停车场责任险
物业管理责任保险附加停车场机动车辆盗窃、抢劫责任险条款
一、保险责任
本附加险扩展承保停放在本保险单明细表中列明的被保险人管理物业范围内的停车场中的机动车辆，因被保险人管理上的疏忽或过失造成全车被盗窃、被抢劫、被抢夺，经县级以上公安刑侦部门立案证实，满三个月未查明下落，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人在本附加险赔偿限额内负责赔偿。
二、责任免除
下列各项损失、费用和责任，保险人不负责赔偿：
（一）车辆使用人员的故意或违法行为；
（二）属于被保险人所有、使用的机动车辆。
（三）车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺。
三、每次事故赔偿分限额：
累计赔偿限额：
附加保险费：
本保险单项下每次事故总赔偿金额不得超过本保险单明细表中列明的每次事故赔偿限额，在本保险期间内不得超过明细表中列明的累计赔偿限额。
根据此案例就有关停车场责任认定的法律问题, 笔者认为应由巴奴文化有限公司安钢分店和停车场机构 (为什么还要单单提出停车场来, 笔者在后文中会对其进行分析) 负主要的责任, 笔者将从以下方面来阐述其理由 (如果程某已为汽车保险, 则其可以直接向保险公司进行索赔, 这种情况不在本文讨论的范围之类, 本文主要是讨论在当事人漏保的情况下, 有关各方的责任承担问题) 。
一、根据我国《消费者权益保护法》的有关规定来分析
1. 从消费者权益保护法的特点来看, 该法特别强调经营者的义务
该法以专章规定了消费者的权利, 以保护消费者的权益为宗旨, 对经营者的义务列举了十项之多, 可见其对于消费者较高的保护水平。此案中, 程某是在安刚分店就餐时丢失的汽车, 且汽车停放地是按该店保安所指定的停车场。程某作为安刚分店的消费者, 理应对于自己丢失的汽车向安钢分店 (经营者) 进行索赔。
2. 从消费者所享有的权利来看, 消费者有获得赔偿的权利 (又称消费者的求偿权)
消费者权益保护法第11条规定:消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的, 享有依法获取赔偿的权利。此案中, 程某作为安钢分店的消费者, 并接受了此店所提供的照看其车的服务, 但是因为店家提供的服务存在瑕疵, 导致程某的车辆在其就餐过程中丢失, 程某依法有权向店家提出并获取赔偿。
3. 从经营者的义务来看, 经营者负有保证质量的义务
此处的质量主要应扩大到服务产品的质量。消费者权益保护法第22条规定:经营者应当保证在正常使用商品或接受服务的情况下其提供的商品或服务应当具有的质量、性能、用途和有效期限;但消费者在购买该商品或接受该服务前已经知道其存在瑕疵的除外。此案中, 程某在安钢店内就餐并没有出现任何产品质量问题 (如餐馆提供的饭菜、餐具是否有卫生合格问题等) , 但是在接受店家提供的照看汽车这一服务时, 店家所提供的此项服务却出现了瑕疵, 导致程某的车辆被盗, 造成其财产损失。店家没有尽到自己保证服务质量的义务, 程某当然可以就此向店家索赔。
以上是从消费者权益保护法的角度来分析的, 可能会有人质疑消费者权益保护法保护的消费者主要是购买或接受了经营者提供的产品或服务的人, 他们之间存在着某种买卖合同关系 (当然并不排除那些受到产品或服务损害, 但和经营者没有直接合同关系的人) , 所以如果经营者提供的产品或服务存在瑕疵, 给消费者的人身或财产造成了损失, 消费者才可以据此提出索赔。
而此案中, 程某在安钢分店店内就餐, 与店家在餐饮方面存在着直接的合同利益关系, 但并没有因此而产生某些纠纷。但是店家向其提供的停车服务, 只是附带向顾客 (即消费者) 提供方便的一种举措, 与顾客之间并没有什么合同或其他利益关系, 所以消费者并不能向经营者提出索赔要求。因此, 笔者就从合同法的角度来论述一下自己对此的观点。
二、从《合同法》的有关规定来分析
1. 店家提供的停车服务应否归属于合同义务
众所周知, 程某到安钢店就餐, 其与店家之间肯定存在着一种合同关系, 这是毋庸质疑的。那安钢店同时向其提供的停车服务是否也是一种合同义务, 这就是争议的焦点。笔者认为程某到饭店去吃饭消费的价金中实际上是包含了店家向其提供停车的照看费用的 (收费计时的停车服务有直接的合同关系就更容易确定索赔权利, 所以此处只讨论店家免费泊车的情况) 。
一般能向消费者提供停车服务的餐饮公司肯定不是什么街边的小饭店或个体餐馆, 他们餐饮价格的制定标准也比一般的饭店要高出许多, 高价消费除了因为其饭菜的可口和特色之外, 还有重要的一点就是其提供的优质高档的服务, 这也是很多消费者宁愿选择高价餐馆的原因之一。那么此时这里的服务就应该做扩大的解释, 它不仅是指消费者在店内消费时, 由其店员提供的服务, 而且也应扩大到店家向消费者提供的其他服务上, 因为消费者支付的高额价金中既包含了餐饮商品的价金, 也包含了这些服务的价金。只是以消费餐饮的形式表现的合同关系更为明显些, 从而掩盖了那些服务性的合同关系。
消费者在与店家订立消费合同的同时, 实际上也订立了与此有关的服务合同, 只是因为订立的消费合同相对于服务合同而言过于明显, 使服务合同关系表现的过于隐性, 从而导致我们可能忽视这类合同的存在 (像一些售后服务合同也有类似性质, 笔者认为可以将其称之为隐性合同) 。消费者支付的高额价金是对经营者的双重给付义务 (消费者支付的价金中既包括了商品的价金, 也包含了有关服务的价金) , 经营者为消费者提供免费泊车的服务, 实际上就是属于消费者购买商品的同时与店家签订的关于规范此类服务的格式合同。所以笔者认为程某和店家之间是存在一种服务合同的, 程某的汽车在就餐时间丢失, 店家对于履行照看义务存在瑕疵, 因此店家应对消费者的财产损失负责, 程某有权向店家要求赔偿。
2.“免费泊车”服务类似于有偿的保管合同性质
根据《合同法》对有偿合同的定义, 是指当事人一方享有合同规定的利益, 须向对方当事人偿付相应代价的合同。而对于保管合同的定义为:双方当事人约定一方当事人保管另一方当事人交付的物品, 并返还该物的合同[1]。笔者认为, 收取高额经费的经营场所向消费者提供的所谓“免费泊车”服务, 实际上是属于有偿的保管合同性质。
正如笔者前面提到的, 因为商家收取的消费价金中实际上已经包含了此项停车服务的款项, 所以当事人把自己的汽车交给商家的保安所指定的停车场看管, 并不是免费享有的服务, 而是支付了相应对价的。既然这样的隐性服务合同是属于有偿的保管合同的性质, 那么根据保管合同的规定, 保管人应尽妥善保管保管物的义务, 而商家作为消费者汽车的保管人并没有尽到自己的义务, 导致车辆丢失, 保管人理应承担违约责任, 对消费者的财产损失进行赔偿。在有偿的保管合同中, 保管人应尽善良管理人的注意, 这点可能会被保管人作为抗辩理由而降低自己的赔偿责任。但是我们应该认识到像本案这种提供此类服务的保管合同与一般的寄存保管合同又有些不同, 一般的保管合同中的保管人和被保管人都是处于平等地位的当事人, 而经济实力过于强大的经营者和处在劣势地位的消费者之间的交易本身就存在着不平等因素, 如果将消费者和经营者放在同等的地位给予相同的保护, 那么, 对消费者来说是极为不利的[2]。所以在司法实践中对于提供此类服务的保管人 (商业经营者) 所提出的以善良管理人义务的抗辩要加以限制, 公正的立法/执法者应该认识到消费者的弱者地位, 在法律保护上对消费者给予适当的倾斜, 惟有如此, 才能实现实质意义上的公平与正义[3]。
其实已经有学者提出, 为充分保护消费者的利益, 应注意到特定场合下 (如商业经营场所) 的保管合同所具有的间接的有偿性[4]。这也恰好印证了笔者所说的, 消费者在商家店内消费的价金中已支付了此类服务合同的价款。
3. 此类义务属于合同的给付义务还是附随义务
笔者认为, 这类合同义务不应归属于附随义务, 因为附随义务的一个主要特点就是它原则上是不属于对待给付的, 而正如笔者第一点所谈到的顾客在能够提供停车服务的商家中所消费产品的金额一般比在市场上消费同类产品的金额要高, 此类高额消费中实际上已经包括了商家提供停车服务的价金 (即消费者已经为此类服务提供了对待给付, 如果不这么理解的话, 商家所制定的高额价目显然没有依据, 也就是说他们是在从消费者身上获取暴利, 这显然是违背我们公平正义的立法原则的) , 所以我们不能把商家为消费者免费提供泊车的服务简单地看成是顾客和商家订立的消费合同的附随义务, 笔者认为把此类服务当作一种独立的隐性服务合同来理解或许更有利于保护消费者的权益。
三、司法实践中划分责任各方的建议
综上所述, 程某在安钢分店就餐的时间中丢失了自己的汽车, 其大部分财产损失理应由安钢分店承担。笔者在文章开头还提出了停车场机构也应承担部分损失, 是依据实际情况而定的。高档的商家可能拥有整座大厦作为自己的营业场所, 并自己拥有为顾客提供停车的场地, 如果顾客是在这种情况下丢失了车辆, 则大部分的赔偿责任应由此商家承担。
但是在现实生活中, 还存在着另外一种情况, 那就是一些开发商会把一座大厦分租给几个商家供他们开展经营活动, 所有的商家定期向开发商交付一定的租金, 他们共用一个大型停车场。此时, 如果顾客在大厦中的某一商家消费时发生了丢失车辆的情况, 那么此商家和停车场机构就应该各自作为独立的主体对顾客的财产损失分别承担赔偿责任。如果商家定期交纳的租金比较高额 (从另一个角度来说, 商家也是租用合同中的消费者) , 那么赔偿的主要责任很可能就是由停车场机构来承担, 道理同上。在实际赔付中, 消费者可以先向店家进行索赔, 店家予与赔偿后再向停车场机构追索。在具体确定违约责任时, 可以采用严格责任原则[5]。
当然, 商家和停车场机构也可以提出法定的抗辩事由 (如受害人即消费者的过错、不可抗力等) 作为免责事由。之所以要商家或停车场机构 (统称为经营者) 承担主要责任, 是因为他们相对于处于劣势地位的消费者来说, 拥有强大的财力、物力。赔偿一辆汽车的金额可能对于日进斗金的店家来说并不是一笔庞大的数目, 但是对于一位平常的百姓人家来说却可能是半辈子的积蓄, 所以由经营者来承担财产损失的主要责任对于弱势群体的消费者来讲也是合情合理的, 而且这么做也有利于经营者改善自己的经营管理, 提高工作的服务质量 (如加派人手维护消费者的人身、财产安全;保安提高警惕、尽职工作等) , 以杜绝此类事件的再度发生。
以上是笔者的些许拙见, 提之以共勉。
摘要：消费者到饭店就餐停车, 餐后汽车丢失, 其中的责任认定应该如何呢-本文将从《消费者权益保护法》及《合同法》相关规定两方面进行分析。
关键词：《消费者权益保护法》,《合同法》,责任
参考文献
[1][4]崔建远.合同法.第三版.法律出版社.
[2][3]李昌麟, 许明月.消费者保护法.法律出版社, 7.
这是一组由大师级摄影师 Peter Lippmann以“被遗忘的汽车”为主题拍摄的艺术作品，不加修饰的照片显得更会说话。自然的换新给被遗忘很久的汽车穿上了一层障眼装，种种保护和融合似乎告诉我们不要再来伤害这些已经安静的很美好的事物。
绝妙签名//“稳过”
据说，试卷发下来一定要先吻一下，这叫“稳过”。
缴手机费时才知道，原来我的话这么值钱。
终于找到了一个适合自己身材的形容词——肥而不腻。
如今， 人在合适的时间戴合适的面具，是为“面面俱到”。
你们说非洲人会不会把黑色丝袜叫肉色丝袜？
只是段子//好大一棵树
【三国启示】刘备的经历告诉我们:集团总裁，完全可以从摆地摊做起。诸葛亮的经历告诉我们:进私企，其实比进国企更有发展空間。吕布的经历告诉我们:频繁的跳槽，直接导致没老板敢录用你。刘禅的经历告诉我们：富二代自己没有本事，即使有再牛的职业经理人也难免被兼并的命运。
某电台播放生日点歌：县人事局王局长，今天是您六十大寿，您在县工行工作的大女儿、县法院工作的二女儿、在税务局工作的小儿子以及在县公安局工作的大女婿、在县政府工作的二女婿、在县医院工作的儿媳妇，共同祝您生日快乐！他们为您点播一首《好大一棵树》，请欣赏……
【最难的绕口令】老龙恼怒闹老农，老农恼怒闹老龙，农怒龙恼农更怒，龙恼农怒龙怕农。
一个8岁小男孩在《我的理想》作文中写道：长大后，我想当一名城管，当看到我的母亲在街边卖红薯时，可以慢慢赶她走……有些经历，我们无法体会，又怎能去真正的品味？有些酸楚，与我们相距甚远，又怎能明白？
包租婆来算房租费时，算下来是1999元。我给了她20张100元的，看看口袋刚刚有一元，就递她说：“我这里刚好有一元，不用找了。”她懵了一下收下了。过后想想，感觉好像哪里不对劲。
美国再次爆发“食人事件”。宋鸿兵说：“‘食人事件’是罗斯柴尔德家族策划的阴谋。”郎咸平说：“‘食人事件’是国有资产流失的必然结果。”方舟子说：“‘食人事件’是韩寒和罗永浩共同策划的。”胡锡进说：“‘食人事件’证明西方普世价值观的失败。”罗毅说：“正如我们的预期，‘食人事件’发生了。”
停车场调研报告
城市规划与建筑系 班级：0315111
姓名 ：朱军磊 学号：031511139
河南城建学院校区停车场调研报告
一
调研目的
通过对我校各个停车场地的调查，加深对所学《城市交通与道路系统规划》之高校园区停车场规划的理解和认识，了解高校园区停车场规划对我们学习交通规划的重要性，让纯理论的并带有抽象性的知识点明显化，使之易于理解，方便掌握。通过实地调研，从而开阔我们的视野，增加学习的乐趣，讲课堂所吸收的知识活学活用，源于书本而体味生活。
二 调研地点
在接到任务书之后，为了更好地完成课程设计任务，下午我步行进行了对我校园区之内的停车场各场地采用实地观察、拍照、收集资料再结合网上调阅资料的调查方式进行的调研、拍照。调研区域主要为学院北大门、体育馆、南门、教学楼区域、校医院、服务楼区域以及文管校区。
三
调查内容及想法认识
在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，影响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展。随着高校大规模的扩招和社会经济的飞速发展，校园内的机动车流量剧增，而我国许多高校自上世纪50年代建成以来校园内道路交通等基础设施并没有大的改观尤其是校园停车场组织和规划的滞后导致停车泊位的紧缺和停车的随意性等校园交通问题。对于人流高度集中的校园，合理地组织和规划停车场、利用好有限的校园停车资源、消除由此产生的交通安全隐患是目前我国高校校园道路交通规划中亟待解决的问题。
结合全国高校停车场的交通问题，我校校内园区各个停车场的问题依旧形式严峻。下面结合图片，谈一下我对本校各个停车场地的认识的想法。
（图1 同心路上一号二号服务楼之间路段）服务楼是为我校师生日常生活提供生活服务的地方，而这个地方的停车场问题尤为严峻，各个店主商贩的私家车随处停放，各自停放在自家店面门前，即影响的师生的日常生活，又影响的校内景观，造成混乱不堪的局面。图1是同心路上一号二号服务楼之间的路段，在路边划线的停车区域内，私家车还是合理停放，但是车位明显满足不了服务楼的停车位需求，所以造成随处停车，停车混乱的局面。
（图2 北门广场左侧停车场）
（图3 行政楼前停车场）
北门做为我校正大门，进门之后的国旗广场场地空阔，而广场两侧布置停车场较为合理，能有效的缓解校园交通压力，保证校园交通安全畅通。行政楼前结合的停车场地，为我校行政办公人员提供停车便利。
（图4 体育馆）
体育馆为我校师生进行体育锻炼的地方，而体育馆四周绿化之内的场地为老师的的私家车提供的空阔的地方。停车场布置在体育馆四周的空地，有效合理。
（图5 文管校区）
（图6 第三食堂面前）
由于文管校区正在进行施工建设，所以文管校区内停车情况尤为差乱。布置停车位的场地，机动车还能有序停放，然而非机动车则停放混乱，即影响广大师生上课、生活，又对施工建设造成不必要的麻烦。随意停放的车辆和来往的车流，存在着交通安全隐患。
（图7 同心路上图书馆后与教师公寓蓝楼之间的路段）
（图8教师公寓蓝楼前随意停放的车辆）
由于教师公寓蓝楼区域缺少停车场地，许多私家车都停放在同心路的两边，而蓝楼下面天桥边机动车的随处停放更是影响的校内交通。面对此处严峻的停车场规划问题，唯有合适的对此处进行停车场规划，增加停车位，才能有效解决停车难的问题。
总结：
地下停车场车位服务(租赁)协议书
编号：
甲方：保定市xx物业管理有限公司
乙方： 身份证件名称及号码：
乙方已购买房地产开发有限公司建设的 号楼 单元 房屋，(合同编号： )，并已租赁了该小区地下停车场车位(使用权)。
为维护停车场秩序，确保车辆的停放便利，甲乙双方经平等、友好协商，就小区地下停车场车位管理之相关事宜达成如下协议，以兹共同遵行。
一、乙方租赁的车位位于 楼地下停车场中的第 号。
二、租期为 年 月 日至 年 月 日止。车位租赁费为人民币 元/月，共计 元(大写 )。
三、车位租赁费采取预交的方式支付，即乙方须在下一租期开始前的十五日内向甲方缴付车位租赁费，交费起始时间以此协议生效时间为准。逾期未交纳车位管理费的，乙方应按应交款项向甲方支付每日3‰的违约金。
四、车位租赁费系用于为乙方提供停车场地，分担其车位所在的地下停车场的照明、监控、通风、消防、保洁、秩序维护等公共能源消耗与管理、养护、修缮等费用。
五、乙方停放车辆的如下：
1.车主姓名(或单位名称)： ;
2.位置： ;
3.车牌号码： ;
4.颜色： ;
5.车辆名称： ;
6.车型： ;
7.经常驾驶此车人士： ;
8.车辆状况： ;
9.保险种类： ;
10.车辆照片(后附);
乙方应保证上述记载事项的完整性、真实性、准确性。记载事项如果发生变更，乙方应在变更后三日内将相关情况书面告之甲方。
六、本协议项下车位仅作为乙方停泊机动车辆之用，不得擅自改变使用用途。未经甲方书面同意，乙方不得将车位私自转借、转让或出租给第三方使用，亦不得以增建等任何方式改变车位交付使用时的状况。
七、乙方交纳应交费用后，甲方应及时为乙方办理智能卡，并立即将车位交付乙方使用。
八、智能卡是车辆出入小区、地下停车场的凭证，乙方只有办理并持有有效的智能卡方能出入小区、地下停车场。智能卡授权按交费时间预先设定，逾期未交将自动取消授权。乙方应妥善保管智能卡，智能卡丢失时，乙方应在发现丢失后立即向甲方挂失、补办(需交纳补卡费用)。凡因智能卡保管不善造成损失的，乙方应承担相应的法律后果。
九、甲方负责妥善管理车场设施，维持车场秩序，制止违章行为。
十、乙方须做好车辆的防盗工作，车辆内的贵重物品应自行妥善保管。因保管不善造成车辆内的贵重物品丢失或其他损失的，由乙方自行承担。
十一、乙方在使用车位时须遵守《临时管理规约》及小区各项管理规章制度。乙方应主动配合甲方车场工作人员，维护好车场秩序和车位管理。
十二、乙方停止租赁车位时须提前十五日内通知甲方，否则，逾期的车位管理费按季度结算。
十三、乙方若在协议终止前二十日内未办理续租手续的，甲方将视乙方自动结束本协议，在协议到期后自动收回车位不再通知乙方。
十四、本协议之未尽事宜，双方依平等、诚信、等价原则另行协商，签订补充协议。
十五、本协议自甲乙双方签字盖章之日起生效，如遇不可抗力造成合同不能行履行时，合同自行终止，甲方不承担任何责任。
十六、本协议一式贰份，具有同等法律效力，甲乙双方各执壹份。
甲方(盖章)：保定市xx物业管理有限公司 乙方
法定代表人或 或委托代理人
乙方：联系电话：
现就乙方租赁小区停车场，与甲方协商一致后达成乙方租赁停车位的如下协议：
一、甲方向乙方提供西安市长安区平安停车场，乙方车牌号码。
二、使用期限及车位租金：自年月日至年月日至共月，月租金：元（人民币），乙方须于租期前一个月内音乐会下期的车位租金。
三、甲方收取的停车费用只限于文该停车场地使用租金，不包含车辆保管费，双方只构成车位场地租赁关系，不构成保管关系。
四、租约期满，车位若需继续租赁，应在协议到期前一个月到甲方办理续租手续。
五、乙方承诺并遵守甲方《停车场管理规定》，进出工作区和小区停车场的车辆必须服从院值班治安员的指挥。
六、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，自双方签字之日起生效。
停车场管理协议
1、所有进入院内停车场进出或存放的机动车辆，其驾驶人员均应遵守停车规定，服从停车场管理人员的管理和指挥，按指定位臵停放车辆，自觉维护停车场内控秩序。
2、驶入停车场车辆须自觉保持停车场内清洁卫生，本停车场有权阻止车容不整车辆入内停放。
3、停放在停车场的车辆，必须锁好门窗和调好防盗系统。凡现金、重要文件、贵重物品等本停车场不负保管两件；车主停放好车辆后，请勿在他人车辆逗留。
4、严禁拾易燃、易爆、剧毒等危险物品进入停车场内。否则车主将赔偿其所造成的损失，并承担串通引起的一切责任。
5、本停车场只向使用停车场停车的机动车辆提供车位的使用权，无需为泊车辆承担损坏、毁损及跌责任。
6、使用停车场的机动车辆及其使用人，应对由其引起的本停车场内的建筑物、设备、设施及其它车辆的损坏和损失负责，并在指定时间内缴付被损坏、损失的物件的赔偿费、维修费、安装费及其它相关费用。
公共停车场是为从事各种活动的驾车者提供存放车辆而设置的免费或收费的停车场地,也称社会停车场,通常设置在城市商业活动中心、分区中心、公共交通换乘枢纽附近以及城市出入口过境车辆需求集中的地段,也可弥补配建停车场的不足。
国内许多城市配建停车泊位标准低,违法占道停车现象普遍。缓解这一问题主要有两种途径,其一是进行改建,提高建筑配建停车标准;其二是调整公共停车场规模,分担停车需求。目前停车供需矛盾较为集中的地方往往是城市中心区,而中心区用地相对成熟,大规模的拆迁改建几乎不可能,因此提高建筑配建标准缓解停车问题在短期内很难实现。第二种途径是调整公共停车场规模分担部分停车需求,这一措施相对更为切实可行。对单个公共停车场而言,泊位数直接影响到其利用效率,泊位数太多,停车场利用效率低;泊位数太少,会出现停车位供不应求,影响动态交通。论文面向交通管理这一环节,分析城市用地相对成熟下公共停车场的合理规模优化方法。
2 停车选择概率的影响因素
停车行为是指停车者寻找、选择停车场的过程中的个体行为,受相关因素的影响,如停车后步行距离、停放安全性、停车目的、是否收费等。图1是珠海市驾车者选择停车场时主要考虑因素的调查结果,可以看到驾车者最注重的因素是停放安全,占36%,其次是步行距离(占20%)、收费(18%)、停车场条件(19%)等。
(1)服务半径对停车需求的影响
服务半径指从停车场到目的地的距离,通常为停车者的步行距离,也称为步行距离。步行距离是除停放安全外最受驾车者关注的因素,占到20%,如图1所示。从步行时长的分布来看,珠海市停车调查数据显示,29%的停车者步行时间小于5分钟,43%的停车者步行时间在5～10分钟之间,大于20分钟的仅占11%,如图2所示。可见,步行距离决定了停车场的服务对象及数量,也是是停车者优先考虑的因素之一。国外相关停车调查表明,停车者宁愿用步行距离交换停车费用,即愿意将车辆停在距离较远费用较便宜的停车场,或者将车辆停在距离较近费用较高的停车场。
(2)停车场特征的影响
诸如停车场利用率、停车收费、停放安全等停车场特征也直接影响到驾车者的停车选择概率。本论文仅分析停车场利用率对停车选择概率的影响。
(3)其他
除了上述影响停车选择概率的因素外,还有停车者特性,如停车目的、计划停车时间等,也影响到停车选择概率。例如上班这样的通勤出行相对购物娱乐等出行目的来说,对公共停车场的选择概率较高,若计划停车时间较长,驾车者更倾向于选择该停车场。论文将考虑上述因素对停车场选择概率的影响。
3 公共停车场规模确定的建模及参数标定
3.1模型建立
(1)假设条件
①研究区域内土地利用性质已知,配建停车泊位、允许路边停车泊位已确定;
②停车规模影响因素中,仅考虑停车需求、停车服务半径的影响;
③以一天中停车高峰小时所需的停车泊位数作为公共停车场合理的规模;
④研究区域内的公共停车场选址已确定。
(2)停车需求产生小区划分
针对给定的某一公共停车场选址,首先应确定该公共停车场的服务范围,即最大停车步行时间圈围成的区域,然后在服务范围内进行停车需求产生小区的划分。
首先确定所研究的公共停车场的服务区域。为了详细地反映该区域内停车需求特征,有必要将停车场服务区域细分为若干个社会停车需求产生小区,停车需求产生小区的划分原则如下:
① 停车需求产生小区不宜过大或过小,过大会影响停车规模确定的精度,过小则会增加调查统计工作量。小区的划分主要依据其停车生成的强度及在整个区域中的重要度,停车需求产生小区的半径一般不超过50米;
② 由于不同用地性质区域的停车吸引率及停车特性不同,停车需求产生小区可依据规划范围内的用地性质相同或相近来组合;
③停车需求产生小区不应跨越交通量较大的城市道路,尽量以现有道路或自然障碍线分界,以减小停车场规模确定的误差。
④以停车需求产生小区的停车生成点的质心到公共停车场的距离为该小区相对应的服务半径。
为了简化起见,每一停车需求产生小区的停车需求量集中于一点作为各小区的停车生成点,这一点不一定位于小区的形心,而是小区内停车需求量最大的点,以便更好地优化停车者到目的地的步行距离。
(3)建立模型
yi:i区平均停车需求量;αij:i区j类性质单位用地面积(或单位雇员数)停车需求量;Rij:i区j类性质用地面积(或单位雇员数量)。
a为i停车需求产生小区的高峰停车饱和度; βi为i区的停车周转率, λ为停车场的高峰利用率;rj为j类性质用地的停车需求质心到停车场的距离;P(rj)为到达j类性质用地的驾车者选择该停车场的概率。
3.2 模型参数标定
(1)停车选择概率建模
由上文分析可知,驾车者是否选择某停车场与该停车场的步行距离、停车时长、停车目的等因素相关。非集计方法中的Logit模型已被证明在描述交通选择效用中的合理性。本文采用二项Logit模型描述驾车者的停车选择概率,构建模型如下:
P1n:驾车者选择该停车场的概率;P2n:驾车者不选择该停车场的概率;V1n:驾车者选择该停车场效用的确定项函数;V2n:驾车者不选择该停车场效用的确定项函数。
效用函数的影响因素记为特征向量Xin=[Xin1,…,Xink]′, K是变量个数,令θ=[θ1,…,θk]′是特征向量相应的未知参数,则确定了θ就能得到停车场的选择概率。
Vin是θ和Xin的函数,Vin=f(θ,Xin),假设Vin和Xin是线性函数,则
(2)停车选择概率标定
停车选择概率
当|tk|>1.96时,即在95%的置信水平下认为相应的变量Xink对停车选择概率产生影响。
(3)停车选择概率模型分析
模型结果显示,在95%的置信水平下,停车选择概率与停车后步行时间极为相关,停车后步行时间越短,选择概率越高(θ3=-2.0929);其他影响因素与停车选择概率在95%置信水平下可以认为不相关,这些因素中以停车目的对停车选择概率的影响相对较高,但仍然没有达到当t检验的临界值1.96。文中考虑因素之外的其他变量影响对应的参数值为0.16495,远小于t检验临界值1.96,证明在影响因素的选择比较合理。
4 模型的应用
4.1 背景资料
以珠海市九州城地下停车场为例。九州城地下公共停车场属于珠海市吉大区景山路旁的公共停车场,附近主要有免税商场、吉大百货、铜锣湾百货、又一家超市、假日酒店、珠海宾馆、石景山大酒店等商业区,以及医院和一些文化娱乐用地,现有停车泊位数103个。九州城地下停车场的区位如图3所示。目前该停车场的主要问题是停车需求远远小于供给,泊位空置率太高,造成停车场的资源浪费。为此,应用本文提出的泊位规模优化模型重新确定停车场规模,与现状泊位进行比较分析。各土地利用类型的高峰小时停车产生率用与珠海市规模较为相近的台中市的调查数据。
4.2模型应用
根据上文模型确定各停车需求小区高峰小时公共停车产生量,按照该区域公共停车场承担的停车需求占总社会需求的6/7计算,依据停车选择概率模型确定P(r),最后得到公共停车场的总泊位数。假定停车时长为30分钟及60分钟两类情况下,按照上述模型确定的公共停车场规模如表2所示,分别为67和73个泊位。
4.3结果分析
改善后九洲城公共停车场的泊位是67个,泊位利用率得到了明显提高,其中,非工作日由泊位利用率由0.15提高到了0.23,停车泊位规模的优化综合考虑了高峰时间的停车选择行为,也兼顾了夜间长时间停车需求,分析结果如表3所示。从数据结果来看,改善后该停车场的利用率仍不高,工作日为0.11,非工作日为0.25,这可能由收集到的土地利用特征数据不够真实引起,或者与各类用地的停车配建指标不合理有关,也可能与停车行为调查数据的误差有关。
5 结论
论文基于停车选择行为分析,给出了公共停车场蹬规模优化确定模型。模型中考虑了驾车者的停车后步行时间、计划停车时间、停车目的等停车选择概率影响因素,结合相关调查数据对模型参数进行了标定,最后通过实例验证了模型的有效性。
参考文献
[1]Hollander Y,Prashker J N,Mahalel D.Determiningthe desired amount of parking using game theory[J].Journal of Urban Planning and Development,ASCE,2006,(March):53~61.
[2]Young W,Thompson R G,Taylor M A P.A reviewof urban car parking models[J].Transport Rev.,1991,11(1):63~84.
[3]关宏志,姚胜永.城市中心商业区停车时长选择模型[J].公路交通科技,2005,122(11):144~146.
汉兰达是来自广州丰田的一款全领域SUV,除了拥有轿车般的乘坐舒适性,以及SUV的越野能力外,还拥有如MPV般的超大空间和运载能力,满足了消费者不同的需求。全新二代汉兰达于2007年7月中美同步上市,售价为人民币38-48万元左右,在SUV家族里属于中高端车。
马良传播是中国最大的停车场媒体。目前在北京、上海、广州、深圳拥有近2300个商厦、写字楼、购物中心、公寓等各类室内停车场媒体,中心城区的市场覆盖率超过80%。马良传播媒体网络覆盖了近1000万的车主,其高收入、高消费力的明显特征,加上其高学历、高职位的社会地位,影响着社会消费潮流、购买取向。
马良传播的停车场媒体,具有封闭室内空间、广告视觉冲击力大的显著特性,“影响有影响力的人群”。马良传播以全新开创的运营模式,聚拢了中国最庞大的高消费人群的视线,挥舞着神笔正在创造户外媒体的新奇迹。
合作方式
在北京、上海和深圳中心商圈的购物中心、写字楼以及高档公寓的停车场内,发布平面广告,包括停车场入口处以及出口处的大幅灯箱广告,停车场内的中立柱灯箱广告,停车场指示牌广告,以及停车场电梯厅灯箱广告。
合作契机
汉兰达作为一款中高档的全领域SUV,有很大一部分的购车者都不是将其作为购买的第一辆车。因此他们将有车一族,作为他们的主要目标人群,来进行传播。这些“车主”是构成高消费人群的主体,由于交通工具的便利,他们的活动半径都很大,且生活非常丰富,传统媒体想要“追击”这些人,将会非常困难。而汉兰达这次与马良传播的合作正是利用了他们的交通工具——汽车,在停车场发布广告,以静制动,成功“狙击”了“车主”。
根据CTR的停车场实地调研显示,马良传播室内停车场媒体的受众平均月收入在1万元左右,现有车的价值基本都在10万元以上,且将近40%是在20万以上,这些人是下次购买40万左右汽车的重点人群。
在马良传播的受众中,对于已经有明确购车意向的人,有将近50%的人将预购的车型定在了非三厢轿车,其中比例最高的是SUV,占28%;其次是两厢车,占18%;此外,还有2%的人预计购买MPV。对于一款全领域的SUV,这48%的受众都是他们的目标消费者。
对于买车时最关心的因素,马良传播受众首要关注的就是品牌,其次则是汽车的安全性,而对油耗的考虑最低,仅为2%,这也是因为大多数人都是购买的都是第二辆或以上的车。这与汉兰达强调安全性、性价比的跨领域SUV产品特点非常吻合。
广告效果
在汉兰达广告发布后,CTR市场监测机构对其广告发布效果进行了抽样调研,其结果表明本次汉兰达停车场广告取得了较好的效果,汉兰达作为一款独特定位的Crossover SUV,其品牌在1年多的时间内,认知度达到65%,说明品牌的前期推广相当成功。
在马良传播的广告发布帮助相当一部分受众认知了“汉兰达”这个品牌,在知道汉兰达品牌的被访者中,有约18%的受众通过该广告认知了汉兰达品牌,而在上海,则有超过30%的受众通过停车场广告知道了汉兰达品牌。
广告到达率高,有77%的被访者表示在停车场看过汉兰达广告,其中北京和上海的广告到达率更高,均超过80%。同时,广告的回忆率也非常高,广告画面的回忆率高达89%,文字的回忆率也达到72%。
本次广告投放对汉兰达品牌的购买意向和影响均起到了正面的促进作用,其中对76%的受众未来购车计划产生了影响,而72%的受众愿意把这部车推荐给未来准备购车的亲友。
最后,受众对汉兰达在停车场媒体发布的评价也较高,他们有机会多次接触广告,从而加深对广告产品的记忆,并且认为媒体的视觉冲击力使他们更加关注广告内容,并认为,停车场媒体是让他们信赖的媒体形式。
打造汉兰达“主题停车场”
初步设计严格按《道路交通标志和标线》、《安全标志》、《道路标线涂料》等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场的具体环境状况，以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善，达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序，便于管理、控制，提高效益的目的。
1、停车场标志
2、停车场标线
停车位线：规格为2400*400mm，线宽为150mm，颜色为白色：
导向箭头：长度为300mm，颜色为白色；
通道边缘线：规格为单实线，线宽150mm，颜色为白色； 禁停黄线区：线宽150mm，颜色为黄色。
3、停车设施说明材料
停车场标志：所有标志牌采用冷轧铝板贴反光膜的方法制作，标志图案采用剪贴或丝印。规格为方形600*600mm
甲方:昆阳镇中谊村委会
乙方：
为了加强村内车辆管理，解决车辆停放规范管理，现将新建停车场进行公开承包，发包给乙方承包管理,经双方友好协商,签订本合同范本。
一、承包范围:现新建设的停车场围墙以内。
二、承包价为每年:（人民币大
写：）.三、承包期限为壹年自（2011年日至2012年月日)
四、付款方式:按年付清,自签订合同之日起付清当年承包费用。
五、甲方的义务:
为乙方提供完善的场地及设施。
六、乙方的义务:
1.遵守国家政策法规和甲方的相关管理制度,制定和完善车辆管理制度,应尽职尽责,保管好停放在停车场的车辆。
2.按村委会所规定的价格进行收取停车费。
3、停车场内所经营的范围需按照规定的范围经营：如停车、修车、洗车、加水，不准在停车场内自行建盖或安装其他不属经营范围内的设施器材或改变、增加经营项目。
4.停车场内所产生的电费、水费等其他费用乙方自行承担。.乙方需对在承包过程中出现的车辆被盗、车辆损坏等负全责。
5.乙方自行办理相关税务登记及其他手续。
6、乙方在车辆保管过程中不得出现故意伤害、破坏进驻停车场的人员、车辆。
7、如发生车辆被盗或车辆设备及油被盗没有给予赔偿视为末尽保管责任,乙方应自付赔偿费,否则本合同自行终止。
8、在承包期间，若因国家或集体建设被征占的不属双方违约，所占赔偿款属村委会所，村委只退还乙方未满的承包款。
七、未尽事宜或因环境、政策发生变化引致的问题,由双方本着诚信、公平的原则协商解决。
八、本合同范本一式二份,甲、乙双方各执一份。各具法律效力。
甲方(签章):乙方(签章):
Last night we were watching the antics of different birds claiming territories from each other. I commented that even birds seem to have egos at times， though I prefer to see it as protective motherly instincts， giving them 1）the benefit of the doubt.
For us humans though， life is a constant lesson of dissolving the ego and cultivating the heart. A prime opportunity to grow in this department was given to me the other day in a car park.
After a wonderful but very brief overnight trip to Sydney， I was heading home tired but happy. Stopping at the fruit market， I chose a parking space and proceeded to reverse into it. I drive a van，which is 2）cumbersome， but having learnt to drive on a tractor at age seven， I consider myself a pretty good and patient driver.
I saw a couple of people walking by， but I had my 3）blinker on and was in the driving part of the car park， so I reversed in. Next thing I knew I was being abused by one of these pedestrians for almost running her daughter over. Receiving anger out of nowhere took me by surprise， as she then stormed off still yelling abuse at me. The daughter was actually a teenager pushing a shopping cart， old enough to possess some common sense. It’s not the same as seeing a toddler running around a car park， where you’d obviously stop， especially if they were in your way.
So I walked over fairly calmly to the lady’s car. Her husband was there and 4）puffed up in defense the moment he saw me coming. Sadly， the teenage girl did the same， a product of her angry parents. I asked the lady， calmly， what else could I have done？ When she pointed out that I was heading into one car space but changed my mind， I gladly told her that I， honestly， never intended to park ahead and mentioned I had my blinker on and reverse lights.
“So let’s just put it down to a misunderstanding， shall we？” I suggested， rather than fighting fire with fire. She was so 5）enraged over such a small incident that she just screamed some 6）obscenity in reply， then said， “Yes let’s”， all the while showing me her very best 7）scowl.
While my heart was beating like crazy by the time I walked away， I was glad to have addressed it. An elderly couple nearby had seen it all， saying I had handled it well and that the angry woman 8）was in the wrong. This offered some comfort， though it only reinforced how much we use 9）validation from others to justify our actions—just as her validation from her husband justified her own.
Nearby， a guy about my own age was sitting in his 10）ute. He also commented along similar lines， with understanding and respect. I said thank you， smiled and headed into the shop.
Within about ten minutes I was back on the road， when a rush of compassion for the angry family suddenly came over me. I felt sad for the teenage girl who had already become such a product of her parents. Then I thought of the woman in sisterhood and felt sorry for her as well. She was obviously having a bad day， but I sensed she was probably also having a bad life. And the man did what any father and husband would do， by protecting those he loved.
I couldn’t escape the image of them driving off so angrily. I’d managed to remove nearly all the angry people from my life over the years. My life had exposed me to enough 11）animosity to last over ten lifetimes. So it wasn’t like I was new to anger.
I guess I could have just said nothing and developed compassion for them regardless. That would have been a noble act， totally 12）devoid of ego if done with the right intention. But I’m still human too， and found the whole incident to be a lesson in self-love for me more than a lesson in compassion.
Had I responded to her in anger， I would have ended up taking on her poison too. But by managing to stay calm and collected， a totally different outcome came about.
Car parks in summer are never the most joyous places to be anyway. Fuses run short in the heat and bustle. People lose patience and are under more financial pressure than usual. But if we can dissolve our egos a little， even if not completely， it saves us from adding more fuel to the fire.
That evening I was able to sleep rather soundly. The car park felt like a lifetime behind me. Yet I wonder now， as I remember the incident， whether the not-so-happy family also slept well. Or did they use each other’s anger to further justify themselves， carrying the memory much longer than necessary？
On this occasion， there was a fine line between dissolving the ego， by coming from a place of compassion， to also treating oneself with love.
Dissolving the ego and cultivating the heart is an ongoing lesson for everyone， peeling layer after layer. But the further along I get， the more natural this becomes， as negative reactions thankfully weaken and disappear. And while it obviously benefits everyone， even the angry person， being compassionate towards each other， the biggest rewards as always are left with the giver of said compassion.
So during this busy time， I hope your egos don’t rule too much. But may you also remember that you too deserve your own love and compassion. And if this sometimes means speaking up， so be it.
The car park incident left me with peace and self-love. It left the other people with anger.
I know which I would prefer.
有时候，这山谷寂静得像一个空空如也的沙漠。约莫正午的时候，唯一昭示着夏天的声音便是虫鸣。鸟儿通常一早出动，下午三点左右才回巢，但一天中最热的时候也会歇息一会儿。
昨晚，我们观察着不同的鸟类争夺领地时所做出的各种滑稽动作。我评论说，即使是鸟儿，有时候也似乎拥有自我意识，虽然我更倾向于把那看作是防护性的母性本能，在没有充分证据之前，我只好这么说了。
而对于我们人类而言，生命是一堂不断化去自我、修养心灵的课程。前几天，在一个停车场里，上天给了我在这门学问上成长的一次大好机会。
我在悉尼度过的一日一夜美好而短暂，随后回家时虽感疲倦但心满意足。我在一个水果市场停下来，选了一个停车位便倒车进去。我驾驶的是一辆货车，比较笨重，不过我七岁时就学会了开拖拉机，因此我自认为自己是一个技术不错又有耐心的司机。
我看见几个人走过，但是因为我亮了闪光灯，也处在停车场的驾驶区域，所以我便倒车进去了。接下来我知道的就是一位行人冲着我谩骂不休，称我差点儿就把她的女儿撞倒了。无故被投来的怒火包围，我惊呆了，她随后气冲冲地快步走了，但嘴里依然骂骂咧咧。她的女儿实际上是一个推着购物车的十几岁少女，这个年纪足以拥有一点常识。这与看见一个学步的小孩在停车场里四处乱跑不一样，那种情况下你绝对会停车，尤其是如果他们站在你的去路上。
于是，我非常冷静地走到那位女士的车子前。她的丈夫也在那里，一看到我走过来就开启防御模式，傲气十足。可悲的是，那个少女也摆出同样的架势，完完全全是她那对愤怒父母的产物。我平静地问那位女士，我还做错了什么吗？她指出说我本来正朝着一个停车位驶去，却改变了主意，这时，我笑着告诉她，坦白地说，我从未打算把车停到前面，也提到我已经亮起了闪光灯和倒车灯。
“那我们把这当成误会平息了吧，好吗？”我提议说，而不是向她开火。她对这样一件小事感到暴怒不已，以至于尖叫着骂出一些脏话来回应我，然后说“好，就这样吧” ，期间一直对我展示着她最愤怒的一面。
我走开时心脏疯狂地跳动着，但我很高兴自己总算处理了这事。附近一对老夫妇目睹了整件事的经过，称赞我处理得很好，是那位怒气冲冲的女士理亏。这多少让我感到安慰，然而这也只是说明了这一点：我们是多么依赖通过他人的肯定来证明自己的行为正当——就像她丈夫的认同让她的行为变得正当一样。
不远处，一位与我年龄相仿的男子坐在他的轻便货车里。他也用了相似的对白给予评论，表示理解和尊重。我说，谢谢你，微笑着往商店走去。
不到十分钟，我再次回到这路上，此时我心里涌起一股对这愤怒一家人的同情。我为那个少女感到难过，她已经跟其父母如出一辙。接着我想到了同为女人的那位女士，也为她感到难过。很明显，她那天心情糟糕，不过我感觉到，也许她的生活也挺糟糕的。而那个男人做了每一个为人父、为人夫者都会做的事——保护那些他爱着的人。
他们怒气冲冲地驱车离去的景象在我脑海里挥之不去。这些年来，我成功地抹去了几乎所有出现在我生命里的愤怒者。我的人生让我遭遇了太多的敌意，足够持续十辈子。因而我对愤怒也不陌生了。
我想，我本可以一句话都不说，只管对他们心生怜悯便罢了。那也许来得更高尚，如果用意恰当，完全褪去自我。不过我也是一个普通人，我认为整个事件教我学会自爱，更甚于学会同情。
如果我以怨气回敬她，我最终也会喝下她的毒药。但是成功地保持冷静、泰然自若，事情就出现了一个截然不同的结果。
毕竟夏日里的停车场从来就不是最讨喜的地方。在热气和嘈杂声中，导火线很短。人们容易失去耐性，并且比平时承受着更大的财政压力。然而，只要我们能稍微化去自我，即便不是完全丢弃，也足以让我们不再往火上浇油。
那天夜里，我睡得很沉。那个停车场事件感觉像是上辈子的事情。不过现在我想知道，在我想起这个事件之时，那不太快乐的一家是否也一夜好眠。抑或是他们利用彼此的愤怒来进一步证明自己的行为合情合理，把本没必要的记忆记存得过于长久呢？
在这件事里，以同情心化去自我与友爱对待他人这两者之间有着细微的差别。
化去自我和修养心灵对于每一个人来说都是一门没有课间休息的课程，一层一层地抽丝剥茧。而随着我越发深入，这一切也变得更加自然而然，负面反应也很幸运地随之弱化和消失。放下自我，显然能令大家受益，甚至是那个生气的人；而互相怜悯，最大的回报总是归于那个道出怜悯之心的人。
所以，在这个忙碌的时代，我希望你的自我意识不要独揽大权。同时愿你记得，你也应该得到自己的爱和怜悯。如果这有时意味着说出来，那就大声说出来吧。
停车场事件给我带来了安宁和自爱。给其他人带去了愤怒。
【停车场责任险】推荐阅读：
停车场安全生产责任制07-07
停车场停车管理方案01-13
停车场备案资料-08停车场申请书06-08
停车场职责02-17
停车场管控方案06-28
停车场营运方案11-14
停车场管理通告12-11
停车场经营担保合同06-10
停车场系统升级通知06-30
停车场综合管理方案09-06
