技术部岗位等级划分（精选11篇）
三类岗位
本报讯（记者王晴）昨天，人事部公布《事业单位岗位设置管理试行办法》。根据《办法》，事业单位岗位分为管理岗位、专业技术岗位和工勤技能岗位三种类别，对应三类岗位又分别划分了通用的岗位等级，共28个级别。此外，事业单位也可以设置特设岗位，用于聘用急需的高层次人才等特殊需要。
■管理岗位 岗位分为10个等级
管理岗位是指担负领导职责或管理任务的工作岗位。根据《办法》，管理岗位分为10个等级，即一至十级职员岗位，事业单位现行的部级正职、部级副职、厅级正职、厅级副职、处级正职、处级副职、科级正职、科级副职、科员、办事员依次分别对应管理岗位一到十级职员岗位。职员岗位一般应具有中专以上文化程度，其中六级以上职员岗位，一般应具有大学专科以上文化程度，四级以上职员岗位一般应具有大学本科以上文化程度。
■专业技术岗位 一级岗位任职条件高
专业技术岗位指从事专业技术工作，具有相应专业技术水平和能力要求的工作岗位。根据规定，专业技术岗位分为13个等级，包括高级岗位、中级岗位和初级岗位。高级岗位分7个等级，即一至七级；中级岗位分3个等级，即八至十级；初级岗位分3个等级，即十一至十三级。
此外，专业技术一级岗位是国家专设的特级岗位，任职应具有下列条件之一：中国科学院院士、中国工程院院士；在自然科学、工程技术、社会科学领域做出系统的、创造性的成就和重大贡献的专家、学者；其他为国家做出重大贡献、享有盛誉、业内公认的一流人才。
■工勤技能岗位 普通工岗位不分等级
《环境影响评价技术导则—声环境》HJ/T2.4-95 (以下简称“现有导则”) 规定了噪声环境影响评价的一般原则、方法、内容及要求;其基本任务是评价建设项目引起的声环境的变化, 并提出各种噪声防治对策, 把噪声污染降低到现行标准允许的水平, 为建设项目优化选址和合理布局以及城市规划提供科学依据[1]。
现有导则实施近十多年来, 对指导和规范建设项目的噪声环境影响评价工作起到了积极作用。但是, 随着社会经济的高速发展、科学技术的不断进步, 特别是《中华人民共和国环境影响评价法》颁布实施后, 现有导则已经难以适应当前环境影响评价工作需要。目前, 经国家环保总局的同意, 国家环境工程评估中心正着手进行环境影响评价技术导则的修订工作, 这也为广大环评工作者全面讨论技术导则提供了一个平台。
划分评价等级是环境影响评价工作的关键程序之一, 其目的是为了区别对待不同的评价对象, 在保证评价工作质量的前提下, 尽可能节约经费和时间。其方法是, 先确定划分等级的依据并量化、分类, 再建立评价等级和划分依据之间的联系。不同的评价等级决定了环评工作的具体内容的详细程度, 因此, 评价等级的划分决定了整个环评工作的质量和有效性。
笔者结合环评工作中实际遇到的问题和对导则的思考, 对现有导则中噪声环境影响评价工作评价等级 (以下简称“评价等级”) 的划分问题作了一些尝试性的探讨。
2现行导则中评价等级的划分
现行导则中评价等级划分的依据[2]包括:①按投资额划分建设项目规模 (大、中、小型建设项目) ;②噪声源种类及数量;③项目建设前后噪声级的变化程度;④建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、环境噪声标准和人口分布。现行导则中噪声评价工作等级一般分为三级, 划分的具体原则为:
(1) 对于大、中型建设项目, 属于规划区内的建设工程, 或受噪声影响的范围内有适用于GB3096—93规定的0类标准及以上的需要特别安静的地区, 以及对噪声有限制的保护区等噪声敏感目标;项目建设前后噪声级有显著增高 (噪声级增高量达3dB～5dB或以上) 或受影响人口显著增多的情况, 应按一级评价进行工作。
(2) 对于新建、扩建及改建的大、中型建设项目, 若其所在功能区属于适用于GB 3096-93规定的1类、2类标准的地区, 或项目建设前后噪声级有较明显增高 (噪声级增高量达3dB～5dB) 或受噪声影响人口增加较多的情况, 应按二级评价进行工作。
(3) 对处在适用GB3096-93规定的3类标准及以上的地区 (指允许的噪声标准值为65dBA及以上的区域) 的中型建设项目以及处在GB3096-93规定的1、2类标准地区的小型建设项目, 或者大、中型建设项目建设前后噪声级增加很小 (噪声级增高量在3dBA以内) 且受影响人口变化不大的情况, 应按三级评价进行工作。
(4) 对于处在非敏感区的小型建设项目, 噪声评价只填写“环境影响报告表”中相关的内容。
根据上述原则, 现有导则中评价等级的划分如表1所示。
3现行导则中评价等级划分的困难
根据评价等级划分的方法和作用, 并考虑到声环评影响的具体特点, 现行导则中评价等级的划分依据存在以下问题:
(1) 按投资额划分的建设项目规模与噪声产生的环境影响不具有严格的相关性。既有投资规模较大而噪声影响较小的项目, 如部分IT项目;也有投资规模较小, 噪声影响却较大的项目, 如部分纺织项目。
(2) “噪声源的种类及数量”这一依据表述不够明确, 在评价等级的划分中没有实际作用。
(3) 项目建设前后噪声级的变化程度一般只有在预测以后才有比较准确的结果, 现作为评价等级的划分依据, 从工作程序和逻辑的角度看不够合理。
(4) “建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、环境噪声标准和人口分布”这一依据中, 对“噪声有影响范围内”的范围描述不清, 实际评价工作中难于确定。
按照现有导则中关于评价等级划分的具体原则, 在实际工作中可能遇到以下问题:
(1) 范围不够完整。在划分评价等级时, 应涵盖在各种声环境功能区中的所有建设项目。在现有导则的划分原则中, 未包含处在0类区的小型建设项目和项目建设前后噪声级增加大于10dB的情形。
(2) 划分不够明确。主要是受影响人口数量的判定上没有明确的标准, 在实际工作中操作困难。
(3) 等级不够合理。这也是由于划分依据不够合理而引起的必然结果, 如现有导则中将按投资额划分的建设项目规模作为评价等级划分的主要依据。
(4) 评价等级划分的建议。考虑到确定评价等级是在初步的工程分析和初步环境现状调查之后进行的工作, 并考虑噪声环境影响的特点:局域性、暂时性, 建议采用下述指标作为评价等级划分依据:
1) 建设项目边界等效声功率级增量 (LB) 。通过初步的工程分析, 了解噪声源的声功率级、数量和分布, 并计算各主要噪声源在建设项目边界处的等效声功率级, 并进行叠加, 叠加结果减去边界外声功能区域类别所对应的环境噪声标准值上限, 即为建设项目边界等效声功率级增量 (LB) , 并以此作为评价等级划分的主要依据之一, 该依据可以比较完整、客观地反映建设项目对声环境的影响程度。
2) 建设项目边界和环境保护目标之间的距离 (DBO) 。声环境保护目标一般是指声环境区域类别属于0类、1类以及其他类别中有人居住、办公、学习等的区域或建筑物。
根据上述两个判据, 可以明确而全面地划分声环境影响的评价等级, 具体方法见表2:
上表中LBi、DBOi的确定, 应根据目前噪声对环境 (主要是对人休息、工作、学习) 影响的研究成果, 并结合大量的案例调查。
4结论
划分评价等级是声环境影响评价工作的关键程序之一, 现行导则中评价等级划分的依据有四个, 不仅数量多、复杂、不易取得从而可操作性不够, 而且划分的等级不够全面、合理从而导致某些情形下评价等级划分不够科学。
笔者建议仅需采用两个判据, 即建设项目边界等效声功率级增量 (LB) 、建设项目边界和环境保护目标之间的距离 (DBO) 。经过初步的工程分析和初步环境现状调查之后, 可以方便地得到上述两个判据的具体数值。上述判据不仅简单、明确、易取得, 而且涵盖了所有建设项目的所有情形。更为重要的是, 上述判据考虑了噪声环境影响局域性、暂时性的特点, 从而使划分等级的结果更符合声环境影响的科学特点。 [ID:4974]
参考文献
装修材料的燃烧性能等级，应由专业检测机构检测确定。B3级装修材料可不进行检测。常用建筑内部装修材料燃烧性能等级划分如下:
A花岗石、大理石、水磨石、水泥制品、混凝土制品、石膏板、石灰制品、粘土制品、玻璃、瓷砖、马赛克、钢铁、铝、铜合金等
B1纸面石膏板、纤维石膏板、水泥刨花板、矿棉装饰吸声板、玻璃棉装饰吸声板、珍珠岩装饰吸声板、难燃胶合板、难燃中密度纤维板、岩棉装饰板、难燃木材、铝箔复合材料、难燃酚醛胶合板、铝箔玻璃钢复合材料等
纸面石膏板、纤维石膏板、水泥刨花板、矿棉板、玻璃棉板、珍珠岩板、难燃胶合板、难燃中密度纤维板、防火塑料装饰板、难燃双面刨花板、多彩涂料、难燃墙纸、难燃墙布、难燃仿花岗石装饰板、氯氧镁水泥装配式墙板、难燃玻璃钢平板、PVC 塑料护墙板、阻燃模压木质复合板材、彩色阻燃人造板、难燃玻璃钢等
硬 PVC 塑料地板、水泥刨花板、水泥木丝板、氯丁橡胶地板等
经阻燃处理的各类难燃织物等
聚氯乙烯塑料、酚醛塑料、聚碳酸酯塑料、聚四氟乙烯塑料。三聚氰胺、脲醛塑料、硅树脂塑料装饰型材、经阻燃处理的各类织物等。另见顶棚材料和墙面材料内中的有关材料
B2各类天然木材、木制人造板、竹材、纸制装饰板、装饰微薄木贴面板、印刷木纹人造板、塑料贴面装饰板、聚脂装饰板、复塑装饰板、塑纤板、胶合板、塑料壁纸、无纺贴墙布、墙布、复合壁纸、天然材料壁纸、人造革等
半硬质 PVC 塑料地板、PVC 卷材地板、木地板氯纶地毯等
纯毛装饰布、纯麻装饰布、经阻燃处理的其他织物等
安全风险等级划分指导标准
一、编制依据
依据XXX下发的《XXX城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法（试行）》（建技[XXX]XXX号）文件的有关规定，参照《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）、《XXX轨道交通地下工程质量安全风险控制指导书》的有关标准，同时结合XXX地铁以往的地下工程经验，制定本标准。
二、风险分类及分级
城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程自身风险以及周边环境两方面等考虑，归纳为自身风险和环境风险两类。
根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将风险源的等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。
三、自身风险
地下工程的自身风险是指由于地下工程自身建设要求或施工活动所导致的风险。自身风险等级主要考虑地质条件、工程埋深、工艺特点、结构特性（如地下结构层数、跨度、断面形式、覆土厚度）等风险因素。其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考依据；盾构法以隧道相互之间的空间位置关系、连续掘进长度等作为分级参考依据；暗挖结构根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据。
（一）基坑工程安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级
Ⅰ级
:
明（盖）挖法基坑开挖深度H≥25m；
Ⅱ级
:
明（盖）挖法的基坑开挖深度20m≤H＜25m；
Ⅲ级
:
明（盖）挖法的基坑开挖深度14m≤H＜20m；
Ⅳ级
:明（盖）挖法的基坑开挖深度5m≤H＜14m。
注:当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上调一级。
（二）盾构隧道安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级
1、Ⅰ级
（1）处于非常接近状态（距离≤0.3D）的并行或交叠盾构隧道；
（2）较长范围（长度≥100m）浅埋（盾构覆土厚度≤0.7D）的盾构隧道；
（3）连续掘进长度超过1.5km的盾构隧道；
（4）较长范围（长度≥150m）内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层；
（5）超长（长度大于18m）盾构区间联络通道；上方有重要建（构）筑物、河流等的盾构区间联络通道。
2、Ⅱ级
（1）处于接近状态（0.3D＜距离≤0.7D）的并行、交叠盾构隧道；
（2）较长范围（长度≥100m）覆土厚度为0.7D＜H≤1.0D的盾构隧道；
（3）开挖断面范围内粉土、砂土层超过50%的盾构区间联络通道。
（4）进出洞加固区内存在厚层（厚度≥4m）的承压水粉土、砂土含水层的盾构始发到达区段。
3、Ⅲ级
（1）一般的盾构法隧道；
（2）一般盾构区间的联络通道；
（3）一般盾构始发到达区段(一个区间共两处，分别在两站端位置)。
四、环境设施重要性类别
城市轨道交通地下工程环境影响的风险主要指建设活动导致周边区域的建（构）筑物发生影响或破坏，地下工程环境影响的分级需根据城市轨道交通地下工程与工程影响区域范围内环境设施的重要性、位置关系、地下结构类型与施工方法等因素划分。
（一）根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将环境设施重要性类别的等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。
1、Ⅰ类环境设施
省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑（如有精密仪器设备的厂房等）、110kV及以上高压线铁塔、高速铁路、铁路站场、运营地铁盾构区间、高架桥立交桥的主桥、海河等。
2、Ⅱ类环境设施
标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建(构)筑物（如水塔、烟囱），35KV及以上变电站，油库、加油站、加气站、地下道路和交通隧道、地下商业街及重要人防工程、普速铁路、铁路专用线、运营地铁车站、明挖区间、一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥、中压以上的煤气管、自来水主干管（直径大于600mm），大型水源管，使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电（光）缆等。
3、Ⅲ类环境设施
有桩基的多层住宅楼、多层商业、办公楼，一般的厂房、车库、地下人行过街通道、人工湖、煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟等。
（二）新建地铁工程与其他环境设施（如建筑物、桥梁、管线、道路、水体）相互邻近程度及相对位置关系用接近度表示。接近度分为四个范围：Ⅰ（非常接近）、Ⅱ（接近）、Ⅲ（较接近）、IV（不接近）。
1、基坑周边影响分区
2、盾构隧道周边影响分区
Ⅳ
Ⅳ
（三）环境风险分级
环境风险分级参考表
环境风险源
接近度
风险
等级
备注
环境设施
类别
建筑物
省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑（如有精密仪器设备的厂房等）、110kV及以上高压线铁塔等
Ⅰ类
Ⅰ
Ⅰ级
1、已按腾迁处理的建筑物风险等级降低一级。
2、超浅埋（≦0.7D）盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。
3、建筑物对于车站主体基坑和附属结构环境风险等级不一致时，按最高等级执行。
Ⅱ
Ⅱ级
Ⅲ
Ⅲ级
Ⅳ
Ⅳ级
标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建(构)筑物（如水塔、烟囱），35KV及以上变电站，油库、加油站、加气站等
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
有桩基础的多层住宅楼，多层商业、办公楼，一般的厂房、车库等
Ⅲ类
Ⅰ
Ⅲ级
Ⅱ
Ⅳ级
既有地下构筑物
地下道路和交通隧道、地下商业街及重要人防工程等
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
地下人行过街通道等
Ⅲ类
Ⅰ
Ⅲ级
Ⅱ
Ⅳ级
<续上表>
环境风险源
接近度
风险
等级
备注
环境设施
类别
铁路
高速铁路、铁路站场等
Ⅰ类
Ⅰ
Ⅰ级
1、铁路建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。
2、超浅埋（≦0.7D）盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。
3、道岔区风险等级提高一级。
Ⅱ
Ⅱ级
Ⅲ
Ⅲ级
Ⅳ
Ⅳ级
普速铁路、铁路专用线等
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
既有地铁运营线路
盾构区间
Ⅰ类
Ⅰ
Ⅰ级
1、地铁建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。
2、超浅埋（≦0.7D）盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。
3、隧道上穿风险等级降低一级。
4、地面、高架线路参照铁路及高架桥相关标准。
Ⅱ
Ⅱ级
Ⅲ
Ⅲ级
Ⅳ
Ⅳ级
车站、明挖区间
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
<续上表>
环境风险源
接近度
风险
等级
备注
环境设施
类别
道路桥梁隧道
高架桥立交桥的主桥等
Ⅰ类
Ⅰ
Ⅰ级
1、桥梁建设过程中已预留条件、措施的风险等级降低一级。
2、超浅埋（≦0.7D）盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。
Ⅱ
Ⅱ级
Ⅲ
Ⅲ级
Ⅳ
Ⅳ级
一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥等
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
<续上表>
环境风险源
接近度
风险
等级
备注
环境设施
类别
地下管线
中压以上的煤气管、自来水主干管（直径大于600mm），大型水源管，使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电（光）缆
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
1、一个区间或车站的地下管线按照风险级别统计数量，一个级别风险源列为一个风险源。
2、管底距盾构顶大于0.5D时，风险等级降低一级。
3、管线与基坑围护结构边缘净距大于5m时，风险等级降低一级。
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟
Ⅲ类
Ⅰ
Ⅲ级
Ⅱ
Ⅳ级
备注：位于明（盖）挖法基坑外边线3H，隧道外边线30m或3Hi、3D（取大值）范围以外环境设施不作为风险源。
H—基坑开挖深度；
Hi—隧道设计底板埋深；
加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的，共分为三级。
一级加油站: 150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3；
二级加油站： 90≤总容积≤150 m3，单罐容积≤50 m3；
三级加油站： 总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3，汽油单罐
容积≤30 m3。
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
LPG加气站等级划分标准
根据其容量大小，加气站也分为三级：
目前, 国际上使用的润滑油技术规格主要为美国石油学会API规格, 国际润滑剂标准化及认证委员会ILSAC规格以及欧洲汽车制造商协会ACEA规格。
1 发动机润滑油质量等级划分
1.1 API——美国石油协会
API“S”润滑油用于汽油发动机。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN12种等级, 其中SH到SA机油已过期作废。
SJ级润滑油主要使用在1997年后OEM生产的汽油发动机, 具有更好的清净分散性和高温抗氧化性, 并具有更长的使用寿命。
SL级润滑油主要使用在2000年后OEM生产汽油发动机, 其对发动机提供了更好的保护。能够保护催化转换器中催化剂和尾气净化系统, 具有良好的燃油经济性和更长的换油周期。
SM级润滑油主要使用在2004年后OEM生产汽油发动机, 其在低温性能方面表现更出色。能够明显地提升油品的抗氧化能力, 并控制沉积物生成, 更加节能环保, 使发动机的抗磨损能力也有了显著提升。
SN级润滑油主要用于2010年后OEM生产汽油发动机, 对涡轮增压系统有了更好的保护。能够减少积碳并保持活塞的清洁。
API“C”润滑油用于柴油发动机, 其中CA到CE机油已经过期作废。
CF级润滑油主要用于1994年后OEM后生产柴油发动机, 尤其适用于间接喷油柴油发动机。
CF-2级润滑油主要用于1994年后OEM生产二冲程柴油发动机。能够防止沉积物大量生成, 能够有效减缓柴油发动机磨损, 并且能够避免粘环现象产生。
CF-4级润滑油主要用于1994年后OEM生产四冲程柴油发动机。其能够很好地控制活塞沉积物产生并具有一定的燃油经济性。CF-4级润滑油尤其适用于高速公路上行驶的重负荷卡车。
CG-4级润滑油主要用于1994年后OEM生产使用低硫燃料重负荷公路卡车以及工地设备柴油的发动机。
CH-4级润滑油主要用于1999年后OEM生产柴油发动机。CH-4级润滑油具有更好的高温抗氧性能, 在清净性能及分散性能都有了明显提升, 并能够兼顾高低硫燃料的使用。
CI-4级润滑油主要用于2002年后OEM生产柴油发动机。CI-4级润滑油能够满足美国2002年排放要求, CI-4级润滑油硫含量不大于0.5%, 在烟灰颗粒的分散性能上也有了明显的提升。
CJ-4级润滑油主要用于2007年后OEM生产柴油发动机。CJ-4级润滑油对灰分、硫和磷含量限制有了进一步的严格规定。
1.2 ACEA——欧洲汽车制造商协会
ACEA对发动机润滑油规格分为三类:
用于OEM生产的轿车汽油机和轻负荷柴油发动机润滑油:ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5。
用于OEM生产的带有后处理系统的轿车汽油发动机和轻负荷柴油发动机润滑油:ACEA C1, C2, C3, C4。
用于OEM生产的重负荷柴油发动机润滑油:ACEA E4, E6, E7, E9。
A1/B1级润滑油主要用于OEM生产的汽油发动机和轻负荷柴油发动机。A1/B1级润滑油在摩擦性能和燃油经济性上都表现良好, 其不足之处主要表现在汽油发动油高温清净性和柴油发动机油中温分散性上。
A3/B3级润滑油主要用于OEM生产的汽油发动机和轻负荷柴油发动机。A3/B3级润滑油在剪切安定性上和长换油周期上都有良好表现, 但其不适用直喷柴油发动机, 在节能上也没有要求。
A3/B4级润滑油主要用于OEM生产的汽油发动机和直喷柴油发动机, 并且也适用于A3/B3范围。A3/B4润滑油可以满足很多OEM规格的性能要求, 在清净上要求远比A3/B3苛刻。
A5/B5级润滑油主要用于OEM生产的汽油发动机和轻负荷柴油发动机, 具有很长的换油周期。
C1级润滑油主要用于OEM生产的带粒子过滤器和三元催化剂汽油发动机和轻负荷柴油发动机, C1级润滑油具有最小HTHS黏度2.9 m Pa·s。其性能主要表现在与催化剂兼容、低摩擦、低粘度、低硫酸盐灰分、低磷硫含量。
C2级润滑油主要应用于OEM生产的带粒子过滤器和三元催化剂汽油发动机和轻负荷柴油发动机, C2级润滑油具有最小HTHS黏度2.9 m Pa·s, 其性能主要表现在与催化剂兼容、低摩擦、低黏度。
C3级润滑油主要应用于OEM生产的带粒子过滤器和三元催化剂汽油发动机和轻负荷柴油发动机润, C3级润滑油具有最小HTHS黏度3.5 m Pa·s, 其性能主要表现在与催化剂兼容上。
C4级润滑油主要应用于OEM生产的带粒子过滤器以及三元催化剂汽油发动机和轻负荷柴油发动机润, 其具有最小HTHS黏度3.5 m Pa·s。其性能主要表现在与催化剂兼容、低硫酸盐灰分、低磷硫含量等方面。
E4级润滑油主要应用于OEM生产的无粒子过滤器, 但有废气再循环以及NOX还原系统重负荷、长寿命柴油发动机。
E6级润滑油主要应用于OEM生产的无粒子过滤器, 但有废气再循环以及NOX还原系统柴油发动机。其主要性能表在能够保持活塞清净性, 减缓磨损, 并且具有烟炱分散能力。
E7级润滑油主要应用于OEM生产的无粒子过滤器, 但有废气再循环以及NOX还原系统柴油发动机。其主要性能表现在能够有效保持活塞清净, 控制缸体抛光。
E9级润滑油主要应用于OEM生产的无粒子过滤器, 但有废气再循环以及NOX还原系统柴油发动机。其主要性能表现在能够有效保持活塞清净, 减缓磨损, 并且具有一定的烟炱分散和控制缸体抛光能力。
1.3 ILSAC——国际润滑剂标准化及认证委员会
ILSAC制订汽油发动机润滑油规格为GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5。简单地说GF规格就是API规格+节能要求。具体节能要求详见如下:
GF-1主要用于1990年后OEM生产的汽油发动机, 其除了满足API SH汽油机油所有要求以外, 还要满足关于蒸发度、过滤性、泡沫性、高温高剪切粘度、剪切安定性等试验和磷含量的规定, 相当于SH+节能性能要求。
GF-2主要用于1996年后OEM生产的汽油发动机, 其除了需要达到SJ级汽油发动机润滑油要求外, 还有相应的节能要求。
GF-3主要用于2000年后OEM生产的汽油发动机, 其除了需要达到SL级汽油发动机润滑油要求外, 还有相应的节能要求。
GF-4用于2004年后OEM生产的汽油发动机, 其除了需要达到SM级汽油发动机润滑油要求外, 还有相应的节能要求。
GF-5-用于2006年后OEM生产的汽油发动机, 其除了需要达到SN级汽油发动机润滑油要求外, 还有相应的节能、抗乳化和控制磷含量要求。
2 结论及总结
API、ACEA和ILSAC润滑油规格变化主要表现在: (1) 生物柴油的大量应用对润滑油具有一定的影响力; (2) 发动机技术进步对润滑油提出新的要求; (3) 节能环保的要求对润滑油提出新的挑战。
参考文献
[1]吴泉成.汽车发动机润滑油的选用[J].山东工业技术, 2016 (12) .
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再次谈谈国内的中文核心和南大核心，首先中文核心=北大核心，是目前最具权威性的学术论文，但这并不是说南核心比中文核心一级，事实上，两者不能单一的横向比较，因为最核心的包括自然科学论文南部的核心，主要包括社会科学论文，这样的话，只能说两级几乎是。还有一点说明，一般中国人的核心仍然高于EI会议的那种水。国内的其它核心，如科技核心，这类文章质量一般，有些也是很水的，但是科技核心比普刊等级要高，因为比较科技核心也算是“核心”
最后谈谈中文核心和南大核心的增刊，可以这么说，如果是增刊，那么基本上文章档次就比较低了，和普刊差不多，大多数增刊都是给钱就发的类型。
综上分析得出权威性结论：
顶级SCI源刊>中等SCI源刊>国内顶级EI源刊>低等SCI源刊>国内外一般EI源刊>国内顶级中文核心或者南大核心>一般EI会议>国内一般中文核心和南大核心>科技核心和一般行业核心>普刊和增刊
降水是影响农业干旱的主要因素之一,也是评价农业旱情严重程度的基本因子。在地下水埋藏较深而且又无灌溉条件的旱作农业区,降水量指标(如降水量距平百分比、无雨日数等)基本能够反映农业干旱发生的趋势[1]。然而,由于我国尚未统一干旱评估方法,各地制定的旱情等级标准常常是不同的,以降水量距平百分比为例,基于该指标的旱情等级有偏旱、大旱、重旱[2],轻旱、中旱、重旱[3],以及轻旱、旱、重旱[4]等多种划分方式。2006年,国家防总组织制定了试行的《干旱评估标准》,该标准将农业旱情划分为轻度干旱、中度干旱、严重干旱和特大干旱4个等级[5],这种标准化的划分方式对于统一干旱评估方法具有指导作用,但是划分旱情等级的依据不是很充分。本文参考《干旱评估标准》部分规定,研究应用随机模型产生长序列的降水数据,继而划分旱作区农业旱情等级的方法,以期为相关部门制定抗旱标准、编制干旱预案及采取抗旱决策提供参考。
1 降水序列的随机模拟
1.1 实测降水序列独立性检验
设研究区域有N年降水量观测数据,按该地区主要作物生育期将观测数据分为n个时段,统计出每年各时段的降水量,则有n个长度为N的降水序列,用矩阵表示如下:
式中:i为年数,i=1,2,…,N;j为时段数,j=1,2,…,n;xi,j为第i年第j时段的降水量,mm。
如果某时段的降水序列是独立的,则对于大多数年份而言,各时移(零时移除外)的自相关系数均不应太大。自相关系数计算公式如下[6]:
式中:
对于各时段的降水样本序列,求出自相关系数后,可绘制某置信水平容许限下的自相关图,根据该图判断序列是否独立。如果序列是独立的,则应用独立型随机模型;如果序列具有时间相关性,则应用自相关型随机模型。
1.2 实测降水序列服从分布检验
模拟独立降水序列的关键是确定序列服从的分布类型,一般通过比较实测降水数据的频率直方图与某分布密度曲线的符合情况判断,但人的主观因素对这种判断的影响较大。SPSS软件提供的Q-Q图可以较好解决这个问题,该图比较的是实测数据与待检验分布的分位点值。应用Q-Q图时,实测数据是否服从待检验分布的标准有两个:①Q-Q图上的点与直线的重合程度;②Q-Q趋势图上的点是否关于直线Y=0在较小的范围内上下波动[7]。
1.3 服从伽玛分布的独立降水序列随机模拟
伽玛(Gamma)分布的密度函数为:
式中:α为形状参数,α>0;β为尺度参数,β>0。
设X为表示时段降水量的随机变量,当X服从伽玛分布时,由伽玛分布函数的统计特性可知:
上述两式中:E(X)为随机变量X的数学期望;D(X)为随机变量X的方差。
由式(4)、(5)可见,α、β可应用实测降水资料推求。当α、β确定以后,伽玛分布的密度函数随之确定,根据式(3)通过数值积分的方法即可模拟降水量,但此过程比较繁杂,将α、β提供给Matlab软件的伽玛分布函数(GAMRND)后,该函数即可产生服从伽玛分布的随机数列,从而延展实测降水序列。
2 降水序列随机模拟实例
2.1 研究区概况
黑龙江省大田作物生育期一般处于4-10月内,在此期间降水的主要形式为降雨。模型模拟地点为黑龙江省甘南县,该县降水量少且时空分布不均,全年降水量主要集中在7-8月,多年平均降水量不足500 mm,农业生产主要依靠天然降水,是典型的旱作农业区。由于甘南县春季少雨,春风强,农田蒸腾剧烈,4-5月的“春旱”普遍存在,据调查统计,春季旱灾占各种灾情的62%,素有“十年九春旱”之说;不仅如此,6月的“卡脖旱”,7、8月的“夏旱”、“伏旱”,9月的“秋旱”也时有发生,尤其“春夏连旱”对农业的影响最大[8,9,10]。应用甘南县主要作物需水量(见表1)和1955-2004年4-10月的降水量,以模拟月份降水量为基础研究该县农业旱情等级的划分方法。
2.2 月份降水序列独立性检验
根据式(2)对甘南县4-10月的降水序列进行独立性检验,当滞后时移取25时,各月降水序列自相关系数最大值为0.26,最小值为-0.29,均未超过规定的95%容许限,限于篇幅,仅绘出4月降水序列的自相关图(见图1),其他月份类似。可见,甘南县4-10月的降水序列是独立的,可以采用独立型随机模型模拟各月份的降水。
2.3 月份降水序列服从分布检验
经检验,甘南县4-10月的降水序列均服从伽玛分布,Q-Q图上的点与直线重合较好,且Q-Q趋势图上的点关于直线Y=0均在较小范围内上下波动。限于篇幅,仅绘出4月降水序列的Q-Q图和Q-Q趋势图,见图2、图3,其他月份类似。
2.4 月份降水序列的随机模拟
根据上述模拟模型,编制了相应的Matlab程序,模拟了甘南县4-10月的1 000年降水序列,模拟与实测序列的均值及标准差的相对误差绝对值均小于3%,见表2。可见,本文的随机模型是有效的,其模拟精度很高。
3 基于模拟降水序列的农业旱情等级划分
应用随机模型产生降水序列的优点及用途是:对于模拟的某时段降水序列,可以计算出每个序列值对应的降水量距平百分比,继而可以统计出处于某区间的序列值的频率,由于模拟年限可以很长,亦即求得了相应的概率。一方面可以校核已划定的旱情等级是否合理,另一方面可以为合理划分旱情等级提供量化依据。
3.1 基于降水量距平百分比的农业旱情等级划分
降水量距平百分比Dp的计算方法见式(6),《干旱评估标准》对各季节宜采用的计算时段作了相应规定,并采取统一标准划分了我国的四季及Dp旱情等级变化区间,见表3[5]。
式中:P为时段降水量,mm;
根据表3应用模拟的降水序列统计了甘南县春、夏、秋三个季节不同等级农业干旱发生的概率,见表4。由表4可见,依据《干旱评估标准》,甘南县各季节不发生农业干旱的概率为0.605～0.684,发生轻度干旱、中度干旱、严重干旱、特大干旱的概率分别为0.148～0.164、0.093～0.109、0.038～0.062、0.021～0.076,且9-10月干旱程度最轻,8月干旱程度最严重,这显然不符合当地的实际干旱情况。
此外,当某时段无降水时(Dp=-100%),根据表3评估则为特大干旱,但对于地表或地下水资源丰富的地区,实际旱情可能达不到特大干旱级别;相反,对于干旱地区,某旱期历年的降水量并不大,即使降水量达到了多年平均水平(Dp=0,根据表3 将评估为不旱),却并不意味该地区不旱。可见,应用Dp`指标和《干旱评估标准》可能将实际旱情评估得过轻或过重。
3.2 基于缺水率指标的农业旱情等级划分
由于同一时段内不同作物的需水量不同,在相同的降水条件下,不同作物的缺水程度势必也不同,不考虑作物的需水情况评估农业干旱是不全面的。为合理划分甘南县农业旱情等级,本文提出下式指标:
式中:Dw为缺水率,%;Re为计算期的有效降水量,由于甘南县作物生育期内的降水量相对较少,降水均视为有效,mm;Wc为计算期的作物需水量,mm,根据表1取值。
我国地域辽阔,在同一月份,南北方可能处于不同季节,同一地域的各季节、不同地域的同一季节也不一定等长;干旱发生和结束的时刻很难界定,农业旱情发展又是连续过程,可能跨越不同年份、季节、月份等。因此,不宜统一划分全国四季,各季节的计算期也应灵活掌握。甘南县主要作物中,除春小麦在4月上旬左右播种外,其他作物一般在5月上旬播种,9月下旬收获,如按农事活动划分,甘南县的春季约为4-5月、夏季约为6-8月、秋季约为9-10月、冬季约为11至次年3月。结合作物需水量信息,以甘南县主要作物生育期4-9月的各月份为计算时段,应用式(7)的缺水率指标和模拟的1 000年月降水量资料,可以统计分析甘南县不同作物各月缺水率的概率分布。
表5为大豆生育期各月缺水率的概率分布及旱情等级划分,对于特大干旱和轻度干旱,Dw变化区间暂取20%,严重干旱和中度干旱暂取30%,但实践中旱情等级区间的最后确定还需权威部门认定。其他作物类似,对于甘南县总体的农业干旱情况,可根据不同年份作物的播种面积等资料综合评估旱情,不再赘述。
分析5数据可见:①在大豆生育期内,各月份发生干旱的情况是不同的,5-9月发生干旱的概率为0.661～0.942,其中5月发生干旱的概率最高,6月、9月次之,这与当地的“十年九春旱”、“卡脖旱”、“春夏连旱”、“秋旱”等相符;不旱的概率为0.058～0.339,其中8月发生干旱的概率最低,7月次之,这也与甘南县7、8月份进入雨季的情况吻合。②虽然各月都有发生严重干旱和特大干旱的可能,但5、6、9月发生这两种干旱的可能性更大,其中5月发生严重干旱和特大干旱的概率分别为0.399、0.304,而6月、9月发生严重干旱的概率分别为0.426、0.422。③春夏之交的5～6月不旱的概率极小,是多种作物的争水期,应采取措施协调作物之间和作物生育期的用水过程;④9月发生严重干旱和中度干旱的概率较大,分别为0.422和0.270,虽然临近秋收,但该月的干旱问题也不容忽视。
4 结 论
(1)实例模拟结果表明,应用随机模型模拟产生的长序列降水数据,结合提出的综合考虑降水量、作物需水量的缺水率指标,可以合理划分处于旱作区的甘南县农业旱情等级。
(2)从模拟统计的各月发生干旱概率看,本文提出的缺水率指标是可行的,应用该指标划分的旱情等级与甘南县实际干旱情况吻合良好,可以客观地反映甘南县的实际干旱情况,相对于降水量距平百分比指标有一定的优越性。
参考文献
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很容易受到外在环境的影响，表面上看是客观因素作祟，其实主观因素占了大半部分。至于划分心情等级，也毫无根据可言，掺杂了主观臆断自然也不作数，认真起来，反倒成了欺骗自己。
佛语有云“一个人只有一个心脏，却有两个心房，一个住着快乐，一个住着悲伤。不要笑得太大声，不然会吵醒旁边的悲伤，也不要哭的太痛彻，不然快乐会迷失方向”。
如此看来，不管我在怎样的背景下给心情划分等级，我的答案只会是B或C，不选A是为了克制情绪，不选D则意在自我调节。
第一条为提高公司反洗钱工作的针对性和有效性，促进和规范公司反洗钱工作，根据《中华人民共和国反洗钱法》、《证券公司反洗钱客户风险等级划分标准指引（试行）》以及《反洗钱客户风险等级划分标准暂行规定》（以下简称“暂行规定”）的规定，制定本细则。
第二条本细则所称客户风险等级划分，是指公司各证券营业部及相关业务部门在反洗钱工作中，按照客户的特点或者账户的属性，对客户风险进行等级划分的活动。
第三条公司各证券营业部及相关业务部门应以风险控制为本，在审慎经营的基础上，按照《暂行规定》规定的原则开展客户风险等级划分工作。
第四条公司各证券营业部及相关业务部门应当建立健全客户风险等级划分的内部管理制度，确保有专门人员负责客户风险等级划分、客户风险等级调整和客户信息审核等工作。
第五条公司各证券营业部及相关业务部门按照客户身份识别和资料保存情况、账户属性，所涉及地域、行业、业务、交易特征等风险因素的基础上，将客户风险等级划分为三个等级：即高风险客户（A类客户）、一般风险客户（B类客户）、低风险客户（C类客户），并在柜台系统内给予相应的标识。
第六条公司各证券营业部及相关业务部门按以下标准对客户或者账户进行划分：
高风险客户划分标准：
（一）国家有关部门、联合国等国际权威组织发布的制裁、禁运的国家和地区，或支持恐怖活动的国家和地区；
（二）缺乏反洗钱法律和反洗钱监管的国家和地区；
（三）贩毒、腐败或其他严重犯罪活动猖獗的国家或地区；
（四）被列入国家有关部门发布的恐怖组织、恐怖分子、通缉罪
犯名单及其他禁止性名单的；
（五）被列入联合国等国际权威组织发布的制裁名单、恐怖组织
或恐怖分子名单的；
（六）客户为我国政要或者外国政要及其家庭成员，以及其他与
之关系密切的人员；
（七）因涉嫌违法违规案件被国家金融监管部门通报的；
（八）因涉嫌洗钱、恐怖融资等犯罪行为被国家有关部门要求协
助调查的；
（九）客户提供的开户资料不真实，有伪造、变造嫌疑的；
（十）符合《金融机构大额交易和可疑交易报告管理办法》规定的可疑交易特征且被公司向中国反洗钱监测分析中心报告的交易行为，经过分析、识别后，有合理理由认为该交易行为及相关客户与洗钱、恐怖融资或其他违法犯罪活动有关的；
（十一）其他经分析、识别后被认为存在较高洗钱和恐怖融资风
险的。
一般风险客户划分标准：
（一）客户来自被称为“避税天堂”或“离岸金融中心”的国家
或地区；
（二）因交易行为异常被证券交易所、证券登记结算机构等发函
要求协助调查的；
（三）客户身份的真实性和有效性，客户资料的一致性明显存在问题的；
（四）办理业务所用的身份证明文件已经失效，未在合理期限内
进行更新，且没有提出合理理由的；
（五）客户资产或交易行为与客户年龄、职业、财务状况、经营
业务等身份特征明显不符，存在疑点的；
（六）多个客户所留的通讯地址、联系电话等信息，或代理人信
息相同的；
（七）涉及大额股份或基金份额的转托管、账户撤消指定交易，一个月内变更二次以上存管银行的；
（八）在反洗钱监控系统内，一个月多次涉及可疑交易标准且每次都被确认为可疑交易的；
（九）客户跨地市交易的；
（十）客户所涉及的行业为娱乐服务行业、典当与拍卖行业、废
品收购行业、房地产行业、汽车销售行业、建材行业等现金密集型行业，以及未被监管的慈善团体或非盈利组织，尤其是跨境性质的；
（十一）机构客户总资产在1000万元（含）以上的；
（十二）个人客户总资产在300万元（含）以上的；
（十三）客户月交易总量占证券营业部月交易总量5%的；
（十四）按照公司《客户账户分类标准及账户风险控制》划分为
待规范类账户的客户。
低风险客户划分标准：
（一）机构客户总资产在1000万元以下的；
（二）个人客户总资产在300万元以下的；
（三）通过客户身份识别，能够充分了解客户的真实身份信息、资金来源、经济状况或者经营状况等信息的；
（四）客户资产和交易无明显异常的；
（五）按照公司客户账户分类标准划分为规范类账户的客户。
第七条公司各证券营业部及相关业务部门在对客户进行风险
评估时，采取主观判断与客观标准相结合的方式，除考虑上述风险因素外，还应结合以下因素，适时调整客户的风险等级：
（一）客户与证券营业部及相关业务部门业务关系持续的时间和
联系的规律性；
（二）证券营业部及相关业务部门对客户的熟悉程度。
第八条公司各证券营业部及相关业务部门在与客户建立业务
关系、初次划分客户风险等级时，应与客户身份识别工作同时进行，并着重关注客户身份、地域、业务和行业风险因素；在持续性客户身份识别、调整客户风险等级时，还应增加对交易等风险因素的关注。
第九条公司各证券营业部及相关业务部门需将本单位高风险
客户或者高风险账户持有人名单向公司反洗钱办公室进行报备。
第十条公司各证券营业部及相关业务部门按照客户风险等级的不同，采取不同级别的风险监控措施，对较高风险等级的账户监控应严于较低风险等级的账户监控，密切关注该类客户的资金存取和交易行为。
第十一条公司各证券营业部及相关业务部门对于高风险客户或者高风险账户持有人，应当采取合理措施了解其资金来源和用途、经济状况或者经营状况等信息，加强对其交易活动的监测分析。
第十二条 公司各证券营业部及相关业务部门应建立健全客户业务办理审核程序，对不同风险等级的客户分别建立相应的审核程序，对较高风险等级客户的审核程序应严于较低风险等级客户。
一般风险、低风险客户的业务办理审核程序按照公司相关规定办理；高风险客户的业务办理审核程序除按规定履行审批手续外，还应交公司合规管理总部风控法律司和反洗钱办公室加签，并报公司分管领导审批。
第十三条 公司各证券营业部及相关业务部门对风险等级较高的客户或者账户，至少每月进行一次审核；对一般风险等级的客户或者账户，每季度进行一次审核；对低风险等级的客户或者账户，可以采取不定期审核。
审核内容至少应包括客户留存的基本信息资料、客户资料变更情况，客户资金和交易是否正常，客户回访是否发现可疑情况等，审核结果应予以记录和保存。
第十四条公司各证券营业部及相关业务部门在与客户的业务
关系存续期间，应当采取持续的客户身份识别措施，关注客户日常的交易情况，及时提示客户更新资料信息。在持续监控的过程中，一旦发现可疑交易，应立即组织分析排查。经过监控和分析，对符合可疑交易标准等情形的交易，按照可疑交易报告流程立即向当地反洗钱主管部门报告。
第十五条在持续识别的基础上，客户风险等级发生变化的，应适时调整客户的风险等级。
对较低风险等级客户，在发现客户多次出现风险因素，或出现多种风险因素并存的情况时，应适当提高其风险等级，并实施更为严格的监控措施。
对高、一般风险等级客户，在一段时期内经过严格审核未再次发现风险因素，或通过回访调查等措施发现客户交易特征均正常时，按审核程序可适当降低其风险等级，并采取相应风险等级的监控措施。
第十六条 公司各证券营业部及相关业务部门客户风险等级划分相关档案资料应妥善保管，严防毁损、散失，并对客户信息予以保密。非依法律法规规定、客户同意或者因客户身份识别的需要，不得向任何单位和个人提供。
第十七条本细则由公司授权公司反洗钱办公室负责解释。
一、何谓岗位技能等级薪酬
岗位技能等级薪酬是建立在企业岗位技能等级体系基础上的一种薪酬制度。“岗位技能等级体系”将每个岗位按职责要求从低到高分成若干等级, 确定相应上岗人员所需的技能并根据不同的等级确定不同的薪酬水平。企业以员工所在工作岗位为主, 通过测评手段客观评价员工技能水平并以此作为劳动报酬的主要支付依据。
岗位技能等级薪酬使企业不仅仅依据具体岗位价值支付薪酬, 同时根据员工的工作技能来对他们支付薪酬, 有利于调整同岗位不同工作能力的员工之间的薪酬关系, 有利于克服平均主义问题, 更好地贯彻按劳分配原则;员工也不需要为了薪酬的增长而去一味追求岗位晋升等方面的问题, 而只要提高企业发展所需要的那些技术和能力就可以获得相应的报酬。
二、岗位技能等级薪酬的现实意义
1. 激发员工的进取精神, 增强企业的技术创新能力。
作为技术密集型企业, 南京地铁的工作领域中有越来越多的科学管理技术被广泛运用。为能给广大市民提供更快捷、舒适的出行方式, 企业必须具备安全、可靠、稳定的设施设备, 提供高质量的服务, 这一切都要求员工不断学习和掌握新的知识和技术, 并有所突破和创新, 以此满足乘客需求。岗位技能等级薪酬的实施使员工薪酬的确定和调整更加公平、科学、合理, 可以激发员工学习知识和提高技能的主观能动性, 鼓励员工不断开发新的知识和技能, 促进企业技术创新能力的提升。
2. 拓宽员工晋升渠道, 有利于员工队伍的稳定。
岗位技能等级体系将原来的一岗分为多个级别, 增加了晋升通道, 通过薪酬引导员工技能在本岗位纵深提高与发展, 使员工的收入及地位的提升不再仅仅依赖于岗位的晋升, 只要员工自身积极进取, 善于学习, 加强实践锻炼, 技能得到提高就能获得职业能力的提升和收入的提高。该体系为员工提供了更宽广的发展平台, 提高了员工职业生涯的满意度, 有效减低了人员流失率, 有利于员工队伍的稳定。
3. 明确工作标准, 提高人力资源管理效率。
岗位技能等级薪酬体系是一把尺子双向衡量:给企业提供一把尺子——用来明确每个岗位及岗位等级的工作内容和对专业知识、技能水平的要求, 依此对员工的专业知识、技能水平进行衡量和评估;给员工提供一把尺子——用于自我评估能够胜任何种工作、自我评价知识和技能水平、客观衡量应得报酬、自我调整心态和确定发展方向。这样, 为公司招聘、培训、考核等人力资源管理工作提供了明确的工作标准, 使相关工作有的放矢, 有效提高了企业人力资源使用效率, 节约了管理成本。
三、南京地铁引入岗位技能等级薪酬的设计思路
1. 确定岗位技能等级薪酬的应用范围。
可按工作性质将南京地下铁有限责任公司 (以下简称南京地铁公司) 所有岗位分成行政管理、专业技术、技能3个职系, 行政管理、专业技术2个职系中的岗位偏重职能管理及技术管理, 主要是管理岗位。技能职系中的岗位主要是运营服务和操作生产一线的生产人员, 如售检票员、行车值班员、值班站长、车辆维修员、信号巡检员等。目前, 南京地铁公司已对生产岗位开展职业技能鉴定考核工作, 为岗位技能等级薪酬的引入提供了良好的技术支持和实施平台, 故南京地铁公司可对技能职系实行岗位技能等级薪酬。
2. 开展岗位评价。
对南京地铁所有岗位进行工作分析, 从岗位责任、风险、劳动技能要求、工作环境、难易程度等多维度多角度测评确定各岗位相对价值, 并运用相关数学理论工具建立模型, 对测评数据进行统计分析, 从而对岗位进行归类, 形成岗位序列。在实施过程中, 评分因素应尽可能地结合地铁运营实际情况, 对岗位评价因素定义与分级表的各类因素的权重和各个因素的定义充分讨论后确定。
3. 岗位内分级。
岗位内分级是岗位技能等级薪酬设计的关键, 是区别于岗位薪酬的重要特征。岗位内分级就是将南京地铁每个岗位按岗位职责最低要求到最佳要求划分为不同的等级, 分别编制相应的工作内容、技能要求、相关知识要求。不同等级主要从技能等级、专业、岗位工作年限、学历、关键性绩效指标等方面设定不同的任职要求, 不同岗位根据岗位性质、岗位需要可以设定不同的等级数量, 设置不同的等级名称。
4. 各层级薪酬的确定。
南京地铁引入岗位技能等级薪酬是为了鼓励优秀技能性人才安心本职工作, 不去竞聘报酬高自己却并不擅长的管理岗位, 所以对生产岗位各层级薪酬的确定采用内部参照法, 即生产岗位较高层级的薪酬水平参照一定管理岗位的薪酬水平, 然后再进一步明确同岗位不同层级之间的薪酬级差。南京地铁公司各岗位的薪酬水平可以在综合考虑社会劳动力供给情况、本地区同等专业平均水平、行业薪酬水平、企业成本承受能力等多方面因素后确定。
5. 建立员工评价体系。
员工评价体系是岗位技能等级薪酬实施的重要前提, 一个岗位的员工薪酬具体对应在哪个级别上, 必须有一定的依据。在南京地铁公司引入员工评价体系就是通过一系列考试考核及其他测量手段取得相关数据, 并根据员工自身条件及所从事岗位的任职要求, 客观确定每一位员工的薪酬该在哪个岗位哪个级别, 以此确定员工薪酬。
四、南京地铁岗位技能等级薪酬实施中应注意的问题
1. 科学的岗位评价体系。
岗位评价是薪酬设计的核心, 只有通过科学的评价体系才能保证岗位之间相对价值的客观性、公正性和正确性。南京地铁应在市场通用的岗位评价模型的基础上, 根据企业实际情况对岗位评价指标做进一步的提炼、划分、细化及量化, 建立更实用更易用更简明的岗位评价体系, 科学评估各岗位相对价值, 确保薪酬体系的内部公平性。
2. 健全的职业技能鉴定体系。
职业技能评价体系是岗位技能等级薪酬有效实施的基础。南京地铁已逐步建立自己的职业技能评价体系, 但需进一步完善, 以通过科学、客观、公正、规范的考核, 对员工技能等级作出评价, 为薪酬发放提供可靠依据;岗位技能等级薪酬的引入也将带动南京地铁公司职业技能鉴定工作的进一步推进和深入发展, 两者相辅相成, 相互促进。
3. 完善的绩效评价体系。
岗位技能等级薪酬面临的一个最大的现实问题是, 如何有效地利用员工所把握的知识和技能, 因为知识、技能和业绩之间并没有必然的因果关系, 尽管业绩的提高需要以相应的知识和技能作为支撑, 但是知识的增多、技能的增强却并非是业绩提高的必要条件。因此, 企业在推行岗位技能等级薪酬时, 必须解决好这个问题。把员工绩效考核引入员工评价体系中, 使薪酬与员工的责任、贡献、效率相联系。南京地铁需进一步完善员工绩效考核体系, 通过对岗位目标的实现情况及员工的职责履行情况的科学评价, 实现员工考核结果与薪酬紧密挂钩, 充分体现薪酬的激励性。
4. 配套的培训体系。
岗位技能等级薪酬与员工技能紧密挂钩, 员工自身培训需求必然会增大, 南京地铁公司应为员工提供必备的培训设施和条件:一要根据需求规划建设员工实训基地, 增加实训设施设备, 为员工技能提升提供有利的实训条件。二要制订完善的培训计划, 根据不同岗位等级的要求, 安排适合的课程体系与师资力量。三要分层次开展岗位练兵、技能竞赛等各类活动, 在选拔人才的同时营造良好的学习氛围。此外, 在考虑员工需求的同时, 应依托南京地铁公司人才梯队建设, 有针对性地为员工量身制订培训培养计划, 加强培训管理, 注重培训效果, 形成科学有效的培训体系, 以满足个人和企业的共同发展。
5. 合理的技能人才结构。
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