建筑工程钢筋施工方案编制要点有哪些？

建筑工程钢筋施工方案编制要点有哪些？（通用8篇）

建筑工程钢筋施工方案编制要点有哪些？ 篇1

1.钢筋的供货方式、进厂检验和原材料的堆放，

2.钢筋加工：明确现场钢筋的加工机具，钢筋接头的类别、等级和加工方式，

建筑工程钢筋施工方案编制要点有哪些？ 篇2

1.编制依据：合同、图纸、法规、规范、质量评定标准，并包括平面表示和抗震标准图集，

2.工程概况(应是与钢筋有关的概况并注明各部位钢筋的基本分布情况)

3.钢筋工程施工质量目标。

4.原材料的控制：

(1)原材料供应：明确各种规格钢筋的产地和生产厂家。

(2)钢筋原材质量控制图：明确钢筋原材进厂检验过程中各部门所应承担的责任。

(3)钢筋检验：钢筋检验的方式、方法。

5.钢筋加工、钢筋连接及钢筋锚固和搭接，

(1)钢筋放样;(2)钢筋加工;(3)钢筋连接;(4)钢筋机械连接;(5)钢筋锚固和搭接要求。

6.钢筋工程施工

(1)底板钢筋;(2)墙体钢筋;(3)梁钢筋;(4)柱钢筋;(5)楼板钢筋;(6)楼梯钢筋;(7)构造柱、圈梁钢筋。

其中包含不同部位钢筋保护层的控制尺寸及垫块(塑料卡)做法;钢筋间距控制措施(梯子筋、马凳铁)材料及做法图;二次结构所需要的拉结筋或插筋做法;现场钢筋接头取样后的钢筋连接措施;楼梯或坡道等需要预留钢筋时的做法;各类起步筋的要求;钢筋机械连接所需要的加工及现场连接工艺要求;竖向及水平钢筋接头位置要求;钢筋偏位的处理措施;纵横相交梁、板钢筋的位置管系。

7.质量保证措施

8.成品保护

9.安全文明施工

建筑工程钢筋施工方案编制要点有哪些？ 篇3

钢筋储存、加工、安装应严格按照规范进行，对于原材及已加工好的钢筋分类摆放，悬挂钢筋分类标识牌，做到整齐有序，明了清晰，以便检查。钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致。直径在25mm以上的钢筋采用滚轧直螺纹机械连接，要求接头连接紧密。底腹板、横隔板钢筋采取提前制作，整体安装，其他钢筋在现场绑扎，同时注意预埋钢筋，

——钢筋调直：盘圆钢采用调直机调直。

——钢筋切断：用切断机切断，并以槽钢切口，横加挡板台架控制下料长度。

——钢筋弯曲：用弯筋机成型。

建筑工程钢筋施工方案编制要点有哪些？ 篇4

1.图纸、法规、规范、质量评定标准，并包括脚手架、扣件的标准，

2.工程概况(应是模板与模板有关的概况)

(1)设计概况、现场概况，应附上两张图(地上的、地下的，同时把流水段的划分也标注上)。应突出难点：现场难点、技术难点(往往现场的难点写得多、技术难点写得少，例如：地下室外墙单面支模，外沿造型复杂的难点、错层、楼面板厚薄不同下跨标高都为难点)。

(2)工程所需的模板量

(3)各层模板需配置的高度

3.施工准备

(1)测量放线：根据平面控制网线，在板面或垫层上放出控制网线，对墙、柱要放5条控制线：一条轴线、两条墙柱截面边线、两条模板控制线。明确模板控制线的具体要求和现场的控制方式。

(2)劳动力计划

(3)材料准备：明确各种施工材料的选择，包括模板、木方、支撑、脱模剂等。

(4)技术准备

4.模板的设计及配置

(1)设计依据体现出模板设计时基本的考虑思路和模板选型的依据。

(2)模板设计和配置：①底板模板、反梁模板;②墙体模板;③柱模板;④顶板、梁模板;⑤其它模板(楼梯坡道模板、施工缝模板、梁柱接头模板、圈梁构造柱模板、洞口模板)

(3)模板验算(强度、刚度验算)①直形墙体模板(面板、背棱、穿墙螺栓，大型模板还应有吊点的计算);②梁模板(面板、主次龙骨、支撑);③顶板模板(面板、主次龙骨、支撑);④框架柱模板(面板、龙骨、穿墙螺栓、柱箍);

(4)模板放置：大模板应进行倾覆验算，

(5)模板现场吊运

(6)模板的安装：①施工流程;②标准施工;③模板支设;④模板拆除(模板拆除不能光抄规范的表，结合工程情况，如有不同的拆除要求可画一张图示意，注明每块墙板的拆模要求;要有保护操作者的安全及保护模板措施，模板周转次数;施工荷载超出使用荷载要如何支撑;后浇带的拆除要求;预应力拆除;模板的维护及修理)

模板及支撑的选型对工程成本的影响很大，因此模板的选型必须根据工程的质量要求、进度要求及成本要求进行综合技术经济比较后进行确定。

柱、墙模板支设时需要在混凝土中或钢筋上预先留设的支撑固定钢筋或导模筋留设位置等要求;

模板起拱要求;

模板拼缝要求;

支撑的形式及要求、周转方式;

墙柱模板、梁侧模板、梁底及板底模板的周转方式;

配置墙体大钢模板应注意：

①层间相接处的处理措施

②模板拼接缝的处理措施

③当有楼层超高时，模板结构措施

④应尽量减小异型模板加工数量

建筑施工防火安全要点有哪些？ 篇5

1．建筑材料燃烧性能基础知识

建筑构件和建筑材料的防火性能与建筑构件的耐火极限和建筑材料的燃烧性能密切相关， 建筑构件是指用于组成建筑物的梁、板、柱、墙、楼梯、屋顶承重构件、吊顶等。建筑构件的燃烧性能，是由构成建筑构件的材料的燃烧性能来决定的。我国将建筑构件按其燃烧性能划分为3类：不燃烧体、难燃烧体、燃烧体。建筑物的耐火能力取决于建筑构件的耐火性能，它是以耐火极限来衡量的。

建筑材料按其使用功能，有建筑装修装饰材料、保温隔声材料、管道材料以及施工材料等。建筑材料的防火性能一般用建筑材料的燃烧性能来表述。建筑材料的燃烧性能，是指其燃烧或遇火时所发生的一切物理和化学变化。我国国家标准《建筑材料燃烧性能分级方法》(GB 8624—)将建筑材  料按其燃烧性能划分为四级：A级表示是不燃性建筑材料；B1级表示是难燃性建筑材料；B2级表示是可燃性建筑材料；B3级表示是易燃性建筑材料。

2．建筑施工引起火灾和爆炸的原因

建筑施工中发生火灾和爆炸事故，主要发生在储存、运输及施工(加工)过程中。有间接原因也有直接原因。间接原因可认为是由基础原因诱发出来的原因，包括技术和管理的原因。

建筑施工中引发火灾和爆炸事故的直接原因是导致事故即酿成火灾和爆炸的前提条件，是在间接原因的基础上，发生事故或扩大成灾的直接诱发原因，

直接原因可归纳为如下4个方面：

现场的设施不符合消防安全的要求，如仓库防火性能低，库内照明不足，通风不良，易燃易爆材料混放；现场内在高压线下设置临时设施和堆放易燃材料；在易燃易爆材料堆放处实施动火作业；

缺少防火、防爆安全装置和设施，如消防、疏散、急救设施不全，或设置不当等；

在高处实施电焊、气割作业时，对作业的周围和下方缺少防护遮挡；

雷击、地震、大风、洪水等天灾；雷暴区季节性施工避雷设施失效。

基础原因、间接原因和直接原因引起的初期火灾和爆炸事故，如果控制不及时，扑救不得力，便会发展扩大成为灾害。

3．防火防爆措施

为了预防火灾和爆炸，重要的是对危险物质和点火源进行严格管理。

在建筑施工过程中，引起火灾爆炸的点火源主要有：明火、电火花和电焊、气焊和气割的焊渣。

建筑工程钢筋施工方案编制要点有哪些？ 篇6

饮食建筑应贯彻执行《饮食建筑设计规范》JGJ64-89 的规定，施工图审查时，应重点核查总平面布置、卫生设施标准和厨房的合理布置。

1、饮食建筑严禁建于产生有害、有毒物质的工业企业防护段内；与有碍公共卫生的污染源

应保持一定的距离，并须符合当地食品卫生监督机构的规定。

2 总平面布置时，应防止厨房（或饮食制作间）的油烟、气味、噪声及废弃物等对邻近建

筑物的影响。

3、一、二级餐馆及一级饮食店应设洗手间和厕所，三级餐馆应设专用厕所，厕所应男女

分设，

三级餐馆的餐厅及二级饮食店饮食厅内应设洗手池；一、二级食堂餐厅内应设洗手池和洗碗池。就餐者专用厕所应采取水冲式。

4、厨房与饮食制作间应按原料处理、主食加工、副食加工、备餐、食具洗存等工艺流程

合理布置，严格做到原料与成品分开，生食与熟食分隔加工和存放，并应符合下列规定：

1) 副食粗加工宜分设肉禽、水产工作台和清洗池，粗加工后的原料送入细加工间避免反流。

遗留的废弃物应妥善处理

2) 冷荤成品应在单间内进行拼配，在其入口处应设洗手设施的前室

3) 冷荤制作间的入口处应有通过式消毒设施

建筑工程钢筋施工方案编制要点有哪些？ 篇7

汽车库建筑应贯彻《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 的规定，施工图审查重点在于保证库区的安全。

1、特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通，

2、汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m 处作视点的120°范围内至边线外7.5m 以上不应有遮挡视线障碍物。

3、汽车库内坡道严禁将宽的单车道兼作双车道。

4、地下车库内不应设置修理车位，并不应设有使用易燃、易爆物品的房间或存放的库房。

建筑工程钢筋施工方案编制要点有哪些？ 篇8

现代建筑已离不开钢筋混凝土构件，无论是单层工业厂房还是一般民用建筑或高达数百米的摩天大楼，要是离开了钢筋混凝土，很难想象将会是什么样的结果，有钢筋就需有保护层，钢筋保护层究竟有什么作用？保护层多大才合适？钢筋怎样才能发挥出它固有的力学特性？笔者试从钢筋与混凝 同作用的受力机理，结合多年的施工实践，谈谈钢筋保护层的重要性及其在施工中的控制……

钢筋和混凝土在建筑工程中已经成了不可分割的孪生兄弟，从材料的物理力学性能来分析，钢筋具有较强的抗拉、抗压强度，而混凝土只具有较高的抗压强度，抗拉强度很低。但两者的弹性模量较接近，还有较好的粘结力，这样既发挥了各自的受力性能，又能很好地协调工作，共同承担结构构件所承受的外部荷载。

钢筋与混凝土之间存在着很强的粘结力。在计算时，钢筋混凝土构件是作为一个整体承受着外力。同时，由于混凝土的抗拉强度很低，故只考虑混凝土所承受的受压应力，而拉应力则全部由钢筋来承担。对于受力构件截面设计来讲，受拉的钢筋离受压区越远，其单位面积的钢筋所能承受的外部弯矩也越大，这样钢筋发挥效率也就越高。所以一般来讲，无论是梁还是板，受拉钢筋总是应尽量靠近受拉一侧混凝土构件的边缘。如挑梁的受力筋应设在构件上部受拉区。如果放置错误或者钢筋保护层过大，轻者降低了梁的承载能力，重者会发生重大事故。

那么，受拉的钢筋是否越靠边越好呢？答案是否定的。这是因为钢筋的主要成份是铁，铁在常温下很容易氧化，更别说在高温或潮湿的环境中。钢筋被包裹在混凝土构件中形成钝化保护膜，不与外界接触相对还比较安全，但如果钢筋保护层厚度过小，也就是钢筋过分靠近受拉区一侧，一方面容易造成钢筋露筋或钢筋受力时表面混凝土剥落，另一方面随着时间的推移，表面的混凝土将逐渐碳化。用不了多久，钢筋外混凝土就失去保护作用，从而导致钢筋锈蚀，断面减小，强度降低，钢筋与混凝土之间失去粘结力，构件整体性受到破坏，严重时还会导致整个结构体系破坏，

通常除基础外梁的保护层厚度一般为2.5cm.在工程实际中，由于钢筋保护层厚度未按规范要求所导致的质量问题不胜枚举。比较突出的如商品住宅楼工程建设中，楼板负弯矩钢筋保护层偏大及现浇框架结构中主次梁交界处主梁的上部负弯矩钢筋保护层偏大的问题。以住宅楼为例，如今的住宅面积越来越大，尤其是客厅楼板。笔者曾见到过某单位建设的跨度达5.7米的楼板，厚度为15cm，设计是双层双向钢筋网。从结构的力学计算来讲，支座处的负弯矩不比跨中板底正弯矩小多少，但由于施工时施工单位对支座负弯矩钢筋未引起足够重视，结果工程刚竣工还未使用就发现楼板上表面四周墙根处出现了许多裂缝。后经权威检测部门检查测试后发现，支座处负筋的保护层普遍超过规范2-4cm，最大的甚至超过了7cm，使楼板上部的负弯矩钢筋的作用大大降低，有些甚至完全失去作用，最后在迫不得已的情况下经设计同意采取局部加固补强措施，尽管这样还是给施工单位本身造成很大的经济损失。据有关资料统计，目前住宅楼开裂原因70%左右是由钢筋保护层位置不正确引起的。

那么，钢筋保护层又该如何控制呢？笔者认为重点应从两方面着手，一是抓施工前技术交底；二是抓过程中要素控制。在施工前，应针对不同的工程部位，根据设计图纸及施工验收规范，确定正确的保护层。保护层的厚度并非千篇 一律，一般来说，现浇楼板的保护层厚度1.5cm，而基础的保护层厚度通常为5cm，有时甚至达到10cm.因此，在对操作者的技术交底中必须明确此厚度，否则很容易造成返工。施工过程中，重点要做到规范操作，特别是在混凝土现浇板浇捣过程中，尤其需要重视。往往钢筋绑扎时位置很正确，但一到浇捣时情况就变了样，不是人踩就是工器具压在上面，由此造成的结果是支撑钢筋的马墩被踩倒，混凝土上层钢筋弯曲变型，保护层的厚度也就得不到保证。所以在施工过程中，应做到规范操作，严禁操作人员在钢筋上随意行走；对上层钢筋应作有效的固定；浇捣中还应经常检查，发现问题及时解决。