运管工作汇报

运管工作汇报（共9篇）

运管工作汇报篇1

2007年埇桥区交通局加强运政队伍建设，加大了法律法规宣传力度，强化行业管理，努力营造公开、公正、公平的市场环境，深入开展道路运输市场管理和运输安全生产监管，认真开展维修市场清理，加快道路运输结构调整步伐，规范执法行为，大力开展精神文明建设，行业管理出现了可喜的局面，现将2007年运管工作汇报如下：

一、不断强化基层交管站标准化建设

2007年5月份，我局先后改造了永安交管站、北杨寨交管站、埇桥公路征费稽查站、符离交管站、马桥交管站、西寺坡交管站，新建北杨寨交管站征费办公大楼、埇桥稽查站功能办公大楼。朱仙庄交管站、埇桥交管站、汴河交管站、客运管理所分别在朱仙庄征地19亩、三八乡征地16亩、城东乡征地8亩、西二卜征地13亩现已进入站房建设施工阶段。

从完工的七个基层标准化建设的情况来看，各站已达到了站房外观标识统一、内务硬件设施齐全、制度建设完备。环境个性良好的要求。

外观标识统一：统一外观标识颜色、门头、站名牌、立地站牌、宣传栏、举报箱、投诉箱、玻璃门色感带。

内务硬件设施：各站配备了摄像机、照像机、复印机、传真机、征费微机，设有健身房、学习室、阅览室、会议室，统一了床、褥、单、被，统一了食堂灶具，洗浴设施。

制度建设完备：全局统一了“六公开”内容，各项硬性规章制度统一制作上墙，各站在自行安排的学习、例会日外，局里规定每月的10日、20日上午学习，下午打扫卫生。保持良好办公环境。

二、强化三个服务，转变传统理念

在源泉管理方面，按照各级交通主管部门明确提出了“三个服务”的理念，即服务国民经济和社会发展，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全、便捷出行。为了深入贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会提出的重要战略方针，总结交通发展的历史，展望交通发展的未来，我们深刻认识到，推动交通转型，服务社会是根本宗旨，因此，我们强化了服务意识，转变传统观念，几年来，下大力气，齐心协力，率先实现了五个标准化，即：建设标准化、管理规范化、征费源并源头化、内务军事化、服务人性化。制定了《车辆基础台帐》、《车辆规费台帐》、《车辆维修台帐》、《“村村通”工程台帐》、《主要货物集散地台帐》和车辆征费联系手册的“五帐一册”，实现了三个跟踪：车辆跟踪费源跟踪、货源跟踪；根据辖区特点，认真做好四个一线：即源头宣传在一线、源头服务在一线、源头管理在一线、源头片费在一线，由于服务到位，深受各级领导及百姓的认可，我局9个基层站连续五年被区人民政府授予“人民满意的基层站所”。根据我辖区主要货物集散地的特点，主要有以下几点：

一、发展思路。交通由传统管理向服务转型，就是要围绕做好“三个服务”，调整产业结构，转变工作作风，改造和提升传统交通产业，发展新兴交通服务业，提高产业服务能力和效率，提高行业管理水平，推动交通事业又好又快发展。

二、各基层站加强与各部门的联系、强化优质服务、促进综合运输的发展、优化运输组织结构，坐阵市场配置资源基础性作用，积极推动各运输走向组织化、系统化、集约化、规模化方向发展，使主要货物集散地立于不败之地，不断提高其效率和服务水平。

三、改变传统货运，发展现代物流。在信息上搭建公共物流综合信息平台，促进信息流、物资流、资金流，实现

货源运力等信息的共享，提升行业管理水平，提高运输生产效率，加强物流技术研究，加快建设物流信息公用平台，物流在线服务平台，物流可视化跟踪平台，信息资源的连通和共享。支持运输业做大做强，积极发展第三主物流服务，发展智能交通，拓展服务内涵，显著提高综合服务能力，提升交通业整体的管理能力和服务水平。

三、案件调查查处规范有序

中心成立于2004年11月，成立时有6名同志，现有3名同志，其有党员2人，全部为大专以上文化程度，肩负着全局17个站、队、办，移交的交通行政违法案件的调查处理工作，三年来，克服了工作量大、人员少、情况复杂的困难，发扬团结拼搏、敬业奉献的精神，在检查、处理、收款相分离的关键环节上，履行依法处理的神圣职责，自觉为人民执好法、掌好权。

在交通行政违法案件方面做到查处分离。

1、受理范围：凡违反国家交通法律、法规、规章从呈道路运输经营，包括道路旅客运输和道路货物运输经营，道路运输相关业务包括站（场）经济、机动车维修经营，按照交通法律、法规、规章应以给予行政处罚的一般程序案件。

2、受理条件：一是各站、队、办所呈报的交通行政案件必须事实清楚，具有真实性。二是必须提供能够充分认定当事人所违法事实的证据，提供的证据所书证、物证、视听材料、证人证言、当事人陈述、鉴定结论、勘验笔录和现场笔录。三是所提供和制作的法律文书必须规范。

3、各站、队、办、调查机构所呈报到交通行政交通行政案件处理中心的交通行政违法案件经站、队、办、负责人审核后，由调查机构负责呈报到交通行政案件处理中心进行处理，同时

将调查的证据、证件一并移交到交通行政案件处理中心。

4、各站、队、办所呈报的交通行政违法案件，经处理中心复核，符合受理条件、受理范围的即受理，否则不予受理。

5、交通行政案件处理中心对各站、队、办呈报的交通行政违法案件在法定的时间定性处罚，处罚结果书面告知呈报部门，并将处罚结果在公示栏予以公示。案件呈报并部门凭书面通知单领取被暂扣的有关证件。

四、夯实农村客运发展和运行基础，推进场站建设步伐 07年共建设农村客运站九个，其中五集、大店、夹沟、西寺坡四个客运站建成并投入运营。祁东、西二卜、钱营孜正在建设中，解集客运站正在积极筹备中，预计12月初可动工兴建。蒿沟客车站实行交管站、客运站两站合一，预计年底中完工并投入运行。

候车亭、招呼站建设

今年我区计划建设候车亭、招呼站141个，目前我区建设候车亭、招呼牌280余个。予计年底可建设安装300个。

运管工作汇报篇2

把外在教育引导与职工的内在需求相结合, 讲方法, 重实效, 调动职工的创造性和积极性, 增强职工的主体意识和责任意识。

正确认识思想政治工作

1、思想政治工作是引导职工价值取向的重要手段

思想政治工作是培养职工积极人生态度和科学价值判断的传家宝, 是提高职工政治思想、文化技术和心理道德素质, 充分调动人的积极性、创造性的重要手段。思想政治工作需体现深厚的人文关怀, 让人们感受生命、体验美好、追求崇高, 让职工在感动中净化灵魂、升华人格。

2、思想政治工作是培养单位核心竞争力的有效途径

核心竞争力是一个单位持续创新发展的能力, 是一种强大的精神力量, 具有驱动、激励和导向作用。一个单位核心价值观念的形成, 离不开思想政治工作的推动。只有切实加强思想政治工作, 不断提高职工队伍整体素质, 才能形成一种向心力, 提高单位凝聚力和竞争力, 为真正推动单位发展奠定坚实的思想文化基础。

3、思想政治工作是推动单位创新发展的精神力量

一个单位创新发展的如何, 关键要看这个单位对每个职工需求的满足程度。这就要求思想政治工作必须紧紧围绕效益中心, 注意研究和了解职工的物质、精神和文化需求, 宣传、发动职工调动一切积极因素, 抓创新、保稳定、促发展, 积极引导职工识大体、顾大局, 提升主人翁和责任感意识, 为单位发展奠定良好的思想保证。

运管职工思想政治工作现状

1、同发展变化的实际情况相脱离

运管思想政治工作过程中最容易犯的毛病不外乎就是没有开展调查研究, 拍脑袋、想当然, 说起来夸夸其谈, 做起来一哄而起, 形式和效果未成正比。没有想到思想政治工作是为了服务单位和职工队伍的发展, 是为了解决问题, 与实际相脱离。有的没有坚持解放思想、与时俱进, 与发展变化的实际不相符合。目前, 运管事业单位职工队伍身份认定、工资收入偏低、运政征稽队伍融合及工作开展、管理机构体制变革等成了职工关心关注的热点难点问题, 这是做好思想政治工作的关键点、切入点和着力点。

2、同八小时之外的生活情况相脱离

一些单位和领导从不关心和过问干部职工八小时之外的事情, 认为那是职工的私生活, 属于个人空间, 不属于自己的职责范围, 甚至对一些不良倾向和苗头也是视而不见、放任自流, 听之任之, 直到后院起火, 方才亡羊补牢, 殊不知, 许多思想问题均源自于八小时之外。

3、同丰富多彩的实践载体相脱离

由于运管行业工作点多线长面广的现实, 加之职工队伍文化层次参差不齐, 开展思想政治工作也就难免出现差异化, 重视程度常常大打折扣。思想政治工作成了空洞说教, 没有真正把思想政治工作与丰富多彩的实践载体相结合, 不能完全释放思想政治工作的活力, 职工往往无法接受, 失去了公信力和感召力, 难以达到理想效果。

改进思想政治工作的方式方法

1、坚持真情化雪, 过程上更加注重人本

运管行业思想政治工作要注重以人为本, 态度诚恳, 通情达理, 帮助职工解开疙瘩, 抚平创伤, 认清方向, 多些“人情味”, 少些“火药味”, 促进职工内心精神升华。思想政治工作要真心实意, 多真心交谈, 少做表面文章, 多些“真诚味”, 少些“假意味”。

同时, 要注重发扬民主, 尊重人、理解人、关心人, 思想政治工作要善于启发疏导, 多些宽松宽厚宽语, 少些指令指划指责, 多些尊重理解帮助, 少些压服训斥伤害。我们想问题、作决策、搞改革、办事情, 都要坚持以职工群众的利益为第一要素, 以职工的情绪为第一信号, 以职工的愿望为第一需求, 以职工的意愿为第一因素, 多些“民主味”, 少些“家长味”。

2、突破思想束缚, 管理上更加注重服务

任何职工都是有思维能力的人, 做好思想政治工作就是要善于设身处地为职工考虑, 引导其认识, 调整其利益, 调动其工作积极性。因此, 它实质不是“管人”, 而是一种服务。

运管行业的各级党员干部只有真正放下架子, 重心下沉, 尊重对方, 以心换心, 才能和职工坐到一起、想在一块、谈到一处。要真心实意, 使职工感受到“你为他好”, 要放下“我是来教育你”的架子, 以平等的心态与之交流, 要学会换位思考, 倾听不同意见, 只有设身处地, 以心换心, 才能真正理解人、说服人, 达到教育人的目的, 同时, 必须让职工感受到我们的教育和管理, 与他们既得利益紧密结合, 要从单位整体发展战略入手, 让职工真切感受到在这个单位有奔头、有干头, 让职工真正享受到改革发展的成果。

3、强调因人施教, 对象上更加注重个性

俗话说“一把钥匙开一把锁”, 现在运管职工思想活动的独立性、选择性、多变性、差异性日益增强, 要适应并尊重这种差异, 实施分层分类教育。例如:同思想基础较好的人谈心, 应该着重提醒他们防止骄傲自满情绪, 促使他们克服缺点, 促使他们更好地集中精力工作;同思想基础一般的人谈心, 要激发他们创先争优的进取心, 破除甘居中游的思想, 说服他们树立可能落伍的危机感, 帮助他们找准自身优势, 扬长补短;同思想基础较差的职工谈心, 首先要主动接近他们, 多给一点关怀、温暖和谅解, 在亲切交谈中拆除隔心墙, 注重发现他们思想上的闪光点, 肯定长处。

4、延伸八小时外, 时空上更加注重全程

思想政治工作是一个长期的、持续的过程, 应关注点点滴滴, 做到长流水、不断线。特别是八小时外的思想政治工作, 要多换位思考, 多了解职工家庭、工作、生活等困难, 切实做到大事系在职工利益上, 小事办在职工心坎上, 解决职工群众的后顾之忧。

同时, 要把思想政治工作做到现实生活和职工日常生活中, 反映客观现实, 从广大运管职工队伍中挖掘和树立典型, 善于用身边的人和事激励职工同心协力, 改变思想政治工作那种远离生活、脱离生活、不注重生活实际的现象, 坚持做到走基层、转作风、树廉风, 使思想政治工作充满生活色彩和气息。

5、加强交流互动, 范围上更加注重全员

运管行业思想政治工作要贴近工作实际、贴近干部职工生活, 在任何时候、任何情况下, 都把实现职工利益和为职工谋福祉作为一切工作的出发点和落脚点, 实实在在向职工学习, 诚心诚意为职工服务, 真正想职工之所想, 急职工之所急, 办职工之所盼, 以广大职工满意不满意作为评判我们工作好坏的标准和分水岭, 更好地为职工为基层为一线服务。要彻底改变思想政治工作那种居高临下, 习惯做表面文章、搞花架子、搞形式主义的现象, 使思想政治工作更具亲和力。要建立思想政治工作“网络”, 提高政工队伍素质, 形成“各级党组织一把手主管, 党政齐抓共管, 部门共同配合”的工作格局, 把思想政治工作列入重要议事日程, 切实做到“纵向到底、横向到边”。

6、丰富文化载体, 教育上更加注重实效

思想政治工作是一门随机性强、独创性高的应用艺术, 要通过创新形式的多样性来推动思想政治工作的有效性。在高科技迅猛发展的今天, 运管行业思想政治工作载体不单单是阅览室、宣传园地、标语牌、演讲比赛等, 我们必须有所创新。

浅谈道路运管中的思想政治工作篇3

一、思想政治教育的正确定位

思想政治工作的根本目的，是解决人们现实生活中的各种思想认识问题，最大限度地把人心凝聚起来。而人的思想永远都处在一个不断变化的状态之中，必须经常性地用正确的思想来教育引导。当前，随着党的“十八大”和“十八届四中全会”顺利召开，面对进一步深化改革的紧迫形势，一是要大力加强马克思主义的宣传教育，坚持不懈地用邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观和习近平总书记系列讲话精神武装党员，教育干部职工。引导职工学习科学知识，掌握科学理论，科学思想和科学方法，树立起正确的理想和信念。二是大力加强正确对待改革的教育，要引导职工用马克思主义的立场、观点、方法来看待改革，让广大职工明白，改革是为了发展生产力，只有加快改革，才能为单位注入活力，增强单位的发展动力和后劲；只有加快发展，才能改变单位落后面貌；只有改变落后面貌，才能提高我们的生活水平，不改革就没有出路，从而提高职工对改革的心理承受能力，使职工正确认识和理解改革，进而积极支持和投身于单位改革之中。三是思想政治工作是做人的工作，是做群众的工作，它是我们党的政治优势和优良传统。当今的时代是一个充满变数、机遇和挑战的时代。每一次的机制改革，利益的调整，都将给人们的思想带来很大的冲击，都将对思想政治工作提出新的课题。党的十八大对新时期的思想政治工作既提出了新的更高要求，又为切实加强和改进思想政治工作指明了方向。

二、大力倡导思想政治文化建设

人类已进入信息时代，人们的心理状况、接受能力、欣赏水平也正在不断发生新的变化，这就要求思想政治工作必须适应时代特点和群众需求。因此，积极开展丰富多彩、形式多样的文化建设活动，增强思想政治工作的亲和力与感召力，使干部职工在活动中受到熏陶，受到潜移默化的教育，是加强思想政治工作实效性的有效手段。针对行业特点和不同的群体，可以有针对性地开展活动。如在在窗口开展“真情微笑服务”活动；在特困职工中开展“送温暖”活动；行业中开展争先创优活动等等。通过开展丰富多彩、健康向上的活动，既能增强思想政治工作的吸引力和渗透力，又能凝聚队伍，提高素质，增强职工奋发向上的集体荣誉感和向心力。

三、找准着眼点、结合点和落脚点，抓好思想政治工作

开展运政管理干部职工思想政治工作的出发点和落脚点应该是：以执法人员为重点，以推进改革措施为手段，以提高队伍素质为目的，遵循“服务人民，奉献社会”的服务宗旨，培养和造就一支高素质、高水平、高质量的交通运政执法队伍，提高运政管理水平，树立良好的社会形象。要做到这些，首先，必须加强运管队伍的思想政治工作，并要切实结合本单位干部职工的思想实际，采取多形式、多渠道地广泛深入开展，帮助运管干部职工找准着眼点、结合点和落脚点，树立正确的思想政治观、职业观和道德价值观。第二，要以“社会主义核心价值观”教育活动为载体，不断强化运政执法人员的教育培训工作，引导他们树立正确的世界观、人生观和价值观，从而提高整体素质。第三，要通过集中学习、组织培训、座谈、交流讨论和主题教育活动等形式，完善和落实理论学习制度，保证全体运管干部职工集中学习的时间和质量，改变学习乏味和走过场现象，提高实效性、针对性，进一步推动党员干部的理论学习。第四，要积极引导干部职工努力帮助道路运输的企业和经营者解决难点和热点问题，在为群众办实事、办好事的实践中实现自己的人生价值和崇高追求，持之以恒地按条令贯彻落实，健全各种规章制度，形成良好的职业风范，以保证公开、公正、公平、文明执法。第五，做好党员发展和培养工作，建立党员和非党人员的学习结对帮扶关系。做好对入党积极分子的培养、教育和考察工作，坚持成熟一个发展一个，对预备党员抓紧培养和考察，若具备党员条件，按期做好转正工作。

四、建立健全监督体系，提高阳光性、时效性，建设高效廉洁型单位

针对运管部门是一个行政执法事业单位，在客运、货运、维修、驾培行业许可、管理、执法过程中，具有较大权限，因此要继续深入开展效能建设、完善窗口办事制度、执法程序流程，提高办事透明度，严格执行资金管理收支两条线，严格规范行政执法行为，深化政务公开，制度上墙，阳光操作，促进效能增速，提升单位形象。不断加强党风廉政建设和反腐败工作，一手抓运输市场管理，一手抓党风廉政建设。组织全体党员干部认真学习两个条例和有关党风廉政建设的规定，认真学习十八届四中全会和开展学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，建立廉洁、勤奋、高效、创优的党支部。

运管所上半年安全生产工作汇报篇4

今天是周日，余主席牺牲休息时间带领安全股的同志来我所检查、督促安全生产工作，既体现县局领导对安全生产工作的高度重视，也体现对我所工作的关心和关注。在此，我代表运管所表示诚挚的感谢。2012年以来，运管所在县局的领导下，把安全生产工作当成中心、核心工作来抓，始终绷紧安全生产这根弦，做了大量的、基础性的工作，现将工作情况汇报如下：

一、提高思想认识，把安全生产放在第一位

道路运输业是基础性、服务性行业，特别是旅客运输，其安全生产关系到老百姓的生命安全，关系到千家万户的幸福生活。当前，党和国家提出以人为本的治国理念，相当重视人的生存、生活等基本权利。做为行业管理部门，抓好安全生产工作是职责所在，责无旁贷。虽然安全生产、安全监管责任大、压力重，但也是我们运管部门安全生命之本。如果没有这个职责和责任，政府部门序列中，可能也不需要运管这个单位。因此，在思想认识上，所级班子头脑一贯清，一贯把安全生产当作核心重点工作来抓。

二、切实加强组织领导

1、我所按照“一岗双责”、“一把手亲自抓，分管所长具体抓”的原则，成立了安全生产工作小组。由所长任组长，支部书记、分管副所长为副组长。其他副所长为成员，明确一名工作机关责任心强的同志任安全专干。

2、建立健全制度，明确责任分工。结合实际工作情况，将领导小组成员、成员单位的责任以制度的形式进行公布，做到心中有数，并制订了应急工作预案。

3、落实专项工作经费，安全生产工作。我所每年付出的工作经费都达一万五千元以上，确保各项工作的顺利推进。6月份为进一步提高管理能力和水平，特派分管副所长参加省运管局组织的安全管理业务培训，也花费了一大笔钱。

三、全面深入抓好各项安全监管工作

1、坚持开好安全生产例会，除在所长办公会议上所级班子成员集中研究安全生产工作形势，安排部署方案、计划外，同时也例行召开由各驻站办、运输企业、各内设股室负责人参加的工作会议。大家相互交换工作意见和看法，介绍管理经验和教训。

2、层层签订安全生产目标责任状，与各驻站办、运输企业、执法大队、城客办、维修、驾培、客货运输股签订了管理责任状，明确了目标、任务，落实了责任，强化了责任。

3、强力推进打非治违。根据局下达的在全县交通运输领域开展打非治违的工作方案精神，所里也制订了相应的反感，结合此项工作一方面是执法大队指导、协调各中心交管所对辖区内非法违规经营行为进行严厉整治，特别是前乡梅城、大福地区，黑车猖獗，合法经营户反映强烈，执法大队组织梅城、大福中心所共近三十人的队伍连续奋战一个星期，取缔非法站点三个，扣车二十多台，有力维护了当地客运市场秩序的健康稳定。另一方面是杨波、李瑜副所长各自带队深入企业、站场、驾校、维修厂家进行安全隐患排查治理，前后总共进行了二次安全生产检查，查处安全生产隐患十多处，发出整改通知九份，列入隐患台帐进行跟踪督促，解决了开元驾校超范围培训大客驾驶员，大码头车站出站安检不落实等突出问题。通过打非治违、安全生产大检查两项行为，安全生产隐患得到较全面排查治理，不稳定因素得到有效化解，确保安全生产工作的平稳、正常。

4、做好特殊时期、特殊天气条件下的安全生产工作。春节、小长假老百姓出行的高峰，为保证春运、节假日运输安全、有序，所级班子成员深入客运站一线，指挥、督查企业、驻站人员落实安全生产工作措施，加大值班值守力度，调派农村客运车辆，疏运滞留旅客，进入汛期以来，各驻站办专门发出通知，告诫各客运车辆做好防灾应急工作，所机关实行领导带班值守，收集信息、及时上报，防范和避免两手期间，山洪、山体垮塌，泥石流对行车安全构成的威胁，保证群众生命财产安全。

四、存在的困难和问题

1、一部分直接从事安全监管工作的人员综合素质不高，思想麻木，责任心严重缺失。我所驻站办是安全生产工作的最前线，但一部分干部在岗位上工作多年，成了“老油条”，认为上不上好班无所谓，尽责不尽责无所谓，这才是最大的安全生产隐患。

2、客观实际情况制约安全监管。由于场地的原因，县城将近一百多台农村客运车辆无法进入正规客运站营运，特别是大码头车站，背堤面水，制度落实不到位，管理松懈，曾多次受到市、县交通、安监部门的通报，危害极其严重。木子线、柘溪线车辆都是私自选择的停车场所，一旦发生事故，后果也不堪设想。

3、有少数中心所分级负责，属地管理意识不强，打非治违工作力度不大，辖区内非法营运违规经营现象严重，经营户多次投诉，安全生产隐患特别明显。

五、下半年的工作计划

1、严格落实“三关一监督”，继续抓好安全生产督促检查，查漏洞、补缺失环节，能解决的限期责令整改，近期不能解决的跟踪上报，确保工作职责旅行落实到位。

2、局安全股的指导下，抓好监督岗位人员的安全生产专业知识教育培训，使我们的管理人员知晓要做些什么，怎么样去做，做不好有什么后果和责任。

3、加强客运车辆的台帐档案动态管理，坚决做到抽查一台车辆，车辆技术信息正常有效，基础数据一目了然，把好车辆技术状况关。

运管工作汇报篇5

2011年我站在县、市交通局和运管局的领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，按照“立足实际搞创建，整体推进求发展”的工作思路和杭州市运管系统“依法、创新、和谐、高效”的创建工作方针，“以业务开展带动基层基础建设，以基层基础建设促进工作发展”的总体原则，科学规划、措施得当、注重实效，保证了创建工作与业务工作相互促动、共同发展。现将全年来我站基层基础建设工作情况汇报如下：

一、基本情况

我站现有在职职工6人，其中在职党员2人，担负着汾口辖区的汾口、中洲、姜家、浪川、界首等5个乡镇、150余个行政村的道路运输行业管理工作。

汾口站办公场所建成于 1998年，我站以“浙江省运管稽征站规范化建设”为标准，多年来不断着力改善我站办公环境。所领导多次带队到站督查，对站房办公设施、办事窗口设置等硬件提出了整治方案，2008年投资10余万元对站房进行了内外装修，2011年再次投资10万元新装修了活动室、阅览室、职工食堂，更新添置了办公桌、资料柜、会议室桌椅等基础设施，更换了交通部规定的统一标志、标识，使我站办公场所焕然一新，为群众办事创造了一流的办事环境，同时也彰显了我运政人员的新气象。

近年来我站先后取得了多项成绩，受到县委、县政府和上级主管部门的表彰。先后被评为2007省运管局的“五心级”文明服务示范窗口，2008市交通局的“满意基层站所”以及2010年的杭州市交通系统“基层基础建设”创建达标单位。2011年我站更是以创建为平台积极开展各项工作和活动，其中在杭州市交通系统“规范执法年”主题活动中的各项知识竞赛，我站的业务骨干代表县运管所参加的，现场法律知识竞答、说理性行政处罚决定书的制作、行政复议模拟听证对抗赛和全体执法人员的网上法律知识考试等四项比赛中，取得了三项第一和一项第二的好成绩，在市交通局组织的各项比赛中我站业务骨干作为县交通局代表队的主力选手参赛都取得了好的名次。

二、工作（创建）情况

（一）、加强领导、落实责任，形成创建合力。

我们认识到一个单位事业的发展，关键是要有一个高度团结协作、与时俱进、开拓创新的领导班子。为保证创建目标实现，成立了以站“一把手”为组长的基层单位创建工作领导小组，明确了创建责任，把责任目标分解到人，实行了一把手全力抓，各岗位具体抓。并能按照各自的任务目标，逐级负责，齐抓共管，全站整体联动，形成人人参与，责、权、利分明的创建制度和管理体系，为创建工作的稳步推进提供有力保障。

（二）加强队伍建设,提升综合素质能力。

我站在创建工作中始终把加强学习，内强素质作为首要任务，努力为基层单位创建工作提供良好的人文环境，用学习是生活第一需要的理念，营造了一种浓厚的学习氛围。为建设学习型单位创造条件。一方面我们加强了政治理念学习，努力提高广大干部职工的政治素质，根据制定的学习计划，组织广大干部职工深入学习了党的各项思想和精神，认真开展了普法的宣传、学习、教育工作。做到从思想上转变，使创建活动深入人心。另一方面，我们始终把业务学习作为工作重点来抓。进入新时期运政干部队伍面临着理论水平，业务素质和工作能力的严峻挑战，不断提高素质和更新知识是应对挑战的根本途径。2011年以来，我站多次学习了《中华人民共和国道路运输条例》、《行政许可法》、《浙江省道路运输管理条例》、《行政处罚法》等相关法律、法规，通过考试全部合格。

（三）加强廉政和作风建设，树立运管新形象。

全年来，继续开展了“群众满意单位”评议活动，成立了行风工作工作领导小组，落实了工作责任机制，以基层基础建设创建升级活动为载体，把正面教育做为“纠行风、促发展”和“行政执法”的重要手段，切实提升了我站行风建设工作水平。我们认真抓好反腐倡廉教育，先后制定了各项廉政制度，认真学习了交通部执法人员“七条禁令”和运政人员的“六不准”规定，积极推动政务公开，做到“办事程序、行政执法、服务承诺、举报查处”四个公开。组织职工学习文件、条例、法规、座谈讨论、自查自纠，是否存在特权思想，是否

存在吃、卡、拿、要等不正风气。人人写出决心和体会，并制作了公示版，公布举报电话等，让社会各界监督我们的工作。

（四）、立足创新、丰富内函，推动创建工作全面发展。我站被评为“创建达标基层站所”以来，2011年我们以“一规范，两服务”，即：“规范管理，服务群众，服务企业”为创建特色深入开展争创基层基础建设示范单位，先后开展了“内强素质、外树形像”和“从我做起、对我监督、向我看齐”等一系列创建活动，还专门组织外出学习考察，进一步提升全站职工的创建积极性,使广大员工自觉将创建工作与本岗位结合，使创建工作真正融入到每个工作环节。

一是规范管理，公开办事制度和程序，做到公开、公平、公正；加强宣传、提升经营者和群众的遵纪守法意识；加强监管，维护道路运输市场，保护经营者和群众的合法权益。我们在创建过程中，一方面是规范内部管理。坚持以人为本，从制度建设入手，强化全体员工的思想道德、职业道德建设，提高法制意识，建立健全监督管理机制和考评制度，推行执法责任制。结合道路运输管理工作职能，进一步规范了单位内部管理制度，继续推行首问责任制，服务承诺制和过错责任追究制，公务活动中廉政勤政建设反馈制度等多项效能监察管理制度。把工作人员的办事效率、服务质量与物质奖励、经济处罚相结合，引入了激励竞争机制，将各项工作纳入了科学管理轨道。在职工中树立创先争优意识。建立了一个肯干事的人有机遇、会干事的人有平台，干成事的人有地位的考核机制。另一方面是规范行业管理，201

1年查处了各类违章、违法行为50余起，其中“非法营运”10余起，上路检查1150多人次，严厉打击客运班车串线经营、出租车的服务质量、无证营运、站外停靠、倒客甩客等行为以及客、货运“黑车”和非危货运输车辆运输危货等违法违规行为。

二是服务群众，做到工作严谨，仪容仪表整洁，服务设施完备，设置“五个一”便民措施；服务用语规范，文明礼貌；服务周到，提高人性化服务，方便群众办事。2011以年来，我站先后采取多种形式开展群众性创建活动,把文明创建工作变成每个干部职工的自觉行动。要求每个工作人员在基层基础建设创建升级时，首先做文明人。为了把精神文明落到实处，使我站的创建升级工作深入人心，全年开展了“文明家庭”、文明职工等评比活动，建立了共产党员先锋示范岗。每位干部挂牌上岗，职责上墙，在全站倡导文明规范用语。通过每个职工的具体行动展示我站的文明风貌。我站积极参与社会公益活动，干部职工积极发扬一方有难、八方支援的传统美德，积极参加扶贫济困、捐资助学、义务救援等献爱心活动。每逢年、节，站领导都要带领职工为扶贫帮困对象送去慰问品和慰问金，了解脱贫致富情况，帮助解决一些实际问题。为失学儿童、贫困家庭捐衣物、书籍等200余件，“春风行动”捐款2400余元。另外我站还积极投身社会主义新农村建设事业。结合工作实际，深入了开展了“未成年人保护”活动，对农村学生加强乘车安全教育，引导他们不乘坐违法营运车辆，识别违法经营行为，有效的提升了农村学生的法律意识。

三是服务企业，深入基层、企业，走访调研、协调服务，为企业排忧解难，为运输、维修、驾培等企业提供政策法规咨询、信息服务，帮助企业健康发展。首先是客运连续几年无重大责任事故，实现汾口辖区行政村通车率达98%，完成和巩固了“村村通客车”，2011年协助所职能科室顺利完成了辖区内部分小型客运公司的整合和线路的更新，为汾口辖区提供了安全、优质、高效的道路旅客运输服务。其次是坚持标本兼治，加大市场监管力度，加强非法营运车辆的清理整顿，高标准严要求推进管理工作向纵深发展，全年来走访各运输企业80多人次，建立起管理有序，平等竞争，持续健康发展的客、货运及汽车维修市场。第三是督促和帮助企业完善各类管理台帐使各客、货运企业帐、卡、簿、档案齐全，提高业的管理水平。

三、存在不足

虽然在2011年“基层基础建设”创建中取得了一定成效，但是对照上级的要求还有不少差距，主要表现在：一是在基层基础创建升级工作的领导力度还不够大，重业务，轻创建现象还一定程度的存在。二是职工文明素质与基层基础建设创建升级的要求还有差距，职工群众的创建意识建立了，但自觉性还不够高。三是在各类创建中软件、硬建设不够扎实。四是职工群众参与公共管理、公共服务、公共援助的理念有待进一步提高，公民责任和公益精神有待进一步加强。

淳安县公路运输管理所汾口管理站

运管工作汇报篇6

工作情况汇报

为进一步加强治理公路“三乱”工作，确保“双节”期间我县道路运输畅通，根据上级《关于加强元旦、春节期间治理公路“三乱”工作的通知》精神，我们以源头管理为主，严格执法，完善机制，强化监督，优质服务，扎实开展了治理公路“三乱”工作，保证了我县“双节”期间道路运输畅通。

一、加强学习教育，提高队伍素质

出现公路“三乱”的主要原因是执法人员思想认识不足，法律意识淡薄，文化素质偏低等。基于这些因素，我所对全体运政执法人员采取了多种形式的学习教育。一是政治理论的学习：对中央、省、市有关治理公路“三乱”的文件精神和对各地治理公路“三乱”的实例进行了认真的学习讨论。并结合道路运输行业特点，对全体员工进行了党性、党风、党纪教育，要求大家引以为戒，时刻保持清醒的头脑；二是法律法规学习：对全所执法人员进行了《中华人民共和国道路运输条例》、《XX省道路运输条例》、《行政许可法》等法律、法规的培训学习，进一步规范执法文书的制作，做到了严格执法、规范执法，切实提高了执法队伍整体素质。

二、强化制度建设，确保落实到位。

我所一贯把深化执法制度建设作为实现长效治理公路“三乱”的关键环节来抓。

1、全面实行行政执法公示制度。我所为进一步增强执法工作透明度，把各相关执法单位的执法主体、执法依据、执法程序等情况全部张贴到醒目位置公示执法依据和程序，供社会各界特别是管理对象查询，以便更好地监督我们的执法工作。

2、制订行政执法责任制实施方案。我们根据自身职责，进一步明确了执法依据、执法责任范围、执法职责和执法目标，并依据上级行政执法规范要求，结合我所实际，制订了行政执法责任制、错案追究制实施细则，全面规范了行政执法工作。

三、畅通监督渠道，严格落实快速反应机制。

为加强节日期间政风行风热线电话的值班工作，确保监督举报渠道畅通。我们安排专人负责电话投诉及群众来信来访等，实行24小时值班制度，要求接听电话率100%。对群众反映的问题快速受理、快速核查、快速处理、快速反馈，确保了件件有着落，事事有回音。

节日期间，我所还坚持领导干部带队上路检查制度，采取明察和暗访相结合的方式，加强对重点地区和重点路段的监控，及时研究解决“绿色通道”政策运行中出现的各类问题。由于领导重视，措施有力，我所在春节期间未有公路三

乱的情况发生。

下一步工作打算

1、认真贯彻上级相关部门的文件精神。我所将在县、局治理公路“三乱”领导小组的领导下，做到常抓教育，强化制度，狠抓落实，防止松懈，防止问题反弹回潮，真正把治理公路“三乱”工作的每项措施落到实处，落实到每个执法人员身上，并进一步动员大家克服畏难松动情绪，正确处理治理公路“三乱”与正常执法及交通行业管理的关系，既不发生“三乱”行为，又确保我县道路运输市场和谐、健康、稳定、有序。

2、探索源头管理办法。源头管理是艰苦细致的工作，难度和阻力较大，搞好源头管理已是大势所趋，我们的思想也应要尽快适应，把精力和工作转移到源头上来，总结出一套具体的经验和办法。

3、加强业务知识培训。强调全所所有执法人员都要在提高“两种素质”和增强“四个意识”上下功夫。即：提高思想素质、业务素质，增强法规意识、服务意识、廉洁意识、“代表”意识。只有固本，才能减少问题发生，使全县道路运输行业管理再上台阶，向社会展现我县道路运政执法人员的良好风貌。

4、严肃查处违纪案件。对我行我素，顶风违纪者，一经查实，坚决严查严处，决不姑息迁就。

5、继续抓好检查监督。我们对治理公路“三乱”工作，将进一步加大检查监督的力度，广泛征求车货主及群众的意见，主动接受社会监督。

运管工作总结篇7

举目回首，我国实行改革开放已过30多年，如今已是建国60周年之际。30年前，召开了具有划时代意义的党的十一届三中全会。这次会议，打开了封闭几十年的国门，作出了我国改革开放的重大决策，实现了历史性的战略转折，从此改变了每一个中国人的命运。三十年的求索与奋斗，使一个经济上贫穷、落后的中国，迅速崛起在世界东方，回顾改革开放三十年来社会发展的巨大变化，运管事业走过了不平凡的风风雨雨，创造出了辉煌业绩，今天的运管事业已发生了翻天覆地的变化，取得了令人瞩目的成就。作为基础性服务行业的运管，展现在我们面前的是：道路运输打破制约瓶颈，道路客货运输快速增长，农村运输条件全面改善，安全管理工作不断强化，公共服务能力显著增强，“人便于行，货畅其流”的运输目标逐步实现，有力地保障了国民经济的又好又快发展，满足了人民群众日益增长的运输需求。

二十几年前的运管成立时，市场经济政策刚刚起步，改革开放初期。那时我县的经济还比较落后，道路运输业不够发达，有的需要步行十几里路才能坐上汽车。当时我县的汽车修理厂点多、线长、人员少、专业技术人才缺且没有检测设备，如今发展到分布在各个乡村的修理厂达一百多家，并拥有专业技术职称的维修人员。二十年弹指一挥间，二十年来在邓小平理论和“三个代表”重要思想的指引下，我县的经济翻了几番，交通事业突飞猛进的向前发展。今天的我县村村通公路，客运班车日益增多，老百姓进城办事方便多了。高速公路、国道、省道、县道、乡村道路纵模交织成网。现在好了！农村群众和城里人一样，享受到了“村村通班车”工程带来的方便、快捷，他们不仅在家门口坐上安全、舒适的客车，而且还坐在舒适的环境中等车，永远告别昔日等车风吹雨淋太阳晒的历史！“村村通”改善了农民群众的出行条件，而且以后农民看病再也不用因车不方便而耽搁医治效果了；更重要的是改革开放让老百姓实实在在看到了党和人民是手拉手、心连心啊！人便于行，物便于流；出行难、乘车难、运货难已成为过去。全县二类、三类汽车修理厂一百多家，整个道路运输市场一派兴旺发达的景象。

2009年元旦开始，运管部门的职能由从前的以征收运管费为主，转入以市场监管为主。征费工作的取消使部分同志对运管行业的发展产生了迷茫，为此，我们对各部门的工作人员和岗位进行了大幅度的调整，整合运政执法人力资源，实现运输管理工作重点由规费征收向道路运输保障体系建设的转变，成立了行政许可审批委员会，对申请从事道路运输及相关业务所提交的材料、资质、条件进行集体审批。行业管理依照的法律法规由部门规章升格为《中华人民共和国道路运输条例》、《山西省道路运输条例》和《中华人民行政许可法》，有力地保障了经营户的合法权益。运管所既是窗口服务单位又是行政执法单位，直接面对广大的运输业户，如何为他们提供良好的服务，是全体干部职工们经常思索和考虑的问题。

2008年县运管所政务大厅正式启用，在大厅采用“一站式”服务，将收费标准、执法依据、办公程序公示于众，职工持证上岗，挂牌服务，全面实行政务公开、公正、便民的服务承诺。从最初的手写营运证到如今的微机打印营运证，还配有车辆照片，内容也比以前详实得多。

目前，我们以小武物流市场为基础，积极整合全县道路货物运输信息资源，拟以市局物流信息平台为依托，开辟新的信息发布渠道，实现货运信息资源共享，力争为我县道路运输市场的可持续发展奠定坚实的基础。

近几年来，我运管部门在“创新协作负责任”的精神指引下，全体运政职工努力学习交通管理法律法规，不断提高自身素质，时刻把依法行政、为民服务作为一切行动的指南。运政执法水平逐年提高，对道路运输市场的监管力度逐年加大，道路运输市场秩序明显好转，更安全、更高效、更便民、更和谐的道路运输市场秩序正在形成。

去年召开的党的“十七”次代表大会，号召我们要高举中国特色社会主义伟大旗帜，以科学发展观为统领，构建社会主义和谐社会。我们必须认真的学习领会“十七”大精神，以“三个代表”重要思想为指导，突出“三个服务”的理念，在上级行管部门的正确领导下，坚持“全面、准确、适度、及时”的原则，振奋精神，埋头苦干，和谐向上，奋发进取，为县运管事业又好又快的向前发展做出新的贡献，为建设改革创新和谐奋进的运管事业而奋斗。

前段时间我所召开了学习实践科学发展观动员大会，从提高认识、突出实践、精心部署、领导重视四个方面进行了全面部署。提出要切实解决认识问题，要认真联系思想认识实际，着力把思想认识统一到县委政府和县交通局的重大决策部署上来，强化对科学发展观的政治认同、理论认同和感情认同，在运管工作中坚定不移地全面贯彻落实科学发展观，做到说实话、办实事、鼓实劲，确保学习实践活动取得实效；还要切实解决工作中的实际问题，活动的开展要紧密结合我所组织开展的各项活动，着力在联系工作实际、解决突出问题、推动科学发展上下功夫。并明确学习实践活动的指导思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，围绕 “实践科学发展观，构筑开放大通道”的主题，组织广大党员干部深入学习实践科学发展观，进一步解放思想，开拓创新，以交通运输的高速化和现代化促进清徐经济的现代化，着力转变不适应、不符合科学发展观的思想观念，着力提高交通科学发展的能力，着力解决影响和制约交通科学发展以及群众反映强烈的突出问题，为清徐交通事业又好又快发展提供坚强保证。

看着这些由改革开放带来的好处，也会想起这首歌：“一九七九年那是一个春天有一位老人在中国的南海边画了一个圈神话般地崛起座座城奇迹般聚起座座金山春雷啊唤醒了长天内外春辉啊暖透了大江两岸啊,中国,中国你迈开了气壮山河的新步伐你迈开了气壮山河的新步伐走进万象更新的春天一九九二年又是一个春天有一位老人在中国的南海边写下诗篇天地间荡起滚滚春潮征途上扬起浩浩风帆春风啊吹绿了东方神州春雨啊滋润了华夏故园啊,中国,中国你展开了一幅百年的新画卷你展开了一幅百年的新画卷捧出万紫千红的春天。”

三十年在历史长河中，不过是沧海一粟，中国30年改革开放成就举世瞩目。大国正在崛起，中国一步步走向富强，迎来中国历史上的空前盛世，经济繁荣，社会稳定，人民安居乐业。运管从手写到无纸化办公，我们三十年来发生的变化却是天翻地覆，我们相信，有党的正确领导，有社会各界大力支持，有我们运管同仁的共同努力，运管事业还会有更大的发展。

运管工作总结（范文）篇8

运管工作总结2007-12-07 18:47:02第1文秘网第1公文网运管工作总结运管工作总结(2)2004年我科紧紧围绕全市交通工作会议和运管工作会议确定的目标任务，贯彻“只求所在、不求所有”的交通发展新思路，以“新思路、新举措、新发展”的主题创新活动为动力，行业管理方式改革整体推进，道路运输企业改革步伐加快，市场配置运输资源的基础性作用开始显现，道路运输经济发展在质的层面上得到较大提高。

一、主要工作与成效

（一）运输市场全方位放开，民营经济得到快速发展。结合我市实际，我科草拟了《关于进一步加快全市道路运输发展的贯彻实施意见》，道路运输业的所有项目对社会实现全方位开放，支持民营资本独资或控股、参股经营道路运输，支持国有交通运输企业进行民营化改制，支持产权私有的运输车辆脱离挂靠的母体企业组建新的民营道路运输企业，取消道路客货运输企业资质评定中关于经营年限的限制，取消客运线路经营权调整关于资质的限制性规定，取消客运线路班次审批限制性规定，取消新增运力（化学危险品运输车外）“先审批、后购置”制度，取消道路客运企业质量信誉考核关于更新车辆的限制性规定，为民营经济的发展提供了有力的政策支持。在促进民营经济发展过程中，充分利用当前加快发展非公有制经济的强劲动力，积极营造公平、和谐的竞争环境，只要不违反国家的政策和法律规定，好办的事坚决照办，能优惠的政策决不截留，尤其在民营企业涉及开业登记和日常证照等服务上一律实行即时办理。一个好的软环境促进了我市民营运输经济的快速发展。截至11月，全市5100辆客货运运力中，个体及私营等民营经济成份已占75的份额，民

营运输企业成为全市道路运输市场的主导者。

（二）创新行业管理方式，行政审批制度改革步入深化。一是简政放权，充分调动基础运管所工作积极性和创造性，为行政审批制度改革创造条件。在客货业务办理上，一是在全省率先将道路运输证交由县级运管所办理；二是对市处、运管所两级运管机构的年审权责进行了明确，车辆除危险品运输车辆、跨县市以上客运线路车辆，业户除四级以上资质客货运企业、三级以上汽车客货运站、化学危险品运输企业、市内设跨县（市）设立的分（子）公司、二类以上维修企业、驾驶员培训业、仓储、物流企业外，统一由运管所直接负责审验。二是开展客运线路经营权服务质量招投标，为深化行政审批制度改革趟出路子。2004年的运管工作目标确定了随州至广水客运线路为经营权招投标试行线路。为确保首次客运线路招投标工作顺利开展，我们在借鉴外地成功经验的基础上，根据随州至广水客运线路经营的实际情况，制定了详细、操作性的实施方案。招标前期，我们做了大量的准备工作，对招投标的可行性、操作性进行反复调查论证，并多次就经营权招投标合同的拟定请律师商定。为确保招投标工作不流于形式，使现有的松散型经营模式发生根本性转变，随广线招投标工作确定了几个要点：一是禁止挂靠经营，中标企业在经营形式上必须实行公司化管理，公车公营；二是从集约化管理、保持适度竞争出发，实行一线两公司制，以线路起讫点为出发点，随广线由两家企业对开经营；三是充分调动营运企业的积极性，该线路的运力投放数上限定为20辆，下限数定为14辆，由企业根据市场需求在上下限间投放；四是要求中标企业必须妥善做好现有车辆的安置工作，选择车辆置转股权或是车辆收购的方式来达到车辆产权归属企业；五是先行对投标企业进行质量信誉考核，考核分值与标书评分合计得分作为考评分值；六是加强监管，中标企业

交纳4万元履约保证金，不能履行中标承诺的，扣除保证金，取消客运线路经营权。最终，5家企业参与了竞标，随州恒通、广水恒泰汽车运输公司分别取得随州至广水、广水至随州客运线路为期四年的经营权。于今年10月市处组织的中标经营验收中，两公司都达到了中标要求。三是认真落实运管系统十项便民措施，为审批制度改革优化环境。省交通厅关于印发《湖北省交通系统便民措施》的通知（鄂交办[2004]143号）下发后，我处一是严格推行政务公开。充分利用电视、报纸、广播等新闻媒体，面向社会广泛宣传，省厅、省局、市处制定的便民措施，让经营者对各项便民措施耳熟能详。同时，设置公示栏，明确便民的措施、程序及行业管理的政策、法规，开展诚信服务，实施阳光作业。二是进一步简化办事程序，全面落实限时办理制、公示制、承诺服务制，实行一个窗口对外，一条龙服务。三是强化社会监督。督促各运管所向社会公布便

民措施的条款、内容及举报投诉电话，在“环境、管理、服务”上下功夫，增强服务意识，并不定期对各项便民措施的执行情况进行抽查。

（三）体现执政为民理念，突出农村客运和危险品运输管理两个重点。农村客运作为全市道路客运的薄弱环节，2004年运管工作报告提出，要进一步规范农村客运市场秩序，把农村客运市场整顿向村组延伸。我科在认真调查研究的基础上，制定了《关于整顿规范农村道路客运市场、加快发展农村客运的意见》，明确了进一步规范农村客运市场的指导思想、主要目标、时间和步骤等，提出了分级管