公交车出行推广方案

公交车出行推广方案（精选7篇）

公交车出行推广方案篇1

一、总体安排

(一)活动主题。

20“公交出行宣传周”活动的主题为“优选公交，绿色出行”。

(二)指导思想和目标。

以服务“四个交通”建设为统领，以“宣传公交优先、倡导绿色出行”为主线，结合活动主题，通过开展多种形式的城市公共交通出行体验、惠民和文化宣传活动，提高公众对城市公共交通的认识、理解和支持，培养公众优选公交和绿色出行习惯,形成全民支持城市公共交通优先发展的良好氛围。

(三)活动原则。

——广泛参与。鼓励社会各界广泛参与“公交出行宣传周”活动，扩大活动覆盖面和影响力。积极采取多种形式，不断提高公众参与活动的广度和深度。

——便民惠民。以提升公交服务为核心，积极研究出台改善公交服务的便民惠民措施，完善公共交通优先发展的长效机制，提高公共交通保障能力和服务水平。

——因地制宜。紧密结合当地公共交通发展特点和实际需要，不断丰富和创新宣传形式，拓宽宣传渠道，并积极出台改善公交服务的便民措施，确保活动取得实效。

——厉行节约。活动的组织实施要认真贯彻落实中央“八项规定”，厉行勤俭节约，严禁铺张浪费、大讲排场和形式主义。

二、主要内容

(一)开展“公交优先”主题宣传活动。各地要积极宣传公共交通优先发展理念，普及公共交通知识，形成浓厚的舆论氛围。一是联合有关部门，并争取当地政府的支持，在“公交出行宣传周”活动首日组织开展活动启动仪式，对各项主题活动进行广泛动员和集中宣传。邀请当地党委、政府及相关部门领导乘坐公共交通工具出行，发挥示范带头作用。二是要组织开展多种形式的城市公共交通群众性公益文化活动，举行形式多样的主题宣传活动，大力宣传城市公共交通对保障民生、减少空气污染、缓解城市交通拥堵的重要意义。三是要组织公共交通企业或招募志愿者深入大型社区、商务中心、长途汽车站、火车站、学校、机关、企事业单位等地，广泛搜集社会公众对公交服务和管理方面的意见和建议，并通过制作宣传条幅、向公众发放公交出行宣传周纪念品、城市公交一卡通纪念卡、公交导乘图宣传手册等形式广泛宣传。部将组织编印《“公交出行宣传周”宣传册》等普及性宣传材料，免费发给各地供宣传使用;各地可编印具有当地特色的宣传材料。四是公交都市创建城市要结合创建工作，宣传推广“公共交通引导城市发展”理念，通过总结和宣传当地公交都市创建取得的.成就和公交惠民政策，展示公交都市创建给公众带来的实惠，引导公众积极支持和参与公交都市创建工作，充分发挥创建城市的示范作用。

(二)开展“绿色公交”体验活动。各地要充分利用“公交出行宣传周”活动契机，认真贯彻落实《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》(交运发〔2015〕34号)精神，组织开展绿色公交宣传和体验活动。要联合有关部门和新闻媒体，通过多种形式大力宣传新能源公交车在环境改善、能源节约等方面的显著效果和重大作用，提高社会各界对新能源公交车的认知度和接受度，形成有利于新能源公交车推广应用的良好氛围。有条件的城市，可以进行新能源公交车辆展示，选择部分线路，开展新能源公交车体验日活动，组织和邀请公众免费体验新能源公交车的舒适和便利，向乘客普及新能源公交车知识。

(三)开展“便民公交”服务活动。各地城市交通运输主管部门要协调有关部门，积极推行多样化公交便民服务措施，吸引社会公众优先选择公交出行。一是针对公共交通服务中存在的问题和社会公众反映的突出问题，实施优化城市公共交通线网、开辟新的公交线路等便民惠民的服务举措，特别是通过集中开通定制公交、夜间班车线路，提升城市公交个性化、多元化服务水平。二是完善公交服务设施，通过开通公交专用道、加快换乘枢纽建设、及时更新车辆、改善乘客候车条件等措施，进一步优化服务环境。三是活动期间因地制宜地开展公交一卡通、月票、年票等特价销售活动，如“优惠充值活动”、“特价月票、年票”等，鼓励公众选择公共交通出行。四是结合“互联网+”发展新形势，积极实施智能公交信息化服务措施，展示智能公交建设为提供便捷的公共交通服务所带来的变化，包括运用电子站牌、手机应用程序等终端设备和软件，实现公交车辆动态信息实时发布、公交线路选择等。

(四)开展“文明公交”创建活动。各地要以“公交出行宣传周”活动为载体，加强城市公共交通行业精神文明建设,培养和宣传行业文明企业和先进个人，积极选树先进典型，举办先进人物和道德模范事迹报告会，着力营造推崇先进事迹、向先进道德模范学习的氛围。城市公共交通企业要组织广大职工积极开展优质服务、专业技能竞赛岗位练兵等活动，鼓励职工勤奋学习、钻研业务，培育和造就爱岗敬业、乐于奉献的职工队伍。要通过业务培训和标准宣贯，不断提高司乘人员的业务素质和安全意识，实现服务的标准化和规范化;要努力改善职工的工作和生活条件，进一步调动职工的工作积极性。要充分利用城市公共交通车厢、候车站亭等，倡导文明乘坐公交，引导乘客自觉排队、有序乘车、为老弱病残孕乘客主动让座，共同营造文明出行的良好氛围。

三、保障措施及相关要求

(一)加强组织，精心谋划。各地交通运输主管部门要按照本通知要求，紧扣活动主题，认真部署，精心组织。要结合当地特色和公共交通发展情况，深入细致做好“公交出行宣传周”活动的组织实施工作，认真编制本地区活动实施方案。要加强协调，落实必要的活动经费，确保活动顺利开展。各省级交通运输主管部门要加强对“公交出行宣传周”活动的督促检查和指导。

(二)广泛动员，形成合力。积极争取当地党委、政府的支持，将“公交出行宣传周”活动组织和部署纳入政府议事日程。要通过印发活动通知、召开动员大会、举办启动仪式等多种形式，广泛动员有关党政部门、企事业单位、行业协会、新闻媒体和社会公众，充分发挥传统主流媒体和互联网等新媒体的作用，共同参与活动的组织、实施和宣传工作，形成浓厚的公众参与氛围，提高活动影响力。

(三)加大宣传，注重实效。要结合“公交出行宣传周”活动组织准备、实施、总结等不同阶段的工作内容，开展有针对性的宣传报道工作，营造良好舆论氛围。要充分利用报纸、广播、电视等传统媒体和互联网等新媒体，进行持续、不间断的宣传报道，并在活动结束后对相关社会反响进行后续跟踪报道。

(四)总结经验，完善机制。“公交出行宣传周”活动结束后，各地交通运输主管部门要对活动进行认真总结，系统梳理活动过程中收集到的意见和建议，及时整理先进经验和典型做法。同时，加强活动成果的转化应用，进一步完善优先发展城市公共交通的长效机制，不断提高城市公共交通的管理和服务水平。请各省级交通运输主管部门于9月30日前将本地区活动总结材料(包括照片、宣传画、媒体宣传报道材料等)报送部运输服务司。

交通运输部

文明出行和谐公交活动总结篇2

为了提高市民及大学生的素质，促进平顶山公交文明建设，倡导人们文明出行，为平顶山市建设文明城市出一份力；通过数理系团总支和学生会决定，并在广大同学的支持下，数理系学生会于11月27日上午八点在67路公交车平声影剧院站点举行了“文明出行和谐公交”主题活动。一活动前期准备：

最先由主席在学生会例会提出大家共同商议，一致同意后，由副主席孙宁一和部长段相辉主要负责。

而后于26日孙宁一和段相辉去市中心定做条幅及去报社找记者约定活动时间让其对我们活动进行报道，以扩张活动影响力。二活动现场：

副主席孙宁一主要带领举行，参与活动者还有大一学生会各部干事，每部一名及大一三个班班长，共计15人，学生会准备十米长印有“自觉排队构建文明适时让座唤醒美德”的横幅，将横幅拉开在站牌两侧，呼吁市民们签上自己的名字，同学们带着学生会工作证，每人配备一支黑色签名笔，还呆着红色的爱心帽，他们都洋溢着微笑，组成了一支阳光的服务小队。在活动中还有平顶山日报的记者过来采访我们的活动，抓拍许多同学们认真工作时候的照片，作者对我们的活动表示很支持，希望我们多作这种公益活动，也有很多市民积极配合，他们也表示希望我们多组织类似活动，唤醒市民的美德，构建文明的鹰城。在活动中同学们有的在组织行人排队上公交，有的在向市民宣传美德思想，还有帮助爷爷奶奶们过马路的同学，同学们在献出爱心的同时也享受到了欢乐。在呼吁市民们签字的如有人以自己字迹难看为

由拒绝签字，同学们就会亮出他们的口号“您签的不是名字而是自己的公德心，共德心都是美丽的。”使得市民们更深刻认识到我们活动的主旨三活动评价：

本次活动取得广大市民的认可，和一致好评四活动感想：

本次活动举办很成功，不仅得到了市民的支持，让众多市民有上车排队，给老，弱，病，残，孕让座等意识，还为我校及我系赢得较好的口碑。为了更好的倡导文明公交，构建和谐城市，唤起市民的社会责任感，提高当代青年的道德成就感，同时也为河南城建学院创造良好的社会形象，希望每一位城建学子都能作有学识有文化有美德的公民，文明乘坐公交出行，伸出自己的双手，我们共同撑起一片文明的蓝天。

“优选公交，绿色出行”倡议书篇3

我市将于9月25日至29日，举办“晋江市20xx年公交出行宣传周”活动，活动的主题是“优选公交绿色出行”，旨在倡导市民尽可能选用公共交通、自行车、步行等出行方式，减少对小汽车的使用和依赖，以达到节约能源、减少污染、改善环境，在全社会营造了解公交、关心公交、支持公交、选择公交的良好氛围，形成我市公共交通优先发展、科学发展的新局面。

近年来，我市加快城市建设，强化城市管理，持续创建提升，先后荣获了国家园林城市和省级森林城市、省级生态市，获评国家生态市等荣誉称号。城市环境和交通状况显著改善，城市综合竞争力显著增强，市民生活幸福指数显著提升。但是随着市民生活水平的不断提高，城市机动车辆增长迅速，交通拥堵和尾气污染已成为我市不容忽视的社会问题。

为此市委、市政府在着力加快城市建设、完善城市功能的同时，积极倡导公共交通、自行车和步行等绿色出行方式。值此“公交出行宣传周”来临之际，市委、市政府决定今年在我市开展“公交出行宣传周”活动，全市将围绕今年的主题：“优选公交绿色出行”开展一系列的宣传活动，同时我局代表晋江市“公交出行宣传周”活动领导小组向全体市民发出倡议：

一、广大市民要以主人翁的姿态积极投身到20xx年“公交出行宣传周”活动中，让绿色交通理念成为大家的共识，让绿色交通出行方式成为我们的选择，为建设生态、和谐、开放、畅通的新晋江，贡献自己的一份力量！

二、上班族和私家车车主在不影响工作的前提下尽量少开车或不开车，改乘公交车、骑自行车或步行等绿色交通方式出行。

三、机关公务车辆严格按照公务用车管理规定，公务需要也尽量选择公共交通工具、自行车和步行等绿色出行方式。

四、广大市民在今后出行中，尽可能选用公交车、自行车、步行等绿色交通出行方式。同时要宣传和鼓励自己的亲朋好友积极响应。

五、严格遵守交通规则，文明、守法出行，展现晋江人民的良好素质，共同营造畅通、安全、有序、环保的交通环境。

关爱城市、绿色出行，我们共同参与；节能减排、低碳生活，我们共同创造；碧水蓝天、美好生活，我们共同享受。来吧，我们一起行动，积极加入晋江20xx年“公交出行宣传周”活动队伍，并以此为契机，选择绿色出行方式，逐渐成为我们的出行习惯。让城市少一点污染，多一片清新；让道路少一点拥堵，多一点畅通；让市民少一些疾病，多一份健康。

晋江市交通运输局

公交文明出行的活动策划书篇4

二、活动时间

20XX年3月15日至20XX年3月21日

三、活动地点

公交1路、32路、35路、58路、107路、118路、环1路、游1路、游5路及其站牌

四、活动主题

三月是学雷锋月，全国各地都掀起了学习雷锋的热潮，我们提倡广大市民出行文明礼让，助人为乐，互相帮助，这也是我们公司的行为准则之一。对于广大文明市民，将有机会参加我公司抽奖，公司将会提供免费的景区门票作为奖励。

五、目标群体

18岁到50岁的中青年人士，包括大专院校学生、城市白领等。

六、活动目的倡导广大市民文明出行，互帮互让，从小事做起，以实际行动来学习雷锋精神。同时，宣传我公司的良好形象，以及我公司和景区的情况，扩大知名度，吸引旅游客源。

七、宣传方式

由公司派出宣传人员，身披印有我公司标志的绶带，在公交车上及站牌点处，遇到文明排队、主动给老幼病孕让座的人员，即赠送公司的宣传单页（附号码的抽奖卡），并介绍我公司情况及此次活动详情。

抽奖方式为内部抽奖，中奖人员名单将于20XX年4月1日在知名媒体和报纸上公布，中奖人数为100人，奖品为旅游会员卡。

八、所需物品

绶带 20条（印有公司标志及“学习雷锋精神”字样）

手提袋 20个

宣传单页 20x50=1000张

九、人员安排

活动指挥：XXX

2016公交出行宣传周活动总结篇5

开展现场大型咨询服务活动。今年公交出行宣传周虽恰逢“马勒卡”台风，且活动日期及地点都较往年有所不同，但市民的高涨热情依旧。围绕公交出行宣传周活动主题，确立在文化广场为宣传点，设置主题喷绘、制作宣传展板和条幅，向市民免费发放公交乘车指南、公共自行车使用守则等宣传材料，开展公交、公共自行车现场咨询，设置自行车租车桩演示手机租还APP等智慧交通项目，播放公交出行宣传周相关宣传片。

根据以往活动情况，为了使广场活动安全有序，总公司协调相关单位设置了硬隔离护栏，安全保卫部和通成物业安排了10余位经济护卫维持秩序。早上7点不到参与活动的市民就排了一列长队，排队队伍整齐有序，运营管理部和服务稽查大队的工作人员热情解答市民线路信息问询，发放公交乘车手册，做到有问必答，并对市民提出的意见建议一一记录。团委组织的公交志愿者服务周到，做好引导工作。

开展最美线路评比活动。从1956年的第一条公交线路开通，时至今日，宁波公交在甬城整整运行穿梭了60年，160余条线路承载了宁波公交的回忆与展望。联合甬派新闻客户端推出最美公交线路活动，请公众进行公开评选，宣传公交线路和公交人，展现企业良好社会形象。各客运公司经过初选，征集了15条线路参与评选。通过网络投票，总公司7条线路获评市民心中最美的公交线路，分别是：用心服务最美线——26路(永平公司);青年风采最美线——4路(永平公司);巾帼文明最美线——238路(永盛公司);敬老爱老最美线——2路(永昌公司);橄榄绿最美线——30路(永昌公司);一路有你最美线——19路(永安公司);温暖感动最美线——374路(镇海公司)。

举办“公交风采日”活动及“五进”活动。9月21日，总公司邀请了30位市民代表，参加了“公交风采日”活动。永昌公司落实新能源车辆，机务中心派技术专家随车，服务稽查大队派了讲解员、运营管理部和科技信息部等单位全力保障此项活动。市民代表乘坐新能源公交车，先后参观了公交智能调度指挥(信息)中心、公交服务热线和公共自行车调度中心，实地了解公交的运营服务现状和发展进程。让市民代表真正走近公交、认识公交、了解公交、感受公交，拉近城市公共交通与公众的距离，领略了现代智能公交的魅力。

9月20日、23日、25日，总公司分别在福明家园社区、慈城站、工程学院站开展了公交进社区活动，听取线路优化调整、服务质量等意见建议和服务咨询等，面对面听取群众对公交出行的意见建议，努力提高公交服务的针对性和有效性，发动更多市民参与到公交出行宣传周活动中。

开展公共自行车APP上线暨三周年互助活动。在公交出行宣传周活动启动日当天，公司联合市民卡公司在全国首推“手机APP+桩位验证码”租还车服务，并现场指导市民体验租借流程。根据三年累计租车次数，15位市民被授予宁波市“骑行达人”称号。组织总公司工会“其乐无穷”骑行俱乐部、工程学院大学生志愿者等，举办百人绿色骑行活动，共同宣传绿色出行理念。骑行路线绕文化广场一周，旨在体验公共自行车服务，宣传绿色出行和倡导低碳生活理念，呼吁广大市民文明出行、低碳出行、绿色出行。

倡议干部职工公交出行活动。在活动期间，公司通过内网、通知等方式，向所有干部职工发出“每周少开一天车”倡议，引导公众选择低碳、环保、健康的绿色交通出行方式。

“我眼中的最美公交”自拍活动。组织网友把在公交车乘坐或公共自行车骑行中的自拍照或者发掘身边公交人的闪光点，寻找“可亲、可敬、可学”的优秀公交人形象，发送至官方微博进行展示，经过综合评选，对优秀照片拍摄者进行奖励，该活动将持续至10月底。

播放“公交出行宣传周”宣传片及最美公交人微视频。在公交车载移动电视上播出公交出行宣传周主题公益片，普及绿色出行知识，引导鼓励市民多选择公共交通绿色出行。播放最美公交人微视频，展现企业先进典型风采。同时，在主要公交首末站利用展板、横幅、标语、电子屏、公益广告等形式进行宣传，营造氛围。

开展公共自行车网点和公交线路志愿服务。组织志愿者参与公共自行车网点和公交站点护站活动，维持上下客秩序，并加强客流动态监测。倡导市民尽可能选用步行、自行车、公共交通等绿色交通方式出行。

公交车出行推广方案篇6

摘要...............................................................3

1.从市场及政策看推广新能源公交车的大环境............................5 1.1 新能源汽车的市场潜力..........................................5 1.2 国家政策支持发展新能源汽车....................................6 1.3 广州制定新能源汽车的相关政策..................................9 1.4 总结分析.....................................................10 2.广州BRT有利于新能源公交的推广...................................10

2.1 广州 BRT与新能源公交车的推广................................10 2.2广州BRT特点与新能源公交车的推广..............................11 2.3 广州BRT站点与新能源公交车的推广.............................12 2.4 广州BRT线路与新能源公交车的推广.............................12 2.5 总结分析.....................................................12 3.广州LPG公交车与新能源公交车对比.................................13 3.1 广州现有LPG公交车的弊端.....................................13 3.2 广州新能源汽车试用表现好.....................................14 3.3 民意显示，愿为环保弃LPG......................................15 3.4 排放污染对比分析.............................................15 3.5 总结分析.....................................................19 4.新能源公交车技术成熟度分析.......................................20 4.1 国内外新能源汽车技术分析.....................................20 4.2中国发展新能源汽车产业的优势.................................22 4.3 总结分析.....................................................22 5.汽车企业与广州政府的合作情况分析.................................23 5.1双赢合作，共同推动新能源公车发展..............................23 5.2加大合作力度，把握契机........................................24

广州市政府应该抓住亚运契机推广新能源公交车调研报告

作者:王东林，黄淼鑫，李荣，王昭璇，何志恒，司徒远亮，林泽君

指导老师：吴伟斌

（华南农业大学，工程学院，车辆工程系，广州，510642）

摘要：广州市是全国举足轻重的工业大城市，广州市民有理由相信在新旧公交更替的大潮中，尤其是时值广州亚运前夕，广州有必要，有条件，有能力，有信心开拓自己的新能源公交之路，为将来新能源汽车普及打下基础。我们以调查报告的形式分别从8个方面对广州市政府应该抓住亚运会契机推广新能源公交车进行调查分析：

1、通过对国家，广州市政府关于推广新能源公交车的政策的调查研究，对推广新能源公交车的政策性分析。

2、通过对广州市BRT道路交通的调查研究，对新能源公交车的推广可行性分析。

3、通过对传统燃油公交车排放污染情况调查，新能源公交车绿色环保情况调查，对新能源公交车节能减排，保护环境情况的分析。4、通过对新能源公交车的技术的调查研究，对新能源公交车技术发展性的分析。

5、通过对广州市政府与汽车企业推广新能源公交车的合作情况的调查研究分析。

6、通过对亚运会推广新能源公交车情况的调查研究，对新能源公交车亚运推广时机性的分析。

7、通过对广州市民关于推广新能源公交车的调查问卷的总结分析。

8、通过对汽车专家及广州市民关于推广新能源公交车深度访谈的分析。得出结论：广州市政府应该抓住亚运会契机推广新能源公交车。

关键词：广州，新能源，公交车，亚运会，节能减排

Abstract:As one of the very important industrial cities among the whole nation, Guangzhou convinced its residents that in the tide of replacing of the transportation, especially in a time when the Asian Games is going to held in this city, it can, it should, it will, it must develop its own transportation with new energy, laying the foundation for the popularity of new energy vehicles.We research the issue that whether the Guangzhou municipal government should make use of the Asian Games to promote the new energy bus from eight aspects:

31.从市场及政策看推广新能源公交车的大环境 1.1 新能源汽车的市场潜力

图1 2006-2008年中国新能源汽车市场规模与增长

从图1得出：

从2008年新能源汽车市场结构来看，公交领域和公务用车市场销售额增长迅速，同比增速214.3%。分析其中的原因：

1、首先，这是由于新能源客车车型很多，占新能源已准入车型的72.7%，市场选择余地大。

2、新能源汽车在城市工况下节油较为明显，在城市工况下的城市工作的公共交通车辆是新能源汽车最适合的应用市场。

3、国家的指示也对新能源汽车在公共交通领域起到助推作用，新能源汽车在公共交通的应用，将得到国家的财政补助，刺激了大小城市对新能源汽车的购买，从而使得国家对购买新能源汽车补助政策的受惠领域更广，符合国家补贴政策制定的初衷

4、随着国家对公共交通领域新能源汽车购买补贴的落实，未来几年，公交市场将快速发展，从而推动新能源汽车规模的不断扩大。

图3 中国新能源汽车相关政策

图3中分析得：

1、从2003 年8 月：《关于开展创建“绿色交通示范城市”活动的通知》到2007 年11 月：《新能源汽车生产准入管理规则》实施，再到2009 年1 月：《汽车产业调整振兴规划》、《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》；2009 年2 月：《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》；2009 年6 月：《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，此外还有《可再生能源法》、《节约能源法》、《能源发展“十一五”规划》、《可再生能源发展“十一五”规划》、《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006～2020年)》、《汽车产业发展政策》、《节能减排综合性工作方案》、《新能源汽车生产准入管理规则》等政策，以及国家重大科技经济计划项目引导，初步构筑了我国新能源汽车多元化发展战略。

2、为确保国家节能减排的政策的顺利实施，国务院总理在2008年政府工作报告中提出了“着力突破新能源汽车技术”的重要部署。经过一年的努力，这项任务得到了很好的执行，国务院总理又在2009年政府工作报告中对新能源汽车的技术进步给予了肯定，并提出了更高的期望。这些政府信号为中国汽车工业朝向资源节约型的长期可持续发展提供了有力的保障，同时也为我国汽车行业在全球汽车产业受阻的情况下加速发展，形成后发优势提供了重要支撑。

图4分析得：

1、中国计划从2008年初步在我国的大城市中的公共服务领域各种车型，尤其是公交，做示范；接着再到2010年，即今年，在第一步的基础上，将新能源汽车细化广化，细化即指从原先的单一车型推广到各种车型，并采取各种鼓励措施，积极引导消费者购买新能源轿车，广化即指从地域上扩宽，逐渐将新能源汽车开到全中国；最后，则是从2015年开始，发展更多的新型能源的汽车，丰富汽车的能源模式，使新能源汽车更加多样化。2、2009年2月17日，财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部等四部委联合在京召开“节能与新能源汽车示范推广试点会议”，对节能与新能源汽车示范推广试点工作进行了部署，不但进一步明确了补贴的城市，而且确定了每辆新能源车的补贴金额。会议决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。而北京奥运会示范项目中的新能源车使用在了公共交通领域，并且运行非常成功，其示范项目的成功推动了新能源客车在公共交通领域的兴起和推广。

1.3 广州制定的关于新能源汽车的政策

广州积极制定了《广州市新能源和可再生能源发展规划(2008-2020)》，其指出要以十大工程为抓手，加快广州“新能源城市”的建设步伐。

1、绿色亚运城工程，强调要充分利用2010年广州市承办第16届亚运会的契机，打造一批利用新能源的标志性工程，如新能源公交等，向全社会宣传和展示崭新的用能理念，作为我市节能与新能源利用的综合示范区。

2、新能源汽车产业链工程；指出要抓住全球汽车产业结构调整的机遇，充分依托现有汽车企业和科研机构，以自主创新为核心，加快推进以电动汽车为代表的新能源汽车产业发展，到2020年，将广州建设成为技术水平领先、产业规模较大、产业链条完整和品牌效应明显的世界级新能源汽车研发中心和制造基地。力争新能源汽车产业规模达到产值2400亿元

9可谓为智能化与灵活性的体现。各停靠站台都有精心设计的布线系统，通过线缆连接与网络传输技术，连接着各信号终端，借助显示屏准确显示出部分车次离本站的站数，当车次离开后能迅速通过有线网络将数据进行更换与传输，科学灵活的布线系统可加快公交信号的转换与数据传输，这将大大的改善广州道路交通情况。

3、在BRT全面推广时，新能源公交车可融入BRT，借此时机在广州进一步推广，新能源公交车包括以压缩天然气、液化石油气、煤制甲醇、煤制二甲醚、天然气制氢气、混合动力、纯动力为驱动能源的公交车，从污染排放，节约能源，绿色能源方面相对传统汽车都是顺应环保与未来公交车发展的，广州BRT的开通将推动新能源公交车的推广。

2.2．广州BRT特点与新能源公交车的推广

1、BRT特点：首个大运量的“灵活式”BRT系统，BRT车辆可以进出走廊；首个实现BRT站台和地铁站直接物理连接的BRT系统；世界上最长的BRT站台；，拥有世界上最大的上客量；乘车高峰期客流量是国内其他BRT系统的两倍以上；首个站台设计包括自行车停车点以及公共自行车的BRT系统；首个多于一个公交公司参与运营的BRT系统；

2、从广州BRT特点可知，BRT不仅能改善交通道路拥挤的情况，满足大的客流量，还可以使公交运行更加科学化和系统化，体现了科学与人文相结合的理念，而作为公交车的未来发展趋势，新能源公交车同样体现的是绿色与人文的理念，顺应未来的发展，改善道路交通，使公交更具科学性。

3、最大的BRT公交车队,运行初期有500辆全新BRT公交车，随着BRT的全面推广，将需要更多的BRT公交车投入使用，新能源公交车无论从环境保护，方便市民，公交节能减排的未来发展等角度来看，都是优先选择试用的，因此BRT的建成和推广将推动新能源公交车的发展，将更多的新能源公交车投入到BRT的试验线上这将成为广州公交系统未来发展的趋势。

114、推广的新型公交汽车，无疑新能源公交车是最符合要求的。因此，广州在推广BRT的同时应该加大力度使新能源公交车投入使用，取代传统的公交车，从而适应公交未来的发展。

3、广州LPG公交车与新能源公交车的对比 3.1广州现有LPG公交车的弊端 1、1999年，原广州市公用事业局对30辆汽油公交车、800多辆汽油出租车加装了LPG装置。10年来，广州公交车、出租车LPG覆盖率已达85%，但LPG公交车在使用过程中不环保且不经济。

2、目前广州使用LPG 带来的是不可忽视的污染，LPG的使用会增加空气中氮氧化合物的含量，而这些化学物质将直接被人体吸收，对呼吸系统会造成极大损害。LPG是在提炼天然气和石油过程中产生的，作为车用燃料的一种，LPG燃烧时会产生一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，而氮氧化合物聚合带来的臭氧还原反应和烟雾，会对环境产生很大伤害

3、LPG燃烧时产生的水银比汽油等燃料都要高，虽然汽车排气中含有的水银不会马上对人体产生影响，但如果不断积累在体内，将会导致中毒，对健康产生致命的伤害，广州正面临着由光化学烟雾形成的大气新型复合染，其具体表现就是灰霾，而LPG燃烧产生的氮氧化物和碳氢化合物，是光化学反应的主要“原料”，其后果就是出现灰霾天。

4、华南理工大学受一家公交公司委托，对委托方提供的混合动力大客车、柴油大客车和LPG大客车进行了在“中国典型城市公交工况下”的对比测试，得出了一份《HEV、LPG及柴油大客车实验分析报告》，结果表明，LPG公交车在尾气污染物排放方面，有机颗粒物含量稍低，但氮氧化合物、碳氢化合物等都比柴油公交车高，其中碳氢化合物的排放量比柴油公交车高127倍。

5、LPG公交车需满足两个条件才能实现清洁环保，一是LPG的纯度，二是发动机要达到要求，但广州的LPG并不满足这两个条件。华南农业大学工程学院车辆工程系前系主任、汽车发动机专家刘仲国教授介绍，目前，国内尚没有专门针对LPG开发的单一燃料发动机，几乎所有的LPG发动机都是厂商通过对汽油

13染物和污染气体的排放。

4、从广州推出新能源公交车的运行情况来看，混合动力公交车在尾气污染物排放，燃料消耗方面都比LPG公交车少，更加符合环保标准，节能减排性能更好。

3.3．民意显示，愿为环保弃LPG.你认为广州应该弃用LPG吗？调查选项

已发现不够环保，应放弃使用。在现有基础上改进尾气技术继续使用。

什么都不投入，继续维持现状。其他

图5

票数 1199票 221票 11票 118票

图例

对图5进行分析得：通过对广州市民对关于广州是否应该弃用LPG公交车的调查统计分析知有80%的市民认为LPG公交车不够环保，应放弃使用，可见LPG以不能满足广州市民对公交车的环保要求了。

3.4 排放污染对比分析

对压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)、煤制甲醇(M100)、煤制二甲醚(DME)、天然气制氢气，超级电容，纯动力，混合动力，燃料电池等, 在运行阶段和全生命周期的能耗、温室气体和主要污染物排放情况, 进行定量计算,对8类不同的燃料公交车进行分析, 包括能耗、温室气体排放和主要污染物分析, 并与传统柴油、汽油公交车进行了对比：

15池等新能源公交车。因此，新能源公交车在行使过程中无论是在排放污染，绿色环境方面，还是在减少能耗，节约能源方面都比传统公交更加适合投入到广州的公交使用。

2、新能源公交车与传统公交车全生命周期能耗情况分析单位：MJ/km ***050化石能源石油汽油车柴油车CNG车LPG车DME车M100车HEV车超级电容纯车电燃动车料电池车

图8 全生命周期化石能源及石油消耗情况

单位：g/km ***050天然气煤炭石油超级电容车纯电动车燃料电池车汽油车油车CNG车LPG车DME车柴M100车HEV车

图9 全生命周期石油、煤炭和天然气消耗情况

图8，图9分析得：混合动力，超级电容，纯动力，燃料电池等新能源公交车在全生命周期化石能源的消耗上比传统汽油，柴油，LPG公交车略低，但在石

单位：g/km 1.61.41.210.80.60.40.20PM(运行阶段）PM（全生命周期，市区）PM（全生命周期）PM（全生命周期，市区）PM（全生命周期）汽油柴车油车CNG车LPG车DME车M100车H超E级V车电纯容车燃电动料车电池车

图12 全生命周期PM的排放情况

图11，图12分析得：传统汽油，柴油，LPG公交车在全生命周期HC，CO，NOx，PM微小颗粒等污染物的排放上明显多于混合动力，纯电动，超级电容，燃料电池等新能源公交车。超级电容等采用电能的新能源公交车的污染物排放几乎为零，特别是在市区运行阶段，超级电容等新能源公交车的HC，CO，NOx，PM微小颗粒等污染物排放更少，相比传统公交车的污染排放，新能源公交更加环保。

3.5 总结分析：

1.当前广州正在使用的大量的LPG公交车在使用过程中由于技术等问题而出现排放污染不符合标准，经济性不好等问题。

2、通过广州市民对关于LPG公交车的调查分析及投入的新能源公交车试用情况可知，LPG公交车已经不能满足广州市民对于城市绿色环保的要求了，而新能源公交车在试用过程中所体现的环保性和经济性都远远好于LPG公交车，新能源公交推广使用已成为公交发展的一个现实问题。

3、经过传统公交与新能源公交车进行全方位的对比，可知新能源公交车无论是在能耗，经济型，污染物排放等方面都好于传统燃油公交车，因此，推广新能源公交车，取缔传统燃油公交车及LPG公交车，是市民所期望的，有利于广

19车实现综合技术的跨越，燃料电池汽车已有一定规模的示范运行；混合动力汽车在掌握产品开发技术的基础上实现产业规模的突破；纯电动汽车技术满足产业化需求，并将实现商业应用的市场开拓；代用燃料汽车实现技术的综合提升，进一步完善基础设施，并已逐渐实现大规模推广应用。

5、在新能源汽车重大项目的不断推动下，在汽车行业及相关产学研单位共同努力下，我国建立起了电动汽车“三纵三横”(燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动车三种整车技术为“三纵”，多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”)的研发布局，采取了整车企业牵头、关键零部件配合、第三方监理、产学研结合、政策法规技术标准同步研究、基础设施协调发展的创新研发体制。全国共有200多家大型汽车企业和相关零部件企业、高等院校和科研院所，以及3000多名中高级科技人员直接参加了电动汽车专项研发。

6、在国家“863”连续两个五年计划的引导支持下，我国新能源汽车技术研发取得重大进展，基本掌握了新能源汽车的核心技术，建立了具有自主知识产权的新能源汽车技术平台、构成了比较完整的关键零部件体系，各大汽车企业相继开发出了具有自主知识产权的新能源汽车产品，实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行。

7、中国在电动汽车发展方面拥有较好的社会基础：电动自行车的迅猛发展带动了国内动力电池、电机的产业发展，形成了一定的技术积累，缩小了与世界先进水平的差距，为电动汽车的发展奠定了良好的产业基础，同时使得电动车的理念深入人心，为电动汽车奠定了良好的市场基础。可以作为车用的动力电池包括铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池、镍镉电池、锌镍电池等，其中前三种的研究和应用最广泛。目前我国已有多家企业拥有相关核心技术，形成了相关产品系列。

8、目前，专门研究各类电池的企业和研究院校遍布全国，主要集中有较发达的大城市如北京、上海、广州、深圳等。其中能生产大容量电池的主要有：比亚迪股份有限公司，北京东方聚合有限公司，苏州星恒电源有限公司，清华大学核研院，中科院有色研究院，中科院物理所，中信国安盟固利新能源科技有限公司，青鸟华光锂离子电池有限公司，雷天能源集团，山西海霸通讯技术有限公司，威能科技(苏州)有限公司，恒正科技(苏州)有限公司，天津力神电池股份有限公

212、我国在发展国际主流新能源技术的形势下，根据我国的新能源发展的技术基础和能源状况，确定了我国新能源汽车产业化发展技术路线，加快了我国新能源汽车包括新能源公交车的发展和推广。

5.汽车企业与广州政府的合作情况分析 5.1 双赢合作，共同推动新能源公车发展 1、2006年福田欧V混合动力客车面世后，福田汽车以超常营销魄力，大胆提出给广州巴士一辆车免费试用半年。自2007年4月开始在广州一汽巴士公司开展示范运行，直至2007年10月结束。几个月下来，广州巴士的试运行取得了意想不到的效果，12m城市客车标准车型平均油耗在42～45L/100km，而福田欧V混合动力客车油耗仅29.3L/100km，同比节油率达30％以上，不仅让单车单月运营成本下降了20％以上，还达到了欧Ⅳ的排放要求，氮氧化合物减少约27％，可吸收颗粒物减少约19％。2、2008年1月，欧V客车首次在国内实现了混合动力客车的商品化销售，30台混合动力客车正式在广州一汽公交公司运营。截至2009年5月31日已经累计运营350多万公里，运营1年多统计油耗分别仅为33.54L/100km及32.99L/100km，平均出勤率达98.12％（传统车型出勤率一般为97％～98％）。，每辆欧V客车年均节油8000升，既节约了能源，又实现了环保的目的。

3、专家总结了欧V混合动力客车的优势：与普通燃油车相比，欧V混合动力客车具有更好的经济性和环保性，特别适合城市公交使用。整车采用直接并联方式，结构紧凑，重量轻；0～50km/h加速时间仅22.5秒，与同类车辆相比加速时间可缩短20%；在满足加速性能的前提下，工况油耗一百公里仅为30升，同比节油可达33％以上；同时该车电池寿命可达8年，确保了车辆的长时间运营。此外，经过测量，该车行驶速度在50km/h的情况下时，车内噪音仅70dB，确保了乘客乘车的舒适。

4、从上面分析可知广州汽车企业正在逐步的加强与广州政府合作，并逐步推出新能源公交车，且在试验运行中，新能源公交车显示出来很好的性能和节能环保性。

23模应用。

2、广州市经贸委副主任叶佑新此前表示,广州亚运会前,广州将开行1—2条新能源公交线路。目前,广州市正在开展交通替代能源的专项研究,新能源公交实验类型分别为混合动力车、纯电动车、天然气及二甲醚等替代能源车等。从广州政府积极制定的政策和新能源公交车亚运前试用的情况看，新能源公交车得到了广州市政府相应的关注。

6.2 技术与亚运环保性利于新能源公交车的推广

1、目前, 广东国光电子有限公司等公司生产的大容量聚合物锂离子电池可以装配公交车。国光电子技术部负责人介绍,由于公交车运行环境复杂、负重大、运行时间长,对锂电池的质量和安全性要求很高。目前,“国光电子”生产的150Ah大容量电池可以采用串并方式,为公交车提供能源。这对于解决亚运会电动公交车电池问题是一个技术性的突破

2、专家表示,新能源公交车的优势显而易见,首先,样车外形、载客量、运行速度等与传统公交车相差不大,完全可以替代后者；其次,新能源车的排放低,噪音小、能耗低。记者了解到,纯电动公交车在行驶过程中可以做到零排放,其运行成本仅是同型号燃油车的40%左右。亚运会的举办对城市环境的要求是极其苛刻的，唯有使公交车实现少排放甚至是零排放，使城市的空气污染状况在亚运期间达到相关标准，这样才能使主办城市符合绿色环保的形象要求。而新能源公交车的绿色环保性恰恰符合亚运会的绿色环保理念。

6.3 BRT的推广与车企的支持有利于亚运期间新能源公交车的推广

1、广州BRT已经逐步的投入使用，BRT是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。而为了适应BRT的这种交通运营方式和环保理念，BRT在亚运会期间还需投入大量的新型公交车，而新能源公交车的节能减排性能无疑是最好的选择。

2、有关人员透露广州BRT线路将出现混合动力公交车的身影，广州亚运会

图14 7.2 广州市民对是否应该改善现有公交车的调查统计

图15

图18 7.4 广州市民认为广州应该使用LPG公交车还是新能源公交车的调查统计

图19

图22

7.6 广州市民是否支持广州市政府应该在亚运期间推广新能源公交车的调查统计

图23

318.汽车专家及广州市民关于推广新能源公交车深度访谈的分析 8.1 汽车专家深度访谈结果的分析

1、通过对汽车专家朱余清教授的访谈，朱教授指出了广州市现在的公交车中大约有80%使LPG燃料，这80%的LPG公交车是广州政府强制推行的，当初是为了消除市民对柴油机公交车的尾气黑烟污染的不满。但去年的华南理工大学的一个实验显示，LPG发动机的排放并不理想。虽然作为气体燃料的LPG不存在颗粒污染物，但其排放的氮氧化物比柴油机污染更大。并且他也私下听广州LPG公交车年检的工作人员说，LPG公交其实排放并不达标。从中可以看出，朱教授对于广州现有的LPG公交车的污染排放问题是有很大的疑虑的。

2、在推广新能源公交车上，朱教授同时也指出了技术和成本的问题，他以专业的视角指出现在新能源公交车不是技术达不到目的，而是技术的成本太高了，这直接制约着我们的消费群体，影响着企业的利润，进而阻碍了新能源公交车的推广。在亚运会推广新能源公交车上，朱教授认为现在不仅是亚运会的问题，而是关系到人类生存的问题，即使广州不举办亚运会，也势必要朝着绿色新能源的方向发展，新能源公交车的推广还是很需靠政府政策上和资金上的支持，更多地补贴选择新能源公交车的消费者，再者就是企业与政府进行更多的沟通和合作，降低生产成本和使用成本。从中可以看出，朱教授是大力支持推广新能源公交车的，但政府要提供足够的政策和财力方面的支持，企业才能使技术成本降下来，加快新能源公交车的推广，这不仅是亚运会绿色环保的问题，而是人类未来发展生存的问题。

从访谈中总结得出：朱教授认为LPG公交车其实污染比想象中要严重，即使广州不举办亚运会，广州也势必要朝着绿色环保的新能源汽车发展，而混合动力、纯电动、燃料电池是大方向，推广新能源汽车的关键是政府要在政策和财力上支持、企业要配合、成本要降低，而技术已不是太大的问题了。

8.2公交车司机深度访谈结果的分析

1、通过对公交车司机的访谈，公交车司机认为现在广州的公交车大部分采用了LPG燃料，颗粒污染物减少了，但总体上对大气的污染还是比较厉害的，特别

339 总结与建议 9.1 从政策方面分析

虽然国家已经制定了相关的推广新能源汽车的政策，其中也包括新能源公交车的政策，但从广州市政府现有的政策与国家制定的有关政策的比较，可以看出广州市政府制定的政策尚不齐全，实施力度及资金投入都相当有限，相应地，在新能源汽车的发展上也赶不上其它城市的步伐；因此广州政府应该响应国家推广新能源公交车的号召，制定相关政策，落实已出台的政策，使推广新能源公交车的政策支持方面完善，真正的落实到新能源公交车的推广上。

9.2 从广州推广的加强道路交通的BRT方面分析

BRT体现的是科学性，合理性，绿色性，人文性的理念，是适应未来公交车发展的，而在BRT推广过程中需要的公交车同样应该符合这些理念，有了新型公交道路系统而没有新型的公交车与之相适应，这样的公交系统是不完善的，只有在推广BRT的过程中采用大容量，低污染，舒适的新型公交汽车，这样才能使整个广州公交系统绿色，环保，便民，使其更加科学合理，因此为了适应广州BRT的推广及BRT新型公交车的要求，广州市政府应该加大力度投入新能源公交车，取代传统的公交车。

9.3 从污染排放方面分析

广州正在使用的大量的LPG公交车在使用过程中由于技术等问题而出现排放污染不符合标准，经济性不好等问题，并且LPG公交车已经不能满足广州市民对于城市绿色环保的要求了，而新能源公交车在试用过程中所体现的环保性和经济性都远远好于LPG公交车。与传统公交车对比，新能源公交车无论是在能耗，经济性，污染物排放等方面都占有很大优势，因此广州市政府应该推广新能源公交车，取缔传统燃油公交车及LPG公交车，减少污染物的排放和空气污染，满足市民的绿色环保的要求。

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