测量员个人总结（共11篇）
测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。2013年在项目部测量工作中，总结出一些经验与教训，以利来年更好开展工作。
一、测量工作具体内容
测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对业主提供前期建筑图纸编一套测量程序，以利测量工作。1.控制网点的布设
控制点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的控制点，应埋入石桩或混凝土桩，打入铯钉并用红油漆标注标志，通过两个已知点测出该点高差和位置关系，并闭合到另一个控制点，做好成果记录。以保证所移交的控制点、标高点资料的正确。2.控制网点的加密
设计单位提交的坐标控制点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量放样的需要，且其中有些控制点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受坐标控制点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案，测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。3.施工放样复核
测量人员应按施工现场劳务队伍施工需要将施工位置和高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。
二、测量工作管理
在平常的工作中积极督促监督施工队按照测量时所放线位施工，并且保护好测量时所放线位，加强再平时工作中的的巡察，加强过程控制，做到有问题及时发现及时解决，及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中，不是其成为工程进度的绊脚石。
三、测量资料的整理
测量资料严格按照资料规程中要求进行编制，根据现场的施工进度编制相应的资料记录,资料要同步,按时完成,内容要清晰,准确,不能缺项,漏项,并及时整理归档,使每项测量工作都有依据性和可追溯性.四、工作中的一些经验
①:水准控制点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。
②:相邻两点间互相通视，便于测量。
③:水准控制点及坐标控制点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置，便于架设仪器。
④:相邻控制点的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。⑤:施测中为保证测量精度，通常用以距离较远的后视观测距离较近的目标点，不应用短距后视测设长距目标点。
⑥:在标高点以及坐标控制点的布设中，要遵循同一后视，闭合测设，以降低测量累积误差。
五、个人工作改进措施及计划
在今后的工作中根据现场出现的问题积累经验，吸取教训，加强新知识，新理论的充实，个人操作技术的加强，管理意识的加强，配合其他部门做好本职工作。
明年的工作中，在闲暇时间多与片区其他项目测量员互相交流经验,分享心得,互相提升。做到别人出现的问题我不会再出错，我自己出现过的错误不再次发生，做到慢慢蜕变，直到破茧成蝶。
总结
旧的一年快过去了，新的一年将要到来。回顾这一年工作我体会到了工作中的幸苦和快乐。但是我想就算对工作付出的再多也是值得，因为我所学的东西将会在我以后人生旅途中发挥着很大的作用。
在今后的工作中，我会不断加强自己的业务水平与能力，向身边的同事学习更多的专业理论知识和现场施工管理，将理论与实际相结合，总结经验、吸取教训，用积极向上的工作热情；吃苦在前、享受在后的工作作风，去挑战困难和挫折。与同事团结合作、互帮互助，共同创造美好的明天，为公司的发展壮大添砖加瓦。
沅江大桥工程是常德地区的一条重要通道, 桥址处河面宽约为500m, 斜拉索扇型布置, 桥墩跨径组成为40m+120m+262m+130m+40m, 大桥主跨262米, 全长565m, 宽24.2m, 双向四车道, 设计行车速度为50km/h。大桥起讫里程为K0+257.279～K0+822.279, 中心里程为K0+598.779。为半漂浮双索面双塔斜拉桥。
2 施工测量控制网的布设方案
本桥施工控制网由平面控制和高程控制两部分组成, 在桥梁设计图和施工组织计划的基础上, 结合沅江大桥施工地区的地形和环境条件情况进行踏勘选点, 使控制网点不在施工区及存放材料的地方。而且不设在淹没地区及土壤比较松软沉降不稳的地方。控制网点选择主要考虑点位稳定、有足够的强度和密度, 满足施工放样、通视较好和便于加密。来保障沅江大桥顺利施工。
2.1 施工平面控制网的布设
本桥施工平面控制网按附合导线形式布设。控制网的边长应为桥轴线长度的0.5倍～1.5倍。
2.1.1 导线网精度确定
根据设计图纸及沅江大桥的施工要求, 导线网按一级导线网进行测量。首先对交桩的控制点进行附和导线的精密复测工作, 采用权威部门检定后的合格的测量仪器设备。测量采用一级导线测量, 《工程测量测规》中一级导线的技术要求, 平均边长0.5公里, 测角中误差±5.0秒, 测距相对中误差≤1/30000, 测距中误差≤15mm, 测回数为4次, 相对角度闭合差≤±10√n秒 (n为测站数) 。
f=√ (fx2+fy2) K=f/D
K容≤1/15000
f———导线全长闭合差 D———导线线路全长
K———相对闭合差
2.1.2 控制点的加固措施
为了保证控制网的整体质量, 控制点选在相互通视、牢固、不易破坏的位置。埋设的控制点按《工程测量规范》要求提前预制好的控制点。
2.1.3 观测
为了减弱大气折光等不良因素对测量精度的影响, 选择在阴天微风或光线不太强的时间段进行测量作业, 观测过程中严格遵守测量操作规程, 严格控制观测限差, 观测过程中由同一个人固定仪器进行认真仔细的观测。角度及边长测量:导线网采用天宝S8全站仪测量。对角度进行4测回测量, 网中角度闭合差最大值-3" (小于限差规定的±35") , 对边长进行4测回测量。角度与边长都按测量规范取值。按要求进行坐标平差, 平差后的坐标成果见表一:
注:A6, A7, GPS5在沅江大桥南岸, A4, A5在北岸。
2.2 桥梁施工高程控制网
2.2.1 高程控制网的设置
为方便施工和保证点位精度, 考虑将水准点和平面控制点统一到一起A6, A7, GPS5、A4, A5, 组成一个高程控制网。按《工程测量规范》高程网采用四等水准测量。布网位置见下图。
跨河部分采用跨河三角高程水准测量。水准平差成果见表二:
2.2.2 水准测量方法
岸上水准点测量使用一台天宝DiNi水准仪往返观测, 测量中采用四等水准标准进行自动观测。
跨河部分采用电磁波测距三角高程测量, 主要技术要求:仪器精度等级0.5″级仪器, 垂直角观测, 测回数3回, 指标差较差≤7″, 测回较差≤7″, 对向观测高差较差≤40√￣D (D为测距边的长度 (km) ) 。垂直角对向观测时, 直觇完成后立刻迁站进行反觇的测量观测时对仪器、反光镜的高度在观测前后各量测一次并精确到1mm, 取其平均值作为最终高度。
2.3 仪器设备
观测时多用仪器设备详见表三。
施测中所用仪器均按有关规范要求进行了检校。
3 下部深水基础施工测量
3.1 3#, 4#墩区域的水下地形测量
因为水下地形的起伏看不见, 所以不能像陆地地形测量那样有效地选择地形特征点进行测绘。为了使测点能分布均匀, 不漏测, 不重复, 采用散点法布设测深点来测量3#、4#墩区域的水下高程。
在测量时首先利用全站仪将驳船定位到3#、4#墩区域内, 迅速抛锚, 同时测定测深点的平面位置和水深 (水深用测锤快速测量出该位置的水深) 。测量过程中船体前后左右摆幅不宜过大, 当风浪起伏值大于0.3米时停止水下测量作业。
水下测点的高程通过观测时刻的水深间接求出的, 由于测量水深的基准是水面, 而水面的水位通常是变化的。因此必须对实测的水深值加上改正后, 推算出所用的水下高程值。时间每30分钟测量一次, 记录水位和观测时刻。然后准确计算出水底高程, 为下一步套箱着床的定位做好技术准备。
3.2 钻孔作业平台及钢护筒施工测量
本桥3#、4#主墩都位于沅江之中, 桥梁深水基础钻孔作业平台及钢护筒定位施工测量方法具体步骤为:
(1) 根据钻孔作业平台平面布置图和桩位布置图计算出各个钢管和护筒的设计坐标。
(2) 用全站仪进行极坐标放样确定大概位置后, 迅速抛出浮标, 将制装载有制作好的钢平台的驳船开到浮标位置。
(3) 用抛锚定位的方法将驳船定位在确定要打的桩基的附近, 依靠5～8t砼锚、铁驳上的锚机收缆定位, 然后利用全站仪准确放样钢平台位置, 将钢平台准确的放置到设计位置上。
(4) 利用稳定的钢平台作为初始施工平台, 并在平台上焊装导向架, 利用导向架准确定出钢管桩平台其它钢管的准确位置。
(5) 钢护筒安装在施工平台完成后进行, 根据放样点位置, 作业平台上的钢护筒上分三层安装钢护筒导向框架, 中部定位框固定在平台上。导向框架在工作平台调整水平, 使其垂直并在同一平面内, 固定安装在钢管桩平台上, 形成整体并确保护筒垂直度。能够沿导向框架插入河床内。用两台全站仪从两个互相垂直的方向观察护筒的倾斜度使钢护筒准确到达指定位置。保证护筒的中心位置和桩心位置偏差在100mm以内, 倾斜度不大于1%。
3.3 双壁钢围堰测量定位
3.3.1 双壁钢围堰的浮运
首节钢围堰入水后, 在钢围堰左右两侧设置帮驳, 利用帮驳将首节钢围堰浮运至设计位置附近。
3.3.2 双壁钢围堰的定位
首节钢围堰浮运至设计指定位置附近后, 在钢围堰角部的侧壁上设置四个锚碇系统, 锚碇单个重2.5吨, 通过调节锚碇系统来调整钢围堰在水中的位置, 直至达到设计位置时, 测量人员用全站仪测量围堰的三维坐标进行复核, 直到将围堰调整到下表规定的偏差允许范围内,
注:h为围堰高度, 单位为mm。
3.3.3 双壁钢围堰的水中接高
首节钢围堰定位后, 通过对钢围堰内的隔仓加、抽水来调整首节钢围堰的平衡, 使其处于次节待拼状态, 采用起重船对称拼装各块段, 拼装时, 应按上、下游及南、北侧对称顺序拼装, 以使钢围堰在拼装过程中均衡下沉。
在钢围堰各块段的拼装过程中, 应严格控制施工质量, 以避免次节钢围堰在下沉过程中出现漏水或渗水。在下沉前应进行密闭性检查, 以确保施工安全。
3.3.4 双壁钢围堰的下沉、着床
钢围堰拼装完成后, 用水泵向围堰的各隔仓均匀灌水, 当围堰刃脚底面距离河床0.3m左右即暂停灌水下沉, 由测量人员进行钢围堰的精确定位, 达到设计要求后, 立即启动水泵向围堰的隔仓快速灌水, 使围堰刃脚段迅速着床。
3.3.5 双壁钢围堰刃脚支垫、封堵及灌注
钢围堰到达岩面后, 经测量确认位置和高程偏差在设计要求之内后, 由工程部组织实施围堰混凝土灌注, 测量队应控制混凝土的高程, 使其灌注后的高程应高出承台底设计标高10cm, 保证封底砼的达到设计标高。
3.4 钻孔灌注桩施工测量定位
根据施工图纸计算出逐桩设计桩孔中心坐标, 开孔前用全站仪放出桩基中心点位置, 并放出骑马桩。在钻孔过程中, 根据现场实际情况, 随时用仪器检查钻机的垂直度, 如有偏差及时调整, 同时在护壁 (护筒) 顶部设置临时水准观测点, 以控制其钻孔深度。成孔后, 准确定位钢筋笼。
3.5 承台施工测量定位
根据施工图纸计算出承台中心轴线设计坐标, 利用全站仪放样出承台纵横轴线和外边线。模板支好后要校模, 直至达到设计和规范允许的偏差范围内才能进行砼的浇筑。
4 结语
对于斜拉桥深水基础施工测量而言, 测量精度和工作显得尤其重要, 对测量人员来说必须具有较全面的知识、和较高的技能和高度的责任心。更要懂得建筑施工的内容、性质及对测量工作的精度要求有全面的了解, 了解深水基础工程施工的工序和过程, 以便制订施工测设方案。希望领导给予测量工作和测量人员足够的重视和支持。
参考文献
[1]《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000.
关键词 GNSS静态测量 GNSS测量常用规范 GNSS技术要求比较与分析
卫星定位技术具有全球性、高效率、多功能、高精度的特点。卫星定位静态测量其定位精度高达10-6～10-7，广泛应用于各种类型和等级的控制网的建立。有关卫星定位测量（以下简称GNSS测量）常用的规范较多，各个规范分别从相应的专业标准制定了详细的GNSS测量技术要求，使GNSS测量的应用具有良好的可操作性，发挥了巨大的作用。下面就常用规范中有关GNSS静态测量的技术要求作一些比较与分析：
1、坐标系统
满足测区内投影所引起的长度变形值不大于2.5cm/km，是建立或选择平面坐标系的前提条件和基本准则；而确定控制网的位置基准则是GNSS网基准设计的主要问题，可根据测区的地理位置、平均高程来选择适宜的坐标系统。GNSS测量所获得的是空间基线向量或三维坐标向量，属于其相应的空间坐标系（WGS-84坐标系）。规范要求应将其转换至国家统一的高斯正形投影分带平面直角坐标系（2000国家大地坐标系、1954年北京坐标系、1980西安坐标系）或建筑施工坐标系等其他独立的坐标系的坐标。转换时通常应具备坐标系统相对应的参考椭球及基本参数、坐标系的中央子午线经度、坐标系的投影面高程及测区平均高程异常值、起算点的坐标和起始方位角以及纵、横坐标加常数等。
2、精度分级和技术设计
GNSS网精度指标通常采用相邻点的基线长度中误差公式： 来衡量，GNSS网的全中误差不应超过其理论值。按照精度和用途，《全球卫星定位系统（GPS）测量规范》（以下简称《GNSS国标》）把GNSS测量的等级划分为A、B、C、D、E五个等级，并按相邻点基线向量中误差的水平分量、垂直分量来衡量相应级别的精度。而其它规范则是采用传统的三角形网按边长和精度来划分等级，用最弱间接边的相对中误差来衡量精度。相比较而言，前者较抽象，后者虽然较直观，但是遗憾的是，大多数的GPS随机软件中给出的却是直接观测边的精度。技术设计是为了得到最优化的布测方案，应根据项目的实际情况、GNSS网的目的、精度要求、控制点的密度、卫星状况、接收机的类型和数量、道路交通状况以及测区已有测量资料等，依据国家有关规范（规程），并按照优化设计的原则进行综合设计。
规范要求：GNSS网应由一个或若干个独立观测环构成，各同步图形之间采用边连式或网连式，避免出现自由基线。因为自由基线不参与构成几何闭合图形，不具备检查和发现观测成果中粗差的能力。限制最简独立环的边数是为了避免基线误差互相掩盖，含较大误差的边不能被有效地捡出，从而导致网的可靠性降低。要求对独立观测边构成的同步环和异步环进行闭合差检查，是为了检查观测质量、评定精度。
3、选点、埋石
如果点位不符合GNSS测量要求，将引起失锁、周跳、多路径效应误差，GNSS观测中的粗差及劣质观测值就增多。首先要求测站点的顶空开阔。由于GNSS卫星信号本身很微弱，所以GNSS测量选点时还应注意：避开周围的电磁波干扰源以保证GNSS接收机能正常工作；限制卫星高度角以减弱对流层的影响；远离强烈反射卫星信号的物体以减弱多路径效应的影响。规范要求应先进行图上技术设计和优化，并进行精度估算，最后再按技术设计的要求进行现场踏勘落实，对符合要求的旧有的控制点要充分利用。对GNSS点的标石和标志的埋设要求稳固，以易于长期保存、利用。
4、GNSS观测
GNSS接收机应在检定合格的有效期内使用，其标称精度应高于相应等级GNSS网的规范要求。由于双频接收机采用双频改正技术，可以很好地消除电离层折射误差的影响，所以基线边较长或等级较高的GNSS网采用双频接收机观测，精度提高尤为显著。为保证GNSS网中各相邻点具有较高的相对精度，网中距离较近的点一定要进行同步观测，以获得它们之间的直接观测基线。
随着卫星高度的降低，卫星信号接收的信噪比随之减小，对流层影响加大，测量误差也随之增大。各规范一般都要求卫星高度角不低于15°，这样可以在简化模型条件下保证所需的测量精度。
规定有效卫星数是因为同步观测的卫星越多，多余观测量就越多，成果精度也相应地提高。
PDOP值的大小与观测卫星在空间的几何分布有关，限制PDOP值是为了选择最佳的观测时间段，从而获得高精度的观测值。
有别于其他规范的重复设站数的规定，《工程测量规范》（以下简称《工规》）则提出了“独立基线的观测总数不少于必要观测基线数的1.5倍”的规定。笔者认为：这两种提法的根本都在于增加多余的观测基线。通常作业中，按仪器的标称精度约有3% ～5%左右的闭合差不合格，有了多余基线，那么就可以舍去不合格的基线，从而保证网的观测质量。对于GNSS观测时间的确定，笔者在作业中发现，GNSS卫星信号良好的时候，采用双频接收机进行城市四等和一级GNSS测量时，由于其边长相对较短，观测时段分别采用30～40分钟和20～30分钟是可行的，从而提高工作效率。
5、数据处理
数据处理包括基线解算、数据检验、无约束平差、约束平差和测量成果的数据输出。基线解算方案可采用多基线解或单基线解，长度小于15km的基线应采用双差固定解。观测数据要求进行数据删除率、同步环、异步环以及复测基线等的检核。为了考察GNSS网有无残余的粗差基线向量和其内符合精度以及提供全网平差后的地心系三维坐标要进行无约束平差。约束平差的目的是为了获取GNSS网在国家或地方坐标系的控制点坐标数据。需要特别注意的是，约束平差时必须保证作为基准的已知点的精度及其它们之间的兼容性，否则会导致平差后的GNSS网产生严重变形，精度大大降低。
规范要求无约束平差中基线分量的改正数绝对值应满足：VΔX、ΔY、ΔZ≤3δ；约束平差中基线分量的改正数与经过剔除粗差后的无约束平差结果的同一基线的相应改正数较差应满足：dVΔX、ΔY、ΔZ≤2δ；复测基线的长度较差应满足：dS≤2 δ。而《公路勘测规范》则分别采用：VΔX、ΔY、ΔZ≤ δ；dVΔX、ΔY、ΔZ≤ δ。各规范还规定了平差成果的输出信息内容。
对于同一时段观测值的数据删除率，《GNSS国标》、《公路勘测规范》和《铁路工程卫星定位测量规范》（以下简称《GNSS铁规》）要求不大于10%；而《卫星定位城市测量技术规范》（以下简称《GNSS城规》）则要求不大于20%。对于GNSS网中的同步环闭合差，《工规》、《GNSS铁规》和《公路勘测规范》要求：WX、Y、Z≤ ；Ws≤ ；Ws≤ （《公路勘测规范》）。而《GNSS国标》和《GNSS城规》则要求：WX、Y、Z≤ ；Ws≤ 。因为《GNSS国标》和《GNSS城规》认为：超过三条边的多边形同步环，都可以由三边同步环组合得到，可以不重复检核。对于GNSS网中的异步环闭合差，《GNSS国标》和《GNSS铁规》要求：WX、Y、Z≤ ；Ws≤ 。《GNSS城规》和《工规》要求：WX、Y、Z≤ ；Ws≤ 。而《公路勘测规范》则要求：WX、Y、Z≤ ；Ws≤ 。
一般的GNSS接收机都配有相应的基线解算和平差软件，自动化程度较高，虽然其数据处理方法和精度稍有区别，基本能满足二等以下GNSS网的基线解算和平差计算要求。对于二等及以上等级的GNSS网，则应采用精密星历和高精度的软件进行。
6、成果资料
GNSS测量是基础性的测量成果，应长期保存，工作完成后，应提交完整的成果资料。包括：任务或合同书、技术设计书、已有成果资料的利用情况、仪器检校记录资料、点之记、外业原始观测记录、平差计算手簿、技术总结、检查报告、设计网图、观测网图、数据处理用图、成果图、坐标等成果资料及说明以及以上资料的电子文件光盘。
以上仅就常用规范中有关GNSS静态测量的技术要求作了一些浅显的比较与分析，在进行GNSS静态测量时，我们应根据项目的特点、精度和密度等要求，依据合适的规范进行设计、施测，以充分发挥GNSS技术的先进性、优越性。
参考文献
［1］ 全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2009），测绘出版社，2009。
［2］ 卫星定位城市测量技术规范（CJJ/T73-2010），中国建筑工业出版社，2010。
［3］ 铁路工程卫星定位测量规范（TB10054-2010），中国铁道出版社，2010。
我叫***，从2014年毕业参加工作到现在一直从事测量工作。参加工作的几个月里，让我从刚毕业的稚嫩逐渐变得成熟，在工作、学习和思想上都取得了很大的进步。在领导和同事的帮助下，我的工作和生活有了新的开始，逐渐掌握了专业技能，使自己有了一技之长，为我以后人生奋斗目标指明了方向。让我在工作和生活中体会到项目这个大家庭的温馨和关爱，学会了为实现共同的目标如何去与身边的人配合。
测量是工程的眼睛，作为测量人员，我本着实事求是、一切以数据说话的原则从事测量工作。通过半年的工作，总结出一些经验与教训，以利于来年更好工作。
施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计图纸，对设计图纸上所给的桩位坐标、各部位高程进行复核，经确认无误后才能进行放样。对设计院所交的控制点按照设计图纸所给资料在现场进行核对，若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。在接到设计单位交桩后，应在规定期限内复测，复测采用附合导线法并与相邻标段联测两个点，检测其精度是否满足设计及规范要求。若不满足施工要求，应向设计单位提出，请求重新复测。若满足施工要求应将复测成果报监理工程师审核，在监理工程师签字确认之前，不得作为控制点使用。
设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量放样的需要，在开工前，应根据现场情况及施工技术规范要求对控制点进行加密，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。导线点的布设应遵循下列原则：导线应选在地势较高，视野开阔的地点，便于测量；相邻两点间互相通视；导线点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面；便于架设仪器；导线的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。新布设的导线点，应在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
测量放样是按照设计要求将线路、构造物的位置及高程精确的定位到地面上，为防止施工放样过程中发生错误，给公司造成经济损失，在施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。测量人应提交一份测量放样方案，以保证施工放样方法及测读无误。在测量放样前应将该部位的坐标及标高应该核算，在确保无误后在进行放样。现场测量必须自行闭合并换手测量，并做好现场记录，将测量资料保存齐全，一方面以后查阅。
测量实习个人实习总结报告
实习工作：
在第一天实习过程，我与张龙永同学完成了控制点的选点和部分地区高程测量的立尺工作，我完成了控制点的数据计算。在碎步测量工作中，我与张龙永同学对看不见的区域及细小地区进行了皮尺测量，我参加了1天的数据处理工作，参与了不到半数点的立尺和棱镜工作，完成了草图的绘制工作。并对纸质大图和cad图进行了检核，完成了一定程度的修改，并参加撰写小组实习总结。参加了测设工作。在实习过程中我没有进行过观测与读数工作，这样我感觉到一些遗憾。在绘图过程中由于我在平面图上一个控制点的选取有一些偏差，导致我们组耽误了2-3个小时的进度，这也是我感到很抱歉的地方。
测量理论和实践相结合的技术总结分析：
通过这次测量实习，我对书本上的知识有了进一步的了解。对水准测量，角度测量，导线测量，平面图绘制，测设等等等在这次测量后我都有了一种与刚学会书本知识不同的感受，切切实实的将测量的步骤熟记于心的感觉。有些东西书本上学到了是一回事，切实的参加到实际工作则是另一回事。安置仪器、定向、立尺、观测、记录、计算、绘图看似简单的两个字却都有着不同的工作的智慧。又比如在学习中，我们只是粗浅的学习到了误差的概念和解决方法，但在测量工作中，由于操作的不严格，不规范等原因所产生的误差在解决起来让我们对书本上的只是也有了更深刻的认识。让我们学会了自己分析产生误差的原因，解决办法并与书本相互认证，这是一种非常好的体验。
实习体会与收获：
通过这次实习我收获了许多东西，首先巩固和加深了对书本知识的印象，学会了灵活的运用书本知识，现在我们都可以很流畅的使用水准仪和全站仪等测量仪器。另外，由于整体测量工作很繁琐，在整个过程当中我懂得了团队合作的重要性，只有在大家的齐心协力下，我们才能圆满的完成了这一次的测量实习。通过这次实习我培养了自己坚持不懈的毅力，培养了不怕起早贪黑，炎炎烈日，笨重仪器，不畏雨天的勇气。我懂得了无论做什么工作都要有细心耐心恒心。总之，此次实习锻炼了我各方面的能力，付出就有回报。感谢测量实习，感谢巩慧老师，感谢每位可爱的组员。
实习建议：
我建议实习开展在平时的学习中，这样能更好的学习书本上的知识，相信这样的话每个同学在期末成绩也一定会有一定幅度的提高。篇二：测量实习个人总结 测量实习个人总结
本次测量实习已经结束了，回顾起来，真是充实而又忙碌，收获颇丰。实践出真知，我们在这次测量实习中真正地把理论和知识运用到实践当中，得到了比较系统和充分的锻炼，同时也在这个团队合作的过程中感悟和领会了很多。
本次实习的主要内容有：1.等高线地形图的测绘；2.水准仪的检验和校正； 这次完整的测量工作也使我深刻领悟了测量中“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，最后的成果等也使自己很有成就感，我们的测量实习是以小组为单位来进行的，就必然要求组员们注意合作，有团队精神。这也是我的一大收获。首先是要积极主动地承担责任。惰性是人人都有的，只有克服惰性，积极主动地去承担自己的责任，既各司其职又互帮互助，才能提高效率，更好地完成任务。第二是要守时。大家约好时间，就一定要准时，否则就有不尊重别人之嫌，而且也是缺乏团队精神的表现。第三是要负责，自己的任务一定要踏实认真地完成好。四是同甘共苦，大家都冒着酷暑在测量，不能一个人躲 去休息，一切苦与乐，都应该一起承担。遇到出现一些问题和挫折的时候也不能互相指责推诿，而是应该从积极的角度去想解决问题的办法，出现了错误要一起承担责任。以上这些，都是从每天的测量工作中发现总结出来的，值得自己去反思总结。单靠一个人的努力或构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习中，我们小组培养了分工协作的能力，增进了彼此之间的感情。相比起来，我们小组可能并不是最高效的，但我们小组很重视让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。
实习中我还深刻认识到：进行一项工作，做好充分的事先准备，把前期应做到的不折不扣地去完成好，是很有必要的。比如，我们在导线测量中对于左角右角的一些疑惑，我们在平面图测绘事仓促地去找边界。我将牢记这些教训。正如古语所云，凡事预则立，不预则废。另外，通过这次测量实习，我认识到，一个团队要想有高效率就必须有有效的管理，仅仅靠大家的自觉是远远不够的。比如任务的轻重、分配，避免迟到等，都是很有必要去反思总结的。在这次测量工作中，我认为自己还是比较踏实肯干的，但仍旧有很多地方做得不好，留下了一些遗憾。比如没有积极主动地承担小组的工作，将过多的任务交由组长等。
至于对测量工作的建议，我想说一下几个方面：
1、要做好充分的事前准备以免仓促上阵，浪费时间；
2、测量前每个同学都应该多看书,把理论搞扎实。这样就不会出现一个人搞错了而其他人也跟着出错。3每个组都应该有自己的考勤制度。4.各项工作要及时完成。比如只有通过一些成果整理，初步成图，才能清楚自己的测量是否达到技术要求，还有什么要进一步做的。细节决定成败，这句话一点也不错，在测量工作中，一点失误都可能引起最后的失败。所以方方面面、时时处处都要严谨认真。篇三：测量个人实习小结
测量个人实习小结
这一周进行了我入大学以来的第一次实习。这次实习是土木工程的测量教学实习。
首先测量学是一项精确的工作，通过在学习工程测量这一门课程的过程中，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就在于要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。
实习前一天老师布置了任务我都有点不知所措，不知道如何去完成任务了。原来觉得很轻松的实习一下子变得不是那么简单了。
第一天我们就体会到了实习不是那么的轻松。对我们的任务我们不知道怎么开始，不明天今天该干什么明天该干什么，实习没有了好的计划。组员六人分工也没有明确，所以导致了做起事来没有效率。一系列的问题一下子摆到了我们的面前，我感受到了这次是我来说是一次有力的挑战。我们第一天虽然做事效率低可是我们组一起从早上6点开工到下午7点才收工，我们花了很多时间来熟悉实习操作，那一天收工的时候每个人都是很疲劳了。我们一起吃饭的时候好好总结了这一天实习中出现的问题，确定了每个人以后实习的具体分工。同时我们还一起规划了每天要做的内容。这样一来我们做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我们第二天做起来相比第一天就好多了。
这次的测量实习说真的还是比较辛苦的，每天就是不停的找碎步点，定点，找点，读数，计数，画图，每天固定的工作有时真的很疲倦。还要担心我们操作是不是正确，如果出现一点点错误那数据就全部报废要返工了，那就很麻烦了。我们在测量的过程中也遇到了很多的问题，每次遇到困难问题时我们组总是会进行激烈的讨论，最后不能得出结论的就问问其他组的同学，或者向老师请教。我有时真觉得我们真的很幸运和幸福，因为我们有一位很和善亲切的老师。老师每天还在测量地点陪伴着我们，不管是大太阳还是大雨天。还有老师每次见她的那脸上的微笑给人的感觉总是很亲切。
主干道拓改工程，主动要求负责测量工作，负责现场施工放样的同时也认真学习并提高测量方面的知识和现场应变能力。测量工作必须认真细心，通过2个月负责现场测量工作，对于测量现场及内业资料的记录做以下心得总结。
首先，一个新的工地，就必须对导线点进行复测及加密以便对整个工地进行控制测量。导线复测工作的外业就是：1.踏勘选点及建立坐标。2.观测水平角-转折角(左角，右角)、观测水平距离即导线变长。外业工作完以后就是内业的资料整理即导线平差过程。台商东西主干道是符合导线，通过外业采集数据的计算，闭合差在容许误差范围内，可进行平差。由于东西主干道成一条直线，1标长度为4020公里。线路较长故加密点的选取需考虑左右两侧及点距。现场以300m-400m一点进行加密，分别布置在线路左右中，以便以后的控制测量工作。通过1个多星期的外业测量及内业整理，整理出导线复测测量成果表上报监理。个人认为在这个环节中，导线的加密工作是很重要的，加密点的测量及其现场位置的选取关系到以后的测量工作。所以，熟悉图纸，了解整条线路的主要结构物(桥梁，涵洞等)的具体桩号是至关重要的。
导线复测工作完成后，就是现场横断面复测、红线放样及整桩号的标记。东西主干道的测量仪器室全站仪，这相对于用GPS而言来的辛苦许多，这也让我深刻理解到测量不仅要细心还能要吃苦，而且测量工作的现场交接环节也是非常重要的，特别是红线测量完毕后的交接，需要测量人员和现场施工人员交接好，才不会出现不必要的补
征地、清表及相关的民事问题。
在工地全面开工之前，测量员需要对图纸上的中桩坐标以及孔桩坐标、各个综合管线的管底标高进行验算工作。通过道路圆曲线，缓和曲线要素的EXECL的编程，验算以上坐标及标高的正确性。这个环节是必须也是极其重要的，若是发现图纸上坐标有出入，及时上报领导和业主，并及时改正。
目前东西主干道拓改工程已经全面的开工，测量工作也随之增多。软基、孔桩桩位的放样，以及路基坡脚的放样、水准点加密和场地标高的测量工作。在这段负责测量的时间里，我发现测量工作远远比我想象的要繁琐。这就需要我们测量人员做好桩位的保护工作。如路基坡脚放样往外拉2m做保护桩。这里总结下孔桩放样及复测工作。东西主干道拓改工程共一座主桥，引桥及小桥。百琦湖大桥左右幅各增加一座主引桥。桥梁必须要有从头到尾不变的控制点进行测量，以此来减小误差。我选取大桩号及小桩号桥头红线外左右幅各取一点，通过4个点来进行控制测量。一定时间内对这4个点进行闭合测量。孔桩的放样从粗侧到细测到复测。首先填筑装机平台、移机工作放粗样。埋设护筒样细样，开孔后及时复测并拉好保护桩。孔桩桩位放样需控制在1cm范围之内，埋设护筒后，需要在护筒上做记号，拉钢尺量距，以保证工人及时复测，调整锤位。放样完成后，需要进行后视检查，对于重要结构物这个环节是必不可少的。
现在已经是炎热季节，对仪器的保护是很重要的，仪器的精度和外界温度也有很大的关系。在测量工作中，及时充电以及定时校正仪
器、仪器和棱镜的爱护也是必要工作。复测测量工作，也承担很大责任和压力，自己争取在随着工地的进展，提高自己的技术水平，多像老技术员请教，学习测量中的很多小技巧，搞好东西主干道测量工作、做到全面发展、希望公司领导多多给予批评!
一、行文目的不同
述职报告是各级干部以口头方式陈述和评估自己一个时期以来, 履行职责情况的一种书面文字材料, 是上级领导组织人事部门考察、培养、任用干部和广大群众监督评议干部的重要依据。通过述职, 可促进被考核人员不断总结经验, 明确自身职责, 努力提高政治思想水平、领导才干和业务素质, 做到廉政勤政、爱岗敬业。个人总结则是通过对个人前一阶段工作的检查和回顾, 对已经历的事情进行分析、研究和评价而形成的一种书面材料。它的写作目的主要在于总结经验教训, 分析不足, 找出事物发展的规律, 以利于今后工作的开展。
二、表达方式不同
述职报告一般要当众宣读, 所以具有很强的透明性。报告中的思想观点、材料内容、结构形式、语言运用等, 都直接反映着述职者的工作态度和基本素质, 有时甚至会影响到述职者的形象和能否连任。述职报告的主要表达方式是叙述、说明而不是议论, 也不宜采用夹叙夹议的表达方式。因此, 述职报告写作最重要的就是客观陈述自己的工作实绩, 不宜用过多的篇幅来阐述自己对本职工作的认识, 对自己的评价也要简明扼要, 点到为止。叙述自己的业绩时, 要防止面面俱到、轻重不分;要将化解难题的思路和重大问题的解决过程, 以及最后的效果和影响作为重点来写。面对自己工作中的失误和不足, 一定要实事求是, 具体问题具体分析。可以把那些应当解决而暂时还不具备解决条件或自己确实无力解决的实际困难提出来, 以引起上级领导和职工群众的重视, 争取在他们的帮助下得到解决。相比较而言, 个人总结带有一种探索事物客观规律的研究性质, 因此它的表述手法主要是论证, 即用自身实际活动中真实、典型的材料来证明自己所作出的判断的正确性。因而, 个人总结最常见的是夹叙夹议的写法。
三、立意和角度不同
由于各类岗位的目标任务千差万别, 每人履职的情况各不相同, 因此述职报告就不能千篇一律, 而应该根据自身的情况写出自己特有的工作做法, 体现自己特有的个性。因此, 述职报告非常强调突出一个“我”字, 要求写清“我”履行岗位职责取得的成绩, “我”提出的建议被领导集体接受共同取得的成绩。如在完成任务的过程中, “我”是如何决策、如何组织实施的, “我”有什么创见、工作方法上有什么创新, 遇到困难和问题时“我”是如何克服、解决的。这些都有助于展示, “我”的办事能力和认知水平。此外, 撰写述职报告要实事求是, 不夸大、不拔高, 也不过分谦让。无论功过是非, 都应客观地分清个人与集体的作用, 分析主观和客观的原因。当个人的工作与集体、他人的工作融为一体时, 也要尽可能做出合理的分解, 恰如其分地评价自己的作用。此外, 由于述职面对的是上级组织、领导及本单位的职工, 所以态度要真诚、感情要真挚, 要体现鲜明的个人特色。相比较而言, 它的理论性不如工作总结突出, 在情感的表露上却比工作总结要更强一些。述职报告的内容要素除“事”、“理”之外还有“情”, 除了以“绩”服人、以理服人之外还要以情动人。实践证明, 诉肺腑之言、表由衷之情, 往往更容易沟通述职者与听众之间的感情, 加深彼此间的理解和信任。而工作总结写经验和教训, 理论性较为突出, 知其然更要知其所以然, 既要叙述所做的工作, 还要深入分析、论证成败的原因, 揭示事物发展的客观规律, 这样的总结才具有实践指导意义。
四、写作思路不同
述职报告基本上是围绕岗位职责这个基点, 按照“岗位职责 (目标) ———工作情况———效果”这一思路安排写作内容的。个人总结则是针对某项工作或某一阶段的全面工作, 分析自己的成绩和缺点、经验与教训, 从中找出规律性的东西, 用以指导今后的工作。所以, 它一般是按照“工作情况———经验体会———存在的问题———今后的努力方向”的思路来安排结构的。
五、反馈结果不同
8月，在我们大2生活的尾巴，我们迎来了步入大学后的第一次实习。
22号早上，刘老师在关于本次实习的注意事项和主要流程跟我们进行了详细的阐述。希望我们能通过这次的实习，能将自己所学过的知识融会贯通，能够熟练的运用在日常生活中。上午的讲解结束之后，便正式开始了我们为期一周的实习测量。
刚开始测量的时候，我们遇到了很多的障碍。几乎没有怎么接触过仪器的我们，操作起来笨手笨脚的，在清晨的露珠中疾走，在烈日的陪伴下奋斗，在夕阳的余晖中争分夺秒，可是我们的进展却仍旧停滞不前。最后，在老师们不厌其烦的帮助和指导下，我们的思路逐渐的清晰，操作也变得越来越熟练。
在测量中，我们也好几次遇到数据误差过大的情况。也曾经一次次的回头重新开始。但是我们没有灰心，也没有放弃。以前，当遇到挫折和困境的时候，总是很容易放弃，自暴自弃。但是这次，当我们7个在一起的时候，一个小团队的力量似乎轻松的打败了一切。没有抱怨，没有气馁，在玩笑中有条不紊的工作着。在这次实习中，我终于体会到团结的重要，我们每一个人都不是一个单独的个体，我们生活在社会，伙伴，朋友，亲人，都是我们生活中必不可少的组成部分。他们能给我们战胜挫败的勇气，给我们关心和帮助，当我们在一起的时候，再多的困难，不过过眼云烟。身边的这些朋友，将会是我一生的该珍惜的财富。白驹过隙，一周的时间是短暂的，实习渐渐接近了尾声。
老师不厌其烦的启发和指导，同学们共同探讨和合作，让这次的实习虽然辛苦却不失快乐。炎炎的夏日里，我们终经过自己的努力将理论知识得到巩固、操作能力得到加强，同时也让掌握知识的能力得到提高。
时光流逝，2015年已经完美结束，2016年已悄然开始。来山西北龙工程监理有限公司中部引黄监理VII、VIII标监理部已有月余，对整个监理VII、VIII标的测量监理工作有了一定的了解，对各标段的施工现状有了局部的了解，为了能够更好的完成2016年的监理工作，对过去的2015年的工作进行总结如下: 已完成的工作：①3#、4#支洞施工导线控制联合复测。②13#、14#支洞上下游贯通前监理控制抽检。③10#~12#支洞及交通洞施工导线控制联合测量。④各标段沉降观测、收敛观测数据审核及抽检。⑤新9#支洞洞口控制点及洞口轴线监理复测。
工作中存在的问题：①监理VII、VIII标所负责的6个施工标段施工地点较分散，跨度较大，各标段不能及时沟通。②各标段上报测量资料不统一，存在各种格式、类别等差异，不利于收集及管理。③施工支洞坡比较大，围岩较差，且部分工作面存在大量涌水情况，不利于及时完成测量工作。④个别标段关健部位监理抽检复测频次不满足要求，监理抽检资料未能及时完善。
对以上问题的处理及建议：①加强与各标段负责人及施工单位的沟通联系，跟进了解各标段工作面的的进度请款，统筹安排测量监理工作。②尽可能统一各标段报审报检测量资料的的类别、格式及编号，定期收集各施工标段的测量资料，认真审核并提出审核意见，统一归档管理。③组织各标段施工测量人员讨论测量工作中存在的问题和困难，集众所思，提出合理优化的测量工作方案。④采用监理抽检复测、与施工单位联合测量、资料审核的多种方式对关健部位进行监理抽检审核，及时完善抽检资料。
2015年个人工作中存在很多的问题与不足，在各位领导的批评与指导中基本结束，2016是一个新的开始，我将抱以饱满的精神、积极的态度完成好今后的工作，在工作中不断学习进步，不断加强自我，努力完善工作的不足及缺陷，希望各位领导能一如既往的批评和指导。最后，祝各位领导新春快乐，万事如意。
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这个礼拜，我们进行了为期一个礼拜的测量学实习。在实习开始的第一天，大家都表现的很兴奋，跃跃欲试。可是在实习即将进入尾声的时候，大家都已疲惫不堪，一个个都扬言，这辈子都不想再测量了。但是就是这短短的五天实习，让大家收获很多。
首先就测量本身而言，这是我们第一次进行大范围的测量。这比平时在课上的测量要难的多了，这次的测量需要我们有整体的思想,在测量前需要统筹规划，可是开始时大家都太兴奋，都没有做足准备，因而第一天的测量，并不那么如意的进行。不过在摸索中进步，后面几天的测量，大家都是有序的进行，不再觉得那么仓促，那么无序。对于仪器的使用也不再那么陌生了。对于测量学，我们也有了较深的切身体会。
其次就团队而言，这是大家第一次这么长时间的在一起，为了同一个目标而奋斗，而努力，这种感觉在现在的大学校园里，已很少出现了。在平时上课时，总是上课在一个教室，下课后又各奔东西，通常一个学期下来，同学间还都不认识。而一个礼拜的实习，让我们重新感受到了，团队的温暖。大家一起为了这个实习而努力，不分彼此，俨然成为了另一个小家庭。即使因为测量的需要，大家在测量的地方，沿着花坛而坐，手捧盒饭来解决饥饿问题时，没有一句怨言。相反的，大家都为这一份友谊而感到满足，感到骄傲。在这短短的几天里，我们都深深得感受到，我们是一个团队，而不是个体。
而对于我们个人而言，这次的测量实习，对自己绝对是一次不小的挑战。在寒冷的冬天，一个个得抵抗住寒冷，认认真真的把实习做完。一个个都冻得手脚冰冷，还是坚持将测量完成。老师笑说，要踏着第一缕朝阳去测量，然后踏着最后一缕夕阳而回。第一次听到时，大家都笑了，可是这几天的测量，大家也都做到了这点，每天早出晚归，也没有人抱怨一句，晚上还要整理数据。这样充实的生活在大学已不常有了，每天晚上一沾枕头就能睡着的生活，让人觉得特别踏实。实习是对大家意志力的考验，即使是短短五天的实习，我们也得到了意志力的磨练和提升。寒冷的天气并没有降低同学的热情，大家都没积极，做好自己的工作，不给小组拖后。最后的画图工作着实难道大家了，由于在测量时，没有整体安排，测得的比较零散，在最后合起来是，就成了一项困难巨大的工程。所以以后在做一件事时，一定要有计划，有条有理，最后才会事半功倍。
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土木工程测量实习个人总结
为期七天的工程测量实习即将接近尾声，本次实践让我深切感受到了理论与实践的区别，从今以后，不仅要认真学好理论知识，更要注重加强实际动手操作能力，让自己更加全面的发展。同时，工程测量也是一种技术活，它需要测量人员认真、细心、耐心；组员之间还要团结协作，尽量让测量的各个方面都保持较高的准确度，只有这样才能高效地完成我们的测量任务。
其实，这次测量中让我感受最深的就是队员之间的紧密合作，测量刚刚开始的时候，我们一组九个人分工不太明确，结果测量工作进行得很缓慢，不过，我们很快就发现测量工作是包括各个方面的，并且我们马上就分配好了任务，都明确了自身的工作，比如：在测量高程时，需要两名扶尺人员在两个转点扶好水准尺，一名同学负责调节仪器并读数，还有一名同学负责校正读数、记录数据，另外，还有一名同学专门负责数据检核，如此，才能保证测量员的测量工作的顺利进行；再比如：碎部测量时，我们分成三个组，其中一个组拿一把钢尺，另一组拿一把皮尺同时进行测量，还有一组负责处理数据并绘图。就这样，我们分工明确，团结协作，高效率的完成了我们的测量工作。
还有，测量工作繁琐复杂，包括很多细节，比如：选好基准点，做好标记，安装仪器，调节水平，立水准尺（标杆），瞄准目标，记录数据，处理数据，检核误差……这么多的细节，要说哪个更重要，其实，每个方面都很重要，每一步都不能出现差错，否则就有可能重测，给测量带来不必要的麻烦。举一个例子：立水准尺，水准尺中部有一个圆水准器，立尺时要尽量将气泡居于中间位置，这也是一个技术活，需要摸准它的规律才能既快又准地把水准尺扶正，但是绝不能随意地把尺子往地上一立，否则会使数据出现偏差而需重测，耽误测量的进程。因此，测量时一定要养成认真、细心的工作态度。
本次测量实习中，也让我明白了建筑工程的艰辛以及测量工作的重要性。由于本次实习只有一周，时间紧，任务重，为了保证实习工作能够按时完成，我们组成员几乎每天早上六点起床，到达测量地点，安置好仪器，然后轮流去吃早餐，有时中午也不午睡，下午一直到天黑看不到的时侯才回去吃饭，到宿舍以后还要熬夜把一天的数据处理好，往往都要到凌晨十二点才能上床睡觉……整整一周都是这样，大家都非常辛苦。但是，在我个人看来，虽然累点儿、辛苦点儿，这几
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