中学生校车安全承诺书（通用16篇）
为了保障学生乘坐校车的文明秩序，避免意外伤害事故的发生，作为学生监护人，将切实履行如下承诺：
一、有向学校告知并要求其遵守乘车注意事项的义务，包括但不限于以下方面：
1、学生候车须按规定时间在指定地点有序乘车，待车停稳后，服从照管员的指挥依次排队按顺序上车。
2、上车后学生应主动回应照管员点名，听从指挥入座，系好安全带。不得随意调换座位，做到文明乘车。
3、行车过程中学生应注意安全，请勿站立、随意走动、写作业、大声喧哗和打闹；不要玩耍笔、刀等硬件物品，请勿将头、手伸出窗外，因上述原因造成伤害，监护人应当承担相应责任。
4、保持车厢卫生清洁，乘车时不吃东西，不随意乱扔垃圾和杂物。
5、爱护公物，请勿玩弄和损坏车辆上的机件设备以及服务设施，损坏物品后要照价赔偿。
6、待车停稳后方能依次按顺序下车，服从照管员指挥，做到文明下车，切忌推抢打闹。
7、多次违反上述纪律，影响其他学生安全乘车且经教育无效的学生，照管员有权拒绝其乘坐校车。
一、应对学生加强交通安全、文明乘车的教育，引导学生遵守相关乘车规则。
二、家长应于每月5日前支付当月校车服务费用（本费用以月为单位收取，校车方提前通知当月应交费用），否则校车方有权拒绝学生乘坐校车。
三、作为学生监护人，应及时、全面的履行监护人职责。
四、鉴于现阶段道路状况和学生安全的重要性，应提前于校车设定的时间接送学生，如到时车辆未至，应进行等候。
五、作为学生监护人，已经充分考虑并预见到学生放学离开校车后可能发生的一切行为及可能产生的一切后果，同意承诺：监护人未至约定地点接送学生时，校车方对学生下车之后所有行为及所造成的任何后果不承担责任。
监护人（签字捺印）
一、加强校车安全责任意识
学校要把校车安全当成头等大事来抓,进行专项治理,加强领导搞好宣传,利用电视新闻,校园广播对校车司机进行安全教育。组织校车司机学习《道路交通安全法》《道路交通安全法实施条例》等法律法规,让校车司机知法、懂法,提高法律意识,增强校车司机的安全意识。同时要和交通派出所取得联系,发现校车司机违纪行为及时报告,取得法律保护。学校要同校车司机签订《道路安全管理责任书》,定期播放安全事故案例,加强宣传力度,经常进行责任教育,使校车司机时时刻刻警惕自己,安全意识永记心间。学校要同家长及时取得联系,向家长公布举报电话,转发《致家长的一封信》,做好宣传加强防范意识,让家长树立安全第一意识。
二、强化交通管理措施制度
学校要对客运校车实施户籍管理,对校车进行仔细登记,对驾驶员的驾驶证、营运证要有效核实,进行登记,学校要与校车司机签订《学生安全责任书》,加强法制规范治理。对于无牌无证,报废、拼车超载的营运车辆要协同交通运管、公安部门坚决制止停止营运,依法治理,加大打击力度。对于存在的问题要及时整改,向上级主管部门报告。同时要对学生家长进行安全教育,不坐这些违规的车辆,提倡家长举报违规车辆,使得违规车辆无空可钻。学校要配合上级主管部门摸清情况,排查安全隐患,发现问题及时整改,制定整改措施上报教育局,对违规车辆实施高压状态管理。做到安全万无一失,学校把珍爱学生生命做到重于一切来抓。让学生放心坐车,得到家长满意,上级认可。
三、加强校车保安员的责任意识
作为校车保安人员责任重大,他肩负着每一个学生的生命安全。学校每天都要对他们进行教育,学校要制定《校车保安员管理办法》。因此,学校校车保安人员要有责任心、事业心和爱心,不能疏忽每一个细节,学生上车时要对学生进行坐车安全教育,保证学生遵守坐车纪律。每天要协助司机接送好学生,做到每班次车清点好学生人数,接学生上学时不要落下一名学生。放学送学生回家时要做到学生和家长见面后签字制度,保证每一位学生安全到家。校车保安人员要对学生经常进行安全演练,保证出现问题时及时疏散,履行一名监护人员的责任。校车保安人员还要学习一些安全防范、应急处理以及安全救援的知识,从而保障学生安全乘车,发现问题及时解救,让学生高高兴兴上学来,平平安安回家去。
四、开展多种活动增强保护意识
学生的生命安全至关重要,作为学校,教师是监护人,责任重大,应该经常开展多种多样的活动对学生进行安全教育。定期召开家长会,向家长宣传校车安全知识,加强家长防范意识,让家长懂得坐黑车的危害。利用校本教材对学生进行校车安全教育,让学生懂得安全自救常识,提高自我保护意识。学校应该经常组织学生加强校车安全演练,当出现险情时如何应对,有组织有秩序地进行安全疏散,锻炼学生应急能力。每周都应该给学生进行安全知识讲座,提高防范意识。组织校车司机、教师和学生观看校车安全录像, 通过影像资料对校车司机和学生进行安全教育,让司机懂得珍视学生生命安全责任重于泰山。还可以通过队会活动,让学生在活动中提高安全意识,达到寓教于乐。学生可以通过红领巾广播站、征文、故事大王演讲比赛等丰富多彩的活动提高自我保护意识。
总之,校车安全责任重大,学校应该当成头等大事来抓,珍视学生生命,让家长放心,让学生开心坐车,做到安全、万无一失。
摘要：学校安全责任重于泰山,警钟长鸣,珍爱生命、关爱学生是学校义不容辞的责任。学校要把校车安全当成头等大事来抓,进行专项治理,强化交通管理措施制度,加强校车保安员责任意识。
今年以来，华县交警大队深入辖区学校幼儿园，组织学校负责人就校园周边交通秩序管理工作进行研讨，把学生接送车安全管理工作作为预防交通事故的重要举措，加强与乡镇教育部门的协作配合，结合实际，与校方达成共识，形成齐抓共管，共同监督的新体制。并逐校逐车排查登记，加强源头的管理。对有接送学生车辆的学校、幼儿园逐校逐车核查造册登记，包括驾驶人、车辆号牌及乘坐人数，全面排查接送学生车辆的基本情况，确保排查登记不漏一校，不漏一车、不漏一人，做到底数清、情况明。
重点加强对上下学时段的管控。大队根据接送学生车辆经营的重点路段、时段、及时调配警力部署，突出对学生接送车交通违法行为的重点查处，确保师生安全。并与登记册进行对照，发现有未纳入管理的车辆，立即补录登记，及时更新档案。同时，加强宣传，教育学生不坐超员车和非法营运车，自觉抵制和检举各类交通违法行为，切实从源头上揭制交通事故的发生。
1、坚决不超员(以校车证准乘人数为准)，按学校上报趟次和人数进行接送，不准中途甩乘车学生(不让学生在中途等候)，不让乘车学生倒乘其它车辆。
2、不超速行驶，不酒后驾车，行车时不接打手机。
3、认真配合学校做好学生交接记录。
4、及时维护和保养车辆，按约定时间接送学生，不耽误学生上下学。
5、妥善做好乘车学生家长工作，不打骂乘车学生，与家长委员会座谈协商后，合理进行收费，不与学生家长闹纠纷。
6、坚决服从学校管理，确保学生上下车安全和行车途中安全。出现一切与乘车有关的安全事故，责任完全由司机本人负责，与学校无关。
如有违犯上述规定，除按有关法律法规进行处理外，取消校车营运资格。造成一切安全事故，除负所有经济责任外，还要接受交管部门和教育行政部门处罚。
保证人：(签字)
年月日
幼儿园校车司机安全承诺书2校车安全现在已经引起高度重视了，作为一个校车司机，承载的.不仅仅是一份工作而是一份责任。为确保乘坐学生班车学生的交通安全，解决家长的后顾之忧，兹保证：
1、在接送学生的途中，不超速，特别是阴雨天、雾天、大风天、雪天、寒冷天，减速慢行。
2、保证车辆不超员、不超载。
3、保证不开英雄车、义气车，不疲劳驾驶。
4、在接送学生的整个过程中谨慎驾驶，杜绝意外事故发生。
5.积极参加业务学习，和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。
6.热爱车职工作，服从调派，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，不擅离职守。
7.爱护车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，确保行车安全。
8.按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。
9.每天认真、准确、填写校车安全检查本。
10.认真执行中心规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保孩子生命财产安全。
11.在驾驶过程中要礼让三分，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。
12.严禁工作时间饮酒;不准酒后驾车;不准将车交非司机驾驶;不准开与证不符的车辆。
13.熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。
若违反以上规定甘愿接收以下处罚：
1、违反上述规定、有失责行为，由领导班子会议研究给予适当处理。
2、如严重失职，发生相关恶性事故，经研究，给予严肃处理。严重的报请上级部门或司法机关处理。
3、本保证书一式两份，负责人和责任人各执一份。签订之日起生效。直至相关责任人离园或离职时自动失效。
保证人：
年 月 日
【幼儿园校车司机安全承诺书】相关文章：
1.幼儿园校车安全承诺书
2.幼儿园校车安全承诺书4篇
3.关于校车安全的承诺书
4.校车司机的表扬信
5.校车司机聘用合同
6.幼儿园乘校车安全教案
7.司机的安全生产承诺书
兹有学生家长
自愿让学生
乘坐学校车号宁B-05193的车辆。
为了加强和规范接送学生用车管理，预防和减少交通事故，保证学生人身安全，根据上级主管部门关于《校车管理规定》和各级教育行政主管部门有关的安全管理的规定，双方制定本责任书：
一、家长必须配合车主对子女进行交通安全教育，熟知交通规则，并教育子女认真严格遵守交通秩序。
二、家长必须教育子女爱护车辆，保持车内整洁。
三、家长必须告知子女要准时上车。超出发车时间双方须及时联系，了解情况，妥善处理。
四、家长必须向子女讲清楚当驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，由家长向学校举报：
1.校车驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。
2.校车驾驶员酒后驾驶的车辆。
3.校车驾驶员出现超速行驶，闯红灯等交通违法行为的。
五、家长有责任了解接送子女车辆的基本情况（驾驶人员的身体状况、驾驶经验以及车况是否符合要求等），发现异常应当向学校举报。
六、此责任书一式二份，学生家长和学校各执一份。
校车安全责任人（签名）：
乘坐校车学生家长（签名）：
****年**月**日
等车时要这样做
小朋友在上学、放学等待校车接送时，应当按照约定时间到达指定位置等车，不要太早也不要迟到，等车时不要站在机动车道跟非机动车道上，注意自身安全，不影响交通。
放学时，应安静有序等待校车到达。等车时应听从老师安排，不要追逐打闹，不允许擅自离开等车地点。校车到来时，应排好队伍有序上车，不得插队拥挤。
上下车时要等待校车停稳，排队有序进行，不要争先恐后以免发生推搡和踩踏事件。校车行驶时，不能伸手拦车，阻碍司机的正常驾驶。
小朋友乘车时不能携带易燃易爆物品上车，车辆在行驶时难免震动、挤压等等，此类物品容易燃烧或发生爆炸。小朋友上车前，也不能携带管制刀具等危险品，容易伤到同学和自己。
乘车时要这样做
小朋友们上车后，更要注意安全。
首先，上车后不要长时间站在车门口，尽量抓好扶手往里走至安全地带，找到固定座位坐好，系好安全带。
上车后要听从驾驶员及老师的管理，不能在车内奔跑嬉戏、追逐打闹；坐车时，不管是否有座位都要抓紧扶手，到站待车辆停稳后再下车，不要随意走动甚至在车上写作业。
小朋友最好不坐在校车司机旁边的副驾驶座位上，因为这个位置是最危险的地方，一旦发生意外很容易受到伤害。也尽量不要与司机叔叔交谈，以免分散其注意力。
乘车时，小朋友不要随意按动车上的按钮或者打开车窗；校车在行驶中，小朋友千万别将头、手、胳膊伸出窗外，否则极易发生不测；更不要往车窗外扔任何物品，避免伤及他人。
小朋友尽量注意不要在校车行驶过程中吃东西或喝饮料。车辆在行驶过程中的颠簸和急刹车会造成食物或饮料误入呼吸道，孩子有可能因为气管异物造成窒息甚至死亡。
下车时要这样做
当校车到站时，小朋友要等到车辆停稳后再下车。在下车之前要确保周围没有任何车辆行驶，再打开车门依次下车，防止车门突然打开之后，附近的车辆来不及刹车而相撞发生意外。
小朋友下车时也要排队按秩序下车，不要拥挤推搡。
小朋友在下车之后，如果要过马路，千万不要在车前或者车后直接横穿马路，因为此处为驾驶员视觉盲区，极易发生意外，应该走到离车20米以外的红绿灯或者斑马线，排队再过马路。
校车落水如何自救?
我们或许曾经看到过校车落水的新闻，孩子们由于年纪太小，很难有效自救，难免悲剧发生。若是校车落水，小朋友们怎样自救才是正确有效的.呢？
校车落水后，小朋友要牢记两点：一是离开车辆，二是设法浮上水面。
正确的做法应是，在校车落水后，尽快稳定自己的情绪，不要过分慌乱。校车落水后，不要第一时间试图打开车门，因为此时车外水压远大于车内，开门十分困难，应等到车内快要注满水时，车内外压力相对平衡，能轻松开门时再打开。
小朋友由于年纪较小，体力会不足，所以在离车前应在车内寻找浮力大的物件，以便帮助自己浮出水面。如果可以的话，可以找一个大塑料袋套在头上扎紧封口，塑料袋内的空气可以提供你上浮所需的氧气。
如果校车落水时，水面较浅，车窗仍露出水面，小朋友可以选择破窗离车。
此时小朋友们要稳定自己的情绪，迅速判断自己的位置，确定逃生路线。
若水位较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。如果水位较深，但是仍未淹过车窗的时候，要快速将车窗放下，如电动车窗遇水短路不能打开时，可用车窗旁的逃生锤砸开车辆侧窗。
必然要谨记的一点，遇到突发事件时，校车上的小朋友不能过分慌乱，如果车上有值班老师，要听从老师的安排，或者校车司机的安排，选择最有效的方法自救。
校车着火如何自救？
车辆在发生火灾时，小朋友又该如何自救呢？若是遇到此情形，学生要听从老师或驾驶员的指挥，不可过分慌乱，拥挤推拉。
要冷静地探清着火方位，确定风向，在火势蔓延前，朝逆风方向，迅速离开火灾区域。若火势太猛，不了解火场的情况，千万不可盲目往外冲。
如果只有烟，没有火，小朋友可用手帕、餐巾纸等捂住口鼻，弯腰低姿势逃离火区。下车后，要撤离到距车50米外的安全地带。
若是在车辆前后门均无法正常打开的情况下，小朋友可以通过跳窗逃生。
根据泰国国王签署颁布的关于陆路客运的部门法第22号文件 (1983年) 、第47号文件 (1994年) 的相关规定, 泰国的校车车体颜色为黄色, 车身中间要有黑色警示带, 警示带宽度在10至20厘米之间并印于整个车身中央, 车头车尾醒目处必须挂有橙色的指示牌, 指示牌长不小于85厘米, 高不小于35厘米, 在指示牌上注有“校车”字样, 要求字体颜色为黑色, 字迹清晰。校车信号灯的颜色为琥珀黄, 如果此车不再作为校车使用, 则不能用琥珀黄作为信号灯。校车车内必须配备紧急设备, 如灭火器、消防锤、撬棍以及逃生门。
在购买好校车后, 还不能马上直接投入使用, 必须先向交管部门进行申请审查, 内容包括本校车途经的路线、校车型号及乘客准座数量等一系列信息, 申请审查通过后方可投入使用。乘坐校车的学生是固定的, 由学生自主向学校报名申请, 一般优先考虑低年级学生乘坐, 高年级学生可自由选乘其他交通工具。每个学期, 学校还必须向当地交管部门提交校车使用信息报告, 内容包括司机姓名、驾照及相关材料, 乘车学生的姓名、年级班级, 负责看护人姓名等。另外, 私立学校都会要求学生交纳人身意外保险, 这就进一步保障了学生的利益。
二、严格的护送制度
上述条例非常详细明确地规范着校车的管理及运作并处处体现着人文关怀, 下面以笔者曾经工作过的学校为例介绍泰国校车一天的运作情况和护送情况:
校车有专职司机和负责接送看护学生乘车的负责人。在实际情况中, 此负责人一般由本校老师轮流担任。每次校车必须把学生送至其住所或至监护人, 或者一个明确的地点, 以便监护人接送。护送时间表:
6:20司机和负责老师就来到学校做一些接学生的准备工作, 如司机、负责老师签到。
6:30校车从学校准时出发前往学校附近的各个社区接学生。学生此时已在校车途经的各个停靠点等候了。校车到站后, 负责老师下车看护学生依次上车。
7:15校车返回学校。
16:20下午放学, 负责老师在学校停车处负责卖票, 学生凭票上车。
16:30校车从学校出发送学生至各个社区, 一路上负责老师会细心照看学生提醒学生到站了并护送学生过马路。
17:20校车回到学校, 司机、负责老师到考勤处登记后回家。
三、良好的通行环境
在泰国, 学校只要向当地交通管理部门提交申请, 都会得到交管部门的许可和无偿帮助。所以每天可以看到无论刮风下雨都会有交警在上学、放学期间负责管理学校门口路段的交通秩序。当有学生要过马路时, 交警会示意两道过往车辆停车, 让学生先行, 待学生全部行至马路对面后, 才允许车辆继续前行。
在泰国的公路上, 除了普遍存在的交通指示牌提醒司机前方有学校之外, 你还会看到路面上也写有白色的“前方有学校慢行”等提示信息, 并设有减速障等设施提醒过往司机减速行驶。笔者在泰国发现一个现象, 人们行车都很有礼貌。比如当行人要过马路, 对来往车辆做出减速手势或没有做出减速手势时, 过往车辆都会自觉地减速甚至刹车让行人先行, 这时, 行人也往往会点头微笑并致谢以示回礼。在靠近学校附近的路段, 司机尤为如此。
实际上泰国的校车营运长年基本处于亏本状态。近年油价上涨, 但校车车票价格不变, 以笔者曾经工作过的董里府干当县中华学校为例, 学生每天来回双程车费为15泰铢, 折合人民币3块钱左右。校门口的其他交通工具, 如“双条车” (经改装后的皮卡车) 车票为25泰铢, 折合人民币5块钱左右。校车宽敞舒适, 每个学生都有座位, 因此选乘校车的学生还是比较多的, 但即便如此, 因校车所经路线较长、线路较多, 油价贵等诸多因素, 校车的运营还是没有盈利的, 但学校为学生的安全问题考虑, 还是会继续投入运营。
四、对我国校车使用的启示
(一) 加大校车投入, 加强法制保障。
泰国政府对教育方面的财政投入是相对较高的, 2010年泰国义务教育的财政支出占到财政预算的20.3%, 并且有着严格详细的部门法律法规以及相关的国会决议来切实保障学生的乘车安全。
(二) 加大宣传力度, 提高安全意识。
一是要提高校车司机的从业素质, 保障安全驾驶;二是要提高全社会的礼让意识, 保障安全驾驶环境;三是交管部门提供协助, 保障校车畅通。
醉驾入刑
2011年5月，《修改后的道路交通安全法》正式实施，规定：饮酒后驾驶机动车的（车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml），处暂扣六个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。醉酒驾驶机动车的（车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml），由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任，5年内不得重新取得机动车驾驶证。
而《中华人民共和国刑法修正案（八）》中明确规定：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处一个月以上六个月以下拘役，并处罚金。醉酒驾驶、飙车行为入刑后的正式罪名为危险驾驶罪。
2013年1月起，修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部第123号令）开始施行。由于新规从驾驶证考试申领、驾驶人及驾驶证审验教育、交通违法行为的记分处理等方面出台了一系列严格管理规定，因此被称为史上最严交规。新规将计分项由38项增加至52项，处罚力度也大大加强。遮挡号牌、超速、酒驾、疲劳驾驶等都要一次扣除12分，史上最严交规也让驾驶人有了更强的安全意识。
2004年3月，质检总局会同国家发改委、商务部、海关总署联合颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，该规定自2004年10月1日起正式实施，此举标志着我国开始实行缺陷汽车产品召回管理制度。2004年6月，一汽轿车召回38000辆马自达6是《缺陷汽车产品召回管理规定》发布后的第一起汽车厂商主动召回的案例。
从召回效果来看，涉及产品缺陷的厂商均能按时完成召回计划，召回率均达到80%以上，消费者满意度94%以上，达到了预期制定的目标。缺陷汽车召回制度的实施，使国内汽车企业与海外汽车公司在一定程度上站在了同一个起跑线上。不仅海外汽车生产企业实施了汽车召回，中国品牌车企也开始有了更多产品召回的案例，这对消费者来说无疑是最有力的保障。
“三包”指：包修、包退、包换，这个概念在家电、手机等产品中早已普及，但汽车“三包”的出台却一拖再拖。早在2001年，国家质检总局就委托中国机械工业联合会展开有关汽车“三包”规定的前期起草和调研工作，之后博弈10余年，共经历9版意见稿、4次公开征询意见和50余次激烈讨论，直到2013年《家用汽车产品维修、更换、退货责任规定》才正式颁布。
如今千呼万唤始出来的汽车“三包”规定，可以说是一个各方利益妥协的产物，虽然退换车条件的苛刻、专业第三方鉴定机构的缺失、维权成本较高等问题依然存在，但在保护消费者合法权益、规范汽车消费市场方面依然发挥了积极作用。
逐级落实责任。信州区教体局将校车交通安全纳入目标化管理，计入学校考核内容。各中、小、幼儿园负责人和校车驾驶员加强交通安全教育，签订交通安全目标管理责任书；各乡镇、各部门严格执行信息报送制度，落实专人具体指导和帮助学校维护交通安全有关工作，对辖区内校车及相关驾驶人使用管理情况进行自查整改，不符合安全条件的车辆一律不准作为校车。
部门联动，形成整治合力。信州区改善辖区内学校周边道路交通环境。在重点时段、重点路段，定期、不定期开展对接送学生车辆专项整治活动；进一步规范接送学生、幼儿车辆的管理，严查手续不全、车况不佳和驾龄、车型等不符合要求的违法违规车辆，严厉打击无牌无证、假牌假证、拼装改装车辆及三轮车、报废车和非营运车辆接送学生、幼儿现象，消除交通安全隐患，确保学生出行安全。
1.驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车时；集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。
2.出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。
3.平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。
4.缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。
5.巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。
6.巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。
7.慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。
8.多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
9.行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。
10.加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。
11.降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。
学生冬季交通安全教育
冬季是交通安全事故多发的季节，为了预防和减少交通事故，保证同学们的人身安全，同学们一定要提高警惕，决不能马虎大意。为此请同学们务必要做到以下几点：
1、冬季路面光滑，停车缓冲距离延长，所以一定要待车停稳后排好队伍上车，切记上车时不要推挤、拉扯，防止摔倒。
2、上车后要有序落座并系好安全带，不要撕疯打闹，把头、手伸出窗外，或者向窗外抛扔杂物。
3、到学校大门后，要马上进校园。不准任何同学私自跑去别处，如去校外商店、网吧、游戏厅、去街里闲逛。
4、从停靠点到家的路途中，横过马路时要做到“一看二慢三通过”，在行走时靠马路的右侧通行。不准在马路上追逐打闹、做游戏、在途中逗留、去冰面溜冰或与陌生人讲话。
5、乘坐校车的同学放学后要在学校门口集合，并请照管员认领排队上车，不准任何同学私自跑出校园直接上车或到校外买东西，防止被其他车辆刮碰。
6、乘车前要细心观察，所乘车辆是否超员超速、驾驶员是否有酒后驾驶、疲劳驾驶等情况，如有异常要拒绝乘坐，并且要及时向老师或家长报告。
7、坚决不坐非法搭载车辆。如拖拉机、机动三轮车、拼装车、报废车、无牌无证、无营运资质等不符合交通安全要求的车辆。
8、当所乘坐的车辆要强行危险路况时，如危险桥梁、半山路、冰冻河面，要拒绝乘坐，并要求下车，待车安全通过后在继续乘坐，以保证自身安全。
9、如遇到大雪、大风等恶劣天气时要及时打电话和班主任老师沟通、请假。
同学们临近寒假，希望各位同学一定来把安全放在首位，以上的要求同学们要务必遵守。
冬季校车安全教育
“国标”凸显一个主题，就是安全。从这四项安全技术条例看，通篇围绕着学生生命安全的主题，赋予其保驾护航的根本技术保障，并融会贯通成一条主线，为校车安全系统建设的有效实施奠定了基础。解读“国标”具体归结为“五个合一”。
“表里合一”保安全
“国标”从孩子的自身特点与安全考虑出发，无论从内到外均以在日常生活最适宜孩子乘坐、减少不必要的伤害，以及于事故发生时使伤害达到最小化为前提，进而规范了校车车身内外结构表里如一的设计理念，比如国标中规定了“车体内外容易接触的部位不得有锐边、尖角、毛刺”，就是基于孩子活泼好动以及对危害认知能力不足的特性而精心考量的，这将有益于孩子们有效的规避意外碰撞、跌倒而引发的外部损伤，同时也规避了孩子们在遇险时继发性的二次伤害。
“软硬合一”创安全
“国标”从孩子的自身特点与安全考虑出发，无论从“软件”到“硬件”均从细微处着眼，以“孩子”为本的软硬件合一的设计就是其具体体现。比如“从地面至乘客门的一级踏步高度应不大于350mm，其他各级踏步的高度应不大于250mm”，并规定“车身地板的底板应为至少1mm厚度的连成一个整体的钢板，地板应铺上不少于15mm厚的木质胶合板，其上铺防滑耐磨地板革”就是考虑孩子的身高特性及运动协调性，最大限度减少绊倒的风险，减缓跌落时引发骨折等损伤，国标充分体现出对孩子至微至细的人性关怀。
“监管合一”促安全
“国标”从孩子的自身特点与安全考虑出发，将对校车的违规驾驶监督以及对孩子们的呵护管理二者进行有机结合，规定“校车应至少安装一个照管人员的坐位”，促进了校车的双保险。“校车出厂时调定的最高车速不应超过60km/h，当车速超标时启动报警装置”。资料表明，车祸发生多是超速所致，超速驾驶影响车辆的安全性能及驾驶员对突发险情的正确判断。由于儿童与成人相比，头部的比例大，致使颈部受力更大，婴幼儿的骨骼更是十分脆弱。当超速急刹车时，儿童颈部极易受到过大的惯性冲力，而导致致命性伤害，限制了车速也就限制了车祸发生的几率，从源头上减少了校车事故造成的伤害。
“救防合一”抓安全
“国标”从孩子的自身特点与安全考虑出发，针对车辆火灾的预防与救援，从校车的技术要求及利于展开自救互救，通盘进行了“抓安全”的一体化考虑。比如“校车应为两厢式结构，至少一半以上的发动机长度应位于前风窗玻璃最前点以前”。这吸取了以往铰接客车和双层客车发生火灾的教训，使发动机故障着火时，与乘坐箱体得到有效的隔离，减少了儿童吸入浓烟有毒气体导致的气道损伤及窒息；“校车后围至少有一个出口，否则应设置一个撤离舱口”，为逃生争取有效的时间和空间，为救护打开了方便之门。
“人车合一”为安全
“国标”从孩子的自身特点与安全考虑出发，“每个学生应配备满足GB14166或GBXXXXX要求的可调高度的3点式安全带或儿童安全背带式约束带”，在车辆紧急刹车或有冲撞发生时，将儿童与座椅有效固定合为一体，避免惯性抛出及碰撞损伤。同时“规定校车每个学生座椅应带有靠背，要求靠背不应小于坐垫宽度”，如此种种的科学设计，符合儿童的脊柱生理结构，其贴服性好、稳定性强，既有效的保证了乘坐的舒适性，又能规避行进中意外发生时对颈腰椎及躯干部位的损伤。
诚然，校车国标制定了较详尽的条款，但要将孩子们的身家性命全部寄托在校车身上，那将是勉为其难、不堪重负的，是难以承载的生命之托。因为校车安全是一个系统工程，按国标打造出的校车只是其中重要的一个环节。某种意义上说，校车安全是一环套一环的安全链，它应包括：驾驶安全为第一环、校车安全为第二环、道路安全为第三环、管理安全为第四环、进出安全为第五环，如此环环相扣，方能构建成校车安全的体系。
如何贯彻校车安全标准乃至如何构建校车安全链，需全社会民众的积极参与，尚需要国家和政府颁布相应的法律法规，方能确保校车及孩子们的安全落到实处。
王立祥，武警总医院急救医学中心主任、主任医师、教授、研究生导师、中山大学客座教授。担任中华医学会灾难医学分会常委兼秘书长、中华医学会科普分会常委兼秘书长、中国毒理学会中毒与救治委员会副主任委员、中国医师协会急救复苏委员会副主任委员、中国灾害防御协会救援医学会常务理事、中国红十字会救护工作指导委员会专家、全军重症医学委员会常委、武警重症医学委员会主任委员等职。
作为国内领先的客车制造企业, 大金龙有着丰富的校车研发制造经验, 从2008年开始, 大金龙就为澳大利亚量身打造了XMQ6126K和XMQ6900K型校车, 这两款车型采用全不锈钢车身骨架, 通过澳大利亚ADR侧翻认证, 3年来累计出口澳大利亚150多辆;XMQ6900Y是大金龙为意大利客户量身订制的专业校车, 该车通过欧盟WVTA整车型式认证, 环保、安全、生产工艺等指标均达到国际先进水平, 今年已有30多辆出口到意大利。针对国内校车市场, 大金龙陆续推出6米、8米和10米长度的四款专用校车。大金龙在校车研发的过程中, 从校车的运营线路、环境、安全性要求以及学生乘坐的习惯等因素出发, 充分考虑车辆设计的每个细节, 采用众多安全保障技术, 打造出了品质卓越的校车。
今年来, 大金龙进一步加快专用校车的研发进度。大金龙产品设计部经理谭鸿迅告诉记者:“经过前期大量的调研和分析, 大金龙投入了大量骨干工程师设计不同长度、符合国家校车安全技术标准的专用校车, 产品预计将于明年2月份正式面市。”
据介绍, 大金龙全新研发的专用校车将采用美式长头和半长头造型, 产品长度有6.6米、7.2米和9米三款。除了以20多年的专业造车经验保证校车产品的安全性和可靠性之外, 大金龙更是不遗余力地运用最新科技手段来为校车的运营提供更加全面的防护措施。
大金龙新研制的校车将搭载全球领先的侧面防撞报警系统、碰撞/侧翻报警系统、360°全景环视系统和夜视成像系统等主被动安全技术, 这些技术可以有效减少意外事故的发生、保护学童安全。新车型还将配备车载智能监控系统, 该系统可以对校车的载客人数、运行状况进行实时定位监测, 有效防止超载、超速, 通过信息通讯等方式及时向监管部门、学校和学生家长通报学童的位置, 减少意外情况的发生。
一、各中小学校、幼儿园是本校(园)校车管理的第一责任主体，应建立切实可行的校车安全监管方案，建立详细的管理档案。
二、实行严格的校车准入制度。所有参与接送学生、幼儿的`校车，车况和驾驶员要求必须符合《裕安区校车安全管理暂行规定》。
三、各中小学校、幼儿园要对参于接送学生幼儿的车辆和驾驶员进行详细登记，认真检查校车标识张贴情况，定期组织驾驶员参加安全培训和学习。
四、加强交通安全宣传和教育工作。通过专题讲座、张贴宣传画和发放致家长一封信等形式，提醒广大中小学和幼儿遵守交通规则，文明乘车;告诫广大家长不让孩子乘坐无牌无证和不符规定的车辆。
五、各中小学校、幼儿园要督促本学校、本幼儿园与校车所有人、驾驶员、学生家长或监护人签订安全乘车三方协议。
六、积极配合交通、运输、安监、公安、教育主管部门对接送学生车辆的检查和管理。
七、要求并加以督查学校、幼儿园建立完善教师跟车制度。
八、寄宿制学校要加强对周末和节假日进入校园接送学生车辆的管理，建立完备的登记备案制度，及时提醒驾驶员遵从校车管理规定，对不符合校车条件的车辆不准进入校内，对所有超载车辆不予放行。
九、对各学校和幼儿园违规接送学生的车辆及时予以阻止，并及时向交通。运输等管理部门举报。
十、校车安全管理工作是学校安全工作的重要组成部分。中心学校将定期督查各校工作，对管理不规范、不到位造成重大损失的，追究主要负责人责任。
此目标责任书一式两份，中心学校、学校(幼儿园)各持一份。
裕安区苏埠镇中心学校 学校：______________
代表人：____________ 代表人：______________
为进一步贯彻落实省、市关于学校安全工作方面的文件及会议精神，确保校园安全稳定和师生的人身安全，依据《河南省中小学、幼儿园接送学生车辆管理办法》，我作为单位法人代表，对本单位安全工作负全面责任，承诺如下：
1、学校坚决不配备校车接送学生，并加强对学生的交通安全教育，教育学生不乘坐非法营运车辆，签订安全责任书，发现有违规接送学生车辆行为及时向当地公安机关交通管理部门和教育行政部门报告。
2、加强对学生上下学的组织管理，保证学生从入校到离校全天候有人管理，进校门有人接，出校门有人送，只要有学生在校，就有教师值班进行跟踪管理。
3、、利用家长会和发放明白纸等形式，对家长进行交通安全教育，及时签订安全责任书，在家长自行接送学生时一定要遵守交通规则；保证学生不乘坐“三无”车辆，确保学生的交通安全。
承诺单位（盖章）：
法人代表签字：
点评:校园安全事故一直为家长和社会关注。中央三令五申要高度重视校车安全, 事故却接二连三地发生。
校车事故的隐患通常是从根上“种”下的。车辆破旧, 超出使用年限, 没有运营执照, 行驶中超载频频发生。而校车超载也是司空见惯, 由于乘坐校车的大多为中小学生和幼儿, 他们容易受到意外伤害、缺乏自我保护能力, 一旦遇到意外, 极易造成重大事故。更让人担忧的是, 许多校车实际上就是黑车, 用的是报废的旧车、车况极差, 于是校车频频出事就不难理解了。如今, 一个孩子身上往往承载着几个家庭的梦想, 而校车的上座率又特别高, 一旦有个什么闪失, 后果不堪设想。
整治校车超载, 要从多方面着手。首先要强化管理。教育、交通运管等部门密切配合, 开展校车交通违法行为整治统一行动, 严查拼装车、报废车、低速载货汽车等搭载师生和校车超员的行为, 发现一起, 查处一起, 坚持做到不消除违法行为不放行, 违法驾驶人没有受到处罚不放行。其次要集中排查和审验。交警部门应到辖区每一所中小学、幼儿园, 通过定人、定校、定车的方式, 对集中接送学生的车辆逐一进行摸底排查。三是入校传播交通安全知识。四是政府应像扶持“公交”一样扶持校车运营。在市场运作的前提下, 政府对学生接送车辆应有所“倾斜”。对营运有困难的车辆, 根据其生源、路况、路程和当地生活水平实际, 适当减免相关税费或者给予适当补贴等手段, 让其安心接送。当然, 政府只能在财政上扶持, 而不能降低校车的安全标准, 不能以少管、少罚或不管不罚为条件, 否则, 保证学生的交通安全将成为一句空话。
近来发生的多起校车安全事故，造成未成年人重大伤亡。
2011年11月16日，甘肃省正宁县榆林子镇小博士幼儿园校车行驶至该镇西街道班门口时，与一辆运煤车相撞。此次事故导致21人遇难，其中19名为幼儿。据调查，发生事故校车核载9人，实载64人。犯罪嫌疑人重型自卸货车司机和幼儿园董事长，因涉嫌重大责任事故，已于11月16日被刑事拘留。
2011年12月12日，徐州市丰县首羡镇中心小学的一辆小学生校车在避让一辆三轮车时发生侧翻事故，致15死8伤。事故发生后，徐州市、丰县启动了责任追究机制，丰县人民政府分管副县长张斌、教育局局长孙光华、公安局副局长陈立坤、首羡镇中心小学校长张先启等已被停职检查。
2011年12月13日，驻马店市古城中学到驿城区青少年校外活动中心指定的智明中小学综合实践教育基地（驻马店市智明教育咨询有限公司）进行实践教育活动，学校组织学生统一乘坐该基地租用的郑州市铭煜运输公司豫AJ1687号大型普通客车（核载47人，实载66人）。8时45分许，当车辆由南向北行驶至驻马店市铜山大道小王庄桥处，遇漯河市汇源区空冢郭乡双庙陈村陈新峰驾驶的豫LA3369号重型自卸货车沿铜山大道由相对方向违章超车，豫AJ1687号大型普通客车驾驶人周国忠在车辆严重超员情况下采取措施不当，造成两车相撞、挂擦，致使两名乘车中学生当场死亡，25名中学生受伤，两车不同程度损坏。目前，货车司机陈新峰涉嫌交通肇事罪、宇通客车司机周国忠涉嫌重大责任事故罪分别被刑事拘留。
……
校车交通安全工程是一项系统性、艰巨性、长期性的工程，校车交通安全问题是一个关系到千万名学生安全、千万个家庭幸福的大问题。近来，校车事故频发，无辜的年轻生命就这样不断地消失、陨落。对此，人们不禁追问：校车交通安全，路在何方？
2011年11月27日，温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上针对校车安全问题表示：“我要求法制办在一个月内制订出《校车安全条例》，也就是说，把校车安全问题真正纳入法制的轨道。”2011年12月11日，国务院法制办公室公布了《校车安全条例（草案征求意见稿）》，向社会广泛征求意见。
我们坚信，在党中央、国务院的正确领导下，随着《校车安全条例》的即将颁布实施，校车事故发生的几率会大大降低，学生的交通安全会得到最大限度的保障。
【知识链接】
1.生命健康权是公民最根本的人身权利。公民的生命健康权由生命权和健康权组成。生命的存在和生命的享有，是公民行使其他权利的基础，是每个人的最高人身权益。当公民的生命健康权受到非法侵害时，受害人有权请求国家保护。任何非法侵害他人生命和健康的行为都要受到法律的制裁。
2.社会发展需要正义的制度来保障。做为社会成员，我们自觉遵守社会规则和程序，就是在维护正义。
3.未成年人是国家和民族的未来，其生命健康权受法律的特殊保护。青少年是祖国的未来、民族的希望，肩负着实现中华民族伟大复兴的历史重任。未成年人的生理、心理都不成熟，缺乏自我保护能力。所以，党和国家对未成年人的健康成长给予了无限的关怀和特殊的保护。法律对未成年人的四大保护：家庭保护、学校保护、社会保护、司法保护。我国有两部保护未成年人的专门法律：《中华人民共和国未成年人保护法》和《中华人民共和国预防未成年人犯罪法》。
4.我国实行依法治国的基本方略。法律是由国家制定或认可的并靠国家强制力保证实施的一种特殊行为规范。法律对全体社会成员具有普遍的约束力，我国法律是人民意志和利益的体现。依法治国，就是依照宪法和法律的规定管理国家。依法治国是党领导人民治理国家的基本方略，是建设社会主义现代化国家、实现国家长治久安的必然要求。依法治国的基本要求是有法可依、有法必依、执法必严、违法必究。
5.保护生命健康权，对于中学生来说，重在预防，免受伤害；要学会自我保护的方法；一旦受到伤害，要运用法律武器追究对方的法律责任。
6.国家坚持以人为本、全面协调可持续的科学发展观。
【冲刺训练】
一、多项选择题
1.2011年11月27日，温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上针对校车安全问题表示：“我要求法制办在一个月内制订出《校车安全条例》，也就是说，把校车安全问题真正纳入法制的轨道。”温家宝总理之所以要求国务院法制办公室制订《校车安全条例》，是因为 （ ）
A.未成年人的健康成长需要法律的特殊保护
B.国务院是我国的最高国家权力机关
C.有法可依是依法治国的前提
D.中国特色社会主义法律体系还没有形成
2.在河南省开展的“护卫天使”活动中，河南省交警总队明确要求，对校车交通违法“零容忍”、“零懈怠”；校车一律不得超员，行驶时速一律不得超过60公里。如果你准备乘坐的校车违规超载，正确的做法是 （ ）
A.拒绝乘坐违规超载校车
B.依法查处违规超载校车，使其停止运行
C.依法行使监督权，及时向交警举报
D.学会宽容，原谅本校校车的违法行为，下不为例
3.2011年12月12日，徐州市丰县首羡镇中心小学的一辆小学生校车在避让一辆三轮车时发生侧翻事故，致15死8伤。事故发生后，徐州市、丰县启动了责任追究机制，丰县人民政府分管副县长张斌、教育局局长孙光华、公安局副局长陈立坤、首羡镇中心小学校长张先启等已被停职检查。徐州市、丰县这样做 （ ）
A.体现了法律对全体社会成员具有普遍的约束力
B.符合对人民负责原则
C.是坚持依法治国基本方略的具体表现
D.有利于推进社会主义民主法制建设
4.2011年12月15日，公安部副部长黄明在加强校车交通安全管理视频会议上要求，以最高路权为校车提供保障服务，倡导全社会自觉礼让校车。允许校车在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶，在未设置校车停靠站点的路段可以在公交站台停靠。这样做 （ ）
A.有利于保护学生的生命健康权
B.有利于校车出行安全和停靠安全
C.可以杜绝校车事故再次发生
D.不利于社会公平正义
5.2011年12月11日，国务院法制办公室公布《校车安全条例（草案征求意见稿）》，面向社会征求意见。这体现了 （ ）
A.在我国，公民是国家的主人
B.我国公民有批评建议权和监督权
C.我国法律代表人民的意志和利益
D.我国政府坚持开门立法、民主立法
二、非选择题
6.2011年11月16日，甘肃省正宁县榆林子镇小博士幼儿园校车行驶至该镇西街道班门口时，与一辆运煤车相撞。此次事故导致21人遇难，其中19名为幼儿。据调查，发生事故校车核载9人，实载64人。犯罪嫌疑人重型自卸货车司机和幼儿园董事长，因涉嫌重大责任事故被刑事拘留。
（1）这一事故的发生说明了什么？
（2）我们身边还存在哪些安全隐患？
（3）国务院总理温家宝为什么强调要预防和避免儿童各种意外伤害？
（4）怎样才能使校车成为学生安全的流动校舍？
7.安全是学校进行一切教育教学活动的前提。针对近期发生的校车安全事故，为加强学生安全管理工作、提高学生安全意识，某校开展了以“安全伴我行”为主题的校园安全教育活动。
（1）请你围绕活动主题设计几种活动形式？（至少两种）
（2）请你为校园安全教育活动设计几条宣传标语？（至少两条）
（3）开展校园安全教育活动有什么意义？
（4）学校要办一期安全教育黑板报，请你设计其中的“青少年自我保护安全提示”板块。
参考答案：
一、1.AC 2.AC 3.ABCD 4.AB 5.BCD
二、6.（1）侵犯未成年人合法权益的现象时有发生；我国校车安全问题亟待解决；加强对未成年人的保护刻不容缓等。（2）校园体育设施老化、消防设施不全；个别同学使用暴力来解决问题；校园周边摊贩销售不合格食品；校园周边交通秩序混乱；校园周边有黑网吧等。（3）①目前社会上还存在着危害未成年人健康成长的因素。②未成年人的身心尚未成熟，缺乏自我保护的能力。③未成年人是祖国的未来、民族的希望，他们的健康成长关系着民族振兴和国家富强。④生命健康权是公民最根本的人身权利。⑤科学发展观要求政府以人为本、执政为民。（4）①学校要加强安全意识，健全校车安全规章制度。②学校、家庭要对孩子进行安全教育，提高孩子的自我保护意识。③有关部门要加强校车管理，排除校车安全隐患。④未成年人要学习自我保护知识，提高自我保护能力等。
7.（1）开展“安全伴我行”主题征文比赛；办一期以“学习交通安全知识，安全出行”为主题的手抄报或黑板报；开展“交通安全知识知多少”知识竞赛等。（2）建设平安校园，维护师生安全；校园安全，人人有责；确保校园安全，责任重于泰山等。（3）有利于增强师生安全意识；有利于青少年健康成长；有利于建设平安校园等。（4）独自在家，不给陌生人开门；不登陆不健康网站，不与陌生网友见面；遇到不法侵害时，要先保全生命，然后趁机逃脱、报警；遇到雷电天气时，不在树下躲藏；不在加油站玩火等。
【中学生校车安全承诺书】推荐阅读：
中学教师师德师风个人承诺书07-01
中学生安全知识讲座稿05-30
安全在我心中学生作文06-13
中学生禁毒安全教育教案07-02
常见的中学生安全事故09-13
中学生交通安全的征文05-25
上梅中学学生安全责任告知书05-23
玉山中学安全教育06-04
中学安全检查专题07-19
学生暑假安全的承诺书07-27
