装载机驾驶员安全操作规程

装载机驾驶员安全操作规程（精选13篇）

装载机驾驶员安全操作规程 篇1

1、驾驶员在驾驶操作前，必须对车辆安全装备进行严格检查，对不具备安全条件的车辆严禁带病行驶作业。

2、驾驶员在驾驶与操作时，注意观察各仪表的机械工作状态，在下坡时严禁发动机熄火和挂空档行驶。

3、在坡道上停车熄火，应将装载机轮胎用三角木及其它符合要求的木头和石块垫牢，确认安全保险后，方可排除故障和检修。

4、不准在作业时同时行走、提升、转向、制动。

5、不准在斜坡路面上横向行驶和作业，防止倾翻。

6、严禁将装载机用于作起动设备和工作平台作用。

7、驾驶员应严格遵守厂内道路交通运输安全规程和遵守“道路交通管理条例”，不准将车交非司机驾驶，不准酒后开车，不准许驾驶室外任何地方乘坐人员等。

8、驾驶员驾驶车辆通过有人看守道口时要“一慢、二看、三通过”，通过无人看守道口时要做到“一停、二看、三通过”。

9、驾驶员在新接业务时，应先熟悉其作业环境是否有安全不利因素，排除后方可作业，严禁蛮干。

10、在作业现场倒车时，一定要对周围环境进行二次确认后，方可进行倒车。

装载机驾驶员安全操作规程 篇2

一、装载机传动故障

(一) 变速器故障

首先, 装载机变速器故障主要体现在离合器和油塞两方面, 如果油塞不能够很好归位, 会导致离合器冷却油供应不足, 因此离合器由于温度过高而会导致其出现突升现象。变速器故障的解决方法一般有以下几种方式:1) 调整变速器活塞之间的间隙间隔, 根据实际情况, 考虑是否调整碟形弹簧;2) 针对油路循环系统, 深度检修变速辅助油泵, 一旦发生故障, 立即排除修理。

其次, 由于滤网被异物堵塞、变速离合器出现漏油等现象, 也致变速器的三联阀作用失灵, 装载机由于变速器主液压泵的故障, 会由于工作压力不足出现故障, 这一种原因变速器故障的解决方法一般有以下几种方式:1) 滤网被异物堵塞, 就彻底清理滤网;2) 针对变速器主液压泵的故障, 根据实际情况, 考虑更换;3) 针对, 变速器的三联阀作用失灵, 进行全面的检修和维修。

最后, 变速器故障还表现在低档齿轮铜套烧死, 操纵阀出现故障等方面, 这些都会导致变速器调档出现失灵。这一种原因变速器故障的解决方法一般有以下几种方式:1) 全面检修变速操纵阀、变速离合器和操纵杆系统;2) 调整变速操纵阀内定位销和弹簧;3) 将输出轴内故障铜套换掉。

(二) 变矩器故障

变矩器故障主要表现在出现异响, 出现这一故障的主要原因一般为变矩器中的某部分零件出现故障, 例如小狐仙位移或者损坏等, 或者变矩器叶片遭受气体腐蚀, 都会导致变矩器出现异常声响, 针对这一故障的解决方法主要有:1) 全面检查和维修变矩器各个零部件, 一旦发现故障, 立即给予排除;2) 排查是否是油路系统出现故障;3) 检查进口系统三联阀是否出现卡死故障;4) 检查变矩器是否出现破损, 一旦出现破损, 立即予以更换。

除了上述几点导致故障, 变矩器还容易出现漏油故障, 根据以往检验, 造成这一故障的主要原因, 主液压泵端面敷设的油封出现损坏现象, 或者泵轮处敷设的橡胶油封出现损坏或老化等, 针对这一故障的解决方法主要有:1) 检查变矩器泵轮处的油封是否出现漏油现象, 一旦发展, 予以更换;2) 全面检查变矩器液压泵进, 根据实际情况, 必要时更换油封。

二、装载机电气故障

在投入生产工作以后, 装载机的电气系统由于长时间处于震荡、碰撞和冲击的环境中, 其电气系统的各个零部件会随之受到震动而导致故障, 在这种环境中, 装载机不可避免的会遇到电气故障。气系统一旦出现故障, 整个机器就寸步难行。

装载机电气系统的故障主要表现在以下几个方面:1) 发电机正常而蓄电池却不能充电或充电率很低。这种故障的排除方法一般有更换极板, 查消除接触不牢不良的接线, 或者脱磁处理, 重新调整或更换调节器;2) 蓄电池容量不足, 这种故障的排除方法一般有重新调整电解液, 更换电解液, 或者检查消除接触不牢不良的接线, 如果上述方法还是不可行, 可以直接更换极板;3) 发电机亏电或不发电, 这种故障的排除方法一般有检查修复短路电枢, 检查接通断路的磁场线圈, 或者用蓄电池按发动机原来极性给予磁场线圈两端充磁处理, 或者用0号或00号砂纸磨光接触不良的整流子;4) 灯光不正常, 这种故障的排除方法一般需要首先将灯具本身地线连接好, 排除线路中的接触不良现象以及排除灯具本身地线不搭铁现象, 然后连接好断路导线, 更换绝缘皮已破的导线和内部有搭铁的开关;5) 喇叭不响或声音嘶哑, 这种故障的排除方法一般拧紧锁紧螺母, 喇叭恢复到最佳声音, 必要时需要根基实际情况, 考虑是否调整整流器或重新接好插头, 或者更换喇叭或对其进行调整。

三、装载机日常使用的规范性操作及保养

作为工程机械, 装载机是一种特殊的机械车辆, 操作人员在操作机器前, 必须经过专业培训, 同时要具有阅读使用维护说明书的能力。在具体操作中, 说明书对于装载机的安全操作和保养具有重要的指导意义。在装载机装载机使用过程中, 操作人员需要检查发动机冷却水温度是否达到说明书中规定的温度, 如果高于标准问题, 则需对冷却器内部进行检查, 排除由于异物堵塞或者出现过量水垢而导致冷却水温度过高。在检查的过程中, 如果发现异物堵塞, 则应及时清除;若有过量水垢, 则可参照上述方法进行清洗, 同时强化各润滑点的润滑。在在装载机装载机使用过程中, 操作人员还需检查其油水缺少是否过多, 并分析原因。在装载机装载机使用过程中, 建议特殊要求除外, 每班操作人员都要对润滑点加注润滑脂, 这样可以很好的保持机器清洁, 防止因松动而零部件的磨损。在使用完装载机以后, 操作人员还要做好检查和调整工作, 对机器进行强制保养, 更换油液。

上述分析, 装载机由于长期处于恶劣的作业环境中, 其传动油温度一般允许在60℃~115℃内有所变化, 因此, 装载机面临着很大的负荷变化。为了确保装载机能够承受住这种短时间内允许升至130℃的压力负荷, 装载机传动油质量要求极高, 一方面这种油质要具有抗氧化性、抗气泡性、等特性, 另一方面对机件腐蚀较小的低酸度, 与此同时, 为了确保装载机能够在冬季使用, 其还应具备优良的黏温特性和适度的黏性。

四、结束语

在装载机日常使用过程中, 施工企业要加强施工操作人员的培训工作。在使用装载机时, 操作人员一定要按照操作说明书进行操作。定期和不定期做好机械保养工作, 对于延长其使用寿命, 提高施工作业效率具有重要的意义。

参考文献

[1]李彦青.装载机故障诊断问题研究[J].科技致富向导, 2011.

[2]王清, 潘宏侠, 周传刚.机械故障诊断技术现状及趋势[J].机械管理开发, 2005.

装载机驾驶员安全操作规程 篇3

1.工作前要检查各部件传动性是否完好，搞好保养，注意检查锤爪的完好、可靠情况。

2.工作中应灵活操作液压手柄，使割台和切碎器适应田块要求，要避免切碎器锤爪打土，扶导器、摘穗辊碰撞硬物。

3.收获到地头时，不要立即减速。要继续保持作业部件的高速运转，并前进一段距离，以使秸秆完全粉碎。

4.柴油机水温超过95℃时，应当停车，清洗散热器，并及时补足冷却水。

5.拖拉机起动前，必须将变速手柄、动力输出手柄置于空挡位置。起步前，接合动力、转弯、倒车时。要先鸣喇叭，观察机车前后、左右情况，并提醒多余人员离开。

6.严禁拆卸护罩，机组在转向、地块转移、长距离空行及运输状态时，必须使收获机脱开动力，

二、操作要点：

1.首先了解待割地块的基本情况，在行距较紧的情况下最好人工开道，具体做法是：将地块倒伏的玉米穗和两头的玉米穗摘下运出，然后进行机械收获。

2.在试割期间，应先用低一挡试割，如果工作正常，再适当提高一个档位。

3.工作中驾驶员应灵活操作液压手柄，使割台和切碎机适应田块的要求，并避免切碎机锤不打土、扶导器和摘穗辊碰撞硬物。从而造成机件损坏。

4.在机器运转时，不得用手触摸I作部件或排除故障，排除故障时必须停车、熄火。

装载机安全技术操作规程 篇4

1.操作人员必须持证上岗。

2.工作前应严格按照规定，对转向、行走、制动等各部位认真检查、调整、紧固、润滑。

3.操作者应了解现场作业情况，服从现场人员指挥。4.行驶时铲斗离地面0.4米，并不得搭乘其他人员。

5.机械行走时，应选择平坦直路，转弯时禁止转急弯，行驶时严禁突然转向。

6.装碴时严禁利用车速切入料堆，满斗后应及时后退以免引起工作装置损坏。禁止将铲斗当打桩使用。

7.满载时铲斗不得升至最高位置，以防装载物向后倾出砸坏装载机。在边坡卸料时，应保持边坡安全距离。

8.禁止铲齿承受压力，以免弯折大臂或损伤铲齿。

9.机械因故无法行走，将发动机关闭，牵引时应采取安全措施。10.转向装置未锁紧前，检查人员不得进入车架底盘进行检修保养工作，需大臂升起后进行检查保养，必须采取安全措施以防大臂下落伤人。

11.在斜坡地段停车时，应将铲斗放在地面上，将停车制动器制动，在轮胎下垫上三角木，防止溜车事故发生。

12.作业后将装载机停放在安全场地，放平铲斗，严格按照机械操作规程进行维护保养工作。

铲车司机岗位职责

1、各班车长负责铲车的日常维护、车辆加油、清洁卫生工作及车辆调度，保证车辆设备完好，安全使用。

2、开机前，必须全面检查整机外观各紧固链接件是否正常，检查机油，柴油及冷却水是否足量。

3、开机空转，全面检查仪表指示系统、转向、刹车、转载系统是否工作正常，不得带病工作。

4、发现故障，能自行排除的故障自行排除，不能排除的通知并配合检修人员检查维修。如果影响生产供料，应通知生产调度。

5、遵守安全生产规章制度，树立安全第一的思想，严禁酒后开车。

6、做好铲车的日常维护和保养工作。每日早上工作前要加注润滑脂,如有注润滑不进的销轴，要及时报告并通知车保。

7、及时掌握生产情况及各料仓料位情况，不得断料、上错料。

8、认真填写值班日记和保养记录，严格遵守交接班制度。

7、有故障待修的铲车或正在检修的铲车，应做好记录，钥匙应交维修人员或班长保管，严禁盲目启动。

8、保持铲车车身清洁，驾驶舱内干净整洁，确保驾驶舱前挡玻璃干净，以避免遮挡视线。

9、铲车不能超载，时速不得超过10公里。在转弯、调头、人多的地方，车速不得超过3公里。转弯或调头时必须正确使用转向灯 特定 能力

10、个性因素

亲和力、合作性、社交能力、责任感等 身体状况 身体健康

管理能力 沟通、计划、组织、协调等能力

驾驶员安全驾驶操作规程 篇5

二、熟悉和了解车辆的安全技术性能，掌握车辆的常规维护、修理技能，确保车辆转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。

三、严格执行“三检”制和例保制度，不得驾驶安全设施不全或者不符合技术安全标准具有安全隐患的车辆。

四、饮酒后或服用国家管制的精神药品或麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶车辆出车。

五、严格按照驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆，出车前携带齐全各类证件，认真按照作业计划要求规定的线路、时间、正点运行。

六、行车前做好乘客携带行包等物品的安全检查，严防易燃、易爆、易腐蚀物品以及各类违禁物品携带上车，同时应向乘客作出安全告知。

七、车辆起步前关好车门，并仔细观察车辆周边情况，确认安全后方可起步，车未停稳严禁开门上下乘客。

八、出车前认真检查车辆各部位润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压并进行补给，认真检查灯光、制动、雨刷、转向、喇叭、仪表指示等安全设施是否符合安全出行条件，各传动连接部位是否牢固、紧密、可靠。

九、在道路行驶时，严格按照车道划分和标线规定，按规定的道路或标线按规定的时速行驶，车辆变更车道时不得影响相关车道内行驶的车辆正常行驶。

十、车辆进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时，掉头、转弯、下坡时，遇雾，雨、雪、沙尘、冰雹，能见度低于50m时，应注意控制好时速，观察好道路情况，谨慎操作。

十一、在道路行驶状态下，遇有不具备超车条件的情况下，严格禁止超车，不论何种情况下，都应当与前车保持必要的安全车距。

十二、在没有中心隔离设施或没有中心线的道路与对向来车会车时，应尽量互相让行，不要抢行，夜间相会时应当在距对方车辆150米外改用近光灯。

十三、严禁在禁止掉头或者设有禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁急转弯、陡坡、隧道等容易发生危险的路段掉头。

十四、车辆在倒车时，应当注意观察车后情况，确认安全后倒车，不得在铁路道口，交叉路口、桥梁、急转弯、陡坡或者隧道倒车。

十五、车辆在通过交叉路口时，如有信号灯控制，应按照信号灯指示通过，如无信号灯，应让优先通行的一方通行，让右方道路车辆先行，相对行驶的车辆右转弯的让左转弯的车辆先行。

十六、遇有交通堵塞时，应当依次停车排队等候，不得进入应急车道超越排队等候的车辆，不得在人行横道，网状线内停车等候。

十七、车辆载客不得超过行车证规定的核载人数。

十八、行车中应按照规定佩带安全带，严禁在车门没有关好时行车，严禁在行车中拨打接听电话、收发短信、观看电视等妨碍影响安全行车的行为发生，严禁在下陡坡时熄火或空挡滑行。

十九、车辆在道路上临时停车，应遵守下列规定：

1、在设有禁停标志、标线的路面，在机动车道与非机动车道，行人道之间设有隔离设施的路面以及人行横道、施工路面，不得停车。

2、交叉路口、铁道路口、急转弯、宽度不足四米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距上述地点50m以内的路面，不得停车。

3、公交车站、急救战、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点50米以内的路面，不得停车。

4、路边停车应紧靠道路右侧，车辆驾驶员不得离车，上下人员后立即驶离。

5、车辆紧急停车时，应开启双闪警示灯，并在车辆后方来车方向一定距离内设立安全警示标志，夜间还应开启示廓灯和后位灯。

二十、车辆遇恶劣气候或低能见度气象条件时，应当开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，降低车速至40-60公里/小时，同时应与前车保持足够的安全车距。

二十一、车辆在夜间行驶时，应同时开启远光灯、近光灯、示廓灯、边灯等，车速应按规定保持在日间行驶速度的80%，与前车保持

驾驶员安全操作规程-1 篇6

驾驶员安全操作规程

一、驾驶员要求

1.要严格遵守《道路交通安全法规》提高安全意识，服从交管部门管理，做到安全行驶无事故。

2.严格遵守驾驶员行为规范，不违章行驶、不酒后开车、不开斗气车、不闯红灯、不超速、不疲劳驾驶确保行车安全。同时对车辆及车上人员的安全也要负责任。

3.本公司车辆严禁非司机驾驶，非本公司司机没有领导批准不许开本公司车辆，否则出现问题自己负责。

二、车辆出车前的检查

1.凡影响安全行车的故障，不经修理，不准擅自出车。2.出车前，须检查电量是否充足。

3.检查各管道接头是否有漏油、漏水等现象。

4.检查轮胎气压是否足够，轮胎和半轴螺丝是否有松动。

5.检查车辆设施和所配的工具是否有效、齐全，如发现车辆有故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则使用人要对由此引发的后果负责。6.出车时、必须携带各类备查证件。

三、发动车辆时

1.发动车辆时各种操纵杆，不必要的按钮开关等应置于空档关闭位置。2.停车时必须拉紧手刹，上下坡前后轮胎下应填塞石块、三角木、防止车辆滑动。

3.车辆发动后，严禁加大油门，突然提高车速，细心倾听有无异声。

/ 4

陕西诚达和新能源科技有限公司

四、汽车起步

1.起步（倒车）时，应预先观察周围上下车辆底部是否有人或障碍物，确认安全后方可起步。

2.起步时稳踏油门，低速行驶。

3.上下坡道起步时、手、脚刹、油门应配合平稳。4.凡有安全带装置的车辆，行驶时按规定应配戴安全带。

五、车辆行驶

1.车辆在行驶中凡发现刹车、灯光、雨刮器等安全部件故障时，应立即停车，查明原因，及时采取措施或修复后方可行驶，严禁侥幸驾驶带病车辆，行驶中车辆停车时，必须按规定的地方停放，并设置警告、防护、灯光等临时停车标志，严禁乱停乱放，妨碍交通安全和他人车辆行驶。

2.车辆在行驶中应自觉遵守交通规则，接受交通安全管理，做到文明驾车，遵守各种道路、各种气候特点行驶规定，在情况不明时停车察看，不准盲目行驶。3.严禁疲劳驾驶车辆，行驶中如遇身体条件或精神状态有缺陷时，应选择地点停车休息或治疗。

4.车辆涉水，应先观察或试探后，确认安全后方可涉水，通过涉水车辆，应轻踏刹车慢行一段，防止涉水后刹车失灵，造成事故。

5.驾驶员在车辆行驶中凡必须停车时，应不妨碍交通安全和违反交通法规有关条例。

6.车辆在行驶中应保持足够的气压，下坡时不准熄火滑行，装有转向助力器的车辆，不得熄火脱档滑行。

7.车辆在行驶中，通过公路、无人看管铁道口、交叉口时执行“一慢、二看、2 / 4

陕西诚达和新能源科技有限公司

三通过”的规格，严禁盲目通行。

8.在泥泞、积水、结冻、窄桥、急弯傍山险路、雨雾天气视线不清时，按规定行驶，不准滑行。

9.夜间行驶应正确使用灯光，视线不清或有怀疑的地段，应及时减速或停车。10.车辆行驶中，如遇雷雨时，不得在大树下，高压输电线下停车。

六、车辆回场

1、车辆回场时，应低速行驶，依次整齐，并保持车距和留有安全通道，不准乱停乱放，影响安全通道或有紧急情况车辆出车。

2、车辆回场后驾驶员和车上人员应进行车辆自检和清洗并填写《车辆日常检查表》。

3、车辆停放后，驾驶员应拉紧手刹，关闭电器开关，锁好车门车窗，使用遥控锁门后再次手拉车门确认是否锁好。

七、违规与事故处理

1.下列情况，违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担：(1)(2)(3)(4)无照驾驶;

未经许可将车借予他人使用;违反交通规则引起的交通肇事;违反交通规则，其罚款由驾驶人员负担。

2.意外事故、不可抗拒原因造成的车辆事故由公司酌情研究处理。3.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并即与办公室联络协助处理。如属小事故，可自行处理后再向办公室主任报告。

/ 4

陕西诚达和新能源科技有限公司

八、同行人员职责

1.同行人员应起到提醒、监督作用，如发现驾驶员在行驶过程中有任何安全隐患的行为或违反公司制度的行为，如长时间驾驶导致打瞌睡、私自借车等，应及时制止并纠正。如遇驾驶人员不听，及时汇报公司，否则发生意外事故，副驾驶承担连带责任。

2.驾驶过程中，同行人员有责任和义务配合驾驶员安全驾车，在路况不好时在保证安全的情况下下车指挥，否则发生意外事故，副驾驶承担连带责任。

砖瓦厂设备安全操作规程(二) 篇7

3.1 顶 (渡) 车机

a.机手应对顶 (渡) 车机的工作原理、性能和润滑保养有一定了解;

b.例行检查: (1) 电气线路、开关、电压表、电流表是否灵敏完好; (2) 电动机吊掛电缆线和液压传动部件或机械部件是否完好; (3) 推杆、推头、行走部件是否灵敏; (4) 三角带是否齐全、张力是否一致, 三角带和联轴器安全护罩是否牢固, 轨道是否畅通; (5) 将各润滑点加注润滑油;

c.操作顶车机应遵守下列规定: (1) 行走、顶车操作应平稳, 轨道对位要准确, 窑车或干燥车和顶杆不得与窑墙相碰撞; (2) 进车时, 一次只允许顶进一个车位, 严禁采用其他工具一次顶进两个车位; (3) 不准超行程运行, 以防丝杆或螺纹脱节或是液压漏油, 损坏机件; (4) 操作中, 应注意观察顶车机电流表的波动是否正常, 发现异常情况, 要立即停机查明原因, 处理后方可继续进车;不准用顶车机来排除隧道窑或干燥室内发生的垮坯堵塞和车轮损坏等事故; (5) 齿条式顶车机的啮合应正常, 顶车时无异常声响;

d.处理设备故障, 必须在停机状态下进行;

e.停机后应切断电源。

3.2 爬车机 (地爬车)

a.例行检查: (1) 电气线路、开关是否完好灵敏; (2) 钢丝绳、行走小车和卷扬机部件是否完好; (3) 三角带是否齐全、张力是否一致, 三角带和联轴器安全护罩是否牢固, 轨道是否畅通; (4) 将各润滑点加注润滑油;

b.爬车机工作时, 一次只允许拉1台重车 (空车不超过3台) , 当第1台车到达指定位置停放稳定后, 方可进入下一个循环;

c.爬车机的推头应推在窑车的车架或后轮轴上, 否则应立即停机处理;

d.爬车机运行要平稳, 确保轨道畅通, 不得与异物相撞;

e.排除设备故障, 必须在停机状态下进行;

f.停机后应切断电源。

3.3 卷扬机 (牵引机)

a.例行检查: (1) 电气线路、开关是否完好灵敏; (2) 钢丝绳、挂钩、刹车盘、滑轮、托轮是否灵活牢固; (3) 三角带是否齐全、张力是否一致, 三角带和联轴器安全护罩是否牢固, 轨道是否畅通; (4) 将各润滑点加注润滑油;

b.工作时, 应先发出信号, 检查轨道或窑车上是否有人工作或障碍物, 确认安全时, 方可启动卷扬机;

c.拉车时, 挂钩应挂在窑车的前轴或后轴上, 一次只允许拉1台重车 (空车不超过3台) , 操作中要注意停车位置准确, 严禁将窑车拉出轨道;

d.操作中, 应注意观察设备的运转情况和钢丝绳的使用情况, 发现异常声响或异常情况, 要立即停机处理;

e.排除设备故障, 必须在停机状态下进行;

f.停机后应切断电源。

3.4 机械窑门

a.例行检查: (1) 电气线路、开关是否完好灵敏; (2) 钢丝绳、吊钩、刹车盘、滑轮是否灵活牢固; (3) 三角带是否齐全、张力是否一致, 三角带和联轴器安全护罩是否牢固, 升降导轨是否畅通; (4) 将各润滑点加注润滑油;

b.工作时, 待重窑车和顶车机已准备就绪, 开启窑门要迅速准确, 做到升降窑门运行准确无误;

c.进车时, 窑门下严禁站人;

d.检修窑门, 必须有防止窑门下滑的保险装置, 同时要切断电源;

e.停机后应切断电源。

3.5 离心式引风机

a.例行检查: (1) 电气线路、开关、电压表、电流表是否灵敏完好; (2) 进出口风道 (管) 、冷却水是否畅通; (3) 三角带是否齐全、张力是否一致, 三角带和联轴器安全护罩是否牢固, 调节风门是否灵活; (4) 用手转动风机, 检查叶轮是否有阻滞或摩擦声响; (5) 将各润滑点加注润滑油;

b.确认无开机故障后, 关闭调风门, 按电器设备启动规定开启风机;

c.风机启运正常后, 应逐渐打开调风门至所需位置;

d.风机在正常运行中, 随时检查气体温度 (≤250℃) 和轴承座温度 (≤60℃) 是否正常;机壳、机座有无异常震动, 发现故障应立即停机;

e.清理风道 (管) 积灰, 处理设备故障, 必须在停机状态下进行;

f.停机后应切断电源。

3.6 干坯转运工 (人工或电动车)

a.例行检查: (1) 车架、车板是否安全完好, 车胎气压是否充足; (2) 电动车电压是否充足、开关和刹车是否灵敏; (3) 运行路线是否畅通无阻;

b.人工装坯或电动车接车前, 应首先了解该车道是否进出车, 待确认安全后, 并将汽轮车或电动车固定稳妥, 方可进行人工装坯或接车工作;

c.转运砖坯时应严格按《工艺规程》要求进行选坯, 严禁超载, 行走路线平直, 进出窑门时必须注意安全;

d.不得使用车圈钢丝残缺、车胎气压不足、车架、车板损坏、电压不足的车辆转运砖坯。

3.7 轮窑装窑工

a.例行检查: (1) 工作窑室的窑面是否有人员行走、火眼是否盖好、安全照明灯是否备齐; (2) 窑室和窑门顶部或窑墙是否有掉砖头现象; (3) 窑洞内顶部和窑门洞、窑地平面是否有踏陷现象;

b.上岗时, 按规定穿戴好劳动防护服装、佩戴安全帽, 严禁赤裸上身;

c.码坯时, 严格按《工艺规程》要求进行作业, 不斜塌、坯垛稳固;

d.工作中, 发现窑室突然掉砖或变形等异常情况, 应立即停止工作迅速离开窑室, 待查明原因处理后方能继续工作;

3.8 轮窑出窑工

a.例行检查: (1) 车架、车板是否安全完好, 车胎气压是否充足; (2) 电动车电压是否充足、开关和刹车是否灵敏; (3) 运行路线是否畅通无阻;

b.上岗时, 按规定穿戴好劳动防护服装、佩戴安全帽, 严禁赤裸上身;

c.出窑操作, 应严格按《国家标准》要求进行分等选择合格成品砖, 选砖时应从上部到下部, 从边部到中部, 禁止赤裸双手拿成品砖;

d.人工板车或电动车应按规定数量装砖, 严禁超载;行走路线平直, 进出窑门时必须注意安全;

e.不得使用钢丝残缺、车胎气压不足、车架、车板损坏、电压不足的车辆装运砖。

f.工作中, 应经常观测窑顶、窑门洞、窑墙是否有掉砖和塌陷现象, 发现异常情况, 应立即停止工作迅速离开窑室, 待查明原因处理后方能继续工作;

3.9 产品出厂装车工

a.待汽车停靠稳妥后, 装车工需用砖块将汽车后轮胎塞稳, 确认安全后方可进行装车工作;

b.装车拿砖时, 应从上到下、从外到里;严格按《国家标准》要求进行分等装车作业, 装入到车厢内砖块要均匀分布, 避免车厢发生倾斜;

c.当超高堆码装车时, 上下二人必须要紧密配合, 确保安全装车;

d.若是车辆需要移动时, 应先发出信号, 待车厢内的装车工下车和周围人员离开后, 确认周围环境无安全隐患时, 由专人负责指挥车辆移动;

3.10 库房安全措施

a.库房管理必须按A B C分类;将品种分类分别堆放整齐;

b.易燃易爆物资必须单独堆放, 搞好防火防爆安全工作, 库房内严禁烟火和带入火源进入库房;

c.非工作人员严禁进入库房 (有关领导检查工作除外) ;

d.库管员应懂得消防安全知识和三懂三会 (三懂:懂得库房的储存要求;懂得库房防火安全要求;懂得库房的灭火原理。三会:一会对库房的火源管理;二会对库房的防火安全检查;三会使用各种消防器材) ;

e.库房门前必须配备消防器材 (具) 和消防栓;

f.经常保持库房内外清洁卫生。

3.11 安全防火知识

a.生产车间范围内, 未经主管领导批准不允许生火;

b.汽油、煤油、柴油、机油、黄油等易燃危险品必须分别贮存, 不准接近明火和靠近易产生电火花的地方;

c.在贮存有易燃、易爆物品的场所周围10 m以内严禁烟火, 并悬挂“严禁烟火”的警示牌;

d.各类消防设施和器材实行专项使用, 并经常保持完整, 严禁移作他用 (特别是消防用水) ;

e.沾有油脂的抹布、棉纱头、工作服、破手套等, 使用后应妥善处理, 禁止与易燃物品堆放在一起, 以免自燃起火;

f.油类起火禁止用水灭火、应用干粉灭火器、沙土、石棉布等扑救;电器起火要首先切断电源, 用四氧化碳灭火器扑救, 不准用水扑救以免触电;

g.经批准, 在有易燃物品附近进行电气焊动火时, 应有专人负责监护, 必要时应配备防火器具;

h.冬季用火炉取暖, 要打开窗子, 注意防火和防煤气中毒, 并做到有火就有人, 人走火就灭;

3.12 爆破工

a.爆破工, 必须是经县级主管部门培训合格, 取得了爆破许可证的人员方可进行爆破工作, 必须持证上岗;

b.例行检查: (1) 工作面是否有危崖垮踏, 否则应先处理后工作; (2) 打眼机具 (电钻、钻杆、电缆线、插线扳) 是否安全可靠; (3) 放炮器具 (放炮器钮、接线头、导线) 是否安全可靠; (4) 充填炮眼软泥是否准备就绪;

c.钻孔前应先点动1～2次钻机, 确认钻机手动开关灵敏, 此时切断电源进行钻杆装配并锁定;

d.钻孔时, 双手握紧钻机对准所布置钻孔进行开钻作业, 钻孔数量和深度应根据需要确定, 当钻孔达到一定深度时要及时排除泥渣土;

e.装炮眼时禁止吸烟, 严格按照爆破规定数量和程序进行装药填土、布置起爆线;

f.放炮前, 待相关人员和牲畜进入到安全区及警戒人员进入到警戒线后发出起爆炮信号, 此时起爆人员要再次确认安全后才准许起爆 (目前, 大多数地区已由专业爆破公司负责5、6项工作) ;

g.处理瞎炮时, 不准在原炮眼中掏泥挖药和拔掉引线, 应在距原炮眼30 cm以外平行打眼从新装药起爆;

h.炸药、雷管应按实际需用量限额领取, 不准少用多领;炸药、雷管应由两人分别领取携带和存放, 不准存放在一起;当班没有用完的炸药和雷管, 必须及时全部交回库房。

校车驾驶员安全操作规程2 篇8

一、首先要认同我公司化管理，严格遵守《中华人民共和国道路交通法》及《校车安全管理条例》的相关规定。遵守公司规章制度，服从指挥，积极参加安全培训，不断提高岗位操作技能。

二、牢记“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，树立“以人为本”的品牌服务理念、规范操作，树立安全意识、服务意识、规范意识、成本意识、环保意识、养成良好的职业道德和谨慎规范操作的习惯，致力为学生（幼儿）提供安全、便捷、环保、舒适的校车服务。

三、驾驶员熟练操作规范流程及车载功能，熟悉线路各个站点、站名、到各站的时间、危险路段等岗位责任考核内容和成熟规程。

四、驾驶员保持睡眠时间，上班时要放下一切思想包袱，保持良好的工作状态，集中精力驾驶车辆。

五、严禁饮酒后驾车，严禁开超员、超速车、带情绪开车、带病勉强开车、开英雄车、疲劳驾驶等违法行为。

六、行车中系好安全带，不得与他（她）人闲谈、接打电话、吸烟、饮食、看手机、塞耳机，养成良好的驾驶习惯，注意维护好公司形象。

七、当班驾驶员需穿着整齐工作服，带齐有效证件、上岗证严禁赤膊上岗、穿拖鞋或赤脚开车。

八、驾驶员在发车提前至少10分钟，做好行车准备；

1、检查发动机燃油、机油、冷却液、皮带。

2、检查电路电器灯光、仪表、电器、警灯等。

3、检查行车系的刹车油、踩刹车有无漏气、轮胎气压、轮胎螺丝等。

4、检查底盘螺丝如传动轴、半轴螺丝等。

5、检查方向系的方向机、液压油、横直拉杆等。

6、检查车身的车门、后视镜、玻璃、座位、停字牌等。

7、检查附属设施，灭火器、消防锤、应急三角架、医药箱等。

8、检查随车证件；行驶证、标牌、安全例行检查表等。

九、车辆点火后检查发动机的机油压力、发电机是否发电、漏水、漏油、漏气、异响，发动机怠速运转至少5分钟，水温到达40度和制动气压到达标准才能出车。

十、行车时集中精力，随时注意其它车辆和行人的动态，根据路面情况调整车速，不得超速。

十一、运行接送学生（幼儿）的时候使用文明用语，热情、耐心的服务，遇到发生纠纷时，态度冷静、克制情绪，协助照管员做好宣传解释工作，做到以理服人，得理让人，语言文明，礼貌待人。

十二、途中遇到校车故障、交通事故、恶劣天气、恐怖袭击等紧急情况，先保持冷静，严格按照紧急预案处置。学生（幼儿）遇到危险时，要挺身而出，全力保护学生（幼儿）的安全。

十三、车辆回场收班前，需要做到；按公司要求指定的位置停车、熄火、拉手刹、关闭电源总闸、巡查车内有无遗漏学生（幼儿）和物、塞好三角木、再次按照出车前安检车辆一次，发现问题及时汇告公司管理人员，并进行维修和保养。关闭好车门，保持车内、外清洁，未经公司领导同意批准，不得擅自用车。

学校车辆安全驾驶操作规程 篇9

1、凡未经考试合格领取驾驶证者，严禁驾驶车辆，驾驶员在行车中必须严格遵守《道路交通管理条例》服从交警指挥，中速行驶，安全礼让。

2、出车前必须认真检查制动、灯光、喇叭、转向、仪表、轮胎等各部机件中是否安全可靠，严禁带故障行车。

3、驾驶员行车中，不准打手机，不准赤背、穿拖鞋、不准嬉笑打闹。严禁酒后驾驶。

4、行车中，驾驶室两侧严禁站人，乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢挡板上，车未停稳乘车人严禁上下车。

5、车辆装载不准超高、超宽、超长、超载，驾驶室不得超员。特殊情况装卸大件时，应事先定出安全措施，经有关部门同意后执行；

6、车辆应定期维修保养，车架必须支撑牢固，方可进入车底工作。

7、气制动的汽车，严禁在气压低于7.5公斤/cm2起步，若停放在坡道上，气压低于415公斤/cm2时，不得发动。

8、气温在0℃以下时，应加防冻液，下班后应放净冷却水，放水时不得放在通道上以免滑倒伤人，每天放净贮气筒积水，以免刹车失灵。

9、在冰雪天中行车要装防滑链条。

10、驾驶员应切实做好在出车前、行车中、停车后的例行保养工作。

装载机驾驶员安全操作规程 篇10

（一）一 般 要 求

1、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。

2、发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。

3、发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。

4、汽车涉水和通过漫水桥时应事先查明行车路线，并需有人引车；如水深超过排气管时，不得强行通过；严禁熄火。

5、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。

6、车辆通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。

7、在冰雪路面上行驶时，应装防滑链条，下坡时不得滑行，并用低速档控制速度，禁止急刹车。

8、车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。

（二）载 重 汽 车

9、气制动的汽车，严禁气压低于2.5公斤/厘米时起步，若停放在坡道上，气压低于4公斤/厘米时，不得滑行发动。

10、货车载人，应按车辆监理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。

11、装载构件和其他货物时，宽度左右各不得超出车箱10厘米，高度从地面算起不得超过4米，长度前后共不得超

22过车身2米，超出部分不得触地，并应摆放平稳，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。

12、运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，订出安全措施。

13、装运易燃、易爆或其他危险品时，应遵守有关安全行车规定。

（三）自 卸 汽 车

14、发动后，应检试倾卸液压机构。

15、配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。

16、卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物以及行人。卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。

17、向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当安全距离，防止边坡坍塌。

18、检修倾卸装置时，应撑牢车箱，以防车箱突然下落伤人。

19、自卸汽车的车箱内严禁载人。

（四）油 罐 车

20、油罐车应备专用灭火器材，并装拖地金属链条，以防静电产生火花。

21、发动机的化油器和排气管发生回火、放炮现象，要及时排除。

22、油罐漏油需焊补时，首先要除油放气，确认无油无气并打开加油口后，方可施焊。

23、油罐装有油时，严禁接近明火。停放时，必须远离火源，雷雨时不准停放在大树下。

24、夜间修理车的照明，要用安全行灯、电线应绝缘良好。

（五）平板 拖 车

25、出车前要将刹车气管接头、电线插头插接好。钢板支架、拖挂装置、安全防护网要符合要求。

26、装卸大型物件时，要先察看路线，制定运输方案。

27、装卸车时要停放在坚实平坦、周围无障碍物的地方，拖车应制动，车轮应楔紧。

28、搭设跳板与地面的夹角一般应不大于15度。

29、重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档。

30、用后绞盘装卸物件，车子必须制动住，并楔紧车轮。第六节 机动翻斗车

31、向坑槽或混凝土集料斗内卸料时，应保持适当安全距离和设置档墩，以防翻车。

道路施工——装载机操作规程 篇11

本标准规定了装载机操作人员必须遵守的安全准则。

1、装载机驾驶员必须经过专业培训，考核合格，持证上岗。严禁酒后驾车。

2、上岗应正确穿戴好合格的劳动保护用品。

3、每班开机前严格点检传动、制动、照明系统。刹车、方向、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵敏、可靠。

4、起步前和运行中应对工作场地及行使路面做充分的检查估计。观察四周是否有人，尤其是倒车时更应加强观察，同时应观察装载机上是否有其它物品，围栏、安全防护装置是否齐全完好。对作业场所的视线、地形地势、立体交叉作业等进行确认，周围无隐患，宽敞无障碍，视线良好，场地能满足安全运行。确认安全后，应低速、平稳起步。

5、作业时应选择适宜的作业路线，应能保证车辆无下陷、倾覆等危险。在作业过程中，操作工必须经常对设备和作业场所不利于安全作业的因素进行确认。

6、作业面不能太滑和太陷，推运或倒运的料堆不能高于5米。禁止装载机挖掘高于5米以上的危险工作场面。

7、在能见度较低的场所作业，必须保证视线良好或有专人统一指挥。

8、作业场所存在立体交叉作业，要错时作业或有专人统一指挥再作业。

9、夜间作业时，现场应有良好的照明。

10、装载机在作业时，严禁人员上下。运行中装载机驾驶室外的其它部位禁止有人。

11、装载机下坡行使时，不得将发动机熄火。

12、装载机铲运物料时，严禁超载。铲斗离地面约400毫米，推铲物料时严禁单桥受力。

13、装载物料时，应选择平整地面，严禁陡坡、斜坡装车，装车时严禁铲斗在卡车驾驶室顶通过。

14、对装载机进行保养、检修时，一定要装折腰固定杆，作业时动臂、铲斗下面禁止有人停留。

15、停放装载机时，应选择平坦、安全的地面，如需要停放在坡道上时，应把车轮垫牢，并合上手制动，铲斗平放地面，并向下施加压力。

16、对装载机进行保养检修时，必须安排2人以上配合作业。

驾驶员岗位操作规程9月23日 篇12

成都市公共交通集团公司驾驶员在行驶中应遵守道路交通安全法律、法规的规定和企业安全生产管理规章制度的规定，安全驾驶、文明驾驶。

一、上岗前的准备

1、检查驾驶证等行车所必须的各种证件和随车小修工具是否齐备；

2、提前达到车辆停放点，检查车辆前后及左右有无异样，车底有无异物，车辆前后牌照是否齐全，车身有无檫挂，轮胎是否缺气等；

3、打开CNG气阀（燃油）开关；

4、检查机油、CNG燃气、燃油、水是否充足；

5、接通车辆总电源开关，启动汽车打气，接通IC卡刷卡机电源。待制动仪表气压达到规定标准（0.441Mpa或4.5㎏/㎝）以上时，发动机熄火，踩下制动踏板，检查制动系有无漏气；

6、打开汽车照明系统，检查车辆的各类灯光是否完好，检查随车灭火器以及车内设施、车辆左右后视镜、监视器是否完好，检查车辆转向、雨刮器、仪表、语音报站器等车内电子设施、投币机和刷卡机是否正常工作；

7、车辆检查完毕，关闭车门后，再启动车辆，缓慢起步，将车行驶到起点站按照要求（靠边）依次停放，并刷司机IC卡启动刷卡机。下车后应关好车门。

8、到调度室向当班调度员报到，接受当班调度员每日安全生产提示并按照规定签名。

2二、出车前的准备

1、在调度室整理好个人物品，换上工作制服，检查个人形象是 1

否整洁、大方；

2、检查驾驶室是否干净整洁，并按照要求放置本人服务标识；

三、始发站的要求

1、提前上车挂票并将车行至上客位置，关闭随身携带的移动电话，端坐在驾驶室迎候乘客，并礼貌回答乘客询问，监督乘客投币或刷卡；

2、待调度员发出发车指令（刷发车卡）后，观察前后车门乘客动态和车门监视器，确认无乘客上下车后，关闭车门后缓慢起步；

4、在场站内行驶时，车速不得超过每小时15公里，进出场站时，车速不得超过每小时5公里；

四、行驶中的要求

驾驶员在行驶中应遵守道路交通安全法律、法规的规定和企业安全管理规章制度，按照安全行车要求和操作规程要求各行其道，安全驾驶、文明驾驶。

1、行驶中严格遵守交通法规，依法行车，文明驾驶，服从交警指挥；

2、行驶中应精力集中，双手握住方向盘两侧，背部紧靠靠背，胸部稍挺，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，并注意随时观察车辆左右后视镜；

3、行驶中不超速，控制相对车速，保持匀速行驶，不得故意压速行驶或压线行驶，不得相互追逐争抢乘客；

4、行驶中注意观察仪表，倾听发动机、传动轴等是否有异响；

5、早、晚、雾天行驶要正确使用灯光；

6、雨天行车，路面湿滑，降低车速，拉开车距，正确使用车辆雨刮器和车辆灯光；

7、行驶中应各行其道，不得随意变道，严格按照标志标线和路口导向车道行驶；

8、专用道的行驶规定：

（1）在公交专用道行驶的公交车辆，不得随意变道借用其它车道或非机动车道行驶；行车中要按照公安交通管理部门的限速标志行驶，不得超速行驶，也不能故意压低车速行驶。

（2）在公交专用道行驶的所有涉及线路的公交车辆，应严格遵循道内依次行车规则（前车发生故障或接到特别调度指令情况除外），专用道内车辆之间不得相互追抢，后车不得超越前车。

（3）在公交专用道行驶的公交车辆，后车与前车应保持足够的安全行车距离，注意车辆之间间距均衡，不能跟车过近，严防公交专用道内串车现象或行车追尾事故发生。

（4）在公交专用道行驶的公交车辆，需要进站停靠时，应严格遵循依次进站、二次进站原则，不允许借用社会车道停车上、下客。

（5）在公交专用道行驶的公交车辆，进入路口时应遵守《道路交通安全法》规定，依法行、停，路口停车等候信号灯时应停在停止线以外，不得冲抢信号。当进入路口需要左转弯时，要待临近路口时，在确保安全的前提下驶离公交专用道，借道进入左转弯车道等候左转弯，不得过于提前驶离专用道；同时，在公交专用道行驶的公交车辆，遇有行人通过人行横道线时，要主动停车避让，不得与行人抢道行驶。

（6）在公交专用道行驶的公交车辆，如遇本车抛锚发生故障无法驶离专用道情况下，驾驶员必须按照《道路交通安全法》规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设立故障车警示标志（夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯），以提醒后车借道超越。并及时拨打车队机务电话及修理点位电话给予及时救助，尽快拖离公交专用道，确保公交专用道畅通。

（7）在公交专用道行驶的公交车辆，当发现道内前方有其 3

他公交车辆出现抛锚、突发行车事故或后车接收特别调度指令的情况后，在确保安全的前提下，后车可开启左转弯灯，借用紧邻左侧快车道超越前面车辆，超越后必须立即驶回公交专用道行驶。

五、安全行车要求

1、十八条安全行车提示

第一条 一般道路上的安全行车提示

（1）驾车在视线良好、道路畅通的交通通行环境下行驶，要各行其道，最高时速不得超过54公里/小时（保证行车安全的前提下）；

（2）驾车在城市主要干道、大道、一、二环路上行驶，要控制住相对车速，各行其道，严禁超速行驶。行驶中，不得频繁变道行车，需要变道时，应提前5秒钟开启转向灯示意，并注意观察道路交通状况，确认安全后才能实施变道；

（3）所有营运车辆一律不得上三环路主车道行驶。按线路规划在三环路辅道上行驶的线路营运车辆，要控制住相对车速，注意右侧行人、非机动车动态，严禁超速行驶；

第二条 城市中心区域安全行车提示

驾车在城市中心区域路段、繁华路段、通行条件较差的路段行驶，要密切关注所驾车辆的左右及前方车辆动态，要与前车保持足够的安全行车间距，特别要注意左右行人和非机动车的动向，做好随时准备停车的准备，谨慎驾驶，安全通过，严禁超车；严禁频繁变道穿插挤行、抢行；一定要控制住相对车速，严禁超速行驶。

第三条 道路混合交通路段安全行车提示

驾车在道路交通混合路段上行驶，要密切注意所驾车辆的左右及前方车辆、特别是左右行人和非机动车的动向，注意在与来 4

车或行人、非机动车相遇时，应主动避让，会车时，要留足安全通过的安全距离，切不能与来车和所驾车辆的右侧行人或非机动车形成“三点一线”，即：所驾车辆与来车和右侧行人或非机动车在动态中形成一条水平线。要控制住相对车速，严禁频繁变道穿插挤行、抢行，严禁超速行驶。

第四条 通过各类交叉路口安全行车提示

驾车通过各类交叉路口前，要提前减速慢行（直行速度低于30KM/H,转弯速度低于15KM/H）。注意观察和判断交叉路口交通参与人的动态，主动避让行人、非机动车，切不能绕行、抢行，要严格遵守交通法规，不冲、不抢交通信号。

（1）通过有交通信号灯控制的交叉路口安全行车提示 A、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； B、准备进入环行路口的让已在路口内的车辆先行； C、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；

D、遇放行信号时，依次通过；

E、遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；

F、向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；

G、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的车辆让直行的车辆、行人先行，相对方向行驶的右转弯车辆让左转弯车辆先行；

（2）通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口安全行车提示

A、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行； B、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车了望，让 5

右方道路的来车先行；

C、转弯的车辆让直行的车辆先行；

D、相对方向行驶的右转弯车辆让左转弯车辆先行； E、准备进入环行路口的让已在路口内的车辆先行；

F、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；

第五条 路口等候通行信号的安全起步提示

当通行信号灯亮启准备起步时，要特别提防行人或非机动车从左右并排车辆的前面跑出来，引发碰撞行车事故，应注意观察，缓慢起步。

第六条 超车时的安全提示

公交车驾驶员在驾车行驶中原则上严禁超越其它机动车。确实因为交通环境的原因需要超越其它机动车的：

（1）要依法超车。超车前要注意观察，开启转向灯示意5秒钟后，在确保超车安全的前提下实施超车；

（2）超车时要特别警惕被超越车辆的右前方突然跑出横过街道的行人或非机动车而引发行车事故。

（3）通过道路右（左）侧停放的车辆和正在上下乘客的公交车时，要提防从车辆前面违规窜出横过街道的行人或非机动车。

（4）严禁从被超车的右侧超车； 第七条 车辆转弯的安全行车提示

车辆转弯前，要提前减慢车速，注意观察交通参与人动态，主动避让行人、非机动车，切不能违法抢行和违法转弯；

（1）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；

（2）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次 6

停车等候；

（3）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的车辆让直行的车辆、行人先行，相对方向行驶的右转弯车辆让左转弯车辆先行；

（4）转弯的车辆让直行的车辆先行；

（5）相对方向行驶的右转弯车辆让左转弯车辆先行； 第八条 通过人行横道线的安全行车提示

通过人行横道前，要提前减慢车速，主动避让或停车避让。（1）遇行人、非机动车正在通过人行横道时，应当停车让行；切不能与正在通过人行横道的行人、非机动车抢行或绕行；

（2）遇行人、非机动车正在横过道路时，应当主动避让； 第九条 通过桥梁的安全行车提示

（1）驾车通过道路跨线桥、立交桥桥上、高速路高架引桥上

A、驾车通过道路跨线桥、立交桥桥上、高速路高架引桥上时，要各行其道，严禁超速、严禁超车，切不能抢行或绕行，要与前车保持适当的安全行车距离，严禁脱档滑行；

B、遇雨、雾天气或道路湿滑要控制住相对车速，严禁超速行驶，严禁变道，严禁超车；早晚必须开启车辆大灯近光灯，遇雾天应开启车辆防雾灯。

（2）通过道路跨线桥、立交桥桥下、高速路引桥下 A、驾车通过道路跨线桥、立交桥桥下、高速路高架引桥下时，要各行其道，严禁超速、严禁超车；

B、要特别注意所驾车右侧行人、非机动车动态，切不能与行人、非机动车抢行或绕行，要谨慎驾驶，随时准备停车；

第十条 在划有分道线道路上行车的安全行车提示（1）行驶在划有分道线的道路上，要各行其道，控制住相 7

对车速，严禁超速，不得随意、频繁变道；

（2）行驶在道路划设有专用车道和优先道的路段时，应在规定的车道内行驶；

（3）需要变道时，需提前开启转向灯示意，并注意观察道路交通状况，确认安全后才能实施变道；

第十一条 通过铁路道口的安全行车提示

驾车通过铁路道口，要按照“一停、二看、三通过”的要求减速、停车让行，确认安全后方可通行，切不能违法抢行；

第十二条 车辆进入站台的安全行车提示

驾车准备进入站台前，要提前减速、提前开启转向灯示意，靠边、慢行，并与前车或非机动车保持足够的安全距离、尾随依次进站，并做好随时准备停车的准备，待车辆停稳后，方可开门上下乘客；遇站台上乘车秩序混乱或站台下有障碍物，切不能强行驾车进入站台或绕行障碍物超站停车上下乘客，做好二次进站上下乘客；严禁在站点以外的路段停车上下乘客。第一辆进站车应将车停在车站的最前端，其它进站车辆应随后依次停放上下乘客；

第十三条 车辆驶离站台的安全行车提示

驾车准备驶离站台前，要提前开启转向灯示意，注意观察所驾车车辆前后、左右车外动态，确认车门关闭后，应使用二档缓慢、平稳起步，依次驶离站台。严禁无故超越前车出站；

第十四条 雨天行车安全行车提示

加强对雨刮器的日常维护和检查，确保机械性能良好、有效。（1）一防视线不清。雨中行车，司机视线受阻，行车中应降低车速，必要时打开防雾灯。夜间下雨时，为防止前大灯形成炫目的光幕，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速；

（2）二防行车撞人。雨中行人手撑雨伞，非机动车及骑车 8

人身披雨具，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆临近时突然转向或惊惶失措自行滑倒，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应减速行驶，耐心避让不急躁；

（3）三防车辆侧滑。下雨时，路面上的雨水在车轮与路面之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性能变差，容易产生侧滑。为防止侧滑，必须严格控制车速，严禁高速急转弯、急打方向或急刹车；

（4）四防涉水陷车。若低洼路段有积水，在没有确切把握积水深度和路面是否受损时，应下车试探查看，确无危险时方可低速缓慢通过，切勿冒险行驶，以防陷车，中途熄火；

（5）五防路基塌陷。大雨或久雨之后，路基、路边被雨水浸泡、冲刷而变软，甚至塌陷。在行车时应注意路面选择，切不可太靠路边行车或停车；

第十五条 雾天安全行车提示

（1）雾天行车，必须开启车辆防雾灯、示宽灯和尾灯。（2）雾天行车，能见度降低，看不清路面的情况，应开启车辆防雾灯。由于雾水与道路上泥土的混合，使轮胎与路面的附着力减小，车轮容易打滑，又不被驾驶员所注意，因此，司机一定要集中思想，谨慎驾车；

（3）雾天行车，除应开启车辆防雾灯行驶，驾驶员在出车前要将挡风玻璃、车前灯和尾灯擦拭干净，并检查灯光装置是否完好，一旦发现损坏必须立即修复，绝不能让灯光装置残缺不全的车辆上路行驶，出车以前，还应检查车辆的制动装置是否灵敏有效；

（4）雾天行车，能见度在100—50米时，时速不能超过40公里/小时；行车间距应保持在50米以上；能见度在50米以下时为特浓雾（时速不能超过30公里/小时）；能见度低于30米时，行驶中的车辆应开启车辆防雾灯、示宽灯和尾灯安全靠边，就近安全停放，待特浓雾散去或天亮后再行车，驾驶员要做好宣传解释工作；未发出的车辆暂停发车，待特浓雾散去或天亮后再行车，调度员要做好宣传解释工作。

第十六条 夜间安全行车提示

夜间行车要控制住相对车速，严禁超速行驶。

（1）严格控制车速是保证夜间行车安全的根本性措施。夜间行车时如遇下雨等天气时更需降低车速。

（2）如遇会车，要切实注意右侧行人和非机动车动态，切不能盲目向右打方向避让相对来车，应减速礼让。视线不清、行车安全无保障时要停车避让。

（3）要注意从道路（公路）左、右侧横过公路或从右侧公路边障碍物前突然串出的行人或非机动车。

（4）要注意拉大跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不良，二是常遇危险情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。为避免危险发生，应尽量拉大跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。

（5）要尽量避免夜间超车。

（6）要注意夜间行车时的驾驶疲劳。夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，道路上对驾驶员兴奋性刺激物少，因此最容易产生驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。

第十七条 车辆进入场站安全行车提示

（1）驾车进入场站要提前减速（需要转向灯示意的，应提前5秒钟开启转向灯示意），服从场站管理人员指挥，按进入场站规定时速依次进入场站，依次停放（场站内有行驶导向指示或地面有标线的，应按照导向指示或地面标线行驶）；

（2）场站内驾车要主动避让或停车避让行人和非机动车，切不能与行人和非机动车抢行或绕行；

（3）场站内待修（待班）车辆修理完毕要启动车辆前，应确认车下无人及车辆周围无障碍后，才能安全启动车辆，缓慢起步；

（4）场内无人指挥时，严禁倒车。第十八条 通过施工路段的安全行车提示

（1）听从施工现场管理人员的指挥，按施工现场警示、警告、标志标线减慢车速行车；

（2）通过有遮挡视线的施工用隔离挡板、隔离挡墙等有碍视线的施工地段时，要提前减慢车速，警惕有行人和非机动车等驶出，要做好停车准备，避免行车事故的发生。

2、回场车辆和加油、加气车辆应按指定路线行驶，营运车辆不得脱离本线路行驶；

3、行驶中不得有以下行为：

（1）严禁在道路、路口、弯道、场站、桥梁开快车；（2）严禁截头进站、并排进站、未到站或超站停车、紧贴前车进站；

（3）严格执行“车未停稳不开门，门未关好不起步”的规定；

（）不得在公交车站点外或不按照公交车进出站点的规定上下乘客；

（4）严禁抢信号、闯红灯、早晚夜间闭灯行驶；

（5）严禁在驾车中使用移动电话或使用耳塞通话、听音乐；（6）严禁在驾车中吸烟、吃零食、闲谈等有碍安全操作的行为发生；

（7）严禁不按路面交通标志标线行车、违法借道、越双实 11

线行驶、本线路相互超车；

（8）严禁酒后或疲劳驾驶营运车；

（9）严禁开“带病车”上路等道路交通违法违规行为。

六、行驶中的交通事故处理

1、立即停车，保护现场；造成人员伤亡的，车辆驾乘人员应当立即抢救受伤人员，并迅速拨打122向公安机关交通管理部门和车队报案，找好三人以上的旁证；因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置；

2、服从交警对事故的现场处理，并将交警对事故的现场处理意见及时报告车队；

3、发现火灾苗头或发生火灾，立即停车，疏散乘客并与乘客全力合作开启车门或砸破车窗玻璃，组织乘客及时安全撤离，同时关闭车辆总电源，CNG（然油）总开关。在自救火灾的同时，驾乘人员要立即报119求救；

七、车辆抛锚后的处理

1、车辆抛锚，应请乘客协助将抛锚车辆尽量推向不影响道路交通的位置，并负责及时把乘客安全转乘同线路的车辆；

2、按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定开启危险报警闪光灯并在车后设立故障车警示标志（夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯）；关闭车辆总电源、车辆CNG（燃油）总开关，并及时向路段值勤交警报告，同时及时拨打单位故障车救急电话或向车队报告及时得到施救（车辆在专用道内抛锚，按照“专用道的行驶规定”处理）；

3、现场守护车辆，等候救急。必要时应协助交警维护现场交通秩序；

八、达到终点站的要求

1、按规定依次进入场站，服从场站管理人员指挥，依次停 12

放车辆（场站内有行驶导向指示或地面有标线的，应按照导向指示或地面标线行驶）；

2、及时在本车刷卡机上刷车辆到站卡；

3、检查车辆有无漏水、漏气（包括CNG）、漏油和轮胎是否缺气等现象；

4、场内无人指挥时，严禁倒车；

5、在调度室等候发车指令，并接受当班调度员每日收班前的安全生产提示，并按照规定签名；

九、收班后的要求

1、协助公司收胆人员工作和IC卡数据的采集工作；

2、将车开往指定地点，按规定停放；检查车内有无异物和滞留乘客，清净车内卫生，收回上岗前放置的本人服务标识；

3、先关闭刷卡机电源，再关闭车辆总电源，关闭CNG（燃油）总开关，检查车辆停放周围有无易燃易爆物品和危险物品，关好车辆天窗、车窗、车门；

4、必要时，应做好与次日当班司机的交接班留言工作；

5、与场站保安（停车点）或场站管理人员做好停车交接工作。

成都市郫县巴士公交有限公司

装载机驾驶员安全操作规程 篇13

为了保障生产的顺利进行，特制定以下操作规程：

1、在安全上各级领导，尤其是班组长和班组安全员都应切实负起责任，认真做到班前讲安全，班中查安全，对违反劳动保护规定和违章作业现象坚决制止，否则对事故要负一定责任。

2、各岗位工作人员进入作业现场（含机修间、各操作室），必须按规定穿戴好劳保护品，工作时不允许穿奇装异服，不允许穿短袖装，女职工严禁留长发，工作时必须戴好工作帽。

3、严禁现场吸烟，进入厂区严禁携带火种。

4、严禁闲杂人员在轧机区域停留。

5、严禁任何人私自在管道上接口。

6、严禁用水冲洗设备。

7、严禁私自接、拆电气设备。

8、严禁单人和非工作人员进入变压器室。

9、严禁穿越栏杆或站在辊道上，机器设备上。

10、高空作业（2.5米以上）必须戴安全带，严禁从高空中向地面扔工具和杂物。

11、严禁站在或手扶设备指挥该设备或其它设备开机。

12、严禁起重机械超负荷使用，严禁斜拉斜吊和超速运行。

13、压力容器严禁电气焊作业。

14、严禁向电缆沟、下水道中扔烟头、烟盒、塑料袋、油污及废弃物等，一经发现将追究相关单位和个人责任。

15、电缆沟盖板上严禁摆放油品、乙炔等易燃易爆物品。

16、任何工种凡接触转动部位时，严禁戴手套操作。

17、各种安全防护装置、设施和安全标志要认真爱护，不得任意拆卸、损坏或挪作它用。

18、对于与安全操作规程有出入的指挥，任何人有权拒绝执行。

19、过跨平车两侧必须在1米以外堆放原材料、成品、半成品，堆放应保持整齐，不得妨碍交通。在平车上放置重物时要保证物品重心平衡，以免发生倾翻，造成设备损坏或人员伤害。1.20 各岗位工作人员要清楚和遵守本岗位的安全操作规程。

21、机械设备和拆换设备及备品备件、工具必须摆放整齐，要留有一定的通道，以便于工人安全操作。

22、现场设备检修前必须请示生产厂长，检修后必须通知生产厂长并保持现场清洁。

23、使用特殊工具（如砂轮机、电气焊等）必须遵照相应的安全操作规程。

24、使用电动工具时，必须穿绝缘鞋或站在绝缘材料上，严禁站在水中使用。严禁拽拉电线移动工具。使用潜水泵时，严禁带电移动。

25、进入车间必须按工种要求佩戴齐全劳动保护用品；禁止带小孩和非本车间人员进入车间。

26、进入车间后要走安全通道，越过设备要走安全桥，随时注意空中和地面情况，主动避让运行的天车和平车。

27、特种作业人员必须经安全培训、考核合格、获得全国统一的特种作业操作证，否则不准独立上岗作业。

28、新工人进厂、职工换岗、转岗等必须通过三级全教育、考试合格后方可上岗。

29、工作中严禁打闹及做与工作无关的事，严禁串岗、脱岗、睡岗及酒后上岗。

30、主控室、高压配电室、液压站、煤气区域等场所，严禁非岗位人员擅自出入。

31、按要求配备的火灾自动报警系统，天然气报警系统，煤气报警系统和消防设施、器材，严禁随意拆除，挪作他用。

32、各设备所配置的安全防护装置，安全警示标志牌严禁随意拆除或转移位置。

33、无证人员严禁操作天车和驾驶机动车辆，车辆行驶中，严禁上下车。

34、操作正常运转的设备和大锤时，严禁戴手套，与运转的设备应保持一定的安全距离，以防卷入造成人身伤害。禁带电移动设备。

36、作业现场的原材料、备品备件、工器具等严格按“双定”要求存放，存放要整齐牢稳、安全，作业现场应保持清洁、卫生。

37、指挥天车必须用起重机吊运指挥信号，且专人进行指挥，指挥时严禁戴手套。吊挂物件必须牢靠、安全，严格执行“十不吊”的各项规定。

38、吊索具使用前必须进行严格检查，确认无磨损超标和裂纹后方可投入使用。

39、两人以上共同作业时，必须有专人统一指挥；工作中要加强联系，做到相互提醒，相互监督，做到“三不伤害”。从事煤气、带电、高空作业时，必须两个人以上工作，必须办理工作票、设专人监护，且工作前要采取可靠的安全措施。

40、员工下班途中应遵守交通规则；通过交叉路口和横穿道路、铁路时，要观察来往车辆，不得与车辆抢道，做到“一慢，二看，三通过”。

二、炼钢车间安全操作规程 电炉安全操作规程

1.1 作业人员必须严格执行通用安全规程、电炉工艺操作规程。1.2 作业人员必须穿工作服、戴安全帽。1.3 电炉限位装置、联锁功能齐全、有效。

1.4 水管道、各类气体管道、液压、润滑管道、电气电缆及各类设备防护到位。

1.5 设备安全防护装置是否齐全，盖板、护罩是否破损。1.6 确保电气设备不破皮漏电，手电钻、平车电缆、喷粉罐安装漏电保护，拖地电缆不破皮漏电。

1.7 电炉装料时要有专人指挥天车，电炉周围的人员撤至安全位置，严禁在起吊物下边。

1.8 加二次以上废钢时，炉内废钢不得全部熔化，防止钢水喷溅。1.9 压料时，指挥加料人员需认真观察炉内废钢形状，指挥信号明确，防止料罐脱钩。

1.10 兑铁水时，指挥天车人员信号必须明确，铁水包尽量放低，倾倒时先慢后快，防止铁水大量喷溅。

1.11 送电前应检查炉体周围是否有人，发出送电信号，确认无误后方可送电。

1.12 电炉在冶炼过程中严禁从高压水冷电缆下通行。1.13 电炉在送电10分钟内不准在炉门口操作，防止废钢中爆炸物伤人。

1.14 吹氧前要先检查确认氧气阀门、软管、接头是否漏气、发现漏气应及时检修更换。

1.15 吹氧时应先开氧气，再向钢水插入吹氧管，若氧气压力小于0.3Mpa不准使用。

1.16 手持氧管不准手持接头部位，防止氧气漏氧回火伤人。1.17 吹氧时，枪口不准接触炉料，避免回火打弧烧坏氧枪，当有大块废钢堵塞炉门时，不准用氧枪吹氧。

1.18 吹氧时应避开炉门，尽量站在炉门右侧，防止炉内沸腾喷溅伤人。

1.19 吹氧时吹氧工要精力集中，注意炉内情况，遇有紧急情况应及时关闭氧气阀门。1.20 氧枪如有漏水应停止使用，避免水和钢渣接触产生爆炸。1.21 在冶炼过程中，应密切关注炉内火焰变化情况，发现异常情况应立即停止冶炼，待隐患排除后方可继续生产。1.22 测温、取样时，容易发生坠落和炉内沸腾喷爆的危险，操作前要严格观察炉内变化和周围环境，确认紧急撤离的路线。测温、取样时，身体应偏离炉门正前方，确认脚踏位置。

1.23 电炉出钢时，应先确认炉下是否有人，钢包车是否到位，若情况不明严禁出钢。

1.24 出钢过程中需向钢包内加各种材料时，脚要站稳，投掷时要注意观察钢水变化，防止出现炉内大沸腾。

1.25 加填料堵出钢口时，由于偏心盖不平整，温度较高、烟尘较大，视线不良，应严格确认，以防止摔倒坠落和烫伤事故发生。

1.26 起吊重物时，要检查吊链、钢丝绳套，确认牢固方可使用。1.27 拆除旧炉盖时，要确认炉盖是否有掉钢渣的可能，严禁站在炉盖上方，防止掉渣砸伤。

1.28 更换炉上电极时，要先检查吊链是否牢固，电极丝头是否破损，不能保证安全的不准使用。

1.29 上炉时，应先确认电炉是否停电、炉上栏杆是否缺失、不牢固，行走在炉上应格外注意，挂电极时脚要站稳，指挥信号要明确。1.30 拆装电极时，要注意电极摆动状况，防止电极碰撞折断伤人或砸坏设备。

1.31 电炉冶炼过程中，发现漏水应立即通知现场人员撤离至安全位置，通知主控工紧急停电提升电极，且严禁动炉体。1.32 出钢车事故沟内及出渣区域严禁存有积水，有积水必须先清理，干燥后才能生产。

1.33 严格检查并确认叉车制动灵活、可靠，扒炉门时控制好车速及方向，防止坠落及撞损炉体。精炼炉安全操作规程

2.1 作业人员必须严格执行职工通用安全操作规程。

2.2 出钢开动钢包车注意观察是否炉盖电极已经到位，确认后方可开动车。

2.3 吊电极时要先检查吊具是否符合安全要求，不能保证安全的不能使用。

2.4 吊电极进入炉上时，操作人员注意力要集中，防止电极摇摆碰撞人员或设备。

2.5 开氩气时要始终关注钢水包情况，压力不要过大防止钢水喷溅伤人。

2.6 测温前要检查测温枪是否校正热电偶是否干燥，防止因潮湿发生爆炸伤人。

2.7 测温取样时操作人员精力要集中，脚下要站稳，要与炉门保持距离。2.8 向钢水包内投掷合金时，不准面对炉门，投掷要准确，防止摔伤或钢水喷溅。

2.9 冶炼过程中如遇突然停电或突然停水时，应及时利用液压储能压力，抬起炉盖，提起电极，开出钢包车及时通知有关人员。

2.10 在冶炼过程中，如遇炉盖大漏，应及时停止冶炼，抬升炉盖，关闭进回水阀门，待钢包内积水蒸发后，再做处理。叉车工安全操作规程

3.1 叉车必须经检验合格（驾驶机构，刹车，音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求），方准使用。

3.2 驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。

3.3 叉车不准超载，时速不得超过10公里。在转弯掉头人多的地方，车速不得超过5公里。转弯掉头时必须正确使用转向灯。

3.4 用叉车装载货物必须保持平稳，栓牢或绑捆好，高度不得超出距地面2米，更不准将货物拖在地面上行驶。

3.5 叉车在运输途中不准载人。随车的装载人员应坐稳，不得将腿伸出车盘外部，待车停稳后方能上下车。铲车工安全操作规程

4.1 铲车必须经检验合格（驾驶机构，刹车，音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求），方准驾驶。4.2 驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。

4.3 铲车不得超载，时速不得超过10公里，在转弯掉头人多的地方，车速不得超过5公里，转弯或掉头时必须正确使用转向灯。

4.4 在工作前应仔细检查行驶系统，起重系统和油压系统，确认无误后方准作业。

4.5 铲车在行驶中，车铲距地面不得低于30厘米，也不得高于50厘米。禁止任何人站在货物上随车行驶。

4.6 铲车在车间内部，出门或倒车时，时速不得超过3公里。4.7 铲车铲物时不得超载。禁止用铲车产埋在地下的物件或用铲齿移动货物。铲物时应先将货物垫起，然后起铲。物件应放置平稳，不得偏高偏重，其高度不得妨碍司机的视线。起铲后必须将吊杆向后倾斜10-15度，根据路面情况和货物性质，采用适当高度行驶，除特殊情况外，不得急刹车。4.8 提升货物只须在铲车静止后进行。禁止在提升物件的下面站立或通过。

4.9 当铲车失去平衡，后轮离地时，应将货物放下，同时将铲斗或车铲放下。司机离车时应把铲斗和车铲放下，并将发动机熄火。铲渣工安全操作规程

5.1 操作前必须穿戴好劳保用品（必须戴口罩）。5.2 出车前必须点检车辆的各个系统是否正常，严禁带病出车。5.3 铲渣前必须确认铲斗内及落渣区无积水方可进行作业。5.4 倒车时确认渣道内无障碍物后方可倒车，以防碰坏设备和人。

5.5 铲车装料时要轻放稳落，不准砸车。

5.6 铲车运行区域严禁他人进入，以免发生人身伤害事故。5.7 会使用灭火器，并经常检查和保养。

三、连铸车间安全操作规程 1 拉钢工安全技术操作规程

1.1 拉钢平台要每班清扫，各类物品要定置摆放，道路畅通，平台

上严禁有积水、油污。必须认真检查所使用的工具、设备处于完好状态。

1.2 结晶器密封所用的石棉布、铁屑等，必须干燥无油污，以免浇铸时发生爆炸。

1.3 浇铸前要检查摆槽是否好用，俢砌摆槽用的耐火材料必须烘烤干燥。

1.4 开浇前各种设备要处于良好状态，冷却水循环正常，结晶器不准渗水和漏水，否则应及时更换。结晶器与振动台进出水管连接要密封完好。

1.5 中包烘烤时，遵循先点火（明火），后开煤气，再启动风机的原则，小火烘烤时必须将鼓风机阀门关闭，中间包烘烤结束后，按照先关煤气后关风的程序进行操作，严禁使用带有油脂的手套开关阀门。中包烘烤遵守《中包烘烤操作规程》。严禁在煤气区域休息、取暖、停留

1.6 拉钢前，拉钢工应准备好捞渣棒、撬棍等生产工具，保证捞渣棍弯曲度灵活好用。

1.7 检查中间包车行驶是否正常，中间包行走区域不得有障碍物堆放。

1.8 拉钢前必须按规定穿戴好防护面罩、长筒靴、手套。1.9 吊放结晶器及护罩时，手不要放在挂吊处，以防挤手，如有粘钢吊起困难，应处理好再吊，切不可强吊。

1.10 上引锭杆时，引锭头应充分进入结晶器下口，不得留有缝隙，以防二冷水进入结晶器下口，不得留有缝隙，以防二冷水进入结晶器。加入的冷料必须干燥，严禁潮湿。穿引锭时不准用手摸引锭头及结晶器下口，操作者应避开引锭杆走行方向，以免引锭杆伤人。1.11 开动中间包车时，必须确认周围人员是否离开，确认离开后，方能启动，并且一人监护，一人操作。1.12 开浇前，要检验水口液压机构是否灵活，无缺陷。1.13 开浇后，发现一流不正常，此流停浇，摘掉水口，排除故障后重新引锭。

1.14 拉钢过程中，拉钢工要精力集中，站牢、站稳，捞渣时严禁将捞渣棒穿越钢流。

1.15 浇注过程中，如钢水液面出现不明情况的沸腾，结晶器漏水或有刺眼光线产生，应立即停浇，摘掉水口，停止该流浇注。

1.16 浇注过程中，中间包包底、包壁、水口机件发红或水口砖有裂痕应立即停浇，关闭水口，迅速将中间包车开离浇注位至事故包上方。

1.17 拉钢过程中发现一流拉漏，此流立即停浇，摘掉水口，处理后重新引锭。

1.18 一旦发现事故需摆槽时，若溅起钢水浇钢工要反应迅速，及时躲开，当钢水溅到手套或高温鞋里时，应及时摘掉手套，脱掉鞋子，根据伤情及时就医。

1.19 吊中间包时，要先检查吊具是否完好，确认后再使用。吊包时，要平稳地使吊钩挂住中间包耳轴，严防吊钩撞坏机件或伤人。

1.20 热换中间包时，放入结晶器的连接件必须干燥，插连接件时不得将手插入结晶器内，以免钢水溅起伤人。1.21 更换水口前，水口必须烘烤干燥。

1.22 换水口过程中，要观察好周围环境，注意避免钢花飞溅伤人。

1.23 严禁任何人开动浇注中的中间包车。

1.24 一旦发现中间包穿钢后，立即通知大包工关闭大包水口，在保证人员安全的情况下，立即把悬挂操作箱推至后方，平台红钢用碳化稻壳覆盖，以免烧坏上方电器设备。大包工安全技术操作规程

2.1 大包平台和分管的设备要每班清扫，工器具、原材料要定置摆放，严禁在安全通道摆放物品，平台两侧梯子保持清洁畅通，浇钢前认真检查各种工器具是否完好，否则禁止使用。

2.2 大包平台防护栏要经常检查，防止在浇钢操作时有防护栏开焊断裂伤人。

2.3 事故包、溢流槽应完好无损，不准有杂物。必须保持干燥，严禁潮湿。

2.4 吊运大包时必须专人指挥，当大包起升至回转台附近时，天车由大包工指挥，做到手势明确、信号清晰。

2.5 如发现钢包包底、包壁有发红之处，严禁吊往回转台，应立即吊至事故包上方，降低钢包高度，视情况进行合理处理。2.6 大包吊上回转台后，回转台周围严禁站人。

2.7 转动大包回转台前应发出信号，确认旋转方向无人员及障碍物。放置到位后，微调大包位置，使大包水口对准中间包冲击区。

2.8 大包开浇前，周围严禁站人，大包开浇时，钢流应由小到大，严禁开浇过猛，钢水飞溅伤人。

2.9 在正常浇注过程中大包工应适时开关大包水口，避免长时间不活动，机件涨死，水口无法开关。

2.10在正常浇注过程中，中间包液面控制要稳，不要忽高忽低，以免渣线损坏，严重侵蚀。

2.11 吊下的热包盖必须放置到车间指定位置，防止损坏设备或烫伤人员。

2.12 吊运事故包、溢流槽及各种物料时，必须挂牢，指挥手势准确。切割工安全技术操作规程

3.1 操作前认真检查各链条钢丝绳及夹具等是否符合要求，严禁带病作业。

3.2 操作时坚持先确认后操作的原则，以确保无误。

3.3 火焰切割不能工作时，要用长把枪人工切割，切割用具应符合安全规定。

3.4 检查燃气装置时要求两人以上，禁止带火种。3.5 切割状态下进行火切调整时，要注意其他流的动作避免返回挤缸现象。

3.6 火切气源压力要按规定专人调整，不得随意进行调节。3.7 处理拉矫机脱坯时要注意引锭杆翘起伤人。3.8 更换割嘴时必须关闭气源阀门。

3.9 用撬杠调整钢坯时必须确定所占位置安全可靠。

3.10 移钢机区吊装钢坯时要和操作室人员联系好，并与移钢机保持安全距离。

3.11 处理旋流井氧化铁皮时，指挥天车信号必须明确。3.12 进旋流井下面工作时要注意确保照明完好，并要求上下配合作业。

3.13 吊装热坯时吸盘下严禁站人必须专人指挥天车。3.14 使用大锤严禁戴手套。

3.15 处理上翘钢坯时，应站在割缝两侧安全位置。

3.16 使用天车应与天车工密切配合，专人指挥，手势明确并按指定路线行走。

3.17 拉钢过程中严禁非操作人员从剪前辊道通过。

3.18 拉钢过程中严禁非操作人员从移钢机及推钢机上方通过。主控室安全操作规程

4.1 作业人员必须严格执行《职工通用安全规程》。

4.2 工作前认真检查各操作部件是否完好、仪表开关、按钮等非本岗位人员不准乱动。一切报警设备、指示灯、信号装置等应处于良好的工作状态，不得带病作业。

4.3 操作人员必须熟悉各控制设备、信号装置的作用，如实记录各类数据，发现异常及时向有关人员汇报并采取有效措施。4.4 每次开浇前，根据所拉钢种，检查配水表、拉速等参数。通知

各操作室、液压站、泵房做好生产准备。通知水泵房开水，认真检查结晶器进、回水情况，并确认水压正常，钢包、中间包处于浇注位，确认无误后把铸机状态转到“浇注状态”。4.5 开浇后，发现未送结晶器冷却水时，立即通知拉钢工停止浇注，切不可再送冷却水，以免发生结晶器爆炸事故。4.6 浇注时不准离开工作岗位，浇铸过程中密切监视有关画面，检查有无异常情况。及时传达信息，并认真做好记录。4.7 拉钢时必须密切注意结晶器水和二冷水的变化，发现异常及时汇报并处理。

4.8 电气、仪表出现故障时应通知电气、仪表人员处理，严禁带病作业。

4.9 主控室应每班清扫，各种设备每班应用软布擦拭，保持干净，做到安全文明生产，严禁用湿布擦拭电气设备。

4.10 非主控室人员未经允许严禁入内，室内严禁吸烟，操作台上严禁坐人及摆放物品。严禁在主控室微机上玩游戏，未经车间领导同意严禁使用外来软件或更改程序。5 出坯操作室安全操作规程

5.1 作业人员必须严格执行《职工通用安全规程》。

5.2 操作前认真检查设备是否正常，必须确认辊道上无人，再开动辊道、推钢机、移坯车，进行检查。5.3 检查操作台各信号及控制按钮是否正常。5.4 检查冷床、辊道上是否有杂物，有则及时清理 5.5 检查移坯车是否完好，动作是否正常。

5.6 推钢过程中，冷床两边或推钢机轨道两侧不准站人。5.7 操作时严禁和其他人谈话，严禁外岗位人员进入操作室。5.8 辊道或推钢机出现故障，确认停止运转后才能检修，检修设备或加油时，检修人员在出坯操作台控制开关上挂上安全警示牌后，出坯工严禁操作。

5.9 处理辊道堆钢或试车时，室内外要联系好，室内人员看室外人员的手势操作设备，必须设专人确认联系、指挥，以防意外事故的发生。

氢氧站安全技术操作规程

6.1 氢氧站的安全生产，首要一条就是严禁烟火，包括明火、暗火。

6.2 电解槽在运行中应控制好液位，严防液位过高或过低。6.3 电解液的浓度必须严格控制。氢氧化钾和氢氧化钠不能混合使用，不然会在小室的阴极上形成结晶碱，造成槽电流波动，槽电压上升，威胁安全生产。

6.4 当需要接触运行中的电解槽、电器设备，或测量极间电压时，都必须穿上绝缘鞋。严禁用双手触及五块以上极板。6.5 电解槽及供电系统最忌讳停开频繁，因为这样极易损坏设备，热胀冷缩造成槽体渗漏，又易发生事故。长期停运也易发生锈蚀，特别是电气系统。建议长期稳定低负荷经济运行。6.6 运行中的电解槽不准进行任何检修，必须停槽至电压消失后(一般10min左右)再进行。

6.7 有爆炸危险的房间及氢气储罐周围，严禁一切烟火和产生火苗、火焰的工作，禁止使用电炉、火炉、喷灯、电钻、电瓶车等，不得携带火种进入禁火区。

6.8 氢氧站操作人员应穿棉质工作服和防静电鞋。

6.9 氢、氧生产系统在检修前，必须用氮气(压力≤0.05MPa，纯度≥98%)进行吹洗，不能有死角。吹洗过程严禁用铁器敲打。6.10 接触过氢气的吸附剂、保温层，它们都大量地吸附氢气，动火前也必须认真吹洗，避免发生燃爆事故。

6.11 设备、管路在吹洗合格后，应把所有人孔、手孔、阀门、盲板都打开，并打开室内门窗，加强空气流通。系统内部和动火区域内的含氢量必须≤0.4%。

6.12 氢气系统因泄漏而发生氢气着火时，可用浸了水的织物覆盖，使其既隔绝空气灭火，又降低温度使火不再复燃。如果氢气压力高，火势大，首先不要紧张，因氢气燃烧正说明是纯的。应尽可能继续外供氢气，绝对不能把燃烧火灾事故，演变为爆炸事故。具体处理方法要视情况而言，大致是： ①如果火灾危及电气设备、线路，那首先切断电源。②如果把起火的部位隔离是安全的话，那尽可能地关闭阀门，切断正在燃烧的氢气供应。

③如果是氢气设备起火，那绝对不能关闭进气阀，因为那样做会使设备内产生负压，倒吸进空气。要知道爆炸危险比大火严重得多。

④如果氢气起火部位不能隔离，那应当适当关小进气阀，使得既降低压力又保持正压，可以用水来冷却降温。在氢气流切断之前不能灭火，允许氢气在控制下燃烧，把握住断气与灭火时机。

⑤氢气系统可以通入氮气吹洗，渐渐减少氢气流入，直至火焰被熄灭。

6.13 在配制电解液或进行其它带碱工作时，应穿着工作服、胶皮靴、胶手套和防护眼镜。如发生碱烧伤，应先用2-3%的硼酸溶液中和，再用水冲洗，或直接用大量的水冲洗。电解室里应备有足够数量的2-3%浓度的硼酸。

6.14 电解槽及氧气系统都必须严格除油。氧气系统操作人员和检修人员的工具、手、工作服、脸、头发等，也必须严格除油。压力在3.0MPa以上的氧气，遇到油脂即会自燃甚至爆炸，压力愈大，爆炸愈烈。

6.15 容器、仪表、压缩机、管道、阀门及过滤器等氧气系统各元件定期检查其油脂残留量及锈蚀情况，如不合格必须及时处理。

6.16 氧气系统中的手动切断阀必须开启自如，不准对进行冲击或急速地操作。对不常用的切断装置必须定期检查其有效性。6.17 检修前必须将系统中的气体排空，并用无油干燥空气或氮氧进行置换，使系统中的氧含量符合规定要求。排空的氧气应导放至安全区。

6.18 氢氧站操作人员，必须经过严格培训，合格后才能上岗操作。钢包热修工

7.1 浇钢包后回浇余斗必须干燥，倒渣时要指挥天车使钢包不得过高，以防溅渣伤人。

7.2 随时检查包衬状况，对大、中、小修后的钢包必须干燥后方能使用。

7.3 使用氧管烧眼时，胶管与烧管必须接牢，手不能握在接头处，烧氧管长度不能小于1.5米，开氧时注意协调配合，意外情况及时关氧。

7.4 换阀板时，应注意周围人员有关设备，防止碰伤事故。7.5 热修包时要待天车放稳钢包后方可操作，当需摘钩时，必须将倾翻体放稳，操作人员要离开倾翻体可能倒下的位置，如倾翻体不能很稳的挂入钩内，要用钢钎固定倾翻体防止其倒下伤人。

7.6 挂钢包大环前，必须检查包沿，包带是否有残渣、残钢，待确认后再操作，防止钢渣落下伤人。7.7 烧眼时必须戴好防护眼镜。

7.8 活动平台必须炉炉检查，发现拆面焊口必须马上处理，修好后方可能使用。

7.9 打锤时，打锤人与钎子人不能站在同一侧。

7.10 爬钢包时插拔液压管时，脚必须站稳后，再操作，严防掉下。7.11 烧水落石出口与烧透气砖顶部残钢必须交错操作,防止烫人。7.12 用氧管自包口烧水口残钢或撞上水口时要提醒操作平台人员注意，双方确认后再操作。

7.13 开过跨车，必须两人，一人操作，一人监护，车道无行人后方可开车，防止意外发生。大包烘烤工

8.1 再点火前，必须与煤防员联系，得到同意方可操作。8.2 点火前认真检查所用的煤气系统，确认设备正常、煤气合格、无泄漏，方可操作。

8.3 点火前先开鼓风机，煤气点燃后逐步啬鼓风量和煤气量，停煤气前关烧咀，后停煤气。

8.4 必须执行先点火后，再开煤气的原则，如点不着火要先关烧咀阀门，后查原因。

8.5 烧包过程中认真观察煤气压力的燃烧情况，发现熄火后立即处理，若有异常现象及时与专业人员联系。

8.6 严格执行煤气设备动火管理的规定，执行先点火后开煤气的原则。

8.7 不能用金属物及硬物敲击煤气设备。

8.8 烘包平台严禁火种及易燃物，无关人员不能乱动烘烤设备，不能进入烤包区域。结晶器维修工安全技术操作规程

9.1 工作前要穿戴好劳动防护用品。

9.2 操作前必须对所用的工具器具进行严格检查，发现问题及时处理，严禁带病作业。

9.3 吊挂结晶器要专人指挥，手势明确，挂牢捆好，落放平稳。9.4 使用内六角扳手时，不得用力过猛，以防打滑伤人。9.5 使用大锤严禁戴手套，大锤前面禁止站人。

9.6 打压时管路连接要牢固，打压机接线要符合要求，卸压时动作要缓慢。

9.7 使用气割电焊要远离火源，确保安全。9.8 搬运气瓶严禁抛，滚。

9.9 气割时发生回火应先关乙炔，再关氧气。

9.10 使用电焊时一次线不得超过3米，二次线及外壳必须接地，整个线路必须绝缘良好。

9.11 更换铯棒时必须穿戴好防护用品；如铯棒不用时应用特制容器密封好。

四、动力车间安全操作规程 1 天车工安全技术操作规程

1.1 经培训考试合格且持操作证方能上岗。

1.2 应具有对天车机械、电器方面的常识，掌握操作维护技能，了解工作范围的工艺流程，熟悉指挥手势及讯号，会使用灭火器。

1.3 非有关人员不能上车，培训人员应指定专人带领，学员在独立操作前，操作天车必须有老师监护。1.4 起重作业严格执行“十不吊” a)歪，拉，斜，拽不吊；

b)超负荷，重量不明或不符合要求不吊； c)工件坚固不牢不平衡而可能滑落不吊； d)多人指挥，指挥信号不明不吊； e)吊物边缘锋利无防护措施不吊； f)吊物上站人或有浮动物不吊； g)埋在地下的构件不吊； h)挂重物直接加工时不吊；

i)易燃易爆和压力容器等爆炸物不吊； j)六级以上强风无防护和钢水罐过满不吊；

1.5 上、下梯子时要抓紧扶手，稳步上下，携带物品要注意，不得坠落，不得触及电器，雨雾天气防止滑倒致伤。1.6 在天车走台上行走时，不准在轨道上行走，不准手扶小车轨道；不准从一台天车跨越到另一台天车上，要注意运行天车时不发生事故。

1.7 只能在指定的梯子或平台上下车，上车前要先按门铃与操作者联系，待车停稳后方可上车。上下车要注意运行天车的滑线。

1.8 上车后要与上一班天车工对口交接，接班后应认真对天车的安全构件，机械构件，电器联锁，防护装置等进行检查，对各机构进行试验，发现问题及时找维修工处理。

1.9 在确认总电源已停电的情况下，对电器机械各部位按照班检项目逐项检查，对重点部位及上班交下班的总问题重点检查，同时清除车上杂物，不准向下乱抛。

1.10 送电前，鸣铃警示，确认无误后，方可送电试车。启动后要逐个机构空负荷试车，在确认各机构正常运行后，要对各限位开关、制动器进行试验，最少要试验三次。

1.11 对检查及试车中发现的问题要抓紧处理，难以处理的及时报告有关人员安排处理，不准设备带病冒险作业。

1.12 经检查试车正常，交接者共同签字。交班者下车后方可投入工作。

1.13 天车正式投入工作前，天车工应鸣铃通知指挥人员，天车方可以工作，工作中要服从地面指挥人员指挥。1.14 严禁吊物从人或重要设备上越过。

1.15 严禁用天车大小车牵引一切车辆或拖拉重物。

1.16 开始第一次吊重物及每次吊液态金属时，都必须做二次下降制动性能试验，确认制动性能可靠，方可起吊。

1.17 在吊运重物时，应使所吊起重物底部高过障碍物0.5米以上。

1.18 禁止用天车吊重物纵向、横向碰击其他物体或设备。1.19 吊重物时，禁止调整制动器，只有一个制动器的起升机构严禁吊运液态金属。1.20 不准用限位开关停车。

1.21 天车工及检修人员均不准私自拆除和短接限位开关、过流继电器、门铃开关、控制器、定位弹簧、缓冲器、制动器等安全装置。如发现损坏或失灵应修复后方可工作，不准带病冒险作业。

1.22 运行中检查天车，不准攀登小车，配电盘正面不准站人。1.23 运行中稳起稳落，平稳运行，非紧急情况下，严禁在高速运行中用打反车进行制动。1.24 运行中发现天车有异常声音、气味等情况，必须立即停车检查，排除故障后方可工作。

1.25 吊车制动器突然失灵时，可控制下降速度直至重物落下，否则应反复起落，开动时要逐档推进，空位时允许瞬间停留。下降时要直接将手柄推到底，拉回空位时要迅速，开动大小车选择安全点落下，采取措施期间应鸣长铃示警。1.26 电器突然失灵时，应在吊物不下滑、大小车不撞击的情况下紧急停电。水泵工安全技术操作规程

2.1 送电操作必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋。2.2 送电合闸时不准面对闸刀操作，以防烧伤。

2.3 开机前必须对水泵法兰，安全护罩，润滑油量等进行仔细检查，发现问题及时处理。

2.4 开关阀门，一定要站好后再开启，防止滑倒摔伤。

2.5 送电合闸严禁面对闸刀操作，要戴绝缘手套，且要有人监护。2.6 开启与停机都必须接到配水通知，确认后方可操作。2.7 开机后，应仔细检查电流，电压、水压等是否正常，若不上水应立即停车，严禁长期空转。

2.8 若发生突然停电，应立即通知有关人员尽快恢复。2.9 设备运转中，严禁清扫，加油，维修和跨越。

2.10 水泵运行中，轴承与油温及电机机身温度均不得高于70度，否则应立即采取措施处理。

2.11 若交换用泵供水，应先开备用泵，再停运行泵。

2.12 操作中做到不超压，不超温，不超负荷运行，且要经常观察水位情况。

2.13 上下楼梯时精力要集中，以防滑倒摔伤。过滤器阀门间安全操作规程

3.1 员工进入车间必须穿戴好劳保防护用品,女员工必须盘发.3.2 送电前必须对水泵法兰,安全护罩,润滑油量,水泵中是否冲满水等进行仔细检查,发现问题即使处理.3.3 送电操作必须戴好绝缘手套.穿好劳保鞋.3.4 送电合闸时不准面对闸刀操作.以防烧伤.3.5 开关阀门,一定要站好后再开启,防止滑倒摔伤.3.6 送电合闸严禁面对闸刀操作,要戴绝缘手套.且要有人监护.3.7 开启与停机必须接到配水通知,确认后方可操作.3.8 开机后,应仔细检查电流,电压,水压等是否正常,若不上水应立即停车,严禁长时间空转.3.9 若发生突然停电,应立即通知有关人员尽快恢复.3.10 设备运转中,严禁清扫,加油,维修和跨越.3.11 水泵运行中,轴承与油温及电机机身温度均不得超过70度,否则应立即采取措施处理.3.12 若交换用泵供水,应先开备用泵,再停运行泵.3.13 操作中做到不超压,不超温,不超负荷运行,且要经常观察水位情况.3.14 上下楼梯时要精力集中 ,以防滑倒摔伤.3.15 与本车间无关人员,禁止入内.4 化学除油间安全操作规程

4.1 员工进入车间必须穿戴好劳保防护用品,女员工必须盘发.4.2 送电前必须对水泵法兰,安全护罩,润滑油量,水泵中是否冲满水等进行仔细检查,发现问题即使处理.4.3 送电操作必须戴好绝缘手套.穿好劳保鞋.4.4 送电合闸时不准面对闸刀操作.以防烧伤.4.5 开关阀门,一定要站好后再开启,防止滑倒摔伤.4.6 送电合闸严禁面对闸刀操作,要戴绝缘手套.且要有人监护.4.7 开启与停机必须接到配水通知,确认后方可操作.4.8 开机后,应仔细检查电流,电压,水压等是否正常,若不上水应立即停车,严禁长时间空转.4.9 若发生突然停电,应立即通知有关人员尽快恢复.4.10 设备运转中,严禁清扫,加油,维修和跨越.4.11 水泵运行中,轴承与油温及电机机身温度均不得超过70度,否则应立即采取措施处理.4.12 若交换用泵供水,应先开备用泵,再停运行泵.4.13 操作中做到不超压,不超温,不超负荷运行,且要经常观察水位情况.4.14 上下楼梯时要精力集中 ,以防滑倒摔伤.4.15 与本车间无关人员,禁止入内.5 净水站安全操作规程

5.1 员工进入车间必须穿戴好劳保防护用品,女员工必须盘发.5.2 送电前必须对水泵法兰,安全护罩,润滑油量,水泵中是否冲满水等进行仔细检查,发现问题即使处理.5.3 送电操作必须戴好绝缘手套.穿好劳保鞋.5.4 送电合闸时不准面对闸刀操作.以防烧伤.5.5 开关阀门,一定要站好后再开启,防止滑倒摔伤.5.6 送电合闸严禁面对闸刀操作,要戴绝缘手套.且要有人监护.5.7 开启与停机必须接到配水通知,确认后方可操作.5.8 开机后,应仔细检查电流,电压,水压等是否正常,若不上水应立即停车,严禁长时间空转.5.9 若发生突然停电,应立即通知有关人员尽快恢复.5.10 设备运转中,严禁清扫,加油,维修和跨越.5.11 水泵运行中,轴承与油温及电机机身温度均不得超过70度,否则应立即采取措施处理.5.12 若交换用泵供水,应先开备用泵,再停运行泵.5.13 操作中做到不超压,不超温,不超负荷运行,且要经常观察水位情况.5.14 上下楼梯时要精力集中 ,以防滑倒摔伤.5.15 与本车间无关人员,禁止入内.6 除尘工段安全操作规程

6.1 进入现场前，必须穿戴好劳动防护用品：安全帽、劳保鞋、工作服，工作服整齐无飘荡部分。

6.2 上下梯子，走道行走必须扶好栏杆，以防滑倒或摔下。6.3 输灰机应盖严盖板，运转时不得跨越，不得将手伸入机壳内。6.4 严禁用棉纱擦拭运行中的风机和轴承箱端面的积灰和油污。6.5 对运转设备进行点检时，不得戴手套触及设备。

6.6 在操作室内启动室外设备，首先观察设备附近有无人在检修，确定无人后，打铃提示，然后方可开机。

6.7 打扫平台卫生，不得将水冲到电器设备上及输灰机壳内，雨雪天要及时将电机及输灰机壳做好防雨防雪。

6.8 电器设备或电缆沟内电缆着火，应立即切断电源，严禁用泡沫灭火器或水灭火，使用专用灭火器灭火。

6.9 操作室、风机站、配电盘后严禁私放东西或逗留休息。6.10 处理喷吹系统堵料时，必须戴好防尘口罩和防尘眼镜。6.11 风机运转时，操作台必须有专人负责，集中精力监视，确保设备正常运转。

6.12 定时巡检时，上下扶梯思想集中，检查设备时严禁用手接触摸传动部件及手伸入设备内部。6.13 检修设备时，现场人员与操作室人员需加强联系。清理除尘布袋室时，需2人以上方可操作。

6.14 在除尘器顶部安装布袋吊帽，不得背依走道栏杆，室内挂布袋时，要确认室内走道栏杆是否牢固可靠，提紧滤袋时要平稳站立。

6.15 检修或更换阀门时，必须确保管道内无压力。6.16 定期对安全阀检查确认工作状况良好。

五、电气车间安全操作规程 1 电气通用安全操作规程

1.1变电站工作人员要严格遵守电业安全操作规程，无证人员不得操作变电站设备，有证人员按相应等级操作及操作顺序操作。

1.2 从事配电室工作人员，应熟悉所管范围内电气设备性能，一、二次接线图，并能熟练地掌握运行操作与事故的紧急处理。1.3 值班时间内遵守劳动纪律和各项规章制度，并穿戴好劳动防护用品。

1.4 工作人员提前10分钟到岗，交班人员应办理交接手续签字后方可离去。

1.5 值班人员主要做的工作：

1.5.1 监护仪表，保证设备的正常运行，正确果断地判断或排除故障和事故。

1.5.2 根据负荷大小、设备状况、检修试验等任务，调整运行方式实施安全技术措施和安全组织措施，配合完成作业任务。

1.5.3 严肃认真、正确无误地记录日志，按时抄报所规定的表单和报表。

1.5.4 做好缺陷的检查记录和设备的维护、保养工作，提高设备完好率。

1.5.5 保管好配电室的消防器材及常用工具搞好卫生，保持整洁。

1.6 在电气设备上进行倒闸操作时，应遵守“倒闸操作票”制度及有关安全规定，并严格按程序操作（倒闸操作票的填写及实施附后）。

1.7 在变电设备上停电检修时，应使用工作票（工作票形式附后）。

1.8 所有操作必须两人以上（含两人）时进行，严禁单人操作。1.9 操作人员应每班对变配电室内的主要电器设备巡视，并做好运行日志（主要巡视项目附后）。

1.10 操作人员应按时记录电气设备的运行参数。1.11 各种操作按照相关规程执行。2 变压器安全操作规程

2.1 运行电力变压器必须符合《变压器运行规程》中规定的各项技术要求。

2.2 新装或检修后的变压器投入运行前应作下列检查： 2.2.1 核对铭牌，查看铭牌电压等级与线路电压等级是否相符。

2.2.2 变压器绝缘是否合格，检查时用1000或2500伏摇表，测定时间不少于1分钟，表针稳定为止。绝缘电阻每千伏不低于1兆欧，测定顺序为高压对地，低压对地，高低压闸。

2.2.3 油箱有无漏油和渗油现象，油面是否在油标所指示的范围内，油表是否畅通，呼吸孔是否通气，呼吸器内硅胶呈蓝色。

2.2.4 分接头开关位置是否正确，接触是否良好。2.2.5 瓷套管应清洁，无松动。

2.3 电力变压器应定期进行外部检查。经常有人值班的变电所内的变压器每天至少检查一次，每周应有一次夜间检查。2.4 无人值班的变压器，其容量在3200千伏安以上者每10天至少检查一次，并在每次投入使用前和停用后进行检查。容量大于320千伏安，但小于3200千伏安者，每月至少检查一次，并应在每次投入使用前和停用后进行检查。2.5 大修后或所装变压器开始运行的48小时内，每班要进行两次检查。

2.6 变压器在异常情况下运行时（如油温高、声音不正常、漏油等）应加强监视，增加检查次数。2.7 运行变压器应巡视和检查如下项目：

2.7.1 声音是否正常，正常运行有均匀的“嗡嗡”声。2.7.2 上层油温不宜超过85℃。

2.7.3 有无渗、漏油现象，油色及油位指示是否正常。2.7.4 套管是否清洁，有无破损、裂纹、放电痕迹及其它现象。2.7.5 防爆管膜无破裂，无漏油。

2.7.6 瓦斯继电器窗内油面是否正常，有无瓦斯气体。2.8 变压器的允许动作方式

2.8.1 运行中上层油温不宜经常超过85℃，最高不得超过95℃。

2.8.2 加在电压分接头上的电压不得超过额定值的5%。2.8.3 变压器可以在正常过负荷和事故过负荷情况下运行，正常过负荷可以经常使用，其允许值根据变压器的负荷曲线、冷却介质的温度以及过负荷前变压器所带的负荷，由单位主管技术人员确定。在事故情况下，许可过负荷30%运行两小时，但上层油温不得超过85℃。

2.9 变压器可以并列运行，但必须满足下列条件： 2.9.1 线圈接线组别相同。2.9.2 电压比相等，误差不超过0.5%。2.9.3 短路电压相等，误差不超出10%。2.9.4 变压器容量比不大于3:1。2.9.5 相序相同。

2.10 器第一次并联前必须作好相序校验。

2.11 带有载调压装置的变压器不允许带电倒分接头。320千伏安以上的变压器在分接头倒换前后，应测量直流电阻，检查回路的完整性和三相电阻的均一性。2.12 变压器投入或退出运行须遵守以下程序：

2.12.1 高低压侧都有油开关和隔离开关的变压器投入运行时，应先投入变压器两侧的所有隔离开关，然后投入高压侧的油开关，向变压器充电，再投入低压侧油开关向低压母线充电，停电时顺序相反。

2.12.2 低压侧无油开关的变压器投入运行时，先投入高压油开关一侧的隔离开关，然后投入高压侧的油开关，向变压器充电，再投入低压侧的刀闸、空气开关等向低压母线供电。停电时顺序相反。

2.13 变压器运行中发现下列异常现象后，立即报告领导，并准备投入备用变压器: 2.13.1 上层油温超过85℃。

2.13.2 外壳漏油，油面变化，油位下降。2.13.3 套管发生裂纹，有放电现象。2.14 压器有下列情况时，应立即联系停电处理： 2.14.1 变压器内部响声很大，有放电声。2.14.2 变压器的温度剧烈上升。2.14.3 漏油严重，油面下降很快。2.15 器发生下列严重事故，应立即停电处理。

2.15.1 变压器防爆管喷油、喷火，变压器本身起火。2.15.2 变压器套管爆裂。

2.15.3 变压器本体铁壳破裂，大量向外喷油。

2.16 器着火时，应首先打开放油门，将油放入油池，同时用二氧化碳、四氯化碳灭火器进行灭火。变压器及周围电源全部切断后用泡沫灭火机灭火，禁止用水灭火。

2.17 现轻瓦斯信号时应对变压器检查。如由于油位降低，油枕无油时应加油。如瓦斯继电器内有气体时，应观察气体颜色及时上报，并作相应处理。

2.18行变压器和备用变压器内的油，应按规定进行耐压试验和简化试验。

2.19 压器必须保持良好，准备随时投入运行。

六、特殊工种安全操作规程 1 电工安全操作规程

1.1 电工必须无妨碍电气工作的病症。1.2 必须熟知安全用电知识，会正确使用各项工具及电工仪表，学会触电急救方法和电气防火、灭火知识及灭火器使用方法，上班必须穿绝缘鞋。

1.3 学徒工和新调入人员必须在老师指导和监护下工作，学徒实习期满后，须经考试合格，取证后方能独立工作。1.4 属本单位内的高低压线路，有计划地停送电时须调度允许，联系确认安全后方可进行。

1.5 设备或线路发生故障，要求配电室、电磁站停电，需要由专人与值班电工联系，经调度同意后方可进行。

1.6 停送电时要上在刀闸侧面操作。停电时先控制电源刀闸，后停主刀闸，送电顺序相反。严禁负荷拉合高压刀闸和大负荷低压刀闸。

1.7 全部停电时，应先停低压后停高压。停低压时应先停油断路器，后停隔离开关或刀闸。送电时应按相反的顺序。1.8 电气设备和线路停电检修应切断对应的供电开关，有明显的断开点，并用验是器验证，确实无电后，悬挂“有人工作、禁止合闸”的标志看看牌，并在可能送电的线路上挂接短路接地线。

1.9 设备和地线之间，不是经过开关和保险。临时接地线，必须用钢纹线和多股铜线，其截面积不得小于25mm2，非电器人员一律不准拆挂短路线。

1.10 装接地线时，应先装了接地端，后接导电端，拆接地线的顺序相反，装拆接地线必须戴绝缘手套。

1.11 检修完毕后，经过详细检查确认无问题，再拆短路接地线和标志牌，摇测线路绝缘情况，完全符合要求后方可送电。1.12 非经施工负责人批准，不得变理施工前所设置的安全设施。1.13 检修设备时，检修人员向操作人员索取操作牌，检修完毕后交还操作牌。操作人员必须接到交还的操作牌后，方可进行工作。

1.14 如在低压设备或线路上工作，因特殊情况不能停电时，必须经主管领导同意，在有经验的电工监督下，采取可靠的安全措施后，方可带电工作。

1.15 各电源总闸发生自动跳闸，确无明显事故变象，可立即进行一次强送电，如强送未成，要认真查明原因，妥善后方可关电。

1.16 车间以外发生突然停电时，在没有弄清情况前，不得触动设备和线路，可将所带是源切除后，将所带负荷倒在其它电源上，倒闸时要防止有返回电流。

1.17 不准借发生事故停电机会进行任何其他修理工作。1.18 高空作业必须系好安全带，传递物件要用工具袋，严禁上下抛掷。

1.19 上下天车时必须先与司机联系了，车停稳后，方可上下车，不准在小车轨道梁上行走，不准在小车两端站立。1.20 各种平车坏在炉下，不准进入炉下检修设备，应通知有关人员将平画顶出后，方可修理。

1.21 维修设备时，不准私自解除各种安全连锁装置。1.22 铸机拉钢过程中，维护人员不准进入铸机生产线内工作。1.23 在工作中不得小于两人，并由一人负责临护。

1.24 导线跨越铁路、马路时，其跨距不得超过35米，导线最低点距离不得小于7米。

1.25 使用行灯电压不得超过36v，在潮湿和金属容器内使用行灯，电夺不得大于12v。

1.26 使用手持电动工具时，穿戴好绝缘鞋和绝缘手套，安装可靠接地装置。

1.27 在高压配电室工作，应穿戴好高压绝缘皮鞋和皮手套。电焊工（气割工）安全操作规程

2.1 通用技术操作规程

2.1.1 电焊、气焊工均为特殊工种，身体检查合格，经培训和考试合格，颁发特殊性工种操作证后，方能独立操作。2.1.2 焊接场地，禁止放易燃易爆物品，应备有消防器材，保证足够的照明和良好的通风。

2.1.3 操作场地十米内，不应储存油类，或其它易燃、易爆物品（包括有易燃易爆气体产生的器皿管线）。临时工地若有此类物品，而又必须再次操作时，应通知消防部门和安技部门到现场检查，采取临时性安全措施后，方可进行操作。2.1.4 工作前必须穿戴好防护用品，操作时（包括打渣），所有工作人员必须带好防护眼镜或面罩，仰面焊接扣紧衣领，扎紧袖口。

2.1.5 对受压容器、各种油桶、管道、沾有可燃气体和溶液的工作进行焊接时，必须事先进行检查，容器必须接地，并经过冲洗除掉有毒、有害、易燃易爆物质，解除容器及管道压力，消除容器密闭状态（敞开口，旋开盖），再进行工作。焊接用电设备必须先切断电源。

2.1.6 在焊接（切割）密闭空心工件时，必须留有出气孔，在容器内焊接，外面必须设人监护。并有良好通风设施，照明电压应采用12伏，禁止在已喷涂过油漆或塑料的容器内焊接。2.1.7 点焊接接地（接零）线及电焊工作回线都不准搭在易燃易爆物品上，禁止将建筑物金属构架、管道、脚手架、设备等作为电源回路，把线、底线、严禁与钢丝绳接触。工作线回路应绝缘良好，机壳接地必须符合安全规定。

2.1.8 有易燃、易爆物的车间、场所或煤气管道附近焊接时，必须取得消防部门的同意并与煤气站联系好，工作适应采取严密的措施，防止火星飞溅引起火灾。

2.1.9 高空作业应系好安全带，采取防护措施，不准将工作回线缠在身上，地面应有人监护。

2.1.10 严禁使用氧气吹扫物件、衣服等或用作试压和气动工具的气源。2.1.11 工作完毕，应检查场地，灭绝火种，切断电源才能离开。2.1.12 助手必须懂得电焊、气焊的安全知识，操作者必须注意助手的安全。

2.1.13 禁止使用电磁吸盘、钢丝绳、链条等吊运各类气瓶。2.2 电焊工安全技术操作规程

2.2.1 应掌握一般电气知识，遵守焊工一般安全规程。还应熟悉灭火技术，触电急救及人工呼吸方法。

2.2.2 工作前穿戴好劳保用品，检查电焊机电源、出线及各接点是否良好，一次线一般不大于五米。线路横越车行道应架空或加保护盖。电焊机二次线路及外壳必须有可靠的接地，焊条的夹钳绝缘必须良好，多台电焊机严禁共用一个电源开关。

2.2.3 下雨天不准露天电焊，在潮湿地带工作时应站在铺有绝缘物品的地方并穿好绝缘鞋。

2.2.4 移动式电焊机从电力网上接线或检线以及接地等工作应由电工进行。

2.2.5 推刀闸开关时，应戴好手套，身体要向侧面偏斜，要一次推到位，然后开启电焊机。停机时应先关电焊机才能拉断刀闸开关。

2.2.6 移动电焊机或更换场地移动把线时，须先停机断电，焊接中突然停电，应立即关好电焊机，切断电源。2.2.7 在人多的地方焊接时，因安设遮拦挡住弧光。2.2.8 换焊条时应戴好手套，身体不要靠在铁板或其他导电物体上，敲渣子时应带好防护眼镜。

2.2.9 焊接有色金属器件时，应加强通风排毒，必须时使用过滤式防毒面具。

2.2.10 修理煤气管道或在泄露煤气的地方进行焊接时，要事先通知煤气防护站及消防、安技部门，经检测合格得到允许后，方可工作。并应按燃气管网安全操作规程执行。

2.2.11 工作完毕应关闭电焊机，在断开电源后再收一、二次线。2.2.12 在氧气管道上进行焊接时，地线应接在焊接件附近,严禁电流通过氧气管道，焊接前应检查线路绝缘情况，电焊钳严禁接触氧气管道。

2.2.13 不准焊接密封受压容器，焊装过易燃易爆品的容器时，要先彻底清洗通风后再焊。

2.2.14 进入容器内焊接，要先通风并由专人监护。

2.2.15 不准在油类和易燃易爆品及压力容器附近焊接，工作时应穿绝缘鞋。

2.2.16 在易燃区域焊接时应用桶或盖板接火花，但在焊接地点不准有易燃易爆品并且现场必须有灭火器。

2.2.17 高空作业时要扎好安全带，并严格执行高空作业的有关规定，易燃易爆品要清理干净，焊条头不能乱扔。2.3 气焊（气割）工安全技术操作规程

2.3.1 严格遵守乙班焊工安全操作规程和有关乙炔瓶、橡胶软管、氧气瓶的安全使用规程和焊（割）炬安全操作规程。2.3.2 工作前穿戴好劳保用品，必须检查所有设备，乙炔瓶、氧气瓶及橡胶软管的接头、阀门及紧固件紧固牢靠。不准有松动、破损和漏气现象。乙炔瓶、氧气瓶及附件、橡胶软管、工具上不能沾染油 脂的泥垢。

2.3.3 检查设备、附件及管路漏气只准用肥皂水试验，试验时周围不准有明火，不准吸烟，严禁用火试验有无漏气。2.3.4 氧气瓶、乙炔瓶与明火间的距离应在10米以上，如条件限制，也不准低于5米，并应采取隔离措施。乙炔瓶与氧气瓶严禁卧放使用，二者距离不得小于5米。

2.3.5 禁止用易产生火花的工具去开启氧气或乙炔气阀门。2.3.6 设备、管道冻结时，严禁用火烤或用工具敲击冻块，氧气阀和管道要用40℃的温水溶化，回火防止器减压阀及管道可用热水或蒸汽加热解冻，或用23-30%氯化钠热水溶液保温。2.3.7 焊接场地应设有相应的消防器材，露天作业应防止阳光直射在氧气瓶或乙炔器上。高处切割作业要采取防火、防烫、防切除物坠落的措施。严禁手持连接胶管的焊炬爬梯登高，且不得将软管背在背上操作。

2.3.8 工作完毕或离开工作场地，要拧上气瓶的安全帽。收拾现场把气瓶和乙炔瓶放在指定地点。

2.3.9 压力容器及压力表、安全阀应按规定定期送交有关部门检验和试验、校验、调整压力器件及安全附件。2.3.10 点火前应迅速开启焊（割）炬阀门，用氧气吹风检查喷咀出口，不准对准脸部试风，点火时，应先开乙炔气点火，后开氧气调节火焰，焊（割）炬不准对人，燃着的焊（割）炬不准放在地面上或工件上。关火时应先关乙炔，后关氧气。液压工安全操作规程

3.1 严格执行挂牌制度，严禁无关人员进入液压站 3.2 进入液压站严禁带火种，室内严禁堆放易燃易爆品 3.3 液压站内需要动火时，须报请有关领导同意方可实施 3.4 电机、电磁阀动作时有火花产生应立即找电工处理 3.5 拆卸各种液压设备必须先停电卸压，确认安全后方可操作，以防高压伤人

3.6 定期检查蓄能器内氮气压力及密封情况，检修蓄能器是应先放气，确保安全状态下操作，充气时注意防止泄露伤人 3.7 液压室停送电时应有专人负责联系，检修时应严格执行挂牌制度，挂牌要在醒目位置

3.8 拆卸各种元件时，人要站在侧面以防元件弹出伤人，工作中对各元件不能猛敲猛打

3.9 发现各元件或密封损坏漏油时，不能用手去堵；打开放气阀时，正面不得站人

3.10 检修各种阀台时严禁踩踏各种阀门管件，以防意外 3.11 检修设备时，要相互配合好，做好安全确认，防止事故发生 3.12 会使用灭火器，并经常进行检查，确保其有效 放射性同位素安全操作规程

4.1 放射源在工作时，工作人员与放射源应保持规定的距离，避免不必要的接近放射源，在保证安全的前提下操作放射源。4.2 禁止非工作人员进入放射源工作区域。

4.3 未经有关部门批准，严格移动放射源及照射方位，对擅自移动放射源造成放射事故的，依法从严惩处。

4.4 放射源及设备发生故障时，操作人员应立即报告，由专业维修人员处理，未经许可操作人员不准乱动放射源及设备。4.5 操作人员必须接受业务和防护技术知识培训，必须持证上岗。4.6 操作人员上岗必须穿戴工作服、工作帽、口罩、手套等个人防护用品，否则禁止工作。

4.7 放射性操作的场地范围，每天必须清扫卫生，保持设备整洁，减少粉尘污染。