水泥砼路面施工工艺

水泥砼路面施工工艺

水泥砼路面施工工艺 篇1

关键词混凝土路面施工工艺 混凝土 中图分类号：

TU37 文献标识码：A 文章编号：

路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。本文就小型机具摊铺普通水泥混凝土路面施工工艺及方法做以浅述。原材料的选择 1.1水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，结块水泥不得使用。

1.2砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、清洁、有害杂质含量低。

1.3碎石：应选用质地坚硬耐磨、表面粗糙而有棱角、级配符合规范要求、洁净且有害杂质含量少，碎石的粒形以接近正立方体为佳。

1.4水：饮用水可直接使用。

1.5外加剂：在必要情况下选用外加剂以提高强度及耐久性。 施工准备 2.1选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。

2.2进行原材料试验和混凝土配合比设计。

2.3混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的各项指标均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。路面施工 3.1测量放样 根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；

在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。

3.2支立模板 在处理好的基层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与混凝土板厚度一致。

模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，严格控制模板标高和平面位置。

支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样。

支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜。

3.3混凝土混合料的制备 拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。

4混合料运输 混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。混凝土出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，各种施工车辆要及时用水冲洗干净。

5摊铺混凝土 运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。

施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；

如停工1小时以上时，应作施工缝处理。

6混凝土震捣 对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式震捣棒震捣，再用功率不小于2.2Kw的平板震捣器纵横交错全面震捣，且震捣时应重叠10～20cm，然后用振动梁震捣拖平，有钢筋的部位，震捣时防止钢筋变位。

震捣器在第一位置震捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振。

震捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用震捣梁震捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，震捣梁一般要在混凝土面上来回各震捣一次。

7接缝施工 7.1纵向施工缝 纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑震捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。

7.2横向缩缝 横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。

7.3胀缝 先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土震捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。

7.4横向施工缝 每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。

7.5填缝 一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再嵌灌填缝料。

8收水抹面及表面拉毛 水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。

抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。

抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。

抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1～2mm。

拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次成型，这样拉毛纹理顺畅美观且利于排水。

9养护 当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。放行通车后，仍需洒水养护2～3天。

10拆模 当混凝土强度达到设计强度的25%以上时，放可进行模板拆除工作。一般拆模时间见下表 拆模时应仔细，先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，并尽量保持完好，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形。

水泥砼路面施工工艺 篇2

1 水泥混凝土摊铺

目前, 水泥混凝土路面施工中均采用滑模式摊铺法进行摊铺, 而水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的一道工序, 因此, 接下来, 我们将从摊铺前的准备、摊铺机的合理运用, 以及摊铺后的养护措施等几个重要方面来逐项予以详细阐述。

1.1 摊铺前的准备工作

混凝土摊铺前的准备工作很多, 我们主要强调一下摊铺前的洒水卸料工序。

(1) 摊铺前洒水是一个看似简单的工序, 往往不被施工人员重视, 但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。

洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定, 即保证摊铺混凝土前基层湿润, 而且尽可能洒布均匀, 尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看, 大多数情况下是洒水量不足, 因为基层较干, 铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹, 有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂缝重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。

(2) 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序, 在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难, 有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足, 路面厚度得不到保证。摊铺机前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料, 而忽视了基层不平整的变化, 这样的变化在客观上是普遍存在的。我国目前施工水平不是很高, 对路面基层标高和平整度不一致, 加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中, 我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量, 这样会避免卸料不均的问题。

1.2 混凝土摊铺机的合理使用

(1) 振捣器间隔距离的确定看似简单, 但它会对混凝土的密实度产生直接影响。振捣器的间隔一般在厂家安装高度时均加以调整、确定, 正是这一点使操作人员忽视了振捣器使用中的再定位, 因为要的不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求, 振捣器的间隔应做适当调整, 这是非常必要的, 尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常做出调整, 以防止坍边。

另外, 液压式振捣器随着使用时间的加长, 振捣能力有所下降, 要根据实际情况做出调整。

(2) 许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整的。在实际使用中, 边模板不能与基层间距太大, 以防止严重漏浆, 由于这一要求, 摊铺行走过程中随着基层变化, 边模板会直接与基层接触, 使边模板形成支承点, 严重影响了成型模对混凝土的挤压在型, 坍边严重。

(3) 从目前国内施工单位来看, 大多数单位摊铺能力远远大于搅拌的生产能力。这主要是由于一般摊铺机最大摊铺能力均大于500m3/h, 而混凝土生产能力只有100-200m3/h, 有些单位生产能力更小, 强调这一点主要是为了说明摊铺机的摊铺速度没有必要开得很快, 单方面的速度并不能提高施工进度。

在施工中如果将摊铺速度控制在1-2m/min左右, 就会使摊铺机运行平稳, 路面平整度好, 连续摊铺成为可能。而如果混凝土摊铺速度过快则会造成铺铺停停, 不仅使每次起动时设备磨损大大增加, 而且每次停机时的停机跳点不可避免, 造成路面平整度很差。

1.3 摊铺后的养护措施

混凝土路面摊铺后的例行养护工序, 在这里不能探讨, 我们仅对切缝时间加以分析, 在一些施工规范中列出了切缝机开始切缝时间表。这里开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间。

不难看出, 规范中所提到的切缝机开始切缝时间表仅列出温度对切缝时间的影响, 但实际施工中影响混凝土铺筑后强度的不仅是温度这一个条件, 还有湿度, 风速, 路面厚度以及混凝土添加剂的含量等重要因素。上述因互助中风速对强度形成影响很大, 风速较大地区应根据实际情况来确定切缝时间, 如果不考虑风速, 通常是切缝时间过晚, 混凝土强度较高切割速度慢, 切割机及刀片损坏度高。

2 水泥混凝土搅拌

水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量, 混凝土的质量则影响路面的平整度。我们从影响混凝土坍落度的因素和自动砂石含水补偿装置的正确使用两方面进行分析。

2.1 影响混凝土坍落度的主要因素

(1) 级配变化对混凝土坍落度的影响是很大的, 由于水和水泥对等体积的大料和细料和包裹率有着很大的差别, 如在同等含水量和水灰比地情况下细料混凝土坍落度远远小于粗料混凝土坍落度, 因此混凝土搅拌生产过程中的往骨料仓里上料时要尽可能保持各仓骨料级配相对稳定, 从而确保混凝土级配的配定。

(2) 含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显而易见的, 一般搅拌站水秤中的水量变化可以直观地了解, 但砂中含水率变化大时对混凝土的坍落度影响十分明显, 这一点已经得到施工者足够重视。但在雨水较大地区或下雨过后, 坍落度很不好控制。因此, 在搅拌生产过程中应先测一下骨料中的含水率, 水秤中应扣除这此水量, 以得到理想的效果。

(3) 水泥温度对混凝土坍落度的影响往往被施工人员忽视, 这种因素往往在单机生产能力较大的搅拌站中发生, 因为一般水泥仓只有100-150t左右, 大方量搅拌站用水泥量也较多, 有些时候一边往水泥罐里打水泥一边生产, 有时候水泥还没有冷却下来就开始搅拌, 这不仅使生产出的混凝土温度较高, 而且坍落度因水泥温度高, 吸水较大而变小。

(4) 水秤和水泥秤的称量偏差对混凝土坍落度的影响是很大的, 如果水秤和水泥秤的称量偏差都是稳定的, 操作人员可根据实际重量计算用量。如果这个偏差是不稳定的, 尤其是用水计量采用流量计方法的搅拌站, 水量计量偏差较大且不稳定, 因而坍落度不易控制。

(5) 添加剂的用量也是影响混凝土坍落度的重要因素, 目前因为添国剂用量较多, 因而添加剂用量的多少就直接对坍落度起作用。在添加剂的使用中不要用量过大。它虽然能使水量减少, 使用量过大会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化。所在具体生产的过程中, 减水剂的用量应相对稳定, 才会起到较好的作用。

结束语:

综上所述, 在水泥砼路面的整个施工流程中, 最为关键, 也最为至关重要的因素在于对砼混合料的搅拌和摊铺的控制。本人坚信, 在水泥砼路面的施工中, 只要我们能大胆地借助一大批先进摊铺设备进行摊铺作业, 并能认真按照各道工序的工艺要求对其进行全程控制, 那么, 水泥砼路面的施工质量将会得到更好地保障。

摘要：本文结合最近几年我市在水泥砼路面建设中的施工情况, 并在对规范充分理解的基础上, 对水泥混凝土路面若干工序的工艺控制提出了个人的见解和想法, 以便为业内同行提供一个相互学习、共同进步的平台。

关键词：水泥砼路面,工艺要求,技术要点

参考文献

[1]JTC D40-2002, 公路水泥混凝土路面设计规范[s].

水泥砼路面施工工艺 篇3

关键词:水泥混凝土路面;滑模摊铺;施工

中图分类号:U416.216 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2010)27-0081-02

水泥混凝土路面滑模摊铺施工技术是指采用超高频振动和巨大挤压一次性摊铺出密实度高、动态平整度优良、外观规矩的水泥混凝土路面,具有施工速度快、质量高、平整度好、整体性好等优点,在我国公路工程中应用广泛。但由于滑模摊铺施工技术对原材料、施工条件要求非常严格,在施工中一旦考虑不周,就极易出现表面不平滑、几何形状不规则、不抗滑、拉裂、塌边等质量缺陷。为此,本文主要就公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺进行探讨。

1水泥混凝土路面施工控制目标

在水泥混凝土路面施工中,其主要控制目标有:①强度控制目标:抗压强度、抗折强度符合要求;②平整度控制目标:3 m直尺检测平整度,最大间距h≤3 mm;动态平整度δ≤1.2 mm,按每100 m连续检测的颠簸累计方差δ,为路面竣工验收的质量评定依据;国际平整度指数IRI≤2.5 m/km;③板厚控制目标:代表值误差为-5 mm,极值为-10 mm;④纵断高程:-10 mm

2施工前的准备工作

2.1原材料

2.1.1水泥

水泥应选用抗弯拉强度高(不小于5 MPa)、收缩性小、抗冻性好、耐磨性强的水泥。因此,为保证混凝土强度及和易性的要求和减少水泥用量,一般应选用525水泥,同时应抽样检查水泥的细度、标准稠度用水量、安定性、凝结时间、强度等主要技术指标,确保其合格后方可允许进入施工现场。

2.1.2粗集料

根据国内外的实践经验,应选用粒径较小、连续级配的骨料,以利于提高混凝土的抗折强度、保证混凝土的和易性和均匀性。根据设计文件和相关技术标准,以重量计的针、片状颗粒含量不得大于15%,含泥量不得大于l%,石粉含量不得大于1.5%。

2.1.3细集料

应选用颗粒坚硬耐磨、具有良好级配、清洁和有害杂质含量少、小于5 mm的天然砂,且其含泥量(按重量计不大于3%)、云母含量(不宜大于2%)。

2.1.4外掺剂

滑模施工混凝土由于对坍落度要求比人工或其他施工方式严格,为保证水泥混凝土路面所要求的各项性能,提高混凝土强度,根据我国应用经验,应选用具有缓凝、坍落度损失率小等性能的减水剂,并根据工程需要进行品种和剂量的优选,以减少混凝土的坍落度损失。

2.2混凝土配合比试验

水泥混凝土配合比要满足抗折强度(>5 MPa)、耐久性能、经济性能和工作性能等四项要求。滑模摊铺由于是机械连续作业,所以它在工作性能方面对水泥混凝土坍落度的要求比一般混凝土更加严格。为保证配合比的代表性与适用性,施工单位至少应进行3次以上的配合比试验,以充分满足强度、坍落度、摊铺速度等指标的要求,严格控制水泥用量和外加剂用量。

3滑模摊铺的施工工艺

3.1基层控制

严格按设计文件的要求控制基层的标高,检测基层的压实度和无侧限抗压强度,使其符合规范和施工要求。混凝土摊铺前,应先清扫干净基层表面,并洒水润湿,以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去,变得疏松以致产生细裂缝;对个别基层处产生的裂缝等,可采取加铺沥青来防止混凝土路面断板。

3.2基准线控制

基准线是滑模摊铺水泥混凝土路面的“生命线”,其设置的好与坏直接决定了其路面的标高、纵横坡度、板厚、板宽、平整度等的好坏,因此是施工重点控制。因此,在施工前,施工单位应对基准线的准备定位进行自检,确保其垂度偏差率小于1.5 mm、张拉长度不大于300 m/根;同时应确保混凝土中间部分的厚度、基准线设置的间距、高度和牢固情况等满足设计要求。在摊铺前,应对基准线作最后一次复测,以确保其准确性(基准线精度要求见表1)。

表1基准线精度要求表

项目规定值最大允许偏差

中线平面偏位(mm)1020

路面宽度偏差(mm)+15+20

面板厚(mm)代表值-3-5

极值-8-10

纵断高程偏差(mm)±5±10

横坡偏差(%)±0.10±0.15

左右幅连接纵缝高差(mm)±1.5±2

3.3摊铺机就位

通过试行驶的方法,检查摊铺机的起始位置,使左右侧模板和基准线基本平行,控制好施工缝处相邻板的高差。

3.4混凝土搅拌

提供合格的混凝土拌合料是滑膜摊铺成功的关键所在,而影响拌合料质量的因素有搅拌时间和骨料含水量。一般,混凝土搅拌时间应控制在3～4 min;拌和出料时其坍落度宜为30～50 mm;在每次搅拌前,应测定砂石材料的含水量,以调整拌制的实际用水量,确保水灰比准确。

3.5混凝土运输

混凝土拌合料在运输时,应根据气温和水泥凝结时间来确定混合料允许的运输时间(混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间见表2);如遇高温天气,在运送混合料时,应采取覆盖措施,以防混合料水分蒸发;运送用的车箱应在每天工作结束后,用水冲洗干净。

表2混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间表

施工气温(℃)运输允许最长时间(h)摊铺完毕允许最长时间(h)

5～1022.5

10～201.52

20～3011.5

30～350.751.25

3.6混凝土布料

混凝土布料时,应严格控制摊铺布料后的均匀性和虚铺厚度,当混凝土坍落度在1～5 cm时,松铺系数宜在1.08～1.15之间;坍落度3 cm,松铺系数宜控制在1.1左右。布料速度应与摊铺速度相协调,则布料机与滑模摊铺机之间的施工距离应控制在5～10 cm。

3.7混凝土摊铺

(1)摊铺速度应根据摊铺设备的能力和拌和料的运输情况确定,以避免过多的停机等料。一般情况下,摊铺速度基本控制在0.8～1 m/min;为防止混凝土过振、漏振、欠振,振捣频率应控制在6 000～11 000 r/min之间;当料的稠度发生变化时,应先调振捣频率,后改变摊铺速度;如等料停机时间过长时,应间隔15 min开启振捣棒振动2～3 min,再缓慢推进。

(2)摊铺中,应随时调整松方高度控制板进料位置,开始应略设高些,以保证进料。正常状态下保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10 cm左右,料位高低上下波动宜控制在±4 cm之内。

(3)当混凝土供应不上,或出现机械故障等情况时,停机等待时间不得超过当时气温下混凝土初凝时间的2/3,超过此时间,应将滑模摊铺机开出摊铺工作面,并做施工缝。

(4)连接摊铺时,滑模摊铺机一侧履带上前次水泥混凝土路面的时间应控制在养护7 d以后,最短不得少于5 d;纵向连接摊铺路面时,应对连接纵缝部位人工进行修整,并用钢丝刷刷干净粘附在前幅路面上的砂浆,应刷出粗细抗滑构造。

(5)为消除混凝土表面气孔和石子移动带来的缺陷,应采用超级抹平器对成形的混凝土进行抹面。一般,抹平器的压力不可过大;对表面有麻面的路面,应在抹平前补充部分拌合物,然后再用抹平器抹平和修整。

3.8接缝控制

3.8.1胀缝

胀缝构造形式采用平缝加传力杆型,加胀缝板形式,缝隙宽约18～25 mm,如施工时气温较高,或胀缝间距较短,应采用低限,反之用高限。在填缝前,应先将缝隙内泥砂杂物清除干净;然后在缝隙上部为板厚的1/4深度内浇灌填缝料,在下部则设置富有弹性的嵌缝板(油浸或沥青浸制的软木板制成)。

3.8.2缩缝

缩缝多采用假缝形式;深度约为板厚的1/3～1/4,即4～6 cm;当滑膜摊铺机一次摊铺宽度大于4.0 m时,应设置纵向缩缝加拉力杆的构造形式;当缩缝缝隙宽度小于3 mm时,可不必浇灌填缝料。

3.8.3传力杆及拉杆控制(其精度要求见表3)

表3传力杆及拉杆控制要求表

项目技术要求(mm)测量位置

传力杆端上下左右偏斜误差≤10在传力杆两端测量

传力杆在板中心上下左右误差≤20以板面为基准测量

传力杆沿路面纵向前后偏位≤30以缝中心线为准

3.9养生

当混凝土路面表面已有相当硬度,用手轻压不现痕迹后,即可进行养生,即在混凝土表面沿各个方向喷洒养护剂,喷洒完毕后,立刻覆盖塑料薄膜养生,养生期一般为14 d。如气温较高或风力较大时,为防止混凝土失水过多、过快,宜加盖湿麻袋进行湿治养生,以确保混凝土水化反应充分进行。待混凝土路面达到设计强度时,方可开放交通,一般情况下,混凝土路面在摊铺28 d后方可开放交通。

4结束语

总之,水泥混凝土路面滑模摊铺施工是一项复杂的工艺,如在施工中一旦考虑不周,就极易致使路面出现表面不平滑、拉裂、塌边、溜肩等病害。因此,在施工过程中,应严格按照施工规范要求,从原材料质量、配合比设计、混凝土搅拌、运输、摊铺、养生等环节进行质量控制,以确保水泥混凝土路面滑膜摊铺优质高效地进行。

参考文献

1 《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》(JTJ/T037.1-2000)

2 罗 亮.路面滑模摊铺平整度施工技术[J].价值工程,2010.29(1)

Discussed the Road Cement Coagulation Earthen Road Pavement

Slip Form Spreads Paving the Construction Craft

Fan Huikun

Abstract:The article mainly obtains from the cement coagulation earthen road pavement construction control objective, before then the elaboration construction’s preparatory work, from the concretes agitation, the transportation, the cotton material, spreads paving, links finally and so on joint control and keeping in good health elaborated that its construction craft, supplies the reference.

水泥砼路面施工工艺 篇4

路面工程施工方法及技术措施

本标段路面设计为15cm厚级配碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层和26cm厚水泥砼面层。

一、施工准备

(一)委托监理工程师确认的试验室按规定进行材料标准试验，混合料配合比设计，经监理工程师批准后方可使用。

(二)施工前安装调试好拌合站，根据施工配合比计算调试各料斗下料速度及加水量时间，以保证配料准确。

(三)对准备铺筑的路床面进行整修、检测、放线，铺筑前先对路床面分段进行整修，使之达到要求的宽度、高程、平整度、压实度、弯沉值。并进行自检，放出铺筑中线、边线、检测点位，经监理工程师检验合格后方可铺筑。

二、级配碎石底基层施工(一)路床检验

在路面底基层施工前,对路基平整度、纵坡、横坡、高程、宽度、压实度、弯沉值进行检验，如有缺陷及时进行处理。全部检查合格并确认路基稳定后，才能进行底基层施工。施工前进行碎石级配设计，报监理工程师批准。

(二)拌合

采用拌合站集中拌和，自卸车运料。拌和保持连续均匀，拌和中及时检测碎石含水量，调整施工配合比，保证混合料最佳含水量。运料车采用同容量的自卸车，每车装料均匀，并及时将混合料送至现场，当摊铺现场距拌和站较远及气温较高时，适当加大混合料的含水量，并在混合料的运输中加覆盖以防水份蒸发。

(三)摊铺碾压

采用推土机配合平地机摊铺、整平，振动压路机碾压，一次性铺筑。

1.上料前，先根据路基宽度、摊铺层厚度、自卸车容量计算出每车料的摊铺面积，沿行车道纵向布设卸料点，划出布料方格网线，标出每车的卸料点范围，以供现场值班人员指挥卸车，保证上料均匀、准确。

2.摊铺前，沿路床中央路缘石边缘底基层外侧钉设控制钢钉，每15m设一钢钉，根据线路高程控制测线。摊铺重点是平、均、快。严格控制碾压厚度，严禁薄层摊铺或贴补。摊铺表面要平整，混合料要均匀，人工配合整修，对低凹段及时补料直到符合控制标高、边坡平整无虚碴。

3.碾压遵循先轻后重的原则，从路床边缘开始向中间碾压。碾压时后轮要重迭1/2轮宽，并超过两段接缝。摊铺碾压过程中，处理好纵向、横向接缝的接头，横向缝应垂直，不留斜向接缝，碾压段末端压成斜坡。两工作段的衔接部分采用搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并于下一段一起碾压。

正在碾压的路段不得调头或紧急制动。

(四)养生和养生期间交通管制

底基层养生期间保持一定湿度，时间不少于7天，采用洒水养生，养生期间要封闭交通。

级配碎石底基层施工工艺流程图见表5-2。

三、水泥稳定碎石基层施工(一)路床检验

在底基层施工完毕并经监理工程师检查合格后（包括横坡、标高、压实度、弯沉等）才可进行基层施工。施工前，对原材料配合比进行试验，满足规范和设计要求，并报监理工程师审查批准后才能用于施工。

(二)拌合

1.水泥稳定碎石基层采用厂拌。拌合前必须先对拌合站进行调试，确定料斗电机转速与下料量的关系曲线。

2.正式施工前，先做试验路段，通过试验选定合理的施工配合比、施工程序机械组合、松铺厚度、压实遍数、检测方法等施工工艺和技术参数，报监理工程师批准后，才能展开施工。拌合过程中随时抽检混合料的水泥用量及含水量，严格控制配合比。

(三)摊铺碾压

1.摊铺按半幅分段进行，采用稳定土摊铺机进行机械摊铺。2.摊铺前，沿路床中央分隔带路缘石边缘及底基层外侧钉设控制钢钉，每15m设一钢钉，根据线路高程及虚铺厚度，标出每一根桩上的准确摊铺高程，并在其上挂设高程控制测线。

3.摊铺平整后，测工及时按控制线测定标高，并及时调整，人工配合对低凹段及时上料直到符合控制标高、边坡平整无虚碴为止。

4.碾压采用自行式振动压路机，先静压一遍，再进行振压，最后静压。碾压从路床边缘开始向中间进行，每两次碾压宽幅重叠20cm。水泥稳定碎石表面始终保持潮湿，如气温过高表面水份蒸发快，及时补洒少量的水，严禁压路机在碾压的路段上调头和急刹车。

（四）养生

碾压完成后立即进行洒水养生，必要时采用覆盖养生，时间7天，养生期间除洒水车外封闭交通。

水泥稳定碎石基层施工工艺流程图见表5-3。

四、水泥混凝土路面施工 1.施工准备

检查整修基层表面,清理基层表面并洒水湿润。各种设备、仪器配齐到位处于良好状态，摊铺现场与搅拌站之间通讯畅通。

2.基准线设置

采用单向坡双线式基准线,沿路基两侧纵向每5-10m设一钢桩,打入基层固定,桩顶夹线臂设置高程固定钢绞线,基准线两端各设一个紧线器,张紧基准线。基准线设置好后禁止扰动，摊铺时，严禁碰撞和振动。

3.砼拌和与运输

砼采用拌和站统一机械拌和，砼罐车运输。拌和站生产能力应满足要求，控制好砼坍落度，从开始搅拌到浇筑的时间不超过1.5小时，若运输时间超过限值，宜使用缓凝剂。

4.钢筋安装及砼布料 钢筋网及及拉杆按设计提前加工，安装锚固支架钢筋，再将钢筋网、拉杆与支架钢筋焊接。

砼布料专人指挥，均匀卸料，机前缺料或料位过高时采用挖掘机适当布料和送料，布料与摊铺速度相协调。

5.滑模摊铺

首先用螺旋摊铺器把堆积在基层上的水泥混凝土向左右横向铺开，刮平器进行初步刮平，然后振捣器进行捣实，刮平器进行振捣后整平，形成密实而平整的表面，再利用搓动式振捣板，对混凝土层进行振实和整平，再用光面带光面。最后进行整面和防滑处理。

6.切缝

砼强度达到25%-30%时用切缝机切割纵横向缩缝,切缝粉末在干燥前清除干净。

7.砼养生

采用喷洒养生剂养护，养护不少于14天，养生期间和填缝前严禁人、车通行。

8.填缝

养生期满后及时填缝。填前清除缝中污物，保持缝内清洁、干净。采用树脂填料时，随拌随用，填缝饱满均匀、连续贯通。

通村公路水泥路面施工合同 篇5

甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）

为顺利完成新华村4组、14组、15组公路建设任务，确保工程建设质量和进度，做好安全管理和廉政建设工作，经甲乙双方充分协商，达成如下合同条款：

一、工程规模

工程范围：全长0.82公里。

二、承包方式：包工不包料

三、工程造价：

四、双方职责

1、乙方必须在甲方要求的开工日前完成全部施工准备工作，其机械配置必须达到施工规定要求（详见附表），否则，工程不准予开工。

2、在施工过程中，乙方必须服从甲方管理，自觉接受上级管理部门的检查和监督。每道工序严格按规范要求施工，否则，甲方有权责令乙方无条件返工，返工费用由乙方自负。

3、甲方负责协调处理施工过程与当地发生的矛盾纠纷。

4、乙方保证按时发放农民工工资，不得以任何理由拖欠农民工资，否则甲方有权扣付。

五、质量要求

1、水泥路面宽度不少于3.5m，厚度不少于20cm，水泥混凝土标号不低于c30，基层宽度不少于4.5米，厚度不少于设计。

2、乙方必须保证路基路面材料符合规范要求，河砂要求用中粗砂，质地坚硬、耐久、洁净，不含杂质；碎（砾）石强度和规格应符合规范要求，不含泥土和其它杂质；水泥只能使用弘栗水泥有限公司、祁峰水泥厂、祁峰公司、新华水泥厂和祁山水泥厂生产的水泥，其他水泥厂生产的水泥都不准使用。所有工程材料必须经甲方验收同意后才能用于施工，否则甲方有权要求乙方返工或不予计量。

3、乙方必须保证路面厚度和宽度达到设计要求，水泥砼达到规定的c30标号，路面施工前需做配合比试验，配合比经检验后方可使用。

4、乙方在搅拌混凝土过程中，应严格按甲方要求控制水灰比，保证纯拌合时间，合理设计和安排搅拌场生产规模和运输能力，确保工程按计划工期顺利完成。

5、每200m混凝土做一组抗折试件。

6、路面施工中，乙方应先将基层清理并洒水湿润，严格按甲方要求控制混凝土松铺厚度，必须保证振捣时间，以拌和停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥 3浆为止。振捣作业完成后，应及时进行整平饰面和压纹工作（人工抹面不少于2次），以确保路面平整度指标达到设计要求。

7、路面施工完成后，乙方应及时做好路面切缝和购买养生材料进行路面养生，使路面始终保持潮湿状态，养生时间不少于14天。每5m一道收缩缝灌用专用灌缝材料灌好。

8、稻草和公路护肩由甲方负责。

六、工程进度

开始，至 2015年10月20日结束。在甲方规定的工期内，乙方必须完成全部工程量，否则，每延期一天收违约金500元，其违约金从工程款中予以扣除，工程不得以任何理由延误上级验收日期。

七、工程验收结算

工程验收由乙方提出工程书面申请，再由甲方统一组织验收。隐蔽工程验收必须由甲乙双方在隐蔽前验收并签字认可，凡未经甲方签字认可的隐蔽工程项目，一律不给予结算。验收为不合格的工程，由乙方负责无条件返工，其责任和损失由乙方自行承担。工程完工验收合格后，由甲乙双方依据工程量验收单和合同工程量清单单价进行工程结算。所得税由甲方代扣。本合同工程工期自 2015年9月15日，八、付款方式

由于农村公路通畅项目国家实行“以奖代补”的政策，且要经省交通主管部门验收合格后再拨付奖励资金，因此乙方要有一定的垫资能力。合同签订前，乙方应向甲方交纳 1万元的信誉保证金（数量按 万元/公里计）。工程款国家奖励部分按三年支付，第一年付结算款的50%，第二年付30%，第三年付20%。自筹资金部分分期分批付款，每完成一公里付一公里的自筹资金，工程完工后自筹资金一并付清。

九、安全管理

乙方应对参与施工人员进行安全培训，严格按照安全生产操作规程进行施工，施工中所发生安全事故，其责任和损失由乙方自行承担，甲方概不负责。

十、廉政建设

1、甲乙双方必须严格执行国家有关法律法规及交通部有关规定，坚持按工程合同办事，坚持公开、公正、诚信、透明的原则，自觉遵守工程建设管理规章制度。

2、甲方不得索要或接受乙方的礼金、有价证券和贵重物品，不得在乙方报销任何应由甲方或甲方工作人员个人支付的费用。

3、乙方不得以任何理由向甲方行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重物品；不得以任何名义为甲方报销应 由甲方单位或个人支付的任何费用。违者按管理权限，依据有关规定给予严肃处理。

十一、本合同一式四份，双方各执二份，甲乙双方签字后生效，工程完工结算付清款后自行失效。

甲方签字：

乙方签字：

在场人签字：

2015

年5

水泥砼路面施工工艺 篇6

1、钢筋制作

根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。

2、钢筋绑扎

钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。

3、隐蔽工程验收

现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣混凝土。

4、模板施工

侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。

5、浇捣

施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。

浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点：

5.1 振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；

5.2 振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；

5.3 使用插入式振捣器不能达到的地方，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；

5.4 模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；

5.5 混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；

5.6 浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；

5.7 模板拆除：混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。

6、砼路面的抹面

吸水完成后立即用粗抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。

7、压槽

抹面完成后进行表面横向纹理处理。压槽时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁，砼确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，槽钢平面朝下，凹面朝上，提供压纹机过往轨道。

8、养护

压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用草袋覆盖。砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、覆盖草袋喷撒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。

9、砼路面的切缝

横向缩缝切割：横向施工缝采用锯缝，缝深6cm，宽5mm。切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。

10、灌缝

在锯缝处浇灌聚氯乙烯胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐水泥混凝土路面施工

二施工方案

施工步骤：

（1）浇筑细石混凝土找平层。

A．混凝土地台施工准备

a.清理地面。

b.设置模板——模板应平整、坚固。按地台设计标高设置模板（以钢模板为宜），并敷模板油，同时，柱子周围设置菱形模板，用水平仪随时检测模板标高，对偏差处使用锲形块调整。

c.根据地台设计标高，按约2米见方间距，用细石混凝土制作地台高点，以此来增强地面平整度控制效果。

B.混凝土浇筑应在室内场地实施分仓按序作业。

a.一楼地面的混凝土浇筑：使用seas系列表面硬化剂的混凝土地台，尽可能一次性浇筑至设计标高，在混凝土浇筑的地方，如不敷设防水薄膜则应撒水使地基处于浸润状态。

B.二楼地面的混凝土浇筑：

混凝土强度不能低于C25，要求尽可能小的水灰比；现场搅拌混凝土的塌落度控制在3-4cm，商品混凝土的塌落度控制在12-14cm，若天气气温较高，使用缓凝剂；细石混凝土，最大碎石直径不超过10mm。

振捣：使用插入式振捣棒和平板式振捣器振捣作业。混凝土振捣后使用水平仪检测模板水平情况，对偏差部位进行调整。地台水平：使用较重的钢制长辊（钢辊应宽于模板宽度0.5m以上）多次反复滚压地台，作出地台水平。滚压地台时，除尽钢模上的异物，在无法使用钢辊作业的部位，采用样板刮

作出地台水平，地台的水平标高用水平仪检测确认。

去除泌水：地台水平完成后，若有泌水使用橡胶管至少二次去除多余泌水。

C.为保证质量，混凝土的浇筑量应严格控制，并在施工开始第一天时混凝土浇筑量控制在较小面积，以便双方配合。

（2）已做水平的混凝土基面去除泌水、浮浆；

（3）将设计用量的硬化剂地面材料60%（约3kg/m2）均匀撒布在初凝的混凝土表面，完成第一次撒布作业；

（4）待硬化剂吸收一定水分变暗后，进行机械圆盘和机械镘抹作业，然后用长度大于模板宽度的铝型材进行刮平，同时用水平仪检测平整度；

（5）紧接第一次抹平后，进行第二次材料撒布作业40%(2kg/m2材料)。为保证材料撒播的均匀，施工人员应注意纵横交错撒料（例：第一次撒料横撒，第二次撒料纵撒）；

（6）待撒播均匀后，再进行一遍与第一次相同的抹平工作，然后再用专用平整度检测仪器进行地坪平整度确认；

（7）使用机械镘抹或手工镘抹，完成表面抹光作业。

（8）混凝土地台完成后，为防止其表面水分急剧蒸发，确保耐磨材料强度的稳定增长，应在地台完成24小时内用水或专用养护剂进行养护，养护方式：浸水式或养护剂；如采用浸水式养护，应先把楼梯口等出入口地台用掺有专用防漏剂的水泥沙浆进行围拢，然后加约1。5CM深度的水进行浸水养护。于水泥混凝土地面的面層耐磨耐机處理.9、养护

8、收光

1、基面混凝土

2、边角加固

3、计划覆盖率

4、第一阶段施工

5、抹平

6、第二阶段施工

水泥混凝土路面施工工艺分析 篇7

1 原材料的选择

1)水泥。

进场应有产品合格证及化验单,不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后,应堆放整齐,不同标号水泥应分别堆放并标识,不得混合堆放。在运输及保管过程中,应注意防水、防潮,超过保质期(一般为3个月)或受潮水泥必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用,结块水泥不得使用。

2)砂。

应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂,且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低;当无法取得粗、中砂时,经配合比试验可行,亦可采用泥土杂质物含量小于3%的细砂,注意合理选用砂率。

3)碎石。

应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求的碎石,最大粒径不超过40 mm;碎石的粒形以接近正立方体为佳,不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。

4)外加剂。

在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等,能提高新拌混凝土的工作性,提高混凝土强度及耐久性。

2 施工准备

选择合适的拌和场地,运送混合料的运距应尽量短,水、电等配套设施应方便使用,有足够面积的场地可以合理布置拌和机和堆放砂、石,并能搭建水泥库房等。进行原材料试验和混凝土配合比设计。混凝土摊铺前,对基层进行整修,检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等,各项均符合要求后方可施工,如有不合格之处应予以整修、补强。混凝土摊铺前,基层表面应洒水润湿,以免混凝土底部水分被干燥的基层吸去。

3 路面施工

1)测量放样。

根据设计图纸放出路线中心线及路面边线;在路线两旁布设临时水准点,以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中,要做到勤测、勤校并及时纠偏。

2)支立模板。

在处理好的基层或做好的调平层上,清扫杂物及浮土,然后再支立模板,模板高度应与路面高度相齐平;模板按预定位置安放在基层上,两侧用铁钎打入基层以固定位置,模板顶面用水准仪核查其标高,不符合时予以调整,施工时应经常校验,严格控制模板标高和平面位置;支立好的模板要与基层紧贴,并且牢固,经得起振动梁的振动而不走样,如果模板底部与基层间有空隙,应把模板垫衬起,把间隙填塞,以免混凝土振捣时漏浆;支立好模板后,应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模,立好的模板在浇捣混凝土之前,其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜,防止漏水、漏浆,使混凝土板侧更加平整美观,无蜂窝,保证了水泥混凝土板边和板角的强度和密实度。

3)混凝土混合料的制备。

拌制混凝土时要准确掌握配合比,进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤,特别要严格控制用水量,每天拌制前要根据天气变化情况,测量砂、石材料的含水量,调整拌制时的实际用水量。每次拌和所用材料均应过秤,并按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料,再加减水剂,进料时边搅拌边加水。

4 混合料运输

混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车,运距较远时,宜采用搅拌运输车运输。运送时,车厢底板及四周应密封,以免漏浆,并应防止离析。装载混凝土不要过满,天热时为防止混凝土中水分蒸发,车厢上可加盖帐布,运输时间通常夏季不宜超过30 min,冬季不宜超过60～90 min,必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5 m,每天工作结束后,装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。

5 摊铺混凝土

运至浇筑现场的混合料,一般直接倒向安装好的侧模路槽内,并用人工找补均匀,有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散,然后用铲子、刮子把料钯散、铺平,在模板附近,需用方铲采用扣铲法撒铺混合料并插入槽内捣几次,以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。

施工间歇时间不宜过长,一般不应超过1 h,因故停工在1 h以内,可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖,恢复工作时将此混凝土耙松,再继续铺筑;如停工1 h以上应作施工缝处理。

6 混凝土振捣

对于厚度不大于22 cm的混凝土板,靠边角先用插入式振捣棒振捣,再用功率不小于2.2 kW的平板振捣器纵横交错全面振捣,且振捣时应重叠10～20 cm,然后用振动梁振捣拖平,有钢筋的部位,振捣时防止钢筋变位。

振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止,不宜过振,也不宜少振,用平板式振捣器振捣时,不宜少于30 s,插入式振捣器不宜小于20 s。当混凝土板较厚时,先采用插入振捣,再用平板振捣,以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时,振捣上层混凝土拌合物时,插入式振捣器应插入下层混凝土5 cm,上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成,插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平,并应及时检查模板,如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时,填补板面选用碎(砾)石较细的混凝土拌和物,严禁用纯砂浆。没有路拱时,应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时,其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上,作为控制路线标高的依据,振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中,多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去,低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实,用铁滚筒再进一步整平,效果更好,并能起到收水抹面的效果。

7 接缝施工

1)纵向施工缝。

纵向施工缝需设置拉杆,模板上预留了圆孔以便穿过拉杆,混凝土浇筑振捣完成后再校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。

2)横向缩缝。

横向缩缝采用切缝法,合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行,它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化,施工人员须根据经验进行试切后决定。

3)胀缝。

先浇筑胀缝一侧混凝土,取走胀缝模板后,再浇另一侧混凝土,钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油,在混凝土振捣后,先抽动一下,而后最迟在终凝前将压缝板条抽出,抽出时,用木板条压住两侧混凝土,然后轻轻抽出压缝板条,再用铁模板将两侧混凝土抹平整。

4)横向施工缝。

每日施工终了必须设置横向施工缝,其位置宜设在胀缝和缩缝处,若设在胀缝处,其构造应采用胀缝构造。

5)填缝。

一般在养护期满后要及时填封接缝,以防止泥砂等杂物进入缝内,填缝前须将缝内杂物清扫干净,并在干燥状态下进行,最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底,然后再加填料,其高度夏天与板平齐,冬天稍低于板面。

8 收水抹面及表面拉毛

水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏,可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能,混凝土终凝前必须收水抹面。抹面前,先清边整缝,清除粘浆,修实掉边、缺角。抹面一般用小型电动磨面机,先装上圆盘进行粗光,再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平,操作人员来回抹面重叠一部分,初步抹面需在混凝土整平后10 min进行,冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后,再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后,当用食指稍微加压按下能出现2 mm左右深度的凹痕时,即为最佳拉毛时间,拉毛深度为1～2 mm。拉毛时,拉纹器靠住模板,顺横坡方向进行,一次进行中,中途不得停留,这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。

9 养 护

当混凝土表面有相当硬度时,一般用手指轻压无痕迹,就可用湿草垫或湿麻袋覆盖,洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上,当遇到大雨或大风时,要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护,保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5 d可达80%以上,此时可撤掉草垫或湿麻袋,放行通车后,仍需洒水养护2～3 d。

摘要：水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、使用寿命长、日常养护费用少,有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能,不仅要精心设计,而且要精心施工,在施工中确保施工质量。结合工程实践,从原材料的选择、施工准备、混合料运输、摊铺、振捣等方面对混凝土路面施工工艺进行论述。

关键词：水泥混凝土,路面工程,人工摊铺

参考文献

[1]杨穗.水泥混凝土路路面滑模施工质量控制[J].公路交通技术,2004(6):23-26.

[2]陈奇娟,谢少琼.浅谈水泥混凝土路面施工质量控制[J].广东公路交通,1994(2):29-31.

[3]陈兴帅.施工中混凝土路面断板的防治措施[J].黑龙江科技信息,2008(1):192-193.

[4]李长日.水泥混凝土路面加载前断板的原因分析及预防措施[J].林业科技情报,2007,39(3):122-123.

浅谈水泥砼路面施工质量控制方法 篇8

关键词：水泥砼路面；路面施工；道路施工质量；公路建设；工程施工材料 文献标识码：A

中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2015）16-0107-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.16.052

随着经济的不断发展，我国汽车拥有量呈直线上升趋势，同时对道路建设施工要求也有所提升。与传统道路施工相比，当前的公路建设不仅需要满足“量”的需求，同时还要经得起超高、超重汽车的考验。在这一时代背景下，水泥砼路面走入从业人员的视线，以其养护费少、实用性强以及重载运输承受能力强等优势，成为公路发展主方向，下文将对其施工质量的控制方式进行研究。

1 水泥砼路面施工质量控制

路基是公路路面的主要载体，想要保证公路的施工质量，就必须要保证路基施工质量。在对路基进行设计之前，工作人员需要从工程所在地区入手，掌握沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等与施工质量有直接联系的要素，通过这些因素来判定路基横断面形式，明确施工方案。路基施工前要对其进行清理，清理范围包含路基上存在的碎石、杂草，并进行压实，以满足工程需求。在施工时，要保证所用施工材料满足设计要求，材料正式投入使用之前可以通过实验等方式来明确材料性能。路基的填料中包含了部分结构物回填，结构回填需要选择质量过关的材料，保证所有填筑层的厚度与压实度满足工程要求。为了减少路基变形的产生几率，可以通过自然沉降等方式来减少路基填实不足的情况。如果工程所在地区属于高液限年度或者地下水位比较高的地区，可以适当地在将要使用的填料中融入一些砂砾与碎石等，提升路基的强度，增强实用性。

2 强化施工材料管理以及材料控制

工程施工材料的质量将直接影响到公路水泥砼路面的施工质量，所以必须要从提升材料质量方面入手，完善水泥砼施工。工程所需施工材料都必须经过层层检验才能投入到施工中，所以采购工作者在对材料进行采购时需要注意水泥强度以及干索性参数等方面的问题，检查水泥集料与细集料内径，保证采购环节的商品可以满足工程需求，配合后期质量检验管理制度，完成材料质量控制。施工方需要根据不同材料的特点，掌握各材料的储存方式，特别是对水泥与杉木板等，更要派专人看管。

3 水泥砼路面施工技术管理

3.1 混凝土混合材料的制备及运输

通常情况下，施工技术管理的核心部分就是对混凝土混合材料的制备及其运输进行管理，施工人员必须按照工程设计时的要求来配置混凝土，保证拌合比的合理性。与此同时，需要考虑到外界因素对混凝土产生的影响。工程当地天气情况、空气的湿度都会对水泥产生较大的影响，所以只有根据实际情况来不断的调整水量，才能保证水泥混合料符合工程建设的刚性需求。水泥砼混合料输送时，混凝土运输车需要时刻处于搅拌状态，减少混凝土与水离析的产生几率，保证混凝土质量。

3.2 混凝土振捣

振捣器的选择对混凝土振捣质量有着较大的影响，想要保证振捣质量与工程成本，就要尽量使用小型振捣器，减少因为振捣不足影响混凝土质量情况的产生几率。在进行振捣时，可以利用实验数据来确定振捣时间，让混凝土的密实度可以满足工程需求。混凝土在摊铺时要保证混凝土厚度相同，且需要有一定的均匀性。在使用机械摊铺之后，可以通过人工找补等方式来弥补摊铺机存在的缺陷。摊铺机的整体作业效率需要控制在2m/min以内，控制模板，保证模板和基层之间的距离在可接受范围内，减少漏浆几率。工程监理工作人员可以通过巡检等方式来督促工作人员更好地完成摊铺，保证施工质量。振捣设备示意图如图1所示：

3.3 黏浆清除

在混凝土整平提浆之后，需要处理板边与接缝位置，清理掉存留在上面的黏浆，如果有掉边或者缺角的情况，应该及时对其进行修补。表面整修工作可以分两次完成：第一步抹面找平；第二步才进行表面修整，且修整时不可以在混凝土的表面上洒水或者水泥。如果休整期的温度过高、光照过强，可以配合遮阳措施来施工。纹理制作的过程中可以沿着横坡方向来完成，保证纹理的深度满足路面防滑设计基本需求。通常情况下，槽的深度控制在2～3mm内，宽度控制在5cm，并且要保证纹理制作不会影响到道路整体平整程度，进而保证施工质量。

3.4 控制切缝时间

从近年来水泥砼路面施工的情况来看，因为水泥切缝时间问题影响工程质量的情况比较常见。水泥切缝时间代指水泥砼经过磨平成型之后所需要经历的时间，并且能否控制好切缝时间，会对水泥砼路面质量产生巨大的影响。在对切缝时间进行控制时，必须掌握温度与切缝时间的关系才能保证施工质量。切缝时间不仅会受到温度的影响，同时也会受到施工过程中工程所在地区的温度、湿度和风力等因素的影响。所有因素中，风速对切缝时间的影响是最为明显的。如果风速比较大，工作人员就需要根据工程的施工情况来合理调配切缝时间，将切缝时间控制在科学的范围内。如果砼切割的速度过慢，会影响切割机以及刀片的使用年限，且产生不规则裂缝的几率也会有明显的提升，进而影响到水泥砼路面整体施工质量。

4 结语

水泥砼路面施工质量需要以现代管理理念以及科学的管理体系为支撑，配合高效实施方法来保证路面施工质量。施工企业需要不断提升自身的管理水平，完善管理体系，将提升企业的综合管理水平作为基础工作来开展工程质量管理，使水泥砼路面的施工质量始终都在监控状态下。

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