船舶安全施工方案

船舶安全施工方案（共8篇）

船舶安全施工方案 篇1

8.1 船舶安全施工保证措施

8.1.1 使用证件齐全且有效的船舶用于工程的施工，并在进场前进行严格的检查，当场检查船舶的证件和船舶自身的安全情况，合格后方可进场。

8.1.2 进场前必须对船舶人员进行三级安全教育，介绍公司的船舶安全生产常识及防潮、防台风应急预案，并登记造册。

8.1.3 进入施工现场后每个船舶应与船机调度接头，建立相互联系机制。

8.1.4 船舶参与工程施工后应当听从船机调度的指挥，船机调度应当每天收听天气预报，将出现大风天气时应提前通知施工船舶进行避风。

8.1.5 项目部专职安全员和工程技术部安全管理人员应当定期对船舶安全进行检查，发现隐患及时督促进行整改，确保船舶安全施工。

8.2 台风应急预案

台风是一种有巨大破坏力的自然灾害，我国沿海，特别是南海的6-10月，是热带气旋（以下简称台风）盛行的季节。为了减少台风灾害损失、确保船舶及人员生命财产的安全，必须首先做好应急准备工作。

8.2.1 应急准备工作

为使防台风工作扎扎实实地开展和正常进行，成立公司与项目部两级防潮、防台风领导小组。

8.2.1.1 项目部要成立行政第一负责人为首的船机防潮、防台风组织机构，负责船机防潮、防台风工作的实施。

8.2.1.2 项目部要根据施工生产实际情况和船舶作业海域（地点），于每年的5月底前制定“船舶防潮、防台风的安全措施”，报公司防潮、防台风领导小组。

8.2.1.3 工地的船舶名称、性能、数量和值班船的通讯方式、电话号码都要报公司防潮、防台风领导小组。

8.2.1.4 组织职工学习有关防潮、防台风知识和上级有关文件。各部门和船舶应认真学习、执行交通部颁发的“船舶防潮、防台风技术操作规程”和当地港监部门有关船舶防潮、防台风的各项技术要求。

8.2.1.5 台风季节到来之前，各船舶对本船主、副机、锚机、驾驶、通讯、导航、消防救生设备及锚缆进行一次全面检查，发现有影响防潮、防台风安全问题及时整改，确保船舶技术状况。

8.2.2 职责

8.2.2.1 公司对船机防潮、防台风工作负全面职责，必要时亲临现场指挥工作。

8.2.2.2 公司总工程师（公司防台防风领导小组组长）主持防潮、防台风工作，并组织有关部门进行防潮、防台风工作的全面检查和指导工作，必要时亲临现场指挥工作。

8.2.2.3 公司主管船机的物资设备部部长负责组织鉴定船机技术状态，并督促改善，做好防潮、防台风工作。

8.2.2.4 工程技术部负责船机防潮、防台风的指挥工作，建立通讯网络。保持与各项目部的联系，跟踪防潮、防台风信息，向主管领导汇报情况及时传达有关指令。

8.2.2.5 工程技术部负责接收气象信息，将台风警报及路径预报及时向主管领导报告，并通知相关部门。正确下达拖航调度令，协助作好防潮、防台风工作。

8.2.2.6 项目经理部负责船机防潮、防台风现场的全面组织实施和具体指挥，提前落实措施，严格执行各有关部门防潮、防台风的有关规定，对进入所辖区或单位的船机安全负全责。

8.2.2.7 各船机船长和机械的操作人员，要严格执行防潮、防台风调度令，负责本船机的安全，按照防潮、防台风有关规定做好防台工作。

8.2.3 实施

8.2.3.1 确保防潮、防台风设备及资源的配备，并保证性能良好，项目部根据施工特点在防潮、防台风前落实如下设备和资源：防台拖轮、交通船、快艇；陆地救援车辆；防潮、防台风通讯设备；医疗设备（担架、急救药品等）；防台锚、缆、卡环、燃油、淡水和食物等。

8.2.3.2 项目部认真制定、执行防台措施计划，在台风季来到前或新开工地船机设备进场前调查船舶锚泊区，选好船舶（机械）防台避风点，并绘图上墙且传达到每条船舶和司机手里。在台风到来之前，组织一次防潮、防台风检查，必要时进行一次演习。

8.2.3.3 当台风到来之前，项目部防潮、防台风指挥小组应召开专门会议，研究台风动向，按职责分工做好防台动员和准备，主动与气象、港监方面联络，并要注意加强收听气象预报。

8.2.3.4 当台风中心移到距船舶施工现场600km的海面时或港口气象台悬挂1号风球时，项目经理部防潮、防台风指挥小组应做出船舶防台决策的命令，各种大小船舶立即停止作业、开始备航，按防潮、防台风部署计划进入避风地带抛锚。

8.2.3.5 船舶在防潮、防台风锚地避风抗台时，应24小时轮流值班，坚守值班岗位，认真收听VHF电话，做好气象记录，随时向项目经理部、工程技术部相关人员汇报本船防台情况，随时注意观测周围

船舶动态。检查船舶有无走锚现象。在锚地避风的船舶，船长可根据海域或水流情况，有权选择本船抛锚避风形式。无论是采用任何抛锚形式，锚缆长度最少不得小于150米。

8.2.3.6 项目部充分利用各种通讯手段，保持与公司、船舶之间的联络，随时掌握本单位船机、人身情况，并向公司汇报。锚泊后的船舶主动按时与调度（项目部）保持通讯畅通和联系。

8.2.3.7 在台风严重威胁中，公司防潮、防台风小组昼夜值班，及时处理和解决工作中出现的问题。

8.2.3.8 台风过后，应做好善后处理工作：询问受台风袭击船舶和设备状况；提示离开避风锚地船舶服从港监指挥，注意潮汐异常和浮标；做好抗台工作记录、小结，记入档案薄。

8.3避风、救险措施 8.3.1避风锚地

8.3.1.1避风锚地选在黄骅港3000吨码头及天津港。

8.3.1.2施工船舶应听从调度室统一指挥驶往规定的锚地避风。8.3.1.3运料途中的运输船就近避风。8.3.2施工现场安排

8.3.2.1施工前与有关部门联系并实地考察，选择合适的船舶避风锚地，根据现场非自航船舶尺度和数量配备满足功率的拖轮。编制避台拖航计划，届时按计划有条不紊的拖航。

船舶安全施工方案 篇2

忻保高速公路L18B合同段预应力连续箱梁桥共11座,均为先简支后连续结构,共预制30 m箱梁508片,22 m箱梁8片。

2 箱梁安装的施工准备

1)机械配置:

架桥机3台,龙门吊3套(两大一小),及其他需配套架梁安装的机具。

2)人员配备:

每台架桥机配备施工员1名(负责箱梁安装及各项技术指标的控制与施工组织),起重工4名(负责移梁、导梁、落梁),电焊工4名,专职安全员1名,普工16名(负责枕木、道轨铺设、移梁、支座及临时支座的安装)。

3)技术准备。

a.箱梁安装就位控制的放样:根据原设计的要求,在墩台顶面支座垫石完成后准确放出墩台轴线,以其为基准进行放样。墩台顶面的放样包括:支座中心线、临时支座中心线、箱梁安装纵横向控制线及边梁外边的控制线,放样前计算出轴线总梁体安装就位线之间的距离进行放样。

b.标高的控制:箱梁安装前对支座垫石的顶面、临时支座安装底面进行水准测量,并计算出临时支座顶面的标高及临时支座的高度,用以控制临时支座的制作与安装,为箱梁的连续与桥面系的施工打下一个好的基础,因此将严格加以控制。

3 施工方案

3.1 支座的安放

1)永久性支座的安放:依据原设计的要求安放永久性支座,由于本合同段各大桥的路线纵段坡不相同,依据原设计要求预制箱梁预埋支座上钢板时,根据所处地纵坡的不同作了相应的调整(竖曲线内水平而置),但是由于箱梁在预制时先后时间不一,预应力张拉后上拱度不一,因此根据以往的施工经验还会出现支座上平面与梁不能够完全吻合,所以在非连续端落梁后测得差值,然后架桥机二次起吊在支座底部加垫钢板加以解决,使支座顶面与箱梁底部完全吻合,满足设计要求。

2)临时支座的安放:临时支座(采用C50混凝土块和砂袋)的安放位置依据设计要求在临时支座中线位置和箱梁腹板底部安放,临时支座高度应比现浇梁底钢板高1 cm,支座在安放前均应按测定的高差与试验数据一次性制作,一次性调整,准确就位,临时支座在架桥机落梁前进行,另临时支座安放应注意考虑一定的沉降量,具体沉降量以万能压力机试压为准。

3.2 移梁

根据本工程移梁距离长的特点,结合实际情况,采用胶轮移梁炮车,移梁设备设有转向活动转盘,上置方木。移梁由龙门吊起吊时在梁体棱角处加垫铁瓦或橡胶块,以免钢丝绳擦伤混凝土表面,在移梁车上落梁时应缓慢平稳,梁体的中心与移梁炮车的中心偏差不大于2 cm,为防止在行进过程中梁体位移,在梁体端部支点处用钢丝绳与移梁车进行捆扎。移梁进行速度不大于500 m/h,移梁的全过程要严格按安全操作规程进行。注意移端跨箱梁时,应在龙门架吊起后,即将滑板上钢板与梁底预埋钢板进行焊接,移梁时严格按照操作规程进行操作。

3.3 架设

架梁之前,除检查上述各项准备工作是否到位外,还应对架桥机各项机械指标进行运行检测,检测横移、制动、前后支腿升降等各项指标,同时应在架桥以前对架桥机进行空载、静载、动载及过孔试验,符合要求后,方可进行吊装,箱梁架设采用全幅进行架设,架设顺序由外向内逐片进行架设,梁体架设落位时需保证纵、横向就位准确,架设时严格按照起重分工进行操作,统一指挥。

3.4 架梁注意事项

保证横移轨道位于水平状态,梁体落至距支座50 cm～100 cm以内时方可进行横移梁操作,梁体落位后,应及时的对梁体进行支护,采用方木进行支护,待一跨架完,架桥机移位架设下一跨以前,必须将箱梁现浇湿接缝预留钢筋与现浇横隔板钢筋进行适当焊接,以保证架桥机纵横向移动的安全。

4 安全操作规程

4.1 过孔安全操作规程

1)前冲作业前对各运机构必须试运转,确保无误。2)主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作。3)在作业过程中,如出现不良状态,应马上停止作业,特别在作业同步方面。4)在前辅助顶杆支放前需有作业人员去前方桥台作业,应注意通过导梁上行走安全。5)在风力大于4级(5.5 m/s～7.9 m/s)时,严禁过孔作业。6)在联合作业时,应由指挥人员明确信号,同时进行操作。

4.2 运梁安全操作规程

1)运梁炮车运梁时,应先试炮车制动是否可靠,正常制动试验后方可正常进行。2)运梁炮车停运时,应及时放置止轮器。3)运梁时由专人指挥,专人操作,信号应果断、明确。4)梁片支撑应确认可靠方可运梁,随车都应有专人分别看护支撑。

4.3 捆梁、吊梁安全操作规程

1)捆梁时两边要对正放牢,捆梁钢丝绳应垂直,无铰花和两股互压现象。

2)梁片起吊后,应将卷扬机作制动试验两次,确保良好后方可走梁。

3)经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况,超过限制应及时更换,不得凑合使用。

4)卷筒绕绳应随时注意,如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业,更正后进行。

5)操作人员应注意力集中,听从指挥人员指挥,指挥人员信号明确、果断。

6)吊梁纵行时,走行电机制动应可靠灵敏,纵行限位应可靠。

4.4 落梁安全操作规程

1)在梁体对孔后,应在降低梁体高度情况下横移,增强架梁作业安全稳定性。

2)当梁体临时放置时,应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板或纤维胶板,保护梁体混凝土,同时梁体支护应牢固可靠。

3)在梁体下落过程中,应由专人看护卷筒放绳状态,如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理。

4)梁体临时放置时,在重新吊起前应检查护垫安放状态。

5)在单片梁就位后,严禁非工作人员上梁走动,避免危险。

6)在两片梁相邻就位后,应及时对横隔板联接板施焊,保持梁体稳定。

7)梁间横隔板联接板施焊是高空作业,应在辅助搭板安全可靠情况下,做好安全防护措施后方可进行焊接作业。

8)应保证前支腿、中支点横移机构安全、同步,如有故障,应及时排除,且制动性能应好。

9)架设梁体时,应对施工现场设专人看护,禁止闲杂人进入施工现场,在桥上作业时,递送物品,应事先联络好,用绳捆牢递送,禁止自由丢落。

4.5 起重作业安全技术规程

1)现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥,在得到指挥人员的指挥信号后,方可开始操作,操作前必须鸣哨示意,如发现指挥信号不清或错误引起事故时,有权拒绝执行,并发出危险信号,操作时对其他人员发出的危险信号,也应该注意和听从,以免发生事故,指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。

2)施工中如遇到大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时,应停止起重作业,并将起重设备、起重物设于安全位置,要有防溜、防滑等可靠的防护措施。

3)凡进入施工现场的人员必须精力集中,佩戴好安全帽。

4.6 安全防范重点

本合同段架设安全重点为:

1)下坡架梁,纵坡大于2.5%时架设箱梁应注意以下几点:

a.在架桥机前冲孔时,应分阶段调整前支腿和后支点高度,以使纵导梁调整接近水平。

b.在过孔就位后,应及时调平纵导梁,避免发生架梁安全事故。c.吊梁纵移过程中应及时调整梁体水平。

d.在下坡架梁时,如梁高度及其他参数超过额定参数时,应采取其他的措施。

2)曲线桥架梁,应注意以下几点:

a.注意运梁炮车芯盘转动应灵活,梁体支撑应派专人重点观察。

b.中支点、后支点空间紧张时,应进行验算,适当扩大空间尺寸。

5 结语

如何确保安全事故不发生,除了继续加强人们的安全生产意识外,最重要的是建立更加细致完善的安全管理规章制度及各种安全专项施工方案。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,落实安全生产责任制,切实抓好安全生产工作,预防和控制生产安全事故的发生。

参考文献

[1]JTG/TF50-2011,公路桥涵施工技术规范[S].

建筑安全施工管理研究方案 篇3

引 言

“安全第一，预防为主”是在建筑施工场地经常能见到的一句标语，然而，很多建筑施工场地仅仅是把这句标语看作是一句空话，使之流于形式。要从根本上杜绝建筑施工中的安全事故很难，我们能做的就是严格落实安全生产责任制，寻找科学的管理方法，再结合建筑施工的固有特点以及经验来降低事故的发生率。建筑施工中出现的安全事故在我国重大安全事故排行榜上已经上升为第三位，其中位于第一位的是交通事故，第二是煤矿安全事故，因此，它已经成为国家重点关注的对象之一。导致建筑施工安全事故频发的主要原因是施工中的管理方法的不恰当，因此，加强建筑施工中的安全管理势在必行。

安全施工管理

安全施工管理是建筑工程中十分重要的概念，主要管理的是建设工程中行政部门对施工现场安全的监督管理工作，保证施工人员的人身以及财产的安全。安全施工管理遵循的原则是“安全第一，预防为主”，始终将预防事故作为总的指导方针，结合科学的管理方法，将所有可能发生的不安全因素考虑进去，进行分析，然后根据现场的实际情况采取相应的预防措施，最大程度上降低发生事故的可能性，保障工程安全可靠地进行。安全施工管理在建筑工程中的运用，有利于工程项中的各项活动在安全监管范围内，更加有效安全，同时也是建筑企业承接工程的必不可少的条件。

我国建筑安全施工管理现状及解决方案

1. 政府参与

在建筑工程中，对安全的监管不只是建筑企业的工作和职责，同样也是政府部门的职责所在，只有政府参与监管的施工管理，在安全管理上才能有实质的提高。政府的干预应该在工程建设之前以及工程建设的过程中，贯穿始终，而不是单单在事故发生之后才参与其中，在之前有足够的重视，并采取相应预防措施，则能有效地避免事故的发生，保证工程的安全顺利的进行才是安全施工管理的目的所在。

2. 正确认识

认识不足分为两个方面，一方面是建筑企业对安全管理的认识不足，另一方面是施工人员缺乏安全意识。建筑企业若对安全施工管理没有抱着正确的态度去对待，在施工过程中，不重视安全措施对施工人员的防护，使得国家对安全的相关规定和安全管理机构形同虚设，很容易造成施工人员对安全的误解，导致施工人员在作业时马虎，很容易发生安全事故。所以，施工单位和企业要对安全管理有足够的认识，在施工过程中反复强调，上行下效，提高施工人员对安全的重视，结合相关的法律法规使得安全管理有效地运行，保证施工现场生产、作业的顺利展开。由于建筑一线一些工作技术门槛相对不高，从事人员的素质普遍不高，因此在安全方面的意识相对薄弱，对管理也缺乏经验，但是施工人员是安全问题的直接承受者，所以企业和管理人员为了提高施工人员对安全知识的认识程度，安全宣讲和培训显得十分必要。

3. 加强宣传

在建筑工程中，除了要对施工人员的人身安全负责，还要对建筑物本身的质量、对人民群众的人身安全负责，人的生命只有一次，必须放在建筑工程的头等位置上。如何提高对安全施工的重视？宣传教育是最直接也是最有效的办法，宣传教育的方式多种多样，比较传统的就是在施工现场贴标语，使得每一位进出工地的人员都可以看见，在潜移默化中，将安全问题牢记在心中，另外一种常见的就是开会强调，分发安全宣传小册子，让员工在学习中成长，同时在会议中对安全问题上纲上线，引起足够的重视，并且检查宣传效果，保证安全的落实，安全工作和管理的到位。安全管理人员要经常去施工现场监督检查安全工作，也要将安全帽等防护装备分发给每一个人，保证装备本身的质量，保证每一位作业人员以及到现场的人员只有做好安全措施方能进入施工现场。

4. 提高素质

针对施工人员，在大力宣传和讲解安全知识的基础上，提高其基本素质，主要方法是培训，培训内容包括业务技术、知识文化以及安全意识。除却业务技术上的提高，减少安全事故发生的几率，还要提高作业人员的知识文化素养，这样才能更好地理解工程图纸，将图纸转化为具体工作，还有对自我保护以及安全的意识。作业人员在培训中合格后，才能入岗。

5. 建立机制

安全机制不构建全也是我国建筑工程的现状之一，因为机制的不完全，很多责任不甚明确，难以贯彻实施下去，导致工作上的严重失误。对安全事故的处理流程也比较混乱，未能将“安全第一，预防为主”的总指导方针真正落实，因此建立长期有效的安全管理机制的工作势在必行。可以从两个方面入手，首先，必须确认施工单位的安全许可证明和营业证明，并且保证每一位参与工作的施工人员都持有建筑以外伤害保险，只有符合标准的施工队伍才可允许进入现场参与建设工程。其次，在施工过程中，建立安全管理监督小组，对建筑安全进行不定时地检查，并实时监督，确保安全的可靠和到位。

结 语

经济的飞速发展，也体现在建筑业上，经济需要稳健可持续，在建筑业中更需要稳当、安全、健康地发展。建筑施工的安全不仅仅关系到施工人员的生死存亡，也关系到建筑企业的生死存亡，更是建设社会主义和谐社会的重要内容，所以建筑安全施工管理的作用不容小觑。

船舶安全施工方案 篇4

近日，中国海员工会交通运输部救助打捞局委员会、交通运输部安全委员会联合下发了《救捞系统工会、部局安全委员会关于开展救捞系统船舶班组安全竞赛的通知》〔2012〕17号）（见附件1），按照《通知》要求，为认真落实《关于开展2012年全国水运系统船舶、班组安全竞赛的通知》（海建工海字〔2012〕51号）（见附件2）精神，深入推动我局安全生产“双基”（基层、基础）建设工作，持续保持我局系统安全生产形势稳定，结合我局实际，制定本活动方案。

一、指导思想

以科学发展观为统领，救捞“四大安全”为主线，“双基”建设为抓手，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，按照部救捞局《关于救捞系统积极开展“打非治违”集中行动的通知》的总体要求和部署，强化安全生产“双基”（基层、基础）工作，落实安全生产主体责任，持续促进北海救助局安全生产形势稳定，为构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系、发展现代海上交通运输业提供可靠的安全保障，为党的十八大胜利召开提供安全保障。

二、活动目标

全面落实救助安全管理体系，进一步完善安全生产规章制度，推进安全生产标准化建设，着力构建隐患排查治理长效机制，努力消除各类安全隐患，努力实现人人懂安全、人人能安全、人人会安全目标，提升救助本质安全水平。提高职工安全生产技能，加强群众性安全生产监督，进一步提高全局船舶、班组、职工安全救助意识和自我保护能力，有效防范和杜绝责任事故，持续保持全局安全形势稳定。

三、参赛范围

救助船队、应急反应救助队、后勤保障部、救助基地以及其所属船舶、班组。

四、时间安排

活动从2012年10月开始至2013年4月结束，共分三个阶段：

（一）细化方案、宣传发动阶段（2012年10月1日-10月25日）。各单位根据本方案的内容和要求，结合自身实际、制订细化活动计划推进表，于10月26日前将本单位的计划推进表上报局活动领导小组办公室，局活动领导小组将把各单位的推进计划作为考核、评优的一项依据。各单位在此期间要进行广泛宣传发动，确保全局广大干部职工了解掌握竞赛活动的目标、内容和任务。

（二）组织实施落实任务阶段（2012年10月25日-2013年3月30日）。一是各单位制定活动实施措施及计划推进表。各单位要统筹安排，制定本单位的活动任务推进表和具体措施。对今年局下发的有关安全工作的34个文件进行学习，进一步对安全工作进行梳理，确保全面完成活动方案的各项目标任务。二是认真开展安全教育活动。对以前局下发的安全教育系列光盘进行再学习，认真按训练计划开展好岗位练兵。三是做好关键设备的操作培训。认真组织新设备、关键设备操作规程的学习，做到应知应会熟练掌握，在此基础上开展适合本单位的应急演练。四是认真做好冬季“五防”工作。要深化船舶、班组安全生产主体责任，加强事故隐患排查监督管理，进一步强化季节性安全工作预防预控。

（三）总结评估和整改考核阶段（2013年4月1日-2013年4月30日）。各单位对活动情况进行全面总结，并将总结报告于2013年4月20日前报局活动领导小组办公室。各单位要定期和不定期对活动开展情况进行自查。局活动领导小组办公室将组织进行相互交流学习和检查，并按照时间节点对有关单位和部门开展活动情况进行阶段性抽查和专项督查，督察情况将纳入年度安全管理考核指标。

五、竞赛活动领导小组和办公室

（一）活动领导小组

组 长：孙晓秋

副组长：孔令剑 刘跃鲲 杨金宝 李 凯 郑 健

成 员：林全坤 赵宝军 曲广文 孙世彬 赵振林 梁希德 周汉臣薛云华 王爱华 刘荣忠 杨立臣 何延柏

付佩颂 于卫政 杨胜利 林 文 迟 雪

（二）领导小组办公室

主 任：孔令剑

副主任：赵宝军 林全坤

成 员：季 波 李 巍 方宗旗

办公室设在局工会，主要负责全局竞赛活动的组织、协调、检查、考核、表彰和日常工作。

六、具体要求

（一）提高认识，高度重视。各单位要对本次竞赛活动提高认识，把活动纳入到安全工作的考核范围，克服厌倦麻痹情绪，切实做到“以活动促管理、以管理促安全”。

（二）周密部署，落实到位。各单位要结合实际，制定出可行、完备的活动计划推进表，并责成专人落实到位。要坚持时间服从工作质量，对前一阶段工作不深、不细、效果欠佳的，要进行再动员和再部署，加压升温补火，始终保持“安全第一”的高压态势。

（三）精心组织，全面推进。各单位要结合工作实际，把本次活动与救捞系统“安全年”活动结合起来，力争“活动有特色，效果双促进”。

（四）加强宣传，营造氛围。各单位在组织开展活动的各个阶段，充分利用好多种宣传媒介、平台，积极动员广大职工群众参与到活动中。积极发掘活动中的先进经验和典型，对活动中涌现出的典型人物和事例要大张旗鼓地宣传，激励职工向典范学习，努力营造良好的安全活动氛围。

（五）加强监督，严格考核。活动期间，各单位要按照制定的活动推进表，做好抽查或检查工作，及时做好总结。活动尾声，认真开展评比、考核。

（六）畅通信息，及时沟通。各单位要明确专人按规定时间负责信息和材料的报送及联系，确保沟通顺畅。

七、考评表彰

（一）各单位要严格按照《2012年全国水运系统船舶班组安全竞赛考核标准》认真查找本单位本船舶本班组存在的安全薄弱环节，制定可行的改进措施和考核细则，逐项进行检查、整改、总评和考核。

（二）本次竞赛活动设安全优秀船舶2个，安全优秀班组3个。凡是考核分在85分以上的单位、船舶、班组均可参加评比。各参赛单位要将本单位和所属参加评比的船舶、班组的事迹材料于2013年4月20日前报局活动领导小组办公室。

（三）局活动领导小组将采取适当措施，加强对参赛船舶、班组的指导和抽查，并将抽查情况作为评比的重要依据。

施工设计(安全文明施工方案) 篇5

编制依据：

本安全文明施工、环境管理方案按照以下有关文件编制：

1、《建设工程安全生产管理条例》；

2、《中华人民共和国安全生产法》；

3、《四川省安全生产条例》

4、《建筑施工安全检查标准》

JGJ59-99；

5、《临时用电安全技术规范》

JGJ46-2005；

6、《建筑施工高处作业安全技术规范》

JGJ80-91；

7、《施工现场临时用电安全技术规范》

JGJ46-2005；

8、《建筑机械使用安全技术规程》

JGJ33-2001；

9、《环境管理体系规范使用指南》

GB/T24001—2004；

10、《质量、环境、职业健康安全管理手册》（QG/CJ—A）；

11、《四川省省级安全生产文明施工标准化工地评审办法》。

第二章工程概况：

一、项目参建单位的组成：

1、工程名称：豪迈国际一期工程

2、建设单位：四川新蓥有限公司

3、设计单位：重庆市建筑工程设计院有限责任公司成都分公司

4、监理单位：成都市府南河建设监理咨询有限责任公司

5、施工单位：四川建设集团有限公司

二、工程位置及建筑规模：

本工程位于四川省华蓥市迎宾路（进站路）,由三栋组成（1、2、3号楼）：其中1号楼29F/-2F，建筑高度89.40m；

2、3号楼31F/-2F，建筑高度97.60m。总建筑面积81847.83m2。

三、安全文明施工目标：

本工程争创省级安全生产文明施工标准化工地，为实现该目标，项目部决定成立以项目经理为组长，技术负责人、安全负责人、生产负责人为副组长；各施工段施工员、安全员为组员的安全文明施工领导小组（文明施工组织网络图附后）。全面负责按建设部JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》、JGJ46-88《临时用电安全技术规范》和《四川省省级安全生产文明施工标准化工地评审办法》组织实施，争创省级标准化工地。

第三章 安全文明施工及环境管理措施

一、安全文明施工管理机构：

本工程争创省级安全生产文明施工标准化工地，为实现该目标，项目部决定成立以项目经理为组长，技术负责人、安全负责人、生产负责人为副组长；各施工段施工员、安全员为组员的安全文明施工领导小组。全面负责按建设部JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》、JGJ46-88《临时用电安全技术规范》、《四川省省级安全生产文明施工标准化工地评审办法》、《环境管理体系规范使用指南》以及集团公司《质量、环境、职业健康安全管理手册》组织实施，负责各职能部门的协调，配合各分包单位、各工序间的联系。及时解决好施工中遇到的问题，建立安全文明施工责任制上墙。

二、安全文明施工环境管理措施：

严格执行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99），做好各项工作。

1、制定并严格执行以下文明施工措施和规范，设立专职文明施工现场管理小组责任人，24小时管理以下内容：

（1）、现场环境卫生管理；（2）、噪音防护处理；（3）、汽车出入高压水枪冲洗；

（4）、周围环境卫生打扫、冲洗、喷水、降尘；（5）、及时清理排污沟淤泥。

2、整理场容场貌：

（1）、大门、标示：工地主要出入口要设置规整的大门，宽度6.00m，大门采用Φ50钢管做架，正面封铁皮并刷蓝色油漆，门面上有“四川建设”标志，大门两边两立柱粉刷后，蓝色油漆，并贴有企业标语。大门口右则的外墙上应挂有施工许可证标牌及“七牌二图”。围墙统一采用砖砌24墙，高度2.50m并压顶，围墙形式美观，与周围环境协调，砌筑围墙时必须砌筑基础底脚和墙柱，基础底脚埋置深度50cm，墙、柱之间距离不小于3.00m，墙柱与墙体连接必须牢固、安全、可靠，外墙面抹光并作刷黄色粉状处理，并按照企业的标准绘制企业名称及标志。

（2）、工地内车辆出入口必须设置用混凝土浇筑成宽3.00m×5.00m的矩型洗车场地，并设置三级沉淀池（1.20m×3.00m×0.50m）,排水沟0.25×0.30m，高压水枪冲洗，并有专人负责。

3、现场文明施工、环境保护管理规定：

（1）、室外施工场地：保持现场必须三通一平，有防泥浆、污水外流设置，保持排水畅通，砂浆机位及其他操作地点周围保持清洁；地面按规定实行硬化处理；

（2）、室内施工场地：建筑物室内的主要通道、楼梯间必须畅通，有足够的照明；无积水、无泥浆、无高空抛洒垃圾的现象；临时施工杂物、垃圾按规定的区域堆放并定时清运；搅拌砂浆必须有容器或垫板，施工完场地要清净，丢洒在楼梯、楼板的砂浆、混凝土要及时清扫。

4、临时供排水：开工前按施工组织设计完成临时水管线敷设，无滴漏和长流水现象，临时排水要按规定自成系统。

5、安全警示标志：加强现场宣传教育工作，在施工现场的醒目位置设置相关的警示标志，人员进入施工现场必须戴安全帽。

6、安全防护设置：物料装拆时严禁随意掷物，排栅架子、安全网设置必须符合规范要求，临边、洞口要按规范要求做好安全防护措施。

7、现场图表规格：施工现场办公室内要有施工平面布置图、施工进度计划表、晴雨表以及各岗位责任制度张贴上墙，且要求内容清晰、图实相符，随施工不同阶段及时调整。

8、民工的管理：

（1）、建立外来工的档案，做好“证卡”登记；

（2）、施工班组人员进场后由“项目部安全领导小组”对其进行安全技术交底，并进行三级安全教育（即班组、项目部、公司），填写新工人入场三级教育登记表、“三级”安全教育记录表；（3）、班组长必须对所管辖的务工人员全面负责，项目部与班组长签订防火、治安、卫生责任状，落实宿舍管理责任；

9、机械设备管理规定：

（1）、施工现场固定安装的机械设备基础部分不得积水，视不同的设备搭设适用、牢固的操作台机棚，并在显眼处张挂统一的安全操作警示牌；

（2）、施工现场流动安装的小型机具，要设置简易有效的临时防雨措施；

（3）、各种施工机具班后要按规程进行保养，保持机容整洁；（4）、施工现场安装的各机械设备进场前，机械表面应油漆翻新，保持机械设备清洁完整；

（5）、现场供配电干线安装架设要稳固整齐，相线零线要按顺序敷设布置，架设高度必须符合规范规定。

（6）、施工现场安装的配电箱、开关箱采用规范规定的标准箱，箱加锁。

10、施工现场排水必须保证排水畅通，经三级沉淀池排入经有关部门批准的市政排水井，保证施工现场无积水。

11、施工管理人员统一佩戴公司员工卡。

12、进入施工现场的人员佩戴胸卡，对施工人员进行文明施工交底，禁止外来人员随便进出施工场地。

13、根据施工总平面布置图，按规定堆放建筑材料、构件、料具并设置标识。

14、易燃易爆物品分类堆放并设置标识。

15、制定消防制度，配置消防设施，按照要求办理动火手续。

16、施工场地张贴安全标语及环境标语。

17、建立文明施工责任人制度，加强对工人宣传教育工作，在工地大门张拉宣传横幅，工地内张贴宣传标语，施工、生活污水要经过滤池及沉砂井才能排入市政管道。

18、制定保健急救措施，落实现场配置措施。

19、落实防尘、防噪音措施。

20、根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的规定，夜间加班要办理相关手续，方能施工。

21、创建安全文明工地，树立企业良好形象，力争将本工程建成四川省省级标准化工地。

第四章 安全文明施工管理制度

1、成立以项目经理为组长的现场安全文明施工领导小组，负责本工程安全文明施工管理工作。

2、严格按照《四川省省级安全生产文明施工标准化工地评审办法》的各项规定，将安全文明施工落实到各班组。

3、加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组安全文明施工的意识和自觉性，并定期对现场安全文明施工情况进行检查评比，找出不足，重点改进。

4、合理布置施工现场总平面，施工中，严格按总平面图布置，不得随意改变，同时根据工程进度，适时对现场整理和整改，或进行必要的调整。

5、建立各项责任制度，设立安全生产和文明施工记录资料档案，记录各阶段检查整改的情况，组织项目管理人员定期学习。

6、值班巡逻制度：

（1）、实行宿舍值班制度，上班熄灯，离开宿舍前要检查防火；（2）、夜间和下班后要有专人巡逻，发现火情及时报告并拨打119；（3）、值班人员要坚守岗位，精力集中，监视好各种防火信号和装置，随时处理发生的任何异常现象；

（4）、按时巡视各种消防设备，做好记录，发现异常情况要迅速作出正确处理，并立即报告；

（5）、在值班过程中，填写好各种记录并做好值班交接；

（6）、值班人员要按时到班，未履行交接手续前，交班人员不准离岗；在处理防火隐患过程中，不得办理交接班；

7、场地卫生管理制度：

（1）、要使全体人员对卫生的重视（特别是空气、噪音和水质污染公害）预防职业病；

（2）、项目部由一名人员专职负责卫生管理，并分区管理责任到人；（3）、项目部由一名人员负责卫生管理，开展卫生活动，例如定期灭鼠、灭蚊，与卫生防疫部门协商、定合约，每一月在施工现场做一次消毒。

（4）、定期给职工检查身体，保障职工身心健康，现场配备常用药品；（5）、每月要有专业人士讲卫生常识课，使全员养成卫生的习惯。对施工现场生活垃圾和建筑垃圾要及时清理并运走；

（6）、施工场地要备有合格饮用水（夏季加少量盐）。对粉尘、高压、噪音、振动、缺氧、放射均加强防护并给予有效劳动保护用品。

8、环境保护制度：

（1）、加强环境保护领导工作，明确责任制，实行奖惩制度的管理；（2）、人人注意保护环境，保护人类的生存环境；

（3）、建筑垃圾要及时清运，粪便按规定处理，场貌、道路、材料堆放要符合要求；

（4）、凡是粉、尘、垃圾排放时，噪音振动都要按规定办理手续后才能处理，并不能超过国家标准，做好记录监控资料，实现环境管理目标；

（5）、消除有害民工健康环境，为工作创造良好的条件，把工作搞得更好，为企业降低成本。特别是注意防止食品中毒污染；

（6）、搞好现场环境工作，促进生产的发展和保护工人健康。加强污水排放管理，保护环境技术设备。

9、安全文明施工的宣传教育制度：

（1）、施工场地要有文明施工宣传栏和阅读栏，每月出一期板报在工地加大文明施工教育力度，使之人人皆知，形成齐抓共管的局面；

（2）、根据四川省的安全文明施工的要求，做好文明施工和安全生产的宣传教育。加强对文明施工的贯彻执行，狠抓落实并且常抓不懈，不断提高文明施工的自觉性。抓好安全周、安全月，百日无安全事故的活动，做好宣传鼓动工作；

（3）、加强对文明施工工作的指导，结合施工现场实际，把文明施工和实际融合一起；

（4）、加强安全文明施工与建筑施工质量，节约和经济效益关系的教育，使文明施工持续地坚持下去，要把文明施工与生产效益、质量紧密的结合起来。

（5）、对新进场的工人要进行文明施工教育，使他们进入施工现场就受教育，养成良好的文明卫生习惯，文明施工反映了施工各个角落，是一项艰苦、琐碎的日常工作，文明施工的教育每月不得少于4小时，教育形式可以多种多样；

（6）、安全文明施工是社会主义精神在建筑企业的具体体现，也是社会进步人类文明的战略措施，是提高管理水平的综合反映，树立安全文明生产应该人人重视，人人有责，人人动手才能达到目标；

（7）、对安全文明施工中，出现缺陷要及时分析并采取纠正措施。

10、安全文明施工检查制度：

（1）、加强安全文明施工督促检查指导工作；

（2）、要检查文明施工思想责任制、措施。是否把文明施工列入议事日程，在安全技术交底施工方案中是否有文明施工的措施；

（3）、检查安全文明施工要注意加强指导，勤检查、督促，总结成功的管理经验，交流经验，推进工作全面提高；

（4）、定期进行安全文明施工检查，项目部每周组织一次检查，根据实际情况还可增加检查频率。

（5）、检查全员安全文明施工的思想意识，为教育提供更多的依据，结合实际提高教育的真实性；

（6）、检查安全文明施工资料与措施是否与文明施工细则相符，有缺陷及时指出整改，并及时总结经验推动文明施工工作深入进行。

（7）、文明施工检查要落实，特别是节假日更要抓紧，检查中不能走过场，做到边检查边整改，对检查出的问题要条条有落实，件件有整改。第五章 环境管理方案及保护措施

一、环境保护组织管理依据

严格遵守国家对环境保护的规定。在实施ISO9001质量体系时，按照《环境管理体系规范及使用指南》（GB/T24001—2004）；公司《质量、环境、职业健康安全管理手册》（QG/CJ—A）；建立健全的施工环境管理制度和管理体系，实现施工环境管理的系统化、标准化。

二、环境保护具体管理措施：

1、落实门前三包环境保护责任制，施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物。

2、设专人对所有进出场地的车辆进行冲洗，用水枪将车轮泥污等冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，运碴汽车用塑料编织布或雨布覆盖车厢，不得落石掉碴，不得污染道路。

3、施工期间，弃土运输安排在夜间工作，并采取防尘、防散落措施。

4、现场设沉淀池，对施工废水和地下水进行沉淀净化，以防止泥浆、杂物堵塞下水道，防止污染地下水。

5、施工中采取有效的措施，保证降低施工范围周边的建筑物、地下管线、道路交通的影响。制定保护管线的措施，妥善保护各类地下管线，不明管线应先探明。施工中若发生管线损坏情况，除立即采取必要的抢救措施外，应及时报告监理和相关部门。

6、发现地下文物应暂停施工，及时上报文物主管部门，处理结束后，方可恢复施工。

7、对工地上使用的空压机、通风机等噪音比较大的机械均设置消音装置，控制施工噪音。

8、对所有易产生粉尘的工序，采取降尘、隔尘和通风措施，以保证排入到大气中的粉尘含量达到国家工业卫生标准，使居民能有一个优美、清新、舒适的环境。

9、施工期间，积极主动处理好与邻边居民、企业等单位的友好关系，争取他们的理解、指导和支持，开展“共创安全文明工地”。密切与当地交管部门协同做好施工期间的交通疏散工作。

三、施工现场环境因素管理措施：

1、施工现场产生的噪声管理：

（1）、项目经理部按《施工现场粉尘、噪声、废水、废气管理规程》对施工现场产生的噪声实施管理；

（2）、使用切割机、风机、电钻、创、锤、锯、磨等设备时，尽可能安排在隔音效果好的房间进行，减少噪声传播；

（3）、控制施工时间，根据现场周边环境合理安排重噪声作业时间，避开居民休息时间。必须取得夜间施工相关手续后方可夜间施工；

（4）、施工人员施工时实施个人防护（如戴耳塞），减少人体伤害；（5）、对产生噪声的施工设备进行定期维护保养；（6）、对施工人员进行培训；（7）、项目部定期进行监督检查。

2、施工现场生产生活污水排放的管理：

（1）、项目经理部按《施工现场粉尘、噪声、废水、废气管理规程》对施工现场产生的废水实施管理；

（2）、施工组织设计中要有说明污水初级处理的方法、设施和位置，施工平面布置图中必须标明生产生活污水排放路径及排放点位置。禁止污水随意排放，场内污水必须排入市政污水管网；

（3）、现场洗车池应设置沉淀池；

（4）、食堂设置隔离池，对油污进行过滤，定期清理；（5）、厕所设置化类池；

（6）、项目经理部应定期安排清理排水沟，维护排水设施，保持排水畅通，确保各类污水经过沉淀处理后排放。

3、施工现场粉尘的排放管理

（1）、项目经理部按《施工现场粉尘、噪声、废水、废气管理规程》对施工现场产生的粉尘实施管理；

（2）、现场主要运输道路采用硬化路面。场地洒水清扫，减少地面扬尘；

（3）、切割、打磨作业时必须采取加水等处理措施，以减少粉尘产生；（4）、施工人员实行个人保护（如戴口罩等），减轻人体伤害；（5）、针对施工人员进行培训；（6）、项目部定期进行检查。

4、施工现场有毒有害废弃物的排放管理：

（1）、项目经理部按《施工现场固体废弃物管理规程》对施工现场产生的固体废弃物实施管理；

（2）、根据需要增设固体废弃物的放置场地或设施，加强管理，实现固体废弃物的分类管理；

（3）、在清运垃圾前与运输方签订协议；

（4）、办公区域设置有毒有害固体废弃物堆放区，及时收集并处理；

5、减少危险化学品、油品的泄漏管理：

（1）、项目经理部按《施工现场化学危险品管理规程》、《油料、油漆及化学品管理规程》、《易燃易爆品管理规程》对施工现场化学危险品、油品、易燃易爆品实施管理；

（2）、作业前对操作者进行培训；

（3）、施工现场易燃易爆品及化学品存放应设专用储存柜。

6、物料运输车辆遗洒的管理：

（1）、垃圾等的清运可委托有关合法的单位承运并签订清运协议，土方等自运时应取得外运手续，按指定路线、地点倾倒；

（2）、在工地大门口设置洗车槽和高压洗车泵，车辆出入工地要经过清洗，运土方、渣土等的车辆由专人密封覆盖严实，以防止遗洒。

7、防止火空、爆炸的管理：

（1）、施工现场配备必要的防火设施（包括灭火器、砂箱及消防栓等）并保证其完好，工地实施明火管制（工地现场和化学品仓库严禁吸烟、生火做饭等明火行为）。对油漆作业、电焊作业实施管理；

（2）、项目经理部按《施工现场化学危险品管理规程》、《油料、油漆及化学品管理规程》、《易燃易爆品管理规程》严格执行，对施工现场化学危险品的采购、搬运、贮存和使用等进行严格控制，防止因化学品管理不善造成火灾；

（3）、项目经理部按《施工现场用电安全规定》对工地现场用电实施管理，预防线路老化、短路等事故，工地现场严禁乱搭接电线，严禁使用电炉等高用量电气设备；

（4）、按规定成立应急抢险工作小组，对紧急情况进行处理；（5）、针对可能发生火灾的岗位，对相关人员就控制火灾规程进行培训；

（6）、项目部定期进行安全检查；

8、施工现场夜间光污染的管理：

（1）、施工照明灯具进场前，必须检查是否配置灯罩等防护设备；（2）、灯具照明范围不得超过施工场界；（3）、对使用灯具的人员进行交底。

9、节约能源、资源的管理：

（1）、对管理人员、施工人员进行宣传教育，避免人为故意浪费现象的发生；

（2）、工程施工采取科学的项目管理办法，进行成本、材料、能源控制，从根本上减少能源、资源的浪费，使有效资源得到充分利用。

第六章 附 件

一、施工现场安全文明施工管理制度：

1、认真执行《四川省省级安全生产文明施工标准化工地评审办法》,施工前，必须办理开工手续，并到有关部门领取施工许可证。

2、施工前要做好施工方案，并按施工方案的要求对施工现场办公室、仓库、作业区、民工宿舍、厨房、厕所等进行全面的规范及布置，施工现场所有道路、材料堆放场地均实施硬化处理。

3、夜间施工要经市建委、环保局批准，并做好群众的解释工作，施工时要将噪音控制到最低限度，并在街道张贴有关减少噪音的安民告示。

4、临时占用道路必须向市政、公安交通部门办理报批手续。

5、及时清理建筑余泥，运送散体、流体建筑材料、余泥、垃圾，必须按规定办理相关手续，并雇请有准运证的车辆运输，工地出入口处设洗车槽，车轮沾有泥沙及泥浆的车辆不准驶出工地。

6、施工现场管理人员和作业人员应当在胸前佩戴个人身份标卡。

7、施工现场四周不乱倒垃圾、余泥、不乱扔废弃物，施工垃圾应当设立垃圾池集中堆放并及时清理。排水设施畅通，工地无大面积积水。

8、施工场地道路平整、畅通，材料、机具分类堆放整齐，临时生产和生活设施要统一合理布局。

9、厕所内应当设置洗手槽、便槽、自动冲洗设备、加盖化粪池，禁止将粪便直接排入下水道和河道，要对厕所、浴室落实专人清扫（每天数次），每周一次喷药，不得有异味，要保持厕所清洁卫生。

10、要根据现场周边原有市政排污井的实际布置好现场临时排污系统，污水必须硬底硬壁沉淀池处理后方可排入市政排污系统，每周要作一次全面清理。

11、工地设一员工食堂，食堂分售卖间、熟食间、洗切间、煮食间等，炊事员要有健康证，食堂要办理卫生许可证方可使用。

12、施工现场宜在距厨房30.00m以上的位置设置经地方卫生部门验收合格的男、女厕所及浴室。

13、工地出入口设洗车槽及高压洗车水泵，安排专人负责对进出工地的车辆进行清洗，防止车轮带泥土上路。洗车槽内每三天清一次。

14、施工现场按进度各阶段的实际情况划出各班组的卫生管理范围，各班组应对各自管理范围的卫生负全面责任。

15、施工现场内设专人负责卫生工作，工作人员要经常保持现场内环境清洁，若无力自行落实除“四害”措施，可委托社会服务机构代为处理。

16、施工现场的主要通道和大门口要硬化处理，并随时洒水，减少通道扬尘。

17、散水泥和灰土等飞扬的细粒散体材料应尽量安排库内存放，如露天存放应严密遮盖，运输和卸运时防止遗洒飞扬，以减少扬尘。

18、高层建筑清理施工垃圾使用封闭的专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛撒造成扬尘，施工垃圾要及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。

二、防火消防安全制度：

1、保持施工现场安全入出口的疏散通道畅通无阻。

2、实行防火安全责任制度，项目经理为防火第一责任人。

3、坚持每三个月定期检修和不定期检修用电设备及线路、开关，切实杜绝并避免电气设备和线路故障引起火灾。

4、加强教育和培训，逐步建立起定期对各班组进行消防防火教育。

5、对及时举报火灾隐患的班组和个人给予奖励200元/次，对违反消防条例，玩忽职守造成火灾的或发现火灾隐患不及时消除和报告的有关单位、班组和个人给予处罚。

6、消防工作实行“预防为主、防消结合”的方针和“谁主管、谁负责”的消防管理原则。

7、成立消防安全监督小组，监督班组消除火灾隐患，设立具有消防专业知识消防监督安全员。

8、任何班组和个人不得堵塞消防通道或者损坏和擅自挪用拆除、停用消防设施器材。

9、任何班组和个人不得违反消防安全规定，冒险作业。

10、进行电焊、气焊等具有火灾危险作业的特种作业人员必须持证上岗，严格执行动火审批和“十不烧”的规定。

11、在宿舍区内，严禁烧容易引起火灾的东西。

12、不准携带易燃、易爆物品进入施工现场。

三、临时用电验收和定期安全检查制度：

1、临时用电验收：临时用电工程安装完毕后，由施工现场项目经理、临时用电编制者、审核者、项目部安全员及电工参加检查验收。对在建工程与外电线路的距离、配电线路及线路敷设、各种配电箱、开关箱、电器设备安装、设备调试、现场照明、接地电阻测试记录等进行检查，并做好记录，签字确认。

2、临时用电定期安全检查：

（1）、施工现场电工每天班前检查一遍线路和电器设备的使用情况，发现问题及时处理，将检查和维修情况做好记录填写有关检查记录表；

（2）、施工现场项目安全员每周组织班组长、电工对工地的用电设备，用电情况进行全面检查，并填写《施工用电检查评分表》；

（3）、施工现场项目经理每月组织安全员、班组长、电工对工地的用电设备用电情况进行全面检查，并填写《施工用电检查评分表》；

四、宿舍管理制度：

1、严格执行劳动部门、公安部门的有关规定雇请民工，受雇民工必须持有本人身份证，严格遵守和执行项目部制度的纪律和规章制度，服从安排。

2、民工在上岗前必须由项目部对民工进行上岗前的法制、安全保卫教育培训，未经教育培训一律不准上岗，严禁在宿舍内聚众赌博、打架斗殴和其他违法乱纪活动。

3、项目部必须将每个民工的姓名、性能别、年龄、籍贯、身份证号等登记造册，民工必须按登记房号、床号就位，未经同意，不得更改，要爱护公共财物，如有意损坏者，除照价赔偿损失外，视情节给予罚款。

4、严格执行民工出入验证制度，每个民工必须佩戴发放的出入证（出入证上要有单位、相片、姓名、性别等），以备进出时门卫验证。

5、民工原则在集体饭堂就餐，生活垃圾、剩饭、剩菜，必须扔到指定地点。不准民工私自在民工宿舍内开小灶，民工宿舍严禁使用电炉、电饭煲、电炒锅等电器和煤气炉具。

6、民工宿舍内严禁乱拉乱接电源线路、照明灯具、插座等，不准使用≥60W的照明灯泡。

7、民工宿舍内必须清洁卫生，不准躺在床上吸烟，严禁乱丢烟头。

8、民工要听从管理人员的指挥，统一集中住宿，不准私自带亲友到宿舍内住宿，如有特殊需要，须经领导或管理人员批准办理手续方能住宿。

9、建筑施工现场内不准携带家属和小孩居住，合法夫妻（有结婚证）在同一个现场工作的，要有专门宿舍居住，不准在集体民工宿舍男女混住。

10、民工宿舍内必须配备足够的灭火器材，放置位置要适当，要培训每个民工会正确使用灭火器材。

11、民工宿舍的搭建要符合防火规定，民工宿舍每间居住人数不宜超过25人，为了便于疏散，要有一个可直接出入的门，门宽不小于1.20m。民工宿舍的门应向外开，宿舍内顶高度不低于2.50m。

12、民工宿舍通道一定要畅通，不能堆放杂物或其他物品。

13、民工宿舍建立完善卫生值班制度，个人用品叠放整齐，地下无杂物，设置吸烟灰桶收集烟头。

五、卫生管理制度：

1、划分区域负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。

2、施工现场办公室、仓库、职工宿舍保持环境清洁卫生，班组宿舍的衣物、日常生活用品等摆放整齐。

3、厨房卫生整洁，符合卫生检疫要求，炊事员须持有定期体检健康证，上岗须穿工作服，戴工作帽及戴口罩，保持个人卫生和内外环境清洁卫生，做到生熟食品隔离，有防蝇、防鼠、防尘设施。

4、保持供应符合卫生标准的饮用水，茶水桶加盖锁。

5、厕所必须落实专人清洁，保持时时清洁，便槽不得有积垢，严禁随地大小便。

6、工人作业地点和周围必须清洁整齐，做到工完料净场清，不得留余料。垃圾集中堆放，及时清运。严禁随地丢垃圾，污水、废水不外溢。

7、车辆进出清洗干净，不污染道路。

六、卫生间、浴室卫生制度：

1、每周一次定期喷药，消灭蝇、蛆滋生。

2、使用浴室、卫生间人员要爱护各种设施，不得破坏和乱写乱画，一经发现，从严处理。

3、大小便入厕，严禁随地大小便。

4、严禁在卫生间、浴室乱丢杂物、垃圾，保持卫生间的清洁卫生。

七、门卫制度：

1、门卫人员值班时间必须坚守岗位，不得随意擅离职守。

2、严格执行佩戴胸卡出入制度，外来人员要出示证件并登记后方可进入本工地，严禁小孩、无关人员进入工地。

3、严格监督进入现场人员正确佩戴安全帽。严禁穿拖鞋、硬底鞋、高跟鞋、光脚和打赤膊人员进入工地。

4、严禁赌博、酗酒、打架、斗殴、卖淫嫖娼等丑陋现象发生。

5、做好材料保护工作，严防偷窃行为。凡出入车辆须经检查后，方可放行。

6、做好成品、半成品保护工作，防止各类破坏行为。

7、加强现场巡视，严防火灾发生。发现火灾隐患及时督促整改，并及时报告项目经理部。

8、加强对民工的教育及管理工作，协助督促做好工地文明施工及卫生工作，搞好工地环境卫生，严禁乱丢、乱倒垃圾。及时向项目经理部反映有关情况。

9、协助公安派出所做好民工管理工作，如发生严重的斗殴，偷窃等恶性事件，应及时向附近派出所报警，或打110报警。

八、治安保卫制度：

1、认真执行有关治安保卫的法律、法规、标准，做好治安保卫工作。

2、加强防盗、防火管理，维护职工作业环境不受破坏，协调处理职工矛盾，保持施工现场祥和气氛。

3、严格执行配戴出入证制度，禁止无证人员随意进入施工现场。

4、贯彻执行国家、地方政府有关消防保卫的法规、规定，协助领导做好消防保卫工作。

5、做好施工现场保卫工作，对新招收人员需进行暂住证等资格审查，并将有关情况及时通知项目经理部。

6、严禁小孩、妇女在工地内停留。

安全专项施工方案 篇6

为了搞好施工现场安全文明生产，我公司在进场前对所有现场施工人员进行安全及文明生产教育，使每位员工认识到安全生产的重要性，树立安全第一的思想，共同完成施工任务。具体做法如下：

（1）坚决贯彻和服从业主、监理及总包关于现场安全生产管理的各项规章制度，积极配合总包创建安全文明工地。

（2）对各类施工人员进行安全训练。工地安全工作由工地安全员专职负责。

（3）进场施工人员须戴安全帽，高空作业须系安全带。

（4）在需要的工地现场设安全扶手、围栏等安全措施。

（5）吊装产品须有专人负责。

（6）保持场地整洁，每天施工结束前，施工人员须进行现场清洁，并由监督人员向工地总指挥汇报。

（7）高层石材幕墙安装与上部结构施工交叉作业时，结构施工层下方应架设防护网，在离地面3m高处，应搭设挑出6m的水平安全网。

（8）定期进行安全检查。

（9）施工作业须小心操作，防止工具、挂板等从高空坠落。

（10）对施工机械和电动工具经常性进行检查和维修。

（11）搞好消防工作，加强对火源、电源的管理。

（12）严格执行《劳动安全生产条例》及国家有关规定，防止发生意外事故。

（13）严格执行我公司《安全管理手册》，按月对安全管理情况进行总结备案和监督。

（14）对现场防火应特别重视，特制定相应的措施及岗位责任制。

（15）作业人员的安全纪律和权利

1）安全管理九不准：

A、没有安全技术措施和安全交底不准作业。

B、安全设施未做到齐全有效不准作业。

C、危险作业面未采取有效安全措施不准作业。

D、发现事故隐患未及时排除不准作业。

E、不按规定使用安全劳动保护用品不准作业。

F、非特种作业人员不准从事特种作业。

G、机械、电器设备的安全防护装置不齐全不准作业。

H、对机械、设备、工具的性能不熟悉不准作业。

I、新工人不经培训或培训考试不合格不准上岗作业。

2）职工五项拒绝权：

A、在安排施工生产任务时，如不安排安全生产措施，职工有权拒绝上岗作业。

B、现场条件有了变化，安全措施跟不上，职工有权拒绝施工。

C、管理人员违章指挥，职工有权拒绝服务。

D、设备安全保护装置不安全，职工有权拒绝操作。

E、在作业地点条件发生恶化，容易造成事故的情况下不采取相应的措施，职工有权拒绝进入作业地点。

五、加强安全教育，建立安全检查制度

（1）建立安全教育保证体系和检查监督体系，建立以项目经理为第一安全责任人，设立安全科，逐级签定安全责任状，项目管理人员和施工班组各设一名专职安全员，认真落实安全生产责任制，保证安全计划、措施的落实。

（2）针对工程施工特点，及时对进场职工进行“三级”教育，并由项目经理、安全员与进场职工每人签定安全生产责任书。自觉做好生产过程中的施工防护和人力防护。坚持“五同时”、“三不放过”制度。

（3）进入施工现场人员，应严格遵守安全生产规章制度，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，确保安全生产。

（4）加强安全管理标准化，施工现场有安全标语、危险处设立安全警示标志，特殊工种坚持持证上岗。搞好机具的维修保养，保证电器和消防设施的安全有效。

（5）施工过程中，项目安全科应对现场施工用电、机械设备使用、防火等编制检查计划，定期按照检查计划对施工现场各项进行安全检查，对检查中发现的安全隐患，制定整改措施，防止类似问题的重复出现。

（6）项目安全科在工程施工阶段，加强与业主、监理、总包单位的协调沟通，随时将各类安全检查会议精神及时贯彻落实到各施工班组。

建立以项目经理为现场安全保证第一责任人、安全员具体负责和监督的安全生产小组，全面负责本工程的安全生产管理工作。

施工现场的安全控制

1、开工前做好以下准备：

1）落实施工机具、安全设施、设备及防护用品进场计划。

2）落实现场施工人员。

3）办理职工意外伤亡保险。

2、持证上岗

施工现场的管理人员，特种作业工人必须持证上岗，对电工、焊工还应进行培训、考核，持相关证件上岗。

3、一般性规定

（1）参加施工的工人（包括学徒、实习生、代培人员和民工），要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中，要坚守岗位，严禁酒后或带病工作。

（2）正确使用个人防护用品，进入施工现场，禁止穿拖鞋、高跟鞋和赤脚，在没有防护设施的高处，必须系安全带，不准穿硬底鞋、带钉鞋和易滑鞋。

（3）施工现场内一切生产、生活各项临时设施，应当按照施工总平面布置设置并进行管理，做到布局合理，整齐划一，符合安全疏散防火等要求。

（4）做好施工现场的安全保卫工作，采取必要的防盗措施，建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防措施。

4、施工用电

1）电工、焊工和特殊工种，必须经过专门培训，有国家统一颁发的上岗证，方准独立操作。

2）施工现场的电路开关、支路配电箱，统一由值班电工接驳、开合，其它任何人不得擅自开关操作。

3）电焊作业时，操作人员应配戴防护镜、防护服等防护设施，并设专人进行看护，配备足够灭火器材。

4）电焊作业时，下方应保证无锯末等易燃物品和材料。

5）施工用中小型电动机具应保证有可靠的接地接零保护，并且一机一闸。

5、“四口”防护

（1）施工现场的楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口和悬空物边檐，应有防护蓬、防护栏等隔离措施或明显标志，距地面三米以上作业地点要有防护栏杆、档板或安全网,操作人员必须戴安全帽、安全带，安全网要定期检查，不符合要求的严禁使用。

（2）施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌不得擅自拆动，需要拆动的要经工地负责人同意。

6、季节性安全施工措施

（1）暴风雨、及大风降温前后要检查工地临时设施、脚手架、机电设施、临时线路，发现倾斜、变形下沉、漏雨漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的应及时排除。

（2）机械、电气设备应有防雨、防潮措施，原料、半成品须有防雨措施。

（3）斜道、脚手板应有防滑措施，同时做好防雷。

7、事故隐患的控制

（1）安全员对施工各阶段、各工种要进行安全技术交底，并且结合具体施工对象作出有针对性的安全技术交底。

（2）任何人不得违章指挥作业，安全员是安全生产的执法人员，有权制止违章作业，任何人不得干涉。

（3）当生产与安全发生冲突时，必须服从安全需要。

（4）做好安全全员参与，使施工过程中存在的事故隐患能及时发现，及时处理，确保不合格设施不使用，不安全行为不放过。

电力工程施工安全管理方案分析 篇7

安全生产是稳定经济发展、维持社会秩序安定的基本条件。强化安全意识是对电力工程在建设中, 提出的更高、更新的要求, 成为现代社会进步和文明的重要标志, 体现了国家高度重视和保护了劳动者生命安全。本文针对安全管理在电力工程施工中的现状问题, 结合实际工作的情况建立电力安全管理体系提出了几点建议。

1 目前电力工程施工安全管理的问题

目前我国电力行业由于安全措施没有得到彻底贯彻, 在电力施工的过程中, 存在很大的安全隐患, 各类事故不断发生。另外管理不到位, 管理制度不完善, 加上各单位部门责任不明确, 出现事故后的处理工作效率低下, 造成我国电力行业发展的滞后。

1) 经济效益是企业追求的根本目的, 但安全是企业的生命。但不少管理者忽视了安全管理工作, 他们只注重经济效益的最大化, 而看不到安全管理是经济效益得到提高的保障。在实际的工作中, 为应付上级领导, 安全管理工作也只是表面上的说一套, 做一套而已。另外, 许多安全管理者不按实际办事, 没有到现场勘查实际情况和深入分析和研究安全管理措施, 在没有掌握准确的信息的前提下便盲目地制定措施, 使得安全管理工作只是形式上的走过场;

2) 安全管理人员的思想落后也是电力安全管理工作的一大问题。目前不少电力行业的工作人员普遍有种不良思潮:认为电力行业的工作是个铁饭碗, 以享受为主, 消极被动的工作。受这种思潮的不良影响, 安全管理人员在工作中对自身的责任认识不够, 对自己的工作不关心, 不按安全管理制度办事。对安全监督工作产生抵触情绪, 使安检工作只流于形式, 对安全隐患视而不见, 最终造成重大事故的发生。

2 电力工程施工安全管理应采取的措施

针对电力工程施工安全管理出现的问题, 必须采取相应的措施进行有效的控制。

1) 以企业文化打造管理理念。安全是企业生产的灵魂, 企业文化是企业提高管理的核心, 由精神文化和物质文化构成, 具体上包括了规范的企业制度和生产过程中所形成的价值观念, 其本质就是管理文化。而安全文化是企业文化的主要内容之一, 它的核心就是价值观。电力行业的特点决定了安全文化是电力企业的灵魂, 用企业文化打造安全文化, 从而塑造电力行业内部的价值观念体系, 形成电力企业内部共同遵守的价值观, 以安全管理文化作理论, 并在此基础上采取有力措施提高员工安全素质, 营造安全氛围。

2) 提高对施工安全管理重要性的思想认识。安全管理的目的是保证施工人员的生命安全和保证电力工程施工企业的持续发展, 提高对安全管理重要性的认识是这一目的的根本要求。要清楚的认识到安全是效益的保障, 因此在施工工程中, 安全管理人员要正确处理好电力企业的经济效益和员工安全的关系, 做到安全与效益并进。

3) 落实电力工程施工现场的安全管理

(1) 落实安全生产责任制。建立和完善安全生产责任制度是安全管理工作的前提条件, 才能做到管理有制度可依, 责任有据可追查。抓好安全生产工作的关键在于落实安全生产责任制, 将安全职责落实到电力工程施工的各部门、各单位, 明确各负责人的职责、权利, 做到施工的每个环节有人到岗, 职责到位, 将责任明确化、权力规范化。安全管理员必须根据施工现场的实际情况制定出符合企业自己的安全生产措施, 确保施工安全和员工的人身安全;

(2) 健全安全生产保证体系和安全生产监督体系。安全管理工作要坚持预防为主的管理方针, 建立完善的安全监督体系是预防为主管理方针的要求。按照安全管理的需要设置电力施工组织管理体系, 设置安检人员, 加大对施工流程的监督力度, 严格执行安全管理作业。完善施工现场的安全防护设施的配置, 安检人员要定期组织安全检查, 及时指出施工项目安全措施不落实, 人员不到位的现象, 消除或控制施工过程中的不安全因素, 不断完善和规范安全防护设施, 狠抓杜绝隐患工作, 有效防范事故的发生;

(3) 提高项目安全管理人员的素质。管理人员的安全意识是电力工程施工的基本安全保证, 对安全管理人员进行安全管理教育和培训, 提高员工安全素质, 是提高项目施工管理人员的安全管理水平的有效手段。开展各种安全教育活动, 牢固树立安全第一的安全理念, 把管理人员的安全思想理念与管理水平作为安全教育的重点, 使他们在工作中时刻关注安全, 将被动地保证安全生产转化为个人的自觉行为。

4) 加强施工过程的安全管理

(1) 控制人、物的不安全因素。管理人员对安全工作的忽视和不端正的态度等是造成安全事故发生的人为因素, 因此, 要不断加强他们的安全生产意识, 培养良好的工作习惯, 提高防范风险的能力。同时要加强施工过程中对设备的定期检查, 保证安全的生产状态。开展隐患排查工作, 消除施工过程中的隐患和人的不安全行为以及物的不安全状态, 做到防患于未然;

(2) 建立事故应急方案。安全生产责任于泰山, 制定事故应急预案可以降低工程施工安全事故的负面影响。必须建立应急预案的制定小组和事故应急体系, 落实相关部门职责, 进行危险事故的预测和风险分析工作, 根据施工现场容易引发安全事故的部位和环节, 制定相应的应急预案和措施, 开展应急预案的演练;

(3) 搞好施工组织管理。为实现安全管理的目标, 施工过程必须严格按照相关安全管理条例执行。坚持人本管理的原则, 激发员工的潜能。合理安排作业时间, 保证员工的休息。提高电力工程施工的标准化水平, 提高现场安全控制能力, 实现安全目标管理。查出违反规定的作业行为, 搞好施工组织管理的工作, 实现全方位的安全管理。

3 结论

保证安全生产是电力行业为实现经济效益的共同目标, 因此安全管理在生产中显得尤为重要。但是电力工程施工中时常发生的安全事故, 给项目的实施和安全管理带来了一定难度。所以必须抓好安全管理工作这一首要任务, 要将安全管理体系与日常的安检工作结合起来, 形成合理的安全管理体系, 才能保证电力施工的安全管理。

摘要：安全生产作为我国经济建设中的基本国策, 是生产中维护生命安全的保证。随着我国经济的发展, 各种项目的建设对电力的需求也在增加, 电力工程的建设任务也随之加重。面对任务重和电力行业竞争大的现状, 电力施工的安全管理变得尤为重要。如何在电力工程建设中保障安全管理成为必须亟待解决的问题。

关键词：电力工程,安全,管理

参考文献

[1]程虎.新形势下如何搞好电力建设施工现场的安全管理[J].电力建设, 2004.

[2]陈奇.电力工程施工安全管理及质量控制管理分析[J].建筑安全, 2009.

集装箱船舶配载优化方案 篇8

1 集装箱船舶配载操作过程

在收到船公司预配中心发送的预配船图后，集装箱码头配载员根据码头实际进箱量和集装箱堆放情况，在不违反预配船图配载规定的情况下，规划具体箱位安排和作业顺序，编制集装箱实配船图。

1.1 准备阶段

首先，及时收集并核对配载单证资料，主要包括船舶资料和出口集装箱资料。[2]船舶资料包括：（1）船舶总布置图，涉及20英尺集装箱和40英尺集装箱箱位分布及其兼容情况、45英尺集装箱箱位分布、冷藏箱区分布、危险货物集装箱装载限制以及舱内高箱积载层数等；（2）船舶的集装箱堆积负荷强度；（3）船长、船宽和吃水；（4）船舱盖和船吊情况。出口集装箱资料包括：装箱单和设备交接单；场站收据；出口舱单；特种箱清单；危险货物审核书；中转舱单。虽然很多集装箱码头将上述资料录入信息化操作系统来进行核对和处理，但由于集装箱船舶配载和集装箱码头业务的复杂性，目前商用全自动化集装箱船舶配载系统的应用仍十分有限。在开始配载前，配载员需要认真核对上述资料，避免因数据录入错误而影响配载质量。

其次，联系船公司尽早发送预配船图。预配船图是船公司预配中心根据口岸代理商分类整理后的船舶航次订舱单，结合过境船图编制的该航次船舶在某装载港的集装箱配载船图，其是集装箱船舶配载的重要依据。另外，还应向船公司了解配载船舶所属航线的港序、航线特点和配载要求等。

最后，核对在场集装箱信息、舱单信息和场站收据（即“三单核对”）。只有当在场集装箱信息、舱单信息与场站收据上的信息完全一致时，集装箱才可以配载装船。“三单核对”是集装箱船舶配载准备阶段的核心步骤。

1.2 实配阶段

了解集装箱码头昼夜作业计划表上的单船作业计划，掌握船舶动态、进出口集装箱作业衔接时间、进出口集装箱量、进出口集装箱场地等情况，权衡各条作业线及堆场集装箱量情况，将资源优先分配给重点线，以提高船时效率。按先特种箱后普通箱的原则逐港进行集装箱船舶配载，集装箱配载顺序可根据港口放行情况决定，优先配载未放行且箱量少的港口集装箱。受集装箱晚到和通关放行滞后等因素影响，可能出现多次加载集装箱的情况，每次加载前均须进行“三单核对”，以确保配载的准确性。

1.3 审核阶段

集装箱船舶配载完成后，配载员应进行复核，审核的内容主要包括：（1）特种箱的配载位置是否恰当；（2）根据船舶挂靠港序检查是否存在压箱情况；（3）每列集装箱的配载负荷是否符合船舶规范要求；（4）重点线集装箱配载是否能在规定时间内完成；（5）是否存在错配、漏配等情况。审核完成后，配载员将电子数据发送至船公司口岸代理商或现场操作人员，由其转发至预配中心进行预配船图校核；经预配中心审核并确认后，配载员打印纸质配载船图。船舶靠泊后，由船公司现场操作人员或配载员携带电子和纸质配载船图上船核图；船舶大副审核无误后，须在纸质配载船图上签字、盖章。随后，配载员打印总贝位船图分发至码头装卸人员和外轮理货人员，开始装船作业。

2 集装箱船舶配载计划的影响因素及优化方案

2.1 优化重点线集装箱配载

单船作业计划是集装箱码头装卸船作业的主要依据，集装箱船舶配载计划以顺利完成单船作业计划为目标。在进行集装箱船舶配载时，应首先掌握船舶动态、进出口集装箱开头量等单船作业要求，然后确定重点线集装箱的贝位。重点线集装箱配载作业情况是决定船舶配载完工时间和船时效率的关键。配载时应注意尽量减少重点线集装箱作业量，优先配载箱量集中场地的集装箱，以提高重点线的作业效率，保证卸船作业的连续性；此外，还应关注卸船作业情况和进出口集装箱作业衔接情况，优先配载卸船作业箱量较少的作业线，以免造成卸箱等待现象。

2.2 注重特种箱配载

特种箱配载对船舶航行安全影响较大，配载员上船核图时，船舶大副会着重进行特种箱配载位置审核。特种箱配载须满足一定特殊要求。例如，所配载危险货物集装箱内的货物必须是《国际海运危险货物规则》中列明的，并且附有由码头危险货物审批部门审批合格后开具的危险货物说明书。[3]在配载时：首先须确认危险货物集装箱的类别、联合国编号、积载和隔离要求等；然后，应合理安排配载位置，原则上危险货物集装箱应远离生活区。对于冷藏箱的配载，应了解船上冷藏箱插座的分布情况，冷藏箱必须配载于冷藏箱区。超限箱应配载于船舱内或舱面的最上层。

2.3 改进配载方法

集装箱船舶配载包括堆场取箱和船上配箱，优化取箱和配箱方法可以提高配载计划的质量和安全性。堆场取箱时，场桥应从场地的低贝位向高贝位运行，方向与拖车行车方向一致，贝位取箱应按从外到内、从上到下的顺序，这样既可以降低场桥使用频率，减少拖车空跑，避免越高取箱和翻箱作业，又可以降低作业成本，减少安全隐患，提高作业效率。配载时应确保不同作业线在不同箱区取箱，以免装船时各作业线发生作业冲突，延误装船。船上配箱方法较多，包括平铺法、垂直法以及经过改进的梯形法、单元块法等。配载员应以装卸桥司机和装卸工人的操作习惯和作业安全为基准，灵活运用船上配载方法。对于在堆场中零散堆放的上航次退关或提前集港集装箱，在配载时应作特别处理：避免将这类集装箱配载于舱内最上层，以免因发箱时间较长而延误关舱；可考虑将其配载于舱面第一层，以便利用装卸桥关舱盖的时间来发箱。[4]

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2.4 做好晚到箱加载

受集装箱海运物流流程和海关通关监管工作的影响，经常会出现集装箱晚到和通关放行滞后等情况，做好晚到箱加载工作可以确保船舶作业的连贯性。配载员在初次配载时，应关注“三单核对”表中的晚到集装箱信息，掌握货物集港通关情况，并及时反馈给船公司现场操作人员或船舶代理公司。配载时，应根据预配船图，为已放行但未到场的大票货物集装箱（对配载影响较大）留出加载位置。在堆场取箱时，应首先选择翻箱作业量较少的整垛集装箱进行配载，避免因集装箱通关放行滞后产生装船翻箱作业。同时，配载员应实时关注船舶作业进度，视情况决定是否加载晚到箱；加载后告知船公司现场操作人员或船舶代理公司，并请船舶大副审核确认；经大副确认后，及时打印新船图，并通知航运中控员和外轮理货相关人员做好集装箱配载作业的衔接工作。

2.5 完善前期堆场计划

在集装箱船舶配载整体作业流程中，堆场计划是配载计划的上游环节，其合理性直接影响配载计划质量，进而影响船舶作业效率。目前，船公司在外贸集装箱运输干线上主要采用班轮运输方式，各航次船舶进出口集装箱量较稳定，各港口卸载集装箱量及其在船上的积载贝位也较固定。因此，分析以往集装箱船舶数据并找出规律，编写航线作业指导书，有助于场地计划员在集港策划前对船舶作业情况作出较准确的预判，以使各港口集装箱集港位置安排及质量等级划分等更加合理，从而为制订科学、合理的配载计划创造条件。

此外，配载员应留出足够时间上船核图，确保进出口集装箱作业无缝衔接。船公司发送出口舱单和预配船图的时间、舱单改港、场地箱混港等因素会对集装箱船舶配载产生较大影响，配载员应采取有效措施降低其影响；同时，配载员还应与船公司预配中心、现场操作人员、船舶大副等建立良好的信任合作关系，以确保集装箱船舶配载顺利进行，提升码头服务质量。

3 结束语

重点线集装箱配载、特种箱配载、配载方法、晚到箱加载是影响集装箱船舶配载的主要因素，因此，优化重点线集装箱和特种箱配载、改进配载方法、做好晚到箱加载是提高集装箱船舶配载水平，提升集装箱码头整体服务水平的关键。集装箱船舶配载对相关作业人员的要求较高，配载员应充分认识到集装箱码头和船舶作业的复杂性，在日常工作中加强业务学习，勇于创新，不断提高业务水平。

参考文献：

[1] 计明军，曲田. 集装箱船舶配载策略的比较分析[J]. 航海技术，2012（1）：28-32.

[2] 沈继平. 集装箱码头配载业务初探（2）[J]. 集装箱化，2007（2）：25-28.

[3] 黄斌. 集装箱船舶配载操作要点[J]. 集装箱化，2006（9）：29-31.

[4] 金健. 集装箱码头配积载技巧[J]. 集装箱化，2010（7）：26-28.

（编辑：谢尘 收稿日期：2014-07-29）