路桥施工

路桥施工

路桥施工 篇1

关键词:路桥工程；施工技术

交通事业的质量，对国家经济发展有着不可忽视的影响作用。重视交通事业的发展，让其成为推动社会发展的重要力量，是社会主义现代化国家的重要建设内容。改革开放以来，我国的路桥工程建设有了很大的进步，建造了很多举世闻名的路桥工程，显示着我国的路桥施工技术已达到世界先进水平。路桥工程，指的是道路和桥梁建设和养护过程的方方面面，包括勘察、设计、施工、养护、管理等等。路桥工程是一项极其复杂的工程，需要投入大量的人力、物力和财力，最重要的就是要有相应的技术支持，让路桥工程施工中遇到的问题可以迎刃而解。本文主要针对路桥工程施工中的几种常见的路桥施工技术，浅谈几点认识，希望可以起到抛砖引玉的效果。

1混凝土的施工工艺

混凝土是当今建筑中广泛使用的材料，因其和易性大、耐久性、环保价值高等等诸多优点，在建筑行业得到了广泛的使用。在路桥工程的施工过程中也大量采用了混凝土，不仅节约了成本，还能更好地保证了质量，一举两得。经过多年的实践总结，我国的混凝土施工工艺逐步完善，可以满足多种施工要求。对于不同地形的路桥工程，必须选择恰当的混凝土材料，而且，相应的施工工艺也应该有所区别。正确选择了混凝土，并施以正确的技术，可以在节约成本的基础上让路桥工程的质量进一步提高，还可延长道路和桥梁的使用寿命，达到经济和生态的双重效益。

1．1正确选择适合的混凝土材料

混凝土的选择过程中要注意水泥、掺合料、外加剂的选择。水泥的选择要根据施工的要求，避免选择一些过细、过高强度的水泥，确保水泥的可塑性。掺合料的选择方面，要结合地形的特点，选择对应的掺合料加入，让掺合料的加入可以改变混凝土的性能，有效提高耐久性。此外，选择外加剂的时候要考虑外加剂的水溶性，确保配置的外加剂具有合适的水溶性。混凝土材料选择得恰当，在调配混凝土的时候才能更有操作性，而且混凝土的质量也能得到有效保证。

1．2不同地形采用不同的浇灌技术

不同的地形必须选择不同的混凝土浇灌技术，这样不仅施工难度大大减少，而且可以有效提高保证混凝土浇灌的质量，确保路桥工程的施工质量。仅以两个典型浇灌技术为代表，浅谈路桥工程中的混凝土浇灌技术。当然，浇灌技术要随着科技的发展不断创新，改良旧方法，尝试新方法，让混凝土的浇灌可以更快更好完成。

(1)水下混凝土的浇灌技术。

在水下进行混凝土的浇灌，要考虑水压、浮力等因素，施工技术与平地的技术自然有所差距。首先在材料的选择上，内壁要尽可能选择顺滑的材料，且导管的内径要选择在20－30cm，这样可以有效减少碰撞过程中管道的损坏。其次在浇灌中，中间管的长度要比漏斗短，这样才能让混凝土克服水压的阻碍顺利进入漏斗中。而且，导管的数量和位置要根据浇灌范围和导管的作用半径来确定。由于在水下进行浇灌，设备都得承受一定程度的水压，所以在施工之前，所有的设备都必须进行检测，避免出现事故威胁生命财产安全。

(2)桩基的混凝土浇灌技术。

桩基是路桥工程的基础工程，它的质量决定了路桥工程的质量，所以，桩基建设的方方面面都应该引起足够的重视。尤其是桩基的混凝土浇灌技术，更需要技术人员在全面了解地形后采取合适的技术来保证质量。首先，技术人员要全面了解路面的渗水情况，对渗水地区进行预处理，并根据渗水的等级来决定桩基的厚度。其次，桩基的混凝土材料必须进行充分的搅拌，以此保证混凝土的一致性，从而保证桩基的质量可以得到一个有效的保障。对于不同地形的桩基，要采取不同的浇灌技术，例如水下桩基就必须采取钻孔桩的方式，才确保混凝土可以真正到达树下预设的桩基位置，完成浇灌任务的同时保证桩基的工程质量。

2预应力施工技术

预应力技术，指的是在施工过程中对建筑事先施加应变力，改变建筑的内部结构，从而使得建筑的稳定性更好。路桥工程一般需要长久使用，所以稳定性必须得到有效保证，在路桥工程中实施预应力施工技术是必须的。路桥工程中的预应力施工技术，也必须根据地形特点适当改变，从而更好适应路桥工程的要求。我国的预应力施工技术多种多样，很好得保障了大型路桥工程的耐久性，带领我国的路桥工程走上世界先进水平。

2．1在受弯构件中的预应力技术

预应力技术在路桥工程的主要应用是指在受弯构件上的应用。受弯构件容易弯曲，稳定性就会遭到破坏，采用了预应力技术，就能有效延长受弯构件的寿命，进而保证了路桥工程的质量。目前路桥工程中在受弯构件中主要采用的预应力技术是粘贴碳素纤维材料，达到对受弯构件的固定，使得稳定性进一步提高。受弯构件的稳定性的保持，不仅依赖于预应力技术，还受预应力技术前面步骤的影响。做好前方步骤，这样才能保证受弯构件受到破坏时，碳素纤维材料能发挥其最大的运用，受弯构件的稳定性才能得到很好保证。多个桥梁属于受弯材料的特殊一种，其的稳定性可以通过碳纤维材料进行有效维护，从而保证了多个桥梁的稳定性。

2．2体外预应力加固技术

体外预应力加固是指将建筑的受力分担给一些辅助建筑，让主体结构的稳定性进一步提高。目前体外预应力技术主要运用于大型桥梁的建设中，采用大量集中钢索分散主体桥梁的受力，这样不仅可以增加桥梁的设计美感，还对桥梁的稳定性进行了很好的维护。预应索的设置位置可以有所不同，要结合桥梁的受力情况具体决定。这种体外预应力加固技术是桥梁建筑的重要技术支撑，必须在实践过程中不断加入新的内容，让其的发展可以更快更好。

3过渡段施工技术

过渡段的质量，对路桥工程的整体质量也有很大的影响。完善过渡段的施工技术，让其有足够实力支撑各连接部分，是当今路桥工程过渡段施工技术发展的主要内容。我国在很早就致力于完善过渡段的施工技术，多年的不断探索后，对于不同地形的过渡段，我国都有相应的较为成熟的施工技术来保证施工质量。仅以两个典型地形为代表，浅谈我国目前的过渡段施工技术。

3．1设置桥头搭板

桥头是连接桥梁和道路的连接部分，如果建设得不好，易出现跳车现象。现今路桥工程在这方面的技术就是设置桥头搭板。在桥头部位设置了搭板，可以保证桥头连接的稳定性，也能减少坡度，给行车带来更好的舒适体验。搭板的材料要根据桥头所在位置和道路、桥梁的建筑材料两方面综合敲定，尽量做到无缝连接。长期的实践表明，桥台搭板长度为保持其坡度的千分之三到千分之六之间时，搭板的负荷效果可以达到最佳。

3．2台后填筑技术

桥台的台后建筑也是重要的过渡段部分，为了稳定性的要求，必须要对台后建筑进行必要的加固。目前的技术一般是采用土木合金材料建筑台后部分，有效加强各部分的咬合程度。对于一些软土地基，本身稳定性就不高，台后建筑的稳定性要想得到进一步保证，不仅需要加强台后建筑技术，还得加强自身的稳定性处理，换言之，就是在建筑之前进行预固定，让台后建筑的性能进一步加强。

4小结

目前的路桥施工技术在实践中得到了很好的完善，能够满足很多施工要求，并成为我国建造大型可靠路桥工程的重要保障。但是，路桥施工技术仍有许多值得完善补充的地方，需要技术人员长久的努力。在实际的施工过程中及时发现问题，并对现今的技术进行改良，解决问题的同时又能提高路桥工程的施工技术。技术人员同时要总结路桥工程的施工技术，让其成为一个完整的体系，便于大家的学习，进而可以培养更多优秀的路桥施工人员和技术人员。

参考文献

［1］陈建明．路桥工程施工中几种常见的路桥施工技术研究［J］．科学与财富，2014(05)．

路桥施工 篇2

关键词：路桥,施工成本,施工质量管理

质量是路桥工程的生命。只有质量过硬, 才能保障路桥工程发挥应有的作用, 确保人民群众生命财产安全。从路桥施工成本角度来看待, 在设计和施工过程中, 如何兼顾质量和成本, 保证投入高效利用, 提高工程质量, 是一个亟待解决好的问题。

1 路桥建设技术特点

相对复杂的施工条件, 将增加施工难度, 在建设的过程中会出现各种各样的问题, 我们不能改变建设环境, 所以我们应该加大研发和技术, 能够适应各种环境。路桥建设资金占用比较大, 因此施工量是比较大的。所以在长时间施工过程中, 要求更严格的过程, 并且仅在控制的各个方面, 能够有效地完成目标。道路和桥梁施工过程的管理, 因为需要对施工设备和它的模型应该仔细甄别调查, 有很大的难度, 必须保证高品质的硬件设施, 以保证质量和施工进度。道路和桥梁施工过程也比较长, 所以有很多的不稳定因素对建设有显著影响。施工气候条件复杂, 会增加施工的难度, 对于建设进度会有一些障碍。在施工人员的综合素质显著差异、参差不齐, 因此施工质量也受到一定影响。

2 道路和桥梁建设探究问题

2.1 施工工期和范围限制。

在公路和桥梁建设, 往往会影响人们的生活周围, 也影响了城市的正常运行, 从而缩短周期的同时, 减少了影响人们的生活。然而, 由于施工期的要求, 建筑工人不得不需要赶上周期, 加快工期, 从而忽略了质量。在城市道路和桥梁建设用地往往具体位置, 所以要尽量减少对市民生活和城市交通的影响, 就必须严格控制施工过程。从而增加了施工的大型设备的困难, 这可能会影响道路和桥梁的质量, 从而增加了成本。

2.2 不健全的管理制度。

路桥建筑法律法规还没有完善, 导致执法力度明显不足, 从而创造一个相对薄弱的建设管理工作环境, 此外, 每家公司的管理良莠不齐, 管理人员的素质也有很大的差异, 缺乏系统, 科学的管理体系, 从而造成系统漏洞。

2.3 限制了建筑工人的水平。

大型企业采取分包的形式组织路桥工程施工, 由于小施工队的人员素质相对较差不具备专业能力, 不能熟练的建筑设备业务, 缺乏施工经验, 由于大量建设, 因此该公司不能完全控制的监督, 同时也产生了成本和脆弱性的质量。更糟糕的是盲目扩大自己的利益, 以次充好, 给施工造成了巨大的安全隐患质量。

3 解决道路和桥梁质量问题的方案

综上所述, 道路和桥梁建设过程中会遇到很多问题, 所以要加强道路和桥梁建设的质量控制应从以下几个方面:

3.1 完善管理及施工人员的素质。

道路和桥梁建设工程质量管理人员的素质会产生间接影响, 但是, 质量和施工工人的熟练程度对道路和桥梁建设的质量有直接的影响, 因为人们在整个施工过程中的问题。因此, 该公司在进行工程设计时, 必须考虑人为因素的影响, 在可能的选择中会影响建设和管理水平, 它不但决定能否提高工程质量, 也能够决定是否节约成本。对于管理者来说, 应要求有自己的经验和能力相应的管理;施工人员必须取得相应的技术能力, 确保工程质量, 完善成本制度。建筑工人也应该是高品质, 高标准的, 临时工作人员也必须岗前培训。虽然在短期内增加成本, 但有利于缩短工期, 提高工程质量, 提升员工的素质也大有裨益。要定期开展员工素质的考核, 从而提高他们的安全施工意识。

3.2 严格相关材料。

基础建设进行基于良好的安全工程材料基础上的, 因此以严格的质量要求控制工程材料, 是项目安全顺利进行的一个必要先决条件。因此, 产生了工程质量的材料, 施工质量的优劣的影响是根本性的, 因此材料采购过程中, 必须保证质量。从整体来看, 考虑到工程造价, 材料特性和环境因素, 以及建筑工人等因素, 合理选择。必须充分的市场调研, 深入了解生产企业的产能, 市场的各种材料进行比较分析, 选择最适合的材料进行施工, 防止劣质材料被应用到施工中。对于建筑材料的采购, 必须妥善保存, 管理分区分类, 此外, 进场时间要及时, 不能影响工期。其次, 项目官员负责执行该材料被接收时, 必须检查其质量, 劣质材料伪劣产品, 坚决杜绝其对施工现场的侵入, 以从源头上进行遏制。购买数量必须根据工程计算, 一方面, 杜绝浪费, 而另一方面, 以防止在施工期间的延迟。物质是基础建设, 使合理的物资采购是非常重要的, 过多会造成上升的采购成本, 严重者可导致资金链短缺的问题;而采购量过低, 会导致材料供应不足, 因而延误工期, 而造成更大的经济损失。

3.3 施工按施工设计。

在施工过程中, 需要全社会招标对参与投标的单位必须是严格的资格审查, 以确保投标单位, 有足够的能力。其次, 对各种方案进行比较分析, 根据工程需要, 以满足基础的质量要求, 选择成本较低的投标人, 在工程设计过程中, 必须使用高品质的人才, 从而保证建筑的整体水平。在实际设计中, 该项目的状态是完全整合, 并进行更详细的分析和评估, 并最终选择最佳的设计方案。其中, 在施工期间, 其施工技术规范和细节可以进行微调, 其存在不合理的要及时调整。施工过程中的总工程量的很大一部分是建设的重点, 因此整体施工质量的好坏起着决定性的作用。因此, 更仔细地使总项目设计过程中, 从性价比来看, 对于供应商的选择, 签订施工合同必须注明其后续维护等义务, 以避免因零件成本的后期问题, 增加的总成本。在施工过程中, 管理人员应配合建设部门, 明确岗位责任制度之间的关系, 以确保有效执行每个部门自己的责任。例如, 人员和设备材料的时间和下班时间, 必须有明确的时间要求, 这样才能保证合理有序的建设。势必要在施工过程中的一些问题, 我们必须要面对的问题, 积极寻求解决办法, 以避免安全隐患, 所以人们的生命和财产安全的危机。

当今社会越来越重视可持续发展, 路桥建设占社会和经济, 保障人民群众的生命和财产的利益相当大的比例, 如何提高经济效益, 已成为社会关注的焦点, 引导可持续发展的设计理念是社会发展的必然趋势。

结束语

进行路桥工程施工, 周期很长、工程量很大, 要考虑把握的要素很多。在设计和施工过程中, 要充分考虑各种不确定因素。要做好前期准备, 开工之前适当增加其成本预算, 在施工过程中要精打细算, 严格控制成本。在把握成本的同时, 更要重视工程质量, 努力建设质优价廉、安全满意的工程, 避免发生各种安全事故, 为施工企业获取经济效益, 促进经济社会发展提供有力的保障。

参考文献

[1]林海英.市政路桥施工质量控制措施探析[J].中华民居 (下旬刊) , 2014 (1) :238.

[2]李惠锋.路桥施工中质量管理与成本控制[J].中华民居 (下旬刊) , 2014 (1) :244, 246.

路桥施工中防水层施工分析 篇3

【关键词】路桥施工；防水层；施工分析

由于路桥工程的施工时间较长，经过多年的车辆和行人的碾压和施工，桥面逐渐出现了较为严重的质量问题。尤其是水体的渗漏问题，直接影响着桥面的质量，进而对交通运输业的发展也起到了一定的影响作用。因此，相关的专家和学者对这一问题进行了细致地分析和研究，终于找到了用于路桥施工防水层的最佳材料。所谓的防水层就是在沥青路面以及桥板结构之间加入的一层结构，主要的目的就是阻挡水分的渗漏。通过多年的实践，这一结构起到了明显的效果，从整体上来说，这种结构得到施工人员的高度关注，主要是由于这種结构具有一定的经济性和合理性，同时提高了施工材料和设备的利用率。但是由于研究时间较短，深入程度还有待提高。

一、路桥施工中影响防水层的重要因素

对于路桥施工工程来说，导致防水层出现质量问题的重要原因有很多，包括材料、技术以及管理等多个方面。因此，施工人员需要对这点因素进行深入了解，具体来说，主要表现在以下几个方面：

1、防水材料的质量

如果防水层中的防水材料没有达到相应的标准，就会使得桥面的质量严重受损，其标准具体数来就是在桥面的涂膜工程完成后，需要保证其低温柔性。同时，其抗剪能力要相对较强，可以经得住桥面的严重荷载和重力的作用。桥面的这种性能可以有效地防止渗水问题的出现。另外，防水材料的质量不仅可以影响到防水层的整体质量，同时能够增强公路桥梁的使用时间，同时这种结构还有较强的抗腐蚀性。

2、路桥面质量

桥面的平整度也是影响防水层的重要原因，如果涂料在施工之前进行了均匀的搅拌，桥面也经过了施工人员的专门清理，就会增强桥面与防水层之间的粘合力。但是如果桥面的质量不达标，防水层功能的实施也会受到一定的影响。

3、施工管理水平

施工管理水平往往是影响防水层防渗漏的重要原因。通常情况下，施工管理应该严格按照设计方案以及施工要求来进行。在施工的过程中，做好施工管理能够保证施工质量的提高，除此之外，要做好施工后的保养工作，这样可以提高防水层的整体性能。在具体的施工过程中，施工人员不能对其进行踩踏，这样会影响桥面以及中间层的质量。

4、忽略细节

进行防水层的施工本身就是一项较为重要的工程，其中包括多个细节，每个细节都会直接影响到施工的整体质量。施工人员要从全局方面出发，要对结构以及排水工程进行具体的控制，防止桥面长期受到水体的侵蚀。另外，桥面或者是桥的其他部位出现老化的问题要及时处理。对于防水的质量也要提高重视，总之需要以桥体的材料为基础，采用科学合理的设计和施工方式，注意细节部分，保证施工的整体质量。

二、防水层施工中存在的问题

防水层的施工具有较大的难度，如果出现问题主要表现在桥面的平整度不够，标高没有达到相应的标准，防水的粘结层出现了堆积的问题，桥面沥青的厚薄程度不均衡。如果混凝土的表面存在着凹陷的现象就会出现渗水的现象，高温天气会直接影响到桥面材料的性能。总之，桥面、防水层的质量需要保证，桥面板的处理要得当。这些问题中的任何一个都可以导致整个桥体出现崩塌的现象。

三、防水层质量控制方法

1、建立健全质量管理体系

在进行桥面防水层施工的过程中需要施工人员坚守质量第一的原则。施工单位要从内部管理方面出发，对管理体系方面进行严格地要求，将相应的规章制度贯彻落实。使得施工人员人人都积极参与其中，包好质量大关。建立健全有效地管理制度，主要是为了将施工工作和质量管理相结合，从整体上保证施工的质量。要做好质量控制工作，提高路桥的使用寿命。

2、加强原材料的质量控制

首先，要对沥青材料进行呢质量检测，要生产厂家出示产品合格证。其次，要增加施工过程中原材料的检测次数，要对每一个环节都进行严格地检测，实现各个环节的整体质量，同时对于施工工序进行严格的控制，如果施工材料不符合相关的标准，要清理出施工现场。再次，要在材料的选择中，选择优质的材料进行施工，不能因为节约成本在施工材料上偷工减料。最后，集料最好采用石灰岩作为主要的施工材料，不能使得施工材料出现风化或者是被腐蚀的现象。

3、加强施工工艺的控制。

a）严格施工过程控制。为保证桥面防水层施工质量和集料与沥青牢固粘结，SBS改性沥青、集料撒布应采用沥青、集料同步封层机施工，必须采用胶轮压路机碾压2～3遍在喷洒完成后；桥面防水层施工用集料，进行预裹附处理，应立即用集料撒布机按设计用量撒布集料，在每段防水涂料喷涂后，并注意集料的洁净度；桥面的检查与清扫；不宜喷洒改性沥青在桥面热喷改性沥青防水层气温低于10℃时；在桥面防水层施工结束后用机械钢丝刷+森林灭火器+水按序清扫冲洗，对出现污染桥面进行全面清扫；防水层施工完毕后，要严加保护在沥青混凝土铺装层未施工以前，而防水层实干后，不得在其上倒车，急刹车，打弯等。

b）桥面板的处理。宜立即进行防水层施工，在桥面板处理完成表面干燥后，如需间隔施工，必须封闭交通，是为防止对桥面造成污染和影响防水层的粘结效果；桥头搭板、桥面水泥混凝土层的铺装必须采用专用设备施工，负责监控人员应加强施工过程的监控；沥青喷洒前，防止沥青喷洒污染构造物，仔细检查桥面空鼓情况，对于桥面出现空鼓，要及时凿除并填补；养生。

四、总结

综上所述，在进行路桥施工的过程中，需要对防水层进行高度重视，避免其出现渗漏的现象。因此需要对影响路桥防水层的因素进行深入介绍和分析，同时要根据相应的施工标准来找到具体的防止措施。进而增强路桥面施工的整体质量，保证交通事业长足发展的基础上，促进地方经济的发展。

参考文献

[1]姜英杰.混凝土桥面防水层技术综述与改进措施[J].中国科技信息.

路桥施工安全管理 篇4

路桥工程实施期间，即使对工程施工进行严格控制，在实际施工中仍会出现安全生产事故。因此，如何保证安全施工，安全生产，保证工程正常进行，是一个需要引起路桥施工企业高度重视的问题。

一、路桥施工安全生产管理存在的问题

近些年，我国的路桥施工企业越来越多。许多路桥施工企业成为交通施工的领军队伍，为我国的路桥建设做出了突出贡献。在路桥施工产值不断增高的同时，我们也清楚地认识到，许多企业在业务急剧膨胀的过程中，承受着前所未有的安全生产管理压力。产生压力的内因主要是人力资源的匮乏与生产经营管理特别是安全生产管理需求之间的巨大差距，而且大多数路桥企业的人力资源一直都难以满足施工管理特别是安全生产管理的需要，且存量与需求问的差距越来越大。可以说，路桥施工企业职工对企业的生产，贡献是巨大的，而企业潜伏的风险同样也是巨大的。由于管理力量的不足．一些路桥施工企业在的安全生产管理存在力不从心的状况，安全生产往往是说得多、做得少，心有余而力不足，人员配置也是有职无位，可以说路桥施工安全生产形势严峻且责任重大。安全生产管理虽在不断加强，但仍处于传统的管理状态，没有做到与时俱进，“安全责任重于泰山”往往是嘴里喊得多而实际行动少。一些公司有相应的机构，但没有全部做到单设，基本上将职能设置在劳动人事部门，人员配备上也严重不足，多数为兼职人员，难以全力以赴开展相应管理工作。而且，许多公司的项目部基本没有单设安全管理的部门，资源配置更显不足。有相关规章制度但没能做到及时更新，指导性和可操作性稍差，使得在技术、资金、设备上的大投入和高保障失去了意义。

与此同时我们看到，大量的农民工作为路桥施工企业劳动力主体，在为企业完成施工产值的同时，也给企业的安全生产埋下了可怕的隐患。一是随着国内基础设施建设的规模日益扩大，劳务市场的培育相对滞后，绝大多数弃农务工的农民都是才出农田就上工地，在意识和角色的转换上难以达到有效缓冲。二是绝大多数民工文化少，素质差，安全意识淡薄，生产技能低，无法在短期内通过培训完全达到国家有关建筑施工企业对于安全生产的作业要求。三是经过多年培训，在技术和技能上有所提高，基本达到要求的熟练工，又难有效控制其随意流动。

从我国历年来所发生的人员死伤安全生产事故来看，有很大一部分是因为民工违反操作规程，且又在发生事故后不汲取教训造成的。事故一旦发生，对当事人本身而言是无法挽回的生命殒逝，对其家人是莫大的情感创伤，对企业是效益和声誉的极大损失。

二、路桥施工安全生产管理的主要内容施工安全问题

路桥的施工安全管理，是一项很细致的工作，由于路桥施工线路长，交叉作业面多，设备投入量大，人员工种特别是特殊工种多，且均为露天作业，所以管理难度极大。坚决做好安全管理工作，是保证施工生产顺利进行的重要前提，没有施工安全，进度、质量、效益根本无从谈起，所以抓好安全工作是管理的重中之重。

1．建立健全各项管理制度。安全是效益之本，它直接关系到企业的生存和发展，也关系到职工的切身利益。在实际工作中，必须建立健全安全管理机构，建立安全管理制度，完善安全岗位职责，设立安全奖惩制度，将有关的安全措施落实到实处，决不可以人浮于事。对安

全管理扎实的工区进行一定的奖励，对安全工作不踏实的工区给予处罚，形成一种人人讲安全的良好氛围。

2．加强安全监督检查。对施工现场的安全管理除了靠制度约束以外，安全监督检查也是重要的防范手段。除了旬检、月检、季检及大检查外，还应经常进行专业检查，如防火、防爆、防盗、用电安全、高空作业、交通安全、机械设备的检查等，同时不定期的进行安全突击检查，也是对安全进行监督的重要手段。

3．加强安全培训和安全交底工作，提高整体的安全意识。施工进场后，对所有管理人员、操作人员必须进行有针对性的安全培训，同时对操作层实行安全技术交底制度，使全员做到不违章作业，不违章指挥和“三不”伤害，发现隐患及时纠正处理，从根本上防止事故的发生，从根本上保证施工生产的顺利进行。

三、路桥施工安全生产管理的对策措施

1．夯实基础是做好安全工作的前提

安全管理工作必须从基础工作人手。一是打好思想基础。就是充分利用各种形式，进行安全常识方面的宣传教育，强化对安全工作的意识。牢固地树立安全第一的思想，安全就是生产力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是为企业和人民高度负责的思想。从思想上克服侥幸心理，从源头上消除施工生产中的随意性；二是严格整章建制。安全管理是企业内部管理的重要组成部分，用制度规范员工的安全行为是现代企业管理的重要手段；三是加强安全培训。安全管理，教育为本。

2．狠抓落实是抓好安全工作的关键安全工作关键在落实，如光写在纸上，喊。在嘴上，不认真去贯彻落实，将酿成不可估量的隐患，造成意想不到的损失。企业安全了，才能稳定健康地向前发展；促进其它工作，增加企业经济效益，完成整体目标。一是组织落实。按照“深入细致抓管理，扎扎实实抓落实”的指导思想，完善组织保证体系和专业管理体系。同时，明确各级组织的工作职责，逐级签定安全生产责任状，将责任落实到人。二是责任落实。明确责任是工作落实的重要一环。因为明确责任是落实责任的前提。三是检查到位。安全大检查是推动安全工作的重要手段。因此，每年都要组成检查组，对施工现场进行定期检查。

3．领导重视是做好安全工作的保证无论开展什么工作，思想发动是基础，领导重视是关键。安全工作更是如此，光有群众的积极性是不够的，只有各级领导的高度重视，才能保证安全工作得到落实。一是领导到位。各级领导应该始终从讲政治、保稳定、促发展的高度重视安全工作。二是舍得投入。安全工作重在预防，重在事前行为。三是重奖重罚。为激发全体员工对安全工作的重视和做好安全工作的热情，我们把经济管理的手段引入到安全管理之中。对好的单位和个人给予必要的物资奖励，对出现事故的单位和个人给予一定经济处罚。通过激励先进，鞭挞后进，使企业出现争先进促后进的竞争局面。

只要我们注意打基础，抓落实，强化领导工作，就会使企业的安全工作打开局面，逐步走上标准化、程序化、文件化的科学管理轨道。只有安全工作适应了企业的发展需要，才会使生产事故频率逐年下降，经济损失逐年减少。今后我们要不断的学习，不断的研究创新，不断的提高自己的管理水平，逐步与国际标准接轨，用更高的标准规范我们的工作，用平安祥和

浅析路桥施工的安全管控 篇5

杜海峰

中交二公局第五公路工程有限公司 陕西西安710065

【摘要】在我国社会经济飞速发展的今天，我们国家的路桥行业，如雨后的春笋拔地而起，同时路桥施工的安全管控也是一个值得关注的问题。自路桥工程建设施工，被业内界定为高危行业时。如何做好桥梁施工中的安全管控,一直是我们管理者面对的一个重大问题。

【关键词】路桥 施工 安全 管控

前言：

我国的路桥建设现状,在世界建桥技术上得到了飞速发展,这也意味着路桥建设的安全管理随之提升，并在安全管理技术和工程实践中受到关注。从已建成竣工通车的多数桥梁工程来看,在施工过程中的现场安全管控是极为重要。安全管理一直是不容忽视的永久性问题。只有在全过程的施工中，运用安全有序的施工工艺和先进的管理方法，才能高质量、平安顺利的完成。

1.路桥施工过程中存在的安全问题

近年来，在多项桥梁工程建设过程中，发生安全事故的调查报告显示， 92%的安全事故是由于人的不安全行为所造成。施工单位的人力资源配置，安全管理体系不健全、一岗双责落实不到位、人员安全意识淡薄、三违现象（、违章操作、违章指挥、违反劳动纪律）和习惯性的违章顽疾长期存在是造成安全事故发生的主要原因。而且，项目分包的多数人员素质不高，未形成一套完整、合规的安全保障体系，对安全只是口头上的重视和行动上的矮子，以及企业在利润与长期发展目标的不协调等原因也是造成施工安全事故频发的一个重要因素。

还有在新工艺、新技术、新设备快速发展的今天，机械设备的发生安全事故的概率为3%，他主要体现在，机械设备管理不到位，专业型人才比较困乏，设备未定时保养、维修不及时，违反安全技术操作规程及单调、枯燥、重复性的设备操作工作，有时给操作人员带来心理上的一些误操作和误判断的违章意识，也是导致机械设备在运行中发生安全事故的一个重要因素之一。

施工环境的恶略、赶工期、超生产 、安全观念停留在口头上，不用实际行动抓安全等也是造成安全事故发生的一个重要原因。

在机械化、现代化、信息化的桥梁施工中，大多的施工作业是群体施工，若不依照工种和工序成立专业化班组。不提高每一位一线作业人员的安全意识，不按方案和交底施工，安全事故的发生会随时钻空子，都会造成一线人员意外伤亡的重大损失，并给广大一线工人带来灭顶之灾。甚至会造成“企业不消灭事故，就会被事故消灭”的立言警句。

2.安全管理工作的强化措施

首先要项目要建立健全安全生产四项制度，暨安全生产责任制、安全生产管理制度、安全操作规程、环境保护管理体系和文明施工等制度；同时建立以项目经理、书记为安全生产第一责任人的双组长，项目的总工和项目主要负责人、现场安全管理人员、施工员为成员的项目安全领导小组，层层抓起和落实，“坚持党政同责，“谁主管谁负责“和”一岗双责责”，树立“安全第一、以人为本”的思想，要以“人人管安全、人人要安全” 为出发点，负责从项目的开始到竣工全过程的安全管理工作。并建立横向到边纵向到底的安全管理模式。

3.坚持开拓创新机制和与时俱进的工作思路，搞好安全管理模式，逐步形成“以人为本的管理”为中心，以法律规范和制度等与企业项目的各项规章制度为基础，以防范事故为目标，以自我约束为主体，以科技进步和管理方式方法为现代化管理手段。以强化宣传教育为启蒙。

由于路桥施工的点多、面广、线长、并且集中了高、新、特、难的特点，安全环境风险和事故风险相对大些，为了提高施工现场的安全管理水平和工地文明施工、安全标准化的有序开展。建立平安、和谐的标准化工地，确立了以“体系管理为载体，安全第一”的安全工作指导思想，坚定了“抓安全必须从生产管理为入手点和抓安全从生产出发”的管理理念，及时修订和完善各项规章制度，广泛做好安全文化宣传，加大施工现场的各种安全检查力度。深入开展施工现场的风险管控，始终把安全生产工作作为我们一切工作的头等大事的重中之重。同时路桥工地的一线工人大多数是来自农村的农民，为了使一线工人了解到更多的安全法律法规、操作规程和安全技术，避免事故的发生和维护一线工人的合法权， 在施工单位的项目部必须推行“办好一校、开好一会、管好一证”的制度 。

“一校”是指 “一线工人业余学校”，利用工地项目部开设的业余学校开展对一线工人的上岗教育、各种法律规范和安全技能及安全交底等多方面的培训，并逐步和全面地提高广大一线工人的安全意识与素质，确保工地的安全生产和文明施工。同时有的工地项目部的班组工人大多数居住的比较分散，离项目部较远，为了使作业一天的一线工人们能充分的得到休息，项目部在作业人员驻地设置流动夜校，安全环保部定期在晚饭后，带上投影仪、音响等设备去各驻地的流动夜校给工人们进行培训和播放警示教育的视频等安全活动，可以大大提高工作效率，也容易使广大工人接受。

“一会”是指“班前会”其内容主要做到“五必讲”，即：专职安全员、班组长在班前会上必讲上一班的安全情况和问题；必讲施工现场的主要危险点和安全措施还有质量标准；必讲现场存在的安全问题、地点和一线作业人员必须的安全注意事项；必讲特殊工种和岗位要求；必讲班组长和一线作业人员所负的安全责任。

在班前会的程序每天还应做到“每日一考、每日一验、每日一省、每日一醒”。 “每日一考”即每天对上班的人员有班组长或安全专职员进行点到考勤。“每日一验”是对班前危险人物的排查，特别是高空班组，班组长或专职安全员在班前会前通过量血压、过平衡木等排查方式，检查工人每天上班的精神面貌和班前是否饮酒、身体不适等现像，确保当天出勤工人精神饱满，心情舒畅。消除从思想上、体力上存在的人的不安全因素，对排查的危险人物问清缘由并责令其休班。“每日一省”即总结施工现场情况，对存在的隐患和可能出现问题点评、解析、提出措施、落实到人、分析有利和不利因素合理布置当班的生产工作量。“每日一醒”每班做好安全告知，提醒广大工人在岗位上注意安全事项增强安全意识。

“管好一证”（工人上岗证），为加强施工现场高风险特的种作业人员的安全管控，特种作业人员必须持证上岗。同时对于“高风险非特种的作业人员，必须经项目培训合格后再上岗，”即高空作业人员必须经项目培训和安全考核合格后发证，并持证管理。

积极推进班组的“标准化管理、规范化及平安班组的建设”一体化活动。编制项目部《“平安班组”活动实施方案》以方案指导项目部及各班组组织开展活动，强化项目部各施工班组的安全建设，提高各施工班组的安全管理水平和一线工人安全素质与业务，着实保护广大员工的生命健康权益，推动项目部安全生产管理更上一层台阶，有效防范安全事故的发生，创建“平安工地”示范标段。

4.做好阶段性的风险分析与防控

主要是针对每个较大分项工程做好危险源辨识并提前采取防控措施，实现安全管理理念中的过程控制。项目部首先成立方案编制组，对危险性较大的工程编制专项的施工方案，并邀请专家进行评审、发布、交底。其目的是使各类安全专项方案和应急救援预案的实用性和可操作性能及时落地使用。以方案指导施工，这主要贯穿全项目施工的全过程，主要是实现“安全生产、预防为主”的安全管理理念。同时阶段性的风险分析与防控管理模式主要贯彻和体现了安全生产中的预防为主的思想和理念，通过开工前的总体预案、每道大的工序施工前的专项安全方案，到每个分项工程的危险预案辩控、直至每天的班前会这一体系的正常运转，真正让现场的管理人员和一线工人晓得施工的危险能提前预防，最终达到了安全工作能以天保周、以周保月、以月保年的安全管理目标。

5.创造项目的安全文化建设，建立良好的安全文化氛围和工作环境。

对于路桥工地的施工特点，要利用多各种方式和多样化的管理，创造特色的安全文化氛围，使员工在心理和思想行为上，要有着自我的安全意识，加强项目安全文化建设。利用微信、网络等各种宣传工具与方式方法向项目的员工宣传安全文化知识，继续开展“平安工地考核”和“安全生产月”、等形式多样化，活泼生动及丰富多彩的宣传、安全教育活动，使一线工人的从“要我安全转变为我要安全”的主动，提升个人安全意识和事故应急处置能力。

6.加强现场的文明施工和环境保护，建设绿色工程，对项目的办公区、生活区及施工区分片规划，合理布局、井然有序、符合消防安全和文明环保的卫生要求。创建绿色工地和做到场地整平、排水畅通、材料堆放整齐，绿化井然有序及各种设施符合规定。

安全标准化和文明施工是现代化生产的本身客观要求，广泛采用四新技术，既新材料、新工艺、新设备、是实现现代化文明施工和安全生产的必由之路，它为安全的生产条件打下坚实的基础。绿色环保，绿色工程是一个社会可持续发展的问题，随着市场经济的逐步走向和深入，建立安全、文明的施工工地和绿色工程，不仅是我们本身的需要，而且是整个社会的需求。文明施工不但与事故隐患存在着千丝万缕的关系，而且还直接或间接地影响着人们的身体健康和工地的建设。实施文明施工和绿色环保工程、加强施工现场的环境管理，将现场的环境保护与文明施工纳入到施工的管控过程中，并强制性的执行是对工程管理一项重要的施工环节。

7.强化施工现场安全技术措施的管控和避免施工现场意外事故的发生

由于路桥施工的点多、面广、线长和工艺及工序的复杂多变化，加之作业一线人员与设备的投入量增大，又受气候条件和地质等众多因素的影响及在施工过程中安全管控，存在着诸多难点。同时在现场施工过程中，交叉作业的施工也较多，也使得工程施工中，存在着不同的事故隐患。为减少施工中的事故隐患、预防施工过程中的安全事故的发生，施工前，必须对施工的图纸及工程技术文件，进行深入的探讨和分析，编制了专项的施工方案和作业指导书并进行安全技术交底。针对工序的特点以及在设计文件中，应对施工工序进行优化，考虑工程所在地的气候和地址条件等因素，对施工的安全造成的影响。利用技术和做好施工的本质安全，同时对现场的技术人员、一线工人进行培养，以安全技术的内容为基础、在交底中，影响施工的安全内容为重点，提高一线工人的专业技能水平，预防因技术因素而引发的本质安全和事故的发生。

8.在桥梁施工过程中，突发性的各种机械设备不安全状态，也易造成事故的发生。为了加强机械设备的安全性能良好和设备的维护保养工作，严禁设备带病使用，确保设备施工安全。

⑴把好大型机械设备的准入关。机械设备进场后，由设备部门组织相关人员对设备的机械性能、安全装备按技术数据要求检查报验，并经项目部验收合格方投入使用。

⑵对操作人员进行考核，操作人员100%持证上岗，对不符合要求的给予辞退。

⑶设备部指派专人对机械设备日常使用的监督管理，安全环保部在日常安全检查中，检查机械设备的安全装置的完好情况。

⑷项目的特种设备必须落实一机、一档安全管理同时必须保证三证齐全。

9. 以科学技术和信息化的安全管控，紧跟新时代的步伐。

随着我国科技化的发展 ，以信息提高工地的项目安全管理必须要跟上21世纪高科技革命的步伐，充分利用项目建立的手机app、BIM和项目的微信群信息系统对现场安全隐患进行全员的实时管理、监控，发现问题后，立即用手机拍下，事故隐患并下发整改通知，定措施、定责任人并全员监督，整改完毕即现场拍照上传整改效果图，通过app平台实现全员隐患监督、管理，着实提高工地的隐患治理效果。

做好项目的特种设备安全管控，例如塔式起重机、架桥机等设备安装远程监控系统，可实时监控设备的运行状态，及时发现操作人员的违章操作，方便管理人员对设备及操作人员进行远程管理。龙门吊安装自动液压夹轨器，作业完毕后自动夹轨，确保龙门吊工完后处于安全状态。

10. 在现代桥梁施工的事故调研报告里，多数指是由于企业里安全生产职责不明确,管理不到位、防护不缺失、材料不符合要求和质量不达标及违章作业等等，而引发在施工中的安全事故，甚至造成企业的毁灭性损失。

根据事故调查的结论表明，多数的路桥施工单位应加强项目的安全生产责任人的明确性和制度落实，同时，将路桥施工项目里，各种工艺、工序及工作内容和安全管理措施进行分解。以项目安全生产第一负责人为中心，分解和落实安全管理目标，使项目的各部门负责人和各岗位负责人必须了解自身岗位工作中的安全管理内容及目标，责任清晰、制度明确。同时通过企业的安全生产奖惩制度进行奖罚，做到奖罚分明并促进项目施工的安全管理有序的开展。

路桥施工环境多为高空、大临设施的安装和拆除及各种材料的集中堆放等工作，都要按照项目管理的标准化要求，加强现场的施工安全管控。同时，针对不同材料的品行和质量，确保材料的存放及管理。以施工进度为基础，提前规划和进场材料数量，减少材料存放和运输带来的隐患。例如：施工中的材料堆放过高，易发生坍塌造成的安全事故。另外，针对施工中可能出现的高空环境作业时的管控措施，施工现场应加强高空作业的管理和防护措施。通过设置高空防护网、临边防护设施，以及人员的安全行为方面，安全带的佩戴等现状管理，预防高处作业和现场施工的安全事故的发生。 同时针对现场大临设施的安装和拆除前都要进行检查和验收合格后，再进行下一步施工。

在桥梁工程建设中，安全与质量有着至关重要的联系。施工中的桥梁质量的优略，直接影响到整个路桥施工的安全。如果施工质量或安全技术控制不当，而引发的塌方及其他安全事故，将造成重大的人员伤亡和财产损失。因此，在施工中，必须加强施工的质量保证和安全检查及隐患的排察并通过多方面的渠道工作开展来预防事故的发生。

综上所述，针对现代化路桥施工企业的发展和项目安全控的需求，要以项目的施工综合成本等满足现代路桥工程建设安全管理需求，通过提高所有人员的安全意识，强化和确保施工中我们每个岗位的工作内容的有效执行。结合路桥工程项目实际情况和特点，建立健全完整的安全管理体系为保证。以安全保障体系和现代化的信息与科技方法来指导施工过程中的安全生产工作，预防各类安全事故的发生。

结语：

在桥梁施工中，安全管理的工作占有很大的比重，而且直接决定着工程的进度、质量和效益。只有在施工过程中做好现场的安全管控工作。从本质安全入手，对结构安全、机械设备安全和人身安全要精、细、严、抓。把施工过程中的事故隐患排除掉，才能保证人身的安全不受到损害，以及整个项目的财产与利润不受到损失。所以我们要完善项目的施工安全管理体系。围绕“安全施工、文明作业和平安工地的标准化建设”为主题，在全项目工地上开展安全、文明生产，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，推进路桥项目建设的安全管理工作上一个新台阶。“安全无小事，责任大于天”。我们的安全管理工作正处于一个发展的重要时期，我们要形成共识，凝聚合力，为好创建“和谐、平安工地”和“绿色工程“，为路桥事业创造一个“平安工程”而奠定基础。

[1] 戈剑锋.《浅谈桥梁工程施工的安全管理》[J]. 科技创新与应用, 2012(22):209-209.

[2] 郑俊峰.《浅谈桥梁工程施工的安全管理》[J]. 城市建设理论研究:电子版, 2015(3).

[3] 陈鹏飞.《论路桥工程项目施工安全管理》[J]. 民营科技2013年第2期

[4] 王会虎.《安全责任重于泰山》 [J]. 江苏安全生产, 2010(6):12-12.

名：杜海峰

职务：杜海峰

路桥施工创新管理措施论文 篇6

(一)管理体系不完善

在当前的路桥施工管理过程中，并未形成完善的管理体系，导致了管理人员在管理的过程中时，不能有效的参照专业的规章制度开展工作，而按照自己的目标与计划去实施管理工作。导致了管理工作的主观性较强，容易产生人为失误，影响路桥施工的进展，造成企业的损失。

(二)管理人员的素质参差不齐

在当前的路桥施工管理过程中，管理人员的工作能力以及职业素质，都在路桥施工管理过程中，起到了决定性的作用。但在实践工作中发现，目前在路桥施工管理工作人员的素质还有待提高。造成路桥施工管理人员素质参差不齐的原因主要是：路桥施工管理人员的构成较为复杂，部分转行而来的管理人员，缺乏对路桥施工的认知;另外，有部分是从有经验的路桥施工人员中提拔而来，缺乏专业的管理知识。整体管理人员的结构不平衡，严重的影响了路桥施工管理的结果。

(三)缺乏沟通的平台

在路桥施工的管理中，需要结合路桥施工各方的单位及人员，建立起统一的安管理网络。并将管理目标层层分解，落实到路桥施工的各个环节。并且对公司、项目部、班组的权限与责任进行明确的划分，才能有效地提升路桥施工管理工作的效率。但是，在当前的路桥施工管理过程中，各方的路桥施工单位及人员缺乏沟通与合作，严重的阻碍了路桥施工管理工作的开展。

二、路桥施工管理的创新措施

(一)创新理念

1、引进更新颖、更科学的管理理念，并结合路桥施工管理的具体情况，创建出一套适合自身发展与管理的理念，并有效的实施与开展。

2、引进更专业的高素质人才。人才是企业发展的推动力，尤其是在决策性的管理岗位，更需要专业能力强大、职业质素较高的综合型人才。以提升管理工作的效率。

3、加大对当前管理人员的培训工作，培训内容包括：专业的管理知识，行业的特殊性，以及素质培养等。进而提升管理人员的专业性以及创新意识。

(二)创新技术

路桥施工属于户外露天作业，其工期较长、高空作业多。并且存在交叉施工的现象，受环境的影响较大，包括施工的地质因素，以及气候原因等。导致了路桥施工的变化因素较多，造成了路桥施工的条件差异大尤其是在风雨季时对路桥施工的影响最大。正是影响路桥施工的因素较多，导致了路桥施工对技术的要求也越来越高，只有保证先进技术顺利的落实到施工的各个层面和阶段，才能使路桥施工的质量和安全得到保障。

(三)创新设备

路桥施工的质量与设备的完善度也有着十分重要的关系，在路桥施工过程中，必须对设备进行日常的检修与维护，防止其发生故障，而今避免材料浪费和延长工期的现象发生。

1、设备的分配：结合路桥施工的具体工序与工期，最大化的将设备的性能发挥出来，能够有效的提升工作的效率，并降低成本。

2、设备的维护：设备的状态决定了路桥施工的质量，尤其是一些较大型的设备，在路桥施工的项目中，往往其数目较少。加强对设备的检修与维护工作，才能为路桥施工的顺利开展提供支持。

(四)创新材料

路桥施工属于建筑行业，对原材料的需求较大。并且原材料的质量直接决定了路桥施工的质量，在对建筑材料的创新中，包括以下几点：

1、供给：根据不同工程的具体情况，按照工程所需材料的顺序、用量等，可采取不同形式的存储或者定量供给。

2、存放：结合路桥施工场地的具体情况，对体积较大的材料(如：钢材、预制品等)需开辟特定的存放区，实行集中存放;而对于体积较小的材料(如：石子、水泥等)可采用分散式存放，以降低存放的成本。

3、发放：对于常用的路桥施工材料(如：水泥、石子、砂子等)实行定点发放，其他材料实行就近补充，并保证材料的充足性。

(五)创新监督

在以往路桥施工的监督模式中，往往只是简单的对施工人员的现场施工进行监督，而没有形成系统化的全面监督，忽略了其他影响施工质量与安全的材料、设备等。只有从根本上改变当前的监督模式，将监督延伸至路桥施工的各个环节，才能全面、有效的对施工质量与施工安全进行保障。以避免施工事故的发生，造成严重损失和不利影响。

(六)创新过程

施工单位对路桥施工管理的认识不足，把施工管理看做独立的工作存在，认为施工管理只是一次性的。但在实际的管理过程中，常常会有不确定性发生。只有提高施工管理的灵活性，并严格把控和评定施工的各个环节，才能保证施工的质量与安全。并且，管理人员还需对突发事件进行总结，避免问题的再次发生。

(七)创新资料

在对施工资料的保存上，应结合计算机技术，实现施工资料的电子化。进而使资料的保存更加规范，并且提升了查找资料的便捷性。

三、结语

路桥施工质量控制措施 篇7

1 重要性分析

项目工程中的施工技术和质量控制是工程质量的坚实保障。施工技术和质量控制要以预防为主, 如若发现质量问题及时补救。科学有效地管理工程质量有助于降低治理工程质量的成本, 延长工程的使用寿命, 有助于控制工程成本。除上述所说的功能, 在降低桥头跳车, 加大保障公路行车安全的力度上都有很显著的成效。因此, 现在施工单位应把加强项目工程中的技术和质量控制作为一个关键关节管好, 抓好, 以提高施工单位的经济效益和行业竞争中的不败地位。

2 控制措施分析

上文谈到了施工过程中施工技术和质量控制是关键环节, 那么要求施工单位要建立完整的技术和质量控制体系。严格完善的管理体系是提高工程质量, 企业健康发展的不二法门。

1) 在完善路桥施工技术与质量控制体系之前, 应先针对本企业管理水平, 加以一个完整清晰客观的分析, 再进行逐步的调整, 达到科学管理, 规范管理的目的。通过这种途径, 可以促进技术管理与质量控制的有效实施, 以及路桥施工技术与质量控制体系的完善。在调整过程中, 除了其特殊性也要注重其普遍性, 使其能够适用于企业所有的工程项目, 并将其应用于以后的具体施工过程中。一个科学的管理体系构建与完善需要经过具有针对性的分析与论证, 同样需要普适性的方法。比如可以采用如下方法:针对企业生产的薄弱环节进行科学, 权威的培训, 杜绝施工技术中的短板效应。在探讨出一个普遍使用的路桥施工技术与质量控制质量体系后, 还要针对每个工程“量身定做”, 修改该体系不适用的部分, 达到标准基础上的灵活处理。比如在在路基施工中需要严格控制路堤几何尺寸和坡度填土后路堤的几何宽度都要比设计宽度大32cm, 同时土方的压实宽度必须大于设计宽度。为了保障路堤的结构稳定性, 填压工程结束后要检验是否规范压实;

2) 针对施工目标, 科学开展技术管理工作。为保障施工质量达到控制施工技术控制与管理, 承包工程的企业应加强技术目标的管理。在针对技术管理目标的同时要因地制宜, 根据实际情况设置技术控制点, 尽量遵照合同进行。并在施工中针对技术控制点进行严格的技术控制与管理, 以避免发生质量通病, 满足使用单位对整个建设工程质量的要求, 同时增加施工单位的经济效益。比如, 填方路基的施工质量控制, 一种是分层的填压法, 从最初的一层填筑, 之后进行土表含水量的检测, 当含水量满足填压要求后再进行下一层的填压, 这样可以防止重复的返工。第二种是利用土质的干密度, 不同地方不同土质的干密度不同。所以要准确的标定干密度值, 不同土质要分别测定, 以确定土质是否填压紧实。第三种是分段填压, 横向两段搭接的交点处一般不能同时填压, 搭接处长度处理不当就可能导致路基表面填压不均匀或者出现沉陷凹凸不平, 可按一定的比例分段填压。但是同时填筑的话要采取分层交叠衔接的填筑方法。此外, 地下水可能会影响到路基结构的稳定性, 可以在路基的最底层填压砂石或者石灰水泥等用以稳固路基底部, 砂石等这类无机结合材料水稳性能较好、抗风化, 一般约25cm~35cm的厚度;

3) 针对施工目标, 有效开展质量控制工作。为制定行之有效的施工方案, 施工单位需要针对实际情况进行分析论证, 并以此为依据合理设置质量控制点。并通过控制点来保证质量控制工作的有效开展。首先, 要把好施工质量的第一关, 也就是源头工作——施工原材料的筛选与控制, 从工程的上游进行质量控制。原材料的质量关乎工程的使用寿命, 一旦出现问题, 后续工作都将无法开展。同时, 一些会影响到施工质量的问题也要综合考虑, 比如降雨量的影响, 季节温差的影响等等, 并制定相应的应对措施, 如能适应温差变化的原材料等等。需要注意的是, 在进行实践操作前, 要有周密详尽的计划, 通过反复的分析论证后再施工, 以求工程的一次完成, 且要高质量, 高效率地完成。

3 理论指导实践, 提高管理效果

施工工程承包单位要灵活地运用现代路桥施工理论来科学地进行技术与质量控制工作。其中, 预防性管理理论和管理方式更是指导施工技术与质量控制工作的关键。对所施工工程的质量加以反复的论证分析后, 列举出可能对工程质量造成影响的因素, 进行一一的解决和分析, 并且讨论出行之有效的预防措施, 尽量避免施工工程中的一些返工问题, 做到文明施工, 高质高效施工。通过这种方式能够避免人力, 物力, 财力资源的浪费, 达到工程效率的最大化和最优化。

4 结论

总而言之, 为提高施工单位的经济效益, 其在行业竞争力和竞争地位, 提升企业的市场竞争力, 要实施有效的施工技术与质量控制的办法。科学的理论指导, 完善的质量技术管理体系, 技术人员的操作水平缺一不可。在工程开工前, 要使全体施工工程参与人员明确责任, 产生责任意识, 提高人员的素质, 开展针对性强, 技术含量高的相关培训, 以确保各项管理工作的有效开展。综上所述, 施工技术与质量控制办法, 是提高工程质量, 完善工程管理体系, 合理高效完成施工任务的关键, 应通过多种方法, 多管齐下, 达到最佳的效果。

摘要：随着改革开放的不断推进, 我国国民经济高速发展, 伴随而来的是交通越来越便利, 同时私家车数量不断增加。与此同时, 我国为缓解交通压力, 使交通更加畅通, 路桥工程越来越多。施工的目标是保障施工工程的质量和施工进度以及路桥工程的使用寿命, 同时尽量将工程做到精益求精减少后续的维护费用。为了实现这一目标, 就不得不重视路桥施工技术管理与质量控制。本文对此进行了探讨。

关键词：路桥工程,路桥施工,质量控制

参考文献

[1]赵元.论述公路工程施工现场应注意的问题及对策[J].科技资讯, 2007 (32) .

路桥施工 篇8

[关键词]公路桥梁施工质量控制方法过渡

[中图分类号]U448.14 [文献标识码]A [文章编号]1672-5158（2013）06-0255-02

城市话进程的不断加快，使得城市交通进一步发展。快速路和高速公路已经不是新鲜事物，促进了城市立交桥和公路桥梁的大规模建设，再加上与中国相关产业广泛重视桥梁结构的设计，形成了比较成熟的技术。但仍存在薄弱环节，这主要是表现在路桥过渡段路基上。大桥数量不足，驾驶舒适性，人们不要求不高，公路上车的速度不够快，相对来说，路面不够畅通。因此，在中、低等级公路，车辆乘坐的舒适性都没有得到保障。同时，桥台路基沉降过大会加大投资维护成，并将缩短路桥过渡段路基路面的使用寿命。

以往公路工程不注重在施工过程中的质量控制，随着交付量的增长导致出现各种各样的质量问题，致使道路的使用寿命缩短。鉴于此，无论是在施工前或施工中应注意加强相关方面的质量控制，质量控制就显得尤为重要，特别是在施工过程中。

一、针对一些常见的问题。做好公路施工现场控制

在公路建设中的主题自然是工程质量的掌控。提高全体员工的质量意识，认真推进发展项目进行，全面推行质量管理与质量相关的政策是至关重要的。路基不均匀沉降，汉顶部凹凸只是道路不够畅通是道路工程存在一个共同的问题。加强现场质量管理降低质量缺陷措施包括：

（一）、桥梁涵洞和路基接头应慎重以免出现涵顶跳车。同时路基和桥涵关节，形成关节之间的路基，桥梁，涵洞，如果控制不好施工质量，往往难以出现凹凸变化，如填料，设置桥梁板，铺设土工布和土工格栅类措施缺乏严格的施工过程中，以确保合理的质量控制。质量标准要落实，有重点的开展质量控制工作。

（二）、路基因压实不足而产生不均匀沉降在交通安全方面是一个重大威胁，处理不好就会造成路基不稳定和道路分割。因此，为了保证路基的稳定性，要认真对待弱势路基。鉴于此，有必要把的现场质量控制为重点放在不连续的地段，现场质量控制应注意路基分层夯实填充表面。

（三）、要内外兼顾抓好质量。公路线性结构都露出来，它不仅是行人满足视觉要求，同时也是驾驶的需要，所以要内外兼顾。

（四）、严格控制标高的路线和线性。施工路线上的标高和道路建设等级严格的线性逐渐增加。平面或垂直和水平梯度不适，直接影响客户的舒适，使用道路质量和外观质量有着直接的关系，效能建设上也有一定影响，所以这些层路基的检查和验收，不符合标准要求返工，尽快修复。

二、如何加强质量控制

作为一个关键的把关和预防，其核心就在于质量控制，确保工程质量，其目的是与工程质量的目标相一致，从而预计多种因素影响项目质量控制，减少损失。原材料以及设计验收这些方面的建设直接影响工程质量，工程开始前，在中间，事后的质量控制都应注意。当然其他因素也应该认真对待。

（一）、材料方面。原材料是会直接影响质量，采购应仔细识别和测试各类原材料；坚决不采取半成品的材料。这些都是要求施工单位必须做到的。

（二）、良好的设计质量控制。在不实用的设计要分期。用于建设公路，路基和桥涵结构设计数据文件和图表，遗漏，错误和不合理的地方往往是难以看见，虽然前期施工图设计文件会分流控制，但这是不够的，在施工过程中的问题，应该利用这几种方式来解决：第一，不是非常显着的变化，监理工程师进行处理；二，显著的变化要基于处理程序的规定，程序批准的设计变更要严格遵守相关规定；第三监理工程师补充规定或解释清楚容易设计误解漏不正确的地方尽量详细。

（三）、现场操作质量控制。普遍性问题或与质量相关的关键问题在施工过程中坚持摆在首位。为了帮助防止质量问题，应该在各个施工阶段，提高工程质量，现场考核。对突然遇到的关键问题的讨论和检查，实现有针对性的定期检查控制。每个施工阶段都要对施工单位进行验收，质量监督部门应当在建设中可能出现的关于工程操作要点、遇到的问题及需要着重解决的事项及时、快速的与施工单位联系并作出妥善应对方案。为了防患于未然，应及时预防和控制可能发生的质量及施工安全问题。

（四）、做好质量检验。公路施工质量管理，在质量检验工程中发挥着把关的角色。从检查质量的结果角度来看，工程质量的影响，甚至危害往往有一下几个原因：首先，由于检测设备精度低，造成判断错误率增加；其次，在工作中监管人员督察过程中疏忽大意以及工作质量不高。因此，质量测试工作应经常校准，尽可能选拔和任用高素质的质检员，并时常对质检员进行定期技术培训，以加强其业务能力及工作素质。

（五）、做好控制的其他因素。该项目的质量问题有人为的意外因素造成的可能性：不合理的劳动所得、民事纠纷、干部作风、劳动条件差、劳动强度过大、建筑工人状态不佳等等，要注意这些因素所带来的不利后果。因此这就要求领导干部要做好施工人员的思想政治工作，尽快处理其遇到的实际问题，经常到施工现场了解施工及工人的实际情况。这样才能更好的为施工质量工作做好必要的前提工作，使施工质量问题得到更有利的保障。

三、路桥过渡段施工质量控制措施

（一）、仔细选择堤岸。要对施工作业的公路进行施工之前的勘察工作，对施工所需的材料进行综合的分析及有方向、有目的的选择。这些试点项目如下：根据不同的土壤板结程度分析松铺厚度和压实变量之间的关联，根据实验结果选出比较技术及符合规格的各种土壤。土壤塑限联合测定和液体极限点打筛分进行测试。材料的选择应选择好相应的水质或良好的沙质土壤，如水泥，石灰之类的外加剂与土掺加在一起。

（二）、做好在建的路桥过渡段的设计。设计及施工组织在设计施工方案时应做到：进行科学合理的编制方法及程序过程；应努力把技术经济的比较和分析用于编制工作中，以确保设计的质量，施工人员应技术过硬，施工验收工作做要做好准备阶段工作。路桥过渡段的施工图设计应注意的问题是减少路桥的不平稳的差异，采用以几乎相同的高度压实能量一样的压实机械来碾压填筑平常路堤和过渡段路堤的碾压面，填筑分层过程中，为确保厚度的一致，在台背墙上做好相应的标记。

（三）、做好压实链接。实施压实要以试验提供的控制压实遍数与松铺厚度为依据；同时进行坡填土和台背路堤填土，以设计宽度为据进行一次填土，应尽量将每层的压实厚度要控制好，这在在进行分层填筑时要必须做到的，注重要适度的同时要注意保护自身安全。

（四）、采用轻质填料

1 采用泡沫聚苯乙烯EPS材料。EPS用于填筑路堤可显著减小地基的附加应力，从而减小地基的沉降量，且其具有足够的承载力，能满足上部路面结构层和行车荷载作用的强度要求，并且符合刚度要求。

2 采用粉煤灰。粉煤灰和一般细粒上相比，具有自重轻、强度高、压缩性小，透水性能良好等特点。在一定的工艺条件下，可形成具有一定强度的整体性材料。用其填筑路堤，可有效减小桥头路堤的总沉降。

（五）、挤密桩复合地基

采用挤密复合地基的方法来处理路基填土，是利用在填筑完毕的路基上成孔，通过挤密作用，使路基土密实度提高，然后在孔内填人材料并振动压实成桩。随着路基向桥台的靠近，可通过桩变长或减小桩间距的方式，使路桥过渡段刚柔得到过渡。由于桩的挤密和置换作用，路堤填土的密实度提高，应力减小，路堤整体刚度增大，从而减小了路堤的压缩变形。常用的挤密桩有砂桩、土和灰土桩及二灰土桩等。虽然土桩的材料较为低廉，但其需要一整套打入桩施工设备，故在经济上代价较高。

（六）、设置柔性桥台

从作用机理看，柔性桥台基本等同于加筋土挡墙。采用柔性桥台结构来降低桥台的刚度，缩小桥台和路堤的刚度差，使其衔接处的行车荷载压缩变形和填土固结沉降均匀过渡，达到消除路面纵坡突变防止桥头跳车的产生。国外也有这种柔性桥台的报道，甚至有多跨的桥墩也用加筋土做成柔性桥墩，但柔性桥台一般适用于个别简单桥梁结构形式，而且施工难度大。对路面进行抛高处理等来减小桥头的纵坡突变在大多数高等级公路中只能是作为其它处理方法的辅助措施。

结束语

总之，在公路施工过程中对路桥过渡施工的措施是做好质量控制的关键，也是保证道路施工质量，提高使用寿命的必须。除了以上论述的，我们还必须在日后结合实践工作，把公路质量提升到一个新的高度。

参考文献

[1]李昀，公路施工质量控制及路桥过渡段施工措施[J]，中国新技术新产品，2010（7）