路线的选择会直接影响到运输成本，因此必须制定合理的送货线路，要防止运输迂回的出现，实现有效配载，尤其是回程配载。线路方案选优，可根据“确定半径、成本控制、快捷服务”的原则，要拓宽思路，通过打破行政区域送货、利用信息技术手段逐步实现弹性送货等手段降低卷烟配送成本，例如咸阳市局通过打破行政区域送货，优化整合送货线路，不但整合了资源，还提高了卷烟配送效率，全市系统送货服务站由原来的11个撤并成7个，减少送货人员25人，裁减送货车辆5台，精简了部分送货线路，预计年节省物流费用70万元以上。在送货周期的科学与否直接关系到客户的满意度，作为客户而言语，既需要烟草公司及时准备的把卷烟送到店中，同时，也不愿意送货周期过短，影响生意不说，还要完成订货、存款（付款）、接货等等程序；商业企业周期过短则需要配送人员的增多及配送车辆的工作压力加大，因此我们将原有的每周访1次调整为每周2次。物流中心有一个初步设想，就是利用烟草公司现有的资源，在各送货线路经过的重要集镇设小规模的物流节点，收集零担货物，解决回程运输空载的问题。在长距离的运输当中，回程配载可以极大地降低运输成本。如果长途货物运输回程实现有效配载，则单位商品的运输距离由往返减为单程，距离减半，成本降低50%。

7、树立物流成本控制意识。观念上更新是至关重要的，只有从观念上彻底认同，从能实现知行合一，时时处处注意物流成本的控制。同时，要把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产到销售的整个生命周期中进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。提高员工成本意识的方法很多，可以通过经常性的成本控制培训，而可以通过公布成本数据来提高员工的主人翁意识，达到人人参与、处处体现成本控制的良好局面。

8、经济实用的建设物流中心。何泽华副局长在关于物流中的建设中提出了：“坚持统筹协调，合理规划，建设适应行业改革发展的现代物流体系”的建设思路。拥有一个完备的物流中心在很多商业企业是必要的，不仅可以完成物流系统的各环节工作，而且也是一个成熟物流系统的一个标志。但就目前商业企业的现状而言，笔者不赞同每个商业企业都建很大的物流中心。建立一个规模性的物流中心，投入较大，征地、审批、建设、相关设备（分拣线、喷码机等）、信息管理系统等等一个都不能少，这些投入少则数百万，多则几千万，投入太多，必然造成物流成本的增加，这与我们建立物流中心的初衷是违背的。例如咸阳市局结合自己的实际情况，合理利用原有的资源，对原有的库房进行改造，购置了两条半自动人工分拣线，实行四个班组分夜班和白班倒班的工作办法，实现了全市机械分拣到户、打码到条。

9、借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。国家局对烟草物流信息化已经有了全局的安排，在全系统内实行的“行业卷烟生产经营决策管理系统”就是一条重要途径。所以，我们要提高实施网络信息化的意识，向信息管理要效益。

10、加强烟草物流人才培养，提高物流企业管理水平。鼓励烟草物流企业引进高层次的具有国际水平的物流专家；引导烟草物流企业多参加培训班、研讨班；组织物流企业的管理人员到国外和物流发达地区、企业学习取经；充分利用高等院校的优势，委托培养专业物流人才，通过多种形式、多种渠道，造就一批高素质的烟草物流人才队伍，以满足现代烟草物流业发展的需要。

怎样实施绿色物流管理

所谓绿色物流，是指在商品物流过程中减少对环境造成损害，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统，加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督，有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来，绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等，这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流除追求上述经济利益目标之外，追求节约资源、保护环境这一既具经济属性又有社会属性的目标。绿色物流管理就是为了实现以上之目标而采取的经营管理活动。那么做为中小企业，如何在其经营活动中体现绿色物流管理理念呢，本文略做探讨。

一，树立绿色物流管理意识

中小企业在物流活动中树立绿色物流管理意识，其实就是要坚持可持续发展理论。可持续发展的基本内容包括以下五点：一是发展是重点；二是发展经济与环境保护，使之构成一个有机整体；三是应建立一个合理有效的经济运行机制；四是人们的自身发展需要与资源、环境的发展相适应，人们应放弃传统的生产方式与生活方式；五是树立全新的现代文化观念。

由于物流过程中不可避免地会消耗能源和资源，产生环境污染，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。现代绿色物流就是依据可持续发展理论，形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进现代物流的发展，达到环境与物流的共生。

二，．坚持一体化的物流运作模式

企业物流活动中对环境影响最大的莫过于由于运输特别是公路运输造成的废气排放、噪音和交通阻塞等，而坚持一体化的物流运作模式是指以件杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效运用各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。另外，一体化物流可以优化整个物流系统，从订单处理、产品采购，到售后服务以及废弃物物流、退货物流等，不仅可以从经济上降低总物流成本，还可以大大降低社会成本。

三，开展联合配送，减少污染

联合配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化的配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送、统一集货、统一送货可以明显地减少货流；有效地消除交叉运输，缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，降低空载率，减少污染；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。

四，建设可持续发展的仓储系统

随着人们环保意识的加强，物流仓储系统的绿色化势在必行。我国必须走可持续发展的道路，尽量减少对人类生存环境的破坏。一方面是利用物流仓储系统减少对工作及生活环境的污染和影响，如对有害物资的储存、黑暗条件下物资的存储，可利用自动化仓储系统解决管理和存取问题，降低工作的危险性；另一方面是减少物流仓储系统本身对周围环境的不利影响，如设备噪声、移动设备的震动、烟尘污染、设备的油渍污染、视觉污染，集中库存可减少对周围环境的辐射面。另外，通过采用自动化系统，充分考虑人机工程学原则，使管理、操作和维护环境相协调。

物流成本控制策略 篇6

一、物流成本控制的基本内容

成本管控是物流企业在生产经营过程中，通过对企业自身现状以及经营情况、目标等的分析所进行的成本管理和控制行为。由成本主体管控成本消耗、预防各种不利于节约成本的因素和现象，对所出现的不利因素进行调节和解决，以保证企业完成预期的成本管理目标。成本管控是物流企业长远经营与发展必不可少的管理手段之一，能降低物流企业的运营成本，提高物流企业的利润，从而提升物流企业的竞争力和生存能力。

1.合法原则

物流企业进行成本控制所制定的规章制度，所进行的管控行为活动都应符合国家相关法律的规定，不得违法进行管控活动。

2.科学合理原则

企业进行成本控制需遵循科学合理的原则，结合企业自身的实际情况，采取科学合理的，与企业现状相适应的管理措施，提高成本控制活动的效果。

3.效益原则

遵循效益原则，在众多成本控制方案中选择科学合理且能带给企业最大经济效益的方案，使物流企业自身能从中获取更大的利润，使企业具有更广阔的发展空间和更强的生存能力。

二、物流企业成本控制的现状及存在的问题

1.物流企业成本控制机制不完善

一直以来，物流就在物品运输方面起着举足轻重的作用，随着网上购物的热潮袭来，物流企业更是在短时间内飞速发展和壮大起来，物流运输成为网络信息时代人们不可缺少的一种物品运输方式。然而，我国大多数物流企业的经营依然遵循了传统粗放型模式，以数量为单一追求目标和评价手段，忽视了成本控制对企业发展的重要意义。同时，物流行业的`入门要求较低，对入门企业的规范和限制不够，这造成了物流行业的整体服务水平和专业素质良莠不齐，一些企业鱼目混珠，甚至出现一些物流企业投机取巧的现象。而物流企业自身也缺乏健全完善的企业内部成本控制机制和体系，成本管理的规章、规范没有建立起来，成本控制的管理部门和人员没有得到明确分工，成本控制管理人员的专业技术不过关等都成为了阻碍物流企业成本控制的重要因素。此外，部分物流企业缺乏成本控制的意识，没有了解和掌握现代企业制度下的新型管理模式，这将导致物流企业与现代经济市场不相适应的现象。

2.会计核算时对物流成本的核算不明确

企业要对自身经营成本进行控制，就应对运营成本进行定期核算，从财务报表中了解和分析企业的收支状况，以此来进行成本控制的决策。然而，由于我国会计制度的漏洞，导致物流企业在进行成本核算过程中出现了问题：会计制度中设立的会计科目并没有单独的物流成本一栏。而物流企业的大部分支出都在物流成本中，这提高了财务人员的工作难度，也增加了财务人员工作出现失误的可能性。同时，这样的财务报表将无法反映出真实的物流成本支出情况，而由于物流成本被分摊到多个部门中去，这份财务报表也将无法反映出整个企业中各部门的真实收支情况。这对整个企业的发展都将造成不利影响，而企业进行成本控制的难度也将增大。

3.物流企业的运输速度不够快

物流企业的运营活动大致由五个方面组成：仓库储存、装卸货物和搬运、包装货物、配送货物和运输物品。每一部分消耗的时间增多都将使物流企业的运营成本加大。在仓库储存过程中，物资所存储的时间越长，仓库的租用成本就将增加。而且，物流企业作为服务客户性质的企业，物资在仓库所存储的时间越长，一些易碎易坏物品很可能受到损害，从而降低用户享受服务的满意度，对物流企业形象产生不良影响。而在物品包装环节，包装工人的工作效率低，工作速度慢、时间长的话，将增加聘请工人所需的费用，增加物流运营成本。在装卸货物和搬运货物时，如果搬运装卸货物的人员工作速度慢，将影响后期的运输时间，延误规定到达时间，同时，也将增加雇佣人员的费用；而驾驶人员如果在运输途中驾驶速度慢，导致时间变长，不但将导致物流企业无法在规定时间内完成计划的运输目标，而且增加了运输物品所消耗的燃油量，这也是运营成本中的重要组成部分。大部分物流企业的资金都运用在成本支出之中，对物流企业自身的信息系统的完善方面不够重视。物流企业的公共信息平台不完善，将无法对企业自身的资金状况和信息综合起来进行成本评估。而缺乏科学合理的评估环节，物流信息的传递过程很容易发生脱节现象，信息共享活动被阻碍，信息利用的程度与预期目标相差甚远，科学化的成本控制管理无法顺利进行下去，物流企业的发展将受到不良影响。

三、物流企业对自身成本进行控制的相关措施

1.健全成本控制体系

物流企业的成本控制活动需要在一个拥有健全管理体系的环境之下进行，因此，物流企业应尽快建立起系统完善的成本控制管理体系。首先，在国家法规政策允许的条件下，结合企业自身的具体情况，制定出一套严谨、科学、合理的规章制度和标准规范，要求企业员工严格按规定执行。同时，企业应设立成本控制管理部门，引入先进成本控制技术，引进专业型高素质人才作为管理人员进行成本控制管理活动，对企业全体员工定期进行成本控制知识培训，加强员工的成本控制意识，将成本控制落实到每一个人身上。此外，企业应积极实行绩效考评制度，从成本控制管理部门派遣监督考评小组对物流企业运营的每一环节实行监督与考核，对成本控制工作完成良好的个人或团队进行嘉奖，对资源浪费、无视成本控制的人员和团队进行惩罚。此外，成本控制管理部门应分工明确，追责到人，以保证成本控制活动的高效性。全体员工都有权利对成本控制管理人员的管理活动进行监督，对工作懒散、管理不合理现象可以予以指出并要求其改正。

2.健全企业成本核算相关制度体系

为了物流企业的良性运行和长久发展，针对企业当前分析中出现的问题，健全物流企业财务分析制度，强化成本核算力度非常关键，解决成本核算问题主要从三方面进行。一方面，建立健全的成本核算管理体系，选择出最佳的财务部门负责人，对财务分析处理活动起领导掌舵作用；挑选出综合能力特别是具备财务分析敏感性较强，对企业总体情况掌握度较高的财务分析人员，共同进行企业财务分析报表的编制工作。另一方面，明确成本核算工作的目的，确定成本核算的基本流程，规范报表的编制时间段、定期对资料进行收集整理、明确财务分析的目的和要求、对财务信息进行保密等。第三，合理设置财务分析报表的传递和运用流程，保证财务分析结论和改进措施有利于物流企业成本控制相关决策的制定和企业的健康高效发展。

3.提升物流的速度

要降低物流企业的运营成本，保证企业对成本的控制成效，努力提升物流速度是关键。物流速度得以提升，可以在原有的时间内做更多的事情，缩短了物流运输的周期。物品在仓库中储存的时间将得以缩短，降低了储藏费用，同时也保证了物品的品质，增加用户使用的满意度，提升了企业形象和信誉。要缩短装卸货物和搬运、配送货物和运输物品的时间，提升该环节的效率，企业可以采用现金奖励的方式激发工人的劳动热情，加快物流运输中的速度，缩短各环节耗费的时间，从而降低运营成本。而包装环节，企业可以采用计件方式使工人们多劳多得，提升劳动工人的工作积极性。物流的周期缩短，资金消耗量减少，在相同的时间内，企业可以进行更多的服务，得到更多利润，这种提升物流速度降低成本的方式不但能有效控制企业运营成本，还能为企业实现多元化发展提供更多可能性。

四、结语

物流成本控制策略 篇7

1 火力发电企业物流成本的内容及特点

目前学术界认为发电企业燃料物流成本主要包括仓储作业成本、运输成本、管理成本和回收成本等。

1.1 火力发电企业物流成本的内容

①仓储作业成本。仓储作业成本包括采样、制样、化验成本、装卸成本、二次搬运成本、煤罐煤场和临时储煤场的各种费用等。

②运输成本。为发电所耗用的煤运输过程中产生的费用, 包含如运费劳务费、交货前杂费、矿区送车费、矿专用线费等。

③管理成本。管理成本是指在采购成本服务及日常管理过程发生的成本等。

④回收成本。处理大量的废弃物, 比如废水、废气和粉煤灰渣等的成本。

1.2 火力发电企业物流成本的特点

针对火力发电企业独特的成本内容, 我们剖析可以发现其成本主要有以下特点:

1.2.1 仓储作业成本需要科学谋划

仓储更多的责任和义务在厂部开展, 要想最大限度地降低成本就必须具有扎实的理论基础, 丰富的科学决策方法和实践经验。只有这样做出的决策才会科学合理, 且成本最低。

1.2.2 运输成本比重较大

供应物流是指火电厂为了保证自身的生产运行, 不断地组织燃料、设备、辅助材料等的采购、运输、装卸搬运、加工、储存等过程的物流活动。运输成本在物流成本中占据了大多数, 可以说因此运输成本比重较大。

1.2.3 管理成本相对简单

目前, 火电厂的生产是一系列的自动化过程, 是一种能量转化, 由燃料的热能转化为二次能源的电能、生产物流运作的管理形式是自动化控制的相对于其他企业的销售物流中的仓储和运输等管理电能的生产、转运、销售、消费都是在瞬间完成的。因此, 在售电工作相对简单的情况下, 管理成本还是相对简单的。

1.2.4 回收成本支出比例大, 社会责任重

火电厂日常的生产运作中产生大量的废弃物, 比如废水、废气和粉煤灰渣等会造成严重的环境污染。环境污染的治理需要火电厂得益的配合, 如果电厂配合不好就会造成严重的社会问题, 甚至引起百姓上访, 造成社会动荡。为此, 国家政府也比较重视这部分成本的支出, 这就要求企业有很大的社会责任去进行相关的治理, 从而加重了企业的社会责任[3]。

2 火力发电企业控制物流成本的策略

2.1 仓储作业成本控制方面

物流管理部门充分分析仓储管理中采购成本、仓储成本等成本, 以便正常做好管理决策。仓储成本的控制点在于简化出入库手续, 仓库的有效利用和缩短储存时间等。控制方法主要有强化仓储各种费用的核算和管理, 采用科学的管理方法, 如运用最佳订货批量控制和ABC分类法等。在存货成本控制方面, 要保证企业正常经营和销售的需要。但过多的存货量会使利息支出及各项费用增加。因此, 必须对存货进行控制, 尽力在各种存货成本和收益之间进行权衡, 达到两者的最佳结合, 使其库存量保持在经济、合理的水平上。为了减少存货成本, 就要减少煤罐煤场和临时储煤场的各种费用。这就要求我们加强计划管理, 提高物资需求计划、采购计划的准确性。可以考虑一定的库存煤的前提下利用最佳经济进货批量方法合理制定科学的燃煤的经济进货批量。其次, 在储存管理方面, 要按照ABC存货管理方法, 按“重要的少数、次要的多数”原则进行分类, 分主次及重要程度进行不同控制的库存管理[4]。对于不利于二次运输的物资, 如杆塔类物资, 为了降低仓储运输成本, 可以将物资的库存管理交由上游厂商, 通过和供应商签订协议库存的方式, 设定最低库存量及合同最低履约数, 当库存物资低于最低安全库存时, 供应商主动补货, 这样可以大大减少库存的管理费用。

2.2 运输成本控制方面

运输成本构成物流成本的很大一部分内容, 一般企业的购、售、送等环节都需要运输, 这就决定了控制运输成本的重要性。为了火力控制发电企业的运输成本, 我们需要在以下几方面做文章。首先, 我们要树立现代物流管理理念, 要有意识对运输成本进行核算和考核, 并主动对运输成本进行控制;第二, 可以采用信息化软件管理方法, 如网络管理软件可以对企业实际选择最低的适合火力发电企业运输成本的最佳方案或者选择建设分厂的最佳地址。再次, 要合理选择运输工具, 减少运输环节, 加快运输速度, 减少运输费用。最后, 要减少运输次数尽可能采取直达运输或者采取火车车皮运输, 减少二次运输, 避免相向运输等不合理现象。

2.3 管理成本控制方面

在管理成本方面, 我们可以利用现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。充分利用互联网和物流信息系统完成物流全过程的协调控制和管理, 从而实现由网络前端直接到达终端客户, 这样可以大大压减物流的中间环节, 既可以消除各种物流中间作业产生的成本, 又可以避免信息失真, 造成不必要的麻烦[5]。此外, 我们也可以通过网络对物流全过程建立信息库, 利用网络数据库对和在途的燃煤等加强管理, 这样既可以降低日常开支, 又可以运用信息库所储存的资料, 配合企业市场活动, 分别加以搜集, 筛选整理编集形成仓库内部管理档案, 合理有序的地堆放和储存货物, 以节约保管费用, 提高了仓库与仓储设备的利用率, 减少了重复劳动, 提高了数据管理的效率, 控制了成本, 降低日常开支。

2.4 回收成本控制方面

对回收成本的控制主要的方法就是建设或者购置最先进的废弃物回收设施或设备, 该设备能有效去除火电厂日常的生产运作中产生大量的废弃物, 比如废水、废气和粉煤灰渣等。在回收废弃物过程中应该随着科技水平的提高不断对该回收的设施设备进行升级改造, 以应对环境监测部门的严厉处罚或者避免不必要的官司引起的赔偿。此外, 在我国经济发展和社会进步, 政府、民间团体和老百姓对于环境污染的治理的迫切度都在不断加大的情况下, 我们还可以调研兄弟单位或者去科研院所、高校寻求技术支持, 以此来获得处置废弃物的成本优势, 从而降低物流成本。

总之, 火力发电企业物流成本控制是综合全面的, 我们要深刻领会物流成本的内涵和特点, 从仓储作业成本控制、运输成本控制、管理成本控制和回收成本控制四个方面不断强化控制就会挖掘企业的利润潜力, 实现经济效益最大化和股东权益最大化。

参考文献

[1]张睿华.电力企业物流成本管理现状及控制对策研究[J].中国市场, 2007, 28:13-14.

[2]刘文献.关于电力企业物流成本管理的探析[J].科技创业家, 2013, 01:221.

[3]纪望, 王建华.降低电力企业物流成本的对策[J].统计与咨询, 2008, 05:77.

[4]王小玲, 李华军.企业物流成本控制研究[J].物流科技, 2005, 03:45-47.

中百物流成本控制研究 篇8

[关键词] 物流 物流成本 配送中心 物流整合

一、背景

近年来，随着我国现代零售商业尤其是连锁超市的大力发展，现代连锁的标准化与统一配送产生了激增的物流需求，新技术与零售业的不断融合，共同促使国内消费加速增长，2005年，我国批发零售业零售总额为56589亿元，占全民消费总额的84.24%，零售业在我国将有着很大的发展前景。然而，从1993年第一家外资零售商进入我国市场时，我国零售业的竞争就十分激烈，特别是我国加入WTO后，外资零售商更是蜂拥而入，投资规模迅速膨胀，仅2002年、2003年外商在我国商业领域的实际直接投资额就达到20亿美元，几乎占到10多年来商业实际吸收外资总额的50%。在机遇和挑战共存的这种大的氛围下,全行业普遍遭遇利润冬天（行业平均水平不到2%，而国外为2.2%，零售业龙头沃尔玛为3.5%）。因此，成本费用的控制成了零售企业的核心竞争力所在，只有从根本上降低费用和控制成本，才有可能在未来更为惨烈的竞争中获得生存空间和发展机会。

武汉中百是华中地区最大的零售商之一，根据国家商务部提供的数据，2005年，公司实现商品销售额60.88亿元，实现主营业务收入34.73亿元，在全国零售企业百强中排名第二十位，在华中地区连锁商业30强中排名第三位，利润率达到2.79%。

通过调查我们发现中百在2003年以前的状况并不是很好，但是，2003年，中百做出了一个重大的决策——修建吴家山配送中心，整合物流，之后，情况发生了很大的变化，最终极大的提升了中百的整体竞争力和盈利能力。

二、中百物流成本分析

据中百集团股份有限公司2002年财务报告，年销售额为21.1584亿，而净利润却只有3735.78万，总成本为20.784822亿，占总销售额的98.3%，成本过高，而其中物流成本（占总成本4.9%,而整个行业平均水平为4%～4.5%。）居高不下。通过国内外的对比,我们发现2002年的中百正被物流成本过高所困扰着。

但是2003年武汉中百集团大型配送中心投入使用后，整个物流成本得到了极大的减少，物流成本占总成本的比率由原来的4.9%降到了3.7%，下降超过了一个百分点，极大的增强了中百集团的盈利能力。

三、依托配送中心的物流成本控制

1.采购成本控制

第一，严格筛选供应商。尽量选择制造商作为供应商，在不得以的情况，可选择贸易商为供应商，勿必使商品成本最低。一般商品，应该选择至少两至三家供应商。引入竞争机制。供应商良性竞争，可保证供应商提供的商品和服务质量。而每一个能成为本公司供应商的企业，必需满足以下几点要求:(1)商品质量优良，产品缺陷率应在0.1%以下;(2)商品价格应是市场最低价;(3)供应商信誉良好，能尊纪守法;(4)能满足大批量需求，及时供货。若连续三次不能满足订单或及时到货，将取消与该供应商的合同关系。当然，有的还应满足某特殊要求。

第二，建立良好的稳定的供应链。与供应商建立基于信任、双赢的、开放性交流的长期合作友好关系。不能收取供应商进场费；帮助供应商改进工艺、提高质量、降低劳动成本，离公司的信息系统等。例如，公司经过市场调查，发现消费者对某种商品有特殊的要求，然将信息反馈给供应商，与供应商一起发展新产品。

第三，解决过分依赖供应商问题。首先，如前所述，同一类差别不大的商品，可选择多个供应商。供应商之间竞争，可以促进供应商保持和提高商品和服务质量，并且，供应商相制约，对公司与其建立平等关系到有利。再者，这样也可以减少由于供应商不能满足订单而的缺货问题。针对品牌度高的供应商，亦应当处理好与其的关系平等合作。其次，公司应当力发展自有品牌，这可以从根本上解决“供应商恃强”问题。当然，发展自有品牌，不是一朝一夕的事情，是一个长期工程，但其带来的长期效益是巨大的。至少，发展自有品牌可以降低商品成本。

第四，解决采购腐败问题。我们可以从三个方面入手。首先，从供货流程方面，由各分店指定人员充当买手，负责上报申请各处所需商品，而由采购部门的成员组成采购小组，负责具体的采购事宜，而具体的流程如图4所示。从供应商管理：明文规定供应商不得向采购员提供任何形式的馈赠，如有发现，将做严肃处理，并告知供应商如何拒绝采购员的索贿和等。从内部人员管理方面：严格禁制公司员工向供应商索贿，如有发现，严肃查处。

第五，加强采购部门与公司其他部门合作，整合采购部门与其他部门的责任与利益，从整体上提高公司效益。采购部门要负责商品分析，市场的调查，库存管理，销售。

第六，我们采购方式以分店采购与统一采购相结合。对于一般对保鲜要求不高的商品，我们采用统一采购，通过扩大采购量来降低采购成本。

第七，提高内外部信息流通速度。寻求信息技术部门的帮助和支持，借助于信息技术，提高信息在采购部与供应商之间及其他部门之间的流通速度。例如，借助于EDI，采购部可以在第一时间知道各种商品的供销情况，从而做出采购决定。而供应商也可以在最短的时间内知道其产品的销售情况，从而做出下一步决定。

2.库存成本控制

在拥有配送中心的条件下，中百的策略是，配送中心统一库存（根据不同商品要求不一样），各个卖点保持零库存，如图1。

当采购中心把货物采购回来并存于仓库中时，公司的管理人员按照采购部的购货发票上的金作为成本入库，入库的产品马上被贴上价格标签和POS条形码，这批入库商品的价格信就被保存在我们的数据库中，下一次采购相同的产品可以此作参考。当一个卖场发生缺货现时，配送中心可以直接从仓库中挑选货物进行配送，上架，可以节约宝贵的时间。

发出存货的计价是指对发出的存货和每次发出后的存货价值的计算确定，发出存货值的正确确定是否直接影响我们当期损益的计算。由于零售也有存货品种多，数量大，流动的特点，其和大多数零售业一样选择先进先出法(FIFO)进行发出存货的计价。一般商品采取统一采购，由配送中心存贮，再将商品配送到各个卖点。针对某些商品库存管理费用过大，或者是对保质要求高，则会采用分散采购，而这些商品的库存则交给供应商，由供应商负责及时补充货物。也就是，采用JIT（just-in-time，及时生产）方法，一方面可保证各卖点的零库存，节省费用，一方面可及时补充货物，并可避免不必要的积压损耗和过时损耗。

3.配送成本控制

(1)配送中心建立前的供货模式（图2）

图2 没有配送中心的供货模式

在没有配送中心时，没有统一的采购供应系统，各个卖点各自购货，据点分散；供应商也要与每个卖点打交道，交流联系的效率低，并且各个卖点仓库容量不足，容易出现缺货。

(2)配送中心建立后的供货模式(图3)

拥有配送中心后，统一购货，统一库存，统一配送，减少了重复行为，可以降低供货时间，提高效率。

图3 拥有配送中心之后的供货模式

从以上拥有配送中心前后的供货模式的比较我们可以看出，通过建立配送中心，整个集团就可以在整体上对各家超市的库存进行整合，采取集中采购和集中供应，这样一方面可以发挥大规模采购成本优势，另一方面还可以对全省范围内的各家超市进行统一购货，统一库存，统一配送，减少了重复行为，既可以降低供货时间，提高效率还极大的节约了成本。

4.运输成本控制

运输在物流中占有很重要地位，企业的采购、销售、配送等环节都需要运输。运输成本主要包括固定成本、车公里变动成本、吨公里变动成本和其他变动成本(如过桥过路费等)。构造货运车辆调度整数规划模型或其它模型，在采用精确算法或启发式算法对模型的分析、计算的技术解决方案中除考虑车辆运行时间、运行线路、车辆使用效率等因素外要充分考虑成本因素，选择车辆最优调度方案。运输费用控制的控制点主要在运输时间、运输准确的可靠性，以及运输批量水平等方面。

通过建立配送中心，企业的各项运输成本都会得到极大的减少：首先，采购环节的运输成本，由于中百集团有了自己的配送中心，企业内部必然会在整合的基础上尽量采取规模采购，这样就改变了原来的各家超市各自采购所造成的重复采购，以及运输的批量没有达到汽车的最大量等一系列的问题；其次，销售环节的运输成本，由于有了大型的配送中心各家下属超市就可以保持很地的库存水平甚至零库存这样就极大的减少了运输频率，还可以增大运输的准确度，另外由于有配送中心，当有大量的订单时可以改变原来那种从全省的各家超市分别提取库存然后出货，变成直接从配送中心提货然后直接送予顾客；第三方面就是配送环节的运输成本，由于中百集团的吴家山配送中心离各家超市的半径都不很大，由原来的四处发散的配送变成了以配送中心为发散点的配送，这样就极大的减少了运输半径和次数。

四、经验与总结

中百通过建立配送中心，并进行了相应的物流整合，降低了成本，提高了企业效益。但是，不是每个企业都适合建立自己的配送中心，这需要企业量力而行，从企业的实际情况以及外部环境出发，来决定自己的物流体系，以及是否需要和有能力修建自己的配送中心。自建配送中心需要很多的条件，最重要的是资金、规模和专业化程度。有资料统计，在北京一个大型的超市公司要建立一个配送中心，包括土地、仓库、运输设备、物流机械和电脑设备等费用的开支将近1亿元人民币。如果各家超市公司都各自建立配送中心，必然会造成物流资源配置上的严重浪费。从世界连锁业发展的实践来看，一个便利连锁公司，在拥有20个店，总面积达到4000平方米时，就可考虑建配送中心;一个超市连锁公司，在拥有10个店，总面积达到5000平方米时，就有建立配送中心的必要:连锁企业若未达到理想规模，盲目建立配送中心，很可能造成人、财、物等方面的浪费。这也是为什么大多数连锁超市是以供应商配送为主(74%)，而连锁百强中80%都自建有配送中心的原因。

因此对于连锁超市而言，基本的判断条件为：规模、资金、专业化程度以及自身是否拥有自建配送中心的优势条件。这样，对于本身拥有丰富的场地、设施设备、人员等建立配送中心的基础的国内的连锁超市而言，在店铺规模达到平衡点时即可以考虑自建或升级改造物流配送中心。而对外资企业或本身并没有配送中心建设基础资源的连锁超市，则需要在考虑投入产出平衡时或处于战略考虑时进行自有物流配送中心的建设。

参考文献：

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[2]沈俊娜（广州铁路职业技术学院），刘明（西南交通大学）:采购物流管理及成本控制．物流科技，2006（29-131）

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