箱涵清疏方案

箱涵清疏方案（精选4篇）

箱涵清疏方案 篇1

一、工程概况

该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，结构形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。

该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇，设计重现期为1年；结构设计基准期100年；结构设计安全等级为三级；设计荷载为公路—I级；按7度构造措施设防；

主要工程量为：Ⅰ级钢筋28389.06kg，Ⅱ级钢筋1066.68kg，C30混凝土205.47m3，基地垫层

C15混凝土16.83m3，D600管道开孔1处，涵身回填砂砾混合料74m3，钢筋混凝土挡块18.2米，基础换填炮渣石约300

m3。

二、工程进度计划

计划开工日期：2010年1月25日；计划完工日期：2010年2月13日。

共计20天。工程进度计划：

2010年1月25日

开挖临时排水沟，基础开挖；

2010年1月26日

清基验槽，准备钢筋；

2010年1月27日

完成基底换填；

2010年1月28日

C15砼层浇筑；

2010年1月29日~2010年1月30日

绑扎钢筋；

2010年1月31日~2010年2月2日

支模加固；

2010年2月3日

验模浇砼；

2010年2月4日~2010年2月9日

二次装模、绑扎钢筋

2010年2月10日

模板加固

验模

2010年2月11日

浇砼养生。

三、施工方案

根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak

≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，然后再浇筑C15垫层；钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑，并随时抽样、留样。

钢筋焊接采用搭接双面焊，搭接焊长度不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d，d为钢筋直径。

浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必须在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土施工必须严格遵照国家现行规程规范操作。

箱涵施工缝必须严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90第5.2.32条规定,壁板水平施工缝留置在底板腋角以上200mm或顶板腋角下200mm处。

四、施工工艺

施工准备→测量定位→基槽开挖→人工清底→软基处理→砂砾垫层→钢筋绑扎、支模→箱涵混凝土浇筑→养生→回填土→清理、竣工。

五、主要工序施工方法

（一）、施工准备

开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。

（二）测量定位

施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口的高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。

（三）、基槽开挖

开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机开挖，人工配合，预留10cm厚人工清基。弃土及时外运至预先选择的弃土场；保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。

当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位、勘察单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后方可进行垫层浇筑。

（四）、基底处理

当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，再在此基础上进行C15垫层浇筑。

（五）钢筋、模板制安

钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。

钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装，以备进行混凝土作业。模板安装严格按照规范的要求施工，墙身采用标准化的钢模板，腋角采用木模加钢管组合加固架设。立模时按照设计图纸尺寸安装模板，采用方木支撑加固。

（六）砼浇筑

此次箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，混凝土保护层厚度均为5cm，预计需C30砼206m3。混凝土采用商砼，由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，砼泵车将混凝土泵入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。

接合现场实际，此次浇筑拟分两次进行浇筑，第一次浇筑基础及腋角上0.9m内，预计浇筑75m3；待其达到一定强度后，拆除外模，转移至余下部位进行安装调校。

重复上述工序进行二次砼浇筑，待砼强度达到一定强度时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。

（六）、附属工程

附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后尽快组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量和河流的畅通。

（七）、台背回填

1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度以后，方可进行回填。

2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。

3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为防止剧烈的冲击，采用小型机具辅以人工对其夯实，以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到93％以上。

（八）、雨季施工

涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。

若不能及时恢复原排水沟，则需沿基础外侧设置集水坑，汇集基坑内渗水，然后及时将积水排出，避免因积水浸泡换填基础，造成其不均匀下沉，形成空隙，不利于结构稳定和承载能力。

六、质量保证措施和质量检验标准

（一）、质量保证措施

1、开展全面质量管理

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。

2、健全质量检查机构、加强质量监督检查

在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。

3、严格质量标准

工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

4、严格控制质量程序

严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。

5、严格奖惩制度

明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。

6、严把材料关

外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。

（二）、质量检验标准

1、涵台地基承载力必须满足设计要求。

2、沉降缝、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。

3、外观鉴定

（1）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。

（2）、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。

4、钢筋混凝土箱涵检查项目，见下表

检查项目

规定值或允许偏差

检查项目

规定值或允许偏差

砼及砂浆强度

在合格标准内

长度

-50mm

+100mm

轴线偏位

50mm

孔径

±20mm

结构尺寸

±20mm

顶面高程

±50mm

涵底高程

±20mm

八、安全保证措施

1、安全管理制度

⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽，否则予以10～50元不等的罚款。

⑵、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。

⑶、坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。

2、涵洞施工安全保证措施

⑴、台身钢模安装时，派专职安全员统一指挥，对立起钢模调整好及时加固，对台身钢筋和模板设置缆风绳。

⑵、混凝土浇注时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工，以防事故的发生。

九、环境保证

箱涵清疏方案 篇2

关键词：排水箱涵,混凝土强度,碳纤维加固

0 引言

广虹路排水工程 (一期) 排水箱涵桩号0+085~0+160段、0+180~0+200 段混凝抗压强度原设计为30MPa, 根据检测, 实际混凝土抗压强度为19.82MPa~22.10MPa, 不满足设计要求。如果采用常规的拆除重建, 则工程费用大, 工期长。本文提出了在原有结构强度的基础上进行补强加固的方法, 并应用于实际工程之中, 取得了较好的效果。

1 加固方案

1.1减荷方案

通过减小箱涵的填土荷载, 从而减少箱涵的内力, 降低对箱涵结构受力的要求。

本段箱涵填土厚度3.0m, 顶板填土荷载3*1.8=5.4t/m2, 将下部1m填土改为泡沫轻质土 (比重0.65t/m3) , 相应顶板荷载2*1.8+1*0.65=4.25 t/m2, 减少21%荷载, 等代填土厚度为2+0.65/1.8=2.36m, 按C20 强度对箱涵进行复核, 计算底板跨中计算配筋最大为1429mm2, 实际配筋D25@150, 实际配筋面积为3274mm2, 现有的配筋可以满足结构受力要求。

1.2 结构补强方案

通过对粘贴碳纤维、粘贴钢板、粘贴玻璃钢、预应力加固等方法进行比较, 选定采用粘贴碳纤维加固, 粘贴范围包括砼强度达不到设计要求的箱涵内壁, 顶板和侧墙的外壁。碳纤维采用高强度II级200g碳纤布, 箱涵内壁采用纵向满贴方式, 顶板与侧墙外壁采用双向网格状粘贴 (详见图纸) 。与传统加固修补方法相比, 粘帖碳纤维加固修补混凝土结构具有明显技术优势, 主要表现在:

1高强高效。由于碳纤维有高强的物理力学性能, 抗拉强度比钢材大7~9 倍, 在加固修补混凝土结构中可以充分利用其高强度、高弹性模量的特点来提高混凝土结构及构件的承载力和延性, 改善其受力性能, 达到高效加固修补目的。

2具有极佳的耐防腐性能及耐久性能。试验表明, 粘帖碳纤维加固修补混凝土结构有良好的耐腐蚀性, 可以抗拒建筑物经常遇到的各种酸、碱、盐对结构物的腐蚀。使用该种加固修补方法对结构进行处理后, 不仅不需要如粘帖钢板工法所需要的定期防腐维护, 而且其本身更可以起到对内部混凝土结构的保护作用, 达到双重加固修补目的。

3适用面广。粘帖碳纤维加固修补混凝土结构可以广泛适用于各种结构类型 (如建筑物、构筑物、桥梁、隧道、箱涵等) 、各种结构形状 (矩形、圆形、曲面结构等) 、各种结构部位 (梁、板、柱、节点、壳等) 的加固修补, 且不改变结构形状及不影响结构外观。

4施工质量容易保证。由于碳纤维粘帖是柔性的, 即使被加固物的结构表面不是非常平整也基本可以达到100%的有效粘帖率。即使是粘帖后发现表面局部有气泡, 也可以修补, 只要用树脂注射进气泡中将空气赶走就可以。

5碳纤维质量轻且薄, 粘帖加固后, 局部不增加原结构自重及结构尺寸。

2 加固施工

2.1 碳纤维加固施工

2.1.1 碳纤维复合材的安全性能指标

按照《混凝土结构加固设计规范》 (GB50367-2013) 表4.3.3 要求。本工程碳纤维采用高强度II级200g碳纤维布, 主要指标如表1 所示。

2.1.2 碳纤维胶粘剂

碳纤维用浸渍、粘结胶采用A级胶, 胶粘剂必须符合《混凝土结构加固设计规范》 (GB50367-2013) 表4.4.3 要求。底胶和修补胶应与浸渍、粘结剂相适配, 符合《混凝土结构加固设计规范》 (GB50367-2013) 4.4.3 条要求。主要指标如表2 所示。

2.1.3 施工步骤

2.1.3.1清除表土

表土清理完毕后, 用高压水枪对混凝土表面进行冲洗, 达到表面干净整洁效果。渠箱底板采用人工高压水枪冲洗。

2.1.3.2 贴面处理

1混凝土表面出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除, 对于较大面积的劣质层在凿除后应用环氧砂浆进行修复。

2混凝土角磨机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质, 构件基面的混凝土要打磨平整, 尤其是表面的凸起部位要磨平。

3风机将混凝土表面清理干净, 并保持干燥。

2.1.3.3涂底胶 (碳纤维浸渍胶)

将底胶均匀涂刷于混凝土表面, 底胶厚度0.2mm为宜, 待胶固化后再进行下一工序施工。一般固化时间为6小时。

2.1.3.4 找平

混凝土表面凹陷部位应用修补剂填平, 模板接头等出现高度差的部位应用修补剂填补, 尽量减小高度差。

2.1.3.5 粘贴

1按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布。

2调配、搅拌粘贴材料粘结剂 (使用方法与底胶相同) , 然后均匀涂抹于待粘贴的部位。

3用特制工具反复沿纤维方向滚压, 去除气泡, 并使粘结胶充分浸透碳纤维布;并用刮板刮涂碳纤维布表面粘结胶, 使之均匀。

4在最后一层碳纤维布的表面均匀涂抹0.5mm粘结胶。用工具反复沿纤维方向滚压, 并用刮板刮涂碳纤维布表面粘结胶, 使之均匀。

2.2 泡沫轻质土施工

泡沫轻质土要求如表3 所示。

1泡沫轻质土单个浇注区、浇注层的浇注时间应控制在水泥浆初凝时间3h~4h内, 上层浇注层仅当下层浇注层终凝6h~8h时间后方可浇注施工。一般采用水平分层浇注施工。

2金属网及防渗土工膜的铺设。距离填筑体50cm以内位置设置一层钢丝网。

3金属网应铺设时, 应采用u形钉进行锚固, 纵向锚固间距2.0m、横向锚固间距1.0m。金属网平面位置应重叠搭接, 相邻两块钢丝网间的重叠宽度不宜小于20cm, 搭接处用铁丝绑扎并用u形钉锚固。

4泡沫轻质土扩建路基区段边界断面或填筑体长度在15m~20m间距设置一道变形缝, 变形缝采用1.5~2cm厚的普通木夹板。

3 加固效果分析

3.1结构安全分析

1通过减小箱涵的填土荷载, 将下部1m填土改为泡沫轻质土 (比重0.65 t/m3) , 按C20 强度对箱涵进行复核, 现有的箱涵结构满足受力安全要求;

2采用粘贴碳纤维加固后, 增加了箱涵的结构受力性能, 在减荷的基础上进一步补强结构。

综上所述, 通过减荷和结构补强加固后, 现有的箱涵结构满足受力安全要求, 不影响正常使用。

3.2 结构耐久性分析

3.2.1 结构混凝土强度分析

1根据 《钢筋混凝土结构耐久性设计规范》 (GB52476-2008) 3.3.1、3.4.4 条, 一般市政设施设计使用寿命年限不少于50 年, 相应钢筋混凝土结构最低强度为C30, 该段箱涵混凝土强度只达到19.82MPa~22.10MPa, 不满足耐久性要求;

2根据 《钢筋混凝土结构耐久性设计规范》 (GB52476-2008) 4.3.2 条, 在加大钢筋保护层时 (保护层增加50mm) , 钢筋混凝土结构最低强度可降低2 级, 但不低于C20。本工程采用粘贴碳纤维后, 对钢筋保护层的保护能力大大加强, 抗碳化能力相应增加, 如果视为增加了钢筋保护层, 则箱涵钢筋混凝土结构强度可至C20 可以满足耐久性强度要求。

3.2.2 结构耐久性分析

结构耐久性主要包括6 个方面:抗渗性、抗冲刷、抗冻性、抗裂性、抗碳化、抗侵蚀。

1本工程是作为市政雨水排放渠道, 流速较慢, 不存在抗冲刷问题, 对抗渗性要求不高, 也不存在抗冻的问题。

2抗裂性与钢筋混凝土结构强度有关, 根据加固后涵洞结构计算复核, 减荷后结构满足抗裂要求。在此基础上, 再采用粘贴碳纤维加固, 抗裂由碳纤维首先承受, 碳纤维失效后, 才由钢筋混凝土结构承受, 所以粘贴碳纤维加固后抗裂没有问题。

3抗碳化与水灰比、钢筋保护层有关。钢筋保护层越大, 抗碳化能力越大。采用粘贴碳纤维加固后, 相当于增加了钢筋保护层, 提高了混凝土结构的抗碳性。

4抗侵蚀:箱涵主要排放雨水, 属于非污染环境, 一般不存在抗侵蚀问题。即使箱涵排放污染水体, 由于箱涵表面采用了粘贴碳纤维加固, 具有极佳的耐防腐性能及耐久性能, 也可以满足抗侵蚀要求。

3.2.3 碳纤维耐久性问题

经加速暴露老化试验验证, 碳纤维可历时40 年性能不变, 且在表面涂装后, 耐久性将进一步加长。

综上所述, 结合本工程的实际情况, 采用粘贴碳纤维加固后, 箱涵结构的耐久性得到加强, 可以满足正常使用年限要求。

4 结论

广虹路排水工程 (一期) 排水箱涵混凝土强度未达到设计要求的部位, 按照本方案施工完成后, 经过检测, 在实际使用中没有产生裂缝, 达到了预期效果。该方案施工便捷, 工期短, 可以为类似工程提供参考。

参考文献

[1]SL 191-2008, 水工混凝土结构设计规范[S].中华人民共和国水利部, 北京:中国水利水电出版社, 2009.

[2]GB 52476-2008, 钢筋混凝土结构耐久性设计规范[S].中华人民共和国建设部, 北京:中国建筑工业出版社, 2009.

[3]GB50367-2013, 混凝土结构加固设计规范[S].中华人民共和国建设部等, 北京:中国建筑工业出版社, 2014.

三孔箱涵施工方案(改) 篇3

一、工程概况

该三孔箱涵位于广西钦州市粤桂路（坭兴街至金海湾东大街）工程K0+446.977处。结构形式为6米×4米钢筋混凝土三孔箱涵，涵洞平纵面均规划明渠布设，与粤桂路采用正交布设，涵洞主体结构采用闭合框架结构,新建全长32.2m，顶、底板厚度为65厘米，侧墙厚度为50厘米。

该涵使用性质为排水沟渠。本结构安全等级为二级，设防烈度为6度，渠道按位于车道下公路-Ⅱ设计。砼结构的使用环境类别为四类。结构设计使用年限为50年。

主要工程量为：HRB235、HRB335钢筋126099.62kg，C30防水混凝土（抗渗标号不低于S4）1129.80m3，基地垫层 C15混凝土99.4m3.二、工程进度计划

计划开工日期：2011年10月20日；计划完工日期：2011年12月21日。共计60天。由于工程量大，拟将箱涵分幅施工，工程进度计划：

2011年10月20日~2011年10月23日围堰，开挖临时排水沟；

2011年10月24日~ 2011年10月31日基础开挖，清基验槽，准备钢筋； 2011年11月1日

C15砼层浇筑；

2011年11月2日~2011年11月8日

左幅底板绑扎钢筋；支模加固； 2011年11月9日

浇筑底板砼；

2011年11月10日~2011年11月26日

左幅绑扎主墙盖板钢筋、模板安装； 2011年11月27日

左幅砼浇筑；

2011年11月28日~2011年11月29日

右幅底板绑扎钢筋；支模加固； 2011年11月30日

浇筑底板砼；

2011年11月31日~2011年12月20日 右幅绑扎主墙盖板钢筋、模板安装； 2011年12月21日

左幅砼浇筑；

由于浇筑方量较大，故采取分段浇筑的方法。视天气情况及实际情况确定每天实际浇筑量，天气、下雨影响工期相应延顺。

三、施工方案

根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好施工测量和改水工作。由于三孔涵在原来旧人工河上修建，为确保旧河通水，采用1.2m钢筋混凝土管涵在K0+445处绕箱涵全长

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外侧开挖一条临时该水沟，引水沟采用管涵施工工艺，不影响箱涵施工。在管涵上游采用钢管支撑粘土砂包围堰，将上游河水引入引水涵，下游用粘土砂包封堵，防止流水进入基坑。采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥220Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用级配碎石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥94%和基底承载力达到fak≥220Kpa的要求，然后再浇筑C15垫层；钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑，并随时抽样、留样。

本工程箱涵底板采用双层双向钢筋，施工时应采取措施保证上下两层钢筋网的位置正确，不得采用搭接接头，须采用机械连接或焊接，接头应设在受力较小处，底筋、面筋均在距支座1/3跨度处，接头位置应按规范规定错开50%，底板设拐角支撑筋。

浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必须在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土施工必须严格遵照国家现行规程规范操作。

箱涵底板、侧壁均应连续浇筑混凝土，墙体不宜留设垂直施工缝，若需留设垂直施工缝时，将施工缝留设在与沉降缝重合处。

本箱涵在道路中轴线位置设一道沉降缝，缝宽20mm，缝隙间用橡胶止水带止水。

四、施工工艺

施工准备→测量定位→围堰、改水改沟→基槽开挖→人工清底→软基处理→级配碎石垫层→C15垫层浇筑→钢筋绑扎、支模→箱涵混凝土浇筑→养生→回填土→清理、竣工。

五、主要工序施工方法

（一）、施工准备

开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。

（二）测量定位

施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口的高程，若乡村道路、排灌

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系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。

（三）、基槽开挖

开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.67，采用挖掘机开挖，人工配合，预留10cm厚人工清基。弃土及时外运至预先选择的弃土场；保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。

当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位、勘察单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后方可进行垫层浇筑。

（四）、基底处理

当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥220Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥94%和基底承载力达到fak≥220Kpa的要求，再在此基础上进行C15垫层浇筑。

（五）钢筋、模板制安

钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，技术要求严格执行规范。

钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装，以备进行混凝土作业。模板安装严格按照规范的要求施工，墙身采用标准化的钢模板，腋角采用木模加钢管组合加固架设。立模时按照设计图纸尺寸安装模板，采用方木支撑加固。

（六）砼浇筑

此次箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级为S4，混凝土保护层厚度均为4cm，预计需C30防渗砼1129.8m3。混凝土采用商砼，由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，砼泵车将混凝土泵入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。

（六）、附属工程

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附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后尽快组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量和河流的畅通。

（七）、回填

1、箱涵施工完毕达到设计强度后，回填及路基施工工作必须尽快进行，沿箱涵四周用级配碎石分层均匀回填至箱涵顶板面标高，压实度不小于96%。

2、箱涵顶板面用级配碎石回填，防止超填，压实度按路基要求。

（八）、雨季施工

涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。

若不能及时恢复原排水沟，则需沿基础外侧设置集水坑，汇集基坑内渗水，然后及时将积水排出，避免因积水浸泡换填基础，造成其不均匀下沉，形成空隙，不利于结构稳定和承载能力。

六、质量保证措施和质量检验标准

（一）、质量保证措施

1、开展全面质量管理

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。

2、健全质量检查机构、加强质量监督检查

在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。

3、严格质量标准

工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

4/6、严格控制质量程序

严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。

5、严格奖惩制度

明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。6、严把材料关

外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。

（二）、质量检验标准

1、涵台地基承载力必须满足设计要求。

2、沉降缝、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。

3、外观鉴定

（1）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。

（2）、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。

八、安全保证措施

1、安全管理制度

⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽，否则予以10～50元不等的罚款。

⑵、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。⑶、坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。

2、涵洞施工安全保证措施

⑴、台身钢模安装时，派专职安全员统一指挥，对立起钢模调整好及时加固，对台身钢筋和模板设置缆风绳。

⑵、混凝土浇注时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工，以防事故的发生。

九、环境保证

环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的问题。

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十、环境保护措施：

1、实行环保目标责任制

把环保指标以责任书的形式层层分解到职能科室和个人，列入岗位责任制或承包合同，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。

项目经理是环保工作的第一责任人。环保政绩将作为考核项目经理的一项重要内容。

2、加强检查和监控工作

加强检查，加强对施工现场粉尘，废气和污水污染的监测和监控工作。要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。

3、采取措施防止大气污染

(1)施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，清理施工垃圾时，应采用容器吊运，严禁凌空随意抛撒。

(2)施工现场道路应指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。

(3)袋装水泥、白灰、粉煤灰等易飞扬的细颗散体材料，应库内存放，室外临时露天存放时，必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘。在卸运时应采取措施，以减少扬尘。

(4)汽车出入现场时，应人工拍土，清扫车轮，并洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。

(5)禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、树叶等以及其他会产生有毒害烟尘和恶臭气体的物质。

4、采取措施防止水源污染

(1)禁止将有毒有害废弃物作土方回填。

(2)施工现场废水须经沉淀池沉淀后再排入污水管道。未经处理，不得直接排入污水管道；食堂污水排放时，宜设置简易有效的隔油池，定期掏油和污物，防止污染。建筑物垃圾集中堆放，及时处理，装运时尽量避免扬尘。

5、采取措施防止固体垃圾污染

l）施工班组须做好操作落水清，随作随清，物尽其用。

2）大宗材料砂石分类，集成堆放成方，底脚边用边清，砌体料归类成垛，堆放整齐，碎砖或砌块料随用随清，无底脚散料。

3）竹木杂料，分类堆放，规则成方，不散不乱不作它用

5.箱涵作业指导书 篇4

1、承包人应在开始施工前对相关图纸进行核对，如位臵、角度等与现场情况不符的，应及时向监理组和指挥部汇报。

2、本项目所用水泥砼均要求采用带自动计量装臵的强制式拌和机拌和。

3、涵洞洞口型式采用以下型式：①灌溉涵洞口做窨井；②箱涵洞口做翼墙加锥坡形式，所有箱涵洞口的翼墙墙顶高程应≥2.6米或高于常水位以上1米。锥坡连同基础伸入河岸线，锥坡防护标高1.7m以下部位用实心六角形预制块防护，1.7m以上部位用空心六角形预制块防护。

4、临河、临路及临近其它建筑物的地段，应设臵必要的围护、支撑等措施，确保施工要求。

二、河塘清淤

对于位于水中的箱涵，先筑坝抽水、清淤，有关清淤、箱涵回填的材料及要求同河塘回填。

三、开挖基坑

在开挖基坑前，准确放设出中线位臵，采用十字栓桩进行位臵、高程控制。有渗水、管涌等现象的软弱砂土或粉砂土地基，应采用井点降水等措施降低地下水位。

基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，测量人员及时测量基底高程，当距基底10～20cm时，用人工挖除整平，防止超挖现象发生。基础开挖后，由监理工程师进行检查签认。对地基较差的基底，按设计和规范要求进行地基处理，使地基承载力大于设计要求。

当地基情况符合设计要求时，并经监理认可后，可进行箱涵基础垫层的铺砌及素砼的浇筑。

四、模板施工

模板在加工场统一制作试拼，现场拼装成型。为了保证现浇混凝土的外美内实，侧模、顶模全部采用大面积钢模或竹胶板。模板前应先检查模板的平整度和光洁度，模板表面无凹凸、毛刺，并应清理清洗干净。模板安装时，按照测量放线位臵将模板竖起后，利用螺栓将相邻模板连接在一起。模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后，采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整。模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致，清洁无色。

模板支架应稳定、坚固，具有必要的强度和刚度，应能抵抗在施工过程中各种荷载。确保浇筑的混凝土不变形。

承重模板须在混凝土强度达到75％设计强度时方可拆除。拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明。

四、钢筋施工

施工现场钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，露天堆臵时，应垫高。

钢筋在钢筋场下料、弯曲、半成品制作，钢筋焊接优先采用闪光对焊，当钢筋接头采用搭接电弧焊时，焊缝长度：单面焊≥10ｄ；双面焊≥5ｄ。ｄ为钢筋直径。人工在现场安装、绑扎（或焊接）成型。箱涵在底板混凝土浇筑完成、强度达到2.5Mpa后，绑扎成型墙身钢筋，然后开始安装侧模和顶板模板，最后绑扎、成型顶板钢筋及有关予埋件，浇注C30混凝土。

五、混凝土施工

本项目所用水泥砼均要求采用带自动计量装臵的强制式拌和机拌和。浇注混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度，并对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，高程、尺寸、位臵等符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。

混凝土自高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，防止发生离析；当倾落度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m。每层混凝土浇筑厚度用振动棒不超过30cm，振动棒快插慢拔，不得碰撞钢筋、模板，同时防止过振、漏振。

全箱分为二层浇筑。第一层浇筑至底板内壁以上30cm，第二层浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处，保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等），可按下列要求进行处理：处理层混凝土达到2.5Mpa后，人工凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆，对水平缝铺一层厚度为10～20mm的1：2的水泥砂浆。混凝土浇筑完成收浆后，用土工布覆盖和洒水养护，保持混凝土表面经常处于湿润状态。混凝土的洒水养护时间不少于7d。

六、变形缝

每座箱涵至少应在箱身中部及左右相隔7～10m各设臵变形缝一道（均为正设，连同基础一起设）。变形缝内塞涂沥青膏的木板，缝口6厘米深填塞沥青麻絮，缝外50cm宽度范围涂三层沥青二层油毛毡；变形缝的槽口设在顶、底板及侧墙的外面；变形缝的顶面可不设油毛毡，而在塞沥青麻絮后再灌注热沥青即可。变形缝的具体施工按设计要求进行。

七、圬工砌体

严格按照规范施工，确保砌体的外观质量。

石块或混凝土预制块在砌筑前必须洒水湿润，表面如有泥土、水锈等，应清洗干净；

砌筑基础的第一层砌块石，如基底为岩层或混凝土基础，先将基底表面清洗干净、湿润、再座浆砌筑，如基底为土质，直接座浆砌筑（当基底为松软土质，应在处理后再行砌筑）。

砌体较长时，可分段砌筑，分段位臵应尽量设臵在沉降缝或伸缩缝处，各段水平缝应一致。

砌体外露面应进行勾缝、并应在砌筑时靠外露面予留深度约2cm的空缝备作勾缝之用。砌体勾缝时，应将砌缝扫净，松浮砂浆去除，并保持湿润，以利砂浆与砌缝粘接。勾缝时应砂浆嵌缝密实，可用铁片等压密并勾勒整齐。勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆标号。

浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖养生7～14d，养护期间避免碰撞，振动或承重。砌体所用砂浆的材料配合比，应经试拌试验决定。水灰比不大于0.65。砂浆应有适当的和易性和稠度。砂浆用机械拌和，拌和时间不少于3-5min。砂浆拌合后2～3h内使用完毕，不允许加水重塑。每工作班均应制取砂浆试件。

八、回填

翼墙、侧墙背后填土，两侧对称、分层夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填。在基础以上部分按96%压实度控制，在基础以下部分为过渡区。当涵顶填土高度小于0.5m时，禁止任何机械通过。

九、计量

河塘内的涵洞，其清淤、回填工程量按200章路基相应子目单价计量，涵洞全长范围内，洞身截面（含基础等）以外的洞口工程量另行计量，涵洞单价不包含上述费用。但河塘清淤后，塘底以下的开挖、回填或反开挖施工的开挖、回填，其工程量包含在涵洞工程量内，不再另计。不在河塘内的涵洞，其所有工程量已包含在涵洞单价中，不再另计。

十、质量通病

1、模板偏位和接缝漏浆 预防措施：

使用大面积钢模板，尽可能减少接缝。

安装模板前要对模板进行认真检查，变形的模板要经整修才能使用，模板接缝要用海绵条或胶条进行密封。

模板底部要用砂浆进行密封，待砂浆达到一定强度后才能进行混凝土浇筑。

2、支架变形，箱涵翼墙线形不顺直。预防措施：

① 支架应设臵在经过加固处理的具有足够强度的地基上，地基表面应平整，支架材料和杆件设臵应有足够的刚度和强度，支架立杆下宜垫混凝土板块，或浇筑混凝土地梁，以增加立柱与地基上的接触面，支架的布臵应根据荷载状况进行设计计算，以保证混凝土浇筑后支架不下沉、不变形。

② 侧模纵横向支撑，要根据混凝土的侧压力合理布臵，并设臵足够的对拉螺栓。③ 模板材料强度、刚度要符合要求。

3、钢筋焊接时焊缝长度不够，焊缝表面不平整，有较大的凹陷、焊瘤，焊缝有咬边现象，焊条不合格，焊皮未敲掉，两接合钢筋轴线不一致。预防措施：

① 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。

② 钢筋接头采用焊接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝。

③ 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

④ 接头双面焊缝的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度不应小于 10d(d 为钢筋直径)。

⑤ 钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于 5d，如用单面焊缝不应小于 1Od(d 为钢筋直径)。

⑥ 所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定。⑦ 受力钢筋焊接应设臵在内力较小处，并错开布臵，分不清受拉或受压时按受拉区规定设臵。

⑧ 电孤焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。

⑨ 焊接时，焊接场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施，环境温度在 5℃ —-20℃时，应采取技术措施；低于-20℃时，不得施焊。⑩ 焊接完成后，应及时将焊皮敲掉。

4、混凝土表面有钢筋露出或钢筋保护层厚度不够。预防措施：

① 严格检查钢筋的外形尺寸，不得超出允许偏差。

② 按设计保护层厚度计算钢筋净保护层，然后制作保护层垫块，适当加密设臵保护层垫块，竖立钢筋可采用带有铁丝的垫块，绑在钢筋骨架外侧。

5、混凝土发生过振或漏振。砼产生离析、表面松散、蜂窝、麻面等现象。

预防措施：

① 对振捣工人要分工明确，责任到人，要选择工作认真，责任心强的工人专门进行振捣。

② 混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑振捣，上下层混凝土的振捣应重叠。厚度一般不超过 30cm。

③ 使用插入式振捣棒时，移动间距不应超过振捣棒作用半径的 1.5 倍；与侧模应保持 5—l0cm 的距离；插入下层混凝土 5—10cm；每一部位振捣完成后应边振边徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。④ 对每一振捣部位，必须振捣到该部位的混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

⑤ 混凝土浇筑过程发生间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，并充分注意前后浇筑混凝土的连结密实。若间断时间超出规定时间，一般按工作缝处理。

6、由于混凝土的养护不到位，造成浇筑后的混凝土表面出现干缩裂纹，影响混凝土的强度的增长，造成混凝土强度的不合格。预防措施：

① 在砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。

② 混凝土的洒水养护时间，一般为 7 天，可根据空气的湿度、温度和掺用外加剂等情况，酌情延长或缩短。洒水次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

③ 当气温低于 5℃时，应采取覆盖保温措施，不得向混凝土面上洒水。④ 在混凝土强度达到 2.5MPa 之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。