操作工安全生产职责（精选16篇）
1、积极参加安全活动、学习安全技术知识，严格遵守各项安全生产规章制度。
2、熟悉本岗位生产工艺原理和工艺流程，熟练掌握岗位操作规程。
3、熟悉岗位危险因素和相应防范措施；懂得岗位个人防护和救援知识。
4、进入生产现场作业必须穿戴好必要的个人防护用品。
5、认真执行交接班制度，交、接班前相关人员必须认真检查本岗位的设备和安全设施是否齐全完好，做好交接记录。
6、坚守岗位，精心操作，严格执行工艺规程，做好各项记录。
7、按时巡回检查，分析、判断和处理库区、码头运行过程中的异常情况。如发生事故，采取正确救援措施，及时向上级报告，保护现场，协助调查。
8、认真维护保养设备，发现缺陷及时消除，并做好记录，按照6S要求进行库区、码头管理、维护工作。
9、积极参加安全、消防培训和岗位应急预案演练，正确使用、妥善保管本岗位劳动防护用品、安全防护设施和消防器材。
设备点检是指点检人员对设备定状态、定部位、定周期、定内容、定标准、定方法对设备有无异常进行预防性周密性检查, 以提前发现设备问题, 做到预防性维修, 是设备管理的一种重要方法。设备点检分为操作点检和专业点检, 操作点检由岗位操作工承担。
1 操作工点检定义
操作工点检是全员设备维修管理的重要部分, 操作工主要负责设备的日常点检, 而专业人员负责设备的周期点检和精密点检。操作工点检包括本岗位设备运行状况的检查, 设备日常维护保养, 简单故障处理, 工艺防差错, 以及相应的记录和信息反馈等。
2 操作工点检重要性
制丝生产线为流水线作业, 随着企业生产自动化程度的提高, 操作工的职能也逐渐向设备管理偏移。通过操作工设备点检, 减少设备故障停机率并实现工艺防差错, 预防因设备点检不到位影响工艺稳定性及造成产品质量缺陷和质量事故。
2.1 操作工是设备第一监护人
设备正常运转是操作工完成生产任务的前提条件。操作工每天与设备接触时间最长, 最了解设备的运转状态, 是设备异常情况的第一发现人。据统计, 设备异常有60%的设备异常状态由操作工发现。
2.2 设备预防性维修的第一防线
操作工点检利于提前发现设备问题, 做到预防性维修。通过操作工设备点检, 对设备进行检查, 对隐患进行提前维修, 减少设备劣化现象, 降低维修成本, 保证设备的正常运转, 提升设备运行效率, 保证产品质量, 构建预防性维修的第一防线。
2.3 产品质量安全的第一防线
设备维护不好, 易发生“跑、冒、滴、漏”现象, 如加料、加水异常, 减速机漏油等, 易造成黄斑烟、油烟、水渍烟等不合格品。设备挡帘、压条、有机玻璃脱落, 掺入烟丝中, 造成杂质烟。严重影响产品质量, 造成不合格品。通过设备点检, 构建产品质量安全的第一防线, 能有效杜绝因设备原因造成的产品质量问题。
3 操作工点检的前提条件
3.1 操作工思想观念转变
首先, 操作工要从思维意识方面进行转变, 不再是单纯的操作设备, 而是参与到设备管理中。企业制定一系列考核措施, 来促进操作工思想观念的转变, 促使操作工真正投入到设备点检工作中。
3.2 对操作工进行专业培训
操作工要完满完成岗位点检工作也需要一些必要的技能。为了有效推行操作工点检必须对操作工进行针对性的培训。制定操作工点检培训计划, 定期组织培训, 向操作工传授设备原理和设备点检的专业知识, 使操作工熟悉生产设备的结构, 熟悉点检业务流程, 掌握相关设备的基本知识, 熟练掌握设备点检工作的技能, 及时发现设备的异常情况。
3.3 制定岗位点检标准
在推进操作工点检的过程中, 操作工点检与专业点检应该区分开来, 制定适合操作工的岗位点检标准。
3.3.1 确认操作工点检部位
统计所有点检部位, 设计调查问卷。并结合现状分析与操作工设备管理员沟通, 分析确认操作工需要点检部位, 区分操作工与专业点检, 便于操作工设备点检。
3.3.2 确认重点点检部位
结合设备故障率及设备原因导致不合格品可行性分析, 通过专家打分法, 确定重点点检部位, 从而保障降低故障率及预防产品质量问题。
3.3.3 确定点检内容
点检内容包含, 点检状态条件、点检方法、点检周期、点检人员、点检标准等。根据厂家提供的技术要求和实践经验, 并据点检部位在维持生产或安全上的重要性生产工艺特点, 结合作业条件和维修经验, 确定点检部位的点检方法和周期等。
3.3.4 编制点检标准
根据点检部位和点检内容, 制定点检标准。用规定的记录符号等支撑固定的表格, 供点检人员点检时使用。
3.3.5 点检发现问题处理流程
操作工点检发现问题, 如能处理可自行解决, 解决不了通知维修人员进行维修, 具体流程如图1。
3.4 制定点检管理制度
3.4.1 做好点检记录
点检记录是为了编制设备检修的原始资料, 建立设备技术档案, 这些数据的记录是以后对设备进行技术分析的依据。点检记录可分为纸质记录和点检信息平台。
3.4.2 制定操作工设备点检考核办法
制定点检管理考核细则, 对操作工设备点检设计情况进行考核, 对考核合格者给予奖励, 不合格者给予处罚, 保障操作工点检管理的有效运行。
4 结论
综上所述, 操作工点检是设备管理的一大亮点, 也是提高设备运行效率的重要途径。本文提出开展操作工点检的前提条件, 通过制定点检标准及管理制度, 确保操作工点检的顺利开展, 有利于保障卷烟制丝设备的正常运行, 从而提升卷烟产品的质量。
参考文献
[1]李葆文主编.简明现代设备管理手册[k].北京:机械工业出版社, 2004.
[2]张孝桐, 孙金城, 李葆文等编著.规范化的设备点检体系[J].北京:机械工业出版社, 2006.
椒图科技市场总监白炫认为：“信息安全业界越来越重视服务器操作系统的安全问题。操作系统安全主要是以访问控制来实现。实现了访问控制，就保证了操作系统中数据的安全。从操作系统安全到安全操作系统的转变，反映出市场对系统层安全产品和解决方案的要求越来越高。椒图科技研制出的新一代主机安全环境系统，简称JHSE，正是为了解决上述问题。”
目前，操作系统安全主要包括以下几个方面：保密性、完整性、可用性、可靠性。“JHSE利用增强型DTE、RBAC、BLP三种访问控制安全模型组合，重构操作系统的安全子系统（SSOOS），用重构后的‘强化安全子系统监控器’监控资源访问的行为。遵循增强型DTE、RBAC、BLP模型来实现系统的安全策略。通过三种模型的相互作用和制约，来确保系统中信息和系统自身的安全。JHSE的安全保护，可对主机系统涉及安全的控制点形成立体防护，以确保安全操作系统的实现。”白炫介绍道。
另外，针对此次特大网站数据库数据泄密事件，椒图科技还提出了相应的网站数据库解决方案：第一，通过可视化虚拟安全域+透明加解密技术，对服务器中的数据信息实现数据完整性和数据保密性的双重防护；第二，在数据库服务器中安装JHSE安全服务器并不需要重启，从而保证了业务的连续性；第三，配合防火墙与入侵检测等网络层防护措施，可对整个网络体系形成全面立体的保护，并且可通过控制台，远程登录安全管理中心、安全服务器与审计服务器，实施安全策略配置、日常管理操作和日常审计，为网站的日后管理提供了方便。
1、树立“安全第一、预防为主”的思想，学习和掌握安全规程，具备本岗位安全操作技能要求；
2、严格遵守本单位安全生产规章制度和安全操作规程，服从管理，不违章作业，有权拒绝违章指挥，不冒险作业；
3、锅炉的操作、维护、保养必须严格按技术要领进行，不得违章作业。
4、本工种属特种作业工种，作业人员必须经过专门的技术及安全培训，熟悉并掌握锅炉的性能，构造，操作及保养，安全技术和方法，经考试合格，取得操作证后，方可持证上岗操作。
5、坚持每班对所负责的区域、设备进行巡回安全检查工作，发现隐患和险情及时报告上级领导。发现有重大险情，有权先停止生产迅速报告上级领导组织处理，并要做好防止事态扩大相关工作；
6、积极参加各级组织的安全生产活动，提出有关安全生产的合理化建议；
一、专职监控人员应熟悉并掌握监控系统各项功能和具体操作规程，配备数量应满足对公司所有运行客运车辆全程监控的要求。
二、根据交通情况，通过监控系统平台向运行的营运车辆驾驶员发送包括天气、路况、事故等信息。
三、对脱离监控状态的车辆要及时查找分析原因，并迅速排除存在的问题。
四、负责监控公司营运车辆的运行情况，对营运车辆超时驾驶、超速行驶、不按规定线路行驶、不按规定站点停靠等交通违法信息，应及时通过语音或短信等方式进行安全提示，并在7天内进行相应处理，做好相应的记录。发现重大（严重）安全隐患及时向领导汇报。
五、要接受相关领导或其指定、监督操作的技术人员对GPS系统进行正常的升级、修改、维护、拆装、调试。发现有关人员对监控系统有非法指挥、非法操作等行为，要予以制止、举报。
六、做好公安机关交通管理部门及高管对公司营运车辆下发的《违法通知书》记录，并督促处理，及时收取处理反馈意见。按月进行统计报部门负责人。
(1) 平路驾驶。平路驾驶是最基本的驾驶操作。若路面较宽且平坦, 应靠右侧行驶。若路面较窄, 在无会车和超车的情况下, 可在道路中间行驶。行驶中应尽量选择较好路面行驶, 避开道路上的尖石、棱角物等。
(2) 转弯。在弯道行驶时, 驾驶员必须做到“减速、鸣号、靠右行”。转弯时, 要根据路面的宽窄、弯度的大小及交通路况, 确定合理的车速。
(3) 会车。会车前, 应看淸来车的装载情况, 有无拖带挂车, 前方的道路和交通情况, 适当减速, 选择较宽阔坚实的路段交会。会车要控制速度, 稳住方向, 顾及道路两旁的情况, 保证两车相会有足够的横向间距。
(4) 超车
先向前车左侧靠近, 长声鸣号 (夜间改用变换远、近光灯的方法提醒对方) , 示意超车, 确认前车靠右让路后, 迅速从左侧超过。超过后, 在不影响被超车正常行驶时, 再逐渐回驶路中。超越停放的车辆时, 应减速鸣号, 保持警惕, 以防止停车突然起步驶入路中或驾驶员开启车门下车。
(5) 拖挂驾驶
(1) 出车前检查。出车前要检査拖钩、拖架、连接销、转盘、中心螺栓等部件有无弯曲、断裂等现象, 检査车轮与轮胎, 灯光照明是否正常等。
(2) 拖挂驾驶注意事项。在行驶中, 如果感到车速突然加快或发动机动力突然增加, 应检査挂车是否脱钩;在行驶中, 如果感到拖拉机突然无力, 应立即停车检査挂车轮胎是否损坏;拖拉机摘挂一般不应在坡道进行。摘挂时, 须做好在车轮后部垫三角木等安全防护工作。严禁用钢丝绳软挂挂车。
2. 复杂道路驾驶
(1) 乡村公路驾驶。乡村公路路面窄, 质量差, 应低速行驶。注意不要与畜力车、拖拉机、人力车、放养的牲畜家禽抢道行驶。超车时, 应注意观察路面宽窄, 前方有无来车并要留有足够的侧向距离, 减速通过。与牲畜交会时, 不可强行鸣笛或猛轰油门, 防止牲畜受惊发狂。路过村庄、学校、单位门口时, 应防备行人、车辆或牲畜突然窜入路面, 以免发生事故。
(2) 山路行驶。山路行车前, 除对车辆进行正常保养外, 应确保车辆的制动、转向、轮胎状态良好。
在山区公路行驶时, 驾驶员应全神贯注、谨慎驾驶、反应灵敏、操作准确、配合协调。根据坡道的长短、坡度的大小、路面的宽窄以及自身车辆的配载大小、动力大小、车速快慢, 适时换挡。行至危险地段时应控制好车速, 并随时做好刹车准备。遇急转弯时, 应注意鸣号、减速, 不能占道行驶。在上下陡坡时, 前后两车间距应加大到50 m以上, 防止车辆相撞。
下坡时严禁熄火空挡滑行, 避免紧急制动, 防止车辆失控和侧滑。换挡减速时, 要先利用发动机制动减速, 用两脚离合器法减挡。
(3) 通过涵洞、隧道时的驾驶。通过涵洞、隧道时, 要适当减速, 注意涵洞、隧道的净髙度、宽窄、长短和内部照明情况。进入时, 应开启前后灯光, 鸣号靠右行驶, 避免中途停车, 防止堵塞。注意与来车安全会车, 注意眼睛对视觉明暗适应的恢复。
(4) 凹凸路面驾驶。在凹凸不平路面驾驶时, 驾驶员应坐稳, 双手操纵方向盘, 防止方向失控。注意观察路面情况, 防止尖锐的障碍物或大坑损伤轮胎, 控制好油门、车速。
通过小横坑坎、台阶时, 应握紧方向盘, 防止操向机构击伤手指、手腕。通过凹形较大或沟槽较宽的地段时, 应提前减速。
(5) 泥泞道路上的驾驶。在泥泞较浅的路面上行驶, 要保持左右车轮高低一致, 并尽可能沿车辙前进;驶入泥泞路前应早换入所需挡位, 以保持拖拉机有足够的动力, 中途尽量避免换挡;尽量保持匀速行驶, 避免驱动力骤增骤减, 使附着性能变坏。在泥泞路上起步比较困难, 行车中应尽量避免停车;起步时, 要缓缓松抬离合器踏板, 以免驱动力超过附着力而造成驱动轮打滑空转。
拖拉机在泥泞路上应尽可能保持直线行驶, 转向要平稳, 尽量避免使用制动器。
3. 拖拉机的倒车
倒车时, 如需使车尾向左, 则左转转向盘, 或分离左操纵杆、踩下左制动器踏板;如需使车尾向右, 则右转转向盘, 或分离右操纵杆、踩下右制动器踏板, 并根据选定的目标及时回正。拖拉机倒车应注意车后的道路、障碍物和行人。
4. 拖拉机重载下坡
拖拉机重载下坡时, 应注意以下几点:
(1) 不可摘挡或拉离合器使拖拉机滑行, 以防溜车速度太快, 机车难于控制而造成事故。
(2) 拖拉机装上运输尾轮或耕耘尾轮下坡或过田埂时, 可采用倒车行驶, 防止发生向前翻车事故。
(3) 带拖车下坡直线行驶时, 避免使用转向离合器。
(4) 下坡行驶时, 随时做好制动准备。
(5) 遇到下坡又要转大弯时, 可采用减小油门, 点一下拖车刹车使之放慢速度。
5. 拖拉机的停车和熄火
关键词：遥控操作 安全约束 系统功能
中图分类号：TM7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）11（c）-0073-01
近年来，电网运行的自动化水平得到了显著提高，基本上实现了无人值守。调度遥控操作也存在着一定的安全隐患，电网运行面临的遥控误操作风险非常大，对此必须进行严格的管理，确保遥控操作的正确性。现阶段对调度遥控操作安全约束系统进行分析和研究，具有十分重要的现实意义，不仅提高调度遥控系统的防误能力，还能够在一定程度上指导电网调度和集控工作，确保电网安全稳定运行。
1 调度遥控操作安全约束系统的实现及特点
1.1 安全约束系统的实现
调度遥控操作安全约束系统是一套能够控制电网调度和集控工作业务流程的软件系统，通过计算机对操作制度及流程进行统一管理，确保各环节都能够得到安全校验，防止误操作的发生。该系统主要利用电网拓扑建模方式，通过“设备单元”进行建模，并对各设备单元的具体特征进行实时跟踪和分析，将获取的特征按照功能性需求进行自动分类，从而使电力系统的电网模型变得更具功能化。在此模型基础上形成操作票，票描述的内容与操作系统保持一致，有效地解决了校验过程中对操作内容的辨识问题，能够对遥控误操作进行警示。基于操作内容的复杂性，安全约束系统还设计了可积累的逻辑单元，用户可对单元进行自定义，从而使系统达到综合性约束的要求，确保校验工作的精准性[1]。
1.2 安全约束系统的特点
从调度遥控操作安全约束系统的实现过程中能够看出，系统在操作校验和流程控制上要分别符合电力系统的操作规程和工作流程，对电网调度和集控工作进行全过程校验，有效避免了各环节可能出现的误操作。将电网调度和集控工作与数据采集和监视控制系统（SCADA）结合起来，便形成了一套具备操作安全约束功能的SCADA系统。操作人员直接点击接线图上的操作票，系统就能够自动完成指定的校验工作，系统在现有操作约束机制基础上还添加了自定义功能，能够对操作经验进行不断积累，使约束基本具备了一定的扩展性，对今后出现的新问题也能够进行有效的约束[2]。
2 调度遥控操作安全约束系统的结构与功能
2.1 安全约束系统的结构
具备操作安全约束功能的SCADA系统实际上整合了调度指挥信息管理系统（DMIS）、防误操作系统、SCADA系统的现有资源，形成了安全约束功能，使电网调度和集控工作的自动化水平得以提高。调度遥控操作安全约束系统主要由工作站和服务器两部分内容组成，工作站的任务就是对系统进行维护，主要包括图形维护、数据库维护、典型票维护等。服务器的任务是支持系统正常工作，要分别与DMIS的调度票、防误操作系统的遥控数据、SCADA的实时数据进行连接，完成相关数据的存储，并对SCADA发出的遥控操作请求进行处理。调度遥控操作安全约束系统是整个电力安全体系的一部分，它与SCADA都被划分在安全一区，二者的连接采用的是串口，安全约束系统与DMIS和防误操作系统的连接则在隔离后完成[3]。
2.2 安全约束系统的功能
从调度遥控操作安全约束系统的结构中能够看出，系统总共有三个外部接口，每个接口的成功连接则相应实现一种功能，安全约束系统与DMIS的接口相连，实现的规约功能具体表现为：通过网络对操作人员选中的指令票进行审核，然后转存到DMIS中，由DMIS进行预发和流转归档。安全约束系统与防误操作系统的接口相连，实现的规約功能具体表现为：从防误操作系统中收集接地刀闸、地线状态等信息，弥补调度系统的缺陷，补充数据库信息，使调度遥控操作安全约束系统更能够如实地反映电力系统的运行状况。安全约束系统与SCADA的接口相连，实现的规约功能具体表现为：从SCADA中收集遥测数据、遥控数据等实时信息，为调度遥控操作安全约束系统提供基础数据，从而对电网运行情况进行准确分析，对遥控操作进行安全约束，确保电网调度和集控工作顺利进行。
安全约束系统实际上是对DMIS、防误操作系统、SCADA中单独存在的数据进行了有效整合，为调度遥控操作提供了精准的数据支持，实现了良好的安全约束功能。安全约束系统中的功能模块除了与三大系统的接口功能外，还具有图形显示模块、安全约束模块、指令票管理模块以及培训功能等。与独立SCADA系统模式相比，在调度遥控操作安全约束系统中，SCADA系统的各操作程序都要提交到安全约束系统，由安全约束系统对遥控操作进行自动模拟，如果出现误操作，系统就会发出警示，极大地提高了遥控操作的安全性[4]。
3 结论
综上所述，调度遥控操作安全约束系统是电网安全体系的重要组成部分，也是电网调度和集控工作误操作管理的关键环节。电力调度中心和集控中心应用调度遥控操作安全约束系统，能够对电网遥控操作进行有效的防误分析以及准确的预控，既避免了操作人员误操作事故的发生，也保证了电网的安全稳定运行，对电网安全管控水平的提高具有重要的现实意义，同时也能够收到良好的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]陈俊.遥控操作安全约束系统在变电站集控中心的应用[J].湖北电力，2010，12（3）：22-23.
[2]杨建文，张少尉，张志伟.浅谈变电站监控中心应用遥控操作安全约束系统的必要性[J].科技致富向导，2013，15（6）：161-162.
[3]贾荣兴，陈永平，郝彩霞，等.基于电网SCADA实时数据综合分析的集控站安全约束系统探讨[J].中国西部科技，2009，11（5）：10-11.
主要内容：
（一）企业的基本情况(企业注册地址、邮编、注册资金、经济类型、场地面积、人员结构情况、车辆情况、法人姓名、企业联系电话、传真电话)。
（二）安全生产责任制：
1、成立安全生产领导小组：设置安全生产管理机构和配备专职或兼职安全生产管理人员（包括企业拟设置的安全管理机构、安全管理机构的工作职责、安全机构负责人、安全管理机构网络及组成人员明细表及通讯方式）；
2、企业负责人岗位工作职责；
3、安全管理负责人岗位工作职责；
4、安全员岗位工作职责；
5、驾驶员岗位工作职责；
6、企业各部门工作职责；
7、GPS监控人员岗位职责。
（三）安全生产规章制度：
1、行车安全管理制度；
2、车辆、场地等设施设备安全管理与日常维护制度；
3、行车记录设备应用管理制度；
4、事故统计报告制度；
5、安全教育培训与安全会议制度；
6、企业安全目标管理与考核制度；
7、企业安全责任奖惩制度；
8、企业安全检查和隐患整改制度；
9、企业从业人员安全管理制度；
10、事故处理应急预案；
11、各岗位安全操作规程；
12、GPS使用管理制度。
（四）保证安全生产投入的证明文件，主要包括企业保证安全生产投入的管理办法或规章制度、安全资金投入计划及实施情况；
（五）企业法定代表人、分管安全领导、专职或兼职安全生产管理人员的安全岗位合格证书；
二、道路普通货物运输管理文件汇总
主要内容：将各级管理部门颁发的相关文件分类登记造册，以备查阅。
三、安全会议记录
主要内容：按要求填写会议各称、内容、时间、地点、参加人员、主持人等内容，做好到会人员的签到记录，摘要记录会议主要内容，尤其对安全生产文件的传达、学习和贯彻情况要详细填写。
四、安全教育培训记录
主要内容：按要求记录安全生产活动各称、参加对象、地点、教育培训内容等培训情况。
五、安全管理监督检查记录
主要内容：定期组织安全检查，要将检查时间、检查内容、检察人员、检查出的问题、整改措施等记录在册。安全检查中发现的隐患、问题、整改要求及整改结果均应按要求如实填写。
六、安全事故记录
主要内容：发生重大以上安全事故，在规定时间内将《道路运输行业行车事故快报》上报行业管理部门，记录事故发生时间、地点、单位、概况、伤亡和损失、初步原因及责任分析等应报告的内容。并严格按照“四不放过”原则，根据事故结案报告，做
好事故处理结果记录，内容包括：事故原因及责任分析，应吸取的教训、采取的防范措施和处理意见等。
七、道路普通货物运输车辆档案（一车一档）
主要内容：行驶证、道路运输证、车辆登记证复印件、车辆维修备案记录卡复印件、驾驶员与企业签订的安全责任状、劳动合同、驾驶员身份证、驾驶证、从业资格证复印件等。
八、道路普通货物运输车辆台帐
主要内容：企业所属车辆的车号，车型，载质量，道路运输证号，许可日期，经营范围，道路运输证年审有效期，车辆行驶证年审有效期，技术等级评定、季度车况检测有效期，车辆驾驶员等。
九、道路普通货物运输从业人员台帐
主要内容：企业所有从业人员的姓名、身份证、驾驶证、驾驶证有效期、驾驶年限、准驾车型、主要岗位、从业资格证书号及有效期、企业聘用期限、驾驶车辆牌号、手机号码等。
十、道路普通货物运输企业报表台帐
主要内容：企业应向行业管理部门上报的报表。
十一、道路普通货物运输车辆GPS使用日志
主要内容：日期，车辆牌号，驾驶员、押运员姓名，营运线路，装载货物名称，吨位，车辆及GPS运行情况，车辆有否违法、违章行为，值班人员姓名等。
上述制度、档案、台帐由各货运企业落实并按规定执行，也可根
认真学习遵守公司各项规章制度，服从领导工作的安排，团结员工，积极努力，力行节约做好本职工作，制作出合格的产品。
1、负责日常例行保养，对冲床进行检查、维修、调整、紧固，并做好记录。
2、熟知本工种的安全技术操作规程，严格按安全技术和操作规程作业。掌握冲床正常操作方法，在机械出现异常情况时，能准确判断，及时、正确地采取紧急措施。
3、严格按照操作规程进行操作，确认工作环境正常后才能开动设备。
6、工作前应作空运转2-3分钟，确认正常后方可使用，不得带病运转。
7、注意工作时，取下床面上的一切浮放物品。
8、检查工件是否符合生产工艺要求（规格、型号正负公差等）都需要看准看好，再下手工作。
9、在生产过程中做到三检一控，自检自分的原则，做到忙中有序，现场随时保持整洁，顺畅无阻，发现异常问题立即切断电源待专业维修人员排除故障，方可继续生产。
10、工作岗和机台随时保持干净整齐，做到各持其职，预防安全隐患。
11、下班前，应堆放好成品，清理场地，切断电源，锁好开关箱。
天津市蓟县天晨金属表面处理厂
摘要：基于调度运行的安全操作及故障处理的实际情况，本文就加强电网调度安全运行和故障处理方面进行了讨论。其中，管理和技术是最为重要的两个方面。所以，必须依据实际情况，避免误调度、误操作故障的等现象的产生。笔者结合自己的实践，提出了一些改进措施，以供同仁参考。
关键词：电网；调度运行；安全操作；管理；故障处理
安全生产是电力企业经营管理的第一目标，没有安全，严重影响电网供电质量，而且对社会造成重人的影响。所以无论做什么事都得讲安全，电力系统作为生产电能的企业更加如此。影响电网安全运行的因素有很多，其中做好电力调度工作是保证电网安全运行的关键环节之一。电力调度值班员的主要任务是组织、指挥、协调电网运行的倒闸操作、进行电网异常和故障处理，尽可能地保证电网的正常稳定供电。在电网运行中，每个电力调度员都应能保证电网在经济、合理的条件下运行。要确保电力调度安全，必须紧紧抓住调度安全操作、安全管理和故障处理三大关键环节。
一、调度运行的安全操作以及管理
倒闸操作是电力调度值班员最重要的工作，值班调度员按照日计划提前进行倒闸操作准备，在操作前应完全清楚系统运行方式和设备的运行状况，并充分考虑到操作后对系统正常运行的影响，采取措施做好故障应急处理对策。
电力调度员在倒闸操作过程中只要发生某一项错误，都有可能导致电网安全故障的发生，所以对电网调度工作的要求也非常严格。调度员在下令前必须提前拟写好操作票，并与现场变电站运行值班员做好沟通，调控长进行审核无误后方可下令操作。操作中操作人和监护人要思想高度集中，精心操作，严格执行下令、复诵、记录、录音、汇报、监护等制度。
调度员必须熟悉本地区电网的一次系统图、电网主要电气设备运行的工作原理；熟悉调度自动化系统的工作原理、继电保护工作原理及其应用；掌握本地区电网运行方式的灵活变化、倒闸操作和故障处理程序。
其次，调度运行的安全管理也是至关重要。切实提高调度员的安全管理思想意识，提高调度员的安全责任心，坚持执行每周一次班组安全生产活动，保证安全活动不走形式，认真学习安全通报，故障通报等安全警示文件，并进行班组成员讨论发言分析故障原因从中总结出经验和教训使安全活动收到实效。经常开展思想品德和职业道德再教育，如在调控中心开展的创先争优文明号、无违章班组和青年文明号等活动，都收到了较好的效果，增强了调度员的主人翁责任感和安全管理理念。
按照电力生产总的方针政策，坚决执行反违章行为的发生。抓安全、抓管理、抓思想是确保电网安全生产的必备条件，故障的发生都是因为工作态度不认真、安全思想意识淡薄造成的，因此规范调度员的运行操作是十分必要的。例如，调度员在受理线路检修工作结束恢复送电的倒闸操作过程中，有时因为调度员自身的原因，没有对现场安全措施及要求进行逐项核对，造成误调度，发生带地线合刀闸故障。不仅损坏设备，中断供电，损失售电量，而且对用户和社会也造成较人影响，甚至危及到现场操作人员的人身安全。因此，在工作中我们必须认真贯彻执行规程制度，坚决抵制一切习惯性违章行为的发生。
加强电网运行方式的管理，将电网运行方式管理制度化，从制度上规范电网运行方式的工作，年运行方式的编制应根据上一年度电网运行中存在的问题，进行整改及防范，将反故障应急措施落实到运行方式中。根据当前的运行方式及负荷性质，有针对性地开展故障演习，当故障发生时，以利于故障处理的快速性、准确性，全而提高调度员故障处理应对能力和自我防护能力。
二、调度运行中常见问题的解决办法
严格履行交接班制度，调度员接班后，对所管辖的设备认真进行巡视检查，掌握当前运行方式，清楚负荷情况，潮流变化及系统无功情况，认真审核工作计划中的内容，明确检修设备的停电范围，掌握运行方式的安排是否合理，对当值的工作做到心中有数，如若发现问题，及时与相关人员做好沟通联系，并根据气候变化情况，系统运行方式及当日的工作内容提前做好故障应急处理措施、故障预想，以便在故障发生时快速、正确处理，杜绝故障扩大的情况发生。
结合当前的方式根据日停电计划提前准备好操作票，各值进行互审尤问题，方可下令操作。值班调度员在发布操作指令时，要明确说明停电范围、操作的日的、任务及要求。在下令过程中，令人提出疑问，一定要仔细斟酌后方可答复，答复时话语不得含糊、模棱两可，必须是确定的语气。
三、调度运行故障的处理方法
（1）线路跳闸的处理方法
线路开关故障跳闸是因为线路发生短路故障引起的。线路开关跳闸后，跳闸线路的重合闸不投或重合闸投入重合闸动作不成功时，通知相关单位进行带电查线，在线路的故障原因未查明和消除以前，则该断路器不得进行试送。正常运行时线路重合闸投入，但线路故障开关跳闸重合闸装置未动作时，可以退出重合闸，进行开关试送一次，如果试送不成功，在线路故障未查明原因和消除以前，不得试送。
（2）主变压器跳闸的处理方法
主变压器故障跳闸后，有备用变压器者，立即投入备用变压器，无备用变压器者因瓦斯或差动保护动作跳闸后，应立即通知检修人员对其保护范围内的设备进行检查试验，确认变压器的问题后可以试送。原因未查明前，不得试送。
主变因过流保护动作跳闸，调度员命令现场值班员应检查主变和母线上的所有设备，并及时通知修试管理处对主变做相关电气试验；未做实验不能投运。对于双主变的变电站，检查母线上的一切设备无问题后，可将母线上的出线开关断开后，通过另一台主变按照负荷性质和线路健康情况逐级试送，送到最后一路时，必须用保护传动开关无问题后，再进行试送。
（3）电容器保护动作跳闸的处理方法
运行中电容器过压和欠压保护动作跳闸，应检查母线电压，现场人员经检查核实确为母线电压超过或低于电压保护定值时，在母线电压恢复正常时，可以试送电容器一次。电容器不平衡保护动作跳闸后，通知现场值班人员检查电容器本体有无明显异常现象，通知修试公司检查试验无问题后，方可进行送电。
（4）系统振荡的处理方法
电力系统出现振荡时的主要现象有：发电厂、变电站内的电流表、电压表、功率表呈现出剧烈地、周期性地摆动，发电机、变压器、调相机发出有节奏的轰鸣声，照明灯光忽明忽暗，非常明显。此时调度员根据现场保护动作情况和振荡的特征判断出振荡的类型，属于同步振荡还是异步振荡，处理时值班调度员依据实际情况在适当解列点将系统解列，待振荡消除后再重新并网。
四、结束语
由于在电网的运行过程中，它的安全主要是依赖设备、以及人员实现。所以，坚持开展调度工作危险点分析，并且做出相关的措施，以便及时加强预控，提高电网调度故障处理能力。这已经成为电网安全可靠运行工作中的一个重点。正确處理电网设备故障是控制故障扩人和减少危害的基本措施，电力调度员掌握着电网安全运行的命脉，只有通过不断学习，练就过硬的本领，提高专业技术务水平和安全意识，才能在指挥电网的运行和故障处理中做到准确尤误，更好地做好电力调度值班工作，实现电网安全电力调度效益最大化。
参考文献：
[1]陈明珠，詹学磊，李淼，王满意.湖北电网安全稳定运行情况分析[J].湖北电力.2006（S1）
[2]胡朝阳，王亮，郭强.华东电网大规模风电调度运行的研究[J].华东电力.2010（06）
[3]刘明礼.调度运行管理系统[J].农村电气化.2008（03）
(10) 使用动力输出轴时, 必须遵守下列规定: (1) 动力输出轴与农具间的万向节须设防护罩; (2) 在挂非独立式和半独立式传动时, 须先将变速杆放在空挡位置, 然后接合动力输出轴挡位; (3) 使用同步式动力输出轴挂倒挡前, 应先分离动力输出轴; (4) 检查农具或发动机熄火时, 须先将动力输出轴动力切断。
(11) 作业中, 发生下列情况之一者应立即停机。
(1) 发生人身伤亡以及机械事故; (2) 拖拉机转向、制动机构突然失灵; (3) 机组有异声、异味、机油压力突然下降或者升高等不正常现象; (4) 机组发生强烈震动; (5) 发动机“飞车”; (6) 夜间作业, 照明设备发生故障。
12.拖拉机的停车
(1) 拖拉机停车前, 应先卸去负荷, 低速运转数分钟后方可停机, 不准在满负荷工作时骤然停机;
(2) 拖拉机停车应选好停车点, 停车后要锁定刹车, 放下悬挂农具;发动机熄火后, 要关闭电门, 取走钥匙;
(3) 发动机熄火后, 停放地点气温低于零摄氏度时, 冷却水未加防冻液的必须待水温降到70℃以下时, 放尽冷却水, 严冬季节停车后, 必要时应趁热将润滑油放出。
13.拖拉机的技术维护
(1) 应按使用说明书“技术保养规程”进行技术维护;
(2) 技术保养前, 必须使发动机熄火, 带有悬挂农具时, 应将农具落地。
(3) 技术较复杂的保养必须在室内进行, 室内应通风良好;
(4) 清理杂草冲洗污泥, 保证各部件外表清洁、干燥;
(5) 技术维护完毕, 应及时清点工具和零件, 并试车检查全机技术状况。
(6) 出车前后应重点检查: (1) 牵引插销的保险销是否插牢, 保险链是否装妥。牵引架是否牢固, 连接销子是否严重松旷; (2) 转向盘中心销锁定螺母是否有松动现象; (3) 制动装置杆件是否连接可靠, 制动气 (油) 管路是否接牢, 有无漏气 (油) 现象; (4) 轮胎气压是否符合规定; (5) 各紧固螺栓和螺母 (特别是轮胎、钢板弹簧处) 是否松动, 防护网及其它安全标志是否紧固, 后灯和制动灯是否亮。
14.拖拉机的入库
(1) 放净柴油、润滑油和冷却水, 卸下蓄电瓶和三角皮带。
(2) 正确调整轮毂轴承、转向盘 (同时润滑) 及轮胎气压, 必要时进行轮胎换位;
(3) 对全车进行涂 (喷) 漆或补漆。车架、车身、轮辋等金属表面涂 (补) 漆前应除锈;
2、上岗人员必须听从班组长、机长的工作安排，并积极主动干好本职工作。
3、工作时必须戴安全帽、穿防滑鞋，严禁穿高跟鞋、拖鞋，杜绝酒后上岗操作机械。
4、开机前，必须按本机械安全操作规程中所规定的要求，做好检查保养工作，确保人身和机械的安全。
5、工作时，必须思想集中，精力充沛，严禁工作中闲谈、打闹、开玩笑，以免发生意外事故。
6、特种机械设备轮班作业时，必须做好交接班手续，交待清楚，签字齐全，做到“上不清，下不接。”
(2) 拖拉机驾驶员应熟知拖拉机的机械原理、保养规则和安全操作规程, 并按规定严格执行。
(3) 严禁酒后或身体不适时进行驾驶操作。严禁开“英雄车”、“赌气车”, 应文明驾驶, 安全操作。
(4) 应选择与拖拉机功率相匹配的拖斗或配套机具组成拖拉机机组, 不能出现“小马拉大车”的现象, 更不能私自改装机车和加大驱动轮提高速度。
(5) 拖拉机不工作时, 应停放在坚实、平坦的地面上, 并挂上一挡, 拉好手刹车, 必要时在轮胎处垫塞砖块等阻碍物, 防止溜车;长时间停放时, 应入库或遮盖保管, 并将轮胎支离地面。
(6) 新购或大修后的拖拉机机组一定要按要求进行磨合。
(7) 按照日常例行保养项目, 对拖拉机进行检查、保养、调整、紧固。检查燃料、润滑油、冷却水是否充足, 不足时应及时添加;严禁明火烤车或点火启动, 在添加燃油时严禁吸烟及接近明火, 以免引起火灾;检查电气线路绝缘和各开关触点是否良好;检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等是否有泄漏, 传动是否异常。
(8) 驾驶员入座后将后视镜调整好, 确保最好的视野效果。
(9) 运行时, 一定要检查连接传动处状况是否良好。将变速器操纵杆放在“空挡”位置上, 检查各仪表、传动机构、工作装置、制动机构是否正常, 确认无误后, 方可开始工作。
(10) 行驶作业时, 要及时掌握路线、路况、作业要求。
(11) 在即将起步时, 应先按喇叭, 以警告周围人员注意安全。发动机启动后, 严禁有人站在斗内、拖杆上或坐在工具箱、挡泥板上。
(12) 及时清除拖拉机作业前方的障碍物, 特别要注意铁块、石块之类的障碍物, 以免割破轮胎。
(13) 行驶过程中, 尽量避免紧急制动。在通过轨道、坑洼、软土、黏土路面时, 要缓慢匀速通过, 必要时铺放垫板。
(14) 拖拉机上下坡时, 应慢速行驶, 途中不许空挡滑行。拖拉机转弯不应过急, 应缓慢转弯。下坡急转弯时, 应提前换挂低速挡, 避免使用紧急制动, 造成发动机转速急剧降低, 引发事故。
(15) 拖拉机行驶时, 不得装载货物过高, 如必须在架空电线附近通过时, 应由专人指挥。雷雨天气严禁在架空高压线近旁或下面行驶。
(16) 拖拉机要定期检查备用工具和备胎, 定期检查轮胎气压。
(17) 拖拉机未熄火, 严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况, 应立即停机检查。
(18) 拖拉机保养、检修、更换润滑油时, 应停放在平坦地面, 熄火5~10 min后方可进行。
(19) 拖拉机夜间行驶时, 应保持良好的照明, 及时应对不良路况和突发事件。雪天或阳光强烈时应配戴墨镜。
1. 焊补装油容器不洗净残油
焊补装油容器之前，必须先洗净容器内的残油，否则施焊时会引起爆炸。清洗的方法是用碱水或热水加醋后反复清洗2～3次，并控净、晾干后再施焊。施焊时打开所有容器盖。清洗大型油罐时，进入罐里的人员要穿长袖工作服，不能赤脚露臂，要佩带防护带和信号装置，罐内工作时间不宜过长，罐外要有人专门看守，人员出罐后要彻底洗脸、洗手、漱口、换衣服。
2. 加油时的错误操作
向油箱加油或检查油量时吸烟或点火；夜间加油时，用明火照明，例如用手提灯、蜡烛、火把、打火机等；油滴在油箱表面不及时擦净，油滴在衣服上，不晾干就靠近明火取暖；发生燃油着火后用水浇；加铅的汽油用嘴吸，或用嘴接触带油的零件，因而造成中毒。
3. 调试发动机的错误操作
在调试机器时，工作人员接近风扇、传动带、排气管等危险部位；将工具、零件放在机器上掉落伤人，有时砸坏机器；调试人员衣着不利落，女同志未将头发扎起；在机器下部调试时不熄火，着火调试时没有专人看守操纵机构。
4. 支撑车辆的错误做法
当轮胎损坏或更换时，用砖头、石块、木块或单独用一个千斤顶支撑，这些做法很不安全。正解的方法是用千斤顶和结实的木墩同时垫起车架。而且前后轮还要用三角木或较大石头卡死，以防车辆前后移动、支撑物倒下伤人，同时应在坚硬的地面上进行。
5. 维修电器设备的错误操作
在车上维修电器设备时，事先不卸下电池线便进行修理，导致火线搭铁引发火花伤人；配制电解液时未将硫酸慢慢倒入水中，在西乡某一修理店就因违反这一规定而出现伤人事故。
6. 用不结实的绳索吊挂重物
修理拖拉机时，不少修理点常用麻绳或三角带吊卸发动机，这也是很不安全的，应用钢丝绳、三脚架可靠设备吊起，同时吊起的重物下方不能站人。
7. 维护传动机构时的错误操作
用手或其他物体伸向转动的传动部位；皮带接头安装不牢固；机器运转中摘挂皮带；调整皮带紧度时机器不熄火；操作人员在转动的皮带上跨越。
8. 用启动绳启动时的错误做法
用启动绳启动时，启动绳绕在手上拉绳，或启动绳绕飞轮超过1.5圈；用手转动飞轮时不断油、断电，由于转动过快，有时发生突然暴发、回弹而伤害手指。
9. 拆装弹簧的错误操作
拆装离合器弹簧、气门锁夹等，不用专用工具，而用起子等物件撬起，致使弹出伤人。
10. 轮胎充气的不安全操作
拆装轮胎后再次充气，不加防护，使钢圈弹出伤人。正确的方法应该是充气前将轮胎、锁圈、挡圈、轮圈等一起用锁链锁住，也可以将挡圈一侧朝向地面或墙壁再充气，以防轮圈弹出伤人。
在钣金车间主任的领导下，认真学习遵守公司各项规章制度，服从领导工作的安排，团结员工，积极努力，力行节约做好本职工作，制作出合格的产品。
1、负责日常例行保养，对剪板机进行检查、维修、调整、紧固，并做好记录。
2、熟知本工种的安全技术操作规程，严格按安全技术 交底和操作规程作业。掌握剪板机正常操作方法，在机械出现异常情况时，能准确判断，及时、正确地采取紧急措施。
3、严格按照操作规程进行操作，确认工作环境正常后才能开动设备。
4、检查储油箱油量是否充足，启动油泵后检查阀门、管路是否有泄漏现象，压力应符合要求。
5、观察刀片运动有关阻碍，再开空车检验正常后才能开始剪料，严禁突然起动。
6、不准剪切叠合板料，不准修剪毛边板料的边缘，不准剪切压不紧的狭窄板料和短料。
7、刀板间的间隙应根据板料的厚度来调正，但不得大于板最厚的1/30。刀板应紧固牢靠，上、下刀板面保持平行，以免发生意外。
8、刀板刃口应保持锋利，如刃口变钝或有崩裂现象，应及时修理更换。
9、剪切时，压料装置应牢牢地压紧板料，不准在压不紧的状态下进行剪切。
10、液压阀门不准私自调正。
11、禁止超长度和超厚度使用剪板机，不得使用剪板机剪切淬了火的钢、高碳钢、合金工具钢、铸铁及脆性材料。
12、经常检查紧固螺钉有无松动。
13、不要独自1人操作剪板机，应由2人协调进行送料、控制尺寸精度及取料等，并确定由1人统一指挥。
14、根据规定的剪板厚度，调整剪板机的剪刀间隙。不准同时剪切2种不同规格、不同材质的板料。
15、剪板机操作者送料的手指离剪刀口应保持最少200mm以外的距离，并且离开压紧装置。
16、对于液压摆式剪板机剪切板料的厚度，应根据《板料极限强度与板厚关系曲线图》来确定。
17、工作台上不得放置其他物品。
18、调整清扫必须停车进行。
19、调整刀片（对刀）后，开空车试验。
硫回收装置的操作介质毒性大、产品产物凝点高, 难于处理。实际生产经验表明, 针对操作中容易出现的造成设备损坏、有毒介质产生和泄漏的非正常操作进行分析和预防, 是安全操作的重要方面。
1.1 爆炸和硫火的预防
硫回收装置在第一次开工以后, 主要工艺系统中不可避免地会存在硫磺。因为装置的操作温度高, 硫磺的自燃点低 (有氧存在下着火温度为180~208℃) , 如果操作不当, 容易产生硫火。硫火对装置的安全操作危害非常大, 一方面其释放出的大量热量会造成设备超温和使催化剂永久性失活;另一方面, 还会产生SO2甚至SO3, 对下游设备造成极大的腐蚀隐患及催化剂失活。产生硫火的主要原因是装置操作不平稳造成过程气中带氧, 或开停工过程中在装置未完全冷却时通入空气。如果出现上述情况, 在存在硫磺的催化反应器、管道、冷凝器等部位就会造成硫火, 特别应该注意的是各个冷凝器的除雾网部位, 因为装置在低负荷操作时非常容易形成硫雾, 除雾网会集聚大量的硫磺。
1.2 设备腐蚀的预防
防止设备和管道的非正常腐蚀也是确保装置安全运行的一种重要措施。硫回收装置内的腐蚀主要有两种:低温露点腐蚀和高温硫化腐蚀。经常发生的腐蚀是因操作不当而引起的低温露点腐蚀。在实际生产中, 容易造成衬里材料损坏的主要原因有两种:一是热冲击造成的损坏;另一是衬里材料超温带来的材料结构破坏。热冲击又分为两种情况, 一种是不同材料的膨胀系数不同而产生的热应力冲击, 另一种为衬里材料内所含水分的的急剧汽化所带来的压力冲击。鉴于以上的几种原因, 在实际生产中, 对于有内衬结构的设备, 应该尤其注意保持预热升温过程的平稳 (应严格遵守内衬生产厂商提供的升温曲线) 和防止超温。
1.3 催化剂失活的预防及性能判断
日益严格的环保法规要求硫回收装置必须保持很高的硫回收率。由于硫回收装置在热转化阶段最高只能达到60%~70%的硫回收率, 因此在实际生产中预防催化剂失活, 对保证装置的高硫回收率和避免对下游尾气处理装置的影响就尤为重要。由于造成催化剂失活的原因很多, 如果能够对催化剂的活性做出正确的评估, 对于节省操作费用和保证高硫回收率是非常有益的。用装置的硫回收率来判断催化剂活性的高低是最直接和明显的手段。催化剂临时性失活通常都伴有床层压力降增加的现象, 如果装置的硫回收率降低且反应器床层压力降增加, 通常意味着催化剂已经临时性失活。如果催化剂床层压力降没有明显变化, 则意味着催化剂可能永久性失活。对于催化剂因永久性失活造成活性减弱的判断则比较困难。硫回收装置的反应器的床层高度通常约为900 mm, 但如果催化剂状态良好, 实际的CLAUS反应通常在顶端至150 mm处就可以达到平衡。对各个反应器进出口温差和每个反应器床层温差的综合判断可以帮助确定催化剂的状态。
2 应注意的安全防护
2.1 在可能存在H2S气体的区域做好个人防护
硫回收装置的操作介质为酸性气, 对于一般炼油厂的硫回收装置来说, 酸性气中的H2S体积分数大都在50%以上。H2S属高度危害有毒介质, 对眼睛及呼吸道有强烈的刺激作用, 高浓度的H2S可立刻至人死亡。根据实验结果, 人在8小时内可以忍受的最高H2S浓度仅为200μL/L, 比氰化氢的浓度还低;如果H2S体积分数超过600μL/L, 30分钟内就可以致人死亡。H2S具有臭鸡蛋气味, 在很低浓度情况下可以察觉。但在高浓度情况下, H2S瞬间就会令嗅觉失灵, 所以依靠嗅觉判断并不是一种可靠的检测方法。鉴于H2S是一种非常危险的介质, 所以应特别注意对操作人员的防护。首先必须确保每个操作人员对H2S的毒性都有全面的了解。在装置的操作和检修期间, 操作人员在可能存在H2S的区域必须做好个人防护, 佩带防护眼镜和独立的防毒面具应作为强制性的规定。实际经验表明, 在装置内设立一套对H2S浓度进行连续监测的报警系统是一种非常有效的防护措施。H2S中毒的最初症状为眼睛、鼻子和喉咙疼痛, 头痛、眩目、疲乏嗜睡, 深度中毒会造成窒息。如果出现上述症状, 应首先将中毒者移到有新鲜空气的通风之处, 如果呼吸停止的话, 应马上进行人工呼吸和输氧, 让中毒者处于温暖和安静的状态, 并尽快进行进一步的医疗救助。
2.2 装置火灾的扑救
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