安检站自查报告

安检站自查报告（推荐6篇）

安检站自查报告 篇1

随着社会一步步向前发展，越来越多人会去使用报告，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。我们应当如何写报告呢？以下是小编整理的安检自查报告，希望能够帮助到大家。

安检自查报告1

时光荏苒，时间如梭，几个月的在虹桥机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在虹桥机场安检站几个月以来的实习工作特做自查：

我的工作简述：

我的主要工作是进行爆炸物品检测，其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好！请配合安全检查！”“谢谢您的配合！请慢走！”这是我每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。

我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等。也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。

我的欠缺与不足：

孔子曰：“人非圣贤孰能无过？过而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。

对于安检这种特殊的.服务行业而言，我也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。

所以，我很值得庆幸和自豪，因为我正在为我们自己学业中的实习生涯和我的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔！

安检自查报告2

各位领导，同志们：

20××年9月我被聘任为反恐防爆队的一名中队长。在安检站的正确领导和同事们的支持下，我按照防爆检查总体工作部署和目标任务要求，以科学发展观为指导，认真执行安检工作方针政策，围绕中心，突出重点，狠抓落实，注重实效，在自己工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己任检爆中队长以来的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：

一、学习理论，提高政治思想觉悟

自任检爆中队长以来，我认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，学习十七大和十七届三中、四中全会精神，用党的理论武装自己的头脑，提高政治思想觉悟，在思想上与机场、安检站保持一致，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，做到无私奉献。在工作上我养有吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实的工作作风，服从机场、安检站领导的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务。在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把安检工作做完做好。

二、学习文化，提高业务工作水平

我是一个喜欢学习的人，总觉得人的一生是学习的一生，特别在当今发展迅速的时代，学习就更加重要，一个人不学习，就跟不上时代的需要，必定被时代所淘汰。我在工作上除了学习党的理论知识外，重点是学习防爆检查方面的国家方针政策和业务工作知识，做到学深学透，掌握在脑海里，运用到实际工作中，为自己做好防爆检查工作打下坚实的基础。通过学习，我熟悉和掌握了防爆检查方面的方针政策、法律法规和基本工作知识与技能，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成较为复杂、繁琐的防爆检查工作任务，取得良好成绩。

三、加强建设，提高自身综合素质

我是机场检爆中队长，知道自己责任重大，努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，以此全面提高自己的政治、业务和管理素质。在加强自身建设中，我主要抓好三方面工作：一是严格要求自己。要求自己做到爱岗敬业、履行职责，吃苦在前，享乐在后，全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神。二是加强执行力建设，不折不扣执行防爆检查工作方针政策。做到关键的两条，一条是认真学习防爆检查工作的方针政策，要学深学透，正确理解方针政策的精神，领会在心中，时刻不忘。另一条是要具体落实到实际工作中，不折不扣执行。在执行中立场坚定，态度坚决，毫不含糊，把防爆检查工作的方针政策正确、全面地落实到自己的分管工作中，提高执行力，确保完成自己的工作任务。三是做好服务工作。我把自己看作是防爆检查站的普通一兵，开动脑筋，想方设法，搞好服务，获得旅客的满意，提高安检工作质量，维护机场的平安稳定。

四、开拓创新，积极开展各项工作

我从事防爆检查工作，防爆检查是机场的第一道关卡，我以认真、细致、负责的态度去对待它，务必把各项工作做好，切实维护机场和旅客的安全，这里面，我主要做了三方面工作。

1、协助领导管理好所在小组的日常工作

防爆检查站的日常工作是琐碎繁重的，面对川流不息的旅客，要做好防爆工作，确保机场和旅客的平安。我积极协助领导管理好所在防爆小组日常工作，一是头脑清醒，警钟长鸣。在防爆检查工作中，我时刻保持清醒的头脑，充分认识检爆工作的重要性，时刻保持高度的警觉性，集中精力投入到检爆工作中，确保检爆现场不出任何问题。

二是齐心协力，共同做好检爆工作。我和小组队员严格按照反恐防爆队制度要求，制度化、规范化做好安检工作，确保检爆工作不出任何疏忽，不发生任何安全问题。由于自己认真、细致、负责做好安检工作。

2、协助领导制定好反恐防爆队规章制度

要做好防爆检查工作，除了提高检爆队员的思想觉悟和业务技能外，关键还是靠制度。我积极协助领导制定好检爆规章制度，把检爆规章制度落实到实际工作中，做到不折不扣执行。在执行中，加强检查与监督，对违反检爆规章制度行为，严厉批评，限期改正。还协助领导制定应急突发处置预案，加强对应急突发处置预案的学习，做到应急突发时，能沉着应对，从容处置，确保掌控应急突发事件，不发生大的影响与危害。同时还做好设备换季的维护与保养工作，将设备性能始终保持在最佳状态，满足安检工作需要。

3、加强队伍建设，提高员工素质

要做好防爆检查工作，队伍建设是根本。我切实担负好管理员工的责任，牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取员工的意见与建议，充分调动每个员工的工作积极性，提高员工的综合素质，使大家团结一致，齐心协力，把各项安检工作搞好。

自任检爆中队长以来，我认真努力工作，虽然取得了较好的工作成绩，但是与机场和安检站的要求，还是存在一些不足和差距，需要努力改进和提高。今后，我要继续加强学习，掌握做好检爆工作必备的知识与技能，按科学发展观的要求，以求真务实的工作作风，以创新发展的工作思路，奋发努力，攻坚破难，把防爆检查工作提高到一个新的水平，为维护机场和航班的平安做出自己应有的努力与贡献。

安检自查报告3

20xx年，司法警察大队安全保卫工作在院党组正确领导下和市中院法警支队的指导帮助下，认真贯彻落实省高院、市中院安保工作会议精神，紧紧围绕法院工作的大局，把服务审判、执行、安全保卫工作作为司法警察工作的中心任务，严肃执法，热情服务，扎扎实实的做好本职工作，较好地发挥了司法警察的职能作用，为保障法院工作顺利进行，维护社会稳定发挥了重要作用，圆满完成了各项工作任务，实现了全年安全保卫工作无事故。

一、强化安全防范意识，必须抓好思想教育

一是强化安全责任机制。抓好防范保安全，强化责任是关键。法警大队严格落实“一把手”负责制，把安全目标管理工作摆在首要位置，做到横向到边，竖向到底，不留死角，强化领导责任和全员参与意识，一级向一级负责。同时，法警大队定期开展安全检查，时刻注意掌握安全动态，及时解决安全保卫工作中存在的问题。二是强化思想警示教育。一年来,法警大队先后召开安全事故案例通报等专项警示会议教育2次,并举一反三，整顿思想，使全体法警对安全防范的严峻性、必要性有一个清醒的认识，增强忧患意识和紧迫感，克服麻痹和侥幸心理，做到警钟长鸣。三是安全保卫工作要求。法院南北两道大门实行24小时值班制度，并有一名司法警察对全院安全情况实行不间断巡查，对外来人员实行“进出”必查的要求贯彻落实，当事人一律不得进入办公区。立案大厅设有专门联系承办法官工作人员，经登记后，工作人员通知承办案件的法官进入指定接待区域进行接待。确需进入办公区的，承办法官必须亲自陪同方可进入。目前，我院实行全天候值班，白天有2名司法警察和保1名保安值班，1名正式干警负责对全院办公场所进行巡查，晚上安排2名保安人员进行值班，做到全院范围内不定期、全方位、全天候巡查，做到万无一失，确保了法院人身财产的安全。

二、狠抓队伍建设,提高安全防范技能

一是加强队伍建设。按照要求,我院今年对全体法警实行统一归队管理。明确规定所有司法警察全部由法警大队统一领导指挥，对派驻法警同时接受所在庭和室的指导，使法警大队队伍素质和战斗力大有提高。全年完成押解、值庭、安检、看管工作，均做到了安全、及时、无事故。二是加强物防建设。我们牢固树立预防为主的思想，贯彻从安全出发、从实际出发的原则，制定科学合理的安全设施建设计划，区别轻重缓急，分步实施，加大资金投入力度。大队配备了囚车、对讲机、催泪喷射、手铐、电警棍、盾牌、头盔、防刺背心、防割手套、安检门、手持探测器、入口配备X光线检包机。大厅摆设了物品暂存柜，全院防火配备齐全，审判区与办公区采取隔离，刑事审判庭设置了安全隔离防护措施、窗户加装了安全防逃网，羁押室内采取了软包，并安装监控。总体上看，基本上能满足审判工作的需要。办公设备比较齐全、装备配置也比较到位，为司法警察依法执行警务保障工作，提供了有力保障。

三、落实制度建设，确保庭审安全到位

一是从严治警，做到“四到位”。多年来，司法警察在院党组的正确，坚持实事求是的工作方针，一直致力于建设正规化的司法警察队伍，坚持从严治警方针，树立良好的执法形象。做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必纠。二是尽职尽责，恪尽职守。在庭审保障工作中，最主要的是任务就是押解、看管人犯，值勤、值庭，这些工作单调乏味，繁重劳累，但却是一项责任心强和警惕性高的工作，为杜绝意外情况，确保押解工作中的安全，大队针对案件的性质，采取切实有效的方法，对特殊的案件，必须制定开庭警务保障预案，做到定人、定车、定责、定位，明确分工要求，要求全体干警加强工作责任心，服从命令，听从指挥，按规定的时间到达指定地点。每次押解前，均由大队领导带队，出发前认真核实被押解人的基本情况，做到心中有数，我们严格执行按人犯与法警的比例1：2的规定进行押解，为避免一次押解人犯过多，主动与刑庭协调，合理安排开庭时间，保证警力充足。对于重刑犯及有影响的重大案件在庭审时，制定庭审预案同进，邀请公安干警给予协助，杜绝了不安全隐患发生，充分保障了庭审的安全。对所有参加庭审的司法警察，配备单警装备，对进入庭审地点人员实行检查，确保庭审现场有序、安全。

四、存在的问题

主要存在以下几个方面的问题。一是在安全保卫。我院大门监控探头还没有和公安机关联网，监控室探头不清、损坏较为严重，司法警察值班没有佩带单警装备。由于警力不够，安检门、入口配备X光线检包机没有发挥真正的作用。二是警力配置。司法警察大队现有干警15名。其中在编干警10人，聘用制干警5人。男性14名，女性1名。目前，司法警察大队实际在岗8人，40周岁以上达3人，45周岁以上2人，50周岁以上3人，人员结构严重老化。2名新录入法警，1人抽调立案庭，1人下派五显镇景山村任党支部书记。大队警力与任务矛盾十分突出，警力严重不足。刑事庭审、押解工作警力有时很难达到1：2的要求，女警数量也没达到警队人数的1/5，刑事庭审工作存在安全隐患。三是装备设施方。没有配备执法现场记录仪、身份证识别记录仪（访客机）和刑事被告人约束椅，防暴、防恐器材购置不足。四是庭审保障。由于警力不足，办公区域巡查安保工作不是很到位。

五、几点建议

一是增加警力。机关增加2名保安和2名司法警察。主要负责北大门的安全保卫工作，每天由3名保安、1名司法警察参与安检门和X光线检包机检查，使警务装备发挥真正的作用；南门设1名司法警察值班，主要是负责控制南门人员进出，外来人员不得进入办公区域。二是配备装备。配备执法现场记录仪5个，主要用于司法警察在本院巡查、执行公务、外出协助执行时使用，大门安检入口处配备身份证识别记录仪一台（访客机）和检查液体装备，大门监控探头尽快与公安机关实行联网，监控探头不清楚抓紧维修，刑事庭审法庭配备被告人约束椅等器材。三是增加羁押室和安装监控探头。目前，羁押室2间，室内没有安装监控探头，室内没有设置厕所；被告人人多时只能放在第二法庭，建议增加羁押室。（地下室车库内羁押室不能使用，主要是下雨后的有积水。）四是警力不足和老化。警力与任务矛盾突出，警力结构严重老化和不足，给执行、刑事庭审、安全保卫工作带来极大的安全隐患。建议：法警队编制人员应回大队参加工作。五是增强安全意识。全院上下都应提高安全意识，只要院、庭、室领导高度重视安全工作，才能充分调动全院干警的安全防范意识，对当事人来院办理案件时，应强化立案大厅接待政策。坚决杜绝将当事人带入办公室，更不得将当事人带进办公室进行调解。

六、下步打算

安检站自查报告 篇2

一、基本情况

根据贵阳市财政局、贵阳市农业委员会筑财农〔2011〕2号文件,安排我区实施2011年第一批中央购机补贴资金为270万元;贵州省财政厅、贵州省农业委员会黔财农〔2011〕65号、78号文件,安排我区实施2011年第一批、第二批、省级购机补贴资金66万元(二批分别为45万元和21万元)。

二、实施购机补贴工作进展情况

目前我区共完成中央资金225.859万元、省级补贴资金59.999万元,共接收1765户农民提交上来的购机补贴预申请,经调查核实,确定实施补贴各类农业机械共1363台套,其中:微耕机1180台套、拖拉机3台套、玉米、稻麦脱粒机128台套、畜牧水产养殖机械8台套、单体塑料大棚10座,其它机械34台套,兑现补贴资金总额(中央和省级)285.858万元,带动农民投入购买农机资金455.372万元,受益农户1332户。机具都全部到位并投入使用,具体工作进展情况见下表:

三、自查开展情况

1. 加强组织领导

为落实好2011年的购机补贴工作自查活动,我局高度重视,不拘于形式,不走过场,成立了农机购置补贴政策执行情况自查活动领导小组,区农业局分管农机的副局长任组长,区农机管理站全体工作人员为成员,自查组深入各乡镇、村寨和各农机经销公司销售点,主要采取进村入户、现场察看、查阅有关资料、档案、100%电话和系统购机核实等形式,同时还通过现场随机询问的形式,深入了解农民机手对购机补贴工作的意见和建议。

2. 加强对国家购机补贴政策宣传

对国家购机补贴政策采取多渠道、多形式的进行购机补贴政策大力宣传,主要利用各乡(镇、办事处)赶集日,发放宣传资料2000余份、与农机生产厂家技术人员共同开展农机推广演示会5次,举办农机推广现场会及机具操作、维修培训会300余人次。积极向前来咨询的农民解答购机补贴政策,耐心讲解各种农机具的性能及优点,增强广大农民购机的积极性,尽力地把国家购机补贴政策都宣传到家喻户晓,让农民充分了解购机补贴政策的变化动向和知晓申请补贴的条件和程序,真正做到让农机补贴政策深入人心。

3. 规范操作程序,严格把好购机申请和核实关

严格遵守、规范购机补贴操作程序,履行政策公告、预申请、申请、公示、公示确认、审核申请、购机、购机核实、资金结算等补贴操作程序。农民购买农机具时必须由本人持本人身份证和提交经乡镇农业服务中心初审盖章的《预申请表》,亲自到我区农机管理站进行申请、照相系统录入办理。

在购机核实上我们采取的是:严格按申报购机农户数的100%电话、系统核实和购机数的30%以上进村入户抽查等方式,核实农户的全部购机信息,包括是否购机,购买的机具品名、型号是否与购机补贴申请表上的机具及型号相同,和是否得购机发票和是否有重复申报等。

通过核实,发现问题及时的处理,真正确保补贴资金不流失、不被套用,让补贴农机具能发挥最大的效益,真正做到了目录指导、差价购机。

4. 加强购机补贴信息管理,完善档案

对我区农民已购的补贴拖拉机进行办理入户上牌手续,对农民提交的购机补贴《预申请表》、购机补贴《申请表》、《经销企业供货表》、发票(加盖发票专用章)、已购补贴机具的购机补贴资金申请表一起装订整齐成纸质材料成册编号归档,并对购机农民的个人及所购机具和购机补贴资金等材料一起及时的进行核对、汇总和收集登记整理成电子档案,做到资料齐全,整理规范,专人保管,档案完善。

四、农机购置补贴政策实施廉洁自律情况

为了管好用好2011年中央及省级农机购置补贴资金,使强农惠民政策落到实处,我局在农机购机补贴工作中,严格按照财政部、农业部《农业机械购置补贴专项资金使用管理暂行办法》(“财农〔2005〕11号”),省财政厅、省农机局《农业机械购置补贴专项资金使用管理暂行办法》(“黔财农〔2005〕67号”)中规定的操作程序、补贴对象、原则、标准、管理、监督办法贯彻执行,不折不扣地遵守、执行各项工作纪律,规范操作和落实购机补贴工作中的“五项制度”、“三个严禁”、“八个不得”、“四个禁止”。

1. 构建阳光补贴机制,严防工作中的违纪违法行为

一是实行补贴机具竞争择优筛选制:

按照贵州省2011年购机补贴目录,让农民在目录范围内挑选购机,充分尊重农民自主购机和谈价议价的权利,区内所有购机农民和农业生产经营组织首先必须向乡镇农业服务中心提出预申请,经区农机管理站审核审批并录入购机补贴管理系统,打出申请由区财政局盖章后方可购买,并承诺二年内不能擅自转让、出售该补贴机具;

二是受益对象实行公示制:

对我区所有享受补贴的农民名单、补贴金额等,在实施区域内公示,为方便农民,我们对价值较低的机具和微耕机采取购机和公示同时进行的办法,接受我区农民群众的监督;

三是管理实行公开监督制:

年度购机补贴机具生产厂家、型号、补贴标准向社会公开,多渠道、多形式的开展农机补贴宣传,确保购机补贴落实到位,自觉接受社会监督,并实行跟踪服务,按照谁销售、谁负责、谁服务的原则,区农机管理站经常督促经销商做好机具售后服务工作,定期对机手进行安全操作、维修保养等培训,建立购机补贴档案,按受社会监督;

四是成效实行考核制:

在农机购置补贴实施过程中,自觉接受各级财政、审计部门和上级农机部门的监督检查和考核,并定期、积极主动地向上级农机主管部门通报实施的进度和情况,认真听取上级部门的意见和要求,并积极组织落实。

2. 严格遵守“三个严禁”

没有采取不合理的政策来保护我区的落后生产能力;没有强行的向购机农民推荐农机产品;没有发现借国家扩大农机具购置补贴之际而乱涨价的情况。

3. 严格遵守农业部“八个不得”的要求

做到在本区内没有指定农机经销商(公司),没有参与农机经销商(公司)销售农机产品;严格按照规定的程序公平、公正、公开的原则确定补贴对象;严禁将国家和省级推广目录外的产品纳入补贴目录;没有保护落后强行向农民推荐补贴产品;没有向农民和企业以任何形式收受任何其它额外费用,更没有收受农机经销商(公司)的回扣;没有以任何理由拖延过办理我区农民购机补贴手续和补贴资金的结算手续;没有委托经销商(公司)代办代签补贴协议或机具核实手续;没有以购机补贴的名义召开过机具展示会、展销会、订货会。

4. 严格遵守“四个禁止”

我区在实施农机购置补贴工作中没有向购机农民、农机生产企业、补贴产品经销商(公司)收过任何费用,和以工作经费不足为由向企业和农民收费。

在我区农民前来办理购机补贴和审查农机经销商(公司)来报账的资料时,从来都没有以任何理由刁难过农民和农机经销商。

五、购机补贴使我区农民增收奔小康、提高劳动生产率

通过进村入户核查,让我们看到我区广大农村处处涌动着依靠农机奔小康的热潮,大大提高了劳动生产率、减轻劳动工作强度,同时改善了我区乡镇的村容村貌和卫生环境,购机补贴给我区农机化工作增添亮点纷呈,极大地调动了我区农民购买农机的积极性。

1. 湖潮乡广兴村村民张国兴,是一养鸭户,于2011年6月享受国家购机补贴,购买了一台9LT-Ⅱ型饲料加工成套设备和一台9KJ-300型压块机,据了解,通过自己加工饲料一吨可节约300元,一天喂鸭需1千斤饲料,一个月下来就可节约4500元,三至四个月就可找回购买的这二台机具。

湖潮乡磊庄村王朝珍,现喂有300余只小鸡,是一养鸡户,于2011年6月享受国家购机补贴,购买了一台9LT-Ⅱ饲料加工成套设备,通过自己加工饲料,一吨可节约200元,一天喂小鸡需700多斤饲料,一个月下来就可节约2100元,四至五个月就可找回购买的这台机具。

2. 我区燕楼乡政府,为鼓励燕楼村的农民“弃牛用机”,凡燕楼村的农民购买一台微耕机,政府可再补贴300元,极大地调动了燕楼村的农民购买农机具的积极性,减轻了劳动强度、提高劳动生产率,并改善了燕楼乡燕楼村的村容村貌和卫生环境。

六、存在的问题及建议

1. 今年是实行网上购机的第一年,农户普遍反映购机程序复杂、烦琐,农民需要跑我区农机管理部门至少二次以上,如到我区农机管理部门提出预申请表后,不能马上得到购机申请表到农机销售公司买到农机具,只有等到区财政部门盖章后才能得到,因此,有些农民在购置植保机具、水泵等小型农机具时,怕麻烦就不会要这点购机补贴了。

2. 在电话和实地购机核实中,有少部分农民不理解,不给予配合,影响购机核实,还有进村入户购机核实时,由于有相当部分农民外出作业或打工、走亲戚,无法找到购机者本人和看到机具,给购机核实带来很大的难度。

3. 有个别农机销售公司在我区各乡镇设的代销点,存在有不清楚国家购机补贴政策的问题,没按我区要求:“各农机经销商在我区各经销点必须悬挂公示栏(包括机具信息、购机总价、补贴情况、我局监督电话、投诉电话、各代销点维修电话等内容)”,导致我区部分农民不知他们购买的农机具的销售价和能得到多少国补贴和省补。

4. 购机补贴资金严重不足,不能满足我区农民购机的需求,这与我区农机化的快速发展相差很大。

5. 建议今后的补贴资金和补贴政策早落实,以免影响到每年的春耕生产,给具体实施造成工作的被动。

6. 由于购机的大部分农民文化水平不高,仅靠购机时的短暂培训,不能有效地使他们做到正确的使用和维护,甚至他们对一般常见故障也不能自己排除,因此,建议适当下拨一定的培训经费,来加强培训的力度,这样不仅能提高农机具的经济效益、还能有效地消除农机具的非正常损坏和避免农机安全事故的发生。

7. 农户普遍反映农用油料价格涨幅较快,使其农机作业成本相对提高和严重的影响农业生产,建议有关部门尽快制定燃油补贴政策。以减轻农民使用农机的成本负担,从而极大提高农民购买、使用农业机械的积极性,增加农民收入。

七、下一步工作打算

安检报告 篇3

为了强化幼儿园的安全工作，增强师生的安全意识，确保幼儿人身、饮食安全，保证幼儿快乐健康成长，按照省政府的统一工作部署，有效遏制校园安全事故、事件的发生，进一步推进“百日提升行动”扎实深入进行。我园针对自身情况进行详细周密的自查。现将自查情况汇总如下

一、教职工充分重视，提高思想意识

我园成立了以刘园长为首的幼儿园安全隐患集中排查整治行动工作领导小组，针对各项具体安全工作开展排查活动。同时召开幼儿园老师集体会议，要求教师提高责任意识，增强安全常识，切实认识到幼儿安全工作的重要性，保证把孩子教育好，管理好，保护好，让家长放心地将幼儿交到我们的手中。

二、消防安全工作管理

根据有关精神及规定，幼儿园集体对活动室、午休室、食堂等重点防火场所进行排查，对电源、电线进行改装处理，对教室内的插座进行“不用即封”处理，将墙面外漏的插座用胶带封住，将拖线插座放在高处（孩子够不着的地方）使用，消除一切不安全的隐患。检查消防器材的使用情况。并对幼儿及教师进行应急预案知识教育，确保紧急情况下幼儿和教职工能够有秩序地安全撤离、疏散。

三、接送、晨检、午睡值班工作情况管理

幼儿园领导订立在园门接送幼儿，教师严格执行交接班制度，认真清点幼儿，注意管理好幼儿的安全。做好幼儿入园、带药、不安全隐患记录工作，防止漏失。对于不熟悉的幼儿接送者要谨慎对待，不能有一点失误。违反规定交接幼儿接送的要严肃处理，严格控制接送人员常规管理。如果幼儿无人接送，值班的教师要负责到底，安全无误地将幼儿送到家。对于未到园的幼儿，教师要及时做好家园联系工作，并针对具体情况进行汇报，有异常情况应马上请示上级领导，以防各种大的传染病或其他特殊情况的蔓延。幼儿午睡值日教师应尽职尽责，根据季节变化和幼儿具体情况做好保育工作，让每个幼儿健康安全地午休。

四、食品卫生管理情况

幼儿园对食堂卫生情况进行了一次深入地检查，彻底清除卫生死角，对于各种不卫生的隐患和习惯及时进行处理更新。厨房工作人员认真学习和严格执行食品卫生法等文件的规定，并签订食品饮食卫生责任状。园加强对食品采购、供货、加工等关口的管理，确保所购食品和原料卫生安全，符合国家食品卫生要求。存放食品和原料的场所有专人管理，非直接工作人员不得接近；严格生熟分放和加工处理制度，严格执行饭菜当日制作，当日食用制度，以防隔夜饭菜对幼儿身体健康造成危害。对幼儿园进行灭鼠除蟑，清除各种寄生虫，防止各类传染病的发生。灭蝇药专人专点妥善保管，单独存放，严格执行用药、清理和管理制度。

五、幼儿学习活动玩具和运动器械情况管理

结合本次自查活动，幼儿园对室内室外设施玩具，寝室用品，进行了一次彻底地检查。将各种游乐设施进行加固处理，对教具和玩具进行消毒和检查，将不合格的玩具进行销毁。室内桌椅和寝室床具也整体进行了一次维修，彻底检查了班级的物品摆放，消除了隐患。

六、幼儿安全常识教育情况

各幼儿教师结合课堂教学对幼儿进行安全知识的渗透，让幼儿具备简单的防火、防电、防水、防病、防骗常识，并利用接送幼儿的时候与家长进行沟通，让家长配合幼儿园的教育工作。结合本次自查整改工作，我园在管理制度、校园设施、安全意识和安全措施等方面都进行了进一步的改进和完善。教师的安全意识也进一步加强，对各项安全工作和应急处理办法有了更深入地了解，幼儿将会在一个安全的、活泼的环境内健康、快乐地成长

附： 自检情况：

1、幼儿园房屋、户外活动场地、玩教具等经检查符合安全要求。

2、无安全隐患的门窗、围墙和厕所。

3、幼儿在活动时，有专人负责看护。

4、幼儿园周边无违章及倒塌的危险建筑。

5、幼儿食品的采购严格把好采购关。购买、储存、加工及留样均按照标准严格执行。

6、食堂工作人员身体健康并定期体检。食堂工作人员能严格执行定期消毒制度。食堂的建筑、设备与环境均符合标准。

7、对突发流行病和传染病制定有针对性地防范和措施。

8、定期组织教职员工学习，提高个人素质，无发生体罚及变相体罚幼儿的行为。

9、幼儿园安全工作会议健全，定期开会，定期培训，使每位员工把安全工作当成头等大事。幼儿园各个岗位都有明确的安全要求。把安全工作落实到每个人头上，做到防范于未然。

10、制定幼儿食品卫生安全管理制度并严格按照制度执行。

11、事故及时报告制度、突发事件的应急预案均建立。

12、制定幼儿接送制度，对不认识的人接孩子，老师不放行并与家长联系保证每位幼儿的人身安全。

13、办园条件符合有关规定，并持有教育部门颁发的办园许可证。

第一幼儿园 2012、12

第一幼儿园2012年 安全工作自检自查报告

安检离职报告 篇4

在日常生活和工作中，报告有着举足轻重的地位，报告具有双向沟通性的特点。其实写报告并没有想象中那么难，以下是小编精心整理的安检离职报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

安检离职报告1

尊敬的单位领导：

很遗憾我在这个时候向公司提出离职申请。

去的尽管去了，来的尽管来着；去来的中间，又怎样地匆匆呢？我到机场安检旅检已经工作了三年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。在安检，我学会了忍让的面对事物，细致的剖析人生。离开安检非我所愿，这里有我最好的老师和最要好的同学，更有对我无微不至关怀的同事。

但，严重的超时、超负荷运转让我的身体无法承受，现已多处存在多处病患。“同工不同酬”的单位体制，让我对自己将来的发展前景堪忧，更对法律对单位的作用产生了质疑。员工的正当权益得不到保障，也无人保障的局面，让我等空嗟叹的时候，更多的只是无奈。走出校园步入社会，面对日益高涨的物价而收入却不涨的情况，让我难以维系将来的生活。单位部分管理员素质过低，粗暴管理、脏话管理让我的心理无法承受。

我真心的感谢单位领导一直以来对我的信任，感谢身边同事对我的关心和帮助，很荣幸自己成为过单位的一员，我确信在单位的这段工作和学习的经历和经验将成为我一生宝贵的财富。

祝公司业务蒸蒸日上，取得更大的成功！

此致

敬礼！

申请人：

20xx年xx月xx日

安检离职报告2

尊敬的领导：

我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出离职申请。

来到公司也已经快两年了，在这近两年里，得到了公司各位同事的多方帮助，我非常感谢公司各位同事。正是在这里我有过欢笑，也有过泪水，更有过收获。公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作，开心的学习。或许这真是对的.，由此我开始了思索，认真的思考。

但是最近我感觉到自己不适合做这份工作，同时也想换一下环境。我也很清楚这时候向公司离职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，公司新的项目的启动，所有的后续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后在这个项目安排的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出离职。

我考虑在此离呈递交之后的2—4周内离开公司，这样您将有时间去寻找适合人选，来填补因我离职而造成的空缺，同时我也能够协助您对新人进行入职培训，使他尽快熟悉工作。

能为公司效力的日子不多了，我一定会把好自己最后一班岗，做好工作的交接工作，尽力让项目做到平衡过渡。离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的尊尊教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

在短短的两年时间我们公司已经发生了巨大可喜的变化，我很遗憾不能为公司辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿公司的业绩一路飙升！公司领导及各位同事工作顺利！

此致

敬礼！

申请人：

20xx年xx月xx日

安检离职报告3

尊敬的公司领导：

您好!自入职以来，我一直都很喜欢这份工作，感谢各位领导对我的信任、栽培及包容，也感谢各位同事给予的帮助和关心。在过去的的时间里，学习了一些新的东西来充实了自己，并增加自己的一些知识和实践经验。

我对于公司的照顾表示真心的感谢!当然，我也自认为自己在这几年的工作中做出了自己的最大努力。但因为某些个人的理由，我最终选择了向公司提出辞职申请，并希望能于今年10月正式离职。希望领导能早日找到合适的人手接替我的工作，我会尽力配合做好交接工作，保证业务的正常运作，对公司、对客户尽好最后的责任。希望公司对我的申请予以考虑并批准。

此致

敬礼!

申请人：XXX

XXXX年XX月XX日

安检离职报告4

尊敬的单位领导：

我是安检部的XX，很遗憾我在这个时候向公司提出离职报告。

时间勿勿，我到机场安检旅检已经工作了五年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。在安检，我学会了忍让的面对事物，细致的剖析人生。离开安检非我所愿，这里有我最好的老师和最要好的同学，更有对我无微不至关怀的同事。

然而，工作严重的超时、超负荷运转让我的身体无法承受，现已多处存在多处病患，已经达到影响我工作、生活。“同工不同酬”的单位体制，让我对自己将来的发展前景堪忧，更对法律对单位的作用产生了质疑。员工的正当权益得不到保障，也无人保障的局面，让我等空嗟叹的时候，更多的只是无奈。走出校园步入社会，面对日益高涨的物价而收入却不涨的情况，让我难以维系将来的生活。

我真心的感谢单位领导一直以来对我的信任，感谢身边同事对我的关心和帮助，很荣幸自己成为过单位的一员，我确信在单位的这段工作和学习的经历和经验将成为我一生宝贵的财富。

此致

敬礼！

申请人：

申请日期：

安检离职报告5

尊敬的领导：

您好！我于20xx年7月来到我们xx机场安检站这个大家庭，如今已将有3年的时间了，在这短短的3年时间里，我真的很荣幸在安检站这个大家庭里，有幸结识了很多热情友好的领导和同事们，学到了很多知识技能和社会经验，也在一定程度上磨练了自己的意志力和实现了服务人民和奉献社会的个人价值，在此真诚感谢xx机场安检站给了我这个留在xx、落户xx和回报社会的机会。

在安检站工作的3年时间里，我在本职工作上并没能为我站做出什么突出业绩，只是偶尔发挥特长，在xx机场通讯员和安检站旅检三大队宣传委员的位子上写写合理化建议、宣传海报和通讯报道，只是希望能充分利用自己的特长和爱好能为我站做些力所能及的事情，但我也有很多不足，特别是在最近的几个月的时间里，工作上真的发生了很多本不应该的错误，这在一定程度上给站里增添了不少的麻烦：手机没电、闹钟没响铃迟到过；一时过度紧张、麻痹大意错放过警卫航班；今年春运期间还由于自己忙于其他事情时没留心竟然让一位中年妇女溜进了安检通道，造成漏检漏验，现在想起来还是很过意不去，内疚不已，在此真诚表示那份久违的歉意。

如今，我很对不起地提出了这份离职申请，大队领导们在得知情况后，当即就找到到我和我谈心做思想工作，我知道领导们都是一片好意，大家都是在为我的美好将来，一心一意着想，但我经过这几日的深思熟虑，终于想通了，尽管心里会有很多不舍，不舍得是xx还有关心我的领导同事还有我的亲朋家人，我纠结地写出这份离职申请，理由如下，望您给予谅解和批准。

主要原因是，自己很想休养和放松一下，具体的疗程日期自己都不确定，所以请病假很难拿出依据：我于20xx年就患有耳疾，慢性中耳炎，现在已有8年的病史了，如今病情进步恶化，如今右耳完全失聪，听力为零，耳鸣很严重，每天晚上睡眠质量很差，很影响次日的工作状态，自从忙于学业和工作后，偶尔也找大医院医治过但都没见好转，身在北京的老父亲一篇心意在北京给我联系好了耳鼻喉专科医院，想尽快让我前去治疗，个人的健康毕竟是第一位的，再加之我今年都27周岁了，家庭条件本来就差，加之自己身体素质较差，耳朵又不好使，找对象也很麻烦，还会对安检工作造成一定被动的影响，这我一一都深有感触。

再次衷心地感谢站部、大队和中队的领导们对我的悉心关照和热心帮助，我永远铭记于心，最后在此谨祝各位领导和同事们工作顺利，万事如意！请领导能批准我的离职申请，感激不尽。

此致

敬礼！

申请人：

申请日期：

安检离职报告6

尊敬的领导：

您好，我于7月来到我们深圳机场安检站这个大家庭，如今已将有3年的时间了，在这短短的3年时间里，我真的很荣幸在安检站这个大家庭里，有幸结识了很多热情友好的领导和同事们，学到了很多知识技能和社会经验，也在一定程度上磨练了自己的意志力和实现了服务人民和奉献社会的个人价值，在此真诚感谢深圳机场安检站给了我这个留在深圳、落户深圳和回报社会的机会。

在安检站工作的3年时间里，我在本职工作上并没能为我站做出什么突出业绩，只是偶尔发挥特长，在深圳机场通讯员和安检站旅检三大队宣传委员的位子上写写合理化建议、宣传海报和通讯报道，只是希望能充分利用自己的特长和爱好能为我站做些力所能及的事情，但我也有很多不足，特别是在最近的几个月的时间里，工作上真的发生了很多本不应该的错误，这在一定程度上给站里增添了不少的麻烦：手机没电、闹钟没响铃迟到过；一时过度紧张、麻痹大意错放过警卫航班；今年春运期间还由于自己忙于其他事情时没留心竟然让一位中年妇女溜进了安检通道，造成漏检漏验，现在想起来还是很过意不去，内疚不已，在此真诚表示那份久违的歉意。

如今，我很对不起地提出了这份离职申请，大队领导们在得知情况后，当即就找到到我和我谈心做思想工作，我知道领导们都是一片好意，大家都是在为我的美好将来，一心一意着想，但我经过这几日的深思熟虑，终于想通了，尽管心里会有很多不舍，不舍得是深圳还有关心我的领导同事还有我的亲朋家人，我纠结地写出这份离职申请，理由如下，望您给予谅解和批准。

主要原因是，自己很想休养和放松一下，具体的疗程日期自己都不确定，所以请病假很难拿出依据：我患有耳疾，慢性中耳炎，现在已有8年的病史了，如今病情进步恶化，如今右耳完全失聪，听力为零，耳鸣很严重，每天晚上睡眠质量很差，很影响次日的工作状态，自从忙于学业和工作后，偶尔也找大医院医治过但都没见好转，身在北京的老父亲一片心意在北京给我联系好了耳鼻喉专科医院，想尽快让我前去治疗，个人的健康毕竟是第一位的，再加之我今年都27周岁了，家庭条件本来就差，加之自己身体素质较差，耳朵又不好使，找对象也很麻烦，还会对安检工作造成一定被动的影响，这我都深有感触。

再次衷心地感谢站部、大队和中队的领导们对我的悉心关照和热心帮助，我永远铭记于心，最后在此谨祝各位领导和同事们工作顺利，万事如意！请领导能批准我的离职申请，感激不尽。

此致

敬礼！

申请人：

安检人员的辞职报告 篇5

我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。

来到**公司也快两年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。有过欢笑，有过收获，也有过泪水和痛苦。公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作，开心的学习。然而工作上的毫无成熟感总让自己彷徨。记得胡总曾说过，工作上如果两年没起色就该往自己身上找原因了。或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。尽管我一思考，上帝便会发笑，但这笑带着一丝苦涩，思考的结果连自己都感到惊讶――或许自己并不适合安检这项工作。

否定自己让自己很痛苦，然而人总是要面对现实的，自己的兴趣是什么，自己喜欢什么，自己适合做什么，这一连串的问号一直让我沮丧，也让我萌发了辞职的念头，并且让我确定了这个念头。或许只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。从小到大一直过得很顺，这曾让我骄傲，如今却让自己深深得痛苦，不能自拔，也许人真的要学会慢慢长大。

我郑重向公司提出辞职。能为公司效力的日子不多了，我一定会把好自己最后一班岗，做好项目开始前的属于自己的所有工作，尽力让项目做到平衡过渡。

离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的譐譐教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

也愿公司在今后的工作中发挥优势，扬长避短，祝愿公司兴旺发达!

此致

敬礼!

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

安检人员的辞职报告2

尊敬的单位领导：

很遗憾我在这个时候向公司提出辞职报告。

去的尽管去了，来的尽管来着;我到机场安检旅检已经工作了三年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。在安检，我学会了忍让的面对事物，细致的剖析人生。离开安检非我所愿，这里有我最好的老师和最要好的同学，更有对我无微不至关怀的同事。

但，严重的超时、超负荷运转让我的身体无法承受，现已多处存在多处病患。“同工不同酬”的单位体制，让我对自己将来的发展前景堪忧，更对法律对单位的作用产生了质疑。员工的正当权益得不到保障，也无人保障的局面，让我等空嗟叹的时候，更多的只是无奈。走出校园步入社会，面对日益高涨的物价而收入却不涨的情况，让我难以维系将来的生活。单位部分管理员素质过低，粗暴管理、脏话管理让我的心理无法承受。

我真心的感谢单位领导一直以来对我的信任，感谢身边同事对我的关心和帮助，很荣幸自己成为过单位的一员，我确信在单位的这段工作和学习的经历和经验将成为我一生宝贵的财富。

祝公司业务蒸蒸日上，取得更大的成功!

此致

敬礼!

辞职申请人：xxx

20xx年x月x日

安检人员的.辞职报告3

尊敬的主任：

经过一段时间的慎重考虑，我决定向您提出辞职。

首先，我要感谢贵公司一直以来对我的培养和信任，同时感谢公司给了我这个再次锻炼的机会，短短的三个多月让我已有了长足的进步，在此期间，对安全和质检这一门知识又有了更深层的认识，在工作期间，我感受到了领导的关怀备至，同事们的热情满怀，同时也喜欢上这里团结、热情、奋进的工作氛围。

作为一名以施工为主的建筑小生，虽然测量是建筑的基础，可所学施工知识长久不得实践已有几分生疏，长此下去，务必殆尽。要想成为一名全面的建筑人就必须舍去安逸，奔到建筑大群中去，将所学知识得以发挥，实践，再学习，总结，再实践。在贵公司，施工这一块和我们所学的知识有很多不同之处，让我们无处下手，只能搞搞测量、安全、质检。

踏出校门实践已有八个月之久，转眼即到学校准备毕业设计和论文答辩的时段，学校也强烈要求我们返校，否则将扣留我们的毕业证，虽然前段时间将情况和班主任讲明，考虑到我们以后的发展，还是决定要我们返校。

这样的情况下，经过仔细反复的思考，我决定辞职，请主任批准我的请求。

此致

敬礼！

辞职人：xxx

x年x月x日

安检人员的辞职报告4

尊敬的领导：

你好!

自从20xx年来到公司，领导和同事们对我都很照顾，我非常感谢大家。能够为公司效力是我的荣幸，在段时间我学到了很多知识，很抱歉我现在提出辞呈。

有很多优秀的同事，给了我很多帮助，谢谢大家。虽然我常常自求进步，但因为天性愚钝，无法有力执行领导的工作安排，辜负了领导和同事的期望，对此我自感惭愧。所以我现在提出辞职。

我很遗憾在这个时候向公司提出辞职。我参加了XX市xx考试，努力争取后终于得到较好的成绩，现拟定被上海xx录取，职位xx为，目前正处于招录程序的最后阶段。

考虑到个人职业规划和未来的发展，我决定提出了辞职申请，由此给公司带来了不便，我深感抱歉，还望理解!同时希望公司考虑到我的实际情况，准予我于8月21日离职!

对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。

此致

敬礼!

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

安检人员的辞职报告5

尊敬的领导：

在总台工作了三年了，可以说我对这里的一切都非常的熟悉了，也有了深刻的感情。

在我刚刚大学毕业的时候，我找了很长时间的工作也没有着落，是电视台收留了我，让我有了可以工作的地方，我一直十分的感激。

在这里工作了后，总台把我的工作调为记者，我也很喜欢这份工作，在这里工作的也是十分努力。可是三年过去了，物是人非，什么事情都有了变化。

经过一段时间的慎重考虑，我决定向单位提出辞职。

首先，我要感谢总台三年来对我的培养，各级领导和同事给我的无私帮助。领导们对我的信任和厚爱，让我不断成长。特别令我感动和难忘的是，频道领导给我锻炼机会，给了我多项优惠政策，让我成长过程不再单调。

在广电媒体的工作经历，是我人生中最幸福的一段日子，从此也让我的性格深深烙上广电人痕迹——不屈不挠、逆流勇进、厚积薄发，这些将让我终身受益。

但是，三年时间过去了，我却感觉自己已不再适合这份工作。

第一，工作激情大不如前。民生新闻确实很锻炼人，能接触社会各个阶层。我在做民生新闻记者的两年多时间内曾经很卖力，肩背采访机东奔西走，足迹遍布衢城大街小巷。但随着时间推移，我身上民生记者的责任感已经磨灭，工作干劲已经消失，甚至整个人都完全疲沓倦怠了。尤其近段时间，我的工作更是一落千丈。我想，如果保持这种消极心态干工作，对节目、对频道是一种巨大的伤害。于公于私我都不忍心。

第二，创收压力时刻悬在心间。很感谢频道领导，从来没有分配给我创收任务，但这并不代表我能安心工作。因为不创收，所以当面对其它有创收任务的同事时，我丝毫感觉不到无创收的轻松，反而是倍增的压力。毕竟在一个众人皆创收的集体里，环境对人影响总是深刻的，特别是当目睹工作室负责人王钢创收的艰难，我一直因为无助而负疚。

所以，当自己喜欢的事业已经变成一种痛苦，我没有更好的选择。经过反复权衡，我决定提呈这封辞职信，离开这个我已不再适应、不再胜任的工作，给自己一个解脱。

恳请各位领导批准我的请求。今后无论我将怎样生活，我都会永远感激频道以及总台对我的培养，怀念那些与同事们同甘同苦的岁月!

我如果有一丝能继续留下工作的激情，我一定不会选择辞职的，毕竟这里是我工作的第一个地方，是培养我成功的地方，是值得我一生怀念的地方。只是我的激情已不再，如果继续留下来，对电台和对我本人，都是很大的伤害。

希望我的离去不能够给电台带来任何的不良影响，没有了我的电台能够继续良好的收视。毕竟现在的社会离开了谁，地球都照样要转。

不过我的离开还是有很多的愧疚，不能将领导和同事的期望完成就走了，半路而废，真的是很不值得赞扬，可是我也没办法，我只有牺牲自己的了。要是领导和同事看到我这么荒唐的过下去，也一定不落忍的。

再次说一声对不起!

此致

敬礼!

辞职申请人：xxx

20xx年x月x日

安检人员的辞职报告6

x

敬爱的xx公司各位领导：

非常遗憾在这个时候我申请辞职。

自20xx年年底入职以来，我一直都很享受这份工作，感谢各位领导的信任、栽培及包容，也感谢各位同事给予的友善、帮助和关心。

在过去的近两年的时间里，利用公司给予良好学习时间，学习了一些新的东西来充实了自己，并增加自己的一些知识和实践经验。我对于公司两年多的照顾表示真心的感谢！当然，我也自认为自己在这两年的工作中做出了自己的最大努力。

但因为某些个人的理由，我最终选择了向公司提出辞职，并希望能于今年9月30日正式离职。希望领导能早日找到合适的人手接替我的工作，我会尽力配合做好交接工作，保证业务的正常运作, 对公司,对客户尽好最后的责任。

此致

敬礼!

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

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机动车安检机构的资格许可 篇6

国家对安检机构实行资格管理和计量认证管理, 安检机构应当依照国家有关法律法规的规定, 取得计量认证、检验资格许可后, 方可在批准的检验范围内承担机动车安全技术检验。

一、法人资格

安检机构应当依法设立, 具有法人资格, 并承担相应的法律责任。也就是说, 凡申请资格许可的机动车安检机构, 应当是法人单位。

二、人员资质

机动车安检工作是一项系统工程, 涉及多学科知识, 如汽车工程、机械工程、自动控制、计算机、计量检测、仪器仪表等学科的相关知识, 同时也必须遵守道路交通安全法律法规和其他相关法律法规的规定, 对人员业务素质要求较高。

1. 人员设置

安检机构应当具有与其从事检验、设备维护检查活动相适应的管理人员和专业技术人员, 一般设有机构负责人、技术负责人、质量负责人、报告授权签字人, 同时还应当设有引车员、外观检验员、底盘检验员、登录员等检验人员以及设备维护人员、网络维护人员等。

2. 资质证明

安检机构的技术负责人、质量负责人、报告授权签字人、检验人员、设备维护人员、网络维护人员等检验技术人员, 应当经省级质量技术监督部门考核合格, 取得《机动车安全技术检验人员资格证书》, 持证上岗。

3. 人员要求

技术负责人、质量负责人、报告授权签字人:

熟悉相关的法律法规、标准和安检业务;具有机动车相关专业的大专及以上学历或者中级以上工程技术职称或者技师以上技术等级;熟悉机动车的理论与构造, 熟悉各检验工位业务、流程及相关专业知识;有3年以上的机动车检验的工作经历;熟悉安检机构资格许可技术条件要求。

检验人员:

了解机动车性能、构造及有关使用的一般知识;熟悉检测仪器设备的结构及性能, 熟练掌握检测仪器设备的操作规程;了解机动车安全技术相关标准, 掌握检验项目的技术标准及本机构的检验工艺流程;掌握计算机操作技能, 登录员应当熟练使用、管理计算机;引车员应当持有与检测车型相对应的有效机动车驾驶证;外观检查员和底盘检查员还应当熟悉相应的机动车性能、构造及有关使用的专业知识。

设备维护人员:

掌握机动车构造和原理的一般知识;掌握检测仪器设备的性能和使用要求, 具备检测仪器设备管理知识, 能对检测仪器设备进行维护、保养、校准;具备计算机及其网络维护、管理、维修等相关知识。

三、管理制度

工作管理制度是规范人员行为和工作程序的文件。安检机构只有按制度开展工作, 才能避免工作的疏忽, 杜绝人员工作不规范。

安检机构应当制定并执行的主要制度有:

专业技术人员和管理人员的岗位职责;专业技术人员和管理人员的培训、考核制度;专业技术人员和管理人员的行为规范;检测仪器设备 (含标准物质) 的采购、验收、使用、保管、报废等程序或者制度;检验事故分析报告程序或者制度;检验记录、检验报告等技术文件和资料档案的修改、保存、销毁等程序或者制度及保密制度;检测车间管理制度;普遍性质量安全问题的分析报告制度;年度报告制度等。

安检机构还应当建立机动车安全技术检验档案, 按照国家有关规定对有关技术资料进行保存, 有保密要求的, 应当遵守保密规定。

四、技术标准

技术检验标准和技术规范等文件资料是开展安检工作的惟一依据, 在检验工作、数据处理、用户咨询诸多方面只能以规定的技术文件为准则。安检机构除必备的GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》及其相应的修改单、GB 21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》及其相应的修改单外, 还应当具有与车辆安全、环保有关的相关标准, 如GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 (双怠速法及简易工况法) 》等;相关的检测设备技术标准, 如GB/T 11798-2001《机动车安全检测设备检定技术条件》、GA/T485-2004《便携式制动性能测试仪》等。

安检机构应当关注机动车安全标准的现行有效性, 为防止使用失效的标准, 应安排专人及时收集有效版本并采用。

五、仪器设备

机动车安检机构应当具备正确进行检验活动所需要的检测仪器设备, 配置的检测仪器设备应当满足按照GB 21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》中所规定的项目开展检验的要求, 拥有申报所承担的检测车辆类型所需的侧滑、灯光、轴重、制动、排放、噪声、速度等设备。

购置的仪器设备应是经过国家有关部门型式认定合法有效的仪器设备, 应当有清晰的产品铭牌、产品检验合格证和制造计量器具许可证等标志。检测仪器设备应当结构先进、可靠, 采用数字式二次仪表并具有数据通讯接口, 能够进行联网控制, 实现自动检测、打印报告。在用检测设备和计量器具, 应当经法定或者授权的计量检定机构周期检定、校准或者测试, 并取得计量检定合格证、校准或者测试报告, 并且在有效期内。检测仪器设备, 应当有明显、统一格式的标识, 标识分为“合格”“准用”“停用”三种, 并分别以绿、黄、红三种颜色表示。

标识的内容包括:仪器编号、检定结论、检定日期及下次检定日期、检定单位。对主要的检测仪器设备还应建立档案, 内容包括设备、仪器合格证书、使用说明书、检定证书、校准或者测试报告、安装基础图、电器原理图、故障及维修记录等。

六、总体布局

安检机构的工作环境应当保证检验结果的真实、准确, 周边道路宽阔、交通顺畅、便捷、进出的道路视线良好。场地建筑必须能够满足安检现行标准 (如前文所述) 规定的安检项目的实际需要, 有用于安检的检验车间、试验车道、驻车坡道, 有业务大厅、停车场、站内道路、办公区、微机房等设施。

还应设置车辆检验流程图、监督橱窗等服务性设施, 各设施布局应当合理。

1. 检验车间

检验车间各工位要有相应的检测面积, 厂房要宽敞, 保证通风、照明、排水、防雨、防火, 安全防护等设施良好;车间内部尺寸和车间出入门尺寸应当满足连续检测相应车型的需要;检测车间应当充分考虑车间的空气流通, 必要时要设有排风装置, 加快车间内的空气流动, 尽量降低车间内的空气污染;底盘检查地坑应当有一定的操作空间, 照明、通风、信号装置应当齐全, 宜带有举升功能;电缆沟应当便于打开检查, 并注意防火、防水、防潮和防鼠, 电缆沟应当覆盖好, 覆盖件应当有一定的强度并能承受一定的重量;人行通道应当设置隔离栏与检测通道隔离, 宽度不小于1m;检测车间应当铺设易清除污物的硬地面 (如水泥、水磨石等) , 地面强度应当满足被检车辆的承载要求, 行车路面纵向和横向坡度不大于0.1%, 制动性能检测工位前、后大型车辆检测线6m内、小型车辆检测线3m内的行车地面附着系数应当不小于0.7 (使用平板制动检验台时除外) 。

2. 试验车道

试验车道长度和宽度应当满足检验工作的要求, 长度应不小于100m, 宽度应不小于6m;铺设有平坦、硬实、清洁的水泥或者沥青路面, 并设有规范的交通标志标线, 路面附着系数应当不小于0.7。

3. 驻车坡道

应当具备坡度分别为15%和20%的驻车坡道各一个, 坡道的长度应当比承检车型的最大轴距长1m, 宽度应当比承检车型的最大宽度宽1m, 坡道路面附着系数应当不小于0.7。

4. 停车场地

停车场地面积应当与检测能力相适应, 不得占用站外道路停车。停车场地应当为水泥、沥青或者其它硬地面, 能承受车辆的碾压, 并在场内划分停车线和车辆行驶通道, 保持进出口畅通;要设置足够的消防、安全、照明设备。

如检测站内安全性能检测区和尾气排放检测区分开设置, 停车场应当分别对应分开设置, 以避免检测车辆交叉干扰。

5. 站内道路

站内道路应当为水泥或者沥青路面, 并设置交通标志、标线、引导牌。道路应当视线良好、保持通畅。检测线出入口两端的道路应当有一定的坡度, 以保证雨水不流入检测线内;但坡度不应过大, 便于车辆进出检测线。道路的转弯半径、长度应当能满足各类车辆出入的需要。

6. 业务大厅

业务大厅是群众比较集中的地方, 应尽量从便民方面考虑:各业务窗口应当分工明确, 设置标牌;在业务窗口设计上, 应尽量采用开放式窗口, 便于群众办理相关手续, 其数量能满足实际办公的需要;大厅内应当设公示栏, 公示各种手续规定、收费项目及标准、各岗位职责。

七、办理程序

1. 申请资料

申请机动车安全技术检验资格许可的或者检验资格许可变更、延续的, 安检机构应当向其所在地省级质量技术监督部门提出申请, 提交的申请材料主要有:《机动车安全技术检验机构检验资格许可申请书》;法人证明及复印件;检验人员考核合格证书及复印件;计量器具检定或者校准证书及复印件;地理位置、场地及厂房平面图, 相应的所有权或者合法使用权证明及复印件;其它有关证明材料。

2. 现场核查

省级质量技术监督部门收到申请人的申请后, 对申请材料的内容和完整性符合要求的, 准予受理, 并在规定的时限内组织专家进行现场审核。为保证资格许可工作的顺利实施, 建议成立资格许可领导小组及工作小组:领导小组负责机构和岗位的设置及职责等重大事宜的决策, 掌握工作的进度及运行情况, 协调和处理各部门之间的衔接;工作小组负责制定迎审工作计划, 组织人员培训, 组织检查软件、硬件的准备情况。

3. 整改活动

安检机构在资格许可现场评审结束后, 应根据评审组提出的不符合项缺陷项及其整改要求, 由质量负责人召集质量管理部门和不符合项的责任部门负责人, 召开整改工作讨论会, 针对不符合项分析原因, 制定整改计划。

整改计划内容应包括:针对每个不符合项/缺陷项确定最有效的整改措施, 落实整改责任人和明确整改完成期限。整改计划报质量负责人批准后实施。

整改责任部门根据整改计划的要求, 按照机构内部《纠正措施程序》的规定实施整改并做好纠正记录, 纠正记录和相关的证明材料应及时交质量管理部门汇总。质量管理部门应指定相关人员对整改措施的实施过程和时效性进行跟踪, 对责任部门提交的整改结果 (包括纠正记录和相关的证明材料等) 进行验证和有效性评价, 最后根据汇总的纠正记录和所附证明材料编写整改报告, 连同其它评审材料一并交评审组长审查、签字确认。