汽修大学生专业的自我鉴定

汽修大学生专业的自我鉴定篇1

通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。篇二：汽修专业自我鉴定

汽修专业自我鉴定

自我鉴定的范文：四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

在现今人才济济的社会,我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。篇三：汽修专业自我鉴定

汽修专业自我鉴定

我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

在现今人才济济的社会,我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。篇四：汽车维修高工毕业生自我鉴定自我鉴定三年半的校园生活转眼间就过去了，这三年半的校园生活是我人生的一个转节点，在校园中，积极参加社会实践活动，不断挑战自我，努力充实自己，挑战自己，为以后出来，面向社会打下了坚定的基础，对于自己的专业知识，一丝不苟，因此在成绩上学习优秀，名列前茅。在学校通过系统的学习，有了扎实的基础，并且有一定的汽车评估的知识，对汽车有全方面的了解，在课外生活中，阅读汽车书刊，了解汽车的动态走向。在暑假生活中，去汽车维修厂工作，把理论与实践相结合。在外面工作中，把自己所学的发挥到实处。在工作中，用学校所学到的东西，能解决一些简单的故障。例如，汽车空调维修蓄电池的更换、玻璃升降器损坏、雨刮器失效、中控失灵、喇叭失效、大灯不亮„„„..学习到了很多。通过在工作中的学习，能让自己解决故障，通过书籍，查阅资料，解决问题。以便更完善自己。在校园中，我积极参加校园活动，曾获得 12.9演讲比赛第二名、知识竞赛第三名，并且参加学生会，任过学习部副部长，锻炼了自己的组织能力与外交能力。并且在学校曾获得，劳动积极分子、优秀班干部、优秀团员，在校内积极参加实践活动，扫烈士暮，清源山朗诵„„在学校不断的锻炼自我，突破自我，丰富校园内的实践活动。在以后工作中，我会老老实实的工作，发扬不怕累，不怕吃苦的精神，并且我拥有良好的职业操守，能够忠与自己的企业，将个人的的职业生涯规划与企业的发展紧密相结合。勇于工作，善于创新。我相信自己会成为一个合格优秀的汽车维修高工毕业生。篇五：汽修专业自我评价汽修专业自我评价大学期间接受过全方位的汽车专业知识教育，受到良好的专业练习和能力的培养，在汽车维修和保养方面，有很好的理论基础和实践经验，有较强的现场实践和研究分析能力。

本人是一个待人诚恳，开朗大方的人。无论在生活中还是在工作学习中都能和身边的人相处融洽,大学期间的人际关系做得也比较好.这为以后的发展埋下了伏笔.做事态度认真负责，脚踏实地，喜欢从多个角度思考题目。并且善于发现自己的不足之处，学习能力好，适应性强。

汽修大学生专业的自我鉴定篇2

(一) 现代汽车维修企业对汽车维修技术人员的要求

1. 故障诊断由维修技术人员自己或借助于某些诊断仪器判断。

现代汽车故障的处理过程中, 关键的环节是诊断。这就需要维修技术人员在检查的基础上, 将故障产生的机理与故障的表现形式、性能检测结果和仪器设备诊断参数之间联系起来, 做出有一定理论及经验依据的确切分析及判断。

2. 汽车维修企业的维修技术人员需要经过正规的、系统的培养。

汽车维修技术人员面对的是高度机电一体化的现代汽车, 没有经过正规的、系统的培养, 是没有办法进入汽车维修技术人员队伍的。汽车维修技术人员的身份和职责使其需要有一定的专业知识、丰富的实践经验加以保证。

3. 汽车维修企业的维修技术人员需要具备一定的职业素养。

目前, 国内汽车维修企业较低的人员文化素质已经对行业的整体形象产生了严重的负面影响。已成为汽车维修业可持续发展的严重障碍。有鉴于此, 好的汽车维修企业正积极改善从业人员的构成, 主修人员原则上从专业教育的中、高职校中选拔和培养, 直接从事主修工作, 从抓维修技术骨干入手, 从根本上改变维修技术人员的构成, 适应市场经济和汽车技术迅猛发展所带来的严峻挑战。

4. 能吃苦耐劳, 不怕脏和累。

从事汽修这行, 只有过硬的技能还不行, 还要能吃苦耐劳、不怕脏和累的精神。目前还有相当一部分汽修单位条件差, 机械化程度不高。主要靠手工作业, 且连续作业时间长, 必要的时候甚至昼夜工作。而汽车特别是柴油机的零部件笨重, 作业场地也较脏, 工作环境不是很好。没有吃苦耐劳、不怕脏和累的精神, 是不能胜任的。

5. 要有熟练的驾驶技术。

汽车修理与驾驶是有机结合的。修车前要检验, 特别是路试很重要。因为有一些故障驾驶员叙述不清, 不够准确。维修技术人员不亲自试车, 是很难判断, 找出故障并排除的, 修复的车子也要路试检验。因此, 熟练的驾驶技术是汽修技术人员所必须具备的。

6. 具有相对应的资格证书。

鉴于发达国家的经验, 国家劳动和社会保障部发布施行的《招用技术工种从业人员规定》中规定:“用人单位招用从事技术复杂以及涉及消费者利益工种 (职业) , 必须从取得相应职业资格证书的人员中录取”。

(二) 当前中职校汽车专业毕业生专业素质低的原因

1. 教材跟不上形势的发展。

目前大多数中职校都使用旧版教材, 教材写得没有针对性, 重点介绍的车型也是以前的较多, 正在使用的少, 落后于汽车工业的发展形势。学生在教材上学的没有用到实际, 专业素质很难提高。

2. 实训设施落后。

目前大多数中职校由于经费问题, 实训用的车型都是淘汰的报废车, 没有或很少正在使用的较先进的车型。检测设备更加落后, 甚至没有, 只能纸上谈兵, 得不到这方面的操作实训。

3. 实训的教学方式、方法滞后。

(1) 实训教学方式陈旧, 目前实训教学方式是老师先讲授、接着示范, 然后学生按部就班的模仿操作, 这样严重制约了学习主观能动性的充分发挥。

(2) 实训实际的东西过少。学校没有对外修理厂、学生接触不到使用车辆的维修。只能维修旧车辆、旧总成, 得不到实践的检验。 (3) 理论与实训脱节。学校的教学与课本上介绍的不相符。书本上介绍的学校没有。另外, 理论课的教学进度过快或者落后实训课。受设备限制, 有时理论课上了很久, 实训没有进行, 理论知识已经忘记。有时理论课没有上就已经实训, 实训课超前。

4. 师资队伍能力不足。

大多数教师具有较扎实的专业理论功底, 但是没有汽修企业经历, 没有较熟练的实践技能, 没有将理论实践结合的教材分析及过程组合的能力。

(三) 推行理论实践一体化模式教学, 培养具有较高专业素质能力的学生

理论实践一体化模式教学将会是中职学校教育改革的重点, 那么如何才能更好地实施理论实践一体化教学模式、提高学生的专业素质呢?本人结合自己的教学工作经历浅谈几点:

1. 设置理论实践一体化课程 (模块化)

理论实践一体化教学要有与专业和规模相吻合的课程设置。具体体现为:教学计划、课程大纲、教材, 而课程是集中体现教育理念、教学思想、教学方法、教学模式的载体。随着科技进步, 高新技术设备的普及使用, 很多原有的课程体系、结构和内容已跟不上企业对本专业人才提出的培养目标, 不能适应理论实践一体化教学的要求。

现以本校汽修专业为例, 专业核心课程实行理论实践一体化教学, 它结合国家职业技能鉴定标准的要求编入课表、阶段性完成教学。例如《汽车发动机构造与维修》这门课, 授课时间为四周, 每天六节课, 每两节课休息一次, 每一次课主讲教师讲解理论的时间大约20分钟, 余下时间为实践。由两个教师带一个班, 操作时分组进行。四周时间中穿插该门课程内的每一个系统 (或机构) 的考核。单项考核采用“实操+问答+平时课堂训练表现”, 课程考核为每个“单项考核分数X该项目比重”之和+学生手册完成情况, 不再另行理论考试。这种打破传统的专业课程体系, 推行模块化的课程设置, 着力构建以能力为重点、以职业实践为主线、以项目课程为主体的模块化课程体系, 必将会适应经济社会发展对技能型紧缺人才的需要。

2. 编写理论实践一体化配套教材

根据各校实际情况编写相配套的一体化教材, 是进行一体化教学的根本。在编写一体化教材时, 应依据教学大纲及国家技能鉴定的标准, 按科学性、合理性、实用性、有效性原则编写一体化教材。同时, 编写一体化教材应坚持以下几个原则:

(1) 以学生就业为导向, 以企业用人标准为依据。在专业知识的安排上, 教材应根据企业用人需求和学校的培养目标、硬件设施, 并结合学生的个性发展需要, 降低专业理论的重心, 坚持理论知识够用、实用的原则, 突出与实践技能相关的必备专业知识, 对教材内容进行必要的取舍与组合, 对内容的深度和广度进行适当的调整。要充分体现“教、学、做”合一的教学思想, 学生将来做什么, 学生要学什么, 教师就教什么。

(2) 在考虑学校办学条件的前提下, 力求反映企业用人的现状和趋势, 尽可能地引入新技术、新知识、新工艺、新方法, 使教材富有时代感。同时, 采用最新的国家技术标准, 使教材更加科学和规范。

(3) 遵从中专学校学生的认知规律, 在结构安排和表达方式上, 强调由浅入深, 循序渐进, 强调师生互动和学生自主学习, 并通过大量生动的案例和图文并茂的表现形式, 使学生能够较轻松掌握所学内容。

(4) 在教材编写过程中, 注意穿插职业素养要求, 并在教学过程中体现, 不断强化职业素养, 做到技能和素养“两手都要抓, 两手都要硬”。

通过我校汽配专业将近3年的实践应用, 这套不断完善的教材 (分教材和实训手册两本) , 其理论知识删繁就简, 通俗易懂, 实践技能便于操作, 实用性强, 现已被广西科学技术出版社公开出版, 深受很多学校教师和学生的欢迎。

3. 建设理论实践一体化的实训中心

由于一体化教学方法强调空间和时间的统一, 即在同一场地、同一时间完成教学的多种任务。所以, 要实施一体化教学, 就必须具有既能满足理论教学, 又能满足实习教学的“一体化”场所。这就要求实训中心要有足够的工位, 必需的教学环境, 如黑板或是多媒体教学设备。

如我校汽车专业实训车间, 在汽车实训中心内设置多媒体教学设备、汽车仿真实训室以及汽车构造与维修、汽车性能检测、汽车美容的各个工位。多媒体教学设备为主讲教师提供了理论教学的场所, 理论讲解完后一部分学生可以在仿真实训室进行模拟实训练习, 另一部分到实训车间进行实际操作训练, 之后互相交换。整个教学过程由两位教师一起负责, 在实操的过程中不断按企业的标准要求学生。因此该理论实践一体化实习中心为教学师生双方教、学、做, 理论与实践交替进行提供了保障, 在教学中不存在没有理论的实践, 也不存在没有实践的理论, 真正实现了空间和时间的统一, 保证了一体化教学的顺利实施。

4. 培养“双师型”师资队伍

建设一支既能胜任理论教学又能指导实习操作的“双师型”师资队伍是落实理论实践一体化教学理念的关键。建设一支“一体化”的师资队伍, 可以由三个渠道进行:一是应届高校毕业生, 让他们先到企业锻炼后回学校教学;二是向社会招聘有实践经验的工程技术人员、能工巧匠, 让他们取得教师资格以后, 担任教育教学工作;三是利用假期让在职教师进工厂进行顶岗锻炼, 参加技能培训或是技师培训等, 为教师接触生产实际和了解科技进步的发展动向创造条件。

广西物资学校之所以在全区中职校率先开展一体化教学, 并已取得一定的成效, 成为广西区内很多中职学校学习的对象, 完全得益于领导、专业带头人的远见。近几年, 我校不断引进有企业经历的优秀人才, 同时注重青年教师到企业进行定岗锻炼, 注重专业内部的相互学习、相互提高。为一体化教学的顺利开展做了最有力的保障。

(四) 结束语

汽修大学生专业的自我鉴定篇3

关键词：技校；汽修专业；德育工作

企业最需要何种类型的员工？不外乎“德才兼备，以德为先”。结合当前我校汽修专业学生的实际情况和相关用人单位的需求，笔者认为在德育工作当中，应当着重强化学生的工匠精神，培养学生的集体意识、职业荣誉观和负责的工作态度。

一、分组教学，培养学生集体观念

当前，一体化教学改革已在技校全面推广，这种以小组教学为基础的教学模式强调学生的集体协作能力。在教学实训环节，很多项目都需要多人合作共同完成，如发动机拆卸维修、货车车轮拆卸安装等。因此，在实训过程中，授课教师要注意培养学生团结协作的集体观念。以汽车发动机结构原理教学为例，现实条件无法满足每个学生拆卸一台发动机的需求。在实际教学中，一般将学生分为6?9人一组，每组分配一台发动机，共同完成拆卸组装任务。在小组合作模式下，学生之间相互交流，取长补短，实训教师再根据学生的实际拆装情况提出相关问题，培养学生团队协作解决问题的能力。学生在相互合作的过程中，也懂得了要以大局为重，要按规则办事。学生在今后的工作过程中必然离不开团队的合作，集体观念的培养能让学生更好地融入工作团队，立足于社会。

二、唤醒责任，培养良好工作态度

汽车上任何细小零部件的缺陷都可能导致故障发生，引发严重的交通事故。以发动活塞环装配为例，各道环开口方向应错开安装，如果对口则可能会发生烧机油故障。虽然车主不能看到这一细节，但是汽修人员应当对车主负责，对自己的工作负责。因此，在技校汽修专业教学过程中，无论是拆装调试训练，还是整车维修训练，授课教师都应当高度重视每一个细小的环节，认真监督和指导学生的每一个操作步骤，要求学生严格按照规程作业，培养学生一丝不苟、高度负责的工作态度，让学生养成良好的职业习惯。

三、增强职业荣誉感，提高学生服务意识

新时期，企业的用工需求发生了翻天覆地的变化，技校汽修专业肩负着为社会培养高素质汽修人才的重任。当前，很多学生都认为汽修工作又脏又苦，没有社会地位，在参加工作以后也容易出现消极倦怠行为。我校汽修专业的学生，毕业之后大多都会直接到维修企业就业，只有具备职业荣誉感才能主动树立服务意识，向客户提供良好的服务，为企业谋取利益。因此，教师在教学过程中，应当注重培养学生的职业荣誉感和工匠精神，向学生灌输“人生本平等，职业无贵贱”的观念，向学生讲述“2015年度全国最美中职生”——叶祖涛等优秀学子先进事迹，让学生意识到通过自己的努力，在汽修行业一样可以取得成功。在教学中，要注意培养学生的服务意识。可以通过让学生轮流打扫实训场地卫生、为教师准备实训工具等点滴事情做起，培养他们的服务意识。

四、引导学生规划职业发展方向

首先，要培养学生的职业意识。利用职业生涯规划等课程，有计划地培养学生的职业意识。当前，国家大型客货车驾驶员短缺，可鼓励优秀学生发扬严谨负责的工作精神，从事职业驾驶员工作。其次，组织学生到相关企业进行参观和学习，让学生进一步了解汽修专业的理论知识和工作性质，强化学生的职业意识。再次，号召学生主动参加社会实践活动，通过亲身实践去感受优秀汽修企业的文化气息，提高自己的工作能力。最后，教师还要注重培养学生奋发图强、自强不息的创新创业精神。可以邀请一些创业明星到学校现场说法，让学生分享他们创业的成功经验和感受，增强学习动力，以良好的心态面对职场的挑战。学校与福特4S店开展合作，增加学生接触实际工作岗位的机会，让学生了解4S店的管理特点和运作模式，鼓励学生创业。

总之，技校汽修专业德育教育工作，要重视培养学生集体意识、职业荣誉观、负责的工作态度和创新创业意识，将德育教育渗透到教育教学的方方面面，让学生得到全面发展，成为符合现代企业需求的复合型人才。

参考文献：

[1]胡春凡，王训.论分组教学对技校生“软技能”的培养[C].中国职协2014年度优秀科研成果获奖论文集（上册），2014.

汽修专业自我鉴定篇4

我叫xx，是x业技术学校中职的应届毕业生。时光流转，转眼间，已经到达了毕业的尾声，刚进校时的场景还历历在目，在目睹了二次毕业生离校的场景后，此刻最后也轮到我们自己了。两年以来经历了无数的事情，虽然也有很多不如意的地方，但是我也有了很多的长进，以下总结中职两年的生活和学习等方面做一个自我鉴定。

学习方面，中职年挂了一门体育，其他文化课一些科目也都算勉强透过。中职主要学的是计算机专业，在专业课上也学了繁多的科目，如《数据结构》、《操作系统》、《数据库基础》、《软件工程》等各类科目，其中不乏艰涩难懂的`知识，有些到此刻也没有搞得很明白，此刻回忆起高一刚开始学习c语言基础时的情景，还是如此的生动鲜明。

除了一些文化课，体育也是薄弱的地方，此刻想起去练习排球垫球，投篮，打乒乓球的情景，还是很有回味，直到之后身体些许不适，也坚持锻炼了一段时间，此刻想来篮球课还是很有乐趣，把我以前没学会的很多基本动作都学会了，虽然此刻水平很一般，能自娱自乐足矣。

在思想政治方面，在中职里顺利的成为了一名预备党员，期间学习了很多的党的知识，而自己的思想觉悟也比以前得到了很大的进步，端正了入党的动机，坚定了成为一名合格的共产党员的信念。

整个中职期间去图书馆阅读较少，我也不想把图书馆离得远作为理由，可能是由于个人性格所致，不能平下心来阅读，大一时对摄影技术也有所涉猎，也算是懂得了很多摄影方面的知识，而网上传阅的中职必做的几件事也有很多尚未涉及，说不上遗憾，就应只是个人对中职的理解不同。

时光飞逝，中职给我留下了太多完美的回忆，结识了很多各地的同学，很多事情不能一一道来，四年的时间总觉得转瞬即逝，中职即将结束，而我的学习生涯却还要继续下去。社会这个大课堂永远不会下课，毕业标志着我进入了人生的一个新阶段，谨以此文，总结我的中职生活，勉励以后的工作生活。

汽修专业毕业生自我鉴定篇5

四年的大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

四年的大学生活,虽然使自己的知识水平,思想境界,工作能力等方面都迈上了一个新的台阶.但这四年的锻炼,给我仅是初步的经验积累,对于迈向社会还是远远不够的.在这即将挥手告别美好大学生活,踏上社会征途的时候,我整军待发,将以饱满的热情,坚定的信心,高度的责任感去迎接新的挑战。

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了

解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

汽车专业毕业生的自我鉴定

四年的大学生活,虽然使自己的知识水平,思想境界,工作能力等方面都迈上了一个新的台阶.但这四年的锻炼,给我仅是初步的经验积累,对于迈向社会还是远远不够的.在这即将挥手告别美好大学生活,踏上社会征途的时候,我整军待发,将以饱满的热情,坚定的信心,高度的责任感去迎接新的挑战。篇三：汽修专业毕业生自我鉴定

汽修专业毕业生自我鉴定

通过在学校四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

二、诚实守信是每一个人立足社会的根本，也是我信守的原则。我有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

汽修专业中专毕业生自我鉴定篇6

我通过系统完善的汽车专业知识的学习，掌握了扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理能力。我利用课外时间大量阅读图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

思想上，我积极要求进步，在学校期间，在不忘记学习的前提下，取得良好成绩的同时，积极参加了许多社团社会活动，从中锻炼自己，让自己从多方面提高自己。平时我的课余活动也十分广泛，乒乓球、篮球、羽毛球等球类运动都是我的爱好，还喜欢阅读书籍，这主要是为了培养艺术能力，有艺术才会树立好形象，才能用计算机设计出代表个人、企事业单位的好标志。

“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

汽修大学生专业的自我鉴定篇7

一、当今汽修行业对从业者的要求

1、汽修工必须具有较强的专业技能。

汽修是一门技术性很强的工作, 它需要机械、电子、液压等方面的知识, 还要会使用各种复杂的专业维修设备。汽车的种类和型号繁多, 同一种故障在不同型号的车上会有不同的表现形式;同一车型在不同的驾驶习惯下产生的故障也不同;不同的驾驶者对同一种故障描述也不同。这就要求维修工必须有较强的专业能力, 能快速的发现故障点并排除故障。

2、汽修工需要有吃苦耐劳的工作作风。

目前, 多数的汽车维修店机械化程度还比较低, 很多操作都依靠工人手工完成, 需要大量的体力。加之汽车的大部分零件都需要润滑, 油污很多, 工作环境很差, 这些都要求汽修工有不怕苦、不怕脏的工作作风。

3、汽修工还需要有不断学习的能力。

现在, 知识更新很快, 仅靠在学校学到的知识是远远不够的, 因此, 汽修工还应关注当今汽车行业和汽修行业的发展, 了解最新的维修技术和维修设备, 不断更新自己的知识, 才能在激烈的市场竞争中站稳脚步。

二、当前高职汽修专业教学中存在的问题

1、教学设备不足且陈旧

当前, 多数学校实训用的车都比较少, 维修和检测设备也不多, 设备数量和学生数量严重不成比例, 这导致很多学生没有动手的机会。此外, 实训用车也多是一些淘汰的车型, 市场上的主流车型基本没有, 学生学到的知识都是已经过时的, 这对学生就业时的选择也会产生较大的限制。

2、理论课和实践课脱节

目前, 在多数学校, 理论课和实践课是分开上的, 进度很难统一。学生学完理论课后, 要等很久才有实训的机会, 这时, 课上所学的理论知识可能已经模糊了;或者, 理论课还没开始, 已经安排去实训, 学生去了实训现场完全不知道该做什么, 为什么这么做, 只是盲目的依葫芦画瓢。这些都会使实训的效果大打折扣。此外, 还会遇到教材内容和实训实物不符的情况, 例如, 教材上讲的是丰田的发动机, 实训时只有福特的发动机, 理论内容和实践项目难以匹配, 这对教学质量也会有一定的影响。

3、过分偏重理论环节

按照国家对职业教育的相关要求, 在课时安排中, 理论课与实践课的比值应为4:6, 然而, 笔者对东莞地区部分学校汽修专业的课时安排做了调查, 结果发现这个比例多为6:4左右。这表明, 学校过分偏重理论课的教学, 实践环节略显不足。此外, 在期末考核时, 也只有理论知识的考核, 没有实践环节的考核, 这也会诱使学生从心理上偏重理论而忽视实践。

4、缺少双师型教师

当前, 多数学校的教师都有较高的学历和职称, 理论知识扎实, 但他们缺少在汽修行业工作的经历, 实践技能不熟练, 没有达到“技师”的标准, 缺乏理论与实践相结合的能力。

三、高职汽修专业学生技能培养的对策研究

1、通过校企合作增加实训资源

汽修专业实训资源的建设一直是一个令校方头疼的问题, 由于汽车及其维修设备价格昂贵, 种类繁多, 单靠学校方面很难负担这么多的费用。加之学校场地有限, 设备使用率又低, 设备的维护也是一个较大的问题。因此, 联系并发展社会力量是一个很好的解决途径。学校可以和正规的4S店、汽修行等签订合作协议, 共享其设备和资源。对于学校而言, 既可以减轻财政负担, 又可以解决学生就问题;对于4S店和修车行而言, 既扩大了其知名度, 又可以招收到优质的学徒。这对双方都是有利的。

2、采用现场教学模式

现场教学是指将课堂搬到实训车间或汽车维修店的教学形式, 通过在实训现场进行教学, 可以最大程度的调动学生的兴趣, 使学生更加主动的学习;学生亲临现场体验, 直接接触生产现场, 可以获得直接经验;学生和教师之间没有了讲台的束缚, 可以平等交流, 共同探讨相关问题;学生学到的维修理论可以在现场马上得到验证, 这也使学生对知识的理解更加深刻。采用现场教学可以极大的弥补传统课堂教学的不足, 有利于学生将理论知识与实践操作联系起来。

3、平衡课时分配, 改善评价体系

学校的教务部门在安排汽修专业课程时, 应充分考虑其专业的特点, 在实训资源允许的条件下, 适当增加实践课时, 使理论课时与实践课时的比值尽量达到国家要求的标准。教师在进行考核时, 也应设立实践类的考核标准。例如, 在实训操作的时候, 检查学生的操作是否正确, 流程是否规范, 能否按质按时完成相关的操作, 将检查的结果记录下来, 作为学生实践成绩评价的依据, 促使学生重视每一次的实践课。此外, 学校还可以安排相应的技能比赛, 例如发动机拆装比赛, 汽车四轮定位比赛等等, 通过比赛, 营造良好的学习氛围, 促进学生提升自己的专业技能。

4、建立一支双师型队伍

教师是授课环节非常重要的一环, 拥有相应的汽修工作经验对授课能产生很大的帮助。学校可以在假期将汽修专业教师送到4S店、汽修行等工作一线去培训, 一方面锻炼其专业技能, 另一方面了解最新的行业动态;也可以请汽修企业有经验的培训专员为教师做专题讲座;还可以让本校有丰富实践经验的教师为其他教师授课, 相互交流心得, 互相学习, 共同进步。

职业教育中的学生技能培养是一项非常重要的工作, 职业教育工作者应该把握市场脉搏, 了解行业需要, 与时俱进, 开拓创新, 培养出高素质的技能型人才, 为国家的经济建设贡献自己的力量。

参考文献

[1]王景华:《技校汽修专业学生专业素质培养的探索》, 《教育界》, 2010 (6) 。

汽修大学生专业的自我鉴定篇8

[关键词]中职汽修创新意识专业教学创新型实用人才

[中图分类号] G71 [文献标识码] A [文章编号] 16746058（2016）210119

近日通用汽车集团对外发布了一项新技术“人眼随动大灯照明技术”。它利用车内红外线扫描仪来实时监控驾驶员眼睛的观察方向，并转化相应的电信号来控制车大灯的照射角度，这样便实现了“所见即所亮”的照明效果。汽车创新科技的应用向中职学校汽修专业的传统教学提出了挑战，如何让中职学校培养的学生跟上汽车发展的潮流，走出校园能真正适应快速发展的汽修行业，从而立足社会生存呢？笔者通过对毕业生的调查，结合汽修专业教学实践，举例阐述如何在汽修专业教学中提升学生的创新能力，把学生培养成真正的创新型实用人才。

一、汽车的发展史就是创新技术应用的历史

在上海著名的博世东海汽车测试中心，举行了一次博世汽车技术创新体验日活动。该体验日作为博世在亚太地区最大规模的创新技术体验活动，全方位展示了涵盖清洁动力、安全技术、自动驾驶、互联驾乘以及售后市场等领域的博世创新技术与解决方案。

汽车的发展史就是创新技术应用的历史，每一次汽车技术的进步与发展，都是创新技术应用的成果。汽车车身、底盘、发动机、电气设备，哪一个部位不蕴藏着创新科技的应用；汽车的操控性能、安全性能、经济性能、舒适性能，哪一项性能不是创新技术应用的结果；汽车的设计、制造、维护、使用，哪一个领域不闪烁着创新点子。特别是在科技飞速发展的今天，汽车创新技术与汽车的发展是融为一体的。

二、中职汽修专业教学的现状分析

中职汽修专业借助我国汽车工业的高速发展，带来了广阔的生存和发展空间，大多数中职学校都开设有汽修专业。以我校为例（安吉职业教育中心学校），从2004年第一届汽修专业招生1个班开始，到2015年招生4个班的规模，生源年年充足。从2004年的单纯一个汽车维修班级40名学生，到2015年综合性开设了汽车维修、汽车钣金、汽车喷涂、汽车美容、汽车销售等专业课程近200名学生。现每一年级开设有高考班、五年一贯制班、创业班，以适应不同学生学习和发展的需求。十多年来我校毕业的中职汽修生遍布申、杭、宁、湖等地区。实践证明，汽车维修行业作为教育部将实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，它的规模还将继续扩大发展。

职业学校培养的汽修专业学生人数越来越多，学生毕业以后到底能在汽修行业做些什么呢？我们通过对2004届20名学生、2008届56名学生及2010届73名学生随机调查的信息中发现，2004届有6人依然在汽修行业工作，2008届有24人在汽修行业工作，2010届有36人在汽修行业工作。综合行业就业率在40%左右，而且出现时间越久就业率越低的现象，也就是说，汽修专业毕业的学生在从事汽修行业工作若干年后仍然有脱离专业的情况出现。从事汽修行业的学生分布在汽车维修工作的比较多，也有从事汽车制造业、汽车销售服务、汽车保险理赔等行业的。大多数学生依然从事汽修行业的基础工作，能成为高级维修工、高级技师人才的很少。这是令我们这些从事汽修专业教学的专业教师反思的现象。学生在中职学校学习3年的汽车专业知识和技能，却不能作为其社会谋生的技能，问题出在哪里？如何使学生真正成为汽修行业的能手，培养真正具备汽修专业技能和创新型技能的实用人才是非常重要的。

三、汽修专业教学与创新有机结合的重要意义

智能小车

为了提高职业教育的教学效果，人们一直努力探索改革教学方法，无论是项目教学法、行为导向教学法，还是任务驱动教学法，目的都是为了使职业学校学生能在有限的3年专业学习中掌握更多更好的实用技能，真正成为创新型实用人才，为他们将来走向社会谋生做好准备。在学习专业知识的同时培养创新能力也很重要，特别像汽修这么一个集高科技于一体的行业产物，日新月异的新技术、新设备发展需要学生有很强的创新意识，可以说创新意识对汽修专业的学生来说是非常重要的一项技能。

其实人们早就感觉到了创新与汽车专业相结合产生的强大的力量，从2010年开始在我国各个高校开始举办汽车创新设计大赛，此后关于汽车的创新大赛层出不穷，内容也包含各方各面。创新是汽车的灵魂，是汽车发展的推进剂。但是现在的中职专业教学中，对学生创新意识、创新技能的培养做得还是不够好，把创新意识、创新技能教育真正融合在专业教学中还很欠缺，特别是在当下习总书记倡导的大众创新、万众创业的浪潮下，我们更应该将创新意识、创新技能教育真正融入汽修专业教学中。创新与专业相融合，可以使学生拥有不一样的专业素质，成为创新型人才，可以使学生的生存技能大大提高。

四、结合汽修专业教学，提升学生创新能力

1.教师积极学习汽车新知识，丰富汽修专业知识体系

将创新与汽修专业教学相结合，对教师教学能力与水平都是一种新的要求和挑战，这样可以促进专业教师自身通过学习、改进、实践，将创新融入汽修专业教学之中，提高教师的创新意识，改进教师专业知识体系，使教师的知识体系与最前沿的汽车新科技相融，不至于像以前那样，所教的知识远远落后于当今汽车发展实际需求，也可以成为一个教师提升专业知识的动力，教学方式也不至于太老套死板，所教的知识是鲜活的，学生听课才能感兴趣。这就要求我们教师必须改变自己的知识体系，不断地学习新知识、新技术。

為了使汽修专业教师的知识体系及教学理念能与时俱进，能第一时间接受专业的新知识，学校派了部分年轻教师到高校学习，学习高校将培养创新意识与专业教学结合的好的经验与做法，也让汽修专业的教师走进企业，在动手实践中接受汽车最前沿的科技知识和技能。同时，邀请汽修专家来学校给师生做专题讲座，丰富师生的创新知识，领悟创新意识与汽修专业教学相结合的重要意义，结合学校现有教学设施设备开展教学实践，培养学生成为具备汽修专业技能和创新型技能的实用型人才。

教师努力学习汽修创新知识，收集创新知识的应用资料，在学习新知识的同时不断地提高自己的创新意识。将收集到的汽车创新知识分类、整理、编辑成校本教材，《汽车新知识100问》就是最近整理完成并出版的关于汽车创新知识应用的一本校本教材，可以供汽修专业师生共同学习使用。

2.创新教学方法，在汽修专业教学中融入创新意识的培养

专业教师努力学习汽修专业新知识，领悟其中的创新元素，丰富汽修专业知识体系，并将新知识与创新技能结合，运用于教学之中，创新教学方法，使教学不死板老套。试着研究出一种将培养创新意识与专业知识学习相结合的特别的教学方法，既能激发学生学习兴趣，又能增强学生专业技能。在教学中注重培养学生的创新意识，锻炼学生的创新技能，提升学生的创新能力，使学生成为既有汽修专业知识又有创新能力的创新型实用人才。

现代汽车应用了大量的高新技术（电子技术），如ABS防抱死系统、EFI电控喷射、A/T电控自动变速器、EBD电子控制制动力分配系统等。以燃油电喷（EFI）教学为例，笔者在教学中引入机器人，很好地解决了这一教学难点。

任何一种电子自动控制装置都必须包含三个部分：传感部分、控制部分、执行部分。燃油电喷装置也一样，由各种各样的传感器获取信息，并把信息输送给电脑控制（ECU）部分，由电脑控制部分作出判断给执行部分，执行部分能根据发动机的各种工况及汽车的运行状态按指令进行工作。所以接受自动控制装置的三大组成部分及其三个部分之间联动的工作过程是学习电喷系统知识的切入口。

为了让学生能理解并接受电喷系统的三大组成部分实现自动控制工作的过程，笔者利用简易机器人（因为机器人的自动控制与电喷的自动控制原理是一样的），分析机器人的自动工作过程，机器人是学习本知识点的最好的教具。通过观察机器人的工作过程，可以让学生对尚不能理解的问题产生好奇，感兴趣；通过观察机器人的工作过程，能让学生亲身体验，比口头解说这一深奥的理论更容易理解。因此，笔者在电喷系统知识点的讲课前做了充分的准备工作，做了个大胆的尝试，先让学生玩了一次机器人，把一个功能比较单一的机器人介绍给学生，该机器人在前进时如果遇到障碍物能自动停止，然后后退一定距离，经过判断后左转再继续前进。学生亲自操作，使机器人在教室里跑，还亲自设置障碍，通过观察并研究机器人是利用什么判断前面有障碍——传感器（灯光发射及接受部分）；为什么能停止（控制部分由单片机做出处理发出指令）；为什么后退再左转弯，又继续前进（执行部分车轮由电机控制）。要求学生找出该机器人的传感部分、控制部分、执行部分分别在哪里，分别是哪些零部件，然后拆去机器人的外壳，露出所有的组件，让学生进行观察。在热闹的活跃的气氛中，学生自然就了解了电控的三个组成部分及其工作过程。

请不要小看这些机器人，它们包含了任何自动控制设备所必需的最基本的组成部分。通过玩机器人，学生都能对自动控制系统有了概念，不仅学电喷知识变得简单，也能举一反三，受益匪浅。

3.有机结合汽修专业知识，积极鼓励学生进行创新实践活动

从培养学生的创新意识、创新精神、创新人格和创新能力着手，结合汽修专业，大力提倡师生开展专业创新活动，组织学生开展专业创新比赛，积极鼓励学生将所学的知识结合汽修专业开展创新活动，提升学生的创新能力。

挑选优秀的作品参加“浙江省中等职业学校学生创新创业大赛”，近两年，我校汽修专业相关创新作品获得了省二等奖两个，三等奖两个的好成绩。《安全卫士，汽车哨兵》就是一个非常好的汽修专业创新作品，该作品获得了省二等奖。

《安全卫士，汽车哨兵》的设计制作背景是这样的，在行驶的道路上，一旦汽车发生故障不能正常行驶时，必须开启双跳灯并在车后一百多米处放置三角警示牌，告诉后面的车辆引起注意，避免发生汽车相撞的事故。如果事故发生在车流量多并且车速很快的高速公路上，人亲自下车跑到一百多米远的地方放置警示牌，这个过程本身就是非常危险的，因此而造成的伤亡事故也是有的。为了避免人们在高速公路上行驶时，万一发生了事故需要停车并放置警示牌时发生意外，设想能自动行驶到指定位置并自动亮灯警示的装置，这样人就不用下车，确保安全了。

在教师的指导下，挑选2012届汽修专业的4个学生组成了一个创新设计制作小组，制作小组通过大量的社会调查，通过网上查阅汽车警示装置的相关资料，并且咨询了指导教师后，对资料进行了研究和分析，在讨论中基本确定了新型自动三角警告牌小车的设计方案，主要包括以下几个关键点：

（1）自行式：可以自行在风中雨中黑夜白天行驶。

（2）自动帮助司机竖立在车后。

（3）返回式：采用遥控电路，当司机排除故障时，要能在短时间内顺利返回出发点。

（4）多种反光装置：阴天黑夜光线不足时能有效警示后来车辆，突破天气局限。

这个会闪闪发光的警示三角牌，能实现自动行驶、自动实现警示、自动返回功能的主要原因是它有一个会思考的大脑，就是纳英特机器人电子模块。通过纳英特机器人编程软件的帮助，对各个模块运行命令时间进行调试，接着下载程序，不断调试，直至能够沿着直线安全行驶。最后，加装反光盘和爆闪电路，增加警告效果，当司机排障后，按动随身遥控器，机器人随即启动返航程序。自动行驶警示牌就是一个智能化的产品，这款能自动行驶、自动打开警示装置并能自动返回的安全警示牌，在实际使用中有出色的表现，它在不使用的时候呈折叠状，这样可以节约放置空间，但是当它处于警示状态时则是竖立的。

培养学生的创新能力，使学生今后在工作岗位中不至于遇到问题就缩手缩脚。一个有强烈创新意识的学生，会积极主动地想办法解决问题，也不容易被社会淘汰。学校对创新教育非常重视，积极鼓励学生开展创新制作，并投入大量的资源开展创新活动，取得了优秀的成绩。

近年来，学校要求将创新意识融入汽修专业教学中，将创新能力的培养有机渗透入汽修专业课程的教学中，增强学生的综合素养，使汽修专业的学生在校学习过程中培養创新意识，锻炼创新技能，提升创新能力，今后走向社会从事汽修工作能尽快适应，有能力处理问题、解决问题，成为创新型实用人才。

[ 参考文献 ]

[1]方展画.创新教程[M].杭州：浙江大学出版社，2013.

[2]张玉臣.职业教学改革的技术探讨[J].中国职业教育，2014（6）.

[3]黄新平.创新教育研究问题论述[M].北京：研究出版社，2014.

大学汽修专业的求职自荐信篇9

随着社会一步步向前发展，自荐信与我们愈发关系密切，自荐信根据用途的不同也有着不同的类型。什么样的自荐信才是好的自荐信呢？下面是小编精心整理的大学汽修专业的求职自荐信，希望能够帮助到大家。

大学汽修专业的求职自荐信1

尊敬的领导：

您好!

很荣幸您能在百忙之中翻阅我的求职信，谢谢!

我应聘的职位是汽车销售顾问。这一工作定位是我经过对自己能力和社会需求的衡量之后，最终的决定。

我是xxx专业即将毕业的一名本科生，大学四年，奠定了扎实的专业理论基础，良好的组织能力，团队协作精神，务实的工作作风。大学四年我在完成本专业课多次获得专业奖学金的同时，我还积极参加各种校园活动。如在学生会担任xxx部长一职，在任职期间，多次参加并举办篮球赛、新年文艺晚会、辩论赛、十佳歌手赛等活动，在多次活动中使我得到充分的锻炼，从最初的青涩到后来谈赞助时与商家的自如交谈，使我在与客户交谈方面颇为自信。

同时，我顺利通过计算机一、二级的考试并熟练掌握常用的办公软件等。计算机的通过，也得益于我顺利通过英语四级考试并取得xxx分的努力。在校期间，通过我清晰的努力方向，有幸获得国家励志奖学金xx次，获得专业奖学金xx次，“校优秀团干”“校优秀学生干部”xx次，“优秀实习生”“院优秀学生干部”各一次;通过选拔参加xx比赛获得第xx名;应xx邀请赴xxx参加“xxx”并获得银奖等奖励。我并没有因这些奖励骄傲而止步不前，反而督促我参加更多的社会实践来历练自己。

大学四年，我还利用课余时间参加多次社会实践，从最基础的促销员到销售助理，其间我尝试过xxxxx职位，相比较其他职位，我更加向往汽车销售职位所带来的挑战和乐趣。这也是我选择贵公司销售顾问一职的缘由之一。

现在，我以满腔的热情，准备投身到现实社会这个大熔炉中，虽然存在很多艰难困苦，但我坚信，大学生活给我的精神财富能够使我战胜它们。

希望贵公司能给我一个发展的平台，我会好好珍惜它，并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。

祝公司业绩蒸蒸日上，也祝您身体健康，万事如意!

此致

敬礼

求职人：

20xx年xx月xx日

大学汽修专业的求职自荐信2

尊敬的`领导：

您好!

非常感谢您在百忙之中阅读我的自荐材料。当您翻开这一份求职材料时，您就为我揭开了人生中新的一页，也但愿这份材料能够帮助您在激烈的市场竞争与知识经济的大潮中寻求到您所需求跨世纪人才。在此，向您呈上我的心迹和志向!

我的名字是xxx，是xxx学校“汽车维修“专业20xx届毕业生。我是一个热爱祖国的热血青年，早已期盼献身于社会主义现代化建设事业的我在校认真学习，为了能在激烈的市场竞争中占有自已一席之地，中专三年我刻苦钻研专业知识，使自已对汽车维修方面比较扎实。除此之外我还促使自已扩大知识面。不断学习、加强自已的社会实践和动手能力，以致于学以所用。

在校期间还培养自已的为人，处事，使自已在激烈竞争中占有以下优势：

1、我为人忠实、诚恳，做人正直。

2、具有很强的社会适应能力，且能吃苦耐劳。

3、敢于迎接挑战，勇于面对现实，做事快捷、严谨。

在市场经济大潮的今天，我深深地知道，现在需要的已不只是文凭，而是需要有一定实际能力人才，在这种思想的指导下，我始终坚信：“吃得苦中苦，方为人上人!”的道理。注重课内外结合。因此，我特别注重自学和社会实践能力的培养。通过各种课外书籍，不断地拓宽自己知识面。

压力和机会同在，人才市场日趋紧张的竞争，以及脱颖而出愿望，促使我在自身素质上力求充实和完善。我寒窗苦读，孜孜以求。而今学业初成，面对挑战，我愿一展所学，开创未来!

在收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，希望您能够接受我诚恳的谢意!

盼面谈!祝贵公司事业蒸蒸日上!

求职人：

20xx年xx月xx日

大学汽修专业的求职自荐信3

尊敬的领导：

您好!

首先感谢您在百忙之中阅读我的求职信，为我的冒昧打扰向您表示真诚的歉意。

在即将下厂实习之际，从学校老师了解到贵公司来我校招聘。因此，我怀着对贵公司的无比的信任与仰慕，斗胆投石问路，递上我的个人求职信，希望能成为贵公司的一员，为贵公司服务。

我是xxx高级技工学校汽车电气检测与维修专业xxx级的学生，将于20xx年xx月下厂实习。在校期间，我系统地学习了《汽车电气检修》、《汽车空调检修》、《汽车电控发动机检修》、《汽车电控底盘检修》、《汽车车身电控检修》等各门专业课及基础课，扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异，每一次我的考核成绩都是优秀。

拿到了计算机办公软件应用中级证和汽车维修电工中级技能证。曾获得“优秀学生干部”、“优秀团员”、“三好学生”、“二等奖学金”等。

在校期间，我担任系汽车之友协会汽电分会会长一职，主要负责组织会员利用课余时间上课，组织会员参加个类竞赛活动，并取得的很好的成绩，得到校领导和系领导给予的肯定。这也给我利用课余时间学习汽车专业知识提供了很好的机会，也给我一个锻炼我组织能力的机会。

我由于来自农村，所以吃苦耐劳、踏实肯干、做事认真、责任心强、自律自信、耐心细心、诚实守信一直都是我做人的准则、“认认真真做事，踏踏实实做人”是我的人生信条。

诚然，由于我还是在校学生，所以我现在还缺乏丰富的社会经验和广泛的社会关系，如果贵公司能给我机会，我会用我的热情、勤奋来弥补，用我的所学的知识和能力来回报贵公司的赏识。

最后请接受我最真诚的谢意，侯佳音!

此致

敬礼!

求职人：

关于中专汽修专业学生实习报告篇10

中专汽修毕业实习报告总结一

为了锻炼自己，我在xx专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。现总结如下。

一、汽车保养方面

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般xxxx公里换一次机油。汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

二、实习工作的认识

大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。

三、实习建议

最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。

在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。

在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

中专汽修毕业实习报告总结二

实习是人生的一个转折点，因为实习生离毕业不远了，就要出身社会了，而在离开学校之前，学校会安排中专生外出实习，在实习当中会学到很多学校所没有的东西。我主要是在一家汽修行业的公司从事前台工作，以下是我的实习总结。

一、实习目的

在实习过程中，可以把学到的知识灵活的运用到工作当中去。在实习当中积累经验，为以后的工作打好基础，让以后的工作更得心应手。在工作当中会领略人情世故，社会经验，在工作中是怎么与同事们打好关系的，在以后的工作当中人际关系就会掌握的很好。

二、实习内容

实习的第一周，并没有像我们想象的那样，有什么业务性的工作让我们着手。我们只是简单的分配到一些事务性的工作，如整理文档、记录一些旧的文案等等。然后利用中午休息的时间结识了一些新的同事，熟悉了公司的环境。经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。比如在接到一些投诉电话的时候，懂得如何安抚客户的情绪，如何进行前期的一个简单处理等等。

从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。刚开始实习的时候主要负责复印打字、整理文档等的“杂活”，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做“杂活”成了实习工作必做的工作。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。

三、实习的感想

1、坚持，我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。

2、勤打杂，我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样才可以更快地被公司同事接受，才会被领导认可，接下来才会被安排做一些重要的工作。

3、虚心学习，在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。

四、实习总结

经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。

中专汽修毕业实习报告总结三

为了加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。我选择在一家4s点进行实习，通过实习期间的努力，我切身了解汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。现总结如下。

一、岗前培训

经过复杂的面试，我成功的成为了4s店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理对我们几个进行入职培训。在培训中，经理向我们介绍4s店的发展历程，让我对4s店的了解又深了一层。经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。

二、实习内容

虽然我在这家4s店实习的的时间很短，但是我在这家4s店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。

完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。

三、心得体会

在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度，以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。

在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢?开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

汽修专业课的评课探讨篇11

关键词:汽修专业课;评课

评课是学校教研活动中最常见的一种活动形式,通过开展评课活动,对教师的课堂教学活动进行诊断,可以明确了解教师的课堂教学理念和育人理念。此外,通过评课可以帮助教师找出教学上的不足,从而推动教师教学水平的不断提高。在评课的过程中,评课者的评课技巧及教育教学理论对其他教师教育教学水平的提高也有一定的作用。

常规评课主要分为评教学目的、评教材处理、评课堂结构、评教法运用、评学法指导、评教学过程、评教学思想、评教学基本功、评教学素养、评多媒体运用、评学生参与度以及评教学实效性。值得注意的是,在这些评价指标中,评课者不可能面面俱到,只能有重点有选择地进行评价,对优点进行总结,对重大的失误或不足进行诊断,共同提高被评者的教育教学水平。本文通过对我校颜俊老师所上的《汽车水温传感器检修》专业课进行课后评课的形式,介绍汽修专业课的评课技巧。

一、评是否以培养学生的职业能力为目标

目前,职业院校汽修专业大力推广一体化教学模式,但是,一体化教学模式下的教学目标并非用三维目标来评价,因为汽修专业一体化教学模式下的专业课课堂教学目的鲜明——培养学生的综合职业能力。综合职业能力的实质是利用知识与技能出色完成工作任务的能力,所以在评价这类课时,对教学目标的评价应以是否培养学生的职业能力为参照点,凡是不能有效培养学生职业能力的课都是没有达到教学目标的课。颜俊老师所上《汽车发动机水温传感器检修》课,其教学目标就是要求学生利用所学知识与技能排除水温传感器损坏而引起的汽车发动机故障,以达到培养学生排除发动机故障的职业能力。

二、评是否以工作任务过程为教学主线

汽修专业课的教学目的是培养学生排除汽车故障的能力。因此,在课堂教学过程中,教学主线应紧密围绕排除汽车故障的工作过程来展开,在实际的教学过程中,可以采用项目教学法来展开教学。

颜俊老师本节课采用项目教学法进行教学,其教学过程为案例引入、提出问题、教师引导、学生分组研究、学生展示、教师总结以及拓展训练等环节,该教学环节符合学生的认知规律,体现了以排除发动机故障为工作任务过程的教学主线,其水温传感器理论知识、水温传感器检修技能的学习均体现在排除发动机故障的项目中。围绕这个项目的学习,学生被分成了8个小组,每组3个同学,这符合汽车维修企业以班组为单位的生产特色,能够培养学生团结合作、共同钻研问题的意识和能力。

三、评学生的学

职业学校的学生毕业后直接进入就业岗位,校内课堂学习质量直接关系到学生日后的就业质量。目前,汽车维修企业需要的是具有判断故障、排除故障的技术人员,传统的以机械拆装维修为主的人才已经逐渐被企业淘汰。为了适应企业需要,学生的学应建立在自主探索问题、解决问题的基础之上,通过学习,培养学生运用知识与技能解决汽车故障的职业能力。

该课题采用项目教学法进行教学,并利用发动机台架设置了真实故障,为学生创设了真实的学习情景,在整个学习过程中,学生成了课堂的主体,学生组成学习小组,进行资料的整理、水温传感器电阻电压的测量,并在动手操作的同时进行知识的建构,教师在整个教学过程中仅仅起到指导者、参谋和助手的角色。通过学生自主学习与教师的指导,学生排除了故障,掌握了水温传感器的理论知识与检修技能。

四、评教材的处理

职业学校对专业教材的选用有非常大的自主权,但由于一体化教学需要结合自己学校的设备进行,因此也很难选到适合学校实际情况的教材。为此,教师对教材的处理应利于学生学习、教材与教学设备配套等。颜俊老师针对教材中水温传感器内容分散的特点,自己编写工作页,将学生学习水温传感器过程中所需的基本原理、检修技巧、数据等内容收录其中,并设置了表格用来记录学生测量水温传感器的各种数据,使用这种工作页,保证了学生的自主探究学习不至于演变成自由学习。

五、评教师的专业素养

一体化教学模式要求授课教师具有扎实的理论知识及丰富的实践经验,能够对教学过程中出现的各种特殊情况进行及时处理。现代汽车是高科技的结晶,汽修专业教师应与时俱进,不断加强自己的专业知识,并应利用寒暑假到汽车维修企业锻炼。作为职业学校的教师,应该不断学习新的教育教学理论,并运用到教育教学实践中,不断提升自己的教育教学水平。颜俊老师在教学中教学方法灵活,选用《汽车发动机水温传感器检修》作为教学项目,运用项目教学法进行课堂教学,在引导学生学习的基础上,运用工作页与工作任务相结合的形式进行任务驱动教学,其项目教学法、任务驱动教学法的运用体现了职业教育先进的教学方法。

六、评师生成果共享

汽修专业开展一体化教学模式,为学生学习成果展示提供了物质基础,学生在完成课题项目的学习后,将自己的学习成果以小组的形式向师生展示,不但让学生体验到完成项目所获得的成就感,而且能对学生学习的效果进行评价。通过学生上讲台展示学习成果,学生的语言表达能力、自信心和团队荣誉感等都得到了加强。颜俊老师所采用的学习成果展示,能够令学生配合默契,各小组将自己最优秀的一面展现出来,并能对其他小组的成果进行客观评价,这体现了颜俊老师长期培养学生专业素养的成果。

颜俊老师的课展现了自己坚持研究教育教学规律的成果,本次课符合职业教育教学规律,具有典型的示范意义,对其他教师上好一体化课具有借鉴意义。同时,本课如能从以下几方面做适当调整,其教育教学效果将更明显:第一,如何控制学生自主学习时间。在一体化教学过程中,学生自己探索研究的时间比较充分,各小组完成项目所用的时间不一致,因此教师应提前准备好以前所学的发动机故障让学生练习,并对知识进行拓展,避免有的学生处于闲散状态。第二,如何提高教师总结的效果。一体化教学教师应避免知识的总结,尽量采用对学生学习过程的评价,既要表扬学生学习过程中展示出来的优点,又要对学生的不足提出改进意见,知识的总结则可提升到维修经验层面,做到知识的实际运用。

成功的评课活动,对提升授课教师的教育教学水平有很大的促进作用,对提高评课者灵活运用教育教学理论的水平有明显的意义,对教师之间形成和谐的人际关系也有一定的作用。

(作者单位:佛山市顺德区郑敬诒职业技术学校)

参考文献:

[1]顾志跃等编著.如何评课[M].上海:华东师范大学出版社,2009.

[2]徐国庆.职业教育课程论[M].上海:华东师范大学出版社,2008.

[3]李维东.六步骤教学法在汽修专业教学中的应用[J].广东教育·职教,2009,(2).

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